rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben
TRANSCRIPT
![Page 1: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/1.jpg)
Rácsos gerendatartók alakjaaz elmúlt 150 évben
Dr. Träger Herbert
Hidász Napok2017. június 7-8-9.
![Page 2: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/2.jpg)
A leggyakoribbalakok
A rácsos tartók közepes és nagy hidak fő teherviselő elemeként gazdaságosak, statikailag előnyösek. Az anyag ott van, ahol szükséges és annyi, amennyi kell.
Alsópályás híd esetén kicsi a szerkezeti magasság, ami sík vidéken előnyös. Felsőpályás csak akkor célszerű, ha nem baj a nagy szerkezeti magasság, pl. völgyhidak).
Esztétikai szempontból többnyire nem kiemelkedőek, főleg ha több főtartó van egymás mellett. El kell viszont ismerni, hogy a budapesti Szabadság híd kiemelkedő szépségű és az utóbbi évtizedben több igen tetszetős híd épült, oszlopnélküli főtartókkal.
Alakjuk az 1. kép szerint igen változatos, kb. 150 éven át sokat fejlődött, egyes formák széles körben elterjedtek, mások csak kivételesen fordultak elő, vagy kimentek a divatból.
![Page 3: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/3.jpg)
Két-, ill. többszörös rácsozások
Siófok vasúti Sió-híd1861
Algyői közös Tisza-híd1870
A vasút őskorában gyakori alak volt.
![Page 4: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/4.jpg)
Barcsi vasúti Dráva-híd1883, kétszeres rácsozás
Bp., Déli összekötő vasúti Duna-híd1877, négyszeres rácsozás
Biatorbágyi vasúti völgyhíd1884, jobb vágány
![Page 5: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/5.jpg)
Szolnoki vasúti Tisza-híd
1888
Csonka sarló alakúak
Gyékényesi vasúti Dráva-híd1891
Többnyire Feketeházy János tervei szerint épültek, 80 – 120 m nyílások, nagyobb folyókon, kéttámaszú (leginkább azonos támaszközű) tartók sorozata.
![Page 6: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/6.jpg)
Komáromi Erzsébet közúti Duna-híd
1893
Esztergomi Mária Valéria közúti Duna-híd
1895
![Page 7: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/7.jpg)
Csongrádi közös Tisza-híd1903, először vasúti, később közúti is
Drávaszabolcsi Dráva-híd1908
Baja Duna-híd1909, vasúti, később közúti is
Komáromi vasúti Duna-híd1909
![Page 8: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/8.jpg)
M0 feletti gyalog- és kerékpárúti híd2008, alumínium
![Page 9: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/9.jpg)
X-alakúakDöbröközi Kapos-híd
1893, 2008-ban átépült a régi alak megtartásával
Medinai Sárvíz-híd1898
Vasvári vasúti Csörnöc-híd1894, Tokajból
Nemcsak főtartóként:szélrácsoknál gyakori(két irányból fújhat a szél).
![Page 10: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/10.jpg)
Szegmens alakúak
Záhony és Csap közötti Tisza-híd1891, első vasúti híd
Budapest, Százlábú hídÍvre hasonlító rácsos tartó
Nagy hidaknál alig használt forma,Kis hidak: Dunai hajóállomások bejáró gyalogos hídjai
![Page 11: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/11.jpg)
Csonka szegmens alakúak, függőleges végoszloppal
Gyomai Hármas-Körös-híd1890
Medinai Sió-híd1893, áthelyezték
Többnyire szimmetrikus rácsozás, 1890 és 1910 között a leggyakoribb alak,25 – 90 m támaszközökkel
![Page 12: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/12.jpg)
Simontornyai Sió-hídÚjpesti híd áthelyezve
Újpesti vasúti Duna-híd1896, II. rendű rácsozattal
Magyarcsanádi Maros-híd1895, ma egyik nyílása Szolnok mellett
![Page 13: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/13.jpg)
Barcsi közúti Dráva-híd1903
Mezőberényi Kettős-Körös-híd
1904
Kiskörei közös Tisza-híd1908
![Page 14: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/14.jpg)
Sárvár, Rába-híd1908
Horvátnádalja, Pinka-híd1909, csak 25 m nyílású
Körmend, Rába-híd1906
![Page 15: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/15.jpg)
Siófoki vasúti Sió-híd
1909, oszlopos rácsozás
Gyulai Fekete-Körös-híd
