pt kereta api indonesia (persero) 1pt kereta api indonesia (persero) 7 therefore, the name was...
TRANSCRIPT
1PT Kereta Api Indonesia (Persero)
2 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
KATA
PENGANTARPreface Of The President Director
DIDIEK HARTANTYODirektur Utama | President Director
Puji dan syukur Kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha
Esa, karena atas kehendak dan rahmat-Nya PT Kereta Api
Indonesia (Persero) dapat melalui tahun demi tahun dengan
kesuksesan yang gemilang. Kesuksesan ini tentunya tak luput
dari kerja sama yang baik antar berbagai pihak, baik internal
Perusahaan maupun para Pemangku Kepentingan sekalian.
Praise and gratitude to the presence of God Almighty,
because of His will and mercy, PT Kereta Api Indonesia can
go through year after year with brilliant success. This success
certainly cannot be separated from the good cooperation
between various parties, both internal of the Company and all
Stakeholders.
3 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Company Profile PT Kereta Api
Indonesia (Persero) 2020 ini Kami
susun sebagai pembaharuan sarana
penyediaan informasi dan gambaran umum
Perusahaan yang diperuntukkan bagi seluruh
pemangku kepentingan. Buku ini menyuguhkan
sekilas tentang sejarah perusahaan, lingkup
bisnis Perusahaan, dan visi misi serta inovasi dan
pencapaian Perusahaan selama tahun berjalan.
Harapan Kami, semoga buku ini dapat menjadi
acuan umum yang bermanfaat bagi seluruh
pihak yang berkepentingan dan dapat digunakan
sebagai jendela informasi yang positif bagi kita
semua. Sejalan dengan visi dan misi Perusahaan,
semoga buku ini cukup menggambarkan bahwa
PT Kereta Api Indonesia (Persero) secara
berkesinambungan mengupayakan yang terbaik
bagi para pengguna jasa dan wujud nyata kami
dalam memenuhi harapan para Pemangku
Kepentingan.
Atas nama seluruh insan PT Kereta Api Indonesia
(Persero), Kami ucapkan terima kasih atas
seluruh dukungan yang telah diberikan.
We prepared this 2020 Company Profile
of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
as a renewal of facilities to provide general
information and description of the Company that
is intended for all stakeholders. This book presents a
glimpse of the history of the company, our business
scope, vision and mission as well as the Company’s
innovations and achievements during the year.
We hope that this book can be a general reference that
is useful for all interested parties and can be used as a
positive window of information for all of us. In line with
the Company’s vision and mission, we hope that this
book provides sufficient ill tration that PT Kereta Api
Indonesia (Persero) continuously strives for the best for
service users and our concrete manifestation in meeting
the expectations of our Stakeholders.
On behalf of all employees of PT Kereta Api Indonesia
(Persero), we would like to thank for all the support
that has been given.
Kata PengantarPreface
4 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
The railway industry was began in 1864 when Namlooze Venootschap Nederlanche Spoorweg
Indische Maatschappij commenced construction of a railway from Semarang to Surakarta,
Central Java. Three other companies started to invest in building railway lines inside and outside
Java ever since.
KAI didirikan berdasarkan akta tanggal 1 Juni 1999
No. 2 yang dibuat di hadapan Imas Fatimah, S.H.,
Sp.N., Notaris di Jakarta, yang kemudian diperbaiki
kembali dengan akta tanggal 13 September 1999
No. 14. Akta pendirian tersebut telah mendapat
pengesahan dari Menteri Kehakiman Republik
Indonesia melalui Surat Keputusan tanggal 1
Oktober 1999 No. C-17171 HT.01.01. TH.99 dan telah
diumumkan dalam Berita Negara Republik
Indonesia tanggal 14 Januari 2000 No. 4 Tambahan
No. 240/2000.
KAI was established based on Deed dated June 1,
1999 No. 2 drafted before Imas Fatimah, S.H., Sp.N.,
a Notary in Jakarta, which was later amended by
Deed dated September 13, 1999 No. 14. The deed of
establishment was ratified by the Minister of Justice
of the Republic of Indonesia through Decree dated
October 01, 1999 No. C-17171 HT.01.01.TH.99 and
was announced on the State Gazette dated January
14, 2000 No. 4 Appendix No. 240/2000.
SEJARAHHistory
TRAINSTATION
Industri transportasi perkeretaapian dimulai pada tahun 1864 ketika Namlooze Venootschap Nederlanche Indische Spoorweg Maatschappij membangun jalan kereta api dari Semarang ke
Surakarta, Jawa Tengah. Setelah itu, tiga perusahaan lainnya ikut membangun jalur-jalur kereta api, baik di Jawa, maupun di luar Jawa.
5 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
SejarahHistory
The railway industry was began in 1864 when
Namlooze Venootschap Nederlanche Spoorweg
Indische Maatschappij commenced construction
of a railway from Semarang to Surakarta, Central
Java. Three other companies started to invest in
building railway lines inside and outside Java ever
since. The three companies that firstly involved in
the railway industry were Staat Spoorwegen,
Verenigde Spoorwegenbedrifj and Deli
Spoorwegen Maatscappij.
Industri transportasi perkeretaapian dimulai pada
tahun 1864 ketika Namlooze Venootschap
Nederlansch Indische Spoorweg Maatschappij
membangun jalan kereta api dari Semarang ke
Surakarta, Jawa Tengah. Setelah itu, tiga
perusahaan lainnya ikut membangun jalur-jalur
kereta api, baik di Jawa, maupun di luar Jawa.
Ketiga perusahaan tersebut adalah
Staatsspoorwegen (SS), Verenigde
Spoorwegbedrif, dan Deli Spoorwegen
Maatscappij.
Setelah Proklamasi Kemerdekaan tanggal 17
Agutus 1945, beberapa hari kemudian dilakukan
pengambilalihan stasiun dan kantor kereta api
yang dikuasai Jepang. Puncaknya adalah
pengambil alihan Kantor Pusat Kereta Api
Bandung tanggal 28 September 1945, pada
tanggal ini juga didirikan Djawatan Kereta Api
Repoeblik Indonesia (DKARI). Tanggal berdirinya
DKARI kemudian ditetapkan sebagai Hari Kereta
Api. Pada tanggal 25 Mei 1963, Pemerintah
Republik Indonesia menerbitkan Peraturan
Pemerintah No. 22 Tahun 1963 untuk membentuk
Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA).
After the Proclamation of Independence, Djawatan
Kereta Api Repoeblik Indonesia (Railway
Department of the Republic of Indonesia or DKARI)
was established on September 28, 1945.
Establishment date of DKARI is then
commemorated as the National Train Day. On May
25, 1963, Government of Republic of Indonesia
issued Government Regulation No. 22 of 1963 to
establish Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA).
6 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Selanjutnya, pada 15 September 1997, berdasarkan
Peraturan Pemerintah No. 61 Tahun 1971, PNKA
diubah menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api
(PJKA). Dengan status sebagai Perusahaan Negara
dan Perusahaan Jawatan, saat itu Perusahaan
beroperasi melayani masyarakat dengan dana
subsidi dari Pemerintah. Pengelolaan
perkeretaapian kembali memulai babak baru ketika
PJKA berubah menjadi Perusahaan Umum Kereta
Api (Perumka) berdasarkan Peraturan Pemerintah
No. 57 Tahun 1990.
