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¿Quiénes Somos? Una empresa de Auto-transporte terrestre de carga a nivel Nacional, dotando entregas

rápidas, confiables y a precio competitivo. Sabiendo que es indispensable contar con un

sistema eficaz, que favorezca a que la mercancía de nuestros clientes, llegue a tiempo,

intacta y con seguridad. Mantenemos el compromiso de calidad, que se ha convertido en

una excelente opción para el transporte de mercancía.

Misión Brindar el mejor servicio de autotransporte terrestre con excelentes unidades y personal capacitado cumpliendo con la garantía de seguridad y tiempo de entrega para lograr la satisfacción de nuestros clientes.

Visión Continuar creciendo y seguir siendo líderes en el ramo de autotransporte terrestre, mejorando continuamente nuestros procesos para satisfacer las necesidades presentes y futuras de nuestros clientes. Objetivos

Calidad

Servicio al cliente

Compromiso

Integridad

Seguridad

Clientes

En LogisMAD contamos con una amplia cartera de clientes la cual respalda nuestro compromiso, colocandonos así como una empresa confiable y lider en el ramo del transporte terrestre a nivel nacional.

Wrigley * Office Depot

Nipro

Clientes

Liverpool

Coppel

Palacio de hierro

Famsa

Wal-Mart

Martí

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Servicios .

Aperturas Siempre en Tiempo y Forma para tus nuevas aperturas.

Entrega en centros de Distribución Entregamos en cualquier parte el país:

Mensajería y Paquetería

Transporte especializado

Carga consolidada (LTL)

Outsourcing Logístico

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Rastreo WEB Por tu seguridad el seguimiento de tu mercancía.

Distribución

Por qué tu mercancía es lo más importante, cumplimos nuestros objetivos

gracias a tu confianza:

Tiempos de entrega

Integridad de sus productos

Atención personalizada

Efectividad organizacional Alineación de procesos, tecnología y capital humano

.

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Entrega Exprés Evita penalizaciones en una orden de compra por vencer.

Somos especialistas en el área, y con un excelente desempeño,

Retorno de Evidencias

Se regresa al punto de origen los documentos de la entrega de la mercancía con: firmas, sellos, folios, etc.

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Unidades de Transporte Terrestre

Contamos con más de 300 unidades distribuidas de manera estratégica a lo largo

y ancho del país.

Camionetas de 1 ½ Toneladas.

Camionetas 3 ½ Toneladas.

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Camiones Tipo Torton 12 Toneladas.

Tracto Camiones Con cajas de 48 y 53 pies.

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Cobertura Nacional

Contamos con un Servicio Nacional competitivo, eficaz y con gran experiencia. Para que

envíes de forma segura tu mercancía a cualquier parte de la República Mexicana.

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Seguridad

Para la seguridad de su mercancía contamos con un centro de monitoreo el

cual se encarga de rastrear via satelital todas nuestras unidades las 24 horas

del día y los 365 días del año, al igual el centro de monitoreo se encarga de la

apertura y cierre de la chapa satelital.

Chapa Satelital Con el fin de incrementar la seguridad de la mercancía que transportamos nuestras unidades cuentan con la tecnología de Chapa Satelital.

La chapa cuenta con cierre electromagnetico y perno de acero el cual Evita que las puertas sean abiertas antes de llegar a su destino.

PROTOCOLO ESTABLECIDO

Al momento que la mercancía es cargada se Cierra la chapa satelital desde el centro de monitoreo.

Una vez que la mercanía a llegado a su destino el centro de monitoreo confirma que se encuentre efectivamente en el lugar indicado para la descarga

Al confirmar su llegada, el centro de monitoreo procede a abrir la chapa satelital, emitiendo una alerta que indica su apertura.

Debido a la alta seguridad de la chapa esta no puede ser abierta si no recibe la señal del centro de monitoreo.

Protocolo de Seguridad

OBJETIVO: Establecer un sistema que nos permita supervisar el seguro traslado de las unidades con mercancía

de nuestros clientes, así como los mecanismos de actuación ante situaciones de emergencia que pudieran

presentarse durante el mismo.

ALCANCE: Se aplica a todas nuestras unidades que cuentan con sistema de localización vía satélite conectado a

la central de monitoreo.

MEDIDAS DE SEGURIDAD:

Los operadores conocen el teléfono de la central de Monitoreo LogisMAD.

Los operadores están capacitados respecto a su actuación antes durante y después de una emergencia.

