ssp295_pl

Diagnoza za pomocą testerów VAS 5051, VAS 5052 oraz VAS 5053

Przebieg i zasady działania

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 295

Service Training

2

NOWOŚĆ UwagaWskazówka

Zeszyt do samokształcenia przedstawia kon-strukcję i działanie nowych rozwiązań!Treści nie są aktualizowane.

Aktualne informacje na temat sprawdzania, regulacji i napraw należy czerpać z odpowiedniej literatury serwiso-wej.

Zakres innowacji technicznych w samocho-dach stale wzrasta. Do diagnozy samochodów nie wystarczają już zwykłe środki, wymaga ona już teraz zawsze kompleksowych systemów diagnostycznych.

Diagnoza w samochodach marek Volkswagen i Audi ma swój początek w testerzeV.A.G 1550 i została dalej skutecznie rozwi-nięta wraz z testerami V.A.G 1551 i V.A.G 1552.

Dzisiejsze samochody dysponują jednak wyposażeniem elektronicznym wymagajacym jeszcze bardziej rozszerzonych funkcji diagno-stycznych.

Niniejszy zeszyt do samodzielnego kształcenia powinien pomóc w prawidłowym stosowaniu testera VAS 5051 (system diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny), testera VAS 5052 (system diagnostyczo-serwisowo-informac-yjny) jak również testera VAS 5053 (system diagnozowania samochodu) w zasadniczym procesie w serwisie i w procesie diagnostycz-nym.

S295_001

Niniejszy zeszyt do samodzielnego kształcenia przedstawia nowości w zakresie diagnozy. Aktualne wskazówki dotyczące obsługi systemów diagnostycznych podano w odpowied-nich podręcznikach obsługi. Treści ekranów są przedstawione przykładowo i mogą wyka-zywać różnice w stosunku do treści systemów diagnostycznych. Ze względów na przejrzy-stość liczba przykładów ekranowych została znacznie ograniczona.

3

O czym będzie mowa

Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Systemy diagnostyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Tryby pracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Diagnoza własna samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Technika pomiarowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Poszukiwanie usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Prowadzone funkcje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Administracja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78

Zarządzanie czasem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Połączenie online . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Telediagnoza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Urządzenie do badania spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Słownik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Sprawdzamy swoją wiedzę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

4

Wprowadzenie

Ustalenie terminu

Zbliżające się rozszerzenie systemu VAWS (Volkswagen Audi Werkstatt Systems) na drugi moduł procesu zasadnicze-go w serwisie nadaje dyspozycji terminu uprawnienie do przygotowania daleko się-gających zleceń. W momencie zatwierdzenia terminu otwiera-ne jest jednocześnie zlecenie bez udziału doradcy serwisowego.

• Pozycje pracy z programu ELSAzostają ujęte w wykazie.

• Ceny wybrane z katalogu PASS.• Pakiety automatycznie

umieszczone w zleceniu.• Potrzebne części automatycznie

sprawdzane pod kątem dostępności w magazynie części i wprowadzone konieczne zamówienia.

• Występujące w międzyczasie roz-szerzenia zlecenia zostają przyjęte.

Uzgodnienie terminu

Przy uzgadnianiu terminu muszą zostać zapi-sane wszystkie dane klienta, samochodu i samochodu zastępczego.Nadanie terminu wymaga ręcznego i auto- matycznego przyporządkowania danych zle-cenia do danych stanowisk pracy, potrzebnych urządzeń diagnostycznych i pomiarowych oraz kwalifikacji współpracowników.

Przyjęcie samochodu do serwisu

Doradca serwisowy podczas rozmowy przy przyjmowaniu / wydawaniu samochodu posiada wszystkie istotne dane bezpośrednio na ekranie swojego komputera. Jeżeli podczas przyjmowania samochodu wyłonią się pytania lub problemy, doradca ser-wisowy może wszystkie nowe informacjei dane przekazać dalej bezpośrednio do warsztatu, do działu części i do działu organi-zacji serwisu. Odczytanie pamięci usterek za pomocą testera VAS 5052 i VAS 5053 umożliwia w przypadku reklamacji ocenę zakresu naprawy.

Tworzenie zlecenia

Zlecenie klienta tworzone jest na niewypełnio-nym zleceniu w systemie DMS AutoNet i dalej przekazywane do programu ELSA. Program ELSA gwarantuje wskazanie i wybór zlecenia i przekazuje je dalej do opracowania w sieci asanetwork. Stąd zadania kierowane są do urządzeń końcowych na warsztacie. Po wyko-naniu zlecenia następuje zgłoszenie zwrotne do programu ELSA i systemu DMS AutoNet. W ten sposób usunięte zostaje niebezpieczeń-stwo utraty informacji.

Przebieg procesu zasadniczego w zakładzie Partnera należącym do sieci.

Wzajemne zazębianie się procesów zasadniczych w serwisie oraz wszystkich składników sieci gwarantuje przebieg bez zakłóceń.

5

Wiąże się ona w całości z naprawą i ustala-niem świadczeń. W zakładzie Partnera będącego w sieci, po końcowym sprawdzeniu można się cofnąć do przebiegu naprawy. W przyszłości właściwy doradca serwisowy będzie mógł sprawdzać na monitorze realiza-cji zlecenia postęp w statusie zlecenia.

Wydanie samochodu / kalkulacja

Również wydanie samochodu / kalkulacja zyskuje na korzystaniu z sieci, ponieważ wszystkie dane ze zlecenia przekazywane są z powrotem do systemu VAUDIS. Protokoły diagnozy i napraw oraz wskazania i tekst zleceń są przedstawiane w razie potrzeby doradcy serwisowemu. Na wszystkie zapytania klienta można bezpo-średnio i wyraźnie odpowiadać. Rachunek jest przejrzysty i zgodny z przewidywaniem.

Przetwarzanie końcowe

Podczas przetwarzania końcowego przez uprawnione centrum obsługi telefonicznej można ponownie cofnąć się do wspieranej przez system dyspozycji terminu.Wszystkie pytania zostają celowo wyjaśnione z klientem, a jego uwagi mogą być bezproble-mowo rejestrowane. Wszystkie dane klienta i samochodu można rejestrować od pierwszego do ostatniego kon-taktu z klientem.

S295_002

Realizacja naprawy i usług

Dokładne wykonanie czynności wstępnych umożliwia nieprzerwaną i skuteczną realizację zlecenia. Przy rozpoczęciu realizacji zlecenia mechanik zostaje poinformowany, jakie narzę-dzia specjalne i jakie części zamienne będą potrzebne. Dotrzymanie wszystkich uzgodnień i punktów zlecenia zapewnia zadowolenie klienta. Stosowany jest przy tym tester VAS w celu przeprowadzenia naprawy np. w trybie pracy „Poszukiwanie usterek“, prace serwi-sowe jak również w trybie pracy „Prowadzone funkcje“.

Kontrola jakości / przygotowanie do wydania samochodu

6

Realizacja naprawy i usług

Dużą część prac naprawczych zajmuje dia-gnoza usterek reklamacyjnych.Diagnioza wspierana jest przez program ELSA oraz testery VAS 5051, VAS 5052 i VAS 5053. Mogą być one użyte na wszystkich stanowi- skach pracy w sieci i oferują bezpośredni do- stęp do aktualnej literatury (np. HST / TPL) oraz są wspierane ze strony producenta (np. system SVM / Telediagnoza).

Przepływ danych w warsztacie

• Podczas diagnozy wszystkie dane klienta i samochodu podłączone do urządzeń, np. testery VAS 5051, VAS 5052, czy V.A.G 1813 są dalej przesyłane i automatycznie wywoływane na każdym stanowisku pracy.

• Podczas naprawy mogą być wyszukiwane rozwiązania problemów technicznych lub wywoływane informacje dodatkowe, aktu-alne na dany dzień w sieciach VW-ServiceNet® lub Audi-ServiceNet®.

• Połączenie do sieci umożliwia korzystanie z następujących funkcji:• aktualizacja oprogramowania kompute-

rów sterujących,• ochrona tajemnicy i zabezpieczenie ele-

mentów (GeKo),• zarządzanie wersją oprogramowania

(SVM),• przekazywanie protokołów diagnozy,• telediagnoza,• przeprowadzanie akcji wspieranych przez

oprogramowanie i wiele innych funkcji przewidzianych w przyszłości.

• Elektroniczny system informacji serwiso-wych (ELSA) jest do dyspozycji wraz z aktu-alnymi danymi.

Wprowadzenie

Testery VAS 5051, VAS 5052 i VAS 5053 w procesie zasadniczym w serwisie.

Przegląd sieci

Jednostka sterująca badaniem spalin

*

7

Wymiana danych między działem handlowym a serwisem

• Dane o obciążeniu warsztatu do przygo-towania / ustalenia terminu

• Dane o przygotowaniu / ustaleniu terminu zlecenia w zakresie warsztatu: dane dotyczące klienta, samochodu i ter-minu

• Zwrotny przepływ danych z już wykonanejnaprawy z warsztatu do monitora realizacji zlecenia:Doradca serwisowy jest informowany o postępie naprawy i może w razie potrzeby ingerować w biegnący proces.

• Zwrotny przepływu danych z warsztatu do skrzynki dialogowej kontroli jakości i tworze-nie kalkulacji:Dane są stawiane do dyspozycji jako potrzebne czasy pracy i pozycje pracy jak również jako potrzebne części zamienne.

Przepływ danych między serwisem a działem części

• Od chwili przygotowania terminu dział czę-ści jest zintegrowany z procesem serwiso-wym: W procesie wspierania serwisowego kompetentne centra pionu części zamien-nych troszczą się o to, aby przepływ części w obu kierunkach odbywał się bez zakłóceń.S295_003

VAS VAS 5052 VAS 5053

* Monitor realizacji zlecenia** Wspierana przez system dyspozycja ter-minu

**

8

Systemy diagnostyczne

Wyposażenie

Tester VAS 5051 (system diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny)

S295_004

TesterVAS 5051

Wózek urządzeniaVAS 5051/10

Wysięgnik do prze-wodówVAS 5051/39A

Przewody pomia-rowe

Drukarka typu Okipage 14exVAS 5051/47 220 VVAS 5051/48 110 V

Dokładny termin dostawy podano w aktualnym katalogu wyposażenia warsztato-wego.

9

VAS 5051

Tester VAS 5051 jest testerem bazującym na komputerze diagnostycznym PC i dysponuje następującymi trybami pracy:

• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)• Technika pomiarowa• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania

S295_006

VAS 5051System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny

wersja -PL- / V07.00.0018.06.2004

Diagnoza własna

OBD

Technika pomiarowa

Poszukiwanie usterek

Prowadzone funkcje

AdministracjaZastosowania

Drukuj

VAS 5051

10

Wyposażenie


Tester VAS 5051B

Wózek urządzeniaVAS 5051/9

TesterVAS 5051B

S295_007


Nowy tester diagnostycznyNastępca testera VAS 5051 z rozszerzonymi zakresami funkcji i zwiększoną prędkością działania.

11

VAS 5051B

Tester VAS 5052 dysponuje następującymitrybami pracy:

• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)• Technika pomiarowa• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania• Program ELSA (nie jest objęty zakresem

dostawy)

Właściwości

• Kompatybilność z istniejącymi urządzeniami• Zastosowanie wózków i przewodów od

istniejących testerów• Pełna zdolność do pracy w sieciach• Ta sama filozofia obsługi, jak dla dotychcza-

sowych testerów

Nowości techniczne testera VAS 5051B

S295_008

• Wyświetlacz 15’• Przystosowany do programu ELSA • Wydajność procesora odpowiednia do obec-

nych wymagań• Możliwości rozszerzenia poprzez złącza

standardowe np. USB do drukarki

• Praca z akumulatora przez ok. 3 godziny• Pomiar oscyloskopem DSO z szybkością

odczytu zmian 40 MHz przy pomiarze jed-nokanałowym, 20 MHz przy pomiarze dwu-kanałowym

VAS 5051System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnywersja -D- / V07.00.0018.06.2004

OBD

Technika pomiarowa

Poszukiwanie usterekProwadzone funkcje


Drukuj

Diagnoza własna

Program ELSA

12

Wyposażenie


Tester VAS 5052 (system diagnostyczno-serwisowo-informacyjny)

Stacja dokująca zzamontowanym zasila-czem sieciowym

Przewód zasilający do stacji dokującej

Torba transportowa

VAS 5052

Wskaźnik doty-kowy

Słuchawka VAS 5052/8

Przewód diagnostyczny VAS 5052/3

S295_009


Adapter diagnostyczny VAS5052/4

13

VAS 5052

Tester VAS 5052 dysponuje następującymi try-bami pracy:

• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Program ELSA• Administracja• Zastosowania

Opis

Wraz z zastosowaniem płyty bazowej CD V06.00.00 nastąpiło dowartościowanie możliwości testera VAS 5052.W razie potrzeby możliwe jest zainstalowanie danych dla trybów pracy „Poszukiwanie uste-rek“ i „Prowadzone funkcje“. Rejestracja informacji w trybie “Technika pomiarowa” następuje poprzez urządzenia zewnętrzne i bezpośrednie wprowadzanie ręczne. Dzięki temu funkcja “Poszukiwanie usterek” może być stosowana przede wszyst-kim podczas diagnoz w ruchu i jazd próbnych.

S295_010

VAS 5052System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnywersja -PL- /V07.00.00 18.06.2004

Diagnoza własna

OBD

Poszukiwanie

Prowadzone funkcje


Drukuj

Wszystkie nowe informacje i kompletne funkcje są do dyspozycji tylko pod warun-kiem pracy w sieci zakładu Partnera.

Program ELSA

14

Wyposażenie


Tester VAS 5053 (system diagnozowania samochodu)

S295_011

Stacja dokująca do testera VAS 5053


VAS 5053

Zasilacz sieciowy dotestera VAS 5053

Przewód diagnostyczny do testera VAS 5053

Nowy tester diagnostycznyZ podręcznymi wymiarami, przeznaczony do przyjmowania samochodu do serwisu, do obsługi samochodu i zastosowania w ruchu.

15

S295_012

Dane techniczne testera VAS 5053

• Wyświetlacz kolorowy TFT 6,5’ • Przystosowany do programu ELSA• Wydajność procesora odpowiednia do obec-

nych wymagań• Złącza testera:

1 x USB, 1 x LAN, PC-CARD, Compact Update

• Złącza stacji bazowej:2 x USB1 x LANPodłączenie zasilacza sieciowego

• Praca akumulatora ok. 3 godziny

VAS 5053

Tester VAS 5053 (system diagnozowania samochodu) dysponuje następującymi trybami pracy:

• Diagnoza własna• OBD• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania

S295_137

VAS 5053

VAS 5051B

VAS 5052

VAS 5053System diagnozowania samochoduwersja -PL- 07.00.00 18.06.2004

Diagnoza własnaOBD

Prowadzone funkcje

Administracja

Drukuj

Instalacja oprogramowania

Instalacja lub uaktualnienie oprogramowania następuje poprzez tester VAS 5051B lub VAS 5052 albo poprzez standard PC i dostarczony przewód USB.

Zastosowania

16

Przewody diagnostyczne VAS 5051/5A i 6A

Przewody diagnostyczne VAS 5051/5A i 6A do testera VAS 5051 umożliwiają diagnozę poprzez magistralę diagnostyczą CAN (Con-troller Area Network) i spełnienie normy US J1850.

Zastępują one dotychczasowe przewody dia-gnostyczne VAS 5051/1 (EU) i VAS 5051/5 (USA).

Kolor wtyczki: szaryDługość przewodu: 3 m (5 A) und 5 m (6 A)

Przewód diagnostyczny VAS 5052/3

Przewód diagnostyczny VAS 5052/3 do testera VAS 5052 umożliwia diagnozę poprzez magistralę diagnostyczną CAN (Controller Area Network) i spełnienie normy US J1850. Jeżeli tester VAS 5052 nie jest umieszczonyw stacji dokującej, następuje zasilanie napię-ciowe poprzez przyłącze diagnostyczne w samochodzie (z akumulatora rozruchowego samochodu).

Kolor wtyczki: niebieskiDługość: 5 m


Tylko przewody diagnostyczne VAS 5051/5 A i 6 A nadają się do diagnozy samochodów poprzez magistralę CAN (Diagnose-Controller Area Network). Przy użyciu przewodu diagnostycznego VAS 5051/5 A następuje zasilanie napięciowe testera VAS 5051 poprzez przyłącze diagnostyczne w samochodzie (z akumulator rozru-chowego samochodu), gdy nie jest on podłączony do sieci 230 V.

Wyposażenie do komunikacji z systemami samochodu

W celu umożliwienia komunikacji z systemem zamontowanym w samochodzie (komputery ste-rujące), potrzebne są różne przewody diagnostyczne.

S295_013

S295_014

17

Rozgałęźnik przewodu K VAS 6017B

Nowy rozgałęźnik przewodu VAS 6017B wymagany jest dla samochodów Audi A4 2001 >, Audi A4 2005 >i Audi A6 Juli 2001 >, aby można było wymieniać dane ze wszystkimi komputerami sterującymi, które połączone są poprzez różne przewody K lub magistralę danych CAN z wtyczką diagnostyczną T16. Musi być on włączony przed danym przewo-dem diagnostycznym. Jest on kompatybilny z poprzednimi rozwiązaniami i zastępuje dotychczasowy rozgałęźnik przewodu K VAS 6017A.

Gdy komputer sterujący jest adresowany (zaczyna działać), zapala się zółta dioda świetlna. Gdy tylko komputer sterujący odpowie, gaśnie żółta dioda świetlna, a zapala się odpowiednia zielona dioda świetlna (K1 i K2) (patrz również zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 254 Audi A4 ‘01 - Technika).

Adapter diagnostyczny VAS 5052/4

Adapter diagnostyczny służy do sprawdzania przewodu diagnostycznego VAS 5052/3 i złącza testera. Przy przeprowadzaniu testu własnego w celu sprawdzenia przewodu diagnostycznego VAS 5052/3 adapter diagnostyczny VAS 5052/4 musi być podłączony do przewodu diagno-stycznego VAS 5052/3.

Test własny jest wymagany, gdy nie jest możliwa komunikacja diagnostyczna. Jest on wywoływany pod punktem menu „Administracja“ testera VAS 5052 i wymaga w przebiegu programu podłączenia adaptera diagnostycznego. Dalsze informacje dotyczące postępowania pojawiają się na ekranie jako maska.

S295_015

S295_016

18


Struktura oprogramowania

Potrzebne oprogramowanie systemów diagnostycznych podzielone jest na dwie płyty CD.

