revista frota & mercado

Editorial

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FROTA&MERCADO, desde que sejacitada a fonte.

Diretor/EditorRodrigo Antonio Rosso

Os números do setorno primeiro semestre

O mercado de automóveis no Brasil já não é mais o mesmo e vem tomando um novo rumo, criando uma nova cara nos últimos 10 ou 15 anos. Já faz algum tempo que as gigantes e tradicionais montadoras – as quatro: VW, GM, Ford e Fiat – que dominavam o cenário nacional, vem perdendo espaço

para as francesas e asiáticas. E o setor automobilístico é muito ágil, rápido, oscilante e até, diria eu, de certa forma, impiedoso.

O balanço do setor de Vendas Diretas/Frotistas das montadoras, do1º semestre deste ano, revela que as marcas japonesas e coreanas passaram à frente das quatro gigantes do setor e das marcas francesas e chinesas. Os números não mentem e os emplaca-mentos do primeiro semestre de 2013 mostram que o mercado vem sofrendo algumas mudanças entre os automóveis e comerciais leves, principalmente. A japonesa Toyota e a coreana Hyundai dominaram os emplacamentos nesse primeiro período do ano, graças aos lançamentos das linhas do Etios e do HB20, responsáveis pelo crescimento de participação de mais de 3%, no caso da Hyundai, e de 2% para a Toyota, no ranking dos emplacados. Os números parecem pequenos, mas significam muito na linha de produção e no faturamento dessas montadoras.

Correndo por fora está a briga entre a Fiat e a GM, ambas com um mix de produtos muito grande e uma competição acirrada, principalmente no varejo. A Fiat vem se ga-rantindo na liderança e a GM apostou na renovação de toda sua linha e se deu bem. Já as outras duas tradicionais, Ford e VW sentiram um primeiro semestre de 2013 não muito favorável. Ambas tiveram baixas sensíveis de vendas e uma perda importante de espaço no ranking de Vendas Diretas/Frotistas.

Algumas marcas como as francesas Renault, Peugeot e Citroën também amargaram uma sensível queda nesse período. A Nissan, com a mexida do governo na cota de importação e o aumento do IPI nos importados, também foi uma das mais afetadas e perdeu espaço. Mas as recém chegadas chinesas foram as que mais sofreram e vem sofrendo, perdendo quase metade do espaço conquistado no mercado brasileiro e jus-tamente num momento em que elas estão investindo em território nacional, construindo seus parques industriais que devem inaugurar em 2014. E falando em fábricas no Brasil, quem anunciou investimentos por aqui e se deu bem nesse primeiro semestre foi a BMW. As vendas da montadora alemã praticamente dobraram no período. O fenômeno de aumento nas vendas também atingiu outras marcas do chamado mercado Premium. Sinal do aumento do poder aquisitivo do brasileiro e do grau de exigência também maior de parte do setor frotista, que incrementam suas frotas com automóveis de maior valor para atender uma parcela seleta da sua clientela, seja interna ou externa.

Mesmo com todas essas mudanças e quedas de participação, as quatro gigantes ainda dominam o cenário automobilístico nacional com 68% do concorrido mercado brasileiro. A briga é grande e acirrada e nós vamos continuar acompanhando de perto. Sempre !

“Quem me serve precisa seguir-me; e onde

estou, o meu servo também estará. Aquele que me

serve, meu Pai o honrará.”

João 12:26

Índice

Entrevista 05Carlos Venceslau Silva Araújo

Sustentabilidade 07Montadoras focam na sustentabilidade

Gerenciamento 12Óleos: Você sabe tudo sobre eles?

Acontecendo 16Car Rental Show Las Vegas 2013

Motivação 18Justo, firme e exigente

Investimento 20Locadoras apostam em frotas de blindados !

Perfil 24 Locamerica: 20 anos de sucesso no mercado

Corporativo 28 Evento PARAR reúne mais de 500 executivos frotistas desde seu lançamento !

Novidade 30 Roberto Manzini na Revista Frota & Mercado !

Notas 31

Motos 34Harley-Davidson

Dados Montadoras 36

Ficha Técnica 42

Tabela Frota&Mercado 57

Ranking Depreciação 77

Veículos Emplacados 78

07

12

05

16

24

20

4 Frota & Mercado Maio/Junho/Julho 2013

O gerente nacional

de Vendas Diretas da

Nissan, fala sobre o

crescimento da montadora

no Brasil e da importância

do seu setor e os planos

para 2013

Carlos Venceslau Silva Araújo

Entrevista

Carlos Araújo é formado em Administração de Empresas com habilitação em Comércio Exterior e MBA em Gestão Empresarial. Nasceu em Brasília/DF, onde viveu até os 39 anos. Há cinco anos vive em São Paulo/SP, onde atua no

escritório da Nissan na zona sul da capital paulista. É casado e tem uma filha de 19 e um filho de 22 anos, que já formado em direito. Após uma longa experiência como diretor comercial, Araújo está há 3 anos ocupando a função de Gerente Nacional de Vendas Diretas da Nissan, onde pôde acompanhar e participar do crescimento da montadora no Brasil e também de seu setor, um dos que mais crescem na empresa: Vendas Diretas.

Em entrevista exclusiva à Revista Frota & Mercado, o executivo da montadora japonesa fala da Nissan e de seus projetos:

Revista Frota & Mercado - Conte-nos um pouco sobre a sua experiência profissional.

Carlos Araújo - Trabalhei durante 10 anos no Banco Volkswa-gen, outros 10 anos no Banco RCI (Renault-Nissan) como diretor comercial, e sem dúvida, foram experiências muito importantes e que agregaram muito à minha carreira. Há 3 anos estou na Nissan como Gerente nacional de Vendas Diretas e posso dizer que é uma satisfação muito grande poder desenvolver essa função na montadora.

RF&M - Conte-nos como foi o ano de 2012 para a Nissan e a expectativa pra 2013.

Carlos Araújo - Foi um ano muito bom para Nissan. Vendemos 11 mil unidades, o que corresponde a um crescimento de 30% em relação a 2011. Para este ano, estamos confiantes em um novo crescimento também em torno de 30% em relação ao ano passado.

RF&M - Para o setor de Vendas Diretas, 2012 também foi um bom ano ?

Carlos Araújo - Sem dúvida, foi um ano excelente. Conse-guimos entrar forte em segmentos que antes não entrávamos

tanto, como o de locadoras, por exemplo. Também nos consolidamos no segmento de táxis e nos mantivemos fortemente no segmento de produtor rural. Assim como crescemos em participação no segmento de pessoas com deficiência. Em especial, ficamos muito satisfeitos com a procura dos frotistas pelo Livina, sem contar a Frontier, que já era muito requisitada.

RF&M - Este ano também promete ser bom para as Vendas Diretas da Nissan ?

Carlos Araújo - Sim. Além do Livina e da Fron-tier que já disponibilizávamos, ampliamos a nossa oferta para este ano, acrescentando o March e o Versa. Atualmente, a Frontier representa 70% das nossas Vendas Diretas, acredito que o March

5Frota & MercadoMaio/Junho/Julho 2013

suas vendas e está confiante em seguir crescendo.

RF&M - Cite alguns clientes e negó-cios importantes do setor de Vendas Diretas da Nissan.

Carlos Araújo - Temos vários, no caso de frotistas, fizemos vendas interessantes para a JSL, por exemplo. No ramo de loca-doras, a Unidas compra veículos nossos e no segmento de vendas a governo, temos um bom espaço junto a área de seguran-ça, nossas pick-ups são muito requisitadas pelas policias, tanto civil quanto militar. Já realizamos várias vendas em estados diferentes, uma delas, no ano passado, foi para a Polícia Militar da Bahia, que adquiriu quase 60 veículos.

RF&M - Qual a importância do setor

frotista para a Nissan ?Carlos Araújo - Na questão de Vendas

Diretas, sem dúvida é o nosso principal cliente. Temos negócios com grandes fro-

deverá ser o segundo mais requisitado e o Versa o terceiro.

RF&M - Como está estruturado o departamento de Vendas Diretas da Nissan ?

Carlos Araújo - Eu sou o Gerente Nacional de Vendas diretas, e além de mim, temos três consultores que atuam da seguinte forma: um é responsável pelas vendas na cidade de São Paulo e nos três estados da Região Sul; o outro é responsá-vel pelo interior de São Paulo e os outros três Estados da Região Sudeste; e o 3º é responsável pelas regiões Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Além deles, temos um supervisor e um estagiário. A equipe tem um entrosamento perfeito. Tenho a grata satisfação de dizer que o nosso departa-mento é responsável por 11% do total de vendas da Nissan.

RF&M - Cresceu muito o número de montadoras instaladas no Brasil e consequentemente a com-petitividade também. Que diferenciais você apresen-ta aos clientes para fechar uma venda ?

Carlos Araújo - O ponto mais importante é mostrar a qualidade do nosso produto. Nossos veículos possuem de-talhes que fazem a diferença. Alguns modelos vêm com mo-tor de alumínio, isso significa que as velas só serão trocadas após 100 mil Km rodados. Eles também vêm com uma excelente tecnologia embar-cada, isso gera economia de combustível. A nossa pick-up não tem troca de correia, sim-plesmente porque ele não tem correia, mas sim, uma corrente. Então o cliente sabe que ao fechar um negócio conosco, estará adquirindo um carro de alta performance e econômico, tanto na manutenção, quanto na questão de combustível. Cresceu a competitividade no mercado, mas também cres-ceu a busca por qualidade, por isso é que a Nissan aumentou

tistas, mas nós não focamos apenas nos grandes, procuramos viabilizar negócios com os pequenos e médios frotistas, pois acreditamos neles e queremos vê-los crescer cada vez mais e para isso, dispo-nibilizamos um produto de qualidade e econômico. A Nissan acredita muito no potencial de crescimento desses frotistas e faz questão de ressaltar a relevância deles para o mercado.

RF&M - No ano passado a Nissan apresentou alguns táxis elétricos. Existe a intenção de que eles possam ser produzidos em larga escala aqui no Brasil ?

Carlos Araújo - Em diversos países a Nissan é pioneira na produção de veículos elétricos em larga escala. Acreditamos que eles também possam dar certo no Brasil e temos uma estratégia. No ano passado, entregamos algumas unidades em São Paulo e este ano, no Rio de Janeiro. Esta-mos aguardando algumas definições dos

governantes para irmos em frente e ampliarmos o número de veículos elétricos circulando pelo País.

RF&M - Estamos há um ano da Copa do Mundo. Você acre-dita que esse evento auxiliará nas Vendas Diretas ?

Carlos Araújo - As locadoras já vêm comprando mais, porém não acredito que seja apenas por causa da Copa do Mundo, mas sim, por-que há uma demanda no mercado e nós estamos prontos para atendê--la. Claro que eventos como a Copa e as Olimpíadas no Rio em 2016 da-rão um empurrãozinho nas vendas.

RF&M - Em 2014 a Nissan inaugurará uma fábrica em Resende/RJ. Como você avalia mais esse passo importante da montadora no Brasil ?

Carlos Araújo - Isso demonstra o compromisso da Nissan com o Bra-sil. Vamos aumentar nossa produção visando atender a um público que quer qualidade. Estamos preparados para atender a essa demanda e com a nova fábrica, consolidaremos ainda mais a marca Nissan no País.


Sustentabilidade

A fábrica da Hondaem Sumaré/SP

A Honda é uma das montadoras que vêm se preocupando em construir fábricas sus-tentáveis, em sua unidade em Sumaré/SP, o foco com a sustentabilidade começou já na escolha dos produtos que seriam utilizados, foram colocadas telhas translúcidas em todas as áreas de produção e de estoque de mate-

riais. Dessa forma, durante o dia, a luz solar substitui a iluminação elétrica do ambiente. Nos vestiários, as duchas são aquecidas por meio de placas solares. Outra medida que a empresa adota para reduzir o consumo de energia elétrica é um sistema automatizado que controla os horários de funcionamento da iluminação e regula o ar-condicionado em sua sede administrativa, em São Paulo/SP.

Outro destaque importante da monta-

Montadoras focam na sustentabilidade !

dora em termos de sustentabilidade é na questão do uso racional da água. “A Honda possui um sistema ímpar que alcançou uma redução significativa do consumo de água através do reuso, adotando estratégias para a implementação de sete iniciativas durante o seu processo industrial, que eliminaram ou reaproveitaram o consumo de água. As unidades fabris da Honda no Brasil, em Ma-naus/AM e Sumaré/SP promovem o reapro-veitamento e o tratamento da água usada e dos efluentes gerados em seu processo produtivo e nas demais instalações. Após isso, a água é devolvida ao meio ambiente em condições adequadas de descarte. A fábrica de automóveis em Sumaré/SP possui uma moderna estação de tratamento de água com capacidade de 720.000 litros/dia. A de motos, em Manaus/AM, possui um centro para tratar 408.000 litros/dia”, explica o porta-voz da Honda, Celso Shinohara.

A Honda também busca novos mecanis-

Nas últimas décadas, governantes, ONGs e empresários realizaram uma

série de acordos visando acabar ou diminuir sensivelmente as agressões

ao meio ambiente. Lamentavelmente, muitos desses acordos ficaram só

no papel, porém algumas ideias vingaram, dentre elas, a de criar fábricas

sustentáveis. E nesse ponto, fica o destaque para o segmento automotivo,

que tem cada vez mais tomado atitudes ecologicamente corretas na hora

de construir novas unidades ou modernizar as já existentes.


mos de neutralização do dióxido de carbono resultante de suas atividades de produção. Em Rio Preto da Eva/AM, a fabricante possui uma unidade de 1.000 hectares. A parcela de floresta nativa junto com as espécies de árvores plantadas pela empresa na reserva é suficiente para neutralizar em 100% as emissões de dióxido de carbono resultantes das atividades produtivas da empresa. O espaço reflorestado possui mais de 26 mil árvores e foi responsável pela neutralização de 49.968 toneladas CO2/ano, contribuindo para o saldo positivo da empresa, de quase 15 toneladas CO2/ano em 2010.

Segundo seu porta-voz, a Honda segue no Brasil o conceito mundial de Green Fac-tory, colocado em prática nas fábricas de automóveis, em Sumaré/SP, e de motocicle-tas, em Manaus/AM. As ações contemplam gerenciamento de resíduos, eficiência ener-gética, redução de emissões atmosféricas e uso racional da água.

A preocupação da Honda com o meio ambiente vai mais longe, recentemente, a montadora anunciou a construção de um parque eólico na cidade gaúcha de Xangri-lá para atender as necessidades energéticas

da planta de autos em Sumaré/SP. “Realiza-mos inúmeros estudos e concluímos que no Brasil a energia eólica apresenta excelentes resultados ambientais, pois não gera CO2 durante a sua produção. Outra vantagem do projeto será a redução dos nossos cus-tos com a compra de energia. Com isso, estamos também nos adequando à meta estabelecida pelo presidente mundial da Honda Co., Takanobu Ito, de reduzir em 20% as emissão de CO2 até 2020”, destaca o porta-voz da empresa.

O exemplo da Toyota

Outro bom exemplo de preocupação com o meio ambiente vem da nova fábrica da Toyota em Sorocaba/SP. Inaugurada em agosto de 2012, é a primeira da montadora na América do Sul projetada sob o conceito Ecofactory, que estabelece critérios de alto padrão de eficiência ambiental. Um dos pila-res dessa concepção é o Projeto Morizukuri, que formará um cinturão verde ao redor da nova fábrica, composto por árvores nativas, simulando a floresta original da região.

Esse método auxiliará na criação de um cinturão verde em torno da fábrica de So-rocaba/SP, com uma técnica de plantio que permite que o tempo médio de desenvolvi-mento das florestas seja reduzido de 100 a 200 anos para 10 a 20 anos. A metodologia já foi aplicada em fábricas da TMC no Japão, na Índia, na Tailândia e em outros países.

O plantio conta com participação volun-tária de colaboradores da companhia e seus familiares, assim como fornecedores e distri-

buidores, e teve início no segundo semestre de 2011. Na primeira fase do projeto, foram plantadas 80 mil árvores.

Entre os principais destaques da fábrica são: planta compacta, que demandou me-nor quantidade de matéria-prima em sua construção; utilização de uma prensa inova-dora, que reduz em 40% o uso de energia elétrica, em comparação com uma prensa mecânica convencional; e um novo método de pintura, que, além de utilizar tinta à base d’água, reduzindo a emissão dos compostos orgânicos voláteis (VOCs), elimina uma das fases de estufa, evitando a emissão de CO2.

Nessa fábrica, que atualmente produz o compacto Etios, as metas são semelhan-tes às aplicadas às outras unidades fabris, mas com maior rigidez: desde o início das operações, devem-se reduzir ao máximo os índices de emissões de CO2 e VOCs, bem como aprimorar a logística, de forma a gerar menor impacto e operações menos custosas e mais eficientes.

A montadora, que participou dos estudos de impacto da nova planta sobre o trânsito do município, definiu com o governo reade-quações viárias e estruturais para facilitar o acesso entre o parque industrial, a rodovia Castello Branco e o centro de Sorocaba/SP.

Reduzindo emissões

Os compostos orgânicos voláteis (VOCs) estão diretamente relacionados com a piora na qualidade do ar formado por substâncias que se associam ao óxido de Nitrogênio (NOx), esse tipo de composto afeta direta-mente as vias respiratórias, causando grande prejuízo. Com isso em foco, há mais de uma década a Toyota incluiu em seu planejamen-to socioambiental a redução das emissões desses gases, implementando kaizens em suas plantas e unidades, especialmente em Indaiatuba/SP.

Na planta de Sorocaba/SP, entre as me-lhorias implementadas estão a substituição da tinta à base de solvente (thinner) pela à base d’água nos processos de pintura e a utilização da metodologia 3wet, ou pintura úmido sobre úmido, que reduz uma etapa de estufa, evitando a emissão de VOCs.

A Toyota conseguiu reduzir o volume de emissões de VOCs de 40,36 g/m² para 35,82 g/m² no ano fiscal 2011/2012, cumprindo a meta proposta. A meta agora é chegar a 35,13 g/m². A TDB não emite


substâncias destruidoras da camada de ozônio. Na unidade de São Bernardo do Campo/SP, também há diversas

ações que focam na redução de resíduos, entre elas:- Redução do tamanho do scrap gerado na forjaria durante a

produção das peças do END ABS e do END sem ABS;- Drenagem do óleo da serra da forjaria exportação, que é des-

cartado junto do resíduo de cavaco, e reutilização na serra 1 e 2;- Reutilização do óleo hidráulico da máquina ZAF-068, por meio

de análise dos parâmetros (viscosidade, densidade) do óleo com o fornecedor FUCHS.

Fábrica da Cheryem Jacareí/SP

Em fase de construção, a fábrica da Chery em Jacareí/SP, no Vale do Paraíba, também apresentará soluções em prol do meio ambiente. “Durante a fase de obras, a Chery tem implementado um sistema de gerenciamento ambiental da obra a fim de garantir a minimização dos impactos ambientais decorrentes de tal ativida-de. A montadora exige de suas contratadas o mesmo zelo com o meio ambiente e aplica isso em seu dia-a-dia.”, explica Tatiana Gil, engenheira ambiental da Chery.

A Chery criou uma série de projetos visando garantir a viabilidade da implantação do seu empreendimento e a qualidade ambiental da área de influência. Dentre eles: programas de controle ambiental da obra, controle ambiental da operação, gerenciamento de resíduos sólidos, controle de tráfego, monitoramento das águas superficiais,

revitalização do canal de vazão, monitoramento das emissões atmos-féricas, monitoramento de ruído e monitoramento da fauna. “Entre as diversas ações que a Chery está desenvolvendo, ultimamente iniciou-se o Programa de Comunicação Socioambiental, que visa levar à comunidade ao redor da fábrica, temas ambientais que pos-sam melhorar a sua qualidade de vida”, explica a engenheira Tatiana.

Tatiana destaca ainda a importância da preocupação ambiental. “As atitudes voltadas à boa manutenção do meio ambiente durante todo o desenvolvimento da empresa fazem a diferença tanto para os funcionários quanto para o consumidor final. A montadora acredita que pessoas conscientes fazem o mundo melhor e disseminam a sua preservação”.

A Hyundai de Goiás (CAOA)e Piracicaba/SP

Inagurada há 6 anos, na cidade de Anápolis/GO, a CAOA Monta-dora de Veículos Hyundai é outra empresa que procurou se pautar na sustentabilidade. Entre as ações voltadas para preservação do meio ambiente, estão o reaproveitamento dos resíduos da produção dos veículos e o reflorestamento da região Centro-Oeste. Para reutilizar as sobras líquidas da produção, foi instalada na fábrica uma moderna estação de tratamento desses resíduos. A água potável é utilizada para fins mais nobres, o que também contribui para a preservação de um recurso finito.

Após passar por todo o processo de descontaminação e purificação, essa água volta para a caixa d’água para ser utilizada nos banheiros e na irrigação de jardins e áreas verdes, além de servir de abastecimento para o grande viveiro de mudas instalado no local. A fábrica de 140 mil


metros quadrados ocupa uma área total de 1,5 milhão de metros quadrados. O restante do terreno abriga a reserva ambiental onde estão mudas de árvores típicas do Cerrado que a empresa utiliza para o replantio da vegetação. No local, há um viveiro de mudas para recompor as áreas degradadas da região.

Na recém inaugurada fábrica da Hyundai Motor Brasil em Piracicaba/SP, onde são pro-duzidos os modelos da família HB20, a preo-cupação com sustentabilidade também está presente até na pintura dos carros. As tintas utilizadas são à base de água, operado por um sistema que zera a emissão de solventes no meio ambiente. A unidade conta ainda com uma estação interna de tratamento de efluentes, com um sistema de tubulação que serve para separar os resíduos líquidos da água pluvial, evitando assim a contaminação da água de chuva para que haja possibilidade de reaproveitamento nas instalações.

GM inaugura fábrica em Joinville/SC

Em fevereiro deste ano, a General Motors do Brasil inaugurou em Joinville/SC uma das fábricas mais sustentáveis do mundo. De suas linhas industriais saem motores 1.0 e 1.4 litros e cabeçotes de alumínio. Com investimentos de R$ 350 milhões e previsão de faturamento anual de R$ 250 milhões, a nova fábrica é a primeira a implantar um conjunto de sistemas pioneiros na área de eficiência energética e proteção ao meio ambiente, com destaque para a energia fotovoltaica - gerada a partir da luz do sol, reciclagem de água industrial por meio de osmose reversa e tratamento inédito de efluentes e esgotos por meio de jardins filtrantes.

A fábrica da GM em Santa Catarina be-neficiará o meio ambiente com 12,6% de redução total de energia em comparação à ASHRAE - American Society of Heating, Refrige-rating and Air-Conditioning Engineers - norma norte-americana que é referência mundial para sistemas de energia.

A GM deixará de emitir anualmente 119 toneladas de CO2, obterá uma redução de 20% no consumo de água potável e reutilizará 26.000 m³ por ano de água, volume equiva-lente ao abastecimento de 95 casas.

O sistema de aquecimento solar na unida-de de Joinville fornecerá 15.000 litros de água quente por dia, o equivalente ao consumo de 750 pessoas e suficiente para atender a 80 casas populares. A economia prevista por ano é de 8.800 m³ de gás natural – ou ainda, ou 7.190 Kg de GLP ou 96.100 kWh - evitando a geração de 17,6 toneladas de CO2 por ano. Esta iniciativa suprirá as necessidades dos ves-tiários e cozinha.

Outra iniciativa de uso racional de água é o sistema conhecido como “Wetland”, conside-rado altamente sustentável no tratamento de esgotos por meio de jardins filtrantes, já que não utiliza produtos químicos. Na verdade, ele usa plantas para o tratamento e a vegetação é adaptada ao local e integrada à paisagem. Tem baixo consumo de energia, remove 90% dos poluentes, tem uma reduzida geração de resíduos sólidos. Os jardins filtrantes ocuparão uma área de 1.300 m² do total dos 3.500 m² ocupados pelo sistema de tratamento de efluentes e gerará uma expressiva economia de energia elétrica – se comparado a uma instala-ção convencional de 124 MWh/ano – deixando de gerar 3,6 toneladas de CO2 por ano, além de o custo de implementação ser bem menor que uma convencional do mesmo porte.

O sistema de osmose reversa

Também no uso racional da água na GM de SC, a tecnologia de tratamento de água

por Osmose Reversa produz uma água de excelente qualidade, muitas vezes su-perior à da água de origem, que permite aplicação industrial irrestrita, com baixa salinidade e condutividade e isenta de micro-organismos. Ele permitirá o reuso de até 19.000 m³ por ano de água, evitando o consumo de água potável suficiente para abastecer o equivalente ao consumo de 70 casas populares. Por-tanto, será possível fornecer 100% do consumo de água não potável da fábrica de motores através do sistema. A água tratada com elevado teor de pureza será utilizada para fins não potáveis, como processo industrial, sanitários, irrigação, jardinagem e lavagem de pisos.

O uso de materiais locais e reciclados (extraídos e manufaturados em um raio de 800 Km da edificação) e madeira certificada, reciclagem de materiais e resíduos de alimentos, proteção de ta-ludes e plantio de 720 árvores nativas, uso eficiente da água com torneiras e descargas de baixo fluxo e com sensor ou temporizador, e reuso de água de chuva, sistema de drenagem do terreno, manutenção e proteção das áreas de preservação permanente, programa de monitoramento dos recursos hídricos superficiais,

controle de poeira da obra e lava--rodas de veículos e coleta do resíduo da lavagem dos caminhões de concre-to, acondicionamento de resíduos e produtos químicos e proteção contra vazamentos de químicos e áreas de contenção.


Gerenciamento

Apesar do óleo ter importância vital para os veículos, muitos motoristas e geren-ciadores de frotas desconhecem pratica-mente tudo relacionado a esse produto.

As diversas dúvidas aliada à falta de preocupação, podem custar caro, por isso, donos de automóveis e os gestores de frotas precisam conhecer a fundo o tema e sanarem suas dúvidas.

Uma das informações mais importantes que de-vemos ter é em relação às diferenças entre os tipos de óleo: mineral, sintético e semissintético.

O coordenador da Cosan Lubrificantes e Especia-lidades (detentoras das marcas Esso e Mobil), Celso Cavallini, explica: “os óleos minerais são derivados diretamente do petróleo. Atendem bem aos motores convencionais, mas são mais suscetíveis à oxidação, efeito acelerado pelas altas temperaturas existentes nos motores modernos. Também têm limitações para

Óleos:Você sabe tudo sobre eles?

se conseguir atingir determinados graus de viscosida-de, devido à fluidez em baixas temperaturas”.

“Já os óleos sintéticos são aqueles obtidos por sín-tese química de moléculas. São muito mais estáveis e muito mais resistentes à oxidação, possibilitando maior proteção e extensão da vida útil do motor, além de contribuir com a redução do consumo de combus-tível, por minimizarem o atrito e permitir movimentos mais livres entre as partes internas do motor. Os óleos sintéticos são largamente utilizados nas competições motociclísticas e automobilísticas”, orienta Cavallini. Segundo o coordenador, eles fluem mais rapidamente pelo motor, facilitando a partida a frio, momento em que pode haver mais desgaste do motor.

“Finalmente, os semissintéticos são óleos minerais aos quais foram adicionados, parcialmente, óleos sintéticos, para melhoria de suas propriedades”, diz. Sobre a alternância entre óleos minerais e sintéticos,


Cavallini afirma que não há riscos, desde que o primeiro tenha se esgotado com-pletamente e seja feita a troca do filtro de óleo. A troca do mineral pelo sintético ocorre em muitos casos, mas a troca de um óleo sintético por mineral não é prática comum, já que de modo geral, os sintéti-cos apresentam uma melhor performance.

Aditivos

Muita gente tem dúvida se os aditivos são importantes, a Gerente Técnica da Motul no Brasil, Elvira Paula Chagas Brito, explica: “sem aditivação não se tem um óleo lubrificante. Algumas propriedades como detergência/limpeza e não permitir a formação de espuma, só são conseguidas com a presença de aditivos específicos para estas finalidades”.

Cavallini também explica a importân-cia dos aditivos: “alguns lubrificantes para veículos pesados, por exemplo, são com-postos por vários componentes, entre eles, os aditivos. Eles são inibidores de oxida-

ção, antidesgaste, inibidores de ferrugem e corrosão, antiespumantes, detergentes, dispersantes, melhoradores de viscosida-de, abaixadores do ponto de mínima flui-dez, extrema pressão, condicionadores de elastômeros e modificadores de atritos”.

Marcelo Beltran, Gerente de Serviços e Inovação da Total Lubrificantes do Brasil comenta sobre os aditivos: “a função do aditivo é aumentar a performance do óleo lubrificante, e existem mais de 10 tipos diferentes, para as mais variadas funções. A principal função de um pacote de aditivos é atender às normas internacionais de de-sempenho, como a API (Estados Unidos), ACEA (Europa) e ILSA (Ásia)”.

Ainda sobre aditivos, uma observação importante é que apesar de importantes, antes de saber se deve usá-los, é preciso ler o manual do proprietário, pois alguns veículos já saem da fábrica aditivados, portanto um uso extra poderá danificar o mesmo.

Já que o assunto é manual do proprie-tário, é nele que a principal dúvida sobre óleo – que tipo e marca se deve utilizar no carro – é sanada com facilidade. Ao invés de seguir dicas de donos de loja, e amigos, a atitude sensata é consultar esse manual e ver qual ele indica, mas caso o tenha perdido, é possível conferir as tabelas de recomendação disponíveis nos postos de serviço ou entrar em contato com as centrais de atendimento técnico dos fabricantes de lubrificantes.

As montadoras homologam uma marca de óleo que atenda as necessidades de seu veículo. “A Total, por exemplo, tem

Elvira Paula Chagas Brito,Gerente Técnica da Motul no Brasil.

Marcelo Beltran, Gerente de Serviços e Inovação da Total Lubrificantes do Brasil

parcerias com a Renault, Kia Motors, Peu-geot e Citroen para que o Lubrificante Total seja o óleo oficial de todos os carros que saem da fábrica e ainda, tenha seu uso recomendado nos manuais dos veículos”, afirma Beltran.

Troca de óleo

Em relação ao prazo para a troca de óleo, Elvira explica: “a quilometragem ou período para a troca do óleo quem deter-mina é o fabricante do veículo. Existem di-ferenças cruciais entre cada tipo de motor e isso também é avaliado para a indicação do período de troca do óleo”.

Cavallini também destaca a importância de seguir o que recomenda o fabricante do veículo. “Não há indicação geral por parte da marca Mobil, por exemplo, no que diz respeito à troca de óleo. É funda-mental que o consumidor siga a indicação da montadora, que especifica os períodos para trocas de óleo, geralmente atrelados a serviços de revisão”.


Beltran explica o que pode acontecer caso a troca de óleo não seja feita no prazo correto. “O óleo perde propriedades de lubricidade em função da oxidação, e os aditivos se deterioram ou são consu-midos, gerando o rompimento do filme lubrificante, o atrito e o desgaste das peças do motor.”

O diretor executivo do SINDILUB - Sin-dicato Interestadual do Comércio de Lu-brificantes, Ruy Ricci, comenta a questão do prazo para a troca do óleo e faz um alerta. “Esquecer de trocar o óleo na qui-lometragem indicada, desde de que seja por um curto período, não existe nenhum problema, uma vez que se esteja usando o lubrificante correto, pois os mesmos são fabricados dentro de parâmetros médios de segurança. Agora, esquecer de verificar o nível do óleo do motor com frequência é colocar a vida do motor em risco”. Apesar de ser uma atitude simples e corriqueira

para muitos motoristas e gestores de frotas, infelizmente outros nem tão zelosos aca-bam se esquecendo.

Para quem não sabe exatamente quando foi feita a última troca de óleo, Ricci explica: “Não sabendo a hora da troca, por esquecimento ou por ter adquirido um veículo já usado, o mais correto é efetuar as trocas do óleo de motor, câmbio e diferencial e os filtros. E começar controlar daí em diante. O bom senso e a relação custo X benefício justificam essa medida”.

Filtro de óleo

Alguns motoristas ficam em dúvida se a cada troca de óleo devem trocar também o filtro. Elvira, da Motul, explica: “é totalmente necessário. Imagine um óleo novo, com detergência suficiente para limpar tudo que vê pela frente, iniciando seu trabalho dentro do motor e, mal completa a primeira volta, encontra um filtro sujo, cheio das sujidades retiradas durante o uso no período anterior, que pode ter sido de 6 meses ou alguns milhares de Km ? Fácil saber o que vai acontecer, não ? Filtro parcialmente limpo e óleo parcialmente sujo já nos primeiros metros de uso”.

Viscosidade e densidade do óleo

Outro questionamento comum é sobre a questão da viscosidade e da densidade do óleo. “Viscosidade é a propriedade mais importante de um lubrificante já que ela é sensível à variação da temperatura e a gente sabe que no automóvel, principalmente no motor, a mudança de temperatura é constante. Já densidade é a massa do óleo, ou seja, para uma associação mais fácil, equivale a dizer quanto pesa 1 litro de óleo em temperatura ambiente”, explica Elvira.

A SAE - Society of Automotive Engineers, classifica as faixas de viscosidade da seguinte maneira: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50 e 60.

“0W40 indica que o produto apresenta um comportamento de um SAE 0W a baixas temperaturas e comportamento de um SAE 40 à temperatura de trabalho do motor. A classificação de viscosidade está impressa na embalagem”, explica Cavallini.

Existem outras entidades que classificam os óleos lubrificantes automotivos com relação ao seu nível de qualidade e desempenho em serviço, deixando de lado a viscosidade: API - American Petroleum Institute, ACEA - Association des Constructeurs Européens de l’Automobile, entre outras.

A importância de ler o rótulo

Segundo Beltran, da Total, nos rótulos das embalagens de óleo há uma série de informa-ções relevantes que devem ser lidas. “A ANP - Agência Nacional de Petróleo e o INMETRO regulamentam as informações necessárias de um rótulo, como a marca, o nome comercial, a aplicação, a viscosidade, a norma de desempenho, a quantidade, as datas de fabricação e de validade, o lote (Batelada), as homologações, as normas de saúde, segurança e meio ambiente, o fabricante, o registro na ANP e o responsável técnico”, diz o executivo.

Ruy Ricci, diretor executivo do SINDILUB.

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A abertura do evento foi realizada no dia 14, com uma apresentação voltada ao Networking, onde o foco ficou por conta das diversas for-mas de realizar negócios, inclusive dentro do

próprio evento, troca de informações e atualizações. No dia seguinte, destaque para as palestras que abordaram ensinamentos sobre como as locadoras podem lucrar mais atendendo bem os clientes. No último dia, as pa-lestras mostrando como a tecnologia é importante para uma locadora e também como existem diversas técnicas e formas para melhorar os negócios do segmento foram as mais prestigiadas.

O Presidente Executivo da ABLA - Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, José Carlos Bourg, pre-sente ao evento, elogiou o nível das palestras e também a organização. “Apesar de focarem muito na legislação norte-americana que é bastante árdua para o setor de locadoras, pude verificar ideias interessantes e inovações tecnológicas que podem ser aplicadas aqui no Brasil, além de um aprofundamento no debate de problemas que são comuns nos dois países”.

Dentre as inovações apresentadas no evento, Bourg destaca um aparelho que possui uma bomba especial e totalmente segura para abastecer o veículo. “Muitas vezes, o cliente devolve um carro sem gasolina suficiente para irmos até ao posto mais próximo, o processo de você ficar usando uma mangueirinha, colocando-a na boca para puxar o combustível é muito arcaico, sem contar que em alguns lugares nem é possível realizá-lo. Com esse aparelho, você

Car Rental Show Las Vegas 2013

Nos dias 14, 15 e 16 de abril, a cidade americana de Las Vegas foi palco da Car

Rental Show Las Vegas 2013, um dos eventos internacionais mais importantes

para o setor de aluguel de automóveis e que contou com expositores e

comitivas de todos os continentes, além de diversas palestras relevantes para o segmento. Mais de 800 pessoas

estiveram presentes representando65 empresas. O Brasil também marcou presença com Julian Gritsch (EuroIT

Tecnologia), Tércio Gritsch (Referência Rent a Car) e José Carlos Bourg (Presidente Executivo da ABLA).

