Sensores de nível

eurosens Dominator

Usado para medir o nível de combustível nostanques dos veículos, bem como em tanquesestacionários.

Sistemas de monitoramento de transporte sãousados para controlar as descargas e recargas,monitoramento de consumo de combustível..

Nomeação

Execução

Em fins de semana os sinais:• Analógico,В.

• frequência,Hz.

• RS-232.

• RS-485.

• CAN.

Projeto

Grau de proteção contra a exposição ao ambiente IP67 po quarta-feira GOST 14254-96 (para as versões com visor-IP54).

Cartão de sensor eletrônico preenchido com um composto que protege e bom funcionamento dos sensores, mesmo em condições extremas.

Hermético conector instalado no chassi.

Desempenho Mini

Para instalação em espaço limitado em altura.

Grau de proteção contra os elementos IP67 quarta-feira.

Conjunto de soquete de carro imposto na saída do cabo de selado.

Completamente similar no chassi, funções, proteção eletrônica, atribuição de fios e o software do sensor em um desempenho normal.

Projeto modular!

A localização do conector da sonda coincide com as condições da estrada.

Aplicação de baioneta simplifica muito a instalação do sensor.

A localização conveniente dos furos na carcaça do sensor simplifica o enchimento.

Eletrodos de grande distância interior reduz a possibilidade de contaminação.

Características de construção

Características do Dominator AF

Tensão de alimentação, V 9 - 32Proteção contra polaridadereversa ExistemPrecisão da medição ±1%Faixa de temperatura,°C -40 - +85 Tensão de saída, V 0,5 – 9,5Frequência, Hz 500 – 1500Interface de configuração K-LineGrau de proteção IP 67

Características do Dominator RS

Tensão de alimentação, V 10 -60Proteção contra polaridadereversa ExistemPrecisão da medição ±1%Faixa de temperatura,°C -40 - +85 Interfaces de saída RS-232, RS-485Interface de configuração K-LineGrau de proteção IP67 (IP54)

Dominator RS-I possui indicador de 9 bits

Impede que o sensor de vibrações quando operando em condições severas.

Aumenta a rigidez.

Saltando de elemento

Eléctrodos de medição são fornecidos separadamente, simplificando o gerenciamento de inventário para comprimentos de sensor.

Eléctrodos diferem no número de mangas (1 ou 2).

O comprimento padrão dos eletrodos é 700 mm.

É possível fabricar eletrodos para uso na água (a pedido).

Alteração de configuração

É raro encontrar essa empresa servindo nível sensor de combustível instalado, é necessário deixar de estudar as causas de leituras incorrectas do combustível no sistema de controle. Projeto modular irá reduzir o número de visitas a um mínimo em detrimento de problemas express-diagnóstico e localização. 1. Remova o sensor do tanque (montagem rápida-destacável). 2. Desaperte os eléctrodos do módulo eletrônico.

Essas ações podem ser executadas por um especialista do cliente e irá ajudá-lo a isolar o problema: módulo eletrônico-eletrodos-combustível.

Então tudo na ordem inversa em 10 minutos.

A simplificação de suporte técnico

Substituição do sensor Eurosens Dominator é simplificada. Assim, torna-se possível a deslocar parte do sistema de manutenção em seu dono (da empresa). É significativamente mais barato, porque ele permite que você reduza o número de viagens. Para fazer isso, você precisa o seguinte:

1. Depois de instalar cada novo sensor sua configuração e calibração devem ser salvas em um arquivo com a indicação do número de identificação do veículo.

2. O proprietário do sistema de acompanhamento deve nomear um responsável pela substituição e plugar a face do sensor.

3. Para substituir o módulo eletrônico sensor em um novo módulo para gravar suas configurações salvas e calibração (para este veículo).

4. Eléctrodos velhos parafuso para o novo módulo de e-mail, instale o sensor no Monte baioneta e selado.

Simplificação da manutenção

Medição da capacitância, que é formada pela haste e tubo.

