• RIGENERAZIONE DEL FONDO STRADALE;RIGENERAZIONE DEL FONDO STRADALE;

• CURVE E TORNANTI CON BATTUTO DI CEMENTO;CURVE E TORNANTI CON BATTUTO DI CEMENTO;

• OPERE TRASVERSALI: CANALETTE ;OPERE TRASVERSALI: CANALETTE ;

• MESSA IN SICUREZZA TRACCIATO MONTE LUSSARIMESSA IN SICUREZZA TRACCIATO MONTE LUSSARI

CON RETI MACCAFERRI;CON RETI MACCAFERRI;

• RIPRISTINO PROTEZIONI STRADALI;RIPRISTINO PROTEZIONI STRADALI;

• RIPRISTINO DEL VERSANTE MEDIANTE GEOSTUOIE;RIPRISTINO DEL VERSANTE MEDIANTE GEOSTUOIE;

• PROTEZIONE IMBOCCO GOLENA;PROTEZIONE IMBOCCO GOLENA;

• MURI SOTTOSCARPA;MURI SOTTOSCARPA;

• RIPRISTINO OPERA MISTA “ARCE” O “BRAGHERI”.RIPRISTINO OPERA MISTA “ARCE” O “BRAGHERI”.

OPERE PREVISTE:OPERE PREVISTE:

RIGENERAZIONE DEL FONDO STRADALERIGENERAZIONE DEL FONDO STRADALE

La tecnica di La tecnica di rigenerazione del fondo rigenerazione del fondo stradale è costituita dalla stradale è costituita dalla stesura di uno strato di stesura di uno strato di ghiaia e sabbia dello ghiaia e sabbia dello spessore di 5-10 spessore di 5-10 cm,opportunamente cm,opportunamente costipato con rullo e con costipato con rullo e con ripetuti passaggi dei ripetuti passaggi dei mezzi usati per il mezzi usati per il movimento terra movimento terra provvedendo di intasare provvedendo di intasare il materiale grossolano il materiale grossolano con il materiale fino con il materiale fino (macadam ordinario).(macadam ordinario).

CURVE E TORNANTI CON BATTUTO DI CEMENTOCURVE E TORNANTI CON BATTUTO DI CEMENTO

In prossimità delle curve e In prossimità delle curve e soprattutto dei tornanti, gli soprattutto dei tornanti, gli arresti e le riprese, oltre a arresti e le riprese, oltre a peggiorare la qualità e la peggiorare la qualità e la sicurezza del transito, sicurezza del transito, aumentano la possibilità aumentano la possibilità di creare solchi sul piano di creare solchi sul piano stradale. Una soluzione stradale. Una soluzione efficace risulta essere un efficace risulta essere un rivestimento di battuto di rivestimento di battuto di cemento. cemento.

Questo tipo di rivestimento è costituito da una gettata di calcestruzzo, Questo tipo di rivestimento è costituito da una gettata di calcestruzzo, preceduta dalla posa di una rete elettrosaldata per migliorare la preceduta dalla posa di una rete elettrosaldata per migliorare la portanza del terreno naturale. Sulla superficie stradale verranno creati portanza del terreno naturale. Sulla superficie stradale verranno creati dei solchi di circa 2 cm per migliorare la presa.dei solchi di circa 2 cm per migliorare la presa.

OPERE TRASVERSALI: CANALETTEOPERE TRASVERSALI: CANALETTE

Lo stato delle canalette esistenti in c.a.v. prefabbricate è in completo Lo stato delle canalette esistenti in c.a.v. prefabbricate è in completo deterioramento dovuto alla rottura dei bordi esterni. Pertanto verranno tutte deterioramento dovuto alla rottura dei bordi esterni. Pertanto verranno tutte rimosse e sostituite con delle nuove canalette. Nel nostro intervento è stato rimosse e sostituite con delle nuove canalette. Nel nostro intervento è stato scelto di utilizzare delle canalette in acciaio annegate in un getto di scelto di utilizzare delle canalette in acciaio annegate in un getto di calcestruzzo con protezione allo sbocco mediante l’ammucchiare delle calcestruzzo con protezione allo sbocco mediante l’ammucchiare delle pietre di diametro adeguato. L’interasse delle stesse è stato studiato in pietre di diametro adeguato. L’interasse delle stesse è stato studiato in funzione alla pendenza e alla natura del fondo stradale. funzione alla pendenza e alla natura del fondo stradale.

