teknik servi bülteni

EG-0017T-0411 Page 2 of 43

TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA QUALITY

SERVICE

Teknik Servis Bülteni

Konu:

1ND-TV Euro 4, Euro 5 - Motor yağı tüketimi / Motor yağı seviyesinde artış Modeller:

AURIS; COROLLA; IQ; URBAN CRUISER; VERSO-S; YARIS

Model kodları:

NDE150; NDE150; NUJ10; NLP110; NLP115; NLP121; NLP130; NLP90

Mo

tor

EG-0017T-0411

Revision

Revizyon

GİRİŞ

Bu Teknik Servis Bülteni, sizi ilgili konuda onarım yöntemi hakkında bilgilendirmek amacıyla hazırlanmıştır.

Belgede KÖPRÜLERLE gezinme

Bu servis bülteni, sürekli iyileştirme çalışmaları nedeniyle, yalnızca onarım prosedürlerini değil; akış çizelgelerini de içerir. Bu akış çizelgeleri gerekli kontrol ve onarım işlemlerine dair size genel bir bakış sunar. Akış çizelgelerinde kolay gezinme için köprüler yer almaktadır. Bu köprüler akış çizelgesi ve uygun onarım prosedürü/prosedürleri arasında kolayca geçiş yapmanıza olanak sağlar. Onarım prosedürü içerisinde de köprüler yer almaktadır ve bu köprüler, sonuca (Onarım Kılavuzu ile karşılaştırılabilir) göre prosedür içerisindeki bir sonraki adıma sizi yönlendirecektir. Bu nasıl çalışır? Örnek:

Akış çizelgesi Onarım prosedürü

Onarım prosedürünün iç kısmı

Onarım prosedürüne gitmek için akış çizelgesi kutusundaki metini tıklatın Akış çizelgesine geri dönmek için

KÖPRÜYÜ tıklatın

Bir sonraki adıma gitmek için altı çizili (KÖPRÜ) metni tıklatın

EG-0017T-0411 Page 3 of 43


SERVICE

Video (süre 25 dakika) size Servis Bültenine ilişkin dikkat edilmesi gereken temel noktaları göstermektedir

Videoyu başlatmak için dil seçimini tıklatın (veya internet tarayıcınızın ayarlarına bağlı olarak indirin):

İngilizce

Fransızca

İspanyolca

İtalyanca

Rumence

Türkçe

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/EN/1NDTSBPART12EN.wmv

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/FR/TME+1ND-TSB+FR+PART+1+%2B+2+640x360+1500kbits.wmv

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/ES/TME+1ND-TSB+ES+PART+1+%2B+2+640x360+1500kbits.wmv

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/IT/TME+1ND-TSB+IT+PART+1+%2B+2+640x360+1500kbits.wmv

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/RO/TME+1ND-TSB+RO+PART+1+%2B+2+640x360+1500kbits.wmv

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/44020/aftersales/PUB/TSB/TR/TME+1ND-TSB+TR+PART+1+%2B+3+640x360+1500kbits.wmv

EG-0017T-0411 Page 4 of 43


SERVICE

DURUMUN TANIMI

Bazı müşteriler aşağıda yer alan konulardan birini yaşayabilir ve bunu rapor edebilir:

1. - Motor yağı tüketimi

- Egzozdan gelen mavi duman

- Motor yağı tüketimi sonucunda DTC P0400/P0488

2. Yağ seviyesi uyarı lambası yanar veya bakım göstergesi yanıp sönmeye başlar. Ek DTC P252F - Motor yağı seviyesi çok yüksek - motor ECU'sunda saklanabilir.

Tüm etkilenen araçlarda 1ND-TV (1,4 D-4D) motor bulunmaktadır. Bu TSB, söz konusu motor versiyonuna göre aşağıda yer alan şikayetlerin onarımını kapsamaktadır. Uygun akış çizelgesine gitmek için aşağıdaki tabloda yer alan köprüyü tıklatın.

Motor versiyonu Yağ tüketimi Yağ seviyesi çok yüksek (DTC P252F)

Motor numarası

Cco içeren 1ND-TV Euro 4* Akış çizelgesi 1 Geçerli değil

DPF içeren 1ND-TV Euro 4**

Akış çizelgesi 2

• no. 1176178'den öncesi

• no. J027801'den öncesi Akış çizelgesi 3

• no. 1176178 ve sonrası

• no. J027801 ve sonrası Akış çizelgesi 4

DPF içeren 1ND-TV Euro 5**

• no. 1176183'den öncesi

• no. J027801'den öncesi Akış çizelgesi 3

• no. 1176183 ve sonrası

• no. J027801 ve sonrası Akış çizelgesi 4

* Cco - Oksitleyici katalitik konvertör

** DPF - Dizel Parçacık Filtresi

1ND-TV motorun versiyonunu EGR sistem (Euro 4'e karşı Euro 5) veya Diferansiyel Basınç Sensörünün (DPF ile veya DPF olmadan) konumunu ve yerleşimini belirleyerek hızlı bir şekilde bulmak için aşağıdaki resimlere bakın.

Cco içeren 1ND-TV EURO 4 DPF içeren 1ND-TV EURO 4 DPF içeren 1ND-TV EURO 5

Bakım göstergesi

Yağ seviyesi uyarı lambası

EG-0017T-0411 Page 5 of 43


SERVICE

Etkilenen Araç VIN Numarası Aralıkları:

Model VIN Aralıkları

Üretim Periyodu WMI VDS VIS

Corolla

JTN

BC56E# #J009377 ~ #J014931 24 Kasım 2008 - 28 Ocak 2010

BC58E# #J009380 ~ #J015020 9 Aralık 2008 - 1 Şubat 2010

BJ56E# #J009375 ~ #J009391 24 Kasım 2008 - 14 Ocak 2009

#J014364 21 Ocak 2010

AHT

LD56E# #3019860 ~ #3024801 16 Aralık 2009 - 7 Haziran 2010

LD58E# #3019893 ~ #3024794 17 Şubat 2009 - 7 Haziran 2010

LN56E# #3017350 ~ #3031953 17 Kasım 2008 - 2 Mart 2012

LN58E# #3021129 ~ #3031950 May. 21 2009 - 2 Mart 2012

Auris

SB1

KC56E#

#E001001 ~ #E009486 14 Temmuz 2009 - 6 Temmuz

2010

#F053077 ~ #F071029 28 Haziran 2009 - 2 Temmuz

2010

KC58E# #E002992 ~ #E009332 11 Eylül 2009 - 7 Haziran 2010

#F053166 ~ #F071028 27 Ocak 2009 - 1 Temmuz 2010

KN58E# #E001003 ~ #E025677 21 Temmuz 2009 - 2 Mart 2012

#F053076 ~ #F072486 27 Ocak 2009 - 20 Temmuz 2010

KN58E# #E001002 ~ #E025389 17 Temmuz 2009 - 11 Şubat 2012

#F054040 ~ #F072430 9 Mart 2009 - 19 Temmuz 2010

NMT

JC56E# #R032674 ~ #R044539 26 Ocak 2009 - 2 Temmuz 2010

JC58E# #R033293 ~ #R040905 17 Şubat 2009 - 2 Mart 2010

JN56E# #R032637 ~ #R067457 26 Ocak 2009 - 3 Mart 2012

JN58E# #R024513 ~ #R064485 24 Ekim 2008 - 14 Aralık 2011

KC56E# #R033168 ~ #R044565 26 Ocak 2009 - 5 Temmuz 2010

KC58E# #R032629 ~ #R044564 27 Ocak 2009 - 5 Temmuz 2010

KN58E# #R032727 ~ #R067479 25 Aralık 2008 - 3 Mart 2012

KN58E# #R044842 ~ #R067480 15 Temmuz 2010 - 3 Mart 2012

Yaris VNK

JC923# #A207849 ~ #A286791 17 Kasım 2008 - 7 Temmuz 2011



KC923# #A207852 ~ #A285759 17 Kasım 2008 - 30 Haziran 2011

KC963# #A204972 ~ #A286820 13 Kasım 2008 - 8 Temmuz 2011

KC983# #A207603 ~ #A286801 13 Kasım 2008 - 7 Temmuz 2011

JC3D3# #A000041 ~ #A022448 26 Temmuz 2011 - 1 Mart 2012

KC0D3# #A004560 ~ #A022095 7 Ekim 2011 - 28 Şubat 2012

KC3D3# #A000033 ~ #A022454 21 Temmuz 2011 - 1 Mart 2012

Urban Cruiser JTK

KC164# #1000101 ~ #1001696 11 Ocak 2010 - 8 Mart 2012

#J000103 ~ #J003728 8 Ekim 2008 - 14 Aralık 2009

LC164# #1000101 ~ #1010593 11 Ocak 2010 - 9 Mart 2012

#J000105 ~ #J010121 3 Ekim 2008 - 15 Aralık 2009

Verso-S JTD KC3C3# #1000102 ~ #1007898 24 Ağustos 2010 - 8 Mart 2012

iQ JTN MC110# #J000114 ~ #J004676 3 Ekim 2008 - 8 Mart 2012

EG-0017T-0411 Page 6 of 43


SERVICE

ONARIM PROSEDÜRÜNE GENEL BAKIŞ

GİRİŞ ............................................................................................................................................................... 2

DURUMUN TANIMI .......................................................................................................................................... 4

ONARIM PROSEDÜRÜNE GENEL BAKIŞ ...................................................................................................... 6