Acontecendo


passa um ou dois litros de uma maneira rápida, prática e segura para o carro que o cliente deixou a zero e depois pode ir tranquilo até o posto”, conta o presidente.

Sobre ideias para as locadoras lucrarem mais, Bourg explica que foram apresen-tadas formas bem interessantes. “Vários turistas que vêm a trabalho ou a passeio a uma cidade, ainda não definiram total-mente o que irão fazer, onde irão ficar, passear, comer etc. Então é aí que as lo-cadoras podem oferecer outros serviços. Claro que tem que ser algo sútil e também relevante, não seria correto apresentar algo totalmente descabido, mas informações sobre hotéis, um seguro específico, dicas de passeio são detalhes que se bem tra-balhados, podem aumentar a receita das locadoras e dos parceiros que estejam ligados”.

Debate sobre os principais problemas das locadoras

O Presidente Executivo da ABLA afirmou que o setor de locadoras de automóveis no Brasil tem uma carga tributária maior que a

Há um ano da Copa do Mundo no Brasil, o segmento das locadoras já investe pesado para dar conta da demanda que virá pela frente. Além da aquisição de no-vos veículos, a questão da logística será muito importante, já que serão 10 capitais realizando o evento. “Fazer a previsão da demanda de automóveis para um evento como este no Brasil é difícil, porque primeiro, você precisa saber onde jogarão as seleções que trarão mais turistas, isso será possível quando sair a tabela da 1ª fase, mas depois dela, dependerá dos resultados dentro de campo. Já estamos trabalhando com essa parte de logística, para que durante a Copa, cegonhas possam cruzar o País levando veículos para onde o fluxo de turistas se encaminhar, isso precisa ser feito com muita atenção para que num local não haja veículos parados e em outros falta deles para locar”, comenta Bourg.

Sobre os investimentos que as locadoras farão para atender aos turistas, o presidente da ABLA espera que o governo possa olhar esse esforço e abrir uma exceção em relação ao tempo que elas terão para revender os veículos. “As loca-doras não podem vender seus automóveis antes de um determinado período e isso é correto, mas nesse caso da Copa do Mundo, serão feitos grandes negócios e o evento durará apenas um mês, então esperamos que o governo analise o que segmento está fazendo para dar conta da demanda e abra uma exceção permitindo que esses veículos adquiridos para a Copa possam ser vendidos num prazo menor que o usual”, sugere.

Estratégias das locadoraspara a Copa de 2014

dos Estados Unidos, entretanto, na terra do Tio Sam, a competitividade nesse setor é maior, o que resulta muitas vezes em pro-blema na hora de fechar as contas. “Notei uma grande preocupação deles em obter maior rentabilidade, pois a concorrência é grande e extremamente competitiva, por isso, as palestras foram acompanhadas com muita atenção”, comenta.

A falta de lisura de alguns clientes também foi tema dos debates. “Assim

como nós, eles têm alguns problemas crônicos, um deles é a questão do cliente às vezes solicitar um veículo e dizer que irá pegá-lo quando chegar ao aeroporto ou a outro local e aí ele acaba recebendo uma proposta um pouco mais em conta e simplesmente desiste do acerto que já tinha feito antes, a locadora tem um gasto para levar o carro até onde foi combinado com o cliente e só então descobre que a locação não será feita. Não existe penali-

José Carlos Bourg, Presidente Executivo da ABLA.


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Nos dias 18 e 19 de setembro, no Transamérica Expo Center, em São Paulo, ocorrerá o XI Fórum e Salão da Indús-tria do Aluguel de Automóveis . O evento, que ocorre a cada dois anos, terá palestras, painéis e atividades referentes às novidades e tendências do mercado de locação, incluindo produtos e serviços, além de apresentar os principais modelos de automóveis que serão lançados até setembro no Brasil. “É um evento imperdível para quem é do setor. Os debates serão bem diversificados e a nossa expectativa é que mais de 3 mil pessoas participem do Fórum”, afirma Bourg.

Mais informações e inscrições: em breve: www.abla.com.br

ABLA realizará XI Fórum e Salão da Indústria do Aluguel de Automóveis

em setembro

dade lá nem aqui, por isso, uma das alternativas para combater essa prática é oferecer um bom desconto para quem pagar adiantado”, diz Bourg.

Chineses invadem o evento

Segundo Bourg, um dos pontos que mais chamou a atenção no Car Rental Show Las Vegas 2013, foi a maciça presença de comitivas chinesas. “No ano passado, havia alguns empresários da China circulando pelo evento, mas este ano foi impressionan-te. Para onde você olhasse via chineses. A parte de locação de automóveis lá é recente, mas parece que está crescendo e essa grande presença deles no evento dá sinais de que eles estão interessados em aprender mais para investir forte no setor”.

Luiz Marins

Líderes, dirigentes, ou mesmo pais ou mães, de-vem ser justos, firmes, exigentes, mas ao mesmo tempo não podem se esquecer de que devem ser generosos, educados e gentis.

Nada justifica num líder ou chefe de qualquer nível, a falta de educação e gentileza e mesmo a ausência de ge-nerosidade, que se traduz numa disposição de ensinar seus liderados, de ter paciência para que aprendam e empatia para compreender a realidade das situações concretas.

Há pessoas que acreditam ser incompatível a justiça, a firmeza e a exigência com a amabilidade e a polidez no trato com as pessoas. Essas pessoas confundem o pecado com o pecador, o erro com a pessoa.

Um líder ou dirigente não pode e não deve transigir com o erro, com a desídia, com a falta de comprometimento, porém, deve saber tratar bem as pessoas e tomar muito cuidado na forma de falar, na maneira de expressar suas exi-gências e de manifestar sua firmeza. Muitos dos problemas entre líderes e liderados têm como causa a comunicação. Aí entra a generosidade: uma pessoa generosa se coloca no lugar das outras e tem como objetivo ajudá-las a crescer e não somente punir.

Sei que não é fácil, mas quem disse que ser líder é fácil ? O líder é aquele que se desafia (a si mesmo) para

que seus liderados atinjam resultados. Não basta desafiar seus liderados. Ele tem que se desafiar em primeiro lugar. E os verdadeiros líderes sabem que só conseguirão total adesão e comprometimento de seus liderados se eles (os liderados) se sentirem valorizados, ouvidos e respeitados. Um líder que não respeita seus liderados não é líder. Pode até ser “chefe”, mas não líder.

Assim, o respeito é fundamental. E o respeito passa pela generosidade, educação e gentileza.

Pense nisso. Sucesso !

Justo, firme e exigente

Luiz Marins é antropólogo e escritor. Seus programas de televisão estão entre os líderes de audiência em sua categoria.


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Num passado não tão distante, ter um carro blindado era apenas para estadistas, alguns poucos executivos e celebridades, mas a

onda interminável de violência vem levando médios e até pequenos empresários e comer-ciantes a adotarem esse tipo de proteção para fugir da criminalidade. De olho nesse nicho que começou a surgir, as locadoras também passaram a oferecer veículos blindados e a procura vem crescendo ano a ano. O negócio parece ser tão promissor que essas locadoras já contam com diferentes modelos blindados.

Atualmente, é possível locar um automó-vel super luxuoso, uma minivan ou um carro que não chame tanta a atenção, e blindados. “Há quem opte por locar um veículo para

levar o filho à escola ou para a faculdade, mas não quer ostentar luxo, como seria, por exemplo, com uma BMW ou Mercedes, en-tão procuram veículos mais discretos, porém blindados. É muito comum também quan-do vem um grupo de executivos passar uns dias em grandes cidades, como São Paulo/SP, locarem uma minivan para transportá-los com segurança e descrição para os locais onde realizarão seus negócios”, afirma Carlos Renato Mertens Junior, gerente geral da Hi Service Car, locadora que atua no segmento de blindados desde 1998.

Mauricio Lovo Fiorante, gerente comercial da Fiorante Locação de Veículos e Terceiri-zação de Frotas, empresa que há dois anos passou atuar também com blindados, expli-

Locadoras apostam emfrotas de blindados !

Investimento

ca a mudança no perfil dos que hoje locam veículos blindados. “Há 10 anos, só grandes executivos tinham essa preocupação, de se-rem vítimas da violência no trânsito, mas atual-mente muita gente está vulnerável. Um dono de um posto de gasolina ou um comerciante que tem que transportar um volume razoável de dinheiro, são visados, e por isso estão op-tando por andarem em veículos blindados”, garante Lovo.

Um nicho diferente

O mercado parece ser promissor, mas uma empresa de aluguel de automóveis que ainda estuda a viabilidade de disponibilizar esse tipo de veículo para seus clientes precisa entender bem como funciona esse segmen-to. Para poder locar um automóvel blindado, a locadora precisa obter certificados junto ao exército, polícia civil, INMETRO e alvará. Além disso, deve possuir um cadastro com todas as pessoas físicas e jurídicas que fizeram a locação. Esses documentos, além de obriga-

Carlos Renato Mertens Junior, gerente geral da Hi Service Car


tórios são importantes também para que a empresa de locação demonstre aos clientes que está oferecendo um produto confiável e que atende às normas vigentes.

Outro ponto é importante é pesquisar a fundo uma empresa que blinde veículos, pois como em qualquer ramo, há as que oferecem um excelente serviço e outras que podem deixar a desejar. O valor para blindar um veículo é alto e a sua manuten-ção também, isso faz com que o preço da locação mais que dobre ou até triplique em relação a um carro do mesmo modelo sem blindagem.

“O custo para ter uma frota de blindados é alto. Temos que cumprir todas as normas e ter em mente ainda um seguinte ponto, é um veículo que vai se depreciar mais que os outros, pois pelo fato de ser mais pesado, acaba forçando várias de suas partes. Tam-bém é de fundamental importância estar atento às manutenções periódicas, pois esse tipo de veículo gasta mais pneus, pastilhas de freios, entre outros”, explica Clovis Doni-zete Fulanetti, sócio-diretor da Camkar, loca-dora que atua há 15 anos nesse segmento.

Mauricio da Fiorante concorda que é pre-ciso estudar esse mercado para não perder dinheiro. “Os investimentos são altos, só para dar um exemplo, um carro de R$ 80 mil, custa cerca de R$ 40 mil para blindar. Além disso, são veículos que não são locados todos os dias e possuem um gasto elevado para fazer a manutenção. Apesar de todos esses detalhes, analisamos com calma e percebemos que dava para entrar nesse segmento e até agora tem sido interessante e muito promissor”, afirma Fiorante.

Dalmo Ferreira Filho, sócio-diretor da Blin-dato, empresa que há 8 anos loca veículos blindados, também aponta dados animado-res para o setor. “Em nossa empresa, temos notado que a procura vem crescendo, a cada

mês registramos um aumento de 6% em relação ao anterior”, destaca o empresário.

Qualidade e variedade de modelos oferecidos fazem a

diferença

Junior da Hi Service Car, afirma que a em-presa notou que nos últimos anos a procura por esse tipo de veículo começou a crescer e logo a concorrência também, por isso optou por aumentar sua frota blindada e focar na qualidade do serviço. “Muitos passaram a locar blindados, mas é importante frisar que esse é um setor que demanda muita atenção, desde a escolha da empresa que fará a blin-dagem, até a questão da qualidade que será oferecida ao nosso cliente, mesmo que não seja o veículo mais luxuoso, todos precisam oferecer além da segurança, conforto. Nossa empresa loca sedãs e minivans que possuem, entre outras coisas, bancos 100% de couro, monitor Led, cabo hdmi, hi-fi, dvd, tomada com inversor de voltagem, tudo para que a pessoa possa usufruir da melhor qualidade”, comenta. Entre seus blindados, a Hi Service Car tem diferentes modelos, como os sedãs: Sonata, Fusion, Azera e Vectra. As minivans: Carnival com 8 lugares, e vans com até 15 lugares.

Além de modelos diferentes de veículos blindados e de muito conforto, algumas lo-cadoras disponibilizam motoristas treinados para realizar uma direção defensiva, nesses casos fica a critério do cliente optar ou não por esse profissional. “Quem vai dirigir um carro blindado precisa saber que não é a mesma coisa de um veículo convencional. Para ter a certeza de que está realmente seguro, é importante ter um motorista capacitado para todas as situações. Os nossos motoristas es-tão tendo aulas de inglês, pois logo teremos a Copa do Mundo, mas não só pelo evento,

Mauricio Lovo Fiorante, gerente comercialda Fiorante Locação de Veículos

e Terceirização de Frotas

Dalmo Ferreira Filho,sócio-diretor da Blindato.

Fulanetti e sua esposa e sócia Kathya


também porque há empresários e turistas que vêm sempre ao Brasil e é importante que além da proteção, que ele tenha mais essa praticidade”, explica Fulanetti, da Camkar, que entre seus blindados, conta com diferentes modelos, como: Omega, Corolla, Mercedes, Zafira, minivans para até 6 passageiro e vans de 9 a 15 lugares.

Para quem é extremamente visado, a Blin-dato oferece, por exemplo, além dos veículos blindado, um serviço de escolta que é feito graças a uma parceria com uma empresa de segurança. Atualmente, a locadora tem entre seus blindados os modelos: Grand Caravan, Mercedes Sprinter, Omega Australiano, Azera, Fusion, Corolla e Mercedes E-350.

Mauricio da Fiorante explica que além de escolher uma empresa reconhecidamente capacitada para blindar a frota, é preciso optar pela tipo de blindagem adequada. “Existem níveis diferentes de blindagem, a mais indi-cada para o nosso público alvo é a III. Ela suporta todas as armas de mão e algumas metralhadoras. Há a nível 4, mas é muito raro de ser pedida, pois essas deixam o carro com quase 400 Kg a mais e o custo passa de US$ 150 mil”, conta. A Fiorante também pos-sui blindados de diferentes modelos, como: Omega, Corolla, Passat, Carnival, entre outros.

Clientes tradicionais locam cada vez mais

Clientes já tradicionais, como órgãos go-vernamentais, seguem requisitando os servi-ços de locação e terceirização de blindados. “Há pouco tempo vencemos uma licitação do Ministério das Relações Exteriores, para a Região Sudeste. Isso só foi possível, porque tínhamos um produto de qualidade a ser

oferecido. Temos em mente que tanto para o cliente que quer o veículo mais luxuoso, quanto para o quer algo menos chamativo, a qualidade e o conforto tem que ser exce-lentes, caso contrário não será possível obter sucesso nesse segmento”, explica Fulanetti, da Camkar.

Até mesmo quem tem o seu próprio blin-dado, às vezes precisa locar. “Quem tem um veículo blindado, sempre que o carro para porque precisa realizar uma manutenção ou por outro motivo, o dono não se arrisca e prefere locar, seja por um ou alguns dias, outro com a mesma segurança. Também é comum a locação para os executivos que viajam sempre”, explica Mauricio, da Fiorante.

Expectativa emrelação ao futuro

Os executivos e empresários aqui entre-vistados se mostraram otimistas em relação ao crescimento da procura por blindados em locadoras, mas todos fazem a ressalva de que o empresário do setor de aluguel de veículos deve saber quando e quanto inves-tir. “Este é um momento bom para investir nesse nicho. Recentemente fizemos uma compra de veículos de mais de R$ 600 mil,

e 50% deles nós mandamos blindar. Porém, temos consciência de que é preciso avaliar a cada nova compra, há demanda para veículo blindado ? Se tem, vamos investir, mas se estiver mais retraído, então vamos dar uma segurada”, explica Fulanetti, da Camkar

Junior, da Hi Service Car, tem opinião se-melhante à de Fulanetti. “A cada nova aquisi-ção de um blindado, antes deve ser feita uma análise, além do valor gasto para blindar, há outros fatores que geram custos, então é algo que precisa ser bem estudado. Entretanto estamos otimistas e estudamos aumentar a nossa frota de blindados. No ano que vem haverá a Copa do Mundo e já nos procura-ram, pois alguns de nossos clientes receberão convidados estrangeiros que certamente irão circular em veículos blindados”.

Apesar de todo crescimento da frota de blindados para locação, Mauricio da Fioran-te acredita que a demanda durante a Copa do Mundo será maior que a oferta. “Mesmo com os investimentos que estão sendo feitos por parte das locadoras, faltará carro blindado nesse período. Estamos estudando parcerias para tentar triplicar a frota até a Copa, pois cer-tamente a procura será grande, é importante destacar que esse aumento na frota não é pensando apenas no evento, mas no mercado que está crescendo”, destaca.

Segundo Dalmo, da Blindato, o motivo da demanda por blindados não ser completa-mente atendida durante a Copa do Mundo é que não será compensatório para as em-presas. “A locadora não pode aumentar a sua frota apenas por causa de um evento, esse aumento deve ocorrer se a procura for contínua, por isso, acredito que não haverá disponibilidade para todos que quiserem alugar blindados”.


Locamerica:20 anos de sucesso no mercado

Conheça a história da empresa que começou sua frota com 16 veículos e hoje tem mais de 29 mil carros rodando pelo Brasil...

Perfil

F undada por Luis Fernando Por-to, em 1993, a Locamerica in-cialmente se chamava Locarvel. No começo da operação, contava

apenas com 16 carros e atuava somente em Belo Horizonte/MG. Por meio de aqui-sições e crescimento orgânico, a empresa se expandiu e passou a atender clientes de diversos setores.

A grande expansão começou no ano de 2000, quando a Locamerica deixou de ser um negócio local e passou a ser nacional. A companhia abriu a primeira filial no Rio de Janeiro, adquirindo uma locadora de

veículos da cidade. Na época, eram 400 carros. Dois meses depois, ocorreu a com-pra da segunda locadora e o crescimento foi de quase 50 %. Em 2002, foi aberta a filial de São Paulo, também através da aquisição de outra empresa.

Atualmente, a Locamerica atua em todo território nacional, conta com 700 colaboradores distribuídos pelas 32 filiais que estão localizadas em 13 estados e no Distrito Federal. A maior parte dos clientes estão nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Os clientes da companhia são de vários segmentos, des-

Fotos: Marcos Leão/D

ivulgação Locamerica


de empresas de telefonia, de bebidas e alimentos, construtoras, laboratórios farmacêuticos, bancos, tecnologia, óleo e gás, serviços, órgãos públicos, dentre outros. A empresa possui um tempo médio de clientes em carteira de 3,7 anos, sendo que alguns possuem mais de 12 anos de relacionamento com a Companhia.

Enfrentando a crise mundial

A partir de 2005, a Companhia come-çou a auditar os números e foi realizado um grande diagnóstico do que precisava ser feito para atrair um fundo de in-vestimento. Em 2008, pouco antes da crise econômica mundial, a Locamerica concretizou a venda de parte do negó-cio a um private equity, o que garantiu a robustez necessária para chegar ao mercado de capitais. Com esse aporte, a Locamerica teve fôlego para sobrevi-ver ao turbilhão pelo qual a economia passava e ainda continuar crescendo.

A partir daí, a companhia começou um grande projeto de profissionalização, buscando extrair o máximo da combina-ção entre conhecimento dos sócios, e uma nova visão de gestão e finanças tra-zidas pelo fundo de investimento, sócios e executivos contratados. “O resultado foi a implantação das melhores práticas de Governança Corporativa e forte disci-plina financeira e operacional, fruto de um moderno modelo de gestão onde são utilizadas as melhores ferramentas disponíveis no mercado”, explica o CEO da Locamerica, Luis Fernando Porto.

Diferenciais são a chave para a consolidação

O segmento de locação e terceiriza-ção de veículos é acirrado no Brasil, por isso, quem têm diferenciais consegue se sobressair. “A Locamerica é, entre as maiores, a única locadora que tem ori-gem e foco no negócio de terceirização de frota no Brasil. Além disso, as Cen-trais de Relacionamento da Companhia são descentralizadas, ou seja, possuem atuação local, o que faz com que a Lo-camerica esteja mais próxima dos seus clientes. Aliada a esses diferenciais, ela

oferece soluções exclusivas e inovadoras para a frota contratada, o que garante uma customização sempre adequada às necessidades do cliente. Atualmente, a carteira da companhia conta com mais de 300 nomes”, explica Porto.

Dentre as opções que a Locamerica oferece para terceirização estão veículos leves, executivos, blindados, utilitários, caminhonetes e caminhões. A partir da escolha do veículo, ele é customizado de acordo com as necessidades do cliente. A frota operacional da empresa possui média de idade de 17,8 meses, passa regularmente por manutenção preventiva e ainda conta com assistência técnica 24 horas em qualquer dia da semana, a partir de uma central de relacionamento própria.

Terceirização de frotas: um grande nichoa ser explorado

Segundo Porto, a terceirização de frotas vem crescendo no Brasil e as grandes locadoras, como a Locamerica, ainda tem um bom mercado a conquistar. “O em-

presariado brasileiro está começando a enxergar as vantagens da terceirização de frotas. A principal delas é a redução nos custos com manutenção de veículos próprios, IPVA, seguros, licenciamentos etc. Além da diminuição das tarefas ad-ministrativas. Desta forma, ele pode fo-car em pontos mais estratégicos de sua empresa e deixar o gerenciamento da frota nas mãos de quem entende do as-sunto. Essa nova visão já está refletindo no mercado, que tem um crescimento de 12% ao ano.

As grandes empresas do mercado brasileiro de terceirização de frotas tam-bém possuem grande potencial para evolução e consolidação. Para fazer essa análise, é preciso comparar o compor-tamento do setor no Brasil e nos países desenvolvidos. Nos Estados Unidos, por exemplo, 60 % da frota terceirizada es-tão concentradas nas três maiores em-presas do mercado. Já no Brasil, isso acontece com apenas 32 %. Os 68 % restantes estão pulverizados em empre-sas menores”, comenta Porto.

Órgãos públicos

Ao invés de terem frota própria, cada vez mais, órgãos públicos também vêm optando pela terceirização. Porto explica por quê: “a cada dia fica mais clara a tendência do poder público em con-tratar através de locação, pelo ganho de produtividade e de economia. Este mercado tende, na nossa visão, a crescer ainda mais fortemente quando compa-rado ao das empresas do setor privado interessadas em locação de frotas. A Locamerica atua especialmente nas es-feras estaduais e federais, tendo em sua carteira clientes como: IBAMA, SEBRAE, Banco do Brasil, Ministério Público do Rio de Janeiro, entre outros”.

Forte crescimentoem 2012

Porto afirma que a Locamerica fe-chou 2012 com grandes realizações e foi o IPO (Initial Public Offering) mais bem sucedido do ano, com valorização de 35,4 % das ações. O lucro líquido reportado no último trimestre de 2012 atingiu R$ 10,8 milhões, atingindo um Luis Fernando Porto, CEO da Locamerica.

Foto: Luiz Prado/Agência Luz


aumento de 120,9 % em relação ao mesmo trimestre do ano anterior. A venda de seminovos também teve um crescimento robusto, aumentando em 55,3 % o número de vendas, quando comparado ao mesmo período de 2011. “Mesmo 2012 tendo sido um ano impactado por situações adversas, como a crise mundial que prejudicou a economia brasileira e a redução do IPI, a Locame-rica conseguiu gerar lucro, o que demonstra extrema resistência à adversidade e também a previsibilidade de receitas. Após o fechamento dos números a Locamerica contabilizou um lucro de R$ 3,7 milhões no ano passado, que teria sido mais robusto se fossem desconsideradas a depreciação do ativo da companhia com a redução do IPI e ainda as despesas financeiras não recorrentes, com o pré-pagamento de dívidas. Nesse caso, o lucro teria um considerável crescimento de 61 % e atingiria R$ 36,6 milhões”, afirma Porto.

O crescimento da frota também demonstra o quanto a empresa conseguiu progredir em 2012. A Locamerica fechou o ano com 29.252 veículos, crescimento de 7,3%. A receita de locação, que representam 71 % do faturamento total, cresceu 11,5 % em 2012 e o EBITDA, excluindo os efeitos do IPI, avançou para R$ 168,5 milhões.

A Locamerica também registrou, já no primeiro tri-mestre de 2013, um aumento de 230,3% na venda de seminovos, quando comparado ao primeiro trimestre de 2012, totalizando a comercialização de 2.857 unidades. Se comparado ao quarto trimestre de 2012, o crescimento registrado é de 37,1%, ou seja, em três meses já foram vendidas um terço das unidades necessárias pra atingir a meta do ano. “Esse grande aumento no número de vendas

é reflexo da consolidação do segmento de seminovos na companhia. Para 2013, a Locamerica espera manter esse ritmo acelerado de crescimento e ainda investir R$ 400 milhões brutos em aquisição e renovação de veículos”, destaca Porto.

Expectativa em relação ao futuro

O Brasil é extremamente carente na questão da infraestrutura e os constantes investimentos na área, sejam em estradas, aeroportos e portos, visando ou não grandes eventos que ocorrerão no país daqui até dois anos, impactam positivamente o negócio da Locamerica, pois quanto mais a economia gira, maior a necessidade de carros rodando para a prestação de diversos serviços.

A empresa também atua no mercado de venda de seminovos em todo o Brasil. Logo depois que a frota locada é renovada, a companhia se responsabiliza em fazer uma revisão detalhada nos veículos para que eles cheguem ao consumidor final no mais perfeito estado. Como os carros possuem alta liquidez no mercado e qualidade garantida, a venda fecha o ciclo na cadeia de negócios da empresa.

A Locamerica possui 11 lojas de seminovos, sendo 8 para vendas em atacado e três para o varejo. Em 2013, serão inauguradas mais cinco outras no segmento varejo, sendo duas no estado do Rio de Janeiro e as outras três no estado de São Paulo.

No primeiro bimestre de 2013 as vendas de carros seminovos totalizaram 1.925 unidades, crescimento de 269,5 % em comparação ao mesmo período de 2012.

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Evento PARAR reúne maisde 500 executivos frotistas

desde seu lançamento !Chegou a hora de PARAR:

Fórum sobre gestão de frotas leves, voltado para empresas, discute soluções para direção defensiva, redução de custos,

proteção à vida e aomeio-ambiente...

Corporativo

C omposto por aproximadamente 75 milhões de carros circulando no Brasil, segundo o DENATRAN, o trânsito nacional apresenta vários tipos de motoristas, tanto em estilo de condução quanto na finalidade da di-

reção. Do total de veículos, cerca de 10% pertencem à frota corporativa e quem está ao volante a serviço da empresa, além dos cuidados comuns na pista, tem que lidar com prazos e o estresse próprio da função.

A forma de condução desses motoristas impacta de maneira positiva ou negativa no trânsito, no meio ambiente e até mesmo na saúde financeira da companhia que representa. Pensando nisso, a GolSat, empresa de gestão e rastreamento de frotas corporativas, idealizou o fórum PARAR - Pensando Alternativas Responsáveis, Administrando Frotas com Resultados - evento que se propõe a discutir o papel social das empresas frotistas diante de seus condutores e a sociedade.

O PARAR teve início no segundo semestre de 2012 e já reuniu mais de 500 executivos, representando cerca de 300 empresas e uma frota de mais de 80 mil veículos. Já participaram grupos como: Coca-Cola, Goodyear, Philip Morris, Schincariol, entre ou-tras, todas com o mesmo objetivo de compartilhar informações para gestão de frotas mais eficiente, com menos acidentes e mais lucratividade.

O PARAR já esteve em Porto Alegre/RS, Curitiba/PR, Lon-drina/PR, São Paulo/SP e Rio de Janeiro/RJ. Para o segundo semestre de 2013, o Fórum passará por Belo Horizonte/MG e estão previstas novas edições em Porto Alegre/RS, Curitiba/PR e novamente São Paulo/SP.

Esta é considerada a “Década da Ação pelo Trânsito Seguro”, pela Organização das Nações Unidas (ONU), e o Brasil ocupa a 5ª posição entre os países em que mais acontecem mortes em decorrência de acidentes de transito no mundo, precedido pela Índia, China, EUA e Rússia. Com mais de um milhão de ocorrências por ano, a morte no trânsito já é o 2º maior problema de saúde pública do País, perdendo apenas para desnutrição.

Segundo Flavio Tavares, Gerente Nacional da GolSat, consultor em tecnologia para gestão de frotas e palestrante do PARAR, é preciso evoluir na forma de gerir frota no Brasil. “Uma boa administração da frota e das atividades realizadas com os carros das empresas é o primeiro passo para redução nesses índices negativos. A profissionalização do gestor de frota faz com que ele possua conhecimentos necessários para planejar o transporte de mercadorias, otimizar serviços da sua equipe em campo, estimular a boa dirigibilidade e gerar economia nos gastos com a frota”. Segundo o consultor, a empresa ganha porque tem um carro mais bem utilizado, ou seja, que quebra menos, gasta me-nos combustível e não tem sua marca envolvida em acidentes.

A gestão da frota fica ainda mais eficiente quando acom-panhada de motoristas conscientes. “Com motoristas mais preparados, o trânsito também ganha”, afirma o fundador do Centro Pilotagem no autódromo de Interlagos, Roberto Manzini, palestrante do PARAR e profissional com mais de 30 anos de experiência em Pilotagem Defensiva. Ele reconhece que o fato das empresas adotarem medidas para melhorar a dirigibilidade de seus motoristas não garantirá que todos os problemas exis-tentes no trânsito sejam resolvidos, porém, argumenta que algo


Edson de Oliveira e Agata Willians, da Savior, e Lucio Krop, da CTI Cor

5ª edição PARAR Rio de Janeiro

Roberto Manzini

Ricardo Imperatriz, diretor da GolSat, e Paulo Mantuano, da Transrio

Paulo Roberto da Silva e Itamar Miranda, da SBT

Marco Perri, da Raízen, e Luiz Claudio Souza, da GolSat

Flavio Tavares, Gerente Nacional GolSat

Eduardo Moraes, da FMC do Brasil, Leandro de Souza, da MCALUB, Rogério Garrubbo,

da Concept, e Carlos Araujo, da Nissan

Roberto Lima e Marcia Mendes, da Femsa (Coca-Cola)

Juarez Oliveira, responsável pela Frota da ThyssenKrupp Elevadores

precisa – e pode – ser feito para garantir a segurança no tráfego. De acordo com o especialista, as corporações devem in-vestir na formação e capacitação de seus profissionais do volante. Manzini sugere, ainda, medidas práticas a serem adotadas por todos os motoristas. Entre elas, o pilo-to destaca ao menos três: o respeito aos limites de velocidade, ajuste e regulagem, sobretudo, de bancos e retrovisores e ain-da a manutenção preventiva. “Essas são as principais. São medidas importantes tanto para quem dirige para empresas quanto para motoristas comuns”, afirma.

O Fórum PARAR já reuniu especialistas de diversas áreas que dizem respeito à frota, como tecnologias avançadas para gestão e rastreamento, direção defensiva, análise de custos, processos de blinda-gens, entre outros assuntos relevantes


Novidade

para uma administração mais segura. Entre os temas de maior interesse do público do PARAR está: “Como elaborar uma Política de Frotas”, que apresente regras claras sobre os deveres dos colaboradores diante o benefício da concessão de carros pela empresa. Segundo Juarez Oliveira, responsável pela Frota da ThyssenKrupp Elevadores e palestrante do PARAR, uma informa-ção única para todos os envolvidos e a produção de indicadores sobre o uso da frota são maneiras eficientes para otimizar seus recursos. “A Política de Frota estabelece regras comuns para todos. Resulta na melhoria dos processos para empresa e em mais conforto e segurança para os condutores”, afirma.

Outro assunto muito questionado pelo público é sobre o estudo de viabilidade de uma frota, mais conhecido como Total Cost of Ownership (TCO). De acordo com Cleber Kouyomdjian, diretor comercial da Arval Brasil e palestrante do PARAR, é im-portante que o gestor da frota tenha pleno conhecimento sobre os custos diretos e indiretos que envolvem os veículos para que ele consiga otimizar essas despesas.

Para o público presente, o Fórum é uma oportunidade de gerar conhecimento e qualificar os responsáveis pela área de frotas dentro das empresas. “Conhecer cases de outras empresas e ver como outros gestores estão criando suas políticas de frotas agrega muito para nosso trabalho como gestor”, afirma Thiago Silva, que esteve presente na 4ª edição do PARAR em São Paulo/SP, e é responsável pela frota da Festo Brasil. “O evento nos gera novas ideias para uma administração mais consciente, focando na redução de custos e no cuidado com nossos funcionários”, conclui Darlene Amaral, gerente de frotas do grupo Somov, que também esteve na edição PARAR SP.

Para o consultor Flavio Tavares, o Fórum vai ainda mais longe. “O PARAR vai revolucionar a gestão de frotas no Brasil e todas as empresas que a possuem ou que prestam serviços para frotistas estão convidadas a se envolverem mais nesse grande projeto”, conclui.

Para saber mais sobre o Fórum PARAR e consultar a agenda de eventos, acesse: parar.golsat.com.br

A partir das próximas edições, a Revista Frota & Mercado contará com um novo colunista, o ex-piloto e especialista Roberto Manzini. A nova coluna especial vem com o nome de

“Direção Segura”, e contará com conteúdo exclusivo. Manzini nos mostrará, através de seus artigos e dicas, como é possível reduzir nas empresas os custos com acidentes de veículos, combustíveis, manutenção e acidentes de trabalho, e ainda, melhorar a qualidade de vida dos funcionários, proporcionando um trânsito mais seguro para todos, através dos novos conceitos de pilotagem defensiva.

Roberto Manzini é psicólogo, piloto e palestrante, também parceiro do PARAR, com mais de 30 anos de experiência em instrução. Foi o pioneiro na utilização de técnicas e conceitos da pilotagem esportiva na pilo-tagem defensiva. Formou alguns dos principais pilotos do automobilismo brasileiro, muitos deles atuando no exterior, assim como forma diariamente, através do Centro Pilotagem Roberto Manzini, na capital paulista, motoristas diferenciados e mais conscientes, das maio-res empresas brasileiras, através de treinamentos e workshops que são aplicáveis aos condutores de todos os tipos de veículos, inclusive motocicletas e caminhões.

Manzini também participou da elaboração do Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária para a Década 2011-2020, está alinhado aos objetivos da ONU, é professor do curso de pós-graduação em segurança no trânsito na USP – Universidade de São Paulo/SP, membro do CEDATT, da ABRAMET e consultor do DENATRAN, na “Câmara Temática de Segurança no Trânsito”, onde tem discutido amplamente a importância da melhor formação dos condutores e de uma fiscaliza-ção ostensiva para um trânsito mais seguro.

Certamente a experiência de Manzini enriquecerá o conteúdo dessa publicação e levará muitas informa-ções úteis e essenciais para o dia-a-dia do nosso leitor. Vamos aguardar !

4ª edição PARAR São Paulo

Roberto Manzinina Revista

Frota & Mercado !


Durante o Simpósio de Cooperação Rio de Janeiro-Beijing, que teve início no dia 5 de junho no Hotel Windsor Atlântica, no Rio de Janeiro, o Presidente Mundial da Beiqi Foton Motor, Wang Jinyu, e o Presidente da Foton Aumark do Brasil, Luiz Carlos Mendonça de Barros, assinaram acordo de cooperação internacional para a construção da fábrica da Foton no Brasil. Os Estados do Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e São Paulo estão na disputada para ver quem abrigará a nova fábrica. A resposta será dada em julho. Notícias divulgadas na imprensa chegaram a afirmar que seriam duas fabricadas da Foton no Brasil, a assessoria de imprensa, no entanto, confirma apenas uma.

As obras da unidade industrial terão início ainda este ano e a previsão é que o primeiro caminhão brasileiro da marca Foton saia da linha de montagem em território brasileiro no final de 2015. O evento contou também com a participação de Luiz Pasquotto, Presidente da Cummins, (fornecedora de motores para toda linha de caminhões da Foton no Brasil), além de autoridades e membros de elevado escalão do governo Chinês. Na China, a Foton Motor Group, fundada em 1996, no distrito de Changping, Pequim, conta com mais de 100 mil funcionários e possui joint ventures firmadas com companhias importantes, como a Cummins e a Daimler, sen-do apontada como a maior e uma das mais valiosas companhias chinesas.