Sebagai perusahaan umum, Perumka memberikan
pelayanan kepada masyarakat sekaligus meraih
keuntungan dari produk dan jasa yang disediakan.
Untuk jasa layanan penumpang, Perumka
menawarkan tiga kelas layanan, yaitu kelas
eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
Pada tanggal 31 Juli 1995, Perumka meluncurkan
layanan kereta api penumpang kelas eksekutif
dengan merek Kereta Api Argo Bromo JS-950 dan
dikembangkan menjadi Kereta Api (KA) Argo
Bromo Anggrek yang dioperasikan sejak tanggal
24 September 1997. Pengoperasian KA Argo
Bromo Anggrek mengawali pengembangan KA
merek Argo lainnya, seperti KA Argo Lawu, KA
Argo Mulia, dan KA Argo Parahyangan.
Untuk mendorong Perumka menjadi perusahaan
bisnis jasa, pada tanggal 3 Februari 1998
Pemerintah menerbitkan Peraturan Pemerintah No.
19 Tahun 1998 tentang Pengalihan Bentuk
Perusahaan Umum (Perum) Kereta Api Menjadi
Perusahaan Perseroan (Persero).
Furthermore, on September 15, 1997, based on
Government Regulation No. 61 of 1971, PNKA was
turned into Perusahaan Jawatan Kereta Api
(PJKA). With the status as a State Company and
Public Service Agency, the Company formerly
served public with subsidy funds from the
Government. Railway management embraced a
new era when PJKA was turned into Perusahaan
Umum Kereta Api (Perumka) pursuant to
Government Regulation No. 57 of 1990.
With the new status as a Perusahaan Umum
(Perum) company, Perumka provided public
services while also earned profit from the provided
products and services. In terms of passengers
ervices, Perumka offered three classes of service,
such as: executive, business and economy classes.
On July 31, 1995, Perumka launched executive-class
passenger train service with brand of Argo Bromo
JS-950 Train brand that was further developed
into Argo Bromo Anggrek Train (KA), which is
operated since September 24, 1997. The
operations of KA Argo Bromo Anggrek initiated
development of other Argo brands, such as: Argo
Lawu, Argo Mulia and Argo Parahyangan.
To encourage Perumka towards a service
company, on February 3, 1998, the Government
issued Government Regulation No. 19, 1998
concerning Transformation of Perusahaan Umum
(Perum) Kereta Api into a Perusahaan Perseroan
(Limited Company).
SejarahHistory
7 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Therefore, the name was altered into Perusahaan
Perseroan (Persero) PT Kereta Api, or known as
PT Kereta Api (Persero) or PT KA. With the new
status, the Company is operated as a profit-
oriented business entity. To keep exercising part
of the mission as a public service organization,
the Government provided Public Service
Obligation (PSO) funds.
Based on Approval of the Minister of Law and
Human Rights No. RI. AHU-AH.01-16788 dated
October 5, 2009, Board of Directors of PT Kereta
Api (Persero) issued Instruction of Board of
Directors No. 16/OT.203/KA-2010 concerning the
change of name of PT Kereta Api (Persero) to PT
Kereta Api Indonesia (Persero) or KAI, effective
since May 11, 2010.
Along with the dynamics of the business sector
and the growing market demands, KAI is
currently also operating other supporting
business activities by utilizing its resources. The
business lines include property management
related to railway services, railway-based tourism,
restaurant (on train services and at the stations),
including catering and logistics distribution
services.
Dengan demikian, namanya berubah menjadi
Perusahaan Perseroan (Persero) PT Kereta Api,
disingkat PT Kereta Api (Persero) atau PT KA.
Dengan status barunya, Perusahaan beroperasi
sebagai lembaga bisnis yang berorientasi laba.
Untuk tetap menjalankan sebagian misinya sebagai
organisasi pelayanan publik, Pemerintah
menyediakan dana Public Service Obligation
(PSO).
Berdasarkan surat persetujuan Menteri Hukum dan
HAM RI No. AHU-AH.01-16788 tanggal 5 Oktober
2009, Direksi PT Kereta Api (Persero)
mengeluarkan Instruksi Direksi No. 16/OT.203/
KA-2010 mengenai perubahan nama PT Kereta Api
(Persero) menjadi PT Kereta Api Indonesia
(Persero) atau KAI terhitung tanggal 11 Mei 2010.
Seiring dengan dinamika dunia usaha dan
berkembangnya tuntutan pasar, saat ini KAI juga
menyelenggarakan kegiatan usaha penunjang
lainnya dengan memanfaatkan sumber daya yang
dimilikinya. Diantaranya adalah pengelolaan
properti yang terkait dengan jasa kereta api,
pariwisata berbasis kereta api, restoran di kereta
api (on train services) dan di stasiun, termasuk jasa
katering dan distribusi logistik.
SejarahHistory
8 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Pada bulan November 2017, KAI telah memasuki
fase baru dalam mencari alternatif pembiayaan
untuk ekspansi bisnisnya dengan menerbitkan
obligasi untuk pertama kalinya sejak KAI didirikan
pada tahun 1946. Penerbitan Obligasi I Kereta Api
Indonesia tahun 2017 mendapat sambutan besar
dari masyarakat dan investor. Keberhasilan
tersebut menjadi pendorong bagi KAI untuk
bekerja lebih keras lagi untuk memenuhi harapan
masyarakat terhadap kinerja dan kualitas layanan
Perusahaan.
Dalam perjalanannya, KAI terbukti menjadi faktor
penting dalam pertumbuhan negara dengan
perannya sebagai tulang punggung sistem
transportasi berbasis rel yang telah membawa
423,87 juta orang penumpang dan 40,1 juta ton
barang pada tahun 2018.
Pada tanggal 1 Agustus 2018, KAI telah berhasil
menjalankan sistem transportasi kereta ringan atau
light rail transit (LRT) pertama di Indonesia yang
mulai beroperasi secara komersial di Palembang
Sumatera Selatan. LRT Sumsel memiliki panjang
jalur 23,4 km, melewati total 13 stasiun.
KAI terus mengembangkan dan meningkatkan
kualitas sarana, prasarana, serta pelayanannya
untuk meningkatkan konektivitas masyarakat
Indonesia dan mendukung sistem logistik nasional
dengan menyelenggarakan angkutan kereta api
yang efisien, rendah emisi, aman, dan nyaman.
In November 2017, KAI has entered a new satge to
seek financing alterantive for its business
expansion by issuing bonds for the KAI
establishment in 1946. The issuance of Kereta Api
Indonesia Bonds I of 2017 received a great
response from the public and investors. This
success has motivated KAI to work harder to fulfill
public expectations on the Company’s service
excellence and performance.
In its journey, KAI has been proven as a key factor
of the contry’s growth with its role as backbone of
the railway transportation system that has
transported 394.1 million passengers and 40.1
million tons of cargo in 2017.
On August 1, 2018, KAI successfully operated the
first light rail transit (LRT) system in Indonesia that
started commercial operations in Palembang,
South Sumatera. The LRT South Sumatera has the
track length of 23.4 km, passing total 13 stations.
KAI continues to develop and improve quality of its
facilities, infrastructure and services to improve
connectivity of Indonesian people and to deliver
more efficient national logistics system by
providing efficient, low emission, safety and
comfortable railway transportation.