Sorun - atılacak adımları belirleyin ............................................................................................................................. 11 Motor yağı seviyesini kontrol edin .............................................................................................................................. 11 Motor yağı seviyesini ayarlayın .................................................................................................................................. 12 Vakum pompasını kontrol edin ................................................................................................................................... 13 Turboşarjı kontrol edin ............................................................................................................................................... 13 Enjeksiyon hacmini inceleyin ..................................................................................................................................... 14 EGR (Egzoz Gaz Çevrimi) valfini kontrol edin ............................................................................................................. 14 EGR valfini temizleyin/değiştirin ................................................................................................................................. 15 Tüm enjektörleri değiştirin .......................................................................................................................................... 16 Enjektörleri ayrı ayrı inceleyin .................................................................................................................................... 16 Hatalı enjektörü/enjektörleri bulun .............................................................................................................................. 17 Hatalı enjektörü/enjektörleri değiştirin......................................................................................................................... 17 Intercooler'ı inceleyin/temizleyin ................................................................................................................................. 17 Motor kısa bloğunu değiştirin ..................................................................................................................................... 18 Motor ECU'su yazılımını flash edin ............................................................................................................................ 18 Anlık görüntülü DPF rejenerasyonu............................................................................................................................ 19 Rejenerasyon Tamamlandı ........................................................................................................................................ 21 DPF giriş sıcaklığını kontrol edin ................................................................................................................................ 22 Oksitleyici Katalitik Konvertörü (Cco) değiştirin ........................................................................................................... 23 DPF'yi (Dizel Parçacık Filtresi) değiştirin .................................................................................................................... 23 Diferansiyel basınç karşılaştırması ............................................................................................................................. 24 DTC P252F'yi silin ..................................................................................................................................................... 27 İyileştirilmiş sürüş koşulları değerlendirmesini etkinleştirin .......................................................................................... 29 Kılavuzu güncelleyin ve onarım işlemini müşteriye açıklayın ....................................................................................... 33 Kalite kontrolü ........................................................................................................................................................... 34 Onarım işlemi tamamlandı ......................................................................................................................................... 34 Kullanım Kılavuzu A versiyonu için ek ........................................................................................................................ 35 Kullanım Kılavuzu A sürümü için ek (sayfa 2) ............................................................................................................. 36

PARÇA BİLGİSİ ............................................................................................................................................. 38

PARÇA BİLGİSİ ............................................................................................................................................. 39

GARANTİ BİLGİSİ.................................................................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Not:

Eksiksiz bir onarım sağlamak ve durumun yeniden meydana gelmesini ya da diğer sorunların oluşmasını engellemek için akış çizelgelerinin takip edilmesi önemlidir. Bu akış çizelgeleri minimum seviyede boş zaman ile en etkili iş akışını gösterir.

Açıklanan:

DTC P252F mekanizması

(yağ seviyesi çok yüksek)

Normal durum - yağ seyreltimi yok veya az

Anormal durum - aşırı yağ seyreltimi

Yağ seviyesi sensörü - OFF

(Kapalı)

Yağ seviyesi sensörü- ON (Açık)

Yağ uyarı lambası yanıp sönüyor

YAĞ DEĞİŞİMİ

Kurum yanması

DPF

CCO - Oksitleyici Katalitik Konvertör DPF - Dizel Parçacık Filtresi

CCO

Yağ seviye sensörü DTC P252F

Katalizör ısınması

Yanmamış yakıt ile motor yağı seyreltimi

Post enjeksiyon

EG-0017T-0411 Page 7 of 43


SERVICE

Müşteri aşırı yağ tüketimi gözlemler

Tüketimi doğrulayın + motor yağı seviyesini kontrol edin. (A)

Vakum pompasını değiştirin (C)

Kalite kontrolü

Turboşarjı değiştirin (D)

Vakum pompasının C/M'nin ardından olup olmadığını kontrol edin (C)

Turboşarjın C/M'nin ardından olup

olmadığını kontrol edin (D)

Hayır

Evet

Kısa bloğu değiştirin (M)

Intercooler'ı inceleyin/temizleyin (L)

Evet

Hayır

BAŞLATMA

SON

Akış çizelgesi 1

DPF İÇERMEYEN 1ND-TV motorda aşırı motor yağı tüketimi

EOCnoDPF

EG-0017T-0411 Page 8 of 43


SERVICE

Müşteri aşırı yağ tüketimi gözlemler

Tüketimi doğrulayın + motor yağı seviyesini kontrol edin. (A)


Kalite kontrolü

Hatalı enjektörü/enjektörleri değiştirin (K)

Hatalı enjektörü/enjektörleri aktif testle belirleyin (J)


Vakum pompasının C/M'nin ardından olup

olmadığını kontrol edin (C)

INJ vol <8mm3/str olup olmadığını kontrol edin. (E)

Turboşarjın C/M'nin ardından olup olmadığını

kontrol edin (D)

INJ FB#Δ değerinin < 2mm3/str'den küçük olup olmadığını kontrol edin. (I)

Motor yağı seviyesini ayarlayın (B)

Hayır

Evet

Akış çizelgesi 2

DPF İÇEREN 1ND-TV motorda aşırı motor yağı tüketimi



Evet

Hayır

Hayır

BAŞLATMA

SON

Hayır

Evet

EGR valfini değiştirin/temizleyin (G)

Tüm enjektörleri değiştirin (H)

Aktif test ile EGR'nin UYGUN olup olmadığını

kontrol edin (F)

Evet

Hayır

ECU'yu reflash edin (N)

DPF rejenerasyonu + anlık görüntü (O)

Rejenerasyon tamamlandı < 35

dak (P)

Evet

Hayır

Δ basınç < tablodaki değer (T)

Hayır

O/M'i güncelleyin + müşteriye açıklayın (W)

Anlık görüntü 1'de DPF giriş sıcaklığını kontrol edin (Q)

DPF giriş sıcaklığı > 580°C? (Q) (Q)

2. DPF rejenerasyonu + anlık görüntü (O)


dak (P)


CCO'yu değiştirin (R)



dak (P)

Evet

DPF'yi değiştirin (S)

Evet

Hayır

Evet

Evet

Evet

Evet

Hayır*

Hayır

Hayır

DTC'yi temizleyin (U)

2 saat soğutma

1 saat boşta

1 saat boşta

2 saat soğutma

*: 35 dakika içerisinde CCO değiştirilmiş ve 2. rejenerasyon

tamamlanmış ise, hızlıca adım S'ye (DPF'yi değiştirin) gidebilirsiniz

EOCwithDPF

EG-0017T-0411 Page 9 of 43


SERVICE

Müşteri tarafından gözlemlenen - yağ seviyesi artışı veya DTC P252F

Motor yağı seviyesini doğrulayın (A)


Kalite kontrolü






INJ vol <8mm3/str olup olmadığını kontrol edin. (E)

Turboşarjın C/M'den (D) sonra olup olmadığını kontrol edin



Hayır

Evet

Akış çizelgesi 3

Yağ seviyesi artışı ve/veya 20N piston halkalı, DPF İÇEREN 1ND-TV

motorda DTC P252F

- 1176178'den önce Euro 4 motor numarası - 1176178'den önce Euro 5 motor numarası - J027801'den önce Euro 4/5 motor

numarası



Evet

Hayır

Hayır

BAŞLATMA

SON

Hayır

Evet




kontrol edin (F)

Evet

Hayır




dak (P)

Evet

Hayır

Δ basınç <

tablodaki değer (T)

Hayır


Anlık görüntüde DPF giriş sıcaklığını kontrol edin (Q)

DPF giriş sıcaklığı > 580°C? (Q) (Q)



dak (P)

Δ basınç <

tablodaki değer (T)




dak (P)

Evet


Evet

Hayır

Evet

Evet

Evet

Evet

Hayır*

Hayır

Hayır

İyileştirilmiş sürüş koşulları değerlendirmesini etkinleştirin (V)


2 saat soğutma

2 saat soğutma

1 saat boşta

1 saat boşta



LEVwithDPFa

EG-0017T-0411 Page 10 of 43


SERVICE

Müşteri tarafından gözlemlenen - yağ seviyesi artışı veya DTC P252F

Motor yağı seviyesini doğrulayın (A)


Kalite kontrolü






INJ vol <8mm³/str olup olmadığını kontrol edin. (E)

Turboşarjın C/M'nin ardından olup olmadığını

kontrol edin (D)



Hayır

Evet

Akış çizelgesi 4

Yağ seviyesi artışı ve/veya 34N piston halkalı, DPF İÇEREN 1ND-TV

motorda DTC P252F

- 1176178 ve sonrası Euro 4 motor numarası - 1176183 ve sonrası Euro 5 motor numarası - J027801 ve sonrası Euro 4/5 motor

numarası

İyileştirilmiş sürüş koşulları değerlendirmesini etkinleştirin (V)


Evet

Hayır

Hayır

BAŞLATMA

SON

Hayır

Evet




kontrol edin (F)

Evet

Hayır




dak (P)

Evet

Hayır


Hayır


Anlık görüntüde DPF giriş sıcaklığını kontrol edin (Q)

DPF giriş sıcaklığı > 580°C? (Q)



dak (P)





dak (P)

Evet


Evet

Hayır

Evet

Evet

Evet

Evet

Hayır*

Hayır

Hayır


1 saat boşta

1 saat boşta

2 saat soğutma

2 saat soğutma



LEVwithDPFb

EG-0017T-0411 Page 11 of 43


SERVICE

ONARIM PROSEDÜRÜ

Sorunu düzeltmek için lütfen prosedürü takip edin.

Sorun - atılacak adımları belirleyin

Müşteri şunu gözlemledikten sonra gelir:

1. Yağ seviyesi uyarı lambası yanar veya bakım göstergesi yanıp söner.

2. Araçta yüksek yağ tüketimi.

Geçerli akış çizelgesinde açıklandığı üzere 1ND-TV motor için uygun adımları takip edin.

- Aşırı motor yağı tüketimi, DPF içermeyen Euro 4 (Akış çizelgesi 1)

- Aşırı motor yağı tüketimi, DPF içeren Euro 4 veya Euro 5 (Akış çizelgesi 2)

- Yağ seviyesi artışı ve/veya DTC P252F, DPF içeren Euro 4/5, motor kısa bloğu değişimi (Akış çizelgesi 3)

- Yağ seviyesi artışı ve/veya DTC P252F, DPF içeren Euro 4/5, motor kısa bloğu değişimi yok (Akış çizelgesi 4)

Adım A Motor yağı seviyesini kontrol edin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Gerçek motor yağı seviyesini kontrol edin. DTC P252F'nin bulunduğunu doğrulayın (yalnızca DPF içeren motorlar).

a. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtın ve ardından motoru en az 5 dakikalığına kapalı olarak bırakın.

