sas-sar vol 7 no 1
DESCRIPTION
Some history of the SA Railways: This issue focuses on BOSVELD TRAIN SAFARI'S operated by the late Boon Boonzaaier of Warmbad, ZA.TRANSCRIPT
![Page 1: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/1.jpg)
1
![Page 2: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/2.jpg)
2
Contents Opgedra: Boon Boonzaaier ............................................................................................................................ 4
Besonderhede ................................................................................................................................................ 4
Die doel van SAS-SAR ................................................................................................................................... 4
Kopiereg ......................................................................................................................................................... 4
Kontakadres ................................................................................................................................................... 4
Spore Oor die Veld: Boon Boonzaaier ........................................................................................................... 5
2002: My eerste BTS-trein-toer ...................................................................................................................... 6
Upington: Klas 33-491 ................................................................................................................................ 6
Lutzputs ...................................................................................................................................................... 7
Kranzberg ................................................................................................................................................... 8
Holoog ........................................................................................................................................................ 9
Hentiesbaai ................................................................................................................................................. 9
Iewers in Namibië ..................................................................................................................................... 10
BTS Namibië............................................................................................................................................. 11
SAS Rytuig klas “D” 1ste & 2de klas in Namibië ....................................................................................... 11
Olifante in Etosha ..................................................................................................................................... 12
Visrivier ..................................................................................................................................................... 13
Maanlandskap .......................................................................................................................................... 13
Welwitchia ................................................................................................................................................ 13
5000 lede: Suid-Afrikaanse Spoorweë, SA Railways & Uloliwe: L Sturgeon ................................................ 14
Toer No 2 na Kaapland ............................................................................................................................... 15
Deel 1: Pretoria spoorwegstasie na Houwhoek ........................................................................................ 15
35-660 ................................................................................................................................................... 15
35-201 ................................................................................................................................................... 15
36-297 ................................................................................................................................................... 16
Braamfontein: Stoomverhitters ................................................................................................................. 16
Stoom te Warrenton: 25-klasse ................................................................................................................ 17
“S”-trokke: Warrenton ............................................................................................................................... 18
AZLJ - Warrenton ..................................................................................................................................... 18
Karoo-oggend ........................................................................................................................................... 19
Matjesfontein ............................................................................................................................................ 19
Na Sutherland? ......................................................................................................................................... 20
Lord Milner Hotel ...................................................................................................................................... 20
Matjesfontein se “Rooi Londen-bus” ......................................................................................................... 21
![Page 3: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/3.jpg)
3
Die Berge van die Boland ......................................................................................................................... 22
Wyntenkers te Worcester ......................................................................................................................... 23
Werkstrein naby Bellville ........................................................................................................................... 24
Kaapstadstasie ......................................................................................................................................... 24
8M 000033 ............................................................................................................................................ 24
8M000222 ............................................................................................................................................. 25
Blackie .................................................................................................................................................. 27