Los operadores tienen pleno conocimiento del sistema de verificación de emergencia.

La central de monitoreo cuenta con la información referente a al operador asignado por unidad.

PROTOCOLO GENERAL

Nuestro Cliente nos envía una relación por correo electrónico, donde se precisan los embarques

programados, así como su itinerario.

Una vez que se realiza la liberación de la unidad para realizar su itinerario nuestra Central de

Monitoreo se comunica vía "CELULAR" con las unidades, cada "10" minutos, para corroborar su estatus y

que la ubicación que proporcionan coincida con la que marca el sistema GPS.

Una vez iniciado el viaje, el vehículo a monitorear no deberá realizar ninguna parada o desvío fuera

del itinerario informado al inicio, en caso contrario se iniciará el procedimiento de verificación de

emergencia, lo cual se verificará mediante el sistema GPS en la unidad y el monitoreo en comunicación con

el operador.

Al llegar a destino la unidad debe comunicarse con la central para notificar su llegada, así como las

condiciones de la misma (se procede a descargar, se espera en fila, se guarda el vehículo para descargar

después, etc.).

El inicio y término de descarga también se notifica a la central.

PROTOCOLO EN CASO DE SOSPECHA DE ASALTO

En caso de que el operador tenga una sospecha de asalto, éste deberá apretar el botón de pánico.

La Central al recibir la señal deberá proceder a confirmarla, a través del "Sistema de verificación preestablecido."

Una vez confirmada la emergencia La Central iniciara un operativo de respuesta dando aviso a las

autoridades y en su caso al cliente.

El operador deberá mantenerse dentro de su unidad, enterando a la central de su situación y

esperando instrucciones.

PROTOCOLO EN CASO DE ROBO O SINIESTRO

El operador debé activar el botón de pánico.

La Central al recibir la señal deberá proceder a confirmarla, a través del "procedimiento en caso de

botón de pánico y verificación preestablecido."

En caso de desvío de ruta, situación anormal ò que el operador no conteste el medio de

comunicación y se desvíe de la ruta, así como algún movimiento no autorizado, se considerara como Robo

en proceso.

Una vez confirmada la emergencia La Central iniciara un operativo de respuesta dando aviso a las

autoridades y en su caso al cliente.

El operador deberá seguir las instrucciones del asaltante para evitar poner en riesgo su integridad

física.

PROTOCOLO EN CASO DE ACCIDENTES.

En caso de que el operador se encuentre en condiciones, debería solicitar auxilio por medio de su

MEDIO DE COMUNICACIÓN ASIGNADO, a la central de monitoreo.

En caso de no poder utilizar el MEDIO DE COMUNICACIÓN ASIGNADO, presionar el botón de

pánico, y a su vez el centro de monitoreo dar parte a las autoridades de rescate.

En caso de que el operador no se encuentre en facultades, el centro de monitoreo se percata que la

unidad no está en movimiento e hizo una parada no programada, por lo cual se le hace una llamada y al no

contestar se mandara un operativo de respuesta.

Se deberá notificar al cliente de algún posible accidente.

En México el robo se ha convertido en uno de los riesgos más importantes para la eficiencia y la competitividad

de las cadenas de suministro. Para nosotros conservar la integridad de nuestro recurso humano es nuestra

prioridad, así como salvaguardar los intereses de nuestros Clientes.

Personal

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES Contamos con el personal altamente capacitado para satisfacer las necesidades

de nuestros clientes, anteponiendo la calidad y confianza en el servicio.

* En LogisMAD la confiabilidad de su Recurso Humanos es primordial motivo por el cual nuestros operadores cuentan con la Certificacion de Recurso-Confiable.

* Esta certificación proporciona información confiable y objetiva de

los operadores a través de la validación de documentos

personales, trayectoria laboral, nivel económico y social, modus

vivendi así como con indicadores de Integridad tales como:

Deslealtad, Robo, Uso de Sustancias, Respeto al Orden Social,

Rasgos Delictivos, entre otros.

* Los procesos de evaluación y certificación de operadores nos permiten conocer a fondo a cada una de las personas en quienes recae la importante responsabilidad de su carga.

* La confianza y tranquilidad que nos brinda trabajar sólo con operadores calificados.

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CONDICIONES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE CARGA

PRIMERA.- para los efectos del presente contrato de transporte se denomina “porteador” al transportista y “remitente” al usuario que contrae el servicio. SEGUNDA.- El "Remitente" es responsable de que la información proporcionada al "Porteador" sea verás y que la documentación que entregue para efectos del transporte sea la correcta.

