revista makinaria

Año 4nNo. 34 nFebrero de 2015n ISSN 2256-2346 nBogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com nDistribución gratuita

REVISTA

PESADA

Publicación especializada para la construcción, vías, minería y agro

Hidrosogamoso, renovación de la energíaAni y Sena capacitarán a empleados de 4G

Atlas Copco, la maquinaria más sustentable

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Febrero de 2015

Desarrollamos proyectos de construcción de vivienda, industriales e institucionales, con énfasis en la calidad de los

procesos constructivos y una gestión basada en la planificación, tiempos, costos y rendimientos.

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ASESORÍASDiseño- Consultoría – Interventoría – AsesoríaDesarrollamos proyectos integrales, agrupando las disciplinas requeridas de acuerdo con las necesidades del cliente:lArquitecturalIngeniería CivillIngeniería Eléctrica/Electrónica lIngeniería Mecánica lSeguridad Industrial y Salud Ocupacional lMedio Ambiente y Sostenibilidad


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MAKINARIAPESADA www.revistamakinariapesada.comFebrero de 2015

MAKINARIAPESADA Edición No. 34. Febrero de 2015

Dirección: Ricardo Henao C. Consejo Editorial: Alicia Torres, José Ángel Rincón, Jaime Henao.

Editor periodístico: Alicia Torres. Periodista: Tomás Niño.

Diseño: Gilberto Pascuas R. Comercialización: Arsenal FM Ltda. Ventas: Myriam Rozo, Bogotá, Cel 3108652879.

Olga Cecilia Henao Calderón, atención nacional, Cel 3122587438. Impresión: Legis S.A.

Distribución: Servientrega.

Revista Makinariapesada es una producción de Arsenal FM Ltda., Calle 130 No. 58-20, oficina 2-105. Tel.: 6133629, Bogotá.

Proyecto6 Hidrosogamoso, más energía

Infraestructura12 Nuevo tramo en la Ruta del Sol

Convenio14 Ani-Sena capacitará empleados 4G

Empresa16 Atlas Copco, maquinaria sustentable

Transporte18 En México, tren de alta velocidad

Ventas22 Quinta subasta de maquinaria

Planta26 Argos, al ritmo de crecimiento del país

Celebración28 Good Year, 70 años

Informe30 El empleo en el sector construcción

Equipo34 Cargadora neumática Case 521F

Makinando36 Prepárese para atender a la UGPP40 Calendario ambiental 201542 Energía renovable en Latinoamérica

Evento46 Cumbre de Grúas y Transporte

48 Clasificados

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PROYECTO

El pasado 15 de enero se inau-guró la Central Hidroeléctrica Hidrosogamoso ubicada en el

departamento de Santander, más es-pecíficamente en el cañón donde el río Sogamoso cruza a la Serranía La Paz. La ceremonia contó con la presencia del Presidente de la República, Juan Manuel Santos, el Ministro de Minas, Tomás González; el Gerente General de ISAGEN, Luis Fernando Rico y el Gober-nador de Santander, Richard Aguilar Villa. Con un costo de 4.3 billones de pesos, la obra construida por ISAGEN segunda empresa generadora de elec-tricidad en el país, Hidrosogamoso, se constituyó como la represa más grande de Colombia poniendo al servicio de los colombianos cerca del 8.3% de la energía que consumen anualmente.La historia de este proyecto nos remonta a 1960, año en el que se entregaron los primeros resultados de estudios al Insti-tuto Nacional de Aguas. Posteriormente, en la década del 90, entre 1994 y 1998, se realizaron los diseños y el Estudio de Impacto Ambiental desarrollados por empresas como INGETEC, SEDC, Mejía Villegas y consultores regionales como ISAGEN y la ESSA. Sin embargo no es hasta el 2008 en el que se autorizó la construcción de la hidroeléctrica bajo una subasta realizada por el Gobierno Nacional en donde se le entregó a ISAGEN la responsabilidad de generar

Hidrosogamoso, una renovación de la energía en Colombia

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PROYECTO

energía limpia para el país y así lo cumplieron 6 años después, el 20 de diciembre de 2014, momento en el que entra en operación comercial la planta, dando un gran orgullo al departamento y a los colombianos: “Hidrosogamoso representa un gran aporte para ISA-GEN y para la generación eléctrica del país. Al mismo tiempo es un hito para Santander, siendo el primer proyecto hidroeléctrico del departamento, un territorio con gran riqueza y potencial hidroeléctrico, que permite desarrollar actividades en beneficio de sus pobla-dores”, expresó Luis Fernando Rico Pinzón, Gerente General de ISAGEN. El proyecto

Mediante la construcción de una presa de 190m de alto, similar a la altura de la Torre Colpatria en Bogotá, la central utiliza las aguas del río Sogamoso para la creación de energía eléctrica a través de una casa de máquinas subterránea que tiene en sus instalaciones las tres unidades de generación más grandes de Colombia. La planta cuenta con 820MW de capacidad instalada y tiene una generación anual de 5.056GHh, convirtiéndola en la cuarta hidroeléctri-ca más grande del país, incrementando en un 60% la producción de energía nacional. El proyecto estuvo constituido por cinco obras: la presa Latora, el em-balse Topocoro, el vertedero, el Acceso a la casa de máquinas y el túnel de descarga.La Presa Latora es una estructura ro-busta del tipo de gravas con cara de concreto. Su altura es de 190m y su ancho de 355m. Se necesitaron 9 millo-nes de m3 en volumen de rellenos para su construcción y todos los materiales provinieron de zonas de explotación de

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PROYECTO

gravas naturales. La siguiente obra es el embalse Topocoro, es el encargado de almacenar el agua para la genera-ción de la energía eléctrica. Tiene una extensión cercana a las 7.000 hectáreas y cuenta con un volumen de 4.800 millones de m3 lo que lo convierte en el de mayor capacidad del país. El lle-nado del embalse se hizo bajo estrictos parámetros de adecuación y se realizó bajo los lineamientos establecidos por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, (ANCLA), con el fin de proteger el ecosistema. Para el llenado fue necesaria la remo-ción de material vegetal, lo que implicó la tala y extracción de árboles cuyo tronco tuviera un diámetro mayor a los 10cm y en zonas con pendientes menores de 45%. En total, se retiraron alrededor de 155 mil m3 de madera. El Embalse Topocoro, además de la producción de energía permitirá usos alternos como la pesca artesanal; 16 millones 600 mil nuevos peces fueron liberados por ISAGEN en un trabajo mancomunado con la Estación Pis-cícola San Silvestre y miembros de la comunidad. Además, el ecoturismo será otro de los beneficios que esta represa traerá a la zona.Continuando con la descripción de la obra tenemos el vertedero, una estructura que funciona para evacuar todos los excesos de agua cuando se presenten crecientes que superen la capacidad de almacenamiento del em-balse. Tiene 72m de ancho y 354m de longitud, algo así como cuatro campos de fútbol, y finaliza con un deflector tipo salto de esquí. Para hacer los descar-gues de agua de forma controlada tiene cuatro compuertas radiales de 15m de ancho y 20m de alto. Una de las partes más atractivas de toda

la infraestructura de Hidrosogamoso es el acceso a la casa de máquinas, una estructura subterránea en la que se encuentran instaladas las tres unidades de generación más grandes del país, con 15m de diámetro y 2.618 toneladas de peso, entre turbina y generador. Du-

rante el proceso de producción de ener-gía, la presión del agua hace girar las unidades de generación que convierten la energía mecánica en energía eléctri-ca. La Central conecta a la Subestación Sogamoso 230kV, que, mediante tres líneas de transmisión, entrega la energía