Le canalette trasversali, Le canalette trasversali, interrompendo lo interrompendo lo scorrimento dell’acqua, scorrimento dell’acqua, ne riducono il potere ne riducono il potere erosivo e limitano la erosivo e limitano la formazione di solchi e formazione di solchi e l’approfondimento delle l’approfondimento delle tracce lasciate dalle tracce lasciate dalle ruote dei veicoli. ruote dei veicoli.

Messa in sicurezza del tracciato sotto il Monte Lussari mediante la posa di reti tipo “maccaferri” sui tratti di scarpate di circa 2000 mq, a protezione di versanti individuati come pericolosi..

MESSA IN SICUREZZA TRACCIATOMESSA IN SICUREZZA TRACCIATO

In questo tratto è previsto anche il ripristino della barriera stradale dove In questo tratto è previsto anche il ripristino della barriera stradale dove danneggiata.danneggiata.

MONTE LUSSARI CON RETI MACCAFERRIMONTE LUSSARI CON RETI MACCAFERRI

RIPRISTINO PROTEZIONI STRADALIRIPRISTINO PROTEZIONI STRADALIPer i parapetti allocati nella zona del Santuario, riferendosi al Decreto Per i parapetti allocati nella zona del Santuario, riferendosi al Decreto Ministeriale 18-02-92 n. 223, si è scelto di adottare il ripristino dei danni Ministeriale 18-02-92 n. 223, si è scelto di adottare il ripristino dei danni su barriere esistenti nel rispetto delle tipologie preesistenti come su barriere esistenti nel rispetto delle tipologie preesistenti come previsto dall’art. 2 punto 3.previsto dall’art. 2 punto 3.

RIVESTIMENTO DELLE SCARPATE:RIVESTIMENTO DELLE SCARPATE:GEOSTUOIEGEOSTUOIE

In corrispondenza In corrispondenza dell’ultimo tornante, a dell’ultimo tornante, a circa 2300 m dal Monte circa 2300 m dal Monte Lussari, è prevista la Lussari, è prevista la stesura della geostuoia stesura della geostuoia tridimensionale in tridimensionale in materiale sintetico, materiale sintetico, assicurata al terreno assicurata al terreno mediante l’infissione di mediante l’infissione di picchetti ed interrata in picchetti ed interrata in solchi appositamente solchi appositamente approntati sia a monte approntati sia a monte che a valle del versante.che a valle del versante.

La stuoia sarà abbinata ad un intasamento con materiale inerte terroso e a La stuoia sarà abbinata ad un intasamento con materiale inerte terroso e a idrosemina con messa a dimora con specie arbustive autoctone.idrosemina con messa a dimora con specie arbustive autoctone.

PROTEZIONE IMBOCCO GOLENAPROTEZIONE IMBOCCO GOLENA

Protezione a valle delle Protezione a valle delle golene nelle zone dei golene nelle zone dei ruscellamenti, mediante ruscellamenti, mediante canalizzazione con tondame canalizzazione con tondame in legno nei primi otto metri in legno nei primi otto metri circa della stessa tipologia circa della stessa tipologia esistente esistente

dove necessita.dove necessita.

MURI DI SOSTEGNO SOTTOSCARPAMURI DI SOSTEGNO SOTTOSCARPA

realizzazione di nuovi muri ove la realizzazione di nuovi muri ove la larghezza della carreggiata risulta larghezza della carreggiata risulta eccessivamente ridotta a causa di eccessivamente ridotta a causa di cedimenti del terreno.cedimenti del terreno.

Sistemazione di alcuni muri di sottoscarpa in cemento che presentano Sistemazione di alcuni muri di sottoscarpa in cemento che presentano evidenti cedimenti, lesioni e dissesti, mediante la realizzazione di un nuovo evidenti cedimenti, lesioni e dissesti, mediante la realizzazione di un nuovo muro in c.a. contro l’esistente, eventualmente tirantato ove necessario, emuro in c.a. contro l’esistente, eventualmente tirantato ove necessario, e

““ARCE” O “BRAGHERI”ARCE” O “BRAGHERI”

Sistemazione opera di consolidamento sottoscarpa esistente in Sistemazione opera di consolidamento sottoscarpa esistente in legname tipo “ arce” o “bragheri” a protezione del versante su uno legname tipo “ arce” o “bragheri” a protezione del versante su uno sviluppo di circa 100 metri.sviluppo di circa 100 metri.