3Yunyeen

“People I have worked with consider me a versatile de-signer, with an emphasis on The Brief first and the medium second.”

“Armed with a strong fascina-tion for bold colours, solid lines and an imagination to match, my work often captures the fun, quirky and vibrant side of life.”

“Conceptualization is a big part of my design process - an understanding of the big idea helps me deliver success-fully on the brief.”

“I graduated with a Bache-lor of Design (Communication Design) in 2010 from Mel-bourne’s RMIT University, and have been awarded the RMIT Foundation Studies (Art, Design & Architecture) Scholarship in 2007.”

“I recently completed a Master in Public Relations and Adver-tising at the University of New South Wales in 2011.”

“I would love to hear from you.”

E: yunyeen@gmail.com

4 Yunyeen4 Yunyeen

5Yunyeen

Jooze Fruit Juices

Jooze is a fi ctional company that manufactures fresh fruit juices, catered especially to kinder-garten and primary school students. It is a company that believes that healthy eating habits should begin at a very young age.A simplifi ed illustration of the fruits are to further clarify the fl avours, to add visual aesthetics, and to appeal and connect to the target audience.

6 Yunyeen

A Creature A Day: Day 57

PROFILEName: 57 Size: TinyFamily: Has 4 other siblings.Distinct Features: He only has a pair of hands.Ability: Has an incredible sense of touch.Additional Notes: Challenge him to a hand clapping game and you’re sure to lose!

7Yunyeen

Meet Adam

Made this avatar for a friend, Adam. Was torn between doing a digital illustration or a watercolour painting, so I decided to do both!

All images copyright Yunyeen

8 Yunyeen

NOW IN BRAZIL!

Early last year, I was contacted by friendly Ricardo from Casa Barcelona, a branding consultancy and innovation agency in São Paulo, Brazil.

He was after one thing (okay, maybe a few things) I had – my creatures from the ‘A Creature A Day’ project!

ISSUE SIX

TAKENOBU IGARASHI:EJEMPLO DE QUE EL DISEÑO NO PUEDE CONFORMARSE CON DOS DIMENSIONES

Takenobu Igarashi es un diseñador grá�co e indus-trial que se asume como un productor de conceptos artísticos. En la búsqueda por la libertad creadora y con la experiencia y trayectoria que le dio su paso por las artes grá�cas, ha trascendido las barreras. Decidió cerrar su estudio en Tokio para dedicarse de lleno a la escultura en piedra.Para Germán Montalvo las pro-puestas artísticas de Igarashi se insertan en la estética

del arte contemporáneo: “Va muchísimo más allá de lo que comúnmente se puede pensar que podría producir un diseñador grá�co”. Una muestra de su trabajo se presentará a partir del miércoles 24 de junio en el Museo José Luis Cuevas.

La exposición Takenobu Igarashi. Diseño Industrial, Grá�co, Objetos, Escultura, es resul-tado del encuentro entre Montalvo y el artista japonés, originario de Takikawa, Hokkaido. Se conocieron en Tokio e Igarashi le habló de su deseo de presentar una exposición en Méxi-co. Montalvo se encargó entonces de buscar el espacio y fue el enlace con las instituciones organizadoras.

“Tuve interés porque el trabajo de Igarashi es para todos los que hacemos diseño grá�co, industrial, escultura u objetos, una muestra de gran calidad”. El propio diseñador japonés seleccionó las obras que conformarán la expo-sición en el Museo Cuevas. Es una especie de retrospectiva que abarca trabajos producidos de la década de los ochenta a la fecha.

HELLO

He attained international acclaim as a graphic designer in the mid-1970s through his axonometric alphabets. In 1979, GRAPHIS, a leading Swiss design magazine introduced and featured his work, followed by four more issues, the last one in 1998. On the other hand, he strived to introduce outstanding works of international designers by planning, gathering material, editing, and doing the layout and design all by himself in publications such as Graphic Designers on the West Coast, a special issue of IDEA magazine, and three volumes of World Trademarks and Logo-types. During this time, he also designed visual identity (VI) programs for domestic as well as international clients such as Meiji Milk Products Co. Ltd., Suntory Holdings Ltd., Mitsui Bank Ltd., Tama Art University, Oji Paper Co. Ltd., and UHAG.

In the 1980s he started making alphabet sculptures and also advanced into the �eld of product design. For the Museum of Modern Art, New York, he produced a series of graphic and product design goods. �e calendar with three-dimensional numerals, which he designed for eight consecutive years, is one of his masterpieces. In the late 80s he supported Japanese regional industries by designing products employing their traditional cra�smanship. �e series of products (YMD) developed through this project was sold in American and European museum stores. He was nominated and accepted as the member of Alliance Graphique Internationale (AGI) in 1980. From 1983 to 1989 he served two terms in the board of directors of the organization.

Actively involved in nurturing the younger generation, he has taught at Chiba University and the University of California, Los Angeles (UCLA). He collaborated in the foundation of the Faculty of Design at Tama Art University (Kaminoge Campus) to set up the �rst computerized design education in Japan, and was the �rst Head of Design Department. In 1988, he was invited as a Hallmark Fellow to give a speech on the �nal day of the Aspen Design Con-ference which was met with standing ovation.

In 1994, he ended his 25 years of design activity and moved to Los Angeles to become a sculptor. A�er working with marble, he discovered terracotta and wood as his material. He returned to Japan in June 2004. In recent years, he has been producing various sculptures and reliefs for public spaces all over Japan and has resumed his design activity from another view point as an artist.

Representative works are in the permanent collection of over 30 museums world wide including MoMA. Books on his work have been published in Japan, China, Korea, Germany and Switzerland. He has been awarded the Commen-dation of the Minister of Foreign A�airs, Katsumi Masaru Award, the Mainichi Design Award, the IF Design Award and the Good Design Award for his achievements and activities in the �eld of graphic and product design.

Appointed as President of Tama Art University from April 2011.

Takenobu Igarashi

“ATTENTION todetail, HONESTY to material,

CRAFT and FORM is whatdrives me”

“Owning less and owningwell” is the philosophy behindFarrah Sit’s designer objects.Her designs reflect an exactingattention to detail coupledwith a quiet minimalism.Farrah’s aesthetic developedover several years whiledesigning for Calvin KleinHome, in addition to creatingcollections for Vera Wang,Kim Seybert and Teroforma.

Farrah does not limit hercreative process to onediscipline, in addition toceramic work she also doeswelding and woodworkingto create furniture, lightfixtures and tabletopaccessories. Objects thathave an artisanal, handmadequality particularly inspire her –Farrah’s monochromatic pieces play on the lively inter-changebetween texture and form in

an attempt to achieve a“perfect imperfection”.

Farrah shies away fromoverdesigning objects andinstead focuses on creatingstrikingly simple designsthat speak to theirintended purpose.

“I’M OBSESSED WITHTHIS IDEA OF UTILITY ,I LOVE EXPLORINGTHE CONNECTIONBETWEEN THE OBJECTAND ITS USER .”

Farrah is currently working ona new line of ceramics withIllustrator Bryce Wymer usinga sgraffito technique, whereconceptual narratives areetched across dinnerware.

Find out more about Farrah byvisiting her website.

Light SakeLight Sake was born from a desire to comecloser to the ceramic medium. Farrah began xperimenting with wheel throwing and slip casting porcelain, which turned into hanging light fixtures and sake sets in 2006.

These porcelain wares were selected toappear at the “Handled with Care” exhibitduring London’s Design Week.

Formula 1

Fernando AlonsoAlonso es el quinto pi loto con mayor

cantidad de v ic tor ias en la hi stor ia de la Fórmula 1 con 32 grandes premios ganados ,

y el tercer pi loto con más podios con 97

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, As-turias, España, 29 de julio de 1981) es un piloto español de automovilismo de velocidad. Con Renault, ha ganado dos veces el Campeonato Mundial de Pilo-tos de Fórmula 1 en 2005 y 2006,2 ha sido subcampeón en 2010, 2012 y 2013, y obtuvo un tercer puesto en 2007. Ha competido para los equipos Minardi, Re-nault, McLaren y Ferrari, siendo esta su escudería desde 2010 hasta 2014. El 20 de noviembre de 2014, Ferrari anuncia su marcha después de 5 temporadas.

Alonso es el quinto piloto con mayor cantidad de victorias en la historia de la Fórmula 1 con 32 grandes premios ga-nados, y el tercer piloto con más podios con 97.3 4 Entre sus triunfos se cuentan tres en el Gran Premio de Malasia, tres en el Gran Premio de Alemania, tres en

el Gran Premio de Europa (uno de ellos en España), dos en el Gran Premio de Mónaco, dos en el Gran Premio de Gran Bretaña, dos en el Gran Premio de Italia, dos en el Gran Premio de Japón, y otros dos en el Gran Premio de España.Junto a Alfonso de Portago y Pedro de la Rosa, Alonso es uno de los tres españoles que han alcanzado el podio en esta competi-ción, siendo el único que ha logrado vic-torias. Es además uno de los cuatro pilotos que han debutado en Ferrari con victoria en la primera carrera (junto con Mario Andretti, Nigel Mansell y Kimi Räikkö

Formula 1

1 Inic ios

2 Pasos hacia la Fórmula

3 Fórmula 1

4 Minardi (2001)

5 Renault (2002-2006)

6McLaren Mercedes (2007)

7 Renault

8 Ferrar i (2010-2014)

9 Mejores carreras

10 Polémicas

11 Resul tados en compet ic iones anter iores a F1

12 Resumen por años

13 Resul tados completos en la Fórmula 1

Esta página fue modif icada por úl t ima vez el 2 dic 2014 a las 09:06.

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Inicios

Primer kart de Fernando Alonso.

Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del deporte motor en 1984 a los tres años,6 viendo a su ídolo de la infancia Ayrton Senna, cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a ella no le interesó el vehículo y por eso acabó en manos de Fernando.7 En ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federación Españo-la de Automovilismo.

En 1988, con 7 años, obtuvo su primer título en una competición oficial, el campeonato infantil de Asturias,6 ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un año más tarde, en 1989, volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y Galicia.6

Debido a los cambios de categoría, la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abando-no, el importador de karts Genís Marcó se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba

patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso. En 1991 se proclama campeón de Asturias y del País Vasco en cate-goría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aún sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como junior, lo que le per-mitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la Real Federación Española de Automovilismo. En dicho campeonato quedó tercero.

En 1996 se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo Júnior.8 Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la ca-tegoría Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el Trofeo París-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el Open Ford.

Pasos hacia la Fórmula 1

Coche de Fórmula Nissan de Fernando Alonso.

En 1999 entró en escena el ex-piloto de Minardi, Adrián Campos, que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en el Euro Open by Nissan, en la que Alonso logra 9 poles, 8 vuel-tas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar de ese año.

De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000 en el equipo Astromega. Alonso obtuvo la pole y ganó en la ca-rrera de Bélgica y quedó segundo en la de Hungría. Por tanto, se ubicó cuarto en la clasificación general en el año de su debut, quedando por detrás de Bruno Junqueira, Nicolas Minassian y Mark Webber.

Fórmula 1

Minardi (2001)

• 2001: el debut

Ferrari se interesó por él, llegando a un acuerdo verbal con Jean Todt para ejercer de piloto proba-dor y foguearse en Prost.

Después de este acuerdo verbal, Flavio Briatore le ofre-ció fichar por Renault. De esta forma, Alonso pasó a la Fórmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial.9 Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia de 2001, siendo el tercer piloto más joven en hacerlo, y además superando a un Be-netton en pista. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el Gran Premio de Alemania. En el Gran Premio de España sorprendió al quedar por delante de los Benetton. En el Gran Premio de Japón llegó a adelantar al BAR de Olivier Panis y quedar por delante del Prost de Heinz-Harald Frentzen realizan-do de esa manera la mejor carrera de la temporada.

