prezentacja programu powerpointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · prezentacja...
TRANSCRIPT
![Page 1: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/1.jpg)
![Page 3: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/3.jpg)
Nasza wizja
Naszą wizją jest Bydgoszcz sprawna komunikacyjnie, gdzie transport nie zagraża
środowisku, nie pogarsza warunków życia w mieście, żadni uczestnicy ruchu nie
są dyskryminowani, a komunikacja publiczna działa sprawnie i jest dostępna i
przyjazna dla mieszkańców.
![Page 4: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/4.jpg)
O nas w trzech zdaniach
• Działamy nieprzerwanie od 2008 roku
• Od 2010 roku posiadamy autobus Jelcz M11 – pierwszy zabytkowy autobus w
Bydgoszczy
• Od 2011 roku posiadamy status Organizacji Pożytku Publicznego
![Page 5: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/5.jpg)
Czym się zajmujemy?
• Promujemy korzystanie z komunikacji publicznej
• Dokumentujemy i upowszechniamy historię transportu publicznego
• Bierzemy udział w konsultacjach społecznych
• Przygotowujemy propozycje optymalizacji funkcjonowania transportu
publicznego
• Analizujemy stan i dostępność infrastruktury pieszej
![Page 6: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/6.jpg)
Idea Projektu
• Pokazać skalę i ilość problemów, z którymi borykają się piesi
• Pokazać mieszkańcom, że ich głos może mieć znaczenie – zachęcić do
aktywnego udziału w życiu miasta
• Wspólnie z mieszkańcami stworzyć Mapę Barier – listę miejsc, w których
występują utrudnienia w ruchu pieszym
• Przygotować katalog dobrych praktyk w projektowaniu przyjaznej i dostępnej
infrastruktury pieszej
![Page 7: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/7.jpg)
Potrzeba zmiany
![Page 8: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/8.jpg)
Potrzeba zapewnienia bezpiecznych dróg do szkoły
Ankieta w drugiej klasie: czego się boisz najbardziej?
Odpowiedź: że mnie samochód potrąci…
W ciągu około 17 minut nagraliśmy w tym miejscu 6 niebezpiecznych sytuacji z udziałem 10 kierujących!
![Page 9: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/9.jpg)
Jak wyglądała droga do szkoły?
![Page 10: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/10.jpg)
Jak wyglądała droga do szkoły?
Prace rozbiórkowe tuż przy chodniku i drodze
dla rowerów bez żadnego zabezpieczenia.
![Page 11: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/11.jpg)
Droga dzieci na basen
![Page 12: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/12.jpg)
Wnioski
• Jak łatwo zauważyć zarówno struktura jak sytuacje które tworzą dorośli
mogą być nie przystosowane do potrzeb dzieci
• To my dorośli powinniśmy dbać o środowisko w którym dzieci się uczą i
dorastają
![Page 13: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/13.jpg)
Wyważmy priorytety
Bezpieczeństwo Odpowiedzialność
Szybkość Wygoda
Odpowiednio wyważmy priorytety naszych działań wobec dzieci.
![Page 14: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/14.jpg)
Przykład, który sprawdził się w praktyce
Bezpieczna droga do szkoły
• Akcję zorganizowano w 2012 roku w Warszawie
• Projekt zakończył się w 2013 roku, ale efekty są cały czas widoczne
![Page 15: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/15.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
• Bezpieczeństwo pieszych na niskim poziomie
• Polska na ostatnich miejscach w rankingu bezpieczeństwa pieszych
wśród krajów UE
• 1100 pieszych zginęło w 2014 roku,
• aż 29 wypadków śmiertelnych w przeliczeniu na milion
mieszkańców,
• średnia UE – 13 zgonów/mln mieszkańców
• w najbezpieczniejszych krajach ginie kraje 3-5 /mln mieszkańców
Jakie problemy dostrzeżono w Warszawie?