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PROYECTOWWW

al Sistema Interconectado Nacional (SIN). La última obra es el túnel de des-carga, el cual devuelve el agua utilizada en la producción de energía sin hacerle sufrir ninguna transformación. Infraestructura beneficiada

Esta mega obra no sólo involucró un proyecto empresarial que producirá réditos por más de 100 años a Colom-bia, también le trajo al departamento una cantidad de beneficios extras. En principio, durante la construcción de

la Central Hidroeléctrica trabajaron en promedio 7.338 personas, se estimuló la mano de obra local con un sistema que incluyó mesa de empleo, comité de seguimiento de empleo y una ofi-cina dedicada en ciento por ciento a las contrataciones y labores zonales. En promedio el 60% de las personas que trabajaron en la construcción de la Central y el 50% de las 650 firmas vinculadas en esa misma etapa fueron santandereanas. De gran valor fue lo logrado por esta obra y así mismo lo recalcó el presi-

dente Juan Manuel Santos: “Bajo los problemas económicos que está asu-miendo el mundo con la baja del precio del petróleo, las restricciones en las inversiones, la forma de contrarrestar desde el punto de vista del crecimiento económico, de generación de empleo, de dinámica social, comercial y eco-nómica, es a través de obras públicas. Esta obra contribuye a la paz. Esta obra nos une como colombianos, nos llena de esperanza y nos da seguridad en nosotros mismos”, afirmó el mandatario durante la ceremonia de inauguración.

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PROYECTO

Contando con una fuerte apuesta de contratación, la visión de expansión también se vio representada en la in-fraestructura que se desarrolló en las zonas aledañas de la represa. Además de los 4.3 billones de pesos que se invir-tieron, 1,2 billones de pesos más fueron utilizados en el manejo ambiental y en construcción de vías, puentes y túneles. Se construyeron 51.3km en vías, en los tramos de Bucaramanga a Barranca-bermeja, en el sector de Capitancitos y Puente La Paz y el tramo de San Vicente

en el sector Lisboa a La Cananá, con las conexiones Peñamorada y Montebello. Asimismo, 3 fueron los puentes que se levantaron, incluyendo el puente el Tablazo con más de 560m de longitud y una altura de 110m, convirtiéndolo en uno de los más altos del país; el puente Geo Von Lengerke en la vía Girón-Betulia y el puente Guillermo Gómez Ortiz en la vía Bucaramanga-Zapatoca. Otro de los beneficios que trajo esta gran inversión fue la creación del programa “Usos y usuarios del río

Sogamoso” con el que se identificaron 1.430 núcleos familiares que derivan el sustento de las actividades del río y a quienes se capacitó y apoyó en la instalación de más 200 unidades productivas. Igualmente, dentro del programa de restablecimiento de condiciones de vida se reasentaron 185 familias situadas en las zonas del embalse y predios requeridos por el pro-yecto. Según cifras de ISAGEN fueron cerca de $900 mil millones ejecutados en programas de protección de la bio-

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INFRAESTRUCTURA

MP

diversidad, conservación del recurso hídrico, salud, educación, cultura y proyectos productivos. Actualmente, el 80% de los trabajadores que operan la central son de origen santandereano. Con esta obra el país llega a las 32 hi-droeléctricas que completan un mapa más que positivo para las necesidades de los colombianos con 13.405,7 MW de capacidad instalada. Cabe resaltar que el 2014 fue el periodo en que se al-canzó la mayor demanda de energía de los últimos 10 años con un incremento del 4.4% y un consumo de 63.571 GWh. ISAGEN, por su parte, con esta obra finalizada, completa una capacidad instalada de 3.032 MW distribuidos en 2.732 MW hidráulicos y 300 MW térmicos.

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INFRAESTRUCTURA

El 9 de enero de este año se hizo una nueva entrega de La Conce-sionara Ruta del Sol integrada

por Episol, filial del grupo Aval, y la firma brasileña Oderbrecht. El tramo de vía entre Puerto Libre y el intercambia-dor de Caño alegre, ubicado entre los municipios de Puerto Salgar (Cundina-marca) y puerto Boyacá (Boyacá), fue entregado en completo funcionamiento y puso al servicio de los viajeros 13 kilómetros de ruta, con una reducción aproximada de 10 minutos en tiempo de traslado.La obra, que hace parte del segundo sector de la Ruta del Sol, cuenta en su recorrido con dos puentes sobre el río Negro de 150 metros cada uno, que

Nuevo tramo de 13km entre Puerto Libre y Caño Alegre

beneficia no sólo a los vehículos que transitan entre Puerto Salgar y Puerto Boyacá, sino a todos aquellos viajeros que se dirigen desde el centro del país hacia Medellín o la Costa Atlántica. Además, calzadas de dos carriles con retornos antes y después de Puerto Libre. Carlos Gustavo Ramírez, Geren-te de Operación y Mantenimiento de la Concesionaria Ruta del Sol envió un mensaje de agradecimiento “ a la comunidad de Puerto Libre y Kilómetro 25, a los Concejales y a las autoridades de Puerto Salgar y Puerto Boyacá por su valiosa colaboración para que el nue-vo tramo de vía entrara en operación durante uno de los principales puentes festivos del año”.

Este nuevo tramo cuenta con calzadas de dos carriles de 3.65 metros cada uno y mejorará la seguridad vial del Sector, ya que se evitarán que se presenten accidentes al momento de intentar ade-lantar algún vehículo. De igual forma, gracias a las especificaciones de la vía y a la berma externa de 2.5 metros, los viajeros podrán estacionarse de forma transitoria en caso de emergencia, sin interrumpir el paso de los demás vehículos.La autopista Ruta del Sol tiene una longitud de 1.071 kilómetros compren-didos entre Villeta y Ciénaga y está dividida en tres sectores: El primero cuenta con 80 kilómetros situados entre Villeta, Guaduero y Puerto Salgar, en Cundinamarca; el segundo inicia en el Korán (Puerto Salgar), finalizando en San Roque, Cesar, con una extensión de 528 kilómetros, siendo el más extenso y el último, está localizado entre San Roque y Ciénaga con un total de 490 kilómetros.

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INFRAESTRUCTURA

En el Sector 2, cada calzada contará con un ancho total de 60 metros, con dos carriles cada una, y un separador central que estará hecho en grama con un ancho de 9.3 metros y zonas ambien-tales de 14.6 metros a cada lado de las calzadas. Serán más de 100 puentes los que se construyan en el trayecto entre el Korán y San Roque, junto a seis áreas de servicio que incluirán con talleres de

mecánica. Se espera que el proyecto esté terminado en su totalidad en cua-tro años y se espera que reduzca de 22 a 10 horas el tiempo de recorrido entre Bogotá y la Costa Atlántica.