Bellville na Houwhoek .................................................................................................................................. 27
Op pad na Sir Lowryspas ......................................................................................................................... 27
Afstande ................................................................................................................................................ 28
Sir Lowryspas ........................................................................................................................................... 28
Steenbrasdam .......................................................................................................................................... 41
Op pad na Grabouw ................................................................................................................................. 42
Steeds op pad oor berge en dale.............................................................................................................. 45
Houwhoek ................................................................................................................................................. 46
Modelle: Eric Bekker .................................................................................................................................... 47
6E1 ........................................................................................................................................................ 49
15CA ..................................................................................................................................................... 49
Die bekende en geliefde 15F ................................................................................................................ 50
Die 25 klas “Worshond” ......................................................................................................................... 51
Verversingswa / Catering Car ............................................................................................................... 51
Die 16E ................................................................................................................................................. 52
Klas 25 (Kondensor) ............................................................................................................................. 53
Klas 25 NC ............................................................................................................................................ 54
Class 25NC Griet 3476 ......................................................................................................................... 55
Kombuiswa............................................................................................................................................ 55
Klas 26 “Rooi Duiwel” ............................................................................................................................ 56
Rovos Rail: Observasierytuig ................................................................................................................ 57
1947: Koninklike Wittrein ....................................................................................................................... 57
Die alombekende spoorweghuise ......................................................................................................... 59
Slot ............................................................................................................................................................... 61
![Page 4: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/4.jpg)
4
Opgedra: Boon Boonzaaier Hierdie reeks van SAS-SAR oor Bosveld Trein Safari’s word opgedra aan wyle Boon Boonzaaier van
Warmbad
Besonderhede Die uitgewer is Hennie Heymans van Pretoria. Ek is onbeskaamd ʼn treinliefhebber; of dit regte treine is, of
of foto’s is, of modelle, ek stel in treine belang! Nooit word ek moeg om na treine te kyk nie. Tydens
vakansies te Van Reenen by Oupa en Ouma Heymans het ek altyd soggens die Volksblad op die stasie
gaan haal. Die kondukteur op die trein van Bloemfontein na Durban het dit oorhandig en ek het daarmee na
Oupa gehardloop! Baie dae het ek op die stasie gesit en na die treine gekyk – in daardie dae was daar baie
treine. Ek was mal oor die geluid van die E1’s as hulle van Ladysmith se kant na Van Reenen teen die pas
op gesukkel het. Die geluid van die waaiers – of wat ook al – kan ek nog vandag hoor. Die stasiemeester
het so ʼn leer gehad teen die stasiegebou, hy het daar opgeklim om te kyk waar die trein is. Die klingel van
die telegraaf, die lawaai van die wissels as hy die hefbome trek (met stof lap) en die drade se geraas was
vir my mooi. Ook die drie vlae – die rooie, die witte en die groene! Pragtig en nostalgies.
Die doel van SAS-SAR Die doel van hierdie elektroniese-tydskriffie is om treinfoto’s en die spoorweggeskiedenis vir ons nageslag
na te laat. Uiteraard is daar so baie om oor te skryf en so baie, baie foto’ om uit te stal. Wanneer mens ʼn
lang reis onderneem, begin daardie reis met die eerste ou treetjie ... maak nie saak hoe lank die reis is nie.
Die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAS) was ʼn wonderlike organisasie, destyds een van die grootste
werkgewers, saam met die plaasboere wat ons voedsel produseer het, het die spoorweë en die boere
saam die ruggraat van die land gevorm. Sonder die boere (lees voedsel) en die spoorweë (lees vervoer)
was die land uiteraard gestrand. Ons bring ook hulde aan die spoorweë vir die onmeetlike strategiese rol
wat hul in die geskiedenis van Suidelike-Afrika gespeel het. Die spoorweë – eintlik die SAS & H - was ʼn
enorme onderneming: Nie net nasionale karweier nie, maar ʼn organisasie met sy eie polisie, eie soldate,
eie gesondheidsdiens met inbegrip van hospitale, apteke en medici; al die hawens, die lugdiens en die
lughawens, pyplyne, en vuurtorings. Op ʼn stadium het die SAS & H sy eie skepe en eie dorpe gehad.
Net soos die gewapende magte het die spoorweë se mense ook hul eie subkultuur gehad. Na u hierdie
lang inleiding gelees het, sal u weet dat ons ook hulde bring aan die troue werkers van die spoorweë,
sonder sy werkers beteken ʼn organisasie niks! Die werkers bou of breek ʼn organisasie. Ons is hier om
hulde te bring aan die spoorweë wie se treine altyd op tyd geloop het. ‘n Trein het om 12:02 vertrek en op
08:37 arriveer. (ʼn Paar jaar gelede in Europa het ek dit weer ervaar hoe stiptelik treine loop, toe ek uit Den
Haag vertrek het, ek was net ʼn paar minute op die trein toe ek moes afklim en oor die platvorm loop ten
einde die trein na Brussel te haal.)
