recubrimiento con pintura

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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION

En este trabajo presentaremos a la pintura como un material de diferentes usos y aplicativos en la

ingeniería civil, centrándonos en el recubrimiento con pinturas.

Los recubrimientos son materiales que al momento de ser aplicados sobre una superficie, protegen,

embellecen o impiden que elementos extraños entren en contacto con la misma. Los recubrimientos

incluyen, pero no se limitan a, pinturas, barnices, lacas y recubrimientos para mantenimiento

industrial, y pueden ser aplicados tanto a unidades o equipos móviles como a superficies

estacionarias.

La pintura se puede definir como todo material orgánico conteniendo resinas que es usado para:

protección, decoración y recubrimientos funcionales (coatings) en cualquier tipo de superficie. Esta

definición incluye a las pinturas en medio húmedas y secas.

Dando a conocer de esta manera un tipo de pintura especializada para cada material, ya sea

concreto, metal, madera, etc.

Determinando así sus características, ventajas y desventajas de cada tipo de recubrimiento con

pintura.

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1. ANTECEDENTES

Con el nombre genérico de pintura se

engloban una serie de productos de

distinta naturaleza, y cada uno de ellos

con objetivos muy particulares, cuya

misión principal es la de proteger un

substrato de los agentes agresivos que la

rodean y al mismo tiempo decorar.

Estas dos funciones ya eran

pretendidas por nuestros antepasados

desde hace miles de años, aún en su forma más primitiva y rudimentaria.

Como muestra tenemos el ejemplo de las pinturas rupestres, donde ya se pone de manifiesto que

la pintura es fundamentalmente un arte, pero requiere también ciencia y técnica.

Con los primeros intentos de calafatear barcos y, posteriormente, con las pinturas al fresco (colores

diluidos en agua y aplicados sobre estuco de cal que, al fraguar, adquieren dureza cristalina) es

cuando empieza a tenerse un concepto de pintura como protección.

Al mismo tiempo se empiezan a utilizar pigmentos naturales y algunos artificiales. Vehículos como

colas, vegetales, animales, etc., hasta llegar al aceite de linaza, con cuya cocción se consigue el

primer vehículo con características de resistencia, cubrición y decoración.

Desde comienzos de la Revolución Industrial, a mediados del siglo XIX, y con la aparición del

hierro y el acero en la vida del hombre, empieza un desarrollo importante de la pintura, donde no

se sabe muy bien si es la siderurgia la que obliga a descubrir nuevas técnicas en recubrimientos y

protección, o son éstas las que hacen posible el desarrollo de aquélla. Y todo esto ocurre porque es

necesario frenar a la naturaleza, al menos durante un cierto tiempo.

De todos es sabido que la naturaleza es una fuente de energía donde se aplican principios

fundamentales de las matemáticas, la física y la química, como son los principios de la conservación

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de la materia y la energía, las leyes dinámicas de Newton, los principios de la termodinámica, los

del equilibrio químico, etc. De tal forma que todos los elementos están dispuestos para que al final

del proceso se encuentren en su estado menos energético. Más estable. Este es un proceso

inexorable que hay que vencer para alargar la vida de los elementos que utilizamos a diario.

Para lograr esto, unos de los medios utilizados es interponer una barrera protectora, la pintura,

entre el elemento y el medio que le rodea, ya que de lo contrario se va destruyendo aquél.

Se puede concluir que, la pintura contribuye muy decisivamente a prolongar la vida del elemento

pintado, al mismo tiempo que lo embellece.

2. DEFINICIONES

Es importante conocer el significado de pigmentos y agluti nantes (vehículo) para una mejor

comprensión: Los Aglutinantes (vehículos): estos vienen siendo los l íquidos que llevan en suspensión los

pigmentos y que una vez secos mantienen incorporados la superficie que reaplica y las partículas de color

entre si, impidiendo que se desglosen. Los Pigmentos: son productos químicos (óxidos metálicos), que

se usan en forma de polvo muy finos. Estos poseen un color propio y la mayoría presentan forma de

gránulos intracitoplasmáticos. Sin embargo, algunos son solubles e inhiben difusamente los tejidos,

como por ejemplo, los pigmentos l iposolubles, l ipocromos, que le dan el color amarillo al tejido adiposo.

Terminología

a) El término recubrimientos se refiere a todas las pinturas y productos que se usan para prevenir

la corrosión por aislamiento del medio.

b) Por condiciones de exposición se entiende el medio ambiente a que están expuestas las

instalaciones.

RECUBRIMIENTO:

Se llaman recubrimientos a las labores de acabado de obra que suponen aplicar una capa de material

adecuado, o bien un producto prefabricado en forma de panel, placa, lámina, etc., con el fin de

mejorar la estética de una superficie. Aunque principalmente la función a cumplir por un

recubrimiento es la decorativa, puede presentar otras características que, en ocasiones, no pueden

ser calificadas de secundarias, como por ejemplo de protección antihumedad, de aislamiento, de

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refuerzo de la resistencia, de anticorrosión, etc. Los recubrimientos pueden afectar tanto a

superficies exteriores como interiores correspondientes a paredes, suelos y techos.

La mayoría de las pinturas y barnices tienen un valor más decorativo que protector, aunque muchas

pinturas confieren una resistencia a las superficies tratadas ligeramente superior a la que puedan

ofrecer otros materiales de revestimiento ligeros, tales como el papel impreso para empapelados,

arpillerías, tejidos para tapizados, etc.

Vamos a diferenciar los términos pinturas y barnices. En un barniz sólo intervienen, como

componentes principales, un ligante o aglomerante y un disolvente. El barniz se convierte en

pintura cuando a los dos productos mencionados se añaden los pigmentos.

Los ligantes son aquellos elementos constitutivos de la mezcla que al secar por volatización del

disolvente, formarán una película continua, dura y resistente en la superficie donde se haya

aplicado. Son ligantes los aceites y las resinas, tanto naturales como artificiales.

Los disolventes tienen la misión de fluidificar los componentes del producto, para darles la

viscosidad adecuada que permita su aplicación de una forma homogénea.

Los pigmentos son sustancias colorantes que tienen la misión de conferir al preparado no sólo un

determinado color, sino también poder de cubrición.

La diferencia básica pues entre una pintura y un barniz reside en el hecho de que este último es

transparente e incoloro, mientras que las pinturas son opacas y tienen color propio.

LA PINTURA

La pintura es un producto fluido que, aplicado sobre

una superficie en capas relativamente delgadas, se

transforma al cabo del tiempo en una película sólida

que se adhiere a dicha superficie, de tal forma que

recubre, protege y decora el elemento sobre el que se

ha aplicado.

En tiempos antiguos la pintura era hecha a base de

pigmentos.

Este artículo trata sobre la naturaleza de los

materiales, así sus aplicaciones en construcción e

ingeniería.

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3. COMPONENTES DE LA PINTURA

Las pinturas se componen:

Pigmentos: Son materiales en forma de polvo que al aportarse en el producto, le aportan

color y opacidad.

Plastificante: El efecto del plastificante es hacer que el material al que se agrega sea más

maleable, adquiera una mayor plasticidad y por tanto sea más sencillo su tratamiento

industrial. Su concentración final suele ser muy baja.

http://es.wikipedia.org/wiki/Pigmento

http://es.wikipedia.org/wiki/Plastificante

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Aglutinantes: Son los líquidos o sólidos encargados de retener los pigmentos una vez se ha

formado la película

Disolventes: Son sustancias encargadas de la disolución del aglutinante en caso de que este

sea sólido; y fluidificarlo en caso de un aglutinante líquido

http://es.wikipedia.org/wiki/Aglutinante

http://es.wikipedia.org/wiki/Disolvente

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Cargas: Estos recubrimientos tienen las siguientes propiedades en grados variables,

dependiendo de la composición del recubrimiento: buen flujo y nivelación; proporción de

aspersión y grosor de película satisfactorios; secado rápido, alta impermeabilidad, buena

adhesión, flexibilidad y dureza, resistencia a la abrasión y durabilidad.

