PUMPA ZA GORIVO

Praktična nastavаMarko Đurić

||-1

Pumpa za gorivo Pumpa za gorivo mora da snabdeva

motor dovoljnom količinom goriva.Međutim, isto tako je važno da gorivo koje se kroz cevipotiskuje ka karburatoru bude uvek pod istim pritiskom.Razlika u pritisku goriva u potisnim cevima prouzrokuje razliku nivoa goriva u lončetu karburatora, odnosno razliku u sastavu smeše goriva i vazduha.

Pumpi za gorivo ima više vrsta ali je najbolja:

1. Membranska pumpa sa mehaničkim pogonom.

Pumpa se pokreće preko poluge ekscentrom bregaste osovine.Pa pogoda način poluga je vezana za kružnu, elastičnu membranu koja se u radu kreće naizmenično gore-dole.Prilikom kretanja membrane nadole, u gornjem delu kućišta pumpe nastaje vakum pod čijim dejstvom se ptvara usisni ventil i povlači gorivo u komoru neposredno iznad membrane.

Pri povratnom hodu membrane, gorivo se sabija u komori, zatvara se usisni ventil pod dejstvom opruge, a zatvara potisni ventil preko kojeg gorivo dospeva u sprovodne cevi a zatim u karburator.Ventili pumpe su ustvari okrugle pločice od plastične mase, pritisnute uz otvore za prolaz goriva oprugama.Zadatak im je da obezbede jednosmerno, nepovratno proticanje goriva.

Karakteristike pumpe za gorivo1. Izuzetno pouzdan rad2. Ispunjeni posebno visoko postavljeni

zahtevi za nova vozila3. Dug radni vek4. Stvara minimalnu buku5. Optimalno snabdevanje gorivom6. Optimalna pouzdanost za

snabdevanje benzinom7. Visok nivo suzbijanja interferencije

Električna pumpa za gorivo mora zahtevanim pritiskom za ubrizgavanje snabdeti motor dovoljnom količinom goriva u svim režimima rada. Ona takođe sve više preuzima funkciju pumpe predsnabdevanja za moderne sisteme sa direktnim ubrizgavanjem i u benzinskim i u dizel motorima.

Hvala na pažnji!