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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA GEOGRAFICA

CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES, EN LAS COMUNAS DE LOLOL, PUMANQUE, SAN FERNADO Y PALMILLA, PROVINCIA DE COLCHAGUA, REGION DEL LIBERTADOR BERNARDO O HIGGINS

PROFESOR GUIA: MARIO CORDOVA ACEVEDO

JOAN DONY SOTO GALLEGOS 2008

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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA GEOGRAFICA

CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES, EN LAS COMUNAS DE LOLOL, PUMANQUE, SAN FERNADO Y PALMILLA, PROVINCIA DE COLCHAGUA, REGION DEL LIBERTADOR BERNARDO O HIGGINS

TRABAJO DE TITULACION PRESENTADO EN CONFORMIDAD A LOS REQUISITOS PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO DE EJECUCION EN GEOMENSURA

JOAN DONY SOTO GALLEGOS 2008

3 RESUMEN

El siguiente trabajo, estudia las caractersticas tcnicas de un proyecto vial en la Sexta regin en la comuna de Colchagua denominado Conservacin Colchagua, Peridica del de Puentes, en la Provincia en de las

regin

libertador

Bernardo

Ohiggins

comunas de Lolol, Pumanque, San Fernando y Palmilla de acuerdo a las especificaciones tcnicas entregadas por el MOP mediante licitacin publica.

El trabajo deber ser desarrollado dentro de 180 das, durante los cuales se debern remover los puentes ya existentes y la totalidad de sus

cimientos, para ser reemplazados por estructuras nuevas de hormign armado que se nomina losa de hormign, adems en conjunto se

debern desarrollar trabajos de terraplenes construccin y reparacin de carpetas asflticas; todos estos trabajos debern cumplir todas las caractersticas tcnicas de acuerdo a las especificaciones del contrato.

Dentro los reglamentos de esta obra obliga a las empresa ejecutora a confeccionar los planos definitivos, que muestren como fue construido el total de las obras, que reflejen fielmente sus cota, dimensiones y

4 cubicaciones y si de haber o proceder la correccin de estos planos, de la consecuencia de las observaciones de una comisin, en este caso de vialidad.

Palabra clave: losa de hormign

5 Abstract

The next work, studied the technical characteristics of a road project in the Sixth region in the commune of Colchagua called "regular

maintenance in the Province Colchagua region of liberator Bernardo OHIGGINS in the communes of LOLOL, Pumanque, San Fernando and Palmilla" According to the technical specifications supplied by the MOP through competitive bidding.

The work must be developed within 180 days, during which it must remove the existing bridges and all of its foundations, to be replaced by new structures of reinforced concrete that nominates concrete slab, as well as a whole must work to develop construction of embankments and asphalt repair kits, all this work must meet all the technica

characteristics according to the contract specifications

.

6 Under the regulations of this work requires the company to draw up plans executing final, which was built as showing the total cost of the work, faithfully reflecting its altitude, and cubic dimensions and whether they have or carry the correction of these plans, the result of the comments of a commission, in this case roads.

Keyword: concrete slab

7 ndice

Capitulo I 1.1 1.2 1.2.1 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 Introduccin Antecedentes del Proyecto Ubicacin del Proyecto Objetivos Objetivos Generales Objetivos Especfico Metodologa Contribucin Esperada y el Producto a Obtener del Trabajo

N Pgina 12 14 14 19 19 19 20 21

Capitulo II

2 2.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3 2.4

Fundamento Terico Hormign Hormign de Prueba Docibilidad del Hormign Puentes Partes del Puente Elementos Principales de un Puente

22 22 23 24 25 28 32

8 Capitulo III

3 3.1 3.1.2 3.1.3 3.1.3.1 3.1.4

Desarrollo de Proyecto Etapa de Gabinete Plano de Losa de Hormign Informacin de Planos Significado de letras Plano de Losa de Hormign entre 6 mt y 10 mt de Luz (Estribos)

33 35 36 37 37 39

3.1.5

Plano de Losa de Hormign entre 6 mt y 10 mt De Luz (Losa)

40

3.1.6 3.1.7 3.1.8 3.1.8.1 3.1.8.2 3.1.9 3.2 3.2.1 3.2.1.1 3.2.1.2 3.2.1.3

Valores de Letras de Estribos Planos Muros Alas Tipos de Alas Partes del Muro Ala Plano Muro Ala Valor de Letras Alas Planilla de Cubicacin Hormign Formulas y Cubicaciones H-30 Losa Guardarruedas Estribos

41 42 43 44 45 46 47 48 48 48 49

9 3.2.1.4 3.2.1.5 3.2.1.6 3.2.1.7 3.2.2 3.2.2.1 3.2.2.2 3.3 3.4 3.5 3.5.1 3.6 3.6.1 3.6.2 3.6.3 3.6.4 3.7 3.7.1 3.7.2 3.8 3.8.1 3.9 Peraltado Zapata Alas Zapata Muro Ala Formulas y Cubicacin H-5 Superficie Fundacin Estribo Superficie Fundacin Alas Resumen Hormign H-30 Resumen Hormign H-5 Armado Planos Definitivos Planos Definitivo Cantidad de Materiales a Ocupar en Hormign Hormign de Prueba para H-30 y H-5 Hormign H-30 para losa de 10 x 3,5 Hormign H-5 para losa de 10 x 3,5 Material Total para Losa de 10 x 3,5 Moldajes Clculos de los Moldajes Resumen Total Moldajes Aceros Planilla Cubicacin Acero Levantamiento Topogrfico 49 50 50 51 52 52 52 52 53 54 60 61 61 62 63 63 64 64 67 68 69 70

10 3.10 3.10.2 3.11 3.11.1 3.12 3.12.1 3.12.2 3.12.3 3.12.4 3.12.5 3.12.6 3.12.7 3.12.8 3.12.9 3.12.10 3.12.11 Vista de Planta Levantamiento Proyeccin de la Estructura Inicio de las Obras Aspectos Generales al Inicio de las Obras Etapas de la Construccin Remocin de Puente Existente Remocin de Estructura Marcacin de Zapata Excavacin Mejoramiento del Terreno Colocacin de Hormign H-5 Armado de Zapata Estribo y Zapata Ala Niveletas de Apoyo Muros Estribos y Muros Alas Losa de Hormign Hormigonado Losa 72 73 76 76 79 79 80 81 82 83 84 85 86 87 91 93

11 Capitulo IV 4. Anlisis de Resultados 98

Capitulo V 5. Conclusiones y Recomendaciones 100

Anexos Glosario Tcnico 103

Bibliografa

107

12 CAPITULO I 1.1 Introduccin

El MOP, a travs de la direccin de vialidad regula todos los contratos adjudicados por empresas constructoras. Estas son licitaciones pblicas en el cual las empresas ejecutantes postulan al desarrollo de los proyectos. Vialidad como ente examinador y regulador de estas, esta presente antes, durantes y despus de su ejecucin.

El presente trabajo, consiste en generar los alineamientos necesarios para la construccin de losas de hormign armado, de diferentes alturas y longitudes basado en aspectos tcnicos emanados principalmente por el manual de carreteras, volumen 4.

En lo que dice relacin a los antecedentes aportados, estos eran mnimos, por tanto se debi realizar levantamientos topogrficos a fin de conocer las realidades particulares en las cuales se emplazaban cada uno de los proyectos de puentes, as como la necesidad de recurrir a bibliografa tcnica a fin de poder interpretar y deducir todas las longitudes de las losas de hormign, que conllevara a la formacin de los

13 planos y sus respectivas medidas, para su posterior materializacin en terreno.