TERCERA.- El "Remitente" debe declarar al "Porteador" el tipo de mercancía o efectos de que se trate, peso, medidas y/o número de la carga que entrega para su transporte y en su caso, el valor de la misma. La carga que se entregue a granel será pesada por el "Porteador" en el primer punto donde haya báscula apropiada o en su defecto, aforada en metros cúbicos con la conformidad del "Remitente".

CUARTA.- Para efectos del transporte, el "Remitente" deberá entregar al "Porteador" los documentos que las leyes y reglamentos que exijan para llevar a cabo el servicio, en caso de no cumplirse con estos requisitos el "Porteador" está obligado a rehusar el transporte de las mercancías.

QUINTA.- Si por sospecha de falsedad en la declaración del contenido de un bulto el "Porteador" deseare proceder a su reconocimiento, podrá hacerlo ante testigos y con asistencia del "Remitente" o del consignatario. Si este último no concurriere, se solicitará la presencia de un inspector de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y se levantará el acta correspondiente. El "Porteador" tendrá en todo caso la obligación de dejar los bultos en el estado en que se encontraban antes del reconocimiento.

SEXTA.- El "Porteador" deberá recoger y entregar la carga precisamente en los domicilios que señale el "Remitente", ajustándose a los términos y condiciones convenidos. El "Porteador" solo está obligado a llevar la carga al domicilio del consignatario para su entrega una sola vez. Si ésta no fuere recibida, se dejará aviso de que la mercancía queda a disposición del interesado en las bodegas que indique el "Porteador".

SEPTIMA.- Si la carga no fuere retirada en los 30 días siguientes a aquel en que hubiere sido puesta a disposición del consignatario, el "Porteador" podrá solicitar la venta en pública subasta con arreglo a lo que dispone el Código de Comercio.

OCTAVA.- El "Porteador" y el "Remitente" negociarán libremente el precio del servicio, tomando en cuenta su tipo característicamente de los embarques, volumen, regularidad, clase de carga y sistema de pago.

NOVENA.- Si el "Remitente" desea que el “Porteador” asuma la responsabilidad por el valor de las mercancías o efectos que el declare y que cubra toda clase de riesgos, inclusive los derivados de caso fortuito o de fuerza mayor, las partes deberán convenir un cargo adicional equivalente al valor de la prima de seguro que se contrate.

DECIMA.- Cuando el importe del flete no incluya el cargo adicional, la responsabilidad del "Porteador" queda expresamente limitada a la cantidad equivalente a 15 días del salario mínimo vigente en el Distrito Federal por tonelada o cuando se trate de embarques cuyo peso sea mayor a los 200Kg. Pero menor a los 1000Kg y a 4 días de salario mínimo por remesa cuando se trate de embarques con peso hasta de 200Kg.

DECIMA PRIMERA.- El precio del transporte deberá pagarse en origen, salvo convenio entre las partes de pago en destino. Cuando el transporte se hubiera concertado "Flete por Cobrar", la entrega de las mercancías o efectos se hará contra el pago del flete y el "Porteador" tendrá derecho a retenerlos mientras no se le cubra el precio convenido.

DECIMA SEGUNDA.- Si al momento de la entrega resultare algún faltante o avería, el consignatario deberá hacerla constar en ese acto en la carta de porte y formular su reclamación por escrito al "Porteador" dentro de las 24 Hrs. Siguientes.

DECIMA TERCERA.- El "Porteador" queda eximido de la obligación de recibir mercancías o efectos para su transporte, en los siguientes casos:

a) Cuando se trate de carga que por su naturaleza, peso, volumen, embalaje defectuoso o cualquier otra circunstancia no pueda transportarse sin destruirse o sin causar daño a los demás artículos o al material rodante, salvo que la empresa de que se trate tenga el equipo adecuado.

b) Las mercancías cuyo transporte haya sido prohibido por disposiciones legales o reglamentarias. Cuando tales disposiciones no prohíban precisamente el transporte de determinadas mercancías, pero si ordenen la presentación de ciertos documentos para que puedan ser transportadas, el "Remitente" estará obligado a entregar al "Porteador" los documentos correspondientes.

DECIMA CUARTA.- Los casos no previstos en las presentes condiciones y las quejas derivadas de su aplicación se someterán por la vía administrativa a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Contacto

TEL: (55) 53-05-61-81

CEL: (044) 55-16—53-27-07

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