resumen ejecutivo de actividades abril...
TRANSCRIPT
“SUPERVISIÓN DEL DISEÑO, FINANCIAMIENTO,
CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN, OPERACIÓN
Y EXPLOTACIÓN DE LA TERMINAL
ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES Y CARGA
GENERAL DE PUERTO CORTÉS, REPÚBLICA DE
HONDURAS”
ESTIMACIÓN No. 17
PERIODO DE: ABRIL DE 2018
PRESENTADO ANTE:
BANCO FINANCIERA COMERCIAL HONDUREÑA, S. A.
(FICOHSA)
POR: MB DESARROLLOS INTEGRALES, S.C.
Página 2 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 3
2. PLANTILLA DE SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA. .......................................................................... 4
3. OFICINA .................................................................................................................................................... 5
4. VEHÍCULOS ............................................................................................................................................... 8
5. BRIGADA DE TOPOGRAFÍA DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA ......................................... 10
6. LABORATORIO DE MATERIALES DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA ................................... 13
7. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA. .............................................................. 19
ANEXO 01: REVISIÓN DE EXPEDIENTES TÉCNICOS. .................................................................................... I
ANEXO 02: REVISIÓN DE ESTIMACIONES DE LAS OBRAS EJECUTADAS POR EL OPERADOR. ................. II
ANEXO 03: ELABORACIÓN DE INFORMES DE CIERRE FINALES................................................................ III
ANEXO 04: SEGUIMIENTO A LA EJECUCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL MUELLE 6. ........................... IV
ANEXO 05: REVISIÓN DEL INFORME MENSUAL DE MARZO PRESENTADO POR EL OPERADOR. ............ V
ANEXO 06: SOLICITUD DE AMPLIACIÓN DE TIEMPO............................................................................... VI
ANEXO 07: REPORTE DE LABORATORIO DE LA SPO DE LAS PRUEBAS REALIZADAS EN EL MES DE ABRIL DE
2018. VII
ANEXO 08: REPORTE DE ACTIVIDADES DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ELABORADAS POR EL
OPERADOR EN EL MES DE ABRIL DE 2018. ............................................................................................. VIII
ANEXO 09: REPORTE EJECUTIVO DE “ACTIVIDADES DEL MES DE ABRIL DE 2018” ................................ IX
Página 3 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
1. INTRODUCCIÓN
El Gobierno de Honduras, actuando a través de la Comisión para la Promoción de la Alianza
Público‐Privada (COALIANZA), conjuntamente con Banco Financiera Comercial Hondureña,
S.A., (FICOHSA) firmó un contrato el cual establece que el Fideicomiso contratará:
El Supervisor de Proyecto de Obra quien estará a cargo de la supervisión en la construcción
de las obras de la Terminal de Contenedores y Carga General de Puerto Cortés, como de la
validación de los Expedientes Técnicos y del Diseño de la Terminal de Contenedores y Carga
General de Puerto Cortés.
MB Desarrollos Integrales S.C. quien ganó la licitación se asoció con la empresa también
mexicana denominada Infraestructura y Proyectos de México S.A. de C.V., quienes
presentan esta metodología de forma conjunta la cual está elaborada para llevar a cabo la
supervisión de la obra.
El área urbana de Puerto Cortés se sitúa en el extremo sur de una pequeña península,
separada de tierra firme por la laguna de Alvarado. La ciudad tiene una extensión de 7 km,
de este a oeste, y 4,5 km de norte a sur. El municipio de Puerto Cortés limita: al norte con el
Golfo de Honduras; al sur con el municipio de Choloma, al este con los municipios de Tela y
El Progreso, al oeste con los municipios de Omoa y Choloma. Su ubicación es a los 15° 48' 00
latitud norte y 87° 57' 00 longitud oeste.
Figura 1 Localización del Puerto.
