propuestas pp metro ligero metropolitano
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La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020
Propuestas PP METRO LIGERO
Diagnóstico TODOS LOS DÍAS CIRCULAN54.000 vehículos dentro de la ciudad
1. Más del 90% de los vecinos del área metropolitana entran en la ciudad en su coche particular
2. Tráfico lento en los principales accesos a la ciudad y en las rutas internas
3. Continuas retenciones y colapsos de tráfico
4. Incremento de la accidentalidad
5. Contaminación atmosférica y acústica
6. Evidente déficit de aparcamiento dentro de la ciudad
Transporte público deficiente: sólo el 20% de los coruñeses utilizan el bus urbano y más del 40% se desplazan en sus vehículos particulares
El 30% de los coruñeses piensan que este es el mayor problema tras el incremento del paro
Retraso o cancelación de infraestructuras (Tercera Ronda y Estación Intermodalretrasadas hasta 2016, ampliación de Alfonso Molina y de la autopista AP‐9 canceladas)
Incremento del parque de vehículos en los últimos 10 años: Un 68,2% en el Área Metropolitana (214.000 vehículos)Un 42,6% en Coruña (132.000 vehículos)
DiagnósticoJoan Busquets“El sistema de movilidad de la ciudad es muy deficiente y se encuentra en una situación crítica”
Diagnóstico Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007
Línea 1: Avenida de Navarra - San Amaro – Ronda da Torre – Panaderas – Orzán – San Andrés – Plaza de Pontevedra – Juan Florez – Federico Tapia – Castiñeiras de Abajo – Fernández Latorre – CuatroCaminos- Alcalde Pérez Ardá – Salvador de Madariaga – Avda. Oleiros –Polígono de Elviña – Universidad
Línea 2: Los Rosales – Manuel Azaña – Ronda de Outeiro – San Cristóbal – Alcalde Pérez Ardá –Estación Autobuses – Fernández Latorre – Cuatro Caminos – Dr. Hervada – Juan Florez – Rosalia de Castro – Plaza de Pontevedra
Panaderas Orzán
Diagnóstico
Sólo planteaba una red urbana y NO conectaba con el área metropolitana
No contemplaba un recorrido paralelo a la zona portuaria, ni la conexión a los Polígonos Industriales
Se planteaba un metro ligero de vía única (es necesario vía de ida y vuelta para garantizar frecuencias adecuadas)
Diseño del trazado por calles estrechas, sabiendo los expertos recomiendan que tiene que discurrir por grandes avenidas con reserva de plataforma.
No se garantiza la financiación pública como en otras ciudades: 50% el Estado, el 35% la comunidad autónoma y el resto los ayuntamientos
No coincidía con la propuesta de Joan Busquets en la revisión del PGOUM
Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007
LÍNEA 1Avda. Navarra - Universidad
LÍNEA 2Los Rosales- Plaza Pontevedra
PROPUESTABIPARTITO MUNICIPAL
PROPUESTABIPARTITO XUNTA
“El Gobierno municipal ha carecido de un Plan de Movilidad en los últimos 28 años”
Plan de MovilidadPlanificación global y coordinada de la red viaria y
del transporte público
Metro ligero y red complementaria de buses
urbanos con líneas, paradas y frecuencias
adaptadas a necesidades de los ciudadanos
Estaciones intercambiadoras
Aparcamientos disuasorios
Transporte Metropolitano con billete único
Paseo ciclista, sendas peatonales, transporte
marítimo,…
OBJETIVOInterconectar los barrios, unir la ciudad con el área
metropolitana y garantizar la movilidad de las personas
Propuestas de mejora
Reordenar el tráfico interno y externo
Agilizar la finalización de las infraestructuras pendientes
Tercera Ronda
Estación Intermodal
Estaciones intercambiadoras
Red de aparcamientos disuasorios
Nodo de acceso a POCOMACO en Alfonso Molina
Ampliación de la AP‐9 hasta Cambre
Doble enlace entre la AP‐9 y la autopista
Metro Ligero