Kopiereg In hierdie uitgawe is daar geen kopiereg op Hennie Heymans se foto’s nie. Gebruik gerus na hartelus.
Kontakadres Hennie Heymans: [email protected]
![Page 5: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/5.jpg)
5
Spore Oor die Veld: Boon Boonzaaier
Boon se Afrikaanse uitgawe van sy boek oor sy verskillende toere wat hy deur BTS onderneem het.
![Page 6: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/6.jpg)
6
2002: My eerste BTS-trein-toer Met my Kodak-mik-en-druk onder die arm gaan ek op my “eerste” werklike treintoer. [Ek was voorheen
saam met Boon op verskeie treinritte, onder andere na Rhodesië en die Victoriawaterval. Daardie foto’s
moet ek nog soek.] Mens neem maar min foto’s want die negatiewe moet ontwikkel word en dan word die
kleurafdrukke gedruk en dit kos nogal geld. Party plekke moes mens nog die rol film ook gekoop het, ‘n
ongemaklike en duur proses. Maar ek as amatuer fotograaf – sonder enige opleiding – het maar deur my
eie leerkurwe gegaan. My vrou sê alle toere wat ek onderneem is ʼn soektog na boeke, besoeke aan
geskiedkundige plekke, museums, treine en stasies, slagvelde en begraafplase en items wat met
geskiedenis verband hou.
Upington: Klas 33-491
In die ou dae was dit altyd lekker om op die platform, of in jou kompartement te sit, en na die treine en hulle
rangeerbewegings op die stasie te kyk. Op Upington lyk dit of daar nie veel aangaan nie. Die SAPS het van
die kantore op die platform gehuur.
‘n Verlate ou lokomotief – bietjie verwaarloos – is eenkant op die platform gemonteer en het daar gestaan
en droom. Hy het miskien aan die besige dae van weleer gedink. Tydens die eerste wêreldoorlog en die
gepaardgaande rebellie is die lyn gebou en gebruik. Dele van die lyn is selfs in die nag gebou en terwyl die
lang brug oor die Oranjerivier gebou is, is daar aan die Suidwes-kant ook druk aan die lyn gewerk. Tydens
die bosoorlog is die lyn ook druk gebruik, troepe wat nie na SWA gevlieg kon word is per trein na basisse
soos Walvisbaai, Grootfontein en Windhoek vervoer.
Ek het maar min bewegings op die stasie gesien. ‘n Wyntenkwa of twee ... Ek het gesien dat NamRail
goedere “van die Kaap” se kant per pad vervoer en dit dan te Upington op hul eie NamRail-spoorwegtrokke
laai. Voorts het ek gesien dat daar ‘n NamRail passasiersdiens van Upington af na Windhoek se kant
![Page 7: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/7.jpg)
7
ingestel was. Bevoorreg om op die trein te klim en die rit meegemaak toe hulle die trein “gedraai: het, reg
vir vertrek van Upington na Windhoek.
Lutzputs
Passasiers was per bus na Augrabies en haal weer die trein op Lutzputs. Ons is in Suid-Afrika gewoond dat
plekname en water verbind is, bv Leeuwfontein, Olifantsfontein ens. Op die Oos-Rand is Putfontein. Hier in
die Noord-Kaap kry ons met putte te make bv Lutsputs en Put-Sonder-water of is dit dalk Puts-Onder-
Water....?
![Page 8: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/8.jpg)
8
Kranzberg
![Page 9: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Holoog
Op pad na Namibië
Hentiesbaai
(met die toerbus)
![Page 10: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/10.jpg)
10
Iewers in Namibië
![Page 11: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/11.jpg)
11
Ons het stil gehou, ek dink dit was Stingbank, waar ons in die woestyn in is, om die grootsheid van die
natuur te bewonder en na die stilte te luister. ‘n Pofaddertjie het kwaai geblaas omdat ons sy gebied betree
het.