Página 4 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
2. PLANTILLA DE SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA.
Para dar cumplimiento a las obligaciones y responsabilidades del “CONTRATO PARA EL
DISEÑO, FINANCIAMIENTO, CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN, OPERACIÓN Y EXPLOTACIÓN
DE LA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES Y CARGA GENERAL DE PUERTO CORTÉS,
HONDURAS”, adquirido por MB Desarrollos Integrales S.C al firmar el contrato antes
mencionado. Se seleccionó cuidadosamente cada profesionista para la ejecución de los
trabajos dando como resultado la siguiente plantilla del personal de la Supervisión del
Proyecto de Obra que participa en las actividades de la obra antes mencionada:
Figura 2. Organigrama de la Supervisión de Proyecto de Obra.
Página 5 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
3. OFICINA
Con la finalidad de realizar las actividades de Supervisión del Proyecto “Diseño,
Construcción, Conservación, Operación y Explotación de la Terminal Especializada de
Contenedores y Carga General de Puerto Cortés, Honduras” se adquirió equipo de
cómputo nuevo para oficinas, esto para la elaboración de reportes semanales, informes
mensuales y la documentación necesaria para llevar a cabo la supervisión de la mejor
manera. Equipos que a continuación se muestran:
Figura 3: Computadoras de Escritorio, marca DELL.
Figura 4: Computadoras de Escritorio, marca ACER y ACTECK.
Página 6 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Figura 5: Computadora de Escritorio, marca DELL.
Como complemento al equipo de cómputo se adquirió una impresora multifuncional y un
plotter, como se muestra a continuación:
Figura 6: Impresora Multifuncional marca Epson modelo L575.
Figura 7: Plotter marca HP modelo Design jet T120.
Página 7 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Para tener un mayor control de las actividades de obra generadas por el Operador, se
edificaron oficinas dentro del Recinto Portuario y así estar cerca del área de los trabajos.
Figura 8: Oficina de Campo
Figura 9: Oficina de Campo y Laboratorio
Página 8 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
4. VEHÍCULOS
Con el propósito de llevar a cabo las actividades de Supervisión del Proyecto “Diseño,
Construcción, Conservación, Operación y Explotación de la Terminal Especializada de
Contenedores y Carga General de Puerto Cortés, Honduras” se adquirieron 3 vehículos
nuevos, los cuales pueden acceder a cualquier área del Recinto Portuario para realizar
los trabajos de supervisión sin ningún problema. Los cuales a continuación se muestran:
Figura 10: Vehículos Hilux Marca Toyota.
Figura 11: Vehículo Hilux Marca Toyota, Color Gris Oscuro, Año 2013, Placas PDQ7580.
Página 9 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Figura 12: Vehículo Hilux Marca Toyota, Color Beige Mica Metálico, Año 2013, Placas PDQ7846.
Figura 13: Vehículo Hilux Marca Toyota, Color Beige Mica Metálico, Año 2013, Placas PDQ7845.
Página 10 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
5. BRIGADA DE TOPOGRAFÍA DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA
De acuerdo con el contrato antes mencionado en el Anexo 1 Apartado V se menciona lo
siguiente: Verificaciones previas: “Antes del inicio de cualquier trabajo se deberá verificar
la marcación y puntos de control hechos por el Operador para las obras a ser construidas,
estableciendo referencias geodésicas para la localización de las líneas de construcción
de las estructuras previas, y establecer bancos de nivel permanentes que sirvan como
puntos de referencia futura”.
La Supervisión de Proyecto de Obra para dar cumplimiento con lo antes mencionado
cuenta con una cuadrilla de topografía y con el equipo necesario para la realización de
todas las actividades de tiempo completo, ya sea antes, durante y después de la
ejecución de los trabajos para tener un control apropiado de dichas actividades.
La Supervisión de Proyecto de Obra cuenta con el siguiente personal:
Jefe de topografía (Ingeniero Civil con experiencia en topografía)
2 cadeneros
Equipo topográfico:
Estación total marca Sokkia modelo CX 105 GS1
Nivel fijo marca Sokkia modelo B4o D10385
Trípode marca Sokkia
Bastón de aluminio con prisma
Bipode de aluminio
Estadal de aluminio de 3.90 ms de desarrollo
Página 11 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Estación total Tripee Baliza Prisma
Figura 14: Equipo de estación total.
Se realizaron trabajos de replanteo de puntos de proyecto y levantamiento de los
trabajos ejecutados para el mejoramiento de áreas en varios puntos de la Terminal y
seguimiento de obras ejecutadas.