Płyty bazowe CD

Płyty bazowe zawierają system operacyjny i oprogramowanie przebiegów oraz oprogramowanie dla trybów pracy:

Po zainstalowaniu płyty bazowej CD, której numer wersji oprogramo-wania przed kropką różni się, musi zostać zainstalowana również kom-patybilna płyta markowa CD, aby tryby pracy „Poszukiwanie usterek“ i „Prowadzone funkcje“ ponownie były do dyspozycji.

Płyty bazowe CD dla testerów VAS 5051, VAS 5052 i VAS 5053 są różne i działają tylko z testerami, dla których są przewidziane. Nieprawidłowe zastosowanie może doprowadzić do nieprzydatności testera.

• Diagnoza własna• OBD• Technika pomiarowa• Administracja• Zastosowania• Poszukiwanie usterek (tylko przebieg) • Prowadzone funkcje (tylko przebieg)

Płyty bazowe są niezależne od marki samo-chodu i tworzą platformę dla wszystkich płyt markowych. Stanowią one warunek do działania płyt mar-kowych CD i muszą być zainstalowane jako pierwsze.

Płyta bazowa CD VAS 5051



Serwer warsztatowy

Standardowy laptop do przenoszenia aktualizacji oprogra-mowania do testera VAS 5053

19

Płyty markowe CD

Płyty markowe CD zawierają dane dla następujących trybów pracy:

Od 01.07.2004 jest w Niemczech do dyspozycji możliwość aktualizacji online specyficznych markowych funkcji i zakresów. Dlatego zrezygnowano z płyt markowych i płyt z aktualizacją danych jako z oprzyrządowa-nia.

• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje

Są one stosowane specyficznie dla danej marki samochodów i nie są zdolne do działania bez płyty bazo-wej.

VAS 5052

VAS 5051B

VAS 5051 Płyta markowa CD Audi

Płyta markowa CD Seat

Płyta markowa CD Skoda

Płyty markowa CD Volkswagen

VAS 5053

Specyficzne płyty markowe CD

Aktualizacja online:dane bazowedane markidane aktualizacji

S295_017

20

Tryby pracy

Przegląd

Funkcje diagnostyczne testerów VAS podzielone są na poszczególne tryby pracy. Obsługa w poszczególnych trybach pracy jest we wszystkich systemach identyczna.

Nowe przyciski od płyty bazowej CD 7.00• Pomoc• WskazówkiDokładny opis działania znaleźć można w Podręczniku obsługi.

S295_018 S295_135

VAS 5051System diagnostyczno - pomiarowo - informacyjny wersja -PL- / V07.00.0018.06.2004

VAS 5051BSystem diagnostyczno - pomiarowo - informacyjny wersja -PL- / V07.00.0018.06.2004

Diagnoza własna

OBD

Technika pomiarowa


Prowadzone funkcje


DrukujWyłącz

Program ELSA

Tryby pracy testera VAS 5051

• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)• Technika pomiarowa• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania

Tryby pracy VAS 5051B

• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)• Technika pomiarowa• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania• Program ELSA (nie jest objęty zakresem

dostawy)

Diagnoza własna

OBD

Technika pomiarowa


Prowadzone funkcje


Drukuj

21

S295_138/S295_178

S295_019 S295_136

VAS 5052System diagnostyczno-serwisowo-informacyjnywersja -PL- / V07.00.0018.06.2004

VAS 5053System diagnozowania samochoduwersja -PL- / V07.00.0018.06.2004

Poszukiwanie usterekSprawdzanie działania

Test głośników - głośnik tylny

Sprawdzić wiązkę przewodów

Pomiar rezystancji

Przewody pomiarowe U/R/DWielokrotneStyk brązowyPrzewód pomiarowy COMStyk brązowyWartość wymagana

Volkswagen V07.01.00 21.06.20043B - Passat 1997 >2003 (3)VariantAWX ,19 l TD-PD 96kW

Tryb pracy Przejście Drukuj

Diagnoza własna

OBD

Prowadzone funkcje


Drukuj

Diagnoza własna

OBD


Prowadzone funkcje


Drukuj

Program ELSA


• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)

• Poszukiwanie usterek• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania• Program ELSA (nie jest objęty zakresem

dostawy)

Technika pomiarowa

Jeżeli potrzebne są elektryczne wartości pomiarowe, muszą zostać one wprowadzone poprzez klawiaturę wirtualną, jako wartość zastępcza.Jeżeli wymagany jest pomiar za pomocą oscy-loskopu, następuje zgłoszenie, że ten pomiar jest tylko możliwy za pomocą testera VAS 5051. Zapisane wymagane krzywe zostają pokazane.


• Diagnoza własna• OBD (diagnoza On Board Diagnose)

• Prowadzone funkcje• Administracja• Zastosowania

22

Diagnoza własna

Wymagane informacje dotyczące grupy napraw 01 - Diagnoza własna dostępne są w programie ELSA tylko w samochodach do modelu roku 1997.

W samochodach od modelu roku 1998 informacje te dostępne są w trybie pracy „Poszukiwanie usterek“ lub „Prowadzone funkcje“.

Funkcje diagnostyczne w testerach VAS 5051, 5051B, VAS 5052 oraz VAS 5053

Przegląd

Po wybraniu trybu pracy „Diagnoza własna“ i wybraniu systemu samochodu podczas tworzenia komunikacji między systemem diagnostycznym VAS a systemem samochodu, automatycznie odczytywane są możliwe funkcje diagnostyczne systemu samochodu. Jeżeli samochód dysponuje interfejsem diagnostycznym magistrali danych, na masce testera poka-zywane są funkcje diagnostyczne możliwe tylko dla danego systemu samochodu. W samochodach bez interfejsu diagnostycznego magistrali danych wykonywane są za pomocą systemu diagno-stycznego VAS wszystkie możliwe funkcje diagnostyczne.

S295_020

Diagnoza własna

Wybór funkcji diagnozy

01 - Elektronika silnika03C906056F Nr sprzętuMED9.5.10 00 5177Kod 72Numer serwisu 00295

02 - Odczyt pamięci usterek03 - Sprawdzanie działania elementów wykonawczych04 - Nastawy podstawowe05 - Kasowanie pamięci usterek06 - Zakończenie wydawania polecenia07 - Kodowanie systemu Subbus08 - Odczyt bloku wartości mierzonych10 - Dopasowanie11 - Kodowanie II15 - Kod gotowości16 - Zezwolenie na dostępDługie dopasowanieOdczyt Challenge immobilisera IV

Elektroniczne odblokowanie immobilisera IVZabezpieczenie elementówSłużby identyfikacyjneOdblokowanie (PIN)Dopasowanie kanał 50 (PIN)Długie dopasowanie

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

23

Po wybraniu trybu pracy „Diagnoza własna“,w zależności od dostępności interfejsu diagno-stycznego magistrali danych, do dyspozycji są nowe funkcje „Usługi zbiorcze“ i „Wykaz zamontowań Gateway“ oraz “Warunki otocze-nia”.

Usługi zbiorcze

Po wybraniu funkcji „Usługi zbiorcze“ w zależności od dostępności interfejsu diagno-stycznego magistrali danych możliwe są następujące funkcje diagnostyczne:

• Odczyt pamięci usterek - system ogólny.Za pomocą tej funkcji mogą zostać odczy-tane pamięci usterek wszystkich systemów dostępnych w samochodzie.

• Kasowanie pamięci usterek - system ogólny*Kasowane są kolejno pamięci usterek wszystkich systemów samochodu wprowa-dzonych do maski „Wybór systemu samo-chodu.“

• Włączenie trybu transportowego*W module transportowym odłączone zostają prawie wszystkie funkcje systemu Komfort, przez co zagwarantowany jest maksymalny czas postoju samochodu bez wyładowania akumulatora.

• Wyłączenie trybu transportowego*Funkcja ta służy do ponownego włączenia funkcji systemu Komfort.

Nowe funkcje:

• Usługi zbiorcze• Wykaz zamontowań Gateway• Warunki otoczenia

S295_021

S295_022

* Tylko w samochodach z interfejsem diagnostycznym magistrali danych

Diagnoza własna

Wybór testu systemów samochodu

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

Diagnoza własna

Wybór funkcji diagnozy

Odczyt pamięci usterek - system ogólnyKasowanie pamięci usterek - system ogólnyWłączenie trybu transportowegoWyłączenie trybu transportowego

Usługi zbiorcze

Wykaz zamontowań GatewayUsługi zbiorcze01 - Elektronika silnika11 - Elektronika silnika II21 - Elektronika silnika III31 - Połączenie komputerów sterujących silnikiem41 - Elektronika pompy oleju napędowego51 - Napęd elektryczny61 - Układ regulacji akumulatora71 - Urządzenie do ładowania akumulatorów02 - Elektronika skrzyni biegów12 - Elektronika sprzęgła22 - Elektronika napędu na cztery koła

24

Wykaz zamontowań Gateway

Po wyborze trybu pracy „Diagnoza własna“w samochodach, w których komunikacja dia-gnozy odbywa się poprzez magistralę danych CAN i interfejs diagnostyczny magistrali danych (np. Audi A8 2003 >, VW Touran 2003 >, VW Golf 2004 >) do dyspozycji jest funkcja diagnostyczna „Wykaz zamontowań Gate-way“.

Magistrala danych CAN napędu

Magistrala danych CAN diagnozy

Magistrala danych CAN zestawu wskaźników

Interfejs diagnostyczny magistral danychT16

VAS 5052/3

VAS 5051/5A

VAS 5051/6A

VAS 5051

VAS 5052

S295_025

Magistrala danych CAN systemu Kom-fort

Magistrala danych CAN układu infor-macji

VAS 5053

J623 J217 J386 J387 R J526

J104

J234

J431

G85

J388

J527

J389

J393

R78

J401

J635

R41

Diagnoza własna

Komunikacja diagnozy poprzez interfejs diagnostyczny magistrali danych

S295_023

Diagnoza własna

Wybór testu systemów samochodu

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

Wykaz zamontowań GatewayUsługi zbiorcze01 - Elektronika silnika11 - Elektronika silnika II21 - Elektronika silnika III31 - Połączenie komputerów sterujących silnikiem41 - Elektronika pompy oleju napędowego51 - Napęd elektryczny61 - Układ regulacji akumulatora71 - Urządzenie do ładowania akumulatorów02 - Elektronika skrzyni biegów12 - Elektronika sprzęgła22 - Elektronika napędu na cztery koła

25

Przy wejściu poprzez funkcję „Wykaz zamon-towań Gateway“ odczytana zostaje z interfejsu diagnostycznego magistral danych szczegó- łowa lista systemów samochodu i ich aktualny stan.

Wskazanie wwykazie zamontowań Gateway

Znaczenie Kolejność bitów

Prawidłowo Komputer sterujący jest użytkownikiem magistrali danych komunikacji. W komputerze sterującym nie ma zapisanych usterek.

0000

Nieosiągalne lubbrak komunikacji

Komputer sterujący jest zgłoszony w Gateway (kodowanie), ale brak jest komunikacji z komputerem sterującym.

statyczna 11xxsporadyczna 1000

Usterka W odpowiednim komputerze sterującym jest zapisana usterka. Dotykaniem ekranu można wybrać komputer sterujący i odczytać pamięć usterek.

x010

Niezgłoszonelubniekodowane

Komputer sterujący jest zamontowany w samochodzie i bie-rze udział w komunikacji danych, nie jest jednak zgłoszony w interfejsie diagnostycznym magistrali danych (zakodo-wany).

X0X1

Tabela stanu

Nie może zostać pokazanych jednocześnie kilka stanów systemu samochodu. Miejsca z „X“ nie są oceniane i mogą wskazywać wartości 0 lub 1.

S295_024

Diagnoza własna

Struktura komunikacji

01 - Elektronika silnika sprawna 000061 - Regulacja akumulatora usterka 001002- Elektronika skrzyni biegów nieosiągalna 110042 - Elektronika drzwi kierowcy sprawna 000052 - Elektronika PP drzwi sprawna 000062 - Elektronika TL drzwi sprawna 000072 - Elektronika TP drzwi sprawna 000003 - Elektronika hamulców usterka 001053 - Hamulec postojowy niekodowany 000134 - Regulacja poziomu nieosiągalna 100005 - Układ zez.na wejś. i uruch. usterka 101015 - Poduszka bezpieczeństwa sprawna 000055 - Regulacja zasięgu ref. niekodowana 1011

Przejście

Wykaz zamontowań GatewayAudi V07.58.00 21/062004Audi A8 2003>2004 (4)LimousineASE 4,0 TDI / 2002

Technika pomiarowa

Drukuj

26

Diagnoza własna

Sortowanie

Warunki otoczenia mogą być sortowane ręcz-nie według następujących kategorii:

• Stan km• Czas• Priorytet• Częstotliwość usterki

Wskazanie warunków otoczenia

Niektóre komputery sterujące zapamiętują dodatkowo do zapisów w pamięci usterek również warunki otoczenia.

Warunki otoczenia mogą zostać odczytane pod warunkiem ich dostępności w funkcji diagnostycz-nej „Odczytywanie pamięci usterek“ i pokazane przez naciśnięcie przycisku „Warunki otoczenia“.

Przycisk „Warunki otoczenia“ zostaje rozjaśniony tylko, gdy rzeczywiście zapamiętane są warunki otoczenia.

Oznaczenie „Wskazówka“ do wprowadzenia usterki pojawia się dopiero od priorytetu usterki 6.Usterka nie musi być zlokalizowana we własnym systemie.

Od płyty bazowej CD 7.0Jeżeli nie są zapamiętane żadne stan-dardowe warunki otoczenia, kolor ekranu może się zmienić.

S295_026

PrzyciskWarunki otoczenia

Wybór sortowania

Diagnoza własnaZawartości pamięci usterekOdczyt pamięci usterek8 usterek / rozpoznane wskazówki

01 - Elektronika silnika8E09075572.0L R4/5VSKod 11501Numer serwisu 00295

118010 P1602 002Zasilanie napięciowe zacisku 30Napięcie sporadycznie za małe

17973 P1565 008Jednostka sterująca przepustnicą - J338Dolne położenie krańcowe nieosiągnięte

18395 P1987 001 WskazówkaOgraniczenie działania na skutek temp. hamulców

Położenie

Sortowani

Warunkiotoczenia

Kilometry

Czas

Priorytet

Częstotliwość

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

27

Standardowe warunki otoczenia

• Data pierwszego zapisu w pamięci• Czas pierwszego zapisu w pamięci• Stan km pierwszego zapisu w pamięci• Priorytet: stopniowanie 1 - 8• Częstotliwość występowania usterki: liczby

do 255. Liczba pewnych rozpoznańod pierwszego wystąpienia

Lista priorytetów

Priorytet Znaczenie dla samochodu1 Usterka o dużym wpływie na dyspozycyjność samochodu, wymagany niezwłoczny

postój.2 Usterka, która wymaga bezpośredniej wizyty w warsztacie.3 Usterka, która nie zobowiązuje do niezwłocznej wizyty w warsztacie, lecz może

zostać połączona z terminem przeglądu.4 Usterka, która powoduje zalecenie do podjęcia działania - dyspozycyjność samocho-

du w pewnych warunkach ograniczona (np. zwiększony prąd spoczynkowy).5 Usterka bez wpływu na dyspozycyjność samochodu lub nieistotna dla serwisu.6 Wskazówka: Usterka z długoterminowym wpływem na dyspozycyjność samochodu,

a przez to istotna dla serwisu (np. stopień napełnienia, zużycie, zestarzenie się).7 Wskazówka: Usterka ma wpływ na działanie systemu Komfort, ale nie ma wpływu na

dyspozycyjność samochodu i nie jest istotna dla serwisu.8 Wskazówki ogólne

Specyficzne warunki otoczenia

• Wartości pomiaru specyficzne dla kompute-rów sterujących

Standardowe warunki otoczenia

Specyficznewarunki otoczenia

S295_027

Zestawienie

Warunki otoczenia składają się ze standardowych warunków otoczenia i specyficznych warunków otoczenia.

Diagnoza własnaZawartości pamięci usterekOdczyt pamięci usterek8 usterek / rozpoznane wskazówki

01 - Elektronika silnika8E09075572.0L R4/5VSKod 11501Numer serwisu 00295

17973 P1565 008Jednostka sterująca przepustnicą - J338Dolne położenie krańcowe nieosiągnięte

Wartości standardowe:Data 07.03.04Czas zegarowy 10:05:17Stan kilometrów 35624Priorytet 1Częstotliwość występowania usterki 6Licznik cykli wyuczania 3

Wartości pomiarów:Kąt wyprzedzenia zapłonu 27<° Liczba obrotów 3550 /minNapięcie akumulatora 11,7 V

1Położe

Sortowanie

Warunkiotoczenia

Kilometry

Czas

Priorytet

Częstotliwoś

Technika pomiarowa

Przejście Drukuj

28

Technika pomiarowa

Technika pomiarowa w testerze VAS 5051

Tester VAS 5051 posiada tryb pracy „Technika pomiarowa“.

S295_030

S295_029S295_028

S295_031

• Pomiar prąduPomiar prądu stałego i zmiennego inline (przyrząd pomiarowy podłączony szere-gowo) max. 10 A

• Pomiar napięciaNapięcie stałe max. 50 V

• Pomiar rezystancjiAutomatyczny lub ręczny wybór zakresu pomiarowego

• Pomiar prąduPomiar prądu stałego i zmiennego za pomocą cęgów prądowych 50 A, 100 A, 500 A lub 1000 A

Wszystkie pomiary na stronach 28 i 29 opisano w “Zeszycie do samokształcenia nr 202” pt.: „Tester VAS 5051“ i mogą być tam odszukane. Są one tutaj tylko częściowo zesta-wione na liście.

Technika pomiarowaMultimetr

Napięcie URD

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie

Sprawdzanie przejścia URD

PrądInline

Przejście Drukuj


Prąd inline

Obraz zatrzymany

NapięcieURD

Przejście Drukuj


Prąd 50 A, cęgi prądowe

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany

MinimumMaximum

MinimumMaximum


Rezystancja U/R/D

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany

MinimumMaximum

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

MinimumMaximum

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

Obraz zatrzymany

29

l

• Sprawdzanie diodGraficzne wskazanie wynikuDioda w kierunku przejścia

Dioda w kierunku blokowania

Zwarcie

Przerwa

• Sprawdzanie przejścia.Graficzne wskazanie wynikuPołączenie

Przerwa

• Oscyloskop cyfrowy z pamięcią (DSO)• Pomiar napięcia z dodatkowymprzyciskiem DSO (oscyloskop cyfrowy z pamięcią) do +/- 400 V

S295_033S295_032

S295_035S295_034


Napięcie U / R / DNapięcie DSO 1

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany


Przejście U/R/D

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany


Sprawdzanie diod U/R/D

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany

Technika pomiarowaDSO

Tryb Auto-Level

Przejście Drukuj

Obraz zatrzymany

Diagnoza własna

Dokument Pomiarnastawiony

Położenie

Ograniczenie szerokości

Tryb pomiarowy

Tryb impulsowy

Kanał B

Kanał A

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

RezystancjaURD

Sprawdzanie diod

TemperaturaT/D

Kalibrowanie


PrądInline

NapięcieURD

NapięcieDSO 1

PrądCęgi prądowe

DrukowanieT/D

30

Technika pomiarowa

W trybie pracy „Technika pomiarowa“ do dyspozycji są nowe rozszerzenia.