Necesitamos una red viariacómoda, rápida y descongestionada
Propuestas de mejora
Plan integral de mejoras en el servicio de buses urbanosIncremento de frecuencias y líneasBus entre Los Rosales-Agra del Orzán-Ventorrillo-Los Mallos-UniversidadMejora de todas las líneas que conectan con los hospitalesIncremento de frecuencias con el Polígono de La Grela y PocomacoDisminución de los tiempos de espera de trasbordosTarifa plana mensual y bono familiarNueva tarifa turística 100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vueltaAmpliación del tiempo disponible de trasbordoTodas las paradas con marquesinas e indicadores electrónicos para conocer los tiempos de espera,…
Plan de movilidadTransporte público + infraestructuras viarias
Mapa red de busesurbanos y metropolitanos
Propuestas de mejora
Red de aparcamientos disuasorios para disminuir la entrada de 10.000 vehículos
particulares cada día en la ciudadParkings muy económicos próximos a un nodo de transporte público
Área de la Estación de tren de Cambre y de O Burgo
Avenida del Pasaje y hospital Materno Infantil
Someso y Campus de Elviña
Entorno de Santa Cruz (Oleiros)
Tercera Ronda (entorno glorieta Pavo Real)
Avenida de Arteixo y Meicende (Arteixo)
Contempla el grado de dispersión de población y tiene como objetivo captar un 20% de los
vehículos particulares para evitar que penetren en el núcleo urbano
Implantación en varias fases combinada con la mejora de la red de buses urbanos y con
otras medidas complementarias
ObjetivoDisminuir la entrada de vehículos en la ciudad
y potenciar el transporte público
Red urbana de aparcamientos
disuasorios
Red metropolitanade
aparcamientos disuasorios
Metro LigeroTransporte público que circula sobre raíles usando en parte de su recorrido una plataforma exclusiva
Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones
Menos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vida
No está condicionado por las incidencias del tráfico
Bilbao, Valencia, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife, Gijón,… y en 60 ciudades europeas
Metro Ligero
Intermodalidad: concepto clave Paradas conectadas con aparcamientos disuasorios e intercambiadores con la red de buses urbanos e interurbanos
Aparcamiento disuasorio Burdeos
Intercambiador Universidad Burdeos
Metro LigeroPuesta en marcha del billete único
Velocidad comercial y regularidad apropiadas
Mayor frecuencia y menos gasto energético
Mayor fiabilidad para el usuario
Mayor capacidad de transporte de viajeros
1 metro ligero 175 coches
=
Metro Ligero Burdeos (2003)Burdeos (230.000 habitantes) cuenta con 3 líneas, 84 estaciones, 70 unidades de metro ligero y 50 millones de viajerosSon de piso bajo para facilitar la accesibilidad a las personas de movilidad reducida y cuenta con múltiples interconexiones con la red de autobuses del área metropolitanaParkings para dejar el vehículo gratis siempre que se compre y se consuma un billete de ida y vueltaPara reducir el impacto visual en el centro de la ciudad, el tranvía capta la energía de una red eléctrica instalada en el pavimento
San DiegoSan Diego
BetanzosBetanzos
GuísamoGuísamoCecebreCecebreCambreCambre
O BurgoO Burgo
CampusElviñaCampusElviña
San Cristobal
San Cristobal
RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA TURÍSTICOESTACIÓN FFCC EXISTENTES
ESTADO ACTUAL
La Coruña y su área metropolitana cuentan con infraestructuras ferroviarias en funcionamiento: la red de ferrocarril regional y el tranvía turístico
Metro Ligero La Coruña. 1ª FASE
Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano
Aprovechamiento de las vías ferroviarias existentes para la conexión con el área metropolitana, con la actual frecuencia de la red regional de ferrocarril