Los Datos de la obra

n2 Puentes sobre el río Negro de 150 metros cada uno.

n2 Calzadas doble carril de 3.65 me-tros, cada uno.nBerma externa de 2.5 metros.nRetornos antes y después de Puerto Libre.nEl total de la obra del Segundo Sector es de 528 kilómetros. MP

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CONVENIO

En un evento encabezado por el Vicepresidente Germán Vargas Lleras; el presidente de la ANI,

Luis Andrade, el director del Servicio Nacional de Aprendizaje-SENA, Al-fonso Prada, y representantes de los primeros concesionarios de la Cuarta Generación de Concesiones, suscribie-ron un convenio de Buen Gobierno para ofrecer capacitación y empleo a las personas que van a construir la Cuarta Generación de Concesiones viales-4G.

Convenio ANI-SENAcapacitará a quienes construirán la 4G vial

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CONVENIO

MP

Los convenios buscan aunar esfuerzos para la promoción, el desarrollo y la ejecución de los procesos de formación y capacitación de la mano de obra para su posterior contratación en los munici-pios por donde van a pasar las nuevas autopistas de la 4G.En la primera ola de concesiones se calcula que se van a emplear de ma-nera directa más de 42.000 personas en oficios tan diversos como topografía,

construcción, operación de maquina-ria pesada, interpretación de planos, medio ambiente y seguridad. Todo el programa 4G espera generar 200.000 empleos directos y otro tanto en activi-dades encadenadas a la construcción de las autopistas.Para el Presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, este es un esfuer-zo muy especial por su dimensión y destacó: “Esperamos capacitar a cerca

de 200 mil personas como empleados directos de las Concesiones de Cuarta Generación, lo que nos permitirá ge-nerar empleo en las áreas rurales de muchos departamentos del país.”Por su parte, el Vicepresidente Germán Vargas Lleras resaltó: “este convenio nos permite enviar un mensaje de optimismo a los habitantes de munici-pios y veredas ya que el convenio nos permitirá capacitar y rentrenar a las personas para que tengan una fuente de empleo en las Concesiones de Cuar-ta Generación.”Alfonso Prada, Director General del SENA indicó que “Con las primeras 7 concesiones en dos departamentos (Cundinamarca y Antioquia) vamos a formar a 43 mil personas y es la cuota inicial de lo que van a generar las Con-cesiones de Cuarta Generación.”42.924 personas van a ser capacitadas, inicialmente, en operación de maqui-naria, topografía, construcción de vías, entre otras.El programa de Concesiones de 4G es la apuesta del Gobierno Nacional para modernizar y ampliar la infraestructura vial del país con inversiones por cerca de 50 billones de pesos.

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Atlas Copco, proveedor líder de soluciones de producti-vidad sustentables, fue re-

conocida como una de las empresas más sustentables del mundo en la lista anual Global 100.La lista, presentada en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, clasifica a las empresas que demuestran que están aumentando la productividad al utilizar menos recursos. Atlas Copco está en el puesto 23 de la clasificación gene-ral, por encima del lugar 46 ocupado el año pasado, y es el número uno en la industria de la maquinaria. Es

Atlas Copco, la compañía de maquinaria más sustentableSegún Global 100

EMPRESA

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Atlas Copco, la compañía de maquinaria más sustentable

la novena vez que Atlas Copco aparece en el mencionado ranking. "Nos esforzamos por ofrecer productos y servicios que usan energía eficiente y que son seguros y ergonómicos, con un impacto mínimo en el medio ambiente", dijo Mala Chakraborti, Vicepresidente de Responsabilidad Corporativa de Atlas Copco. "Continua-mos incrementando nuestro enfoque en la sustentabilidad para mejorar la productividad del cliente y crear valor para nuestros accionistas". Los objetivos de sustentabilidad de Atlas Copco son: impulsar un 20% de eficiencia energética en los clientes en-tre 2010 y 2020, disminuir las emisiones

de CO2, trabajar activamente para eliminar la corrupción y promover el acceso al agua potable en los países necesitados. Las 100 compañías más sustenta-bles presentes en el índice mundial, conocido como la lista del Global 100, son presentadas anualmente en el Foro Económico Mundial. El ranking evalúa 4.609 empresas que cotizan en bolsa a nivel mundial que se miden contra indicadores de sustentabilidad como el desem-peño de seguridad y los ingresos en relación con el consumo de energía y agua.

EMPRESA

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TRANSPORTE

Si bien en la región hay 95,980 ki-lómetros de vías de trenes, donde Argentina y Brasil lideran el ran-

king con 36,966 y 28,538 kilómetros res-pectivamente, solo hasta ahora México llevará la delantera con un proyecto de tren bala o tren de alta velocidad (TAV) que ejecutará un consorcio liderado por la firma china Railway Construc-tion Corporation, según anunció la Dirección de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comuni-caciones y Transportes del país azteca.

La solución de movilidad que trans-portará diariamente 23,000 pasajeros y que servirá la ruta Ciudad de México - Querétaro en 210 kilómetros, se estima que esté operando en 2017. Juan Fernando Peterson, analista de movilidad, manifestó que “México y particularmente el Distrito Federal está liderando el tema porque ya se encuentra en una crisis absoluta de movilidad frente a los tiempos de viaje, a la distribución de la ciudad, de origen destinos, entonces está empezando a

mirar otras alternativas. “Será el primer tren de alta velocidad en el continente americano. Un recorrido que ahora toma unas dos horas y media, se hará en 58 minutos” a una velocidad de 300 kilómetros por hora, destacó Gerardo Ruiz, secretario de Comunicaciones y Transportes de México. El consorcio fue el único postor para este proyecto, por lo cual se llevó un contrato por $3,350 millones que in-cluye la construcción de la vía férrea, la compra de equipos y vagones, así como el mantenimiento del tren. Por su parte, Pablo Suárez, director de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, manifestó que la propuesta del consorcio tiene las condiciones suficientes para haber sido elegida, como son el financiamiento de 85% del monto en un plazo de 20 años y una tasa de interés de 3.22% e incluye, aunque no se solicitó, la creación de aulas de capacitación para

México construirá el primer tren de alta velocidad en Latinoamérica

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TRANSPORTE

formar especialistas en trenes. El tren de alta velocidad chino tiene ventajas en cuanto a precios. Según el informe de análisis de costos de construcción, lanzado por el Banco Mundial en julio de 2014, los costos de construcción del ferrocarril chino corresponden a un tercio del promedio de las empresas constructoras de los países desarrolla-dos. Para construir en China un tren de alta velocidad (350km/h), el costo por unidad se ubica entre 17 y 21 millones de dólares, sin embargo en Europa llega a costar entre 25 y 39 millones.Liang Enguang manifestó que gene-ralmente las obras civiles son sub-contradas a las empresas locales, ya que -en comparación- no tenemos las ventajas en los costos, pero en cuanto a la fabricación de equipos mecánicos y eléctricos, integración de sistemas, con-trol de softwares, estándares técnicos, capacitación de personal y operación, somos muy competitivos.Según Antunes, además de las ventajas

de tecnología, experiencia, precio y financiamiento, "las empresas chinas pueden ofrecer soluciones integradas que incluye toda la cadena de sumi-nistro de proyecto y aplicación." wwLa velocidad máxima de este tren será de 300 kilómetros por hora, pero solo será desarrollada en un tramo del trayecto.

