Série 570 a 100 CV

2 Índice

Índice

Conheça a família .................................................................3

Série 5G ............................................................................4–9

Série 5M chassis ........................................................... 10–11

Série 5M ........................................................................12–17

Série 5R ........................................................................ 18–23

Manutenção e AMS ......................................................24–25

Especifi cações ..............................................................26–27

5M chassis■ Chassis curto■ Motor PowerTech M diesel de 4,5 l com regulação mecânica e

turbocompressor■ 2 transmissões PowrReverser ■ Sistema hidráulico de circuito aberto com caudal de 94 l/min

5R■ Tractor Premium com chassis integral■ Avançadas transmissões PowrQuad ou AutoQuad Plus■ Motor PowerTech E diesel de 4 cilindros com CommonRail■ Carga útil de 2,9 l

Série 5 3

Conheça a famíliaÀ primeira vista aprecia-se que estes tractores formam uma família. Partilham a mesma sólida construção. As mesmas linhas compactas. A mesma qualidade John Deere. Mas, como acontece em cada família, observe detidamente e verá que cada um deles possui o seu próprio carácter e personalidade.

O modelo 5G é o tractor de 4 cilindros mais ligeiro e compacto que já fabricámos, perfeito para espaços limitados e estreitos. Está construído por blocos, e está propulsionado pelo nosso motor PowerTech M diesel de 4,5 l, com regulação mecânica.

O modelo 5M chassis desenvolve 95 CV. A sua plataforma de comando aberta facilita o trabalho em celeiros com acessos de baixa altura e debaixo dos ramos das árvores frutíferas.

O modelo 5M tem um pouco mais de tudo: por exemplo, maior carga útil e uma cabina mais ampla. O chassis curto está concebido especifi camente para trabalhos pesados com pá carregadora frontal. Com uma capacidade hidráulica de 74l/min (opcional 94 l/min), o tractor nunca fi cará sem força.

O modelo 5R é um tractor Premium com chassis completo. É o modelo com mais potência, rendimento e comodidade da linha; porém, é sufi cientemente compacto e ágil para entrar – e sair – desses lugares complicados. Tem motores PowerTech diesel de 4,5 l com injecção eletrónica e CommonRail.

5G ■ Compacto, ligeiro, manobrável■ Construção por blocos■ Motor PowerTech M diesel de 4,5 l com regulação mecânica■ Escolha de transmissões modernas

5M ■ Potente sistema hidráulico■ Chassis curto■ Ideal para trabalhos pesados com a pá carregadora frontal■ Transmissões desde SyncReverser 16/16 até PowrReverser Plus 32/16

com redução HiLo■ Carga útil de 2,15 t

Modelo PotênciaSérie 5G 59 – 66 kW (80-90 CV)5M chassis 63 – 71 kW (85-95 CV)Série 5M 51 – 74 kW (70-100 CV)Série 5R 59 – 74 kW (80-100 CV)

4 5G

Em cada centímetro um John Deere: o 5GSe você pensava que a qualidade era algo exclusivo dos grandes agricultores com muitas possibilidades económicas, deve reconsiderar o assunto. O novo e efi caz 5G é o tractor de 4 cilindros mais acessível que já fabricámos. É perfeito para explorações agrícolas ou de gado pequenas.

Pequeno de tamanhoO ligeiro 5G pode ser manipulado com tanta facilidade que você pensará que a sua quinta fi cou maior. Mas não se preocupe: o potente sistema hidráulico e a efi caz tomada de força têm toda a força de que você necessita para alimentar o seu gado e realizar as tarefas ligeiras com a pá carregadora frontal. Em relação ao motor, ainda não se fez nada melhor do que o nosso lendário PowerTech M diesel de 4,5 l.

Grande em qualidadeFacilidade de manipulação, transmissões modernas: o novo 5G tem tudo o que você necessita e nada que você não necessite. O que signifi ca que você irá desfrutar de uma fi abilidade lendária, de uma tecnologia de efi cácia comprovada e de muita tranquilidade durante muitos anos.

■ Grande capacidade de manobra■ Construção por blocos■ Transmissões modernas (12/12 ou 24/24)■ Potente sistema hidráulico e TDF

5G 5

Maior no seu interiorQuem disse que os tractores compactos são estreitos e incó-modos? A cabina do 5G mantém os operadores descansados e atentos durante toda a jornada de trabalho. O painel de ins-trumentos fi xo e os comandos estão concebidos para um uso intuitivo, razão pela qual tudo se encontra onde deve estar. E com a coluna de direcção telescópica e ajustável opcional, encontrar a postura ideal é questão de segundos.

No referente à comodidade, você está em boas mãos. A cabina vedada e pressurizada impede a entrada de pó, enquanto os seus suportes elásticos asseguram a comodidade de andamento durante toda a jornada de trabalho.

Comandos simples e lógicos, fáceis de usar

Distribuição ideal para um uso intuitivo

Uma cabina espaçosa e sem sufocações

Excelente visibilidade frontal – perfeita para trabalhar com a pá carregadora

Aberto a tudoMas você pode não necessitar de uma cabina. Nesse caso, o modelo 5G com plataforma de comando aberta é o seu tractor. A plataforma ampla não é só valiosa para determinadas aplicações, também é prática e cómoda. Não há alavancas sobre as quais tenha de saltar ou tropeçar. Todos os comandos podem ser alcançados com facilidade, e nenhum deles estorva. Você tem uma visibilidade perfeita de tudo o que ocorre diante de si … e atrás.

■ Facilidade de acesso, plataforma sem obstruções

■ Assento ajustável para estar cómodo durante todo o dia

■ O painel de instrumentos mostra claramente o regime do motor e da TDF, bem como a velocidade de avanço.

■ O arco de segurança é rebatível e pode ser guardado facilmente.