Brasil terá mais umamontadora chinesa

A Bienal do Automóvel, maior evento do segmento automotivo do Estado de Minas Gerais, ocorrerá de 20 a 24 de novembro em Belo Horizonte/MG. Em sua 4ª edição, o evento contará com mais de 500 expositores e a estimativa é de mais de 320 mil visitantes que poderão acompanhar de perto as novidades das maiores montadoras de veículos nacionais e importados, além de diversas atrações para toda família.

Mais informações: www.bienaldoautomovel.com.br

Em conjunto com a Ford Brasil, a Cavenaghi – empresa de adaptação veicular com sede na capital paulista e concessionários em diversas regiões do País - desenvolveu uma adaptação especial para que o modelo Ford Transit tivesse capacidade para transportar até dois cadeirantes + 7 passageiros + motorista, oferecendo total segurança e praticidade no transporte de passageiros com defici-ência ou mobilidade reduzida. Tudo atendendo as novas normas do DENATRAN. A van com esse sistema de adaptação especial, recebeu o nome de Ford Transit Bus Acessível.

A novidade apresenta fixadores para Cadeira de Rodas em Ancoragem de Multi Posicionamento, com Cinto de Segurança de três pontos específico para o cadeirante. O sistema atende todos os tipos de cadeira de rodas, com engate rápido. Todos os equipamentos utilizados são homologados internacionalmente (ISO 10542). A transferência do cadeirante ao veículo acontece pela Plataforma Elevatória Automática - BRAUN, elevador eletro--hidráulico, posicionado na traseira do veículo, proporcionando segurança e facilidade no manuseio, mantendo-se a porta lateral do veículo com livre acesso.

A nona geração do Honda Accord chega ainda mais refinada, aliando sua marca de valor à nova tecnologia e visual sofisticado. Com um projeto que une alta tecnologia, desempenho e refina-mento, a nona geração do sedã chega ao Brasil a partir de julho, importado dos EUA, equilibrando o estilo esportivo e o sofisticado. O carro foi completamente redesenhado, e vem com componentes eletrônicos e itens de segurança que combinam com a credibilidade já consagrada do modelo da Honda, que estará disponível em duas versões: EX L4 2.4l com motor 4 cilindros em linha DOHC i-VTEC e 16 válvulas e EX V6 3.5l com motor 6 cilindros em V SOHC i-VTEC e 24 válvulas. O Novo Honda Accord chega ao Brasil depois de já ter conquistado os principais prêmios do setor automotivo internacional.

Bienal do Automóvel ocorrerá em novembro em Belo Horizonte/MG

Ford Transit Bus Acessível

Novo Honda Accordchega em Julho !

Notas


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Todos que curtem a liberdade propor-cionada por um passeio sob duas rodas, já tiveram como sonho de consumo uma Harley-Davidson, afi-

nal a beleza e imponência de seus modelos não conseguem passar desapercebidas. Ao mesmo tempo em que a marca traz em seu DNA um estilo de modernidade que cativa pessoas de diferentes gerações, também transmite um ar de seriedade, confiabilidade e eficiência, e isso faz da empresa uma gran-de fornecedora de motocicletas exclusivas para forças policiais e militares já há muitas décadas em várias partes do mundo.

No Brasil, não é diferente. As vendas es-peciais a esses setores não param de crescer elevando assim a confiança da empresa no mercado do País.

A produção de modelos da marca Harley--Davidson para órgãos militares vem de lon-ga data. Na I Guerra Mundial, a companhia produziu e comercializou 17 mil motocicle-tas para o exército americano. Na II Guerra Mundial, foram quase 90 mil unidades dos modelos WLA, WLC e WSR produzidas para os americanos e aliados (inclusive para o exército brasileiro que lutava na Itália). Décadas se passaram desde então, mas a eficiência aliada à modernização constante garantiram que a marca Harley-Davidson seguisse sendo requisita por forças policiais e militares.

Harley-DavidsonDando charme às frotas com beleza e eficiência !

Motos

Atualmente, a empresa atende a esse segmento em 85 países para mais de 200 organizações.

No Brasil, a Polícia Militar paulista uti-liza as motocicletas da marca desde os anos 1930. Entre outros clientes estão a Polícia Rodoviária Federal, o Exército Brasileiro, a Força Aérea, a Marinha e a Polícia Militar do Paraná e do Rio Grande do Sul.

O diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil, Longino Morawski, conta algumas das vendas especiais realizadas há pouco tempo e também os modelos que são requisita-dos: “entre os mais recentes negócios que firmamos estão a Polícia do Exército, a Polícia Rodoviária Federal, as Polícias Militares de São Paulo, Pernambuco e Rio de Janeiro. A Harley-Davison tem dois modelos no Brasil que atende às vendas especiais: Road King Police e Electra Glide Police, ambas parte da família Touring da marca. A Road King é equipada com para-brisa removível, saddlebags rígidas, piloto automático e suspensão traseira ajustável a ar, motor é o Twin Cam 103™ de 1700 cm³. Já a Electra Glide é o modelo mais completo da família Touring, freios Brembo com ABS de série, suspensão traseira a ar,

Longino Morawski


pintura especial em dois tons e rodas de 28 raios”.Morawski explica que, além do segmento de órgãos militares,

a Harley-Davidson participa de licitações e pregões eletrônicos de outras vendas especiais, como embaixadas e escoltas de valores.

Para poder se sobressair num setor tão competitivo, a empresa precisa ter diferenciais. Morawski explica: “nossos modelos para vendas especiais são produzidos exclusivamente para uso especí-fico de escolta, policiamento e patrulhamento, portanto, atendem exatamente a necessidade e proporcionam a melhor experiência da marca ao cliente. As motocicletas são pensadas em conjunto com o cliente e isso faz com o produto tenha um excelente cus-to X benefício aliado às características tradicionais dos modelos Harley-Davidson, como durabilidade, resistência, desempenho, respeitabilidade e robustez. Além disso, é importante destacar a confiança na marca, assistência de campo e o alto padrão de atendimento, pré e pós venda, da Harley-Davidson”.

Para poder atender as vendas especiais, a Harley-Davidson pos-sui um setor especializado. “Existe um departamento dedicado ao atendimento de vendas especiais que contemplam clientes governa-mentais e das forças policiais e armadas brasileiras. O trabalho dessa equipe também envolve o treinamento técnico de equipes desses clientes”, conta Morawski. Segundo ele, 2012 ficou marcado como um ano de forte restrição de crédito no mercado de motocicletas, e isso acarretou em um grande impacto nas vendas, especialmente de motos de baixa cilindrada. Já no mercado de motos de alta cilindrada, o impacto do crédito foi menor, e a expansão do segmento com a chegada de novos fabricantes e modelos, além da expansão no número de pontos de vendas de motos grandes, fizeram com que o ano representasse um novo recorde histórico de vendas. “Para 2013, esperamos que o mercado como um todo possa se recuperar e que o segmento de motos de alta cilindrada continue crescendo”, acredita o diretor comercial .

A Harley-Davidson do Brasil comemorou 110 anos da marca com grande festa na Nova Arena Anhembi, na capital paulista, no último dia 1º de junho último. Um desfile com 5 mil motocicletas, liderado por Bill Davidson, vice-presidente do Museu Harley-Davidson e bisneto de um dos fundadores, e pelo Capitão Senra, cliente símbolo da filosofia da marca, tomou conta das ruas da Zona Norte. A programação continuou após a chegada do comboio, com uma série de shows de rock e várias atrações para um público de cerca de 7 mil pessoas.

A festa contou com a participação de vários artistas, como: DJ Rodrigo Branco, da Kiss FM, as bandas Fabulous Bandits, Mr. Kurk,Balance Van Halen Cover e a atração principal, a banda de Capital Inicial.

O evento teve ainda um túnel do tempo contou a história da empresa, com os momentos mais marcantes destes 110 anos; com o espetáculo de manobras radicais com a Sportster® XR1200X™; a Exposição da linha 2013 de motocicletas Harley--Davidson comercializadas no Brasil; estúdio de tatuagem Puros Cabrones; loja exclusiva para venda da camiseta oficial do evento; e espaço do H.O.G® (Harley Owners Group), com bares, lounge, café, entre outros.“A Harley-Davidson promoveu uma grande festa para homenagear aqueles que construíram a imagem da marca aqui, e vivem diariamente este estilo de vida que atrai pessoas de todas as idades. Estamos muito felizes com o evento, e seguimos ainda mais motivados para oferecer a melhor experiência da marca para nossos clientes e fãs brasileiros”, afirma Longino Morawski.

“Foi um dia de emoções inesquecíveis. Levamos milhares de motos pelas ruas de São Paulo, espalhando nosso conceito de comunidade, união e, principalmente, liberdade. Comparti-lhamos mais de 6 horas de festa, curtindo boa música e várias atrações, e ainda consolidamos nosso compromisso de sem-

pre oferecer a melhor experiên-cia Harley-Davidson para nossos clientes. Celebrar os 110 anos de uma marca emblemática e mí-tica como a nossa é motivo de orgulho para todos da empresa. A festa confirmou que o brasilei-ro é um dos mais apaixonados pelo espírito e pela filosofia da companhia, entusiasta genuíno, que impressionou Bill Davidson na sua primeira visita ao País, es-pecialmente para o evento”, conta Julio Vitti, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas.

Comemoração dos 110 anos da marca no Brasil foi com grande festa no Anhembi,

em São Paulo/SP

Julio Vitti



Audi

BWM

Citroën

Endereço

Audi Brasil Distribuidora de Veículos LTDA

Rua Verbo Divino - Nº 1.547 - 2º Andar - Chácara Santo Antônio

São Paulo/SP

CEP: 04719-002

Tel. 11 3041-2834

www.audi.com.br

Endereço

BMW Group Brasil

Avenida Major Sylvio de Magalhães Padilha - Nº 5.200 - 1º Andar

America Business Park Edifício Dallas - Morumbi

São Paulo/SP

CEP: 05693-000

Tel. 11 5504-0400

www.bmw.com.br

Endereço

Citroën do Brasil

Rua Engenheiro Francisco Pitta Brito - Nº 779 - 5º andar

Santo Amaro/SP

CEP: 04753-080

www.citroen.com.br

Vendas Diretas

Carlos Gualtieri

Tel. 11 3041-2836

E-mail: [email protected] / [email protected]

Presidente

Leandro Scatena Radomile

Gerente de Vendas

Thiago Lemes

Tel. 11 3041-2899

E-mail: [email protected]

Gerente Regional de Vendas

Renato Fabrini

Tel. 11 5504-0400


Coordenador de Vendas Corporativas e Especiais

Felipe Carvalho

Tel. 11 5504-0400


Comunicação Corporativa

Mariana Roméro

Tel. 11 5504-0618


Gerente Geral Vendas Corporativas

João Paulo Toscano

Vendas Corporativas - Regiões Sudeste e Centro-Oeste

Luciano Santos


Vendas Corporativas - Regiões Norte e Nordeste

Sidnei Pomaro


Dados montadoras


Fiat

Ford

Endereço

Fiat Automóveis S.A

Rodovia Fernão Dias - BR 381 - KM 429 - Betim

Minas Gerais/MG

CEP: 32530-000

Tel. 31 2123-2111

www.fiat.com.br

Endereço

Ford Motor Company Brasil

Avenida do Taboão - Nº 899 - Rudge Ramos

São Bernardo do Campo/SP

CEP: 09655-900

Tel. 11 4174-3900

www.ford.com.br

Diretor de Vendas Diretas e

Diretor Veículos Comerciais

Paulo Eduardo Sorge

Gerente de Vendas Diretas

Paulo Goddard

Marketing Vendas Diretas

Graziela Kamei

Tel. 31 2123-6653


Key Account Vendas Diretas

(Regionais: Belo Horizonte, Brasília,

Campinas e São Paulo)

Dárcio Pinto


Gerente Nacional de Vendas

Maurício Miyake

Supervisora Nacional de Vendas

Raquel Ribeiro

Key Account Vendas Diretas

(Regionais: Curitiba, Porto Alegre,

Recife e Rio de Janeiro)

Sylvio Brito


Diretor Veículos Comerciais

Antônio Sérgio

Gerente de Veículos Comerciais

Cláudio Tieppo

Vendas de Veículos Comerciais

Ronaldo Lago


GM

Endereço

General Motors do Brasil LTDA

Avenida Goiás - Nº 1.805

São Caetano do Sul/SP

CEP: 09550-900

www.chevrolet.com.br

Gerente Divisional Vendas Diretas

(São Paulo Capital, Minas Gerais, Centro

Oeste e Tocantins)

Alex Dias



(São Paulo Interior, Região Sul)

Fernando Mejuto



(Rio de Janeiro, Espirito Santo, Região

Nordeste e Região Norte)

César Toledo


Gerente Regional

Vendas Diretas - Táxi/PcD

Marcos Saraiva


Gerente Regional

Vendas Diretas - Governo

Jean Tezzon



Endereço

Avenida Francisco Ernesto Fávero - Nº 662

Jardim Rancho Grande - Itú/SP

CEP: 13309-290

Fone: 0800 7711 011 / 11 4024-8000

www.kiamotors.com.br

Endereço

Hyundai Motor Brasil

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.171

21º Andar - Torre C (Crystal)

Vila Gertrudes - São Paulo/SP

CEP: 04794-000

www.hyundai.com

Presidente

José Luiz Gandini

Diretor de Vendas

Ary Jorge Ribeiro

Tel. 11 4024-8022


Diretor de Pós Venda

José Luiz Vendramini

Tel. 11 4024-8000


Gerente Sênior de Planejamento de Vendas,

Vendas Diretas e Exportações

Cláudio Tivirolli Giusti

Tel. 11 5186-7632

Cel. 11 9 6904-8753



Alexander Ferguson

Tel. 11 5186-7525

Cel. 11 9 7418-4107


Endereço

Honda Automóveis do Brasil LTDA

Rua Doutor José Áureo Bustamante - Nº 377 - Santo Amaro

São Paulo/SP

CEP: 04710-090

www.honda.com.br

Superior Vendas Especiais

Ricardo Rodrigues da Silva

Tel. 11 5576-5330


Honda

Kia

Hyundai


`

Endereço:

Mercedes-Benz do Brasil LTDA

Avenida Alfred Jurzykowski - Nº 562


CEP: 09680-900

www.mercedes-benz.com.br

Endereço

MMC Automotores do Brasil LTDA

Avenida Presidente Juscelino Kubitschek - Nº 1.600

Vila Nova Conceição - São Paulo/SP - CEP 04543-000

[email protected]

www.mitsubishimotors.com.br

www.mitfrotista.com.brr

Vendas Especiais Automóveis

Rodrigo Soares

Tel. 11 4173-6545


Diretor Comercial

Fernando Matarazzo

Gerente de Vendas ao Governo e Frotistas

Valdir Marques de Souza

Tel. 11 5694-2820

E-mail: [email protected] / [email protected]

Endereço

Nissan do Brasil Automóveis LTDA

Rua Acre - Nº 15 - Centro

Rio de Janeiro/RJ

CEP: 20081-000

www.nissan.com.br


Carlos Araújo

Tel. 11 2184-9423


Consultor de Vendas Diretas - Região Sul/

Sudeste (SP, PR, SC, RS)

Igor Santigo

Tel. 11 2184-8367


Consultor de Vendas Diretas - Região

Norte/Nordeste (DF, RJ, MG e demais

estados)

José Salles

Cel. 11 9664-4997

E-mail : [email protected]

Consultor de Vendas Diretas - Região

Centro-oeste (RJ, BH, MS e Interior de SP)

Ricardo Ervedeira

Tel. 11 2184-8073


Mitsubishi

Nissan

Mercedes-Benz


Endereço:

Renault do Brasil S/A

Rua Fidêncio Ramos - Nº 223 - 9º andar - Edifício Palladio

Vila Olímpia. São Paulo/SP

CEP 04551-010

Tel. 11 2184-8300

www.renault.com.br

[email protected]

Renault

Endereço

Peugeot Citroën do Brasil Automóveis LTDA

Rua Engenheiro Francisco Pitta Brito - Nº 779

Santo Amaro - São Paulo/SP

CEP: 04753-080

www.peugeot.com.br

Diretor de Vendas Corporativas

Gustavo Walch

Cel. 11 9 9467-9604


Coordenador Regional de Vendas

Corporativas - Sul e Sudeste (SP)

Daniela Arteze

Cel. 11 9 9768-5965


Diretor de Vendas a Empresas

Alexandre Souza de Oliveira

Tel. 11 2184-8302


Gerente Vendas a Empresas

Attila Fleury

Cel. 11 9 6082-7654


Consultor de Marketing - Direção Vendas a Empresas

Dimitri Castiglia

Cel. 11 9 8335-2442


Consultor de Vendas a Empresas - Grandes Contas,

Locadoras

Adrian Boquetti

Cel. 11 9 8799-2192



Corporativas - Sudeste (RJ, MG e ES)

Ana Malafaia

Cel. 21 9836-0289



Corporativas (N, NE e CO)

Eduardo de Almeida

Cel. 11 9 7291-1943


Consultora de Frota de Proximidade R2B

(Capital SP)

Edvânia Simões

Cel. 11 9 8335-2071


Consultor de Frota de Proximidade R2C

(Interior SP)

Marcelo Nadaletti

Cel. 11 9 8515-3531


Consultor de Frota de Proximidade R3 e

R4 (RJ, MG e ES) / (Centro Oeste e Norte)

Jonathas Costa

Cel. 21 8145-5015


Consultor de Frota de Proximidade R3/4

(Nordeste)

Eduardo Uchyama

Cel. 81 9602-2739


Consultor de Pós Vendas Grandes

contas, Locadoras e Governo

Leandro Baeza

Cel. 11 8515-3474


Peugeot

Consultor de Vendas a Empresas -

Grandes Contas, Locadoras

Paulo F. Figueiredo

Cel. 11 9 8372-2392


Consultora Vendas a Empresas -

Grandes Contas, Locadoras

Lílian Volponi

Cel. 11 9 8369-8529


Consultor de Vendas a Empresas -

Governo

Paulo Mesquita

Cel. 11 9 8172-0301


Consultor da Plataforma de Cotação e

Prospecção

Marcio Alves

Cel. 11 9 8335-1099


Consultor de Frota de Proximidade R1A

(Paraná e Florianópolis)

Edílson Santos

Cel. 41 9945-3222


Consultora de Frota de Proximidade R2A

(Capital SP e Litoral)

Daniele Gomes

Cel. 11 9 8598-9314



Endereço

Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA

Via Anchieta - KM 23,5 - CPI 1271 - Demarchi


CEP: 09823-901

Tel. 11 4347-2977

Fax. 11 4347-5735

www.vw.com.br

Endereço

Avenida das Nações Unidas - Nº 12.901

Torre Oeste - 14º / 15º Andar - Brooklin

São Paulo/SP

CEP: 04578-000

Fone: 11 5502-9100

[email protected]

www.toyota.com.br

Gerente Nacional de Vendas

Vladimir Centurião

Gerente Nacional de Vendas Diretas

Horácio Pinto


Gerente de Operações de Campo e Vendas

Diretas

Rubens de Oliveira

Tel. 11 5502-9114


Consultor de Vendas Diretas - Grandes Contas

Murilo Golfetti


Consultor de Vendas Diretas - Regional

Sul e SP interior

Fernando Klein



SP Capital

Carlos Vicuna



N/NE/CO

Guilherme Alves


Gerente Executivo

de Vendas Corporativas

Alberto Andrade

Tel. 11 4347-4567

E-mail:

[email protected]

Supervisor Divisão Sul e Governo

Fábio Campos

Tel. 11 4346-6744

E-mail:

[email protected]

Gerente de Operações

Daniel Proença

Tel. 11 4347-5151

E-mail:

[email protected]

Supervisor Divisão Norte

Fábio Ayudarte

11 4347-5263

E-mail:

[email protected]

Toyota

VW

Ficha Técnica


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso

Volume / Porta-malas

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

AUDI A1 ATTRACTION

1.4 TFSI

1.390 cm³

122 / 5000

200 / 1500 - 4000

S-tronic 7 velocidades

1.200 Kg

270 L

NC

NC

NC

NC

203 km/h

AUDI A4 ATTRACTION / AMBIENTE LIMO /

AVANT

2.0 TFSI

1.984 cm³

180 / 4000 - 6000

320 / 1500 - 3900

Multitronic 8 velocidades

1.465 / 1.525 Kg

480 / 490 L

NC

NC

NC

NC

226 / 218 Km/h

AUDI

AUDI A1 SPORT

1.4 TFSI

1.390 cm³

185 / 6200

250 / 2000 - 4500


1.265 Kg

270 L

NC

NC

NC

NC

227 km/h

A5 AMBITION CABRIO

2.0 TFSI

1.984 cm³

211 / 4300 - 6000

350 / 1500 - 4200


1.735 Kg

380 L

NC

NC

NC

NC

238 km/h

AUDI A3 SPORT

1.8 TFSI

1.798 cm³

180 / 5100 - 6200

250 / 1250 - 5000


1.325 Kg

365 L

NC

NC

NC

NC

232 Km/h

Q3 ATTRACTION / AMBIENTE

2.0 TFSI

1.984 cm³

170 / 4300 - 6200

280 / 1700 - 4200


1.510 Kg

460 L

NC

NC

NC

NC

212 km/h


BMW

Motor

Cilindradas

Potência Máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência Máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

528I M SPORT

2.0

NC

245 hp de potência

350 Nm de torque

Automático: 8 marchas, com steptronic.

NC

520 L

NC

Controle automático de estabilidade e tração

com ABS integrado - 6 airbags. Pneus com

tecnologia Run Flat.

NC

NC

250 km/h

335I M SPORT

3.0

NC

306 hp de potência

400 Nm de torque


NC

480 L

NC




NC

NC

250 km/h

535I M SPORT

3.0

NC

306 hp de potência

400 Nm de torque


NC

520 L

NC




NC

NC

250 km/h

320I

2.0

NC

184 hp de potência

270 Nm de torque


NC

480 L

NC




NC

NC

235 km/h


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

CITROËN C3 AIRCROSS VTI 120 MANUAL GLX

VTI 120

1.587 cm³

115 (84,6) / 6000 (G)

122 (89,7) / 5800 (A)

15,5 (152) / 4000 (G)

16,4 (160,8) / 4000 (A)

Mecânico: 5 marchas.

1.395 Kg

403 L

Dianteira: Tipo Mac Pherson, independentes,

com molas helicoidais, amortecedores

hidráulicos telescópicos e barra

estabilizadora.

Traseira: Travessa deformável, braços

oscilantes, molas helicoidais, amortecedores

hidráulicos telescópicos e barras

estabilizadora.

Dianteiros: Discos Ventilados.

Traseiros: Tambor.

Hidráulica: vazão variável.

205 / 60 R16

NC

JUMPER FURGÃO COM CHASSI CURTO E TETO

BAIXO

2.3 JTD L6

2.287 cm³

127 (93) / 3600

32,63 (320) / 1800


1.760 Kg

NC

Dianteira: McPherson com rodas

independentes , braços oscilantes inferiores,

geometria triangular,barra estabilizadora e

amortecedores telescópicos hidráulicos.

Traseira: Eixo rígido tubular com molas longi-

tudinais e amortecedores hidráulicos telescó-

picos com fixação elástica na carroceria.

Dianteiros: Discos ventilados.

Traseiros: Discos sólidos.

Hidráulica assistida com pinhão e crema-

lheira.

205 / 70 R15

156 km/h

CITROËN C3 PICASSO 1.5I MANUAL GL

1.5i

1.449 cm³

89 (65,5) / 5500 (G)

93 (68,4) / 5500 (A)

13,4 (131,4) / 3000 (G)

14,2 (139,3) / 3000 (A)


1.323 Kg

403 L

Dianteira: Tipo Mac Pherson, independentes,

com molas helicoidais, amortecedores

hidráulicos telescópicos e barra

estabilizadora.

Traseira: Travessa deformável, braços

oscilantes, molas helicoidais, amortecedores

hidráulicos telescópicos e barras

estabilizadora.


Traseiros: Tambor.

Hidráulica: vazão variável.

195 / 60 R15

NC

JUMPER FURGÃO COM CHASSI LONGO

E TETO ALTO

2.3 JTD L6

2.287 cm³

127 (93) / 3600

32,63 (320) / 1800


1.960 Kg

NC





Traseira: Eixo rígido tubular com molas longi-

tudinais e amortecedores hidráulicos telescó-

picos com fixação elástica na carroceria.


Traseiros: Discos sólidos.

Hidráulica assistida com pinhão e crema-

lheira.

205 / 75 R16

150 km/h

CITROËN NOVO C3 1.5I MANUAL ORIGINE

1.5i

1.449 cm³

89 (65,5) / 5500 (G)

93 (68,4) / 5500 (A)

13,5 (132) / 3000 (G)

14,2 (140) / 3000 (A)


1.081 Kg

300 L

Dianteira: Tipo Pseudo McPherson,

independente, molas helicoidais,

amortecedores hidráulicos

telescópicos e barra estabilizadora.

Traseira: Travessa deformável, molas

helicoidais, amortecedores hidráulicos

telescópicos e barra estabilizadora.

Dianteiros: Discos de freio sólidos.

Traseiros: Tambor.

Elétrica com assistência variável.

195 / 60 R15

NC

JUMPER FURGÃO VETRATO COM CHASSI

LONGO E TETO ALTO

2.3 JTD

2.287 cm³

127 (93,4) / 3600

30,7 (300,0) / 1800


1.970 Kg

NC





Traseira: Eixo rígido tubular com molas

longitudinais e amortecedores hidráulicos

telescópicos com fixação elástica na

carroceria.

Dianteiros: Discos ventilados com pinça

flutuante e dois cilindros de comando para

cada roda.

Traseiros: Discos sólidos com disposição

de bloqueio quando há utilização do freio de

estacionamento.

Hidráulica com pinhão e cremalheira.

205 / 75 R16

150 km/h

CITROËN


v

FIAT

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

STRADA WORKING 1.4 CS

1.4

1.368 cm³

85 / 5750 (G)

86 / 5750 (E)

12,4 / 3500 (G)

12,5 / 3500 (E)

5 à frente e uma à ré.

1.051 Kg

1.100 L

Dianteira: MacPherson com rodas indepen-

dentes, braços oscilantes inferiores transver-

sais, com barra estabilizadora. Traseira: Eixo

rígido tipo Ômega.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø de 257 mm),

com pinça flutuante.

Traseiros: A tambor (Ø de 228 mm) com

sapata autocentrante e regulagem automática

de jogo.

Mecânica com pinhão e cremalheira.

175 / 70 R14

163 km/h (G) - 164 km/h (E)

STRADA WORKING 1.4 CD

1.4

1.368 cm³

85 / 5750 (G)

86 / 5750 (E)

12,4 / 3500 (G)

12,5 / 3500 (E)


1.106 Kg

580 L

Dianteira: MacPherson com rodas inde-

pendentes, braços oscilantes inferiores

transversais, com barra estabilizadora.

Traseira: Eixo rígido tipo Ômega.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø

de 257 mm), com pinça flutuante.



de jogo.

Hidráulica, com pinhão e cremalheira.

175 / 70 R14

163 km/h (G) / 164 km/h (E)

UNO ECONOMY

1.4

1.368 cm³

85 / 5.750 (G)

88 / 5.750 (E)

12,4 / 3500 (G)

12,5 / 3500 (E)

05 à frente e 01 à ré.

950 Kg

280 L

Dianteira: McPherson com rodas independen-

tes, braços oscilantes inferiores transversais.

Traseira: Eixo de torção com rodas semi-

-independentes.

Dianteiros: A disco sólido (Ø de 257 mm) com

pinça flutuante.



de jogo.


175 / 65 R14

170 km/h (G) - 172 km/h (E)

UNO MILLE FIRE ECONOMY

NC

999,1 cm³

65 / 6000 (G)

66 / 6000 (E)

9,1 / 2500 (G)

9,2 / 2500 (E)


810 Kg (2 portas) 830 Kg (4 portas)

290 L



transversais com barra estabilizadora.

Traseira: Com rodas independentes, braços

oscilantes inferiores.

Dianteiros: A disco rígido (Ø de

240 mm) com pinça flutuante.



de jogo.


165 / 70 R13

151 km/h (G) / 153 km/h (E)

UNO MILLE WAY ECONOMY

NC

999,1 cm³

65 / 6000 (G)

66 / 6000 (E)

9,1 / 2500 (G)

9,2 / 2500 (E)



290 L



transversais com barra estabilizadora.

Traseira: Com rodas independentes, braços

oscilantes inferiores

Dianteiros: A disco rígido (Ø de 240 mm) com

pinça flutuante.



de jogo.


175 / 70 R13

151 km/h (G) - 153 km/h (E)

PALIO FIRE ECONOMY

1.0

999 cm³

73 / 6250 (G)

75 / 6250 (E)

9,5 / 4500 (G)

9,9 / 4500 (E)



290 L



transversais.

Traseira: Com rodas independentes, eixo de

torção e barra estabilizadora.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø

de 240 mm) com pinça flutuante.



de jogo.

Hidráulica com pinhão e cremalheira.

165 / 70 R13

156 km/h (G) / 157 km/h (E)


FIESTA ROCAM SEDAN 1.6L FLEX

Rocam 1.6L 8V Flex

1.598 cm³

101,2 / 5500 (G)

106,6 / 5500 (A)

14,5 / 4250 (G)

15,3 /4250 (A)

Manual

1.098 Kg

491 L

Dianteira: Independente, tipo McPherson.

Traseira: Eixo auto-estabilizante, tipo Twist

Beam.

Dianteiros: A disco.

Traseiros: Tambor.

Hidráulica

175 / 65 R14

NC

NOVA FORD RANGER CABINE DUPLA XL

4X4 2.2L

2.2 L Duratorq TDCi (Puma) Diesel

2.198 cm³

125 / 3700

330 (33,7) / 1750 - 2300

Manual

2.075kg

1.180 L

Dianteira: Independente, com mo-

las helicoidais e barra estabilizadora.

Traseira: Eixo rígido, com feixe de molas

longitudinais.

Freio de serviço hidráulico, assistido a vácuo,

com cilindro mestre operando em dois cir-

cuitos independentes. Freio a disco ventilado

nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras.

Válvula sensível à carga / ABS / EBD.

Direção do tipo rosca sem fim e rolete, assis-

tida hidràulicamente.

255 / 70 R16

NC

FIESTA ROCAM HATCH 1.6 FLEX

Rocam 1.6 L 8V Flex

1.598 cm³

101,2 / 5500 (G)

106,6 / 5500 (A)

14,5 / 4250 (G)

15,3 / 4250 (A)

Manual

1.084 Kg

270 L

Dianteira: Independente, tipo McPherson.

Traseira: Eixo auto-estabilizante, tipo Twist

Beam.

Dianteiros: A disco.

Traseiros: Tambor.

Hidráulica

175 / 65 R14

NC

NOVO FOCUS 5P SEDAN 2.0 FLEX

2.0 L Duratec 16V Flex

1.999 cm³

143 / 6250 (G)

148 / 6250 (A)

184 / 4250 (G)

191 / 5250 (A)

Automático sequencial de quatro velocidades.

1.345 Kg

526 L

Dianteira: Independente, do tipo

McPherson, com braços inferiores,

bucha hidráulica e barra estabilizadora.

Traseira: Independente, do tipo Multilink, com

braço de controle e barra estabilizadora.

Hidráulico, equipado com freio a disco e

sistema anti-blocante (ABS com EBD e CBC)

nas quatro rodas.

Eletro-hidráulica

205 / 55 R16

NC

FORD

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

NOVO FOCUS 5P HATCH 1.6L 16V FLEX

1.6 L Sigma 16V Flex

1.596 cm³

109,3 / 6250 (G)

115,6 / 5500 (A)

151 / 4250 (G)

160 / 4250 (A)

Manual: Cinco transmissões.

1.290 Kg

328 L

Dianteira: Independente, do tipo McPherson,

com braços inferiores, bucha hidráulica e

barra estabilizadora.

Traseira: Independente, do tipo Multilink, com

braço de controle e barra estabilizadora.

Dianteiros: Hidráulico, equipado com freio a disco.

Traseiros: Tambor. ABS com EBD, CBC e freio

a disco como opcional.

Hidráulica

205 / 55 R16

NC


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

COBALT LT/LTZ 1.4/1.8

Chevrolet 1.4 Econoflex

1.389 cm³ (1.4) 1.796 cm³ (1.8)

97 / 6200 (G) (1.4) 102 / 6200 (E) (1.4)

106 / 5400 (G) (1.8) 108 / 5400 (E) (1.8)

12,8 / 3200 (G) (1.4) 13,0 / 3200 (E) (1.4)

16,4 / 3200 (G) (1.8) 17,1 / 3200 (E) (1.8)

Manual: 5 velocidades

Automático: 6 Velocidades

1.096 Kg (LT 1.4) 1.149 Kg (LTZ 1.8)

563 L

Dianteira: Independente tipo ""McPher-

son"" com braço de controle ligado a haste

tensora, molas helicoidais com carga lateral

Linear, amortecedores pressurizados e

barra estabilizadora ligado a haste tensora.

Traseira: Semi independente, com eixo torsão,

barra estabilizadora soldada no eixo traseiro,

mola helicoidal com constante elástica linear

e amortecedores pressurizados.

Hidráulico com duplo circuito distri-

buido em diagonal, ABS com EBD.

Dianteiros: A disco ventilado.

Traseiros: A tambor.

Hidráulica

195 / 65 R15

170 km/h

MONTANA LS 1.4


1.389 cm³

97 / 6400 (G)

102 / 6000 (E)

13,2 / 3200 (G)

13,5 / 3200 (E)

Manual: 5 velocidades.

1.092 Kg

758 Kg

Dianteira: Independente, tipo McPherson, amor-

tec. Telescópicos hidráulicos pressurizados.

Traseira: Molas helicoidais tipo ""Barril"" pro-

gressivas, amortec. Telescópicos hidráulicos

pressurizados.

Hidráulico, com duplo circuito distribu-

ído em diagonal, ABS com EBD (Opc).

Dianteiros: Disco com caliper flutuante.


Mecânica ou Hidráulica

185 / 60 R15 - 175 / 70 R14

170 km/h

CLASSIC LS 1.0

Chevrolet 1.0 VHC-E

999 cm³

77 / 6400 (G)

78 / 6400 (E)

9,5 / 5200 (G)

9,7 / 5200 (E)


905 Kg

390 L

Dianteira: Independente, tipo McPher-

son, barra estabilizadora, amortec.

Telescópicos hidráulicos pressurizados.

Traseira: Molas helicoidais tipo ""Barril"" pro-

gressivas, amortec. Telescópicos hidráulicos

pressurizados.

Auxiliar à vácuo, duplo circuito hidráulico,

válvula equalizadora de frenagem, ABS

com EBD (Opc). Dianteiros: A disco, sólido.



165 / 70 R13

166 km/h

SPIN LT/ LTZ 1.8


1.796 cm³

106 / 5600 (G)

108 / 5400 (E)

16,1 / 3200 (G)

16,8 / 3200 (E)


Automático: 6 velocidades.

1.202 Kg

710 L (LT - 5 lugares)

162 L (LTZ - 7 lugares)

Dianteira: Independente tipo ""McPher-

son"", Barra estabilizadora ligada a haste

tensora, Molas helicoidais com carga lateral

Linear, Amortecedores pressurizados.

Traseira: Semi independente com eixo de

torção, Barra estabilizadora soldada no eixo

traseiro, Mola helicoidal com constante elás-

tica linear, Amortecedores pressurizados.

Hidráulico com duplo circuito distri-

buido em diagonal, ABS com EBD.

Dianteiros: A disco ventilado.