SejarahHistory
9PT Kereta Api Indonesia (Persero)
SejarahHistory
10 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
1864Namlooze Venooschap
Nenderlandsch Indische
Spoorweg Maatschappij
(NV NISM) membuka
jalur kereta api
Semarang-Surakarta.
Namlooze Venooschap
Nenderlandsch Indische
Spporweg Maatschappij
(NV NISM) opened the
Semarang-Surakarta
railway line.
1963-1991Pembentukan Perusahaan
Negara Kereta Api (PNKA)
Establishment of
Perusahaan Negara
Kereta Api (PNKA).
1924Staat Spoorwegen
mengoperasikan kereta
listrik rute Tanjung Priok-
Meester Cornelis
(Jatinegara) di Batavia,
dilanjutkan degan rute
Batavia-Zootenberg
(Bogor).
Staat Spoorwegen operates
an electric train on the
Tanjung Priok-Meester
Cornelis (Jatinegara) route
in Batavia, followed by
the Batavia-Zootenberg
(Bogor) .
1945Pekerja yang
tergabung dalam
Angkatan Moeda
Kereta
Api (AMKA)
mengambil alih
perusahaan dari
penguasa Jepang
Workers who are
members of the
Angkatan Moeda
Kereta Api (AMKA)
took over the
Company from
Japanese
authorities.
PJKA berubah status
menjadi Perusahaan
Umum Kereta Api
(Perumka)
PJKA changed its
status to Perusahaan
Umum Kereta Api
(Perumka).
JEJAK
LANGKAHMilestones
PNKA berganti menjadi
Perusahaan Jawatan
Kereta Api (PJKA)
PNKA changed into
Perusahaan Jawatan
Kereta Api (PJKA).
1880Verenigde Spoorwegenbedrifj
mengembangkan jalur
kereta api di Pulau Jawa, Deli
Spoorwegen Maatscappij
membangun jaringan kereta
api di Sumatera, dan Staat
Spoorwegen mengembangkan
transportasi kereta api di
Batavia.
Verenigde Spoorwegenbedrifj
developed railway line in
Java Island, Deli Spoorwegen
Maatscappij built a railroad
network in Sumatra, and
Staat Spoorwegen developed
railroad transportation in
Batavia.
1997Perumka meluncurkan Kereta
Api Argo Bromo Anggrek
yang menandai pengoperasian
kereta api kelas eksekutif.
Perumka launched Kereta Api
Argo Bromo Anggrek which
marked the operations of
executive class train.
1998Perumka berganti status
menjadi PT Kereta Api
Indonesia (Persero).
Perumka changed its
status to PT Kereta Api
Indonesia (Persero).
2009Transformasi menuju perusahaan jasa
(service company) ditandai dengan
pembentukan Divisi Komersial.
Transformation towards a service
company marked by the formation of
a Commercial Division.
2011Peluncuran logo baru sebagai
perwujudan tekad baru Perseroan
untuk menjadi organisasi yang
profesional dan modern.
Launch of the new logo as a
manifestation of the Company’s new
determination to become a
professional and modern
organization.
20128 Maret 2012 - Pemberlakuan
sistem pemesanan tiket H-90
untuk kereta api komersial
melalui Contact Center 121,
agen tiket dan stasiun online,
Railcard, serta jaringan internet.
Pemberlakuan secara permanen
sistem boarding pass di stasiun
President of the Republic of
Indonesia, Susilo Bambang
Yudhoyono inaugurated the
irst Airport Train in Indonesia
at Kualanamu Airport, North
Sumatra.
Launch of KAI Access Application.
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Jejak LangkahMilestones
2013
kereta commuter line.
system of commuter line train.
2016Penerapan Sistem
Pass.
Pengoperasian Stasiun
Implementation of
Pass System.
Priok.
2018KAI meluncurkan KA
Peluncuran KA Luxury
Pengoperasian
LRT pertama di Indonesia,
LRT Sumatera Selatan
Airport Train
Launching of KA Luxury
First LRT operations in
Indonesia, South
Sumatra LRT
2014
Yudhoyono meresmikan KA
Bandara pertama di Indonesia
di Bandara Kualanamu,
Sumatera
Peluncuran Aplikasi KAI Access.
Yudhoyono inaugurated the
irst Airport Railway in
Indonesia at Kualanamu
Airport, North Sumatra.
KAI Access Application Launch.
2017KAI Resmi mencatatkan
Kereta Api Indonesia
triliun di
Bursa Efek Indonesia.
tta dengan tarif
khusus.
KAI officially records the issuance of
Bonds I PT Kereta Api Indonesia Year
Indonesia Stock Exchange.
KAI carried out trial operations
with passenger of
rates
201
KAI rilis KA Pangandaran
KAI released Pangandaran Train
LRT Terintegrasi dengan Trans Musi dan Damri
LRT Integrated with Trans Musi and DAMRI
Aplikasi KAI Access
Local Train Ticket Purchasing on KAI Access Application.
KAI Operasikan KA Bandara Internasional Yogyakarta
KAI operated Yogyakarta International Airport Train.
KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2
KAI launched the New Sleeper Train, Luxury 2.
KAI officially recorded the issuance of Bonds II worth Rp2 trillion.
201
For the first time, KAI used Solar Energy at Batang Station
Pengoperasian KA Bandara Adi Soemarmo
Adi Soemarmo Airport Train Operation
2020
Jakarta (Perseroda) dan KAI
Klaten
The signing of shareholder agreement and integrated station structuring agreement amongst PT MRT Jakarta (Perseroda) and KAI.
The Extention of Adi Soemarmo Airport Train up to Klaten Station.
12 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PROFIL
PERUSAHAANCompany Profil
PT Kereta Api Indonesia
(Persero) yang selanjutnya
disingkat sebagai KAI atau
“Perseroan” adalah Badan Usaha
Milik Negara yang menyediakan,
mengatur, dan mengurus jasa
angkutan kereta api di Indonesia.
PT Kereta Api Indonesia (Persero),
hereinafter abbreviated as
KAI or “Company” is a State-
Owned Enterprise that provides,
regulates, and manages rail
transportation services in
Indonesia.
31PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Namun, seiring dengan dinamika
dunia usaha dan berkembangnya
tuntutan pasar, saat ini KAI juga
menyelenggarakan kegiatan usaha
penunjang lainnya dengan memanfaatkan
sumber daya yang dimilikinya.
Diantaranya adalah pengelolaan properti
yang terkait dengan jasa kereta api,
pariwisata berbasis kereta api, restoran
di kereta api (on train services) dan
di stasiun, termasuk jasa katering dan
distribusi logistik.
Along with the dynamics of the
business world and the growing market
demands, currently KAI also organizes
other supporting business activities by
utilizing its resources. Among them are
the management of property related
to railroad services, railroad-based
tourism, restaurants on the train (on-
train services) and at stations, including
catering and logistics distribution
services.
Milestone
MISI
Being Indonesia’s best transportation
ecosystem solution
1. Provide a safe, efficient, digital-based and
fast-growing transportation system to meet
customers‘ needs.
2. Develop integrated mass transportation
solutions through investments in human
resources, infrastructure, and technology.
3. Advance National’s development through
partnerships with stakeholders, including
initiating and implementing the development
of important transportation-related
infrastructure.
transportasi terbaik untuk
Indonesia
1.
transportasi yang aman, efisien,
berbasis digital, dan berkembang
pesat untuk memenuhi kebutuhan
pelanggan.