También se refiere en primer lugar a las sustancias empleadas para dar color y que suelen ser una

mezcla de un pigmento con un aglutinante que es la sustancia que se le adhiere para que la pintura

se fije al material en el que se va a trabajar, también se le agrega un líquido según la consistencia

deseada. También existen pinturas que no requieren un aglutinante, como por ejemplo: los pasteles,

carboncillos, grafitos, etc. Por extensión se denominan así también algunas obras realizadas con

dichos materiales.

Existen multitud de técnicas válidas para la realización de pinturas, así como de soportes y

motivaciones. Las técnicas se pueden diferenciar en grasas y acuosas. Los soportes en fijos o

inmuebles (parietales o murales) y móviles (pintura de caballete)

http://es.wikipedia.org/wiki/Carga

http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo

http://es.wikipedia.org/wiki/Color

http://es.wikipedia.org/wiki/Pigmento

http://es.wikipedia.org/wiki/Pastel

http://es.wikipedia.org/wiki/Carboncillo

http://es.wikipedia.org/wiki/Grafito

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4. COMPONENTES PARA EL RECUBRIMIENTO CON PINTURA:

Básicamente se pueden definir como componentes los siguientes grupos:

A. Vehículos

B. Pigmentos

C. Cargas

D. Diluyentes

E. Aditivos.

A. - VEHICULO:

Normalmente es un polímero o conjunto de polímeros, producto

de Síntesis o naturales, que pueden ser utilizados puros, en

solución o dispersos. El vehículo es el encargado de formar la

película protectora durante los procesos de aplicación y curado.

Al mismo tiempo, es el soporte del pigmento y de las cargas, así

como de los aditivos que se mantienen inmersos en él, mientras

la pintura se encuentra en estado líquido.

El vehículo es el que nos da, en película seca, las siguientes propiedades: resistencia, elasticidad,

dureza e impermeabilidad. En la pintura en estado líquido nos dará estas y otras características:

viscosidad, concentración, tixotropía y fluidez.

Considerando estas características nos damos cuenta que el vehículo es el componente principal,

por lo que la formulación de la pintura deberá ser estudiada según los siguientes tipos de vehículos:

A este tipo pertenecen los siguientes polímeros: Resinas alquídicas o

gliceroflácticas, de celulosa o sus derivados, epoxídicas y sus ésteres, de isocianato y derivados, de

urea o melanina y amidas, fenólicas, de silicona y derivados, de caucho clorado o ciclado.

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Actúan mediante radicales libres, activados por catalizadores, con etapas de

iniciación, propagación y terminación, propias de este tipo de polímeros. La polimerización se

puede realizar en bloque, suspensión y emulsión, dependiendo del tipo de polímero que se pretende

conseguir. En este grupo tenemos las resinas acrílicas, vinílicas, poliésteres no saturados, policloruro

de vinilo, emulsión de acetato de polivinilo, emulsión de estireno butadieno, etc.

Aceites, bitúmenes, látex, hidrocarburos y algunos polialcoholes pesados.

B. - PIGMENTOS:

Su principal misión es la de dar color y opacidad a la pintura. Suelen ser sustancias de naturaleza

inorgánica, insolubles en cualquier medio, orgánico o no, y algunas de naturaleza orgánica, pero

insolubles en medios orgánicos, que quedan repartidos a modo de gránulos ocupando intersticios

reticulares y ligados a las macromoléculas por enlaces de naturaleza física y electromecánica.

Como es sabido, el poder cubriente de un pigmento se determina por su índice de refracción.

Cuanto mayor sea la diferencia entre el índice de refracción del pigmento y la del ligante, tanto

más intenso será el poder cubriente de un pigmento, en húmedo y en seco.

Conocido el CPV (concentración de pigmento en volumen) de una pintura, y sabiendo el índice

de refracción de los pigmentos, conseguiremos una pintura con la cubrición y tonalidad deseadas.

Como ejemplo indicaremos que el índice de refracción del dióxido de titanio, rutilo, es de 2,7 ; y

el de un carbonato cálcico es de 1,55-1,65.

En un pigmento tenemos que valorar las siguientes características : estabilidad a la luz y a la

intemperie, cubrición, tonalidad, peso específico, tamaño de la partícula, resistencia al agua, a los

disolventes, ácidos y álcalis, absorción al aceite, estabilidad al calor, punto de fluidez, etc.

Los pigmentos son partículas finamente molidas que se mantienen suspendidas en el aceite, los

pigmentos que se mencionarán a continuación como posibles ingredientes de una pintura de aceite

pueden muy bien usarse en otros tipos de pinturas ya que a final de cuentas serán sólidos en

suspensión. Los pigmentos pueden ser blancos o de color, también pueden ser pigmentos opacos

o de relleno. Los pigmentos se ocultan en el vehículo dependiendo de los índices de refracción de

los dos ingredientes, es decir, cuando tanto el pigmento como el vehículo poseen índices de

refracción semejantes no se les puede distinguir. En los pigmentos opacos la diferencia en índice

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de difracción con respecto a la del vehículo es muy marcada en tanto que para los pigmentos de

relleno es muy poca, gracias a ésta última posibilidad, en la industria de las

pinturas frecuentemente se acostumbra usar pigmentos de relleno con el fin de abaratar el

producto y especialmente de diluir mejor (bajar su contraste) a los pigmentos opacos.

Los pigmentos blancos más empleados no solo en las pinturas de aceite sino en otras también son

el blanco de plomo, el óxido de zinc y el blanco de titanio. El blanco de plomo, es básicamente un

carbonato de plomo, este pigmento imparte adhesión, tenacidad, elasticidad, durabilidad y aún con

el envejecimiento de su superficie se pinta fácilmente, sin embargo su uso se reserva a exteriores

en virtud de que sus vapores son peligroso y se le considera como venenoso en contacto directo

con la piel. El óxido de zinc se usa ampliamente ya sea sólo o

combinado con otros pigmentos, su color es insensible a muchas atmósferas químicas e

industriales, mezclado con el blanco de plomo da muy buenos resultados. El blanco de titanio

(dióxido de titanio) presenta una alta opacidad y en general muy buenas propiedades, se produce

en varias formas muy útiles para la industria de la pintura.

Por lo que respecta a los pigmentos de color, estos son la mayoría de las veces de origen inorgánico,

especialmente si tienen que ver con la elaboración de pinturas para exteriores donde los pigmentos

de origen orgánico fácilmente pierden su brillantes, los pigmentos principales son:

metálico, negro, azul, café, verde, marrón, anaranjado, rojo y amarillo. El pigmento metáli co se

elabora con aluminio, bronce, oro y zinc, ya sea en forma de polvos, hojuelas, etc. El pigmento

negro se elabora con grafito, carbón, sulfato de plomo, negro de vegetales o negro de animales. El

pigmento azul se elabora con azul de ultramarino, azul de prusia y hierro. El pigmento café se

elabora con mezclas de los óxidos férrico y ferroso. El pigmento verde se elabora con óxido de

cromo y óxido hidratado de cromo. El pigmento marrón se elabora con óxido de hierro y cadmio.

