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O RIO QUE QUEREMOSSeminário Cidades Sustentáveis e Sistemas Inteligentes de Transportes - ALERJ
28/03/2011
Lelis Marcos Teixeira
• Sindicatos filiados: 10
• Empresas de ônibus: 208
• Frota: 21.200
• Passageiros/mês: 240 milhões
• Viagens/mês: 4,5 milhões
• Empregos diretos: 102.000
• Idade média: 4,7 anos
• Quilometragem/mês: 150 milhões
• Impostos pagos/ano: R$ 2 bilhões
Sobre a Fetranspor
SINTERJ –
Transporte intermunicipal
SINFRERJ –
Transporte por fretamento
Que tipo de cidade queremos?
X
Mudança em nossas cidadesNos últimos 80 anos construímos as cidades mais para os veículos do que para os pedestres.
O que éQualidade de Vida
nas Cidades ?
Qualidade de Vida (Mercer Consulting e The Economist)
• Política Social e Meio Ambiente• Médica e Saúde• Bens de Consumo• Ambiente Econômico• Educação• Lazer• Habitação• Ambiente Sócio-Cultural• Ambiente Natural• Serviços Públicos e Transportes
Qualidade de Vida Top 20 cidades Base: New York, EUA (= 100)
País Cidade Índice de QV
País Cidade Índice deQV
1. Viena Áustria 108,6 11. Copenhangen Dinamarca 106,2
2. Zurique Suiça 108 12. Wellington Nova Zelândia 105,9
3. Genebra Suiça 107,9 13. Amsterdam Países Baixos 105,7
4. Vancouver Canadá 107,4 14. Ottawa Canadá 105,5
5. Auckland Nova Zelândia 107,4 15.Bruxelas Bélgica 105,4
6. Dusseldorf Alemanha 107,2 16.Toronto Canadá 105,3
7. Frankfurt Alemanha 107 17.Berlin Alemanha 105
8. Munique Alemanha 107 18.Melbourne Australia 104,8
9. Bern Suiça 106,5 19.Luxemburg Luxemburgo 104,6
10. Sydney Austrália 106,3 20.Estocolmo Suécia 104,5
Mercer Consulting 2009
Qualidade de Vida América do Sul
• Cidades Brasileiras
Colocação Cidade104ª Brasília116ª Rio de Janeiro117ª São Paulo
Mercer Consulting 2009
Custos com congestionamentos
Cidade Tempo Consumo combustível Poluição Sistema viário Total geral
Rio de Janeiro 110.996.936,21 54.878.146,63 14.988.080,10 7.313.330,70 188.176.493,64
São Paulo 322.995.006,15 295.848.963,61 74.092.338,21 196.991.402,19 889.927.710,16
Total 433.991.942,36 350.727.110,24 89.080.418,31 204.304.732,89 1.078.104.203,80
A necessidade de melhoria é evidente
- Rio de Janeiro: perda anual de R$ 12 bilhões (10% do PIB local) (Coppe/UFRJ);
- São Paulo: prejuízo de R$ 33,1 bilhões, em 2008 (3 vezes mais que em 2000) (FGV/SP);
- Profissional perderá 3 anos de sua vida, com deslocamentos diários de 1h30 (ANTP);
- Brasileiro perde 5% de produtividade devido aos congestionamentos (Citigroup).
O que podemos fazer por uma mobilidade sustentável?
Plan
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os
Mobilidade Sustentável
Fonte: UITP
Mobilidade sustentável
• Racionalização de nossos deslocamentos em seus diversos meios, com base nos conceitos de: mobilidade, acessibilidade, inclusão social e sustentabilidade.
• Nova cultura que promove a utilização equitativa do espaço urbano, priorizando o transporte coletivo e o transporte não motorizado e restringindo o uso indiscriminado do automóvel.
Momento Único:País e Cidades
A Mobilidade Inteligente no Rio de Janeiro
• Planejamento Urbano
• Infraestrutura Adequada
•A Prioridade para o Transporte Coletivo
• Corredores segregados com estações no
canteiro central
• Pagamento antecipado
• Embarque rápido (mesmo nível)
• Transferência entre corredores sem custo
adicional
• Serviço de alta frequência e baixa espera nas
estações
• Utilização de ônibus articulados e bi‐
articulados
• Bom marketing ‐
Imagem Integrada de
Sistema.