![Page 16: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/16.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
• Komfort poruszania się pieszych na niskim poziomie
• Fatalnej jakości chodniki
• Chodniki zastawione parkującymi autami
• Duże trudności przy przekraczaniu jezdni
• (brak pierwszeństwa, zbyt duży, zbyt szybki ruch pojazdów)
Jakie problemy dostrzeżono w Warszawie?
![Page 17: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/17.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
• W polskich miastach obserwujemy spadek liczby podróży pieszych
(Warszawa w ciągu ostatnich 20 lat o 10%)
• 20 lat temu 90% dzieci i młodzieży chodziło do szkoły samodzielnie
• Dziś, w zależności od miejsca 30-80% dzieci jest odwożonych przez
rodziców samochodami!
• Kierowcy najczęściej parkują jak najbliżej szkoły, stwarzając tym samym
zagrożenie dla pieszych uczestników ruchu
Do czego doprowadziły problemy?
![Page 18: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/18.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
• Wprowadza strefy TEMPO 30
• Wprowadza strefy ruchu uspokojonego
• Eliminuje ruch tranzytowy w okolicach szkół
Jak to robi Warszawa?
![Page 19: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/19.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PRZED
![Page 20: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/20.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PO
![Page 21: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/21.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PRZED
![Page 22: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/22.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PO
![Page 23: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/23.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PRZED
![Page 24: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/24.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PO
![Page 25: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/25.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PRZED
![Page 26: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/26.jpg)
Bezpieczna droga do szkoły
Warszawa – przykład PO
![Page 27: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/27.jpg)
Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych
czyli co zrobić, by skrzyżowania nie krzyżowały planów a chodniki zachęcały do chodzenia
Pamiętajmy, że użytkownicy dróg to:
• Kierowcy
• Rowerzyści
• Piesi
![Page 28: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/28.jpg)
Kim jest pieszy?
Piesi to bardzo zróżnicowana grupa uczestników ruchu, o bardzo
zróżnicowanych potrzebach, percepcji, różnych ograniczeniach mobilności:
• Osoby starsze
• Osoby z ciężkimi bagażami (np. torbami na kółkach)
• Rodzice z małymi dziećmi, również w wózkach
• Osoby z niepełnosprawnością
• Kierowcy, pasażerowie i rowerzyści w drodze z/do pojazdu
WSZYSCY BYWAMY PIESZYMI
![Page 29: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/29.jpg)
Jakie są potrzeby pieszych?
• Możliwość poruszania się w obu kierunkach bez „mijanek”
• Możliwość przejścia najkrótszą drogą od źródła do celu
• Możliwość bezpiecznego przejścia przez jezdnię
• Możliwość przejścia przez skrzyżowanie w jednym cyklu sygnalizacji
• Możliwość bezpiecznego i wygodnego poruszania się wszystkich
rodzajów pieszych
• Uwzględnienia potrzeb pieszych przez projektantów i zarządców dróg
![Page 30: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/30.jpg)
Jakie powinny być chodniki?
• § 44. 1. Chodnik powinien mieć szerokość dostosowaną do natężenia
ruchu pieszych
• 2. Szerokość chodnika przy jezdni lub przy pasie postojowym nie
powinna być mniejsza niż 2,0 m
• 3. Szerokość chodnika powinna być odpowiednio zwiększona, jeżeli
oprócz ruchu pieszych jest on przeznaczony do usytuowania urządzeń
technicznych, w szczególności podpór znaków drogowych, słupów,
drzew, wejść lub zjazdów utrudniających ruch pieszych.
(Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne)
![Page 31: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/31.jpg)
Jakie powinny być chodniki?
