tomáš kafka & jan jelínek ge – ka, 2.ročník praha 2004
DESCRIPTION
Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004. 2004 : Zlínský kraj. DOPR AVNĚGEO GRAFICKÉ HODNO CENÍ. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/1.jpg)
![Page 2: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/2.jpg)
Tomáš Kafka & Jan JelínekTomáš Kafka & Jan JelínekGe – ka, 2.ročníkGe – ka, 2.ročník
PRAHA 2004PRAHA 2004
![Page 3: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/3.jpg)
20042004: Z
línský
: Zlín
ský krajkraj
20042004: Z
línský
: Zlín
ský krajkraj
DOPRDOPRAVNĚGEO
AVNĚGEOGRAFICKÉ
GRAFICKÉ
HODNO
HODNOCENÍCENÍ
![Page 4: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/4.jpg)
Zlínský kraj má po celé své ploše, kromě oblastí CHKO Beskydy a CHKO Bílé karpaty, rovnoměrně rozmístěnou síť silnic i železnic.
Silnic 1. třídy je nataženo celkem šest V úseku Přerov - Hulín - Otrokovice - Uherské Hradiště vede
dvoukolejná tarť, stejnosměrná trakční soustava 3kV, po níž jezdí také vlaky SC, EC a IC.
![Page 5: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/5.jpg)
Dálnice ve Zlínském kraji nejsou.
![Page 6: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/6.jpg)
administrativní okres dálnice I.třída II.třída III.třída celkem hustota
jednotka délka [km] délka [km] délka [km] délka [km] délka [km] 1/km
CZ0721 KROMĚŘÍŽ 31,182 188,947 322,028 542,157 0,679
CZ0722UHERSKÉHRADIŠTĚ 108,136 141,385 267,524 517,045 0,521
CZ0723 VSETÍN 111,488 83,554 309,294 504,336 0,441
CZ0724 ZLÍN 76,385 160,083 311,362 547,83 0,532
celkem 327,191 573,969 1 210,21 2 111,37
Zdroj: www.rsd.cz (29.10. 2004)
Celková délka silnic v kraji je přibližně 2111km, v každém z okresů přes 500km silnic.Alternativní způsoby dopravy (viz. Obrázek) ale umožňují i spolehlivý přenos dat i do
horských oblastí, kam silnice nevedou.
Silniční síť
![Page 7: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/7.jpg)
Spekulace o podzemní dráze nemůžeme vyvrátit.
Zlínský kraj je rozhodně atraktivní oblast pro tranzit do východních končin,
případné tunely nebyly veřejnosti dosud zpřístupněny.
![Page 8: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/8.jpg)
Nejvýznamějším komunikačním uzlem kraje je město Uherské Hradiště
( + Staré Město - tento jeden urbanistický celek
jsme se rozhodli pro hodnocení dopravy
nerozdělovat.)
Uhe
Obec má v dopravní špičce vážné potíže s průjezdností ale …….
![Page 9: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/9.jpg)
27. září tohoto roku byl konečně otevřen silniční obchvat.
UHERSKÉ HRADIŠTĚ
BŘECLAV
www.rsd.cz
![Page 10: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/10.jpg)
V pořadí 2. místo v postavení v dopravní síti má Valašské Meziříčí. následuje krajský Zlín. Ze sledovaných obcí jsou dopravními perifériemi obce Luhačovice a Valašské Klobouky.
![Page 11: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/11.jpg)
ZÁVĚRY a ZVLÁŠNOSTI
Na použitých metodách hodnocení oceňujeme jejich jednoduchost – „simply clever“Ovšem bodovací metoda je nevhodná například pro propojená sídla
(viz. Uherské Hradiště – Staré Město)
![Page 12: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/12.jpg)
Objevili jsme závislost mezi hustotou silniční sítě a stavem ovcí.
Za předpokladu, že ovce byly v kraji dřív než silnice, dovolujeme si tvrdit, že přítomnost ovčí populace měla vždy negativní vliv na vývoj silniční sítě.
Objevili jsme závislost mezi hustotou silniční sítě a stavem ovcí.
Za předpokladu, že ovce byly v kraji dřív než silnice, dovolujeme si tvrdit, že přítomnost ovčí populace měla vždy negativní vliv na vývoj silniční sítě.
![Page 13: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/13.jpg)
Hlavní pozitivum Zlínských silnic je Horácká Barum rallye
![Page 14: Tomáš Kafka & Jan Jelínek Ge – ka, 2.ročník PRAHA 2004](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062517/568138b7550346895da0779e/html5/thumbnails/14.jpg)
To je tak vše, co odsud z Prahy můžeme o Zlínském kraji popravdě
zkonstatovat.
Zdroj: [email protected]