Hidráulica

195 / 65 R15

168 km/h

CELTA LT 1.0

Chevrolet 1.0 VHC-E

999 cm³

77 / 6400 (G)

78 / 6400 (E)

9,5 / 5200 (G)

9,7 / 5200 (E)


890 Kg

260 L

Dianteira: Independente, tipo McPherson,

amortecedor telescópico pressurizado

encapsulado. Traseira: Semi-independente

por eixo de torção, amortecedor telescópico

pressurizado.

Hidráulico, com duplo circuito distribu-

ído em diagonal, ABS com EBD (Opc).

Dianteiros: Disco com caliper flutuante.



165 / 70 R13

156 km/h

S10 2.8 TURBO DIESEL

Chevrolet 2.8 Turbo Diesel

2.799 cm³

180 / 3800 (D)

44,9 / 2000 (D) - Câmbio Manual

47,9 / 2000 (D) - Câmbio Automático


Automático: 6 velocidades.

Cabine Simples: 1.797 Kg (4x2) e 1.899 Kg (4x4)

Cabine Dupla: 1.892 Kg (4x2) e 2.061 Kg (4x4 AT)

NC

Dianteira: Independente com braços articula-

dos, molas helicoidais, barra estabilizadora e

amortecedores telesc. hidráulicos pressuriza-

dos. Traseira: Feixe de molas semi-elípticas

de 2 estágios e amortecedores telescópicos

hidráulicos pressurizados.

Hidráulico com duplo circuito em paralelo /

Sistema de freios anti-blocante, ABS com EBD

nas rodas traseiras e dianteiras. Dianteiros: A

disco com caliper flutuante. Traseiros: A tambor.

Hidráulica - Pinhão e Cremalheira - redução 20.8:1

245 / 70 R16 - 255 / 65 R17

180 km/h

CHEVROLET


HONDA

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

HONDA CITY DX

1.5L 16V SOHC i-VTEC FLEX

NC

115 - 116 / 6.000

14,8 / 4.800


1.134 Kg

506 L

Dianteira: Mc Pherson.

Traseira: Barra de Torção.

NC

Direção com assistência elétrica progressiva

(EPS).

175 / 65 R15

NC

HONDA ACCORD EX 2.4

Motor Earth Dreams a Gasolina - 2.4L 16V

DOHC i-VTEC

NC

175 / 6200

22,9 / 4000

Automático: 5 velocidades, com Shift Hold

Control.

1.506 Kg

461 L

Dianteira: Independente tipo McPherson.

Traseira: Independente tipo Multi-link.

NC

Direção elétrica com assistência de estabi-

lidade MA-EPS (Motion Adaptive - Electric

Power Steering).

215 / 60 R16

NC

HONDA CRV LX

2.0 16V SOHC i-VTEC - Flex One

NC

150 / 6300 (G)

155 / 6300 (E)

19,3 / 4700 (G)

19,5 /4800 (E)

Automático: 5 velocidades com Shift Hold

Control

1.516 Kg

589 L e 1.146 L com banco rebatidos.

Suspensão independente nas quatro rodas.

NC


(EPS).

225 / 65 R17

NC

HONDA CIVIC LXS

1.8L 16V SOHC i-VTEC Flex

NC

139 / 6500 (G)

140 / 6500 (E)

17,5 / 4600 (G)

17,7 / 5000 (E)


Automática: 5 velocidades, com Shift Hold

Control.

1.238 Kg (MT)

1.272 Kg (AT)

449 L


NC


- EPS.

205 / 55 R16

NC

HONDA CRV EXL

2.0 16V SOHC i-VTEC - Flex One

NC

150 / 6300 (G)

155 / 6300 (E)

19,3 / 4700 (G)

19,5 / 4800 (E)

Automático: 5 velocidades com Shift Hold

Control.

1.592 Kg

589 L e 1.146 L com banco rebatidos.


NC


(EPS) + Motion Adaptive.

225 / 65 R17

NC

HONDA FIT DX/LX

1.4 16V SOHC i-VTEC Flex

NC

100 / 6000 (G)

101 / 6000 (E)

13 / 4800 (G)

13 / 4800 (E)

Manual: 5 velocidades (DX e LX).

Automática: 5 velocidades, com Shift Hold

Control (LX).

1.096 Kg (MT - DX e LX)

1.130 Kg (AT - LX)

384 L

Dianteira: Mc Pherson.

Traseira: Barra de Torção.

NC


- EPS.

175 / 65 R15

NC


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

HB20 1.0 COMFORT 12V DOHC CVVT

1.0

998 cm³

75 / 6200 (G)

80 / 6200 (E)

9,4 / 4500 (G)

10,2 / 4500 (E)

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

NC

300 / 900 L (banco rebatido)

NC

Dianteiro: Disco Ventilado.

Traseiro: Tambor.

NC

175 / 70 R14

160 km/h

HB20S 1.6 COMFORT PLUS 12V DOHC CVVT

FLEX

1.6

1.591 cm³

122 / 6000 (G)

128 / 6000 (E)

16 / 4500 (G)

16,5 / 5000 (E)


1.057 Kg

450 L

NC


Traseiro: Tambor.

NC

175 / 70 R14

189 km/h

HB20 1.6 COMFORT 16V DOHC CVVT

1.6

1.591 cm³

122 / 6000 (G)

128 / 6000 (E)

16 / 5000 (G)

16,5 / 5000 (E)


NC


NC


Traseiro: Tambor.

NC

175 / 70 R14

188 km/h

HB20X STYLE AUTOMÁTICO

NC

1.591 cm³

122 / 6000 (G)

128 / 6000 (E)

16 / 4500 (G)

16,5 / 5000 (E)

Automático: 4 a frente e 1 a ré.

NC


NC


Traseiro: Tambor.

NC

195 / 65 R15

174 km/h

HB20S 1.0 COMFORT PLUS 12V KAPPA DOHC

CVVT FLEX

1.0

998 cm³

75 / 6200 (G)

80 / 6200 (E)

9,4 / 4500 (G)

10,2 / 4500 (E)


1.014 Kg

450 L

NC


Traseiro: Tambor.

NC

175 / 70 R14

162 km/h

HB20X PREMIUM AUTOMÁTICO

NC

1.591 cm³

122 / 6000 (G)

128 / 6000 (E)

16 / 4500 (G)

16,5 / 5000 (E)

Automático: 4 a frente e 1 a ré.

NC


NC


Traseiro: Tambor.

NC

195 / 65 R15

174 km/h

HyUNDAI

50 Maio/Junho/Julho 2013

KIA

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

BONGO

D4CB 2.5 L Turbodiesel Intercooler

2.497 cm³

130,5 / 3800

26 / 1500

Manual: 6 marchas sincronizadas.

1.862 Kg

NC

Dianteira: Independente com barras de

torção, barra estabilizadora e amortecedores

a gás.

Traseira: Eixo rígido com feixe de molas

semielípticas e amortecedores a gás.


Traseiros: Tambor.

Hidráulica, pinhão e cremalheira.

195 R15 - 8PR

NC

Motor

Cilindradas

Potência máxima

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

B200 TURBO SPORT

NC

1.596 cm³

156 / 5300

250 / 1250 - 4000

7G-DCT

NC

488 L

NC

NC

NC

225 / 40 R18

223 km/h

CLASSE C 180 TURBO SPORT

NC

1.596 cm³

156 / 5300

250 / 1250 - 4000

7G-Tronic Plus

1.495 Kg

475 L

NC

NC

NC

225 / 45 R17 - 245 / 40 R17

223 km/h

CLASSE E 350 CGI EXECUTIVE

NC

3.498 cm³

306 / 6500

350 / 2400 - 5000

7G-Tronic

1.735 Kg

540 L

NC

NC

NC

245 / 45 R17 - 245 / 45 R17

250 km/h

CLASSE C 200 TURBO SPORT

NC

1.796 cm³

184 / 5250

270 / 1800 - 4600

7G-Tronic Plus

1.505 Kg

475 L

NC

NC

NC

225 / 45 R17 - 225 / 45 R17

235 km/h

MERCEDES BENZ

Motor

Cilindradas

Potência máxima

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

CLASSE CLS 350

NC

3.498 cm³

306 / 6500

370 / 3500 - 5250

7G-Tronic Plus

1.735 Kg

520 L

NC

NC

NC

255 / 40 R18 - 285 / 35 R18

250 km/h

CLASSE GLK 220 CDI

NC

2.143 cm³

170 / 3200 - 4200

400 / 1400 - 2800

7G-Tronic Plus

NC

450 L

NC

NC

NC

235 / 60 R17

205 km/h


MITSUBISHI

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

PAJERO DAKAR HD

4M41 DI-D Common-Rail

3.200 cm³

170 / 3500

35,0 / 2000

Manual: 5 marchas.

2.045 Kg

NC

Dianteira: Independente, braços triangulares

duplos, amortecedores hidráulicos, molas

helicoidais e barra estabilizadora.

Traseira: 3-link, amortecedores hidráulicos,

molas helicoidais e barra estabilizadora.

Dianteiros: Disco Ventilado.

Traseiros: Tambor.

Pinhão e cremalheira, com assistência

hidráulica.

235 / 70 R16

NC

L200 TRITON GL 3.2 DIESEL

4M41 DI-D Common-Rail

3.200 cm³

170 / 3500

35,0 / 2000

Manual: 5 marchas.

1.940 Kg

NC

Dianteira: Independente, braços triangu-

lares duplos, amortecedores hidráulicos,


Traseira: Eixo rígido, molas semi-elípticas,

amortecedores hidráulicos defasados.


Traseiros: Tambor.


hidráulica.

225 / 75 R16

NC

L200 TRITON GL 2.4 FLEX

4G64

2.351 cm³

138 / 5000 (G)

142 / 5000 (E)

21,0 / 4000 (G)

22,0 / 4000 (E)

Manual: 5 marchas.

1.940 Kg

NC

Dianteira: Independente, braços triangu-

lares duplos, amortecedores hidráulicos,


Traseira: Eixo rígido, molas semi-elípticas,

amortecedores hidráulicos defasados.


Traseiros: Tambor.


hidráulica.

225 / 75 R16

NC


NISSAN

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

MARCH

1.0

998 cm³

74 / 5850 (G) e (E)

10 / 4350 (G) e (E)

Manual: 5 marchas.

925 / 938 Kg

265 L

Dianteira: Estruturada Independente, tipo

McPherson.

Traseira: Estruturada com eixo de torção.

Dianteiros: Discos ventilados (260 mm de

diâmetro).

Traseiros: Tambores (203 mm de diâmetro).

Mecânica

165 / 70 R14

NC

SENTRA

2.0

1.997 cm³

143 / 5.200 (G) e (E)

20,3 / 4.800 (G) e (E)

Mecânico: 6 marchas e acelerador eletrônico/

Automático XTRONIC® CVT (opc).

1.310 Kg

442 L

Dianteira: Independente do tipo McPherson

com barra estabilizadora.

Traseira: Eixo de torção com barra estabiliza-

dora e molas helicoidais.

NC

Elétrica com assistência variável e diâmetro

de giro de 10,8m.

NC

NC

VERSA

1.6

1.598 cm³

111 / 5600 (G) e (E)

15,1 / 400 (G) e (E)

Manual: 5 marchas.

1.052 Kg

460 L

Dianteira: Independente tipo McPherson com




Dianteiros: Discos ventilados (260 mm de

diâmetro).

Traseiros: Tambor (203 mm de diâmetro).

Elétrica com assistência variável e diâmetro

de giro de 10,6m.

185 / 65 R15

NC

LIVINA

1.6

1.598 cm³

"104 / 5.750 (G)

108 / 5.750 (E)

14,9 / 3.750 (G)

15,3 / 3.750 (E)

Manual: 5 marchas.

1.159 Kg

449 L

Dianteira: Independente, tipo McPherson com




Dianteiros: Disco.

Traseiros: Tambor.

Direção Elétrica com Assistência Variável.

185 / 70 R14

NC

FRONTIER

2.5 L Turbo Diesel Eletrônico

2.488 cm³

163 / 3.600 (4x2)

190 / 3.600 (4x4)

41,09 / 2.000 (4x2)

45,8 / 2.000 (4x4)

NC

1.960 Kg - 2.054 Kg

NC

Dianteira: Independente, tipo double-wish-

bone.

Traseira: Eixo rígido e mola semi-elíptica.

Dianteiros: Disco rotor frontal tipo ""V"". Com

ABS (Anti-brake system) e EBD (Electronic

brake distribution).

Traseiros: Tambor com ABS (Anti-brake sys-

tem) e EBD (Electronic brake distribution).

Hidráulica, movida por pinhão e cremalheira.

255 / 70 R16

NC

GRAND LIVINA

1.8

1.798 cm³

125 / 5.200 (G)

126 / 5.200 (E)

17,5 / 4.800 (G)

17,5 / 4.800 (E)

Manual: 6 marchas.

1.293 Kg

123 / 589 L (3ª fileira rebatida).

946 L (2ª e 3ª fileiras rebatidas).

Dianteira: Independente, tipo McPherson com




Dianteiros: Disco.

Traseiros: Tambor.

Direção Elétrica com Assistência Variável.

185 / 65 R15

NC


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

BOXER MINIBUS MÉDIA 2.3 HDI 16 LUGARES

2.3

2.287 cm³

127 / 3600

32,6 / 1800


2.100 Kg

NC

Dianteira: Mc Pherson com rodas in-

dependentes, braços oscilantes infe-

riores a geometria triangular, barra

estabilizadora e molas helicoidais.


longitudinais.


Traseiros: Discos Sólidos.

Com pinhão e cremalheira com assistência

hidráulica.

205 / 70 R15

156 km/h

BOXER FURGÃO CURTO 2.3 HDI

2.3

2.287 cm³

127 / 3600

32,6 / 1800


1.760 Kg

NC






longitudinais.




hidráulica.

205 / 70 R15

156 km/h

BOXER MINIBUS LONGO 2.3 HDI COM TETO

ELEVADO

2.3

2.287 cm³

127 / 3600

32,6 / 1800


2.310 Kg

NC






longitudinais.




hidráulica.

205 / 75 R16

150 km/h

PARTNER FURGÃO

NC

1.587 cm³

110 / 5600 (G)

113 / 5600 (A)

14,2 / 4000 (G)

15,5 / 4000 (A)

Manual: 5 marchas.

1.219 Kg

3.000 L

Dianteira: Independentes, tipo Mac Pherson,

amortecedores hidráulicos e barra estabili-

zadora.

Traseira: Independentes, com barras de

torção, amortecedores hidráulicos e barra

estabilizadora.


Traseiros: Tambores (com sistema compen-

sador de carga).

Hidráulica

175 / 65 R14

164 km/h

BOXER FURGÃO LONGO 2.3 HDI COM TETO

ELEVADO

2.3

2.287 cm³

127 / 3600

32,6 / 1800


1.960 Kg

NC






longitudinais.




hidráulica.

205 / 75 R16

150 km/h

HOGGAR XLINE 1.4 FLEX

1.4

1.360 cm³

80 / 5250 (G)

82 / 5250 (A)

12,85 / 3250 (G)

12,85 / 3250 (A)


1.121 Kg

1.133 L

Dianteira: Rodas independentes, pseudo

McPherson, molas helicoidais e amortecedo-

res hidráulicos integrados.

Traseira: Rodas independentes, barras de tor-

ção transversais, amortecedores hidráulicos

semi-horizontais e barra estabilizadora (salvo

versão X-Line).


Traseiros: Tambor.

Mecânica

175 / 65 R14 T

156 km/h

PEUGEOT


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

DUSTER TECH ROAD 4X2 MANUAL

2.0 16V

1.998 cm³

138 / 5500 (G)

142 / 5500 (E)

19,7 / 3750 (G)

20,9 / 3750 (E)

5 marchas

1.294 Kg

475 L

NC

ABS com auxílio de frenagem de urgência

(AFU) e distribuição eletrônica de frenagem

(EBD).

Hidráulica

215 / 65 R16

NC

FLUENCE DYNAMIQUE

2.0

1.997 cm³

140 / 6000 (G)

143 / 6000 (E)

19,9 / 3750 (G)

20,3 / 3750 (E)

6 marchas

1.369 Kg

530 L

NC

Freios ABS com auxílio de frenagem de

urgência (AFU) e distribuição eletrônica de

frenagem (EBD).

Direção elétrica com assistência variável

205 / 60 R16

NC

CLIO EXPRESSION 4 PORTAS

1.0 16V

999 cm³

77 / 5750 (G)

80 / 5750 (E)

10,1 / 4250 (G)

10,5 / 4250 (E)

5 marchas

871 Kg (mínimo) - 913 kg (máximo)

255 L

NC

NC

Hidráulica

175 / 70 R13

NC

LOGAN EXPRESSION

1.0 16V

998 cm³

76 / 5850 (G)

77 / 5850 (E)

9,9 / 4350 (G)

10,1 / 4350 (E)

5 marchas

1.025 Kg

510 L

NC

Freios ABS

Hidráulica

185 / 65 R 15

NC

SANDERO EXPRESSION

1.6 8V

1.598 cm³

98 / 5250 (G)

106 / 5250 (E)

14,5 / 2850 (G)

15,5 / 2850 (E)

5 marchas

1.055 Kg

320 L

NC

Freios ABS

Hidráulica

185 / 65 R15

NC

MASTER EXTRA FURGÃO L3H2 13M³

2.3 dCi

2.299 cm³

130 / 3500

31,7 / 1500

6 marchas

2.067 Kg

13 m³

NC

Freios a disco nas 4 rodas com ABS.

Hidráulica

225 / 65 R16

NC

RENAULT


Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

COROLLA GLI AT

1.8 16V DUAL VVTI FFV

1.800 cm³

144 / 6000

18,6 / 4800

4 AT Super ECT

1.255 Kg

470 L

Dianteira: McPherson.

Traseira: Eixo de Torção.

ABS com EBD

Eletro-assistida Progressiva (EPS)

205 / 55 R16

NC

SUV SW4 4X4 SRV AT

3.0 16V Turbo Diesel

3.000 cm³

171 / 3.600

35 / 1.400

5 AT + Reduzida

2.025 Kg

580 L

Dianteira: Independente, braços duplos

triangulares.

Traseira: 4 LINK.

ABS, EBD e BAS

Hidráulica

265 / 65 R17

NC

COROLLA XEI AT

2.0 16V DUAL VVTI FFV

2.000 cm³

153 / 5800

20,7 / 4800

4 AT Super ECT com Paddle Shift

1.285 Kg

470 L

Dianteira: McPherson.

Traseira: Eixo de Torção.

ABS com EBD

Eletro-assistida Progressiva (EPS)

205 / 55 R16

NC

HILUX CD 4X4 MT

3.0 16V Turbo Diesel

3.000 cm³

171 / 3600

35 / 1400

5 MT + Reduzida

1.925 Kg

1.010 L

Dianteira: Independente, braços duplos

triangulares.

Traseira: Eixo rígido com feixe de molas.

ABS com LSPV

Hidráulica

265 / 70 R16

NC

TOyOTA


VOLKSWAGEN

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

Motor

Cilindradas

Potência máxima

(CV/RPM)

Torque (KGFM/RPM)

Câmbio

Peso


Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

NOVO GOL 1.0 TOTAL FLEX

1.0

999 cm³

53 (72) / 5250 (G)

56 (76) / 5250 (E)

95 (9,7) / 3850 (G)

104 (10,6) / 3850 (E)

Manual: Cinco marchas à frente, acionamento

por cabos.

947 Kg

285 L


com braços triangulares transversais, molas

helicoidais, amortecedores pressurizados

e barra estabilizadora de 19 mm de diâme-

tro (em veículos com direção hidráulica).

Traseira: Interdependente, com braços longi-

tudinais, molas helicoidais e amortecedores

pressurizados.

Duplo circuito hidráulico em diago-

nal, servofreio a vácuo (ABS opcional).

Dianteiros: Disco ventilado, diâmetro de 239

mm (com direção mecânica) ou 256 mm (com

direção hidráulica).

Traseiros: Tambor, diâmetro 180 mm (com

direção mecânica) ou 200 mm (com direção

hidráulica).

Sistema Pinhão e Cremalheira.

Opcional: Assistência Hidráulica.

175 / 70 R14

163 km/h (G) e 165 km/h (E).

AMAROK SE 2.0L 140 CV TDI 4MOTION

SELECIONÁVEL

2.0

1.968 cm³

132 (180) / 4000 (D)

400 (40,8) / 1500

Manual: Seis marchas à frente, acionamento

por cabos.

1.921 Kg

1.814 L

Dianteira: Suspensão independente,

braço duplo transversal. Mola helicoidal.

Traseira: Eixo Rígido, Mola de lâminas.

ABS "off-road"", BAS, EBC e EBD. Dianteiros:

Disco de freio ventilado, diâmetro de 303mm.

Traseiros: Tambor de freio com regulagem

autom, diâmetro de 295mm.

Hidráulica Pura

205 / C R16

183 km/h

NOVO GOL 1.6 TOTAL FLEX

1.6

1.598 cm³

74 (101) / 5250 (G)

76 (104) / 5250 (E)

151 (15,4) / 2500 (G)

153 (15,6) / 2500 (E)


por cabos.

961 Kg

285 L



helicoidais, amortecedores pressurizados e

barra estabilizadora de 19 mm de diâmetro.



pressurizados.

Duplo circuito hidráulico em diagonal, servo-

freio a vácuo (ABS opcional).

Dianteiros: Disco de freio ven-

tilado, diâmetro de 256 mm.

Traseiros: Tambor, diâmetro de 200 mm.



175 / 70 R14 - 195 / 55 R15

188 Km/h (G) e 190 Km/h (E)

GOL GIV 1.0L TOTAL FLEX 2 PORTAS

1.0

999 cm³

50 (68) / 5750 (G)

52 (71) / 5750 (E)

92 (9,4) / 4250 (G)

95 (9,7) / 4250 (E)

Manual: 5 marchas à frente, acionamento por

vareta.

856 Kg

285 L

Dianteira: Suspensão independente, Mc

Pherson com mola integrada. Mola helicoidal.

Traseira: Suspensão interdependente, braço

longitudinal. Mola helicoidal.

Duplo circuito hidráulico em dia-

gonal, servo freio a vácuo.

Dianteiros: Disco de freio ventilado, diâmetro

de 239mm.Traseiros: Tambor de freio com

regulagem automática, diâmetro de 180mm.

Mecânica

175 / 70 R13

168 km/h (G) e 170 km/h (E)

NOVO VOYAGE 1.0 TOTAL FLEX

1.0

999 cm³

53 (72) / 5250 (G)

56 (76) / 5250 (E)

95 (9,7) / 3850 (G)

104 (10,6) / 3850 (E)


por cabos.

974 Kg

480 L



helicoidais, amortecedores pressurizados

e barra estabilizadora de 19 mm de diâme-

tro (em veículos com direção hidráulica).



pressurizados.

Duplo circuito hidráulico em diago-

nal, servofreio a vácuo (ABS opcional).

Dianteiros: Disco ventilado, diâmetro

de 239 mm (com direção mecânica)

ou 256 mm (com direção hidráulica).

Traseiros: Tambor de freio com regulagem

autom, diâmetro de 200 mm.



175 / 70 R14

165 km/h (G) e 167 km/h (E)

GOL GIV ECOMOTION TOTAL FLEX 2 PORTAS

NC

999 cm³

50 (68) / 5750 (G)

52 (71) / 5750 (E)

92 (9,4) / 4250 (G)

95 (9,7) / 4250 (E)

Manual: 5 marchas à frente, acionamento por

vareta.

853 Kg

285 L

Dianteira: Suspensão independente, Mc

Pherson com mola integrada. Mola helicoidal.

Traseira: Suspensão interdependente, braço

longitudinal. Mola helicoidal.

Duplo circuito hidráulico em dia-

gonal, servo freio a vácuo.

Dianteiros: Disco de freio ventilado, diâmetro

de 239mm. Traseiros: Tambor de freio com

regulagem automática, diâmetro de 180mm.

Mecânica

165 / 70 R13

168 km/h (G) e 170 km/h (E)

57Frota & Mercado

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008

Maio/Junho/Julho 2013

AUDI

A1 1.4 TFSI 122 cv S Tronic 3p 87.588 81.140 83.607 76.934 - - -

A1 2.0 TFSI Quattro 256cv 3p 194.610 178.532 - - - - - A1 SPORT 1.4 TFSI 185 cv 3p S-Tronic 110.010 99.125 105.700 - - - - A1 Sportback 1.4 TFSI 122cv 5p S-Tronic 98.963 90.102 - - - - - A1 Sportback 1.4 TFSI 185cv 5p S-Tronic 112.210 101.769 - - - - - A3 Sport 2.0 16 v TFSI S Tronic 104.524 93.460 92.702 86.552 81.708 - - A3 Sportback 2.0 16v TFSI Mec. 106.225 - - 95.795 87.352 77.498 67.220

A3 Sportback 2.0 16v TFSI S-Tronic 122.210 111.541 109.462 103.185 89.672 81.388 69.599 A4 2.0 16v TFSI 183/180cv Multitronic 128.930 118.162 116.889 106.802 96.407 89.269 - A4 2.0 16v TFSI 200/214cv Multitronic 167.453 - - 125.911 108.485 94.719 68.539 A4 2.0 16V TFSI Quattro Stronic 175.664 161.900 - - - - - A4 2.0 Avant 16V TFSI Quattro Stronic 179.210 162.389 - - - - - A4 2.0 Avant TFSI 183/180cv Multitronic 136.620 122.052 122.974 109.352 98.992 93.236 - A4 3.2 FSI 24v 269cv Quattro Tiptronic 240.068 - 193.219 170.695 149.386 123.958 - A4 3.2 FSI Avant 24v Quattro S-Tronic 248.329 - 204.245 184.022 177.140 138.850 - A5 3.2 FSI V6 269cv Quattro Tiptroni 254.322 - - 202.227 160.989 - - A5 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro Stronic 232.647 213.211 203.748 - - - - A5 Coupê 2.0 TFSI Quattro Stronic 204.132 185.510 181.788 - - - - A5 Sportb 2.0 16v TFSI Quattro S-Tronic 193.651 170.900 176.917 - - - - A5 Sportback 2.0 16v TFSI 180cv Multi. 159.120 141.641 140.891 - - - - A5 Sportback 2.0 16v TFSI 211cv Multi. 181.085 - - 156.805 140.278 - - A6 3.0 Avant TB FSI V6 Quattro Tip. 5p - - 281.089 213.115 187.700 162.917 - A6 3.0 Avant TFSI V6 Quattro S Tronic 5p 315.215 285.098 - - - - - A6 3.0 TB FSI V6 Quattro Tiptronic - - 257.303 198.678 163.422 142.348 - A6 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic 4p 295.670 270.121 - - - - - A6 Allroad 3.0 TFSI V6 Quattro Stronic 345.840 308.012 - - - - - A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro S Tronic 366.964 331.668 - - - - - A8 4.2 Quattro Tiptronic 575.532 - - - - - - A8 6.3 W12 48V 500cv Quattro Tiptronic 652.523 - - - - - -

BMW

116iA 1.6 TB 16V 136cv 5p 91.184 81.164 86.205 - - - - 118iA 2.0 16V 136cv 3p 86.720 - 81.340 74.209 22.765 - - 118iA 2.0 16V 136cv 5p 96.258 - 100.103 52.117 48.227 - - 118iA Full 1.6 TB 16V 170cv 5p 134.256 120.702 129.333 - - - - 118iA Urban/Sport 1.6 TB 16V 170cv 5p 115.421 103.245 102.191 - - - - 120i 2.0 16V 150cv / 156cv 5p - - - - - 73.369 67.830 120iA 2.0 16V 150cv/156cv 5p - - 104.796 95.250 84.232 75.320 70.556 120iA Cabrio 2.0 16v 156cv 2p 167.340 - 158.058 143.041 133.690 117.313 - 125i Full 2.0 218cv - - - - - - - 125i M Sport 2.0 TB Aut. 5p 155.107 132.941 - - - - - 130iA 3.0 24V 265cv 5p 158.124 - 145.981 126.472 117.698 113.176 96.330 135iA Coupé 3.0 24v 306cv 198.310 - 178.402 164.913 151.799 136.900 - 318iA 2.0 16V 136cv 5p 106.325 - 91.729 - - - - 320 iA 121.841 - 107.701 96.056 88.452 83.818 75.580 320iA 2.0 Turbo 16V 184cv 4p 127.391 114.021 - - - - - 320iA Modern/Sport TB 2.0 16V 184cv 4p 142.101 128.632 - - - - - 325iA 160.822 - 133.730 123.909 117.900 106.044 92.272 328iA 2.0 TB 16V 4p 174.002 158.115 146.300 - - - - 328iA Luxury/Modern 2.0 TB 16V 4p 206.035 177.826 183.702 - - - - 328iA Plus 2.0 TB 16V 245cv 4p 213.845 189.174 - - - - - 328iA Sport 2.0 16V 245cv 4p 184.194 168.810 - - - - - 335iA 3.0 24V 306 cv 260.056 - 236.632 201.442 175.360 163.873 129.006 335iA Cabriolet 3.0 24V 306cv - - 272.334 237.063 226.325 209.939 182.629 335iA Sport 3.0 24V 306cv 4p 264.135 240.741 - - - - - 528iA 2.0 Turbo 16V 245cv 4p 227.010 192.687 220.985 - - - - 535iA 3.0 24cv 306cv Bi-Turbo 275.121 - 251.827 230.700 180.572 - - 535iA GT 3.0 306cv Bi-Turbo 288.498 - 260.246 245.042 - - - 535iA M Sport 3.0 24V 306cv Bi-Turbo 282.674 251.584 - - - - - 550iA 4.4 32V 407 cv Bi-Turbo 376.145 - 369.432 324.919 210.994 - - 640i Gran Coupe - - - - - - - 650Ci Cabriolet 4.4 407 cv Bi-Turbo 432.701 - 460.305 - - - -

A Revista Frota & Mercado traz uma Tabela de Preços de automóveis completa, baseada na média dos preços praticados no mercado em todo Brasil. Nossa redação busca e pesquisa os preços pela Internet, levanta junto às montadoras, tabelas publicadas em jornais e revistas especializadas, tira a média entre todas as fontes e formata uma Tabela única, própria, divulgada à cada edição, servindo de fonte e referência para nossos leitores do setor frotista.

Tabela Frota&Mercado

Preços médios de automóveis

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


BMW

650Ci Cabriolet 4.8 v8 32V 360cv - - 428.944 - - - - 650iA 4.4 407 cv Bi-Turbo 430.021 - 452.278 - - - - 650i Coupé - - - - - - - 750iA 428.540 - 419.819 380.547 332.134 308.725 222.273 750iLA 4.4 ActiveHybrid 7 475.861 - 425.132 406.723 - - - 760iL 6.0 V12 445cv/544cv - - 453.441 423.355 376.364 - 349.564 Gran Coupe 640i 3.0 320cv 4p 398.514 355.651 - - - - - M 135i 3.0 24V 320cv 199.501 175.462 - - - - - M1 Coupê 3.0 24V 340cv 265.687 - 228.431 219.370 - - - M1 Sport - - - - - - - M3 Coupê 4.0 32V 362.197 - 322.648 - 267.705 257.289 208.936 M3 Sedan 4.0 32V 358.325 - 314.041 289.895 259.798 250.894 205.114 M5 4.4 560cv Bi-Turbo Aut. 531.987 449.815 - - - - - M6 Coupe 4.4 Bi-Turbo V8 32V 560cv 539.945 480.489 - - - - - M7 Sport - - - - - - - MX6 - - - - - - - X1 Sdrive 18i 2.0 16V 4x2 Aut. 120.701 104.852 109.558 101.065 - - - X1 Sdrive 20i 2.0 Turbo 16V 184cv Aut. 134.489 118.541 122.841 - - - - X1 Xdrive 28i 2.0 Turbo 16V 4x4 Aut. 162.981 144.132 148.450 - - - - X1 Xdrive 28i 3.0 Turbo 24V 4x4 Aut. 174.974 - 164.164 151.136 140.981 - - X3 Xdrive 28i 2.0 Turbo 245cv Aut. 238.025 216.840 - - - - - X3 Xdrive 20i 2.0 Bi-Turbo 184cv Aut. 198.501 176.203 - - - - - X3 Xdrive 28i 3.0 258cv 226.971 - 213.749 193.182 - - - X3 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo 270.104 246.878 266.127 246.994 - - - X5 m 4.4 4x4 v8 32v 555CV Bi-Turbo Aut. 455.332 - 390.754 365.231 309.997 - - X5 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo 323.115 287.130 267.986 246.269 - - - X5 Xdrive 50i 4.4 407cv Bi-Turbo 339.871 - 316.930 301.636 - - - X5 Xdrive 50i Security 4.4 Bi-Turbo 450.056 - - 378.022 - - - X6 M 4.4 4X4 V8 32V 555cv Bi-Turbo Aut. 489.978 435.256 451.587 397.494 354.178 - - X6 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo 342.523 307.026 345.051 327.193 275.310 257.128 164.293 X6 Xdrive 50i 4.4 407cv Bi-Turbo 418.027 375.891 389.335 368.164 308.037 267.967 258.560 Z4 Roadster Sdrive 20i 2.0 16V 2p Aut 216.578 187.812 - - - - - Z4 Roadster sDrive 23i 2.5 24V 204cv 2p 220.405 - 202.758 191.921 174.922 - - Z4 Roadster sDrive 35i 3.0 24V 306cv 2p 280.136 255.745 280.287 264.713 220.482 202.660 -

CHANA

Cargo 1.0 8V 53cv (Pick-up) 25.967 - 22.338 20.390 17.992 14.903 13.170

Cargo CD 1.0 8V 53cv (Pick-up) 31.420 - 25.485 23.607 22.545 21.548 18.478 Cargo CE 1.0 8V 53cv (Pick-up) 30.642 - 24.421 22.747 20.170 17.337 16.378

CHERY

Celer Hatch 1.5 16V Flex 5p 35.832 32.087 - - - - -

Celer Sedan 1.5 16V Flex 4p 36.741 32.661 - - - - - CIELO 1.6 16V 119cv 5p 38.760 - 36.177 33.309 30.089 - - CIELO Sedan 1.6 16V 119cv 5p 39.012 - - - - - - Face 1.3 16V/1.3 16V Flex.Mec. 29.945 27.098 25.737 23.873 22.441 - - QQ 1.1 16V 68cv 5p 23.836 20.150 20.597 19.217 - - - S-18 1.3 16V Flex Mec. 5p 29.548 - 27.214 25.709 - - - Tiggo 2.0 16V 135cv 5p 47.876 42.267 44.670 40.780 38.078 36.584 -

CHRYSLER

300 C 3.6 V6 286cv Aut. 169.120 - 163.574 - - - -

PT Cruiser Classic 2.4 16V 143 cv 4p - - - - - 38.828 36.206 TOWN & COUNTRY 3.8 V6 Aut./ 3.6 V6 Aut. - - 163.671 138.422 124.042 108.043 96.605 TOWN & COUNTRY Touring 3.6 V6 Aut. 170.125 - 132.942 - - - -

CITROEN

AIRCROSS Excl. ATACA. 1.6 Flex 16V 5p Aut 65.230 59.280 - - - - -

AIRCROSS Excl. ATACA. 1.6 Flex 16V 5p Mec 61.658 56.101 - - - - - AIRCROSS Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Aut. 68.778 60.201 55.127 52.682 - - - AIRCROSS Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Mec. 64.478 57.160 52.398 49.550 - - - AIRCROSS GLX 1.6 Flex 16V 5p Aut. 62.087 53.791 50.075 47.447 - - - AIRCROSS GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec. 58.781 51.130 47.448 45.788 - - - AIRCROSS GLX ATACAMA 1.6 Flex 16V 5p Aut 59.704 53.862 - - - - - AIRCROSS GLX ATACAMA 1.6 Flex 16V 5p Mec 56.250 51.712 - - - - - C3 Excl. 1.6 Vti Flex Start 16 V 5p Aut 59.120 49.604 - - - - - C3 Excl. 1.6 Vti Flex Start 16 V 5p Mec 53.935 46.786 - - - - - C3 Excl./Excl.Solar/Sonora 1.6 Flex Aut 41.260 - 40.999 36.268 34.472 32.094 27.551 C3 Exclus/excl.Solaris 1.6 Flex 16V Mec - - - 32.013 30.812 29.026 25.324 C3 Exclusive 1.4 Flex 8V 5p 38.769 - 32.216 30.460 28.955 27.010 23.808 C3 GLX 1.4/ GLX Sonora 1.4 Flex 8V 5p 34.801 - 30.458 28.348 26.087 24.914 22.703 C3 GLX 1.6/1.6 Flex 16V 5p - - - - 31.461 27.178 24.564 C3 Origine 1.5 Flex 8V 5p Mec 42.401 37.168 - - - - - C3 Picasso Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Aut 62.325 54.670 50.212 - - - - C3 Picasso Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Mec 59.231 52.345 43.884 - - - -