2.
transportasi massal yang terintegrasi
melalui investasi dalam sumber daya
manusia, infrastruktur, dan teknologi.
3.
nasional melalui kemitraan dengan
para pemangku kepentingan,
termasuk memprakarsai dan
melaksanakan pengembangan
infrastruktur-infrastruktur penting
terkait transportasi.
Visi
Misi
PENYINGKAT WAKTUJalur bebas hambatan,
mendukung mobilitas tinggi
Time ShortenerCongestion-free lane, supports high mobility
51PT Kereta Api Indonesia (Persero)
LOGOLogo
Terinspirasi dari bentuk REL KERETA yang
digambarkan dengan garis menyambung
ke atas pada huruf A, KAI diharapkan terus
maju dan menjadi solusi ekosistem
transportasi terbaik yang terintegrasi,
terpecaya, bersinergi, dan kelak dapat
menghubungkan Indonesia dari Sabang
sampai Merauke.
Dengan menggunakan typeface italic yang
dinamis dan di modifikasi pada huruf A
menggambarkan karakter KAI yaitu progresif,
berfikiran terbuka, dan terpecaya.
Grafik yang tegas namun ramah dengan
perbedaan warna pada huruf diharapkan
dapat mencerminkan hubungan yang
harmonis dan kompeten antara KAI dan
seluruh pemangku kepentingan.
Perpaduan antara warna biru tua yang
menunjukkan stabilitas, profesionalisme,
amanah dan kepercayaan diri, yang ditambah
dengan aksen warna oranye, yang
menunjukkan antusiasme, kreativitas, tekad,
kesuksesan dan kebahagiaan.
Inspired by the shape of the railroad which is
conceived by a connecting upwards line on the letter
A, KAI is expected to continue to advance and
become the best integrated, trusted, synergistic
transportation ecosystem solution that can connect
Indonesia from Sabang to Merauke in the future.
By using a dynamic italic typeface and modified on
the letter A, it describes the character of KAI, namely
progressive, open-minded, and trusted.
A firm graphic yet friendly to color difference on the
letters is expected to reflect a harmonious and
competent relationship between KAI and all
stakeholders.
A combination of dark blue which indicates stability,
professionalism, trusted and confidence, coupled
with orange accents which indicates enthusiasm,
creativity, determination, success, and happiness.
16 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Budaya
Corporate Culture
Memegang teguh kepercayaan yang
diberikan.
- Memenuhi janji dan komitmen
- Bertanggung jawab atas tugas, keputusan,
- Berpegang teguh kepada nilai moral dan etika.
dan tindakan yang dilakukan.
TRUSTWORTHY Uphold the trust given.
- Fullfill promises and commitments
- Responsible for the tasks, decisions, and
actions performed.
- Sticking to moral and ethical values.
Keep learning and develop
- Improve self-competence to respond to
ever-changing challenges.
- Complete tasks of the highest quality.
- Help others to learn.
Terus belajar dan mengembangkan capabilities.
Mutual care and respect the
- Respect everyone regardless of their
background.
- Build a conducive work environment.
- Love to help others.
differences.
kapabilitas.
- Meningkatkan kompetensi diri untuk menjawab
tantangan yang selalu berubah.
- Menyelesaikan tugas dengan kualitas terbaik.
- Membantu orang lain belajar.
Saling peduli dan menghargai
perbedaan.
- Menghargai setiap orang apapun latar belakangnya.
- Suka menolong orang lain.
- Membangun lingkungan kerja yang kondusif.
17 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Budaya PerusahaanCorporate Culture
LOYAL: Berdedikasi dan mengutamakan
kepentingan bangsa dan negara. the nation and state.
Panduan perilaku:
- Menjaga nama baik sesama karyawan,
pimpinan, BUMN, dan Negara.
lebih besar.
- Rela berkorban untuk mencapai tujuan yang
- Patuh kepada pimpinan sepanjang tidak
bertentangan dengan hukum dan etika.
ADAPTIF: Terus berinovasi dan antusias dalam
menggerakkan ataupun menghadapi perubahan.
Panduan perilaku:
- Cepat menyesuaikan diri untuk menjadi
lebih baik.
perkembangan teknologi.
- Terus menerus melakukan perbaikan mengikuti
- Bertindak proaktif.
KOLABORATIF: Membangun kerja sama yang
sinergis.
Panduan perilaku:
- Memberikan kesempatan kepada berbagai
pihak untuk berkontribusi.
nilai tambah.
- Terbuka dalam bekerja sama untuk menghasilkan
- Menggerakkan pemanfaatan berbagai sumber daya
untuk tujuan bersama.
LOYAL : Dedicated and prioritizing the interests of
Behavioral guidelines:
- Maintain the reputation of fellow employees,
leaders, State-owned enterprise and the State.
- Obey the leader as long as it is not against
the law and ethics.
- Willing to sacrifice to achieve a greater goal.
ADAPTIVE: Keep on inovating and be enthusiastic
Behavioral guidelines:
- Quickly adjust to be better.
- Continuously making improvements following
- Be proactive.
technological developments.
in driving or facing the change.
COLLABORATIVE: Build synergistic cooperation.
Behavioral guidelines:
- Provide opportunities for various parties to
contribute.
added value.
- Be open in working together to generate
- Mobilizing the use of various resources
for common goals.
18 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
WILAYAH
OPERASIONALOperational Area
SUB DIVRE I.1ACEH
DIVRE ISUMATERA UTARA
DIVRE IISUMATERA BARAT
DIVRE IIIPALEMBANG
DIVRE IVTANJUNG KARANG
Wilayah operasi PT Kereta Api
Indonesia (Persero) mencakup Pulau
Sumatera dan Jawa. Wilayah kerja di
Pulau Jawa dibagi berdasarkan Daerah
Operasi (Daop), sedangkan wilayah
kerja di Sumatera dibagi berdasarkan
Divisi Regional (Divre).
The Company’s operating area covers Sumatra and Java.
Working area in Java Island is divided based on Operational
Area (Daop), while the working area in Sumatra is divided
based on the Regional Division (Divre).
WILAYAH OPERASIONAL/OPERATIONAL AREA
KANTOR DAERAH OPERASI (DAOP) ATAU KANTOR DIVISI REGIONAL (DIVRE)
e of Operation Area or e of Regional Division
91PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Wilayah OperationalOperational Area
MENDEKATKAN JARAKDekat dengan pusat aktivitas,
menjangkau setiap sudut kota
Shorthens the DistanceClose to the activity center,
reaches every corner of the city
DAOP 1JAKARTA
DAOP 3CIREBON
DAOP 2BANDUNG
DAOP 5PURWOKERTO
DAOP 6YOGYAKARTA
DAOP 4SEMARANG
DAOP 7MADIUN
DAOP 8 SURABAYA
DAOP 9JEMBER
20 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PERUSAHAAN
sources. The business segments are passenger
transportation, cargo transportation, rail
transportation support, non-transportation revenue
and Pioneers. In order to operate the five business
segments, the Company has several Subsidiaries
and associated entities
Kegiatan usaha KAI dibagi menjadi beberapa
segmen usaha yang menjadi sumber pendapatan
bagi perusahaan. Segmen usaha tersebut adalah
angkutan penumpang, angkutan barang, pendukung
angkutan kereta api, pendapatan non angkutan, dan
Perintis. Untuk menjalankan kelima segmen usaha
tersebut, KAI memiliki beberapa anak perusahaan
dan entitas asosiasi.
