power point_final diseño

TRABAJO FINAL Trabajo en el curso diseño de proyectos: 102058_200

Ann Sindey Arlant (código 52817506) Diana Patricia Sánchez (código 52.813.590)

Ana María Piñeros moreno (código: 52793515)

Luz Stela Ocampo Ramírez (código :)

Tutora: Mariela Márquez Ingeniera Electrónica, Administradora de Empresas, Magister en Gestión y Dirección de

Proyectos, con Diplomado en Redes Cisco.

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD Ibagué Noviembre de 2013.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

La formulación de este proyecto es extender un plan de acción que

nos lleve a darle solución al transporte por medio de diversas

soluciones creadas por el grupo de trabajo para llevar esperanza a

muchas de las familias (en su mayoría desplazadas y de muy bajos

recursos económicos).Por medio de un proyecto ideas concretas de

mejoramiento de transporte a los estudiantes del colegio, para lograr

bajar el índice de deserción escolar que aumenta con el tiempo y

que este trabajo sirva para que los estudiantes tengan la facilidad de

movilización.

JUSTIFICACIÓN

Los estudiantes del colegio José Celestino Mutis, se caracterizan en su gran mayoría por provenir defamilias en donde solo cuentan con uno de los padres como cabeza de familia , el número de alumnosque viven geográficamente distantes de la institución propiamente en el casco urbano sonaproximadamente de 300 a 350 provenientes de los barrios la Sevillana, Candelaria, Arborizadora bajay alta y San Joaquín , los demás estudiantes que oscilan entre 950 y 1000 viven en los alrededores delcolegio

El Proyecto surge a partir de la problemática presentada por el alto índice de deserción escolar,generada entre otras cosas por la falta de un medio de transporte para los estudiantes hacia y desde elcolegio a sus residencias, actualmente los estudiantes ubicados en el casco urbano cuentan con elbeneficio de rutas escolares otorgado por la Secretaria de Educación SED.

La idea central es mantener estas rutas y de ser posible conseguir nuevos cupos para estudiantes queno cuenten con el beneficio, promover un servicio de transporte particular no es viable dadas lascondiciones socioeconómicas de los estudiantes y sus familias, donde el colegio se convierte enesperanza de vida y un mejor futuro para los más jóvenes.

Los beneficiarios para estas rutas escolares son los niños, niñas y jóvenes sin importar su procedencia,filiación política, religiosa y sin tener en cuenta que provienen de familias involucradas en diferentesconflictos de orden nacional

OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio de inversión que permita identificar usuarios e

inversionistas de la Cooperativa, plantear estrategias para llegar a

ellos y tomar decisiones frente a la viabilidad desde el mercado, y

así analizar la estructura administrativa y legal más conveniente

para la creación de la Cooperativa; con ello, se lograra efectuar los

análisis y proyecciones financieros que permitan tomar decisiones

frente a la viabilidad económico financiero de la Cooperativo

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Adquirir nuevos cupos de rutas escolares para estudiantes del

colegio Rural José Celestino Mutis.

Incentivar a los padres de familia por medio de capacitaciones para

que puedan acceder a los diferentes subsidios de transporte escolar

otorgados por el gobierno nacional.

Generar oportunidades de acceso escolar a cada una de las familias

que tienen a sus hijos estudiando allí.

MARCO DE REFERENCIA – MARCO CONTEXTUAL

Entra a operar la ruta del Servicio Urbano 796A Mochuelo Bajo - Teusaquillo. Esta ruta cuenta con 89 puntos deparada, pertenece a la zona de Ciudad Bolívar; y es operada por el concesionario SUMA S.A.S

Ruta 796A

Mochuelo Bajo - Teusaquillo (Ciudad Bolívar)

Esquema de ruta: Lagunitas, San Joaquín del Vaticano, Mochuelo, Quiba, La Alameda, Meissen, Lucero Bajo,Quiroga, Claret, Inglés, Centenario, Restrepo, La Fragua, El Vergel, Santa Isable, Paloquemao, El Listón, SantaFé, Samper Mendoza, San Martín y Teusaquillo.