- Çalışma sıcaklığı = Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı 75°C - 86°C arasında.

b. Motor yağı seviyesini ölçmek için seviye çubuğunu kullanın.

c. Motor yağı seviyesinin çok yüksek veya çok düşük olduğunu belirleyin.

d. Yalnızca DPF içeren motorlar için, Test Cihazını (IT2 veya TechStream) DLC3'e bağlayın ve DTC'leri kontrol edin.

e. Müşteri tarafından gözlemlenen bir yağ tüketimi olması halinde, motorun yağ tüketiminin ne kadar yüksek olduğunu not edin. Daha sonrasında, bu değerin çekirdek kısa bloğun geri verilmesi sırasında Yağ Tüketimi Kontrol Formuna yazılması gerekmektedir. (Türkiye ve Macaristan için değil)

DİKKAT

Motor yağını değiştirildikten hemen sonra kontrol etmeyin. Yeni motor yağı hala soğuk olacağından ve büyük olasılıkla yağ karterinde tamamen toplanmayacağından ölçümünüz etkilenecektir.

Minimum

Maksimum

EG-0017T-0411 Page 12 of 43


SERVICE

Adım B Motor yağı seviyesini ayarlayın

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Motor yağı seviyesini düzeltin

• Motor yağı seviyesinin maksimum seviyeden yüksek olması halinde, motor yağını maksimum seviyenin altına düşecek şekilde boşaltın.

• Motor yağı seviyesinin çok düşük olması halinde, özelliklere göre veya seviye çubuğunun üzerindeki işarete göre temiz motor yağı ekleyin.

MOTOR YAĞI SEVİYESİNİ DOĞRU BİR BİÇİMDE ÖLÇMEYE İLİŞKİN İPUCU

Motoru doğru miktarda yağla düzgün bir biçimde doldurmak için: - Motoru çalıştırın ve termostat açılana kadar motorun ısınmasını bekleyin. - Yağı boşaltın ve yağ filtresini çıkarın. - Yağın boşalması için en az 10 dakika bekleyin. - Yeni bir yağ filtresi takın. - Motoru doğru miktarda ve derecede yağ ile doldurun.

UYARI

Motoru aşırı motor yağı ile doldurmayın. Şu durumlarda DTC P252F başlatılabilir (yine ve yalnızca DPF içeren motorlar için):

• Yap seviye sensörü 4,20 L veya üzerinde yağ miktarı tespit eder. • Yağ seviyesi 7 mm veya yağ seviye çubuğu üzerindeki maksimum işaretinin üzerindedir.

Motor yağı seviyesinin nasıl çok yüksek hale geldiği hakkında daha fazla bilgi almak için sayfa 4'teki diyagrama bakın.

Yağ özellikleri

Motor DPF içeren 1ND-TV Euro 4 veya 5

DPF içermeyen 1ND-TV Euro 4

Miktar 3,90 L ( yağ filtresi dahil)

3,90 L ( yağ filtresi dahil)

Derece ACEA C2 (düşük küllü yağ)

ACEA B1/API CF-4

Viskozite 0W30 veya 5W30

7 mm

Minimum

Maksimum

EG-0017T-0411 Page 13 of 43


SERVICE

Adım C Vakum pompasını kontrol edin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Vakum pompasının C/M'den önce mi veya sonra mı olduğunu kontrol edin. Bu, iki şekilde yapılabilir.

a. Kapak üzerindeki üretim tarihini doğrulayarak.

• 10-03-10 (10 Mart 2010) tarihinde veya bu tarihten sonra üretilmişse, pompada yeni çıkış valfi durdurucusu vardır ve UYGUNDUR.

b. Üretim tarihinin okunaksız olması halinde, pompayı mahfazanın şeklinden de belirleyebilirsiniz.

• "ixetic" tedarikçi logosu olmaması halinde ve mahfazanın batık bir yüzeyi varsa (resimlere bakın) pompada yeni çıkış valfi durdurucusu vardır ve UYGUNDUR.

Sonuç

UYGUN Vakum pompası UYGUN

• Üretim tarihi 10-03-10 veya sonrasında.

• Pompa mahfazası batık yüzeye sahip ve tedarikçi logosu yok.

UYGUN DEĞİL Vakum pompasının değiştirilmesi gerek

• Üretim tarihi 10-03-10'dan önce.

• Pompa mahfazası üzerinde "ixetic" tedarikçi logosu var.

Teşhis prosesinin sonunda değişim gerektiren diğer parçalar (örn. turboşarj, enjektörler, kısa blok, DPF...) ile birlikte vakum pompasını değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).

Adım D Turboşarjı kontrol edin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

C/M'den önce veya sonra olduğunu belirlemek için turboşarj üzerindeki parça numarasını kontrol edin.

a. Aküyü çıkarın (bkz. Onarım Kılavuzu).

b. Turboşarj üzerindeki tür plakasını kontrol edin.

c. Toyota parça numarasının son rakamı 2'ye eşit veya 2'den büyük (veya IQ için 1 ) olmalıdır VE Tedarikçi parça numarası 4'e eşit veya 4'ten büyük olmalıdır.

d. Durumun böyle olmaması halinde, turboşarj değiştirilmelidir. Motorun sökülmesinin ardından motor kısa bloğunun değiştirilmesi sırasında turboşarjı değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).

Onarım işlemine devam etmek için uygun akış çizelgesine dönün.

TOYOTA PARÇA NUMARASI - son rakam 2'ye eşit veya 2'den büyük olmalıdır - Ör. 17201-0N042

TEDARİKÇİ PARÇA NUMARASI - SON RAKAM 4'E EŞIT VEYA 4'TEN BÜYÜK

OLMALIDIR - ÖR. 0004

Vakum pompası

UYGUN DEĞİL UYGUN

Seri no.

Tarih Ay Yıl Operatör no.

Tedarikçi logosu

29300-0W060/0W070 (eski çıkış valfi durdurucusu ile)

29300-0W062/0W072 (yeni çıkış valfi durdurucusu ile)

Mahfaza yüzeyinin batması

EG-0017T-0411 Page 14 of 43


SERVICE

Adım E Enjeksiyon hacmini inceleyin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Toplam enjeksiyon hacminin, özelliğe göre belirlenmesi gerekir.

a. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ısınması için bekleyin

- Çalışma sıcaklığı = Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı >75°C.

b. Herhangi bir ölçüm yapmadan önce motoru 30 saniyeden daha fazla bir süreliğine rölantide bırakın.

c. Klima, farlar ve aksesuar donanımlarının OFF (KAPALI) konumunda olması gerekir.

d. IT2/Techstream'i bağlayın ve anlık görüntü alarak toplam enjeksiyon hacmini kontrol edin. (Buna garanti talebinde bulunurken de ihtiyacınız olacaktır.)

- Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val. (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Data List / Enjeksiyon Düzeltme Değeri). #1 ila #4 ve Enjeksiyon Hacmi.

e. Toplam enjeksiyon hacmini tablodaki değerle karşılaştırın.

Sonuç

UYGUN Toplam enjeksiyon hacmi < 8 mm3/strok

UYGUN DEĞİL Toplam enjeksiyon hacmi ≥ 8 mm3/strok

İPUCU

Enjeksiyon Hacmi değeri 8mm3/strok veya bu değerden fazlaysa ve tüm Enjektör Düzeltme Değeri #1

ila #4 eşiği aralığındaysa, tüm silindirler için yakıt enjektörlerini değiştirin. Bu durumda, çok fazla miktarda egzoz çevrim gazının motora girmesi ve enjektörleri kirletmesi olasılığı vardır. Bu nedenden dolayı, test cihazı ile aşağıdaki menülere girerek Target EGR Position'ı (Hedef EGR Konumu), Actual EGR Valve Position (Gerçek EGR Valfi Konumu) ile karşılaştırmanız gerekir. Powertrain / Engine and ECT / Data List / Target EGR Position with the Actual EGR Valve Pos. (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Data List / Gerçek EGR Valfi Kon. ile Hedef EGR Konumu). Hedef EGR Konumu ve Gerçek EGR Valfi Konumu arasındaki fark ±%10'u aşarsa, EGR sisteminde arıza meydana gelebilir.

Adım F EGR (Egzoz Gaz Çevrimi) valfini kontrol edin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

EGR valfinin çalışması kontrol edilmelidir.

a. Elektrikli EGR valf grubunu çıkarın (bkz. Onarım Kılavuzu)

b. EGR valfini çıkardıktan sonra, elektrikli EGR valf grubunu konektöre tekrar bağlayın.

c. IT2/Techstream'i DLC3'e bağlayın.

d. Kontak anahtarını ON (AÇIK) konumuna getirin ve test cihazını ON (AÇIK) konumuna getirin.

e. Aşağıdaki menülere girin

Test cihazı ekranı Motor

Durumu IT2'deki enjeksiyon

hacmi değeri

Enjeksiyon hacmi rölanti < 8mm3/strok

UYGUN DEĞİL Git

Adım F

UYGUN Git

Adım I

EG-0017T-0411 Page 15 of 43


SERVICE

• Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position. (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test / EGR Adım Konumu Kontrolü).

f. Aktif Test değerini 0'dan %100'e değiştirirken, Actual EGR Valve Pos.'un yavaşça ayarlı açılma açısına değiştiğini görsel olarak ve data list üzerinde kontrol edin. Gerçek konumun hedef konumu izlemesi halinde EGR valfi UYGUNDUR.

g. EGR valfi yavaşça çalışıyorsa, yeniden takın.

Sonuç

UYGUN EGR valfi yavaşça çalışıyor.

UYGUN DEĞİL EGR valfi yavaşça çalışmıyor

veya EGR kanalı karbon tortuları ile çok fazla kirlenmiş.

Adım G EGR valfini temizleyin/değiştirin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

EGR valfi yavaşça çalışmıyor. Kirli veya arızalı olabilir.

a. EGR valfini temizleyin.

• EGR valfini temizlerken, temizleme solventine batırılmış bir bez parçası kullanın.

Solventi bu parçaların üzerine doğrudan püskürtmek veya parçaları solvente batırmak parçalara zarar verebilir.

Temizleme işlemi sırasında çıkarılan tortuların motor ünitesine düşmemesi için üstün dikkat sarf edilmelidir.

b. EGR valfini yeniden kontrol edin (bkz. Adım F).

c. EGR valfi yavaşça çalışıyorsa, yeniden takın.

d. EGR valfi hala yavaşça çalışmazsa, EGR valfini değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu). Gerçek ve hedef EGR konumları arasındaki farkı gösteren IT'nin ekranını yazdırın. Bu ekran çıktısını garanti amaçları için onarım talebine iliştirin.

e. EGR valfini taktıktan sonra, toplam enjeksiyon hacmini tekrar kontrol edin.