Renault (2002-2006)

• 2002: probador

En el año 2002 finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto proba-dor de Renault para la temporada 2002.10 Al año siguiente se convirtió en piloto oficial del equipo11 en detrimento de Jenson Button, que fichó por la es-

cudería BAR. Alonso siempre ha dicho que lamenta esa temporada como probador, ya que fue un año perdido donde hubiera podido competir.12 Duran-te ese año tuvo la oportunidad de hacer un test con Jaguar, aunque esto no trascendió en su trayectoria.

• 2003: la primera victoria

Su primera carrera con Renault se saldó con un séptimo puesto en el GP de Australia de 2003 consiguiendo de esa forma sus primeros puntos en la máxima categoría. El 22 de marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Fórmu-la 1, con 21 años, en el Gran Premio de Malasia, pese a que aquel fin de semana estuvo con 39º de fiebre.13 En el Gran Premio de Brasil de 2003 sufrió el accidente más grave en su estancia en la Fórmula 1 al colisionar contra el muro en la vuelta 55 tras golpear una rueda del coche de Mark Webber, que había sufrido un acci-dente anteriormente y había esparcido los restos de su monoplaza por la pista. Sin embargo, este percance no le impidió conseguir un nuevo podio, pues la carrera se dio por finalizada con su accidente, y las posiciones finales fueron establecidas en una vuelta anterior al accidente.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de San Marino, queda en sexta posición. En el Gran Premio de España ocupa el segundo escalón del podio. Tras esto llega su primera retirada en Renault, durante el Gran Premio de Austria rompía el motor cuando marchaba en los puntos tras salir desde boxes. Después de este fiasco logra una

quinta posición en Mónaco y dos cuartos puestos con-secutivos en las carreras de Canadá (donde consigue también su primera vuelta rápida) y Europa. Después de esta buena racha se producen dos abandonos consecuti-vos en los Grandes Premios de Francia y el Reino Unido. En el Gran Premio de Alemania queda de nuevo cuarto.

El 24 de agosto del mismo año, en el Gran Premio de Hungría, logró ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio, con 22 años, aunque posteriormente le supera-ría en precocidad Sebastian Vettel al vencer en el Gran Premio de Italia de 2008. En el Gran Premio de Italia consigue su último punto de la temporada 2003, aca-bando octavo tras salir último y sufrir un accidente en la salida. En el Gran Premio de los Estados Unidos sufre una avería en el motor. En la última carrera de la tempo-rada, el Gran Premio de Japón, también rompió el motor cuando iba en la segunda plaza. Finalizó la temporada 2003 en la sexta posición del Mundial de Pilotos. Ya en-tonces Briatore, en una entrevista, dejó entrever los planes de Renault de ir a más y luchar por el título en 2004. Más tarde veríamos que sólo hubo que esperar a 2005.

• 2004: año de confirmación

Alonso en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2004.

La temporada 2004 de Fórmula 1 comenzó bien para el piloto asturiano, ya que finalizó tercero en la primera carrera en Melbourne. Mediada la temporada, Alonso logró una pole y un segundo puesto en Magny Cours.

Poco más tarde consiguió otros dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungaroring. No sumó ninguna vic-toria aquella temporada, además de tener una serie de abandonos mientras rodaba en posiciones de podio, como ocurrió en Mónaco, en el que rodaba tras su compañero de equipo, Jarno Trulli, líder del gran premio, hasta que

se encontró con Ralf Schumacher en medio del túnel,

quien, al dejarle paso de una manera confusa, provocó el impacto del asturiano contra las barreras, haciéndole perder el podio. Similares abandonos se consumaron en Canadá, cuando se salió de la pista no pudiendo volver;

en Estados Unidos, donde el piloto asturiano logró una de las mejores salidas de la historia, remontando desde el noveno puesto en la salida hasta alcanzar el tercer puesto en la primera curva, retirándose por un pinchazo y el consecuente impacto contra las barreras solo un par de vueltas después; en Spa, mientras ambos Renault ro-daban en cabeza, una fuga de aceite en su coche le hizo trompear y acabar en la gravilla en otra carrera en la que las opciones de podio eran claras; y en Monza se retira tras realizar un trompo en la variante Ascari, mientras rodaba segundo perseguido por Button y Schumacher, y quedarse encajado en la gravilla. Sin embargo, acabó la temporada con más puntos que en 2003, logrando el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, con una serie de buenos resultados a final de temporada, incluyendo un gran cuarto puesto en la última carrera del año, celebrada en Interlagos, tras luchar toda la carrera por el podio.

• 2005: el primer título

Alonso durante la clasificación del Gran Premio de los Estados Unidos de 2005.

El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia (segundo de la temporada), Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en llegar a liderar el mundial de pilotos. Alonso logró vencer también en las dos carreras siguientes, el Gran Premio de Baréin y el Gran Premio de San Marino.

En el Gran Premio de España, disputado el 8 de mayo, Alonso tuvo problemas con un neumático, pero logró llegar a la segunda posición. El 22 de mayo, en el Gran Premio de Mónaco, finalizó cuarto debido a un acci-dente entre varios pilotos que le hizo entrar a boxes. En el Gran Premio de Europa, disputado el 29 de mayo en Nürburgring, Alonso consiguió una nueva victoria, tras haberse clasificado en sexta posición.

El 12 de junio, en el Gran Premio de Canadá, el piloto español tuvo que retirarse debido a un toque con un muro.14 El 19 de junio de 2005, en un polémico Gran Premio de Estados Unidos en el que sólo corrieron seis monoplazas, Alonso tuvo que retirarse en la vuelta de calentamiento, al igual que todos los equipos de Michelin.15

En el Gran Premio de Francia, disputado el 3 de julio, Alonso logra

otra victoria. El 10 de julio, en el Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto asturiano finaliza segundo, tras haber obtenido la pole position el

día anterior. En el Gran Premio de Alemania, disputado el 24 de julio en Hockenheimring, Alonso consigue la sexta victoria de la temporada. El 31 de julio, en el Gran Premio de Hungría, Alonso sólo pudo llegar a la undé-cima posición tras haber colisionado con el Toyota de Ralf Schumacher en la primera curva, lo cual hizo que el

asturiano tuviese que entrar a boxes y cambiar el alerón delantero.16 Durante la retransmisión de esta carrera, Telecinco emitió la canción “Magic Alonso”, del cantante Melendi. Melendi fue con Alonso a su escuela durante un año17 y le dedicó la canción para su 24 aniversario.

En el Gran Premio de Turquía, disputado el 21 de agosto en el nuevo circuito de Estambul, Alonso llega a la meta en segundo puesto, después de que Juan Pablo Montoya tuviese una colisión con un piloto doblado y se saliese de la pista. En el Gran Premio de Italia y en el Gran Premio de Bélgica, Alonso consiguió otros dos segundos puestos.

El 25 de septiembre de 2005, tras la disputa del GP de Brasil, Alonso hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser corona-do campeón mundial de Fórmula 1,18 honor que hasta entonces ostentaba Emerson Fittipaldi. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de construc-tores, junto a Giancarlo Fisichella, para el equipo Renault.

El séptimo triunfo de la temporada, conseguido en el Gran Premio de China, le valió para igualar el

Casco de Fernando Alonso en Renault .

Alonso_(Renault)_qual i fy ing_at_USGP_2005. jpg

número de victorias de Kimi Räikkönen (segundo en el mundial de pilotos), lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior.19

El 6 de septiembre de 2005 recibió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes al haber considerado el jurado que “ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial.

Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo”.20 El premio le fue entregado el 21 de octubre.

Placa conmemorativa del Campeón del Mundo de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña-Barcelona

El 19 de diciembre de 2005 se anunció que el piloto abandonaría la escudería Renault para correr con los colores de McLaren-Mercedes, su nuevo equipo a partir de 2007.21 22 El 21 de junio de 2006 recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de Oviedo

• 2006: de nuevo campeón

La temporada 2006 comenzó el 12 de marzo con el Gran Premio de Baréin, en el que vencería Fernando Alonso. Una semana después, Alonso fue segundo por detrás de Giancarlo Fisichella, lo que confirmaba el buen estado de forma de Renault. El asturiano se impuso de nuevo en el Gran Premio de Australia, donde se confirmaría que en esta temporada el mayor oponente de Alonso sería el

Ferrari de Michael Schumacher, quien ganaría los dos siguientes Grandes Premios de San Marino y Europa.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá de 2006.

En el Gran Premio de España de 2006, Alonso ganó de nuevo, logrando la primera victoria de un español en el Gran Premio de su país. Así, el español con-solidó su liderato del mundial de pilotos en las tres carreras siguientes, en las que logró la primera posi-ción: los Grandes Premios de Mónaco, el Reino Unido (donde consiguió su primer triplete) y Canadá.

Ferrari denunció a mitad de temporada a Renault por el uso del mass-damper con el objetivo de que a Renault no le diese tiempo a reaccionar. A pesar de todo Re-nault consiguió rediseñar el coche y hacerse con ambos títulos. El mass-damper no fue ilegalizado por motivos técnicos sino por un defecto de forma. Cualquier mo-dificación del coche tiene que ser notificada en plazo a los comisarios y éstos deben dar su aprobación. Así, la buena racha del ovetense se acabó en el Gran Premio de los Estados Unidos, donde terminó en quinta posi-ción, quedando fuera del podio por primera vez desde las últimas quince carreras, con problemas en el motor. Fue Michael Schumacher quien se llevó el triunfo en el Circuito de Indianápolis. El alemán venció también en los Grandes Premios de Francia, donde Fernando acabó

segundo, y Alemania, donde el asturiano volvió a quedar en la quinta posición, habiendo perdido ya el asturia-no buena parte de su ventaja con respecto al alemán.

En el Gran Premio de Hungría Fernando Alonso fue san-cionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la FIA como “innecesarias, inaceptables y peligrosas”.23 Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neu-máticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schu-macher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Brasil, donde revalidó su título mundial.

En el Gran Premio de Turquía logró la segunda po-sición, por detrás de Felipe Massa y por delante de Michael Schumacher al que contuvo en las últimas vueltas. En el Gran Premio de Italia sería sancionado por “entorpecer” la vuelta rápida de Massa, y posterior-mente rompió el motor de su R26 durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.

En el Gran Premio de China, Alonso logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdió tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó detrás de Michael Schumacher, quien acabó prime-ro. Así, ambos pilotos estaban empatados a 116 puntos, con ventaja de victorias para Schumacher. En el Gran Premio de Japón Felipe Massa obtuvo la pole position Michael Schumacher partiría segundo mucho mejor que Alonso que sale en tercera fila, el piloto asturiano desde la salida es una furia lo que el hace ganar una posición, en la decimotercera vuelta adelanta a Ralf Schumacher una vuelta después Fernando se coloca en la segundo posición, pero Michael Schumacher esta siempre ahí, de-lante de todos, con una difenrencia que incluso después de la parada en boxes le aporta tranqulidad. A 17 vueltas del final la historia del mundial de 2006 se cumple, un humo inesperado, una larga e inexorable estela gris sale del motor del Ferrari, tras seis años Michael Schumacher rompe el motor, el mito de la fiabilidad de los coches rojos se rompe y con ella se van los sueños mundiales del alemán. Fernando Alonso comanda la carrera, gana y después de Suzuka ya es virtualmente campeón del

mundo, Alonso le saca diez puntos a Michael Schuma-cher,24 El 22 de octubre el Gran Premio de Brasil solo es una mera formalidad25 Con la segunda plaza en Sao

Paulo, Alonso se proclamó bicampeón del mundo, el Gran Premio de Brasil,25 que también sería la última carrera de Michael Schumacher, antes de su regreso en 2010.

