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7/27/2019 systeme_essuiglace

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Entretien et rparation du systme essuie-glace de la Fiat Barchetta

AUTEURMr Pascal BRETHENOUX le 05/01/2006 membre du Fiat Barchetta club de France

Reproduction et change par mail et P2P autoriss par lauteur condition que le nom de

lauteur soit conserv

MODELE PRESENTEES

Barchetta pack 1995, chssis 4302, premire main, 59 000 KmGENERALITES

Le systme dessuie-glace de la Fiat Barchetta nest pas ternel et peut subir des pannesdiverses mme si dans lensemble, il savre extrmement fiable Ce petit chapitre technique

a pour but didentifier ces pannes et de les rsoudreIl existe deux symptmes diffrents des pannes affectant ce systme

1. . A lenclenchement du fonctionnement par la manette de lessuie-glace : Rien ne se

pas se. Il ny a aucun bruit et rien ne bouge, mme pas une petite lvation desbalais Il sagit dun problme lectrique

Il sagit en premier lieu du fusible ou relais qui a grill.

Il peut aussi sagir du moteur dessuie-glace qui a rendu lme2. . A lenclenchement du fonctionnement de la manette de lessuie-glace, il y a un lger

frmissement ou mouvement des balais vers le haut. Il sagit dun problme

purement mcaniqueDans tous les cas, ninsistez pas, vous risquez de griller enplus le moteur dessuie-glace et de vous retrouvez avec la panne lectrique en plus de

la panne mcanique. Et de vider rapidement vtre batterie

Il peut sagir soit dune rupture au niveau des articulations en plastique de latringle rie (trs rare).

Soit il sagit, des bras qui supportent les balais dessuie-glaces (trsfrquent)

Soit le cas prcdent en association avec une usure des grosses rondelles en

plastiques noires la base (trs frquents)

TECHNIQUES

On va procder au dmontage de lensemble de la structure pour tout contrler

Matriel :

1. Une cl pipe de 13 mm

2. Une cl pipe de 21mm3. Une cl pipe de 10 mm

4. Un petit tournevis fin5. Un tournevis pour vis TORX (toil)

6. Un chiffon, de la graiss e mcanique, un produit nettoyant moussant en bombe

Dmontage :

1. Enlever les capuchons en caoutchouc noir la base des bras dessuie-glaces laide delextrmit du tournevis pour les dcoller

2. Dvisser les crous de 13mm avec la cl approprie


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3. Enlever les deux cabochons noirs en plastique rigide

Figure 1 : Les deux cabochons en plastic rigide sont enlevs Aprs 10 ans de service, ils compltement

uss et se sont affaisss Ils sont le point de dpart de la panne

4. Enlever maintenant les bras dessuie-glace

Figure 2 : les extrmits des bras (qui supportent les balais) sarticulent avec les deux tiges que lon voitsur la carrosserie par un anneau crnel : celui est compltement liss, les bras dessuie-glaces

naccrochent plus aux deux tiges


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Figure 3 : On voit bien les deux tiges qui sortent de la carrosserie. Elles sont crneles sur une partie de

leur longueur.


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5. Enlever la pice de carros serie situe devant le pare-brise et fixe par 6 vis TORX : 4devant et 2 chaque extrmit accessible en ouvrant les portes fond On enlve en

tirant doucement dessus les deux tuyaux souples qui alimentent les gicleurs lave-glace

Figure 4 : On voit ici les vis Torx , il y en a quatre ce niveau Les deux autres sont chaque

extrmit de la toile accessible comme vu sur la photo suivante en ouvrant fond les portires.


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6. Dposer la pice de carrosserie sur un chiffon ou un carton en veillant ce quelle ne

puisse pas tomber


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7. On a maintenant accs un compartiment o lon trouve la tringle rie et le moteurdessuie-glace dun ct et louverture du systme daration de lautre

Figure 5 : Voici ce quil y a dessous Dun ct lensemble essuie-glace et de lautre la bouche darrivedair dans le systme de chauffage- ventilation Le gainage de lalimentation lectrique a t refaite en

rouge car au bout de 10 ans, lengainage dorigine tait littralement tomb en poussire

8. On dmonte maintenant lensemble moteur- tringle rie avec la cl de 10 mm : Il ya 5 vis enlever une vis torx. On dbranche le raccord lectrique Blanc seraccordant au moteur en tirant dessus (un peu chiant) A ce stade tout est enlev

On nettoie le compartiment avec le produit moussant en bombe, on vrifie la propretdes voies et trous dcoulement deau de pluie et les tuyaux noirs darrive deau dans

les gicleurs (percs parfois) On refait un gainage aux fils lectriques (Sur lemienne, ils taient H.S et tombaient littralement en poussire)


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Figure 6 : Deux boulons enlever la cl de 10mm dun ct et pareil de lautre


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Figure 7 : Le cinquime boulon