• Półtorametrowy chodnik to odpowiednik
czterometrowej jezdni dwukierunkowej
• Dwa metry to minimalna funkcjonalna
szerokość w obszarze, gdzie ruch pieszy
występuje w wymiarze większym niż
sporadycznym (kilka osób na godzinę)
• Szerokość funkcjonalna oznacza szerokość
wolną od przeszkód
• W obszarach o średnim i dużym natężeniu
ruchu pieszego, chodniki powinny być
odpowiednio szersze
![Page 32: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/32.jpg)
Jakie powinny być chodniki?
• Dwumetrowy chodnik umożliwia w miarę
swobodny ruch osób poruszających się
pojedynczo
• Niemniej, taka szerokość nadal zniechęca do
poruszania się pieszo, utrudniając mijanie się
osób idących parami, w grupie lub niosących
większe zakupy
• Funkcjonalne minimum to 2,5m wolne od
przeszkód(czyli 3,0m bezp. przy jezdni)
![Page 33: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/33.jpg)
Szerokość chodnika na skrzyżowaniu
• Chodnik na skrzyżowaniu powinien
uwzględniać miejsce na zarówno kumulację
pieszych jak i ruch pieszych nie korzystających
z danego przejścia
• Problem ten częściowo rozwiązuje
wykorzystanie skrajni/szerokości pasa zieleni
• W przypadku parkowania na jezdni, warto
poszerzyć chodnik na skrzyżowaniu
![Page 34: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/34.jpg)
Bezpośredniość trasy
• Trasy piesze powinny zawsze
uwzględniać najkrótszą drogę od
źródła do celu
• Oznacza to potrzebę zapewnienia
możliwości przejścia przez wszystkie
ramiona skrzyżowania (bez
pokonywania znaczących różnic
wysokości)
![Page 35: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/35.jpg)
Bezpośredniość trasy
• Przystanki położone między
jezdniami powinny być jak najczęściej
dostępne z obu stron
• Przejścia podziemne mogą
uzupełniać pasy, ale ich skutecznie
nie zastępują
• Przejście podziemne pod 9-metrową
jezdnią to równowartość ok. 150m
drogi w poziomie
![Page 36: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/36.jpg)
Bezpośredniość trasy
• Ustawienia świateł powinny
umożliwiać pokonanie jednego
ramienia skrzyżowania w jednym cyklu
• Jest to łatwiejsze w przypadku
zwartych skrzyżowań, z krótszymi
czasami ewakuacji
• Należy przyjąć, że prędkość pieszego
to maks. 1 m/s
• Bardziej kompaktowe skrzyżowania
służą też poprawie bezpieczeństwa
![Page 37: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/37.jpg)
Bezpośredniość trasy
• Ustawienia świateł powinny
umożliwiać pokonanie jednego
ramienia skrzyżowania w jednym cyklu
• Jest to łatwiejsze w przypadku
zwartych skrzyżowań, z krótszymi
czasami ewakuacji
• Należy przyjąć, że prędkość pieszego
to maks. 1 m/s
• Bardziej kompaktowe skrzyżowania
służą też poprawie bezpieczeństwa
![Page 38: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/38.jpg)
Bezpieczeństwo – parametry jezdni
• Przy przejściach dla pieszych wskazane jest zminimalizowanie liczby pasów
ruchu oraz ich szerokości
• Istotne jest też zastosowanie jak najmniej łagodnych łuków na zakręcie
prowadzącym na przejście, tak by ograniczyć prędkość samochodu i zapewnić
wzajemną widoczność
• Wjazdy na posesję i drogi podporządkowane to też skrzyżowania
• Pierwszeństwo pieszych poruszających się drogą z pierwszeństwem powinno
być wyraźnie zaznaczone
• Najskuteczniejszym wyjściem jest zastosowanie ciągłości niwelety
• (i ew. nawierzchni) chodnika
• Przejścia służą wtenczas jako progi spowalniające, a chodnik nie przysparza
kłopotów osobom z trudnościami w poruszaniu się
![Page 39: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/39.jpg)
Bezpieczeństwo – parametry jezdni
• Przy przejściach dla pieszych wskazane jest zminimalizowanie liczby pasów
ruchu oraz ich szerokości
• Istotne jest też zastosowanie jak najmniej łagodnych łuków na zakręcie