1912
Eredetileg: Balatonszemes,ma: Pécs,
gyalogos híd1931
![Page 16: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/16.jpg)
Csonka szegmens alakúak, ferde végoszloppal
Budapest, Soroksári Duna,Csepel-sziget csúcsán közúti és HÉV-híd
1927
Szimmetrikus rácsozás, az 1920-as végétől
![Page 17: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/17.jpg)
Máriakálnoki Mosoni-Duna-híd1929, később keresztkötés emelése
Tiszaugi Tisza-híd1929, közúti, később közös, végül vasúti
![Page 18: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/18.jpg)
Solti Kis-Duna-hidak1930
Szolnoki vasúti Zagyva-híd
![Page 19: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/19.jpg)
Párhuzamos övű tartók, szimmetrikus rácsozással
Tiszafüredi vasúti Tisza-híd1891, egy ideig közös
![Page 20: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/20.jpg)
Biatorbágy, völgyhíd, bal vágány1898, erősítés 1931-ben
Sárvár, vasúti Rába-híd1909, 2009
![Page 21: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/21.jpg)
Budapest, Gubacsi híd1924, Gerber tartó
Győr Petőfi Rába-híd1935, hegesztett
![Page 22: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/22.jpg)
Vámosszabadi Duna-híd1942
Tiszakóródi Túr-híd1950, minisztériumi terv
Taktaharkányi Takta-híd1961, első NF csavaros híd,
az előadó műszaki ellenőrzése mellett
![Page 23: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/23.jpg)
Tiszafüredi közúti Tisza-híd
1966
Csongrád-Szentes közötti vasúti Tisza-híd1986
![Page 24: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/24.jpg)
Párhuzamos övű tartók, szimmetrikus rácsozással,
támaszoknál kiékelve
Szolnoki vasúti Tisza-híd1942
Budapest, Déli összekötő vasúti Duna-híd
1948
![Page 25: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/25.jpg)
Párhuzamos övű tartók, oszlop nélküli rácsozással
(Polgári) Cigándi Tisza-híd1942
Kisari Tisza-híd1969
1942-től, napjainkban nagyon gyakori
![Page 26: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/26.jpg)
Gesztelyi Hernád-híd1991
Szigethalomi „Taksony vezér”Kis-Duna-híd
1998
Simontornyai vasúti Sió-híd2000
És további, 25-40 m közötti, egynyílású tartók, főleg szintbeli keresztezés megszüntetése céljából, ha az út van alul
![Page 27: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/27.jpg)
Különleges alakú rácsos tartók
VásárosnaményiTisza-híd
1885
Csengeri régi Szamos-híd1892
KörösladányiSebes-Körös-híd
1893
![Page 28: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/28.jpg)
Tokaji Tisza-híd1896
BudapestiFerenc József/Szabadság híd
1896
Sárospataki Bodrog-híd1910
![Page 29: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/29.jpg)
Szolnoki Tisza-híd1910
Gyulai Fehér-Körös-híd1914
Tahitótfalui Kis-Duna-híd1914
![Page 30: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/30.jpg)
Makói vasúti Maros-híd1925
BudapestiHorthy Miklós/Petőfi híd
1937
![Page 31: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/31.jpg)
Dunaföldvári Duna-híd1930, 1951
Bajai Duna-híd1950, közös
![Page 32: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/32.jpg)
Zalaegerszeg, vasúti deltavágány Zala-hídja2003
Taksonyi híd a Soroksári Dunán1950
![Page 33: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/33.jpg)
Ideiglenes megoldások
Sajókazai Sajó-híd1948
Csengeri Szamos-híd1949
![Page 34: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/34.jpg)
Hadihidak
Újpesti vasúti Duna-híd1955, ideiglenes 2008-ig
Hajógyári Dunaág-híd1957, egy ideig közös volt
K-híd
Magyar szerkezet (Feimer László)1-2-3 szintes változatok
![Page 35: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/35.jpg)
Herbert híd
Sok volt, ma már csak egy darab
Tiszadobi pontonhíd1949
![Page 36: Rácsos gerendatartók alakja az elmúlt 150 évben](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062702/62b7490d445d8a065d3d7cba/html5/thumbnails/36.jpg)
Köszönöm a figyelmet!