McLaren Mercedes (2007)

• 2007: tercero en un año lleno de polémicas

Alonso durante el Gran Premio de Malasia de 2007, su primera victoria con McLaren.

El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día 15 de enero en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia, con una gran puesta en escena. En su primera carrera de 2007 con McLaren, el GP de Australia,

es segundo por detrás del finlandés Kimi Räikkönen y delante de Lewis Hamilton. El 8 de abril logra su primera victoria con la escudería anglogermana en el Gran Premio de Malasia de 2007, por delante de Hamilton y Räikkönen. En Baréin queda quinto tras una difícil carrera, quedando así igualado con Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen a veintidós puntos.

Casco de Fernando Alonso en McLaren (2007).

En el Gran Premio de España de 2007, Alonso acabó tercero por detrás de Massa y Hamilton tras un toque con el brasileño en la salida. El 27 de mayo, Alonso y Hamilton logran el segundo doblete para McLaren en el Gran Premio de Mónaco, siendo el ovetense primero, el británico segundo y Massa tercero, mientras que Räikkö-nen acabó octavo. Tras la carrera, la FIA inspeccionó a la escudería McLaren por presuntas órdenes de equipo para favorecer a Alonso en perjuicio de Hamilton, pero no se tomó ninguna medida contra la escudería o el piloto.

En el Gran Premio de Canadá de 2007, el asturiano quedó séptimo tras una accidentada carrera, en la que tuvo que repostar con el coche de seguridad en pista, por lo que fue penalizado con 9 segundos de stop & go, debido a la nueva prohibición de no repostar con el safety car en pista. Tras la penalización remontó varias posiciones para acabar finalmente en la séptima plaza. Así, Alonso perdía el liderato en favor de Lewis Hamilton, vencedor de la carrera. En Indianápolis, quedó segundo por detrás de Hamilton, durante la carrera, en el primer cambio de neumáticos, McLaren varia la estrategia lo que le hace perder a Fernando mucho tiempo con respecto al piloto inglés, pero poco a poco Alonso se acerca a Lewis Hamilton, cuando el astuariano tiene delante suya su gran oportunidad Lewis Hamilton realiza una manio-bra discutible y polémica para proteger la posición, a 24 vueltas del final nuevamente Fernando entra a boxes

pero le ponen neumáticos usados esto es un serio lastre para Fernando, esto hace que Lewis Hamilton ganara la carrera y segundo Alonso. El 22 de julio, en el Gran Premio de Europa de 2007, logró una nueva victoria por delante de Felipe Massa. Räikkönen y Hamilton no lograban puntuar. Así, el asturiano logró recortar la distancia con el británico de doce a dos puntos.

Detalle del MP4/22 en el Circuito de Silverstone.

En Hungría fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones en parrilla por haber bloqueado a Lewis Ha-milton en el pit-lane durante la clasificación para evitar que diese una vuelta más y pudiera lograr la pole.26 Así, Hamilton volvió a ganar, mientras que Alonso

sólo fue cuarto. El español logró un tercer puesto en Turquía, por detrás de Felipe Massa y Kimi Räikkö-nen, siendo el británico cuarto. En el Gran Premio de Italia lograba una tripleta (pole, vuelta rápida y victoria), por delante de Hamilton y Räikkönen. En Bélgica, terminó tercero, de nuevo delante de su com-pañero de equipo, quedándose a dos puntos de éste.

En el Gran Premio de Japón, Alonso se vio obligado a retirarse tras un violento choque contra el muro que dejó inservible su bólido, debido a la lluvia y la niebla constantes; en China fue su compañero de equipo quien se vio obligado a abandonar, tras haberse salido de la pista en la entrada al pit-lane, y verse encallado en la gravilla. Alonso terminó segundo, por detrás de Kimi Räikkönen, a sólo cuatro puntos del inglés para la última carrera de la temporada. En el Gran Premio de Brasil de 2007, última cita del campeonato, pudo adelantar a Lewis Hamilton en la salida, quien había sido adelantado también por Räikkönen. Al intentar el inglés recuperar la tercera posición, se salió de pista, perdiendo varias posiciones, y posteriormente, con un problema en su transmisión, fue relegado a la última posición. Tras el

adelantamiento de Kimi Räikkönen a Felipe Massa, el finlandés se coronó campeón del mundo con 110 puntos, siendo Alonso tercero y Hamilton finalmente séptimo. Esto dejaba a Alonso y Hamilton, novato en la categoría,

empatados a 109 puntos, con el británico por delante, ya que sumaba un segundo puesto más que el español.

El 2 de noviembre, el representante del piloto hizo pública la rescisión de su contrato con la escudería angloalemana, y que ello no le su-pondría pagar ninguna indemnización.27

Renault

• 2008: quinto en una temporada de contrastes

El 10 de diciembre de 2007, Alonso anunció su regreso a Renault para la temporada 2008, habiendo firmado un contrato con la escudería francesa.28 Su compañero de es-cudería durante 2008 sería el brasileño Nelson Piquet Jr.28 La duración del contrato se desconocía; diversas fuentes habían asegurado que el contrato con Renault tendría

una duración de uno, dos y tres años.29 En declaraciones a la prensa alemana, el piloto declaró haber firmado un contrato “muy flexible” hasta 2009.30 Algunos medios afirmaron que Alonso tendría libertad para abandonar el equipo al año siguiente en función de los resultados.31

El año 2008 comenzó de forma irregular para el ovetense, ya que consiguió un buen resultado en el Gran Premio de Australia (4º puesto), pero, en cambio, tras una salida mejorable, no consiguió pasar del 8º puesto en el Gran Premio de Malasia y sólo pudo ser décimo en Baréin. Por lo que se vio hasta entonces, no parecía que pudiera estar entre los mejores pilotos esta temporada, ya que el coche no era lo suficientemente competitivo. Sin embargo, el equipo prometió mejoras para el Gran Premio de España, donde Alonso se clasifica 2º para acabar rompiendo el motor cuando marchaba tercero. En Turquía, no obstante, confirma la mejoría del R28 y acaba sexto tras una gran salida. En Mónaco, Fernando tiene multitud de problemas bajo la lluvia, además de cometer algún error, y no logra puntuar. En Montreal tiene problemas con la caja de cam-bios, que junto con un trompo le hacen abandonar. En Magny-Cours, tras una buena clasificación, Alonso sólo puede ser octavo debido a una mala salida y una estrategia errónea. Aun así, logró sumar su 500º punto en la F1. La media del asturiano es de 4,46 puntos por carrera, única-mente mejorada por la de Lewis Hamilton, Michael Schu-macher y Juan Manuel Fangio. En Silverstone, Alonso logra un buen 6º puesto, tras realizar un gran trabajo bajo la lluvia. Sin embargo, en Hockenheim, la suerte siguió

sin acompañarle y completó un nuevo domingo para el olvido. En el Gran Premio de Hungría, Alonso logra igua-lar su mejor resultado de la temporada (4º). Sin embargo, en el Gran Premio de Europa de 2008, el asturiano acusa la falta de adherencia del circuito urbano de Valencia y los defectos del R28 y se queda fuera de la Q3 después de diez carreras. El día de la carrera, Kazuki Nakajima le golpeó por detrás en la primera vuelta destrozándole el alerón trasero, por lo que se vio obligado a abando-nar. En el Gran Premio de Bélgica, sin embargo, logra un cuarto puesto. En Monza, el piloto español vuelve a protagonizar una gran actuación y repite cuarto puesto.

Fernando Alonso durante el Gran Premio de Singapur, que ganó después de un año sin victorias, convirtiéndo-se en el primer piloto en ganar una carrera nocturna.

En el primer gran premio nocturno de la historia, en Singapur, Alonso consiguió la victoria a pesar de salir en el puesto 15º; gracias al buen comportamiento del monoplaza y haber repostado una gran cantidad de combustible justo antes del accidente de su compañero de equipo, el cual hizo que saliera el coche de seguri-dad, ganando muchas posiciones cuando otros pilotos entraron al pit lane a repostar. Repitió victoria en el en el Gran Premio de Japón, por delante del polaco Robert Kubica (BMW) y del finlandés Kimi Räikkönen (Ferra-ri). La victoria de Alonso se fraguó prácticamente en la primera curva, cuando los McLaren de Lewis Hamilton y del finlandés Heikki Kovalainen se pasaron de frenada en la primera curva y obligaron a los Ferrari a salirse para evitar la colisión, formándose tras ellos todo un caos.32 Después mantuvo una dura pugna con Robert Kubica al que entre las paradas de repostaje aventajó en 13 segundos con un ritmo brutal que le permitió ganar con holgura. Alonso culminó su gran final de temporada con u2009: temporada decepcionante

Alonso en el Gran Premio de Turquía de 2009.

Fernando Alonso siguió una temporada más con Renault con Nelson Piquet Jr. de compañero de equipo. Al inicio del campeonato, Alonso y Renault eran optimistas y el piloto español empezó bien, con un 5º puesto en Gran Premio de Australia tras haber salido 10º, pero poco a poco fue perdiendo fuelle tras un 11º puesto en el lluvio-so Gran Premio de Malasia y un 9º después de un fallo estratégico en el Gran Premio de China. En Baréin volvió a la zona de puntos tras ser 8º. Después, en Montmeló

terminó 5º y en Mónaco acabó 7º. Entre este período entre Mónaco y Bélgica, el R29 se muestra irregular, pero acaba mejorando y peleando con los aspirantes al título, aunque dosis de mala suerte y problemas en boxes no le permiten luchar por el podio. Sin embargo, se vio en ocasiones determinadas que el coche sí estaba ahí, como al lograr la pole de Hungaroring o durante la carrera de Spa, donde iba 3º hasta que un problema con el tapacubos le obligó a abandonar. Después llegó la carrera nocturna de Singapur, que tanta polémica estaba generando tras el accidente de Nelson Piquet (que ya había sido despe-dido y reemplazado por Romain Grosjean) en 2008. En Singapur, Alonso logró, por fin, el único podio del año

en una mala temporada en la que Renault apenas trabajó en evolucionar el monoplaza por la crisis económica.33

El 30 de septiembre de 2009, tras numerosas especulacio-nes,34 35 36 37 38 la Scuderia Ferrari emitió un comuni-cado en su web oficial confirmando el fichaje de Fernando Alonso para las próximas 3 temporadas.39 40 41 42

Con el futuro resuelto, Alonso se dispuso a termi-nar de la mejor forma posible su relación con Renault pero no consiguió buenos resultados ni en Japón (10º), Brasil (abandonó) ni en Abu Dhabi (14º). Así pues, Alonso se despidió tras 7 años en Renault sin poder lograr nada significativo en su última tempo-rada con un coche muy poco competitivo. Fue su peor temporada desde la de su debut en Minardi.

Ferrari (2010-2014)

• 2010: subcampeón en el debut con Ferrari

Fernando Alonso debutó con Ferrari en el Mundial de Fórmula 1 de 2010, terminando en segunda posición.