Pendapatan (dalam Triliun )
LabaIncome
2017 2018 2019 2017 2018 2019
(dalam Miliar )
Angkutan penumpang menggunakan kereta api, yang
mencakup angkutan rute jarak jauh, jarak menengah,
dan jarak dekat. Untuk jasa angkutan penumpang jarak
jauh dibagi menjadi angkutan penumpang kelas luxury,
eksekutif, bisnis, dan ekonomi. Pembelian tiket KA
dapat dilakukan melalui aplikasi KAI Access, website
kai.id dan channel pembelian tiket resmi lainnya.
Passenger transportation using the train, which includes
long-distance, medium-distance and shortdistance route
transportation. For long-distance passenger
transportation services are divided to executive, business
and economic class. Purchase of train tickets can be
done through the KAI Access application, the kai.id
website and other official ticket purchase channels.
A. Angkutan Penumpang A. Passenger Transportation
Pendapatan AngkutanPenumpangPassenger Transportation Income
7,048,329,64
394,13423,84429,26
Volume PenumpangPassenger
dalam Triliun
21 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Bisnis PerusahaanCompany business
KAI Access KAI Access
KAI Access adalah aplikasi resmi milik PT
Kereta Api Indonesia (Persero) yang tidak
hanya memiliki fitur untuk penjualan tiket
namun beberapa fitur lain yang mendukung
kemudahan dan kenyamanan layanan
pelanggan. KAI Access memiliki fitur-fitur yang
terus diperbaharui sesuai kebutuhan
pelanggan diantaranya:
a. Pembatalan Tiket
Pengguna yang ingin membatalkan tiketnya
tidak perlu mengantre ke loket stasiun untuk
melakukan proses pembatalan. Semuanya bisa
dilakukan di mana saja dan kapan saja.
Pengembalian dana akan ditransfer ke no
rekening yang terdaftar di akun KAI Access 30
hari setelah proses pembatalan dilakukan.
Fitur ini dapat digunakan meskipun pembelian
dilakukan di channel penjualan tiket lain,
dengan syarat harus memiliki akun KAI Access
yang terdaftar.
b. Perubahan Jadwal
Cukup dengan mengklik “ubah jadwal” dan
ikuti langkah-langkah selanjutnya, maka
pengguna dapat mengubah jadwal perjalanan
KA sesuai kebutuhan selama kursi masih
tersedia. Fitur ini dapat digunakan meskipun
pembelian dilakukan di channel penjualan
tiket lain, dengan syarat harus memiliki akun
KAI Access yang terdaftar
KAI Access is the official application of PT
Kereta Api Indonesia (Persero) which not only
has features for ticket sales but several other
features that support the ease and
convenience of customer service. KAI Access
has features that are updated continuously
according to customer requirements including:
a. Ticket Cancellation
Users who want to cancel their tickets do not
need to queue to the station counter to make
the cancellation process. Everything can be
done anywhere and anytime. The refund will
be transferred to the bank account number
registered in the KAI Access for 30 days after
the cancellation process is carried out. This
feature can be used even if the purchase is
made in another ticket sales channel, with the
condition that you must have a registered KAI
Access account.
b. Reschedule
Simply by clicking "Reschedule" and follow
the next steps, users can change train travel
schedules as needed while seats are available.
This feature can be used even if the purchase
is made in another ticket sales channel, with
the condition that you must have a registered
KAI Access account.
Bisnis PerusahaanCompany Business
c. Pembelian Tiket KA Lokal
Pembelian tiket KA lokal melalui KAI Access
Pembelian dapat dilakukan kapan saja dan di
mana saja.
d. Reservasi Tiket 1 Jam sebelum
Fitur ini disediakan untuk menjawab kebutuhan
penumpang yang kebutuhan perjalanannya
dilakukan tidak jauh-jauh hari atau mendadak.
Pembelian dapat dilakukan dalam perjalanan
ke stasiun. Fitur ini hanya dapat digunakan
untuk pengguna aplikasi KAI Access.
e. E-Boarding Pass
Fitur ini akan muncul 2 jam sebelum
keberangkatan. Pengguna tidak perlu lagi
mengantre untuk mencetak boarding pass
pada mesin cetak tiket mandiri (CTM). Cukup
dengan menunjukkan e-boarding pass di
ponsel kepada petugas. Fitur ini hanya dapat
digunakan untuk pengguna aplikasi KAI
Access.
c.
Purchasing local train tickets through KAI
Purchases can be made anytime and
anywhere.
d.
This feature is provided to answer the needs of
passengers whose travel needs are carried out
not far away or suddenly. Purchases can be
made on the way to the station. This feature
can only be used by KAI Access application
users.
e. E-Boarding Pass
This feature will appear 2 hours before
departure. Users no longer need to queue to
print boarding passes on a ticket printing
machine (CTM). It is enough to show the e-
boarding pass on the cellphone to the officer.
This feature can only be used by KAI Access
application users.
22 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
keberangkatan
23 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Bisnis PerusahaanCompany business
f. Pemesanan Bagasi Sepeda
Fitur bagasi sepeda ini dapat digunakan
khusus bagi penumpang KA Argo
Parahyangan Excellence, baik yang berangkat
dari Bandung atau yang hendak bepergian ke
Kota Bandung menggunakan KA Argo
Parahyangan Excellence. Untuk fasilitas ini,
penumpang dapat menambahkan maksimal
satu sepeda saat memesan tiket KA Argo
Parahyangan Excellence di aplikasi KAI
Access versi terbaru. Dalam setiap
perjalanannya, fasilitas tersebut hanya mampu
menyimpan sebanyak enam unit sepeda.
f. Pemesanan Bagasi Sepeda
This bicycle luggage feature can be used
specifically for Argo Parahyangan Excellence
Train passengers, both those who depart from
Bandung or who want to travel to Bandung
using the Argo Parahyangan Excellence Train.
For this facility, passengers can add a
maximum of one bike when ordering Argo
Parahyangan Excellence Train tickets in the
latest version of KAI Access application. In
each trip, the facility is only able to store six
units of bicycles.
Untuk informasi lebih lanjut
dapat menghubungi atau
mengakses:
For further information,
please contact or access:
Website: https://kai.id
Customer Care: 021-121, email:
Twitter: @keretaapikita &
@kai121
Facebook: Keretaapikita & KAI121
Instagram: Keretaapikita &
kai121_
Youtube: Keretaapikita
Angkutan KA barang terdiri dari angkutan batubara
dan angkutan lainnya seperti angkutan semen, BBM,
peti kemas, curah dan perkebunan, general cargo dan
BHP.
Freight train transport consists of coal and other
transportation such as cement, fuel, container, bulk and
farm, general cargo and BHP.
B. Angkutan Barang B. Freight Transport
Bisnis PerusahaanCompany Business
24 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Rail Express
Rail Express merupakan layanan angkutan
barang Station to Station dengan harga
terjangkau yang tersedia di 60 stasiun di Pulau
Jawa. Rail Express menggunakan kereta bagasi
yang dijalankan khusus sebagai KA Parcel One
Night Service (ONS) maupun dirangkaikan
pada KA Barang Hantaran Potongan (BHP).
KA Parcel ONS adalah angkutan barang satu
set rangkaian kereta api dengan kapasitas
sampai dengan 215 ton dalam tiap perjalanan.
