TA KONTROLLVinterdäcktest 205/55-R16. Bra däck ger dig kontroll, du kan styra, du kan bromsa och du kan undvika hinder. Välj bästa vinterdäcket och ta kommando över vägen.Text: Martin Ström. Foto: Lasse Allard.

52 21/2008

D Ä C K T E S T

Dubbdäck Friktionsdäck

Bromssträcka från 50 till 0 km/h

ABS-bromsning på is (meter)

Bromssträcka från 80 till 0 km/h

ABS-bromsning på snö (meter)

Acceleration från 5 till 20 km/h

Acceleration på is (sekunder)

Acceleration från 5 till 30 km/h

Acceleration på snö (sekunder)

Gislaved 58,5

Michelin 58,5

Pirelli 58,5

Continental 59,0

Bridgestone 59,5

Michelin 59,5

Nokian 59,5

Vredestein 59,5

Nokian 60,0

Vredestein 60,0

Continental 60,5

Pirelli 60,5

Yokohama 60,5

Bridgestone 61,0

Gislaved 61,0

Barum 62,0

Continental 810 62,5

Goodyear 62,5

Federal 65,5

Kingstar 66,0

Goodride 128,5

Goodyear 51,0

Pirelli 51,5

Nokian 52,0

Continental 52,5

Gislaved 53,0

Michelin 53,0

Vredestein 53,0

Bridgestone 54,5

Barum 55,0

Kingstar 60,0

Michelin 61,0

Nokian 61,0

Yokohama 61,5

Bridgestone 62,0

Continental 62,0

Gislaved 62,5

Pirelli 64,5

Vredestein 66,5

Federal 71,0

Continental 810 73,0

Goodride 190,0

Pirelli 5,1

Nokian 5,2

Continental 5,3

Goodyear 5,3

Michelin 5,5

Vredestein 5,5

Bridgestone 5,7

Gislaved 5,7

Barum 6,0

Nokian 6,2

Continental 6,4

Michelin 6,4

Yokohama 6,5

Gislaved 6,7

Pirelli 6,8

Bridgestone 6,9

Kingstar 7,0

Vredestein 7,0

Federal 7,1

Continental 810 7,8

Goodride 22,0

Nokian 5,0

Bridgestone 5,1

Continental 5,1

Gislaved 5,1

Michelin 5,2

Nokian 5,2

Pirelli 5,2

Michelin 5,3

Pirelli 5,3

Vredestein 5,3

Vredestein 5,3

Yokohama 5,3

Bridgestone 5,4

Continental 5,4

Goodyear 5,4

Continental 810 5,5

Gislaved 5,5

Barum 5,6

Federal 5,8

Kingstar 5,9

Goodride 15,1

0821_da cktest.indd 52 08-10-01 10.13.59

5321/2008 ›

0821_da cktest.indd 53 08-10-01 10.16.17

Vi ska kanske inte snöa in alltför mycket på bromsresultat men måste ändå kom-mentera årets resultat. För den som

studerar tabellen på första uppslaget noga kommer förmodligen tro att vi inte korrläst ordentligt. Kan bromssträckan verkligen bli 190 meter när man bara bromsar från 50 km/h, fi nns det tillräckligt med rörelseenergi för det? Svaret är ett enkelt ja, och resultatet i verklig trafi k vill man inte ens fundera över.

Kanske fnyser du åt kinadäcket Goodrides patetiskt dåliga resultat på vinterväglag, men kom då ihåg att du säkerligen kommer att möta ett antal bilar med däck som har minst

lika dåliga egenskaper på vintervägen denna säsong. Anledningen är nämligen att allt för många kör på dessa M+S-märkta däck, men även på äldre vinterdäck eller däck med allt-för slitet mönster. Flera av dessa presterar för-modligen lika dåliga resultat som Goodride, eller kanske ännu sämre.

Med de bästa däcken på din egen bil har du i alla fall gjort allt du själv kunnat. Och chanserna att undvika det plötsliga hindret ökar dramatiskt.

En nyhet i årets vinterdäcktest är just undanmanöver. Enkelt kan man kalla det för ett älgtest, alltså ett test där faran dyker upp så

plötsligt att man inte hinner bromsa utan bara vrider på ratten och gör en undanmanöver. I älgtestet väjer man tillbaka in i sin egen fi l, men det momentet har vi skippat. Hastighe-ten är 80 km/h när vi hastigt vrider ratten ett halvt varv (som i panik). Sedan mäter testut-rustningen hur lång sträcka som krävs innan bilen sidoförfl yttats fyra meter och därmed i teorin undvikit hindret.