• Excelência em serviço para os usuários
Definição BRT
Fonte: ITDP
Mudanças Estruturais BRT: Sistema Tronco-Alimentado
Fonte: Logit
Terminal
Mudanças Estruturais Uso do Solo
Fonte: Jaime Lerner Associados
Fonte: Logit
Cidade Inteligente
BRT TransCarioca(Barra –
Penha / Galeão)
BRT TransOlímpica(Barra –
Deodoro)
BRT TransOeste(Barra –
Santa Cruz / Campo Grande)
BRT TransBrasil (Av. Brasil)(Centro –
Washington Luis / Dutra / Deodoro)
Projetos de BRTsProjetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
Resumo dos Projetos de BRTs
130 km e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas
BRTExtensão vias
exclusivas
Prazo deimplantação
Quantidade depassageiros
transportados
Número de
articulados
Locais beneficiados Integração com outros modais
TransCarioca39 km separados
em 2 lotes
2014 400 mil / dia 217Aeroporto Internacional ‐
Penha ‐
Madureira ‐
Jacarepaguá
‐
Barra da
Tijuca
TransBrasil, Transolímpica,
Transoeste e Trem
TransOeste 38 km 2012 200 mil / dia 85Santa Cruz ‐
Campo Grande ‐
Guaratiba
‐
Recreio ‐
Barra da TijucaTransolímpica, Transcarioca,
Possibilidade do Trem
TransOlímpica 23 km Final 2015* 105 mil / dia 60Recreio ‐
Barra da Tijuca ‐
Jacarepaguá
‐
Deodoro
Transcarioca, Transoeste, Trem e
Metrô
TransBrasil20 km (1ª
fase) e 10
km (2ª
fase)Início 2016* 325 mil / dia* 219
Centro ‐
Manguinhos ‐
Missões ‐
Margaridas ‐
DeodoroTranscarioca
Projetos de BRTsProjetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e Jogos Olímpicos
Rio 2016
* Estimativa
TransOeste
TransOlímpica
TransCarioca
TransBrasil
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Projetos BRT
Projetos de BRTsProjetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
Novo conceito: BRSBRS – Bus Rapid Service
•Implantação de faixas exclusivas para ônibus;
•Otimização da oferta através da redução da frota de ônibus no eixo do BRS;
•Aumento da ocupação dos veículos;
•Escalonamento dos pontos de paradas;
•Controle de acesso dos veículos particulares por câmeras.
Aeroporto-Ilha-Centro
Barra-Aeroporto
Barra-Botafogo-Ipanema
Barra-Saens Peña
Mendanha-Mato Alto
Aeroporto-Ilha
Copacabana-Centro
Madureira-Centro (24 de Maio)
Madureira-Centro
Madureira-Méier-Saens Peña
Penha-Centro (D. Isabel)
Penha-Centro (Uranos)
Rodoviária-Botafogo-Centro
Saens Peña-Centro
Santa Cruz-Campo Grande
Mendanha-Magarça
Estrada da Pedra
Campo Grande-Madureira
Ligação B (Projetada)
Trecho 6
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Corredores BRS
Projetos de BRS
BRS1º
BRS implantado: Copacabana
•Data de implantação:
• Av. N.S. Copacabana – 19 de fevereiro• Av. Barata Ribeiro – 09 de abril
• Expectativa de aumento de velocidade:
13 km/h 24 km/h
BRS Copacabana
BRS Copacabana - Abrigo
Informação estática
Para alcançar a mobilidade inteligente, precisa-se de outros atores, como conectividade viária, de infraestrutura e sobretudo, de tecnologia.
O uso de tecnologia aplicada viabiliza transporte e trânsito seguros, integrados, confiáveis e rápidos, já que agiliza o controle a gerência do sistema.
No caso dos ônibus, a implantação de equipamentos de ITS pode organizar pontos e linhas de forma moderna, além de permitir aos usuários obter informações sobre tempos de espera, por exemplo.