Figure 8 : Le sixime sous la forme dune vis Torx

9. On enlve alors tout le systme essuie-glace aprs avoir dfait le raccord lectrique

blanc du moteur dessuie-glace Lespace es t vide On nettoie le compartiment


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Figure 9 : Lensemble moteur+ tringle rie enleve

10. On dmonte maintenant, le moteur de la tringle rie pour le remplacer.

Figure 10: On enlve d'abord le gros crou central puis par jeu sur le mcanisme, on dfait le bras du

support du moteur, on peut maintenant dvisser les trois petites vis


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Figure 11: On enlve la protection plastique agrafe qui entoure le moteur d'essuie-glace et surprise, celui-ci est compltement rouill avec de la corrosion partout: Cette protection a conserv lhumidit de leau

de pluie scoulant proximit Do la ncessit de contrler la propret du compartiment et desorifices dvacuation deau Ici le moteur est bon tre changer et toutes les connections lectriques

nettoyes et contrles

Remontage :

Il faut procder dans lordre inverse au dmontage

1. On remarquera les lments suivants :

Il faut changer les cabochons noirs compltement uss par des neufsLexprience montre

ici que ces deux petits lments sont des pices dusure comme en tmoigne la photo

comparative suivante


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Figure 12: A droite le cabochon totalement hors service et droite le neuf... On se rend bien compte de

l'usure... Il y a une diffrence de 4mm

2. Pour les balais dessuie-glace, les nouveaux au catalogue sont diffrents de

ancienscomme on le voit sur la photo suivante.

Figure 13: Les nouveaux sont diffrents des anciens mais s'adaptent parfaitement... Il ne s'agit pas d'uneerreur de rfrences par vtre magasinier.... A gauche nouveau et droite ancien Les nouveaux ne sont


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pas crnels mais lisses mais ils sont coniques et semmanchent solidement et facilement Apparemment,

cette panne est connu par Fiat corrige par ces nouveaux balais

3. Rsultat : tout fonctionne trs bien maintenant.4. Piges du remontage :

Attention en replaant les essuie-glaces sur leur support, cela ncessite de vrifier

quils ne touchent pas la carrosserie sur toute leur longueur ( trop bas) avant de serrerlcrou de 13, sinon, en les essayant, ils vont frotter sur la carrosserie et arracher la

peinture sur quelques centimtres. De quoi vous rjouir La pos ition idale, cestsur la partie la plus basse du pare-brise

Le remontage de la tle de carrosserie devant le pare-brise ncessite de vrifierlalignement avec les autres pices de carrosserie Le rglage es t facile en jouant surles attaches

Bien graisser, la graisse SANS silicone (de mcanicien), les articulations de latringle rie

Mettre du nettoyant contact, sur les connections lectriques

VERIFICATION ET CHANGEMENT DU FUSIBLE DESSUIE-GLACE

Pour cela, il faut ouvrir la boite fusible localise dans lhabitacle, gauche sous le volant

Aprs avoir dmont le cache fix par trois vis toiles, on a accs la boite fusibleprincipale Celui qui commande lessuie-glace es t le numro 14 du manuel datelier Fiat

Le dmonter pour vrifier sil nest pas grill et lui passer un petit coup de nettoyantcontact En cas de doute, le changer.


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Il sagit dun fusible de 20 ampres assurant le fonctionnement du moteur dessuie-glace maisaussi de la pompe lectrique lave-glace

CINEMATIQUE DUNE PANNE

Aprs dmontage, la panne sest donc produite de la faon suivante : lusure des cabochonssur les diffrentes annes (10 ans et demi) sest traduite par un abaissement de 4mm des bras

supportant les essuie-glaces Au niveau du plus us, au bout dune certain temps, le bras

sest donc affaiss de 4 mm et sest coinc dans un nouvel axe de fonctionnement anormalSa pression sur le pare-brise sest considrablement accrue et cette rsistance importante aentran son blocage au bout de quelques mm de course de balayage Do cette lgresurvlation leur enclenchement Les deux bras tant jumels, le blocage de lun a

entran le bocage de lautre : cest la panne mcanique Pour lutter contre cette forcersistance nouvelle, le moteur lectrique forceret griller en quelques secondes, chosegrandement facilit par son grand ge et son tat dgrad en raison de lexposition leau et

lhumidit Il semble quil mette une odeur de brl perceptible dans lhabitacle cetteoccas ion car lentre de la ventilation est tout ct Cest la panne lectrique

responsable dun court-circuit vidant la batterie sur ma voiture

PRIX DES PIECES

1 Moteur essuie-glace : rfrence Fiat 9947465 au prix de 160 euros HT1 Balai essuie-glace droit : rfrence Fiat 46735256 (ancien) ou 4653537 (nouveau) au prix

de 48,85 HT1 Balai essuie-glace gauche : rfrence Fiat 46735255 (ancien) ou 46535378 (nouveau) au

prix de 48,85 HT2 Cabochons plastiques : rfrence Fiat 46735008 au prix de 12,30 euros HT les deux

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