prowadzącym na przejście, tak by ograniczyć prędkość samochodu i zapewnić
wzajemną widoczność
• Wjazdy na posesję i drogi podporządkowane to też skrzyżowania
• Pierwszeństwo pieszych poruszających się drogą z pierwszeństwem powinno
być wyraźnie zaznaczone
• Najskuteczniejszym wyjściem jest zastosowanie ciągłości niwelety
• (i ew. nawierzchni) chodnika
• Przejścia służą wtenczas jako progi spowalniające, a chodnik nie przysparza
kłopotów osobom z trudnościami w poruszaniu się
![Page 40: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/40.jpg)
Bezpieczeństwo – efektywne rozwiązania
• Na skrzyżowaniach równorzędnych skutecznym wyjściem jest wyniesienie całej
tarczy skrzyżowania
• Przejścia dla pieszych na ulicach o ruchu uspokojonym najlepiej sytuować na
grzbiecie progu spowalniającego (bez obniżeń pomiędzy chodnikiem a
przejściem)
• Zwężenie jezdni na przejściu poprawia widoczność
• Niezwężenie ulicy może uczynić progi wyspowe nieskutecznymi
• Przy projektowaniu skrzyżowań i przejść należy stosować podejście
uniwersalne: infrastruktura powinna być dostępna dla wszystkich
• Takie podejście poprawia warunki ruchu i bezpieczeństwo wszystkich
użytkowników
![Page 41: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/41.jpg)
O bezpieczeństwo ruchu pieszego dba także Policja
Komenda Miejska Policji w Bydgoszczy regularnie prowadzi akcje prewencyjne,
których celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pieszego, m.in.:
• Jednodniowe oraz tygodniowe działania pod kryptonimem „Niechronieni
uczestnicy ruchu drogowego”, prowadzone cyklicznie co miesiąc,
• W trakcie działań funkcjonariusze skupiają się na wykroczeniach popełnianych
przez pieszych i kierujących w stosunku do pieszych. Oprócz tego w codziennej
służbie również realizują ww. zadania.
![Page 42: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/42.jpg)
O bezpieczeństwo ruchu pieszego dba także Policja
Bezpieczna droga do szkoły
Akcja polega na spotkaniach z dziećmi podczas których przekazywane są
wiadomości dotyczące zagrożeń w trakcie drogi do oraz z przedszkola i szkoły.
Podczas pogadanek na temat bezpiecznej drogi do szkoły oraz wszelkiego rodzaju
inicjatyw mających na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym
realizowane są również ćwiczenia praktyczne, które odbywają się na pobliskich
przejściach dla pieszych. W zajęciach uczestniczą policjanci z Wydziału Ruchu
Drogowego KMP oraz maskotka policyjna.
![Page 43: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/43.jpg)
O bezpieczeństwo ruchu pieszego dba także Policja
Senior w ruchu drogowym
Spotkania dotyczące bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu
drogowego. Działania realizowane są w ramach kampanii Komendy Głównej Policji
„Kieruj się rozsądkiem”.
Patrole przyszkolne Celem tych działań jest ograniczenie czynów karalnych na terenach placówek
kulturalno-oświatowych i w ich okolicach oraz zwiększenie poczucia
bezpieczeństwa wśród młodzieży w rejonach szkół.
![Page 44: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/44.jpg)
Zarządzanie i projektowanie
• Dokonywanie regularnych przeglądów i napraw infrastruktury pieszej
• Dbanie o infrastrukturę pieszą przy remontach dróg (np. utrzymanie braku
uskoku na przejściu przy wymianie nawierzchni)
• Zapobieganie parkowaniu utrudniającemu ruch pieszy oraz egzekwowanie
przepisów w tym zakresie
• Uwzględnianie potrzeb ruchu pieszego na etapie projektowania (w zakresie
większym niż minimalnym)
• Minimalizowanie ryzyka wypadków poprzez wymuszanie bezpiecznych
zachowań na kierowcach
![Page 45: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/45.jpg)
Czym jest komfort pieszego?