Capacidade linear varia dependendo da profundidade dos eléctrodos demedição em líquido (combustível).

Capacidade convertida em frequência, gerador de medição.

Dependendo do resultado da medição o período de duração do sinal impostodurante a calibração dos dados do dispositivo e outro anteriormente inseridoas configurações sensor microcontrolador calcula o valor atual do nível (ouvolume) de combustível.

Princípio de trabalho

O valor calculado do detector de mapas de escala da saída suspensa (de 0 a4095), ou a quantidade em décimos de um litro (somente RS).

Algoritmos de filtragem internos eliminam as emissões, "testemunho em casode flutuações no combustível.

Modo de filtro adaptável ajusta automaticamente os eventos de tipo médio,encher ou esvaziar para melhorar a precisão.

Correcção de temperatura compensa as alterações de projeto e propriedadesde fluidos, dependendo da temperatura.

Princípio de trabalho

Corrector de temperatura

Temperatura ambiente afeta o dos sensores e líquido medido.

Nossos algoritmos são construídos para o sensor сorrector de temperatura ambos.

As alterações de ajuste, que o projeto do sensor é fornecido pelo tecnologicamente em toda a gama de temperaturas (de -40 a + 85 graus Celsius) de funcionamento.

Em condições do mundo real sempre há flutuações no combustível. Para obtero valor correto deve ser calculado nível durante um determinado período(filtro). O nível exigido de filtragem (medição de tempo) pode ser definido noserviço de saída.

Quanto maior o tempo de medição, o atraso mais será medido.

O nível exigido de filtragem deve ser escolhido dependendo das condições defuncionamento do sensor.

Se a filtragem de saída produz dispositivo externo, em seguida, você podedefinir o nível de filtro a um mínimo.

Filtragem de

Intervalo de tensão de saída ou frequência é selecionado.

Após a calibração, o nível de sinal varia linearmente dentro de um intervalo, dependendo do nível de combustível.

Após a realização de uma calibração do tanque do nível de tensão varia linearmente dentro de um intervalo, dependendo do volume de combustível.

Frequência de saída analógica (AF)

A frequência varia de acordo com o nível ou a quantidade de combustível no tanque.

Após a calibração, frequência linearmente muda dependendo do nível de combustível.

Após a realização de calibração do tanque frequência linearmente muda dependendo da quantidade de combustível.

Faixa de frequência é selecionada no palco, as configurações do dispositivo.

Possível alcance-de 200 a 2000 Hz.

Saída de frequência

Características elétricas as exigências sobre o RS-232 e RS-485.

Características elétricas das configurações de interface estão em conformidade com os requisitos da ISO 9141 (K-Line).

A escolha da interface para o trabalho é realizada em serviço.

Protocolo de comunicação é compatível com Omnikomm e MODBUS.

O valor máximo e mínimo do intervalo de saída é configurado. Quando as entradas de tabela de calibração no possível para configurar o sensor sobre o volume de emissão de combustível em litros do tanque.

Interfaces digitais

Muitos populares GSM monitoramento terminais têm apenas RS232 (sem o RS485). Como você sabe, essa interface oferece suporte a apenas um dispositivo.

Neste caso, você pode conectar várias Eurosens Dominator RS, quando os sensores ligados a RS485, e um deles atua como um mestre com o resultado (quantidade ou cada tanque separadamente):

Múltiplas Eurosens Dominator um RS232 porta de ligação

Ferramentas:1. Serra para metais2. Roleta3. Ferramenta de bancada4. Broca5. Coroa Ø 38 mm6. Kit de serviço eurosens Destination

Além disso:1. Capacidade de medição2. Tubo de bitola3. Almofadas de borracha adicionais (para tanque

convexo)4. Selante de silicone5. Panos

Instalação e conexão

Tudo o que precisava instalar o Dominator vem no conjunto de montagem.