Su velocidad promedio será de 180 kilómetros por hora, aunque en áreas urbanas disminuirá considerable-mente. Se menciona que este medio de transporte tendrá capacidad para movilizar 23,000 pasajeros diarios.El proyecto contempla la construcción de 10 túneles (7.548 kilómetros) y 21

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TRANSPORTE

MP

viaductos (19.576 kilómetros), además de 85.833 kilómetros de vía existente. Esta vía será la que ahora utiliza el tren suburbano del Valle de México, por lo que el ancho de vía será de 1,435 milí-metros, que es la medida más usual y la que ya se utiliza en México.Aunque Argentina y Brasil han in-tentado sacar adelante un proyecto de esta envergadura sin resultados positivos, Paterson considera que aún falta para que otros países de la región incursionen en la tecnología, la cual es muy eficiente para conectar regiones en distancias considerables; pero es sumamente costosa y su financiación requiere de mucho esfuerzo, no solo privado, sino público.

Panorama Mundial

Existen tres niveles de tecnología en trenes. El ferrocarril llamado de interés social llega hasta 70 kilómetros por hora, mientras las velocidades conven-cionales alcanzan los 180 kilómetros

por hora y los de alta velocidad o trenes bala pueden llegar hasta 360 kilóme-tros por hora. Japón es el líder mundial en cuanto a trenes de alta velocidad; abrió el primer medio de transporte de este tipo en 1964. En la actualidad, el JR-Maglev MLXO1 se considera el tren más rápido del mundo, con una velocidad de 360 kilómetros por hora. Países como Francia, China, Alemania, España, Italia y Reino Unido también han incursionado con estas grandes máquinas de movilidad. Brasil y Argentina también han tratado de concretar sus propios proyectos ferro-viarios de alta velocidad.En el caso del país carioca, se anun-ciaron planes para la construcción de un tren de alta velocidad en 2010, pero la gran potencia latinoamericana ha ido posponiendo este proyecto. Este, de haberse concretado, sería un macro-contrato estimado en 12,000 millones de euros que contemplaría la construc-ción y explotación de una línea de 511 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro, São Paulo, con un ramal de 100 kilómetros a Campinhas. Mientras, los planes de Argentina para conectar a Buenos Aires y Córdoba con una línea de alta velocidad fueron para-lizados en el año 2008 por dificultades económicas.

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La compra de maquinaria en nuestro país viene teniendo una transformación. Los contratistas,

acostumbrados a adquirir equipos fuera de Colombia, tienen nuevas posibilidades de obtener maquinaria, todo gracias a las subastas que vienen llevándose a cabo desde el 2012 con la Gran Subasta de Maquinaria Pesada y Topografía de BBB Equipos. Ya son cinco subastas las que se han realizado en nuestro país, tres en Barranquilla y dos en Bogotá, la última el pasado 23 de enero. La primera tuvo un total de 1.200 máquinas, la segunda 700, la tercera 600, la cuarta 500 y la última, también 500 unidades. Los eventos de las subastas han sido organizados por un equipo traído desde los Estados Unidos que dispone de los mejores me-canismos para que tanto compradores como vendedores, salgan satisfechos. Debido a la recesión que ha tenido Co-lombia en el sector de la construcción en el último tiempo, las máquinas han disminuido su valor, factor fundamen-tal para que este tipo de ventas tengan grandes beneficios para los consumi-dores. Teniendo en cuenta el uso de las

Quinta subasta de maquinaria pesada en Colombia

VENTAS

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VENTAS

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VENTAS

maquinarias, la pregunta del millón es sobre la calidad de los productos, sin embargo, José Barajas, organizador de la Subasta de Maquinaria Pesada, afirma que las máquinas son de gran calidad: “Tenemos excelente maqui-naria con muy buenos precios. Hemos estado haciendo subastas desde el 2012 y no hemos tenido problemas de calidad con ningún cliente, todos se van contentos”.En los eventos hay de todo tipo de máquinas: excavadoras, vibro com-pactadoras, grúas, mini cargadores, todas de diferentes marcas como Hitachi, Caterpillar, XMG, Sun Lion, Sany, entre otras. Las más buscadas en las subastas, según Barajas, han sido las retro cargadoras. El éxito de la subasta se siente en sus asistentes, así nos lo dejó saber José Santos Ruíz, constructor de vías: “Vale la pena tener y venir a este tipo de eventos. Me siento muy satisfecho, los precios que hay son muy cómodos en comparación con los mercados. Coticé varias marcas de un equipo que necesitaba y la diferencia fue bastante grande. Además la va-riedad es muy importante, hay varios productos en el mismo estado”.Poco a poco se va perdiendo el miedo a adquirir equipo a través de estas con-diciones, hecho que comenta Santos Ruíz: “he visto mucha seriedad en la subasta y un gran surtido de equipos. Me parece una alternativa muy acer-tada para el sector constructor”, afirmó. El trabajo que lleva este tipo de eventos, según Barajas, es de unos seis meses aproximadamente entra la pre venta, la venta y la pos, así que desde ya están preparando la siguiente subasta, que se realizará en Bogotá el 31 de Julio de 2015, con un surtido de 450 equipos.

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PLANTA

Argos, al ritmo de crecimiento del paísLa compañía inauguró, el 5 de febrero, una nueva planta de concreto en Arroyohondo, Valle del Cauca, un lugar estratégico para el desarrollo del país.

Argos reafirma su compromiso con el desarrollo del Valle del Cauca con una nueva planta

de concreto en Arroyohondo, Yumbo, que fortalece su capacidad de produc-ción para atender la creciente deman-da en la región y responder adecua-damente a los desafíos de crecimien-to del país. La nueva planta contó con una inver-sión aproximada de $6.200 MM y tie-ne una capacidad de producción de 120 m3/hora, lo que aumenta la capa-cidad de Argos en la región surocci-dente a 690m3/hora con once plantas de concreto entre fijas y móviles loca-lizadas en cinco departamentos: Nari-ño, Valle, Cauca, Risaralda y Quindío. Además, su ubicación estratégica le

permitirá a la compañía atender la deman-da de concreto del Suroccidente colombia-no desde los dos polos de desarrollo de la región: Arroyohondo al Norte, en la zona industrial de la ciudad y Puerto Tejada, en el departamento del Cauca. “La apertura de la planta de concreto en Arroyohondo obedece a la búsqueda per-manente por crear valor para nuestros clientes y garantizarles el abastecimiento oportuno y continuo de nuestros produc-tos. Queremos seguir apoyando la cons-trucción de sus proyectos con los más al-tos estándares de la industria en términos de seguridad industrial, sostenibilidad, efi-

ciencia operativa y calidad” afirmó Jorge Mario Velasquez, presidente de Argos. Con un diseño especial que abarca un área de 20.222 M2, la compañía le apuesta al cuidado ambiental, la seguridad y la efi-ciencia, integrando elementos a la cons-trucción que le permiten controlar las emi-siones de material particulado, reducir los tiempos de cargue del producto en las mi-xer y reutilizar agua restantes del proceso y concreto sobrante de otras obras.Además, cuenta con un laboratorio equi-pado para realizar investigación y desarro-llo de nuevos productos y fue proyectada

nTiene una capacidad de producción de 120 m3/horanLos equipos fueron traídos desde Estados Unidos.