Tryb równoległy trybów pracy „Technika pomiarowa“, „Diagnoza własna“ i „OBD“

Opcjonalnie jest możliwe równoległe stosowanie trybów pracy „Technika pomiarowa“, „Diagnoza własna“ i „OBD“. Oprócz tego w maskach „Multimetr“ i „DSO“ w trybie pracy „Technika pomiarowa“ dodatkowo do danych pomiarowych i krzywych pomiarowych mogą być cyklicznie pokazywane również wartości pomiaru z trybów pracy „Diagnoza własna“ i „OBD“.

Możliwe są następujące kombinacje:

• Wartości pomiarów lub krzywe pomiarowe w trybie pracy „Technika pomiarowa“ oraz wartości pomiarów w funkcji „Odczyt bloku wartości mierzonych“ w trybie pracy „Diagnoza własna“

• Wartości pomiarów lub krzywe pomiarowe w trybie pracy „Technika pomiarowa“ oraz wartości pomiarów w funkcji „Nastawy podstawowe“ w trybie pracy „Diagnoza własna“

• Wartości pomiarów lub krzywe pomiarowe w trybie pracy „Technika pomiarowa“ oraz wartości pomiarów w funkcji „Sprawdzanie działania elementów wykonawczych“ w trybie pracy „Diagnoza własna“

• Wartości pomiarów lub krzywe pomiarowe w trybie pracy „Technika pomiarowa“ oraz wartości pomiarów w trybie pracy „OBD“

Nadal następujące funkcje włączone są do trybu pracy „Technika pomiarowa“:

• Wskazania Min i Max w funkcji „DSO“• Pomiar prądu za pomocą cęg prądowych w funkcji „DSO“• Pomiar długookresowy w funkcji „DSO“

Przełączanie w funkcji „DSO“ nie następuje za pomocą przycisku „DSO“, lecz przyciskiem „Przejście“, a następnie przez wybranie przycisku „DSO“.

31

Przedstawienie bloków wartości mierzonych w trybie pracy „Diagnoza własna“, w trybie pracy „Technika pomiarowa“, funkcja „Multimetr“ lub „DSO“

Aby wartości pomiarów w funkcjach diagnozy własnej „Odczyt bloku wartości mierzonych“ i “Nasta-wy podstawowe“ w trybie pracy „Technika pomiarowa“ były pokazywane, w trybie pracy „Diagnoza własna“ musi zostać wybrana funkcja „Odczyt bloku wartości mierzonych“ lub „Nastawy podstawowe“, a następnie kanał, (np. 90) .Teraz przyciskiem „Technika pomiarowa“ następuje zmiana na tryb pracy „Technika pomiarowa“. Automatycznie pokazywana jest funkcja „Multimetr“. Przyciskiem „Przejście“ można wybrać funkcję „DSO“. Po naciśnięciu przycisku „Diagnoza własna wartości mierzonych“ zostają wyświetlone maksymalnie cztery wartości.

Bez wcześniejszego wyboru wartości pomiaru w trybie pracy „Diagnoza własna“ nie są pokazywane w trybie pracy „Technika pomiarowa“ żadne wartości pomiaru.

Maska „DSO“ ze wskazaniem bloku wartości mierzonych z funkcji „Diagnoza własna"

S295_036

Przycisk „Diagnoza własna“do zmiany między trybami pracy„Diagnoza własna“ a „Technika pomiarowa“

Przycisk „Przejście“do wybierania funkcji „Multimetr“ lub „DSO“

Wartości pomia-rów z trybu pracy Diagnozawłasna

Przycisk„Wartości pomia-rów Diagnoza własna“

Liczba obrotów

Współczynnik trwania impulsu

Przestawieniewymagane

Przestawienierzeczywiste

0 /min 99% 0 <° 0,0° za GZP


Tryb Auto-Level czujnik Halla G40 ze standardową osłoną

Obraz zatrzymany

Kanał A

Tryb

Tryb impulsowy

Diagnoza własna

Przejście Drukuj


Wartości pomiarów

Blok wartości mie-rzonych 90WYŁ.Komputer ste-rujący silnikiem

Kanał B

Przycisk„Ograniczenie szerokościpasma“ (tylko tester 5051B)Ustawione zostają te same parame-try pomiaru, jak w testerze VAS 5051, aby możliwe było porównywanie obrazów oscylo-skopu.

Ograniczenie szerokości

32

Technika pomiarowa

Prezentacja Sprawdzania działania elementów wykonawczych z trybu pracy „Diagnoza własna“ w tryb pracy „Technika pomiarowa“, funkcja „Multimetr“ lub „DSO“

Do wskazywania wartości z funkcji „Sprawdzanie działania elementów wykonawczych“ wymagane jest rozpoczęcie trybu pracy „Diagnoza własna“. Następnie odbywa się zmiana na tryb pracy „Technika pomiarowa“. Na masce „Multimeter“ lub „DSO“ musi zostać naciśnięty przycisk „Wartości pomiarowe diagnozy własnej“. Po powrocie do trybu pracy „Diagnoza własna“ można rozpocząć Sprawdzanie działania elementów wykonawczych danego systemu. Przez ponowną zmianę na tryb pracy „Technika pomiarowa“ war-tości objęte funkcją Sprawdzanie działania elementów wykonawczych zostają przedstawione na rysunku.

Wartości pomia-rów z trybu pracy Diagnozawłasna

Maska „DSO“ ze wskazywanymi wartościami funkcji “Sprawdzanie działania wykonawczych elemen-tów” z trybu pracy „Diagnoza własna"

Przycisk „Diagnoza własna“do zmiany między trybami pracy„Diagnoza własna“ a „Technika pomiarowa“

Przycisk„Wartości pomia-rów Diagnoza własna“

Przycisk „Przejście“do wybierania funkcji „Multimetr“ lub „DSO“

Wybór następnego elementu wykonawczego następuje poprzez przejście wsteczdo trybu „Diagnoza własna i wybranie następnego elementu wykonawczego.

S295_037


Tryb Auto-Levelzawór wtryskowy N30

Obraz zatrzymany

Kanał A

Tryb

Tryb

Diagnoza własna

Przejście Drukuj


Wartości pomiarów

Kanał B

Blok wartości mie-rzonych 90WYŁ. Komputer sterujący silnikiem

0,0° za GZP0 /min 99% 0 <°Ograniczenie szerokości

33

Prezentacja bloków wartości mierzonych z trybu „OBD“ w tryb „Technika pomiarowa“, funkcja „Multimetr“ lub „DSO“

Zasadniczo obowiazują te same reguły jak przy wskazywaniu wartości z trybu „Diagnoza własna“, funkcja „Odczyt bloku wartości mierzonych“ i „Nastawy podstawowe“.

Istnieją jednak następujące ograniczenia:

- podczas pomiaru więcej niż czterech wartości OBD pokazywane są tylko cztery pierwsze warto-ści,

- pokazywane są tylko wartości rzeczywiste bez podawania wartości wymaganych.

Wartości pomia-rów z funkcji OBD

Maska „DSO“ z wartościami wskazywanymi z funkcji OBD

Przycisk „Diagnoza własna“ do zmiany między try-bami pracy „OBD“ a „Technika pomiarowa“

Przycisk„Wartości pomia-rów diagnozy własnej“

Przycisk „Przejście“ do wybierania funkcji „Multi-metr“ lub „DSO“

S295_038


Tryb Auto-Levelczujnik Halla G40 ze standardową

Obraz zatrzymany

Tryb

Tryb

Diagnoza własna

Przejście Drukuj


Wartości pomiarów

Kanał B

Kanał A

1140 /min 80° COgraniczenie szerokości

34

Technika pomiarowa

Pomiar prądu za pomocą cęgów prądowych w trybie „Technika pomiarowa“, funkcja „DSO“

Technika pomiarowa została rozszerzona w funkcji oscyloskopu „DSO“. Rozszerzenie umożliwia pomiar wartości prądowych za pomocą cęgów prądowych w funkcji oscyloskopu „DSO“. Nastawienie zakresu pomiaru dla podłączonych cęgów prądowych przejmuje automatycznie tester VAS 5051. Rozpoznawanie odbywa się poprzez kodowaną rezystancję w danej wtyczce. Pomiar może odbywać się w kanale A lub B oscyloskopu, równolegle do tego możliwy jest pomiar napięcia za pomocą niewykorzystywanego kanału.

Przycisk: Kanał Ado pomiaru prądu w kanale A oscyloskopu

Przycisk: Kanałdo wyboru połączenia pomiarowego

- WYŁ kanał wyłączony- DSO 1 przewód pomiarowy ocyloskopu 1- DSO 2 przewód pomiarowy ocyloskopu 2- KV cęgi napięciowe KV (opcjonalnie)- Temp. czujnik temperatury (opcjonalnie)- Ciśnienie czujnik ciśnienia (opcjonalnie)- SZ 1800 A cęgi prądowe 1800 A (opcjonalnie)- SZ 500 cęgi prądowe 500 A (opcjonalnie)- SZ 100 A cęgi prądowe 100 A- SZ 50 A cęgi prądowe 50 A

Dalsze wskazówki zastosowania funkcji „DSO (oscyloskop cyfrowy z pamięcią)“ znaleźć można w “Zeszycie do samokształcenia nr 202, tester VAS 5051“ lub w Instrukcji obsługi testera VAS 5051.

Maska „DSO“ wybór cęgów prądowych do pomiaru prądu

S295_039

Przycisk: Min / Max do wskazywania minimalnych i maksymalnych wartości na dolnym brzegu oscylogramu


Tryb Auto

Obraz zatrzymany

Kanał A

Tryb

Tryb

Diagnoza własna

Przejście Drukuj

Sprzężenie Pomiarnastawiony

Wartości pomiarów

Kanał B

Min / MaxKanał

Cęgi prądowe 100 ACęgi prądowe 500 ACęgi prądowe 1800 A

Cęgi

Kursor 1

Kursor 2

35

Podłączanie cęgów prądowych

Przewód do pomiaru zaciśnięty jest w cęgach prądowych. W celu uniknięcia błędnych pomiarów, cęgi prądowe muszą być prawidłowo zamknięte.

Podłączanie cęgów prądowych

VAS 5051 Cęgi prądowe Punkt pomiaru

Przed pomiarem za pomocą cęgów prądowych konieczna jest kalibracja. Odbywa się ona automatycznie przy wyborze cęgów prądowych. Cęgi prądowe muszą znajdować się w tym celu w stanie obojętnym, tzn nie powinny być zaciśnięte na żadnym przewo-dzie.

S295_040

36

Technika pomiarowa

Pomiar długookresowy w trybie pracy „Technika pomiarowa“, w funkcji „DSO“

W trybie pracy „Technika pomiarowa“, w funkcji „DSO“, w trybie pomiaru „Zapis“ może być wykony-wany pomiar długookresowy. Za pomocą pomiaru długookresowego mogą być rejestrowane przez kilka godzin wartości napięcia lub prądu. Jest to zalecane np. w celu sprawdzenia trybu uśpienia w systemach magistral danych, w celu sprawdzenia prądu spoczynkowego lub dalszych sygnałów. Pomiar długookresowy możliwy jest tylko w trybie pomiaru „Zapis“. Wybierany jest on przez naci-śnięcie przycisku „Tryb pomiaru“, a następnie przyciskiem „Zapis“.

Po naciśnięciu przycisku „Zapis“ widoczny staje się przy-cisk „Pomiar długookresowy“.

Maska „DSO“ z przyciskiem do nastawiania pomiaru długookresowego

Przycisk: Tryb pomiarowy

Przycisk: Pomiar długookre-sowy

S295_041


Tryb zapisu

Obraz

Kanał A

Tryb pomiarowy

Pomiardługookreso

Normalny Pojedynczy Zapis

Kanał B

Auto-Setup Auto Level Auto

Przejście Drukuj

Ogranicz. szer. pasma

37

Przycisk: Obraz zatrzymany

Przyciski: godziny / minuty

Nastawienia

Pomiar długookresowy musi zostać rozpoczęty ręcznie. Może być on zatrzymany ręcznie lub po upływie czasu.

Rozpoczęcie / zatrzymanie pomiaru długookresowego

Za pomocą przycisku „Obraz zatrzymany“ pomiar długookresowy zostaje rozpoczęty lub zatrzy-many.

Przedłużenie czasu pomiaru

Skrócenie czasu pomiaru

Maska oscyloskopu „DSO“ z elementami nastawiania pomiaru długookresowego

S295_042


Tryb zapisu

Obraz zatrzymany

Kanał A

Pomiardługookreso

Kanał B

Godziny MinutyCzas /

Przejście Drukuj

• Rozpoczęcie przez dezaktywowanie przyci-sku „Obraz zatrzymany“ pomiar długookre-sowy zostaje rozpoczęty.Przycisk „Obraz zatrzymany“ jest zdezakty-wowany, gdy kolor przycisku jest jasnoszary.

• Zatrzymanie przez uaktywnienie przycisku „Obraz zatrzymany“ pomiar długookresowy zostaje zatrzymany.Przycisk „Obraz zatrzymany“ jest uaktyw-niony, gdy kolor przycisku jest ciemnoszary.

Czas pomiaru

Przyciskami „Godziny“ i „Minuty“ można nastawiać czas pomiaru długookresowego. Podczas pomiaru przez wskazywanie za pomocą tych przycisków pokazywany jest pozostały czas pomiaru.

38

Czas pomiaru

W zależności od rozkładu osi czasu, czas pomiaru jest ograniczony.

Rozkładosi czasu

Szybkość odczytu zmian

Czas pomiaruczas trwaniaw hh:mm

10 s/dz. 5 Hz 55:335 s/dz. 10 Hz 27:462 s/dz. 25 Hz 11:061 s/dz. 50 Hz 05:33

0,5 s/dz. 100 Hz 02:460,2 s/dz. 250 Hz 01:060,1 s/dz. 500 Hz 00:33

50 ms/dz. 1 kHz 00:1620 ms/dz. 2,5 kHz 00:0610 ms/dz. 5 kHz 00:03

5 ms/dz. 10 kHz 00:01

Technika pomiarowa

Przebieg pomiaru długookresowego

Podczas pomiaru w trybie zapisu czas pokazywany jest w prawym górnym polu maski. Nie są możliwe żadne zmiany w nastawieniach pomiaru. Może być on jedynie przerwany przedwcześnie przez naciśnięcie przycisku „Obraz zatrzymany“.

Wskazanie bieżącego czasu

Przycisk „Obraz zatrzy-many“ do wcześniejszego przerwania pomiaru

Maska oscyloskopu „DSO“ z elementami nastawiania pomiaru długookresowego

S295_043


Tryb zapisuCzas zapisu = 00:00:05

Obraz zatrzymany

Kanał A

Kanał B

Godziny Minuty

Przejście Drukuj

00 02

39

Koniec pomiaru długookresowego

Po upływie zadanego czasu kończy się pomiar długookresowy. Automatycznie włączona zostaje funkcja “Obraz zatrzymany”, a przebieg sygnału zostaje pokazany jako skompresowany na masce.Do dokładniejszej oceny można wybrać zakres specjalny.

Wybór zakresu w celu powiększenia

Poprzez oznaczenie (naciśnięciem lub poruszeniem) zakresu na masce (ekran), anastępnie naciśnięcie przycisku „Zoom“ może zostać powiększony częściowy zakres sygnałów. Po ponownym uruchomieniu funkcja Zoom się wyłącza.

Kursory ograniczają wybrany zakres. Przesuwając kursor można zwiększać lub zmniejszać zakres.

Maska oscykoskopu DSO po zakończeniu pomiaru długookresowego

Maska DSO z zoomem w prezentacjach

Wskazanie „zakończony pomiar długookresowy“

Wybrany zakres

S295_044

S295_045


Tryb zapisuZakończony pomiar długookresowy

Obraz

Kanał A

Kanał B

Godzin Minuty

Przejście Drukuj


Tryb zapisuZakończony pomiar długookresowy

Obraz

Różnica amplitud A

Różnica amplitud B

Różnica czasu

Kursor 1

Kursor 2

Przejście Drukuj

Pomiardługookresow

Kursor 1

Zoom

00 00

40

Adapter do techniki pomiarowej

Adaptery w połączeniu z testerem VAS 5051 oraz multimetrami V.A.G 1715 i V.A.G 1526/1526A stosowane są do pro-stego, szybkiego i bezpiecznego przejmowa-nia róznorodnych sygnałów elektrycznych i elektronicznych z elementów.

Adapter do techniki pomiarowej / oscyloskopu (2-biegunowy) VAS 5255

Zastosowanie:Pomiary

• na zaworach wtryskowych• na zaworze elektromagnetycznym zbiornika

węgla aktywnego



• na czujnikach obrotów ABS (indukcyjny)• na czujnikach obrotów ABS (czujnik Halla)

Technika pomiarowa

Schemat

Obudowa gniazdoważeńska

Obudowa stykowamęska

Schemat



S295_051

S295_046

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

Gniazda pomiarowe

zieloneczerwone

zieloneczerwone

S295_047

Gniazda pomiarowe

41

Adapter do techniki pomiarowej / oscyloskopu (2-biegunowy) VAS 5256/1

Z powodu różnorodności wariantów w przy-padku wtyczek ABS było konieczne podziele-nie adaptera VAS 5256 na adaptery VAS 5256 i VAS 5256/1.



• Przy czujniku temperatury płynu chłodzącego



• Przy czujniku liczby obrotów silnika• Przy czujniku Halla

Schemat



Schemat



S295_049S295_048

Schemat

S295_050

Gniazda pomiarowe

czerwonezielone

Gniazda pomiarowe

zieloneczerwone

żółte

brązowe

Gniazda pomiarowe

zieloneczerwone

żółte



42

Maska

Wykaz identyfikacji samochodu

Test systemów samochodu

Wykonać moduł stratowy

Wskazać zawartość

pamięci usterek

Czy wystę-pują zapisyusterek wpamięci?

nie

tak

Procedura sprawdzania

1

2

3

11

4

5

Zakończyć poszukiwanie

usterek

Wykonaćmoduł końcowy

ReklamacjeWybór funkcji /elementu.