Dado que no se contaba con antecedentes, ni planos para la correcta ejecucin del proyecto se debieron ejecutar acciones como el definir las cantidades de obra, concretarlas, y dar soluciones durante el proceso constructivo.

Asimismo, se debi velar por que dicha ejecucin, se basara en la informacin contenida en los planos elaborados, y las especificaciones tcnicas emanadas del Manual carretera. Dado que esos, constituyen los parmetros necesarios para la posterior recepcin de las obras por parte del Departamento de Vialidad.

14 1.2 Antecedentes del Proyecto 1.2.1 Ubicacin del Proyecto

La ubicacin de la obra se encuentra

en la provincia de Colchagua,

regin del Libertador Bernardo Ohiggins en los siguientes caminos:

-

Portezuelo-Alto Los Tricahues Rinconada de Ubilla- La Vega Marchigue-Pumanque Talhuen

15 1.2.1.1 Camino: Portezuelo-Alto los Tricahues, Rol I-580 comuna de Lolol, se construir 4 losas de hormign armado grado H-30, de 9.00 x 2.50 mts. , de 5.00 x 2.00 mts. , de 10.00 x 3.00 mts. , y de 6.00 x 3.00 mts. , para reemplazar los puentes Tricahue 1; 2; 3 y 4

respectivamente, con terraplenes y reposicin de carpeta asfltica que se deteriore. (Ver fig 1.1)

Figura 1.1

Punto Distancia Planta de Hormign (Km.)

A 6.2

B 11.94

C 13

D 14.65

16 1.2.1.2 Camino: Rinconada de Ubilla - La Vega, Rol I-590, comuna de Lolol.- se construir 2 losas de hormign armado grado H-30, de 10.00 x 3.50 mts. y de 8.00 x 3.00 mts. En reemplazo de los puentes de la Vega 1 y la Vega 3 respectivamente con terraplenes y enrocados de proteccin de los taludes del camino (ver fig 1.2)

Figura 1.2

Punto Distancia Planta de Hormign (Km.)

A 2.26

B 11.94

17 1.2.1.3 Camino: Marchigue-Pumanque, Rol I-660, comuna de

pumanque.- se construir 1 alcantarilla de T.C.C Base plana de D= 0.80 x 10.00 mts, 1 cajn de hormign armado de 2.00 x 1.00 mts. Y 5 losas de hormign armado de 10.00 x 2.50 mts., 2 de 5.00 x 2.50 mts ., de 5.00 x 2.00 mts., y de Peablanca 1;2;3 y 4; 4.00 x y 2.00 mts., en reemplazo de puentes Chavino respectivamente, con

Puente

terraplenes en diferentes sectores del camino (ver fig 1.3)

Figura 1.3

Punto Distancia Planta de Hormign (Km.)

A 0.03

B 0.8

C 0.6

18 1.2.1.4 Camino: Talhuen, Rol I-326, Comuna de Palmilla.- se considera construir 3 losas de hormign de hormign armado Grado H30, de 4.00 x 2.00 mts., de 6.00 x 2.50 mts., y 4.00 x 2.00 mts., en reemplazo de los puentes Talhuen 1; 2 y 3; respectivamente, y

colocacin de terraplenes en sectores (ver fig 1.4)

Figura 1.4

Punto Distancia Planta Hormign (Km.) de

A

B

C

D

E

7.45

6.10

5.68

4.17

0.160

19 1.3- Objetivos 1.3.1-Objetivos Generales

Realzar y aplicar los conocimientos obtenidos en la formacin de la carrera de ingeniera de ejecucin en geomensura, para el desarrollo y optimizacin tanto de tiempo como costos para la correcta ejecucin de un proyecto.

Para estos efectos se pretenden desarrollar las cubicaciones necesarias de acero y hormign, as como la generacin de los planos de proyectos basados en los aspectos tcnicos y especificaciones generales emanadas por el departamento de vialidad.

1.3.2- Objetivos Especficos

-

Elaborar el proyecto de ingeniera, basados en los clculos de cubicaciones necesarias para la construccin de puentes, considerando para tal efecto tems como : hormign, moldajes, enfierraduras, y movimiento de Tierra

-

evaluar la factibilidad econmica del proyecto Generar los procedimientos necesarios para la materializacin del proyecto en terreno

20 Generar un material de consulta para alumnos de PRE GRADO y docentes de nuestra casa de estudios que involucren reas afines a esta memoria. Generacin y actualizacin de planos de Ingeniera

1.3.3 Metodologa

Recopilacin de antecedentes y material a desarrollar

Visitar terreno recopilando informacin de los sectores de inters (aguas mximas, aislamiento del sector, estado de puente si es que lo hay)

Levantamientos Topogrficos de los sectores (direccin de aguas, desniveles, tipos de suelo, etc.)

Elaboracin de planos orientados a la definicin de elementos geomtricos como: emplazamientos, definicin de cotas de fundacin, definicin de cubicaciones hormign, acero, moldajes, terraplenes.

Generar los procedimientos constructivos para la interpretacin de los planos de proyectos orientados a la construccin de las losas de hormign

21 Verificar y de ser necesario solucionar, la correcta ejecucin de las obras en las etapas constructivas para las losas de hormign

1.3.4 Contribucin Esperada y el Producto a Obtener del Trabajo

A travs de esta ejecucin se pretende entregar una informacin para consulta relacionadas con la construccin de losas de hormign armado en serie, con respecto a las cubicaciones por elevaciones tanto de

hormign, moldajes, acero; adems de planos con sus distintas medidas para replantear en terreno y sintetizar los largos periodos de clculos en gabinete para un desarrollo explicito en terreno Adems este trabajo entregara lminas de diseos y con sus respectivas medidas y cubicaciones

22 Capitulo II 2- Fundamento Terico En el desarrollo de esta obra se debe que tener claro aspectos genricos de los materiales que se ocupan, conceptos, y temas tcnicos que involucre a la ejecucin, en este caso el hormign

2.1 Hormign

Hay varios tipos de hormign: H-5, H-20, H-30, H-35 los mas genricos

H-30: Este tipo de hormign cuya sigla indica la resistencia, que despus de 28 das de fraguado alcanza su mxima firmeza, su resistencia es de 300 kg/cm2 que es la resistencia de diseo

H-5: Este tipo de hormign cuya sigla indica su resistencia, su resistencia es de 50kg/cm2 que es la resistencia de diseo utilizado para sellos de fundacin

En esta obra el hormign se hace en forma de insitu, para hacer un hormign hay que dosificar la mezcla, significa determinar las cantidades tanto de cemento (varan segn la marca, tipo de cemento y de su peso especifico), ridos y agua a colocar.

23 Para desarrollar un hormign grado H-30 hay que tener en cuenta los diferentes tipos de cementos y ridos, y en los ridos hay que tener en cuenta su procedencia, absorcin, su peso especifico, su granulometra (es la proporcin en peso de las partculas de una muestra de ridos) y en el cemento su peso especifico

Hay modelos distintos para su dosificacin, entre ellos estn, mtodo de Faury y mtodo A.C.I.