Algunos datos relevantes sobre la planta

nTiene un área de parqueo en concreto permeable, que permite almacena aguas lluvias y reutilizarlas en el proceso de producción.nCuenta con un reciclador de concreto para recuperar y reincor-porar concreto restante de las obras al proceso productivo.

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PLANTA

Argos, al ritmo de crecimiento del paísEn los últimos años, la compañía ha participado en la realización de im-portantes obras en la región como el World Trade Center, túneles y via-ductos en la vía Cisneros-Lobogue-rrero, Altos de Zaragoza, puertos co-mo Aguadulce y TCBUEN en Buena-ventura, y se prepara para atender nue-vos proyectos como la vía Mulaló Lo-boguerrero (proyecto de cuarta gene-ración de vías), la ampliación del Ae-ropuerto Internacional Alfonso Boni-lla, así como pequeñas centrales hi-droeléctricas, edificaciones y nuevos desarrollos comerciales y de vivienda.

para contar con una segunda línea de producción a futuro, con lo cual duplicaría su capa-cidad a 240 m3/ hora para apo-yar la construcción de proyec-tos futuros.

Algunos datos relevantes sobre la planta

nEstá localizada en un área estratégica por el alto desarrollo de la industria en la zona, vivienda social, centros comerciales, clínicas, hoteles y otras edificaciones.

nCon esta ampliación, Argos se mantiene como líder en la producción y comercialización de concreto en el Valle del Cau-ca y la región suroccidente del país, abarcando los departa-mentos de Cauca, Nariño, Armenia y Risaralda. MP

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CELEBRACIÓN

Desde su gran factoría, ubicada en Yumbo, Valle del Cauca, esta compañía, una de las

marcas más cercanas al corazón de los colombianos, celebra sus primeras siete décadas en el país con un balan-ce más que positivo, haciendo uso de mano de obra local y de la tecnología con desarrollos propios que vienen de su casa matriz en los Estados Unidos, especializándose en la producción de llantas radiales de la línea de negocio Commercial para camiones y buses con el propósito de continuar liderando este nicho en los mercados de Colom-bia, Sur y Centro América.Así mismo, con la única planta de llan-

70 años innovando el mercado de la llantas en Colombia

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CELEBRACIÓN

MP

tas radiales para este tipo de vehículos comerciales de carga, Goodyear abaste-ce en esta zona de influencia comercial a una gran franja de la demanda de estas llantas. Además, comercializa a través de sus distribuidores ruedas para automóviles, camionetas, vehículos de pasajeros y de trabajo agrícola y minero de Colombia, y a las más importantes flotas transportadoras que mueven la economía del país.Desde su nombramiento como gerente general en julio del presente año, John Luis Torres ha sido el responsable de liderar los negocios locales y de seguir consolidando la estrategia de la compa-ñía en el país. “El éxito radica en estar siempre cerca de nuestros clientes y usuarios finales, por eso el gran reto para el futuro es consolidar nuestra estrategia de canales llevando el pro-ducto adecuado a cada uno de ellos, y generando siempre un valor agregado, más allá de una estrategia comercial”, afirma Torres.Pero, aparte de su gran operación y su filosofía de trabajo, una de las caracte-rísticas que más llaman la atención de esta compañía es la política ambiental y su innovación que por medio del mejoramiento continuo, efectúa pro-yectos referentes a la disminución de solventes, el ahorro de agua, el ahorro energético y la disminución de residuos para minimizar el impacto negativo al medio ambiente.Con su empuje empresarial y con su gran aporte a la industria nacional, esta compañía, que hoy cumple 70 años en Colombia, seguirá haciendo rodar por las carreteras del país, tanto a las familias en sus vehículos particulares, como a los conductores de vehículos de carga pesada para seguir contando Kilómetros de Historias.

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INFORME

El número de empleados en la construcción se ubicó en 1.445.335 para el total nacional

en diciembre de 2014, siendo la cifra más alta registrada en la serie empleo del Dane y superando al mes de no-viembre del mismo año.

El empleo en el sector construcción registró nuevo récord en diciembre de 2014

Para diciembre de 2014, el sector de la construcción ocupó el 6,5% de los trabajadores del país, 0.1 puntos por-centuales más que en el mismo mes del año anterior, generando además el 11,4% de los nuevos empleos en el país.El Ministro de Vivienda, Luis Felipe

Henao Cardona, se pronunció frente a la cifra de empleo que generó la construcción en diciembre de 2014, la cual registró nuevo récord con un creci-miento anual del 4,2% frente al mismo periodo del año anterior, porcentaje que representa la generación de 59

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INGENIERÍA

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INFORME

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mil nuevos puestos de trabajo directos en el sector. “Nos sentimos muy contentos con los nuevos resultados que arrojan las cifras de empleo en el sector constructor. Las estadísticas siguen demostrando que la política de vivienda implementada por el Gobierno Nacional es uno de los pila-res de la economía y está contribuyendo de manera directa a la generación de empleo. Seguimos avanzando en la ejecución de los proyectos y esperamos continuar superando los records regis-trados en los principales indicadores de actividad edificadora”, afirmó el Ministro Luis Felipe Henao Cardona.

La producción de cemento gris en Co-lombia aumentó 10,2% en lo que va corrido del año

Las cifras de producción de cemento gris siguen registrando niveles récord en el país. Así lo demuestra el más reciente informe del Departamento Nacional de Estadísticas, DANE, que revela que durante el mes de diciembre se reportó la producción de 1.141.705 toneladas de cemento gris lo que ge-neró un crecimiento anual del 12,2% y un crecimiento año corrido del 10,2%.Adicionalmente, durante el mes de diciembre los despachos al mercado nacional registraron un crecimiento del 10%, alcanzando 996.774 toneladas, y una variación para el cierre del año del 10,3% al registrar 11.982.868 toneladas durante el 2014."Estas cifras demuestran una vez más que la vivienda está impactando posi-tivamente las estadísticas del sector, y que la ejecución de programas como Vivienda Gratuita, Vivienda para Ahorradores y el subsidio a la tasa de interés, han sido políticas exitosas,

que han llevado al sector a impulsar vigorosamente la industria del país", dijo el Ministro de Vivienda, Luis Felipe Henao Cardona, tras conocer las cifras.Bogotá también registra una cifra im-portante con un despacho de 123.285 toneladas de cemento gris generando un crecimiento anual del 4,2% y en cuanto a la dinámica acumulada la ciudad reporta un crecimiento año corrido del 5,1% con 1.586.302 toneladas.

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EQUIPO

AGN Aluminium GmbH, con sede en Nachrodt, es una de las ace-rías más modernas de Europa.