Características del Servicio

Esta ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP - cuenta con las siguientes características:

Cantidad de Puntos de Parada: 89

Número de Barrios Beneficiados: 53

Zona de origen: Ciudad Bolívar

Zona de Destino: Zona Neutra

Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S

Demanda Diaria: 782 pasajeros

Demanda Hora Pico: 196 Pasajeros

La Secretaría de Educación y el programa de gobierno “Bogotá Positiva: Para vivir Mejor”, cumplen lasdisposiciones de la Ley de Infancia y Adolescencia. La SED ampliará la cobertura educativa en Pre-jardín y Jardín;actualmente atiende a niños y niñas de 4 años en adelante. Al finalizar este gobierno se apoyará a más de unmillón de estudiantes con gratuidad total; 800.000 recibirán alimentación escolar y 35.000 se beneficiarán con rutasde transporte.

MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES

El colegio José Celestino Mutis está ubicado en el Mochuelo Bajo, zona rural de Ciudad Bolívar, es el más grandede toda Bogotá, se construyó en la vereda El Clavel, a unos pocos metros de la institución educativa MochueloBajo que presentaba malos olores por estar muy cerca del relleno Doña Juana, su estructura, un edificio de 9.500metros cuadrados de construcción con cerca de 59 mil metros cuadrados de zonas verdes , surge en medio demontañas y nacimientos de agua , sus salones son escalonados que están conectados entre sí por plazoletas yterrazas , rodeados por 2.400 árboles frutales de diferentes especies , tiene capacidad para 2.880 estudiantes ycuenta con 26 aulas, también biblioteca, laboratorios y computadores con acceso a Internet. En este mega colegiose invirtieron 20.340 millones de pesos, que incluyen la compra del lote, los estudios y diseños; la construcción dela obra, la interventora y las dotaciones.

Uno de los grandes aportes de este colegio es haber acercado a una comunidad rural a lo más moderno de laenseñanza. Tiene convenio con la Universidad Nacional Abierta a Distancia (UNAD) que permite que los alumnosse gradúen y continúen con una carrera técnica que comienzan a cursar desde décimo grado.

El colegio a pesar de ser una gran esperanza educativa para las familias de Ciudad Bolívar, esta se ve limitada porla alta deserción escolar, generada por una combinación de factores existentes tanto dentro del plantel como encontextos de tipo social, familiar y personal, se presenta cuando la familia del estudiante no posee los recursospara financiar los gastos propios de la educación: uniformes, útiles escolares, transporte, lonchera, del mismomodo comprende la necesidad del estudiante de ayudar económicamente a su familia y abandonar sus estudiospara insertarse en el mundo laboral. Esta causa ha sido considerada como la de mayor ocurrencia en lasdeserciones, y comprende el 37% de los niños entre seis y doce años que abandonan la escuela en Colombia, y el35% de los jóvenes entre doce y dieciocho años, donde el 12%, deserta por la necesidad de trabajar.

Adicional a las dificultades económicas se suman las de seguridad y la deficiente infraestructura vial, lo quedificulta aún más el acceso al colegio por el poco transporte para llegar allí, como se observa en la imagen elcolegio está bastante retirado del casco urbano. Mochuelo Bajo, este uno de los barrios de la periferia de la ciudadde Bogotá y más exactamente se ubica en la zona rural, l extremo sur, de la localidad de Ciudad Bolívar.

IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO CARACTERÍSTICAS

O

ATRIBUTOS

Núcleo. Transporte para el colegio José Celestino Mutis vereda el mochuelo

Calidad. 20 buses con capacidad de 60 estudiantes sentados Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S

Precio. $500.000.000

Diseño, forma y tamaño. Permiten, en mayor o menor grado, la identificación del producto o la empresa y,generalmente, configuran la propia personalidad del mismo.

Marca, nombres y expresiones gráficas. Facilitan la identificación del producto y permiten su recuerdo asociado auno u.

Servicio Brindar un transporte que sea eficaz y tenga acceso a todos, dar solución como medio de movilización pormedio de diversas soluciones creadas por el grupo de trabajo para llevar esperanza a muchas de las familias

ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP – que contara con :

89 de Puntos de Parada

53 Barrios Beneficiados





DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO:

Se beneficiaran 53 barrios de la localidad de ciudad Bolívar. Los estudiantes del colegio Rural José Celestino Mutis deCiudad Bolívar, Los niños, niñas y jóvenes sin importar su procedencia, filiación política, religiosa y sin tener en cuentaque provienen de familias involucradas en diferentes conflictos de orden nacional

DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL

PRODUCTO

El colegio cuenta con 26 aulas de clases y una

capacidad para 2840 estudiantes pero actualmente tiene

aproximadamente 1200 estudiantes por año según los

reportes de la secretaria de educación, 1640 estudiantes

que no pueden asistir a la escuela serán beneficiados

con este proyecto con sus familias.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA

DEMANDA)

Hay 1200 estudiantes se comprarían 20 buses con capacidad de 60

estudiantes sentados en el estilo de la foto anterior recomendamos

los usados por el costo que implica comprar buses nuevos y la

infraestructura en las carreteras no es la mejor.