MODELO

59Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


CITROEN

C3 Picasso GL 1.5 Flex 8V Mec. 47.678 41.735 - - - - - C3 Picasso GL 1.6 Flex 16V 5p Mec 38.341 - 36.018 - - - - C3 Picasso GLX 1.5 Flex 8V 5p Mec 51.450 44.821 - - - - - C3 Picasso GLX 1.6 Flex 16V 5p Aut 56.687 49.401 44.221 - - - - C3 Picasso GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec 47.912 - 42.135 - - - - C3 Tendance 1.5 Flex 8V 5p Mec 47.989 42.132 - - - - - C3 1.5 8V Flex Origine 93/89cv 39.900 - - - - - - C3 1.5 8V Flex Tendance 93/89cv 43.990 - - - - - - C3 1.6 16V Flex Exclusive 122/115cv 53.900 - - - - - - C3 1.5 Flex Picasso GL 93/89cv 45.080 - - - - - - C3 1.5 Flex Picasso GLX 93/89cv 47.490 - - - - - - C3 XTR 1.4 Flex 8V 5p 35.901 - 34.733 31.325 29.656 26.968 25.829 C3 XTR 1.6 Flex 16V 5p - - - 33.589 30.239 28.064 26.170 C4 Excl./Excl.Solar 2.0 Flex 16V/Mec 58.491 50.763 49.116 47.474 42.251 40.645 - C4 Excl.2.0/2.0 Solaris Flex 16V 5p Aut 66.450 59.836 55.207 52.975 43.973 41.025 - C4 GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec 51.170 44.423 44.081 40.130 37.709 36.339 - C4 GLX 2.0 Flex 16V 5p Aut 58.326 51.102 49.437 44.823 40.674 38.867 - C4 PAL.Excl.(Tech) 2.0/2.0 Flex Aut 67.390 61.812 55.811 53.382 44.406 40.032 35.230 C4 PALLAS Exclusive 2.0/2.0 Flex 16V Mec - - - - 42.405 38.376 34.239 C4 PALLAS GLX 2.0/2.0 Flex Aut 60.745 53.662 50.223 47.509 40.616 37.688 34.909 C4 PALLAS GLX 2.0/2.0 Flex 16V Mec 58.721 51.232 46.608 42.768 39.555 36.530 32.423 C4 Picasso 2.0 16V 143cv Aut 86.063 74.970 70.067 63.828 60.937 53.458 - C4 Picasso Grand 2.0 16V 143cv Aut 94.501 80.350 75.430 69.546 65.353 57.856 50.586 C4 Picasso La Luna 2.0 16V aut. - - - - - - - C4 2.0 Flex Excl.Sport 151/ 143cv 54.990 - - - - - - C4 2.0 Flex Excl.Solaris 151/ 143cv 56.490 - - - - - - C4 2.0 Flex Excl.Sp.Aut 151/ 143cv 62.820 - - - - - - C4 VTR 2.0 16V 143cv - - - - - 40.037 33.455 C5 Exclusive 2.0 16V 4p Aut. 97.901 - 86.424 77.835 70.644 62.392 51.217 C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut 105.224 - 91.482 83.949 76.593 73.597 68.546 DS3 1.6 Turbo 16V 3p Mec 81.472 74.810 73.617 - - - - DS4 1.6 Turbo 16V 5p Aut 106.234 91.468 - - - - - DS5 1.6 Turbo 16V 5p Aut 128.668 113.368 - - - - - DS5 1.6 16V THP - - - - - - - Jumper 2.3 16Lug. TB Diesel 93.102 78.261 73.059 61.309 58.240 - - Jumper 2.3 Furgão TB Diesel - 66.499 56.710 50.985 48.110 - - Jumper 2.3 Vetrato Exc. 16/Lug.TB Diesel 98.524 87.845 - 81.690 - - - Jumper 2.3 Vetrato TB Diesel 84.647 69.368 69.330 52.625 - - - Xsara Picasso Exc./Etoile 2.0 16V Mec - - - - 41.147 36.074 32.081 Xsara Picasso Exclus.1.6/1.6 Flex 16V 46.639 - 40.929 38.990 37.373 33.194 29.539 Xsara Picasso Exclusive 2.0 16V Aut - - - 47.544 40.724 36.520 32.366 Xsara Picasso GLX/Brasil/Etoile 2.0 Mec - - - - 35.508 30.907 29.179 Xsara Picasso GLX 1.6/1.6 Flex 16V 46.398 - 40.611 37.861 33.354 30.359 28.675 Xsara Picasso GLX 2.0 16V Aut. - - - - 37.586 35.769 30.615

DODGE

Durango Citatel 3.6 24V 4x4 Aut 199.563 174.298 - - - - -

Durango Crew 3.6 24V 4x4 Aut 178.967 162.369 - - - - - JOURNEY RT 3.6 V6 Aut 121.978 110.756 106.260 - - - - JOURNEY RT 2.7 V6 185cv Aut 107.095 - - 91.017 80.209 - - JOURNEY SXT 2.7 V6 185cv Aut - - - - 69.299 62.831 - JOURNEY SXT 3.6 V6 Aut 108.978 99.567 96.479 - - - - Ram 2500 5.9 24V CD 4X4 Diesel - - - - - 107.814 102.146 Ram 2500 H.DUTY 5.9 SLT TDI CS 4X4 Diesel - - - - - 89.665 84.790 Ram 2500 LARAMIE SLT 6.7 TDI CD 4X4 Diesel 188.291 - 143.182 - - - -

EFFA

M-100 1.0 8v 5p 26.689 - 22.904 21.613 17.986 17.009 15.525

Plutus 3.2 8V 4x2 CD Turbo Diesel 64.265 - 56.850 54.888 - - - Start Picape CD 1.0 8V 5P 30.315 - 27.307 17.176 - - - Start Picape L 1.0 8V 3p 29.478 - 25.839 24.934 - - - Start Van 1.0 8V 4p 30.299 - 26.538 25.633 - - - ULC FURGÃO 1.0 8V 5p 27.802 - - 22.798 18.874 17.523 16.751 ULC PICAPE 1.0 8V 2p 21.245 - 18.575 17.364 16.069 14.539 12.226 ULC PICAPE CD 1.0 8V 4p 27.165 - 24.100 22.740 - - - ULC PICAPE Longa 1.0 8V 2p 22.521 - 20.319 19.433 17.848 - - ULC PICAPE Longa Baú 1.0 8V 2p 25.153 - - 21.972 - - - ULC VAN 1.0 8V 5p 27.162 - - 22.478 20.641 18.450 17.176

FIAT

500 Cabrio/ 500 BY GUCCI 1.4 16V Aut 62.870 56.598 - - - - -

500 Cult 1.4 Flex 8V EVO Dualogic 47.102 42.110 38.409 - - - - 500 Cult 1.4 Flex 8V EVO Mec 44.740 40.120 36.193 - - - - 500 Louge Air 1.4 16V Aut 58.189 49.103 46.161 - - - - 500 Lounge 1.4 16V 100cv Mec 46.730 - - - 41.182 - -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


FIAT

500 Lounge 1.4 16V 100cv Dualogic 50.604 - 46.466 - 42.575 - - 500 Sport Air 1.4 16V Aut 55.923 50.078 45.386 - - - - 500 Sport Air 1.4 16V Mec 51.010 45.056 41.324 - - - - Brava ELX 1.6 16V 4p - - - - - - - Brava HGT 1.8 mpi 16V 4p - - - - - - - Brava SX 1.6 16V 4p - - - - - - - Bravo Absolute 1.8 Flex 16V 5p 56.368 - 50.121 46.963 - - - Bravo Absolute Dualogic 1.8 Flex 16V 5p 62.090 56.268 54.439 51.963 - - - Bravo Essence 1.8 Flex 16V 5p 53.080 47.512 46.153 44.074 - - - Bravo Essence Dualogic 1.8 Flex 16V 5p 56.187 51.025 49.457 47.241 - - - Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p 68.097 61.387 56.620 - - - - Bravo Sporting 1.8 Flex 16V 5p 59.061 53.145 - - - - - Bravo Sporting 1.8 Dualogic Flex 16V 5p 61.950 56.104 - - - - - Doblo 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p - - - 41.554 38.225 - - Doblo Cargo 1.4 mpi Fire Flex 8V 3p 42.048 37.356 35.374 33.530 28.018 - - Doblo Cargo 1.8 mpi Flex 46.598 40.120 39.697 35.806 30.350 28.839 27.759 Doblo Adv/Adv Tryon/locker 1.8 Flex. 60.956 55.089 52.812 50.191 47.753 40.700 38.790 Doblo Adv. XINGU 1.8 Flex 16V 5p 61.299 55.634 - - - - - Doblo Adv. XINGU LOCKER 1.8 Flex 16V 5p 62.835 57.078 - - - - - Doblo Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p 50.796 45.935 44.715 - - - - Doblo ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p - - - 41.650 39.799 - - Doblo ELX 1.8 mpi 8V Flex - - - - 39.667 36.085 33.564 Doblo Essence 1.8 Flex 16V 5p 57.487 48.150 49.064 - - - - Doblo HLX 1.8 mpi Flex 5p - - - 43.512 41.448 37.400 34.160 Ducato Cargo Curto 2.3 ME Diesel 76.210 62.434 57.766 50.308 46.022 - - Ducato Cargo Longo 2.3 ME Diesel 80.725 68.120 62.361 57.537 52.749 - - Ducato Combinato 2.3 ME Diesel 80.080 - 65.139 62.524 58.440 - - Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel 83.978 72.302 62.558 54.152 50.569 - - Ducato Maxi.Long. 2.3 T.Alto ME Diesel 86.340 78.426 67.784 60.029 54.604 - - Ducato Minibus 2.3 ME Diesel 92.415 79.863 70.081 65.553 58.982 - - Ducato Minibus 2.3 T.Alto ME Diesel 99.045 88.401 84.988 75.757 72.668 - - Ducato Minibus 2.8 Turbo Diesel - - - - - 62.762 56.397 Ducato Multi Long.2.3 T.Alto ME Diesel 86.198 78.789 70.102 63.686 57.016 - - Fiorino Furg.1.5/1.3/1.3 Fire/1.3 F.Flex 36.599 33.310 30.175 26.483 25.209 23.661 20.758 Freemont 2.4 16V 5p Aut. 91.225 82.089 73.987 - - - - Freemont Emon. 2.4 16V 5 lug. 85.190 - - - - - - Freemont Prec.. 2.4 16V 7 lug. 89.990 - - - - - - Grand Siena Attrac 1.4 EVO F.Flex 8V 37.830 34.036 31.283 - - - - Grand Siena Essence 1.6 Flex 16V 42.401 38.632 - - - - - Grand Siena Essence Dual. 1.6 Flex 16V 44.650 41.278 - - - - - Grand Siena Tetrafuel 1.4 Evo F. Flex 8V 46.216 41.430 - - - - - Idea Adv./Adv.Lock Dualogic 1.8 Flex 5p 55.216 50.435 46.070 43.351 39.683 - - Idea Advent./Adv.Locker 1.8 mpi Flex 5p 51.766 47.600 45.070 42.445 38.618 35.418 30.575 Idea Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p 41.789 38.578 37.432 36.172 - - - Idea ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 5p - - - - 29.470 27.227 25.538 Idea Essence 1.6 Flex 16V 5p 44.601 40.958 38.944 36.976 - - - Idea Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p 46.680 42.730 40.047 37.477 - - - Idea HLX 1.8 mpi Flex 8V 5p - - - - 32.340 30.578 27.076 Idea Sporting 1.8 Flex 16V 5p 49.068 - 46.385 42.819 - - - Idea Sporting Dualogic 1.8 Flex 16V 5p 49.436 - 48.326 45.546 - - - Linea 1.9/HLX 1.9/1.8 Flex 16V 4p - - - 38.626 35.195 32.789 - Linea 1.9/HLX 1.9/1.8 Flex Dualogic 4p - - - 42.665 38.929 34.081 - Linea Absolute 1.9/1.8 Flex Dualogic 4p 61.278 55.500 52.888 45.989 41.476 37.583 - Linea Essence 1.8 Flex 16V 4p 51.398 47.515 44.723 - - - - Linea Essence Duologic 1.8 Flex 16V 4p 54.619 50.012 46.872 - - - - Linea LX 1.9/1.8 Flex 16V 4p - - - 36.888 35.074 - - Linea LX 1.9/1.8 Flex 16V Duologic 4p - - - 40.765 36.844 - - Linea T-Jet 1.4 16V Turbo 4p 61.389 - 56.125 51.186 44.304 40.485 - Palio 1.0 Celebr. Economy F.Flex 8V 2p 26.678 22.503 22.232 21.494 20.736 20.082 - Palio 1.0 Celebr.Economy F.Flex 8V 4p 28.170 23.763 23.231 22.499 21.684 20.875 - Palio 1.0 Economy Fire Flex 8V 2p 25.125 21.836 20.997 20.322 19.465 - - Palio 1.0 Economy Fire Flex 8V 4p 26.830 23.040 22.592 21.721 20.975 - - Palio 1.0/Trofeo 1.0 Fire/Fire Flex 2p - - - - - 18.974 17.603 Palio 1.0/Trofeo 1.0 Fire/Fire Flex 4p - - - - - 19.921 19.065 Palio 1.8R mpi Flex 8V 4p - - - - 32.716 31.589 26.946 Palio Attractive 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p 31.652 28.396 25.806 - - - - Palio Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 5p 34.896 31.355 29.077 28.024 - - - Palio Celebration 1.0 Fire Flex 8V 2p - - - - - 19.888 18.939 Palio Celebration 1.0 Fire Flex 8V 4p - - - - - 20.286 19.292 Palio ELX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 4p 26.860 - - 24.619 23.647 22.616 21.529 Palio ELX 1.0/1.0 Fire Flex 8V 2p - - - 22.154 21.236 20.408 19.136 Palio ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p - - - - 26.234 24.224 22.693 Palio Essence 1.6 Flex 16V 5p 37.321 33.886 30.264 29.219 - - - Palio Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p 39.762 36.445 32.368 30.888 - - - Palio EX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 2p - - - - - - 17.543

MODELO

61Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


FIAT

Palio Sport. Interlagos 1.6 Flex 16V 44.901 39.516 - - - - - Palio Sport. Interlagos Dual. 1.6 Flex 16V 47.310 41.845 - - - - - Palio Sporting 1.6 Flex 16V 5p 40.378 36.168 32.665 - - - - Palio Sporting Dualogic 1.6 Flex 16V 5p 42.736 38.216 34.246 - - - - Palio W.Adv.Loc Ital.Dual.1.8 Flex 16V 49.569 - 45.717 - - - - Palio Week.Adv.Italia 1.8 Flex 16V 49.100 - 42.385 - - - - Palio Week.Adv.Duologic 1.8 Flex 55.652 47.635 41.412 - - - - Palio Week. Adv/Adv Tryon 1.8 mpi Flex 53.500 46.120 43.244 38.985 - - 29.779 Palio Week.Attractive 1.4 Fire Flex 8V 43.625 37.615 35.624 33.946 - - - Palio Week. Lock Italia 1.8 Flex 16V 50.786 - - - - - - Palio Week.Adv Ital.Dual 1.8 Flex 16V 51.205 - 46.085 - - - - Palio Week.Adv.Lock Dual.1.8 Flex 57.469 47.790 45.273 41.805 38.023 - - Palio Week.Adventure Locker 1.8 Flex 55.170 47.730 45.693 41.673 37.036 34.809 - Palio Week. ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V - - - - 29.607 27.839 25.279 Palio Week.HLX 1.8 mpi Flex 4p - - - - - - 24.997 Palio Week.Trekking 1.4 Fire Flex 8V - - - 32.216 31.168 29.725 - Palio Week.trekking 1.6 Flex 16V 5p 44.988 38.956 35.612 34.202 - - - Punto ELX 1.4 Fire Flex 8V 5p - - - 31.131 29.498 28.144 25.997 Punto 1.4 Fire Flex 8V 5p - - - 29.341 28.320 26.539 25.091 Punto Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p 38.260 35.115 33.694 32.084 - - - Punto Attractive Italia 1.4 F.Flex 8V 5p 41.356 37.326 34.930 - - - - Punto Essence 1.6 Flex 16V 5p 42.270 39.127 36.232 34.851 - - - Punto Essence 1.8 Flex 16V 5p 42.300 - 37.129 35.489 - - - Punto Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p 44.910 41.420 38.163 36.422 - - - Punto Essence Dualogic 1.8 Flex 16V 5p 45.260 - 39.139 36.789 - - - Punto HLX 1.8 Flex 8V 5p - - - - 33.025 30.409 28.073 Punto Sporting 1.8 Flex 8V / 16V 5p 47.470 43.013 41.401 39.585 36.411 34.861 30.885 Punto Sporting Dualogic 1.8 Flex 16V 5p 50.538 45.420 43.665 41.821 - - - Punto T-Jet 1.4 16V Turbo 5p 57.436 52.068 51.009 47.288 44.636 40.739 - Siena 1.0/EX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 25.831 - 24.623 23.655 22.800 21.668 20.481 Siena Attractive 1.0 Fire Flex 8V 4p - - - 23.996 - - - Siena Attractive 1.4 Fire Flex 8V 4p - - - 31.276 - - - Siena Celebration 1.0 Fire Flex 8V 4p 27.452 - 24.830 23.953 23.028 22.094 20.849 Siena EL 1.0 mpi Fire Flex 8V 4p 30.250 27.825 26.439 25.557 24.433 - - Siena EL 1.4 mpi Fire Flex 8v 4p 32.200 29.485 28.024 27.117 - - - Siena EL Celeb.1.0 mpi Fire Flex 8V 4p 32.870 29.345 27.218 26.188 25.428 - - Siena EL Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V 4p 35.560 31.871 28.788 27.807 - - - Siena ELX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 4p - - - - 26.537 24.984 21.706 Siena ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p - - - - 28.339 26.153 24.498 Siena Essence 1.6 Flex 16V 4p 36.136 - 33.439 32.120 - - - Siena Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 4p 39.970 - 34.842 33.628 - - - Siena HLX 1.8 mpi Flex 8V 4p - - - - 29.016 26.790 24.162 Siena Sporting 1.6 Flex 16V 4p - - - 32.728 - - - Siena Sporting Dualogic 1.6 Flex 16V 4p - - - 35.570 - - - Siena Tetrafuel 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p 38.790 - 35.614 32.843 31.235 27.678 25.270 Stilo 1.8 Attractive Flex 8V 5p - - - 33.374 31.086 - - Stilo 1.8 SP Flex 8V 5p - - - 35.671 33.414 31.044 28.336 Stilo 1.8 Sporting Flex 8V 5p - - - 44.422 39.941 37.906 36.378 Stilo 1.8/1.8 Connect Flex 8V 5p - - - 31.949 30.637 29.541 27.786 Stilo 2.4 Abarth 20V 167cv 5p - - - - - 48.739 44.178 Stilo Dualogic 1.8 BlackMotion Flex 8V - - - 45.568 43.240 40.336 - Stilo Dualogic 1.8 Flex 8V 5p - - - 36.047 33.986 32.559 30.550 Stilo Dualogic 1.8 SP Flex 8V 5p - - - 43.140 38.197 35.002 31.717 Stilo Dualogic 1.8 Sporting Flex 8V 5p - - - 44.928 40.201 38.294 36.937 Stilo Duologic 1.8 Attractive Flex 8V 5p - - - 38.234 35.558 - - Strada 1.4 mpi Fire Flex 8V CE 34.068 - 30.460 28.632 27.634 26.612 24.130 Strada 1.4 mpi Fire Flex 8V CS 29.545 - 26.333 24.705 23.485 22.346 20.933 Strada Adv.1.8 16V Dualogic Flex CD 54.055 49.480 45.405 - - - - Strada Adv.1.8 16V Locker Dualo.Flex CD 55.568 49.580 47.551 - - - - Strada Adv/adv Tryon 1.8 mpi Flex 8V CE - - - - - - 27.374 Strada Adventure 1.8/1.8 Locker Flex CE 47.887 43.240 40.762 37.632 35.524 33.491 - Strada Adventure 1.8/1.8 locker Flex CD 51.847 46.263 44.086 40.390 38.788 - - Strada Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V CE 33.536 - 29.171 27.057 - - - Strada Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V CS 29.500 - 26.938 25.720 - - - Strada Trekking 1.4 mpi Fire Flex 8V CE 36.641 - 32.876 30.654 29.614 27.223 25.021 Strada Trekking 1.4 mpi Fire Flex 8v CS 34.560 - - - - - - Strada Trekking 1.6 16V Flex CD 46.264 42.010 - - - - - Strada Trekking 1.6 16V Flex CE 41.468 37.402 - - - - - Strada Trekking 1.6 16V Flex CS 39.312 35.678 - - - - - Strada Trekking 1.8 mpi Flex 8V CE - - - - 31.524 28.469 26.212 Strada Sporting 1.8 Flex 16V CE 40.536 - 37.106 35.382 - - - Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CD 40.385 37.123 34.083 32.962 31.946 - - Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CE 35.369 32.068 31.133 29.792 27.770 - - Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CS 31.780 28.952 28.368 26.945 25.671 - - Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CD 43.480 38.870 34.601 - - - -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


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Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CE 36.450 32.630 - - - - - Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CS 33.826 28.620 - - - - - Uno Attract Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 2p 29.536 - 25.044 - - - - Uno Attract Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 4p 30.099 - 26.703 25.662 - - - Uno Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p 27.100 - 24.789 - - - - Uno Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p 29.560 - 26.032 24.808 - - - Uno Economy 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p 28.052 25.926 23.151 - - - - Uno Economy 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p 30.986 27.156 24.650 - - - - Uno Economy Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 2p 30.715 26.980 24.103 - - - - Uno Economy Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 4p 32.263 28.230 25.335 - - - - Uno Furgão 1.3 mpi Fire/Fire Flex 8V 25.912 22.370 20.648 19.722 18.388 15.149 14.103 Uno Mille 1.0 Fire/F.Flex/Economy 2p 22.125 20.067 18.709 18.321 17.273 16.252 15.345 Uno Mille 1.0 Fire/F.Flex/Economy 4p 23.780 21.990 20.580 19.668 18.659 17.844 16.532 Uno Mille Celeb.Way Econ.1.0 F.Flex 2p 25.410 22.900 20.506 19.455 18.633 17.408 - Uno Mille Celeb.Way Econ.1.0 F.Flex 4p 27.150 25.036 21.598 20.489 19.780 18.547 - Uno Mille Celeb./Celeb.Econ 1.0 F.Flex 2p 25.330 22.089 19.962 19.111 17.989 17.235 16.431 Uno Mille Celeb/Celeb.Econ 1.0 F.Flex 4p 27.046 24.330 21.408 20.374 19.666 18.388 17.968 Uno Mille Way Eco.Xingu 1.0 F.Flex 8V 5p 27.620 25.094 - - - - - Uno Mille Way Economy 1.0 F.Flex 2p 23.301 21.132 19.907 19.203 17.981 17.019 - Uno Mille Way Economy 1.0 F.Flex 4p 25.068 22.586 21.060 20.325 19.137 17.892 - Uno Sport. Interlagos 1.4 EVO F.Flex 8v 38.396 31.378 - - - - - Uno Sporting 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p 32.030 - 28.844 - - - - Uno Sporting 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p 35.740 31.109 30.180 28.448 - - - Uno Vivace 1.0 EVO Fire Flex 8V 3p 27.045 23.132 22.315 - - - - Uno Vivace 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p 29.690 26.150 24.170 23.394 - - - Uno Vivace Celeb.1.0 EVO F.Flex 8V 2p 29.125 24.630 23.128 - - - - Uno Vivace Celeb. 1.0 EVO F.Flex 8V 5p 31.310 26.016 25.096 24.276 - - - Uno Way 1.0 EVO Fire Flex 8V 2p 26.270 23.890 23.732 - - - - Uno Way 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p 29.405 25.854 25.018 24.065 - - - Uno Way 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p 29.421 26.897 26.245 - - - - Uno Way 1.4 EVO Fire Flex 8V 5p 33.700 29.903 29.039 27.470 - - - Uno Way Celeb. 1.0 EVO Fire Flex 8V 2p 27.702 - 24.178 - - - - Uno Way Celeb.1.0 EVO Fire Flex 8V 5p 32.500 27.462 26.508 25.233 - - - Uno Way Celeb.1.4 EVO Fire Flex 8V 2p 29.462 - 27.043 - - - - Uno Way Celeb.1.4 EVO Fire Flex 8V 5p 35.530 30.480 28.693 27.152 - - - Uno Way Xingu 1.0 EVO F.Flex 8V 5p 34.670 28.832 - - - - - Uno Way Xingu 1.4 EVO F.Flex 8V 5p 38.356 32.380 - - - - -

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Courier 1.6 L/1.6 Flex 32.370 28.781 28.121 24.764 23.172 20.944 19.275

Courier Van 1.6/1.6 Flex 8V (Carga) 33.180 - 27.303 25.668 23.633 21.572 20.490 Courier XL/XL-RS 1.6/XL 1.6 Flex 39.226 34.415 33.708 27.244 25.485 23.628 21.777 EcoSport 4WD 2.0/2.0 Flex 16V 5p 58.575 - 50.599 45.822 42.023 39.819 36.058 EcoSport Freestyle 1.6 16V Flex 5p 64.526 56.372 52.777 - - - - EcoSport Freestyle 2.0 16V Flex 5p 68.042 59.153 - - - - - EcoSport S 1.6 16V Flex 5p 57.106 50.256 - - - - - EcoSport SE 1.6 16V Flex 5p 58.875 51.632 - - - - - EcoSport SE 2.0 16V Flex 5p Aut 66.935 58.666 - - - - - EcoSport Titanium 1.6 16V Flex 5p 67.741 59.112 - - - - - EcoSport Titanium 2.0 16V Flex 5p 70.498 62.375 - - - - - EcoSport Titanium 2.0 16V Flex 5p Aut 78.015 66.582 - - - - - EcoSport 2.0 Flex SE PowerShift - - - - - - - EcoSport 2.0 Flex Titanium PowerShift - - - - - - - EcoSport XL 1.6 /1.6 Flex 8V 5p 44.472 - 38.504 36.104 34.035 32.035 29.505 EcoSport XLS 1.6/1.6 Flex 8V 5p 47.575 - 41.019 38.539 36.350 34.651 32.353 EcoSport XLS 2.0/2.0 Flex 16V 5p Aut 50.560 - 45.506 42.309 39.936 35.914 34.303 EcoSport XLT 1.6/1.6 Flex 8V 5p 48.270 - 44.163 41.347 38.360 34.148 32.238 EcoSport XLT 2.0/2.0 Flex 16V 5p Aut 51.890 - 47.098 43.989 41.776 38.636 35.795 EcoSport XLT 2.0/2.0 Flex 16V 5p Mec 49.256 - 45.708 42.724 40.361 37.375 35.512 EcoSport XLT Freestyle 1.6 Flex 8V 5p 50.296 - 44.573 42.182 38.953 35.432 33.755 EcoSport XLT Freestyle 2.0 Flex 16V 5p 58.160 - 48.848 44.714 42.426 38.357 - Edge Limited 3.5 V6 24V AWD Aut 148.342 136.490 127.228 118.099 100.900 - - Edge Limited 3.5 V6 24V FWD Aut 141.270 129.632 121.880 - - - - Edge SEL 3.5 V6 24V FWD Aut 127.535 113.843 107.131 - - - - Edge SEL 3.5 V6 24V AWD Aut 136.210 - 120.181 108.769 95.885 78.932 - F-250 F-Milha CD 3.9 TB Diesel 173.707 - - 159.773 149.543 - - F-250 TropiCab CE 3.9 TB Diesel 123.589 - 107.758 103.036 89.782 75.829 67.753 F-250 Tropicampo CD 3.9 TB Diesel 133.143 - - 121.477 101.473 87.109 77.483 F-250 Tropicampo Executive 3.9 TB Diesel 157.390 - 141.464 136.415 - - - F-250 Tropiclassic 3.9 TB Diesel 135.237 - - 123.683 101.851 88.449 84.323 F-250 Tropivan Executive 3.9 TB Diesel 160.817 - - 147.432 122.100 112.419 90.981 F-250 Tropivan/Tropi.Plus 3.9 TB-Diesel 148.709 - - 127.856 120.011 104.791 89.898 F-250 XL 3.9 4X2 Diesel - - - 69.159 62.984 61.066 58.878 F-250 XL 3.9 4X4 TB Diesel - - - 70.237 65.934 63.104 60.881 F-250 XL 3.9 CD TB Diesel - - - 72.882 69.742 65.594 62.961

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20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


FORD

F-250 XLT 3.9 4X2 Diesel TB 85.343 - - 78.298 75.625 72.671 69.982 F-250 XLT 3.9 4X4 CD TB Diesel 115.496 - - 108.024 101.605 98.516 93.448 F-250 XLT 3.9 4X4 TB Diesel 100.466 - - 92.679 87.092 82.586 79.336 Fiesta 1.0 8V Flex 5p 28.699 26.032 24.476 23.642 22.660 20.957 19.538 Fiesta 1.6 8V Flex 5p 33.961 30.312 28.909 27.848 25.816 23.696 22.236 Fiesta SE 1.6 16V Flex 5p 47.973 44.007 40.257 38.726 - - - Fiesta Sed. 1.6 8V Flex 4p 36.415 32.815 30.605 29.238 27.161 24.604 23.738 Fiesta Sedan 1.0 8V Flex 4p 30.130 27.536 27.350 26.148 24.662 23.257 21.997 Fiesta Sedan SE 1.6 16V Flex 4p 51.240 43.845 41.687 40.149 - - - Fiesta Trail 1.0 8V Flex 5p - - - - 24.778 23.781 22.628 Fiesta Trail 1.6 8V Flex 5p - - - - 26.496 25.197 24.250 Focus 1.6/1.6 Flex 8V/16V 5p 50.370 45.425 44.325 42.616 40.342 27.909 24.531 Focus 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p 57.170 50.630 47.944 45.082 42.462 36.206 25.777 Focus 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p Aut 61.468 55.450 52.693 46.555 44.185 39.397 27.994 Focus Ghia 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p Aut - - - 51.985 47.893 42.427 29.747 Focus Ghia Sed.2.0 16V/2.0 16V Flex 4p - - - 47.824 43.408 41.385 29.066 Focus Ghia Sed.2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. - - - 52.955 48.499 42.704 30.090 Focus Ghia XR 2.0/Ghia 2.0 16V Flex 5p - - - 47.052 43.127 40.233 27.999 Focus Sedan 1.6/1.6 Flex 8V/16V 4p 54.020 47.218 44.621 42.754 40.696 29.166 24.793 Focus Sedan 2.0 16V/2.0 16V Flex 4p 58.510 50.668 49.126 45.997 44.114 37.536 26.426 Focus Sedan 2.0 16V/2.0 16V Flex 4p Aut 62.890 56.060 53.375 47.124 45.391 38.661 31.365 Focus Sedan Titanium 2.0 16V Flex Aut 73.329 65.870 58.536 55.925 - - - Focus Titanium 2.0 16V Flex 5p Aut 69.440 61.687 58.373 54.903 49.998 - - Focus Titanium 2.0 16V Flex 5p Mec 66.230 59.385 53.085 49.083 - - - Fusion 2.5 L I-VCT Flex Aut 105.665 90.432 - - - - - Fusion Hybrid 2.5 16V 193cv Aut 129.795 - 108.768 93.957 85.305 - - Fusion SEL 2.3 16V 162cv Aut - - - - - 43.203 38.984 Fusion SEL 2.5 16V 173cv Aut 79.157 - 70.143 64.813 58.065 - - Fusion SEL 3.0 V6 24V 243cv Aut 92.552 - 75.187 71.661 - - - Fusion SEL 3.0 V6 AWD 24V 243cv Aut 102.121 - 86.695 79.411 63.699 - - Fusion Titanium 2.0 GTDI Ecobo. Awd Aut 128.591 105.324 - - - - - Fusion Titanium 2.0 GTDI EcoBo. Fwd Aut 114.394 99.317 - - - - - KA 1.0 8V/1.0 8V ST Flex 3p 24.500 22.032 21.240 20.405 19.174 18.533 17.640 KA 1.0 TECNO 8V Flex 3p 25.636 - - 22.379 20.737 20.091 18.376 KA 1.6 8V Flex 3p 30.606 - - 24.023 23.292 21.079 19.955 KA 1.6 TECNO 8V Flex 3p 30.809 - - 25.955 28.318 24.021 - KA GL 1.0i Zetec Rocam - - - - - - 18.060 KA Sport 1.6 8V Flex 3p 34.698 30.068 27.543 - - - - Mustang GT V8 216.912 198.333 183.717 169.795 162.611 150.016 138.883 Mustang GT V8 Conversível 246.420 - 207.427 198.690 187.768 175.109 165.255 Ranger Limited 2.3 150cv CD 69.990 - 63.797 58.081 52.845 - - Ranger Limited 2.5 16V 4x2 CD 91.261 78.075 - - - - - Ranger Limited 3.0 PSE 4X4 CD TB Diesel 102.645 - 85.235 80.099 75.074 64.170 58.184 Ranger Limited 3.2 20V 4x4 CD Aut. Dies. 138.612 112.570 - - - - - Ranger tropivan XLT 2.3 16V 150cv 96.557 - - 83.898 81.338 - - Ranger Tropivan XLT 3.0 PSE 4X2 TB Diesel 105.946 - - 92.621 85.260 - - Ranger Tropivan XLT 3.0 PSE 4X4 TB Diesel 111.722 - - 95.863 91.442 - - Ranger XL 2.3 16V 137cv 4x2 CD Repower 50.370 - 44.325 40.338 35.469 32.046 30.677 Ranger XL 2.3 16V 137cv 4x2 CS Repower 39.942 - 35.098 32.549 31.115 30.084 28.456 Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x2 CD Diesel 72.762 - 59.081 55.724 51.061 47.396 43.949 Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x2 CS TB Diesel 66.876 - 51.549 46.178 43.259 41.577 40.206 Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel 84.480 - 71.679 61.177 58.778 52.249 49.382 Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4X4 CS TB Diesel 68.345 - 57.646 53.116 48.757 46.992 41.282 Ranger XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CD 61.470 - 49.299 47.519 45.522 41.478 35.534 Ranger CD 2.5 4x2 Flex XLS 173cv 67.600 - - - - - - Ranger CD 2.5 4x2 Flex XLT 173cv 75.500 - - - - - - Ranger CS 2.5 4x2 Flex XLS 173cv 61.900 - - - - - - Ranger XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CS 51.316 - 42.566 40.471 38.390 35.603 32.869 Ranger XLS 2.5 16V 4x2 CD 72.675 60.580 - - - - - Ranger XLS 2.5 16V 4x2 CS 64.195 57.270 - - - - - Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Diesel 85.972 - 69.413 63.094 57.542 54.108 51.527 Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CS TB Diesel 69.920 - 57.031 52.401 48.182 45.000 42.010 Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel 87.091 - 77.223 69.057 64.543 55.865 53.528 Ranger XLS 3.2 20V 4x4 CD Diesel 114.925 95.160 - - - - - Ranger XLS 3.2 20V 4x4 CS Diesel 103.832 88.080 - - - - - Ranger XLS Sport 2.3 16V 150cv CS 51.110 - 47.240 43.423 41.122 35.745 33.523 Ranger XLT 2.3 16V 150cv CD Repower 63.602 - 56.726 52.274 48.654 43.732 40.998 Ranger XLT 2.5 16V 4x2 CD 82.713 73.420 - - - - - Ranger XLT 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Diesel 88.087 - 70.319 63.926 60.056 54.985 51.994 Ranger XLT 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel 90.581 - 74.635 68.720 64.733 58.875 55.281 Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel 121.142 108.191 - - - - - Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Aut 128.975 113.335 - - - - - Ranger CD 3.2 4x4 Diesel XLT 200cv 114.900 - - - - - - Ranger CD 3.2 4x4 Diesel XLS 200cv 98.000 - - - - - - Ranger CD 3.2 4x4 Diesel Limited 200cv 134.000 - - - - - -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


