ptac : 19t ptra : 40t / 44t / 50t / 60t · tgs 18.320 (360/400) 4x2 bl (ki) euro 6 page 2/6 version...
TRANSCRIPT
FT06SKI/07-13
(t
PTAC : 19T
PTRA : 40T / 44T / 50T / 60T
FT06X/10X/07-13
TGS 18.320 (360/400) 4x2 BL (KI) Euro 6
Page 2/6
Cabine M (Courte)
Version d'empattement 1 2
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 600 3 900
B02 = Largeur aux ailes AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 364
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 600 7 050
R2 = Rayon mini de virage 7 450 7 900
L42 = Longueur du cadre 6 325 6 625
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 250
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 236
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 154
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 075
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 1 045
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 570
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 030 3 330
W = Longueur carrossable maximale 5 190 5 670
W = Longueur carrossable minimale 4 221 4 655
X = Porte à faux AR maximal (3) 2 160 2 340
X = Porte à faux AR minimal (4) 1 191 1 325
L20 = Centre de gravité minimal (2) 355 387
L01 = Empattement 3 600 3 900
L21 = Centre de gravité maximal (2) 962 1 045
Z = Longueur hors tout maximale 7 355 7 835
Z = Longueur hors tout minimale 6 386 6 820
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 7 035 7 050
Répartition sur AV 4 700 4 705
Répartition sur AR 2 335 2 355
Charge totale 11 965 11 950
PTAC 19 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 13 000
Charge minimale sur AV 4 200
Charge minimale sur AR 2 200
PTRA (5) 44 000
FT
06
SK
I/07
-13
TGS 18.320 (360/400) 4x2 BL (KI) Euro 6
Page 3/6
Cabine L (Moyenne)
Version d'empattement 1 2
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 600 3 900
B02 = Largeur aux ailes AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 364
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 600 7 050
R2 = Rayon mini de virage 7 450 7 900
L42 = Longueur du cadre 6 325 6 625
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 250
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 236
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 154
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 075
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 1 045
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 2 715 3 015
W = Longueur carrossable maximale 4 875 5 355
W = Longueur carrossable minimale 3 715 4 021
X = Porte à faux AR maximal (3) 2 160 2 340
X = Porte à faux AR minimal (4) 1 000 1 006
L20 = Centre de gravité minimal (2) 313 337
L01 = Empattement 3 600 3 900
L21 = Centre de gravité maximal (2) 928 1 005
Z = Longueur hors tout maximale 7 355 7 835
Z = Longueur hors tout minimale 6 195 6 501
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 7 185 7 215
Répartition sur AV 4 850 4 860
Répartition sur AR 2 335 2 355
Charge totale 11 815 11 785
PTAC 19 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 13 000
Charge minimale sur AV 4 200
Charge minimale sur AR 2 200
PTRA (5) 44 000
FT
06
SK
I/07
-13
TGS 18.320 (360/400) 4x2 BL (KI) Euro 6
Page 4/6
FT
06
SK
I/07
-13
Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D2066LF61 « Common Rail » :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1900 Nm de 1000 à 1400 tr/min Autres moteurs disponibles (MAN D2066LF67 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min (MAN D2066LF68 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 235 kW (320 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min
Pont arrière :
Type HP-1352 (planétaire à double réduction) Purge relevée Suspension pneumatique (capacité 13000kg) Blocage de différentiel Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 4.00/1 Embrayage :
Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique
Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 2330 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 AR (12.33-0.78)
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000tr/min 1 12.33 4.1
2 9.57 5.3
3 7.44 6.8
4 5.87 8.7
5 4.57 11.0
6 3.47 14.2
7 2.7 18.7
8 2.1 24.0
9 1.63 30.9
10 1.29 39.7
11 1.0 50.4
12 0.78 64.8
R1 14.68 4.4
R2 11.41 5.7
Nota : A 89 km/h 1380 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.
Roues et pneumatiques :
315/80 R22.5 sur roue disque Porte roue de secours latéral à gauche
Essieu avant :
Type VO-09 droit Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur Version mi-haute
TGS 18.320 (360/400) 4x2 BL (KI) Euro 6
Page 5/6
Dessiccateur d’air Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Basic Line CD 24V
Autre :
Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue
Ailes AR et extincteur de 2 kg
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement : Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Réservoir à combustible : 220 litres côté droit (en acier) + 60 litres
d’AdBlue®.
Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions
Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Sans Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR ronde Pare-chocs en acier 3 éléments Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :
A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.
Frein de secours/stationnement :
Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
Frein de remorque :
Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
FT
06
SK
I/07
-13
Ressorts et suspensions :
Essieu AV capacité 9500 kg
Pont arrière :
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,
3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)
Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Réservoir pneumatique en aluminium
Autres réservoirs disponibles en options Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours
Châssis : Pare chocs composite Carénage châssis gauche et droite Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage) Ralentisseur MAN Pritarder
TGS 18.320 (360/400) 4x2 BL (KI) Euro 6
Page 6/6
FT
06
SK
I/07
-13
Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
Système Bluetooth
Lane Guard System (LGS)
Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de
freinage)
Nombreuses prises de mouvement disponibles
Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Centre de gravité des charges maximales aux essieux
3) Porte à faux AR maximum limité à 60% de l’empattement technique
4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie ou benne X = 1000mm
5) PTRA 50000 kg et 60000kg en option sur demande
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
Optimisez la rentabilité de votre entreprise en
pilotant la gestion de votre flotte
Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité
aux côtés de nos experts
Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en
sécurisant vos coûts d’entretien et votre capital
camion grâce à nos C.E.R
Mieux que des véhicules d’occasion, nous vous
proposons des MAN TopUsed
Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler
en toute tranquillité
Bien plus qu’un financement. Achetez un véhicule
MAN neuf ou d’occasion et bénéficiez de services
associés : Crédit-bail, location financière, location
longue durée et assurances