El pigmento anaranjado con cromato básico de plomo y cromo anaranjado de molibdeno. El

pigmento rojo se elabora con óxido de hierro, cadmio rojo, plomo rojo y vermilión.

El pigmento amarillo se elabora con cromato de plomo (amarillo de plomo), cromato de zinc,

amarillos de cadmio y óxido hidratado de hierro. La pintura de aceite se puede rebajar con thinner

(solvente), para hacer más fluida la pintura gracias a que disminuye su viscosidad, ésta sustancia se

evapora posteriormente, otros solventes pueden ser la nafta y la bencina. La pintura de aceite se

puede aplicar con brocha o por aspersión.

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Las pinturas de aceite son una excelente opción para dar un tratamiento anticorrosivo a los metales,

aunque siempre se recomienda un tratamiento primario antes de la pintura, el tratamiento se da

con los llamados primarios (primers), éstas sustancias dependen del tipo de superficie a tratar, a

continuación se citan algunos ejemplos. Las superficies de aluminio se tratan con cromato de zinc.

El acero estructural puede requerir cualquiera de los siguientes productos,

en exposiciones normales tanto en interiores como en exteriores se pueden usar primarios

oleoresinosos, primarios alquidálicos con rojo de plomo cuando la exposición es severa o cuando

el acero quedará embebido en el concreto, y cuando el acero se vaya a exponer a un

ambiente húmedo y agresivo se debe usar un primario epóxico con rojo de plomo. Los

tratamientos primarios anteriores se pueden aplicar también a otras superficies metálicas como el

acero galvanizado o el cobre en caso de que se desee pintar (previa limpieza).

En el caso de tratamientos anticorrosivos a base de pinturas de aceite se debe tener mucho cuidado

en la preparación de la superficie, en muchas ocasiones la única forma de garantizar la limpieza

total es con el uso de la técnica de limpieza con chorro de arena, ésta técnica consiste en lanzar con

presión neumática arena sílica sobre la superficie por limpiar, el chorro de arena logra quitar todo

tipo de impurezas y deja una superficie rugosa en el metal, con lo que se lograr una excelente

adherencia del tratamiento anticorrosivo.

Función en la película de pintura

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Otorgan propiedades especiales tales como resistencia a la corrosión

metálica (pigmentos inhibidores), a la incrustación biológica (biocidas), a la acción del fuego

(ignífugos), etc.

Estos pigmentos generalmente tienen elevado índice de refracción (poder cubriente) e imparten

color.

En general, se utilizan como refuerzo para completar las propiedades

de otros pigmentos y disminuir los costos.

C. - CARGAS:

Las cargas o extendedores son productos inorgánicos insolubles, generalmente cristalinos que,

convenientemente dispersos junto con los pigmentos, no alteran el peso específico resultante,

matizan por lo general la película, no comunican color alguno, o lo hacen muy débilmente, y en la

mayoría de los casos por un efecto de opalescencia. Actúan como agentes de relleno o extendedores.

Generalmente son compuestos de bario, calcio o magnesio, en forma de carbonatos, sulfatos,

silicatos, óxidos, etc.

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D. - DISOLVENTES:

El agua es, sin duda, el primer disolvente utilizado, y la tendencia es fabricar cada día más pinturas

con este medio, entre otras razones por su menor toxicidad y menor contaminación.

En la práctica, con el nombre de disolventes designamos a unos líquidos, orgánicos o no, obtenidos

por procedimientos de destilación fraccionada o de síntesis, definidos por su curva de dilatación,

densidad, índice de refracción, temperatura de inflamación, tensión superficial, calor latente de

vaporización y constante dieléctrica. La m

Misión de un disolvente en una pintura es hacerla manejable. Por otra parte, la rapidez o lentitud

en el secado de las pinturas aplicadas depende, en buena medida, de los disolventes, en relación

directa a su velocidad de evaporación.

Algunos de los más utilizados son: Alcoholes (propanol, butanol), cetonas (acetona,

metiletilcetona, metilisobutilcetona, ciclohexanona, etc.), ésteres (acetato de metilo, acetato de etilo,

acetato de butilo e isómeros), glicoéteres (etilenglicol monometileter), hidrocarburos (naftas

alifáticas, naftas aromáticas, tolueno, xileno, etc.).

E. - ADITIVOS:

Abarcan un numeroso grupo de productos que normalmente se añaden a las pinturas con fines

específicos. Son productos que se adicionan en cantidades mínimas para provocar o conseguir

determinados efectos, que no se lograrían sólo con el vehículo, los pigmentos y los disolventes.

Entre estos aditivos tenemos:

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Dispersantes y humectantes

Anti floculantes de pigmentos

Modificadores de la velocidad

Niveladores

Aceleradores del curado

Antipieles

Conservantes

Mateantes, etc.

Estos materiales tienen un índice de refracción sensiblemente inferior al de los pigmentos

funcionales (en realidad similar al de las resinas) y en consecuencia no mejoran el poder cubriente;

tampoco inciden significativamente sobre el color. Además, modifican el brillo de manera

significativa.

En función de lo anteriormente mencionado surge claramente la diferencia entre pintura y barniz.

La primera es una dispersión homogénea de uno o varios pigmentos en un ligante, que se utiliza

para decorar y/o proteger objetos con una película coloreada. Por su parte, el barniz es un producto

no pigmentado (o bien con pigmentos extendedores en su composición), que extendido en forma

de película delgada, permite observar el sustrato de base; se comporta ópticamente como un sistema

homogéneo.

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5. PREPARACION DE LAS SUPERFICIES

Los defectos en la preparación de la superficie, cualquiera que sea el sistema de ligantes utilizado,

pone en duda la obtención de unos buenos resultados. Para que un recubrimiento pueda cumplir

totalmente su misión, o sea, proteger el soporte, es necesario que aquél y la capa protectora se

adhieran lo más firmemente posible. La condición principal para una buena adherencia de la

pintura es la correcta preparación del soporte.

En las superficies metálicas se debe limpiar con un tratamiento mecánico adecuado. Las superficies

de acero se limpian de óxido y cascarilla mediante un chorreado con arena y granallado ; donde no

es posible el chorreado debe procederse, por lo menos, a una enérgica desoxidación manual. Para

conseguir una perfecta humectación del soporte de la pintura debe eliminarse la grasa, aceite y

otras sustancias perjudiciales.

El hormigón debe someterse también a una preparación previa, ya que presenta a menudo, en la

zona superficial, una capa lechada, o está recubierto de cemento. En la superficie cerrada penetra

difícilmente una imprimación. Por este motivo, estas capas poseen una resistencia menor que el

núcleo de hormigón y no se adhieren bien. Por lo tanto, estas capas deben eliminarse antes de

aplicar la imprimación, la cual es recomendable en todos los recubrimientos del hormigón.

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Como podemos ver, la preparación de la superficie del soporte es la primera y más esencial

operación para la aplicación de cualquier pintura, aunque los soportes que van a recibir el

recubrimiento sean menos problemáticos que los definidos anteriormente.

Los procedimientos de aplicación de una pintura varían según el tamaño y situación del objeto

a pintar.

Los más usuales son: brocha, rodillo, proyección con aire, sin aire, electroestática, inmersión,

llana, etc.

Como es natural, cada tipo de aplicación necesita una viscosidad diferente, afectándole al

mismo tiempo unos factores: tiempo de secado, poder cubriente, grueso.

Las superficies de cemento las podemos encontrar de las siguientes formas: revestimientos

(enfoscados con arena fina), morteros, hormigón, hormigón celular y fibroelementos, etc. Sus

ventajas principales respecto de otros soportes son de dureza e impermeabilidad.