Conexión de la red de metro ligero con el nodo intercambiador de San Diego y con la Estación de San Cristóbal para trasbordos con líneas ferroviarias de carácter regional
Línea principal urbana en un trayecto circular que abarca zonas de gran densidad de población: Puerta Real‐Los Cantones‐San Diego‐Ramón y Cajal‐Pérez Ardá‐Ronda de Outeiro‐Rotonda Pavo Real‐Manuel Murguía‐Paseo Marítimo‐Adormideras‐Avda. Francisco Vázquez‐Puerta Real
Segunda línea urbana que conecta con el Polígono de La Grela, donde se ubicarán las cocheras del metro ligero, a través de Ronda de Outeiro, Vioño y Severo Ochoa
Dos nuevas paradas en la línea de ferrocarril en el Hospital Materno Infantil y en La Barcala, para mejorar la cobertura en ámbito metropolitano
RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
FASE 1
NUEVAS ESTACIÓNES
1ª FASE DEL METRO LIGERO
San DiegoSan Diego
BetanzosBetanzos
GuísamoGuísamoCecebreCecebreCambreCambre
O BurgoO Burgo
CampusElviñaCampusElviña
Hospital Materno InfantilHospital Materno Infantil
A Barcala‐ AlvedroA Barcala‐ Alvedro
San Cristobal
San Cristobal
NUEVAS ESTACIONES
San Diego
Campus Elviña
San Cristobal
Hospital Materno Infantil
Severo OchoaSevero Ochoa
La GrelaLa Grela
AvdaAvda. Arteixo. Arteixo
VioVioññooAvdaAvda. Finisterre. Finisterre
MtoMto ToxosToxos OutosOutos
DeschampsDeschamps
Manuel Manuel MurguMurguííaaRiazorRiazor
OrzOrzáánnPlzaPlza EspaEspaññaa
EstaciEstacióón Autobusesn AutobusesRamRamóónn y Cajaly Cajal
RdaRda OuteiroOuteiro
Puerta Puerta RealRealPlzaPlzaPontevedraPontevedraAvdaAvda
Buenos AiresBuenos AiresPlzaPlza OrenseOrense
RED EXISTENTEFERROCARRIL REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
NUEVAS ESTACIÓNES
1ª FASE DEL METRO LIGERO
Metro Ligero La Coruña. 2ª FASE
Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano y conexión con el área metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes
Una vez finalizada la primera fase, se ampliarán las líneas urbanas hacia dos polos: Manuel Murguía‐Pavo Real‐Los Rosales‐San Pedro de VismaPérez Ardá‐Salvador de Madariaga‐Matogrande‐Universidad
Para mejorar la cobertura metropolitana, se incrementan las frecuencias en la red regional de cercanías y se incorporan nuevas paradas intermedias. San Diego, Oza, CHUAC, Pasaje, O Burgo‐Universidad Laboral, O Temple, Souto y Cortiñán
Se introducen servicios de cercanías entre Cambre y San Diego y se incrementa la frecuencia de servicios
RED EXISTENTEFFCC REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
FASE 1 EJECUTADA
FASE 2NUEVA ESTACIÓN FFCC2ª FASE DEL METRO LIGERO
San DiegoSan Diego
BetanzosBetanzos
GuísamoGuísamoCecebreCecebreCambreCambre
O BurgoO Burgo
CampusElviñaCampusElviña
Hospital Materno InfantilHospital Materno Infantil
A Barcala‐ AlvedroA Barcala‐ Alvedro
San Cristobal
San Cristobal
PasajePasaje
O Burgo‐ Universidad LaboralO Burgo‐ Universidad Laboral
O Temple‐ Puente RomanoO Temple‐ Puente Romano
SoutoSouto
CortiñánCortiñán
CHUACCHUAC
San Diego
Campus Elviña
San Cristobal
Severo OchoaSevero Ochoa
La GrelaLa Grela
AvdaAvda. Arteixo. Arteixo
VioVioññooAvdaAvda. Finisterre. Finisterre
MtoMto ToxosToxos OutosOutos
DeschampsDeschamps
Manuel MurguManuel MurguííaaRiazorRiazor
OrzOrzáánnPlzaPlza EspaEspaññaa
RdaRda OuteiroOuteiro
Puerta RealPuerta RealPlzaPlzaPontevedraPontevedra
AvdaAvdaBuenos AiresBuenos Aires
Los Los ÁÁlamoslamos
EirEirííss
MatograndeMatogrande
ColiseumColiseum
Monte San PedroMonte San PedroLos RosalesLos Rosales
Manuel Manuel AzaAzaññaa
PepPepíínn RiveroRivero
Plaza OrensePlaza Orense
RamRamóón y Cajaln y CajalE AutobusesE Autobuses
Nuevos MinisteriosNuevos Ministerios