Produce unas 80.000 toneladas al año de pernos de aluminio en un proceso continuo de fundición. Desde 2013, una cargadora de neumá-ticos Case 621F se ha encargado del transporte de los residuos metálicos necesarios para el proceso. Justo antes de las Navidades una nueva 521F entró a colaborar con ella. Stefan Walter, que pertenece al área técnica de compras de AGN, desempeñó un papel funda-

Cargadora de neumáticos Case 521F

Manipula residuos para el reciclaje de metal en AGN Aluminiummental en la adquisición de la 521F. También formuló los requisitos espe-ciales que debía cumplir la máquina: “Buscábamos una máquina potente y fiable para sustituir al antiguo equipo de la competencia, y ya habíamos tenido una experiencia muy positiva con nuestra 621F. La nueva máquina no solo se destinaría a la realización de operaciones en el exterior, transpor-tando y apilando residuos de aluminio, sino también al transporte en el interior de la fábrica, incluida la carga del sis-tema de alimentación. Por ello, la 521F, al ser más compacta, fue la elección perfecta en cuanto a tamaño. Además de su ahorro de combustible y rápidos ciclos de trabajo, la excelente visibili-

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EQUIPO

MP

dad periférica desde la cabina influyó enormemente en la decisión final a favor de la Case. Sin embargo, también deseábamos que se cumplieran otros requisitos en términos de seguridad y comodidad para el operador". Jörg Melisch, asesor de clientes de Case, añade: “Gracias a su experien-cia con la 621F y diversos modelos de otros fabricantes, el personal de AGN sabía exactamente cómo debía ser la nueva máquina. Junto a la potencia y la eficiencia, insistieron especialmente en la seguridad, la comodidad de con-ducción y una buena visibilidad. Así, hicimos una oferta completa basada

en nuestro equipo de manipulación de residuos para responder exactamente a las necesidades de AGN." En primer lugar, el paquete incorpora una cuchara especial con bordes ator-nillados y una cilindrada de 3,5 m3. Además, en las operaciones de recicla-je de residuos metálicos son esenciales la protección del parabrisas, la protec-ción de cilindros y una cubierta para la articulación. Por otro lado, se omitían los guardabarros delantero y trasero, dado su uso limitado en este tipo de condiciones de trabajo. Para aumentar la vida útil de los neumáticos y evitar posibles daños causados por residuos

afilados, la 521 F estaba equipada con un juego de neumáticos L5 rellenos de espuma. Una característica distintiva es la pro-tección contra impactos especial en la parte trasera de la máquina, que se de-sarrolló en colaboración con el cliente. El impresionante protector incorpora también una cámara de visión trasera para poder ver con claridad la zona situada detrás de la máquina. Debido a dicha estructura adicional en la zaga, ya no era posible acceder a la boca de llenado de combustible de la forma habitual, y los técnicos de las oficinas de Unna encontraron una solución en forma de tapa en el lateral, colocada ahora sobre el depósito de AdBlue. Otra ventaja es el sistema móvil de pesado de Pfreundt, que permite al conductor determinar la cantidad transportada en cada momento desde su asiento sin tener que interrumpir el trabajo. De este modo, ahorra tiempo, especialmente al cargar el sistema de alimentación.

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36 SEGURIDAD INDUSTRIAL

La Unidad de Gestión Pensional y Parafiscales – UGPP, catalogada como la “otra DIAN”, es una enti-

dad adscrita al Ministerio de Hacienda y Crédito Público cuyo objetivo pri-mordial es el de monitorear y verificar la correcta liquidación y pago de los aportes al sistema de seguridad social así como el control de las pensiones de vejez, sobrevivencia e invalidez. Esta actuación aplica sin excepción alguna a empresas, personas naturales y pro-fesionales independientes.

Prepárese para atender a la UGPP Evasión de aportes al sistema

de seguridad social integral

Entre las principales funciones de la UGPP encontramos las siguientes:nVerificar que las empresas, personas naturales y profesionales indepen-dientes realicen los aportes al sistema de seguridad social integral de forma oportuna y dentro de los tiempos es-tablecidos.nCorroborar que las empresas, per-sonas naturales y profesionales in-dependientes realicen los aportes al sistema de seguridad social acordes a los valores realmente devengados y

en correlación a la legislación vigente.nCruzar la información de las diferen-tes entidades del sistema de seguridad social integral.nCotejar los soportes contables o de nómina con los aportes registrados en el PILA. nDeterminar si existe evasión de apor-tes al sistema general de seguridad social integral.nDeterminación las multas y sanciones a que haya lugar de acuerdo con los hallazgos encontrados.

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37SEGURIDAD INDUSTRIAL

Cómo actúa la UGPP

La UGPP ejerce su función con gran dinamismo puesto que cuenta con avanzada tecnología que le permite realizar un control exhaustivo ya sea a través de requerimientos escritos y/o visitando directamente las empresas, razón por la cual se hace necesario que las empresas se preparen ampliamente para responder ante las peticiones de dicha unidad, lo que puede conllevar a ser apremiadas con multas y sanciones por los incumplimientos.La UGPP enviará un acto administrativo en donde se le informe al aportante los períodos que serán objeto de revisión, subsistemas, libros de contabilidad y

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38 SEGURIDAD INDUSTRIAL

demás datos de la verificación y la iden-tificación del funcionario que realizará la correspondiente inspección.

Cómo prepararse para recibir un requerimiento o visita de la UGPP

En primera instancia, las empresas deben capacitarse e implementar un software en la generación de los for-matos de nómina que sea compatible con el sistema de la Entidad; en la página web de la UGPP se encuentra el listado de empresas avaladas por la misma. Por otro lado existen capaci-taciones y seminarios que guían a las empresas en el manejo específico de toda la información exógena que debe ser reportada.Si ya su empresa o usted como persona natural y/o profesional independiente fue requerido por la UGPP, incluso por aportes de años anteriores, contará con tiempos cortos para dar respuesta a la petición; así las cosas aquellas empresas que no cuenten con el apli-cativo de nómina complicará la pronta

y oportuna respuesta exponiéndose a sanciones y multas.

Posibles sanciones por evasión

La UGPP recibe la información referi-da al presunto incumplimiento en la afiliación o en el pago de los aportes e inicia una actuación administrativa solicitando información al denunciado y/o a entidades externas, a fin de es-tablecer si se realizó o no la afiliación, si se dejaron de pagar aportes o si se pagaron pero sobre una base inferior

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39SEGURIDAD INDUSTRIAL

a la que legalmente correspondía. En este sentido es preciso mencionar que la página web de la UGPP, cuenta con un link, en el cual de manera muy sen-cilla, los empleados (incluso de forma anónima), pueden solicitar la revisión de los aportes hechos al sistema por parte de los empleadores.Con fundamento en la documentación aportada se verifican las afiliaciones a los subsistemas y se determina el ingreso base de cotización, calculando el valor de los aportes al sistema de la protección social en los porcentajes establecidos para cada uno de sus sub-

sistemas. Posteriormente se realizan cruces de información para verificar la afiliación y pago de aportes a través de la planilla PILA. Una vez calculado el valor de los apor-tes, se procede a efectuar la verificación de los pagos realizados por el aportante a través de la Planilla Integrada de Liquidación de Aportes (PILA), con el fin de establecer los posibles valores dejados de pagar. Como resultado de la investigación adelantada se profiere bien sea un auto de archivo cuando no existe mé-rito para continuar o un requerimiento para declarar y/o corregir cuando se encuentren indicios de incumplimiento en la afiliación, liquidación y pago de aportes a favor del sistema de la pro-tección social.El aportante dentro del mes siguiente a la notificación del requerimiento para declarar y/o corregir puede aceptar el valor propuesto por la UGPP o dar res-puesta al requerimiento manifestando los motivos de inconformidad que considere pertinentes.

