....... 2

.................. 2

................... 2

................................. 2

.................. 2

.............. 2

Versiones especiales ....... 2

................... 2

.................. 2

2

2

file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540422file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540422file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540423file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540423file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540424file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540424file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540425file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540425file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540425file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540426file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540426file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540426file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540427file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540427file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540428file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540429file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540429file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540429file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540430file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540430file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540430file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540430file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540431file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540431file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540432file:///C:/Users/user/Desktop/REVISTA%20AUTOMOVILISTICA%20modificada.docx%23_Toc412540432

[Escriba texto]

El Dodge super bee fue introducido a principios de 1970 como un reemplazo para el deportivo previo de Chrysler, el Plymouth Barracuda. Mecnicamente el Barracuda comparta muchos componentes de motor, transmisin, suspensin y frenos con los compactos Dodge Dart y Chrysler Valiant, por lo cual era bastante rentable, sin embargo, para 1970 el Barracuda fue basado en una plataforma totalmente diferente, sobra la cual estaba basado tambin el Dodge Challenger, esto propici que el Barracuda fuera ms pesado y ms costoso de producir en Mxico, ya que se fabricara como un automvil con muchas piezas nicas que aumentaran su costo de venta al pblico, adems, el nico motor V8 disponible en Mxico era el 318 (5.2L) con 270 hp, el cual no se desempeara muy bien en el nuevo Barracuda. As que los ingenieros de Chrysler decidieron descontinuar el Barracuda en 1969 y lanzaron el Super Bee en 1970, basndose en la variante semi-fastback de la plataforma A, misma que comparta con el Duster. El Super Bee era estndar con el motor V8 318 (5.2L) con 270 hp, pudiendo ser ordenado con transmisin manual de 3 o 4 velocidades, con cambios al volante o al piso como opcional, adems se ofreca una transmisin automtica de 3 velocidades con la palanca al volante, aunque tambin se poda ordenar de manera opcional la consola central con palanca al piso. Otras opciones en el supre bee eran el aire acondicionado y los asientos delanteros que se podan ordenar tanto los individuales de cubo o de butaca corridos, tambin podan ser ordenados en tela, velour/vinil y tela. Por fuera el super bee tena 2 lneas delgadas a los costados que se volvan ligeramente ms gruesas despus de la

ventana trasera, muy similares a las del Dodge Dart Demon, en el cofre tambin encontrbamos 2 lneas gruesas. Opcionales en el cofre eran las 2 tomas de aire de simulacin y un tacmetro montado sobre el cofre totalmente funcional. El Super Bee tuvo de inmediato una gran aceptacin y junto al Valiant Duster se volvi un xito inmediato. Para 1971 el Super Bee fue rediseado de la parte delantera y trasera, basndose ahora en el Demon americano. En 1972 el Super Bee tuvo como opcional un spoiler trasero, y nuevas tomas de aire en el cofre, adems las lneas de Super Bee ya no surcaban todo el costado del auto, si no que ahora bajaban del toldo del auto, claramente inspiradas en las de los Plymouth RoarRunner de aquellos aos. Para 1973 Chrysler de Mxico generalizo el mismo frente para todos los vehculos de la plataforma A, que era el del nuevo Dodge Dart, as, el frente del Dart se us en el Duster, Valiant, Super Bee, y por supuesto en el Dart, con las calaveras, y los paneles traseros siendo la nica diferencia entre todos los autos. El cambio ms significativo lleg en 1974, ya que ese ao el motor V8 318 fue descontinuado y reemplazado por el nuevo V8 360 (5.9l) que produca 300hp, convirtiendo al super bee en el automvil ms rpido de Mxico, incluso la polica federal de caminos uso una versin modificada del super bee como patrulla, ms especficamente como interceptor policiaco Para 1975 la parrilla del Super Bee fue ligeramente rediseada, ahora los cuartos delanteros eran ms grandes y estaban hundidos en la parrilla, con la parte central de la misma ms abultada, dndole un aspecto ms agresivo al Super Bee.