Sprawdzanie działania

6

7 8

9

1

Diagram przebiegu

S295_052


Zasadniczy przebieg funkcji Poszukiwanie usterek

43


Tryb pracy „Poszukiwanie usterek“ umożliwia usuwanie usterek, które zostały wprowadzone do pamięci, jak również załatwianie reklamacji, które powinny zostać usunięte na podstawie spo-strzeżeń. Następuje przy tym wprowadzenie użytkownika systemu diagnostycznego VAS, a różno- rodne środki pomocnicze są mu przedstawione do dyspozycji zgodnie z potrzebami.

Wyjaśnienie

1. Maska startowa Poszukiwanie usterek rozpoczyna się od maski startowej.

2. Identyfikacja samochoduPoszukiwanie usterek rozpoczyna się wraz z wyborem marki samochodu. Następnie sprawdza się, czy dotyczy to samochodu z interfejsem diagnostycznym magistrali danych, a więc czy można odczytać listę wymaganych zamontowań. Następnie ma miejsce identyfikacja samo-chodu.

3. Identyfikacja samochodu, test systemów samochoduNa końcu następuje test systemów samochodu. W jednej masce przedstawiane są wszystkie elektroniczne systemy samochodu, które mogą wystąpić pod podstawowymi symptomami kon-kretnego samochodu. Poprzez komunikację samochodu sprawdza się, jakie systemy samochodu i jakie warianty są zamontowane w podłączonym samochodzie i dodatkowo zostają odczytane ich pamięci usterek.

4. Wykonanie modułu startowegoModuł startowy może przebiegać automatycznie w funkcji „Poszukiwanie usterek według identy-fikacji samochodu i przed wskazaniem wprowadzeń do pamięci usterek. Można np. sprawdzić status aktualizacji oprogramowania komputerów sterujących i w razie potrzeby automatycznie wywołać ich aktualizację lub przekazać wyniki testu systemów samochodu poprzez połączenie online do producenta samochodu.

5. Zawartości pamięci usterekW tej masce zostają wykazane według komputera sterującego, odczytane z systemów samo-chodu zawartości pamięci usterek i należące do tego teksty usterek.

6. Zapisy w pamięci usterekW przypadku, gdy występują wprowadzenia do pamięci usterek, przebieg rozgałęzia się do “Pro-cedury sprawdzania”, a w innym przypadku domaski „Zgłoszenie reklamacji“.

44


Maska



Moduł startowywykonać

Wskazać zawartości

pamięci usterek


nie

tak


1

2

3

11

4

5


usterek




6

7 8

9

1

Diagram przebiegu

S295_052

45

7. Procedura sprawdzaniaPrzy przejściu do maski „Procedura sprawdzania“ oceniane są wyniki z poprzednio przebiega- jących masek „zawartości pamięci usterek“ i „zgłoszeń reklamacji“ i z tego automatycznie two-rzona jest Procedura sprawdzania systemu. Za pomocą opcji „Wybór funkcji i elementu“ można dodatkowo tworzyć własną procedurę sprawdzania, obie procedury sprawdzania pokazane zostają jako listy. Wynik sprawdzania działania prowadzi każdorazowo do nowej oceny “Proce-dury sprawdzania”, przy czym wykaz sprawdzeń działania może się rozszerzyć.

8. Sprawdzanie działaniaSprawdzanie działania następuje w kolejnych etapach, w celu zlokalizowania usterki od góry aż do poziomu pojedynczych elementów, przewodów i wtyczek lub komputerów sterujących. Jako wynik, program sprawdzania dostarcza informcji o stanie sprawdzonych funkcji samochodu, grup elementów lub elementów. Sprawdzanie działania przebiega w sterowanym dialogu między dia-gnostą a systemem diagnostycznym i wykorzystuje pełną funkcjonalność diagnozy własnej samochodu. Przy testerze VAS 5051 wewnętrzna technika pomiarowa włączona zostaje do spraw-dzania działania.W testerze VAS 5052 pomiary te muszą być wykonane zewnętrznymi przyrządami pomiarowymi. W każdym przypadku dialogi sprawdzania działania pozwalają na ręczne wprowadzanie wartości zastępczych.

9. Wyjście z funkcji „Poszukiwanie usterek"Wyjście z funkcji „Poszukiwanie usterek" następuje za pomocą przycisku „Przejście“. Umożliwia on między innymi „zatrzymanie“, „przerwanie“ lub „zakończenie“ funkcji „Poszukiwanie usterek''.

ZatrzymanieFunkcja ta umożliwia krótkotrwałe zatrzymanie (przerwę) lub zapisanie w pamięci kroków dia-gnostycznych.

PrzerwanieTryb pracy „Poszukiwanie usterek“ nie zostaje całkowicie zakończony. Następuje przejście wstecz do maski „Wybór marki“. Pamięci usterek zostają przy tym odczytane i skasowane.

ZakończZa pomocą tej funkcji tryb pracy „Poszukiwanie usterek“ zostaje zakończony. Pamięci usterek systemów samochodu zostają skasowane, a następnie ponownie odczytane. Jeżeli jeszcze ist-nieją zapisy w pamięci usterek lub zostały na nowo wprowadzane, jest to pokazywane, a tryb pracy “Poszukiwanie usterek” może być kontynuowany lub przerwany.Przy zakończeniu funkcji „Poszukiwanie usterek " w samochodach z OBD następuje ostrzeżenie, że kod gotowości został pod pewnymi warunkami skasowany i występuje możliwość wyboru, czy powinien być on na nowo utworzony.

46


Maska



Wykonać moduł startowy

Zawartości pamięci usterek

wskazać


nie

tak


1

2

3

11

4

5


usterek




6

7 8

9

1

Diagram przebiegu

S295_052

47

10. Wykonanie modułu końcowegoModuł końcowy przy wyjściu z funkcji „Poszukiwanie usterek" zostaje uruchomiony automatycz-nie i może zawierać jedno do kilku sprawdzań działania, które przebiegają poza Procedurą sprawdzania i nie są do niej wprowadzane. Wspomaga on np. automatyczne przekazywanie pro-tokołu diagnozy poprzez połączenie online do producenta samochodu.Jest on przed przejściem wstecz eksportowany do maski startowej.

11. Rozwiązywanie problemów technicznych / reklamacjaJeżeli w teście systemów samochodu nie zostanie rozpoznana żadna usterka, funkcja „Poszuki-wanie usterek“ automatycznie rozgałęzia się do wyboru reklamacji. Musi być przy tym wybrany odpowiedni symptom. Następnie wybrana reklamacja zostaje przejęta do Procedury sprawdza-nia. Do tego kroku można każdorazowo przechodzić przyciskiem „Przejście“ i wybór symptomu z pamięci usterek.

12. Wybór funkcji / elementuTutaj mogą być wybierane funkcje lub elementy, które zgodnie z doświadczeniem brane są pod uwagę jako możliwe źródło usterki. Wybrane funkcje i / lub elementy wprowadzane są do Proce-dury sprawdzania „własnej Procedury sprawdzania“, a sprawdzanie może zostać rozpoczęte wychodząc z tego miejsca. Przyciskiem „Przejście“ i wyborem „Dokument“ może zostać wywo-łany dokument należący do funkcji lub elementu.

48

Przegląd

Tryb „Poszukiwanie usterek” umożliwia:

- specyficzne dla samochodu odczytywanie pamięci usterek,

- ustalanie przyczyn usterek za pomocą dynamicznego programu poszukiwania usterek,

- poszukiwanie usterki według reklamacji (HST / TPL) dotyczącej grupy napraw lub spostrzeżenia,

- sprawdzanie elementów i działania przyci-skiem „Przejście“,

- ustalanie czasu pracy dla poszukiwania usterek na podstawie protokółu diagnozy,

- realizowanie funkcji online- i (np. aktuali-zacja oprogramowania komputerów ste-rujących itd.),

- kasowanie wszystkich pamięci usterek przy wyjściu. Jeżeli w dalszym ciągu istnieją wprowa-dzenia do pamięci usterek lub wprowa-dzane są nowe, zostają one pokazane.Jeżeli w samochodach z OBD w kompute-rze sterującym silnikiem zapamiętana była usterka, kod gotowości zostaje ska-sowany.


Zakresy trybu pracy Poszukiwanie usterekw testerze VAS 5051 oraz w testerze VAS 5052

Wejście poprzez wybór samochodu

S295_057

Tryb pracy

S295_055

S295_053

S295_054

S295_056

Poszukiwanie usterekIdentyfikacja samochodu

Wybór marki samochodu

VolkswagenAudi

Tryb pracy


Wybór typu

Audi A2 2001 >Audi A3 1997 >Audi A3 2004 >Audi A4 2001 >Audi Cabriolet 2003 >Audi A6 1998 >Audi A8 1994 >Audi A8 2003 >Audi TT 1999 >Pozostałe samochody zAudi Cabriolet USA 2003 >

Audi V07.58.00 21/06/2004

Tryb pracy


Wybór modelu roku

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A8 2003 >

2003 (3)2004 (4)

Tryb pracy

Audi V07.58.00 21/06/2004 Audi A8 2003>2004 (4)


Wybór wariantu

LimousinePoszukiwanie usterekWybór funkcji / elementu

Identyfikacja samochodu

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A8 2003>2004 (4)Limousine

ASN 3,0l Motronic / 162 kWBBJ 3,0 l Motronic / 160 kWASB 3,0 l TDI / 165 kWBFL 3,7 l układ Motronic / 206 kWASE 4,0 l TDI / 202 kWBFM 4,2 l układ Motronic / 246 kWBHT 6,0 l układ Motronic / 331 kW


49

Odczyt wszystkich pamięci usterek

Przy celowej i prawidłowej identyfikacji samo-chodu pokazywane są wszystkie systemy elektroniczne (komputery sterujące), które mogą wystąpić pod identifikacją tego samo-chodu. Poprzez komunikację z samochodem nastę-puje sprawdzanie, jakie systemy samochodu i warianty są dostępne i odczytywane są ich pamięci usterek.

Symbol Znaczenie

Wskazanie systemów samochodu

Normalny tekst Komputer sterujący nie identyfikuje lub deselekcjonuje

Tekst odwrócony (czarna belka) Komputer sterujący identyfikuje

Kolumna statusuPamięć usterek pusta - brak zapisanej usterki

Wprowadzony w interfejsie diagnostycznym komputer sterujący nie mógł zostać rozpoznany

Usterka Usterka wprowadzona do pamięci usterek

Komputer sterujący nie ma złącza do komunikacji

Komputer sterujący ręcznie selekcjonowany (wybrany)

Komputer sterujący ręcznie zdeselekcjonowany (niewybrany)

Komputer sterujący jest właśnie odczytywany

Wszystkie odczytane systemy są oznako-wane czarną belką.

Po zakończeniu odczytywania następuje wskazówka:

Po naciśnięcie przycisku „OK“ i „Dalej“ pokazywane są zawartości pamięci usterek.

Przycisk „Dalej“

W niektórych samochodach po odczytaniu pamięci usterek następuje żądanie przesłania zawartości pamięci usterek poprzez połączenie online do systemu Audi SVM (system zarządzania wersją oprogramowania).

Odczyt pamięci usterek

Symbole statusu w teście systemów samochodu

S295_077

S295_059

Należy sprawdzić rozpoznane systemy pod kątem ich kompletności.(czarne tło)

Jeżeli zamontowany system nie został rozpo-znany, należy go wybrać ręcznie.

Dopiero potem możliwe jest wejście do ele-mentów systemu poprzez Wybór funkcji / ele-mentu.

OK

Poszukiwanie usterekWybór funkcji / elementu


Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A8 2003>2004 (4)LimousineASE 4,0 l TDI / 202 kW


13 - Układ regulacji odstępuUsterka

Usterka

Usterka

19 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych01 - Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezp.i układ rozgrzewania 11 - Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezp. i układ rozgrzewania 02 - Automatyczna skrzynia biegów 09E03 - ABS/EDS napęd na cztery koła Bosch 5.7

34 - Regulacja poziomu53 - Hamulec postojowy65 - Kontrola ciśnienia w oponach

05 - Układ zezw. na wejście i uruch. sam. z funkcją Keyless-Entry06 - Ustawianie siedzenia przedniego pasażera07 - Jednostka wskazań i obsługi, z przodu07 - Jednostka wskazań i obsługi, z przodu, Japonia

0E- Odtwarzacz płyt single CD (pozycja 1)

05 - Układ zezwolenia na wejście i uruchomienie samochodu

08 - Całkowicie automatyczna klimatyzacja09 - Instalacja elektryczna samochodu

50

Zawartości pamięci usterek

Zawartości pamięci usterek poszczególnych komputerów sterujących pokazywane są po wymianie w masce „Zawartości pamięci uste-rek“.

Pokazuje się ustalony wg normy koncernu tekst usterki, oznakowanie usterki i rodzaj usterki.

Za pomocą przycisku „Warunki otoczenia“ mogą zostać pokazane przy występowaniu usterki istniejące warunki specyficzne dla normy i dla samochodu.


Wybór sortowania

Słowo adresowe i oznaczenie komputera ste-rującego

Usterka o numerze

Rodzaj usterki

S295_060

Przycisk „Warunki otoczenia“

Poszukiwanie usterekZawartości pamięci usterek

VW V6.55.00.14/01/20041T - Touran 2003 >2004 (4)LimousineBKC 1,9 l TDI-PD / 77 kW

01 - Elektronika silnika2 usterki / rozpoznana wskazówka

16497 P0113 000Czujnik temperatury zasysanego powietrza -G42-Sygnał za dużyUsterka niezapisana w pamięci

16622 P0239 00Czujnik ciśnienia doładowania, sygnał za duży

09 - Centralny układ elektroniczny3 usterki / rozpoznane wskazówki

Numer usterki OBD

Warunkiotoczenia

Standard

Kilometry

Statyczne /sporadyczne

Czas


Sortowanie

Począwszy od płyty bazowej CD 7.0 istnieje możliwość, jeżeli komputer sterujący wspo-maga tę funkcję, sortowania kolejno zawartości pamięci usterek według standardowych warunków otoczenia. Usterki, dla których nie są zapisane w pamięci żadne warunki oto-czenia, umieszczone są na wykazie każdorazowo z tyłu i oznakowane kolorem fioleto-wym.

51

Sortowanie

StandardWskazanie usterki we wzrastającej kolejności słowa adresowego.

Statyczna / sporadycznaUsterki oddzielane są według ich statusu.Statyczne (wyższy priorytet) pokazywane są w górnym położeniu z ciemnoniebieskim tłem, sporadyczne z tłem jasnoniebieskim poniżej. W obrębie statusu (kolor) jako drugie kryterium sortowania wykorzystywana jest częstotliwość występowania (najpierw wysokie stany licz-nika).

KilometrySortowanie w zależności od stanu km przy pierwszym wystąpieniu usterki. Najpierw stany niskie.

CzasUsterki zestawione zostają w kolejności czasu ich pierwszego wystąpienia. W celu lepszego przyporządkowania usterki, które wystąpiły w ciągu tej samej minuty, zostają zaszerego-wane do grup według koloru (jasno i ciemno-niebieski każdorazowo na zmianę).

S295_140

Położenie

Przyciskami w górę (AUF) i w dół (AB) można przełączać tam i z powrotem między poszczególnymi usterkami. Kolejność usterek może się zmieniać w zależności od kryterium sortowania.



01 - Elektronika silnika16622 P0239 00Czujnik ciśnienia doładowania, sygnał za duży

Standard

Kilometry

Statyczne /sporadyczne

Czas


Sortowa-

Położen

Wartości pomiarówWartość 1 1020 /minWartość 2 28 NmWartość 3 15 km/hWartość 4 0.0 %Wartość 5 13.9 VWartość 6 0001100Wartość 7 355 mg/SUWWartość 8 0 mg/SUW

Położenie usterki w ogólnym wydruku pamięci usterek

Przyciski „Sortowanie“

Warunki otoczenia

W funkcji„Poszukiwanie usterek" można od płyty bazowej CD 7.0 wychodząc z maski „zawartości pamięci usterek“ pokazać warunki otoczenia. Założeniem jest to, że system samochodu wspomaga tę funkcję. Po wybraniu warunków otoczenia maska w zależności od rodzaju usterki, sortowania i rodzaju warunków otoczenia (standardowa lub specyficzna) zostaje zapisana innym kolorem.

Fioletowe tło oznacza, że nie zostały zapisane żadne warunki standardowe lecz tylko specyficzne warunkiotoczenia.Maska z warunkami standar-dowymi, patrz strona 27.

Przyciski „AUF i AB w (górę i w dół)“

52


Wybrane sprawdzanie działaniaZapisy w pamięci usterek, które opracowane

zostają za pomocą tej Procedury sprawdzania

Własna Procedura sprawdzania Przycisk „Dalej“.Uruchomienie sprawdzania działania

S295_061

Poszukiwanie usterekProcedura sprawdzania


17 - Zestaw wskaźników tablicy przyrządów - czujnik temperatury zewnętrznej

OK Odczytać wartości pomiarowe - G - czujnik temperatury zewnętrznej - G17



Dalsze przełączanie umożliwia dojście do Pro-cedury sprawdzania systemu, która tworzona jest przez tester VAS 5051 lub tester VAS 5052. Diagnosta może wybrać z Procedur sprawdzania systemu sprawdzanie działania.

Wybrane sprawdzanie działania oznaczone jest kolorem czarnym.Sprawdzanie działania rozpoczyna się od naciśnięcia przycisku „Dalej“, a przy większej ilości sprawdzeń działania kolejność można dowolnie wybierać.

Procedura sprawdzania systemu

„Procedura sprawdzania systemu“ tworzona jest automatycznie na podstawie wprowadzeń do pamięci usterek i / lub reklamacji.

Własna procedura sprawdzania

„Własna procedura sprawdzania“ może być tworzona przez użytkownika w opcji “Wybór funkcji / elementu”.

Procedura sprawdzania systemu

- Czujnik temperatury zewnętrznej - G17

Własna procedura sprawdzania

53

Przebieg sprawdzania działania

Wskazówki i polecenia potrzebne do usunięcia usterki pokazywane są operatorowi w formie okien zgłoszeniowych.

Jeżeli wymagane jest ręczne dalsze przełączenie, diagnosta zostaje do tego wezwany.

Dalszy przebieg sprawdzania jest prowa-dzony w zależności od funkcji.

Zawiera polecenia i wskazówki do czynności, które mają zostać przeprowadzone.