ES inconvenientes, su elevada alcalinidad y su difícil adherencia en fibrocemento y hormigón

encofrado. En un correcto pintado influyen, por un lado, las características del soporte. Por ejemplo,

en un hormigón es importante que tenga la dosificación adecuada de cemento, por lo menos 250

kg por metro cuadrado, una terminación de fratasado fino, etc.; y por otro lado, la preparación de

la superficie, que es fundamental.

Todas las superficies deben estar perfectamente secas y fraguadas, con una adecuada porosidad y

una limpieza que elimine suciedades, manchas de óxido, productos desencofrantes, etc., mediante

un energético cepillado, con cepillos de púas de acero preferentemente, seguido de una aspiración

de polvo, pues el suelo no debe tener polvo al aplicar el producto.

Es importante que la primera capa de pintura penetre 2 o 3 mm en el poro del hormigón;

posteriormente una segunda capa terminará de sellar huecos y poros que no hubiesen quedado

cerrados en la primera aplicación.

En general, el tiempo mínimo de fraguado debe ser por lo menos de un mes antes de pintar, y la

alcalinidad debe ser tratada con una disolución de salfuman, seguido de un lavado con abundante

agua, dejándolo secar completamente.

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En superficies de cemento, debido a su alcalinidad, no es aconsejable pintar con esmaltes grasos,

debiendo utilizar pinturas con ligantes apropiados.

Dependiendo de la porosidad del soporte, será conveniente el tratamiento de la superficie con una

selladora que permita el posterior acabado con pinturas especiales para exteriores.

Con una buena limpieza y preparación, estas superficies no darán los problemas que generalmente

se suelen presentar, como son la falta de adherencia, eflorescencias, formación de hongos, etc.

En resumen, las superficies deberán quedar de la siguiente manera:

cepilladas y perfectamente limpias

tratadas contra la alcalinidad y posteriormente lavadas y enjuagadas

selladas.

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Como norma, todas las superficies nuevas a tratar con pintura, deben decaparse de una manera

enérgica. La mejor forma es la utilización del chorro de arena o granalla; no obstante, donde no

sea posible esta técnica habrá que eliminar con cepillos o de otra forma, la costra de laminación,

los óxidos y la suciedad en general.

Queremos resaltar que es completamente necesaria la eliminación de la cascarilla o costra de

laminación adherida sobre las superficies metálicas o restos de pintura antigua.

Después de esta limpieza, serán eliminados de la superficie el polvo y restos de partículas. Si quedan

residuos de aceite, se eliminarán con disolvente.

Todas las superficies de acero, una vez limpias, deberán ser tratadas en primer lugar, con una

imprimación que proporcione una eficaz protección anticorrosiva que, unido a un rápido secado,

permita el posterior pintado con el mayor número posible de tipos de pintura.

Cuando las superficies metálicas a pintar sean de cinc, aluminio, aleaciones de metales ligeros y

metales no férricos, se imprescindible la aplicación de un buen wash-primer que, al mismo tiempo

de fosfatar la superficie, forme una fina capa de excelente adherencia.

La preparación y posterior imprimación de las superficies metálicas es, por tanto, la parte más

importante del proceso del pintado, debiendo tener las siguientes características:

perfecta adherencia al soporte

protección anticorrosiva

buena resistencia

buena cubrición

rápido secado

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La madera es uno de los más nobles materiales utilizados en la construcción, siendo la base de la

industria del mueble. Este material que, aparte de su belleza natural, nos ofrece sus ventajas

acústicas y térmicas, presenta, no obstante, una serie de inconvenientes que hay que tener en cuenta

: es combustible, presenta una gran absorción al agua, normalmente es blando y fácilmente

deformable, y además, puede ser atacado por multitud de hongos, bacterias e insectos.

Las características mínimas que deben cumplir las superficies de madera para un correcto pintado

son:

• En primer lugar, las superficies deben estar perfectamente secas.

• El grado de humedad debe encontrarse entre el 5-10% en interiores y el 10-20% en exteriores

• Es imprescindible un tratamiento previo contra aquellos hongos, bacterias e insectos que

puedan destruir y afear la madera.

• Una buena limpieza, eliminando elementos extraños como grasas, polvos, etc., junto a un buen

sellado de los nudos y vetas, dejarán la superficie lista para ser pintada, haciendo hincapié en que

las capas intermedias deben ser fácilmente lijables.

• Por último, tener en cuenta que si la madera va a ir ubicada en exteriores, los barnices o pinturas

utilizados deben ser flexibles, para que puedan secundar las dilataciones y contracciones que se

produzcan, y resistentes a los agentes atmosféricos ; si van en interiores, se utilizarán productos

más rígidos y resistentes a los roces.

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Las superficies de yeso se suelen encontrar siempre

en interiores, debido a su poca dureza y a su gran

absorción de agua.

Entre sus ventajas principales, respecto de otros

soportes, están su porosidad, que permite una buena

adherencia, su incombustibilidad y su capacidad

aislante.

Para un correcto pintado, las superficies deben estar

perfectamente secas y exentas de humedad; por

tanto, hay que esperar a que el yeso fragüe

totalmente, pues de lo contrario se podría provocar

una falta de adherencia.

Debe tener una porosidad adecuada, de forma que

permitan una suficiente penetración de la pintura y,

por último, deben ser sometidas a una limpieza a

fondo que elimine suciedades, manchas de otros

productos y salitres.

En general, el tiempo mínimo de secado debe ser, por lo menos, de un mes, antes de pintar. La

superficie debe ser lijada perfectamente para eliminar los salitres provocados por las sales disueltas

en el agua del amasado.

No es aconsejable pintar las superficies de yeso o escayola con esmaltes grasos o alquídicos si

preparar la superficie anteriormente, aunque lo más adecuado para estos soportes es utilizar

pinturas plásticas, debiendo sellar convenientemente todas aquellas superficies que tengan

demasiada porosidad.

Con una buena preparación y limpieza, podremos eliminar de estas superficies una serie de

problemas típicos como son la falta de adherencia, eflorescencias, formación de hongos, etc.

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Cuando estas superficies presentan demasiados defectos, se recomienda el plastecido y los acabados

de relieve, como son los gotelés, rallados, panas, arpilleras, etc.

6. SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD DEL TRABAJO DE PINTURA.

Todo trabajo con pinturas requiere de una adecuada supervisión, ésta es la única garantía de que

tanto la preparación de la superficie por pintar como la ejecución de la pintura se harán

correctamente, la supervisión debe evitar que se cometan errores en la pintura ya que cualquier

tipo de corrección puede ser un problema.

En toda supervisión tiene que quedar claro que el supervisor debe estar capacitado para realizar

su trabajo y tiene que quedar claro también qué es lo que se debe supervisar, en los trabajos de

pintura se debe tener cuidado en lo siguiente:

• La recepción y almacenaje de la pintura.

• La verificación de la calidad de la pintura (incluyendo el color deseado).

• La preparación de la superficie.

• Que se realice la aplicación de la pintura en las condiciones ambientales más propicias.

• Que se obtenga el grosor de pintura deseado o el número correcto de manos de pintura.

• Que la pintura una vez aplicada tenga la protección adecuada para favorecer su secado y/o

evitar su contaminación.

En algunos trabajos de pintura, especialmente en los tratamientos anticorrosivos resulta vital que

la supervisión verifique los espesores de recubrimiento tanto del tratamiento primario como de la

pintura propiamente dicha, ya que la protección y durabilidad del trabajo depende de esto.