Figura 15: Se realizaron los trabajos de levantamiento topográfico en el Recinto Portuario para la
obra de Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa.
Página 12 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Nivel fijo marca Sokkia modelo
B4o D10385
Tripee Estadal de aluminio de 3.90
ml.
Figura 16: Equipo de Nivel fijo.
Se realizaron trabajos de revisión de niveles del pavimento en la obra de “Adecuación de
Pavimentos 5ta Etapa”.
Figura 17: Trabajos de topografía con nivel fijo.
Página 13 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
6. LABORATORIO DE MATERIALES DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA
De acuerdo con el contrato antes mencionado en el Anexo 1, apartado VI Inspección de
materiales se menciona: “inspeccionar los materiales incorporados o que se incorporan al
proyecto, realizando las pruebas y ensayos necesarios de campo y de laboratorio para
controlar su calidad, debiendo rechazar todo material que no cumpla con las
especificaciones, preparando informes relativos a esas inspecciones y pruebas.
Realizando pruebas de control tanto a los materiales a utilizar como a las mezclas y
materiales que se colocarán, por lo que las pruebas se harán en tres etapas distintas del
proyecto: (1) antes de la colocación del material o la mezcla; (2) durante su colocación y
(3) una vez colocada. De esta manera se tendrá pleno conocimiento del origen de
cualquier falla durante todo el proceso de construcción. A este respecto el Supervisor de
Proyecto de Obra deberá llevar un registro de todas las pruebas realizadas y conservar
copias del resultado de la misma. El Supervisor de Proyecto de Obra deberá disponer de
su propio equipo de laboratorio, totalmente independiente del Operador.”
La Supervisión de Proyecto de Obra para dar cumplimiento con los acuerdos contraídos
cuenta con una cuadrilla de laboratorio en control de calidad de los materiales
debidamente equipado y con todo lo necesario para la realización de todas las
actividades de tiempo completo: ya sea antes, durante y después de la ejecución de los
trabajos para llevar un control apropiado de dichas actividades.
Página 14 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD ELABORADAS AL CUERPO DE TERRACERÍAS.
Del material utilizado para la conformación del cuerpo de terracerías en la obra de
“Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa” se tomaron muestras de suelo para determinar
en laboratorio el porcentaje óptimo de humedad y el peso volumétrico seco máximo
mediante el ensayo proctor modificad. Para lo cual se empleó el siguiente equipo de
laboratorio: pistón proctor, molde proctor, placa, báscula, charola, etc.
Figura 18: Prueba proctor.
Así como las pruebas de granulometria y los límites de Atterberg para verificar que la
calidad del material sea de acuerdo con los requisitos de calidad indicados en el
proyecto. Para estas pruebas se empleó el siguiente equipo: moldes proctor, pisón,
extractor de muestras, tamices, báscula, charolas, copa de Casagrande, ranurador, regla
metálica, vidrios de reloj, estufa eléctrica y herramientas de mezcla.
Figura 19: Pruebas de granulometría.
Página 15 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
En el sitio de la obra para “Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa” se realizaron las
pruebas de densidad en campo a las diferentes capas del cuerpo de terracería para
determinar el porcentaje de compactación relativa y verificar que se cumpla con lo
indicado en el proyecto.
Figura 20: Obtención de calas en Patio S.
Para estas pruebas se empleó el siguiente equipo: placa, mazo, cincel, equipo de arena
de Ottawa, báscula, charolas, flexómetro y regla metálica.
Figura 21: Pruebas de densidad en campo.
Página 16 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD ELABORADAS AL CONCRETO.
Para cada fundición en las diferentes obras, se supervisan los trabajos y se toman
muestras del concreto para realizar las pruebas correspondientes.
En el sitio de la ejecución de los trabajos de las obras: Muelle 6, Master Plan de Muelle 6 y
Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa se verificó que la temperatura y el revenimiento
sean conforme a los requerimientos de cada proyecto, de ser así se da inicio a la
fundición de lo contrario el mixer no es aceptado.
Figura 22: Temperatura y revenimiento del concreto.