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6 5G

Rendimento comprovado: PowerTech M 4,5 l dieselComo todos os demais componentes da nova série 5, o lendário motor PowerTech M diesel de 4,5 l está fabricado para oferecer uma fi abilidade e duração excelentes. E a sua manutenção é muito simples. O óleo motor é trocado às 500 horas. E com a certifi cação de emissões Tier III e as novas caracte-rísticas, agora é mais efi caz do que nunca.

Quando as coisas se complicam…Na próxima vez que as tarefas mais pesadas, como o transporte ou a mobilização, reduzirem o regime de rotação do seu motor, relaxe-se. Graças à sua exclusiva curva de potência, o motor PowerTech M gera um binário motor ainda maior sob carga, proporcionando a potência adicional necessária para superar as sobrecargas.

O motor PowerTech M gera uma potência constante numa gama de 500 rpm. O seu binário máximo é de até 365 Nm (modelo 5090G). E com uma reserva de binário de até 30 por cento, você disporá de toda a força de arrasto que necessitar.

A Novo turbocompressor e arrefece-dor de admissão para desenvolver mais binário e uma resposta mais rápida sob carga

B Novo sistema de refrigeração

C Nova certifi cação de emissões TIER III

D A facilidade de manutenção signifi ca menos tempo no celeiro e mais tempo a trabalhar

E Sistemas John Deere de refrigeração dos pistões por jacto de óleo, camisas húmidas, refrigeração por circuito fechado e ventilador variável = máximo rendimento, fi abilidade e valor residual

O motor PowerTech M desenvolve uma potência constante num gama de 500 rpm. A sua reserva de binário de 30% concede-lhe uma força de arrasto impressionante, que lhe mantém em funcionamento.

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5G 7

Necessita mudar o sentido do avanço com frequência? A nossa transmissão 24F/12R inclui de série um inversor hidráulico PowrReverser com coman-do eléctrico no lado esquerdo – ideal para trabalhar com a pá carregadora.

O controlador electrónico do engate encontra-se na parte frontal da consola direita, sendo fácil realizar regulações no andamento do trabalho.

Troque de velocidade sem ter de parar, sem pisar o pedal da embraia-gem. O botão de desembraiagem da transmissão PowrReverser 24A/12R, com redutora Hi-Lo electro-hidráuli-ca, poupa tempo e esforço.

Os comandos amarelos da TDF estão situados na consola esquerda. São fáceis de encontrar e de accionar.

A Conexão da TDFB Selector de velocidade da TDFC Selector de velocidade do motor ou da TDF sincronizada com o avanço

Seleccione as velocidades que melhor se adaptam às suas necessidadesDado que há tantas transmissões modernas para escolher, é fácil adaptar o seu 5G ao seu negócio. Seleccione a transmissão que desejar e escolha as opções que necessite. Nas versões de 40 Km/h o grupo lento permite avançar a só 500 m/h, ideal para culturas hortícolas.

ComandosA troca de velocidades do 5G utiliza duas alavancas. A maioria dos comandos são mecânicos, incluindo as VTC (Válvulas de Telecomando), o inversor, o comando do elevador e a TDF. Alguns comandos estão disponíveis opcionalmente na versão electrónica, por exemplo a tracção dianteira, o diferencial ou o engate de três pontos. Também pode escolher uma TDF de 540/540E ou 540/1000; ambas as versões sincronizadas com o avanço.

Sistema hidráulicoCom um caudal de 71 l/min (de série) ou de 84 l/min (opcional), o sist. hidráulico de circuito fechado proporciona uma alta força de elevação. Ao ter duas ou mais VTC, a segunda é sempre uma válvula de alto rendimento.

Transmission Mech. Hi-Lo Electro-hydr. Hi-Lo Creeper 30 km/h 40 km/h12/12 inversor mec. - - • • -24/24 inversor mec. • - • • •24/24 inversor mec. - • • - •24/12 inversor hid. - • • - •

8 5G

Tracção simples ou dupla? A escolha é suaTracção simplesO eixo de tracção simples ajustável é a forma mais económica de realizar tarefas ligeiras. Este resistente sistema proporciona suavidade de andamento, inclusive sobre terrenos irregulares.

Tracção dupla A tracção dianteira mecânica proporciona mais força de arrasto na barra de tracção para realizar tarefas pesadas. Uma melhor tracção signifi ca menos lastragem, a compactação do solo e o consumo de combustível reduzem-se e os pneus duram mais tempo. Os travões de disco refrigerados por óleo são auto-ajustáveis e auto-compensados. Ao travar, a tracção dianteira conecta-se automaticamente, o que mantém o controlo das cargas mais pesadas, inclusive com velocidades de transporte por estrada.

Potência da TDFO 5G inclui TDF de 2 vel. (540 ou 540E) e TDF sincronizada com o avanço de série. Pode pedir uma TDF de 540/1000. A TDF mecânica é de série em todas as transmissões, excepto na PowrReverser 24A/12R, que inclui uma TDF electro-hidráulica. A TDF electro-hidráulica só é servida com a transmissão PowrReverser 24A/12R, que inclui uma TDF hidráulica.

O 5G mais baixo tem uma altura de só 235,4 cm (pneus 14.9R28) – ideal para portas de celeiros de baixa altura.

O conjunto de pá carregadora frontal inclui tudo o que você necessita: bastidores de montagem, protecção para o capô, uma alavanca de controlo mecânica de 2 funções com divisor, um bloco de VTC com válvula de descarga de pressão e uma tomada múltipla.

O depósito de combustível de 96 l proporciona aos operadores uma maior autonomia.

5G 9

Confi gure-o como desejarDado que há tantas confi gurações para escolher, é simples encontrar o 5G mais adequado para o seu negócio. E se precisar de um 5G especial para os seus pomares ou vinhas?

Não há problema: solicite ao concessionário da sua zona o nosso catálogo de tractores especiais. Há três modelos da série 5 para escolher: 5GF, 5GV e 5GH. Os três são ágeis, ligeiros e económicos. Os três oferecem-lhe a qualidade e a fi abilidade originais da John Deere.