3

http://es.wikipedia.org/wiki/Chryslerhttp://es.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracudahttp://es.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracudahttp://es.wikipedia.org/wiki/Dodge_Darthttp://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Valianthttp://es.wikipedia.org/wiki/Dodge_Challengerhttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9xico

4

A finales de los aos 60, an antes de

la crisis del petrleo de la dcada siguiente,

la Ford norteamericana buscaba un coche

compacto, barato y econmico -por lo

menos para los padrones del pas- que

pudiese hacer frente a la creciente

demanda de coches europeos y japoneses.

El modelo compacto que la fbrica tena

hasta entonces, el Falcon, no era tan

compacto como se requera y ya estaba

obsoleto. An ms despus de que la propia

fbrica lanz el moderno y muy

exitoso Mustang en 1964.

El nombre de "maverick " se deriva de la

palabra rebelde relacionada a los animales

salvajes, y el emblema del coche se basa en

un crneo de vaca de cuernos largos. El 17

de abril de 1969 el Maverick fue lanzado al

mercado y hasta 1977 en los Estados

Unidos, Canad y Mxico y desde 1973 a

1979 en Brasil, por el precio de US$ 1.995,

con 15 colores disponibles y motores de 2,8

y 3,3 litros, ambos de seis cilindros y

empleaba la plataforma de traccin trasera

que data del Falcn 1960. La Ford lo

present como el coche ideal para jvenes

parejas, o como el segundo coche del

hogar., Con idea de ser barato de fabricar y

mantener. El estilo fue claramente copiado

del Mustang, ms suavizado. El xito fue

inmediato y ya en el primer ao fueron

vendidas 579.000 unidades, una marca

superior inclusive que la del propio

Mustang. Cabe mencionar que el Mustang

tiene el rcord con 105.000 unidades

vendidas tan solo el primer mes.

El Maverick fue originalmente concebido y

comercializado como un subcompacto

"caza de importacin", destinado a luchar

con el Volkswagen Beetle y nuevos rivales

japoneses. El compacto Falcon, que ofreca

Ford desde 1960, haba visto sus ventas

diezmadas por la introduccin del Mustang

en 1964, y a pesar de un rediseo en 1966,

fue incapaz de cumplir con las prximas

normas federales de vehculos a motor que

entraban en vigor el 1 de enero de 1970. En

consecuencia, el Falcon se suspendi a

mediados del ao modelo de 1970, y el

Maverick se posicionaba como vehculo

compacto de entrada de Ford.

Luego vinieron otras versiones, com

aspecto deportivo o de lujo y

motorizaciones diferentes, como los

Maverick Sprint y Grabber. En 1971 otra

marca del grupo Ford, la Mercury, lanz el

Comet, que bsicamente era el mismo

Maverick con trompa y cap diferentes. Los

dos modelos lograron el mismo xito,

incluso despus del estallido de la crisis del

petrleo, en 1973. A pesar de que en este

perodo se hizo evidente la necesidad de

coches an ms econmicos. Los dos

modelos fueron producidos, con pocas

modificaciones, hasta 1977.

5

http://es.wikipedia.org/wiki/Crisis_del_petr%C3%B3leohttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustanghttp://es.wikipedia.org/wiki/1964http://es.wikipedia.org/wiki/17_de_abrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/17_de_abrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/1969http://es.wikipedia.org/wiki/1971http://es.wikipedia.org/wiki/Mercury_(Ford_Motor_Company)http://es.wikipedia.org/wiki/1973http://es.wikipedia.org/wiki/1977

6

El Ford Mustang es un muscle car de la casa estadounidense Ford. Se bas inicialmente en la segunda generacin del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehculo del segmento C.1 Fue introducido al mercado el 17 de abril del 1964.2 El Mustang de 1965 fue el modelo ms exitoso desde el Ford A.,3 as mismo Mustang es la tercera saga de Ford ms antigua, cuyos modelos han sufrido numerosas transformaciones hasta llegar a la actual sexta generacin.

El Mustang dio origen a una nueva clase de vehculo estadounidense denominado pony car un coup deportivo con largo cap delantero y corta parte trasera. 4 Ha tenido entre sus mximos rivales al Chevrolet Camaro de GM,5 el Javelin de AMC,6el Dodge Challenger, y el renovado Plymouth.

Barracuda de Chrysler.7 Tambin ha inspirado a modelos como el Toyota Celica yFord Capri, que fueron importados posteriormente a Estados Unidos.