Generalmente los espesores de las pinturas se miden en milésimas de pulgada (mils), cuando la

verificación de espesores se hace en un tratamiento anticorrosivo por razones obvias se debe

emplear alguna técnica no destructiva, como por ejemplo el uso de medidores magnéticos. Para

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/supervision-y-control-de-calidad-del.html

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otros tipos de pinturas se emplean mediciones a base de calas y por medio de longímetros

especiales provistos de lentes de aumento.

El control de calidad de las pinturas corresponde por un lado a todas las actividades que se

mencionaron en la supervisión, con el objetivo de obtener un trabajo de campo de calidad, pero

también debe corresponder a la compañía fabricante de la pintura. Cuando un consumidor de

pintura requiere volúmenes grandes de este material, es necesario que destine un gasto

exclusivamente para ensayes tanto de laboratorio como de campo si quiere asegurarse de la

buena calidad de su obra. En muchas ocasiones es aconsejable visitar obras en las que se hayan

empleado los productos que se pretenden aplicar así como revisar los resultados de laboratorio

del propio fabricante.

A continuación se citan algunas normas aplicables para verificar las propiedades de las pinturas,

se señala entre paréntesis cuando la norma sólo es aplicable a un cierto tipo de pintura, de lo

contrario pudiera ser aplicable a la mayoría.

PROPIEDAD NORMA

Viscosidad ASTM D-562

Densidad ASTM D-1475

pH ASTM E-70

Sólidos en Peso ASTM D-2369

Secado al Tacto ASTM D-1640

Secado Total ASTM D-1640

Estabilidad en el envase ASTM D-1849

Adherencia (primario) ASTM D-3359

Sólidos en Volumen (primario) ASTM D-

2697

Brillo 60° (esmalte) ASTM D- 523

Cámara Salina (esmalte) ASTM B- 117

Flexibilidad (esmalte, acrílica) ASTM D-

522

Viscosidad Copa Ford (acrílica) ASTM D-

1200

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7. TIPOS DE PINTURA

En la actualidad existe una gran variedad de pinturas elaboradas tanto con ingredientes naturales

como sintéticos, antes se conocían solamente las pinturas de agua y las pinturas de aceite, ahora

existen también las pinturas alquidálicas, las plásticas o de resinas emulsificadas, las metálicas y las

luminosas.

a) Pinturas Luminosas.

b) Pintura al cemento

c) Pinturas Metálicas

d) Pinturas Plásticas

e) Pinturas Alquidálicas.

f) Pinturas de Aceite.

g) Pinturas Asfálticas.

h) Pintura de Cal.

i) Temple

j) Esmalte graso

k) Esmalte sintético

l) Lacado

m) Pintura decorativa

n) Pintura industrial

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-luminosas.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-metalicas.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-plasticas.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-alquidalicas.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-de-aceite.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-asfalticas.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pintura-de-cal.html

24


o) Pintura en polvo

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-luminosas.html

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Pinturas reflejantes.- Las pinturas reflejantes se elaboran con diminutas esferas de vidrio lanzadas

sobre una base adhesiva, el vidrio tiene por objeto reflejar la luz visible que se impacta sobre la

superficie pintada. Este tipo de pintura se ha usado con propósitos decorativos, aunque

recientemente se ha empleado para distinguir la señalización y los acotamientos en carreteras

de alta velocidad.

Pinturas Fosforescentes.- Las pinturas fosforescentes

se elaboran con pigmentos que tienen la propiedad

de devolver la luz visible especialmente de noche,

algunos de los pigmentos que se emplean en éstas

pinturas son el bromuro de sodio y el sulfuro de

zinc. El vehículo en el que se dispersan los

pigmentos fosforescentes puede ser un barniz

alquidal marino, una laca de secado rápido o algún

otro producto adecuado. Las pinturas fosforescentes

se acostumbran en lugares donde se desea

proporcionar algún efecto especial, como es el

resaltar áreas peatonales en calles, obstáculos, zonas de peligro en instalaciones, etc.

Es de aspecto mate, y relativamente resistentes al

desgaste y a la erosión provocados por la lluvia,

viento, etc. Se utiliza en el exterior, en superficies

que deben ser rugosas para que se adhiera sin

problemas. Se compran en polvo y se mezclan

con agua, es importante aplicarlo justo después

de mezclarlo con agua, ya que se endurecen

rápidamente.

http://es.wikipedia.org/wiki/Erosi%C3%B3n

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-metalicas.html

26


Las pinturas metálicas se elaboran con un pigmento metálico y un vehículo que puede ser natural

o sintético, frecuentemente se usa el esmalte o el barniz sintéticos para elaborar las

pinturas, aunque también se han usado las lacas y los vehículos de origen asfáltico. Los

pigmentos metálicos son diminutas hojuelas de minerales como el latón, el aluminio, el bronce, el

zinc y otros.

Las pinturas metálicas se usan

esencialmente para decoración

y también pueden requerir de

un tratamiento primario sobre

la superficie de aplicación, ya

sea que se apliquen sobre

madera o metales. Las pinturas

metálicas se pueden aplicar

con brocha, sin embargo se

recomienda que se apliquen

por aspersión, ya sea con pistola o directamente del envase de aerosol pues se descubierto que

estos procedimientos depositan mejor las diminutas hojuelas que proporcionan el color de la

pintura.

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-plasticas.html

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Las pinturas plásticas se elaboran a base de emulsiones de resinas sintéticas llamadas simplemente

látex, el nombre más correcto es el de pinturas plásticas debido a que el cuerpo de la pintura lo

constituyen partículas plásticas dispersas en agua. Las formulaciones pueden ser muy variables

dependiendo del material plástico involucrado, algunos de los plásticos que se emplean

para producir éstas pinturas son: el butadiene-styrene, el acetato de polivinilo (pinturas

vinílicas), las resinas acrílicas (pinturas acrílicas) y las resinas epóxicas (pinturas epóxicas). El color

se obtiene con pigmentos más seleccionados debido al carácter alcalino de este tipo de pintura,

entre los pigmentos más empleados están: el blanco de titanio, el amarillo de cadmio, el rojo de

cadmio, el talco, la mica y colores hidrocarbonados. Las emulsiones plásticas tienden a producir

espuma por lo que se adiciona a la formula algún agente dispersante para lograr una mezcla

homogénea. Las pinturas plásticas son lavables y duraderas y se pueden encontrar en formulaciones

especiales tanto para interiores como para exteriores.

Las pinturas plásticas se rebajan con agua al menos que el fabricante indique otra cosa, ya que en

algunas ocasiones y debido a la formulación de la pintura se puede requerir de algo más que

simplemente agua. Muchos fabricantes recomiendan emplear para su aplicación brocha de nylon,

rodillo o pistola de aire. Las pinturas plásticas se pueden aplicar directamente sobre superficies

húmedas sin deterioro en la pintura, de hecho para el caso de aplanados de cemento o cal nuevos

se recomienda humedecer la superficie primero para lograr un acabado más uniforme.

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-alquidalicas.html

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Las pinturas alquidálicas se llaman así porque se elaboran a base de una resina sintética llamada

resina alkid, ésta resina se obtiene de la combinación de alcohol (glicerina) con un ácido (anhídrido

ptálico) y con un aceite (linaza), la glicerina neutraliza tanto al ácido como a la grasa del aceite

formando moléculas que se polimerizan para formar el cuerpo de la pintura.

Las pinturas alquidálicas son en general muy buenas para resistir el deterioro del agua y son

regulares para resistir la acción de los álcalis, sus formulaciones pueden ser muy variadas, en su

gran mayoría se emplean para fabricar pinturas de colores claros y resistentes al intemperismo. Las

pinturas alquidálicas se curan en un tiempo similar al de las pinturas de aceite.

