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SSPC-PA1标准解读

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SSPC-PA1 金属表面车间、现场和维修涂装

SSPC-PA1标准介绍

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该标准重点描述了工业和船舶领域涂装的基本要求。

覆盖了油漆施工全过程的具体要求。

特别适用于规格书制定者和施工方

SSPC-PA1标准介绍

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目前大部分标准只是涵盖涂装过程的某一个点，很少有标准能够全面覆盖油漆施工的全过程。

通过该标准，施工方可以清楚知道如何才能获得良好的施工质量。

对于初学者来说，可以全面了解油漆施工过程的具体要求

是规格书制定者和施工方案编制者的最佳参考资料

为什么需要介绍SSPC-PA1标准？

S S P C - P A 1

涂料搬运和贮存要求

涂装前的要求

油漆施工一般要求

刷子、滚筒和喷涂的要求

车间涂装要求

现场涂装的要求

涂层维修

固化与搬运

质量检查

SSPC-PA1标准主要内容

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重点内容：

密封、同一批号

标签至少有批号、生产日期和保质期等

储存温度推荐4-38摄氏度

随货TDS和MSDS

超过保质期，需要业主和油漆厂书面确认，重新确定可使用期限。

使用前，不要开桶；焦化、搅拌后沉淀，粘度不符合要求等不能使用。

涂料搬运和贮存要求

重要内容提示

规格书中模糊表述、遗漏、错误等需要得到书面澄清。

确认不需要涂装的表面。

照明需要符合要求（SSPC-Guide 12)

表面处理清洁度和粗糙度符合要求（SSPC-PA17、ASTM D4752和相关表面

处理标准）

覆涂前，前道涂层表面需要“粗话Roughened”

焊接和结构缺陷处理到规格书要求。

雨、雪、雾和表面潮湿不能施工油漆，构件表面温度高于露点3℃。

相对湿度应符合规格书要求，特殊情冴按照油漆厂商推荐。

温度符合说明书要求，风速应低于25英里/小时

施工前准备

环境气候条件检测

施工前准备

睿德工具箱

焊接和钢结构缺陷处理 （ISO8501-3）

钢板表面的起鳞，打磨光滑 焊缝咬边，补焊并打磨

手工焊缝的毛刺，打磨光顺 钢板切割面要打磨光顺

施工前准备

油漆混合和搅拌

手工搅拌只适用于单组份、低粘度的油漆。

动力搅拌的转速合适，太快容易带入空气。

不用于用空气吹油漆的方法混合油漆。

混合前，结皮应清除掉，结皮超过体积比2%，禁止使用该油漆。

干颜料单独包装的多组分油漆，需要按照说明书推荐的方法混合，确保颜料被基料充分湿润并分散均匀。

固化剂、催化剂等加入前，需要基料先搅拌均匀，缓慢加入。

油漆不能放在喷涂罐里过夜。

施工前准备

稀释

稀释剂加入量不能超过法当地法规要求，如法规无要求，不能添加超过说明书要求的量。

稀释剂必须符合说明书要求

稀释剂必须边搅拌边缓慢加入，多组分油漆需要加入到主剂中。

施工前准备

一般要求

油漆施工应按照说明书和规格书要求执行，如果二者有冲突，除非开工前有业主或业主赋权的代表批准，否则按照谁更严格执行。

施工油漆是种类和道数应符合要求。施工厚度满足规格书要求；如果规格书没要求，按照说明书推荐厚度执行。 施工过程中，需要对基材和油漆涂层做好必要的防护。

预涂： 采用刷涂， 除非规格书特殊规定，统涂前需要预涂，预涂宽度至少2CM.

焊缝预留宽度： 常规100mm, 无机锌50mm.