Cualquiera de estos mtodos es aceptado por el MOP, laboratorio nacional de vialidad. En este proyecto se utilizo el mtodo de FAURY

2.1.2 Hormign de Prueba

Para hacer hormign en cantidades, se hace un ensayo que se llama hormign de prueba que es para 1 m3 prueba hay pasos a seguir para hacer este hormign de

-

tomar muestra de los materiales (grava, gravilla, arena) realizar anlisis de los materiales (granulometra, densidad real seca, y absorcin)

-

de estos resultados se escoge el mtodo a trabajar FAURY, C.A.I

24 se disea la dosificacin utilizando los resultados de los mtodos anteriores utilizando los rangos que determinan las caracterstica del hormign.

Una vez obtenida las proporciones y pesos de cada uno de los elementos que conforman el hormign, se procede a preparar en un laboratorio el hormign de prueba, el que esta destinado a verificar la densidad, resistencia exigidas en el contrato

el hormign tiene un tiempo de traslado el cual se

transporta en

camiones llamados MIXER diseados para esta funcin, a mayor distancia mayor tiempo con ello se necesita un retardador de fraguado mas menos dos horas antes que presente caracterstica de solidificacin, resistencia y perdida de agua, baja la posibilidad o trabajabilidad

2.1.3- Docibilidad del Hormign

Capacidad del hormign de ser frabicado, transportado, colocado y compactado, esto tiene relacin con la trabajabilidad para medir esta docibilidad recibe el nombre de cono, hay varios tipos de cono o docibilidad desde cono 0 a cono 20

25 2.2- Puentes

Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas

desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

Los puentes pueden clasificarse de acuerdo a su longitud total, longitud de vano, calzada, objetivo, materiales y diseo estructuracin.

Longitud Total: De acuerdo a la longitud total (L) los puentes pueden agruparse segn el siguiente criterio.

26 Alcantarillas y puentes de losas Puentes menores Puentes medianos Puentes mayores 0,50m y 10m entre 10m y 40m 40m y 200m 200m

Las alcantarillas y puentes hasta 10m se encuentran tipificados en el volumen n4, planos de otros tipos del normal de carreteras.

Longitud de Vano: de acuerdo a la longitud de la luz libre vano (Lv) las estructuras se pueden clasificar en: Alcantarillas y estructuras menores Estructuras medianas Estructura mayores 0.50m y 10 m 10.0m y 70 m mayores de 70.0m

Calzada: de acuerdo al numero de pistas o vas de transito para el cual estn diseados el puente, este se pueden clasificar como puentes de simple va, doble va, triple va o mas

Objetivo: Con relacin a su finalidad y objetivo, los puentes pueden clasificarse en: Puentes rurales, urbanos

27 Viaductos Pasos desnivelados Puentes peatonales o pasarelas Puentes ferroviarios Puentes militares Puentes provisorios

Materiales: De acero De hormign armado De hormign pretensado De mampostera Puentes mixtos, donde se combinan los materiales anteriormente sealados

De Diseo: de acuerdo o su diseo o estructuracin, los puentes pueden clasificarse de acuerdo a lo siguiente:

Puentes de tramos simples apoyados, continuos o de vigas voladizas Puentes de arco Puentes apuntalados, en que el tablero acta como puntal entre estribos Puentes aporticados, marcos

28 Puentes colgantes, con o sin viga atiesadota Puentes atirantados

2.3 Partes del Puente

Zapatas: Las zapatas cimentaciones en zonas aisladas de la estructura son los tipos mas utilizados y se utilizan cuando el terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con respecto a las cargas de la estructura. Es homognea como para ser afectadas por asentamientos diferenciales entre las distintas partes; Las fundaciones de zapata en general constituyen los tipos ms usados tanto por su economa como por su sencillez de construccin.

Losas: Las losas cimentacin sobre toda la superficie de la estructura se emplean en terrenos menos resistentes o menos homogneos o bajo estructuras menos resistentes. Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos diferenciales. Puede decirse de forma aproximadamente que la losa es ms econmica que las zapatas si la superficie total de estas es superior a la mitad de la superficie cubierta, debido al menor espesor de hormign y cuanta de armaduras, a una excavacin ms sencilla y un ahorro de encofrados. Tiene la ventaja de su gran sencillez de ejecucin. Si las cargas y las luces no son

29 importantes el ahorro de encofrados puede compensar el mayor volumen de hormign necesario.

Estribos: son los soportes extremos del puente estn constituidos por dos partes. La primera, denominada elevacin del estribo, esta

conformada por un muro frontal, la mesa de apoyo, el muro espaldar y las alas. La segunda es la fundacin del estribo y es la encargada de traspasar al terreno las cargas, sean estas, peso propio, cargas mviles, ssmicas, empujes de tierra. Fundamentalmente existen tres tipos de fundaciones, directa, pilotes y cajones o pilas de fundacin. Los estribos, adems de dar su apoyo a la super estructura, contienen los terraplenes de acceso al puente

Cepas

o

Pila:

son

los

apoyos

intermedios

de

puentes

con

superestructuras constituidas por mas de un tramo, al igual que los estribos, estn constituidos por la elevacin y la fundacin

Accesos: Los accesos al puente estn constituidos, en general, por las siguientes obras: terraplenes de acceso, estructura de pavimentos, bases, bermas y losas de acceso. Para evitar descensos a la entrada de los puentes se dispone de losas de aproximacin apoyadas a los terraplenes de acceso y en consolas dispuestas para estos fines en los

30 muros espaldares de los estribos (ver lamina 4.607.001 y 4.607.002 n4) alternativamente, para controlar estos descensos se pueden usar losas enterradas apoyadas en el terrapln y en los muros del estribo En una estructura de puente podemos distinguir cuatro partes bien definidas, a saber, superestructuras, infraestructura, accesos y obra de defensa.

Superestructuras:

es

aquella

parte

del

puente

que

permite

la

continuidad del camino con su calzada y bermas, sobre un ro u otra va. Soporta el paso de de las cargas mviles

Infraestructura: Es aquella parte del puente donde se apoya la superestructura y a travs de la cual se transmiten las cargas al terreno de fundacin, esta constituida por los estribos y cepas

Cota de Fundacin: Es la cota de proyecto a la aprobada por la inspeccin tcnica y corresponde a la cota de la superficie de contacto donde se apoyan las fundaciones, sean estas directas, cajones o sobre pilotes Alas: Muros de los estribos que contienen lateralmente los terraplenes de acceso o relleno estructural. Segn su orientacin en planta pueden

31 ser alas rectas u oblicuos, segn el ngulo que forman con el muro frontal del estribo

Obra de Defensa: las obras de defensa de un puente comprenden los enrocados, gaviones, bajadas de agua en los terraplenes de acceso, y elementos de contencin de tierras tales como muros de contencin, pilotes contenedores muros jaulas, etc. Las obras de seguridad

comprenden las barreras camineras y la sealizacin, sea esta vertical u horizontal

Esviaje: Angulo con que un puente cruza un ro, estero, camino o va frrea, cuando el eje definido por los apoyos del sistema estructural del tablero, se orienta en forma paralela a estos flujos o vas. Angulo medido entre el sentido de escurrimiento del ro o estero y la normal del eje longitudinal del puente (ver fig 2.1)

32 2.4 Elementos Principales de un Puente (Ver fig 2.1)

F Figura 2.1

33 Capitulo III 3. Desarrollo Proyecto

Para desarrollar este proyecto

se realizo un estudio de todos los

recursos necesarios que se deben aportar al mismo; entre ellos tenemos: recursos fsicos de la localidad, requerimiento de trabajadores, equipos y maquinarias entre otros.