Dentro de los seis (6) meses siguientes al vencimiento del término para contes-tar el requerimiento para declarar y/o corregir la UGPP debe decidir si archiva la actuación o si expide una liquidación oficial en la que se determine las obli-gaciones a cargo del aportante a favor del sistema de la protección social.La UGPP cursará el debido proceso en el requerimiento y aporte de pruebas por parte de los empleadores; de no ser consistente ni subsanable pasará al proceso de cobros coactivos y persua-sivos y en último término al remate de los bienes propiedad de las empresas, personas naturales y/o profesionales independientes. Más información en www.ugpp.gov.co.

Por: Johana Casas PérezIngeniera CivilEspecialista en Seguridad y Prevención de Riesgos Profesionales. Auditora Interna Trinorma. Entrenadora certificada para trabajo seguro en alturas. [email protected] MP


40 MEDIO AMBIENTE

La Revista Makinaria Pesada y nuestra sección Makinando en medio ambiente, les traemos

para este año 2015, nuevo contenido y mucha información que esperamos sea de interés y ayuda para los lectores.Los temas de medio ambiente que cada día cobran mayor importancia y relevancia a nivel mundial, encuen-tran en este nuevo año, una agenda de eventos que permitirá discutir, decidir y reflexionar sobre la necesidad de compaginar nuestro desarrollo como sociedad, con la protección y cuidado en extremo de nuestro cada vez más frágil y deteriorado planeta.De tal forma, les presentamos el calen-dario ambiental 2015, para que empe-zamos a hacer parte de esta agenda y estemos al tanto de los temas ambien-tales a lo largo del año, los cuales nos deben ocupar a todos.

Calendario Ambiental 2015FEBRERO2: Día Mundial de los Humedales

MARZO3: Día Mundial de la Vida Silvestre 5: Día Mundial de la Eficiencia Energética.11: Accidente de Fukushima (Ja-pón, 2011). 14: Día de Acción contra los Gran-des Embalses. 15: Día Mundial del Consumidor. 21: Día Internacional de los Bos-ques (antes Día Forestal Mundial).22: Día Mundial del Agua. 23: Día Meteorológico Mundial.

ABRIL17: Día Mundial de la Lucha Cam-pesina. 20: Accidente plataforma petrolí-fera de BP en el golfo de México (2010). 22: Día de la Tierra. 24: Día Mundial del Animal de Laboratorio. 25: Desastre de Doñana (1998). 26: Accidente de Chernóbil (Ucra-nia, 1986).29: Día Internacional de Con-cienciación sobre el Problema del Ruido. 30: Cierre de la central nuclear de Zorita (2006). Última semana de abril. Semana sin TV.

MAYO2º fin de semana. Día Mundial de las Aves Migratorias 17: Día Mundial de las Telecomu-nicaciones y la Sociedad de la Información.

JUNIO3: Asesinato de Gladys del Estal (1979). 5: Día Mundial del Medio Am-biente (1972). 8: Día Mundial de los Océanos 17: Día Mundial contra la Deser-tificación y la Sequía. 21: Día del Sol. #renovables 24: Día Internacional contra la Contaminación Electromagnética 26: Óbninsk (Rusia) primera cen-tral nuclear en el mundo (1954)

Foto: Luis Enrique Salinas Pérez


41MEDIO AMBIENTE

Calendario Ambiental 2015

JULIO3: Día Internacional Libre de Bolsas de Plástico 10: Accidente de Seveso (1976). 26: Día Internacional para la Defensa del Ecosistema Manglar

AGOSTO6: Aniversario Hiroshima. 9: Día Internacional de las Pobla-ciones Indígenas. 29: Día Internacional contra los Ensayos Nucleares

SEPTIEMBRE13: Accidente radiológico de Goiania (Brasil, 1987). 16: Día Internacional de Protección de la Capa de Ozono Tercer viernes septiembre . Park(ing) Day 21: Día Internacional de la Paz 21: Día Internacional contra los Monocultivos de Árboles 22: Día sin Coches. 27: Publicación de la Primavera Silenciosa de Rachel Carson (1962)

OCTUBREPrimer lunes de octubre. Día Mundial del Hábitat Primer fin de semana de octubre. Día Mundial de las Aves. 2º miércoles octubre. Día Inter-nacional para la Reducción de las Grandes Catástrofes Naturales. 4: Derrame de balsa con residuos de la minería del aluminio en Hungría (2010). 16: Día Mundial de la Alimen-tación. 19: Accidente de Vandellòs I (Ta-rragona, 1989). 29: Aniversario del Crac del 29. Día por el Decrecimiento. 31: Día Mundial de las Ciudades.

NOVIEMBRE1: Aniversario revista El Ecologis-ta (1979). 6: Día Internacional para la Prevención de la Explotación del Medio Ambiente en la Guerra y los Conflictos Armados. 10: Asesinato de Ken Saro-Wiwa (1995). 13: Asesinato de Karen Silkwood (1974). 13: Accidente del Prestige (2002). Ultimo viernes de noviembre. Día Internacional contra el Con-sumismo (Día sin Compras).

DICIEMBRE3: Accidente de Bhopal (1984). 5: Día Mundial del Suelo 6: Constitución de Ecologistas en Acción (1998). 10: Día de los Derechos Huma-nos. 11: Día Internacional de las Montañas. 12: Accidente del petrolero Erika (1999). 22: Asesinato de Chico Mendes (1988). 30: Paralización definitiva de las nucleares de Lemóniz, Valdeca-balleros y Trillo II (1994).

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Compartimos la publicación del BID que detalla estos países simeros. A pesar de los grandes

cambios en el sector energético en los últimos meses a nivel mundial, las tecnologías renovables son vistas como una solución técnica y económicamen-te viable especialmente en países que

Cinco países lideran energía renovable en Latinoamérica

cuentan con pocos recursos fósiles. A continuación, los desarrollos más importantes en los últimos años y en particular este 2015 para cinco países latinoamericanos que por circunstan-cias específicas se destacan:1. Brasil: el gigante de América Latina. La economía más grande de America

Latina continuará siendo terreno fértil para las energías renovables con su-bastas para energía eólica, biomasa, e hidroeléctrica anunciadas para el primer semestre del 2015. La Agen-cia Reguladora de Energía (ANEEL), quien está encargada de realizar las subastas a nivel federal, prevé que en los próximos años entren en operación al menos 10 GW de energía eólica, 20.4 GW de energía hidroeléctrica (a gran y