Estos se consiguen por 25.000.000 necesitaríamos 20 ósea que el

proyecto solo en inversión de buses estaría por 500.000.000 pero

hay que tener en cuenta que un 30% de la población estudiantil está

en zona rural ósea que el colegio no les quedaría tan lejos y este

precio podría bajar y el volumen de buses podría bajar.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA

OFERTA)

El servicio de transporte escolar es un sector que hasta el momento

ha sido un poco informal, se ha permitido el transporte de los niños

en carros particulares con un permiso especial emitido por la

Secretaría de Transporte y Tránsito de carácter transitorio.

Estructura de mercado:

Escolar

Empresarial

Los vehículos tendrán como distintivos los colores verde y/o blanco

distribuidos a lo largo y ancho de la carrocería.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIO)

El estudio previo del mercado, muestra que este servicio viene

siendo prestado por otras empresas de transporte que atienden esta

necesidad en otros colegios y el precio oscila entre $60.000 y

$75.000 mensuales.

En general el precio para este servicio esta determinado por:

El tipo de vehículo

El tipo de empresa; es decir, si es comercial, cooperativa o informal.

La distancia a recorrer del colegio a la residencia La capacidad de

ingreso de la población objeto En estas condiciones, el precio

máximo al cual podrá aspirar la Cooperativa a cobrar por su servicio,

será el mínimo en el mercado actual ($75.000 mensual por usuario),

esto será determinado mas adelante una vez cuantificada la

demanda y realizado el estudio de costos

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO

(CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO)

El servicio será prestado a través de los padres de familia, quienes serán

los asociados de la Cooperativa, ellos y sus familias serán los beneficiarios

del proyecto, los padres de familia son los inversionistas y los consumidores

de los servicios que prestará la Cooperativa serán sus hijos en primera

instancia, además de los demás usuarios que harán uso de los servicios de

la Cooperativa al diversificar y ofrecer otras alternativas.

Para los padres de familia hacer parte de la Cooperativa como asociados

y empleados de la misma trae muchos beneficios y es un oferta atractiva,

en la medida en que para ellos es una oportunidad de empleo, pueden

colocar a producir su vehículo, están administrando su propia empresa y

su familia se ve beneficiada del proyecto, en la medida que pueden hacer

uso de los servicios a prestar por la Cooperativa. De igual manera hacer

parte del proyecto de la Cooperativa es importante para ellos, porque es

una oportunidad de volverse empresarios creando empresa


(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)

En primera instancia la ubicación de la Cooperativa va a ser en el

sector donde va a operar, lo que garantiza aún más cumplimiento. El

servicio será puerta a puerta, los alumnos se dejarán dentro de la

institución y se entregarán en las residencias a un adulto

responsable, garantizando mayor seguridad para los alumnos y

tranquilidad para los padres de familia. Se cubrirán todas las rutas

de la ciudad incluyendo los diferentes Barrios de ciudad bolívar con

el fin de atender la población con mayor dificultad para el transporte.

Para comenzar el proyecto sería con el aporte inicial de los

asociados, de ahí en adelante con el pago de la prestación del

servicio por parte de los padres de familia y el aporte mensual de los

socios

RECURSO HUMANO

•Se requerirán en total 20 conductores para 20 buses escolares personal que tendrá acargo la responsabilidad de la integridad físicas de los niños que transporta.

•Deberán tener conocimientos sobre normatividad vigente vs las normas de tránsito,prevención y evacuación de accidentes, técnicas de conducción segura, y conocimiento delvehículo y accidentología vial.

Se define documentación obligatoria:

• Licencia de conducción.

Cédula de ciudadanía, carnet EPS y ARP del conductor.

• Licencia de tránsito.

• Tarjeta de operación (rige solamente para los de servicio público).

• SOAT.

• Revisión Técnico Mecánica.

• Póliza de responsabilidad civil contractual.

• Póliza de responsabilidad civil extra contractual.

• Extracto de contrato.

• Listado de alumnos que transporta.


(NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO)

Características del Servicio

Esta ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público -SITP - cuenta con las siguientes características:

Cantidad de Puntos de Parada: 89

Número de Barrios Beneficiados: 53



Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S



La Secretaría de Educación y el programa de gobierno “Bogotá Positiva: Para vivir Mejor”,cumplen las disposiciones de la Ley de Infancia y Adolescencia. La SED ampliará lacobertura educativa en Pre-jardín y Jardín; actualmente atiende a niños y niñas de 4 añosen adelante. Al finalizar este gobierno se apoyará a más de un millón de estudiantes congratuidad total; 800.000 recibirán alimentación escolar y 35.000 se beneficiarán con rutasde transporte.

RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE

ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS)

-Se define que se ubicara una zona dentro del colegio para el

parqueadero de los buses.

-El automóvil deberá llevar los colores verde y /o blanco

distribuidos a lo largo y ancho de la carrocería del vehículo,

franjas alternas de 10 centímetros de ancho de colores amarillo

y negro, con inclinación de 45 grados y una altura mínima de 60

centímetros. En la parte superior trasera y delantera de la

carrocería, debe llevar la palabra “escolar” en letras

destacadas.

-Se invertirá un total de $ 100,000,000 de adecuación de

instalaciones, $ 3,054,000 en muebles y enseres y

$500.000.000 destinados para la adquisición de los vehículos.

CONCLUSIONES

- Este proyecto que se está realizando se vislumbra como un

aporte viable a la comunidad, a la familia y a la empresa misma

donde es posible contribuir a fortalecer procesos de construcción

comunitaria.

-El tema del cooperativismo y de la economía solidaria no está

agotado aún, al contrario para la actual situación de nuestro país,

se perfila como uno de los caminos para la autogestión y el

desarrollo, proyectándolo, eso sí, como una viabilidad que

permita generar empleo, fomentar los valores y la participación y

mejorar la calidad de vida de una comunidad y por ende de la

sociedad misma.

- Este estudio de factibilidad ha sido posible elaborarlo, gracias a

la colaboración de personas interesadas e idóneas en el tema del

cooperativismo y la economía solidaria transporte estudiantil y a

algunas empresas de Transporte de donde se han recolectados

datos importantes para la parte de mercadeo.

o diseño de proyectos

Recupertp://66.165.175.248/campus08_20132/file.php/1419/2012-01/Protocolo_Academico.pdf

Unad Programa de Psicología. (2013) Modulo diseño de proyectos

Recuperado de http://66.165.175.248/campus08_20132/file.php/1419/MDISENO_DE_PROYEC.2011.pdf

kipedia.2011.Wikipedia.Diseño de proyectos

Recuperado http:// /es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C3%ADa_social

MELO, Sandra, Modulo investigación cuantitativa, (2012), Universidad Nacional Abierta y a

Distancia UNAD

Censo Inmobiliario. (2013). Ciudad Bolívar Localidad Usme.

BIBLIOGRAFÍA1

ARANGO Jaramillo, Mario. Economía Solidaria. Una alternativa Económica y Social. Medellín: Fondo Editorial, septiembre 2000. Cartilla: El Desarrollo Cooperativo una Alternativa con Futuro. Marco Estratégico. ASACOOP. CÉSPEDES Sáenz, Alberto. Principios de Mercadeo. Santafé de Bogotá, D. C.: Ecoe Ediciones, Julio de 2001. COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. Plan Estratégico de Transporte 2003 -2006. Bogotá, D.C., julio de 2.003. GUTIERREZ Mejía, Alfonso. Cartilla No. 2. Conozcamos Mejor Nuestra Cooperativa. Santafé de Bogotá: Publicaciones SENA, 1994. MARIN Arango, Edwin. Empresas Cooperativas Solidarias y otras Formas Asociativas. Medellín: Coimpresos, 1998. MARIN Arango, Edwin. Legislación Cooperativa. Medellín: Coimpresos, 1995. RAZETO M., Luis. Los Caminos de la Economía de solidaridad. S.R.V. Santiago de Chile: Impresos, 1993.

MELO, Sandra, Modulo investigación cuantitativa, (2012), Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD Censo Inmobiliario. (2013). Ciudad Bolívar Localidad Usme. Recuperado http://www.catastrobogota.gov.co/index.php?q=sections/censo-inmobiliario CAÑON, Henry, Modulo Diseño De Proyectos, (2011), Universidad Nacional abierta y a Distancia UNAD, Bogotá. www.wikipedia.2011.Wikipedia. Proyectos y educación. Recuperado de http://es.wikipedia.org/wiki

power point_final diseño

Education