El primer modelo Mustang, el primer 65 (o como muchos lo llaman, 64 ), estuvo disponible como coupe y convertible y tena un motor base de 6 cilindros de 170 pulgadas cbicas y la transmisin manual Cruise-O-Matic de tres velocidades con palanca al suelo. El Mustang con plataforma Falcon present cubiertas para los rines, asientos de cubo, alfombrado y carrera acolchonada; todo por un precio base de $2,230 dlls. De acuerdo con Ford, se tomaron 22,000 rdenes de venta el da del debut. Esto sorprendi a los ejecutivos de Ford, quienes haban pronosticada una venta anual aproximada de 100,000 unidades. En los primeros 12 meses, Ford vendi poco ms de 417,000 Mustangs.

8

http://es.wikipedia.org/wiki/Muscle_carhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_(Estados_Unidos)http://es.wikipedia.org/wiki/Segmento_Chttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-1http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-2http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Ahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-3http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-4http://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camarohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camarohttp://es.wikipedia.org/wiki/General_Motorshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-5http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=AMC_Javelin&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/American_Motors_Corporationhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Group_LLChttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#cite_note-7http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri

9

El Camaro fue mostrado por primera vez

en un preestreno para la prensa en Detroit,

Michigan , el 12 de septiembre de 1966, y

ms tarde en Los Angeles, California. El

Camaro estuvo oficialmente a la venta en

los concesionarios el 29 de septiembre de

1966. Fue presentado como el modelo del

ao en 1967, compartiendo el diseo del

bastidor delantero / semi-monocasco con

elChevy Nova de 1968. Estaban disponibles

casi 85 opciones de fbrica y 40 opciones de

concesionario, incluyendo tres paquetes

principales.

El RS (Rally-Sport) es un paquete de

apariencia que inclua faros ocultos, luces

traseras modificadas, emblemas RS, y

moldura cromada baja lateral. Estaba

disponible en todos los modelos.

El paquete SS incluy un motor V8 de 350

plgs (5,7 L) con 288 hp (212 kW), y el 396

plgs (6.5 L) V8 con 330 hp (243 kW)

del bloque grande similar al Chevrolet

Corvette pero con menor cilindrada

tambin estaba disponible. El SS ofrecido

tomas de aire en el cap no funcionales,

franjas laterales especiales e insignias SS

en la parrilla guardabarros delanteros,

tapa de la gasolina y botn de la bocina.

Era posible pedir tanto el SS y RS para

recibir un Camaro RS/SS. En 1967, un

Camaro RS/SS convertible con un motor de

396 estableci el paso de la carrera de

las 500 millas de Indianpolis.

El Z/28 fue presentado en diciembre de

1966 para el ao modelo 1967. Este paquete

opcional no fue mencionado en ninguna

literatura de ventas, por lo que era

desconocido para la mayora de los

compradores. La opcin Z/28 requiri

frenos de disco delanteros y una

transmisin manual de 4 velocidades

Muncie. El Z/28 ofreci un V8 de 302

pulgadas cbicas (4,9 L) de bloque

pequeo, cigeal de 3" con 4" de dimetro,

un colector de admisin de aluminio, y un

carburador de cudruple cuerpo Holley 780

CFM con secundarias por vaco.

En 1969 se present con una nueva

plataforma "F-Body" de traccin trasera.

Estaba disponible como un coup de 2

puertas o convertible con asientos 2 +2, y

una opcin de 230 plgs (3,8 L), 250 plgs

(4,1 L), un 6 en lnea o 302 plgs (4,9 L), 307

plgs (5,0 L), 327 plgs (5,4 L), 350 plgs (5,7

L ), 396 plgs (6,5 L) 427 plgs (7,0 L).

10

http://es.wikipedia.org/wiki/Monocascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Chevy_II_/_Nova#Tercera_generaci.C3.B3n_.281968-1974.29http://es.wikipedia.org/wiki/Bloque_del_motorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvettehttp://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvettehttp://es.wikipedia.org/wiki/Coche_de_seguridadhttp://es.wikipedia.org/wiki/500_millas_de_Indian%C3%A1polis

11

El Dodge Charger es un automvil

estadounidense producido por la divisin

Dodge de Chrysler. A la fecha, existen

muchos y diferentes vehculos de Dodge, en

tres diferentes plataformas, conformando

la lnea Charger. Este nombre es asociado

generalmente con un modelo de

rendimiento en la gama Dodge, sin

embargo, tambin se ha llevado a un

Hatchback. un Sedan y a un Coupe de lujo

personal.

