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“Mobilidade inteligente se conquista com ônibus inteligente”

Edição 260 - 26 de janeiro 2017

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Serviços de manutenção aprimorados ainda mais

Editor - Antonio Ferro Jornalista responsável - Luiz Neto - MTB 30420/134/59-SP

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Scania celebra o ano de 2016 no México

O ano de 2016 para a Scania do México foi de comemoração em sua área de vendas de ônibus. Foram 1.100 pedidos e entregas de 882 unidades (25% a mais em relação á 2015). No segmento rodoviário, a marca ficou com cerca de 50% de participação. O mercado mexicano representa um diferencial para a fa-

bricante, pois foi o que apresentou o maior crescimento em 2016, dentre as uni-dades localizadas fora da Suécia. Houve ainda um incremento de 40% no fatura-mento no setor de peças, 32% no de mão de obra e os contratos de serviços a-tingiram o volume de 3.500, estando presente em mais de 60% da frota Scania circulante por lá.

A estratégia da montadora em sua expansão foi ampliar sua presença naquele país por meio de uma estratégia em que pese o reforço à rede de concessioná-

rias (toda própria), às vendas para aqueles clientes de menor porte, um pós-vendas com um atendimento dedicado e com a maior atenção ao mercado de ur-banos, atuando mais recentemente na cidade de Tijuana, onde houve uma mo-dernização do sistema de transporte público local com a substituição de veículos menores e antigos por modelos de ônibus adequados à uma demanda que exige conforto e segurança. “O mercado mexicano é muito dinâmico e que está rece-

bendo muitos investimentos, principalmente na área automotiva”, disse Enrique Enrich, diretor geral da Scania México.

Em termos de tecnologia e novos conceitos, o executivo enfatiza a proposta do ônibus a gás natural/biometano como forma de redução das emissões de polu-entes em áreas urbanas. A Scania tem uma expertise sobre esse assunto na A-mérica Latina e quer ampliar esse conhecimento no México ao oferecer modelos de ônibus com a tração alternativa, objetivando um ambiente mais limpo.

“Somente a Cidade do México tem uma enorme concentração de material parti-culado, o que favorece nossa tecnologia do gás com os propulsores Euro 6 que já produzimos. Nossa intenção é trazer o mais novo chassi biarticulado da marca equipado com essa motorização para ser apresentado e avaliado na capital, pois trata-se de uma alternativa limpa e viável economicamente”, observou Enrich.

O sistema de BRT (Trânsito Rápido de Ônibus) é outro segmento que a Scania trabalha para aumentar sua participação de negócios no México. A montadora já

tem três unidades de seu modelo biarticulado em operação no Metrobus, siste-ma implantado na Cidade do México. Outras 22 unidades estão em processo de negociação para atuarem na mesma operação. “O mercado de BRT no México ainda tem muito espaço para crescer. Posso adiantar que vamos trabalhar muito para estar presentes em outros projetos que venham ser implantados no futu-ro”, enfatizou o diretor da Scania.

Como forma de se diferenciar no mercado e conquistar um maior número de clientes, a Mercedes-Benz passou a oferecer novos planos de manutenção com quatro modalidades disponíveis (BestBasic, Select, Select Plus e Complete), in-cluindo várias composições de serviços, envolvendo manutenções preventivas,

reparos, troca de itens de desgaste e socorro mecânico, conforme, segundo a marca, a real necessidade e desejo de seus clientes.

De acordo com a montadora, o objetivo é proporcionar ganhos aos seus clien-tes, como a redução do consumo de combustível, a maior disponibilidade do veí-culo, evitando paradas não programadas, a menor incidência de falhas de maior custo decorrentes de manutenção imprópria, mantendo assim a garantia de fá-

brica, dentre outros quesitos. A Mercedes ainda destaca que é possível estabe-

lecer uma previsibilidade de custos preventivos e preditivos de manutenção, o que propicia maior controle de fluxo de caixa para as operações comerciais dos clientes. “A cobertura dos Planos de Manutenção Mercedes-Benz está mais a-brangente. Como os veículos estão cada vez mais modernos, trazendo sempre novas tecnologias, temos que oferecer aos nossos clientes, serviços que os a-poiem para que eles tenham o máximo de seu ônibus também na hora da manu-

tenção”, explicou Silvio Renan, diretor de Peças e Serviços ao Cliente da Merce-des-Benz do Brasil.