Una vez aceptado el mixer se tomaron muestras del concreto fresco para la elaboración
de especímenes cilíndricos, con los cuales se llevó a cabo la prueba de “compresión
simple” y con ello verificar el cumplimiento de la resistencia para cada proyecto.
Figura 23: Toma de muestras de concreto en Muelle 6.
Página 17 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Para estas pruebas se utilizaron los siguientes equipos de laboratorio: placa metálica,
cono para revenimiento de lámina de acero, regla metálica enrasadora, flexómetro,
termómetro, moldes de cilindro para concreto, cucharón de lámina de acero, varilla
punta de bala y mazo de goma.
Figura 24: Toma de muestras de concreto en “Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa”.
Una vez desmoldado el especimen de concreto, se mide y rotula para ser identificado, se
coloca dentro de la pileta de curado acondicionado en nuestro laboratorio ubicado
dentro del Recinto Portuario. Esto para que el especimen evolucione y madure
correctamente hasta cumplir con la edad en la que debe ser ensayado, ya sea 3, 7, 14 ó
28 días. Estos datos se registran en la bitácora del Laboratorio.
Figura 25: Registro y curado de especímenes.
Página 18 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Para realizar la prueba de “compresión simple”, se colocan las almohadillas de neopreno
en las bases de cada espécimen cilíndrico elaborado para verificar que el concreto
muestreado sea de la resistencia de proyecto de acuerdo a cada Expediente Técnico
Validado. Para ello se utiliza el equipo de prensa digital manual para ensayo a
compresión, nivel de mano y compás de exteriores (para la medición del diámetro de
cada espécimen cilíndrico) y báscula.
Figura 26: Desmolde, pesaje y medición del espécimen cilíndrico.
Figura 27: Prueba de compresión simple.
Página 19 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
7. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN DE PROYECTO DE OBRA.
En el período que comprende del 1 al 30 de abril de 2018, en la Terminal de
Contenedores de Puerto Cortés se han realizado por parte de OPC las siguientes
actividades, de igual forma, durante el período mencionado, MB DEIN ha realizado de
manera enunciativa más no limitativa las siguientes actividades:
1) Revisión de Expedientes Técnicos. (ver Anexo 01).
2) Revisión de Estimaciones de las obras ejecutadas por el Operador (ver
Anexo 02).
3) Elaboración de Informes de Cierre de las diversas obras que ha concluido el
Operador (ver Anexo 03).
4) Seguimiento a la Ejecución de la Construcción del Muelle 6 (ver Anexo 04).
5) Revisión del Informe Mensual de Marzo presentado por el Operador (ver
Anexo 05).
6) Solicitud de ampliación de tiempo para ejecución de obra. (ver Anexo 06).
7) Reporte de Laboratorio de la SPO de las pruebas realizadas en el mes de
Abril de 2018. (ver Anexo 07).
8) Reporte de Actividades de la ejecución de las obras elaboradas por el
Operador del mes de Abril de 2018 (ver Anexo 08).
9) Reporte Ejecutivo de las actividades del mes de Abril de 2018 (ver Anexo 09).
De lo anterior cabe mencionar que, hasta el momento, dado que OPC, aún no ha
enmendado las observaciones que se han realizado por parte de MB DEIN a los diversos
componentes de los expedientes técnicos que ha entregado, no se tiene la certeza de
que dichos trabajos se hayan o estén ejecutando en tiempo y forma. De la misma
manera MB DEIN, no puede dar un aproximado de la inversión que se ha ejecutado en
dichas actividades, ya que se desconocen el tipo de factores y consideraciones que
tomó en cuenta OPC para realizar la contratación de las mismas; por lo que se procedió
con la apertura de una bitácora para estar al tanto de las actividades que está
realizando OPC. Cabe mencionar, además, que se ha procedido a realizar recorridos en
el área de la terminal, a fin de detectar las diversas labores que se encuentra realizando
OPC, y donde pudiese llegar a existir alguna controversia una vez que se entregue el
Expediente Técnico de las mismas, de las cuales se han estado tomando registros
fotográficos y datos técnicos relevantes, para que quede el antecedente de cómo es
que fueron ejecutadas dichas obras.