UYGUN DEĞİL git

Adım G

UYGUN git

Adım H

İleri git

Adım E

Boşluk

Boşluk UYGUN UYGUN

DEĞİL

EG-0017T-0411 Page 16 of 43


SERVICE

Adım H Tüm enjektörleri değiştirin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

EGR valfi yavaşça çalışıyor ancak toplam enjeksiyon hacmi hatalı enjektörler nedeniyle çok yüksek. Motor çıkarıldıktan sonra motor kısa bloğunun değiştirilmesi sırasında tüm enjektörleri değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).


Adım I Enjektörleri ayrı ayrı inceleyin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Enjektörlerin düzgün bir biçimde çalışıp çalışmadığının belirlenmesi gerekir.

a. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ısınması için bekleyin

- Çalışma sıcaklığı = Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı >75°C.

b. Herhangi bir ölçüm yapmadan önce motoru 30 saniyeden daha fazla bir süreliğine rölantide bırakın.

c. Klima, farlar ve aksesuar donanımlarının OFF (KAPALI) konumunda olması gerekir.

d. IT2/Techstream'i bağlayın, anlık görüntü alarak her enjektör için enjeksiyon hacmi ve düzeltme sinyalini kontrol edin. (Buna garanti talebinde bulunurken de ihtiyacınız olacaktır.)

- Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val. (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Data List / Enjeksiyon Düzeltme Değeri). #1 ila #4 ve Enjeksiyon Hacmi.

e. Her enjektör için enjeksiyon hacmini ve enjeksiyon düzeltme sinyalini tablodaki değerlerle karşılaştırın.

Sonuç

UYGUN Enjeksiyon düzeltme değeri

enjektörler < 2 mm3/strok

UYGUN DEĞİL Enjeksiyon düzeltme değeri enjektörler" 2 mm3/strok

Test cihazı ekranı Motor

Durumu

IT2'deki enjeksiyon

hacmi değeri

Enjeksiyon hacmi rölanti < 8mm3/strok

Enjeksiyon düzeltme değeri #1

rölanti < 2mm3/strok

Enjeksiyon düzeltme değeri

#2 rölanti < 2mm

3/strok


#3 rölanti < 2mm

3/strok


#4 rölanti < 2mm

3/strok

UYGUN DEĞİL git

Adım J

UYGUN git

Adım L

EG-0017T-0411 Page 17 of 43


SERVICE

Adım J Hatalı enjektörü/enjektörleri bulun

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Bir veya birden fazla enjektör arızalı. Hangi enjektörün veya enjektörlerin arızalı olduğunu belirlemek amacıyla Aktif Test için Onarım Kılavuzuna bakın.

Adım K Hatalı enjektörü/enjektörleri değiştirin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Arızalı enjektörü/enjektörleri değiştirmek için Onarım Kılavuzuna bakın. Enjektörü/enjektörleri motor çıkarıldıktan sonra motor kısa bloğunun değiştirilmesi sırasında değiştirin.

NOT: 1079560'dan önceki motor numarası için tek seferde TÜM enjektörleri değiştirmeniz gerekmektedir (bkz. TSB EG-0054T-0110)

Adım L Intercooler'ı inceleyin/temizleyin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Intercooler'da bulunan aşırı motor yağının temizlenmesi gerekir.

a. Emme hava borusu ile intercooler'ın bağlantısını keserek intercooler'daki aşırı yağı temizleyin.

- Alt intercooler emme hava borusuna erişmek için motor alt kapağını çıkarın.

b. Alt intercooler emme hava borusunu çıkarın ve biriken yağı (varsa) boşaltın.

- Intercooler emme borusunun iç kısmının yağlı olması normaldir.

- Borunun ve intercooler'ın kullanım ömrü üzerinde olumsuz etkiye neden olabileceğinden, intercooler borusunu su/sabun veya solventlerle temizlemeyin.

c. Boruyu yeniden takmadan önce bir bezle silin.


İPUCU

Tüm onarım işlemi boyunca borunun bağlantısı kesilmiş olmalıdır; böylece biriken yağ tamamen çıkarılabilir.

İleri git

Adım K

İleri git

Adım I

Intercooler

Intercooler emme hava borusu

EG-0017T-0411 Page 18 of 43


SERVICE

Adım M Motor kısa bloğunu değiştirin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Motor kısa bloğunun değiştirilmesi gerekmektedir. Gerekli parçaların bulunup bulunmadığına dair daha fazla bilgi almak için lütfen yerel distribütörünüzle iletişime geçin.

NOT: Yeniden kullanım için soğutma sıvısını geri alın.

NOT: Türkiye/Macaristan için

Yalnızca pistonların veya piston segmanlarının karşı önlem parçaları ile değiştirilmesi gerekmektedir. Lütfen gerekli parçalar için yerel distribütörünüzle iletişime geçin.

Silindir bloğunu düzgün bir şekilde incelemek, pistonları ve piston segmanlarını değiştirmek için Onarım Kılavuzunu takip edin.


Adım N Motor ECU'su yazılımını flash edin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Motor ECU'su yazılımının flash edilmesi gerekmektedir.

a. Mevcut yazılım seviyesini kontrol edin.

b. Mevcut yazılım seviyesinin, en az, minimum gerekli yazılım seviyesinde olmaması halinde (Parça Bilgisi bölümündeki tabloya bakın) Motor ECU'sunu yeni yazılım ile yeniden yazın.

• Motor ECU'sunun nasıl flash edileceğine ilişkin bilgiler için TSB EG-6006'ya bakın.

c. MEVCUT motor ECU'su yazılımı seviyesini onarım talebine yazın. (Bu bilgiye daha sonra ihtiyacınız olacak!)

DİKKAT

DPF (katalizör) termal bozulma verilerini kaydetmeyi bu verileri ECU yeniden yazıldıktan sonra yeniden girmeyi unutmayın. Bunu yapmadığınız takdirde, ECU, DPF'nin yeni olduğunu varsayacaktır ve bu durum hatalı DPF rejenerasyonuna neden olacaktır.

Onarım prosedürü ile devam etmek için ilgili akış çizelgesine dönün.

- Aşırı motor yağı tüketimi, DPF içermeyen Euro 4 (Akış çizelgesi 1)

- Aşırı motor yağı tüketimi, DPF içeren Euro 4 veya Euro 5 (Akış çizelgesi 2)

- Yağ seviyesi artışı ve/veya DTC P252F, DPF içeren Euro 4/5, motor kısa bloğu değişimi (Akış çizelgesi 3)

- Yağ seviyesi artışı ve/veya DTC P252F, DPF içeren Euro 4/5, motor kısa bloğu değişimi yok (Akış çizelgesi 4)

EG-0017T-0411 Page 19 of 43


SERVICE

Adım O Anlık görüntülü DPF rejenerasyonu

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

DİKKAT

DPF'nin rejenerasyonu aracın kamu yolunda sürülmesini gerektirir.

İPUCU

Aşağıdaki prosedür/prosedürler, prosedürü açıklamak için IT2'den alınan ekranları göstermektedir, kullanıcı arayüzü daha farklı görünmesine rağmen GTS (Global Techstream) de IT2 ile aynı işlevselliğe sahiptir.

DPF'nin rejenerasyonunu yapmak için Aktif Testi kullanın.

a. IT2/Techstream'i DLC3'e bağlayın.

b. Motoru çalıştırın ve test cihazını AÇIN.

c. DTC'leri silin.

d. Aktif Testi gerçekleştirin.

• Bunun 1. REJENERASYON olması halinde, Aktif testi gerçekleştirin

• Bunun 2. VEYA 3. REJENERASYON olması halinde, ilk olarak motoru en az BİR SAATLİĞİNE rölantide bırakın ardından Aktif Testi gerçekleştirin.

Aktif Test, motorun rölanti hızında çalışması gereken sürede bir saatliğine DPF'nin yenilenmesini engellemesi nedeniyle.

1. Motor rölantideyken aşağıdaki menüleri seçin

o Powertrain / Engine and ECT / Active Test (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test

o "Activate the DPF Rejuvenate (PM)" öğesini seçin

o "ENTER"a basın.

2. öğesine basın ve ekranın "OFF" (Kapalı) konumundan "ON" (Açık) konumuna değişip değişmediğini kontrol edin

DPF Status Reju (PM) (Referans)

Test Cihazı

Ekranı Durum

Standby Zorunlu rejenerasyon etkin değil.

Ready

Zorunlu rejenerasyon etkin değil. Zorunlu

rejenerasyon için gerekli koşullar sağlanır sağlanmaz, rejenerasyon otomatik olarak başlatılacaktır.

Operate Rejenerasyon etkin (Parçacıklar yakılıyor).

Compl Rejenerasyon tamamlandı (PM miktarı 0 g'dir).

EG-0017T-0411 Page 20 of 43


SERVICE

3. "Function" menüsünden "Snapshot Configuration" öğesini seçin.

4. Aşağıdaki öğeleri seçin

o Kayıt süresi: 5 dk.

o Tetikleyici noktası: 99%

o Tetik: Parametre

5. "Trigger Configuration"a (Tetik Konfigürasyonu) basın

6. Data Listten seçin: "DPNR/DPF Status Rejuvenation" AND "Engine Run Time" (DPNR/DPF Durum Rejenerasyonu VE Motor Çalışma Süresi)

o öğesine basın

7. "OK" (Tamam) öğesine basın

8. Aşağıdaki öğeleri seçin:

o Kayıt Miktarı: 1

o DPNR/DPF Durumu : "Compl" (Tam.) "Compl" (Tam)

o Motor Çalışma süresi: "2100 sn."

o OR'un vurgulandığını doğrulayın

9. "Exit" (Çıkış) öğesine basın

10. Tüm ayarları kontrol edin ve "OK" (Tamam) öğesine basın

11. Kaydet düğmesine basın

EG-0017T-0411 Page 21 of 43


SERVICE

12. Aracı minimum 2500 dev/dak ile 60 km/sa (40MPH) ya da daha yüksek bir hızla 35 dakika sürün. Mümkün olduğunca stabil sürüş koşullarını koruyun.