Es de fundamental importancia, recubicar la obra para identificar las cantidades a desarrollar ya que por las caractersticas generales del sector donde se desarrollara este proyecto se presentan una serie de problemticas que se deben tener en consideracin para el desarrollo del mismo: el apartado del lugar, la dificultad para encontrar mano de obra y algunos recursos bsicos para desarrollar dicho proyecto.

El trabajo deber ser desarrollado dentro de 180 das, durante los cuales se deber remover los puentes ya existente y la totalidad de sus

cimientos, para ser reemplazados por estructuras nuevas de hormign armado, adems en conjunto se debern desarrollar trabajos de

terraplenes construccin y reparacin de carpetas asflticas; todos estos trabajos debern cumplir todas las caractersticas tcnicas de acuerdo a las especificaciones del contrato y el manual de carreteras (volumen 4)

34 Dentro de ello es importante describir que la ejecucin de las obras que celebre el Ministerio de obras Pblicas es por el sistema de precios unitarios, suma alzada o combinacin de ellos; en donde se entregan cuadros de precios que es el formulario especial que hace referencia al contenido el itemizado definido por el MOP, con las cantidades de obras originales igualmente definidas por este y los precios unitarios y totales ofrecidos por este proponente de la oferta mostrada en la tabla 3.1.

Tabla 3.1 cuadro de Preciosdesigacion terraplenes Hormigon Armado, grado H-30 relleno estructural excavacion en tcn losas y cajones de hormigon armado cajon armado 2,0 * 1,0 losa H.A 10 * 3,5 mt. losa H.A 10 * 3,0 mt. losa H.A 10 * 2,5 mt. losa H.A 8 * 3,0 mt. losa H.A 9 * 2,5 mt. losa H.A 6 * 3,0 mt. losa H.A 6 * 2,5 mt. losa H.A 5 * 2,5 mt. losa H.A 5 * 2,0 mt. losa H.A 4 * 2,0 mt. enrocados de proteccion bacheo profundo con mezcla en caliente sello tipo lechada asfaItica reposicion de carpeta de concreto asfaltico reeplazo de cantoneras metalicas demarcacion del pavimento linea central y otras segmentadas colocacion de barreras metalicas de seguridad nuevas operaciones fuera de progama bulldozer oruga tipo D-8N, minimo 400 HP retroexca.de ruedas neumaticas cap 1 m3 retroexca. Oruga cap. 1,5 m3 Un. m3 m3 m3 m3 ml ml ml ml ml ml ml ml ml ml ml m3 m2 m2 m2 ml Km ml H/M H/M H/M Cantidad 9,000.0 1,018.0 260.0 380.0 7.0 8.0 8.0 7.0 8.0 8.0 8.0 8.0 14.0 15.0 23.0 625.0 441.5 14,000.0 176.0 16.0 6.0 156.0 100.0 50.0 15.0 P.unitario 5,200.0 170,000.0 2,420.0 1,850.0 65,000.0 205,000.0 200,000.0 180,000.0 170,000.0 163,000.0 150,000.0 120,000.0 115,000.0 110,000.0 105,000.0 40,000.0 10,500.0 1,390.0 8,800.0 100,000.0 280,000.0 39,000.0 80,000.0 22,500.0 33,000.0 SUBTOTAL 19% I.V.A TOTAL P.Total. 46,800,000.0 171,727,800.0 629,200.0 703,000.0 455,000.0 1,640,000.0 1,600,000.0 1,260,000.0 1,360,000.0 1,304,000.0 1,200,000.0 960,000.0 1,610,000.0 1,650,000.0 2,415,000.0 25,000,000.0 4,635,750.0 19,460,000.0 1,548,800.0 1,600,000.0 1,680,000.0 6,084,000.0 8,000,000.0 1,125,000.0 4,950,000.0 309,397,550.0 58,785,534.50 368,183,084.50

35 3.1 Etapa de Gabinete

Para el desarrollo de las losas de hormign, el Ministerio utiliza los Manuales de Carretera en forma genrica, En el cuadro mostrado anteriormente no se describen en su totalidad las diferentes dimensiones que deben ser tomadas en cuenta para su correcta evaluacin, por lo que se deben interpretar sus datos; como por ejemplo: Diseos,

Cubicaciones (hormign, terrapln, acero, moldajes) a travs del manual de carretera volumen 4, de su posicionamiento a travs de un levantamiento topogrfico planimetrico

Para aclarar la situacin anteriormente descritas se proceder a mostrar un caso de terreno: Se debe realizar una losa de hormign de 10 x 3,50 mts. Esto significa que es una losa de 10,00 mts de luz o vano(Lv) x 3,50 de altura desde el fondo del estero hasta la parte inferior de la losa (H), conociendo estas medidas bases y para el armado de los planos, usamos el manual numero 4 de carretera para definir de forma genrica las medidas de cualquier losa. En el siguiente plano extrado del Manuel de carreteras losa o puente se muestra las letras designadas a cada elemento de la

36 3.1.2 Plano de Losa de Hormign Entre 1mt y 10mt de Luz (Ver fig 3.1)

Figura 3.1

37 3.1.3 Informacin de Planos

3.1.3.1 Significado de Letras:

A B C D H h L T1 T2 Hg a AP

= = = = = = = = = = = =

ancho inferior del estribo ancho interior de la zapata ancho total de la zapata altura de zapata altura desde el fondo del cause hasta parte inferior de la losa altura de excavacin desde fondo del cause hasta la parte luz o vano espesor losa de hormign ancho superior del estribo espesor guardarruedas ancho guardarruedas ancho pista

(Ver figura 3.1)

38 Al tener claro el posicionamiento de las letras hay que tomar en cuenta que lamina a utilizar para obtener los valores, est la lamina que trabaja entre 1 a 5 mt de luz (lamina N 4.602.004 manual de carretera 4) y entre 6 y 10 mt de luz (lamina N 4.602.005 manual de carretera 4), en este caso utilizaremos esta ultima, para determinar el valor de T1 se utiliza la lamina N 4.602.002 del manual de carretera Vol. 4

39 3.1.4 Plano de Losa de Hormign entre 6mt y 10mt de Luz (Estribos) (Ver fig 3.2)

Figura 3.2

40 3.1.5 Plano de Losa de Hormign entre 6 mt y 10 mt de Luz (Losa) (Ver fig 3.3)

Figura 3.3

41 3.1.6 Valor de Letras Estribos

Estas dos H=3,50

lamina indican los

valores de cada letra a base de la letra

A B C D L h T2 T1 hg Ap

= = = = = = = = = =

0,50 0,80 2,35 0,50 10,00 1,00 0,40 0,45 0,70 7,00

mt mt mt mt mt mt mt mt mt mt

(fig 3.2 y 3.3)

42 3.1.7 Planos Muros Ala

Para formar los muros ala de de esta losa de hormign de 10 x 3,50 se utiliza la lamina 4.602.006 del manual de carretera n4 trabaja entre 1 y 10 mts de luz (Ver fig 3.4) esta lamina

Figura 3.4

43 3.1.8 Tipos de alas

Esta lmina se entiende los diferentes tipos de situaciones en las que se pueden construir un muro de ala

Primer Caso: muro ala que forma un ngulo recto con respecto a la losa, en este caso largo del muro de ala esta dado por la formula La= 1,6*H

Segundo Caso: muro de ala que forma un ngulo de 45 con respecto a la losa de hormign, en este caso largo del muro de ala esta dado por la formula La=1,1 *H

Tercer Caso: muro de ala forma un ngulo de 0 con respecto a la losa de hormign, en este caso largo del muro de ala esta dado por la formula La=1,6*H