Undanmanöverprovet utförs på alla underlag, alltså is, snö samt våt och torr asfalt. Alla dessa underlag är representerade under en vinter, nästan oavsett var man bor i vårt avlånga land.

Dubbdäck Friktionsdäck

Subjektivt blindtest på isbana

Köregenskaper på is, betyg 1 – 10

Grepp bedöms genom acc på slask

Slaskplaning i snömodd, betyg 1 – 10

Ökning relativt det bästa däcket

Rullmotstånd, ökning av förbrukning

Bromssträcka från 80 till 0 km/h

ABS-bromsning på våt asfalt (meter)

54 21/2008

Bridgestone. Blizzak Nordic WN-011 850 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 49. Tillverkat i: Europa. Hastighetsindex: R

+ Utmärkt snö- och isgrepp. Lägst rullmotstånd.– För mjukt på asfalt, styr långsamt.= Lättkört däck på vinterföre, inte lika bra på torrt.

Continental. ContiVikingContact 52 000 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2008 vecka 2. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Suveränt vintergrepp och mycket lättkört.– Greppet på våt asfalt behöver förbättras.= Bästa friktionsdäcket just nu.

Continental. ContiWinterContact TS810,1 700 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 44. Tillverkat i: Tjeckien. Hastighetsindex: H

+ Suveränt på våt och torr asfalt. Bra snögrepp.– Tydligt nerprioriterat isgrepp. Rullmotstånd.= Fortfarande ett vinterdäck för autobahn.

Federal HimalayaWS1850 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 16. Tillverkat i: Taiwan. Hastighetsindex: H

+ Medel på asfalt. Låg bullernivå.– Svårkört på vinterväglag med uselt isgrepp.= Inget riktigt vinterdäck. Köp ej!

Gislaved Soft Frost 32 050 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2008 vecka 2. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Bra resultat i alla grenar. Utmärkt vintergrepp.– Inte optimalt uppträdande på asfalt.= Ett av de bästa friktionsdäcken.

Man kan gott välja friktionsdäck mer än för bara låg bullernivå idag.

Bridgestone 10

Nokian 10

Pirelli 10

Continental 9

Vredestein 9

Goodyear 8

Michelin 8

Barum 7

Bridgestone 7

Continental 7

Gislaved 7

Gislaved 7

Nokian 7

Vredestein 7

Kingstar 6

Michelin 6

Pirelli 6

Yokohama 6

Continental 810 5

Federal 4

Goodride 4

Michelin 9

Nokian 9

Continental 8

Federal 8

Gislaved 8

Goodyear 8

Nokian 8

Pirelli 8

Vredestein 8

Vredestein 8

Yokohama 8

Bridgestone 7

Bridgestone 7

Continental 7

Michelin 7

Barum 6

Continental 810 6

Gislaved 6

Pirelli 6

Kingstar 5

Goodride 4

Bridgestone 0,0 %

Michelin 0,2 %

Pirelli 0,2 %

Yokohama 0,2 %

Nokian 0,4 %

Federal 0,7 %

Vredestein 1,5 %

Bridgestone 1,6 %

Michelin 1,8 %

Continental 2,0 %

Continental 2,1 %

Gislaved 2,1 %

Kingstar 2,3 %

Goodyear 2,4 %

Nokian 2,4 %

Pirelli 2,4 %

Gislaved 2,5 %

Barum 2,6 %

Vredestein 2,6 %

Goodride 3,4 %

Continental 810 3,9 %

Goodride 27,5

Continental 810 30,3

Vredestein 34,3

Barum 35,1

Kingstar 35,1

Gislaved 35,2

Goodyear 35,4

Michelin 35,6

Continental 35,7

Bridgestone 36,4

Federal 36,7

Pirelli 36,7

Gislaved 37,5

Nokian 38,3

Michelin 38,9

Bridgestone 40,0

Yokohama 40,4

Nokian 40,6

Vredestein 41,4

Continental 44,1

Pirelli 44,1

0821_da cktest.indd 54 08-10-01 10.16.21

5521/2008 ›

Goodride R-VH680750 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 33. Tillverkat i: Kina. Hastighetsindex: V

+ Grepp på asfalt.– Oanvändbart på vintern. 190 m bromssträcka!= Fullständigt livsfarligt som vinterdäck.

Michelin X-Ice XI21 900 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 50. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Fin mix av asfalt- och vinteregenskaper.– Styrkänsla på is. I övrigt inga svagheter.= Klar förbättring, i år ett äkta toppdäck.

Nokian Hakkapeliitta R2 000 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 47.Tillverkat i: Finland. Hastighetsindex: Q

+ Utmärkt grepp och uppträdande på gränsen. Tyst.– Når knappt medelnivå på asfalt.= Ett friktionsdäck för riktig vinter.