Con algunas variaciones en su formulación se producen esmaltes alquidálicos que

poseen un secado rápido y de gran rendimiento tanto para exteriores como para interiores,

aplicables tanto al hierro, la madera, la mampostería y para usos marinos (anticorrosivos), en esta

variedad de aplicaciones la pintura se puede rebajar con aguarrás puro o gasnafta, nunca debe

usarse thinner porque daña el esmalte. También se ha empleado la mezcla de una pintura

alquidálica con un 20 a un 50 % de pintura de látex.

29


Las pinturas de aceite se pueden usar en una gran variedad de superficies como:

metales, madera, yeso, cerámica, mampostería, concreto, aplanados de mortero y muchas otras

superficies tanto en exteriores como en interiores. Este tipo de pintura se fabrica a base de

aceites (esto constituye el vehículo) así como de pigmentos que proporcionan tanto el cuerpo

como el color.

Los aceites que se emplean para fabricar las pinturas pueden ser vegetales o animales, todos

ellos deben tener la propiedad de endurecerse o secarse con la absorción del oxígeno del medio

ambiente. Algunos de los aceites más comunes son los de linaza, el aceite deshidratado de

castor, el de pescado, el de soya, una gran variedad de aceites de nuez, el aceite de girasol, el

de maíz y otros.

Estas pinturas se elaboran a base de emulsiones asfálticas (una emulsión asfáltica consiste en

la dispersión del asfalto en agua) o de la disolución del asfalto con aceites. Este tipo de pinturas se

usa mucho para impermeabilizar muros o para proteger tuberías contra la corrosión, las superficies

pintadas deben permanecer enterradas, ya que los rayos del sol la cristalizan haciéndola perder su

flexibilidad y consecuentemente se agrietan y deterioran con el tiempo. Las pinturas asfálticas se

pueden aplicar con brocha o con rodillo.

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-de-aceite.html

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pinturas-asfalticas.html

30


Recubrimientos Viales

Pintura base agua o solvente para señalizaciones de tránsito que cumple con las normas de

especificación de la SCT., pintura para tránsito de un solo componente, buena resistencia a la

abrasión y al intemperismo.

Pintura para tránsito sobre pavimentos asfálticos y de concreto hidráulico tanto en carreteras, cruces

de avenidas, topes de concreto, aeropistas, especiales para pintar líneas de tráfico, estacionamientos,

vialidades urbanas, barreras centrales, cunetas, etc. Se recomienda también para el pintado de

superficies metálicas, como torres de alta tensión, puentes, escaleras; así como cualquier tipo de

estructuras metálicas que necesiten ser protegidas del ataque del intemperismo

31


La pintura ha sido empleada por el hombre desde tiempos muy remotos, entre más antigua la

pintura más sencilla la técnica empleada en su elaboración. En la actualidad aún se usan técnicas

antiguas para la elaboración de pinturas de uso común, una de éstas técnicas sirve para la

elaboración de la pintura de cal, ésta pintura se usa mucho en el campo para pintar las casas o

las bardas de las construcciones. La pintura resulta barata y fácil de hacer, dura más si se aplica

sobre un aplanado de mortero y puede ser blanca o puede dársele color.

Los ingredientes que se emplean para elaborar una pintura de cal con rendimiento

aproximado de 5 litros son: 1 Kg de cal, 2 litros de agua, 2 litros de baba de nopal, 1 taza de

sal y colorante para cemento. La elaboración de la pintura de cal es como sigue: se deja reposar

el nopal cortado en agua hasta que suelte la baba, posteriormente se machaca el nopal en una

coladera para retener el gabazo y recoger la baba en el recipiente donde reposaba el nopal.

Enseguida con una cuchara se mezcla lentamente la cal y los dos litros de agua en una cubeta,

se debe evitar aspirar los vapores, se agrega la sal y se mueve hasta que ésta se disuelve, luego

se agrega la baba de nopal y se continúa moviendo. Finalmente se agrega el colorante para

cemento, la cantidad de colorante depende de la intensidad del color que se desea, y esto

requiere de pruebas, una vez hecha la mezcla se deja reposar por 12 horas antes de usarla, se

debe tener la precaución de agitar bien la pintura antes de usarla.

La sencilla receta de la pintura de cal involucra elementos muy importantes, que por supuesto

van cambiando según la tecnología, en este caso, la cal constituye el pigmento que con el secado

de la pintura formará una delgada capa que se irá rigidizando con el tiempo, la sal es un

elemento fijador del color y retenedor de la humedad la cual facilitará el desarrollo de resistencia

en la pintura, la baba de nopal será el agente impermeabilizante pero a la vez proporcionará

flexibilidad a la capa de pintura evitando que se deteriore rápidamente, y por último el colorante

de cemento permitirá variar la apariencia de la pintura de cal cuando se desee un color diferente

al color blanco que proporciona la cal sola.

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pintura-de-cal.html

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La pintura de cal se puede aplicar con brocha de cerda de cualquier tipo, siendo la más común

la brocha de cerda de lazo, generalmente se aplican dos manos para lograr un color bien

definido, aunque esto depende de la cantidad de cal y/o del colorante que se adicione a la

mezcla durante la elaboración de la pintura.

Es el tipo de pintura más utilizado para paredes interiores. Es una pintura permeable, porosa, de

aspecto mate. No se puede lavar, ni colocar en zonas expuestas a la lluvia ni condensaciones de

agua.

33


Ofrece resistencia al agua, pierde brillo si está expuesto al sol, es fácilmente lavable, buena

resistencia al frote, secado lento, especialmente a bajas temperaturas, y buena extensibilidad.

Este es el tipo de pintura que mejor conserva el brillo, incluso a la intemperie. El acabado es liso,

con aspecto mate, satinado o brillante. Se utiliza mucho para proteger superficies de metal y de

madera, tanto en el exterior como interior.

34


La superficie queda totalmente lisa y brillante. Es un tipo de pintura muy popular, sobre todo

para pintar muebles, puertas, etc. Hay que saber utilizar bien esta técnica, ya que se dan

varias capas de productos distintos y pueden surgir problemas de adherencia entre ellas, si no

se aplican correctamente. A diferencia de los barnices, se usan para interiores.

Para lograr un aspecto diferente, existen pinturas especiales que imitan el mármol o el estuco, o

que semejan acabados antiguos, rústicos o multicolores.

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1rmol

http://es.wikipedia.org/wiki/Estuco

35


El termino pintura para construcción, es utilizado principalmente como nombre genérico para las

pinturas emulsionadas base acrílica o resina. Estas pinturas se usan para recubrir madera y metal,

por ejemplo ventanas, puertas, radiadores y suelos. La pintura para construcción se aplica tanto

en el exterior como en el interior de los edificios, exigiendo así elevadas demandas sobre las

materias primas, sobre los proceso de fabricación utilizados, sobre el pre tratamiento de la

superficie, así como sobre el propio pintado.