Instalações desportivas e campos de golfe Obviamente, o 5G “sente-se em casa” ao realizar centenas de tarefas na cidade. Os operadores apreciam muito os comandos lógicos e a comodidade da sua cabina; e os seus proprietários gostam da sua fi abilidade, versatilidade e facilidade de manutenção.

■ Grande variedade e opções de fábrica■ Montagem fácil da pá carregadora frontal (modelos 5G)■ Fácil manipulação■ Manutenção rápida e simples■ Cabina ergonómica com aquecimento e ar condicionado

Os modelos 5GV e 5GF são também ideais para instalações desportivas. Ambos são ágeis, ligeiros e manejáveis. E os três oferecem a qualidade e a fi abilidade originais da John Deere.

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10 5M chassis

Aberto a tudo: o novo 5M chassisSe você gosta da plataforma aberta do modelo 5G, mas necessita de maior capacidade de elevação, potência e comodidade, o 5M chassis é o seu tractor. Dispõe do mesmo motor PowerTech M diesel de 4,5 l com injecção mecânica, além de um turbocom-pressor, 30 por cento mais de força hidráulica, e duas modernas transmissões opcionais com inversor hidráulico PowrReverser. E, é claro, uma plataforma aberta com baixo nível sonoro e baixas vibrações para trabalhar durante todo o dia com comodidade e segurança.■ 63 – 71 kW (85-95 CV)■ Transmissões 16/16 ou 32/16■ Tracção simples ou dupla■ Potente sistema hidráulico■ Pá carregadora frontal ■ Plataforma aberta Deluxe com isolamentoA Os principais comandos encontram-se no lado direito,

podem ser alcançados com facilidade mas não estorvam. B O piso das plataformas abertas não tem túneis nem

obstáculos. E como modifi cámos a posição da transmissão, não ocorrem acumulações de calor na zona do operador.

C Escolha a plataforma aberta fi xa ou a plataforma aberta Deluxe com isolamento. Ambas oferecem uma altura máxima reduzida. Isole-se com a plataforma Deluxe com isolamento.

D Todos os tractores 5M incluem uma coluna de direcção telescópica e ajustável. É muito simples encontrar a posição de trabalho mais cómoda.

5M chassis 11

Transmissões

Escolha a transmissão 16/16 ou 32/16, e de seguida as opções mais adequadas para o seu trabalho.

Sistema hidráulicoSuba no 5M chassis e disponha da força hidráulica de que necessita para empurrar, arrastar, carregar ou elevar. O potente sistema hidráulico de circuito aberto tem um caudal de 24 l para a direcção e de 70 l para tarefas hidráulicas = 94 l.

Plataforma aberta:A comodidade e a facilidade de manipulação são de série nesta plataforma aberta Deluxe. Alavancas de mudanças montadas sobre a plataforma, pedais suspensos e comandos bem distribuídos confi guram um ambiente de trabalho limpo e desobstruído.

Transmissão 2WD MFWD Grupo lento

TDF sincronizada com avanço 30k 40k

16/16 PowrReverser • • •

16/16 PowrReverser • • •

16/16 PowrReverser • • • •

32/16 PowrReverser Plus • •

32/16 PowrReverser Plus • • •

Ambas as opções de transmissão incluem o inversor hidráulico PowrReverser.

Alta potência hidráulica.

12 5M

Potência e comodidade: o novo 5MSe você necessita de um tractor compacto que possa realizar comodamente qualquer tipo de trabalho, o novo 5M será a sua escolha. É um pouco maior do que o modelo 5G, mas segue sendo ligeiro e facilmente manobrável.

Graças à este resistente chassis curto, uma exclusividade da John Deere, o 5M manipula com facilidade cargas úteis de até 2,4 t. Também oferece um importante caudal hidráulico de até 94 l/min.

Combinado com as novas transmissões modernas, os comandos mecânicos e um inversor electrónico, é fácil compreender porque o 5M é o tractor perfeito para explorações de gado médias, ou como segundo tractor em explorações agrícolas.

■ Robusto chassis curto■ Carga útil de 2,4 t■ Transmissões modernas■ Tracção simples ou dupla■ Potentes sistema hidráulico e TDF■ Comandos electrónicos: Inversor, TDF, conexão dupla,

tracção e bloqueio do diferencial

5M 13

Novas tecnologias. Novas característicasO motor PowerTech M diesel de 4 cilindros, 4,5 l do novo 5M é limpo e forte. Desenvolve até 100 CV, com uma reserva de binário de até 28%. O novo arrefecedor de admissão também cumpre a estrita norma de con-trolo de emissões Tier III, en-quanto que o turbocompressor proporciona um binário motor ainda maior e uma resposta mais rápida do motor. Para conseguir o máximo rendimento e fi abilida-de, o motor também incorpora as comprovadas tecnologias de re-frigeração dos pistões por jacto de óleo e camisas húmidas.

Necessita mudar de direcção com frequência? O nosso inversor electro-hidráulico PowrReverser, com comando no lado esquerdo, permite-lhe inverter o sentido do avanço com um só dedo, sem pisar a embraiagem.

O controlo electro-hidráulico opcional do elevador realiza as correcções do engate com maior rapidez, suavidade e precisão. A válvula de controlo do elevador e a detecção de carga são acciona-dos electricamente.

Uma característica exclusiva no segmento de tractores de especi-fi cações médias é a montagem do motor sobre suportes isolantes, com suportes integrados no chassis para a montagem da pá carregadora frontal.

14 5M

Cabina cómoda e espaçosaQuando se sentar na espaçosa cabina do 5M, sentir-se-á em casa. Todos os comandos estão onde você espera que estejam – são alcançados com facilidade e não estorvam. A coluna de direcção telescópica e ajustável é equipamento de série, de tal forma que encontrar a posição mais cómoda é apenas uma questão de segundos. Com uma visibilidade excelente e uma grande amplitude interior, você está preparado para trabalhar comodamente durante todo o dia.