Há itens de estoque.

Verifique antes de deixar a instalação.

Kit de montagem

Verificar a conformidade do

Certifique-se de que toda a informação necessária partes do sensor e todas as ferramentas de instalação disponíveis e em boas condições.

No mínimo, você deve:1. Eurosens Dominator.2. Dominator Electrode.3. Dominator mounting set.4. Eurosens Cable.

38 mm

Sverlim buraco coroa  38 mm no centro geométrico do tanque

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eurosens Dominator30mm (com referência de chão)

H + 30 мм

Se o comprimento original dos eléctrodos de medição do sensor mais do que necessário para a instalação no combustível tanque, em seguida, eles devem ser aparados para o comprimento desejado. O Dominator Еletrodo 1 deve ser aparado.

Ao instalar a distância de paragem do fundo do fundo do tanque de eletrodos fundo Endcap devem ser cerca de 30 mm. Na ausência de um batente inferior: 10-15 mm.

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Instalando o batente inferior.

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Quando o sensor de limite inferior após um mergulho no tanque deve defender o topo do tanque por cerca de 15 mm.

Na ausência de uma paragem de fundo sensor deve cair na placa baioneta sem tocar no fundo do tanque.

Poda de eletrodos

Módulos eletrônicos passam por comprimento de calibração de fonte 700 mm, no pressuposto de que combustível será medido para combustível diesel.Dominator AF : configurado para saída analógica 2.5-10V, com uma média de 30 segundos. Dominator RS (RS-I): configurado na interface RS485, dados são emitidos mediante pedido de qualquer endereço de qualquer endereço. Uma média de 30 segundos.

Configurações padrão:

No caso de medição do nível de outros produtos de petróleo (gasóleo não) intervalo de saída pode ser diferente, então nesse caso, recomenda-se recalibrar em um líquido, o nível do que você pretende usar o sensor de nível.

Para Dominator AF: Velichna admissível aparar sem calibração - 30% (com configurações padrão). Na maior safra maior aparece zona neutra para valores pequenos do nível.

Para RS: Dominator (com configurações padrão).

Pode não calibrei sensor após corte?

Pode não calibrei sensor após a extensão do comprimento dos eletrodos?

Você não pode!

Entre em contato com nosso suporte técnico ou baixe o arquivo de Excel do cálculo aproximado-Fórum do detector

Como calibrar um sensor sob o novo comprimento sem mergulhar em combustível?

Os dados obtidos podem ser escritos para a calibração da tabela sensor manualmente, sem imersão em combustível.

Use esse método em situações desesperadas.

Manômetro digital calibrado no vazio e cheio melhor em sequência:

– Conecte o sensor para o PC e execute o configurador de Dominator– completamente Coloque o sensor na guia de calibração de combustível e clique sobre o "pleno".– Então empate fora do combustível, espera para a expiração do combustível de eletrodos e guia de calibração, clique em "vazio".

Calibração

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Calibração de "completo" e "vazio"

combustível

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Instalação

1. Partição 5 furos para parafusos ou parafusos auto-roscantes (ambos incluídos). Podemos recomendar os parafusos ao instalar o cilindro com metal espessura de 3 mm (com o segmento nos orifícios das roscas do parafuso), ou quando instalar o estabelecido aberturas.

2. Entre o tanque e a placa atrás de instalar a gaxeta de borracha lisa. Se os parafusos são utilizados para fixação-recomenda-se recorrer a junta para que não se enquadram os parafusos nos furos da gaxeta.

Instalação

3. Placa do pino bajonetnuju parafusos ou parafusos.4. Lubrificar com silicone e anel de vedação-conjunto.5. Sensor de nível com uma referência de terra fixo de combustível, excluir a baioneta no furo até parar.6. Gire o sensor até que ele para.

eurosens Dominator Conjunto de sensor

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Dominator seção Configurações AF1. Selecione o tipo de saída

analógica ou frequência switch.2. Seleccione uma gama de saídas

(para saída analógica em tensãode alimentação a bordo 12V nãose recomenda mais de 7V.)