En su debut con Ferrari en los entrenamientos de pre-temporada en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, Fernando marcó el mejor tiempo de la jornada.43

En la primera carrera de 2010, en Baréin, Fernando Alonso salió tercero por detrás de su compañero Felipe Massa y Sebastian Vettel. Adelantó a Massa en la curva 2; y en la vuelta 34 le consiguió ganar la posición a Vettel, debido a que el alemán sufrió una pérdida de potencia en el motor Renault de su Red Bull RB6, con lo que ganó su primera carrera con Ferrari, igualando a Mario An-dretti, Nigel Mansell y Kimi Räikkönen.44 En la segunda

carrera de la temporada, el GP de Australia, terminó en cuarta posición por detrás de Jenson Button, Robert Kubica y Felipe Massa, tras una remontada de 14 puestos en carrera, motivada por un incidente en la salida con Button.45 Una semana después vino el GP de Malasia, que no pudo terminar tras sufrir una rotura de motor en la antepenúltima vuelta,

provocada por un fallo en el embrague que obligó a Alonso a forzar en exceso el motor. En esta carrera perdió el liderato del mundial, que obtuvo Felipe Massa.

En el Gran Premio de España consiguió clasificarse en 4.ª posición y acabar la carrera en el 2º puesto por detrás de Mark Webber, gracias al fallo mecánico del Red Bull RB6 de Sebastian Vettel y el abandono de Lewis Hamilton en las últimas vueltas. En Mónaco tuvo que salir último al sufrir un accidente en los entrenamientos libres y no poder salir en la sesión clasificatoria. Arrancó 24º y acabó

6º, superando el récord de remontada que estableció Mi-chael Schumacher en el mismo circuito, donde también salió último en 2006. En este caso sólo había 22 coches en la parrilla de salida, y finalizó la carrera 5º. El GP de Turquía llegó 2 semanas después, y fue una carrera en la que el Ferrari F10 no rindió como se esperaba. Salió 12º y acabó 8º. En el GP de Canadá, Alonso recuperó la com-petitividad y casi logra la victoria, pero no le acompaña la fortuna con los doblados y acaba 3º tras los McLaren de Lewis Hamilton (vencedor) y Jenson Button (2º).

El GP de Europa en Valencia resultó decepcionante para él. Salía 4º y durante los primeros giros rodó 3º. Tras un grave accidente de Webber, en el que salió el coche de se-guridad, Alonso se quedó tras éste y esto lastró su carrera, ya que el Safety Car se intercaló entre Hamilton y Alonso; pero en una maniobra totalmente ilegal, Lewis Hamilton adelantó al coche de seguridad. Finalmente acabó en la 8.ª posición de un polémico GP. En Inglaterra sufre una penalización al saltarse la chicane mientras adelantaba a Kubica, ya que el piloto polaco defendió su posición y le empujó a la escapatoria, sobrepasando los límites del cir-cuito, lo que sumado la salida de un Safety Car le condena a quedarse sin puntos. En el GP de Alemania, salió desde la 2.ª posición de la parrilla, tras realizar una excelente ca-lificación donde quedó a tan sólo 2 milésimas de segundo de la pole, que logró Sebastian Vettel. Vettel defendió su posición de Alonso y esó lo aprovechó Felipe Massa para ponerse a liderar la carrera; Fernando Alonso se colocaba segundo en la siguiente curva tras superar finalmente al alemán. Alonso intentó pasar a Massa aprovechando unos doblados, pero tras las quejas del español por lo ridículo de la situación (el posible accidente entre compañeros de equipo), el ingeniero de Massa le dijo a éste: “Fernando es más rápido que tú. Confirma que entendiste el mensaje”, un mensaje encubierto para que el brasileño cediera su posición sin que hubiera ningún riesgo de incidente entre los compañeros que le pudiera privar del doblete a Ferrari. Massa, a falta de 18 vueltas, se dejó adelantar en la curva 6 reduciendo la velocidad, y Fernando Alonso terminó

por llevarse el triunfo con algo más de 4 segundos sobre su compañero. Posteriormente, la FIA investigó el ade-lantamiento de Alonso a Massa, y las conversaciones de

radio del ingeniero de Massa con su pupilo. Determi-naron una sanción económica de 100 000 dólares a la Scu-deria Ferrari y una posible modifica-ción en el reglamen-to en la próxima

reunión del Consejo Mundial, en la que finalmente volve-rían a permitirse las órdenes de equipo a partir de 2011.46

En el GP de Hungría, Fernando calificó en la tercera po-sición, tras los dominantes Vettel y Webber. Acabó la ca-rrera 2º tras una gran actuación, aguantando a Vettel casi 40 vueltas. En Bélgica, salió décimo después de una mala estrategia de equipo. Remontó tras un incidente en la pri-mera vuelta hasta la 8.ª posición, pero la lluvia le obligó a abandonar tras trompear, chocar contra las protecciones y romperse la suspensión delantera derecha. El asturia-no se quedaba en la 5.ª posición a 41 puntos del líder Hamilton y el título parecía una quimera, pero el piloto asturiano dijo que aún podía lograrlo. Fernando llegó al templo de los tifosi en Monza, y no defraudó. Consiguió la primera pole de la temporada tras acabar delante de Jenson Button y su compañero de equipo, Felipe Massa. En la salida, Button le ganó la partida en la primera curva pero luego le adelantó tras hacer una parada en boxes más rápida que la del británico y consiguió superarle. Ganó la carrera y consiguió la tercera victoria de la temporada.

La F1 llegó a Singapur y Alonso consiguió otra pole más tras acabar delante de Sebastian Vettel por 67 milésimas. Tras un Gran Premio muy accidentado, consiguió seguir toda la carrera sin variar su primera posición y conse-guir la segunda victoria consecutiva, acompañándola de

la vuelta rápida, la pole ya mencionada y el liderato en todas las vueltas, así que Alonso estrenó su casillero de Grand Chelem. El siguiente destino fue Japón, donde el español acabó 3º, rodando en muchas vueltas al ritmo de los técnicamente superiores Red Bull. Tras todos estos resultados, Fernando se quedaba a 14 puntos del líder Mark Webber, y empatado a puntos con Sebastian Vettel, pero por delante de él por llevar una victoria más. El circo llegó al nuevo circuito de Yeongam para disputar el GP de Corea. De nuevo tras los Red Bull, una carrera lluviosa propició un accidente de Webber y una postrera rotura de motor de Vettel, así que Fernando escaló esas posiciones y acabó ganando la carrera, y además se ponía líder del Mundial, con 11 puntos sobre Webber y 25 sobre Vettel. Alonso podía proclamarse campeón ya en Brasil, pero ese día los Red Bull, de nuevo superiores, no fallaron y se adjudicaron un doblete, con Vettel en primera posición.

La temporada echó el cierre en Abu Dabi, y Fernando Alonso lideraba el Mundial con 8 puntos de ventaja sobre Mark Webber, 15 sobre Sebastian Vettel y 24 sobre Lewis Hamilton, siendo así la primera vez en la historia que 4 pilotos llegaban a la última carrera con opciones de ganar el título. Vettel consiguió la pole y ganó fácil-mente la carrera, así que Alonso tenía que ser 4º o mejor para conseguir el título. Pero una errónea estrategia para marcar a Mark Webber hizo que el español saliera en medio del tráfico. Además, algunos de los coches no tenían que efectuar más pit stops por haber aprovechado el Safety Car de la primera vuelta para hacer la parada obligatoria. Así, Alonso se quedó clavado en la estela de Vitaly Petrov y pasó 40 vueltas sin poder adelantar-lo. Eso le hundió y provocó que finalizara la carrera en 7.ª posición, resultado que no le valía y propició que Sebastian Vettel se alzara con el título.47 Al finalizar el campeonato, se alzó con el Trofeo DHL Vuelta Rápida, el cual se otorga a quien consigue más vueltas rápidas en una temporada de Fórmula 1. Fernando consiguió ese trofeo gracias a 5 vueltas rápidas durante 2010.

• 2011: segunda temporada en Ferrari e imposibilidad de lucha por el título

Después del gran final de la temporada 2010, las ex-pectativas eran altas al principio, pero tras las primeras carreras de 2011 se vio claramente que el Ferrari 150º Italia no era todo lo competitivo que se esperaba.

Fernando Alonso renovó con la Scuderia Fe-rrari hasta 2016. Con esta renovación, Alonso

aprovechó para transmitir que Ferrari “será el último equipo de mi carrera en F1”.48

Tras su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bre-taña, Alonso se alzó al segundo puesto en la clasificación del mundial.49 Sin embargo, la distancia y la superioridad de sus rivales fue demasiado grande y Alonso no pudo luchar por un tercer título mundial pese a sus esfuerzos para conseguir podios con el tercer coche de la parrilla. mundial de pilotos queda en manos de Sebastian Vettel y el de constructores en manos de Red Bull Racing.

• 2012: Otra vez subcampeón

La temporada de 2012 empezaba en Australia, y los peores pronósticos se confirmaron: Alonso sólo pudo ser 5º con un F2012 poco competitivo y lejos de los McLaren y los Red Bull. Pero en el GP de Malasia, Alonso consigue su primera victoria de la temporada en un Ferrari F2012 in-

ferior al resto de sus rivales. Después de un cerrado final el asturiano gana por tan sólo 2,2 segundos de margen sobre el mexicano Sergio Pérez en una carrera que sufrió una interrupción de 51 minutos por lluvia y en la cual Alonso inició desde el octavo puesto.50 51 Seguidamente,

continúa en China y en Baréin donde las limitaciones del auto le impiden subir al podio. En el Gran Premio de España, tras previas mejoras del F2012, Alonso consigue la segunda posición por detrás de Pastor Maldonado. Dos semanas después, en el Gran Premio de Mónaco, Alonso sube a la tercera posición del podio y alcanza el liderato del mundial de pilotos. En el gran premio de Canadá fi-naliza en quinta posición tras una estrategia equivocada y un gran desfallecimiento de neumáticos, y gana Lewis Hamilton, que se coloca de esta manera líder del mundial. Transcurren dos semanas más y se disputa el Gran Premio de Europa en el circuito urbano de Valencia, donde Alonso se alza con la victoria tras salir desde la undécima posición en pa-rrilla. Ese triunfo, unido a los abandonos de Sebastian Vettel, Romain Grosjean y Lewis Hamilton, vuelven a darle el liderato del campeo-nato.52 Más tarde, en el Gran Premio de Gran Bretaña el piloto español consigue la pole position en un Gran Premio pasado por agua. En la carrera que finalmente se disputó en seco, Alonso se mantuvo líder hasta que fue superado por Mark Webber a 4 vueltas del final, pero el asturiano logró un nuevo podio que le mantenía líder.

En la carrera de Hockenheim (Alemania) Alonso logra partir desde la pole, lograda en agua, y consigue una victoria muy trabajada por la Scuderia Ferrari debido al acierto en la estrategia. Vettel fue sancionado a bajar hasta la 5.ª posición por realizar un adelantamiento ilegal por fuera de la pista a Jenson Button, que acabó segun-do. En el último Gran Premio antes del parón estival, en Hungría, Alonso tuvo una calificación en la que no consiguió poner su F2012 a la altura de los McLaren, Red Bull e incluso los Lotus, y se adjudicó la 6.ª posición de la parrilla. Ya en carrera gracias a una acertada estrategia consiguió finalizar en la 5.ª posición, acumulando así 164 puntos y aumentando su liderato en 40 puntos con respecto a Mark Webber, el segundo clasificado, con 124.