Przycisk „Gotowe“S295_062

S295_063

S295_064


Napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30

Volkswagen V06.50.00 23/02/20043D - Phaeton 2003>2004 (4)LimousineBAN 6,0 l 309 kW


Gotowe

Odczyt pamięci usterekKomputer -J518- sterujący układem zezwolenia na wejście i uruchomienie zawiera następującą usterkę w pamięci usterek:

Napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30 SVNumer usterki: 00087009 -przerwa / zwarcie z masą-

Dalej za pomocą przycisku <Gotowe>

Poszukiwanie usterekSprawdzanie działaniaNapięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30



Gotowe

Napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30, za niskie





Gotowe

Sprawdzić napięcie w instalacji elektrycznej zacisk 30 i 30SV

Sprawdzić następnie napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk. 30, i napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30SV, dla odbiorników istotnych do uruchomienia.

Wyłączyć zapłon i pozostawić włożonykluczyk zapłonu.

Wskazówka:Jeżeli komputer -J367- sterujący układem kontroli akumulatorów rozpoznaje za niskie napięcie akumulatora, uaktywnione zostaje tylko zasilanie zacisku 30.

• Napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 11,5 V.

54

W obrębie sprawdzeń działania w funkcji „Poszukiwanie usterek" włączone zostają wymagane informacje z komputerów ste-rujących. Może być to przedstawione za pomocą wska-zania lub może także przebiegać w tle przez włączenie warunków ramowych (np. wartości mierzone, stan zacisk 15 itd.).

Literatura pomocnicza

Za pomocą dodatkowego przycisku, który pokazywany jest tylko, gdy jest to wymagane, pokazywane są informacje pomocnicze.Rodzaj dokumentacji tytułowany jest za pomocą opis przycisku (np. rozmieszczenie bezpieczników).


S295_065

S295_066

W celu uzyskania dalszych informacji na temat „Poszukiwania usterek“ zastosować płytę CD w trybie pracy „Poszukiwanie usterek” testera VAS 5051 i instrukcje obsługi.

Dodatkowy przycisk





Gotowe

Warunki sprawdzania:





Napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30 1.

Napięcie instalacji elektrycznej, zacisk 30 6,5 V (9...14V9)

Napięcie w instalacji elektrycznej, zacisk 30 jestza niskie

- Sprawdzić stan naładowania akumulatora.Naładować w razie konieczności akumulator.

- Sprawdzić złącze wtykowe i przewód insta-lacji elektrycznej, zacisk 30 między kompu-terem sterującym układem plus zezwoleniana uruchomienie a potencjałem

1. Rozmieszczenie bezpieczników

55

Protokół diagnozy

Przy każdym odczycie pamięci usterek lub po poszukiwaniu usterek w trybie pracy „Poszukiwanie usterek“ sporządzany jest pro-tokół diagnozy.

Protokół ten można zapamiętać w systemie diagnostycznym lub przesłać online do banku danych producenta.Zapamiętane protokoły z diagnozy wysyłane są automatycznie, gdy system diagnostyczny połączony zostanie z siecią.

Protokóły przechowywane dłużej niż czterdzie-ści dni zostają skasowane.

Wysłane protokóły są oceniane i przez to mogą zostać rozpoznane występujące często zapisy usterek w pamięci. Ta czynność służy jako informacja zwrotna dla Działu badań i rozwoju oraz do zapewnienia jakości.

W celu przesłania protokołu system diagno-styczny musi być połączony z siecią.

Następnie muszą zostać wprowadzone różne dane samochodu i serwisu oraz dane dotyczące naprawy.Te informacje są prowadzone według menu.

S295_160

S295_161


Przesłać protokół diagnozy







Wraz z zastosowaniem protokół diagnozy zostajeprzesłany lub zapamiętany w testerze.Jeżeli tester nie jest podłączony do sieci,zapamiętany zostaje protokół diagnozy, a przesy-łka następuje, gdy tylko tester zostanie połączonyz siecią.. Protokóły, które zostały zapamiętanei mają więcej niż czterdzieści dni, zostają automa-tycznie skasowane.

Czy przesłać teraz protokół / protokoły diagnozy?

Tak

Nie



- Podłączyć tester z odpowiednimoprzyrządowaniem do sieci online:

- Nacisnąć następnie przycisk -GOTOWE-

Gotowe




Automatyczna skrzynia 5-biegowa 01 l

Kontrola ciśnienia w oponach

Element obsługi klimatyzacji z tyłu


Usterka

S295_177/S295_179

ImmobiliserSterowanie silnika 1 systemem MotronicSterowanie silnika 2 systemem Motronic

Automatyczna skrzynia 6-biegowa 09LABS / EDS/ ASR / ESP - Bosch 5.7 napęd na cztery kołaWzmacniacz siły hamowaniaUkład regulacji odstępu od poprzednikaRegulacja poziomu Usterka

Usterka

Poduszka bezpieczeństwaUkład regulacji akumulatoraClimatronic

Elektronika dachuInterfejs diagnostyczny magistrali danychSygnalizacja przy parkowaniu

Tak Nie

Decyzja

Protokół diagnozyz przebiegu diagnozy

56

Wybór funkcji / elementu

W trybie pracy „Poszukiwanie usterek“ mogą zostać wybrane sprawdzania działania lub sprawdzania elementów za pomocą przyci-sków „Przejście“ i „Wybór funkcji / elementu“.

Wybrane funkcje lub elementy uporządkowane są według grup napraw. Po wybraniu grupy napraw pokazywane są pojedyncze systemy, do których mogą prowa-dzić sprawdzania działania i sprawdzania ele-mentów.


S295_067

S295_068


Nie rozpoznano usterki



Wybrać funkcję lub element


Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)Podwozie (grupa napraw. 01; 40...49)Nadwozie (grupa napraw. 01; 27; 50...97)Zaprogramować komputery sterujące VWNarzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocnicze


Cel przejściaPrzerwaZakończTest systemów samochoduSymptomy pamięci usterekWybór funkcji / elementuDziennik problemów

Tryb pracyS295_069




Tryb pracy

Silnik BANAutomatyczna skrzynia 5-biegowa 01 l

Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)

S295_070





01 - Systemy podlegające diagnozie własnej10 - Wymontowanie i zamontowanie silnika13 - Układ korbowo-tłokowy15 - Głowica silnika, zawory17 - Smarowanie19 - Chłodzenie20 - Zasilanie paliwem24 - Układ przygotowania paliwa, wtrysk paliwa25 - Układ wydechowy28 - Zapłon

Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)Silnik BAN

57

S295_071

Elementy oznaczone za pomocą „+“ zawierają dalsze punkty podmenu, które mogą zostać wybrane.

S295_xxx

S295_074

Po wybraniu elementu lub funkcji po naci-śnięciu przycisku „Dalej“, wprowadzić odpowiednie sprawdzanie do własnej Pro-cedury sprawdzania. Po ponownym naciśnięciu przycisku „Dalej“ sprawdzanie zostaje rozpoczęte.

S295_072

S295_073

Następnie system zostaje otwarty. Dalszy sposób postępo-wania jest prowadzony według menu.Wszystkie konieczne instrukcje pojawiają się jako maska w systemie diagnostycznym.











Wybór funkcji / elementuG75 / G185 - czujnikpołożenia pedału przyspieszenia


Za pomocą tego testu sprawdzane są czujnikipedału przyspieszenia - G79 i czujnik 2pedału przyspieszenia - G185.

- Nacisnąć przycisk Gotowe w celu sprawdzeniawartości biegu jałowego obu czujników.

! Wskazówka:Podczas sprawdzania pedał przyspieszenia niepowinien być naciśnięty.


Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)


Silnik BAN

20 - Zasilanie paliwemPodzespoły elektryczne - układ zasilania paliwemPodzespoły mechaniczne - układ zasilania paliwemSystemy częściowe, warunki brzegowe - układ zasilaniapaliwem


20 - Zasilanie paliwemPodzespoły elektryczne - układ zasilania paliwemPodzespoły mechaniczne - układ zasilania paliwemSystemy częściowe, warunki brzegowe - układ zasilania paliwem


20 - Zasilanie paliwemPodzespoły elektryczne - układ zasilania paliwem

+ G6 - pompa paliwa+ G23 - pompa paliwa 2+ G79 - czujnik pedału przyspieszenia+ G185 - czujnik pedału przyspieszenia+ J17 - przekaźnik pompy paliwa

Sprawdzić wartości biegu jałowegoGotowe

Opis działania

58


Dostęp do środków pomocniczych

Wybór następuje poprzez „narzędzia spe-cjalne, testery, wyposażenie pomocnicze“i wybranie danej grupy narzędzi.

Dana grupa narzędzi wybierana jest przez dotknięcie maski.

Następnie można wybrać dane narzędzie spe-cjalne, tester lub wyposażenie pomocnicze.

Podczas sprawdzania działania funkcji „Poszukiwanie usterek" informacje te w razie potrzeby będą do dyspozycji.

S295_081

S295_082

S295_083








Narzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocnicze






Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)Podwozie (grupa napraw. 01; 40...49)Nadwozie (grupa napraw. 01; 27; 50...97)Zaprogramować komputery sterujące VWNarzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocnicze



Przyłącza pomiaroweTesteryWyposażenie pomocniczeUrządzenie warsztatoweNarzędzia specjalne

Narzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocniczePrzyłącza pomiarowe

! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/18! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/19! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/22! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/27! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 tylko w wiązce przew.! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 podłączone do KS

Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 podłączone do KSPrzyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 tylko przy wiązce przew.

! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/34LPrzyłącze pomiarowe V.A.G 1598/41


59







! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/18! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/19! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/20! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/22! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/27! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 tylko w wiązce przew.! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 podłączone do KS

Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 podłączone do KSPrzyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 tylko przy wiązce przew.


Wybrany obiekt zostaje zapisany kolorem czarnym.

Naciśnięcie przycisku „Przejście“ i bezpośred-nie wybranie funkcji „Dokumenty“ powoduje pokazanie wyboru dokumentów.

Po wyborze dokumentu i naciśnięciu przycisku „Wskazania“ pojawia się na ekranie grafika wybranego narzędzia specjalnego, testera lub wyposażenia pomocniczego.

S295_085/S295_110

S295_087/S295_088

S295_084








Wybór dokumentów




! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/18! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/19! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/20! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/22! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/27! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 tylko przy wiązce przew.! Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/31 podłączone do kS

Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 podłączone do KS Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/39 tylko przy wiązce przew.


PrzerwaZakończTest systemów sam.Zaw. pamięci usterekZgłoszenie reklamacjiDokumentyDziennik problemów

Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/20: Urządzenia pomiarowe Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/20: Narzędzia

Tryb pracy

Wskazania

Cel przejścia



Przyłącze pomiarowe V.A.G 1598/20,

Poszukiwanie usterek Volkswagen V06.50.00 23/02/20043D - Phaeton 2003>2004 (4)LimousineBAN 6,0 l 309 kW

V.A.G 1598/20


60


Dostęp do dokumentów samochodów Audi

W testerze VAS 5051 i VAS 5052 zapisane są różne dokumenty dla informacji diagnosty.

Droga dojścia do wszystkich dokumentów jest taka sama. Jako przykład przedstawione jest tutaj dojście do dokumentów złącz wtykowych.

Przez dotknięcie wybranej grupy dokumentów grupa ta zostaje otwarta.

Po wybraniu grupy dokumentów pokazane zostają podgrupy.

S295_104

S295_105

S295_103











Dokumenty złącz wtykowych

Napęd (gr. napr.01; 10 - 39)Podwozie (gr. napraw 01; 34 - 65)Nadwozie (gr.napr.01; 27; 50 - 97)Układ zarządzania wersją oprogramowaniaDokumenty identyfikacji samochoduDokumenty złącz wtykowychDokumenty wyposażenia warsztatu

Miejsca rozłączania magistrali danych CAN przy słupkach AZłącza 2-stykoweZłącza 3-stykoweZłącza 4-stykoweZłącza 5-stykoweZłącza 6-stykoweZłącza 8-stykoweZłącza 9-stykoweZłącza 10-stykoweZłącza 12-stykoweZłącza 15-stykoweZłącza 16-stykowe






Miejsca rozłączania magistrali danych CAN przy słupkach A! Ogólny opis dla samochodów z lewostron. ukł. kierowniczym! Ogólny opis dla samochodów z prawostron. ukł. kierowniczym


61

S295_106

Następnie dana podgrupa może być selekcjo-nowana.

Po selekcjonowaniu za pomocą przycisku „Przejście“ i przycisku „Dokumenty“ pokazana zostaje dalsza podgrupa.

Dotknięcie elementu, dla którego wymagane są informacje i naciśnięcie przycisku „Wskaza-nia“ powoduje pojawienie się wybranego doku-mentu.

S295_107/S295_110

S295_108/S295_109















Cel przejściaPrzerwaZakończTest systemów sam.Zaw. pamięci usterekZgłoszenie reklamacjiDokumentyDziennik problemów





Wybór dokumentówT46 magistrala danych CAN - wtyczki rozłącz. po stronie kierowcy,lewostron. układ kierowniczy: Przyporządkowanie stykówT46 magistrala danych CAN - wtyczki rozłączające: MiejscezamontowaniaT46 magistrala danych CAN - wtyczki rozłączające po stronie

Wskazania

Tryb pracy

T46 magistrala danych CAN - wtyczki rozłączające po stronie




wtyczki magistrali danych CAN T46 dla lewostronnego układu kierowniczego, po stronie kierowcy

Za pomocą wtyczki T46 magistrali danych połączone zostają wszystkie

przewody magistrali CAN komputerów sterujących magistralą danych systemu Komfort i napędu(węzeł). Rozmieszczenie stykówma następujące znaczenie:

L = przewód CAN - low

H = przewód CAN - high

! Wskazówka

Styki 1 - 8 tworzą węzeł dlamagistrali danych napędu.

Styki 9 -23 tworzą węzeł dlamagistrali danych systemu Komfort.

Rozmieszczenie opisuje maksymalnewyposażenie.


62


Odczyt wartości mierzonych

Wybór przez diagnostę

Wybór następuje z funkcji „Wybór funkcji / ele-mentu“ lub „Prowadzone funkcje“.

Najpierw wybierana jest odpowiednia grupa napraw, pod którą zapisany jest system samo-chodu, w którym powinny zostać odczytane wartości pomiarowe.

S295_142

Nowy przebieg

Za pomocą bazowej płyty CD 7.0 mogą zostać w samochodach Volkswagen i Audi, w try-bach pracy „Poszukiwanie usterek“ i „Prowadzone funkcje“ odczytane wartości pomiaru.Wartości pomiaru mogą zostać zestawione z różnych grup wskazań, po czym następuje wskazanie wartości wymaganych i rzeczywistych. Wybór może nastąpić przez diagnostę lub w razie potrzeby przez sprawdzanie działania.

S295_141



Volkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineAXW 2,0 l układ Motronic / 110 kW


Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)Podwozie (grupa napraw. 01; 40...49)Nadwozie (gr.napr.01; 27; 50.97)Zaprogramować komputery sterująceNarzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocnicze






Nadwozie (gr.napr.01; 27; 50.97)


Prace montażowe przy nadwoziu (gr.napr.01; 27; 50,77)Ogrzewanie, wentylacja, układ klimatyzacjiUrządzenia elektryczne (grupa napraw. 01; 27; 90...97)

63

Po otwarciu maski można wybrać system samochodu, w którym powinny zostać odczy-tane wartości pomiaru.

Następnie mogą zostać wybrane oferowane funkcje systemu samochodu.

Następnie wybrana zostaje funkcja „01 - Sys-temy podlegające diagnozie własnej“.

Funkcja „Odczyt wartości mierzonych“ jest podmenu wyboru wyboru „funkcji“ danego sys-temu.

S295_146

S295_144

S295_145

S295_143

Polecane funkcje są zależne od testu systemów samochodu i z tego powodu mogą być różne.







Urządzenia elektryczne (grupa napraw. 01; 27; 90...97)01 - Systemy podlegające diagnozie własnej27 - Rozrusznik, zasilanie prądowe94 - żarówki, reflektory, przełączniki z zewnątrz96 - Światła, żarówki, przełączniki - wnętrze, układ alarmowy97 - przewody





Nadwozie (grupa napraw. 01; 27; 50...97)


Urządzenia elektryczne (grupa napraw. 01; 27; 90...97)01 - Systemy podlegające diagnozie własnej








Zestaw wskaźników tablicy przyrządów





Nadwozie (grupa napraw. 01; 27; 50...97)



Zestaw wskaźników tablicy przyrządówFunkcje zestawu wskaźników tablicy przyrządów

Automatyczna regulacja zasięgu światełTelefon samochodowyInterfejs diagnostyczny magistrali danychElektronika koła kierownicyInstalacja radiowaZestaw wskaźników tablicy przyrządówKomputer sterujący instalacją elektryczną samochoduKomputer sterujący wielofunkcyjnym kołem kierownicyImmobiliserElektronika wycieraczek

Podzespoły elektryczneFunkcje zestawu wskaźników tablicy przyrządów

+ Zasilanie napięciowe

- Dopasowanie wskaźnika poziomu paliwa- Dopasowanie / wymiana zest. wskaź. tablicy przyrządów- Kodowanie zestawu wskaźników tablicy przyrządówOdczyt wartości mierzonych- Cofanie wskaźnika przeglądów- Dopasowanie wersji językowej- Spr. działania elementów wykonawczych, zestaw wskaźn.- Dopasowanie wskaźnika zużycia- Dopasowanie przedłużonego okresu obsługi

64

Po wybraniu funkcji „Odczyt wartości mierzo-nych“ pokazywany jest przegląd dostępnych wartości pomiaru (bloki wartości mierzonych).

Naciskanie poszczególnych pól wskazań umożliwia wybranie wartości pomiaru, które powinny zostać odczytane.


Grupa wskazań

Określenie warto-ści pomiaru

Pole wskazań

Wybrane pola wskazań

Przycisk „Gotowe“

Przycisk „Gotowe“

S295_147

S295_148


Odczytać wartość mierzoną




Wybrać wskazywane wartości pomiaru

PrędkośćLiczba obrotówCiśnienie olejuCzas zegarowyPoziom płynu chłodzącegoPojemność zbiornika, łącznieG - czujnik wskaźnika poziomu paliwaG17 - czujnik temperatury zewnętrznejTemperatura płynu chłodzącegoG266 - czujnik poziomu / temperatury

Napięcie akumulatoraG266 - czujnik poziomu / temperatury






Wybrać wskazywane wartości pomiaru Gotowe

DrukujPrzejścieTryb pracy


Gotowe

PrędkośćLiczba obrotówCiśnienie olejuCzas zegarowyPoziom płynu chłodzącegoPojemność zbiornika, łącznieG - czujnik wskaźnika poziomu paliwaG17 - czujnik temperatury zewnętrznejTemperatura płynu chłodzącegoG266 - czujnik poziomu / temperatury

Napięcie akumulatoraG266 - czujnik poziomu / temperatury

65

W następnej masce pojawiają się wybrane pola wskazń z oznaczeniami wartości pomiaru oraz w razie potrzeby należące do nich warto-ści wymagane.