İPUCU

- DTC varken rejenerasyonu başlatamazsanız. - Rejenerasyon sırasında"DPNR/DPF Status Reju(PM)"da "Operate" görüntülenir. - Rejenerasyonun durdurulması halinde ("DPNR/DPF Status Reju(PM)"da "Ready" görüntülenir),

egzoz gazı sıcaklığının sürüş koşullarına bağlı olarak düşmesi nedeniyle, egzoz gazı sıcaklığı yüksek motor devrinde sürüş ile iyileştirildiğinde PM rejenerasyonu otomatik olarak yeniden başlatılır ("DPNR/DPF Status Reju(PM)"da "Operate" görüntülenir). "DPNR/DPF Status Reju(PM)"nun "Operate"te iken artan süresi 35 dakikayı aşarsa, Aktif Test zorunlu olarak durdurulur. Bu durumda, "DPNR/DPF Status Reju(PM)", "Ready" (Hazır) konumuna döner ve "Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM)" (Aktif Test / DPF Rejenerasyonu Etkinleştir (PM)), motor çalışırken bir saatliğine zorunlu olarak engellenir. Bu nedenle, motoru bir saatliğine çalıştırdıktan sonra Aktif Testi tekrar gerçekleştirin.

Adım P Rejenerasyon Tamamlandı

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

İPUCU

Rejenerasyonun durdurulması halinde ("DPNR/DPF Status Reju(PM)"da "Ready" görüntülenir), egzoz gazı sıcaklığının sürüş koşullarına bağlı olarak düşmesi nedeniyle, egzoz gazı sıcaklığı yüksek motor devrinde sürüş ile iyileştirildiğinde PM rejenerasyonu otomatik olarak yeniden başlatılır (ekran "Operate"e geri döner). Rejenerasyonun artan süresi 35 dakikayı aşarsa aktif test zorunlu olarak durdurulur. Bu durumda, "DPNR/DPF Status Reju(PM)", "Ready" (Hazır) konumuna döner ve Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM) (Aktif Test / DPF Rejenerasyonu Etkinleştir (PM)), motor çalışırken bir saatliğine zorunlu olarak engellenir. Bu nedenle, motoru bir saatliğine çalıştırdıktan sonra Aktif Testi tekrar gerçekleştirin.

13. Sürüş devrinden sonra

o "Function" (İşlev) menüsünden "Snapshot Review" (Anlık Görüntün Gözden Geçirilmesi) öğesini seçin.

14. En son anlık görüntüyü açın, kaydın sonuna gidin ve "DPNR/DPF Status Reju (PM)" parametresinin "Compl"i görüntülediğini doğrulayın

İleri git

Adım P

EG-0017T-0411 Page 22 of 43


SERVICE

Durum kısmında "Ready" öğesinin görüntülenmesi yenilemenin zaman aşımına uğradığı ancak tamamlanmadığı anlamına gelir.

Sonuç

UYGUN DPNR/DPF Yenileme Durumu (PM) "Compl" görüntüler

UYGUN DEĞİL "DPNR/DPF Status Reju (PM)"da "Ready" (Hazır) görüntülenir

1. REJENERASYON durumunda



Adım Q DPF giriş sıcaklığını kontrol edin

(Exhaust temperature bank 1 sensor 2)

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Bir önceki adımda yapılan anlık görüntüden DPF giriş sıcaklığı değerini (Exhaust temperature bank 1 sensor 2) kontrol edin. DPF giriş sıcaklığının 580°C'den düşük olması halinde, Cco düzgün bir biçimde çalışmaz, Cco'yu (Oksitleyici Katalitik Konvertör) değiştirin. Sıcaklığın 580°C'den yüksek olması halinde, Cco düzgün bir biçimde çalışır. Bu durumda, rejenerasyon tamamlanamaz veya DPF arızalıdır.

UYGUN DEĞİL git

Adım Q

UYGUN git

Adım T

UYGUN DEĞİL git

Adım O

UYGUN git

Adım T

UYGUN DEĞİL git

Adım S

UYGUN git

Adım T

EG-0017T-0411 Page 23 of 43


SERVICE

Sonuç

Hayır DPF giriş sıcaklığı 580°C'nin altında,

Cco'yu değiştirin.

Evet DPF giriş sıcaklığı 580°C'nin

üzerinde, 2. kez rejenerasyon yapın.

Adım R Oksitleyici Katalitik Konvertörü (Cco) değiştirin

(Egzoz Manifoldu Konvertörü alt grubu No 1)

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Katalitik konvertörün değiştirilmesi gerekir.

İlk olarak en az 2 saat motorun soğumasını bekleyin.

Katalitik Konvertörü (Cco) değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).


Adım S DPF'yi (Dizel Parçacık Filtresi) değiştirin

(Egzoz Manifoldu Konvertörü alt grubu No 2)

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

DPF'nin değiştirilmesi gerekir.

İlk olarak en az 2 saat motorun soğumasını bekleyin.

Motor kısa bloğunun değiştirilmesi sırasında DPF'yi değiştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).

IT2'yi kullanarak DPF kilometre sayacını sıfırlayın:

• Powertrain / Engine and ECT / Utility / DPF Deterioration Record Clear (Güç Aktarım Sistemi / Motor ve ECT / Araçlar / DPF Bozulma Kaydı Silme


Evet git

Adım O

Hayır git

Adım R

EG-0017T-0411 Page 24 of 43


SERVICE

Adım T Diferansiyel basınç karşılaştırması

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Rejenerasyon tamamlanmıştır ve DPF üzerindeki diferansiyel basınç değerlerinin özelliklere göre kontrol edilmesi gerekir.

a. Kaydedilen anlık görüntünün rejenerasyonun tamamlandığını göstermesi halinde, kaydedilen verileri analiz etmek için aşağıdaki adımları uygulayın.

15. En son anlık görüntüyü seçin ve öğesine basın

16. Kaydın sonuna gelin ve "DPNR/DPF Status Reju(PM)" değerini kontrol edin.

Değerin "Complete" (Tamamlandı) olması halinde "View" (Görüntü) menüsünden "Line Graph 1" (Çizgi Grafiği 1) öğesini seçin

[Değerin "Ready" (Hazır) olması halinde egzoz gazı sıcaklığını kontrol etmek için Q adımına gidin.]

17. En düşük parametre seçiminden açılır öğesini tıklatın

18. Listeden "DPF Differential Pressure" ve "MAF" öğelerini seçin.

İPUCU

Rejenerasyon sırasında"DPNR/DPF Status Reju(PM)"da "Operate" görüntülenir. Rejenerasyon tamamlandığında, "DPNR/DPF Status Reju(PM)", "Complete"i görüntüler.

EG-0017T-0411 Page 25 of 43


SERVICE

19. Zaman çizelgesi göstergesini tıklatın ve açılır listeden "2.0 sec/div" (2,0 sn/bl) öğesini seçin.

20. "OK" (Tamam) öğesine basın

21. MAF sinyali sabitlenene ve tüm grafikte 30 gr/sn'nin üzerinde olana dek oynat

düğmesine basın.

Yüklü yazılım sürümlerini (CID) gösteren tablo

Araç CID Araç CID Araç CID

Auris /

Corolla

302F3600

MY08-

Yaris

30D71700

Urban Cruiser

352K6500

302F4600 30D72600 352K7500

302E9300 30D75700 352K4400

302F0400 30D76600 352K5400

302F3500 30D71600 352K6400

302F4500 30D72500 352K7400

302L0500 30D75600

302L0400 30D76500

352K4500 IQ

37402600

352K5500 37402500

DİKKAT

DPF kilometresini göz önünde bulundurmayı unutmayın. Bunun aracın kilometresi ile daima aynı olmayacağını unutmayın!

b. Orijinal CID sürümünü bir önceki sayfada yer alan YÜKLÜ YAZILIM SÜRÜMLERİNİ (CID) GÖSTEREN TABLO üzerinde yer alan sürümlere göre kontrol edin (Not - yazılım sürümü (CID) adım N sırasında onarım talebine yazılmıştır).

CID sürümü tabloda yer alıyorsa c adımına gidin.

CID sürümü tabloda yer ALMIYORSA d adımına gidin.

c. CD sürümü listede yer alıyorsa, DPF diferansiyel basıncını okuyun ve aşağıdaki DPF Tablo 1'de bulunan maksimum izin verilen değerle karşılaştırın.

EG-0017T-0411 Page 26 of 43


SERVICE

DPF Tablo 1

MAF (g/san)

DPF Diferansiyel

Basınç Değeri

30 1,8

40 2,4

50 2,9

60 3,5

70 4,0

d. CID sürümünün listede yer almaması halinde, DPF diferansiyel basıncını okuyun ve bu değeri aşağıdaki DPF Tablo 2'de yer alan maksimum izin verilen diferansiyel basınç değeri ile DPF kilometresini göz önünde bulundurarak karşılaştırın.

DPF Tablo 2

DPF Diferansiyel Basınç Değeri

MAF (g/san)

DPF kilometresi (km)

0

-

50,000

50,000

-

100,000

100,000

-

150,000

150,000

-

200,000

200,000

-

250,000

250,000

-

300,000

30 1,8 2,9 4,0 5,5 7,1 8,7

40 2,4 3,8 5,2 7,1 9,2 11,4

50 2,9 4,7 6,4 8,7 11,4 14,0

60 3,5 5,5 7,6 10,4 13,5 16,6

70 4,0 6,4 8,8 12,0 15,6 19,2

EG-0017T-0411 Page 27 of 43


SERVICE

e. DPF Diferansiyel Basınç Değerinin tablodaki değerden yüksek olması halinde, DPF'yi değiştirin. Değer daha düşükse DPF UYGUNDUR.

Sonuç

UYGUN Ölçülen değer tabloda belirtilen değerden DAHA DÜŞÜKTÜR. DPF UYGUNDUR.

UYGUN DEĞİL Ölçülen diferansiyel basınç değeri, tablodaki değerden DAHA YÜKSEKTİR. DPF'nin değiştirilmesi gerekir.

