sagzao usafrtxoeba samoqmedo gegma - road safety decade of action - georgian language
TRANSCRIPT
საგზაოუსაფრთხოების
გლობალურიგეგმა
ათწლეულის სამოქმედო გეგმა
გაერთიანებული ერების გენერალური ასამბლეა, 2010 2 წლის მარტი:
“2011-2020 წლებს აცხადებს საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის სამოქმედო, პერიოდად რომლის მიზანია არსებული ვითარების დასტაბილურება და გზებზე
მოსალოდნელი სიკვდილიანობისა .და მძიმე ტრავმების თავიდან აცილება
: მიმართულების შეცვლა საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის პოტენციალი
Best case scenario, assuming policy era investment
Best case scenario, assuming policy era investment
Guria, J. for CGRS, 2009
: მიმართულების შეცვლა საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულისპოტენციალი
10 ავტომანქანების რაოდენობა გაორმაგდება მომდევნოწელიწადში
2015 წლის შემდეგ
ათასწლეულისმიზნებიდან
მდგრადგანვითარებამდე
როგორი მომავალი?გვინდა
ათწლეულის მიზნები:
გზებზე სიკვდილიაონობის შემცირება 2020 წლისთვის!
საგზაო უსაფრთხოების გლობალური არქიტექტურის გაძლიერება;
დაფინანსების გაზრდა; ადამიანური შესაძლებლობების გაზრდა; ეროვნულ და ადგილობრივ დონეებზე პრევენციის
შესაძლებლობების გაზრდა; საერთაშორისო წარმატებული გამოცდილების გაზიარების
შედეგად მონაცემთა შეგროვების ხარისხის გაუმჯობესება ეროვნულ,
რეგიონულ და გლობალურ დონეზე; ეროვნული, რეგიონალური და გლობალური მასშტაბით
საგზაო უსაფრთხოების კუთხით არსებული წინსვლის მონიტორინგი.
• დაბალი ინსტიტუციონალური და
ტექნიკური;შესაძლებლობები
• სახიფათო/ მოუწყობელი გზები და ;ინფრასტრუქურა
• სახიფათო და ცუდად ;გამართული ავტომანქანები
• მძღოლების მომზადების ;არასრულყოფილი სისტემა
• – მთავარი რისკ ფაქტორების სუსტი
აღსრულება: სიჩქარისკონტროლი, მოტოციკლეტის
მიერ ჩაფხუტის ტარება, უსაფრთხოების ღვედის
მოხმარება, მძღოლების ;ნასვამობის კონტროლი
• ავარიის შემდგომ პირველადი დახმარების
;დაბალი დონე დონე
წახალისება და, წარმართვა რათა
ქვეყნებმა დაძლიონ
საგზაოუსაფრთხოების
გლობალური გეგმის ხუთი
საყრდენი
“ ” - უსაფრთხო სისტემები ს პოლიტიკის განხორციელებაპრაქტიკაში
- non monthly -
ათწლეულის გლობალურიგეგმა
უსაფრთხო სისტემის სტრატეგიის ხუთი საყრდენი
საგზაოუსაფრთხოები
ს მენეჯმენტი
მონაწილეების/ მომხმარებების
უსაფრთხო ქცევა
უსაფრთხო გზები და
მობილურობა
უსაფრთხოავტომობილები
ავტო ავარიის
შემდგომიდახმარება
საგზაოუსაფრთხოებისმენეჯმენტი
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ საგზაო
უსაფრთხოების წამყვანისააგენტო მკაცრად
განსაზღვრული სტრუქტურით ;და პროგრამით
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ
;ეროვნული სტრატეგია• , ქვეყანების რიცხვი
რომელთაც გააჩნიათ დროში გაწერილი კონკრეტული;სამიზნეები
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ
სრულყოფილი მონცემთა;ბაზა
• , ქვეყანების რიცხვი რომლებიც იცავენ გაეროს
საგზაო უსაფრთხოების შეთანხმებებს და
.კონვენციებს
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთა მიზანია მაღალი რისკის
2020 გზების აღმოფხვრა;წლისათვის
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ
სისტემატური უსაფრთხოების აუდიტი და უსაფრთხოების
;შეფასების პროგრამები• , ქვეყანების რიცხვი
რომელთაც გააჩნიათ ქვეყანაში უსაფრთხო