Pirelli Icestorm 31 800 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2008 vecka 28. Tillverkat i: Japan. Hastighetsindex: Q

+ Lågt rullmotstånd. Reaktionssnabbt på snö.– Inte acceptabelt uppträdande på asfalt.= Icestorm har långt till toppen.

Vredestein Nord-Trac1 700 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2008 vecka 29.Tillverkat i: Holland. Hastighetsindex: Q

+ Bra snögrepp och lättkontrollerat.– Saknar stabilitet och har svårt för dålig väg.= Lite efter de bästa på alla områden.

Yokohama Ice Guard ig201 500 kr.Betyg:TTTTT

Dubbfritt.Datering: 2007 vecka 17.Tillverkat i: Japan. Hastighetsindex: Q

+ Utmärkt vintergrepp. Låg bullernivå.– Nervöst uppträdande på alla underlag.= Inte så långt ifrån toppen bland friktionsdäck.

En nyhet i årets test är undanmanöver på alla underlag. Men det är i bromstestet de skrämmande skillnaderna syns.

0821_da cktest.indd 55 08-10-01 10.16.34

Det fi nns toppdäck med lågt rullmotstånd.Bor man i söder känns ofta behovet av ett

dubbdäck med fokus på svår halka och myck-et snö mindre prioriterat än låg bullernivå på barmark och säkra egenskaper i väta. Och den som drar en eller par repor ner på kontinen-tala högfartsvägar känner behovet av ett mer stabilt däck med hög hastighetskod och hår-dare gummiblandning.

I norr vill man givetvis ha bästa möjliga vinteregenskaper.

Därför har vi stor bredd på de testade däck-en. Allt från autobahndäcket från Continental (TS810) till dubbade ismästare som Gislaved, Pirelli och Nokian. Däremellan fi nns en rad

däck som visar framfötterna på asfalt, i vätan, när det gäller bullernivå eller varför inte rull-motstånd som vi återinfört i årets test.

Det senare beror givetvis på dagens miljö-fokus där alla jagar lägre förbrukning.

I tabellen för rullmotstånd hittar vi odub-bade Bridgestone Blizzak i topp och med utgång från detta däck kan vi sedan utläsa hur mycket förbrukningen ökar, procentu-ellt sett. Att välja vinterdäck enbart utifrån detta kriterium är dock lika dumt som att välja Goodride. För i topp hittar vi förutom okej däck som Blizzak och utmärkta däck som Continental Winter Viking 2, Michelin

X-Ice North och Nokian Hakkapeliitta 5 även det usla däcket Federal Himalaya. Det som utmärker detta och andra budgetdäck är de underpresterar kraftigt i halkan men är rela-tivt bra på asfalt. De bör ändå inte väljas av den snåla söderbon eftersom stabiliteten är så dålig att vägegenskaperna blir usla. Däck som Kingstar, Goodride och Federal har svårt att hantera ojämn asfaltsväg, styr långsamt och tappar lätt greppet över gupp. Återigen gäller att inte låta sig lockas av ett lågt pris.

När vi ändå är inne på ämnet priser gäller det som bekant att välja ut ett antal handlare som saluför just de däckmärken du bespetsat

Barum Norpolaris1 500 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2008 vecka 2. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: Q

+ Lågt rullmotstånd.– Vinterväggrepp. Köregenskaper på alla underlag.= En fl opp i år igen, köp ett annat dubbdäck.

Bridgestone Noranza 21 800 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2008 vecka 8. Tillverkat i: Europa. Hastighetsindex: T

+ Lättkört med bra grepp på is och snö.– Asfaltsegenskaper, särskilt på torrt.= Fungerar okej så länge det är riktig vinter.

Continental. ContiWinterViking22 000 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2006 vecka 47.Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Isgrepp och egenskaper på asfalt.– Stabilitet på ojämn vinterväg.= En hårsmån från toppen, mycket bra däck.

Gislaved Nord Frost 51 950 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2007 vecka 28.Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Mycket bra isgrepp. Låg bullernivå.– Överstyr kraftigt på is. Medel på snö och slask.= Lite av en besvikelse i år, bara ett medeldäck.

Goodyear. Ultra Grip Extreme2 000 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2007 vecka 44.Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Grepp på is. Tryggt på alla underlag.– Medelgrepp på snö. Understyr.= Med lite bättre snögrepp en vinnare.

Välj ett av de absoluta toppdäcken, de kostar knappt mer än medeldäck.