Sementara KA BHP adalah angkutan barang
yang dirangkaikan dengan KA penumpang
dengan kapasitas muatan sampai dengan 20
ton dalam tiap perjalanan. Selain kapasitas
angkut yang besar, keunggulan lain dari Rail
Express adalah A-aman, tepat taktu, dan harga
terjangkau.
Rail Express
Rail Express is an affordable price Station to
Station freight service available at 60 stations
in Java. Rail Express uses luggage trains that
are run specifically as a One Night Service
(ONS) Parcel or assembled on Pieces Carriage
(BHP) Trains. ONS Parcel Train is the freight
transportation of a set of train series with a
capacity of up to 215 tons per trip. While BHP
trains are freight transportation that is coupled
with passenger trains with a load capacity of
up to 20 tons in each trip. In addition to the
large carrying capacity, another advantages of
Rail Express are safe, on time, and affordable
prices.
Pendapatan Angkutan BarangFreight Transportation Income
201720182019
5,616,316,86
201720182019
40,145,247,62
Volume BarangFreight Volume
(dalam Triliun)
(in Trillion)
(dalam Juta Ton)(in Million Ton)
25 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Bisnis PerusahaanCompany business
Bukan hanya melayani angkutan barang dalam
jumlah besar yang biasanya dikirim oleh
perusahaan/organisasi produsen/distributor
barang, Rail Express juga melayani pengiriman
barang yang dilakukan oleh perorangan seperti
dokumen, sepeda, sepeda motor, bahan
makanan, produk industri, produk UMKM, dan
sebagainya.
Tata cara menggunakan layanan Rail Express
sebagai berikut:
1. Pelanggan atau pengirim menyerahkan
barang (yang sudah di-packing sesuai standar
yang berlaku) ke loket Rail Express di stasiun
dengan melampirkan data pengirim dan
penerima kepada petugas.
2. Penimbangan barang dan penempelan
sticker pada barang.
3. Pembayaran oleh pelanggan di loket stasiun
Rail Express sesuai biaya angkutan.
4. Pemuatan barang ke dalam kereta bagasi.
5. Proses pengiriman barang.
6. Pembongkaran barang dari dalam kereta
bagasi.
7. Pengambilan barang oleh
pelanggan/penerima dengan menunjukkan
bukti transaksi barang, kartu identitas asli di
loket pengambilan barang Rail Express di
stasiun tujuan.
Untuk informasi lebih lanjut dapat
menghubungi Contact Center KAI di 021-121,
email: [email protected], atau media social resmi KAI
yakni Keretaapikita dan KAI121.
Not only serving the freight transportation in
large quantities that are usually sent by
companies/ organizations of manufacturers/
distributors of goods, Rail Express also serves
the delivery of goods carried out by individuals
such as documents, bicycles, motorcycles,
foodstuffs, industrial products, MSME
products, and so on.
The procedure for using the Rail Express
service is as follows:
1. Customers or senders deliver goods (which
have been packaged according to applicable
standards) to the Rail Express counter at the
station by attaching the data of the sender
and receiver to the officer.
2. Weighing the goods and sticking
stickers on the goods
3. Payments by customers at Rail Express
counters according to the transportation cost.
4. Loading goods into the luggage train.
5. Goods sending process.
6. Goods unloading from the luggage train.
7. Goods picking up by the customer
/recipient by showing proof of transaction
of goods, the original identity card at the
Rail Express collection point at the
destination station.
For further information, please contact KAI's
Contact Center at 021-121, email: [email protected],
or KAI's official social media namely
Keretaapikita and KAI121.
26 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
SARANA DAN
PRASARANA KARailway Infrastructure And Facilities
A. Sarana
B. Prasarana
LOKOMOTIF LOCOMOTIVES 428468 435
2017 2018 2019
KRL ELECTRIC MULTIPLE UNIT 788 870 1040
201920182017
STATION
STASIUN STATION 737 739 740
201920182017
GERBONG WAGONS 7027 6981 6401
2017 2018 2019
KERETA COACHES 1730 1809 1781
2017 2018 2019
KRDE/I DIESEL MULTIPLE UNIT 77 96 85
2017 2018 2019
RAIL RAILROADS 5578,89 km 6002,32 km 7032,041 km
2017 2018 2019
27
MANUSIA
201728.242
201828.922
201928.310
JUMLAH SDM
28
PERUSAHAAN
PT Reska Multi Usaha PT Reska Multi Usaha
29
Anak Perusahaan
PT Railink PT Railink
30 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PT Kereta Commuter Indonesia
PT KAI Commuter Jabodetabek sejak tanggal 19
September 2017 telah berganti nama menjadi PT
Kereta Commuter Indonesia adalah salah satu
anak perusahaan di lingkungan PT Kereta Api
Indonesia (Persero) yang mengelola KA Commuter
Jabodetabek dan sekitarnya. KCJ dibentuk sesuai
dengan Inpres No. 5 tahun 2008 dan Surat Menteri
Negara BUMN No. S-653/MBU/2008 tanggal 12
Agustus 2008. Perubahan nama menjadi KCI tertuang
dalam risalah Rapat Umum Pemegang Saham
pada tanggal 7 September 2017 yang juga telah
mendapat Persetujuan Menteri Hukum dan HAM
Republik Indonesia atas Perubahan Anggaran Dasar
Perseroan Terbatas dengan Nomor Keputusan Menteri
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia
No.AHU-0019228.AH.01.02.Tahun 2017 tanggal 19
September 2017.
Pembentukan anak perusahaan ini berawal dari
keinginan para stakeholdernya untuk lebih fokus
dalam memberikan pelayanan yang berkualitas dan
menjadi bagian dari solusi masalah transportasi
PT Kereta Commuter Indonesia
PT KAI Commuter Jabodetabek since September
19, 2017 has changed its name to PT Commuter
Indonesia, one of the subsidiaries of PT Kereta Api
Indonesia (Persero) which manages Commuter Train
for Jabodetabek and surrounding areas. KCJ was
formed in accordance with Presidential Instruction
No. 5 of 2008 and Letter of SOEs State Minister No.
S-653/MBU/2008 dated August 12, 2008. Changes of
name into KCI are stated in the Minutes of the General
Meeting of Shareholders on September 7, 2017 which
have also been approved by the Minister of Law and
Human Rights of the Republic of Indonesia concerning
Amendments to the Articles of Association of the
Limited Liability Company with a Decree of the
Minister of Law and Human Rights of the Republic of
Indonesia No. AHU-0019228.AH.01.02 of 2017 dated
September 19, 2017.
The establishment of this subsidiary began with the
desire of its stakeholders to focus more on providing
quality services and become part of the solution to
increasingly complex urban transportation issues. The
Anak PerusahaanSubsidiary
31 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Anak PerusahaanSubsidiary
perkotaan yang semakin kompleks. Perseroan ini resmi
menjadi anak perusahaan PT KERETA API INDONESIA
(Persero) sejak tanggal 15 September 2008.
Kehadiran KCI dalam industri jasa angkutan KA
Commuter bukanlah kehadiran yang tiba-tiba, tetapi
merupakan proses pemikiran dan persiapan yang
cukup panjang. Dimulai dengan pembentukan Divisi
Angkutan Perkotaan Jabotabek oleh PT KAI (Persero),
yang terpisah dari PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta.