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pequeña escala) y casi 2 GW de energía con biomasa derivados de las subastas ya realizadas.La energía solar en el 2014 creó gran expectación por las subastas a nivel federal en donde los proyectos fotovol-taicos y concentrados de potencia (CSP) eran elegibles para presentar ofertas. Sin embargo, estas tecnologías todavía no despegan en el país, ya que no se concretaron proyectos mediante estas mismas subastas. De cualquier mane-ra el potencial solar es basto en Brasil (especialmente en el noreste) y se está empezando a promover a nivel estatal.2. Chile: La superpotencia solar. Las energías renovables instaladas en Chile superaron los 2 GW a finales del año pasado. A la fecha se encuentran en construcción más de 1.2 GW de los cuales casi 900 MW corresponden a proyectos solares. Además de fomentar los proyectos de energía renovable a gran escala, el gobierno está impul-sando la agenda de energía distribuida mediante la aprobación, en el 2014, del reglamento para la instalación de medi-dores bidireccionales (net-billing) y el impulso a las ciudades solares.El 2015 será un año de consolidación de los proyectos a gran escala que se encuentran en etapa de permisos, cierre financiero y construcción. Se observa una tendencia hacia la baja en los precios de electricidad en el mercado Chileno, tanto en el Sistema Interconec-tado Norte Grande (SING) como en el Sistema Interconectado Central (SIC), lo que sugiere que las renovables están contribuyendo a estabilizar los precios de estos sistemas. Hay bastantes pro-yectos solares fotovoltaicos y eólicos en construcción y en etapa de permisos – por lo que se espera que estos proyectos


44 MEDIO AMBIENTE

le continúen ganando terreno a otras tecnologías como la biomasa y las centrales mini-hidroeléctricas.3. Guatemala: Promoviendo las su-bastas en Centroamérica. En los úl-timos años, Guatemala, en conjunto con El Salvador y Panamá, ha estado promoviendo subastas para tratar de estabilizar los precios eléctricos de sus matrices energéticas que dependen altamente de recursos fósiles. Como el país más poblado de Centroamérica se destaca, ya que se espera que el con-sumo eléctrico de Guatemala aumente a un 3% anual del 2015-2020. El país tiene como objetivo instalar alrededor de 1,770 MW de nueva generación eléctrica mayoritariamente obtenida por fuentes renovables del 2014-2028. Como resultado, las empresas distribui-doras, en coordinación con la Comisión Nacional de Energía Eléctrica y el Mi-nisterio de Energía y Minas, realizaron una licitación en el 2014, en la cual se adjudicaron casi 190 MW mayorita-riamente en proyectos hidroeléctricos y con base en biomasa. Esta licitación

estaba abierta también a otras tecno-logías renovables como solar y eólica. Adicionalmente, las autoridades del sector planean lanzar otra licitación (PEC-4) en 2015 posiblemente con el fin de contratar hasta 250 MW de ener-gía geotérmica, y se tiene programado lanzar la PEC-5 en un futuro cercano.Guatemala también cuenta con incen-tivos fiscales para las renovables tales como: 1) la exención de impuestos de IVA e importación para equipamiento y maquinaria utilizada en la etapa de construcción y 2) la exención de im-puestos sobre la renta por un periodo de 10 años. 4. México: Esperando a que las refor-mas potencien las renovables. Se espe-ra que México continúe siendo un actor relevante en materia de renovables en América Latina en el 2015. Esto vendrá de los actores convencionales como la Comisión Federal de Electricidad (CFE), que espera construir alrededor de 2.3 GW de energía eólica repartidos en 8 proyectos para el 2019. Sin embargo, la industria sigue a la expectativa por

las potenciales implicaciones de la reciente reforma energética en el sector renovables.Como parte de esta reforma, se dará mayor autonomía al operador del sis-tema (el Centro Nacional de Control de Carga, CENACE). El tener un operador imparcial en teoría podría potenciar la competitividad en el mercado de generación, aunque esto tomará algo de tiempo. También como parte de las reformas se excluye del servicio público la generación eléctrica y se le pasa a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) la atribución de regular y otorgar permi-


45MEDIO AMBIENTE

Próximo cierre: Marzo17 de 2015

sos de generación. Esto permitirá ma-yor flexibilidad en contratos bilaterales de compraventa de energía – los cuales estaban limitados con el modelo de autoabastecimiento. Adicionalmente se prevé la creación de un Fondo Mexi-cano del Petróleo (el cual podrá invertir en energías renovables) y la creación de una ley para regular la exploración y explotación de la energía geotérmica. Todos estos ingredientes contribuirían para potenciar la energía renovable de México en el mediano plazo.5. Perú. Arrancando el mercado para renovables a través de subastas. Como resultado de la expansión de su sector minero, Perú ha venido creciendo rápi-damente en los últimos años. A pesar de contar con grandes reservas de combustibles fósiles y precios eléctricos bajos, el país ha tomado la iniciativa al realizar varias subastas de energía renovable en los últimos años. Perú cuenta con incentivos como la depre-ciación acelerada para inversiones con renovables y prioridad en el despacho de su energía a fuentes como las sola-res y la eólica. MP

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EVENTO

Jan Kleijn, director ejecutivo de Mammoet, dará el discurso de apertura de la 5ª Cumbre Mun-

dial de Grúas y Transporte (WCTS) en Amsterdam (Países Bajos), el 4 y 5 de noviembre de 2015. Jan Kleijn es uno de los diversos conferenciantes que ya se han confirmado para el evento, entre los que también están Alexandre-Jacques Vernazza, presidente de Mediaco, Ton Klijn, director ejecutivo de Wagenborg Nedlift, y Mathias Rehe de Dacotrans/Daco Heavy Lift, Guatemala.El WCTS está organizado por el Grupo KHL y sus revistas International Cranes and Specialized Transport y American Cranes & Transport (ACT).

Cumbre Mundial de Grúas y Transporte

Jan Kleijn de Mammoet dará el discurso de apertura

El evento anterior, que se celebró en Miami (EE.UU.) en noviembre de 2014, atrajo a más de 260 delegados. Este año el evento volverá a Amsterdam, donde se celebraron las tres primeras conferencias.La conferencia de este año se centrará en particular en las operaciones de tur-binas eólicas y la contratación de jóve-nes y personas nuevas en el sector, con mesas redondas sobre ambos temas.Norbert van Schaik de Siemens Wind Power hará una presentación sobre las implicaciones de las tendencias en el diseño de turbinas eólicas para el trans-porte y la elevación de componentes y también tomará parte en una mesa redonda sobre este tema.

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com

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EVENTO

Respecto a contratación, habrá una mesa redonda de jóvenes del sector que describirán sus experiencias y debatirán cuál es la mejor manera de captar a nuevos talentos. Para la mesa redonda ya se ha confirmado a Marcus Chee, un especialista en grúas de Bok Seng Logistics, Singapur.Entre otros temas a tratar durante la conferencia se encuentran las nuevas

directrices sobre el funcionamiento del transportador modular autopropulsado y propuestas para un sistema de licen-cias de operadores de grúas en Europa.Mientras tanto, el análisis de accidentes de grúas será el tema de la conferencia de Judy Goh, consultora jefe de Matcor Technology & Services, una empresa con sede en Singapur especializada en la investigación forense de accidentes de grúas.En www.khl.com/wcts, el sitio web del evento, encontrará el programa prelimi-nar y datos sobre las reservas.

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