En el Gran Premio de Bélgica de 2012, sale en la 5.ª posición de parrilla, tras la sanción a Pastor Mal-

donado. Sin embargo, tras una salida en la que se coloca 4º, Romain Grosjean embiste a Lewis Ha-milton, y los dos a su vez golpean y hacen volar el coche de Alonso en uno de los peores accidentes de su carrera. El piloto español salió ileso, aunque aban-donó el Gran Premio debido a ese accidente.53

La semana siguiente se disputó el Gran Premio de Italia de 2012. Tras con-seguir el mejor tiempo tanto en la Q1 como en la Q2, un problema con la barra estabilizadora trasera del coche de Alonso provocó que se clasificara en décimo lugar. Consiguió terminar la carrera en tercer lugar, aunque alcan-zó el segundo debido

al abandono de Button y al sobrepasar a su compañero Massa, pero lo perdió ante el Sauber de Pérez. Con este podio, Alonso igualó a Ayrton Senna en ochenta y se colocó el tercero de la historia de la F1 con más podios.

En Abu Dhabi consigue un segundo puesto después de salir sexto, su undécimo podio del año, el número 31 con Ferrari, es la temporada con Ferrari con más podios desde que llegó a la escudería italiana. En el trazado de Austin de Estados Unidos, Fernando Alonso ter-mina tercero logrando así un podio para soñar con un Mundial que se decidiría en Brasil. El asturiano estaba a 13 puntos de Vettel, un Vettel que se quedó sin triun-fo en Texas tras ser adelantado por Lewis Hamilton.

En el último gran premio de la temporada en Brasil, Alonso no consiguió arrebatarle el Mundial a Vettel por 3 puntos a pesar de acabar en segundo puesto. No obstante, días después circuló por la red un vídeo en el que se veía cómo Vettel supuestamente ade-lantaba ilegalmente a otro competidor, acción que, tras ser investigada por la FIA, se dictaminó que el adelantamiento era totalmente legal ya que existían banderas verdes en el lugar del adelantamiento.

• 2013: Otro año de sequía en Ferrari

Alonso comenzó la temporada clasificándose quinto en Australia, aunque al final de la primera vuelta había ascendido a la tercera plaza. Al adelantar su parada en boxes, pudo superar a Vettel y a Massa. Alonso ter-minó en segundo puesto hasta el final de la carrera.

En Malasia, Alonso se clasificó en tercer lugar. Al entrar en la segunda curva golpeó la parte trasera de Vettel y dañó su alerón delantero, el equipo le dijo que se que-dara fuera en vez de entrar y cambiarlo, con la espe-ranza de que el ala no se rompería, por lo que Alonso sería capaz de entrar en boxes para poner neumáticos

en el momento apropiado. Sin embargo, al pasar por la recta principal en el inicio de la segunda vuelta, el alerón delantero se rompió y se fue debajo de su coche enviándolo a la grava y poniendo fin a su carrera.

En China, Alonso vuelve a clasificarse tercero, en la salida adelanta a Kimi Räikkönen alcanzando el se-gundo puesto, y cinco vueltas después al poleman Lewis Hamilton. A partir de ahí gobernó el gran premio uniendo un gran ritmo en carrera con el cui-

dado de las gomas, obteniendo así la victoria número 31 de su carrera y la primera de la temporada.

En Baréin, Fernando vuelve a partir desde la tercera posición delante de él Sebastian Vettel y Nico Ros-berg, nada más apagarse el semáforo adelanta a Se-bastian Vettel, pero el alemán le devuelve la partida pocas curvas después. En la vuelta 8 el coche de Alonso presenta un problema mecánico en el DRS lo que le obliga a una entrada prematura a boxes ya que perdía mucho tiempo en la zona revirada del circuito. Tras la parada Fernando y su equipo decidieron arriesgarse a volver a abrir el DRS. Éste se volvió a quedar abierto y Alonso tuvo que volver a hacer una parada. Al final de las 57 vueltas Fernando queda en octava posición.

El fin de semana del 10 al 12 de mayo se disputó el Gran Premio de España de 2013, donde Alonso se quedó a medio segundo del primer clasificado, Nico Rosberg, marcando un tiempo de 1:21.218 que le valía para una quinta posición. Alonso consiguió remontar en carrera y consiguió ganar su segunda carrera de la temporada.

En el Principado de Mónaco, Alonso salía sexto, aunque fue adelantado en varias ocasiones. Primero fue adelan-

tado por Sergio Perez. Después perdió otra posición con Adrian Sutil en la curva de Loews. Gracias a la colisión Sergio Perez y Kimi Räikkönen logró ganar dos posi-ciones, aunque un trozo de alerón del mexicano se coló bajo su coche y le hizo perder puntos de aerodinámica. En esa misma vuelta Jenson Button consiguió rebasarle. De esta forma Fernando acabó en séptimo lugar, per-diendo una posición respecto a su lugar de partida.

En el Gran Premio de Canadá, Alonso partía desde la sexta posición debido a la mala vuelta sobre mojado que hizo en calificación. Haciendo una salida tranquila, empezó a adelantar a Bottas, Webber, y a los dos pilo-tos de Mercedes, quedando así en segunda posición. Sus principales rivales por la lucha del título, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen quedaron respectivamente primero (25 puntos) y noveno (2 puntos), Alonso subió de la tercera a la segunda posición en la clasificación general, estando en este punto Vettel con 132 puntos, Alonso con 96 y Räikkönen con 88. Vettel ostentaba cómoda ventaja de 36 puntos sobre Alonso. El resto de la temporada (especialmente las nueve últimas ca-rreras, en las cuales Vettel ganó) fueron un paseo de Vettel por lo cual Alonso volvió a ser subcampeón.

• 2014: último año en Ferrari

El 20 de noviembre de 2014, Alonso confirma su marcha de Ferrari al término de la tempora-da.54 Finaliza la temporada sexto, su tercer peor

resultado en la fórmula uno tras el 2009 y la tem-porada inaugural de Minardi en 2001Inicios

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MANUEL ESTRADA“En el ordenador todos utilizamos los mismos recursos. Alejarse del ordenador y de internet beneficia

mi creatividad”

Manuel Estrada lleva siempre consigo un cuaderno, una herramienta de trabajo única para capturar cada breve instante de inspiración antes de que se extinga. En estos libretos de hojas inmaculadas, Estrada aboceta la realidad que percibe a través de su genuina mirada, creando un universo en el que los niños tienen ojos de pez, las jóvenes de gran belleza entran encombustión espontánea y el hombre está condenado a portar sobre los hombros su pesada cabeza de piedra.

Ahora, una exposición antológica e itinerante que explora la carrera y el proceso creativo deldiseñador madrileño desembar-ca en Nueva York. La muestra, bautizada «Estrada: Sailing Through Design» («Estrada: Navegando a través del diseño» en castellano), fue inaugurada

el pasado 17 de julio en la sede neoyorkina del InstitutoAmericano de Artes Grá�cas (AIGA), una asociación profesional de diseñadores que llevapromoviendo el trabajo de este gremio desde 1914.

Aunque Estrada con�esa que no le gusta hablar de su propio trabajo porque se considera «muy tímido» y que pre�ere hablar «sobre Obama y el mun-do», durante la inauguración de la exposición tuvo que claudicar y comentar sus creaciones con los asistentes. Entre los interesados que se acercaron a la presentación había jóvenes estudiantes,curiosos por conocer el tipo de diseño grá�co que se hace en España, y grandes nombres del sector como el ya citadoChermaye�, de quien Estrada es un �rme admirador.

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De todas las editoriales con las que trabaja, Estrada le tiene un especial afecto a Alianza Editorial, una casa con la que el diseñador Daniel Gil trabajó hasta su muerte. CuadoGil falleció, Estrada no quiso aceptar deprimeras el puesto que su amigo acababade dejar vacante porque Gil era «brillante»y pensó que a él «lo iban a cruci�car».

Sin embargo, cuando Alianza Editorial volvió a ofrecerle el trabajo un tiempo más tarde, Estrada no pudo negarse.

Alianza Editorial

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Antes de diseñar una portada, Estrada se obliga a leer el libro al que acompañará. A pesar del coste en tiempo, Estrada reconoce que esta forma de trabajo «es un gran placer», porque disfruta enormemente leyendo.

Portadas del alma

–34–All images copyright Farrah Sit

Aunque la mayor ía de los diseños de por tadas de su estudio son e l f ruto del t rabajo de equipo, Estrada expl ica que super visa de cerca cada una de e l las. Gran par te de este proceso de delegación se debe a que no le gusta diseñar con el ordenador, as í que pref iere que su t rabajo se mantenga en e l mundo de las ideas, mientras que sus compañeros las e jecutan.

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La exposición ha sido comisariada por Sonia Díaz y Gabriel Martínez, directores del colectivo de diseñadores activistas Un Mundo Feliz y fundadores del estudio de diseño grá�co LSDspace. «Explorar las imágenes de Estrada es como dar un paseo íntimo a través de su trabajo, donde nos tropeza-remos con posos dejados por diseñadores como Paul Rand, Ivan Chermaye� o Daniel Gil», comentan los comisarios en su presentación de la muestra.

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A pesar de haber estrenado la treintena hace relati vamente poco, Lacombe atesora en su historial un buen puñado de libros en los que despliega su asombroso y peculiar esti lo donde se dan cita infl uencias tan diversas como los prerrafaelitas, los pintores del quatt rocento o el expresionismo de principios del siglo XX.

“Mi forma de trabajar es totalmente clásica, casi arcaica –reconoce Lacombe–. Uti lizo diferentes técnicas y en ocasiones

provoco ralladuras a los originales para que parezcan que están deteriorados o les hecho café para que parezcan avejentados. Por otro lado, también uti lizo la tecnología más puntera, por ejemplo, para desarrollar las versiones digitales de mis libros”.

Lacombe es de los pocos autores que no parecen temer al libro digital.“En el caso del libro digital, los derechos de autor son más altos porque no hay distribuidores pero, como el mercado es muy pequeño, no puedes saber cuánto vas a poder vender de un tí tulo. Tampoco hay que olvidar que, para hacer un libro

electrónico como El herbario de las hadas, hay que pagar un programador, un animador, un compositor y poder permiti rte el lujo de estar al menos seis meses sin cobrar”.La renovación que ha protagonizado Lacombe en el mundo del libro infanti l va más allá de los formatos en los que se reproduce su obra. Lacombe prefi ere apostar por unas imágenes más complejas, elaboradas y, en ocasiones, incómodas.

“No me gusta tratar a los niños como si fueran tontos. Siempre ha habido autores que hacían ilustraciones para niños muy artí sti cas que, lejos de bajar el nivel, lo elevaban y conseguían acercar a los niños al arte. Aunque yo no tengo el talento de esos autores, sí que intento hacer ilustraciones sofi sti cadas. Creo que a los niños les encanta la sofi sti cación y son justamente los padres los que ti enen miedo a ese ti po de contenidos y prefi eren que consuman productos más edulcoradas y fáciles”.

“El ilustrador de los cuentos sin azúcar. Un universo de personajes

muy particulares, pero al mismo tiempo, muy BELLOS y atrayentes,

en el medio de mundos ROMÁNTICOS y FANTÁSTICOS”

Benjamin

LACOMBE

prefi eren que consuman productos más

para desarrollar las versiones digitales de

Lacombe es de los pocos autores que no

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Esmeralda, El jorobado de Notre Dame, Soleil edición (2011) (Texto de Victor Hugo).

“¡Asilo! ¡Asilo! -Repitió la muchedumbre y diez mil aplausos hicieron refulgir de alegría y de orgullo el único ojo de Quasimodo (Nuestra Señora de París)”.

Ilustración realizada en exclusiva para la reedición del libro.

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La viudaIlustración para una edición del libro Los Cuentos Macabros, Soleil edición (2009) (Texto de Edgar Allan Poe).