ინფრასტრუქტურის ;დაფინანსების პროგრამები
• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ
მდგრადი მობილურობის.პროგრამა
International Road Assessment Programme estimates that 1 million death and serious injuries per year can be prevented if 10% high risk roads are fixed
ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო გზები
და მობილურობა
NCPA- ის გლობალურიმონაცემებით
20 ყოველწლიურად მლნ , ავტომობილი იწარმოება
რომელიც არ აკმაყოფილებს შეჯახების უსაფრთხოების
გაეროს მინიმალურ. სტანდარტებს
ათწლეულისგლობალური გეგმა:
უსაფრთხოავტომობილები
ათწლეულის გლობალური
გეგმა: უსაფრთხომანქანები
• , ქვეყნების რიცხვი რომლების მონაწილეობას
იღებენ - გაერო ს ავტომანქანების
რეგულაციების ჰარმონიზაციის მსოფლიო
ფორუმში და გააჩნიათ ;შესაბამისი სტანდარტები
• რეგიონებში NCAP– ის;რიცხვი
• მანქანების მზადყოფნა იქონიონ უსაფრთხოების
ღვედები ( წინ და უკან);• გლობალური შეღწევაESC– ის ტიპის
. უსაფრთხოების სიტემების
• , ქვეყნის რაოდენობა რომლებსაც აქვთ ამომწურავი და
, სრულყოფილი კანონები მთავარ რისკ
15% 50 ფაქტორებზე დან% ;მდე• , ქვეყნების რაოდენობა
რომელთაც აქვთ ყოვლისმომცველი
ჩაფხუტებისა და ;ღვედების კანონები
• , ქვეყნების რაოდენობა რომელთაც აქვთ
სტატისტიკური მთავარი– რიკ ფაქტორების
.შესახებ
ათწლეულისგლობალური
გეგმა: უსაფრთხოგზების
მომხმარებლები დამონაწილეები
• , ქვეყნების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ
ტრამვისა და დახმარების;ცენტრები
• , ქვეყნების რიცხი რომლებიც მოითხოვენ
ყველა მძღოლების სავალდებულო
;დაზღვევას• , ქვეყნების რიცხი
რომლებსაც გააჩნიათ ერთიანი ეროვნული
.სატელეფონო ნომერი
საგზაო შეჯახების შემდგომი
პირველადიდახმარება
გლობალური გეგმის ასრულება
• / შემუშავებულია რათა იყოს ცოცხალი მოქმედი დოკუმენტი• , ყოვლისმომცველი დოკუმენტი სახელმძღვანელო ეროვნული
;სტრატეგიების გასაძღოლად• ათვლის წერტილი მეტი დეტალური ინფორმაციისათვის• მანიფესტი მოქმედებისთვის
გლობალური გეგმის ასრულება
• გაეროს საგზაო უსაფრთხოების თანამშრომლობის მიზანია ხელი ;შეუწყობს გლობალური გეგმის განხორციელებას
• / სამუშაო ჯგუფების შექმნას თითოეული საყრდენის ბოძის;აღსრულებისთვის
• , .საქმიანობის კოორდინაციის ხელშეწყობა ქსელურობას• .ათწლეულის მთავრობის მეგობრები
გლობალური გეგმის შესრულება
, :შეგიძლია ის გამოიყენო როგორც• საერთაშორისო კონსესუსის დემონსტრაცია
/ .ლოკალური ნაციონალური მოქმედებების დასაწყებად• , აჩვენო რომ თქვენი საქმიანობა შეესაბამება საუკეთესო პრაქტიკას
ჯდება უფრო ფართო მიზნებში და არის გლობალური მოძრაობის.ნაწილი
წარმატების საზომი
2007-2010 წლის მონაცემები ითვალისწინებს ათწლეულის ბაზისს:
• 28 მხოლოდ ქვეყანას აქვს სრულყოფილი, 5 კანონები რომელიც ფარავს ხუთივე ძირითად
;რისკ ფაქტორს•104 ქვეყნის მოხსენიებაში არის მოყვანილი
ძლიერი სტატისტიკური მონაცემები ;• ქვეყნების 35% , აქვს პოლიტიკა რომელიც ხელს
უწყობს ფეხით და ველოსიპედით;გადაადგილებას
• 26 მხოლოდ ქვეყანა თავის ქალაქებში სიჩქარის , ;აღსრულებას ახასიათებს როგორც კარგი
•59 ქვეყანას აქვს ამბულატორიული, მომსახურეობა სადაც შესაძლებელი იქნება
75%– ;დაშავებული პაციენტების ის გადაყვანა
Videos at www.decadeofaction.org
მეტი ინფორმაცია: www.who.int/roadsafety/decade_of_action/
www.decadeofaction.org