1

SISTIM BAHAN BAKAR

2

SISTIM BAHAN BAKAR

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR

B. KOMPONEN & FUNGSI

C. KARBURATOR

3

1. Sebagai penyuplai bahan bakar2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR

4

B. KOMPONEN & FUNGSI

1. Tangki2. Selang bahan bakar3. Saringan udara4. Karburator

5

1. TANGKI

6

Berfungsi untuk menampung bahan bakar .

• Selang bahan bakar yang berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar

• Saringan bahan bakar• Tutup tangki

PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR

TANGKI

7

TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK

• Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki• Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak

tumpah /keluar dari tangki• Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat masuk

ke dalam tangki.

2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK • Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator

8

3. SARINGAN UDARA

Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara yang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar bersih

9

Saringan Udara Kotor

• Saluran - saluran karburator tersumbat• Piston dan silinder akan lebih cepat aus

Jenis Saringan Udara

• Saringan udara jenis kertas• saringan udara jenis busa(Urethane)

Akibat :

10

MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA

Saringan udara jenis busa Saringan udara jenis kertas

11

4. KARBURATORBerfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas.

Karburator Honda GL Max

12

Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15

Karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle , menengah,tinggi dan beban maksimum.

13

PRINSIP KERJA KARBURATOR

1. Tekanan Atmosfir2. Kevakuman3. Prinsip kerja Venturi

14

2. VACUM Adalah keadaan tidak ada udara sama sekali /hampa dalam satu ruangan tertutup

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman

15

3. VENTURI Adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan udara menurun sebaliknya kecepatannya naik

Penurunan tekanan udara di saluran venturi

16

Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar

17

Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve

18

BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR

1.Ruang Bakar2.Choke Valve3.Piston Valve

5.Slow Jet6.Piston Valve Screw

7.Pilot Screw8.Pompa Akselerasi

4.Main Jet

19

1.RUANG BAKAR

• Adalah ruangan untuk menampung bahan bakar .

• Volume bahan bakar di dalam ruang bahan bakar dikendalikan oleh pelampung dan jarum pelampung.

Ruang Bahan Bakar

20

2.CHOKE VALVE

• Berfungsi untuk memperkaya bahan bakar, terutama pada saat mesin dalam keadaan dingin.

Choke Valve

21

3.PISTON VALVE

Berfungsi untuk :

• Merubah putaran mesin• Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan )

pada beban yang berbeda• Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle untuk

mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran utama

22

Piston valve

23

4.MAIN JET

Berfungsi untuk :

Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin

24

Main Jet dan cara kerjanya

25

5.SLOW JET

6.PISTON VALVE SCREW

7.PILOT SCREW

Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar ke dalam silinder pada saat mesin pada putaran langsam

Berfungsi untuk mengatur besar kecilnya posisi piston valve (gas) pada saat mesin pada putaran langsam

Berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara untuk mendapatkan campuran yang tepat pada saat putaran langsam

26Komponen - komponen karburator

27

8.POMPA AKSELERASI

Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat mesin mengalami perubahan kecepatan putaran, dari putaran rendah ke putaran tinggi.

Penambahan bahan bakar diperlukan karena pada saat piston valve terangkat , kevakuman akan turun sehingga suplai bahan bakar akan berkurang.

28

CARA KERJA KARBURATOR

Pada putaran

LANGSAM

MENENGAH

TINGGI

29

PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED

Piston valve tertutup

Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jetUdara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar

30

PUTARAN MENENGAH

Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi maksimumUdara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed

Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan piston valve Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet

31Aliran udara & bahan bakar

32

Posisi jet needle terhadap main jet

33

Posisi klip yang dapat dipindah - pindah

34

PUTARAN TINGGI

Piston valve terbuka penuhJarum skep terangkat seluruhnyaUdara mengalir seluruhnya melalui venturi dan main air bleed

Suplai bahan bakar melalui main air bleed

35Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh

36

KOMPONEN YANG AKTIF PADA SAAT PUTARAN TINGGI

• Venturi maksimum• Jet needle terangkat penuh• Saluran utama (main jet)• Main air bleed

37

Urut - urutan penyuplaian bahan bakar

RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )

38

KARBURATOR TPFCMenyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin

Cara kerja karburator TPFC

39

KARBURATOR ACV

Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah

BAGIAN - BAGIAN ACV

• Membran• Saluran udara untuk vakum• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

40

• Membran• Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang

menuju ke slow jet• Saluran udara untuk vakum

• Mengalirkan kevakuman menuju membran• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

• Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil

FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV

41

PRINSIP KERJA ACV

42

1. TEKANAN ATMOSFIR Adalah tekanan udara yang berada disekitar kita

Tekanan Atmosfir