FORD

Transit Chassi 2.2 TDCI Diesel 84.095 77.035 74.525 - - - - Transit Chassi 2.4 TDCI Diesel 75.947 - - 63.104 61.145 51.387 - Transit Furgão 2.2 TDCI Curto Diesel 85.932 - Transit Furgão 2.2 TDCI Longa Diesel 95.680 87.461 81.583 - - - - Transit Furgão 2.4 TDCI Longo Jumbo Diesel 89.510 - 79.155 - - - - Transit Furgão 3330 2.4 TDCI Curto Diesel 75.957 - - 64.539 62.154 51.985 - Transit Van 3550 2.2 TDCI 14/16Lug.Diesel 99.342 88.949 89.193 70.100 63.999 61.867 - Transit Van 3550 2.4 TDCI 14lug. Diesel 95.342 - - 81.973 76.627 72.336 -

GM - CHEVROLET

Agile LT 1.4 MPFI 8V Flex Power 5p 37.352 33.752 32.018 30.664 29.655 - -

Agile LTZ 1.4 MPFI 8V Flex Power 5p 40.370 36.670 34.194 32.487 30.683 - - Agile LTZ Easytronic 1.4 8V FlexPower 5p 43.780 38.500 - - - - - Agile LTZ Wi-Fi 1.4 8V Ecconoflex 5p 36.005 - 34.433 - - - - Astra Advant.2.0 MPFI 8V Flex P.5p Aut 40.526 - - 37.107 32.794 31.423 28.493 Astra Advant.2.0 MPFI 8V Flex P. 5p 37.635 - - 33.939 31.181 29.530 26.946 Astra Elegance 2.0 MPFI Flex P. 8V 5p - - - - - 31.018 29.683 Astra S. Sport 2.0 Flex P. 5p/Sport 2.03p - - - - - - 36.362 Astra Sed.Adv.2.0 8V MPFI Flex.P 4p 37.419 - - 33.679 29.234 27.833 26.010 Astra Sed.Adv. 2.0 8V MPFI Flex.P Aut. 40.363 - - 35.971 32.623 30.749 26.453 Astra Sed.Eleg.2.0 MPFI Flex.P 8V 4p - - - - - 30.910 29.064 Camaro SS 6.2 V8 16V 406cv 194.761 180.215 178.890 171.763 148.241 - - Captiva Sport AWD 3.0 V6 24V 268cv 4x4 99.615 89.308 86.389 83.088 - - - Captiva Sport AWD 3.6 V6 24V 261cv 4x4 - - - - 69.488 63.774 59.398 Captiva Sport FWD 2.4 16V 171/185cv 4x2 88.560 79.904 77.495 71.079 64.046 56.127 - Captiva Sport FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 95.875 - 82.193 77.254 - - - Captiva Sport FWD 3.6 V6 24V 261cv 4x2 - - - - 67.463 63.276 55.449 Celta Life/LS 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p 24.914 21.725 20.573 19.458 18.631 18.053 16.837 Celta Life/LS 1.0 MPFI 8V Flex P. 5p 25.851 23.841 21.871 20.961 19.881 18.986 18.092 Celta Spirit 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p - - - 21.576 20.092 18.429 17.377 Celta Spirit/LT 1.0 MPFI 8V Flex.P 5p 28.230 24.830 23.932 22.523 20.900 19.492 18.422 Celta Super 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p - - - - - 18.680 17.596 Celta Super 1.0 MPFI 8V Flex P. 5p - - - - - 19.620 18.520 Classic/Classic LS 1.0 VHC Flex P. 4p 28.540 24.898 23.331 22.396 20.281 - - Cobalt LS 1.4 8V Flex P. 4p 38.995 33.560 31.820 15.239 - - - Cobalt LT 1.4 8V Flex P. 4p 41.930 35.560 34.348 - - - - Cobalt LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut 47.061 42.401 - - - - - Cobalt LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Mec 49.781 39.421 - - - - - Cobalt LTZ 1.4 8V Flex P. 4p 45.020 40.592 38.625 - - - - Cobalt LTZ 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut 50.975 46.161 - - - - - Cobalt LTZ 1.8 8V Econo.Flex 4p Mec 47.610 43.260 - - - - - Corsa Hat.Joy 1.0/1.0 Flex P. 8V 5p - - - - - 21.486 19.899 Corsa Hat.Maxx 1.0/1.0 Flex P.8V 5p - - - - - 21.968 21.018 Corsa Hat.Maxx 1.4 8V Econoflex 5p 31.991 - 27.400 25.648 24.603 23.287 22.142 Corsa Hat.Premiun 1.4 8V Econoflex 5p - - - - 25.499 24.231 22.447 Corsa Sed.Class.Life 1.0/1.0 Flex P. - - - - - 19.814 18.761 Corsa Sed.Class.Spirit 1.0/1.0 Flex P. - - - - - 20.538 19.364 Corsa Sed.Class.Super 1.0/1.0 Flex P. - - - - - 21.898 20.455 Corsa Sed.Maxx 1.4 8V econoflex 4p - - - - 26.308 23.934 22.961 Corsa Sed.Premium 1.4 8V Econoflex 4p 32.050 - 27.526 26.537 25.445 24.218 23.232 Corvette 5.7/6.0 6.2 Conv. 341.310 - 281.089 269.840 254.672 241.579 232.995 Corvette 5.7/6.0 6.2 Targa 264.740 - 247.654 233.689 222.561 212.955 205.087 Cruze HB Sport LT 1.8 16V Flex P 5p Aut 68.841 59.981 56.488 - - - - Cruze HB Sport LT 1.8 16V Flex P. 5p Mec 63.181 57.361 51.193 - - - - Cruze HB Sport LTZ 1.8 16V Flex P. 5p Aut 78.810 71.560 64.165 - - - - Cruze HB Sport LTZ 1.8 16V Flex.P 5p Mec 71.780 63.820 62.245 - - - - Cruze LT 1.8 16V Flex P. 4p Aut 69.151 61.687 58.668 - - - - Cruze LT 1.8 16V Flex P. 4p Mec 65.635 58.901 53.870 - - - - Cruze LTZ 1.8 16V Flex P. 4p Aut 79.571 71.812 65.650 - - - - Malibu LTZ 2.4 16V 171cv 4p 103.780 - 81.156 68.118 60.695 - - Meriva Collection 1.4 8V Econoflex 5p 41.580 - 37.946 - - - - Meriva Express Easytronic 1.8 Flex P. 40.250 - 36.524 34.116 31.781 29.981 - Meriva Joy 1.4 MPFI 8V Econoflex 5p 37.485 - 34.483 32.867 30.102 27.311 - Meriva Joy 1.8 MPFI 8V Flex P. - - - - - - 26.155 Meriva Maxx 1.4 MPFI 8V Econoflex 5p 38.412 - 36.790 34.384 31.961 30.282 - Meriva Maxx 1.8 MPFI 8V Flex P. - - - - - - 27.728 Meriva Prem.Easytronic 1.8 Flex P. 42.515 - 39.756 36.930 33.257 31.836 29.483 Meriva SS Eaytronic 1.8 Flex P. 5p - - - 33.805 32.291 30.981 - Montana Sport 1.8 MPFI Flex P. 8V - - - - 29.274 27.511 26.357 Montana 1.4 8V Conquest Econoflex 2p - - - - 24.775 23.747 22.477 Montana LS 1.4 Economy 8V Econoflex 2p 33.690 30.130 29.672 27.405 - - - Montana LS Combo 1.4 8V Econoflex 2p 40.990 36.890 - - - - - Montana Sport 1.4 Econoflex 8V 2p 41.180 37.320 36.846 33.119 30.482 - - Omega CD/Fittipald 3.6 V6 24V 4p 126.860 - 111.266 95.273 - 68.512 63.962 Onix Hatch LS 1.0 8V Flex Power 5p Mec 31.228 27.972 - - - - -

MODELO

65Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


GM - CHEVROLET

Onix Hatch LT 1.0 8V Flex Power 5p Mec 34.420 30.101 - - - - - Onix Hatch LT 1.4 8V Flex Power 5p Mec 38.225 33.930 - - - - - Onix Hatch LTZ 1.4 8V Flex Power 5p Mec 44.171 37.924 - - - - - Prisma Sed.Maxx/LT 1.4 8V Econof.4p 28.999 - 27.198 24.910 23.544 22.742 20.688 Prisma Sed.Joy 1.4 8V Econof.4p - - - - 22.958 21.417 20.321 Prisma Sed.Joy/LS 1.0 8V Flex P.4p 27.099 - 24.337 22.631 21.507 20.735 - Prisma Sed.Maxx 1.0 8V Flex P. 4p - - - - 22.398 21.081 - Prisma Sed. LT 1.0 8V FlexPower 4p 37.590 34.715 - - - - - Prisma Sed. LT 1.4 8V FlexPower 4p 40.941 36.950 - - - - - Prisma Sed. LTZ 1.4 8V FlexPower 4p 46.890 41.751 - Spin LT 1.8 8V Econo.Flex 5p Aut. 106/108cv 51.450 46.150 - - - - - Spin LT 1.8 8V Econo.Flex 5p Mec. 106/108cv 46.690 41.441 - - - - - Spin LTZ 1.8 8V Econo.Flex 5p Aut. 106/108cv 57.632 50.791 - - - - - Spin LTZ 1.8 8V Econo.Flex 5p Mec. 106/108cv 53.810 48.250 - - - - - S10 CS 2.4 Flex 4x2 LT 60.000 - - - - - - S10 CD 2.8 4x2 Diesel LT 180cv 95.675 - - - - - - S10 Blazer Advant.2.4/2.4 MPFI Flex.P 53.019 - - 47.557 37.883 36.521 34.716 S10 P-UP Advant.2.4/2.4 MPFI Flex P.CD 50.020 - 48.459 46.586 43.861 40.234 37.685 S10 P-UP Advant.2.4 MPFI Flex P. CS 44.601 - 40.814 39.359 37.743 36.393 - S10 CD 2.4 Flex 4x2 LS 147/141cv 65.493 - - - - - - S10 CD 2.4 Flex 4x2 LT 147/141cv 70.127 - - - - - - S10 P-UP Colina 2.8 TDI 4x2/4x4 CD Diesel 76.381 - 68.028 63.895 58.961 55.533 53.864 S10 P-UP Colina 2.8 TDI 4X2/4X4 CS Diesel 68.380 - 63.357 49.698 53.753 50.073 44.170 S10 P-UP Executive 2.4 MPFI Flex P. CD 62.436 - 57.653 54.695 51.223 44.993 - S10 P-UP Tomado 2.8 TDI 4x2/4x4 CD Diesel - - - 67.566 61.913 60.091 58.032 S10 Pick-up Exec.2.8 4x2 CD TB Int Diesel 83.670 - 79.517 70.252 67.781 60.984 58.059 S10 Pick-up Exec.2.8 4x4 CD TB Int.Diesel 92.128 - 86.617 79.058 71.649 67.747 61.070 S10 Pick-up LS 2.4 F.Power 4x2 CD 65.340 59.791 - - - - - S10 Pick-up LS 2.4 F.Power 4x2 CS 57.742 52.650 - - - - - S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x2 CD Dies. Mec 90.540 79.805 - - - - - S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x2 CS Dies. Mec 79.415 73.140 - - - - - S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x4 CD Dies. Mec 94.235 85.368 - - - - - S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x4 CS Diesel 82.058 74.861 - - - - - S10 Pick-up LT 2.4 F.Power 4x2 CD 70.690 64.050 - - - - - S10 Pick-up LT 2.4 F.Power 4x2 CS 60.401 55.151 - - - - - S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x2 CD Diesel 95.860 86.311 - - - - - S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x2 CD Diesel Aut 100.468 91.305 - - - - - S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x4 CD Diesel 106.587 96.440 - - - - - S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x4 CD Diesel Aut 110.295 100.635 - - - - - S10 Pick-up LTZ 2.4 Flex P. 4x2 CD 81.570 72.535 64.036 - - - - S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x2 CD Dies. Mec 109.951 98.985 - - - - - S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x2 CD Diesel Aut 114.100 101.770 89.682 - - - - S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x4 CD Dies. Aut 130.590 113.601 106.925 - - - - S10 CD 2.8 4X2 Diesel LS 180cv 89.823 - - - - - - S10 Pick-up Rodeio 2.4 MPFI Flex P.CD 51.910 - 49.054 44.574 - - - S10 Pick-up Rodeio 2.8 TDI 4x2 CD Diesel 75.607 - - 68.194 - - - S10 Pick-up Rodeio 2.8 TDI 4x4 CD Diesel 78.964 - - 71.354 - - - Sonic HB LT 1.6 16V Flex P. 5p Mec. 47.860 42.303 41.825 - - - - Sonic HB LT 1.6 16V Flex P. 5p Aut. 50.890 45.581 48.067 - - - - Sonic HB LTZ 1.6 16V Flex P. 5p Mec 50.751 46.260 43.945 - - - - Sonic HB LTZ 1.6 16V Flex P. 5p Aut 55.490 50.081 48.919 - - - - Sonic Sed.LTZ 1.6 16V Flex P. 4p Aut. 57.530 51.540 50.540 - - - - Sonic Sed.LTZ 1.6 16V Flex P.4p Mec 52.790 47.548 46.755 - - - - Sonic Sed. LT 1.6 16V Flex Power 4p Aut 53.835 48.704 - - - - - Sonic Sed. LT 1.6 16V Flex Power 4p Mec 50.620 45.571 44.332 - - - - Suburban 5.7/6.5 V8 53. V8 246.180 - 220.902 193.754 179.454 171.968 163.616 Tracker 2.0 16V 128cv MPFI 4x4 5p - - - - - 35.753 34.400 TrailBlazer LTZ 2.8 CTDI Diesel Aut. 161.240 145.830 - - - - - TrailBlazer LTZ 3.6 V6 WT Aut. 139.850 126.770 - - - - - Vectra Elegan.2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. 46.753 - - 43.317 41.032 36.550 34.063 Vectra Collection 2.0 FlexPower 8V Aut. 48.348 - - 44.525 - - - Vectra Elegan.2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. 44.078 - - 40.229 37.602 34.921 31.096 Vectra Elite 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. 54.695 - - 50.852 46.492 38.676 36.362 Vectra elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut. - - - - - 43.305 36.636 Vectra Expression 2.0 MPFI FlexPower Aut. 45.105 - - 41.208 38.085 34.719 32.762 Vectra Expression 2.0 MPFI FlexPower Mec. 40.488 - - 36.303 32.617 31.251 29.749 Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. 46.412 - - 42.744 39.614 34.282 33.595 Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. 43.707 - - 39.997 36.399 32.457 30.833 Vectra GT-X 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. 49.760 - - 45.886 43.383 37.384 35.875 Vectra GT-X 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. 45.819 - - 42.618 39.626 33.759 32.432 Zafira Collection 2.0 FlexPower 8V Aut. 68.335 - 59.700 - - - - Zafira Comfort 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p 52.450 - 45.042 42.330 40.638 37.781 33.723 Zafira Eleg.2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Aut. 60.587 - 53.691 49.839 44.811 27.613 35.731 Zafira Elegance 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p - - - - 44.122 38.808 35.778

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


GM - CHEVROLET

Zafira Elite 2.0 MPFI FlexPower 8V Aut. 62.780 - 55.815 52.030 46.480 44.012 40.121 Zafira Elite 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p - - - 45.904 43.937 40.056 37.967 Zafira Express.2.0 MPFI FlexPower 5p Aut. 57.140 - 51.581 44.730 41.573 38.436 34.691

HAFEI

Towner Furgão 1.0 8V 48cv 5p 25.302 - 25.106 23.012 19.952 18.990 17.597

Towner Jr.Pick-up 1.0 8V 48cv CD 4p 27.790 24.660 24.499 22.453 20.947 - - Towner Jr.Pick-up 1.0 8V 48cv CS 2p 21.812 - 19.995 18.352 17.352 - - Towner Jr.Pick-up Baú 1.0 8V 48cv 2p 28.170 - 25.689 23.339 - - - Towner Jr.Pick-up Baú 1.0 8V 48cv CD 4p 29.630 - - 25.321 - - - Towner Passageiro 1.0 8V 48cv 7L 5p 30.091 - 25.815 23.820 22.678 20.586 - Towner Pick-up 1.0 8V 48cv 2p 24.660 22.461 22.838 21.729 19.607 18.047 - Towner Pick-up Baú 1.0 8V 48cv 2p 30.020 - 26.613 24.721 - - -

HONDA

Accord Sedan EX 2.0 16V 156cv Aut. 100.534 - 82.569 74.893 70.286 - -

Accord Sedan EX 3.5 V6 24V 132.670 - 119.445 96.212 86.495 72.099 65.085 City Sedan DX 1.5 Flex 16V Aut. 50.415 - 45.225 43.760 - - - City Sedan DX 1.5 Flex 16V Mec. 49.330 44.205 43.405 41.398 - - - City Sedan EX 1.5 Flex 16V 4p Aut. 63.520 54.381 52.739 48.486 45.115 - - City Sedan EX 1.5 Flex 16V 4p Mec. 57.750 49.140 49.879 45.988 42.709 - - City Sedan EXL 1.5 Flex 16V 4p Aut. 64.801 - 56.381 54.108 49.908 - - City Sedan EXL 1.5 Flex 16V 4p Mec. - - - 48.336 46.518 - - City Sedan LX 1.5 Flex 16V 4p Aut. 58.401 50.108 47.489 45.741 43.093 - - City Sedan LX 1.5 Flex 16V 4p Mec. 55.102 49.050 44.403 42.773 40.082 - - Civic Sedan LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Aut. 70.110 63.630 61.598 56.098 52.900 - - Civic Sedan LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mec. 68.750 61.951 57.231 50.890 48.116 - - Civic Sedan EXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4p - 74.108 68.590 58.869 54.399 51.118 43.647 Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4p - 60.330 57.604 54.165 48.960 45.568 41.253 Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Mec. 4p 62.900 56.704 54.690 50.109 45.329 41.392 38.432 Civic Sedan SI 2.0 16V 192cv 4p 82.922 - - 76.323 68.665 63.068 54.041 CR-V EXL 2.0 16V 4WD Aut. 124.975 112.105 92.437 79.026 71.073 65.082 59.210 CR- V LX 2.0 16V 2WD Aut. 108.970 97.500 79.475 75.275 65.369 61.209 56.692 CR-V LX 2.0 16V 2WD Mec. 84.963 - 74.824 - - - - Fit DX 1.4 Flex 16V 5p Aut. 47.951 - 43.927 42.597 - - - Fit DX 1.4 Flex 16V 5p Mec. 47.120 41.531 31.198 39.655 - - - Fit EX/S 1.5/EX 1.5 Flex 16V 5p Aut. 61.571 54.970 52.845 50.166 46.005 43.123 32.611 Fit EX/S 1.5/EX 1.5 Flex 16V 5p Mec 57.961 50.707 47.751 46.152 42.124 39.818 30.197 Fit EXL 1.5 Flex 16V 5p Aut. 65.205 60.240 54.720 53.002 47.500 44.849 - Fit EXL 1.5 Flex 16V 5p Mec - - 48.458 46.229 42.483 40.407 - Fit LX 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Aut. 55.100 47.432 46.306 43.885 41.352 38.307 30.523 Fit LX 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Mec. 51.325 45.290 44.157 41.661 38.721 37.232 27.655 Fit LXL 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Aut. 55.735 - 48.552 46.162 43.082 38.721 31.913 Fit LXL 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Mec. 53.870 - 46.324 43.716 40.617 39.144 29.381 Fit Twist 1.5 Flex 16V 5p Aut. 59.630 51.731 - - - - - Fit Twist 1.5 Flex 16V 5p Mec. 56.394 49.621 - - - - -

HYUNDAI

Azera 3.0 V6 24V 4p Aut. 130.010 110.805 103.188 - - - -

Azera GLS 3.3 V6 24V 4p Aut. 73.568 - - 64.825 54.915 47.769 44.346 Elantra GLS 1.8 16V Aut. 84.609 77.494 73.220 - - - - Elantra GLS 1.8 16V Mec. 68.580 - 63.640 - - - - Elantra GLS 2.0 16V Flex Aut 93.790 84.450 - - - - - Equus 4.6 V8 32V 366cv 4p Aut. 325.345 294.521 291.250 - - - - Genesis 3.8 V6 24V 290cv 4p Aut. 218.602 195.252 176.792 - - - - HB20 Confort 1.0 Flex 12V Mec 35.490 30.790 - - - - - HB20 Confort 1.6 Flex 16V Mec. 40.560 36.210 - - - - - HB20 Confort 1.6 Flex 16V Aut. 48.170 42.154 - - - - - HB20 1.6 16V Confort Style 128/122cv 47.295 - - - - - - HB20 Premium 1.6 Flex 16V Aut 50.099 43.670 - - - - - HB20 Premium 1.6 Flex 16V Mec. 46.658 42.033 - - - - - HR 2.5 TCI Diesel (RS/RD) 65.890 56.870 50.861 47.671 45.202 43.628 41.775 i30 1.6 16V Flex 5p Aut. 82.109 70.952 - - - - - i30 2.0 16V 145cv 5p Aut. 55.631 - 52.291 48.399 45.484 - - i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 51.990 - 47.433 45.703 42.563 - - i30cw 2.0 16V 145cv Aut. 5p 60.901 - 57.985 52.638 - - - i30cw 2.0 16V 145cv Mec 5p 53.863 - 46.862 44.079 - - - ix35 2.0 16V 170cv 2WD Mec. 82.021 - 73.973 71.119 - - - ix35 2.0 16V 170cv 2WD/4WD Aut. 98.560 87.103 83.144 78.082 - - - ix35 2.0 16V 2WD Flex Aut. 98.670 87.521 82.944 - - - - ix35 2.0 16V 2WD Flex Mec. 86.686 78.670 74.046 - - - - Santa Fé GLS 2.4 Tiptronic 102.101 - 84.189 - - - - Santa Fé GLS 2.7 V6 4x4 Tiptronic - - - 80.919 70.570 65.819 61.882 Santa Fé GLS 3.3 V6 4X4 Tiptronic 145.124 124.658 Santa Fé GLS 3.5 V6 4x4 Tiptronic 115.780 103.210 93.879 85.659 - - -

MODELO

67Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


HYUNDAI

Sonata 2.4 16V 182cv 4p Aut. 100.671 86.423 83.237 77.051 - - - Tucson 2.0 16V Aut. 68.371 62.890 56.865 54.690 49.460 46.038 43.164 Tucson 2.0 16V Flex Aut. 69.535 63.248 - - - - - Tucson 2.0 16V Mec. 63.262 55.868 54.047 51.141 45.652 43.068 41.347 Tucson 2.7 MPFI 24V 175cv Aut. - - - - 55.909 51.224 46.603 Tucson GL 2.0 16V Mec. 145cv 63.250 - - - - - - Tucson GLS 2.0 16V Aut.145cv 64.900 - - - - - - Veloster 1.6 16V 140cv Aut. 82.315 74.902 72.957 - - - - VeraCruz GLS 3.8 4WD Aut. 128.602 - 121.950 109.408 91.644 81.657 75.943

JAC

J2 1.4 16V 5p Mec. 33.154 27.491 - - - - -

J3 1.4 16V 5p Mec 35.970 29.945 29.519 28.056 26.876 - - J3 Brasil 1.4 16V 5p Mec. 35.001 - 30.648 - - - - J3 S 1.5 Jet Flex 16V WT 5p 38.860 35.411 - - - - - J3 Turin Sedan 1.4 16V 4p Mec. 37.931 33.031 31.207 29.808 - - - J3 Turin Sedan Brasil 1.4 16V 4p Mec. 36.528 - 31.553 - - - - J5 Sedan 1.5 16V 4p Mec. 50.957 41.768 41.850 - - - - J6 2.0 16V 5p Mec 56.150 45.344 46.232 42.812 - - - T 140 2.8 2p (diesel) 68.901 60.080 - - - - -

JEEP

Cherokee Limited 3.7 4x4 V6 12V Aut. 113.891 - 100.779 93.850 83.845 71.901 -

Cherokee Sport 3.7 4x4 V6 12V Aut. 98.963 - 92.114 - 74.746 70.253 66.691 Compass Sport 2.0 16V 156cv 5p 89.310 80.275 77.188 - - - - Grand Cherokee Laredo 3.6 4x4 V6 Aut 158.628 - 154.607 137.026 - - - Grand Cherokee Limited 3.0 TB Dies. Aut - 202.160 - - 130.307 112.149 - Grand Cherokee Limited 3.6 4x4 V6 Aut 182.121 - 173.573 145.603 - - - Wrangler Sport 3.6 V6 284cv 2p 144.924 122.072 110.759 - - - - Wrangler Sport 3.6 V6 284cv 4p 154.985 131.836 119.750 - - - - Wrangler Sport 3.8 V6 199cv 103.731 - - 92.089 88.103 78.691 75.290 Wrangler Unlimited Sport 3.6 284cv - - - - - - - Wrangler Unlimited SAHARA 3.8 V6 199cv 2p 92.414 - - 80.321 - - - Wrangler Unlimited SAHARA 3.8 V6 199cv 4p 105.146 - - 95.898 - - - Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 199cv 123.974 - - 112.205 102.543 98.284 -

JINBEI

Topic Escolar L2.2 8V/2.0 16V 4p 54.851 47.811 46.991 45.084 41.564 38.922 -

Topic Escolar SL 2.2 8V/2.0 16V 4p 58.392 48.482 52.474 48.591 46.101 41.943 - Topic Furgão L 2.2 8V/2.0 16V 4p 44.170 - 42.396 40.356 33.514 28.525 - Topic Van L 2.2 8V/2.0 16V 4p 49.451 43.592 46.405 44.870 41.338 35.158 - Topic Van Lon./Gran Topic SL 55.981 49.830 49.982 - - - - Topic Van SL 2.2 8V/2.0 16V 4p 53.010 45.790 48.780 47.084 45.458 41.483 38.368 Topic Van STD 2.0 16V 4p 45.832 42.035 40.570 38.787 - - -

KIA MOTORS

Bongo K-2500 2.5 4x2 TB Diesel 64.022 56.725 51.900 49.123 46.249 42.108 39.987

Bongo K-2700 2.7 4x2 / 4x4 Diesel 62.876 - 55.823 52.902 47.166 42.469 40.347 Bongo K-2700 2.7 4x4 CD Diesel 74.216 - 66.059 63.425 59.508 56.245 46.972 Cadenza EX 3.5 V6 24V 290cv Aut. 128.996 112.536 110.120 102.506 - - - Carens EX 2.0 16V Aut. 74.609 67.165 62.541 60.149 51.059 44.862 - Carnival EX 3.5 V6 24V 276cv Aut. 141.965 122.164 118.091 107.401 - - - Carnival EX 3.8 V6 24V 242cv Aut. - - - 104.293 92.823 87.002 75.488 Cerato 1.6 16V Flex Mec 66.445 59.726 - - - - - Cerato 1.6 16V Flex Aut 73.660 63.768 - - - - - Cerato 1.6 16V Aut. 61.891 56.795 56.283 50.782 46.072 35.357 31.695 Cerato 1.6 16V Mec. 55.163 50.460 48.433 45.923 42.219 32.392 28.566 Cerato Koup 2.0 16V Aut. 80.111 72.765 72.328 64.531 - - - Mohave EX 3.0 V6 24V 250cv TB Diesel Aut. 197.280 180.891 156.796 134.296 121.366 109.059 102.649 Mohave EX 3.8 V6 24V 275cv 4x4 Aut. 162.531 144.096 129.701 111.985 94.559 90.782 - Mohave EX 4.6 V8 32V 340cv 4x4 Aut. 156.890 - 133.278 119.288 109.308 91.665 - Optima 2.4 16V 180cv Aut. 109.301 96.785 - - - - - Picanto EX 1.1/1.0/1.0 Flex Aut. 46.292 41.905 37.393 32.601 29.241 26.541 25.392 Picanto EX 1.1/1.0/1.0 Flex Mec. 40.022 35.671 33.092 28.582 26.302 23.819 22.726 Sorento 2.4 16V 174cv 4x2 Aut. 107.540 94.465 89.790 64.963 - - - Sorento 2.4 16V 174cv 4x4 Aut. 116.129 - 101.494 91.948 - - - Sorento 3.5 V6 24V 278cv 4x2 Aut. 130.635 109.914 107.076 100.086 - - - Sorento 3.5 V6 24V 278cv 4x4 Aut. 134.514 123.330 112.126 104.243 - - - Sorento EX 2.5 140/170cv 4x4 Aut.Diesel - - - - - 81.128 72.724 Soul 1.6/1.6 16V Flex Aut. 69.060 63.378 58.064 54.289 49.385 - - Soul 1.6/1.6 16V Flex Mec. 63.874 57.012 53.005 48.516 45.051 38.715 - Sportage EX 2.0 16V 142cv - - - - 51.200 47.331 45.507 Sportage EX 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. 108.130 99.025 97.902 90.122 - - - Sportage LX 2.0 16V 142cv 5p - - - - 47.334 44.786 42.230 Sportage LX 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. 93.990 86.209 80.324 76.915 - - -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


KIA MOTORS

Sportage LX 2.0 16V/2.0 16V Flex Mec. 89.280 81.978 78.641 75.808 - - -

LAND ROVER

Defender 110 2.4 122cv T.Diesel 122.504 - - 109.811 104.747 99.668 94.149

Defender 110 RAW 2.4 122cv T.Diesel 135.280 - - 113.471 - - - Defender 130 TDI CD Diesel 107.506 - - 86.780 83.626 74.611 67.507 Defender 90 2.4 122cv T.Diesel 121.582 - - 111.076 100.929 97.067 89.461 Defender 90 Raw 2.4 122cv T.Diesel 133.319 - - 110.315 - - - Discovery4 B&W 3.0 4x4 Td.V6 Diesel Aut. 215.242 - - 166.917 - - - Discovery4 HSE 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. 319.007 282.835 268.755 216.297 203.863 - - Discovery4 HSE 5.0 4x4 Aut. 297.509 263.098 238.086 211.140 194.285 - - Discovery4 S 2.7 4x4 TDV6 Diesel Aut. 190.651 - - 176.819 167.001 - - Discovery4 S 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. 241.508 220.980 212.115 - - - - Discovery4 SE 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. 266.568 238.490 226.242 203.763 192.796 - - Freelander2 Dymanique 2.2 SD4 T.Diesel 180.007 159.863 152.566 - - - - Freelander2 HSE 2.2 SD4 190cv T.Diesel 192.658 176.679 177.435 166.589 - - - Freelander2 I6 HSE 3.2 232cv Aut. 5p 195.290 - 162.631 134.842 114.841 93.205 82.564 Freelander2 I6 LE Sport 3.2 232cv Aut.5p 132.023 - - 116.365 - - - Freelander2 I6 S 3.2 232cv Aut.5p 137.699 - 122.480 111.522 90.588 75.441 71.121 Freelander2 I6 S Sport 3.2 232cv Aut.5p - - - 92.426 87.874 - - Freelander2 I6 SE 3.2 232cv Aut.5p 161.330 - 143.183 115.200 98.508 84.968 78.895 Freelander2 S2.2 SD4 190cv T.diesel 153.501 139.560 136.507 123.255 - - - Freelander2 SE 2.2 SD4 190cv T.Diesel 165.010 151.370 151.296 135.302 - - - Freelander2 SI4 Dyn. 2.0 240cv Aut 5p 174.520 152.760 - - - - - Freelander2 SI4 HSE 2.0 240cv Aut 5p 187.003 172.150 - - - - - Freelander2 SI4 S 2.0 240cv Aut 5p 149.010 133.990 - - - - - Freelander SI4 SE 2.0 240cv Aut 5p 159.001 144.331 - - - - - Range R. Sport Autob. 3.0 SDV6 Diesel 435.515 381.970 - - - - - Range R. Sport Autob. Superchar. 5.0 V8 480.030 423.958 - - - - - Range R. Vogue Autob. Superchar 5.0 V8 602.000 527.600 - - - - - Ranger R.Evoque Dynamic 2.0 Aut. 3p 209.003 188.630 185.721 - - - - Range R. Evoque Dymanic 2.0 Aut. 5p 205.550 187.481 181.902 - - - - Ranger R.Evoque Dynamic Tech 2.0 Aut. 3p 255.151 223.380 230.815 - - - - Range R.Evoque Dynaminc Tech 2.0 Aut. 5p 251.455 229.590 227.750 - - - - Range R.Evoque Prestige 2.0 Aut. 5p 199.047 184.150 175.956 - - - - Range R.Evoque Prestige Tech 2.0 Aut.5p 245.150 222.536 220.417 - - - - Range R.Evoque Pure 2.0 Aut. 5p 173.460 155.890 160.121 - - - - Range R.Evoque Pure 2.0 Aut. 3p 174.340 156.688 161.988 - - - - Range Rover Evoque Pure Tech 2.0 Aut. 5p 175.000 158.790 - - - - - Range Rover Sport HSE 3.0 TD V6 Diesel 382.020 336.791 307.488 312.226 242.518 - - Range Rover Sport HSE Superchar 5.0 V8 435.502 384.830 370.203 324.381 294.867 93.329 - Range Rover Sport SE 3.0 4x4 TD V6 Diesel 336.505 311.030 277.282 258.739 233.155 - - Range Rover Vogue 4.4 Auto. SDV8 Diesel 593.021 519.999 - - - - - Range Rover Vogue SE 4.4 SDV8 Dies Aut 569.781 502.380 - - - - - Range Rover Sport SE 3.6 TD V8 272cv Diesel - - - 240.831 230.383 195.320 183.711 Range Rover Vogue 4.4 TD V8 Diesel Aut. 550.532 475.245 416.650 372.586 - - - Range Rover Vogue SE Superchar 5.0 V8 581.500 496.380 381.685 355.014 313.313 - - Range Rover Pure Tech 2.0 Aut. 3p 178.350 160.290 - - - - -

LEXUS

CT200h 1.8 16V Bibrid Aut. 149.000 136.540 - - - - -

CT200h F-Sport 1.8 16V Hibrid Aut. 165.000 150.250 - - - - - ES-350 3.5 24V 284cv 214.997 194.475 181.220 172.836 164.107 152.447 122.050 IS-300 3.0 24V 231cv Aut. 185.000 159.890 155.051 - - - - LS 460 4.6 32V 347cv 459.515 424.841 403.848 385.650 355.703 258.440 248.650 LS-460L 4.6 V8 32V 347 cv Aut. 525.001 438.090 430.569 - - - - RX-350 3.5 24v 277cv Aut. 255.000 214.160 - - - - - RX-350 F-Sport 3.5 24V 277cv Aut. 270.020 234.287 - - - - -

LIFAN

320 Elite 1.3 16v 88CV 5P 28.691 - 26.048 25.096 23.073 21.572 -

620 Talent 1.6 16V 106cv 4p 36.231 - 32.994 31.762 29.536 28.256 -

MAHINDRA

Pik-up CD 2.2 4x4 (diesel) Mec. 81.960 74.175 - - - - -

Pik-up CS 2.2 4x4 (diesel) Mec. 64.908 55.560 - - - - - Scorpio 2.6 CD TB Diesel CRDe 4x4 75.840 - 63.378 52.389 49.230 46.746 - Scorpio 2.6 CS/Chassi TB Diesel CRDe 4x4 62.010 - 49.964 42.982 39.988 38.561 35.298 Scorpio GLX SUV 2.6 TB Diesel CRDe 4WD 80.940 - 70.096 63.852 54.269 52.232 49.876