Ainda, de acordo com o executivo, os novos planos oferecem atendimento em âmbito nacional por meio da Rede de Concessionários Mercedes-Benz, com a aplicação de mão de obra treinada e certificada pela fábrica, com utilização de peças originais (genuínas, Renov e Alliance), ferramental e instalações adequa-das, tudo de acordo com os rígidos padrões de qualidade da marca.

Tração limpa nos negócios da New Flyer

Divulgação/Scania México

A fabricante canadense de ônibus urbanos New Flyer, empresa em que a encar-roçadora brasileira Marcopolo tem participação, anunciou recentemente que a tração limpa para o transporte público foi destaque em seus negócios durante o ano de 2016. De acordo com a montadora, o fornecimento de 213 unidades de

ônibus com tração limpa (elétricos a bateria, trólebus e a hidrogênio) represen-tou um acréscimo de 48% em relação ao ano anterior, configurando-se como o mais expressivo de sua história.

Para a New Flyer, esse volume significa que os modelos de ônibus limpos estão bem avançados no mercado do transporte público urbano, alcançando maturida-de suficiente para que as autoridades municipais do Canadá e do Estados Unidos

optem por esse tipo de veículo. Segundo a fabricante, um ônibus com emissão

zero de poluentes é capaz de deixar de emitir cerca de 1.690 toneladas de CO2 no período de 12 anos, além de eliminar 10 toneladas de óxido de nitrogênio.

A parceria com empresas fornecedoras de tecnologia, como a Siemens, BAE Systems, Allison, Thermo King, Vossloh Kiepe, dentre outras, simboliza a impor-tância de se disponibilizar no mercado as mais eficientes soluções que contribu-am com um meio ambiente mais limpo. “Nossos clientes demonstram satisfação

com os ônibus equipados com propulsões alternativas que produzimos. Nossa capacidade em oferecer veículos com confiabilidade e robustez e de investir constantemente em tecnologia é o que nos diferencia no segmento”, disse Chris Stoddart, vice-presidente de Engenharia e Atendimento ao Cliente da New Flyer.

A marca canadense já entregou, nos últimos 20 anos, mais de 6,400 unidades de ônibus com tração limpa, incluído as versões híbridas (diesel/eletricidade).

Camarões recebe seus primeiros DD´s Marcopolo

Os novos ônibus serão incorporados à frota da Finexs Voyages, operadora de transporte interestadual e intermunicipal do país africano, para serem utiliza-dos na rota entre as cidades de Douala e Yaoundé, em um trajeto de aproxima-damente cinco horas de viagem.

O Paradiso 1800 DD, que está equipado com o chassi Volvo B430R (6x2), conta com 68 poltronas em couro-flex com neoprene e visco elástico, do tipo semileito, equipadas com plugs para fones de ouvido individuais, além de itine-rário eletrônico e internet sem fio (wireless). Ainda, com forma de ampliar o conforto aos passageiros, possui geladeiras, sistema de monitoramento, ar-condicionado, tomadas de força com entrada USB para carregar aparelhos ele-trônicos em todas as poltronas, rádio AM/FM com entrada CD e MP3, aparelho

de DVD e seis monitores LCD. “O objetivo da Finexs é elevar ainda mais a qua-lidade dos serviços com a utilização de veículos sofisticados. O foco será ofere-cer mais benefícios para os passageiros”, disse Ricardo Portolan, gerente de exportação da Marcopolo.

Imagem - Douglas de Souza Melo

Pneus monitorados em tempo real

Os pneus em boas condições operacionais proporcionam maior rendimento aos serviços de ônibus. Para se alcançar esse aspecto, a Bridgestone Brasil vem realizando testes da sua tecnologia Tirematics® no sistema de transporte de BRT do Rio de Janeiro, em parceria com a empresa Transportes Barra, do Grupo

Redentor. Ela serve para monitorar em tempo real as condições de pressão e temperatura dos pneus dos veículos.