BTS Namibië
SAS Rytuig klas “D” 1ste & 2de klas in Namibië
![Page 12: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/12.jpg)
12
Olifante in Etosha
Ons is per bus van Tsumeb na Etosha. Die aand terug by die stasie, het ons ‘n braai en ‘n dans, so tussen
die sakke sement, op die platform gehad. Na die dans is die trein weer terug na Upington se kant ...
![Page 13: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/13.jpg)
13
Visrivier
Maanlandskap
Welwitchia
Die eerste keer om die oerplant sien. Wat ‘n voorreg en belewenis.
![Page 14: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/14.jpg)
14
5000 lede: Suid-Afrikaanse Spoorweë, SA Railways & Uloliwe: L Sturgeon
![Page 15: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/15.jpg)
15
Toer No 2 na Kaapland
Deel 1: Pretoria spoorwegstasie na Houwhoek
35-660
35-201
![Page 16: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/16.jpg)
16
36-297
Braamfontein: Stoomverhitters
Ons manne wat daarvan hou om SAS-modelle te versamel en te bou, hou daarvan om ook die regte goed
af te neem.
![Page 17: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Stoom te Warrenton: 25-klasse
Waar stoom staan en droom voor hul opgesny word. Stoom is die regte ding vir Suider-Afrika, hier is
steenkool en water en mens maak ʼn stoomenjin makliker reg as ʼn diesel- of elektriese lokomotief. Stoom
kon baie doen om toerisme te bevorder. Ons het buitelandse valuta brood nodig.
![Page 18: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/18.jpg)
18
“S”-trokke: Warrenton
AZLJ - Warrenton
![Page 19: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Karoo-oggend
Sonsopkoms en sonsondergang is so treffend in die Karoo. Die hele Afrika het plek-plek sy eie skoonheid
met sonsopkoms en sonsondergang; die Karoo is egter een van daardie spesiale plekke!
Matjesfontein
Ek verkies egter die ou spelwyse van Matjesfontein soos in die ou geskiedenis en reisboeke vermeld. Op
die platform is ook ‘n pragtige museum, ons weet “Rovos Rail” en die Bloutrein hou hier stil om reisigers die
geleentheid te gee om die museum te besigtig.
![Page 20: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Na Sutherland?
Mens wonder vandag waar die ou “RMT”-busse is? So staan die monumente van die spoorweë wat die
land opgebou en mak gemaak het. Tydens die Anglo Boere-oorlog was ons agv die “verskroeide aarde-
beleid” heeltemal verarm. Die PMD het ook al die roomkanne by plaashekke opgelaai en so ‘n bydrae vir
ons Volk gelewer om te oorleef en weer op te staan sodat ons plek weer ons plek in die wêreld onder die
voorste volke kon in te neem.
Lord Milner Hotel
Die heerlikste ontbyt wat ek ooit geëet het, het ek hier geëet! (My tweede beste ontbyt was in Thailand
waar ons volop garnale genuttig het.) Hierdie plek het ‘n ryke geskiedenis en is deur Jimmy Logan
ontwikkel; bekende mense het hier tuisgegaan of hier gewoon. Daar was self ‘n spesiale “krieket-trein” wat
naweke van Kaapstad na Matjesfontein gereis het.
![Page 21: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/21.jpg)
21
Matjesfontein se “Rooi Londen-bus”
Hier te Matjesfontein is ʼn vervoermuseum waar daar ʼn klas 7 lokomotief, ʼn aantal rytuie asook ʼn klompie
motorvoertuie uitgestal word. Mens kan gerus hier aandoen. Later sal ons meer oor Matjesfontein skryf en
foto’s publiseer.