Cuarto Caso: en este caso la losa de hormign, forma un ngulo con respecto al eje del puente llamado ngulo de esviaje en este caso el largo del muro de ala esta dado por la formula La=1,7*H

44 Nota: Segn el largo se presentan formas de proyectar el muro de ala que es 1,1*H (Se desprende el clculos de algunas alturas verticales para este caso del muro de ala); 1,6*H, en el caso del 1,7*H define inspector fiscal del diseo a proyectar

3.1.8.1 Partes del Muro de Ala

A B C D H h

= = = = = =

ancho inferior del estribo muro ala ancho interior de la zapata muro ala ancho total de la zapata muro ala altura de zapata muro ala altura desde el fondo del cause hasta parte inferior de la losa altura de excavacin desde fondo del cause hasta la parte

superior de la zapata muro ala a = ancho superior del estribo muro ala por lo general es de 0,25

mt (Ver figura 3.4)

45 3.1.8.2 Plano Muro Ala (Ver fig 3.5)

Figura 3.5

46 3.1.9 Valor de Letras Alas

Esta lamina indican los valores de cada letra a base de la letra H=3,50

A B C D H La h h1 T2 T1 a

= = = = = = = = = = =

0,50 0,70 2,20 0,50 3,50 3,85 1,00 1,75 0,40 0,45 0,25

mt mt mt mt mt mt mt mt mt mt mt

Obtenido estos datos se conforma una planilla de cubicacin donde saldr el plano tentativo para este tipo de losa, armado por seccin para su posterior revisin y aprobacin (Ver fig 3.5)

47 3.2 Planilla de Cubicacin Hormign

Esta planilla de cubicaciones de hormign H-30 y H-5 se forma en la Tabla 3.2

Tabla 3.2

48 En esta planilla Excel los datos azules son los datos sacados de las lminas para empezar a sacar cubicaciones lo haremos por parte separada: NOTA: a Ap Peraltado = ancho guarda rueda 0,33 mt define inspector fiscal = ancho pista 7 mt define inspector fiscal = 0,80 mts ancho del estribo sujeto al ancho de la losa

3.2.1 Formulas y Cubicaciones H-30

3.2.1.1 Losa -LARGO LOSA (L): L + (T2 x 2) =10,00 x (0,40 x 2)= 10,80 mts

-Cubicacin Losa L X Ap x T1=10,80 x 7,00 x 0,45= 34,02m3

3.2.1.2 Guardarruedas Hg =0,70mt a=0,33mt L=10,80m

Cubicacin Guardarruedas hg x a x L= 0,70 X 0,33 X 10,80= 2,49 m3

49 3.2.1.3 Estribos Largo del muro (L1) a=0,33mt Ap=8,00mt peraltado= 0,80mts (a x 2) + Ap + ( Pr x 2 ) (0,33 x 2) + 7 + (0,80 x 2) = 9,26 mts ( L1)

Estribos L1=9,26 mts h=1,00mts T2=0,40 mts A=0,50 mts H=3,50mts

-Cubicacion Estribo (Muro) L1 x ((T2 X A) X 2) X (H + h) 9,26 x ((0,40 + 0,50) / 2) x (3,5 + 1) = 18.75 m3

3.2.1.4

PERALTADO

Pr= 0,80 mts

T1=0,45 mts

T2= 0,40 mts

-Cubicacin Peraltado ((Pr x T1) / 2) x T2 ((0,80 x 0,45)/2) x 0,40 = 0,07 m3

50 3.2.1.5 Zapata (cuando ala muro es de 45)

L1=9,26mts L2= L1 + ((0.8 x (tan 13.3568)) x 2)=9,64 mts L3=L1 ((1.55 x (tan 20.2326)) x 2)=8.12 mts L2=9,64 mts L3=8,12 mts C=2,35 mts D=0,50 mts

-Cubicacin Zapata ((L3 + L2)/2) * C * D ((8,12 + 9,64)/2) * 2,35 * 0,50 = 10,43 m3

3.2.1.6 -Alas

Muro La= H * 1,1 (formula dada en lamina) La= 3,50 * 1,1 = 3,85 mts

h2= h + (0,5 * H) h2=1 + (0,5 * 3,50) = 2,75 mts

51 H=3,50 mts h=1,00 mts La=3,85 mts h2=2,75 mts a=0,25 mts (ancho muro ala superior) A=0,50 mts

-Cubicacin Muro Ala (((H+h) + D)/2) * ((a + A)/2) * La (((3,50 + 1) +2,75)/2) * ((0,25 + 0,50)/2) * 3,85=5,23 m3

3.2.1.7 Zapata Muro Ala

L1=H * 1,1=3,50 * 1,1= 3,80

L2= L1+ (tan 31,6432 * B) 3,85 + (tan 31,6432 * 0,70)= 4,28 mts

L3= L1 (tan 24,7664 * (C-B)) 3,85 (tan 24,7664 * (2,20-0,70))=3,16 mts

Cubicacin Zapata Ala

((L3 + L2)/2) * C * D ((3,16 + 4,28)/2) * 2,20 * 0,50= 4,09 m3

52 3.2.2 Formulas y Cubicacin H-5

3.2.2.1 Superficie Fundacin Estribo ((L3+ L2)/2) * C (8,12 + 9,64)/2 * 2,35=20,87 m2 * 0,05m = 1,04 m3

3.2.2.2 Superficie Fundacin Alas ((L3 + L2)/2) * C ((3,16 + 4,28)/2) * 2,20=8,18 m2 * 0,05m = 0,41m3

3.3 Resumen Hormign H-30

Elemento Losa Guardarruedas Estribo (muro) Peraltado Zapata muro Muro ala Zapata ala

m3 34,02 2,49 18,75 0,07 10,43 5,23 4,09

Cantidad 1 2 2 4 2 4 4

Total m3 34,02 4,99 37,50 0,29 20,87 20,93 _ _16,37___ 134,97 M3

Total Hormign H-30

53 3.4 Resumen Hormign H-5

Elemento Fundacin estribo Fundacin alas

m3 1,04 0,41

Cantidad 2 4

Total 2,08 _ _1,64___ 3,72 M3

Total Hormign H-5

Con esta informacin se puede deducir los planos definitivos y cantidad de materiales a ocupar en los hormigones.

- Armado de los Planos - Cantidad de Materiales Ocupar en los Hormigones

54 3.5 Armado de Planos Definitivos:

A- Definir largos de muros de estribos y de alas con un ngulo de 45 (Ver fig 3.6)0 45, 0

45, 00

Figura 3.6

B- Definir anchos de los muros con un offset de 0.50 mt y cortar lneas sobrantes (fig 3.7 y 3.8)

Figura 3.7

Figura 3.8

55 C- Formar zapata muro y zapata ala utilizando la letra b Y utilizando la letra c respectivamente, cortar y unir lneas para conformar zapatas (fig 3.9 y 3.10)

Figura 3.9

Figura 3.10

D- Definir luz o vano del puente con el comando mirrow de CAD se crea el otro sector del muro (Ver fig 3.11)

10

Figura 3.11

56 E- De L1 del estribo desde la mitad se proyecta ancho de pista 3,5 mt para cada lado (fig 3.12 y 3.13)

0,8

0,8

Figura 3.12

Figura 3.13

0,8

0,8

57 Hasta aqu tenemos la vista de planta del puente, ahora se genera las vistas laterales de estribos y alas (Ver fig 3.14)

Figura 3.14

58 F- Vistas en A y B de los estribos (fig 3.15 y 3.16)

Figura 3.15

Figura 3.16

59 G- Vista de alas (fig 3.17 y 3.18)

Figura 3.17

Figura 3.18

60 3.5.1 Planos Definitivos (Ver fig 3.19)

0.70

0.70

9.64

Figura 3.19

Una vez terminados los plano y revisados, se entrega en conformidad al equipo que participa en la obra (maestros carpinteros, enfierradores, laboratorista Vial, ingeniero residente) para dar las instrucciones, medidas, trazados, espacio fsico que ocupara.