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Ondine, texto de Albin Michel Jeunesse, edición (2012)

El caballero Herr Hans de Ringstetten ha de atravesar un bosque como prueba de valor, pero sus pasos lo conducen a lugares inesperados, donde conoce a la bella ninfa Ondina, de la que queda prendado al instante. El pasado de la joven como criatura del bosque no impide su casamiento, pero traerá más desgracias de las que ambos imaginaban.Una leyenda mágica de amor, celos y tragedia, con espectaculares ilustraciones y páginas con transparencias que nos adentran en el mundo de las ninfas del agua.

Durante sus estudios, Benjamín trabajó en publicidad y animación y, con sólo 19 años, edita su primer cómic. Lo que en un principio fue su proyecto de fin de carrera, pasó a ser su primer libro para niños: Cereza Guinda (Cerise Griotte), el álbum que él mismo escribió e ilustró fue publicado por Les ƒditions du Seui en marzo de 2006.

Al año siguiente, Benjamín se convirtió en una joven celebridad del mundo editorial desde su exitoso lanzamiento en Estados Unidos por el sello Walker Books y gracias a la nominación de la prestigiosa Revista Time que ubicó a Cereza Guinda dentro de los 10 mejores libros para niños publicados en el año 2007. Desde entonces, escribió e ilustró muchos libros abordando temas tales como: la infancia, la melancolía y la diferencia.

Este talentoso ilustrador también es famoso por sus

múltiples retratos sobre grandes personalidades como Frida Kahlo o Edgar Allan Poe entre muchos.

Para elaborarlos usa las mismas técnicas que para las ilustraciones de libros, gouache, acrílico, hasta manchas de café, dando siempre

ese toque antiguo y desgastado que tanto fascina, por no hablar de la similitud con la realidad de

los retratos. El resultado son bellas pinturas.

Incluso para su perfil en su blog, se ha autoretratado de forma muy original, el cual podemos

contemplar en la obra Los Cuentos Macabros, junto a su fiel perro,

elemento clave en su vida y en su obra, imitando el toque antiguo

que sólo él sabe plasmar.Ese punto gótico y mágico de las manos de Benjamin es capaz de transmitir familiaridad y a la vez

adorabilidad hacia sus personajes, generando tendencia a guardar estas pequeñas obras maestras

por siempre a buen recaudo.

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Edgar Allan PoeRetrato del escritor hecho por el artista para el libro Cuentos Macabros.

Frida KahloIlustración de la gran pintora y poetisa mejicana.

Sin embargo uno de los primeros trabajos más conocidos fue sin duda su portada para el libro La Mecanica del Corazon, de Mathias Malzieu.

“Imagina la noche más fría de la historia. La nieve cae sobre la ciudad de Edimburgo. En lo alto de una colina nace el pequeño Jack, pero su corazón está dañado. Y por eso necesitará reemplazarlo por un reloj de madera, un corazón artificial del que dependerá su vida. Acompañemos a Jack en su aventura quijotesca desde las frías callejuelas escocesas hasta una radiante ciudad andaluza, en busca del amor. Pero, ¡cuidado!, Jack debe seguir unas reglas

para sobrevivir.

Uno: NO TOQUES LAS AGUJAS.

Dos: DOMINA TU CÓLERA.

Tres: NO TE ENAMORES NUNCA.

LA MECÁNICA DEL CORAZÓN DEPENDE DE ELLO.”

Hace algunos meses llegué a la página de Facebook de mr wonderful y me encantó su concepto: “Diseño gráfico para eventos no aburridos”, además de sus dibujitos y su for-ma de comunicar. Desde entonces, en el úl-timo año Mr Wonderful ha lanzado un blog llamado muy molón donde hablan de sus trabajos o de cosas curiosas que encuentran en la red, han superado los 18.000 fans en Facebook (¡y van en aumento!) y han lanza-do mr wonderful shop (o como la llaman ellos, “La tienda más molona del mundo mundial”), una tienda online donde puedes conseguir todo tipo de productos monos para hacer tus manualidades, láminas personalizadas, set de sellos, libretas, etiquetas, tazas…Hoy, vamos a conocer un poco más al equi-po que está detrás de esta iniciativa tan crea-tiva y tan no aburrida.

DISEÑO GRÁFICO PARA EVENTOS NO ABURRIDOS

Habladme un poquito sobre vosotros, nom-bres, edad, de dónde sois…. Con el número uno Javi, el ilustrador del equi-po y el que controla al gallinero. El jefe de veintitantos casi treinta pero aún no, de Barce-lona. Con el número dos Angi, la copy, bloguera y la que está en todos los saraos del equipo. La jefa de veintitantos (unos pocos mas que Javi). Asturiana de corazón, Catalana por casuali-dad y para siempre.Con el número tres Paty, la que lleva los dine-ros (que no son muchos pero dan trabajo) del estudio. La voz de la experiencia del business, hermana de la jefesita.Con el número cuatro Teresa, diseñadora y la persona que más rápido pone whasy tapes por segundo. La peque del grupo con veinti-pocos, muy pocos, de Barcelona.Con el número cinco Aida, nuestra tendera digital o “shop manager” que queda muy profesional, que es la persona que está detrás de mr wonderful shop. Que nació en Tarrago-na hace unas dos décadas y pico.

¿Cuándo empezó a atraeros el mundo crea-tivo? Desde pequeños, Javi recuerda que tiene carpetas y carpetas con todos los personajes de Oliver y Benji dibujados en todas las face

tas posibles. Angi hacia collages con las fotos del Hola de su madre.

¿Qué es lo que más os gusta? (ilustración, diseño de productos…) A Javi le encanta el diseño de imágenes cor-porativas, las invitaciones de boda y la ilus-tración y Angi está encantada con el mundo blogger y elegir productos con mucho cariño y amor para la tienda online.

¿Cómo surge mr wonderful? Siempre contamos que nació una tarde de enero en el sofá de casa entre mantas. No es una historia demasiado glamourosa, pero es real como la vida misma. Nos casábamos y Angi estaba muy metida en el mundo blogueril de bodas, mirando ideas y navegando todo el día por la red, así yo fui quien inició el proyec-to. Montamos una página web de invitaciones de boda mostrando ejemplos de algunas que habíamos hecho para amigos, pusimos un anuncio en Facebook y el primer día tuvimos un cliente. Botaba de alegría.

Si tuvierais que describir mr wonderful con una palabra, ¿cuál sería? Javi: diseñograficoparanoaburridos Angi: NO-ABURRIDO (a lo Jesulín) Teresa: Mundowonderful Aïda: Wonderful

“DISFRUTAMOS CON TODOS Y CADA UNO DE LOS PROYECTOS QUE ENTRAN EN MR WONDERFUL. DETRÁS DE CADA PROYECTO, SIEMPRE HAY UNA

HISTORIA, Y ESO NOS ENCANTA.”

¿Cuál fue vuestro primer proyecto como mr wonderful? Todo empezó con invitaciones, porque era un mundo en el que faltaba mucho diseño. Eso fue lo que nos empezó a hacer un hueco en la red. A Angi le encantan las historias de amor (una peliculera de narices) y le encantaba el trato con las personas (mucho más que con las marcas). Ahora disfrutamos con todos y cada uno de los proyectos que entran en Mr Wonderful, no sólo las invitaciones. Detrás de cada proyecto, siempre hay una historia, eso me encanta.

¿Y cuál es vuestro producto favorito? (el que mola más que ninguno)El producto favorito de Javi son las invitacio-nes y para Angi las láminas pero, en general, les tienen mucho cariño a todos, son como los hijos… los quieres mucho y por igual. Pero las tazas, las chapas, los wonderconsejos son lo que es más nuestros y con ellos se nos cae la baba.

¿Diríais que habéis convertido vuestra pasión en vuestra profesión? Sin duda, estamos como locos de ilusión por hacer lo que nos gusta y poder vivir de ello. Aunque eso suponga mucho esfuerzo y mu-chas muchas horas de dedicación.

Vuestra forma de pensar y expresar, las frases diarias, las ilustraciones, el naming (Mr Won-derful, blog Muy molon, tienda molona…) tienen una personalidad única, ¿cómo llegas-teis a definir vuestro estilo? Salió de manera espontánea y natural, noso-tros somos así. Poco a poco se ha creado este estilo buen rollero y amistoso de mr wonderful.

¿Qué os inspira? Nos tiramos muchas horas leyendo blogs y admirando el trabajo de otros artistas, pero creemos que también es importante crearse un estilo propio, una forma de hacer, un estilo de comunicación…

¿Cómo es vuestro proceso de creación o forma de trabajar? Vamos todo el día con la libreta arriba y abajo, dibujando apuntando, pensando y dándole

vueltas. Cualquier sitio es bueno para encon-trar la inspiración.

¿Algún sueño o proyecto futuro que os gusta-ría realizar? A día de hoy nuestro sueño es que la tienda online se vaya extendiendo poco a poco, po-der seguir creando y diseñando como ahora.

¿Por qué creéis que últimamente está de moda lo DIY o lo artesanal? Porque la gente busca encanto, y este está en las cositas hechas a mano. Con muchos detallitos y cositas monas y nada en masa y estandarizado.

¿Todo lo hacéis vosotros o contáis con algún equipo colaborador? No todo lo hacemos nosotros, contamos con proveedores, pero siempre intentamos que tengan el toque wonderful que nos caracteri-za, y que los proveedores sean personas que entienden nuestra filosofía y la comparten.

Sois muy activos y seguidos en redes sociales, ¿hasta qué punto os han ayudado a daros a conocer? Muchísimo, las redes sociales a día de hoy son claves, es muy importante estar en un buen lugar en un buen momento, y trabajar para mantenerse y seguir ahí día a día. Angi este mundo le apasiona y le dedica muchas horas a las redes sociales, al blog, y en general al mundo online.¿Qué os diferencia de otros? El diseño personalizado hecho con mucho amor y cariño, de productos que creamos solo y exclusivamente para el cliente que al final acaba siendo como un amigo/a mas de la familia.

-53- Entrevista

Alex Trochut (Barcelona, 1981) es un diseñador

gráfico, ilustrador y tipógrafo español.

Es nieto del tipógrafo Joan

Trochut.

ALEX TROCHUT

Entrevistamos a Alex Trochut

¿Cuantos años llevas trabajando en el mundo del diseño gráfico? ¿Como fue tu primer contacto con él?

Empecé a estudiar diseño a les 18 años, antes de entrar en Elisava no tenia ni idea de lo que era ser diseñador.

¿Como fue la experiencia de trabajar para Vasava Artworks durante dos años? ¿La consideras positiva?

Muy positiva, Vasava me perimitió desarrollarme, y reencontrar en el trabajo las sensaciones de un niño cuando coge un papel en blanco. Vasava es un mirada hacia el diseño que me ha marcado enormemente, son y siempre serán mis padres en este oficio.

Brillantes las creaciones de este diseñador grá�co a�ncado en Barcelona, que dio sus primeros pasos en Vasava Artworks, uno de los mejores estudios de Barcelona. Nieto de Joan Trochut, �gura clave en el campo de la tipografía del Siglo XX, Alex Trochut tiene un estilo muy personal, y sus trabajos destacan por un excelente tratamiento tipogra�co, unas soberbias ilustraciones, y el impecable modo de fusionar ambos campos. Creatividad y buen gusto a partes iguales, buena prueba de ello es que ha trabajado para clientes de la talla de Nike, Diesel o Channel 4.

-54- Entrevista

En la actualidad trabajas como freelance, lo que no te ha impedido acceder a clientes de la talla de Nike, Diesel o Fotogramas. ¿Crees que el haber trabajado en Vasava te ha ayudado en esta difícil tarea? ¿Te dan libertad este tipo de clientes a nivel creativo?