Novas Tecnologias nos TransportesNovas Tecnologias nos Transportes
•• GPSGPS
•• TV a bordoTV a bordo
•• GeoprocessamentoGeoprocessamento
•• Câmeras de VCâmeras de Víídeodeo
•• Bilhetagem EletrônicaBilhetagem Eletrônica
•• Cartões InteligentesCartões Inteligentes
•• ValidadorValidador
•• POSPOS
•• Catraca EletromecânicaCatraca Eletromecânica
•• Coletor / Carregador de DadosColetor / Carregador de Dados
Componentes do Sistema Componentes do Sistema
Bilhetagem EletrônicaBilhetagem Eletrônica
• Padrão MIFARE • Contactless - ISO 14443-A• Tempo de transação:
menor que 0,2 seg• Memória: 8 kbits, em 16
setores• Durabilidade: +100.000
ciclos de leit/escr.• Material: PVC• Não possui baterias
Bilhetagem EletrônicaBilhetagem Eletrônica
Cartão Inteligente Sem ContatoCartão Inteligente Sem Contato
Sistema Inteligente de TransporteSistema Inteligente de Transporte
Bilhetagem EletrônicaBilhetagem Eletrônica
•• Clearing House Clearing House -->> Centro de OperaCentro de Operaçções (COC) ões (COC)
•• Sistema de ComunicaSistema de Comunicaçção Sofisticadoão Sofisticado
•• Base de DadosBase de Dados
•• Pontos de Recarga e Acesso de DadosPontos de Recarga e Acesso de Dados
•• Central de TelemarketingCentral de Telemarketing
•• Bureau de ImpressãoBureau de Impressão
•• Sistema de LogSistema de Logíística e Distribuistica e Distribuiççãoão
Câmera de vídeo – CFTV
Principais usos:• Auxílio de segurança dos usuários;• Controle de evasão de receita.
• utilização de câmera externa ao ônibus para localizar problemasnos pontos de parada.
60% ônibus com CFTV na RMRJ
40% ônibus CFTV no Estado
• Através da utilização do CCO, transmite-se informação aos usuários e aos motoristas que poderão ter alternativa de mudança de itinerário.
Painéis de Mensagens Variáveis
GPS na frota
Principais usos:• Monitoramento dos ônibus;• Controle da frota e da frequência; • Garantia de maior fiscalização no serviço de transporte.
Possibilidade: • Utilização das informações em tempo real para que possam ser
alterados itinerários em decorrência de incidentes na via e reguladas as frequências, servindo como um instrumento de auxílio à tomada de decisões;
• Informação ao usuário baseado no posicionamento do ônibus fornecido pelo GPS.
Informação ao usuário baseado no posicionamento do ônibus fornecido
pelo GPS
Ponto de ônibus com tela disponibilizando informações de itinerários.
Informação ao usuário
Painéis de Informação nos Terminais e nos Pontos de Ônibus
Informação ao usuário
Informação ao usuário• Possibilidade de acessar as informações
de itinerários, atrasos e integrações através do celular, via web ou ainda mensagens de texto, em que o usuário se cadastra e programa qual a informação gostaria de receber.
www.vadeonibus.com.br
Permite ao usuário escolher o melhor itinerário para chegar ao destino desejado.
Apresenta todas as alternativas de viagens, incluindo números e nomes das linhas, eventuais transbordos, distâncias percorridas pelas linhas, trechos a serem percorridos a pé e o valor total a ser pago.
O Vá de Ônibus oferece uma lista de Locais Especiais, agrupados por categorias - aeroportos, rodoviárias, restaurantes, teatros, escolas, etc.
Sistema de Informações ao Usuário do Transporte por Ônibus – via web
Google Transit
Centro de Controle OperacionalCCO – Tecnologia utilizada nos BRSs/ BRTs (monitoramento e fiscalização por câmera da prefeitura e dos consórcios)
• Eliminação de gargalos e aplicação de novas tecnologias para a gestão do tráfego;
• Velocidade operacional adequada para manter equilíbrio e regularidade nos tempos de deslocamento das viagens.
Cidade Inteligente – Transporte Integrado
LLéélislis Marcos TeixeiraMarcos [email protected]@fetranspor.com.br
[email protected]@rioonibus.com