• Komfort to kryterium subiektywne. Trudno je zmierzyć.
• Wskaźnikiem sukcesu jest ODCZUCIE użytkownika przestrzeni
Kiedy pieszy czuje się komfortowo?
Gdy przestrzeń jest:
• DEDYKOWANA dla pieszego
• CZYTELNA
• SENSOWNA
• Daje poczucie BEZPIECZEŃSTWA
• ESTETYCZNA
![Page 46: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/46.jpg)
Dedykacja przestrzeni
• Pieszy musi mieć poczucie, że przewidziano jego potrzeby.
![Page 47: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/47.jpg)
Dedykacja przestrzeni
• Pieszy musi mieć poczucie, że przewidziano jego potrzeby.
![Page 48: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/48.jpg)
Dedykacja przestrzeni
• Pieszy musi mieć poczucie, że przewidziano jego potrzeby.
![Page 49: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/49.jpg)
Czytelność przestrzeni
• Przestrzeń powinna być intuicyjnie zrozumiała dla pieszego.
![Page 50: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/50.jpg)
Sensowność infrastruktury
• Wiedeński podręcznik projektowania: projekt powinien uwzględniać tor
poruszania się pieszego, zgodny z jego oczekiwaniem.
![Page 51: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/51.jpg)
Poczucie bezpieczeństwa
![Page 52: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/52.jpg)
Estetyka przestrzeni
• Ponieważ pieszy porusza się najwolniej, najdłużej przebywa i widzi najwięcej w
danym miejscu.
![Page 53: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/53.jpg)
Po co nam komfort ruchu pieszego?
• Poprawa wizerunku miasta – ludzie oceniają miasto przez pryzmat swoich
doświadczeń,
• Poprawa jakości życia,
• Poprawa bezpieczeństwa ruchu,
• Wzrost zainteresowania handlem i usługami („kręcenie się” sprzyja zakupom)
![Page 54: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/54.jpg)
Pamiętajmy, że to infrastruktura piesza, a nie samochodowa jest wizytówką miasta!
![Page 55: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/55.jpg)
Streszczenie przygotowano na podstawie prezentacji prelegentów: • Pana Macieja Sulmickiego, warszawskiego Społecznego Rzecznika Niezmotoryzowanych,
Prezesa Stowarzyszenia Zielone Mazowsze,
• Pana podinspektora Sławomira Szymańskiego, Zastępcy Komendanta Miejskiego Policji
w Bydgoszczy,
• Pana Jacka Grunt-Mejera – psychologa transportu, eksperta bezpieczeństwa ruchu
drogowego, doktoranta na wydziale psychologii Uniwersytetu Warszawskiego,
• Pana Michała Dobrzańskiego – eksperta zrównoważonego transportu Instytutu
Obywatelskiego w Warszawie, doktoranta w Instytucie Filozofii Uniwersytetu
Warszawskiego,
• Panów Aleksandra Szurpity i Pawła Górnego – członków Stowarzyszenia na rzecz
rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy
![Page 56: Prezentacja programu PowerPointpiesi.bydgoszcz.pl/wp-content/uploads/2015/06/... · Prezentacja programu PowerPoint Author: Zuza Created Date: 6/15/2015 1:10:33 PM](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022063008/5fbe9d6d97f6fd5b0530c1da/html5/thumbnails/56.jpg)
Na stronie internetowej http://piesi.bydgoszcz.pl znajdą Państwo więcej materiałów z konferencji oraz szczegółowe informacje o Projekcie. Zachęcamy do regularnego odwiedzania strony oraz przyłączenia się do realizacji Projektu.