Claro, los trabajos hechos en Vasava son un gran aval y un trampolín, pero el camino después de ahí hay que andarlo solo, y demostrar a los clientes, lo que uno vale por sí mismo, demostrar en cada proyecto las ganas implicarse en el proceso y descubrir nuevas maneras de visualizar las ideas, ser positivo y seguir sorprendiendo gracias a mucha energía y voluntad. El trabajo que eres capaz de hacer es lo que vale, y es lo que te vende, más que cualquier otra cosa. Un buen proyecto llama a otro.

Matiz: Nunca he trabajado para Diesel ni para Fotogramas como Alex Trochut, sino desde VASAVA.

En la fotografía: Alex Trochut

Ilustración para Footlocker

-55- Entrevista-55- Entrevista

Wiz KhalifaClient: Atlantic Records

Year: 2012Lettering for Wiz Khalifa

-56- Entrevista

¿Te has planteado trabajar para algún estudio, o te sientes a gusto trabajando como Freelance? ¿Que ventajas encuentras frente a trabajar por cuenta ajena?

En los últimos 6 meses he trabajado solo, en casa, y lo que más hecho de menos es compartir opiniones en un lugar de trabajo, por eso dentro de poco me mudo a un espacio compartido.

Trabajar dentro de un equipo creativo es algo a lo que siempre estaré abierto, pero como freelance. Creo que es muy importante que desde una especialización o manera de hacer, uno busque la manera de combinar dentro de otros engranajes compuestos de otras piezas creativas, aprender otros métodos, otras maneras de pensar, etc, ...

Observando tus trabajos, compruebo que le otorgas una especial importancia a la tipografía y a la ilustración en los mismos: ¿Diseñas las tipografías de tus trabajos? ¿A que se debe la ausencia de fotografía en la inmensa mayoría de tus diseños?

La fotografía es un medio que no domino, pero no es que no quiera usarla, o darle la espalda, ni mucho menos, lo que pasa es que me gusta plantearme cada proyecto como algo que puedas tocar, y retocar y retocar a tu antojo, por eso me gusta la ilustración y a menudo hacer mis propias tipografías, ya que así controlo cada parte del trabajo, y eso hace que lo sienta mío.

Tambien se debe a una cuestion del momento, ahora mismo miro de expresarme a través de otros soportes, pero la fotografia es un pilar dentro del diseño grafico y nunca lo voy a descartar.

¿Donde buscas la inspiración?

La naturaleza, portadas de vinilos viejos, cosas que no estén de moda....

¿Como ves el mercado del diseño en nuestro País?

Creo que las cosas están cambiando, creo que los diseñadores se están especializando cada vez más y que el carácter expresivo del diseñador híbrido está cada vez más potenciado por las agencias y estudios con dirección de arte. El papel del diseñador esta mucho más valorado fuera de España, y espero que en poco tiempo sea una corriente que llegue a nuestro país, teniendo más tiempo, mejor organización, más presupuesto, ...

¿Que es superveloz.net? ¿Cual es tu relación con Andreu Balius?

Somos buenos amigos. Conocí a Andreu el dia que asistí a un conferencia de Typerrepublic en la que Andreu y JoanCarles Casasin presentaron sus trabajos tipográficos entre los que había una versión digital del SuperVeloz, “coño, pero si eso lo hizo mi abuelo!” y así nos conocimos :-)

Luego conocí a fondo la obra de mi abuelo gracias a la digitalización de sus módulos, el SuperVeloz digital que hicimos conjuntamente Andreu y yo. Posteriormente, gracias a la gente de Inklude y Flan, nació el SuperVeloz.net.

¿En que proyectos estas trabajando en la actualidad?

Estoy acabando la portada para un doble recopilatorio para los Rolling Stones, unas camisetas para Beautiful Decay, una campaña para British Airways y unos carteles/anuncios para el periódico inglés The Guardian.

¿Tus tres webs más visitadas?

www.ntmy.com. www.fecalface.com y www.drawn.ca

¿Que le pedirías al futuro a nivel profesional?

No parar de aprender y pasarlo bien con lo que haga.

Entrevista extraída de la web: http://www.ex7.org/entrevistas/alex-trochut.html

Dave Perillo was born in 1974, the same year Wham-O introduced the Slip N’ Slide…coinciden-

ce?

In 1st grade, Dave revealed in his autobiography “Me Book”, that when he grew up he would like to be Ziggy. This ambition was deflated by 2nd grade when he realized that A) Ziggy is not real, B) Ziggy

is completely bald, and C) Ziggy wears no pants.

While the thought of going throughout life sans pants was somewhat appealing he decided to pursue

his second choice, a career in art.

Dave draws inspiration for his work from many of the following sources: 1950’s Sci-Fi Movies, Char-les Schultz, Jim Flora, Ray Harryhausen, Roy Lich-tenstein, Jim Henson, Hanna Barbera, The Twilight Zone, Alfred Hitchcock & Character Advertising

Icons.

Dave currently resides in the burbs of Philly, works as an illustrator, believes that bowling is the sport of kings and a bag of Swedish Fish is a seafood dinner.

daveperillo

Alfred Hitchcock themed piece

DID YOU STODY ART O ARE YOU SELF TAU-GHT?It’s a little bit of both. I used to doodle in the margins of my notebook in grade school through high school when I should have been learning math or biology. In college, I studied art and graduated with a BA in gra-phic design. I think a background in graphic design made me a stronger illustrator; classes like typography and color theory were hugely bene�cial.

YOU’VE DONE A LOT OF GALLERY WORK AND LIMITED EDITION POSTERS FOR VARIOUS COMPANIES. HOW DID YOU GET INVOLVED? WHAT’S COMING UP IN TER-MS OF GALLERY WORK?I started o� just doing fan art and posting it on my blog and deviantart, and from there I got noticed by Gallery 1988 and was invited to par-ticipate in their annual Crazy 4 Cult exhibition. Everything kind of spiraled from there.

WHAT IS YOUR CREATIVE PROCESS LIKE? It really depends on the project. Sometimes I’ll do sketches, scan them in, and then work o� those on the computer. Other times I’ll jump right into it on the computer.

WHO OR WHAT ARE YOUR MAIN SOURCES OF INSPIRATION?Guys like Walt Disney, Charles Schulz and Jim Henson I always admired as innovators. Also a fan of pop artists like Roy Lichtenstein and Andy Warhol, they showed me that art doesn’t have to be so serious. More recently I discovered artists like Jim Flora and Mary Blair, fantastic work and very inspirational.

Other things that inspire me are vintage ads from the ‘50s and ‘60s, great use of color and typography.

WHAT PROGRAMS AND TOOLS DO YOU USE IN CREATING YOUR WORK?For some things I’ll use Adobe Photoshop, but I work pretty much exclusively in Adobe Illustrator. Just seems to work best with my style of art.

HOW MANY YEARS HAVE YOU WORKED AS AN ILLUSTRATIOR/DESIGNER?I’ve been working as an illustrator professionally for over 13 years. I worked as an illustrator for a medical trade publication for a while and more recently have broken o� to the world of full-time freelance.

WHAT GOT YOU INTO ILLUSTRATION?Probably from watching cartoons; I’ve always been a TV junkie. I grew up in the ‘70s and ‘80s, so stu� like Scooby Doo, �e Flintstones, Looney Toons, GI Joe and Super Friends was infused into my brain.

Also, at a young age I got the book Ed Emberly’s Drawing Book of Animals and would draw the pictures from it constantly. Taught me how using basic shapes you could draw anything.

“One thing that I’ve been a fan of for a long time is the show Doctor Who. I’ve done quite a bit of “fan” art based off it, but I would love to do something official for that property”

LET’S CHAT ABOUT FREELANCE CLIENTS. WHO’S ON YOUR LIST OF “WORKED WITH”, AND WHAT COMPANIES/BRANDS ARE YOU HOPING TO COLLABORATE WITH IN THE FUTURE?I’ve had the opportunity to work for Disney and Target. I’ve done stuff for Breaking Bad and Ghostbusters though Gallery 1988 and Adventure Time and Paranorman through Mondo Gallery. I do a lot of work for Acme Archives, like Star Wars, Indiana Jones and The Simpsons. I’ve also got to do work for bands like Fall Out Boy and the Aquabats. Band posters are always fun to work on; lots of creative freedom there.

Like I mentioned before, I’d love to something for the BBC’s Doctor Who series. Also I think it would be fun to design toys.

NOT A STRANGER TO CONVECTION ARTIST ALLEYS, WHATS THE EXPERIENCE LIKE FOR YOU? WHAT’S YOUR PREFERENCE OF CONVECTION TYPE?I’ve been doing conventions for years now, mostly comic book conventions but the lines have blurred on the convention scene. There is a lot of crossover with movies, horror, anime, etc., at these shows.

I really dig meeting new artists in artist alley and seeing what’s out there. For me, that’s probably the most enjoyable thing about these shows.

WHAT WORDS OF ADVICE DO YOU HAVE FOR EMERGING ILLUSTRATORS WHO WISH TO EN-GAGE IN DESIGN AS YOU HAVE?I’d say, keep creating. If you love it and have a passion for it, just keep doing it. Also, I believe it’s extremely important to develop your own style/”thing”. It’s great to be influenced by other artists, but it’s important to make your own stuff unique and stand out from the others. If everybody copied everybody, we’d have a million Garfields out there, and that’s a scary thought.

My first solo show at Gallery 1988 started August 22nd. It ’s called “Squares 4 Squares” and features a collection of new pop-culture-inspired pieces all in a square format. The show runs ‘til September 20th at their G1988 East location.

OBEY GIANT“La campaña Obey puede ser

explicada como un experimento de Fenomenología”

Shepard Fairey fue uno de los primeros artistas de gra� ti de � nales del siglo XX en propagar la técnica de pegatinas como intervención callejera. Sus primeras pegatinas mostraban una foto en alto contraste de André el Gigante, como mensaje sin contenido y con la principal intención de sorprender al viandante y espectador. De� ne este trabajo como “un experimento de fenomenología”.

Comenzó a repartir de forma gratuita estas pegatinas, convirtiéndose poco a poco en un icono de la cultura popular contemporánea. Ha realizado diferentes versiones del mismo tema, y también las ha incluido en exposiciones, posters, camisetas, diseños para estampados de monopatín, etc.

“La campaña Obey puede ser explicada como un experimento de Fenomenología. La principal intención de la Fenomenología es redespertar un sentido de fascinación hacia el entorno de uno. La campaña Obey intenta estimular la curiosidad y atraer a la gente a cuestionar tanto la campaña como sus relaciones con

quienes les rodean. Dado que la gente no está acostumbrada a ver anuncios o propaganda cuyos motivos no sean obvios, los encuentros frecuentes y noveles con la propaganda Obey provocan pensamiento y posible frustración, y en cualquier caso revitaliza la percepción y atención del espectador a los detalles.”

Se conoce bajo el nombre de Obey la obra callejera más representativa de Shepard Fairey. Como en otros artistas de gra� ti, este nombre sirve tanto para el acrónimo de la obra como para el pseudónimo de Fairey durante su ejecución. Consiste en una serie de pegatinas -más tarde posters- con el rostro de André el Gigante(André the GIANT) en diferentes variaciones de alto contraste.

El lema/nombre original era GIANT HAS A POSSE (=El Gigante tiene una pandilla), pero más tarde el concepto de Fairey empezó a hacer más presentes aspectos de � losofía social y crítica del sistema, y fue incluyendo la palabra OBEY (=Obedece) sumando así mayor impacto y absurdo a la estética del tema.

