reference case havenbedrijf rotterdam
TRANSCRIPT
Havenbedrijf
Rotterdam
Altijd contact met de schepen, wat
er ook gebeurt
De klant
Havenbedrijf Rotterdam is beheerder, exploitant en
ontwikkelaar van het Rotterdamse haven- en industriegebied.
Het bedrijf investeert in de bestaande haven, nieuwe terreinen
zoals Maasvlakte 2 en openbare infrastructuur. De belangrijkste
verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf is het in goede
banen leiden van het scheepvaartverkeer. In de
Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland zijn
operators daar 24/7 mee bezig.
De vraag
Het scheepvaartverkeer van en naar de Rotterdamse haven
blijft toenemen. Om ook in de toekomst grote hoeveelheden
vaarbewegingen aan te kunnen, moest de ICT-infrastructuur in
Verkeerscentrale Hoek van Holland worden vernieuwd. Een
belangrijke voorwaarde daarbij was dat het werk van de
operators geen moment mocht worden onderbroken.
De aanpak
KPN Critical Communications bereidde het project voor, samen
met de coördinator technische communicatie. Volgens een
gestructureerd projectplan vernieuwden ze de
ICT-infrastructuur. Door een goede dialoog te voeren met de
operators konden zij de verbeterde infrastructuur – inclusief
state of the art werkplekken en een simulatie-marifoonkanaal –
inrichten met oog voor hun werkwijze. Bovendien vergrootten
deze gesprekken de acceptatie van de verandering onder
operators.
Het resultaat
Met haar nieuwe, moderne ICT-infrastructuur kan
Verkeerscentrale Hoek van Holland grote hoeveelheden
scheepvaartverkeer aan – nu en in de toekomst. De operators
communiceren al vanaf grote afstand met elk schip dat de
haven nadert. Ook onder extreme omstandigheden houden ze
verbinding met de schepen, zodat ze deze altijd veilig naar de
haven kunnen begeleiden. Nieuwe collega’s kan de
verkeerscentrale nu ter plekke opleiden met levensechte
simulatieapparatuur.
Rotterdam is één van de belangrijkste havens van Europa. Het is
de toegangspoort tot een markt van meer dan 350 miljoen
Europese consumenten en de bedrijvigheid blijft er toenemen.
Havenbedrijf Rotterdam is verantwoordelijk voor de vlotte en
veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer. Dit wordt
geregeld vanuit Verkeerscentrale Rotterdam, Verkeerscentrale
Hoek van Holland en deels door het Havencoördinatiecentrum.
Onlangs renoveerde het havenbedrijf de Verkeerscentrale Hoek
van Holland, die werd voorzien van geavanceerde
communicatieapparatuur en werkplekken. Hans van Reeuwijk,
beheerder technische communicatie bij Havenbedrijf
Rotterdam, vertelt wat dit project uitdagend maakte.
Wat is het belang van communicatieapparatuur voor het
Havenbedrijf?
‘Het is cruciaal, want met deze apparatuur houden we contact
met alle schepen die de haven binnenkomen. In onze
verkeerscentrales werken operators die het maritieme verkeer
in goede banen leiden. Zij monitoren het scheepvaartverkeer op
het radarscherm en hebben marifooncontact met de
bemanning. Wanneer een schip de haven in mag, seinen ze een
loods in die aan boord komt en het naar de goede plek in de
haven begeleidt. Een radar kan uitvallen, maar we moeten met
de schepen en met onze collega’s kunnen communiceren, wat
er ook gebeurt. En nu het steeds drukker wordt op het water,
stellen we extra hoge eisen aan veilig en efficiënt werken.’
Havenbedrijf
Rotterdam
Altijd contact met de schepen, wat
er ook gebeurt
Waarom besloten jullie de communicatieapparatuur en de
werkplekken in Verkeerscentrale Hoek van Holland te
vernieuwen?
‘De werkplekken in deze verkeerscentrale waren verouderd en
we wilden het bereik van ons marifoonnetwerk vergroten.
Daarnaast stonden een eigen opleidingsruimte voor operators
en een nieuwe uitwijkoplossing op het wensenlijstje van
Verkeerscentrale Hoek van Holland. Toen het Havenbedrijf
besloot het gebouw van deze verkeerscentrale te renoveren,
werden deze wensen in het project meegenomen.’
Operators kunnen het drukke
scheepvaartverkeer nog beter in goede
banen leiden
Wat maakte dit project uitdagend?
‘Het vervangen van de werkplekken, inrichten van de
opleidingsruimte en de nieuwe uitwijkoplossing gebeurde
tegelijk met de renovatie. En omdat het gebouw heel grondig
gerenoveerd werd, bleef er één kleine ruimte over waarin al het
werk moest gebeuren. Onze operators werkten tijdens de
verhuizing in port-a-cabins en zij mochten niets merken van de
vernieuwing van de werkplekken en de
communicatieapparatuur. De werkprocessen mochten op geen
enkel moment worden onderbroken.’