O novo piso plano da cabina está concebido para oferecer comodidade e segurança. Com pneus 420/85R 30, a cabina standard do 5M tem uma altura de só 2,54 m. Com pneus 16.9R34, a cabina standard do 5M mede 2,60 m de altura.

A transmissão PowrReverser Plus acrescenta 16 velocidades de avanço adicionais, proporcionando um total de 32 velocidades de avanço e 16 de retrocesso. Para variar a velocidade em até 20 por cento, só tem de premir o botão Hi-Lo da alavanca da caixa de velocidades.

Instrumentação clara e lógica

5M 15

Transmissões e comandosPara tirar o máximo proveito da potência do motor, é necessá-rio dispor de uma transmissão moderna e efi caz. O 5M não lhe oferece apenas uma transmissão, oferece três com diversas opções; desta forma poderá encontrar facilmente a solução adequada às suas necessidades. As três transmissões dispõem de embraiagem em banho de óleo que proporciona muitos anos de funcionamento sem problemas. Cada transmissão pode incorporar os sistemas SyncReverser e PowrReverser. O inversor hidráulico é perfeito para realizar facilmente suaves trocas de sentido do andamento ao trabalhar com a pá carre-gadora frontal.

Opcionalmente, poderá acrescentar 16 velocidades lentas adicionais. Poderá seleccionar velocidades de avanço desde 1,6 km/h até 0,3 km/h – perfeitas para aplicações em baixa velocidade, como o cultivo de verduras.

■ 32/16 Hi-Lo com PowrReverser■ 16/16 30k/40k com PowrReverser■ 16/16 30k com PowrReverser■ Bloqueio de estacionamento Park Lock de série

Você tem o controloA caixa do 5M é accionada mediante duas alavancas. A maioria dos comandos são mecânicos e de fácil manipulação, como as VTC. Os comandos electrónicos são de série quando são necessários – por exemplo, a TDF, tracção dupla e diferencial.

O bloqueio de estacionamento é de série no tractor 5M. Bloqueia mecanica-mente as engrenagens da transmissão, proporcionando segurança em terrenos desnivelados.

O comando mecânico do elevador dispõe de duas alavancas situadas sobre a consola direita. A alavanca interior (1) controla a posição do engate de três pontos; a alavanca exterior (2) é para o controlo de carga. O limitador da alavanca de controlo (3) fi xa a alavanca em posição e mantém a alfaia levantada para o transporte.

O 5M trabalha tão duro como vocêSe você necessita de um tractor compacto para trabalhar comodamente, o 5M é o adequado para si. Ligeiro e manobrável.

Potente sistema hidráulico para pá carregadoraPor muito difícil que fi que a situação, nunca lhe faltará força hidráulica no seu 5M. Com um caudal de 74 l/min, a bomba em tandem de série proporciona a força hidráulica que você necessita. E se precisar de mais, peça a bomba hidráulica opcional de 94 l/min.

Alta capacidade de elevaçãoCom 36 kN, o 5M oferece umas prestações de capacidade de elevação muito superiores às correspondentes ao seu peso.

Controlo de alfaias totalmente integradoPara engates dianteiros e traseiros, e também para TDF dianteira e traseira.

Resistente chassis curtoEste robusto chassis curto suporta uma carga útil de até 2,4 t. E toda a potência de que necessita para accionar as duas VTC da pá carregadora e até 3 VTC traseiras.

16 5M

Com uma capacidade de elevação de 36 kN, o 5M oferece uma capacidade de elevação muito superior à corresponden-te ao seu peso.

Cada 5M incorpora de série uma TDF de alto binário, para que você possa parar o tractor ou mudar para velocidades mais curtas sem variar o regime da TDF.

Rendimento da TDFSabemos que você necessita trabalhar com uma ampla variedade de equipamentos na sua quinta. Por isso, oferecemos duas potentes combinações de TDF para que você possa escolher (540/540E e 540/540E/1000 rpm); para que você esteja preparado para o que der e vier – incluindo equipamentos que necessitem de alta potência constante.

Fácil manejoA TDF conecta-se de forma electro-hidráulica, com o inter-ruptor situado na consola direita ou mediante o telecoman-do opcional situado sobre o guarda-lamas traseiro. Todos os comandos da TDF estão convenientemente agrupados na consola direita. E o melhor de tudo é que não tem de sair da cabina quando é necessário mudar de velocidade.

5M 17

O comando da TDF está situado no lado esquerdo para facilitar a sua manipu-lação. O painel de instru-mentos controla o regime do motor e da TDF, o nível de combustível, a temperatura do refrigerante e diversas funções adicionais.

Com uma capacidade de elevação de 36 kN, você está preparado para manejar alfaias pesadas. A vareta de elevação hidráulica opcional permite-lhe equilibrar a alfaia sobre solos irregulares.

18 5R

Potência Premium com chassis integral: o 5RO 5R é o modelo mais potente e cómodo da linha. Combina alta comodidade de manipulação com um chassis integral reforça-do que lhe confere uma maior resistência e duração. Quando as coisas fi carem difíceis na sua quinta, você e o seu 5R não terão problemas.

Relaxe-se O 5R inteiro está concebido para uma alta produtividade sem esforço. A cabina Premium marca novas directrizes de visibilidade e comodidade com um nível sonoro de só 74 dB(A) e é um dos tractores mais silenciosos da sua categoria. A moderna tecnologia das transmissões permite trabalhar sem esforço todo o dia. Com o controlo de cruzeiro de série, os seus operadores nunca mais sobrecarregarão uma alfaia movida pela TDF.■ PowerTech E 4,5 l HPCR 2V (Common Rail de alta pressão,

2 válvulas por cilindro, injecção electrónica)■ Potência constante numa gama de 550 rpm

(entre 1750 e 2300 rpm)■ 59/66/74 kW (80/90/100 CV)■ Transmissões Premium ■ Só com tracção dupla■ Elevador electrónico de série

5R 19

Você é o chefe Inclusive depois de estar todo o dia a trabalhar, você não terá pressa de sair do seu 5R. A distribuição dos comandos e instrumentos é simples e lógica. E o melhor nível sonoro da sua categoria signifi ca menos cansaço e maior segurança. Você pode escolher entre três assentos: com suspensão mecânica, com suspensão pneumática ou com suspensão pneumática SuperDeluxe. A versão mecânica dispõe de uma banqueta ampla e encosto, com um generoso acolchoado para que esteja melhor sentado. As versões com suspensão pneumática fi ltram melhor os saltos e sacudidelas. Incluem encosto ajustável, apoio lombar pneumático e aquecimento para essas frias manhãs e tardes de Outono.