Las tres principales iteraciones del Dodge

Charger producidas fueron: Una lnea de

coches tamao medio, de 1966 a 1978 (B-

Body), una lnea de coches tipo sub-

compacto, de 1983 a 1987 (L-Body) y una

lnea de Sedan tamao completo fabricada

desde el 2006 (LX y LY).

Este nombre tambin se llev a un

prototipo de 1999 que difera

sustancialmente del Charger, puesto en

produccin para el ao 2006. Un nombre

similar, el Ramcharger, fue empleado para

un vehculo tipo camioneta.

Cuenta con un motor de 8 cilindros en V

desplazamiento de 7.0 Ltrs y 425 Hp.

El Dodge Challenger fue el ltimo del grupo

de los Pony Cars, pero pas el tiempo

sabiamente, perfeccionando su entrada.

Pocas palabras en el mundo automotor

han dejado el legado tanto en produccin

en

serie como en el mundo del circuito y

cuarto de milla. Sin duda ha dejado huella

en la memoria de los aficionados a los

"muscle cars o simplemente en los

conocedores de lo que es el poder a la

americana. Como heredero de la ltima

generacin de los Muscle Cars, el Dodge

Challenger marc poca con respecto a su

estilo y potencia. La historia corta de los

Muscle Car norteamericanos que nacieron

en base a las nuevas plataformas ideadas

en los aos de 1950, es una historia de

glorias, amores y grandes marcas en la

experiencia de muchos pilotos. Y el Dodge

Challenger fue el ms grande representante

de su poca, as como el ltimo de su

generacin. El Challenger debut con un

motor que variaba desde el dcil seis

cilindros Slant Six en lnea al poderoso 440

V8 con carburador de seis cuerpos (seis

bocas) as como el imponente Hemi 426.

Otros Pony Car solo pudieron soar con

una gama de motores de este tipo.

13

14

El Bugatti Veyron es un automvil

superdeportivo diseado y desarrollado por

el Grupo Volkswagen y producido en

Molsheim, Francia por Bugatti

Automobiles S.A.S. desde 2005. El Bugatti

Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super

Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti

Super Veyron son los actuales modelos a

partir de $1.3 millones.[cita requerida]

La versin bsica del coche (Veyron 16.4) se

continu hasta 2011, y ms tarde las

versiones Grand Sport y Super Sport se

iniciaron en 2009 y 2010.

Este automvil es una combinacin

perfectamente equilibrada de rendimiento

de alta potencia y diseo elegante.

Su diseo honra un gran patrimonio en la

historia del automvil, lo que resulta en el

perfil tpico de Bugatti con el clsico.

La parte trasera, con 1,99 m de ancho,

cuenta con un alern retrctil que cambian

su posicin segn la velocidad en la que se

circule. El Veyron cumple a la perfeccin

con una combinacin sin concesiones de

ms elegancia y tecnologa de ltima

generacin.

El Veyron cuenta con un motor w16, lo que

equivale a dos bloques V8 de ngulo

estrecho.

Cada cilindro tiene cuatro vlvulas para un

total de sesenta y cuatro, pero la

configuracin estrecha escalonada V8, que

permite dos rboles de levas para accionar

dos bancos de cilindros, tan slo necesita

cuatro rboles de levas. El motor es

alimentado por cuatro turbocompresores y

desplaza 7.993 centmetros cbicos (487,8

pulgadas cbicas), con una plaza de 86 por

86 milmetros (3,4 por 3,4 pulgadas) de

dimetro y carrera. La transmisin es de

doble embrague y caja de cambios directa.