61 3.6 Cantidad de Materiales a Ocupar en Hormigones

En los hormigones, varan sus cantidades segn su dosificaciones y anlisis que lo realiza un laboratorista vial.

Para comprender mejor el tema, el resultado de los materiales en este caso, para hacer un hormign H-30 y H-5 esta dado por la densidad aparente suelta para esto un hormign de prueba para un 1 m3

3.6.1 Hormign de Prueba para H-30 y H-5

-Densidad aparente suelta Grava 1.375 kg/m3 Gravilla 1.247kg/m3 Arena 1.569kg/m3

- Hormign H-30

Cemento Grava Arena Gravilla Agua

= 379 kg/m3 =764 kg/m3 = 703 kg/m3 =347 kg/m3 = 203 lts

=9

sacos

=9

sacos

= 556 lts/m3 = 448 lts/m3 = 278 lts/m3 = 203 lts

= 0.556 m3 = 0.448 m3 = 0.278 m3 = 203 lts

62 - Hormign H-5

Cemento Grava Arena Gravilla Agua

= 170 kg/m3 = 764 kg/m3 = 703 kg/m3 =347 kg/m3 = 177 lts

= 4 sacos = 556 lts/m3 = 448 lts/m3 = 278 lts/m3 = 177 lts

= 4 sacos = 0.556 m3 = 0.448 m3 = 0.278 m3 = 177 lts

Con estos resultados se puede precisar que los materiales a utilizar para 134,97 m3 de H-30 y de 3.72 m3 de H-5, ser:

3.6.2 Hormign H-30 para Losa de 10 x 3,5

Cemento Grava Arena Gravilla Agua

= 9 sacos = 0.556 m3 = 0.448 m3 = 0.278 m3 = 203 lts

= 9 x 134.97 =0.556 x 134.97 =0.448 x 134.97 =0.278 x 134.97 =203 x 134.97

= 1215 sacos = 75 m3 = 61 m3 = 38 m3 = 27399 lts

63 3.6.3 Hormign H-5 para Losa de 10 x 3,5

Cemento Grava Arena Gravilla Agua

= 4 sacos = 0.556 m3 = 0.448 m3 = 0.278 m3 = 177 lts

= 4 X 3.72 = 0.556 X 3.72

= 15 sacos = 2.07 m3

= 0.448 X 3.72 = 1.67 m3 = 0.278 X 3.72 = 177 lts = 1.03 m3 = 177 lts

3.6.4 Material Total para losa de 10 x 3,5

Sacos de cemento Grava Arena Gravilla Agua

: 15 + 1215 : 75 + 2.07 : 61 + 1.67 : 38 + 1.03 : 27399 + 177

=1230 sacos (42.5 Kg c/u) = 77.07 m3 = 62.67 m3 =39.03 m3

= 27576 lts

Con estas cantidades, se calcula los camiones

a ocupar y determinar

cuantos viajes se deben hacer para traer esta cantidad de metros cbicos para acopiarlos antes de la construccin de las losa

64 3.7 Moldajes

el calculo del numero de placas o planchas que son necesarias para confeccionar los moldajes esta dado a travs de los planos

confeccionados para tal efecto, estos sern los responsables de moldear y dar forma a la estructura, pudiendo ser tanto metlicos como de madera. Su medicin es en m2; para esta losa de hormign ocuparemos las siguientes cantidades de moldaje

3.7.1 Clculos de Moldajes (fig 3.20 a 3.26)

Figura 3.20

65

Figura 3.21

Figura 3.22

Figura 3.23

66

Figura 3.24

Figura 3.25

Figura 3.26

67 3.7.2 Resumen Total Moldajes

Elemento Losa Guardarruedas

m2 76.6 3.31

Cantidad 1 2 2 4 2 8 4 Total Moldaje

Total m2 76.6 6.62 14.32 83.34 37.02 102.40 _ _6.20___ 326.5 M2

Guardarruedas lateral 7.16 Estribo (muro) Zapata Estribo y Ala Muro ala Alas laterales 41.67 18.51 12.80 1.55

Con estas cantidades definidas se tiene un parmetro de cantidad de moldajes a comprar, en este proyecto se utilizara moldajes de madera donde la plancha de moldaje tiene como medidas 1,22 mt x 2,44 mt Esto da 2,97 m2 por plancha, es decir 326.5 m2 / 2.97 m2 = 109.68 planchas a comprar

68 3.8 Aceros

Estos aceros tienen

caractersticas como en su variables de Calidad,

estn los aceros: A 440-280H calidad normal y A 630-420H Calidad de Alta Resistencia En la tabla (3.3) se ve el tipo de dimetro, su rea y peso de los aceros y de cmo se distribuye como se muestra en la tabla 3.3

Tabla 3.3 CARACTERISTICAS NOMINALES Dimetro dn (mm) 6 liso (**) 8 10 12 16 18 22 25 28 32 36 Seccin (cm2) 0,283 0,503 0,785 1,131 2,011 2,545 3,801 4,909 6,158 8,043 10,179 Masa (Kg/m) (*) 0,222 0,395 0,617 0,888 1,578 1,998 2,984 3,853 4,834 6,313 7,990 Barras Rectas Forma de entrega en Rollos (***) y Rectas

(*) estos valores tienen tolerancia de +/- 6% en la barra individual o +/3,5% en el lote (**) solo en la calidad A 440-280 H (***) en rollos de 500 o 1.050 kilos Barras rectas: largos normales 6; 7; 8; 10; 11 y 12 metros.

69 3.8.1 Planilla Cubicacin Fierro

A continuacin se muestra en la tabla 3.4 el clculo de la enfierradura necesaria para la construccin de las losas de hormign.

Tabla 3.4

70 3.9 Levantamiento Topogrfico

Durante este proceso y despus de haber estado en la etapa de gabinete, la cual nos permite tener los precedentes de los materiales y cantidades a ocupar, se procede a materializar los clculos y planos

materializndolos en el terreno a travs del procedimiento denominado Replanteo. Para ello se procede a ejecutar un levantamiento topogrfico del terreno natural donde se levantara la estructura existente para definir la posicin mas adecuada y optima de esta

Para este fin se utilizara una estacin total de marca Trimble modelo 3600 DR y un nivel automtico marca Pentax. La estacin total, se utiliza para dar posicionamiento y ngulo de la estructura con respecto al eje del camino como el eje hidrulico y adems generar los levantamientos necesarios para la correcta ejecucin de las obras de ingeniera; el nivel topogrfico se utilizar para dar las cotas a cada una de las etapas de elevacin de la losa de hormign

Posteriormente con este levantamiento y la utilizacin de programas como el geotool para bajar datos y transformacin de estos a formato

71 dxf, para su proceso en Autocad (v. 2004) y nos da como resultado una vista del plano en planta, cotas de terreno, descriptor, para conformar la posicin de la estructura, este levantamiento se realiza con coordenadas locales y cota arbitraria.