RED EXISTENTEFFCC REGIONALTRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
FASE 1 EJECUTADA
FASE 2
CHUACCHUAC
LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-PUERTA REAL
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-PLAZA ESPAÑA
PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-UNIVERSIDAD ELVIÑA
NUEVO SERVICIO CERCANÍAS
Hospital Materno Infantil
OzaOza
Metro Ligero La Coruña. 3ª FASEMetro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano, conexión con el área metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes y servicio de cercanías
Una vez finalizada la primera y la segunda fase fase, se ampliarán las líneas urbanas: Plaza de Orense‐Avenida de Arteixo‐Vioño‐La Grela
Se incrementará el número de servicios y se electrificarán las líneas en el corredor regional, que pasará a ser de uso exclusivo del servicio de cercanías
Velocidad comercial
(incluye los tiempos de parada)
Metro ligero: 18 km/h
Cercanías: 45 km/h
Ejemplos
tiempos estimados
RED EXISTENTELÍNEAS FFCC CERCANÍASTRANVÍA/ METRO LIGEROESTACIÓN FFCC EXISTENTE
FASE 1 EJECUTADA
FASE 2 EJECUTADA
3ª FASE DEL METRO LIGERO
FASE 3
San DiegoSan Diego
BetanzosBetanzos
GuísamoGuísamoCecebreCecebreCambreCambre
O BurgoO Burgo
CampusElviñaCampusElviña
Hospital Materno InfantilHospital Materno Infantil
A Barcala‐ AlvedroA Barcala‐ Alvedro
San Cristobal
San Cristobal
PasajePasaje
O Burgo‐ Universidad LaboralO Burgo‐ Universidad Laboral
O Temple‐ Puente RomanoO Temple‐ Puente Romano
SoutoSouto
CortiñánCortiñán
CHUACCHUAC
RED EXISTENTETRANVÍA TURÍSTICOESTACIÓN FFCC EXISTENTE
FASE 1 EJECUTADA
FASE 2 EJECUTADA
FASE 3
SEVERO OCHOA- STA MARGARITA- PLAZA ORENSE- PUERTA REAL
LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-PUERTA REAL
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-PLAZA ESPAÑA
PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-UNIVERSIDAD ELVIÑA
NUEVO SERVICIO CERCANÍAS
San Diego
CampusElviña
San Cristobal
Severo OchoaSevero Ochoa
La GrelaLa Grela
AvdaAvda. . ArteixoArteixo
VioVioññooAvdaAvda. Finisterre. Finisterre
MtoMto ToxosToxos OutosOutos
DeschampsDeschamps
Manuel MurguManuel Murguííaa
RiazorRiazorOrzOrzáánn
PlzaPlza EspaEspaññaa
RdaRda OuteiroOuteiro
Puerta RealPuerta Real
Los Los ÁÁlamoslamos
EirEirííss
MatograndeMatogrande
ColiseumColiseum
OzaOza
CHUACCHUAC
Monte San PedroMonte San Pedro
Los RosalesLos RosalesManuel Manuel AzaAzaññaa
PepPepíínn RiveroRivero
Plaza OrensePlaza Orense
RamRamóón y Cajaln y CajalEstEst. Autobuses. Autobuses
Nuevos MinisteriosNuevos Ministerios
AvdaAvdaBuenos AiresBuenos Aires
StaStaMargaritaMargarita
PlzaPlzaPontevedraPontevedra
Hospital Materno Infantil
Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatonesMenos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vidaVelocidad comercial y regularidad apropiadas
Mayor frecuencia y menos gasto energético
Mayor fiabilidad para el usuario
Mayor capacidad de transporte de viajeros
Metro Ligero La Coruña
O BurgoO Burgo
Cambre‐ Estación FFCCCambre‐ Estación FFCCCecebreCecebre
Santa CruzSanta Cruz
ArteixoArteixo
Puerto ExteriorPuerto Exterior
Polígono SabónPolígono Sabón
POCOMACOPOCOMACO
CampusElviñaCampusElviña
La GrelaLa Grela
O TempleO Temple
A BarcalaA Barcala
Curva NirvanaCurva Nirvana
BetanzosBetanzos
UxesUxes
RED METROPOLITANALa Coruña-Santa Cruz (Oleiros)
RED METROPOLITANALa Coruña Arteixo-Polígono de Morás-
Polígono Sabón-Puerto Exterior
Ejemplos de metro ligero
AmsterdamDublin
BilbaoTenerifeSevilla
Pozuelo y Parla
El Metro Ligero será el icono que identifique a La Coruña
como ciudad sostenible
La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020
Propuestas PP METRO LIGERO