Tambin tiene traccin permanente en las

cuatro ruedas mediante el sistema de

Embrague Haldex. Utiliza los neumticos

especiales Michelin PAX Run flat,

15

diseados especficamente para dar cabida

a la mxima velocidad del Veyron, que

rondan los $25 000 dlares por juego. Los

neumticos solo pueden ser quitados de las

llantas en Francia, un servicio que cuesta

$70 000 dlares. Su peso en vaco es 1888

kilogramos (4.162 libras). Esto le da al

vehculo una relacin de peso-potencia de

446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La

distancia entre ejes del coche es 2.710 mm

(106,7 pulgadas). La longitud total es

4.4putps putoutos ps pulgadas). El Bugatti

Veyron tiene un total de cuatro radiadores:

-3 intercambiadores de calor para los

intercambiadores de aire-lquido.

-4 radiadores de motor.

-1 para el sistema de aire acondicionado.

-1 radiador de aceite de la transmisin.

-1 radiador de aceite del diferencial.

-1 radiador de aceite del motor

Tiene un coeficiente aerodinmico de 0,36

(condicin normal) y 0,41 (despus de

desplegar su alern) y un rea frontal de

2,07 metros cuadrados (22,3 pies

cuadrados) Esto le da un rea de arrastre -

la combinacin de coeficiente de arrastre y

el rea frontal, representado como CdA - de

0,74 m (8,0 pies cuadrados).

La velocidad mxima del vehculo es de 415

km/h y el tiempo de aceleracin de 0 a 100

km/h es de 2,46 s. La traccin en las 4

ruedas y el motor central trasero le brindan

mayor estabilidad y una distribucin

equilibrada de la potencia. Si pasa los 230

km/h, se despliega un alern trasero para

mantenerlo estable y pegado al suelo a no

ser que bloquees y metas una llave en una

cerradura debajo de la puerta del

conductor para bloquear el alern para

alcanzar la velocidad mxima.

Durante el ao 2010, sali la versin ms

potente del Veyron, el Super Sport, que

consta con un motor similar al del Veyron

corriente pero con 1200 CV de potencia a

6400 rpm. Se trabaj intensamente en su

reduccin de peso utilizando mucha fibra

de carbono, marc un rcord Guinness de

velocidad de ms de 430.9 km/h.

16

17

18

El Chevrolet Corvette es un automvil

deportivo fabricado por la marca

estadounidense Chevrolet desde el ao

1953. Es fabricado en Bowling Green,

Kentucky, donde tambin se encuentra el

Museo Nacional de Corvette.

Anteriormente era fabricado en Flint,

Mchigan y San Luis, Misuri. Fue el primer

deportivo construido por Chevrolet.

Existen siete generaciones de este deportivo

estadounidense: C1 (1953-1962), C2 (1963-

1967), C3 (1968-1982), C4 (1983-1996), C5

(1996-2004), C6 (2003-2013) y C7 (2013-

presente). Se fabrican diversas versiones

con diferentes funciones dentro de cada

generacin. A lo largo de los aos, las

versiones del coche han ganado premios de

revistas como Motor Trend y Car and

Driver, y de organizaciones como la

Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se

ha utilizado a lo largo de los aos como

coche de seguridad en las 500 millas de

Indianpolis desde 1978.

El Corvette de primera generacin fue

diseado por Harley Earl y presentado sin

mucha acogida el 17 de enero de 1953,

motivo por el cual casi no sali a

produccin.

Si bien se vende bajo la marca Chevrolet en

los Estados Unidos y otros lugares en el

mundo, tambin se vende bajo su propia

marca Corvette en Europa y Japn, donde

es bastante raro este modelo. El automvil

se construye en versiones coup y

descapotable; la posibilidad de una versin

sedn tambin ha sido considerada por los

ejecutivos de GM.

En 1951, Nash Motors comenz a vender un

automvil deportivo de dos plazas, el Nash-

Healey, que se realiz en colaboracin con

el diseador italiano Pinin Farina y el

ingeniero britnico Donald Healey, pero

hay pocos modelos de precio moderado.

Earl convenci a General Motors de que

tambin necesitaran construir un

deportivo de dos plazas y, con su equipo de

proyectos especiales, comenz a trabajar

en el nuevo coche ese ao, que fue el

llamado en cdigo "Proyecto Opel". El

resultado fue el Corvette 1953, dado a

conocer al pblico en ese ao por

Motorama Car Show. El concepto original

para el emblema de Corvette incorporaba

una bandera americana en el diseo, pero

se cambi mucho antes de la produccin

desde la asociacin de la marca con un

producto que fue mal visto.