56 21/2008

0821_da cktest.indd 56 08-10-01 10.16.47

Kingstar W4111 100 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2007 vecka 30. Tillverkat i: Kina. Hastighetsindex: T

+ Grepp på asfalt, särskilt torr.– Köregenskaper på alla underlag. Vintergrepp.= Uselt vinterdäck, låt inte priset locka.

Michelin X-Ice North1 900 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2006 vecka 39. Tillverkat i: Spanien. Hastighetsindex: Q

+ Lugnt och stabilt med bra grepp.– Saknar riktigt negativa egenskaper.= Delad andraplats, ett utmärkt dubbat val.

Nokian Hakkapeliitta 51 950 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2008 vecka 4. Tillverkat i: Finland. Hastighetsindex: T

+ Bäst grepp och köregenskaper på is och snö .– Medelbetyg på våt asfalt.= Bäst i test i år igen.

Pirelli Winter Carving Edge1 800 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2007 vecka 47. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Grepp på is och bromsning på snö.– Köregenskaper på våt och torr asfalt.= Bra val om det är snorhalt.

Vredestein Arctrac1 900 kr.Betyg:TTTTT

DubbatDatering: 2008 vecka 3. Tillverkat i: Holland. Hastighetsindex: T

+ Bra på alla underlag. Snabb styrrespons.– Bullrigt.= Delad andraplats – årets positiva överraskning.

58 21/2008

Friktionsdäcken hamnar en bit efter i år igen.dig på och sedan ringa runt. Förra året märkte vi att den gamla regeln om att däcken är dyra-re i Stockholm och oftast billigast i Göteborg inte alls stämmer. Och inget har förändrats på den punkten till i år. Faktum är att priserna bara justerats marginellt mot fjolåret enligt vår rundringning.

Väl hos handlaren ska du noga kontrollera datummärkning och absolut inte acceptera ett gammalt däck. Ju färskare desto bättre, för visst kommer de nyinköpta puckarna att få rulla några säsonger och då vill man ju börja på topp, inte halvvägs ner på skalan.

Men vilket däck är egentligen bäst i år?

På dubbsidan är resultatlistan relativt lik fjolårets. Det innebär inte att däcken är desamma, utvecklingen pågår hela tiden, men det innebär att ett antal tillverkare vet hur man bygger toppdäck. År efter år.

Michelin X-Ice North delar andraplatsen med Vredestein Arctrac. Frankrike och Tysk-land sida vid sida alltså.

Det tyska dubbdäcket var årets positiva överraskning med bra is- och snögrepp och framförallt utmärkta resultat i bromspro-verna. Arctrac är ett sportigt vinterdäck med snabb styrrespons vilket emellanåt upplevs som nervöst, särskilt på snö där överstyrning

är vanligt förekommande. Michelindäcket uppträder lugnt och är stabilt med hyggliga asfaltegenskaper. Ett däck som är lätt att han-tera i en kritisk situation och som har lågt rullmotstånd.

Bäst i test är dock Nokian.Hakkapeliitta 5 är ett givet val för den som

kör på riktigt vinterväglag dagarna i ända. Greppet är suveränt men framförallt varnas föraren tidigt när greppet närmar sig grän-sen. Med det här däcket kan du verkligen ta kontrollen över vintervägen. Det som känns viktigast är dock att Hakkadäcket uppträder bra även på barmark. Visst kunde greppet

” Hakkapeliita 5 är ett givet val för den som kör på riktigt vinterväglag dagarna i ända. Greppet är suveränt och föraren varnas tidigt när gränsen nås.”

0821_da cktest.indd 58 08-10-01 10.17.35

RESULTAT/Däck för däck

Fotnot: Procentsiffrorna anger hur stor vikt som lagts vid de olika momenten i relation till de andra. Totalpoängen erhålls genom att man multiplicerar poängen med pro-centsatsen för varje delmoment och adderar alla moment. De dubbfria friktionsdäcken står till höger, de dubbade till vänster. Viktningen mellan de olika egenskaperna avgör till viss del vem som ”vinner”. Men genom att själv välja ut de viktigaste egenskaperna kan vinnaren (= rätt däckval) bli en annan. Gör ditt eget val!

vara bättre, men trots den mjuka gummi-blandningen är det stabilt på ojämn väg och däckljudet upplevs inte som störande. Tidi-gare generationer Hakka hade en tendens att sjunga men den egenskapen är borta.

Som vanligt jämför vi alla däck rakt över och som vanligt hamnar friktionsdäcken en bit efter när vi summerar alla provresultaten.

Närmast dubbtoppen ligger helt nya frik-tionsdäcket Viking Contact 5 från Continen-tal.