1. rejenerasyon durumunda

2. ve/veya 3. rejenerasyon durumunda

Adım U DTC P252F'yi silin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Motor ECU'sunun sayfa 40'taki tabloda belirtildiği üzere minimum kalibrasyon koduna sahip olması durumunda, DTC P252F yağ değişimi hatırlatma lambasının sıfırlanması ile temizlenebilir.

a. Çoklu bilgi ekranı İÇERMEYEN araçlar için prosedür.

i. Kontak anahtarını açık (IG) konumuna getirin.

ii. "ODO" mesajı belirene kadar gösterge panelinin sağ alt tarafında bulunan sıfırlama düğmesine basın.

iii. Kontak anahtarını kapalı konuma getirin.

iv. Sıfırlama düğmesine basılı tutarken kontak anahtarını açık konuma (IG) getirin. LCD, şekilde gösterildiği üzere prosedürü sıfırlamak için 5 saniyelik geri sayım yapar.

UYGUN DEĞİL git

Adım O

UYGUN git

Adım M

UYGUN DEĞİL git

Adım S

UYGUN git

Adım M

Yağ Değişim Hatırlatma Lambası

Sıfırlama Düğmesi

5 saniye önce

4 saniye önce

3 saniye önce

2 saniye önce

1 saniye önce

EG-0017T-0411 Page 28 of 43


SERVICE

v. Sıfırlama düğmesini bırakın.

vi. Sıfırlama prosedürü tamamlandıktan sonra, LCD ekranda 1 saniyeliğine "000000" görüntülenir. LCD kilometre sayacını görüntüler.

vii. Kontak anahtarını kapalı konuma getirin. Kontağı en az 1 dakikalığına kapalı olarak bırakın.

İPUCU

Yağ değişim hatırlatma lambası bu sıfırlama işlemini yapmadan önce yanıyorsa, adım VI'in ardından hatırlatma lambası söner.

b. Çoklu bilgi ekranı İÇEREN araçlar için prosedür.

i. Kontak anahtarını açık (IG) konumuna getirin.

ii. "ODO" mesajı belirene kadar gösterge panelinin sağ alt tarafında bulunan sıfırlama düğmesine basın.

iii. Kontak anahtarını kapalı konuma getirin.

iv. Sıfırlama düğmesine basılı tutarken kontak anahtarını açık konuma (IG) getirin. Aşağıdaki koşullar sağlanana ve 5 saniye geçene kadar sıfırlama düğmesini basılı tutun.

v. Kilometre sayacı yok olduğunda ve ana uyarı gösterge lambası söndüğünde sıfırlama işlemi tamamlanmıştır.

vi. Kontak anahtarını kapalı konuma getirin. Kontağı en az 1 dakikalığına kapalı olarak bırakın.

İleri git

Adım O

5 saniye önce 4 saniye önce 3 saniye önce

1 saniye önce 2 saniye önce

Sıfırlama Düğmesi

Ana Uyarı Gösterge Lambası

EG-0017T-0411 Page 29 of 43


SERVICE

Adım V İyileştirilmiş sürüş koşulları değerlendirmesini etkinleştirin

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Bu fonksiyon, ECU'nun rejenerasyon döngüsünün tamamlanamadığından şüphelenmesi ve DPF uyarı lambası veya kızdırma gösterge lambasını kapatması halinde rejenerasyonu askıya alır.

a. Motor ECU'su kalibrasyon kodunu aşağıdaki tabloya göre doğrulayın.

b. Yüklü CID sürümünün bahsedilen şekilde ya da daha yeni olması halinde, yeni fonksiyonu aşağıdaki prosedüre göre etkinleştirin.

[MY10] DPF lambası olarak kızdırma lambası CID

Auris/Corolla 6MT/EU5/DPF/OBD 302L5100

6MMT/EU5/DPF/OBD 302L6100

6MT/EU5/DPF/OBD ECO PACK 302M1100

Yaris 6MT/EU5/DPF/OBD/ROTARY/Soldan Direksiyonlu Araçlar

30DB8100*

6MMT/EU5/DPF/OBD/ROTARY/Soldan Direksiyonlu Araçlar

30DB9100*

6MT/EU5/DPF/OBD/PUSH/Soldan Direksiyonlu Araçlar 30DC0100*

6MMT/EU5/DPF/OBD/PUSH/Soldan Direksiyonlu Araçlar 30DC1100*

6MT/EU5/DPF/OBD/ROTARY/Sağdan Direksiyonlu Araçlar

30DB8100*

6MMT/EU5/DPF/OBD/Sağdan Direksiyonlu Araçlar 30DB9100*

6MT/EU5/DPF/OBD/PUSH/Sağdan Direksiyonlu Araçlar 30DC0100*

6MMT/EU5/DPF/OBD/PUSH/Sağdan Direksiyonlu Araçlar 30DC1100*

Urban Cruiser FF/EU5/DPF/ROTARY/Soldan Direksiyonlu Araçlar 352U1100*

FF/EU5/DPF/PUSH/Soldan Direksiyonlu Araçlar 352U2100*

4WD/EU5/DPF/ROTARY/Soldan Direksiyonlu Araçlar 352U3100*

4WD/EU5/DPF/PUSH/Soldan Direksiyonlu Araçlar 352U4100*

IQ 6MT/EU5/DPF/OBD 37415200*

[MY11] DPF lambası CID

Yaris 130 6MT/EU5/DPF/OBD 30DA1100*

6MMT/EU5/DPF/OBD 30DA2100*

Verso S 6MT/EU5/DPF/OBD 352P5100*

6MMT/EU5/DPF/OBD 352P6100*

EG-0017T-0411 Page 30 of 43


SERVICE

Kızdırma gösterge lambasının DPF uyarı işlevini özelleştirmek için etkinleştirme prosedürü.

1. Kontak anahtarı açık (IG - motoru çalıştırmayın) ve kızdırma gösterge lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin (yanma süresi genellikle 0,5 sn'dir; ancak motor sıcaklığına bağlıdır) Yanmadığı takdirde, kızdırma gösterge lambasını onarın.

2. Kontak anahtarı kapalı.

3. DLC3'ün [TC] ve [CG] terminallerini bağlayın.

4. Kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın).

5. 10 kez gaz pedalına tamamen basın ve serbest bırakın (yaklaşık saniyede bir defa).


4-6 adımları 60 saniye içinde tamamlanmalıdır!

7. Bir önceki adımdan (6) sonra 1-5 saniye içerisinde kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın).



10. Bir önceki adımdan (9) sonra 1-5 saniye içerisinde kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın). Kızdırma gösterge lambasını kontrol edin.

Kızdırma gösterge lambası 3 kez yanıp söner, özelleştirme tamamlanmıştır, adım 11'e gidin.

Kızdırma göstergesi lambası 1 kez yanıp söner, kontak anahtarını kapatın ve 30 saniye bekleyin, adım 4'ten itibaren tekrar deneyin.

Yeniden doğrulamak isterseniz, adım 9'dan itibaren tekrar deneyin.

11. Kontak anahtarı kapalı

12. DLC3'ün [TC] ve [CG] terminallerinin bağlantısını kesin.

SON

Kızdırma gösterge lambasının uyarı modunu kontrol etme yöntemi.

1. Kontak anahtarı açık (IG - motoru çalıştırmayın) ve kızdırma gösterge lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin (yanma süresi genellikle 0,5 sn'dir; ancak motor sıcaklığına bağlıdır) Yanmadığı takdirde, kızdırma gösterge lambasını onarın.



4. Kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın). Kızdırma gösterge lambasını kontrol edin.

Kızdırma gösterge lambası 3 kez yanıp söner, DPF uyarı modu etkindir.

Kızdırma gösterge lambası 1 kez yanıp söner, DPF uyarı modu devre dışıdır.




SON

İPUCU

Özelleştirme modunu iptal etmek için, adım 8'de gaz pedalına basma sayısını 3 seferden 4 sefere çıkarın.

Kızdırma gösterge lambası

DLC3:

CG

TC

EG-0017T-0411 Page 31 of 43


SERVICE

Kızdırma gösterge lambası için prosedürün görsel gösterimi."

DPF uyarı lambasının özelleştirme fonksiyonuna ilişkin etkinleştirme prosedürü.

1. Kontak anahtarı açık (IG - motoru çalıştırmayın) ve DPF uyarı lambasının 3 saniyeliğine yanıp yanmadığını kontrol edin. Lamba yanmazsa, DPF uyarı lambasını onarın.



4. Kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın).



4-6 adımları 60 saniye içinde tamamlanmalıdır!

7. Bir önceki adımdan (6) sonra 1-5 saniye içerisinde kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın).



10. Bir önceki adımdan (9) sonra 1-5 saniye içerisinde kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın). DPF uyarı lambasını kontrol edin:

DPF uyarı lambası 3 kez yanıp söner, özelleştirme tamamlanmıştır, adım 11'e gidin.

İPUCU

Özelleştirme modunu iptal etmek için, adım 8'de gaz pedalına basma sayısını 3 seferden 4 sefere çıkarın.

bağlı

bağlı değil

ON (AÇIK)

OFF (KAPALI)

%100

%0

On (Açık)

Off (Kapalı)

DLC3 terminalleri TC-CG Kontak anahtarı (IG) Gaz pedalı Kızdırma gösterge lambası Süre (sn.) 60 sn içerisinde 1-4 adımları

≤ 5 sn

10 defa 3 defa

IG off (kapalı) 1-5 sn içerisinde

IG on (açık)

≤ 5 sn

DPF uyarı lambası

~0,5 sn

DLC3:

CG

TC

EG-0017T-0411 Page 32 of 43


SERVICE

DPF uyarı lambası 1 kez yanıp söner, kontak anahtarını kapatın ve 30 saniye bekleyin, adım 4'ten itibaren tekrar deneyin.




SON

DPF uyarı lambasının uyarı modunu kontrol etme yöntemi.

1. Kontak anahtarı açık (IG - motoru çalıştırmayın) ve DPF uyarı lambasının 3 saniyeliğine yanıp yanmadığını kontrol edin. Lamba yanmazsa, DPF uyarı lambasını onarın.



4. Kontak anahtarını açın (IG - motoru çalıştırmayın). DPF uyarı lambasını kontrol edin:

DPF uyarı lambası 3 kez yanıp söner, DPF uyarı modu etkindir.

DPF uyarı lambası 1 kez yanıp söner, DPF uyarı modu etkin değildir.




