República Dominicana, Instituto Dominicano de Aviación Civil.

Ing. Juan VerasInspector de Aeronavegabilidad

SEMINARIO CLAC/FAA/IATA SOBRE SISTEMAS DE AERONAVES NO TRIPULADAS

(UAS – SIGLAS EN INGLÉS).

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Julio 25-27, 2016Santo Domingo, República Dominicana

Desde el año 2005, la OACI ha venido trabajando en el asunto relacionado con las operaciones presentes y previstas con aeronaves no tripuladas (UAS) en espacio aéreo civil, con el objeto de establecer normas y procedimientos coadyuvantes a la integración segura de la aviación no tripulada con la tripulada, a fin que puedan convivir en un espacio aéreo común.

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Dar a conocer a los participantes y usuarios delos Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (UASpor sus siglas en inglés), la manera como elIDAC está implementando el cumplimiento a laaplicación, formación y certificación.

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Las Operaciones estarán limitadas al espacioaéreo clase G sin necesidad de autorización.

IntegracióndelosUASenlossistemasnacionalesdelespacioaéreo.‐

Reglas Generales:◦ Aeronaves No tripuladas de peso mayor de 4.4 Libras (2

Kilos) hasta 55 Libras (25 Kilos), deberá contar con:

◦ Tarjeta de Registro del RPA/Drone (otorgado por el IDAC);

◦ Declaración Jurada Simple de responsabilidad solidaria, laque resulta necesaria solamente cuando hay mas de unapersona o entidad involucrada en la operacion del UAS, yasea como propietario, operador o contratante de servicios;

◦ Credencial del o los operadores a utilizar; y

◦ Póliza de seguro

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Reglas Generales, cont..

Toda persona que se encuentre operando un RPA/Drone (UAS) debera portar:

La credencial de operador de RPA/Drone (UAS)

La autorizacion de operacion de RPA/Drone (UAS); y

La tarjeta de registro del RPA/Drone (UAS).

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En la actualidad estamos trabajando en laelaboración de una circular de asesoramiento (CA),y del Reglamento (RAD) que servirá de soporte oremplazo a la Resolución No. 008-2015 de fecha15 de Julio de 2015.

Se elaboró una credencial para los operadores deUAS (Depto. de Licencias al Personal/DLA).

Se elaboró un banco de preguntas para el examenescrito (Depto. de Licencias al Personal/DLA).

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Se desarrolló un banco de preguntas para impartir el examen práctico previo al otorgamiento de la credencial;

Se dio inicio al registro de los UAS mediante un formato simple que se elabora en el Departamento de Operaciones de vuelo.

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Toda persona o entidad que requiera subcontratar servicios de RPAs o Drones (UAS), deberá contratarlos con una persona natural o jurídica que cuente con la autorización del departamento de operaciones de la Dirección de Normas de Vuelo (DNV) del IDAC.

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Deberá tener 18 años de edad o más.

Deberá leer, escribir y hablar el idioma español anivel 4 por lo menos.

Deberá pasar un examen teórico y práctico deconocimientos acerca de los Sistemas Tripulados aDistancia emitido por el Departamento de LicenciasAeronáuticas (DLA) del IDAC.

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ElIDAC,atravésdelDepartamentodeLicenciasAeronáuticas(DLA)podráconvalidarunaCredencialdeOperadorolicenciaaplicablealOperadordeRPAoDrone(UAS)quehayasidoobtenidaenotroEstado.

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RPAS/Drones (UAS) de 0 a 4.4 libras (de 0 a 2kilos).

Esparcimiento o

Comercial.

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El reto corresponde en gran medida al IDAC, y consiste en definir reglas que compatibilicen seguridad e innovación con el enorme potencial comercial y civil de los UAS.

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Ponerenriesgolavidanilaseguridaddelaspersonas.

Violarlosderechosdeotraspersonasensuprivacidadysuintimidad.

Operardeformadescuidadaotemerariademaneraquepongaenriesgoaotrasaeronavesentierraoenelaire.

OperarenespacioaéreoclaseA.

Operarenlanoche,sinunaautorizaciónespecial.

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Operar en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC) y permanentemente a la vista y control del operador (VLOS);

Ceder el paso a cualquier aeronave tripulada en las diferentes fases del vuelo, así como mantener su propia separación con otras aeronaves;

Realizar la operación espacio aéreo Clase G, sin necesidad de autorización ATC;

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No exceder el 80% de la autonomía total del UAS.

No operarlo entre la puesta y la salida de sol, salvo que esté iluminado como para brindar una advertencia visual a la requerida por el IDAC para una obstrucción a la navegación aérea y que se pueda observar por lo menos a 1 milla de distancia.

Todo ciudadano al que le sea otorgado unregistro, credencial o autorización y permiso,durante sus operaciones, podrá recibir la visitade un personal del IDAC que evidencie elcumplimiento de su permiso.

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