Veja e seja vistoInclusive com a pá carregadora montada, a visibilidade dian-teira e lateral é extraordinária. Observe que a parte traseira não tem pilares C – só painéis de vidro arredondados para dispor de uma visibilidade perfeita. O alçapão transparente e opcional proporciona uma visibilidade perfeita para trabalhar com a pá carregadora frontal.

Tem um celeiro ou estábulo de baixa altura? Nesse caso, a opção de perfi l baixo é ideal para si. Com ela, a altura do 5R é de só 249,5 cm com pneus 420/85 R 30, e com a mesma cabina. A única diferença é o túnel de 50 mm de altura no piso.

Porque é melhor o chassis integral? Um chassis integral torna o seu tractor mais resistente e duradouro. Você pode elevar e transportar cargas mais pesadas porque o chassis pode suportar o esforço adicional – sem que o motor e a transmissão sofram, ao estarem montados sobre o chassis. É simples montar uma ampla variedade de pás carregadoras. Só a John Deere oferece a resistência e a duração do chassis integral.

Com uma capacidade máxima de elevação de 42 kN nos ganchos do engate traseiro, e de 29 kN no engate dianteiro, o 5R não tem problemas para elevar as cargas mais pesadas.

Chassis integral reforçado, mais longo e resistente, que evita esforços sobre o motor e a transmissão.

20 5R

Transmissões 5RO 5R oferece-lhe duas avançadas transmissões – AutoQuad Plus ou PowerQuad Plus. Ambas incorporam quatro grupos de velocidades. Ambas dispõem de controlo de cruzeiro para aplicações que exijam velocidade constante. E ambas oferecem um grupo redutor com velocidades de até 1,5 km/h.

Estas são as diferençasA AutoQuad Plus é a escolha mais avançada, com mudança de velocidades automática e sem embraiagem. Você pode confi gurar o regime de mudança entre 1700 e 2200 rpm, razão pela qual sempre trabalhará com a velocidade correcta para cada aplicação. Isto é muito prático ao encontrar pontos difíceis durante os trabalhos de levantamento do restolho, ou ao transportar cargas em subidas. Qualquer que seja a trans-missão que escolher, você desfrutará destas características Premium no seu 5R:

■ Controlo de cruzeiro■ Bloqueio de estacionamento■ Mudança por alavanca única com botão de desembraiagem■ Tecnologia SoftShift ■ Adaptação de velocidade■ Embraiagem PermaClutch II de longa duração■ Mudança de velocidades na alavanca da pá carregadora■ Pontos de mudança infinitamente ajustáveis

5R 21

Trabalhe com o melhorOs novos 5R levam montados o motor Powertech diesel de 4,5 l; não encontrará outro motor mais fi ável e duradouro. Dispõem do sistema de injecção CommonRail de alta pressão (HPCR) e da injecção electrónica que aumentam o seu rendimento e efi cácia.

Controlo de cruzeiroO 5R inclui de série o controlo de cruzeiro. Mantém constante a velocidade de avanço, prote-gendo os equipamentos conec-tados à TDF. Desta forma, os seus pulverizadores, espalhado-res e enfardadeiras trabalharão melhor e durarão mais.

A manutenção do motor Powertech diesel de 4,5 l é muito simples. Os intervalos de troca de óleo são de 500 horas. E com a certifi cação de emissões Tier III e as novas características, agora resulta mais efi caz do que antes.

A potência constante entre 1750 e 2300 rpm permite trabalhar com um regime reduzido do motor sem perder potência. Poderá poupar combustível sem atrasar o trabalho. Para além disso, como o design do chassis evita que o motor tenha um papel estrutural, é mais ligeiro e suporta menos esforços para assegurar a sua duração.

O ventilador variável em função da temperatura é extremamente efi caz. Só funciona quando é necessário, deixando mais potência disponível para outras aplicações.

22 5R

Potência hidráulica PremiumCom o seu sistema hidráulico Premium com detecção de carga, o 5R dispõe de abundante força hidráulica. Escolha a bomba hidráulica de série de 56 l/min ou a bomba hidráulica opcional de 65 l/min se deseja o máximo rendimento.

O sistema hidráulico de pressão compensada, com detecção de carga, trabalha numa pressão de até 200 bar, quando é necessário. E graças ao seu sistema prioritário, as funções básicas, como a direcção e os travões, sempre dispõem de energia.

■ Sistema de pressão compensada com detecção de carga■ Bomba hidráulica de 56 l/min ou opcional de 65 l/min■ Até 3 VTC traseiras■ 2 VTC dianteiras para pá carregadora ou para alfaias■ 3 conjuntos de pá carregadora■ Alavanca de controlo integrada opcional, que facilita a

manipulação da pá carregadora

5R 23

Engates e TDFO potente engate de três pontos electrónico e a resistente TDF do 5R estão concebidos para oferecer a máxima versatilidade e efi cácia.

A TDF desenvolve toda a sua potência ao regime nominal. Incorpora uma embraiagem multidisco em banho de óleo, de accionamen-to electro-hidráulico, e está refrigerada por óleo para assegurar a sua duração. A TDF de série oferece duas opções: 540 e 540E, para poupar combustível em aplicações ligeiras.