Den som väljer detta får ett däck anpas-sat för riktig vinter med grymt bra grepp och riktigt trevligt uppträdande. Egenskaperna på våt asfalt är det man sakat.

Är det blött får man kika på Continentals höghastighetsdäck TS 810 som får ett medel-betyg total sett. Ett stabilt däck med utmärkta resultat på asfalt men när det fryser till är man ute på hal is. Och det händer ju även i Skåne emellanåt.

Att det perfekta däcket för alla vinterför-hållande inte är uppfunnet kan vi konstatera även efter årets test. Istället handlar det om kompromisser hit och dit och det är aldrig roligt.

Men så länge du väljer i toppskaran och kör med en stor portion förnuft gör du i alla fall allt du kan för att maximera säkerheten.

Det perfekta däcket är inte uppfunnet, det handlar alltid om kompromisser.

60 21/2008

Baru

m

Brid

gest

one

Cont

ient

al

Gisl

aved

Good

year

Mic

helin

Pire

lli

Vred

este

in

Brid

gest

one

Cont

i. 81

0

Fede

ral

Gisl

aved

Good

ride

Mic

helin

Noki

an

Pire

lli

Vred

este

in

Yoko

ham

a

Dubbdäck Friktionsdäck

För dig som vill komma lite längre på vin-tervägen – när du bromsar (!) fi nns bara ett däck att välja på i år.

Bromsresultatet från 50 km/h till noll för Goodrides friktionsdäck – 190 meter (!!!) är så fasansfullt dåligt att det nästan blir komiskt. Att detta M+S-märkta däck överhuvudtaget är godkänt för vinterbruk övergår mitt förstånd. Och på vintern gäller som bekant att bruka lite extra av den varan.

MARTIN STRÖM

”190 meter bromssträcka.”

Is 30 %ABS-bromsning på is 10 %Acceleration på is 5 %Undanmanöver på is 10 %Köregenskaper på is 5 %Snö 20 %ABS-bromsning på snö 5 %Acceleration på snö 5 %Undanmanöver på snö 5 %Köregenskaper på snö 5 %Slask 10 %Slaskplaning i snömodd 10 %Våt asfalt 15 %ABS-bromsning på vått 5 %Undanmanöver på vått 5 %Köregenskaper på vått 5 %Torr asfalt 10 %Undanmanöver på torrt 5 %Köregenskaper på torrt 5 %Ekonomi och komfort 15 %Buller 5 %Stabilitet 5 %Rullmotstånd 5 %

Totalpoäng 100 %

VARNING!

King

star

BÄSTA KÖP!

Noki

an

Cont

inen

tal

9 9 10 10 10 8 10 10 10 10 7 5 7 5 7 4 7 7 6 6 7 8 9 10 9 10 6 9 10 10 9 6 5 7 6 7 4 7 7 6 6 7 9 10 10 10 10 7 10 10 10 10 7 6 8 6 7 4 7 7 7 7 7 7 10 9 7 8 6 8 10 10 9 7 5 7 4 7 4 6 7 6 7 6

8 8 9 8 7 5 9 9 10 9 9 7 10 5 10 4 10 9 9 9 9 7 8 8 8 8 5 9 9 9 9 10 8 10 6 10 4 9 10 9 9 9 8 9 10 9 9 6 9 10 8 8 9 8 9 6 9 4 8 9 8 9 8 7 8 9 9 8 5 9 10 8 7 9 7 8 7 8 4 9 9 8 8 7

6 7 7 6 8 5 9 9 8 8 7 6 8 8 8 4 7 8 6 8 8

8 7 7 8 8 8 7 7 7 8 6 9 5 7 7 10 7 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 6 10 6 7 6 10 7 6 5 6 6 8 7 7 7 8 5 7 8 6 9 6 10 7 7 6 7 6 6 5 8 5

7 7 8 7 7 8 8 7 8 8 7 10 7 8 7 10 7 6 6 6 5 5 5 8 7 8 8 7 8 6 9 7 10 8 6 7 6 8 7 5 7 7

6 6 6 7 6 5 5 6 5 5 9 10 10 10 10 9 10 10 9 9 10 7 7 7 6 8 4 8 8 7 7 8 9 8 6 7 5 8 8 7 6 7 7 8 7 7 7 7 8 7 7 7 10 5 8 9 7 5 10 10 10 8 10

7,4 7,9 8,3 7,9 8,3 6,3 8,4 8,7 8,2 8,4 7,6 7,4 7,8 6,6 7,6 5,5 7,7 7,7 6,9 7,3 7,3

BÄSTA KÖP!

0821_da cktest.indd 60 08-10-01 10.18.18