Waarom hebben jullie KPN Critical Communications
hiervoor ingeschakeld?
‘KPN Critical Communications is al jaren onze partner voor
telefonie, marifonie en andere communicatiesystemen. Ik ben
verantwoordelijk voor het beheer van deze systemen. Een vast
team van KPN Critical Communications kent ons bedrijf en
begrijpt de bijzonderheden van maritieme communicatie. Toen
we een een groter team inschakelden voor dit project, merkten
we dat ze onze complexe vraag goed oppakten. We hadden er
vertrouwen in dat zij onze ICT-infrastructuur konden
vernieuwen zonder onze processen te verstoren. Terecht, want
daar zijn ze bijzonder goed in geslaagd.’
Hoe verliep het project?
‘KPN Critical Communications schreef een projectplan waarin ze
rekening hielden met de renovatie-omstandigheden en het feit
dat ons werk altijd door moest kunnen gaan. Ze hebben de
uitbreidingen uitvoerig voorbereid. Terwijl een groot deel van
het oude gebouw werd verbouwd, werkte KPN Critical
Communications in de enige ruimte die met rust werd gelaten.
Soms moesten ze daarbij improviseren. Omdat de muren van
het pand 2 meter dik waren, moesten ze alle antennes
bijvoorbeeld over het dak naar de nieuwe technische ruimte
overbrengen, noodsystemen inrichten en vervolgens de
antennekabels weer terugtrekken. Alles is volgens plan
verlopen: de vernieuwing van de werkplekken, de uitbreiding
van het marifoonnetwerk, het bouwen van de opleidingsruimte
en het inrichten van de nieuwe uitwijkoplossing.’
Wat heeft het jullie opgeleverd?
‘Een ijzersterk marifoonnetwerk, waarmee we met schepen tot
60 mijl buiten de kust kunnen communiceren. Daar zijn we trots
op. In de gerenoveerde verkeerscentrale hebben onze operators
een moderne, functionele werkplek. Nieuwe operators kunnen
we voortaan in huis opleiden dankzij de simulatieapparatuur in
onze opleidingsruimte. KPN Critical Communications heeft
bijvoorbeeld een oefenradar met fictieve spraaksignalen
ingericht, die aspirant-operators het gevoel geeft dat ze echt
contact hebben met een schip. En door onze nieuwe
uitwijkoplossing hebben we alle risico’s nog beter afgedekt. In
de vernieuwde verkeerscentrale is Systeem Uitwijk en Werkplek
Uitwijk ingericht voor de Verkeerscentrale. Dus stel dat er een
gaswolk is in Rotterdam, dan kan het personeel naar Hoek van
Holland rijden en daar verder werken. Al onze
communicatiesystemen zijn redundant ingericht, dus is er altijd
ergens een back-up, en vaak zelfs een back-up daarvan. We
hebben daardoor nog betere noodsystemen.’
De helft van het werk is goed omgaan met
mensen
Hoe hebben jullie de samenwerking met KPN Critical
Communications ervaren?
‘Uitstekend. Het was een pittige klus om alles op tijd klaar te
krijgen en terug te verhuizen, maar dankzij hun professionele
houding is dit gelukt. De mensen van KPN Critical
Communications zijn een verlengstuk van ons team. Is er een
probleem, dan gaan ze niet weg voor het goed opgelost is.
Tijdens het project hebben ze om de 3 weken met ons overlegd
en veel gesproken met onze operators. KPN’s ers kijken goed
naar wat er gebeurt en of mensen goed met de ICT overweg
kunnen. En dat is de helft van het werk, goed omgaan met
mensen. Verder doen ze niet moeilijk: moet er nog ergens een
kabeltje worden getrokken, dan doen ze dat zo tussendoor.’
De cijfers
Jaarlijks arriveren zo’n 32.000 zeeschepen en 100.000
binnenvaartschepen, die samen zorgen voor bijna 1 miljoen
scheepvaartbewegingen
Havenbedrijf Rotterdam heeft circa 1.200 medewerkers
Er werken circa 120 mensen in ploegendienst als operator bij
de Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland
Bij Verkeerscentrale Hoek van Holland heeft KPN Critical
Communications 15 werkplekken ingericht
KPN Critical Communications
Communicatie is vaker van levensbelang dan u denkt. Daarom
ontwerpt, installeert en beheert KPN Critical Communications
vitale communicatiesystemen. Dat zijn communicatiesystemen
die bijdragen aan een veiliger samenleving. Die levensreddend
kunnen zijn. En die de gebruikers in staat stellen hun werk te
doen. Onder alle omstandigheden!
Meer informatie
Anne Schouten
Senior Projectleider Critical Communications
06-53 71 05 54
kpn.com/criticalcommunications