rosario pavia: il caso di napoli. génova 2012
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Encuentro Otoño 2012 de RETE, Asociación internacional para la colaboración entre puertos y ciudades. Génova, 30 de noviembre de 2012TRANSCRIPT
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Forum Internazionale INNOVAZIONE TECNOLOGICA PER LO SVILUPPO COMPETITIVO E
SOSTENIBILE DEL SISTEMA LOGISTICO PORTUALE E DELLO SHIPPING
Il caso di Napoli
Rosario Pavia
La difficile riqualificazione dei waterfront in Italia deriva da numerosi fattori, tra cui:
-la separazione tra piano urbanistico e piano portuale
-la permanenza del porto operativo all'interno del sistema urbano
-l'assenza di processi di delocalizzazione
-la complessità e la conflittualità delle relazioni tra gli enti, le istituzioni e gli operatori coinvolti nei processi di trasformazione delle aree portuali
-il lungo e complesso iter di approvazione dei piani portuali
-la mancanza di programmi di intervento condivisi e certi sul piano economico, amministrativo, gestionale
L'esperienza del progetto di riqualificazione dell'area monumentale del porto di Napoli si inserisce in questo contesto
Brian Hoyle, a well known English geographer, defined the zone between port and city as a zone
of conflict but also as a zone of cooperation.
FILTERING LINE CONCEPT
infrastructure with the variable
cross sections.
green line (with gardens, three lined
ways)
promenade paysagèe
a re-connection of public spaces
separating the port traffic from the
traffic of the city
remodelling of the ground
The filtering line: new connections between urban spaces:
Molo Beverello, Calata del Piliero and Molo San Vincenzo
The connection of the filtering line with the tunnel designed by A. Siza
General view - The connection with the Molo Angioino
Team leader: EBSG s.r.l. Michel Euvé
Architectural design:
t-studio Guendalina Salimei e Francesca Contuzzi
3c+t Pierfrancesco Capolei e Fabrizio Capolei
Town-planning design:
Rosario Pavia Matteo Di Venosa Raffaella Massacesi
Danilo Romani
Harbour relationship design: Modimar s.r.l.
Structure and port installations design: VIA Ingegneria
s.r.l.