20

21

22

En 1962 el ingeniero jefe de Corvette Zora

Arkus-Duntov inici un programa para

producir una versin ligera basado en un

prototipo que refleja el nuevo Corvette

1963. [ 16 ] Preocupado por Ford y lo que

estaban haciendo con el Shelby Cobra , el

programa de Duntov incluye planes para

construir 125 Corvettes magnficos del

deporte para que sean elegibles para

carreras internacionales Grand Touring.

Despus de que los ejecutivos de GM se

enteraron del proyecto secreto, el

programa fue detenido, y slo cinco coches

fueron construidos. Los cinco coches han

sobrevivido y se encuentran en colecciones

privadas. Se encuentran entre los Corvettes

ms codiciados y valiosos jams

construido, no a causa de lo que lograron,

sino por lo que podra haber sido. [ 17 ]

Los coches fueron conducidos por pilotos

contemporneos famosos como Roger

Penske , AJ Foyt , Jim Hall , y Dick

Guldstrand entre otros. Dick Thompson

fue el primer piloto en ganar una carrera en

el Grand Sport. Gan un 1963 Sports Car

Club of America carrera en Watkins Glen

en 24 de agosto 1963 la conduccin Grand

Sport 004.

002 se exhibe en el Museo Simeone

Fundacin para la automocin y en la

condicin corriente.

El Corvette Grand Sports fueron

competidos con varios motores diferentes,

pero el motor de fbrica ms grave

realmente utilizada fue un 377 pulgadas

cbicas de desplazamiento, totalmente de

aluminio, bloque pequeo con cuatro

Weber lado-proyectos de carburadores,

clasificado 550 CV (410 kW) a 6.400 rpm .

Paneles de la carrocera estaban hechas de

fibra de vidrio ms delgadas para reducir el

peso y la estructura de cuerpo interior

'birdcage' era de aluminio en lugar de

acero. El bastidor tipo escalera utiliza

grandes elementos laterales tubulares de

acero sin costura conectados delantera y

trasera con travesaos de alrededor de los

mismos tubos de dimetro. Otra travesao

fue apenas detrs de la transmisin y un

cuarto en la parte trasera lnea ascendente

anclada la jaula antivuelco integral. El

marco era un poco ms rgido que el marco

produccin Corvette 1963 y fue de 94 libras

ms ligero. Se utilizaron una serie de otros

componentes ligeros para reducir el peso

total de unos 800 kilos menos que el coup

de produccin. [ 16 ] En un principio el

proyecto Grand Sport era conocido

simplemente como "El peso ligero".

23

24

25

El Mercury Cougar es un automvil que se

vende bajo la marca mercury de Ford

Motor Company Lincoln-Mercury desde

1967 hasta 2002. El nombre fue utilizado

por primera vez en 1967 y fue llevado por

diversos modelos de coches durante los tres

siguientes decenios. Como es comn con

los vehculos de Mercury, el Cougar

comparta plataformas bsicas de los

modelos de Ford. Originalmente, este fue el

Mustang, pero posteriores versiones del

Cougar se basaron en el Thunderbird, y el

ltimo fue una versin del Contour /

Mondeo. El puma (Cougar, en ingls) fue

importante para la imagen de Mercury

durante muchos aos, y la publicidad a

menudo se identifica a sus distribuidores

como bajo el signo del gato.1 En los

anuncios del Mercury Cougar de principios

de los 70 mostraban modelos femeninas

sostienendo los grandes felinos. El auto fue

montado en la planta de montaje de

Dearborn (DAP) (una de las seis plantas en

el Centro de Ford Rouge) en Dearborn,

Michigan 1967 a 73, en la planta de San

Jos de la Asamblea en Milpitas, California

desde 1968 hasta principios de 1969 y en la

planta de montaje de Lorain (LAP) en

Lorain, Ohio, 1974-97.

En 1967, el famoso constructor de

automviles de carreras NASCAR Bud

Moore particip en la Serie Trans-Am con

Mercury Cougar, con el apoyo de la marca.