Estos puntos estn bien definidos con dos PRS de hormign cuadrados y en su centro un fierro para posicionar el equipo, el resultado de este levantamiento es una nube de puntos (Ver fig 3.27)

Figura 3.27

Esta nube de puntos indica: ID, cota, n del punto, implcitamente las coordenadas, con estos antecedentes se forma el dibujo

72 3.10 Vista de planta Levantamiento (fig 3.28 y 3.29)

Figura 3.28

Figura 3.29

73 3.10.2 Proyeccin de la Estructura (Ver fig 3.30)

Figura 3.30

En este levantamiento se muestran como se proyecta la estructura con respecto al terreno, eje longitudinal, eje transversal, Se muestra los PRS coordenados 1, 2 ,3 levantamiento que es la base de nuestro

Al proyectar la losa de hormign sobre el levantamiento se obtienen las coordenadas de sus vrtices, necesarias para posicionarla en terreno.

74 Con estas coordenadas obtenidas se proceder a su ingreso en la estacin total para finalmente replantear los vrtices del puente (Ver fig 3.31)

Figura 3.31

Los nmeros indican los vrtices de la zapata, para ingresarlos a la estacin total

75

De este levantamiento y de los puntos llevados a Autocad se puede determinar la cota mas baja del estero que es la cota base para definir la cota de fundacin, este lo desarrollaremos a travs de un perfil longitudinal (Ver fig 3.32)

Figura 3.32

76 3.11 Inicio de las Obras

Una vez recopilada toda la informacin de gabinete y antecedentes, se procede a la ejecucin de la losa de hormign.

3.11.1 Aspectos Generales al iniciar la obra

Se tiene que tomar en cuenta ciertos aspectos generales de empezar la ejecucin como:

-desvos: para caminos, como de ros para una mayor rea de trabajo y seguridad

-desarme puente existentes: es la remocin de la estructura existente, en esta remocin puede demorar segn sus caractersticas (hormign, madera, vigas metlicas), para esto tambin hay recomendar maquinaria a utilizar

-botadero: es donde se dejan los desechos del desarme del puente que tiene que estar como mnimo 200 metros de un camino

77 -medio de transporte de los materiales de desechos: establecer que tipo de vehiculo puede transportar los materiales (camiones doble puente, camiones simple)

-tipo de maquinaria a utilizar: calcular tantas horas de trabajo de excavadora como de retro excavadora

-Medidas de Control: Para efectos de garantizar la correcta ejecucin de las obras, y en los plazos establecidos se hace necesario contar con protocolos y procedimientos los cuales deben ser manejados por el

departamento de topografa, y que debe ir a la par con las acciones que desarrolla el departamento de calidad.

Los protocolos son una herramienta fundamental para el control de la obras. Vistas desde el prisma de la geomensura esta herramienta permite controlar y supervisar elementos como alineamientos, espesores de losa y principalmente todo el control vertical y horizontal involucrado en la obra. Adems constituye el material de consulta bsico para los controles posteriores que desarrolla el departamento de calidad.

78 Asimismo, esta accin permite cuantificar los rendimientos obtenidos durante el periodo constructivo, identificando con antelacin potenciales retrasos que pueda presentar la obra.

Con toda esta planificacin se puede se realizar los trabajos

79 3.12 Etapas de la Construccin

3.12.1- Remocin de Puente Existente (fig 3.33 a 3.36)

Figura 3.33

Figura 3.34

Figura 3.35

Figura 3.36

80 3.12.2- Remocin de estructura (fig 3.37 y 3.38)

Figura 3.37

Figura 3.38

81 3.12.3- Marcacin de Zapata (fig 3.39 y 3.40)

Figura 3.39

Figura 3.40

82 3.12.4- Excavacin

En esta etapa de excavacin se tiene que llegar cota fundacin, tanto de zapata estribo y zapata ala. Chequeando cotas y marcacin de zapatas para no hacer una sobre excavacin (fig 3.41 a 3.44)

Figura 3.41

Figura 3.42

Figura 3.43

Figura 3.44

83 3.12.5- Mejoramiento del Terreno

Estando en la cota de fundacin se procede a un mejoramiento del terreno y darle mayor estabilidad para empezar el levantamiento de la estructura, para ello se utiliza diferentes mtodos entre los cuales destacan: geotextiles, agregados, ptreos, geomallas (fig 3.45 a 3.48)

Figura 3.45

Figura 3.46

Figura 3.47

Figura 3.48

84 3.12.6- Hormign H-5

Hecho este mejoramiento del terreno se procede ha colocar un hormign H-5 para trabajar en una superficie limpia (fig 3.49 a 3.52)

Figura 3.49

Figura 3.50

Figura 3.51

Figura 3.52

85 3.12.7- Armado de Zapata Estribo y Zapata Ala

Se procede a colocar moldajes y enfierradura (fig 3.53 a 3.56)

Figura 3.53

Figura 3.54

Figura 3.55

Figura 3.56

86 Se puede apreciar la enfierradura de los muros de elevacin ya que estn unidas con las zapatas

3.12.8- Niveletas de Apoyo

Estando en esta etapa, colocar niveletas de eje transversal a cada lado de las zapatas, es de gran apoyo para resguardar la luz o vano que tiene la losa de hormign (Ver fig 3.57)

Figura 3.57

87 3.12.9- Muros Estribos y Alas

- en consecuencia si el muro de los estribos y muros de alas son altos, se proceder a ejecutarlo por dos etapas: primera elevacin y segunda elevacin, apreciamos como se arman los moldajes para dar forma a la estructura (fig 3.58 y 3.59)

Figura 3.58

Figura 3.59

88 - una vez armado los moldajes de la primera elevacin estribo y alas, rellena con hormign h-30 (fig 3.60 y 3.61)

Figura 3.60

Figura 3.61

89 - Dando forma la primera elevacin (fig 3.62 y 3.63)

Figura 3.62

Figura 3.63

90 - Segunda elevacin estribo y alas (fig 3.64 y 3.65)

Figura 3.64

Figura 3.65

91 3.12.10- Losa de Hormign

Terminada las elevaciones de estribos y alas se procede al armado de la losa, colocando moldajes inferiores de losas los que se apoyan sobre tensores que soportan el peso, tanto de fierros, hormign, y estos tensores son llamados alzaprimados (fig 3.66 , 3.67)

Figura 3.66

Figura 3.67

92 -Se arman la enfierradura de la losa y guardarruedas (fig 3.68 y 3.69)

Figura 3.68

Figura 3.69

Una vez terminado la postura de fierros y de moldajes y asegurado los alzaprimados se procede a la siguiente etapa

93 3.12.11- Hormigonado Losa

Se coloca el hormign a la losa y guarda ruedas a travs de un camin mixer (fig 3.70 y 3.71)

Figura 3.70

Figura 3.71

94 En toda colocacin de hormign, este se debe mezclar hasta que sus componentes alcancen una mezcla homognea y se debe vibrar para que este alcance su compactacin ptima disminuyendo posibles huecos en el hormign. Se vibra por varios sistemas vibradores externos que vibran los moldajes, vibradores de inmersin (los mas comunes) esta es una sonda metlica que se introduce en la mezcla

Toda vibracin se debe controlar para evitar posibles segregaciones de materiales, esto significa la separacin de los materiales (material grueso desciende, material fino asciende) (Ver fig 3.72)

Figura 3.72

95 - llenado la losa y guarda ruedas se deja fraguar por unos das (fig 3.73 y 3.74)

Figura 3.73

Figura 3.74

96 - despus de fraguar y que el hormign alcanza su resistencia del hormign se procede a desmoldar la losa y guardarruedas despus de 20 hrs aproximadamente (fig 3.75, 3.76 y 3.77)

Figura 3.75

Figura 3.76

97

Figura 3.77

Una ves terminada la etapa de hormign se procede con los rellenos estructurales estos son rellenos de material granular que se utiliza para proteger la estructura de hormign, a veces este relleno estructural se hace simultneamente con las etapas de elevacin de la estructura

98 Capitulo IV 4. Anlisis de Resultados

Para esta obra de losas de hormign se debe tener un criterio y

un

anlisis del tema, ya que permite tener una claridad en la construccin tanto de planos como de terreno Con estos criterios se pueden dar

soluciones en forma instantnea.