Dopiero przez uruchomienie przycisku „Odczy-tywanie“ przedstawione zostają równolegle aktualne wartości pomiaru.

Wybrane pola wskazańz określeniem wartości pomiaru

Wartości wymagane

Przycisk „Odczytywanie“

Wybrane pola wskazańz określeniem wartości pomiaru

Przyciski obsługi - Tekst zgłoszenia- Program sprawdzania- Odczytywanie

Wartości rzeczywiste

S295_149

S295_150

Jeżeli wybrane jest pole wskazań / wartość pomiaru, teksty zgłoszeniowe mogą być pokazywane za pomocą przycisku „Tekst zgłoszeniowy“, a zapisane programy spraw-dzania za pomocą przycisku „Programy sprawdzania“.










Wartość pomiaru Wynik Wartość wymaganaLiczba obrotów >= 0 obr / minStan kilometrów >= 0 kmPojemność >= 0 lG - czujnik 70 - 270 OhmG - 266 czujnik prawidłowy



Odczytywanie

Odczytywanie

Program

Tekst

Okna zgłoszenioweOkno zgłoszeniowe poja-wia się tylko, gdy należy zwrócić uwagę na warunki ramowe (np. napięcie aku-mulatora musi być wyższe niż 11,7 V).


Liczba obrotów 1200 /min >= 0 obr / minStan kilometrów 30 km/h >= 0 kmPojemność 6 l >= 0 lG - czujnik 245 Ohm 70 - 270 OhmG - 266 czujnik prawidłowy prawidłowy

66

Proces aktualizacji oprogramowania komputerów sterujących

Jeżeli wymagana jest aktualizacja danych oprogramowania komputera sterującego,w programie ELSA, w katalogu „Rozwiązywa-nie problemów technicznych“ znajduje się opis problemu, a jako rozwiązanie serwisowe wskazanie na funkcję „Poszukiwanie usterek”i na potrzebną aktualizację oprogramowania.


S295_075

Zarządzanie wersją oprogramowania może być przeprowadzane tylko, jako rozwiązanie serwisowe, jeżeli wystę-puje odpowiednia wskazówka w pro-gramie ELSA, w katalogu HST (Podręcznik techniki serwisowej), w katalogu TPL (Rozwiązywanie proble-mów technicznych) albo z TSC (Tech-niczne centrum serwisiwe).Należy na to koniecznie zwracać uwagę, ponieważ programowania komputerów sterujących nie można cofnąć. Również dotychczasowego oprogramowania nie można ponownie zainstalować.

Układ zarządzania wersją oprogramowania VW (SVM VW)

Układ SVM VW zarządza informacjami i danymi poprzez komputery sterujące znajdujące się w polu. Porównuje on dane samochodu z aktualnymi stanami oprogramowania i oprzyrządowania oraz przesyła w razie potrzeby wskazówkę dotyczącą aktualizacji lub żąda wymiany sprzętu.Funkcja Poszukiwanie usterek prowadzi automatycznie poprzez oprogramowanie komputerów ste-rujących.Następnie aktualny projekt odesłany zostaje do SVM VW.

Podręcznik techniki serwisowej

Nowości

Rozwiązywanie problemów technicznych

Zespół napędowy

Podwozie

Instalacja elektryczna samochodu

Reklamacje

Brakujące, nieprawidłowe elem. / środki ekspl.

Funkcje

Zakres wskaźnika / wyświetlacza

Zakres oświetlenia zewnętrznego

Zakres oświetlenia wewnętrznego

2 . 0l TDI wsk. poziom płynu

Wsk. poduszki bezp. świeci

Wskaźnik poduszki bezpieczeństwa świeci

Zadziałanie sygnałów alarmu- sygnał

Układ zarządzania mocą instalacji elek-

Lampka kontrolna kierunkowskazu przy-

Reflektor nieszczelny / zaparowany

Instalacja do telefonu nie działa

Komputer sterujący funkcjami drzwi uszko-

Silnik uruchamia się z problemami

Numer 9710 - komputer sterujący instalacją elektryczną samochodu

Opis problemuPrzy otwartych drzwiach oświetlenie wewnętrzne gaśnie po krótkim czasie.Dotyczy to wersji oprogramowania 0302, 0401 i 0501.

PrzyczynaUsterka oprogramowania w komputerze sterującym instalacją elektrycznąsamochodu. Czas świecenia powinien wynosić ok. 10 minut

Rozwiązanie seryjneZmienione komputery sterujące instalacją elektryczną samochodu od wersjioprogramowania 0601.Od 11.2003Rozwiązanie dla serwisuOd wersji aktualizacji oprogramowania online 49.01 lub od płyty CD V.06.50możliwa jest aktualizacja wersji oprogramowania 0302 i 0401 poprzez funkcję„Poszukiwanie usterek“.Warunkiem do tego jest płyta bazowa CD 6.20.

Należy odczytać przed aktualizacją oprogramowania długi kod z KS instalacjąelektryczną samochodu, ponieważ zostanie on skasowany na skutek tej aktuali-zacji. Po prawidłowej aktualizacji oprogr. zakodować KS instalacją elektryczną samochodu ponownie tym ponownie tym kodem.

Postępować przy tym następująco:

Usługa Opracowywa- Widok Nastawienia Ostrzeżenia ?

Techniczna informacja o produkcie: Oświetlenie wewnętrzne gaśnie po krótkim czasie (2005044/3)

Notatka dot. zleceniaPojęcie poszu-kiwane

Zmiana: 2004-07-09

Przegląd Informacja tek- Informacja tek- Dane samochodu

Oświetlenie wewnętrzne gaśnie po krótkim

67

S295_078/S295_079

S295_080

Za pomocą listy zamontowań samochodu lub testu systemów samochodu ustalane są wszystkie zamontowane systemy samochodu.

Przyciskiem „Przejście“ wybierany jest cel przejścia „Wybór funkcji / elementu".

W opcji „Wybór funkcji / elementu“ rozpoczyna się zarządzanie-wersją oprogramowania.

Uruchomienie procesu aktualizacji danych komputerów sterujących

Kompletna aktualizacja oprogramowania następuje w funkcji „Poszukiwanie usterek". Rozpoczyna się identyfikacją samochodu.

Aktualne informacje do SVM VW znaleźć można w sieci VW ServiceNet®.

S295_077

S295_076

Ważne jest przy tym, aby czynność ta przebiegła w całości. Nie powinna być ona przerywana.

S295_151


Wybór typu

Volkswagen V06.50.00 23/02/2004Poszukiwanie usterek

1C- New Beetle 2003 >1C- New Beetle USA / Kanada 1999 do 20021J - Bora 1999 >1J- Golf 1998 >1J- Golf 1998 > tylko USA / Kanada1K- Golf 2004 >1T- Touran 2003 >1Y-2K-3B-3B-3D-3D-


Odczytane zostały komputery sterujące

Volkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineBNG 1,6 l układ Motronic / 85 kW


Preselekcyjna skrzynia biegów 02EAutomatyczna skrzynia 6-biegowa 09G

Climatic

Zawartości pamięci usterekVolkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineBNG 1,6 l układ Motronic / 85 kW


01 - Elektronika silnika2 usterki / rozpoznana wskazówka

16497 P0113 000Czujnik temperatury zasysanego powietrza -G42Sygnał za dużyUsterki nie są zapisane

16622 P0239 00Czujnik ciśnienia doładowania, za duży sygnał09 - Centralny układ elektroniczny3 usterki / rozpoznane wskazówki




Volkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineBNG 1,6 l układ Motronic / 85 kW


Cel przejściaPrzerwaZakończTest sys. samochoduZawartości pamięciZgłoszenie reklamacjiWybór funkcji / elementuDziennik problemów

Napęd (grupa napraw. 01; 10...26; 28...39)Podwozie (grupa napraw. 01; 40...49)Nadwozie (grupa napraw. 01; 27; 50...97)Układ zarządzania wersją oprogramowaniaNarzędzie specjalne, testery, wyposażenie pomocnicze

Procedura sprawdzaniaVolkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineBNG 1,6 l układ Motronic / 85 kW


Zaprogramować komputery sterujące


Układ zarządzania wersją oprogramowania

Komputer sterujący silnika, układ Motronic

Elektromechaniczne wspomaganie kierowaniaPoduszka bezpieczeństwaClimatronic

ABS / EDS / ASR / ESP Mark 60

Interfejs diagnostyczny magistrali danych

Tryb pracy

68

Jako pierwsze zestawione zostają dane samo-chodu dla SVM (zarządzanie wersją oprogra-mowania)

Następnie system diagnostyczny obejmuje dane systemu samochodu (komputer ste-rujący) i odczytuje numer nadwozia.

Jako następny musi zostać wprowadzony adres diagnostyczny komputera sterującego, który ma zostać naprawiony.

Po potwierdzeniu numeru nadwozia dane dostępnych w samochodzie systemów samo-chodu zostają odczytane i odesłane do produ-centa.


S295_152

S295_153

S295_154

S295_155

Sprawdzanie działaniaVolkswagen V06.50.00 23/02/20041T - Touran 2003>2004 (4)LimousineBNG 1,6 l układ Motronic / 85 kW


Wprowadzenie komputera sterującego docelowego


Określić stan dla SVM (zarządzanie wersją oprogramowania)

W następnej czynności odczytywane są danesamochodu dla SVM.

- nacisnąć teraz przycisk -GOTOWE-

Gotowe



Wprowadzenie komputera sterującego docelowego



Podać adres diagnostycznykomputera sterującego, który ma zostać napra-wiony (Informacje dotycząceadresowania komputerów sterujących znaleźćmożna pod przyciskiem Opis działania.).

W następnym kroku odczytywany jest numer nadwozia w celu ustalenia danych samo.

1. Opisdziałania



Określić dane komputerów sterujących silnikiem



Następujące numery nadwozia zostały odczytanez komputera sterującego silnikiem:WVGZZZ1TZW034295

i Wskazówka:W następnym kroku zostająodczytane komputery sterujące.

-1-

-2-



Określić dane komputerów sterujących



Należy czekać, komputery sterujące zostająodczytywane.

Nacisnąć tutaj w celu pokazania klawiaturydo wprowadzenia danych

69

W celu wysłania odczytanych danych do SVM potrzebna jest procedura Login (dojście) i hasło.

Końcowe złoszenie wskazuje, czy czynność była prawidłowa. Po prawidłowej aktualizacji oprogramowania stan zaktualizowany wysyła- ny zostaje do SVM (zarządzanie wersją opro-gramowania) i tam potwierdzony.

Według tego system diagnostyczny wysyła dane przez połączenie online do banku danych producenta samochodu.

W tym celu system diagnostyczny musi dyspo-nować połączeniem do sieci zakładu Partnera.

Bank danych producenta sprawdza wprowa-dzone dane i przesyła przez połączenie online aktualne oprogramowanie komputerów ste-rujących do systemu samochodu.

Hasło i procedura Login zostają roz-dysponowane przez administratora systemu i tam są tylko stosowane.

S295_157

S295_158

S295_159


Przerwa OK

Hasło



Utworzenie połączenia online



Następnie transmitowane są dane online.W tym celu musi zostać utworzone połączenie.

- Podłączyć tester z odpowiednimoprzyrządowaniem do sieci online.

Gotowe



Wynik


Kolejność funkcji flash SVM - ocenić wskazówkę

1 Komputer sterujący został wprowadzony nanowym stanie oprogramowania.

Gotowe

Sprawdzanie działaniaPoszukiwanie usterek

Zaktualizować oprogramowanie komp.ster.


Kolejność funkcji flash SVM - ocenić wskazówkę

Warunki wykonania funkcji Flash KS eze_09 sąspełnione. Wersja oprogramowania KS: 0601Wersja oprogramowania po wykonaniu funkcjiflash: 0701Programowanie trwa ok. 5 min.

! UwagaWyłączenie zapłonu lub rozłączenie wtyczkipodczas programowania może doprowadzić doniesprawności a przez to do wymiany komputerasterującego!

Tak

Nie

S295_156

Procedura Login

Wprowadzić procedurę Login

Procedura Login

70

W masce „Wybór funkcji / elementu“ można wybrać funkcję „Układ zarządzania wersją oprogramowania“.

Na masce „Zawartość pamięci usterek“ zostaje wybrana przyciskiem „Przejście“ maska „Wybór funkcji / elementu“.


S295_089

S295_091

S295_090/S295_079





13 - Układ regulacji odstępu

05 - Układ zezwolenia na wejście i uruchomienie samochodu

07 - Jednostka wskazań i obsługi, z przodu, Japonia



Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A8 2003>2004 (4)LimousineASE 4,0 TDI / 2002



Nie rozpoznano usterki



Układ zarządzania wersją oprogramowania w samochodzie Audi

W samochodach Audi od modelu roku 2003 istnieje możliwość zarządzania wersją oprogramowa-nia Audi przez połączenie online z systemem diagnostycznym.

Napęd (gr. napr.01; 10 - 39)Podwozie (gr. napraw 01; 34 - 65)Nadwozie (gr.napr.01; 27; 50 - 97)Układ zarządzania wersją oprogramowaniaDokumenty identyfikacji samochoduCzynności serwisoweDokumenty złącz wtykowychDokumenty wyposażenia warsztatu

PrzerwaZakończTest syst. sam.Symptomy pamięciWybór funkcji / elementuDziennik problemóweksportowych

19 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych01 - Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim i układ 11 - Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim i układ 02 - Automatyczna skrzynia biegów 09E03 - ABS / EDS napęd na cztery koła Bosch 5.7

34 - Regulacja poziomu53 - Hamulec postojowy65 - Kontrola ciśnienia w oponach

05 - Układ zezwolenia na wejście i uruchomienie samochodu z 06 - Ustawianie siedzenia przedniego pasażera07 - Jednostka wskazań i obsługi, z przodu

08 - Całkowicie automatyczna klimatyzacja09 - Instalacja elektryczna samochodu0E- Odtwarzacz płyt single CD (pozycja 1)

Cel przejścia

71

Układ zarządzania wersją oprogramowania w samochodzie Audi zawiera:

- Porównanie: stan wymagany / rzeczywisty- Aktualizacja oprogramowania i sprzętudotycząca problemu

- Przebudowa samochodu

Porównanie: stan wymagany / rzeczywisty

Porównanie wymagane / rzeczywiste służy do sprawdzania konfiguracji komputerów steru- jących przed rozpoczęciem naprawy. Aktualna konfiguracja komputerów sterujących dokumentowana jest w banku danych SVM samochodów Audi w Ingolstadt.

Oprócz tego tester VAS 5051 / VAS 5052 odczytuje stany oprogramowania, numer czę-ści oprzyrządowania i oprogramowania, numer seryjny oraz kod komputerów sterujacych zamontowanych w samochodzie i transmituje je przez połączenie online do banku danych SVM.

S295_095

S295_096

S295_094









Porównanie: stan wymagany / rzeczywistyAktualizacja oprogramowania i sprzętu dotycząca problemuPrzebudowa samochodu

Poszukiwanie usterekWybór funkcji / elementuOdczytać dane SVM (układu zarządzania wersją oprogramowania)


01 Komputer sterujący silnika 1, odczyt danych komputerów sterujących

Dane z komputera sterującego silnikazostają odczytane.




72

Aktualizacja oprogramowania i sprzętu dotycząca problemu

Aktualizacja oprogramowania i sprzętu doty-cząca problemu jest wykorzystywana do stero-wania problemami opisanymi w katalogu TPL (Rozwiązywanie problemów technicznych), które generalnie nie prowadzą do akcji z wezwaniem.

Przed rozpoczęciem naprawy musi zostać zamówione według katalogu TPL (Rozwią- zywanie problemów technicznych ) potrzebny sprzęt w trybie zamawiania części zamien-nych. Jeżeli dotyczy to problemu oprogramo-wania, które powinno zostać usunięte poprzez aktualizację, nie potrzeba zamawiać kompu-tera sterującego.

Po zakończeniu naprawy udokumentowana zostaje aktualna konfiguracja komputerów ste-rujących w banku danych SVM.

Przed rozpoczęciem aktualizacji oprogramo-wania musi zostać wprowadzony kod akcji odpowiednio do wskazówki w katalogu TPL.Dalsze postępowanie pokazane zostaje jako maska na ekranie.


S295_097

S295_098

S295_099





Układ zarządzania wersją oprogramowaniaAktualizacja oprogramowania i sprzętu dotycząca problemuBezpośrednie wprowadzenie kodu akcji aktualizacji oprogramowaniadotyczącej problemu




- Bezpośrednie wprowadzenie kodu akcji dla aktualizacji oprogramowania dotyczącej problemu




Odczytać dane SVM (układu zarządzania wersją oprogramowania)

Odczytać dane dot. poduszki bezp. głowy

Wprowadzić potrzebny kod akcji:


73

Przebudowa samochodu

Przy późniejszym zamonotwaniu (np. ogrze-wania postojowego, zaczepu przyczepy) zmie-niona konfiguracja komputerów sterujących zostaje wysłana i udokumentowana w banku danych SVM.

Dwukrotne naciśnięcie przycisku „Dalej“ powo-duje otwarcie ekranu w celu wprowadzenia kodu akcji.

Aby mogła zostać wykonana wymagana konfi-guracja, musi być wprowadzony kod akcji podany w opisie zamontowania lub przebu-dowy.

Aktualne informacje do SVM Audi znaleźć można w sieci Audi ServiceNet®.

S295_101

S295_102

S295_100




Tryb pracyPrzejście

Drukuj

Układ zarządzania wersją oprogramowaniaPrzebudowa samochodu- Bezpośrednie wprowadzenie kodu akcji w celu przebudowy samochodu







Wprowadzić potrzebny kod akcji:

Odczytać dane SVM (układu zarządzania wersją oprogramowania)Odczytać dane dot. poduszki bezp. głowy


- Bezpośrednie wprowadzenie kodu akcji w celu przebudowy sam.

74

Prowadzone funkcje

Przegląd

„Prowadzone funkcje" umożliwiają m.in.

- dopasowywanie kluczyków samochodu,- cofanie wyświetlacza terminów

przeglądów,- położenie pomocnicze przy wymianie

komputerów sterujących,- kodowanie i dopasowywanie kompu-

terów sterujących,- przeprowadzanie “Sprawdzania działania

elementów wykonawczych”,- odczyt bloków wartości mierzonych,

- wywoływanie ogólnych opisów systemu, - przeprowadzanie sprawdzeń elementów

na systemach elektronicznych i- odczytywanie pamięci usterek.