SON

DPF uyarı lambası için prosedürün görsel gösterimi.

bağlı

bağlı değil

ON (AÇIK)

OFF (KAPALI)

%100

%0

On (Açık)

Off (Kapalı)

DLC3 terminalleri TC-CG Kontak anahtarı (IG) Gaz pedalı DPF uyarı lambası Süre (sn.) 60 sn içerisinde 1-4 adımları

≤ 5 sn

10 defa 3 defa

IG off (kapalı) 1-5 sn içerisinde IG on (açık)

≤ 5 sn

EG-0017T-0411 Page 33 of 43


SERVICE

Adım W Kılavuzu güncelleyin ve onarım işlemini müşteriye açıklayın

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Bu prosedürün tamamlanmasının ardından, müşteri onarım hakkında bilgilendirilmelidir.

1. Yeni işlevsellikle ilgili olarak müşteri için daha sonra bir referans olması amacıyla ekteki Kullanım Kılavuzu ekini, müşteri aracının Kullanım Kılavuzuna ekleyin. Her ek 2 sayfadan oluşur. Lütfen belgeyi kapak sayfası ve içindekiler sayfası arasına yerleştirin. Bu belgeyi aşağıdaki tabloda belirtilen sayfalarda bulabilirsiniz.

2. Müşteride bu TSB'de farklı bir dilde bir Kullanım Kılavuzu bulunuyorsa, lütfen Eki müşteriye doğru dilde sunun. Diğer dillerdeki ekler ilgili dildeki TSB'den indirilebilir.

3. Müşteriye kızdırma bujisi göstergesi veya DPF uyarı lambasının sürekli olarak yanması halinde ne yapmaları gerektiğini KİŞİSEL olarak anlatın. Bu TSB'nin 33 ila 36 sayfalarındaki kullanıcı kılavuzu ekinde yer alan ayrıntılara bakın.

4. Sahada onarım yazılımı, DPF (Dizel Parçacık Filtresi) neredeyse tamamen doluyken kızdırma bujisi göstergesini ON (AÇIK) konumuna getiren yazılımı içerir. DPF dolu iken, DTC P2463 başlatılır. Gösterge ON (AÇIK) konumuna geldiğinde, müşteri DPF jenerasyonunu tamamlamalıdır.

DPF rejenerasyonu tamamlandığında, kızdırma bujisi göstergesi veya DPF uyarı lambası söner.

Müşteri, kızdırma bujisi göstergesinin sürüş sırasında ON (AÇIK) konumuna gelmesi halinde ne yapmalıdır?

DPF rejenerasyonunu tamamlayın.

a. Kızdırma bujisi göstergesi OFF (KAPALI) konuma gelene kadar aracı minimum 65 km/s hızda sürün (20 - 30 dak. DPF'nin ne kadar birikme olduğuna bağlı olarak).

b. Müşteriyi, havaya, yola, araziye ve trafik koşullarına yeterli oranda dikkat etmeleri gerektiği ve bunun yapılmaması halinde ölüm ya da ciddi yaralanmaların ortaya çıkabileceği konusunda bilgilendirin. Lütfen müşterileri her koşulda aracı daima güvenli bir şekilde kullanmaları konusunda bilgilendirin.

c. Müşteri aşağıda belirtilen hızın altına düştüğünde, rejenerasyon süreci durur. Bu durum sorun değildir; hız yukarıda açıklanan hıza ulaştığında otomatik olarak devam edecektir.

Uyarı lambası Ek sürüm

iQ

Sürüm A

Yaris

Sürüm A

Yaris 130

Sürüm B

Auris/Corolla

Sürüm A

Urban Cruiser

Sürüm A

Verso S

Sürüm B

Ekin KULLANIM KILAVUZUNA eklenmesi

Kızdırma bujisi göstergesi

DPF uyarı lambası

EG-0017T-0411 Page 34 of 43


SERVICE

Not - Her ne sebeple olursa olsun kızdırma bujisi göstergesinin ON (AÇIK) konumuna gelmesinden itibaren 100 - 300 km içerisinde rejenerasyon prosesini tamamlayamazsanız, DTC başlatılabilir; bu da DPF'nin tamamen dolduğu ve zorunlu DPF rejenerasyonu için Toyota yetkili satıcısını ziyaret etmeniz gerektiği anlamına gelir.

Kalite Kalite kontrolü

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

Gerekli kalite kontrol işlemlerini gerçekleştirin (bkz. Onarım Kılavuzu).

Son Onarım işlemi tamamlandı

Akış çizelgesi 1

Akış çizelgesi 2

Akış çizelgesi 3

Akış çizelgesi 4

EG-0017T-0411 Page 35 of 43


SERVICE

Supp. (Desteklendi) A

Kullanım Kılavuzu A versiyonu için ek

Tekrarlayan kısa mesafe sürüşler ve/veya düşük hızda sürüş, motor yağı

değiştirme hatırlatma lambasının*1 gerçek kat edilen mesafeden bağımsız

olarak alışılandan erken yanıp sönmesine neden olabilir, böylece daha sık

yağ değişimi gerekir. Bu nedenle yeni bir sistem eklenmiştir ve ECU

programlaması, sürücüyü gösterge lambası aracılığıyla, tekrarlayan

kısa mesafe sürüşlere ve/veya düşük hızda sürüş hakkında uyarmak

amacıyla buna göre değiştirilmiştir. Aşağıdaki prosedürleri takip ederek,

gösterge lambası yandığında, aracı uygulanabilir yağ bakım aralığı

süresince kullanabileceksiniz.

Eğer gösterge lambası yanarsa

Uyarı lambası

Uyarı lambası/Ayrıntılar

Motor ön ısıtma göstergesi

• DPF katalitik konvertörünün tekrarlayan kısa mesafe sürüşler ve/veya düşük hızda sürüş nedeniyle temizlenmesi gerektiğini gösterir.

• DPF katalitik konvertöründe biriken tortu miktarının belirtilen seviyeye ulaştığını gösterir.

Düzeltme prosedürü

DPF katalitik konvertörünü temizlemek için, aracı 20 ila 30 dakika boyunca mümkün olduğunca 65 km/s (40 mil/s) veya

daha yüksek bir hızda gösterge lambası sönene kadar

sürün. *2

Mümkünse motoru, gösterge lambası sönene kadar

kapatmayın.

Aracı 65 km/s (40 mil/s) veya daha yüksek bir hızda sürmek

mümkün değilse veya gösterge lambası, 30 dakikalık

sürüşün ardından bile sönmüyorsa, aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

gösterge lambası

EG-0017T-0411 Page 36 of 43


SERVICE

Supp. (Desteklendi) A

Kullanım Kılavuzu A sürümü için ek (sayfa 2)

DİKKAT

DPF katalitik konvertörünü temizlemek için aracı sürerken

Sürüş esnasında, havaya, yol koşullarına, arazi ve trafik koşullarına gereken dikkati gösterin ve trafik kurallarına ve/veya düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun. Bunun yapılmaması, ölümle veya ciddi yaralanmayla sonuçlanacak, beklenmeyen kazalara neden olabilir.

UYARI

Eğer gösterge lambası yanarsa

gösterge lambası temizlik yapılmadan yanar durumda bırakılırsa,

akabinde 100 ila 300 km'den (62 ila 187 mil) sonra arıza gösterge lambası*1 yanabilir. Bu olursa derhal aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

*1: Motor yağı değiştirme hatırlatma lambası/Arıza gösterge lambası hakkında daha fazla ayrıntı için lütfen Bölüm 5-2 “Acil durumda yapılması gerekenler” kısmındaki “Bir uyarı lambası yanar veya bir uyarı sesi duyulursa” kısmına bakın.

*2: gösterge lambası, motor yağı değiştirme hatırlatma lambası

yandığı sürece sönmeyebilir. Bu durumda aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

EG-0017T-0411 Page 37 of 43


SERVICE

Supp. (Desteklendi) B

Kullanım Kılavuzu B versiyonu için ek

Tekrarlayan kısa mesafe sürüşler ve/veya düşük hızda sürüş, motor yağı

değiştirme hatırlatma lambasının*1 gerçek kat edilen mesafeden bağımsız

olarak alışılandan erken yanıp sönmesine neden olabilir, böylece daha sık

yağ değişimi gerekir. Bu nedenle yeni bir sistem eklenmiştir ve ECU

programlaması, sürücüyü uyarı lambası aracılığıyla, tekrarlayan kısa

mesafe sürüşlere ve/veya düşük hızda sürüş hakkında uyarmak amacıyla

buna göre değiştirilmiştir. Aşağıdaki prosedürleri takip ederek, uyarı

lambası yandığında, aracı uygulanabilir yağ bakım aralığı süresince

kullanabileceksiniz.

Eğer uyarı lambası yanarsa

Uyarı lambası

Uyarı lambası/Ayrıntılar

DPF sistemi uyarı lambası

• DPF katalitik konvertörünün tekrarlayan kısa mesafe sürüşler ve/veya düşük hızda sürüş nedeniyle temizlenmesi gerektiğini gösterir.

• DPF katalitik konvertöründe biriken tortu miktarının belirtilen seviyeye ulaştığını gösterir.

Düzeltme prosedürü

DPF katalitik konvertörünü temizlemek için, aracı 20 ila 30 dakika boyunca mümkün olduğunca 65 km/s (40 mil/s) veya

daha yüksek bir hızda uyarı lambası sönene kadar

sürün. *2

Mümkünse motoru, uyarı lambası sönene kadar

kapatmayın.

Aracı 65 km/s (40 mil/s) veya daha yüksek bir hızda sürmek

mümkün değilse veya uyarı lambası, 30 dakikalık

sürüşün ardından bile sönmüyorsa, aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

uyarı lambası

EG-0017T-0411 Page 38 of 43


SERVICE

Supp. (Desteklendi) B

Kullanım Kılavuzu B sürümü için ek (sayfa 2)

DİKKAT

DPF katalitik konvertörünü temizlemek için aracı sürerken

Sürüş esnasında, havaya, yol koşullarına, arazi ve trafik koşullarına gereken dikkati gösterin ve trafik kurallarına ve/veya düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun. Bunun yapılmaması, ölümle veya ciddi yaralanmayla sonuçlanacak, beklenmeyen kazalara neden olabilir.