Página 20 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
REPORTE FOTOGRÁFICO DE LAS ACTIVIDADES DE LA PLANTILLA DE SUPERVISIÓN DE
PROYECTO DE OBRA EN LAS DIFERENTES ACTIVIDADES QUE EL OPERADOR ESTÁ EJECUTANDO.
Supervisión de los trabajos de construcción de losas prefabricadas, vigas y pile plugs para
la “Construcción del Muelle 6”.
Figura 28: Supervisión de los elementos fundidos y avance de obra.
Se verificó la fundición de vigas riel.
Figura 29: Viga riel CB1 y CB2.
Página 21 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Se estuvo presente en las fundiciones de cada elemento como losa de rodamiento, losas
prefabricadas, vigas y pile plugs, supervisando así cada una de las actividades en la
“Construcción del Muelle 6”.
Figura 30: Supervisión de DEIN en el Muelle 6.
Página 22 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Se verificó que cada elemento cumpliera con las especificaciones del proyecto
“Instalaciones Electromecánicas y Obras Civiles de Master Plan y Muelle 6 –Etapa 1”.
Figura 31: Suministro e instalación de equipo en SPMT.
Se estuvo presente en el seguimiento de obra tanto de edificio de subestacion SPMT
como en el edificio de subestacion M6.1 correspondientes al proyecto “Instalaciones
Electromecánicas y Obras Civiles de Master Plan y Muelle 6 –Etapa 1”.
Figura 32: Construcción de escalera y aplanado de muros exteriores en M6.1.
Página 23 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Se supervisaron las diferentes etapas de terracerías y la calidad del material realizando las
pruebas de laboratorio correspondientes para el “Proyecto Adecuación de Pavimentos
5ta Etapa”.
Figura 33: Pruebas de compactación.
Se verificaron longitudes y espesores de las trochas antes de su fundición en Patio M y C.
Figura 34: Mediciones en trochas en patio S, M y C.
Se dio seguimiento a los trabajos de construcción del dren, construcción de cárcamo
para aguas pluviales, complemento del “Proyecto Adecuación de Pavimentos 5ta
Etapa”.
Página 24 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Figura 35: Construcción del Dren de Aguas Pluviales.
Figura 36: Construcción del Cárcamo para Aguas Pluviales.
Se conciliaron cantidades de obra con el Operador de los trabajos, del proyecto
“Adecuación de Pavimentos 5ta Etapa”.
Figura 37: Ingenieros supervisores de DEIN.
Página 25 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
Se supervisarón los trabajos del proyecto “Reparación de canales frente a bodega 4”, se
verificó cada actividad con el Operador.
Figura 298: Ingeniero supervisor de DEIN.
Página 26 de 35
ESTIMACIÓN No. 17
8. ANEXOS
Página I de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 01: REVISIÓN DE
EXPEDIENTES TÉCNICOS.
Página II de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 02: REVISIÓN DE
ESTIMACIONES DE LAS OBRAS
EJECUTADAS POR EL OPERADOR.
Página III de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 03: ELABORACIÓN DE
INFORMES DE CIERRE FINALES.
Página IV de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 04: SEGUIMIENTO A LA
EJECUCIÓN DE LA
CONSTRUCCIÓN DEL MUELLE 6.
Página V de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 05: REVISIÓN DEL INFORME
MENSUAL DE MARZO
PRESENTADO POR EL OPERADOR.
Página VI de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 06: SOLICITUD DE
AMPLIACIÓN DE TIEMPO.
Página VII de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 07: REPORTE DE
LABORATORIO DE LA SPO DE LAS
PRUEBAS REALIZADAS EN EL MES
DE ABRIL DE 2018.
Página VIII de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 08: REPORTE DE
ACTIVIDADES DE LA EJECUCIÓN
DE LAS OBRAS ELABORADAS POR
EL OPERADOR EN EL MES DE ABRIL
DE 2018.
Página IX de 35
ESTIMACIÓN No. 17
ANEXO 09: REPORTE EJECUTIVO DE
“ACTIVIDADES DEL MES DE ABRIL
DE 2018”