36


Muchas son las ventajas de los recubrimientos en polvo frente a la mayoría de las pinturas

industriales y es por esto que hoy en día se ha convertido en un producto de alta competitividad

y aceptación en el mercado.

o Produce revestimientos con una excelente resistencia a la corrosión, calor, impacto,

abrasión por intemperie y a los cambios extremos de temperatura.

o Pueden lograrse productos de alto brillo, semi-brillo y mate, efectos metálicos,

perlados, e incluso incoloros.

o Puede formularse para aplicación en diversos espesores, de acuerdo el uso de la

pieza.

o Es amigable con el medio ambiente. Los recubrimientos en polvo no requieren

solventes, por lo que prácticamente no tienen emisiones volátiles. De esta manera

se reducen los problemas de contaminación ambiental, costos de solvente, riesgos

de incendio.

o Reducción de las emisiones de VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles) en un 92

– 98 por ciento.

o No requieren mezclas de materiales ni adiciones, lo que ahorra espacio, tiempo,

inversión en equipos y mano de obra.

o Tiene una mayor duración al almacenarse ya que no hay sedimentación ni

separación de sólidos.

o Cuando el polvo aplicado está seco, el 98 por ciento del overspray –el polvo que

no se fija a la pieza durante la aplicación– puede ser recuperado y reutilizado a

37


través de sistemas de ciclón, multiciclón, filtros o sistemas donde se combinan los

ciclones y filtros.

o Gracias a que este tipo de pintura no escurre ni gotea, hay un bajo porcentaje de

piezas que se descartan o pierden por calidad.

o Para aplicar varios colores hay equipos que permiten el cambio de color en apenas

algunos minutos, haciéndolos más rápidos y sencillos que con los revestimientos

líquidos.

o La aplicación de una sola capa puede remplazar las capas múltiples de los sistemas

líquidos. Su tecnología versátil permite espesores de 20 a 1000 micrones.

También se debe tener en cuenta algunas desventajas:

o No pueden utilizarse en materiales que no soporten temperaturas del orden de los

200 C.

o Una vez elaborado el polvo es muy difícil modificar su color. Efecto Jaula de

Faraday

o El costo inicial del polvo es mayor que el de la pintura líquida pero el rendimiento

final es superior. (Los costos de aplicación que se tienen en cuenta en la planta de

producción deben ser calculados mediante la calidad del acabado y ésta se refleja

en el rendimiento de la pintura en polvo que se mide en kilogramos usados por

metro cuadrado pintado -kg/m2-).

o Aunque tiene un buen acabado final, nunca es tan bueno como el de la pintura

líquida.

Usos

Los recubrimientos en polvo se utilizan en distintos procesos de acabado industrial y decorativo,

principalmente en el campo de la metalmecánica. Su uso puede verse como parte de la producción

de la industria de electrodomésticos en superficies externas y componentes de neveras,

congeladores, hornos microondas, aires acondicionados, aspiradoras, lavaplatos, secadoras y

calentadores de agua.

En el sector de la construcción y la arquitectura se usa para el revestimiento de grandes fachadas

de acero laminado, herrajes para las puertas, tejas metálicas, estructuras de techos, ventanas,

puertas y luminarias. En la industria automotriz y de autopartes se utiliza en piezas de sistemas

38


de frenos y de suspensión, chasis de camiones, radiadores, algunas piezas del motor, resortes de

acero, filtros de aire y aceite, cerraduras y limpiaparabrisas.

8. APLICACIONES:

Vencedor (Miraflores - Lima)

Pinturas Aurora (Chorrillos - Lima)

Sherwin-Williams Perú (Surquillo -

Lima)

Simesa S.R.L. (Arenado

Ate Vitarte - Lima)

Grupo Raubet Sac (Pintado Industrial

Los Olivos - Lima)

Edeco Perú (Pintado Industrial

San Miguel - Lima)

39


Chemifabrik (Ate Vitarte - Lima)

Chemisa (Los Olivos - Lima)

Por lo general todas las obras de ingeniería requieren de algún tipo de pintura,

para proporcionarle al material de construcción una protección extra, para proporcionar

información por medio del señalamiento, o simplemente para mejorar su aspecto, por estas y otras

razones que se mencionarán a lo largo del capítulo es conveniente conocer los diversos tipos de

pinturas disponibles. Por otro lado el ingeniero civil debe estar prevenido de que el costo de la

pintura involucra tanto insumos, como mano de obra, herramienta, equipo, supervisión y control

de calidad, todo esto es muy importante para el costo total de la obra y para la calidad de la misma.

Un ejemplo en donde la falta de previsión puede ocasionar reparaciones más costosas e inclusive

http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/las-pinturas-en-la-construccion.html

40


la pérdida de la obra por mala calidad, lo constituye un tratamiento anticorrosivo defectuoso del

acero.

Las pinturas se elaboran con ciertos principios básicos que involucran el uso de un medio

llamado vehículo en el cual van dispersas diversas partículas que tienen el propósito de

proporcionar la protección y/o el color, éstas partículas se pueden llamar sólidos. Los sólidos

pueden ser de muy diversos tipos, ya sea naturales y/o artificiales.

En todo trabajo con pinturas se tienen que realizar trabajos de preparación en la superficie por

pintar, algunas veces la preparación puede consistir simplemente en limpiar de polvo la superficie,

en otras ocasiones puede ser necesario sellar las porosidades para ahorrar pintura, o tal

vez se tenga que lijar la superficie para facilitar la adherencia de la pintura. El trabajo de

preparación depende mucho del tipo de pintura a aplicar, para algunas pinturas como las que se

aplican sobre metales es necesario limpiar y desgrasar perfectamente la superficie antes de aplicar

la pintura o dar algún tratamiento previo (primers o tratamientos primarios), esto para evitar que

la pintura se desprenda con el tiempo.

Existe una gran variedad de propiedades físicas de las pinturas que influyen en su

aplicación, en su comportamiento mecánico y en su durabilidad, éstas propiedades deben ser

investigadas con precaución antes de decidirse por el tipo y marca de pintura. Algunas de las

propiedades físicas de vital interés en las pinturas son: la densidad, la viscosidad, la finura de sus

sólidos, la intensidad de color o tono, el tiempo de secado, la inflamabilidad o posibilidad de que

al incrementarse la temperatura ambiental la pintura se encienda, el poder de cubrimiento o que

tan bien cubre la superficie por pintar, la adherencia, la elasticidad, la flexibilidad, la resistencia a

la tensión y la resistencia al intemperismo.

SikaColor® C

Recubrimiento protector y decorativo con base en resinas acrílicas para impermeabilizar fachadas

y culatas de edificaciones, muros de concreto, mortero, fibrocemento y ladrillo.

SikaColor® F

41


Recubrimiento impermeable y decorativo con base en resinas acrílicas.

Sika® Vinilo T-1

Recubrimiento decorativo a base de resinas viníl acrílicas.

Sika® Vinilo T-2


Sika® Vinilo Panel


Sikaguard®-62 CO

Recubrimiento protector epóxico de alta calidad aplicable sobre superficies absorbentes húmedas

o metálicas.

Sikaguard®-63N

Recubrimiento epóxico-novolac de alta resistencia química.

Sikaguard®-61

Recubrimiento protector epóxico aplicable en elementos de concreto bajo agua.

Sikaguard®-50

Recubrimiento protector epóxico de alta calidad, aplicable sobre superficies absorbentes o

metálicas. Puede estar en contacto con agua potable

Sikaguard®-68

Recubrimiento epóxico protector y decorativo para muros interiores en zonas asépticas.

Sikaguard®-720 EpoCem®

Mortero tixotrópico de tres componentes, con base en cemento modificado con resina epóxica

para regularización y sello de superficies.

SikaColor®555 W

42


Recubrimiento elástico, protector y decorativo con base en resinas acrílicas que permite el

puenteo de fisuras en el concreto.

Autoimprimante Epóxico HS FZ

Sistema autoimprimante de dos componentes, con excelente resistencia química, buena

resistencia mecánica, contiene pigmentos activos a base de Fosfato de Cinc, catalizador tipo

poliaminoamida.