Przy zapisie usterki możliwe jest bezpo-średnie wejście w funkcję “Poszukiwanie usterek” za pomocą przycisku „Tryb pracy“.

Tryb pracy “Prowadzone funkcje”w testerze VAS 5051 w testerze VAS 5052 oraz w testerze VAS 5053

Zalety trybu pracy „Prowadzone funkcje"

• Szybki dostęp do codziennie potrzebnych funkcji• Niepotrzebny całkowity test systemów samochodu• Powszechnie dostępny w systemie diagnostycznym VAS• Termin zastosowania, od płyty bazowej CD V06.00.00 i markowej Volkswagen V06.42.00 lub

Audi V06.47.00

S295_139

VAS 5053System diagnozowania samochoduwersja -PL- / V07.00.00 18.06.2004

Diagnoza własna

OBD

Prowadzonefunkcje


Drukuj

75

Po wyborze samochodu i wersji silnika może zostać przez dotykanie ekranu wybrany dany system.

• Odczyt pamięci usterek w ramach obsługi możliwy jest poprzez przycisk „Test systemów samochodu“.Przy zapisie usterki możliwe jest bezpośred-nie wejście w funkcję “Poszukiwanie uste-rek” za pomocą przycisku „Tryb pracy“.

Wejście

Wejście następuje jak w trybie pracy „Poszukiwanie usterek" poprzez wybór samochodu.

S295_115

S295_162

S295_163

Za pomocą przycisk „Tryb pracy“ następuje zmiana na tryb „Poszukiwa-nie usterek“, a przy powrocie nie odbywa się kasowanie pamięci uste-rek

Uaktywnienie testu systemów samochodu, odczyt systemów możliwych tylko w tym typie samochodu

Prowadzone funkcjeIdentyfikacja samochodu

Wybór marki samochodu

Prowadzona funkcjaFunkcjeWybrać system samochodu lub funkcję

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A3 2004 >2005 (5)Limousine, 5-drzwiowa (Sportback)AXX 2,0 l układ Motronic / 147 kW

Tryb pracy Przejście DrukujTest systemów samochodu

S295_165

S295_164

VolkswagenAudi

Tryb pracy

Prowadzona funkcjaIdentyfikacja samochodu

Wybór typu

Audi V07.58.00 21/06/2004

Audi A2 2001 >Audi A3 1997 >Audi A3 2004 >Audi A4 2001 >Audi Cabriolet 2003 >Audi A6 1998 >Audi A8 1994 >Audi A8 2003 >Audi TT 1999 >Pozostałe sam. z immobiliseremA4 USA 1995 >Audi A4 USA 2001 >Audi Cabriolet USA 2003 >


Wybór modelu roku


2004 (4)2005 (5)

Tryb pracy

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A3 2004 >2005 (5)

Wybór wariantu:

Prowadzone funkcjeIdentyfikacja samochodu

Limousine, 3-drzw. (krótki tył)Limousine, 5-drzw. (Sportback)

S295_166

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A3 2004 >2005 (5)Limousine, 5-drzwiowa (Sportback)


Prowadzona funkcjaIdentyfikacja samochoduKod literowy silnikawybrać

BGU 1,6 l układ Simos / 75 kWBLP 1,6 l układ Motronic / 85 kWBKC 1,9 l TDI / 77 kWBLS 1,9 l TDI / 77 kWBLX 2,0 l układ Motronic / 110 kWBMB 2,0 l układ Motronic / 110 kWBLY 2,0 l układ Motronic / 110 kWAXX 2,0 l układ Motronic / 147 kWAZV 2,0 l układ Motronic / 100 kWBRA 2,0 l TDI / 100 kWBKD 2,0 l TDI / 100 kWBMM 2,0 l TDI / 103 kWBKQ 2,0 l TDI / 118 kWBMN 2,0 l TDI / 118 kW

01 - Silnik AXX02 - Elektronika skrzyni biegów22 - Elektronika napędu na cztery koła03 - Elektronika układu hamulcowego44 - Układ wspomagania kierowania42 - Elektronika drzwi kierowcy52 - Elektronika drzwi przedniego pasażera62 - Elektronika drzwi tylnych lewych72 - Elektronika drzwi tylnych prawych46 - Centralny moduł systemu Komfort69 - Funkcja przyczepy08 - Jednostka obsługi i wskazań układu klimatyzacji7D - Komputer sterujący dodatkowym ogrzewaniem powietrzem17 - Zestaw wskaźników tablicy przyrządów

Audi V07.58.00 21/06/2004Audi A3 2004 >

76

Dla wybranego systemu pokazywane są następnie możliwe kroki sprawdzania i kroki diagnostyczne.

Dwukrotnym uruchomieniem przycisku „Dalej“ zostaje otwarty program sprawdzania.

Dalszy przebieg sprawdzania działania jest prowadzony w menu.

Prowadzone funkcje

S295_172

S295_171

S295_116

Prowadzona funkcjaFunkcjeWybrać system samochodu lub funkcję


03 - Elektronika hamulców ABS / ESP Mark 20

Tryb pracy Przejście DrukujTest systemów samochodu

Prowadzona funkcjaSprawdzanie działaniaKalibrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy


Warunek sprawdzania


Prowadzona funkcjaSprawdzanie działaniaKalibrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy



W tym programie sprawdzaniakalibrowany jest czujnik kąta skrętu kierownicy.

! W celu ostatecznej inicjalizacji czujnika kąta skrętu kierownicy należy przeprowadzić krótką jazdę na wprost anastępnie musi zostać wyuczony układ kierowniczy.

Gotowe

Warunek sprawdzania

Muszą zostać spełnione następujące warunki.

- musi zostać skasowana pamięć usterek, tylko dla usterki 778 czujnik -G85- / kąta skrętu kierownicy -G85/- nie wolno wprowadzać żadnych lub nieprawidłowych nastaw podstawowych.- komputer sterujący musi zostać zakodowany nanowo.

Czy te warunki są spełnione?

Tak

Nie

Ogólny opis systemuJ104- Odczyt bloku wartości mierzonychJ104- Sprawdzanie działania elementów wykonawczychJ104- Miejsca zamontowania elementów, czujników, KSG85 - Kalibrowanie czujnika kąta skrętu kierownicyG200- Kalibrowanie czujnika przyspieszenia poprzecznegoG201- Kalibrowanie czujnika ciśnienia hamowaniaG251 - Kalbrowanie czujnika przyspieszenia wzdłużnego

Sprawdzić wskaźnik kontroli oponK155 - Lampka kontrolna systemu ESP świeci się

77

Wskazówki dotyczące przeprowadzania kolejnych etapów obsługi samochodu użytkownik systemu diagnostycznego otrzy-muje poprzez maskę na ekranie.

Maska wskazuje każdorazowo aktualny stan sprawdzania działania.

Prowadzona funkcjaDziałanieWybrać system samochodu lub funkcję



Przeprowadzić procedurę Login

Następnie skalibrowany zostaje czujnik kąta skrętui sprawdzane jest położenie przednich kół wpołożeniu do jazdy na wprost.

- uruchomić silnik,

- obrócić koło kierownicy o ok. 30° w prawo lub w lewo.- obrócić koło kierownicy z powrotem, ażustawi się w położeniu poziomym (tolerancja +/-5°), a koła przednie ustawią się w położeniu do jazdy na wprost.

Gotowe

S295_173




Uruchomić Nastawy podstawowe

Komputer sterujący zgłasza, że kompensacja czuj-nika kąta skrętu kierownicy jest prawidłowa.Następnie odczytywana jest pamięć ustereki kasowana.

Gotowe

S295_174




KONIEC SPRAWDZANIA

S295_175

78

Uruchomienie administracji

Administracja rozpoczyna się od maski starto-wej, przez naciśnięcie przycisku „Administra-cja“.

Przygotowuje ona funkcje do wewnętrznego zarządzania testerem.

Administracja

Tryb administracjiw testerze VAS 5051 oraz w testerze VAS 5052

Ten wybór pokazuje tylko przegląd funkcji w trybie pracy „Administracja”. Szczegółowy opis znaleźć można w Instrukcji obsługi testera VAS 5051 i w “Instrukcji obsługi testera VAS 5052”.

S295_118

Administracja

Wybrać funkcję

Numer urządzenia: 00295Numer importera: 295Numer serwisu: 295SSP (Program do samodzielnego

Instalacja aktualizacji (Update CD)Aktualizacja poprzez siećTest własnyZmiana oznaczenia serwisuSygnał dźwiękowyData / czasFunkcje rozszerzoneWybór grafiki startowejSpis treściFormat wydrukuKalibrowanie ekranu dotykowegoInstalacja lub aktualizacja ESISInstrukcja obsługiUaktywnianie telediagnozyWprowadzanie adresu IP

Przejście Drukuj

79

FunkcjeInstalacja aktualizacji (Update CD) Za pomocą tej funkcji można instalować na nowo płyty bazowe i płyty mar-

kowe CD.

Aktualizacja poprzez sieć Przy rozwijaniu tego punktu menu tester poszukuje pod przynależnym adre-sem URL aktualizacji oprogramowania.

Test własny Funkcja ta prowadzi test własny przyłącza diagnostycznego samochodu wtesterze włącznie z przewodem diagnostycznym i wewnętrzną jednostką techniki pomiarowej (tylko VAS 5051).

Przy pierwszej instalacji:Wprowadzenie kodu serwisuNastępnie:Zmiana oznaczenia serwisu

Funkcja ta służy do wprowadzenia numeru importera, numeru serwisu i oznaczenia serwisu.Po potwierdzeniu wprowadzenia dane te są zablokowane. Następnie można zmieniać nazwę i adres serwisu.

Sygnał dźwiękowy W tej funkcji czas trwania i częstotliwość dźwięku sygnału mogą być zmie-niane.

Data / czas zegarowy Po wybraniu może zostać dopasowana data i czas zegarowy, ale data tylko przy pierwszej instalacji lub instalacji nowej płyty bazowej.

Funkcje rozszerzone Korzystanie z tej funkcji możliwe jest tylko za pomocą specjalnej płyty CD-klucz.

Wybór grafiki startowej Funkcja umożliwia wybór grafiki na masce startowej.

Spis treści Po wybraniu pokazywane są zainstalowane płyty CD bazowe i markowe, każda ze stanem jej wersji. Po wybraniu płyty CD widać jej spis treści.

Format wydruku Ta funkcja umożliwia nastawianie różnych formatów papieru za pomocą przyporządkowanych do oprogramowania sterowników do drukowania odbitek z ekranu i nastawianie rodzajów druku.

Kalibrowanie ekranu W tej funkcji ekran dotykowy może zostać skalibrowany. (tester VAS 5051 tylko po pierwszej instalacji lub po zainstalowaniu nowej płyty bazowej)

Instalacja lub aktualizacja ESIS Za pomocą tej funkcję można zainstalować „Elektroniczny System Informa-cji Serwisowej“ (tylko rynek USA)

Instrukcja obsługi W tej funkcji pokazywana jest instrukcja obsługi.

Uaktywnienie lub dezaktywowanietelediagnozy

Ta funkcja umożliwia zdalnie sterowany dostęp do testera poprzez sieć.

Instalalacja programu ELSA Za pomocą tej funkcji można zainstalować system przebiegu dla „Elektronicznego Systemu Informacji Serwisowej“. (nie dotyczy testerów VAS 5051 i VAS 5053)

Statystyka zastosowań Wybór wskazuje statystykę jak często i jak długo stosowane były poszcze-gólne tryby pracy.

Instalacja zastosowań Za pomocą tej funkcji mogą być instalowane zastosowania obce,np. płyty z danymi do programowania aktualizacji, płyty Multimedia Training dla szkoleń serwisowych

Nastawienia sieciowe Po wybraniu tej funkcji pojawia się dalsza maska, w której mogą być wykonywane nastawienia dotyczące sieci.

80

Rejestracja czasu

Obliczanie czasu diagnozy

Od 1996 w koncernie stosowany jest tester VAS 5051, od 2001 tester VAS 5052 a od 2004 tester VAS 5053. W tych testerach poprzez specjalnie stwo-rzone parametry dodawane są czynności sprawdzania w funkcjach „Poszukiwanie uste-rek“ i „Prowadzone funkcje“.

Pozycje pracy (AP) z czasami do jednokrot-nego odczytania (01 29 00 00) i ponownego odczytania (01 29 00 50) pamięci usterek są w zakresie treści zbudowane następująco:

1 Przed naprawą odczytać pamięć usterek,(w tym podłączyć i odłączyć system diagno-styczny).

2 Skasować pamięć usterek (01 29 00 00).

3 Wykonać ewentualną naprawę.

4 Po przeprowadzonej naprawie ponownie odczytać pamięć usterek i skasować (01 29 00 50).

Nowy numer serwisu dla samochodów od modelu roku 2003

Od modelu roku 2003 numer serwisu 01 50 00 00 dla funkcji „Poszukiwanie usterek“ i „Prowa-dzone funkcje“ jest elektronicznie oblokowany Numer serwisu nie ma na razie ramy czasu.W systemie DMS AutoNet czas zostaje wpro-wadzony z protokołu diagnozy. Wszystkie przypadające prace, jak np. odczyt pamięci usterek lub programowanie komputerów ste-rujących objęte zostają przez AP 01 50 00 00.

Dowodem jest protokół z diagnozy, który do- łączony zostaje do zlecenia. Czas podany na wydruku jest tylko czasem, w którym mechanik pracuje przy samochodzie za pomocą systemu diagnostycznego.Dodatkowo muszą zostać dodane wszystkie czasy demontażu i montażu, dostarczenie narzędzi specjalnych oraz inne prace.

To wszystko zostaje ujęte wspólnie na rachunku.

Zarządzanie czasem

81

Protokół diagnozy

Po diagnozie potrzebne czasy zostają obli-czone i dlatego są sprawdzane.

Te czasy są pokazywane w protokole diagnozy i mogą zostać w połączeniu z czasami wymontowania i zamontowania uszkodzonej części przedstawione w rachunku.

S295_119

VAS 5051 Protokół z diagnozy 15.06.2004 13:37Kod serwisu: Wersja:12345678 V07.58.00 21.06.2004

Oznaczenie OznaczenieNazwa zakładu partnera WOB-SSP 295

Numer iden.samochodu

WVWZZZSSP295

Diagnoza Nakład czasu: 85 jedn. czasu

82

Warsztat włączony do sieci

Zmiany w serwisie

Podobnie jak w wielu innych branżach, zasto-sowanie sieciowych systemów diagnostycz-nych jest również niezbędne w serwisie samochodów.

Prace serwisowe i diagnostyczne

Najpierw jako część działania w sieci możliwe są następujące prace serwisowe i diagno-styczne:

- układ zarządzania wersją oprogramowa-nia

- ochrona tajemnicy i zabezpieczenie ele-mentów (GeKo)

- aktualizacja oprogramowania kompute-rów sterujących

- telediagnoza- przeprowadzanie akcji opartych o opro-

gramowanie dopasowywanie kluczyków (GeKo)

- elektroniczne odblokowywanie kodu radia (GeKo)

Połączenie online

Przekazywanie danych przez połączenie online

Portal ACCSystem zarządzania Partnera-użytkownika

SVM

Banki danych producenta(np. Carport, Fazit)

Serwer Partnera

Emisja poprzez satelitę(najpierw tylko w Niemczech)

CPN

SVM VW

Kod radiaRTA

Dopasowanie kluczyka

EVAGeKo VW

Zastosowania i usługi

GeKo

VAWS

SVM Audi

GeKo Audi

83

Standard

Wymagany sprzęt

Do uczestnictwa w komunikacji sieciowej testery VAS potrzebują karty sieciowej, a w miejscu pracy połączenia z siecią.Testery VAS 5051B, VAS 5052, VAS 5053 dys-ponują wewnętrzną kartą sieciową, tester VAS 5051 może być doposażony w kartę interne-tową PCMCIA. Poza tym dla każdego testera potrzebny jest adres IP (patrz strona 89).

Przekazywanie danych

Przekazywanie danych następuje poprzez sieć portali CPN Partnerów.


Samochody diagnozowane

S295_120

• Odczytywanie kodu radia i immobilisera już nie poprzez system Holz.

• Kluczyki samochodu są dostarcza- ne jako wstępnie zakodowane.

• Połączenie online podczas wszyst-kich dopasowań GeKo i kodowań nie powinno być przerywane.

84

Połączenie testera VAS 5051 z siecią

Tester VAS 5051 potrzebuje dodatkowo karty sieciowej Ethhernet PCMCIA do komunikacji z siecią.

Ethernet VAS 5015/45

Za pomocą karty sieciowej Ethernet PCMCIA został utworzony warunek komunikacji przez połączenie online z innymi systemami kompu-terowymi.

Wymagane oprogramowanie

Wymagane składniki oprogramowania dostar-czane są do testera VAS 5051 na płytach CD.

Połączenie testerów VAS 5052, VAS 5051B i VAS 5053 z siecią

Systemy diagnostyczne tych testerów dyspo-nują wewnętrzną kartą sieciową i potrzebują przewodu sieciowego do komunikacji poprzez sieć.

Połączenie online

Wyposażenie do połączenia z siecią

Dalsze informacje na temat instalacji karty sieciowej, sieci i stanów danych na płytach bazowych i markowych do testerów dostępne są w sieci ServiceNet® .

S295_121

S295_122

85

Radiowa głowica diagnostyczna 5054

W celu sprostania wzrastającemu zapotrzebo-waniu na komfort, przekazywanie danych mię-dzy samochodem a systemem diagnostycznym nie powinno odbywać się wyłącznie po-przez przewód diagnostyczny lecz w przy- szłości także drogą radiową.

W tym celu do gniazda diagnostycznegopodłączona jest głowica radiowa, która może służyć jako medium między pamięciami.

Przekazywanie danych

S295_124

Sieć warsztatowa

Punkt dostę-powy

Magistrala bez-przewodowa LAN

Bluetoothzakodowany

Głowica radiowa

Samochód diagnozowany

Serwer Partnera

86

Diagnoza ze wsparciem

Opis ogólny

W celu wsparcia diagnozy samochodu sys-temy diagnostyczne VAS mogą być obsługi-wane z centralnego miejsca (np. eksperci w TSC (Techniczne centrum serwisowe), u importera, w zakładzie Partnera) poprzez połączenie online.

Warunek oprogramowania w serwisie

Wszystkie testery VAS 5051 z płytą bazową od wersji 2.10 i wszystkie testery VAS 5052 z płytą bazową od V06.00.00 oraz następne wyposażone są w funkcję telediagnozy.

Ekspert widzi dane odczytywane z samochodu na swoim ekranie i może pomagać mechani-kowi.Komunikacja między mechanikiem a eksper-tem odbywa się poprzez połączenie telefo-niczne.