![Page 22: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Die Berge van die Boland
Een voordeel van BTS was, Boon het gesorg dat ons “ou” rytuie kry want dan kon ons die vensters heel te
maal oopmaak, foto’s deur die oop venters neem en ook ons bagasie kon direk deur die oop venster in ons
kompartement gelaai word. Die “nuwe” rytuie – dis maar eintlik ou rytuie met nuwe vensters – se vensters
maak net op ‘n skrefie oop. Dis ongemaklik om foto’s te neem deur die nuwe vensters.
![Page 23: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/23.jpg)
23
Wyntenkers te Worcester
![Page 24: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/24.jpg)
24
Werkstrein naby Bellville
Kaapstadstasie
(Meeste foto’s is geneem terwyl trein beweeg.)
8M 000033
![Page 25: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/25.jpg)
25
8M000222
![Page 26: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/26.jpg)
26
![Page 27: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/27.jpg)
27
Blackie
Bellville na Houwhoek Ons het in Kaapstad aangekom en nou gaan ons na Bredasdorp. Ons gaan nou oor die gedeelte van die
toer van “Bellville na Houwhoek”, ‘n afstand van 72 km berig.
Op pad na Sir Lowryspas
Met die trein teen Sir Lowryspas uit, is nogal ʼn sonderlinge ondervinding. In sy jong dae, c 1947, vertel genl
JJ Viktor is hy te SAP Somerset-Wes gestasioneer en moet hy op ‘beat’ ook met ʼn trapfiets teen Sir
Lowryspas uitry en bo op die pas ʼn punt maak. Daar was ook ʼn winkeltjie. Hoofsaaklik om te kyk of daar
brande in die omgewing is. Vandag is daar ʼn besige dubbelbaan teerpad en in ʼn ommesientjie is mens oor
die pas op pad na Elgin, Botrivier, Protem, Caledon en Bredasdorp.
Op ‘n ander besoek aan die Kaap stap ek deur die Kompanie se Tuine, onder in die tuin aan die linkerkant
is die parlement en Tuynhuys. Ek stap en kyk na die beelde, die tuine, visdam en vywer. Ek koop pakkie
grondboontjies om die eekhorings te voer. Langs my sit ʼn fris maar vriendelike Oom en hy doen dieselfde.
Die Oom vertel hy is ʼn treindrywer en hy is met pensioen. Gou vertel hy my hy het die Garratts teen Sir
Lowryspas “uitgevat”. Hy kom een maal per week stad toe en kom voer die duiwe en die eekhorings.
![Page 28: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/28.jpg)
28
Daar vêr, hoog bo gaan die pas oor die berge.
Afstande
000 Bellville 006 Eersterivier 020 Somerset-Wes 056 Elgin 072 Houwhoek 081 Botrivier 113 Caledon 144 Jongensklip 182 Klipdale 201 Napier 222 Bredasdorp
Sir Lowryspas
Aan die voet van die pas is die spoorwegstasie. Die lyn van Sir Lowryspas-stasie oor die Hottentots-
Hollandberge is seker een van die moeilikste passe in die Wes-Kaap. Tydens die roete word 350 meter oor
16 km geklim teen ʼn helling van 1:37. Van Sir Lowryspas-stasie tot by Houwhoek is 45 baie moeilike
kilometers. Die lyn het die koringboere van Caledon in 1902 bereik.
![Page 29: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/29.jpg)
29
Die trein klim teen die berg uit, hier kry u ‘n idee van wat die trein vermag.
![Page 30: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/30.jpg)
30
Ons klim al hoër en die diesels gesels al te lekker!
![Page 31: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/31.jpg)
31
Die trein beur voort! Ons is nou hoër as die pad! Daar onder in die vlakte lê die pad en Somerset-Wes.
![Page 32: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/32.jpg)
32
![Page 33: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/33.jpg)
33
Dis ongelooflik! Dat ‘n trein so geleidelik maar hoog kan klim .... Ons is nou bokant die N2 nasionale pad.