Esmalte Uretano Serie 36

Recubrimiento de uretano (poliuretano) brillante, tipo alifático de dos componentes, utilizado

como capa de acabado de sistemas epóxicos para la protección y decoración de estructuras

metálicas expuestas a la intemperie y a los rayos UV en ambientes agresivos.

Esmalte Epóxico Serie 33

Recubrimiento epóxico de dos componentes, catalizador tipo poliamida, de buena resistencia

química, utilizado como capa de acabado de sistemas epóxicos en ambientes corrosivos, tanto en

interior como a la intemperie. Es importante tener en cuenta que todos los productos epóxicos se

entizan ante la presencia de los rayos solares.

Barniz Transparente HR

Recubrimiento monocomponente con base en resinas sintéticas

Barrera Epóxica Serie 23

Recubrimiento epóxico de dos componentes, semibrillante con curador tipo poliamida, para

protección de estructuras metálicas.

Esmalte Alquídico Aluminio

Recubrimiento Alquídico con pigmento aluminio, de un componente, utilizado para la protección

de estructuras metálicas, en ambientes urbanos de baja agresividad.

Epóxico Interior de Tanques

Recubrimiento epóxico de dos componentes, con excelente resistencia química y buena

resistencia mecánica, catalizador con aminas.

43


Colmasolvente Alquídico

Disolvente para sistemas Alquídicos.

Colmasolvente Uretano

Disolvente para sistemas uretanos.









Imprimante Alquídico

Imprimante Alquídico es un recubrimiento de un componente con base en resinas alquídicas,

inhibidores de óxido de hierro e inertes.

Imprimante Epóxico Fosfato de Cinc

Imprimante Epóxico Fosfato de Cinc es un recubrimiento de dos componentes con base en

resinas epóxicas y endurecedor poliamida, no contiene pigmentos con base de cromato de cinc ni

minio.

Imprimante Oleofenólico Negro

El Imprimante Oleofenólico es un recubrimiento de un componente con base en resinas fenólicas

modificadas con excelente poder de adherencia a superficies ferrosas.


44




Coaltar Epóxico

Recubrimiento de dos componentes con base en resinas epóxicas y alquitrán de hulla y curador

tipo poliaminoamida








Epoxifenólico Serie 45

Es un sistema Epóxico de dos componentes, con excelente resistencia química y buena resistencia

mecánica, catalizado con producto tipo amina.











minio.

Imprimante Epóxico Rico en Cinc

45


El Imprimante Epóxico Rico en Cinc es un recubrimiento de dos componentes con base en

resinas epóxicas de buena resistencia química y endurecedor poliamida.

Imprimante Epóxico Rojo

El Imprimante Epóxico Rojo alto espesor es un recubrimiento de dos com-ponentes con base en

resinas epóxicas de buena resistencia química y en-durecedor amina.

Imprimante Oleofenólico Negro

El Imprimante Oleofenólico es un recubrimiento de un componente con base en resinas fenólicas

modificadas con excelente poder de adherencia a superficies ferrosas.

Sika Epóxi HS Serie 300

Sistema epóxico autoimprimante de altos sólidos, dos componente s, l ibre de

solventes, 100% de sólidos en volumen, contiene pigmentos activos a base de fosfato

de cinc. Este sistema se ofrece en dos versiones de catalizadores: versión rápida tipo

poliamina y catalizador versión normal tipo poliaminoamida.

Sika Epoxi HS Serie 200

Sistema epóxico autoimprimante de altos sólidos, dos componentes, 90% de sólidos en volumen,

contiene pigmentos activos a base de Fosfato de Cinc. Catalizador tipo poliaminoamida.




Barniz Negro Autopartes

Es un recubrimiento monocomponente con base en resinas sintéticas tipo fenólica modificada

con excelente poder de adherencia a superficies ferrosas y secado rápido.

Barniz Transparente HR

Recubrimiento monocomponente con base en resinas sintéticas


46




















Imprimante Alquídico

Imprimante Alquídico es un recubrimiento de un componente con base en resinas alquídicas,

inhibidores de óxido de hierro e inertes.




minio.

Productos para/de Recubrimientos resistentes a altas temperaturas


47


Es un sistema Epóxico de dos componentes, con excelente resistencia química y buena resistencia

mecánica, catalizado con producto tipo amina.

Usos: Recubrimiento de alto desempeño formulado como acabado en interior de tanques metálicos

resistente a temperaturas elevadas (hasta 210oC) en seco y 150oC en inmersión contínua para

crudo.

Recubrimiento para interior de tanques metálicos que almacenen agua salada, agua de proceso,

disolventes, químicos.

Especialmente formulado para la protección interior de tanques de almacenamiento de crudos de

petróleo.

Este producto se puede aplicar en el exterior de equipos metálicos como autoimprimante: es

importante colocar una capa de Esmalte Uretano, Serie 36, con el fin de evitar el fenómeno de

entizamiento. Se recomienda aplicar esta capa de acabado como máximo a las 48 horas siguientes

contadas a partir de la aplicación de la última capa del Epoxifenólico Serie 45 de lo contrario se

requiere reactivar la superficie mediante métodos de solvente, arenado ligero, etc., dependiendo

del tipo de aplicación de la última capa. Producto aprobado para uso en contacto con agua

potable para consumo humano.

Dosificación:

82 m²/galón a un espesor de película seca de 25.4 micrones (1.0 mils).

Características

Excelente resistencia química

Buena resistencia mecánica

Buena resistencia a la temperatura

Excelente adherencia a superficies metálicas y/o imprimantes inorgánicos de cinc

Fácil aplicación

No contiene pigmentos nocivos (minio ni cromatos).

Es autoimprimante

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Sistema epóxico autoimprimante de altos sólidos, dos componentes, libre de solventes, 100% de

sólidos en volumen, contiene pigmentos activos a base de Fosfato de Cinc. Catalizador tipo

poliamina modificada. Buena resistencia a la temperatura hasta 210oC.

Imprimante Inorgánico de Cinc

Imprimante Inorgánico de Cinc de dos componentes (Comp. A es líquido y Comp. B es el polvo

de cinc), con alta resistencia a la abrasión y a la acción de los agentes químicos.

SikaBond® PVA

Dispersión acuosa de polímeros, usada para mejorar la adherencia y calidad de morteros y estucos

en sistemas de acabados.

SikaColor® C

Recubrimiento protector y decorativo con base en resinas acríl icas para

impermeabilizar fachadas y culatas de edificaciones, muros de concreto, m ortero ,

fibrocemento y ladril lo.

SikaColor® F

Recubrimiento impermeable y decorativo con base en resinas acrílicas.

Sika® Vinilo T-1


Sika® Vinilo T-2


Estuka

Estuco listo con base en cemento.

Estuka Acrílico

Estuco plástico, listo para usar en interiores y exteriores

EstukaDos

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Estuco blanco listo, de capa fina o relleno. Puede reemplazar el uso de pañetes, frisos, revoques o

repellos.

Sika®-101 Mortero

Recubrimiento impermeable.

SikaBond® PVA

Dispersión acuosa de polímeros, usada para mejorar la adherencia y calidad de morteros y estucos

en sistemas de acabados.

Estuka Acrílico

Estuco plástico, listo para usar en interiores y exteriores.

Estuka Dos

Estuco blanco listo, de capa fina o relleno. Puede reemplazar el uso de pañetes, frisos, revoques o

repellos.

Sika® Estuka Panel

Estuco plástico, listo para usar en interiores y exteriores de sistemas livianos

50


recubrimiento con pintura

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