A TDF opcional de 3 velocidades inclui a TDF de 1000 rpm, que acrescenta versatilidade. O engate de três pontos de categoria 3 tem uma capacidade máxima de elevação de até 42 kN, e incorpora uma detecção de carga na barra de tracção inferior para o controlo de carga e profundidade.

O engate de três pontos tem uma carga útil de até 2,9 t e uma capacidade máxima de elevação de 42 kN graças à alta potência do sistema hidráulico de pressão compensada.

O eixo de saída da TDF pode ser mudado em seco.

A CB

D E F

24 Maintenance

Rápida e simplesNa John Deere temos a opinião de que a manutenção deve ser o mais simples possí-vel. A manutenção periódica da nova série 5G é rápida e simples. O acesso aos pontos de manutenção é simples, e a maioria pode ser solucionado sem ferramentas. Estes são os seis exemplos da enorme facilidade de manutenção:

A O nível de óleo pode ser comprovado sem levantar o capô.

B A troca de óleo hidráulico e de transmis-são é realizada a cada 1.000 horas.

C A limpeza do radiador é muito simples – só é necessário premir um botão do painel de instrumentos para que o ventilador sopre no sentido inverso e limpe os resíduos.

D A troca do fi ltro de ar pode ser realizada sem ferramentas.

E Verifi ca-se o nível do óleo hidráulico no indicador situado na parte traseira.

F Ao situar-se na parte dianteira, chega-se facilmente à bateria. Os fusíveis tipo automoção encontram-se na cabina, debaixo da caixa de transporte.

AMS 25

Guiamento opcional para uma precisão inigualávelBarra de luzes GreenStar Se você é novo nos sistemas de guiamento, este sistema de guiamento simples é adequado para si. Confi gura-se em menos de dois minutos e funciona em qualquer equipamento John Deere. O sistema consta de dois componentes: o novo receptor StarFire 300 é montado na cabina e a barra de luzes GreenStar no painel de instrumentos. Cada luz da barra de luzes representa um desvio de 10 cm da trajectória ideal que você seleccionou.

Conjunto de guiamento AutoTrac ATU 200 Universal.Este sistema de guiamento automático por GPS aumenta a produtividade, facilitando o trabalho do operador em condições de baixa visibilidade ou durante a noite. O AutoTrac reduz as sobreposições em até 90 por cento e agiliza as manobras nas cabeceiras, poupando tempo, combustível e mão-de-obra. O software de documentação e controlo de alfaias ajuda a gerir o custo das matérias-primas e a manter um registo electrónico da rastreabilidade e demais requisitos legais. O conjunto consta de um receptor StarFire, de um monitor GreenStar e de uma coluna de direcção motorizada. É compatível com os sinais de correcção SF1, SF2 e RTK.

Cada luz da barra de luzes representa um desvio de 10 cm da trajectória ideal que você seleccionou.

O receptor StarFire 300 pode ser montado em poucos minutos e proporciona a precisão do sinal EGNOS para determinar a sua posição no campo.

A barra de luzes GreenStar indica a direcção para onde o tractor deve guiar-se, reduzindo as sobreposi-ções e as omissões, inclusive em pastagens (onde não se pode usar marcas de guiamento).

26 Especifi cações

RENDIMENTO DO MOTORCertifi cação Fase III conforme 97/68/CE 5080G 5090G 5085M chassis 5095M chassis 5070M 5080M 5090M 5100M 5080R 5090R 5100RPotência nominal (97/68 CE), kW (CV) 59 (80) 66 (90) 63 (85) 71 (95) 51(70) 59 (80) 66 (90) 74 (100) 59 (80) 66 (90) 74 (100)Potência máx. (97/68 CE), kW (CV) 60 (81) 67 (91) 64 (85) 72 (96) 52 (71) 60 (81,5) 67,3 (91,5) 75,5 (102) 64 (87) 72 (98) 79 (108)Regime nominal, rpm 2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2300 2300 2300Potência nominal (ECE-R24, kW (CV) 54,5 (74) 62 (84) – – 48,6 (66) 56,1 (76) 63 (86) 70,6 (96) 56 (76) 63 (86) 71 (96)Potência máx. (ECE-R24, kW (CV) 55,5 (75,5) 62 (85) – – 50,3 (68,4) 58,1 (79) 65,2 (88,7) 73,1 (99,5) 61 (83) 69 (94) 77 (104)Binário máx. (97/68 CE), Nm / Gama de potência constante, rpm 325 / 500 365 / 500 331 372 291 / 340 337 / 340 373 / 340 390 / 340 334 / 550 376 / 550 416 / 550Tipo PowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas,

certifi cação de emissões Fase III APowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas,

certifi cação de emissões Fase III APowerTech M, injecção mecânica, certifi cação de emissões Fase III A;

Turbocompressor com arrefecedor de admissãoPowerTech E, CommonRail, 2 válvulas,

certifi cação de emissões Fase III ANº de cilindros/Cilindrada 4/4525 4/4525 4/4525 4/4525Ventilador de refrigeração Ventilador variável em função da temperatura Ventilador variável em função da temperatura Ventilador variável em função da temperatura Ventilador variável em função da temperaturaSistema de injecção e regulação: Injecção mecânica Injecção mecânica com aneróide Injecção mecânica com aneróide CommonRail de alta pressão Capacidade de combustível em litros 80 (opcional 96) 144 130 (opcional 150) 130 (opcional 150)OPÇÕESEmbraiagem Embraiagem seca reforçada, disco de 280 mm

de diâmetro de série, opcional: embraiagem multidisco em banho de óleo PowerReverser,

discos de 135 mm de diâmetro

Embraiagem em banho de óleo refrigerado, accionamento electro-hidráulico de série

Embraiagem em banho de óleo refrigerado; accionamento electro-hidráulico de série em todas as transmissões

Embraiagem multidisco refrigerado a óleo PermaClutch II, discos de 225 mm de diâmetro, equipamento de série