![Page 34: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/34.jpg)
34
Bly ek het die voorreg gehad om foto’s vanuit die gerief van die kompartement te neem terwyl die trein
voortbeur – ek trap nie die fiets se pedale nog minder stook ek ʼn Garratt teen die berg uit!
![Page 35: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/35.jpg)
35
Ons is amper bo! Die N2 gaan nou bo-oor die spoor!
Op die kruin... of so het ek gedink ...
![Page 36: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/36.jpg)
36
![Page 37: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/37.jpg)
37
Ek het gedink die klim is verby ... daar lê nog so bietjie klimwerk vir die diesels voor ...
![Page 38: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/38.jpg)
38
Wat ʼn pragtige gesig.... kyk na die berge in die agtergrond.
![Page 39: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/39.jpg)
39
Daar onder lê de Kaapsevlakte ... ons het darem geklim en dit was mooi! Die pas is eintlik ‘n wonderwerk!
So lyk dit bo! Het so paar bobbejane gesien ...
![Page 40: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/40.jpg)
40
![Page 41: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/41.jpg)
41
Steenbrasdam
![Page 42: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/42.jpg)
42
Op pad na Grabouw
![Page 43: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/43.jpg)
43
![Page 44: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/44.jpg)
44
![Page 45: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/45.jpg)
45
Steeds op pad oor berge en dale
![Page 46: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/46.jpg)
46
Houwhoek
![Page 47: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/47.jpg)
47
(Word vervolg)
Modelle: Eric Bekker Eric skryf soos volg:
“Hier is ʼn klompie foto’s van die goed wat ek al gebou het. Alles is nie meer beskikbaar nie, slegs die
stoomlokomotiewe word nog gereeld gebou. Dit het as ʼn stokperdjie begin so 10 jaar gelede en toe in ʼn
voltydse werk ontaard. Die aanvraag is groot en die wag tyd is soms 2 maande of langer.
Onder is my kontak besonderhede vir meer inligting. Ek hoop jy kan die foto’s gebruik.
Lekker aand,
Eric.”
Sy kontak besonderhede is:
Eric Bekker P.O.Box 11031 Dana Bay 6510
Tel. 044 698 1344 Cell. 082 871 1018 Website: http://bekkerail.wix.com/bekkerail Face Book: Bekkerail-SAR model trains in HO.
![Page 48: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/48.jpg)
48
‘n Groen 5E1 van die 1960’s
Die groen 5E1 van die 1960’s.
‘n Paar oranje 6E1’s
![Page 49: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/49.jpg)
49
6E1
15CA
![Page 50: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/50.jpg)
50
Die bekende en geliefde 15F
![Page 51: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/51.jpg)
51
Die 25 klas “Worshond”
Verversingswa / Catering Car
![Page 52: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/52.jpg)
52
Die 16E
Kommentaar: 16E in ʼn 1936- advertensie van
Henschel; en SAS-diagram.
Die 16E is later met “ore”
voorsien; hy was ʼn regte windhond -
HBH
![Page 53: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/53.jpg)
53
Klas 25 (Kondensor)
![Page 54: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/54.jpg)
54
Klas 25 NC
![Page 55: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/55.jpg)
55
Class 25NC Griet 3476
Kombuiswa
![Page 56: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/56.jpg)
56
Klas 26 “Rooi Duiwel”
![Page 57: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/57.jpg)
57
Rovos Rail: Observasierytuig
1947: Koninklike Wittrein
![Page 58: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/58.jpg)
58
![Page 59: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/59.jpg)
59
Die alombekende spoorweghuise
![Page 60: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/60.jpg)
60
![Page 61: SAS-SAR vol 7 no 1](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042423/5790912f1a28ab7b278ff3f3/html5/thumbnails/61.jpg)
61
Slot Ons gesels weer volgende maand.
Dankie aan Glenn Elsden vir die tegniese versorging.
Groete,
Hennie Heymans.