Setelah pemisahan ini, pelayanan KRL di wilayah
Jabotabek berada di bawah PT KAI (Persero) Divisi
Angkutan Perkotaan Jabotabek sementara pelayanan
KA jarak jauh yang beroperasi di wilayah Jabodetabek
berada di bawah PT KAI Daop 1 Jakarta dan akhirnya
PT KAI (Persero) Divisi Angkutan Perkotaan
Jabotabek berubah menjadi sebuah perseroan
terbatas, PT KCJ. Setelah menjadi perseroan terbatas,
perusahaan ini mendapatkan izin usaha No. KP 51
Tahun 2009 dan izin operasi penyelenggara sarana
perkeretaapian No. KP 53 Tahun 2009 yang semuanya
dikeluarkan oleh Menteri Perhubungan Republik
Indonesia.
company officially became a subsidiar of PT Kereta
Api Indonesia (Persero) since September 15, 2008.
The presence of KCI in the Commuter Train service
industry is not a sudden presence, but is a long
process of thoughts and preparation. Starting with
the establishment of the Jabotabek Urban Transport
Division by PT KAI (Persero), which is separate from
PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta.
After this separation, KRL services in the Jabotabek
area are under the PT KAI (Persero) of Jabotabek
Urban Transport Division while the long-distance train
services operating in the Jabodetabek area are under
PT KAI Daop 1 Jakarta and finally P KAI (Persero)
of Jabotabek Urban Transport Division turned into
a limited liability company, PT KCJ. After becoming
a limited liability company, this company obtained
a business license No. KP 51 of 2009 and operating
permits of railway facilities No. KP 53 of 2009 which
were all issued by the Minister of Transportation of the
Republic of Indonesia.
32 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Tugas pokok perusahaan yang baru ini adalah
menyelenggarakan pengusahaan pelayanan jasa
angkutan kereta api komuter dengan menggunakan
sarana Kereta Rel Listrik di wilayah Jakarta, Bogor,
Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) dan
sekitarnya serta pengusahaan di bidang usaha non
angkutan penumpang.
KCI memulai modernisasi angkutan KRL pada tahun
2011 dengan menyederhanakan rute yang ada
menjadi lima rute utama, penghapusan KRL ekspres,
penerapan kereta khusus wanita, dan mengubah
nama KRL ekonomi-AC menjadi kereta Commuter
Line. Proyek ini dilanjutkan dengan renovasi, penataan
ulang, dan sterilisasi sarana dan prasarana termasuk
jalur kereta dan stasiun kereta yang dilakukan bersama
PT KAI (persero) dan Pemerintah.
Pada 1 Juli 2013. KCI mulai menerapkan sistem tiket
elektronik (E-Ticketing) dan sistem tarif progresif.
Penerapan dua kebijakan ini menjadi tahap selanjutnya
dalam modernisasi KRL Jabodetabek.
The main duty of this new company is to operate
a commuter train transportation service using
the Electric Rail Train in the areas of Jakarta,
Bogor, Depok, and Bekasi (Jabodetabek) and its
surroundings as well as business in the non-passenger
transportation business.
KCI began the modernization of KRL transport in 2011
by simplifying the existing routes into fi e main routes,
elminating express KRL, implementing women-only
trains, and changing the name of the economy-
AC KRL to the Commuter Line train. This project
was followed by renovations, rearrangements, and
sterilization of facilities and infrastructure including
train lines and train stations carried out together
between PT KAI (Persero) and the Government.
On July 1, 2013, KCI began implementing E-Ticketing
system and a progressive tariff ystem. The
implementation of these two policies in the is the next
step in the Jabodetabek KRL modernization.
Anak PerusahaanSubsidiary
33 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Anak PerusahaanSubsidiary
Hingga Juni 2018, KCI telah memiliki 900 unit KRL,
dan akan terus bertambah. Sepanjang tahun 2017,
KCI telah melakukan penambahan armada sebanyak
60 kereta. Hal ini untuk memenuhi permintaan
penumpang yang terus bertambah dari waktu ke
waktu.
Hingga Juni 2018, rata-rata jumlah pengguna KRL
per hari mencapai 1.001.438 pengguna pada hari
kerja, dengan rekor jumlah pengguna terbanyak
yang dilayani dalam satu hari adalah 1.154.080.
Sebagai operator sarana, kereta Commuter Line
yang dioperasikan KCI saat ini melayani 79 stasiun di
seluruh Jabodetabek, Banten dan Cikarang dengan
jangkauan rute mencapai 418,5 km.
Dengan mengusung semangat dan semboyan Best
Choice for Urban Transport , KCI saat ini terus bekerja
keras untuk memenuhi target melayani 1,2 juta
penumpang per hari dengan kekuatan armada KRL
hingga 1.450 unit pada tahun 2019.
Until June 2018, KCI has 900 KRL units, and will
continue to grow. Throughout 2017, KCI has added a
fleet of 60 trains. This is to meet the growing demand
of passengers from time to time.
Until June 2018, the average number of KRL users
per day reaches 1,001,438 users on weekdays, with a
record of the highest number of users served in one
day is 1,154,080. As a facility operator, the Commuter
Line train operated by KCI which currently serves 79
stations.
By bringing the spirit and motto of Best Choice for
Urban Transport, KCI is currently working hard to meet
its target of serving 1.2 million passengers per day with
a fleet of KRL to 1,450 units in 2019
Stasiun Juanda, Jl. Ir. H. Juanda I
Jakarta Pusat 10120
www.krl.co.id
@commuterline
CommuterLine
@commuterline
34
PT KA Pariwisata PT KA Pariwisata
Anak Perusahaan
35
PT Kereta Api Logistik PT Kereta Api Logistik
Anak Perusahaan
36
Anak Perusahaan
37
PT KA Properti Manajemen PT KA Properti Manajemen
Anak Perusahaan
38
Anak Perusahaan
93PT Kereta Api Indonesia (Persero)
TANGGUNG JAWAB SOSIAL
PERUSAHAANCorporate Social Responsibility
Dalam menyelenggarakan jasa transportasi kereta api,
KAI berinteraksi langsung dengan masyarakat baik
sebagai konsumen pengguna jasa maupun komunitas
yang tinggal di sekitar stasiun dan di sepanjang jalur
lintasan kereta api di Jawa dan Sumatera. Keberadaan
masyarakat yang bermukim di sepanjang jalur kereta
apabila tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan
berbagai masalah sosial yang berpotensi mengganggu
kinerja Perusahaan. Sebaliknya, bila dikelola dengan
baik dengan cara membangun hubungan yang saling
memberi manfaat, diharapkan kepedulian dan peran
serta masyarakat akan tumbuh untuk mendukung
kelancaran dan keamanan perjalanan kereta api.
Program-program yang ditujukan untuk membangun
hubungan yang harmonis dengan komunitas di sekitar
wilayah operasi Perusahaan dikemas dalam program
tanggung jawab sosial perusahaan atau corporate
social responsibility (“CSR”). CSR merupakan salah
In organizing the railroad transportation services,
KAI interacts directly with the community both as
consumers of service users and communities living
around the station and along railroad lines in Java and
Sumatra. The existence of communities living along
the railroad line, if not managed properly can cause
various social problems that potentially interfere
with the performance of the Company. Conversely, if
managed properly by building a mutually beneficia
relationship, the expected public awareness and
participation will grow to support the smooth
operation and security of train travel.