Bloqueio de estacionamento Não De série De série De sérieOPCÕES DE TRANSMISSÃO 12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h 16/16 PowrReverser 16/16PowrQuad Plus com redução 16/16 1,5 - 40 km/h

24/24 Syncro Reverser com Hi-Lo mecânico 0,5 – 40 km/h 32/16 PowerReverser Plus 32/16 PowrReverser Plus 16/16AutoQuad Plus 3,3 - 40 km/h

24/24 Syncro Reverser com Hi-Lo electro-hidráulico 0,5 – 40 km/h 32/16 PowrReverser Plus 16/16 AutoQuad Plus 3,3 – 40 km/h

24/12 PowerReverser com Hi-Lo electro-hidráulico e botão de

desembraiagem 0,5 – 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus com redução 16/16 1,5 – 40 km/h

Tipos de inversores Inversor mecânico em transmissões Syncro Reverser 12/12 e 24/24; comando

de inversão eléctrico no lado esquerdo só na transmisão PowerReverser

PowrReverser electrónica Syncreverser electrónica e PowrReverser electrónica

Velocidades 4 velocidades + 3 grupos 4 velocidades + 4 grupos em todas as transmissões 4 velocidades + 4 grupos em todas as transmissões 4 velocidades + 4 grupos em todas as transmissões

Redução HiLo electro-hidráulica Opcional Hi Lo electro-hidráulico de 2 velocidades opcional Hi Lo electro-hidráulico de 2 velocidades opcional –Transmissão lenta Sim Opcional 0,3 – 1,6 km/h Opcional 0,3 – 1,6 km/h Opcional 1,5 – 40 km/hVelocidades lentas – 8A/8R adicionais em 16/16PR ou 16A/8R

adicionais em 32/16PR+8/8 adicionais em 16/16SR e 16/16PR

ou 16/8 adicionais em 32/16PR+ Grupo redutor 16/16

AccionamentoMudança por 2 alavancas Mudança por 2 alavancas

Mudança por 1 alavanca, botão de desembraiagem, modulação de mudança, adaptação de velocidade, controlo de cruzeiro de série, controlo do ponto de

transmissão automática (AutoQuad)Botão de desembraiagem Só em transmissão PowerReverser N.D. Sim Sim SimModulação de mudança Não Não Sim Sim SimAdaptação de velocidade Não Não Sim Sim SimTDF TRASEIRAEmbraiagem da TDF Mecânico, assistência hidráulica ou

electro-hidráulicaMultidisco refrigerado a óleo de accionamento

electro-hidráulico Multidisco refrigerado a óleo de accionamento electro-hidráulico Multidisco refrigerado a óleo de accionamento electro-hidráulico

Regime do motor no regime nominal da TDF: – Electro-hidráulico de série na transmissão PowrReverser Electro-hidráulico de série em todas as transmissões –

TDF de 540/540E com eixo de 6 estrias, rpm 1938 / 1648 540/540E ou 540/540E/1000 540/540E 2097 / 1701TDF de 540/540E/1000 com eixo reversível de 6 e 21 estrias, rpm 1938 / 1962 (TDF 540/1000 só 6 estrias) – 540/540E/1000 2097 / 1697 / 2074Telecomando da TDF – – De série no guarda-lamas esquerdo (opcional no direito) Opcional no guarda-lamas esquerdo ou direitoTDF DIANTEIRA Tipo N.D. Embraiagem multidisco refrigerada por óleo de

accionamento electro-hidráulicoEmbraiagem multidisco refrigerado a óleo de

accionamento electro-hidráulicoEmbraiagem multidisco refrigerada por óleo de

accionamento electro-hidráulicoVelocidade, rpm – 1000 1000 1000Rotação – À esquerda À esquerda À esquerdaSISTEMA HIDRÁULICOCaudal máx. em litros/min 71 com 190 bar (24 l/min + 47 l/min)

Opcional 84 com 190 bar (24 l/min + 60 l/min) 94 com 200 bar (24 l/min +70 l/min) 74 com 200 bar (24 l/min + 50 l/min)Opcional 94 com 200 bar (24 l/min + 70 l/min) Caudal máx. 56 ou 65 com 200 bar

Tipo Circuito aberto Circuito aberto com bomba em tandem Circuito aberto com bomba em tandem Detecção de carga com bomba de caudal constante (PC = compensação de pressão)

Nº máx. de VTC 3 3 traseiras e 3 em tomadas centrais 3 traseiras e 2 em tomadas centrais 3Tomadas centrais Não Opcional (incluindo alavanca de controlo) Opcional (incluindo alavanca de controlo) Opcional

Especifi cações 27

RENDIMENTO DO MOTORENGATE DE TRÊS PONTOS – Traseiro 5080G 5090G 5085M chassis 5095M chassis 5070M 5080M 5090M 5100M 5080R 5090R 5100RControlo do engante Mecânico de série / Electrónico opcional – – –Tipo de detecção Mecânica em tensor central Electrónica no braço elevador (EHC)

ou mecânica no braço elevadorElectrónica no braço elevador (EHC) ou mecânica

no braço elevador (MHC) Electrónica no braço elevador

Modos de detecção Controlo de carga e profundidade, misto infi nito, fl utuação

Controlo de carga e profundidade, misto infi nito, fl utuação

Controlo de carga e profundidade, misto infi nito, fl utuação Controlo de carga e profundidade, misto infi nito, fl utuação

Modos de controlo (EHC) Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápida; amortecimento do

elevador

Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápida; amortecimento do

elevador

Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápida; amortecimento do elevador

Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápida; amortecimento do elevador

Modos de controlo (MHC) – Limitador de elevação, velocidade de descida Limitador de elevação, velocidade de descida Capacidade máx. de elevação em ganchos 26 kN 15,2 kN 36 kN 42 kN Telecomando do elevador Opcional com controlo mecânico do elevador /

equipamento de série no guarda-lamas esquerdo com controlo electrónico do elevador

opcional no lado esquerdo com controlo electrónico do elevador

opcional no guarda-lamas esq. ou esq. e dir. com controlo electrónico do elevador opcional no guarda-lamas esquerdo ou direito