UYARI

uyarı lambası yandığında

uyarı lambası temizlik yapılmadan yanar durumda bırakılırsa,

akabinde 100 ila 300 km'den (62 ila 187 mil) sonra arıza gösterge lambası*1 yanabilir. Bu olursa derhal aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

*1: Motor yağı değiştirme hatırlatma lambası/Arıza gösterge lambası hakkında daha fazla ayrıntı için lütfen Bölüm 5-2 “Acil durumda yapılması gerekenler” kısmındaki “Bir uyarı lambası yanar veya bir uyarı sesi duyulursa” kısmına bakın.

*2: uyarı lambası, motor yağı değiştirme hatırlatma lambası yandığı

sürece sönmeyebilir. Bu durumda aracın yetkili bir Toyota satıcısı veya servisi ya da nitelikli ve donanımlı başka bir profesyonel tarafından incelenmesini sağlayın.

EG-0017T-0411 Page 39 of 43


SERVICE

PARÇA BİLGİSİ

DİKKAT

• Turbo üzerindeki tedarikçi parça numarasını kontrol etmeniz gerekir (bkz. onarım prosedürü).

• Vakum pompası üzerindeki tedarikçi parça numarasını kontrol etmeniz gerekir.

Auris / Corolla - NDE150

Parça numarası Parça adı Açıklama Miktar

11400-0N031-84 Blok grubu, kısa Euro 4 motor için 1


17201-0N042 Turboşarj alt grubu 1

04111-33190 Motor genel bakım conta kiti seti (*) 1

29300-0W072 Pompa grubu, vakum 1

96761-24021 Halka, O (*1) 1

16326-33010 Conta, su giriş mahfazası, no. 2 (*2) 1

16325-62010 Conta, su giriş mahfazası, (*3) 1

04152-31110 Yağ filtresi 1

96723-24047 O halka intercooler'ı Yalnızca hasarlı olduğunda değiştirin 1

08889-80006 Süper LL Soğutma Suyu önceden

karıştırılmış (1L)

1

08880-82871 Motor yağı SAE 0W30 düşük küllü (5L) DPF içeren modeller 1

08880-80845 Motor yağı SAE 5W30 FE (5L) DPF içermeyen modeller 1

08885-81001 Manuel şanzıman yağı LV 75W GL4 (1L) 2

Bu onarım işlemi için daima (*), (*1), (*2) ve (*3) isteyin. Bu 4 parça numarasının kombinasyonu aracınızın üretim tarihi önemli olmaksızın aracınız için daima doğru contalara sahip olduğunuzdan emin olmanızı mümkün kılmaktadır.

(*1), (*2) ve (*3), 2008/11 - 2010/09 tarihleri arasında üretilmiş araçlar için kullanılacaktır.

Verso S - NLP121





04111-33180 Motor genel bakım conta kiti seti 1




08889-80006 Süper LL Soğutma Suyu önceden karıştırılmış (1L)

1




EG-0017T-0411 Page 40 of 43


SERVICE

Yaris - NLP90







96761-24021 Halka, O (*1) 1






1





(*1), (*2) ve (*3), 2008/11 -- 2010/09 tarihleri arasında üretilen araçlar için kullanılacaktır

Yaris - NLP130




04111-33180 Motor genel bakım conta kiti seti 1





1




IQ - NUJ10







96761-24021 Halka, O (*1) 1





1




Bu onarım işlemi için daima (*), (*1) isteyin. Bu 2 parça numarasının kombinasyonu aracınızın üretim tarihi önemli olmaksızın aracınız için daima doğru contalara sahip olduğunuzdan emin olmanızı mümkün kılmaktadır.

(*1), 2008/11 -- 2010/09 tarihleri arasında üretilen araçlar için kullanılacaktır

EG-0017T-0411 Page 41 of 43


SERVICE

Urban Cruiser - NLP110







96761-24021 Halka, O (*1) 1






1





(*1), (*2) ve (*3), 2008/11 -- 2010/09 tarihleri arasında üretilen araçlar için kullanılacaktır

Urban Cruiser - NLP115







96761-24021 Halka, O (*1) 1






1





(*1), (*2) ve (*3), 2008/11 - 2010/09 tarihleri arasında üretilen araçlar için kullanılacaktır

EG-0017T-0411 Page 42 of 43


SERVICE

DİKKAT

Bu sorun için DAİMA ECU'yu reflash etmeniz gerekmektedir.

• Minimum ECU kalibrasyon kodu için aşağıdaki tabloya bakın.

Motor ECU'su yazılımı özellikleri

DPF içeren Euro IV Euro V

Model Tipi Orijinal

Kalibrasyon Kodu*

En Küçük Kalibrasyon

Kodu**

Orijinal Kalibrasyon

Kodu*

En Küçük Kalibrasyon

Kodu**

Urban Cruiser

AKILLI anahtar olmadan 2WD

352K4000

352K4500-ii 352U1000 352U1100 352K4100

352K4200

352K4300

AKILLI anahtarlı 2WD

352K5000

352K5500-ii 352U2000 352U2100 352K5100

352K5200

352K5300

AKILLI anahtar olmadan 4WD

352K6000

352K6500-ii 352U3000 352U3100 352K6100

352K6200

352K6300

4WD AKILLI anahtar

352K7000

352K7500-ii 352U4000 352U4100 352K7100

352K7200

352K7300

Yaris

AKILLI anahtar olmadan MT

30D71000

30D71700-ii 30DB8000 30DB8100

30D71100

30D71200

30D71300

30D71400

30D71500

AKILLI anahtar olmadan MMT

30D72000

30D72600-ii 30DB9000 30DB9100

30D72100

30D72200

30D72300

30D72400

AKILLI anahtarlı MT

30D75000

30D75700-ii 30DC0000 30DC0100

30D75100

30D75200

30D75300

30D75400

30D75500

AKILLI anahtarlı MMT

30D76000

30D76600-ii 30DC1000 30DC1100

30D76100

30D76200

30D76300

30D76400

EG-0017T-0411 Page 43 of 43


SERVICE

Auris/Corolla

MT

302F3000

302F3600-ii 302L5000 302L5100

302F3100

302F3200

302F3300

302F3400

ECO paketli MT

302L0000

302L0500-ii 302M1000 302M1100

302L0100

302L0200

302L0300

302F4400

MMT

302F4000

302F4600-ii 302L6000 302L6100

302F4100

302F4200

302F4300

302F4400

IQ MT

37402000

37402600-ii

374151000

37415200

37402100 37415100

37402200

37402300

37402400

VersoS MT

352P5000 352P5100

MMT 352P6000 352P6100

* Aracın bu Kalibrasyon kodu / yazılım seviyesi varsa, motor yazılımı Onarım Prosedüründe açıklanan işlevselliğe sahip olmak için güncellenebilir.

**Bu Kalibrasyon kodu / yazılım seviyesi veya daha üstü, Onarım Prosedüründe açıklanan işlevselliği içerir.

DİKKAT

Bu sorun yalnızca sahada onarım gerektirir. Yeni servis parçaları (DPF motor ECU'su ile Euro IV) Onarım Prosedüründe açıklanan işlevselliklere sahip değildir.

17/07/2012 43 pages

TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA

QUALITY

SERVICE

Feragatname

1. Teknik Bilgilerin Kullanımı

Bu web sitesinde yayınlanan teknik bilgiler yalnızca, gerekli ekipman ve araçların yanı sıra gerekli profesyonel ve teknik

becerilere, bilgiye ve yeterliliğe sahip kullanıcılar için tasarlanmış ve yalnızca bu kişilerin kullanımına sunulmuştur.

Belirli onarım veya bakım işlemleri, belirtilen uygun özel ekipman ve aletlerle ve yedek parçalar ya da bileşenlerle

yapılmalıdır. Bu sitenin bir kullanıcısı tarafından, bu web sitesinde yayınlanan teknik bilgilere dayalı olarak, teknik

bilgilerin sonucunda veya bu bilgilerle bağlantılı olarak gerçekleştirilen onarım veya bakım işlemi, yalnızca söz konusu

kullanıcının sorumluluğu altında gerçekleştirilir ve Toyota Motor Europe NV/SA, onun herhangi bir bağlı şirketi ve/veya

herhangi bir ulusal distribütörü fiziksel yaralanmalardan, mülke gelen hasardan, kayıp, zarar ya da başka herhangi bir

hasardan ya da bu şekilde onarım ya da bakım işleminden kaynaklanan kanun ya da kuralların ihlal edilmiş olmasından

sorumlu tutulamaz.

2. Bu belgelerde yer alan garanti bilgileri

Toyota Motor Europe NV/SA, herhangi bir bağlı şirketi ve/veya herhangi bir ulusal distribütörünün sorumluluğundaki

herhangi bir özel garanti verme hüküm ve koşulları ile özel olarak ilgili olan ve bu web sitesinde yayınlanan herhangi bir

belgede yer alan bilgilerin hiçbiri teknik bilgi teşkil etmez.

Bu bilgiler, Toyota Motor Europe NV/SA, herhangi bir bağlı şirketi ve/veya herhangi bir ulusal distribütörü tarafından

geçmişte uygulanmış garanti eylemleriyle ilgilidir ve bunun sonucu olarak da Toyota Motor Europe NV/SA'nın kendisi ya

da bağlı şirketlerinden ya da ulusal distribütörlerinden hiçbiri, bu gibi garanti eylemleriyle ve buna bağlı hüküm ve

koşullarla bağlı değildir.

Hiçbir koşul altında bu bilgiler Toyota Motor Europe NV/SA, herhangi bir bağlı şirketi ve/veya ulusal distribütörleri

tarafından, bu garanti eyleminin uygulanması, uzatılması veya yenilenmesi için sağlanmış herhangi bir sorumluluk, taahhüt

veya söz teşkil etmez.

3. Güncelleme ya da onarım hakkı kazanımı

Belirli bir araç serisinin özel iyileştirme veya onarım işleriyle ilgili bir kısım teknik bilginin bu web sitesinde yayınlanmış

olması ve bu web sitesinin kullanıcısına ait olan veya onun tarafından kullanılan aracın bu araç serisi içinde olması, bedeli

karşılığında ya da herhangi bir garanti eylemi altında, bu kullanıcının aracının da etkin şekilde iyileştirilmesi veya

onarılması gerektiği ya da bu tür bir iyileştirmeye veya onarıma hak kazandığı anlamına gelmez.

teknik servi bülteni

Documents