3. Defina o valor do cálculo damédia 1 segundo (para calibraçãomais rápido).

Isso é suficiente para trabalho bemsucedido.

Outras configurações são descritas noguia do usuário na configuraçãosoftware.

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Dominator configurações seção RS

1. Selecione o tipo de interface – RS232 ou RS485 interruptor.2. Para RS485 – definir o sensor (FLS Address) (remove a opção “Ignore"). Se um dispositivo de

recolha de dados (GPS) a opção “Ignore" para o endereço “TMS Address”.3. Defina o valor do cálculo da média 1 segundo (para calibração mais rápido).4. Definir o modo de operação da saída (uma parte de dispositivos de recolha de dados

requerem recuperação automática de dados do sensor).Isso é suficiente para trabalho bem sucedido.

Outras configurações são descritas no guia do usuário na configuração software.

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A saída do sensor calibrado diretamente proporcional ao nível de combustívelmedido. Para sistema de monitoramento de nível de combustível de dadosforam diretamente proporcional (ou combinar) quantidade de combustível, énecessário efectuar o procedimento de calibração. A tabela de calibração écaracterística de capacidade, em vez do sensor.

A própria tabela pode ser armazenada no indicador de calibração em ambos oslados do software de coleta de dados. Use a opção de armazenamento detabela de calibração no sensor, se você deseja conectar um monitor local para ovolume de combustível e ligar sensores adicionais para calcular o volume totalem vários tanques.

Calibração

1. Calibração por encher o tanque (ou dreno) d porções do sensor de nível decombustível instalado. Quando isso é corrigido o sinal de saída do sensor eo correspondente valor do volume de combustível no tanque.

2. Cálculo analítico das tabelas de calibração baseada a forma geométrica dotanque. Normalmente usado para tanques maiores, onde oreabastecimento de vazio para cheio é muito trabalhoso.

O processo de criação de tabela de calibração descrito no manual do usuárioDominator Eurosens Configurator.

Métodos de calibração

Conectar o poder "+" e "-" sensor deve estar no mesmo lugar onde se conecta o Terminal c comida que o sensor funciona.

É importante!Para conectar o cabo é longo o suficiente é aplicado ele deve pavimentar o caminho para eliminar a possibilidade de flacidez e abrasão, bem como fusão de elementos aquecidos.

Conexão

eurosens Dominator AFConexão

Verde

Preto

Azul

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eurosens Dominator RSConexão

Vermelho

Brown

Azul

Preto

Branco

Amarelo

Verde

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Para conexão dos sensores da rede Eurosens você pode usar cabos especiais e poder tiras (T-cabo).

eurosens Dominator RS

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De vedação

Você não pode usar sensores para medir o nível ou volume de fluidos que alteram o estado da matéria em uma gama de temperaturas de trabalho.

Uso de produtos para medir o nível ou volume de líquidos com permeabilidade dieléctrica inconstante, levando a erros de medição maior.

Restrições

Verificando o Dominator AF

1. Conecte o sensor à fonte de energia.2. Lentamente, mergulhe e extrair os eléctrodos de medição de combustível diesel.3. Medir o sinal de saída do sensor pelo multímetro. (de 2,5 a 9 em ou a partir de

500Hz até 1500Gc). Quando aparar sem os valores de calibração será menor.4. Tubos de imersão lenta no sensor de combustível diesel produzirá sinal

lisamente variando de baixa a alta no set em suas capacidades de filtragemconfigurações (padrão 9 seg).

Se o sinal de saída está presente Dominator especificado eletrodos de sensor máxima e, em seguida, provavelmente em curto-circuito com água ou

condutivo sedimento no fundo do pote!

Obrigado pela sua atenção