Temperatura de los gases de escape de la Turbina (EGT)

Luis Marenco Danny Charrys Emanuel Dussanjulio Pimienta

TLA XXXV

Sistema de indicador de temperatura

Los termómetros de pares termoeléctricos (o termopares) juegan un papel importante en la supervisión de la integridad estructural de los componentes vitales de los motores recíprocos y de los motores de turbina cuando funcionan a altas temperaturas. En los primeros, los componentes a que nos referimos son los cilindros, mientras que en los segundos son los rotores de la turbina y los alabes

Principio de Pares Termoeléctrico:

Un par termoeléctrico es un dispositivo que convierte el calor en electricidad. Si se colocan dos metales diferentes en contacto uno con otro, éstos generarán un pequeño voltaje o fuerza termo-electromotriz al ser expuestos al calor

Materiales y Combinaciones de Pares Termoeléctricos:

Los materiales seleccionados para su uso como elementos detectores termoeléctricos se clasifican en dos grupos principales: metal noble y metal no-noble La elección de un par termoeléctrico particular viene dictada por la temperatura máxima que se quiere medir

Temperatura de Gases de Salida / Temperatura entre Turbinas

Los motores de turbina pueden instrumentarse para la indicación de la temperatura de los gases de escape en localizaciones situadas delante, entre o detrás de los

escalones de turbina.

Thermocouple assembly (montage termoelectrico

Normalmente se utilizan

varios termopares

espaciados a intervalos

alrededor del perímetro

del conducto de escape

del motor, cerca de la

salida de turbina.

EL COMPONENTE QUE MÁS SUFRE DE UN MOTOR A REACCIÓN SON LAS PRIMERAS ETAPAS DE LATURBINA, PUES ES EL PRIMER PUNTO DONDE LLEGAN LOS GASES CALIENTES. EL LÍMITE DE TEMPERATURA QUE PUEDE ALCANZAR EL MOTOR DEPENDERÁ DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES EMPLEADOS EN LAS PALAS DE LA TURBINA Y EN LA TOBERA DE ESCAPE.

LÍMITE DE TEMPERATURA DEL MOTOR

T1 = TEMPERATURA DE ENTRADA DEL AIRE = 290°K - 300°K = 26°C.

T2 = TEMPERATURA DE SALIDA DEL COMPRESOR Y ENTRADA A LA

CÁMARA DE COMBUSTIÓN = 600°K = 326°C.

T3 = TEMPERATURA DE SALIDA DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN,

ENTRADA A LA TURBINA = 1500°K = 1226 °C.

T4 = TEMPERATURA DE SALIDA = 700°K = 426°C.

TEMPERATURAS PROMEDIO EN MOTORES