Se debe asegurar una buena planificacin del trabajo y hacer un reconocimiento del terreno antes de posicionar el puente, ya que con ello se permite una buena distribucin de los recursos

La materializacin del plano cumpli lo reflejado, tanto en sus cubicaciones de: hormign, moldajes y fierro y se reflejaron en los materiales sobrantes que estn dentro de la tolerancia de perdida

al tener una base de calculo, tanto de hormign , moldajes , acero, permiti disminuir los tiempos de clculos en gabinete de las dems losas ya que en si las estructuras va variando en su luz y altura de excavacin

Una revisin de exhaustiva de los clculos en la planilla antes de entregar los resultados evitara errores y perdida de tiempo para la obra

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El manejo del tema debe ser expedito y completo para el manejo de los grupos de trabajo y maquinarias que se utilizan

Tener un plan de contingencia en caso de cualquier atraso evita tiempos muertos (demora en llegadas de materiales a terreno)

Un sobre ancho de excavacin permite una mayor rea de trabajo, expedita y segura

Un problema claro es la gran cantidad de agua que sale de las napas subterrneas cuando se llega a la cota fundacin, para ello se procede hacer una excavacin mas profunda que la cota de fundacin y fuera del permetro de trabajo, para que esta aguas se acumulen en esta excavacin, y por medio de una bomba de agua que extrae el agua mantiene la excavacin libre de agua para el trabajo

100 Capitulo V

5. Conclusiones y Recomendaciones

La construccin es una actividad que ha ido creciendo conjuntamente con la gran explosin demogrfica, la permanencia, competencia de las empresas en este rubro, esta basada en el principio de hacer bien las cosas al menor costo y tiempo posible y es por esto que el correcto estudio de los recursos involucrados ya sean recursos tecnolgicos, y humanos es de vital importancia

Al realizar este trabajo y al estudiar los diferentes tems involucrados y costos asociados se puede concluir que es un proyecto totalmente ejecutable y que puede representar importantes ingresos para la empresa. Esto va relacionado con proteccin del medio ambiente la seguridad, calidad de trabajo y

Un departamento de topografa en una constructora es de gran relevancia e importancia para el manejo de la informacin

101 La utilizacin de tecnologas brindan un gran apoyo (Estaciones Totales, CAD, GPS) permite que disminuya el error, para esto un geomensor tiene que tener un conocimiento de tal forma que le permita

desenvolverse y crear nuevas herramientas que le permitan forjarse como buen profesional y tener claro que las tecnologas cambian y estar preparado para estos cambios .

El ingeniero geomensor esta orientado a la solucin de problemas, utilizando herramientas de diferentes disciplinas proporcionadas por los aos de estudios, el domino de las teoras, fundamentos y sus metodologas proporcionan seguridad en el trabajo

Con ello se forja la habilidad de analizar, formular y la capacidad de enfrentar problemas futuros

El trabajo en el equipo es necesario para lograr un cometido

El ingeniero geomensor debe asesorar y ejecutar todo el desarrollo topogrfico para el control de las etapas de la losas de hormign ya que es responsable directo de los resultados a obtener

102 Demostrar el clculo de volmenes, operaciones matemticas simples materiales a ocupar a travs de

Un trabajo automatizado permite estandarizar los procedimientos para la ejecucin de la obra se ve reflejado en la disminucin de etapas de gabinete como de terreno

103 Anexos Glosario Tcnico

HORMIGON: Es una mezcla de varios elementos tales como: cemento, ardidos (grava, gravilla, arena) y agua, adems existen aditivos que se incorpora al hormign que son anexos a estos (retardadores,

aceleradores de fraguado)

FRAGUADO DEL HORMIGON: Es un fenmeno fsico-qumico que tiene el hormign en un tiempo determinado para su solidificacin

CALICATA: Es una exploracin que se hace para determinar, identificar y clasificar los materiales constituyentes de los suelos de fundacin, a travs de estratigrafa y ensayes

DESARME DE PUENTE: Es el desarme en su totalidad de la estructura tomando la precauciones para evitar daos innecesariamente elementos que se programan reutilizar de los

VIADUCTO: puente para el paso de un camino sobre un hondado o un valle. Puente carretero elevado que cruza sobre calles urbanas y sobre lneas frreas

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EJE LONGITUDINAL DEL PUENTE: Corresponde a la prolongacin del eje en planta del camino sobre el puente

LUZ LIBRE O VANO: Es la distancia libre entre los parmetros de muros de las elevaciones de cepas y/o estribos, segn la cantidad de tramos del puente, pueden existir variedad de luces y en tal caso se hablara de luz mayor o menor

CALZADA: Es el rea del puente destinada al transito vehicular cuyo ancho se mide en forma perpendicular al eje longitudinal del puente

GALIBO: Altura existente entre el fondo de viga y el fondo del lecho en el caso del cruce sobre ro o esteros

CANTONERAS: son perfiles angulares metlicos colocados en los cantos vivos de las losas de hormign, para protegerlos del golpe de las ruedas

JUNTAS DE EXPANSIN: Elemento cuyo propsito es permitir las deformaciones longitudinales debidos a cambios de temperatura, sismos u otras acciones

105 BARBACANAS O DESAGUES: Elementos que permiten evacuar las aguas lluvias que fluyan sobre la calzada y pasillos puente

RELLENO ESTRUCTURAL: Son trabajos y materiales necesarios para efectuar rellenos en lugares tales como los espacios excavados y no ocupados por las obras, en sobre excavacin en respaldo de estructuras, muros y estribos de puentes y otros lugares establecidos en el proyecto

LINEA DE TIERRA: es la base de cualquier diseo, es el punto de partida para cualquier trabajo su representacin sebe ser hecha con la mayor cantidad de detalles (pendientes, cmaras, postes, cursos de agua, y todo elemento planimetrico de importancia) es la informacin del terreno antes de proceder a un trabajo

DEMOLICION DE ESTRUCTURA: Es la demolicin y/o desarme de la estructura segn los planos de proyecto o por requerimiento del terreno en relacin con el libre y natural escurrimiento de las aguas o la fundacin de las nuevas estructuras, sin perjuicio de lo sealado

106 T.C.N: Se designa esta abreviatura como excavacin de corte en terreno de cualquier naturaleza

COTA DE AGUAS MAXIMAS: es la cota de aguas esperada para la crecida del ro, segn el periodo de retorno de diseo

COTA DE FONDO DE LECHO: Es la cota inferior del levantamiento topogrfico del fondo del lecho

107 BIBLIOGRAFIA

Manual de Carreteras Volumen IV Ministerio de Obras Publicas / www.MOP.cl Topografa General / Alcntara Manual de Inspeccin Tcnica de Obra www.normativaconstruccion.cl/Instrumentos/mit_01.pdf