Telediagnoza

S295_125

S295_126

Telediagnoza

Sieć serwisowa

Ekspert w TSC (Tech-niczne centrum serwi-sowe)

Mechanik w warsztacie

87

Karta sieciowa do telediagnozy Ethernet VAS 5015/45

Do pracy w sieci danego warsztatu lub serwisu wymagana jest karta sieciowa Ethernet PCMCIA.

Zakres dostawy:

- element blaszany EMV z uchwytem do przewodu

- karta sieciowa Ethernet PCMCIA z prze-wodem przyłączeniowym

- osłona- kabel łączący 10 m- nasadka ochronna- przewód instalacyjny

Wykorzystywanie funkcji „Telediagnoza“ w testerze VAS 5051 w sieci warsztatu lub zakładu Partnera jest ze względów technicznych i praw licencyjnych możliwe tylko za pomocą oryginalnego pakietu VAS 5051/45.

Tester VAS 5051 jak również VAS 5052 znajdują się w sieci w obrębie warsztatu i mogą komuniko-wać się poprzez połączenie online ze stanowiskiem eksperta.Administrator od razu albo poźniej importer przydzieliło testerom VAS 5051 ja również VAS 5052 adres IP i maskę podsieci.

Połączenie sieciowe Ethernet

S295_127

S295_128

Standardowe przyłą-cze sieci Ethernet

Standardowe przyłą-cze sieci Ethernet

Karta sieciowa Ether-net VAS 5051/45

Sieć

Miejsce pracy eksperta

Miejsce pracy w warsztacie

88

Telediagnoza poprzez łącze ISDN VAS 5015/38

Jeżeli praca nie odbywa się w sieci warsztatu lub w sieci zakładu Partnera, potrzebna jest do telediagnozy karta ISDN.

Zakres dostawy:

- element blaszany EMV z uchwytem do przewodu

- karta ISDN z przewodem połączeniowym- osłona- przewód łączący 10 m- nasadka ochronna- przewód instalacyjny- dodatkowo przyłącze ISDN w

miejscu pracy

Telediagnoza

Wykorzystanie funkcji „Telediagnoza“ z kartą ISDN możliwe jest ze wzgledów technicznych i licen-cyjnych tylko za pomocą oryginalnego pakietu VAS 5051/38.

Robocza koncepcja zakładu Partnera zabrania w urządzeniach, które podłączone są do sieci warsztatu lub zakładu Partnera, równoczesną pracę połączenia ISDN. Na rynkach o standardowej sieci warsztatowej wolno używać wyłącznie karty sieciowej Ethernet VAS 5051/45.

Połączenie ISDN

S295_129

S295_130

DIVA Pro PC Card128 kbps ISDN

DIVA Pro PC Card128 kbps ISDN

DIVA Pro PC Card 128 kbps ISDN VAS 5051/38

DIVA Pro PC Card 128 kbps ISDN VAS 5051/38

Stanowisko pracy eksperta

Stanowisko pracy ekspertaMiejsce pracy w warsztacie

Stanowisko pracy w warsztacie

Zdalna sieć ISDN

Zdalna sieć ISDN

89

Wprowadzanie adresu IP

Wprowadzenie adresu IP jest wymagane w urządzeniach, które połączone są siecią warsztatową lub siecią zakładu Partnera.

Wprowadzanie odbywa się za pomocą przyci-sku „Administracja“ na ekranie startowymi poprzez funkcję „Wprowadzanie adresu IP“.

Adres IP przydzielany jest przez administra-tora systemu danego zakładu Partnera według wytycznych koncernu Volkswagen.

Uaktywnianie telediagnozy

W punkcie menu „Administracja“ rozpoczyna się funkcja „Uaktywnienie telediagnozy“ w testerze VAS 5051 lub VAS 5052.

Następnie może odbywać się tworzenie połączenia ze stanowiskiem pracy eksperta.

Działanie

Zanim będzie mogło zostać utworzone połączenie danych z TSC, z importerem lub fabryką (stano-wisko pracy eksperta) z testera VAS 5051 lub VAS 5052, należy zapewnić połączenie przewodu z kartą sieciową lub standardowym połączeniem sieci Ethernet w systemie diagnostycznym.

Po utworzeniu połączenia między dwoma stanowiskami, urzadzenie warsztatowe przechodzi na tryb „Slave“ (podrzędny). Stanowisko pracy eksperta przejmuje funkcję Master (nadrzędny).Obsługa może nastąpić po porozumieniu się na obu urzadzeniach, obrazy ekranu są na obu stano-wiskach identyczne. Komunikacja miedzy mechanikiem a ekspertem odbywa się poprzez połączenie telefoniczne.Zakończenie połączenia dla przekazu danych następuje ponownie ze stanowiska pracy eksperta.

S295_131

S295_132

AdministracjaWprowadzanie adresu IP

Wprowadzić adres IP


Przejście Drukuj

Wprowadzić adres IP, przewidziany dla tego urządzeniai potwierdzić goprzyciskiem „Q“

Administracja

Wybrać funkcję

Numer urządzenia: 00295Numer importera: 295Numer serwisu: 29500

Przejście Drukuj

Instalacja aktualizacji (Update CD)Aktualizacja poprzez siećTest własnyZmiana oznaczenia serwisuSygnał dźwiękowyData / czasFunkcje rozszerzoneWybór grafiki startowejSpis treściFormat wydrukuKalibrowanie ekranu dotykowegoInstalacja lub aktualizacja ESISInstrukcja obsługiUaktywnienie telediagnozyWprowadzanie adresu IPInstalalacja programu ELSA

90

Koncepcja 1

Koncepcja 1 zawiera oprócz jednostki ste-rującej testerem zapłonu V.A.G 1767, tester spalin V.A.G 1787 lub 1788 i tester silników wysokoprężnych V.A.G 1743.

Urządzenie do badania spalin

Urządzenie do badania spalin VAS 6300

Jednostka sterująca urządzeniem do badania spalin

Tester VAS 5052 w kombinacji z pakietem programowo-sprzętowym 6300/2 służy jako jednostka obsługi i wskazań. Steruje on poprzez rozdzielacz złącz podłączonymi urządzeniami koncepcji 1 lub 2 i komunikuje z komputerami sterującymi samochodu.

S295_133

VAS 5052Jednostka sterująca

Drukarka

V.A.G 1767Tester zapłonu

V.A.G 1743Tester silnikówwysokoprę- żnych

V.A.G 17884-składnikowytester spalin

Głowica pomia-rowa do silników wysokoprężnych

VAS 6300Koncepcja 1

91

Koncepcja 2

Koncepcja 2 zawiera obok jednostki sterującej technikę pomiarową spalin VAS 6300/3, technikę pomiarową na najwyższym poziomie techniki, o światowym zakresie zastosowania.

Dalsze informacje znaleźć można na załączonej płycie CD VAS 6300 urządzenia do badania spalin.Szkolenie multimedialne. Ta płyta zawiera również wymagane oprogramowanie do bada-nia spalin dla testera VAS 5052.

S295_134

Technika pomiarowa spalin VAS 6300/3

VAS 5052Jednostka sterująca

Głowica pomia-rowa silnika wyso-koprężnego

Drukarka

VAS 6300Koncepcja 2

92

SłownikA

API Aktuelle Produktinformation Wskazówki dotyczące problemów i nowości (aktualna informacja o produkcie) (video itd.)

APOS Arbeitspositionen Tätigkeiten (czynności pozycji pracy) jednostki czasu pracy

ASANET Protokół wymiany danych Zdefiniowany na stałe protokół dotyczący przekazywania informacji do najróżniejszych warsztatów, które łączy sieć asanetwork

ASC Audi Service Circle (okręg sewisów Audi)

AU Abgasuntersuchung (badanie spalin)

AVUS Automatisches Vaudis (automatyczny system aktualizacji danych VAUDIS)

B

BK Betriebskonzept (koncepcja Jakie środki obrotowe, strukturę, zakładu) oprzyrządowanie i oprogramowanie może

zainstalować u siebie sieć handlowa

Bluetooth Bezprzewodowa transmisja danych

C

CAN Controller Area Network Sieć do komunikacji komputerów sterujących(magistrala danych) w pojeździe samochodowym

CICSA System operacyjny komputera Czarny ekran, zielone pismo, o dużej mocy obliczeniowej tutaj pracuje np. PESOS

CPIS Central Partner Hard- und Automatyczne zgłoszenia do systemu Softwareinventory (centralne centralnego, jakie składniki są zainstalowane. zasoby sprzętu i CPN Central Partner Network (centalny oprogramowania) system sieciowy Partnerów) Zamknięty wszystkich Partnerów, segment sieci, do którego mają dostępInformation System (system wszyscy Partnerzy Volkswagen i Audi informacyjny)

93

D

DBC Data Broadcast (emisja danych) Przesyłanie danych poprzez satelitę

DISS Direkt Informationssystem Własny środek informacji w programie ELSA(system informacji bezpośredniej) od wersji 3.0 i wywoływany z systemu Service

SAGA2. Problemy nierozwiązane są według schematu odczytywania (jaki samochód, jaki objaw) kodowane i przesyłane do producenta.

DMS Dealer Management System W Niemczech jest to zasadniczo VAUDIS (system zarządzania Partnera) DOSYS przekazywany w strukturze drzewa

dla Importerów, (AutoNet)

DMS-BB Dealer Management Danych klienta i samochodu do systemu DMSStandardowe złącze dla AutoNetSystem-Backbone (ramowy system zarządzania Partnera)

E

EA Expert Advisor Supportsystem (System wspierania specjalistycznychdes IS-Handel doradców handlu IS)

ELFI Elektronische Fahrzeug (Elektroniczny numer nadowozia Fahrgestellnummer samochodu jest wysyłany, a identyfikacja

wyposażenia powraca (dla samochodów od modelu Golf V do 100% wzywalności), jest zintegrowany z programem ELSA)

ELSA Elektroniczny system Elektroniczna instrukcja napraw informacji serwisowych

ELSA WIN Elektroniczny system Elektroniczna instrukcja napraw ELSAinformacji serwisowych na bazie systemu operacyjnego Windows

ELWIS Elektronisches Werkstatt Informations System (elektroniczny system informacji warsztatowych)

ERWIN Elektroniczna informacja o Jest to program ELSA dla warsztatów, które naprawach nie są Partnerami VW-Audi, a w warsztacie dla zainteresowanych osób prywatnych

ESIS Electronical Service Information Odpowiada programowi ELSA na rynkuSystem (elektroniczny system północnoamerykańskim informacji serwisowych)

ETKA Elektronischer Teilekatalog Następca mikrofilmów (elektroniczny katalog części)

EVA Elektroniczny Multimedialna konfiguracja samochodu, Asystent Sprzedaży Kalkulacja sprzedaży gotówką, leasingu,

finansów

94

Słownik

F

FAZIT Fahrzeugauskunfts- und Bank danych, w którym zebrane są wszystkie zentrales Identifikations-Tool istotne dla kradzieży dane dla immobiliserów(narzędzie centralnej informacji i dla podzespołów zabezpieczających. i identyfikacji samochodów)

FISH Fahrzeug Individuelle Możliwe do zobaczenia w związku z kodem Service Hinweise (wskazówki identyfikacyjnym samochodu, indywidualne dotyczące są zintegrowane z programem ELSAsamochodu).

FISS Feldinformationen Reklamacje klientów, Schnell System (system szybkiej informacji o akcjach

fabrycznych) ustalenia warsztatowe

G

GW Gwarancja

GeKo Geheimnis- und System do dopasowania w immobiliserze, Komponentenschutz (ochrona tajemnicy i elementów)

Odczytywanie kodów radia i elektroniczne odblokowywanie zabezpieczenia elementów za pomocą testerów VAS.Użytkownik potrzebuje określenia systemu.

H

HC Hotline Channel (gorąca linia) Bank danych z zakresu wiedzy / rozwiązywania problemów

Holz Händler Online Zugriff (dostęp online Partnera)

Serwer HOT Serwer w zakładzie Partnera HOT = nazwa firmy, która wprowadziła tę (poprzez satelitę). technikę

HSO Handbuch Service Opisy procesów wewnątrz (podręcznikOrganisation organizacji serwisu) w zakładzie Partnera

HST Handbuch Service Technik Literatura serwisowa dla zakładów Partnerów, (podręcznik techniki serwisowej) patrz TPL

K

KD Kundendienst (serwis)

95

L

LIVAS Literatur Verwaltungs- und Instrukcje napraw, systemy tekstówAbwicklungssystem (systemzarządzania i rozwoju literatury)

M

Moduł Kompleksowa grupa konstrukcyjna, któraspełnia specjalną funkcję i określona jest dla konkretnego systemu ogólnego.

P

PB Produktbetreuung (opieka nad produktem)

PROFI Produktfeldinformationen Dalsze rozwinięcie wzgl. ulepszenie (informacja o akcjach systemu szybkiej informacji o akcjachdotyczących produktu) fabrycznych (FISS)

R

RESERVE Reparatur Service Ereignisse Wszystkie dane o naprawach jednego samo-chodu

RL Reparaturleitfaden(instrukcja napraw)

RSC Regionales Service Center (regionalne centrum serwisowe)

RTA Radio Transpondercode Abfrage (odczyt transponowanego kodu radia)

RVS Rechnerverbundsystem (kompleksowy system komputerowy)

S

SAM Service-Auto-Mat Automat do oddawania i odstawiana samochodów

SG Steuergerät (komputer sterujący)

SN(K) Schadensnummern (numer uszkodzenia) Schadensnummerkatalog (katalog numerów uszkodzeń)

SSP Selbststudienprogramm (program do samodzielnego kształcenia)

SVM Softwareversionsmanagement (zarządzanie wersją oprogramowania)

96

SłownikT

TCC Trade Care Center (centrum Wspierane przez producenta opracowywaniehandlowe samochodów) problemów rynku

TD Telediagnose (telediagnoza)

TPL Technische Problemlösung Problemy znane producentowi, ich sposoby(katalog Rozwiązywanie rozwiązywania i argumentacja przed klientemproblemów technicznych)

TPL Archiv Technische ProblemlösungArchiv (katalog Rozwiązywanie problemów technicznych -archiwum)

TSC Technisches Service Center (techniczne centrum serwisowe)

V

VAUDIS Volkswagen/Audi Disketten System (system dyskietek Volkswagen / Audi)

VAWS Volkswagen Audi Wychodząc z dyspozycji terminu rozwija sys-Werkstatt System (warsztatowy tematycznie proces żródłowy w serwisie system Volkswagen Audi ) i wspiera przy tym wszystkie składniki

systemu.

VCS VAG Computer Service Vesis (VAG serwis komputerowy Vesis)

VK Vertrieb Kundendienst (dział serwisu)

W

WFS Wegfahrsicherung (immobiliser)

WIV Wartungsintervallverlängerung (przedłużony termin przeglądu)

WT Wartungstabellen (tabele przeglądów)

Z

ZSB Zusammenbau (komplet montażowy)

98

Sprawdzamy swoją wiedzę

1. Jak może odbywać się aktualizacja oprogramowania testera VAS 5053?

a) Z sieci, poprzez serwer danego warsztatu.

b) Poprzez tester VAS 5051.

c) Poprzez tester VAS 5051B.

2. Jakie jest standardowe umiejscowienie kolejności usterek bezpośrednio po odczytaniu pamięci usterek w trybie pracy „Diagnoza własna“?

a) Według słów adresowych.

b) W kolejności, w jakiej zostały zapisane w komputerze sterujacym w pamięci usterek.

c) Według stanu kilometrów.

3. Według zachowania jakiej kolejności obraz oscyloskopu może zostać pokazany razem z blokiem wartości mierzonych?

a) Poprzez wejście w tryb pracy „Technika pomiarowa“ i wywołanie bloku wartości mierzonych przyciskiem „Wartości pomiarowe diagnozy własnej“.

b) Poprzez wejście w tryb pracy „Diagnoza własna“, a następnie zmianę na tryb pracy „Technika pomiarowa“ w funkcji „DSO“.

c) Poprzez wejście w tryb pracy „Diagnoza własna“, funkcja „Odczyt bloku wartości mierzonych“, a następnie zmianę na tryb pracy „Technika pomiarowa“ i naciśnięcie przycisku „Wartości pomiarowe diagnozy własnej“.

4. Do czego służą przyciski sortowania na masce „Zawartości pamięci usterek“ trybu pracy „Poszukiwanie usterek“?

a) Wykonywane są plany sprawdzania systemu w kolejności kryterium sortowania.

b) Sortowanie służy diagnoście do przeglądania pod kątem kolejności występowania usterek.

c) Przedstawione zostają własne plany sprawdzania w kolejności wybranego sortowania.

99

5. Jak może zostać nastawiona szybkość odczytu zmian przy pomiarze długookresowym?

a) Poprzez przestawianie przyciskami nastawiania czasu / różnicy.

b) W trybie impulsowym można nastawić częstotliwość odczytywania w krokach w kHz.

c) Szybkość odczytu zmian określa się w zależności od nastawionego czasu zapisu.

6. Czy podczas testu systemów samochodu nierozpoznany, ale zamontowany komputer sterujący musi zostać później wybrany?

a) Tak ponieważ w przeciwnym razie nie jest możliwy dostęp do elementów systemu w funkcji Wybór funkcji / elementu.

b) Nie, gdy system nie został rozpoznany, jest on również niedostępny i dalsze prace w tym sys-temie są przez to zbyteczne.

c) Tak, ponieważ dostępność systemu jest właściwą usterką i wymagane są dalsze kroki dia-gnostyczne.

7. W związku z czym wyłania się określenie „Wskazówka“?

a) Jest to szczególnie poważna usterka, która musi być opracowywana z najwyższym prioryte-tem.

b) Określenie może być traktowane przez mechanika jako wskazówka dla późniejszego dal-szego opracowywania.

c) Wprowadzenie jest wprawdzie zapisane w pamięci usterek, posiada jednak niski priorytet i nie jest uznawane za usterkę zgłaszającego systemu.

8. O czym informuje protokół diagnozy?

a) O liczbie zamontowanych systemów bez ich podrzędnych użytkowników.

b) Daje informacje o opracowywanych planach systemowych i własnych procedurach sprawdza-nia.

c) O ogólnym nakładzie czasu dla poszczególnych kroków wykonanych na testerze diagno-stycznym.

Rozwiązania: 1) a,c; 2)a; 3) c; 4) b; 5) c; 6) a,c; 7)c; 8) b,c;

© VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, VK-21 Service

Wszystkie prawa oraz zmiany techniczne zastrzeżone.

000.2811.15.00 Stan techniczny 09/04

❀ Papier wyprodukowano z celulozy

bielonej bez użycia chloru.

295

ssp295_pl

Documents