MERCEDES-BENZ

C-180 CGI Classic 1.6 TB 16V 156cv Aut. 127.660 - - - - - -

C-180 CGI Classic 1.8 16V 156cv Aut. 119.730 - 111.221 102.753 - - - C-180 CGI Coupe 1.8 16V 156cv Aut. 138.710 - 121.205 - - - - C-180 CGI Coupe Sport 1.6 TB 16V Aut. 131.580 114.201 - - - - -

MODELO

69Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


MERCEDES-BENZ

C-180 CGI Sport 1.6 TB 16V 156cv Aut. 121.040 100.730 - - - - - C-180 CGI Touring 1.8 16V Aut. 144.620 - 124.926 - - - - C-180 CGI Touring Sport 1.6 TB Aut. 126.608 114.691 - - - - - C-180 Kompressor Classic 1.6 16V Aut. - - - 92.491 88.340 - - C-200 CGI Advantgarde 1.8 16V 184cv Aut. 136.560 123.148 134.039 121.254 111.358 - - C-200 CGI Sport 1.8 16V 184cv Aut. - - - 147.538 140.232 - - C-200 CGI Touring Avantgarde 1.8 16V Aut. 176.947 - 148.576 130.896 125.387 - - C-250 CGI Sport 1.8 16V Aut. 175.317 161.168 172.874 149.303 - - - C-300 Avantgarde 3.0 V6 24V 231cv Aut. - - - 161.275 132.558 - - C-300 Sport 3.0 V6 231cv Aut. 202.988 - - 166.840 142.168 - - C-250 CGI Sport Coupe 1.8 16V TB Aut 189.140 170.060 - - - - - C-350 CGI Sport 3.5 306cv Aut. 247.305 - 231.484 - - - - C-63 AMG 6.2 V8 Aut. 401.501 360.120 377.325 295.265 277.351 239.923 198.222 C-63 Coupe AMG 6.2 V8 Aut. 421.060 384.450 424.715 - - - - C-63 Coupe AMG Black Series 6.3 V8 Aut. 560.130 512.791 587.927 - - - - C-63 Touring AMG 6.2 V8 Aut. 467.190 - 387.189 305.534 253.860 240.192 214.536 CL-500 5.0/5.5 540.903 - - 381.905 343.502 322.478 310.600 CL-600 6.0/5.5 614.234 - - 441.156 422.581 404.475 348.241 CL-63 AMG 6.2 V8 32V 525cv 539.416 - - 437.518 374.976 339.866 315.705 CL-65 AMG 6.0 V12 612cv Aut. 635.862 - - 535.709 429.809 - - Classe B 180 1.7 116cv Aut. 94.367 - - 74.196 67.855 - - Classe B 200 2.0 Turbo 193cv Aut. 148.343 - - 104.388 73.420 72.669 63.619 Classe R500 L 5.5 V8 388cv Aut. - - - 266.374 249.842 - - CLC 200 Kompressor 1.8 184 cv Aut. - - - 93.364 82.901 73.617 - Classe A 200 CGI 1.6 TB Style 156cv Aut 99.970 90.101 - - - - - Classe A 200 CGI 1.6 TB Urban 156cv Aut 109.961 98.504 - - - - - Classe B 200 CGI 1.6 TB 156cv Aut. 102.680 92.611 - - - - - Classe B 200 CGI 1.6 TB Sport 156cv Aut. 113.345 102.730 - - - - - CLS-350 CGI 3.5 306cv Aut. 312.802 287.481 315.939 - - - - CLS-63 AMG 5.5 V8 557cv Aut. 527.860 469.185 492.371 - - - - E-250 CGI Avantgarde 1.8 16V 204cv Aut. 219.980 194.560 197.109 186.943 - - - E-250 CGI Coupe 1.8 16V 204cv Aut. 236.105 205.416 205.901 193.037 - - - E-350 Avant/Avant Execut.3.5 V6 272cv 259.280 - 253.426 231.313 207.317 - - E-350 Cabrio 3.5 V6 272cv 2p 278.750 - 292.216 265.212 230.177 - - E-350 CGI Avantgarde Sport 3.5 306cv Aut. 288.981 247.045 268.897 - - - - E-350 CGI Executive 3.5 306cv Aut. 260.121 - 286.324 - - - - E-350 Coupe 3.5 V6 272cv 2p 268.601 - 274.405 235.433 214.734 - - E-500 Avangarde executive 5.5 V8 388cv 400.072 - - 346.902 282.385 220.917 - E-500 Avant.(blindada)5.0 V8 4p Aut. 348.960 - 373.302 359.568 287.542 267.836 - E-500 CGI Guard VR4 4.7 V8 408cv 4p 398.591 - 387.201 - - - - E-500 CGI Guard VR4 5.5 V8 4p 395.491 - 387.339 - - - - E-500 Coupe Sport 4.7 V8 408cv Aut.2p 346.063 - 368.070 - - - - E-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. 499.555 - 512.090 - - - - E-63 AMG 6.2 V8 32V 471.452 - 452.273 390.437 326.149 303.375 210.227 E-63 Touring AMG 5.5 V8 Bi-turbo Aut. 505.660 - 544.447 - - - - E-500 Tour Avant./Eleg. 24V V8 5p Aut. - - - 222.625 - - 135.767 E-63 Touring AMG 6.2 V8 Aut. 494.862 - 473.131 398.226 351.842 - - G-55 Kompressor AMG 5.5 V8 507cv Aut. 512.156 - 545.417 443.695 405.316 380.749 - GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut 403.260 356.930 - - - - - GL-500 5.5 V8 32V 4x4 388cv Aut. 405.151 366.103 387.716 318.058 228.405 216.516 196.013 GL-63 AMG 5.5 Bi-Turbo 32V 4x4 Aut 547.045 491.440 - - - - - GLK 220 CDI 2.2 TB 4x4 170cv Aut. Diesel 169.945 152.740 - - - - - GLK 220 Sport CDI 2.2 TB 4x4 Aut Diesel 199.978 179.741 - - - - - GLK 300 3.0 V6 24V 4x4 231cv Aut. 185.151 164.860 184.034 161.321 133.409 - - GLK 300 3.5 CGI V6 4x4 252cv Aut 194.205 172.480 - - - - - ML-350 3.0 V6 224cv 4x4 Diesel 300.481 - - 255.843 199.780 - - ML-350 Sport CGI 3.5 V6 306cv 4x4 Aut. 282.389 242.470 305.613 - - - - ML-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. 500.615 - 580.043 - - - - ML-63 AMG 6.2 V8 32V 510cv 371.758 - - 369.786 337.495 269.458 239.042 S-400 Hybrid 3.5 V6 279cv Aut. 468.539 - - 399.877 357.332 - - S-500 5.0 474.803 - - 414.617 366.792 271.878 260.255 S-500L 5.0 551.791 - - 424.862 378.381 337.975 304.684 S-600 L/L Classic/Wagon Classic 6.0 555.945 - - 492.481 474.494 372.414 346.159 S-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. 667.310 - 559.326 309.975 - - - S-63 AMG 6.3 V8 525cv Aut. 557.277 - - 488.359 414.616 355.159 315.734 S-63 AMG L 6.3 V8/5.5 V8 Bi-TB 525cv Aut. 658.501 582.535 619.303 485.047 432.862 377.687 332.137 SL-350 Sport 3.5 V6 316cv - 385.488 - 296.326 276.598 - - SL-500 5.0 e 5.5 / Classic 5.0 437.875 - - 414.882 366.691 273.864 260.759 SL-63 AMG 6.3 V8 525cv Aut. 597.549 - - 466.031 365.988 346.172 - SL-65 AMG 6.0 V12 612cv Aut. 680.323 - - 574.910 498.610 475.262 446.301 SL-63 AMG 5.5 Bi-Turbo V8 537cv Aut 634.215 540.415 - - - - - SLK-200 Kompressor 16V/200 CGI 16V 203.099 SLK-250 CGI 1.8 16V 204cv Aut. 212.105 191.860 198.226 - - - - SLK-350 3.5 V6/SLK-350 CGI - 254.326 214.282 185.767 154.537 147.358 SLK-55 AMG V8 24V 380.450 342.658 387.987 290.096 255.898 216.395 205.448

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


MERCEDES-BENZ

SLS-63 AMG 6.2 V8 Aut. 697.318 SLS-63 AMG Roadster 6.2 V8 Aut. 870.721 Sprinter 311 Chassi 2.2 Diesel 83.004 69.220 69.452 63.445 57.637 55.954 - Sprinter 311 Furgão Curto 2.2 Diesel 84.498 74.070 75.271 68.598 65.210 60.800 - Sprinter 311 Furgão E.Longo T.Alto Diesel 101.545 84.808 84.497 76.596 70.268 67.719 - Sprinter 311 Furgão Longo 2.2 Diesel 92.940 76.548 80.542 70.464 66.082 62.949 - Sprinter 311 Furgão Teto Alto Diesel 97.203 85.021 82.313 71.555 68.972 66.149 - Sprinter 311 Street Luxo 2.2 16Lug.Diesel - 82.081 - - - - Sprinter 313 Chassi 2.2 129cv Diesel 77.010 Sprinter 313 Furgão Curto 2.2 129cv Diesel 80.157 Sprinter 313 Furgão Longo 2.2 129cv Diesel 83.276 Sprinter 313 Furgão Longo T.Alto Diesel 95.627 Sprinter 313 Van Exec. 2.2 Mec/S-Aut.Diesel 119.855 Sprinter 313 Van Luxo 2.2 129cv 13L Diesel - - 85.098 82.138 78.704 73.940 Sprinter 313 Van Luxo 2.2 129cv 16L Diesel 118.171 Sprinter 313 Van Std.2.2 129cv 13L Diesel - - 82.995 80.020 77.097 72.944 Sprinter 313 Van Street Luxo 16L.Diesel 109.824 Sprinter 313 Van Street Std.16L Diesel 97.431 Sprinter 413 Furgão Longo T.alto Diesel 89.260 Sprinter 413 Van Luxo 2.2 16 e 20L Diesel 135.662 Sprinter 413-D Chassi Curto/Longo Diesel 83.453 Sprinter 415 Chassi L.2.2 Diesel 81.794 68.267 70.080 - - - - Sprinter 415 Furgão Curto T.B 2.2 Diesel 86.542 71.152 76.926 - - - - Sprinter 415 Furgão E.L T.Alto 2.2 Diesel 103.735 85.021 85.697 - - - - Sprinter 415 Furgão Lon.T.Alto 2.2 Diesel 100.152 85.457 91.996 - - - - Sprinter 415 Furgão Lon.T Ba. 2.2 Diesel 94.423 79.243 84.574 - - - - Sprinter 415 Van Luxo T.A. 2.2 Diesel 129.413 104.252 108.452 - - - - Sprinter 415 Van Luxo T.B. 2.2 Diesel 123.517 103.622 105.956 - - - - Sprinter 415 Van Standard T.A. 2.2 Diesel 116.834 95.655 96.879 - - - - Sprinter 415 Van Standard T.B.2.2 Diesel 112.698 93.025 105.069 - - - - Sprinter 515 Chassi E.L. 2.2 Diesel 93.101 80.340 79.586 - - - - Sprinter 515 Chassi L 2.2 Diesel 86.194 74.911 73.823 - - - - Sprinter 515 Furgão E.L.T.Alto 2.2 Diesel 104.655 87.326 85.637 - - - - Sprinter 515 Van 2.2 Diesel 141.023 125.112 - - - - -

MINI

Cooper 1.6 Aut. 85.572 88.865 80.348 73.553 64.853 -

Cooper 1.6 Mec. 81.901 69.405 66.323 63.104 57.376 49.885 Cooper Cabrio 1.6 Aut. 116.982 105.721 96.090 87.986 53.112 - Cooper Cabrio Jonh Works 1.6 Mec. 149.107 132.987 119.445 114.801 - - Cooper Cabrio S 1.6 Aut. 144.576 122.042 122.782 117.158 105.448 96.174 60.351 Cooper Clubman 1.6 Aut. 104.053 90.233 - - - - Cooper Countryman 1.6 Aut. 116.964 106.976 100.627 93.228 - - - Cooper Countryman S 1.6 Aut. 133.115 121.967 118.514 114.341 - - - Cooper Countryman S ALL 4 1.6 Aut. 142.745 129.884 127.380 118.518 - - - Cooper Coupé 1.6 Aut. 122.126 113.435 - - - - Cooper Coupé S 1.6 Aut. 135.987 125.267 124.984 - - - - Cooper Jonh Works 1.6 139.243 120.955 123.005 116.303 101.092 - - Cooper Roadster 1.6 Aut. 137.047 110.789 - - - - Cooper Roadster S 1.6 Aut. 145.410 125.234 124.918 - - - - Cooper S 1.6 Aut. 117.912 109.072 109.606 103.288 88.695 84.642 81.298 Cooper S Clubman 1.6 Aut. 125.723 113.627 98.300 92.273 89.336 57.315 One 1.6 Mec. 74.866 66.536 67.928 64.068 - - - One 1.6 Aut. 80.267 72.325 72.649 - - - -

MITSUBISHI

Airtrek 2.4 16V 163cv/ 136cv 4x4 5p Aut. - - - - - - 43.871

ASX 2.0 16V 160cv Aut. 90.045 80.523 78.413 72.532 - - - ASX 2.0 16V 160cv Mec. 84.167 76.432 71.133 66.768 - - - ASX 2.0 16V 4x4 160cv Aut. 104.088 93.035 87.493 84.434 - - - Eclipse GT 3.8 V6 267cv - - - 122.870 - 106.513 81.705 L200 GL 2.5 4x4 CD Diesel 77.875 - 72.765 65.413 54.054 43.715 41.848 L200 Outdoor GLS 2.5 4x4 CD TDI Diesel 83.156 - 74.337 71.101 65.423 58.236 54.422 L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel Aut. - - - - 68.079 65.474 59.945 L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel - - - - - - - L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel Mec. 85.175 - 76.788 72.347 66.511 62.340 57.995 L200 Savana 2.5 4x4 121cv CD DTI Diesel 83.094 - 75.622 71.984 66.164 61.172 56.845 L200 Triton GL 3.2 4x4 Diesel 170cv - - - - - - - L200 Triton 3.2 16V 4x4 Diesel 170cv - - - - - - - L200 Triton 3.5 V6 Flex Aut. 4x4 205/200cv - - - - - - - L200 Triton GLS 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. 99.078 85.556 78.849 - - - - L200 Triton GLX 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. 90.835 79.834 69.398 - - - - L200 Triton HPE 3.2 CD TB Int.Diesel Aut. 124.683 110.208 101.606 97.013 87.850 84.363 81.658 L200 Triton HPE 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. 115.734 103.856 96.765 92.695 85.214 77.208 71.844 L200 Triton HPE 3.5 CD V6 24V Flex Aut. 103.057 92.936 83.630 77.025 74.095 71.393 66.726

MODELO

71Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


MITSUBISHI

L200 Triton Savana 3.2 CD TBI Dies. Mec. 115.854 97.546 - - - - - L200 Triton XB 3.2 CD TB Int.Diesel Mec 84.006 78.241 - - - - Lancer 2.0 16V 160cv Aut. 72.746 65.436 62.764 60.033 - - - Lancer 2.0 16V 160cv Mec 66.776 60.608 58.315 - - - - Lancer Evolution X-2.0 16V 295cv TB Int. 207.963 185.678 185.432 159.470 152.046 - - Lancer GT 2.0 16V 160cv Aut. 83.835 73.898 73.066 67.372 - - - Lancer GT 2.0 16V 4x4 160cv Aut. 97.734 84.346 - - - - - Lancer Sport Ralliart 2.0 16V TB Int. 5p 143.508 125.589 126.771 - 77.664 - - Outlander 2.0 16V 160cv Aut. 99.902 90.536 90.798 - - - - Outlander 2.4 16V 170cv Aut. - - 81.321 71.762 63.895 - Outlander 3.0/GT 3.0 V6 Aut. 129.789 116.658 110.770 95.558 83.105 75.695 56.697 Pajero Dakar 3.2 16V 4x4 Diesel 165cv - - - - - - Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. 139.899 123.312 116.821 112.737 104.695 84.893 - Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Mec. 135.897 117.898 101.878 93.664 85.546 81.294 - Pajero Dakar 3.5 4x4 Flex 5p Aut. - - 110.419 100.820 - - - Pajero Dakar HPE 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. 158.687 144.065 130.705 125.928 - - - Pajero HPE Full 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. 203.278 170.627 157.417 151.715 136.537 122.795 107.471 Pajero HPE Full 3.2 4x4 T.I Diesel 3p Aut. 181.035 158.856 144.117 133.910 129.213 118.754 98.264 Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 3p Aut. 160.087 135.897 125.991 117.539 101.278 87.955 83.542 Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 5p Aut. 183.012 156.978 139.738 125.325 113.046 92.214 88.073 Pajero Sport 3.5 V6 Flex 4x4 Aut. - - - 79.941 60.053 - - Pajero Sport HPE 2.5 4x4 Diesel Aut. - - - 88.728 77.296 74.008 69.069 Pajero Sport HPE 2.5 4x4 Diesel Mec - - - 86.411 73.957 70.102 62.242 Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4x2 Aut. 72.045 63.687 55.964 - - - - Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4x2 Mec. 67.767 60.812 50.177 - - - - Pajero TR4 2.0/2.0 Flex 16V 4x4 Aut. 77.745 71.207 61.066 58.207 55.914 44.916 41.994 Pajero TR4 2.0/2.0 Flex 16V 4x4 Mec. 64.296 - 58.939 55.976 51.969 42.609 38.915 Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4x4 Mec. 63.267 - 56.209 53.093 43.285 38.180 36.663

NISSAN

Frontier Le Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel Aut. 118.024 105.956 103.527 - - - -

Frontier Le CD 4x4 2.5 TB Diesel Aut. 116.097 105.897 102.567 97.775 88.409 82.999 - Frontier Le CD 4x4 2.5 TB Diesel Mec. 112.625 98.006 94.337 91.026 84.138 80.140 - Frontier SE Attack CD 4x2 2.5 TB Diesel 91.987 84.534 79.970 - - - - Frontier SE Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel 98.104 90.318 89.142 - - - - Frontier SE/SE Strik CD 4x2 2.5 TB Diesel 93.728 - 81.949 78.049 71.139 66.461 - Frontier SE/SE Strik CD 4x4 2.5 TB Diesel 104.289 - 87.284 83.937 80.233 77.578 - Frontier SE/SE Strik/One CD 4x4 2.8 Diesel - - - - - - 61.554 Frontier SL CD 4x4 2.5 TB Die Aut 127.237 101.359 - - - - - Frontier SV Attack CD 4x2 2.5 TB Diesel 97.786 80.818 - - - - - Frontier SV Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel 17.534 89.358 - - - - - Frontier XE CD 4x4 2.5 TB Diesel 97.656 88.157 81.991 74.818 71.982 62.708 - Frontier XE CD 4x2 2.5 TB Diesel 89.067 77.537 76.728 70.224 66.411 61.925 - Frontier XE/XE TIT CD 4x4 2.8 TDI Diesel - - - - - - 51.354 Livina 1.6 16V Flex Fuel 5p 44.426 40.278 36.145 34.163 31.647 - - Livina Grand S 1.8 16V Flex Fuel Mec. 53.948 45.758 43.922 42.417 40.343 - - Livina Grand S 1.8 16V Flex Fuel Aut. - - - 30.216 28.615 - - Livina Grand SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. 60.490 52.032 51.640 47.605 43.361 - - Livina Night&Day 1.6 16V Flex Fuel Mec. 42.609 - 40.633 36.382 - - - Livina S 1.6 16V Flex Fuel Mec. 45.288 40.947 37.319 34.838 33.219 - - Livina S 1.8 16V Flex Fuel Aut. - 43.098 - 40.395 36.615 - - Livina SL 1.6 16V Flex Fuel 5p 47.538 - 42.333 37.940 35.024 - - Livina SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. 52.668 46.089 44.720 42.378 37.278 - - Livina X-Gear SL 1.6 16V Flex Fuel Mec. 47.286 - 42.305 38.438 35.995 - - Livina X-Gear SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. 53.968 47.438 45.365 40.481 38.067 - - March 1.0 16V Flex Fuel 5p 28.518 25.358 23.011 - - - - March Rio 2016 1.0 Flex Fuel 5p 34.718 30.117 - - - - - March Rio 2016 1.6 Flex Fuel 5p 37.257 32.517 - - - - - March S 1.0 16V Flex Fuel 5p 33.616 28.416 25.870 - - - - March S 1.6 16V Flex Fuel 5p 35.707 30.638 24.434 - - - - March SR 1.6 16V Flex Fuel 5p 41.858 37.637 28.260 - - - - March SV 1.6 16V Flex Fuel 38.139 33.127 26.860 - - - - Sentra 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. 57.468 51.003 36.779 44.120 39.410 36.366 33.202 Sentra 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Mec. 52.115 46.614 44.428 42.842 38.503 35.345 32.799 Sentra S 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. 58.934 51.675 45.215 41.455 39.658 34.393 32.160 Sentra S 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Mec. - 46.197 48.729 46.865 42.026 36.784 33.381 Sentra SE 2.0 Flex 16V Aut. 62.856 57.243 - - - - - Sentra SL 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. 67.587 56.786 53.215 51.089 44.762 40.849 37.742 Sentra SR 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 57.046 - 49.944 - - - - Sentra SR 2.0 Flex Fuel 16V Mec. 53.697 - 49.706 - - - - Sentra Unique 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 65.068 - 56.827 - - - - Tiida S 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Mec. 49.239 41.497 38.733 37.008 34.868 33.413 29.415 Tiida Sedan 1.8 16V Flex Fuel 4p 39.827 34.579 37.217 34.747 - - - Tiida Sedan 1.8 16V Flex Fuel Aut. 4p 49.717 41.498 - - - - -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


NISSAN

Tiida SL 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Aut. 58.299 50.839 47.078 44.686 42.815 38.054 33.968 Tiida SL 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Mec. 54.489 47.534 44.764 40.983 37.426 35.436 31.749 Versa S 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p 38.558 32.728 30.961 - - - - Versa SL 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p 44.658 39.447 34.203 - - - - Versa SV 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p 42.651 35.428 32.778 - - - -

PEUGEOT

206 Feline 1.4/1.4 Flex 8V 5p - - - - - - 20.593

206 Pressence 1.4/1.4 Flex 8V 3p - - - - - - 18.755 206 Presence 1.4/1.4 Flex 8V 5p - - - - - - 20.025 206 Sensation 1.4 Flex 8V 3p - - - - 20.689 19.189 18.305 206 Sensation 1.4 Flex 8V 5p - - - - 21.503 20.426 19.515 206 SW Escapade 1.6 16V Flex 5p - - - - - - 23.624 206 SW Feline 1.6/1.6 Flex 16V 5p - - - - - - 22.895 206 SW Presence 1.4/1.4 Flex 8V 5p - - - - - - 20.984 207 Blue Lion 1.4 Flex 8V 5p 29.299 26.648 - - - - - 207 Quiksilver 1.4 Flex 8V 3p - - - 30.481 27.354 - - 207 Quiksilver 1.4 Flex 8V 5p - - - 34.243 29.633 - - 207 Quiksilver 1.6 Flex 16V 5p 41.602 37.869 36.500 - - - - 207 Sedan Passion XR Sport 1.4 Flex 8V 4p 38.668 34.927 32.374 29.372 27.579 26.322 - 207 Sedan Passion XR 1.4 Flex 4p 34.519 31.799 30.834 28.288 26.733 25.922 - 207 Sedan Passion XS 1.6 Flex 16V 4p 41.911 38.136 35.542 33.130 28.708 26.595 - 207 Sedan Passion XS 1.6 Flex 16V 4p Aut. 47.471 42.173 39.605 35.790 32.417 29.796 - 207 SW Escapade 1.6 16V Flex 5p 42.071 38.799 35.973 32.732 30.027 27.790 - 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p 35.126 31.871 30.088 28.601 27.440 26.153 - 207 SW XR Sport 1.4 Flex 8V 5p 38.756 33.932 34.045 31.463 27.697 26.439 - 207 SW XS 1.6 Flex 16V 5p Aut. 45.241 39.099 39.185 35.674 32.180 29.198 - 207 X-Line 1.4 Flex 8V 3p 25.612 23.944 23.053 21.311 20.376 - 207 X Line 1.4 Flex 8V 5p 26.622 25.936 24.994 23.961 22.844 - 207 XR 1.4 Flex 8V 3p 29.869 26.930 26.989 25.814 24.656 22.832 - 207 XR 1.4 Flex 8V 5p 32.217 29.543 28.666 26.954 25.891 24.659 - 207 XR Sport 1.4 Flex 8V 5p 36.447 30.741 30.048 28.411 26.952 25.449 - 207 XS 1.6 Flex 16V 5p 39.004 36.064 31.720 28.636 25.731 - 207 XS 1.6 Flex 16V 5p Aut. 43.269 37.589 37.538 34.388 31.047 29.174 - 3008 Allure 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 84.435 76.276 73.428 68.314 - - - 3008 Griffe 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 94.121 83.123 83.696 77.399 - - - 307 Feline 2.0/2.0 Flex 16V 5p Mec. - - - - 37.208 34.375 29.911 307 Feline/Griff 2.0/Premi.2.0 Flex 16V 54.547 47.355 42.672 40.159 36.481 30.831 307 Millesim.200 1.6 Flex 16V 5p - - - 39.666 - - - 307 Presence 2.0 Flex 16V 5p Aut. 47.739 42.527 40.440 36.134 33.321 28.803 307 Sedan Presence 1.6 Flex 16V 4p - 36.614 36.614 34.417 31.205 29.273 27.316 307 Sedan Presence 2.0 Flex 16V 5p Aut. - - - 42.325 38.302 33.856 - 307 Sedan Feline/Griff 2.0/2.0 Flex 4p Aut. - - - 44.602 42.136 37.283 32.384 307 Solei/Presence 1.6/1.6 Flex 16V 5p 45.710 39.740 36.714 35.422 32.704 27.863 308 Active 1.6 Flex 16V 5p mec. 50.913 45.120 - - - - - 308 1.6 16V Flex Active 122/115cv - - - - - - - 308 Allure 1.6 Flex 16V 5p Mec. 53.468 47.167 41.669 - - - - 308 Allure 2.0 Flex 16V 5p Aut. 63.437 53.830 - - - - - 308 Allure 2.0 Flex 16V 5p Mec. 56.921 51.330 46.365 - - - - 308 CC 1.6 Turbo 16V 2p Aut. 128.065 112.467 116.141 - - - - 308 Feline 1.6 Turbo 16V 5p Aut. - - - - - - - 308 Feline 2.0 Flex 16V 5p Aut. 70.210 62.532 53.855 - - - - 308 Feline/Griffe 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 75.131 65.791 408 Sedan Allure 2.0 Flex 16V 4p Aut. 60.217 54.415 48.691 46.506 - - - 408 Sedan Allure 2.0 Flex 16V 4p Mec. 56.007 51.081 45.859 44.221 - - - 408 Sedan Feline 2.0 Flex 16V 4p Aut. 63.968 57.087 57.504 54.989 - - - 408 Sedan Griffe 1.6 Turbo 16V 4p Aut. 75.078 67.679 63.150 - - - - 408 Sedan Griffe 2.0 Flex 16V 4p Aut. 69.256 63.952 48.191 - - - 508 THP 1.6 Turbo 16V 4p Aut. 109.009 100.038 103.974 - - - - Boxer 2.3 Furg. TB Diesel Curto/Médio 71.598 65.346 59.570 57.128 52.562 - - Boxer 2.3 Furg.TB Diesel Méd/Longo/T.Alto 78.961 69.513 63.339 60.262 57.698 - - Boxer 2.3 LH Executive 16L TB Diesel 102.512 89.341 91.999 86.225 - - - Boxer 2.3 Minibus 16L TB Diesel 81.012 73.671 67.361 63.728 59.752 - - Hoggar Escapade 1.6 Flex 16V 2p 36.161 36.642 32.940 30.611 - - Hoggar X-Line 1.4 Flex 8V 2p 32.611 28.316 25.425 23.245 - - - Hoggar XR 1.4 Flex 8V 2p 33.911 31.212 28.645 27.491 25.213 - - Partner Van 1.6 Flex 16V 5p 38.512 34.999 - 34.829 - - - Partner Van Escapade 1.6 Flex 16V 5p 48.243 41.980 38.998 36.578 - - Partner Furgão 1.6 16V Flex 3p 41.253 34.761 33.879 32.344 29.390 21.574 19.815 RCZ 1.6 Turbo 16V 2p Aut. 128.899 117.081 112.829 - - - -

RENAULT

Clio Authentique 1.0 8V 3p - - - - - - 17.568

Clio Authentique 1.0/1.0 Hi-Power 16V 3p - 23.021 - - - - - Clio Authentique Hi-Flex 1.0 16V 5p - - - - - - 18.045

MODELO

73Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


RENAULT

Clio Campus Hi-Flex 1.0 16V 5p - - - - 20.714 19.082 - Clio Hi-Flex 1.0 16V 3p 24.387 - 21.688 19.892 - - - Clio Hi-Flex 1.0 16V 5p - - 22.899 21.568 - - - Clio RL/Yahoo/Authentic.1.0 5p - - - - - - 19.879 Clio Sedan Privilege Hi-Flex 1.6 16V 4p - - - - - 25.420 22.519 Clio RL / JP / Authent 1.0 / 1.0 Hi-Power 5p - - - - - - - Clio RN / Alizé / Exp. 1.0 / 1.0 Hi-Power 5p - - - - - - - Duster 1.6 Hi-Flex 16V Mec. 49.680 41.971 38.582 - - - - Duster Dynamic 1.6 Hi-Flex 16V Mec. 56.005 48.091 45.550 - - - - Duster Dynamic 2.0 Hi-Flex 16V Aut. 63.936 54.862 50.197 - - - - Duster Dynamic 2.0 Hi-Flex 16V Mec. 59.861 52.091 47.996 - - - - Duster Dynamic 4x4 2.0 Hi-Flex 16V Mec. 64.703 58.571 50.085 - - - - Duster Expression 1.6 Hi-Flex 16V Mec. 52.245 46.621 39.723 - - - - Duster Techroade 1.6 16V Mec. 58.521 49.462 - - - - - Duster Techroade 2.0 16V Aut. 63.687 55.791 - - - - - Duster Techroade 2.0 16V Mec. 60.507 52.030 - - - - - Duster 1.6 16V Tech Road 4x2 115/110cv - - - - - - - Duster 2.0 16V Tech Road 4x2 142/138cv - - - - - - - Fluence Sedan Dynamic 2.0 16V Flex Aut. 66.506 59.648 54.611 52.877 - - - Fluence Sedan Dynamic 2.0 16V Flex Mec. 61.212 53.467 49.874 48.422 - - - Fluence Sedan GT Sport 78.799 70.141 - - - - - Fluence Sedan Privilege 2.0 16V Flex Aut. 74.331 67.461 63.606 58.488 - - - Grand Tour 1.6 16V Flex Dynamic 115/110cv - - - - - - - Kangoo Authentique Hi-Flex 1.6 16V - - - 32.033 30.239 29.432 27.752 Kangoo Express Sportway 1.6/1.6 Hi-Flex - - - 37.963 35.722 33.838 30.737 Kangoo Express Hi-Flex 1.6 16V 36.987 31.798 29.028 27.983 26.584 24.581 22.779 Logan Authentique Hi-Flex 1.0 16V 4p 26.534 24.523 23.003 22.145 20.868 19.855 18.451 Logan Avantage Hi-Flex 1.0 16V 4p 26.243 23.835 - - - - Logan Express/Exp. UP Hi-Flex 1.0 16V 4p 31.499 28.821 27.478 25.943 22.847 21.638 19.427 Logan Expression Hi-Flex 1.6 16V 4p Aut. 40.781 36.978 34.147 - - - - Logan Expression Hi-Flex 1.6 8V 4p 36.132 32.589 29.907 27.799 24.422 22.986 21.226 Master 2.3 dCi Executive 16l Longo Diesel 107.812 95.891 - -Master 2.3 dCi Std 16L Longo Diesel 100.683 88.471 - - - - -Master 2.3 dCi Std 16l Médio Diesel 97.749 86.171 - - - - -Master 2.3 dCi Std Escolar 20L Médio Diesel 99.711 88.907 - - - - -Master 2.3 dCi VIP 16L Longo Diesel 125.359 106.724 - - - - -Master 2.5 dCi 16V 115cv 13L Diesel - 67.987 65.536 60.941 55.870 Master 2.5 dCi 16V 115cv 16L Diesel 94.412 86.428 77.773 72.907 69.786 65.986 63.336 Master 2.5 dCi Chassi 16V 115cv Diesel 67.812 61.532 52.849 50.626 48.879 44.553 42.560 Master 2.5 dCi Escolar 115cv 16/19L Diesel 102.021 92.981 80.594 76.420 73.876 68.728 64.362 Master 2.5 dCi Executivo 115cv 16L Diesel 106.102 97.324 82.067 77.848 74.955 71.958 67.349 Master 2.5 dCi Furgão 115cv Curto Diesel 69.513 60.493 55.886 53.230 51.401 199.305 45.959 Master 2.5 dCi Furgão 115cv Longo Diesel 80.512 72.042 64.607 62.578 60.065 56.457 51.586 Master 2.5 dCi Vitré 115cv Curto Diesel 60.741 54.631 54.963 - - - - Master 2.5 dCi Vitré 115cv Longa Diesel 76.162 67.715 62.270 - - - - Megane Grand Tour Dynam.Hi-Flex 1.6 16V 48.614 44.182 40.704 38.775 36.843 33.694 31.806 Megane Grand Tour Dynamique 2.0 16V Aut. - - - 41.241 39.620 37.108 32.505 Megane Grand Tour Expres.Hi-Flex 1.6 16V - - - 37.831 34.648 32.042 29.653 Megane Sedan Dynamique 2.0 16V aut. - - - 41.150 37.938 33.058 30.517 Megane Sedan Dynamique 2.0 16V Mec. - - - - - 31.053 29.365 Megane Sedan Dynamique Hi-Flex 1.6 16V - - - 37.826 34.710 30.621 28.805 Megane Sedan Expression Hi-Flex 1.6 16V - - - 36.431 31.897 29.130 27.546 Sandero Authentique Hi-Flex 1.0 16V 5p 28.288 26.172 23.086 22.310 21.420 20.421 19.503 Sandero Authentique Hi-Flex 1.6 8V 5p 22.525 21.726 23.153 22.198 20.887 Sandero Expression Hi-Flex 1.0 16V 5p 34.214 30.861 26.690 25.630 24.026 22.757 21.702 Sandero Expression Hi-Flex 1.6 8V 5p 37.296 33.697 28.513 27.011 24.944 23.407 22.324 Sandero GT line Hi-Flex 1.6 16V 4p - - 28.495 29.350 25.358 23.879 23.039 Sandero GT line Hi-Flex 1.6 8V 5p 39.541 34.005 34.125 30.223 - - - Sandero Privilége Hi-Flex 1.6 16V 5p Aut. 44.181 40.068 37.749 - - - - Sandero Privilége Hi-Flex 1.6 8V 5p 40.681 37.139 34.227 30.584 28.802 26.013 24.038 Sandero Stepway Hi-Flex R.Curl 1.6 16V 5p 43.131 38.541 34.141 31.477 30.410 26.924 24.808 Sandero 1.6 Flex Rip Curl 112/107cv - - - - - - - Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 5p 44.041 39.322 36.588 35.113 33.469 30.850 - Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 5p Aut. 48.868 44.731 41.487 - - - - Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 8V 5p 44.336 40.328 - - - - - Sandero vibe Hi-Flex 1.6 8V 5p - - - - 27.823 - - Scenic Hi-Flex Express.1.6 16V - - - - 34.487 32.482 29.252 Scenic Privilége Hi-Flex 1.6 16V - - - 36.737 35.754 33.542 - Scenic RT/Auth/Kids Hi-Flex 1.6 16V - - - 34.324 32.057 30.533 42.404 Sceni RXE/Privilége 2.0 16V 5p Mec. - - - - - 30.778 28.947 Symbol Connection Hi-Flex 1.6 8V 4p - - - 29.127 - - - Symbol Expression Hi-Flex 1.6 16V 4p 36.147 32.871 30.826 28.916 27.142 - - Symbol Expression Hi-Flex 1.6 8V 4p - - - 26.687 25.622 24.071 - Symbol Privilége Hi-Flex 1.6 16V 4p 38.867 34.322 33.775 32.208 28.886 26.002 -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