Su retrato de Barack Obama con la leyenda “Hope” fue utilizado por el actual presidente de los Estados Unidos durante su campaña presidencial.

Las primeras pegatinas fueron fotocopiadas y colocadas por Fairey de forma local o en sus viajes, pero pronto empezó a repartir copias, imprimirlas con calidad de papel, de� nición y tintas, y enviarlas por correo a amigos y curiosos, haciendo que sus pegatinas fuesen colocadas en los espacios colectivos de muchos países. Remitiría personalmente copias de pegatinas de la gama OBEY GIANT gratuitamente, a cambio de otros trabajos que otros artistas le enviasen. En la página web o� cial de OBEY recibe colaboraciones internacionales de los a� cionados y seguidores de este fenómeno-manifestación, bootlegs de las primeras versiones de GIANT, así como enlaces a trabajos y proyectos de otros artistas.

“Piensa y crea, imprime y destruye”

“Su situación como artista es controvertida”

Incluyendo lemas como “Piensa y crea, imprime y destruye”, que mezclan lo subversivo con el entretenimiento, su temática y estética viene a ser a menudo una mezcla entre caricatura y revival de la propaganda política, las ideas situacionistas y las revoluciones estético-� losó� cas de los 60, trasfondos temáticos muy comunes en el arte de � nales de los 90 y principios del presente siglo.

Su situación como artista es controvertida, manteniendo trabajos de diseño grá� co y publicidad con grandes marcas por un lado, y enfrentándose a detenciones en diversos países por vandalismo urbano con sus intervenciones.

Shepard Fairey cubre el campo del diseño grá� co como empleo regular, formando parte del gabinete publicitario “BlackMarket”(Blkmrkt). Ha realizado diseños para conocidas marcas, como Dew o Pepsi-cola, Adidas, Epitaph, monopatines Real Skateboards, y músicos de renombre como Sepultura, Chuck D de Public Enemy, Black Eyed Peas, Dub Pistols, entre otros.

Otros de sus trabajos callejeros más destacados son los posters de grandes dimensiones, con los que empapela paredes a la vista de los viandantes en diferentes países a los que viaja

SUSO 33 69

SUSO33, Madrid, es precursor del graffiti iconográfico y de la expe-rimentación con el lenguaje en dicha disciplina, así como pione-ro del Post-Graffiti, Street-Art y Arte-Urbano y mayor exponente del livepainting en España. Actualmente desarrolla un proyec-to artístico personal denominado “Pintura Escénica en Acción”, en el que conjuga recursos provenientes de las artes escénicas, la pintura y el audiovisual, en una performance global que integra diversos aspec-tos conceptuales de la comunica-ción,el arte, la palabra y la imagen creando una pintura viva la cual le ha llevado entre otros a ser el encargado de representar la Noche En Blanco española en Europa o ser el encargado de dirigir la inau-guración del Festival Internacional de Teatro Clásico de Almagro, o la Laboral o el Festival de las Artes,

SUSO33 es artista plástico, es-cenógrafo, muralista, video artista y performer. Su obra es contro-vertida, ya que se mueve entre la alegalidad de sus intervenciones urbanas y la relativa formalidad de sus Performances, Acciones, Ha-ppenings, livesPaintings , etc…

ARTE URBANO

SUSO 33Reivindica el espacio público como espacio principal

de la vida artística y soporte esencial para la comunicación entre el artista y su público.

SUSO 3370

SUSO 33OBRAS Y COLECCIONES

• Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía

• ARTIUM Museo de Arte Con-temporáneo del País Vasco

• Fundacion Sorigué.

• Museo del Graffiti, Madrid

• Comunidad de Madrid

• Colección Universidad Complu-tense de Madrid

• Colección Universidad Rey Juan Carlos, Madrid

• Colección Universidad Inter-nacional Menéndez Pelayo, Santander

• Colección RTVE

SUSO 33PREMIOS Y RECONOCIEMIENTOS

• Premio del Jurado del III Certa-men Nacional de Videoarte or-ganizado por PhotoEspaña10.

• Seleccionado EXPLUM´2010

• Finalista “En.Piezas CajaMa-drid 2009”

• Mención de honor “2008CUL-TURAS” (Ministerio de Cultura)

• Finalista ANIMADRID 2008

• 1º Premio a la trayectoria ar-tística en los últimos 10 años. Revista de cultura ELDUENDE, 2008.

• Finalista Premios Ángel de Pintura 2007

• “Certamen jóvenes creadores 2007” Ayuntamiento de Ma-drid, graffiti

• “Certamen jóvenes creado-res 2007” Ayuntamiento de Madrid, mención de honor en video.

• 1º premio “Homenaje al Guernica de Picasso” MNCARS Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía. 2006

• “Certamen jóvenes creadores 2006” Ayuntamiento de Madrid

• 1º premio “Urban Art Interna-tional Festival 2004”

SUSO 3372

Trayectoria profesionalEmpecé por lo básico: la firma y grafiti, sobre murales, carreteras,

trenes, solares, casas tapiadas…de todo.

Primero vino el grafiti clásico.

Después, el siguiente paso fue crear la “plasta”, la mancha de pintura (ahora emblema o icono de Suso33). A final de los años 80, lo que yo conocía del grafiti eran letras. Suprimir las letras por un icono fue una apuesta muy innova-dora. En su momento mis colegas me decían que eso no era grafiti. Ello me dio paso a hacer street art. Después, con las “Ausencias” que empecé a realizar, el entorno era lo que mandaba. Con ello resalta-ba lo que hay alrededor; así llegué al arte urbano. En aquel momento nosotros no sabíamos que eso que hacíamos era street art; lo llamába-mos intervenciones urbanas. Ahora

los términos están más definidos.

Cuando empecé con “Ausen-cias” a comienzos de los 90 lo hice en la zona de Tetuán, uno de los barrios que no tuvo plan de urbanismo al principio. Se que-daban muchos solares y casas deshabitadas, que eran sitios idóneos. Fue el barrio en el que yo me crié y al que luego volví.

SUSO 3374

“Cuando pinto tengo la sensación de libertad, como si estuviera volando, danzando, bailando, me siento libre, con una mano, con dos, con los pies, con el cuerpo.”

Forged SilverForged Silver aims to create fluid, gracefulcurves moving between each plane. The knifeis hammered out of one form, merely changingplanes to create a cutting edge and an ergonomichandle. Time, patience, heat and the force of thehammer draw the metal into the desired form.

“Mi trabajo tiene mucho que ver con la escena y con la danza. He tra-bajado con la Compañía Nacional de Danza, con el Ballet Nacional de Portugal… Me dicen muchas veces que cuando pinto es como si hiciera danza contemporánea. A veces empleo también la calle como escenario.”

All images copyright Farra std

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“En esta obra lo que hice fue dejarme fluir. Es una sensación similar a la que puede tenerse en la danza, y no desde el acto casi “militar” de ensayar, sino de dejarte fluir y volar. A veces te fas-cina cómo va fluyendo todo, por la experien-cia vital que tienes tú mismo.”

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“cada vez que creo que he pintado algo ligeramente ori-ginal, me doy cuenta de que

Blek le Rat lo hizo mejor, sólo que veinte años antes.”

Banksy oculta su identidad real a la prensa general. Muchos periódicos han apuntado que su nombre podría ser Robert Banks o Robin Banks, pero este rumor podría haberse originado a partir de una broma por la similitud fonética entre el nombre “Robin Banks” y “robbing banks” (“ro-bando bancos” en inglés). Otro nombre sugerido incluye el de Robin Gunningham.

Simon Hattenstone, de Guar-dian Unlimited, una de las pocas personas en entrevistarlo cara a cara, lo describe como “una mez-cla entre Jimmy Nail y el rapero inglés Mike Skinner” y “un varón de 28 años que se presentó en un par de jeans y una camiseta con un diente de plata, una cadena de plata y un arete de plata”.

Generalmente se cree que es un varón blanco, de pelo rubio, alto, que viste ropa típica del gra� tero y que tiene entre 28 y 35 años.

Comenzó su obra en las calles de Bristol, su ciudad natal, entre 1992 y 1994. En el año 2000 orga-nizó una exposición en Londres y después de esto ha plasmado sus pintadas en ciudades de todo el mundo.

BANKSY UTILIZA SU ARTE URBANO CALLEJERO PARA PROMOVER VISIONES DIS-TINTAS A LAS DE LOS GRAN-DES MEDIOS DE COMUNI-CACIÓN. ESTA INTENCIÓN POLÍTICA DETRÁS DE SU LLAMADO “DAÑO CRIMI-NAL” PUEDE ESTAR INFLUI-DA POR LOS AD JAMMERS (MOVIMIENTO QUE DEFOR-MABA IMÁGENES DE ANUN-CIOS PUBLICITARIOS PARA CAMBIAR EL MENSAJE).

Banksy también trabaja cobrando para organizaciones bené� cas como Greenpeace y para empre-sas como Puma y MTV, y vende cuadros hasta por 25.000 libras.

LLAMADO “DAÑO CRIMI-NAL” PUEDE ESTAR INFLUI-DA POR LOS AD JAMMERS (MOVIMIENTO QUE DEFOR-MABA IMÁGENES DE ANUN-CIOS PUBLICITARIOS PARA CAMBIAR EL MENSAJE).

Banksy también trabaja cobrando para organizaciones bené� cas como Greenpeace y para empre-sas como Puma y MTV, y vende cuadros hasta por 25.000 libras.

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Vandalismo en sus obras

A tan solo 24 horas de su creación, la obra Girl with a Pierced Eardrum en Brístol (Chica con un Tímpano Perforado) fue manchada con pintura negra en un acto de vandalismo y crítica hacia el artista. Aunque no es la primera vez que sucede este tipo de daños en contra de su obra, en la pieza llamada Art Bu� en Kent, Londres dos semanas después de su exposición apareció un pene y su pieza en Cheltenham,

Gloucestershire sobre la excesiva vigilancia del gobierno hacia el estado fue vandalizada con espray rojo y plateado. Otro caso fue el famo-so mural de Mild Mild West en Stokes Cro� manchado con pintura roja. Por la importancia y posicionamiento que este artista ha logrado a través de los años ahora sus piezas son prote-gidas con plásticos que permiten una restaura-ción ante este tipo de daños.

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www.banksy.co.uk “Ya hay demasiados idiotas en el mundo tratando de hacerse visibles sin razón aparente”, escribe en Cut It Out (en inglés, “cortala”). Irónicamente, su deseo de invisibilidad lo ha expuesto aún más. Wall and Piece (literalmente, “pared y pedazo”, pero también un juego de palabras con “guerra” -war- y “paz” -peace- ) ya ha vendido más de 250.000 mil ejemplares.

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“¿Qué es lo que quieres hacer?”,

Con la mira puesta en sus motivaciones. Banksy le contestó que al principio quería salvar el mundo, pero que ahora lo piensa dos veces porque ya no está seguro de que le guste tanto como para salvarlo. En contraste, los que sí se salvan son sus murales e inter-venciones callejeras, hoy considerados una forma espontánea de arte. Para sus seguido-res, borrar esos trabajos sería un auténtico crimen. Quienes entienden de arte y negocios pre�eren colgarlo en sus paredes.

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Su pista se esfuma a cada paso.

Algunos compañeros le consideran un vendido. Otros opinan que sigue siendo el mismo que ensuciaba trenes con “SIEMPRE TAR-DE”. Aunque todos son conscientes de que ha creado un personaje a la altura del antifaz, un Robin Hood al revés, que pinta para los pobres, pero al que compran los ricos

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