ENGATE DIANTEIRO Capacidade máx. elevação em kN – – 29 29EIXOSTipos de eixos Simples ou tracção dupla Tracção dupla Simples ou tracção dupla Tracção duplaConexão da tracção dupla Mecânica ou electro-hidráulica Accionamento electro-hidráulico Accionamento electro-hidráulico Accionamento electro-hidráulico, embraiagem refrigerada por óleoConexão do bloqueio do diferencial dianteiro Bloqueio automático com plena carga – – Bloqueio automático com plena cargaConexão do bloqueio do diferencial traseiro Mecânico ou electro-hidráulico Accionamento electro-hidráulico, multidisco

refrigerado a óleo Accionamento electro-hidráulico, multidisco refrigerado a óleo Accionamento electro-hidráulico, multidisco refrigerado a óleo

Ângulo de direcção em ° 55 55 – –TRAVÕESTravão principal Discos refrigerados por óleo,

auto-compensados, auto-ajustáveisDiscos refrigerados por óleo,

auto-compensados, auto-ajustáveisDiscos refrigerados por óleo,

auto-compensados, auto-ajustáveisDiscos refrigerados por óleo,

auto-compensados, auto-ajustáveisBloqueio de estacionamento – De série De série De sérieTravagem nas 4 rodas Conexão automática da tracção dupla em

transmissões de 40 Km/h Tracção dupla automática em transmissões Conexão automática da tracção dupla Conexão automática da tracção dupla

CABINATipo Cabina elevável; 320° de visibilidade periférica;

coluna de direcção telescópica e ajustável opcional; cabina pressurizada

Plataforma de comando aberta com isolamento Cabina rebatível; visão periférica de 310°; coluna de direcção telescópica e ajustável; 2 compartimentos de transporte; escritório de campanha opcional

Cabina rebatível; visão periférica de 310°; coluna de direcção telescópica e ajustável; 2 compartimentos de transporte; escritório de

campanha opcionalNível sonoro com plena carga em dB (A) 81 (86 chassis) 86 – 74Manutenção Cabina elevável – – Cabina rebatível (standard e perfi l baixo)Instrumentação Painel de instrumentos – – Panel Dual Gauge II Premium e monitor adicional no poste direitoEspaço de armazenamento Compartimentos de armazenamento com suporte para copos; Compartimentos de armazenamento com suporte para copos; Opções importantes Ar condicionado; pára-brisas rebatível;

2 faróis de trabalho centrais H4; ar condicionado; pára-brisas rebatível; tensor hidráulico, estabilizadores automáticos; ar condicionado; cabina de perfi l baixo; pára-brisas rebatível;Suporte para copos; 4 faróis de trabalho dianteiros e 4 traseiros; alçapão transparente; escape alinhado com o poste; 4 faróis de trabalho dianteiros e 4 traseiros; alçapão transparente;Plataforma aberta escritório de campanha; travão de reboque hidráulico; travão pneumático conjunto de assistência ao operador HMS II; escritório de campanha;

CHASSISEstrutura Construção por blocos Chassis em bloco Chassis curto Chassis integralMontagem do motor – – 4 suportes isolantes 4 suportes isolantesRaio de viragem, m – 3,48 – 3,48DIMENSÕES E PESOS Distância entre os eixos, mm (2185) 2178 2250 2250Altura total com cabina standard / Cabina de perfi l baixo, mm 2364 / 2627(arco anti-capotagem) /

2304 ( jaula anti-capotagem) 2595 2595 / 2540 (cabina de perfi l baixo)

Com pneus, traseiros/dianteiros 16.9R30/11.2R24 16.9R34/13.6R24 12.4R36/11.2R20Centro do eixo traseiro ao tecto da cabina, mm 1704 / 1967(arco anti-capotagem) /

1644 (jaula anti-capotagem) 1850 1850

Altura livre tracção dupla, central, mm 400 390 390 390Largura total, mm 2018 1860 (eixo dianteiro)Comprimento total com base de contrapesos, mm 3886 3950Peso de embarque mínimo, kg 3215 com tracção dupla / 2940 com protecção

anti-capotagem 3700 3700

Peso bruto máx. autorizado a 40 km/h, kg 5100 Versões de tracção dupla: 6100; Versões de tracção simples: 5850 6600PÁS CARREGADORAS JOHN DEERE COMPATÍVEIS COM A SÉRIE 5RModelo 533 MSL/NSL MSL/NSL N.D. N.D. MSL/NSL MSL/NSL MSL/NSL MSL/NSL MSL/NSL MSL/NSL MSL/NSLModelo 583 MSL/NSL MSL/NSL N.D. N.D. HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSLModelo 633 NSL NSL N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSL HSL/MSL/NSLModelo 563 N.D. N.D. MSL MSL N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.INTERVALOS DE MANUTENÇÃO E QUANTIDADESÓleo motor em litros 8, 250 h 10, 300 h – – – – 500 hRefrigerante do motor em litros 13, 2000 h 11,4, 3000 h – – – – 16, 3000 hTransmissão, redução fi nal e óleo hidráulico em litros 38 – (36) 37,5, 1250 h 42, 600 h – – – – 55, 1500 h

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Esta literatura foi compilada para o seu uso mundial. Apesar de incluir informação geral, imagens e descrições, algumas ilustrações ou textos podem incluir ofertas de fi nanciamento, crédito, seguros, opções e acessórios de produtos NÃO DISPONÍVEIS em todos os países. PARA MAIS INFORMAÇÃO, CONSULTE O CONCESSIONÁRIO DA SUA ZONA. A John Deere reserva-se o direito de variar as especifi cações e o design dos produtos descritos nesta informação sem aviso prévio. “As cores verde e amarelo John Deere, o símbolo do cervo em movimento e o nome John Deere são marcas registadas da Deere & Company.”

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