Programs aimed at building harmonious relationships
with communities around the Company’s operational
areas are packaged in corporate social responsibility
programs (“CSR”). CSR is one form of the Company’s
contribution to improving the quality of community
40 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PROGRAM
BINA LINGKUNGANEnvironmental Development Program
Program ini bertujuan untuk pemberdayaan kondisi
sosial masyarakat di wilayah usaha perusahaan.
Bantuan bina lingkungan yang disalurkan
berupa bantuan untuk korban bencana alam,
bantuan pendidikan dan/atau pelatihan, bantuan
peningkatan kesehatan, bantuan pengembangan
prasarana dan atau sarana umum, bantuan sarana
ibadah, bantuan pelestarian alam, dan bantuan
sosial kemasyarakatan dalam rangka pengentasan
kemiskinan.
This program aims to empower the social conditions
of the community in the company’s business area.
Environmental development assistance is channeled
in the form of assistance to victims of natural
disasters, education assistance and / or training,
the improvement of health, and infrastructure
development assistance or public facilities, religious
facilities assistance, nature conservation assistance,
and social assistance in order to alleviate poverty.
14PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PROGRAM
KEMITRAANPartnership Program
Program ini bertujuan untuk meningkatkan
kemampuan usaha kecil agar menjadi tangguh dan
mandiri. Program kemitraan KAI disalurkan kepada
mitra binaan yang bidang usahanya mencakup
sektor industri, perdagangan, pertanian, peternakan,
perkebunan, perikanan, dan jasa. Saat ini sudah
ribuan mitra yang diberikan bantuan pinjaman serta
diikutsertakan dalam kegiatan pameran dan gathering
untuk pengebangan usahanya.
This program aims to improve the ability of small
businesses to be strong and independent. The KAI
partnership program is channeled to fostered partners
whose business sectors cover the industrial, trade,
agriculture, livestock, plantation, fisheries and servi es
sectors. Currently thousands of partners have been
given loan assistance and have been included in
exhibitions and gatherings for the development of
their businesses.
42 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
HUBUNGAN
KOMUNITASCommunity Relationship
Hubungan Komunitas mempunyai peran mengelola
hubungan komunitas yang diwujudkan dengan
memberikan bantuan kepada masyarakat di sekitar
wilayah operasional / jalur KA dengan prioritas
daerah rawan kamtibmas, guna mendukung
sosialisasi keamanan dan keselamatan perjalanan
KA, serta bantuan untuk kegiatan kemasyarakatan
seperti kegiatan olahraga, kesenian, keagamaan,
dan pelayanan kesehatan. Pengelolaan komunitas
dilakukan terhadap komunitas eksternal maupun
internal perusahaan.
*Kegiatan dilakukan sebelumPandemi Covid-19
Community relations has the role of managing
community relations which is realized by providing
assistance to the community around the operational
area / railroad line with priority to community security
areas, to support the socialization of train travel safety
and security, as well as assistance for community
activities such as sports, arts, religious activities, and
health services. Community management is carried
out on the external and internal communities of the
company.
43 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
RAIL
CLINICRail Clinic
Rail Clinic ini juga sebagai bentuk program
Corporate Social Responsibility (CSR) perusahaan
melalui kegiatan bakti sosial pengobatan gratis
dan edukasi kesehatan serta sosialisasi
keselamatan perkeretaapian.
Kehadiran RailClinic tidak hanya dialokasikan di
Jawa saja, namun juga dialokasikan di Sumatera.
Saat ini KAI memiliki empat unit Rail Clinic dengan
penyebaran yakni Rail Clinic Generasi Pertama,
Kedua, dan Ketiga melayani di Pulau Sumatera,
sedangkan Rail Clinic Generasi Keempat melayani
di Pulau Jawa.
Untuk kemudahan dalam operasinya, RailClinic
tidak tergantung lokomotif sehingga pengaturan
operasional lebih leluasa karena dilengkapi mesin
penggerak sendiri.
Rail Clinic is also a form of the company's
Corporate Social Responsibility (CSR) program
through social services, free medical treatment and
health education and railroad safety socialization.
The presence of Rail Clinic is not only allocated in
Java, but also allocated in Sumatera. Currently, KAI
has four Rail Clinic units with deployments namely
First, Second and Third Generation of Rail Clinics
are serving on the island of Sumatera, while the
Fourth Generation of Rail Clinic is serving on Java.
To ease the operation, Rail Clinic does not depend
on locomotives so the operational settings are more
flexible because it has its own engine.
44 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Rail ClinicRail Clinic
Untuk kemudahan dalam operasinya, RailClinic tidak tergantung lokomotif sehingga pengaturan operasional lebih leluasa karena dilengkapi mesin penggerak sendiri. Fasilitas kesehatan yang terdapat di Rail Clinic berupa pemeriksaan pengobatan umum, gigi, mata, USG dan apotik/Depo Obat. Rail Clinic ini juga dilengkapi dengan toilet ramah lingkungan. Khusus Rail Clinic generasi ke-4 dilengkapi tambahan Rail Library atau Kereta Pustaka yang menyediakan ragam bacaan termasuk e-library dengan ragam konten bacaan digital, hiburan, dan tayangan edukasi.
To ease the operation, Rail Clinic does not depend on locomotives so the operational settings are more flexible because it has its own engine. The health facilities served at Rail Clinic are examina-tions of general medical, teeth, eyes, ultrasound and dispensary/drug depot. Rail Clinic is also equipped with eco-friendly toilets. Specifically the 4th generation Rail Clinic has an additional Rail Library or Library Train which provides a variety of readings including e-libraries with a variety of digital reading content, entertainment, and educational show.
*Kegiatan dilakukan sebelumPandemi Covid-19
*Kegiatan dilakukan sebelumPandemi Covid-19
PENGHARGAANAwards
2020
45PT Kereta Api Indonesia (Persero)
0202 iraurbeF 72 ,atrakaJ0202 iraurbeF 12 ,atrakaJ
The Best Innovation in Payment System
Kelompok Perusahaan MultiIndustri Non Bank
Kategori TransportationServices
“Artajasa Award 2020”
Artajasa
Excellence CSRProgram
“Indonesia CSR BrandEquity Award 2020”
Iconomics
Jakarta, 4 Maret 2020
Good Performance
Excellence Aaward 2020
Kementerian BUMN
Jakarta, 30 Juni 2020
Peringkat 22 Indonesia’s Top 100 Most Valuable Brands 2020
“Indonesia’s Top 100 Most Valuable Brands 2020”
Brand Finance Indonesia
E-Awarding, 19 Juni 2020
Heroes of The Transportation Industry in The Pandemic Era
“CEO & Corporate Award 2020”
Warta Ekonomi
Kategori Transportation
PenghargaanAwards
46 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
2020
29 Juli 2020 ,atrakaJ0202 9 Juli2 ,atrakaJ
Top CSR Awards 2020
#Star 4
“Top CSR Awards 2020” “Top CSR Awards 2020”
Majalah Top Business Majalah Top Business
Top Leader On CSRCommitment 2020
Jakarta, 29 Juli 2020
Top CSR Awards 2020
Bantul, 4 Agustus 2020
Penghargaan Mitra CSR
“Hari Jadi Kabupaten Bantul”
Pemkab Bantul
Kategori Program Kesehatan (Rail Clinic)
“Top CSR Awards 2020”
Majalah Top Business
PUBLIC RELATIONS
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
cs