De acordo com informações da Bridgestone, a ferramenta fornece aos opera-dores dados que ajudam a assegurar a eficiência e regularidade das operações por meio do monitoramento, é possível antecipar problemas relacionados a pressão inadequada mesmo com o ônibus em movimento. Caso alguma anor-malidade seja detectada, o sistema informa automaticamente, por meio de um

alerta para tablets, smartphones, SMS e e-mail, tanto o supervisor das opera-ções como também o próprio motorista. A função também promove a não ne-cessidade de se realizar a checagem constante e manual da pressão dos pneus, o que torna a manutenção mais eficiente.

Para o operador, a maior durabilidade dos pneus e a redução dos custos, com a diminuição dos gastos com combustível e despesas associadas aos pneumáti-

cos, são vantagens importantes proporcionadas pela tecnologia.

Imagens - New Flyer

Tecnologia made in Brazil

Os ideais criativos do Brasil não encontram limites de fronteiras no mercado mundial. Exemplo disso é a fabricante brasileira de dispositivos de poltronas móveis (DPM) para ônibus Elevittá Elevadores, forneceu há pouco tempo 55 uni-dades de sua tecnologia para a Costa Rica, nas versões urbana e rodoviária. A

empresa, que tem sede na cidade gaúcha de Aratiba, enviou seus equipamentos para duas operadoras do país da América Central que prestam serviços em li-nhas rodoviárias e urbanas.

O grupo EuroBus adquiriu carroçarias da marca brasileira Mascarello com o DPM. Já o Grupo TicaBus escolheu a fabricante chinesa BLK Bus com o sistema DPM na versão urbana e rodoviária. O interessante, neste caso, é que os disposi-tivos fizeram uma viagem até a China para depois seguirem à Costa Rica. A tec-

nologia brasileira percorrendo o mundo com seu conceito. Para a Elevittá, se o passageiro possui limitações para chegar até a poltrona, a

mesma deve ir ao encontro de usuário e prover a inclusão deste junto aos de-mais no ônibus.

Imagens - Divulgação

São Luis recebeu novos ônibus Mercedes-Benz

Em tempos difíceis na economia brasileira, uma renovação expressiva de ônibus urbanos não pode ser deixada de lado em função de seu grande volume. É o que

aconteceu com a capital do Maranhão, São Luis, que terá 148 novos ônibus Mer-cedes-Benz em seus sistema de transporte coletivo.

Os veículos chegam para a renovação e ampliação da frota local. Ao todo, seis operadoras adquiriram o lote, comporto por 92 chassis OF 1724, entre versões com suspensão pneumática e metálica, 34 unidades do modelo OF 1721 com sus-pensão pneumática, 19 articulados O 500 MA e três chassis de micro-ônibus LO 916. Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, comentou que a expressiva venda é resultado de um forte traba-lho de demonstração de ônibus em situação real do sistema de transporte e de

treinamentos para os motoristas, tanto de condução econômica, quanto de opera-ção dos ônibus articulados. “Além disso, a imagem de qualidade e a tradição dos nossos produtos no Maranhão e no Nordeste contribuíram para que esse pool de empresas decidisse renovar a frota com os veículos Mercedes-Benz”, disse.

O aumento de market share no Nordeste brasileiro atesta o êxito do trabalho intenso que a montadora vem realizando na região para maior aproximação com

os seus clientes do segmento de ônibus. Em 2016, foram emplacadas na região 1.018 unidades, levando a marca a alcançar uma participação de 51%, o que sig-nifica 3 pontos percentuais a mais sobre os 48% obtidos no ano anterior. “Isso inclui, por exemplo, o atendimento especializado dos concessionários Center Bus, que oferecem uma estrutura voltada exclusivamente para ônibus, na qual os cli-entes encontram uma equipe de profissionais treinadas para essa finalidade, com gerentes, vendedores e assessores ao frotista”, ressaltou Barbosa.

A rede Center Bus possui quatro unidades na região em questão, onde há todo apoio ao cliente, desde o processo de vendas até o treinamento de seus motoris-tas e mecânicos, além da disponibilização de oficinas volantes, devidamente equi-padas para atender às necessidades de assistência técnica dos clientes onde eles precisarem.

Imagens - Divulgação/Mercedes-Benz