SSANGYONG

Actyon 2.0 16V 141CV Diesel 83.289 - 83.027 79.590 69.361 66.921 61.165

Actyon Sports 2.0 16V 141cv Diesel 91.342 - 78.912 74.677 68.058 64.099 58.601 Actyon Sports 2.0 16V 155cv Diesel 103.883 94.171 94.922 - - - - Korando 2.0 16V T.Diesel Awd Aut. 113.804 - 93.884 87.946 - - - Korando 2.0 16V T.Diesel Awd Mec. - - - 86.717 - - - Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Aut. 105.735 - 95.035 87.534 80.644 60.550 - Kyron 2.7 20V 165cv TDI Diesel Aut. - - - 98.467 92.403 79.721 76.143 Rexton II 2.7 20V 165/186cv TDI Diesel Aut. 151.673 - 133.236 123.937 104.912 92.289 84.415 Rexton II 3.2 V6 24V 220cv Aut. - - - - 106.461 96.319 88.109

SUBARU

Forester 2.0 4x4 Aut. 100.563 - 80.208 69.061 61.165 47.705

Forester XT 2.5 16V 4x4 Turbo Aut. 123.342 - 99.470 90.310 72.297 56.134 Forester XT-S Edition2.5 16V 4x4 TB Aut. 141.031 - 102.223 Impreza 2.0 16V 160cv Aut. - - - 65.650 55.960 49.428 45.484 Impreza 2.0 16V 160cv Mec. - - - 62.656 53.522 43.782 40.294 Impreza SD 2.0 16V 155cv AWD Aut. 108.027 - 70.863 63.155 55.870 - Impreza SD WRX 2.5 16V TB 4x4 4p 141.763 - 113.875 88.019 84.487 - Impreza SD WRX STI 2.5 16V TB 4x4 230.345 - 179.535 - - - Impreza WRX 2.5 16V TB 4x4 5p 133.514 - 110.728 83.993 79.876 74.518 Impreza WRX STI 2.5 16V TB 4x4 232.521 - 184.600 139.959 121.352 114.595 Impreza XV 2.0 16V 160cv Aut. - - - 67.322 - - - Impreza XV 2.0 16V 160cv Mec. - - - 58.973 - - - Legacy 2.0 16V 160cv Aut. - - - 86.684 76.593 - - Legacy GT 2.5 16V 280cv Aut. - - - 110.633 99.624 - - Outback 3.6 H6 SW 280cv Aut. 181.945 161.478 - 124.313 113.414 - - Tribeca 3.6 24V 270cv 5p Aut. 140.006 - 128.428 115.922 93.288 89.284 XV 2.0 16V 155cv Aut. 112.508 102.810 - - - -

SUZUKI

Grand Vitara 2.0 16V 5p Aut. 86.932 78.716 72.807 67.810 62.598 56.436 -

Grand Vitara 2.0 16V 5p Mec. 78.697 69.214 66.002 62.402 60.110 54.017 - Grand Vitara 3.2 24V 4WD 5p Aut. - - - 72.698 69.857 62.385 - Jimny 4S 1.3 16V 44.832 - 42.034 - - - - Jimny 4Sport 1.3 16V 61.398 54.504 54.928 - - - - Jimny 4Street 1.3 16V 53.645 - 48.561 - - - - Jimny 4Sun 1.3 16V 58.999 - 52.539 - - - - Jimny Wide/Jimny/4All 1.3 16V 55.165 49.375 48.071 45.068 42.246 39.473 - SX4 2.0 16V 145cv 4WD 5p Aut. 72.206 66.402 59.876 55.463 51.971 45.732 42.063 SX4 2.0 16V 145cv 4WD 5p Mec. 67.263 61.417 54.380 50.364 45.249 39.684 37.996

TOYOTA

Camry XLE 3.5 24V Aut. 147.445 132.698 136.858 93.308 83.340 76.709 70.192

Corolla Altis 2.0 Flex 16V Aut. 83.654 73.683 69.544 64.411 - - - Corolla Fielder SW 1.8/1.8 Xei Flex Aut. - - - - - - 38.013 Corolla Fielder SW 1.8/1.8 Xei Flex Mec. - - - - - - 34.180 Corolla Gli 1.8 Flex 16V Aut. 66.208 59.324 57.442 53.660 50.185 - - Corolla Gli 1.8 Flex 16V Mec. 63.435 56.094 54.136 51.328 46.755 - - Corolla SE-G 1.8/1.8 Flex 16V Aut. - - - - 55.304 52.058 40.578 Corolla Xei 1.8/1.8 Flex 16V Aut. - - - - 51.688 48.318 37.907 Corolla Xei 1.8/1.8 Flex 16V Mec. - - - - 50.087 46.810 35.121 Corolla Xei 2.0 Flex 16V Aut. 73.914 65.112 61.521 57.006 - - - Corolla Xli 1.6 16V 110cv Aut. - - - - 48.168 44.710 34.385 Corolla Xli 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 63.813 54.123 52.288 50.558 48.652 45.958 35.765 Corolla Xli 1.8/1.8 Flex 16V Mec. 59.989 52.412 49.670 47.602 45.353 42.250 33.850 Corolla XRS 2.0 Flex 16V Aut. 76.654 66.214 - - - - - Etios 1.3 16V 90/84cv Mec. 29.632 27.114 - - - - - Etios X 1.3 16V 90/84cv Mec. 33.986 31.234 - - - - - Etios X Sedan 1.5 Flex 16V 4p Mec. 36.613 33.845 - - - - - Etios XLS 1.5 Flex 16V 96/92cv Mec. 41.674 38.514 - - - - - Etios XLS Sedan 1.5 16V 96/92cv Mec. 43.574 40.132 - - - - - Etios XS 1.3 Flex 16V 5p Mec. 38.046 33.896 - - - - - Etios XS Sedan 1.5 Flex 16V 4p Mec. 39.978 36.312 - - - - - Hilux CD 4x4 2.7 16V Flex Mec. 93.712 83.978 - - - - - Hilux CD D4-D 4x2 2.5 16V 102cv TB Diesel - - - 72.981 70.097 66.862 64.002 Hilux CD D4-D 4x4 2.5 16V 102cv TB Diesel 99.542 - 82.109 78.150 72.546 69.994 67.133 Hilux CD D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. 105.432 94.025 91.986 - - - - Hilux CD SR 4x2 2.7 16V 2.7 Flex Aut. - 78.064 70.992 - 62.384 - - Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel 112.412 97.523 95.925 92.260 85.749 80.576 77.576 Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. 117.998 105.745 98.946 - - - - Hilux CD SRV 4x4 2.7 Flex 16V Aut. 101.063 92.603 85.283 - - - - Hilux CD SRV D4-D 4x2 3.0 163cv TDI Diesel - - - 93.929 86.723 83.285 80.493 Hilux CD SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel 128.899 117.174 111.470 103.273 97.890 88.822 84.425 Hilux CD SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. 137.867 125.046 117.736 111.502 105.289 96.440 88.965 Hilux Chassi D4-D 4x4 2.5 102cv TB Diesel 70.225 - 67.375 59.351 54.201 52.336 48.688

MODELO

75Frota & Mercado

20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


TOYOTA

Hilux Chassi D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. 83.825 73.879 71.510 - - - - Hilux CS D4-D 4x2 2.5 16V 102cv TB Diesel - - - 59.622 55.108 52.434 49.463 Hilux CS 2.7 Flex SR 4x2 163/158cv - - - - - - - Hilux CS D4-D 4x4 2.5 16V 102cv TB Diesel 84.254 - 71.996 67.111 62.202 56.682 54.049 Hilux CS D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. 89.786 77.246 75.167 - - - - Hilux SW4 SR 4x2 2.7/2.7 Flex 16V Aut. - 102.876 93.801 - 86.849 80.456 - Hilux SW4 SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. 166.889 150.868 142.542 - - - - Hilux SW4 SRV 4x4 4.0 V6 24V Aut. 162.065 - 145.449 108.152 95.993 87.446 - Hilux SW4 SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. 178.409 157.543 147.874 141.240 134.507 120.117 106.732 Hilux SW4 SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. - - - - 104.592 95.514 92.380 Land Cruiser Prado 3.0 4x4 TB Diesel Aut. - - - - - 101.411 97.083 Prius Hybrid 1.8 16V 5p Aut 120.408 104.874 - - - - - RAV4 2.4 4x2 16V 170cv Aut. 95.516 84.476 89.161 80.583 - - - RAV4 2.4 4x4 16V 170cv Aut. - 96.512 100.131 92.053 77.624 70.481 60.838 RAV4 2.4 4x2 16v 170cv Aut. 109.213 -RAV4 2.4 4x4 16V 170cv Aut. 117.925 -RAV4 2.5 4x4 16v Aut. 118.916 105.079

VOLVO

C30 2.0 145cv 94.178 - 89.521 76.533 61.546 51.324 48.511

C30 T-5 2.5 220/230cv Aut. - - - 91.124 85.920 67.302 60.035 C30 T-5 R-Design 2.5 230cv Aut. 131.971 - 120.314 97.068 - - - C70 Cabriolet - - - 129.194 122.850 119.103 114.690 S60 T-4 1.6 180cv 4p 101.135 - 98.537 90.800 - - - S60 T-5 2.0 240cv 4p 119.023 - 117.293 110.990 - - - S60 T-60 3.0 304cv AWD 4p - - - 140.625 - - - S60 T-6 R-Design 3.0 AWD 4p 195.267 177.134 158.050 - - - - V50 T-5 2.5 220cv Aut. - - - 107.053 85.868 77.016 67.048 V60 T-5 R-Design 2.0 5p 148.342 125.095 - - - - - V60 T-5 R-Design 3.0 AWD 4p 200.523 172.021 167.791 - - - - XC 60 2.0 T5 240cv 5p 145.265 128.752 131.963 137.434 - - - XC 60 3.0 AWD 5p 208.513 - 177.584 138.358 118.605 104.491 - XC 60 R-Design 3.0 304cv AWD 5p 233.004 206.623 193.380 164.381 - - - XC 60 T-5 R-Design 2.0 FWD 5p 172.763 154.213 149.304 - - - - XC 90 3.2 238cv AWD 5p 204.386 172.243 182.377 154.485 116.560 96.519 90.543 XC 90 4.4 V8 315cv AWD 5p - - - 160.310 131.725 123.059 119.061

VW - VOLKSWAGEN

Amarok CD 2.0 16V TDI 4x2 Diesel 89.131 79.898 77.034 74.121 - - -

Amarok CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel 92.542 81.956 79.135 76.203 - - - Amarok CS 2.0 16V TDI 4x2 Diesel 79.354 68.885 66.674 - - - - Amarok CS 2.0 16V TDI 4x4 Diesel 85.243 76.432 73.881 - - - - Amarok Hight CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Aut. 133.453 120.413 113.480 - - - - Amarok Highline CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel 125.054 108.676 104.764 93.668 - - - Amarok SE CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel 99.779 86.626 83.272 79.495 - - - Amarok Trendline CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel 110.435 96.835 94.167 90.600 - - - Amarok Trendline CD 2.0 TDI 4x4 Dies Aut 118.764 105.545 - - - - - Bora 2.0/2.0 Flex 8V Aut. - - - 43.048 38.146 35.621 32.932 Bora 2.0/2.0 Flex 8V Mec. - - - 40.781 36.965 34.951 31.373 Crossfox 1.6 Mi Total Flex 8V 5p 50.447 44.157 41.358 39.786 35.711 32.412 29.423 Crossfox I Motion 1.6 Mi T. Flex 8V 5p 51.132 47.032 - - - - - EOS Cab.2.0 Turbo FSI Tiptronic 158.914 - 144.179 128.499 118.662 95.327 86.067 Fox 1.0 Mi Total Flex 8V 3p 32.999 29.023 27.139 26.127 24.933 - - Fox 1.0 Mi Total Flex 8V 5p 35.015 31.114 28.358 27.006 25.758 - - Fox 1.6 Mi I Motion Total Flex 8V 5p 42.023 36.932 32.816 31.568 30.420 - - Fox 1.6 Mi Total Flex 8V 5p 38.795 33.878 31.857 30.840 29.451 - - Fox Bluemotion 1.6 Mi Total Flex 3p. 36.315 32.532 - - - - - Fox Bluemotion 1.6 Mi Total Flex 5p. 37.856 34.614 - - - - -

Fox City 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 4p - - 24.789 23.561 22.054 Fox City 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 3p - - - - 24.065 22.688 20.965 Fox Plus 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 3p - - - - 25.029 24.006 22.718 Fox Plus 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 4p - - - - 26.758 25.262 24.186 Fox Plus 1.6 Mi/1.6 Mi Total Flex 8V 3p - - - - 28.782 26.155 24.880 Fox Plus 1.6 Mi/1.6Mi Total Flex 8V 4p - - - - 29.740 27.518 25.742 Fox Prime 1.6 Mi Total Flex 8V 5p 46.447 38.413 35.491 33.757 32.084 - - Fox Prime I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V 5p 47.864 41.314 38.829 37.208 35.491 - - Fox Rock in Rio 1.6 Mi Total Flex 8V 5p 41.903 - 34.122 - - - - Fox Route 1.0 Mi Total Flex 8V 5p - - - - 27.673 25.314 23.022 Fox Route 1.6 Mi Total Flex 8V 5p - - - - 32.184 29.349 28.196 Fusca 2.0 TSI 16V Aut. 93.438 84.115 - - - - - Fusca 2.0 TSI 16V Mec. 87.226 79.116 - - - - - Gol (novo) 1.0 Mi Total Flex 8V 2p 29.723 25.803 - - - - - Gol (novo) 1.0 Mi Total Flex 8V 4p 31.478 27.279 24.647 23.770 22.877 21.952 - Gol(novo) 1.6 Mi Power Total Flex 8V 4p - - 32.285 29.982 27.951 27.071 -

MODELO 20130Km 2012 2011 2010 2009 2008


VW - VOLKSWAGEN

Gol (novo) 1.6 Mi Total Flex 8V 2p 35.548 30.423 - - - - - Gol (novo) 1.6 Mi Total Flex 8V 4p 36.868 32.023 29.108 27.759 26.083 24.484 - Gol(novo) 1.6 Power/Highi Total Flex 8V 4p 40.668 35.032 Gol 1.6 Mi Power Total Flex 8V 4p - - - - - 24.701 22.610 Gol 1.0 Total Flex 8V 5p (25 anos) 28.612 26.112 - - - - - Gol 1.6 I motion power Highli Total Flex 8V 4p - -Gol 1.6 Mi Rallye I Motion T.Flex 8V 4p 44.443 38.904 35.875 34.298 - - - Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p 42.214 37.589 35.177 34.012 - 26.470 25.359 Gol 1.8 Mi Power Total Flex 8V 4p - - - - - 26.254 25.082 Gol Black 1.0 Mi Total Flex 8V 4p 29.978 27.237 26.589 - - - - Gol City(Trend)1.0 Mi Total Flex 8V 2p 26.732 22.327 21.335 20.652 19.844 19.040 17.934 Gol City(Trend)1.0 Mi Total Flex 8V 4p 27.932 23.934 22.926 22.018 21.230 20.475 18.464 Gol City 1.6 Mi Total Flex 8V 4p - - - - - 23.412 21.823 Gol Ecomotion 1.0 Mi Total Flex 8V 4p 29.165 23.989 22.581 21.537 - - - Gol Ecomotion 1.0 Mi Total Flex 8V 2p 26.565 22.143 21.443 20.663 - - - Gol I Motion 1.6 Mi Total Flex 8V 3p 36.112 30.845 30.346 29.004 28.082 - - Gol I Motion Power 1.6 Mi T.Flex 8V 4p 43.453 37.576 34.496 33.315 32.228 - - Gol Rock in Rio 1.0 Mi Total Flex 8V 5p 29.235 - 28.845 - - - - Gol Seleção 1.0 Mi Total Flex 8V 4p - - - 27.797 - - - Golf Black Edition 2.0 Mi T.Flex 8V Tip 63.789 58.332 55.006 51.955 47.731 - - Golf Sportline 2.0 Mi Total F. 8V Tip 62.326 54.332 52.308 48.962 - - - Golf 1.6 Mi Total Flex 8V 4p 52.132 46.099 43.832 42.188 35.310 35.671 34.070 Golf 2.0 Mi Flex Aut. 57.243 51.232 49.308 46.449 43.895 40.173 36.017 Golf 2.0 T.Flex Mec.(Black & Silv) - - - 41.718 39.948 36.412 34.902 Golf GT 2.0 Mi T.Flex 8V 4p Tiptronic 68.335 61.676 58.452 55.118 50.778 44.782 - Golf GT 2.0 Mi Total Flex 8V 4p 61.967 57.232 50.055 48.428 46.312 44.321 - Golf Gti 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Mec. - - - - - 51.842 48.192 Golf Gti 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Tip. - - - - - 57.809 50.565 Golf Sportline 1.6 Mi Total Flex 8V 4p 56.231 49.004 48.508 44.123 39.657 36.782 35.346 Jetta 2.0 Total Flex 8V 4p Mec. 67.006 59.132 55.283 53.073 - - - Jetta 2.0 Total Flex 8V 4p Tiptronic 72.906 63.854 60.002 57.597 - - - Jetta 2.0 TSI 16V 4p Tiptronic 92.954 81.356 76.133 73.460 - - - Jetta 2.5 20V 150/170cv Tiptronic - - - 66.671 59.820 50.381 45.771 Jetta Variant 2.5 20V 170cv Tiptronic 92.176 85.132 78.616 74.852 66.644 56.255 50.504 Kombi Escolar 50 anos 1.4 Mi Total Flex 57.999 52.432 46.610 41.897 36.175 31.405 28.197 Kombi Furgão 1.4 Mi Total Flex 8V 44.255 38.412 35.240 32.944 27.678 25.309 22.866 Kombi lotação 1.4 Mi Total Flex 8V 55.043 47.523 43.165 38.699 32.885 30.104 26.544 Kombi Standard 1.4 Mi Total Flex 8V 47.498 41.198 38.000 33.969 29.819 27.008 25.053 New Beetle 2.0 Mi Mec./Aut. - - - - 49.068 45.199 41.256 Parati 1.6 Mi City T.Field Total Flex 42.032 36.945 31.934 29.982 28.343 27.283 26.225 Parati Surf 1.6 Mi T.Flex 48.068 42.436 35.362 30.996 29.527 28.419 26.410 Parati Titan 1.6 Mi Total Flex 8V 4p - - 29.506 28.513 27.566 26.651 - Passat CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic - 186.534 166.608 151.429 134.525 128.820 - Passat Turbo 2.0 FSI/TSI Tiptronic 4p 122.123 110.323 103.759 96.840 72.645 58.808 53.097 Passat Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron 5p 127.523 112.576 112.399 104.353 81.565 64.615 59.538 Polo 1.6 E-Flex 8V 5p - 36.579 36.744 34.901 30.421 - - Polo 1.6 Mi/S.Ouro 1.6 Mi Tot.Flex 8V 5p - - 37.552 35.707 31.823 28.663 27.438 Polo Bluemotion 1.6 Total Flex 8V 5p 50.612 44.423 41.531 37.554 35.232 33.140 - Polo GT 2.0 Mi T.Flex 8V 5p 49.923 - 41.820 38.253 35.100 32.778 - Polo I Motion 1.6 T.Flex 5p 49.323 43.365 39.977 36.540 34.509 - - Polo Sed.Comfort 1.6 Mi T.Flex 8V 51.546 43.867 40.892 37.399 34.815 31.143 28.602 Polo Sed.Comfort 2.0 Mi T.Flex 8V 4p 54.343 47.254 44.544 42.380 37.464 32.377 29.213 Polo Sed.Comfort I Motion 1.6 T.Flex 4p 54.432 48.576 42.548 40.170 36.527 - - Polo Sedan 1.6 Mi T.Flex 8V 4p - - 37.870 34.767 32.626 29.377 27.608 Polo Sedan I Motion 1.6 T.Flex 4p 50.687 43.232 40.230 38.315 35.339 - - Polo Sportline 1.6 Mi T.Flex 8V 5p 50.723 44.623 41.698 39.153 35.472 31.494 28.651 Polo Sportline 2.0 Mi T.Flex 8V 5p 52.254 47.998 43.857 - - - - Polo Sportline I Motion 1.6 T.Flex 5p 52.154 47.699 42.661 40.517 35.974 - - Saveiro 1.6 Mi T.Flex 8V CE 41.014 33.832 31.058 30.068 29.097 - - Saveiro 1.6 Mi T.Flex 8V 35.476 31.076 29.676 28.696 27.769 - - Saveiro 1.6 Mi City T.Flex 8V - - - - 25.677 23.942 22.887 Saveiro Cross 1.6 Mi T.Flex 8V CE 48.376 43.212 39.572 37.822 34.923 - - Space Cross 1.6 Mi T.Flex 8V 55.886 51.121 46.102 - - - - Space Cross I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V 57.903 53.232 48.208 - - - - Space Fox Sportline 1.6 Mi T.Flex 4p 53.476 48.212 45.169 41.145 35.001 32.411 - Space Fox Trend I Motion 1.6 T.Flex 8V 50.905 45.999 42.420 40.397 - - - SpaceFox 1.6 Trend T.Flex 8V 4p 46.232 42.232 38.782 36.986 31.541 28.926 26.953 SpaceFox Sportline I Motion 1.6 T.Flex 56.043 50.764 45.685 43.843 - - - Tiguan 2.0 TSI 16V 200cv Tiptronic 5p 125.999 112.543 104.655 94.319 86.226 80.755 - Touareg 3.6 24V V6 280cv Tiptronic 5p 262.999 220.897 207.073 161.127 113.498 104.301 93.829 Touareg 4.2 32V V8 310cv Tiptronic 5p 306.543 275.165 254.762 220.376 164.996 137.405 128.233 Voyage 1.0 Mi T.Flex 8V 4p 34.232 29.764 27.437 26.166 25.128 24.183 - Voyage 1.6 Mi Total Flex 8V 4p 39.178 34.576 31.145 30.111 28.618 27.638 - Voyage Comfortline 1.6 Mi T.Flex 8V 4p 43.999 38.354 35.228 33.116 30.663 28.851 - Voyage I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V 41.598 34.632 31.880 30.746 29.468 - - Voyage I Motion Comfort 1.6 Mi T.Flex 8V 45.831 38.432 36.788 35.447 32.649 - - Voyage I Motion Trend 1.6 Mi T.Flex 8V 41.687 35.312 32.398 31.143 29.295 - - Voyage Trend 1.6 Mi T.Flex 8V 4p 39.621 33.012 30.227 29.091 28.069 26.366 -


• D

epre

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ano

de

uso,

bas

eado

nos

val

ores

com

erci

aliz

ados

na

inte

rnet

.

Tabela de Depreciação

MODELO DESV. MODELO MODELO DESV. DESV.BMW

BMW X1 -28,4%

CHEVROLET

CAPTIVA 2.4 -12,7%CELTA 2P LS -10,9%CELTA 4P LS -9,6%CELTA 4P LT -9,6%CLASSIC 1.0LS -13,7%CORSA 1.4 HATCH PREMIUM -12,7%CORSA 1.4 SEDAN PREMIUM -13,6%MERIVA 1.4 JOY -13,5%MERIVA 1.4 MAXX -14,3%MERIVA 1.8 EXPRESSION -16,0%MERIVA 1.8 PREMIUM -16,3%MONTANA 1,4 SPORT -13,0%PRISMA 1.0 MAXX -13,5%PRISMA 1.4 JOY -13,2%

CITROEN

C3 1.4 EXCLUSIVE -13,8%C3 1.4 GLX -14,4%C3 1.4 XTR -14,0%C3 1.6 EXCLUSIVE AUT -13,7%C4 HATCH 1.6 GLX -15,2%C4 HATCH 2.0 GLX AUT -15,0%C4 PALLAS 2.0 -20,6%C4 PALLAS 2.0 AUT -18,7%XSARA PICASSO 1.6 EXCLUSIVO -17,5%XSARA PICASSO 1.6 GLX -17,6%

FIAT

500 LOUNGE 1.4 -15,8%500 SPORT 1.4 -17,6%DOBLO ADVENT 1.8 -13,5%DOBLO ATTRACTIVE 1.4 -13,3%DOBLO ESSEN.1.8 -13,4%IDEA ADVENT DL 1.8 -13,1%IDEA ADVENT.1.8 -13,2%IDEA ATTRACTIVE 1.4 -13,5%LINEA ABSOLUTE 1.8 -18,0%LINEA ESSENCE 1.8 -17,7%LINEA JET 1.4 -17,2%MILLE ECONOMY 2P 1.0 -10,5%MILLE ECONOMY 4P 1.0 -10,2%MILLE WAY 2P 1.0 -11,4%MILLE WAY 4P 1.0 -11,2%NOVO PALIO 1.0 EVO -12,0%NOVO PALIO 1.4 ELX -11,7%PALIO FIRE ECON 4P 1.0 -10,2%PALIO FIRE ECON.2P 1.0 -10,4%PALIO WEEK 1.4 -13,0%PALIO WEEK 1.6 -12,9%PUNTO 1.4 ELX -13,0%PUNTO 1.4 JET -14,4%PUNTO 1.8 HLX -13,2%PUNTO 1.8 SPORT -13,5%SIENA 1.0 EL -12,3%SIENA 1.0 FIRE -13,0%SIENA 1.4 EL -13,1%SIENA 1.4 TETRAFUEL -13,0%STRADA 1.4 FIRE CAB.ESTENDIDA -11,8%STRADA 1.4 FIRE CAB.SIMPLES -12,3%STRADA 1.4 TREKKING -12,3%STRADA 1.4 TREKKING CE -11,8%STRADA 1.4 WORKING -11,9%STRADA 1.4 WORKING CD -11,2%STRADA 1.4 WORKING CE -12,0%STRADA 1.8 CD -12,0%STRADA 1.8 CE -11,9%

FORD

ECOSPORT 1.6 FREESTYLE -12,2%ECOSPORT 2.0 4WD -14,5%ECOSPORT 2.0 XLS -13,7%ECOSPORT 2.0 XLT -13,8%EDGE -22,0%FIESTA HATCH 1.0 -13,1%FIESTA HATCH 1.6 -12,9%FIESTA SEDAN 1.0 -13,7%FIESTA SEDAN 1.6 -13,5%FOCUS HATCH 2.0 -14,2%FOCUS HATCH 2.0 AUT -14,4%FOCUS SEDAN 2.0 GLX -16,7%FUSION 2.5 SEL -19,3%FUSION 3.0 SEL -18,8%KA 1.0 -12,8%NEW FIESTA HATCH 1.6 TRAIL -13,5%NEW FIESTA SEDAN 1.6 -13,6%RANGER CD XLS 3.0 -15,2%RANGER CD XLT 2.3 -15,0%TRANSIT -15,0%

HONDA

CITY 1.5 EXL -13,8%CITY 1.5 EX -13,5%CITY 1.5 LX -13,7%CIVIC 1.8 EXS -14,5%CIVIC 1.8 LXS -14,6%CIVIC SI 2.0 -16,2%CR-V 2.0 EXL -16,0%CR-V 2.0 LX -15,7%FIT 1.4 LX -12,3%FIT 1.4 LXL -12,4%FIT 1.5 EX -13,2%FIT 1.5 EXL -12,8%

HYUNDAI

HR -15,5%i30 -14,2%SANTA FÉ -23,0%TUCSON GLS 2.0 AUT -20,0%

KIA

SPORTAGE -19,9%SORENTO -20,0%

MITSUBISHI

L200 OUTDOOR HPE 2.5 -16,9%L200 TRITON 3.2 -16,2%L200 TRITON 3.5 -15,7%PAJERO DAKAR 3.2 -17,3%PAJERO TR4 2.0 4x4 -16,9%PAJERO TR4 2.0 GLS -17,5%PAJERO TR4 4X2 MT 2.0 16V -17,2%

NISSAN

FRONTIER CD 2.5 SE -17,5%FRONTIER CD 2.5 XE -17,5%GRAND LIVINA S 1.8 -16,4%GRAND LIVINA SL 1.8 -16,6%LIVINA 1.6 -17,3%LIVINA SL 1.6 -17,1%LIVINA SL 1.6 X-GEAR -17,2%LIVINA SL 1.8 -17,2%SENTRA 2.0 -17,5%SENTRA S 2.0 -17,0%SENTRA SL 2.0 -17,0%TIIDA S 1.8 -17,0%TIIDA SL 1.8 -17,0%

PEUGEOT

207 SEDAN 1.4 XR -16,0%207 SEDAN 1.6 AUT 18,7%207 SEDAN 1.6 XS -16,0%207 SW 1.4 -16,2%207 SW 1.6 AUT -16,0%207 SW 1.6 ESCAPADE -16,1%207 PASSION -15,7%307 HATCH 1.6 PRESENCE -18,5%

RENAULT

CLIO 2P 1.0 -14,9%CLIO 4P 1.0 -15,0%GRAND TOUR 1.6 -17,1%KANGOO -17,9%LOGAN 1.0 AUTHENTIQUE -13,3%LOGAN 1.6 EXPRESS -14,4%MASTER -15,3%SANDERO 1.0 -14,0%SANDERO 1.6 -14,5%SANDERO 1.6 AUTHENTIQUE -14,7%SYMBOL 1.6 15,3%

TOYOTA

COROLLA 1.8 GLI -15,9%COROLLA 1.8 XLI -15,0%HILUX 2.5 TB 4X2 16V -14,4%HILUX CD 3.0 -14,3%HILUX CS -14,8%HILUX SR 4X4 3.0 TB IC 16V -14,4%HILUX SW4 3.0 AUT -16,5%

VOLKSWAGEN

CROSSFOX 1.6 -13,7%FOX 1.6 I-MOTION -13,6%FOX 1.6 PRIME -13,4%FOX 2P 1.0 -13,1%FOX 4P 1.0 -13,1%FOX 4P 1.6 -13,1%GOL G4 1.0 -12,5%GOL G5 1.6 -12,0%GOL G5 1.6 I-MOTION -12,4%GOL G5 1.6 POWER -11,8%GOLF 1.6 -14,0%GOLF 1.6 SPORTLINE -14,3%GOLF 2.0 -14,0%GOLF 2.0 GT -14,4%JETTA 2.0 CONFORTLINE -19,1%JETTA 2.5 VARIANT -20,5%KOMBI 1.4 -15,0%PARATI 1.6 -13,8%PARATI SURF 1.6 -13,7%POLO 1.6 -15,2%POLO BLUEMOTION 1.6 -14,5%POLO SEDAN 1.6 -15,3%POLO SEDAN 2.0 -15,4%POLO SEDAN I-MOTION 1.6 -15,3%SAVEIRO 1.6 -12,6%SAVEIRO CABINE EST. 1.6 -12,6%VOYAGE 1.0 -12,4%VOYAGE 1.6 -12,4%VOYAGE CONFORTLINE 1.6 -12,5%VOYAGE I-MOTION 1.6 -12,5%


Veículos Emplacados

EMPLACADOSMODELO EMPLACADOSMODELO EMPLACADOSMODELO

Período: Abril a Junho 2013

AUDI

A3 128A4 722

CITROEN

C3 16.927C3 AIRCROSS 4.346C3 PICASSO 3.456C4 2.643C4 PALLAS 1.907C4 PICASSO 805JUMPER 1.389XSARA PICASSO 3XSARA PICASSO 2

CHEVROLET

AGILE 6.972CAPTIVA 664CELTA 19.622CLASSIC 17.725COBALT 12.068CORSA 29CRUZE HB 5.182CRUZE SEDAN 4.784MERIVA 18MONTANA 8.779ONIX 27.128PRISMA 3.223S10 11.001SONIC SEDAN 1.733SPIN 7.772VECTRA HATCH 3ZAFIRA 10

CHANA

FACE 449TIGGO 454

CHERY

QQ 717DODGE

JOURNEY 834

FIAT

500 3.491BRAVO 4.735DOBLO 8.407DUCATO 5.027FIORINO 6.768FREEMONT 1.431IDEA 11.755LINEA 3.896PALIO 89.819PALIO WEEKEND 7.046PUNTO 21.682SIENA 55.365STRADA 61.339UNO 95.624

FORD

COURIER 3.005ECOSPORT 32.663EDGE 1.696F-250 3F-350 4F-4000 16FIESTA 53.524FIESTA SEDAN 14.391FOCUS 10.661FOCUS SEDAN 3.502FOX 58.764FUSION 3.760KA 16.925NEW FIESTA 2.079RANGER 9.089TRANSIT 1.004

CHEVROLET

AGILE 14.951ASTRA 6CAPTIVA 1.371CELTA 36.686CLASSIC 43.014COBALT 28.695CORSA 39CRUZE HB 10.671CRUZE SEDAN 11.467MERIVA 21MONTANA 21.988ONIX 57.944PRISMA 20.716S10 26.243SONIC SEDAN 3.276SPIN 18.592VECTRA HATCH 6ZAFIRA 14

HAFEI

TOWNER 829RUIYI 278

HONDA

CITY 16.169CIVIC 25.825CRV 1.897FIT 20.192

HYUNDAI

AZERA 1.180ELANTRA 2.039HB20 61.219HB20S 8.765HR 3.207I30 3.886IX 35 5.567SANTAFÉ 1.897SONATA 193TUCSON 8.063VELOSTER 1.946VERA CRUZ 392

IVECO

DAILY 3514 1.734STRALIS HD570 4

JAC

J3 2.304J3 TURIN 1.342

JEEP

CHEROKEE 1.672

KIA

CERATO 3.432PICANTO 2.078SORENTO 1.467SOUL 741SPORTAGE 4.672

LAND ROVER

DISCOVERY 895FREELANDER 1.256

LIFAN

320 2.437

MERCEDES BENZ

710 231318 171620 201718 34ACCELO 915 40ATEGO 2425 30AXOR 1933 450CLASSE C 325

MERCEDES BENZ

INDUSCAR APACHE U 297M.BENZ / INDUSCAR APACHE U 1.287M.BENZ / MPOLO TORINO U 1.422M POLO PARADISO R 767MPOLO VIALE U 34MPOLO VIAGGIO R 422SPRINTER 311 1.464SPRINTER 313 52

MITSUBISHI

ASX 4.205L200 10.292LANCER 3.198OUTLANDER 1.479PAJERO 8.307

NISSAN

FRONTIER 7.200LIVINA 4.242MARCH 11.364SENTRA 3.170TIIDA 697TIIDA SEDAN 8VERSA 9.734

PEUGEOT

207 6.613307 4308 5.323408 2.617207 SEDAN 3.073207 SW 65307 SEDAN 128BOXER 1.338HOGGAR 383PARTNER 255

RENAULT

CLIO 14.001DUSTER 18.834FLUENCE 7.007KANGOO 2.417LOGAN 10.427MASTER 4.609MEGANE GT 189SANDERO 42.128

TOYOTA

COROLLA 24.620ETIOS HB 16.284ETIOS SEDAN 13.130HILUX 19.564HILUX SW4 5.871RAV4 666

VOLKSWAGEN

AMAROK 11.522CROSS FOX 7.851FOX 58.764GOL 120.131GOLF 5.635JETTA 6.525KOMBI 10.834PARATI 33PASSAT 534POLO 3.001POLO SEDAN 5.165SANTANA 4SAVEIRO 33.672SPACE CROSS 2.026SPACE FOX 6.741TIGUAN 3.035VOYAGE 48.539

VOLVO

VM260 8

revista frota & mercado

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