涂层质量：每道涂层应该是均匀统一的涂层，没有针孔、漏涂和常规缺陷，漏涂和薄涂层区域需要在下一道油漆前完成修补

油漆施工

油漆施工

2、干膜厚度

干膜厚度符合规格书要求，按照SSPC-PA2检测，如果规格书没有要求，通常按照Level3要求执行（80-20）则。

涂层厚度不足，按照规格书厚度修补，通常原涂层修补达到规定厚度，无机锌涂层除外。该标准没有厚度超厚的处理要求

3、覆涂间隔 超过覆涂间隔可以采用打磨、溶剂处理和连接漆的方法处理。

4、摩擦面 摩擦面涂层的抗滑移系数需要满足要求，如果油漆需要加入稀释剂，稀释剂

的加入量也应该证书中体现，并严格限制稀释剂加入量，为防止干喷，螺栓孔可以不施工涂层。

油漆施工

埋入混凝土的涂层，涂层需要与混凝土相兼容。

与木材接触的构件，装配前需要完成涂层。

装配后无法涂装的部位，需要在装配前完成涂装。

油漆施工

施工方法

施工方法应该符合规格书要求，如果规格书和说明书有冲突，施工方需要在开工前让业主方书面确认实际采用的施工方法

油漆施工方法非常多，该标准只是介绍了常规刷涂、滚涂和喷涂的施工方法

刷涂有利于涂层进入缝隙和角落

滚涂不应该把纤维带入涂层中；滚涂不适合用于不规则表面（如铆钉、焊缝、角落、螺栓、缝隙等）

空气喷涂压缩空气需要清洁；无气喷涂喷涂机要求接地。

油漆施工

油漆施工

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车间油漆要与现场油漆相兼容

涂层发运前，所有涂层缺陷都要完成修补，除了无机锌涂层外，修补配套应与原配套相同

标示和标记应该车间涂层干燥后安装，如果采用油漆标记，标记油漆应该与整体配套相兼容。

车间涂装

如果规格书没有具体规定现场油漆系统，需要确保现场涂装用油漆与车间油漆相兼容

现场涂装前，应确保车间油漆已经干燥固化，并符合说明书要求的重涂间隔。

现场涂装前，需要去车间油漆的损坏和缺陷部位进行修补，修补配套与原配套相同（无机锌涂层除外），修补部位应该包括油漆损坏部位、焊缝部位等。

现场油漆施工前，前道涂层应按照规格书和说明书要求，进行合适的表面处理和清洁。

最后一道油漆应该在混凝土和安装施工结束后实施。

现场涂装

彻底清除损坏、松散和附着不牢的涂层，

锈蚀区域应处理到规格书要求的清洁度和粗糙度标准，

涂层边缘应打磨成平滑过渡，

完好涂层表面应保持50mm的过渡区域。

局部损坏集中的区域，为了便于维修，可以全部清除该区域的旧涂层。

修补配套应与原配套兼容。

损坏涂层修补

坡度打磨前

损坏的漆膜完好漆膜

底材或底漆底材或底漆

坡度打磨后

漆膜损坏部位完好漆膜

底材或底漆

环境温湿度不同，涂层的固化时间也不同， 一旦涂层超过最大固化时间，覆涂后道涂层前，应该需要“拉毛”处理。

加速固化可能会导致开裂、起泡、针孔等缺陷，若需要，咨询油漆供应商。

室外构件，油漆完全固化前，需要采用必要的防护，防止雨、雪、冰冶和污染物对固化的不利影响

浸没环境，需要等油漆完全固化后，才能投入使用。

涂层固化和成品保护

涂层需要完全干燥后，才能吊运，油漆施工过程中的“翻身”和“打垛”除外。

发运过程中出现损坏，需要按照规格书要求的原配套修补。

涂层固化和成品保护

该部分不是标准本身的要求，但可以作为常规油漆施工参考

寒况天气，为了方便油漆施工，可能需要在施工前加热油漆，加热温度不超过38摄氏度。

焊缝部位的表面处理可以参照Nace SP0178, 建议规格书要注明焊缝部位表面处理的要求。

通常低于0摄氏度，不建议施工油漆，因为基材表面可能结冰，如果确认基材表面干燥，低温对油漆干燥和固化没有影响，也是可以施工油漆的。

有些油漆混合后可能是放热，不能使用密封的桶混合。

标准Note部分

该部分不是标准本身的要求，但可以作为常规油漆施工参考

极低温的情冴下，如果加入太多的稀释剂，可能会导致油漆中敏感材料产生胶化，此类情冴可以通过设备和原料调整加油解决。

如果采用临时防护底漆，需要考虑临时防腐底漆的保护时长，或定期维护，避免覆涂底漆前，临时防护底漆出现降解、锈蚀等。

建议最后一道面漆在构件安装后再施工。当然，可以接受地面完成面漆，安装后再修补破损部位。

建议预涂油漆采用不同颜色。

标准Note部分

该部分不是标准本身的要求，但可以作为常规油漆施工参考

高空作业不建议用喷涂，可能会导致过喷涂。

无气喷涂中过渡过滤可能导致输送困难、油漆升温、缩短混合使用寿命。

维修涂层通常可以保留牢固的旧涂层，可以用油灰刀检测涂层是否牢固。

维修涂层通常与原涂层配套一致，如果不是，需要确认配套性。

标准Note部分

谢谢大家！