El equipo contaba con renombrados pilotos

del calibre del capitn Dan Gurney, Parnelli

Jones, Peter Revson, David Pearson y Leslie

Ed. Hacia finales de la temporada, el apoyo

de Ford se termin y los Cpigar

comenzaron a mostrar su desgaste. Al

final, Mercuy perdi el campeonato contra

los Ford por dEn ltima instancia Mercurio

perdi el campeonato a Ford por dos

puntos.

En 1968, Bud Moore llev a su "Cougars

Nascar Racing" a la nueva "Grand

American Series",carreras de NASCAR en

la recin creada serie Grand American. El

piloto Tiny Lund la serie y se llev el

campeonato.

Desde que en 1974 Cougar cambi a la base

del Thunderbird, ha participado en la

NASCAR. El euipo "Wood Brothers

Racing", con David Pearson y,

posteriormente, Neil Bonnett tuvo mucho

xito con el coche y se anot un nmero de

victorias importante hasta que la

carrocera se convirti en inelegible

despus de la temporada 1980. El 1981, el

anterior equipo Cougar hubo de cambiar de

coche al Thunderbird cuando un mandato

de la NASCAR redujo el ancho de rueda de

los coches a 110 pulgadas, aunque

curiosamente los Thunderbirds tenan que

tener ruedas 6 pulgadas ms anchas de lo

habitual. Entre 1989 y 1990, "Lincoln-

Mercury Motorsport" envi los nuevos

Cougar a la categora GTO del

Campeonato IMSA GT. Los coches se

llevaron el campeonato de pilotos los dos

aos, y continu racha hasta 7

campeonatos de contructores.

26

27

El DeLorean DMC-12 es un automvil

deportivo fabricado por DeLorean Motor

Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es

conocido como el DeLorean, ya que ste

fue el nico modelo que fabric dicha

compaa. El DMC-12 se caracteriza por

sus puertas de ala de gaviota y su

carrocera metlica de acero inoxidable.

Tambin es muy conocido por su aparicin

en la triloga de pelculas de Back to the

Future. Despus de aparecer en estas

pelculas, el DMC-12 se convirti en un

objeto de culto.1 2

El primer prototipo apareci en octubre de

1976 y la produccin empez oficialmente

en 1981 en la fbrica que DMC tena en

Dunmurry, en Irlanda del Norte. Durante

su produccin se cambiaron varios

aspectos del automvil, como el estilo del

cap, las ruedas y el interior.

A pesar de haber sido producidos en

Irlanda del Norte, los DMC-12 estaban

dirigidos, ante todo, para el mercado

estadounidense. Por eso, todos los modelos

producidos tenan el puesto de conduccin

a la izquierda (diseados para ser

conducidos por la parte derecha de la

carretera). Algunos de ellos fueron

convertidos para conducir desde el asiento

derecho por mecnicos especialistas del

Reino Unido, pero nunca fueron

producidos as por DMC, as que la

popularidad de este modelo en el Reino

Unido fue muy limitada. Al menos 8.500

DMC-12 fueron fabricados antes de que la

produccin finalizase en 1982. En 2007 se

estimaba que an existan 6500 de ellos.

La carrocera del DMC-12 fue diseada por

el diseador de Italdesign Giorgetto

Giugiaro,9 10 y tiene unos paneles

construidos en acero inoxidable SS304.11

Exceptuando a tres automviles para una

serie especial con carrocera chapada en

oro, todos los DMC-12 que salieron de la

fbrica no estaban cubiertos por pintura u

otros revestimientos.11 De hecho existen

DeLorean pintados, aunque stos fueron

pintados despus de que fuesen adquiridos

en la fbrica. Varios cientos de unidades

fueron producidas sin paneles de acero

inoxidable para formar a los trabajadores,

las cuales nunca fueron comercializadas.5

Estos DMC-12 eran conocidos como black

cars (coches negros), apodo que era en

referencia a sus paneles negros hechos de

fibra de vidrio.5 El DeLorean apareci

como un automvil de lujo, pero de eficaz

mantenimiento: segn parece, los

pequeos araazos en las superficies de los

paneles de acero inoxidable pueden ser

eliminados con un estropajo no metlico.12

Los paneles de acero inoxidable fueron

fijados a una estructura monocasco de

plstico reforzado con fibra de vidrio, que a

su vez se fija a un chasis con forma de

doble "Y" derivado de la plataforma del

Lotus Esprit.

28

29