POA seminarium 26 November 2014

2015-10-30

1

TId Ämne

09:30-10:00 Samling i receptionen.Inregistrering. Kaffemacka i lunchrummet Plan 3. (TS kontorsmiljö)

10:00 Start

Praktiska saker

Presentation/organisation /avgifter POA/ TS-nytt

Uppdatering av regelverk: P 21G

SMS. NDT Board , NDT certifikat

POE, vad säger kraven ? Anybodys POE (externweb)

Ny blankett/procedur för ansökan om signifikant ändring.( externweb)

Vad ska stå i Form 1, Block 1 ? Vad menas med ”oberoende”.

Kraven gällande kontroll av underleverantörer, subcontractors. Beskrivning i POE. Användning av Other Parties (OP) . Ändring av beskrivet system för kontroll av u-lev.

Säkerhetskultur. Tid med AM under VK.

Utvärdering av POA-organisationer efter VK. Analysssystemet inom Luftfartsavdelningen. Riskklassning

Vad ska rapporteras som Occurrence inom POA

( Se EU-förordning)

Klassning av internauditavvikelser Beskrivet system för detta i handbok.

15:45-16:15 Open floor.

16:15-16:30 Slut

• Vad ska rapporteras som Occurrence inom POA ??

– AMC 20-8

– 21.A.165 (f1-f3)

– Ny EU-förordning

2015-10-30

2

Jerry Köhlström Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer

AMC 20-8

2015-10-30

3

AMC 20-8 Occurrence Reporting 1. INTENT This AMC is interpretative material and provides guidance in order to determine which occurrences should be reported to the Agency, national authorities and to other organisations, and it provides guidance on the timescale for submission of such reports. It also describes the objective of the overall occurrence reporting system including internal and external functions

2015-10-30

4

AMC 20-8

4. REPORTING TO THE AGENCY AND NATIONAL AUTHORITIES (a) Requirements (i) As detailed in the operating rules, occurrences defined as an incident, malfunction, defect, technical defect or exceedence of technical limitations that endangers or could endanger the safe operation of the aircraft must be reported to the national authority. (ii) The products and part and appliances design rules prescribe that occurrences defined as a failure, malfunction, defect or other occurrence which has resulted in or may result in an unsafe condition must be reported to the Agency. (iii) According to the product and part and appliances production rules occurrences defined as a deviation which could lead to an unsafe condition must be reported to the Agency and the national authority.

2015-10-30

5

AMC 20-8

EASA ( IORS) / Transportstyrelsen ( Rapportera luftfartshändelse)

2015-10-30

6

AMC 20-8

(d) Production. The list of examples is not applicable to the reporting obligation of production organisations. Their primary concern is to inform the design organisation of deviations. Only in cases where an analysis in conjunction with that design organisation shows that the deviation could lead to an unsafe condition, should a report be made to the Agency and/or national authority.

2015-10-30

7

I 21G-regelverket ?

21.A.165 Innehavarens förpliktelser Innehavaren att ett godkännande av tillverkningsorganisation ska: f) 1. till innehavaren av typcertifikatet eller konstruktionsgodkännandet rapportera alla fall där produkter, delar eller anordningar har godkänts av tillverkningsorganisationen och det därefter har fastställts att de avviker från tilllämpliga konstruktionsdata samt samarbeta med innehavaren av typcertifikatet eller konstruktionsgodkännandet för att undersöka och identifiera de avvikelser, som skulle kunna leda till att det uppstår en risksituation, 2. till byrån och den behöriga myndigheten i medlemsstaten rapportera de avvikelser som skulle kunna l eda till en risksituation som identifierats i enlighet med led 1. Sådana rapporter måste ske i en form och på ett sätt som fastställts av byrån enligt punkt 21.A.3 b.2 eller godtas av den behöriga myndigheten i medlemsstaten, 3. när innehavaren av godkännandet av tillverkningsorganisation agerar som leverantör till en annan tillverkningsorganisation, också till denna andra organisation rapportera alla fall där innehavaren har godkänt produkter, delar eller anordningar och därefter funnit att de uppvisar möjliga avvikelser från tillämpliga konstruktionsdata,

2015-10-30

8

COMMISSION IMPLEMENTING

REGULATION (EU) 2015/1018 of 29 June

2015

COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2015/1018 of 29 June 2015

ANNEX II OCCURRENCES RELATED TO TECHNICAL CONDITIONS, MAINTENANCE AND REPAIR OF THE AIRCRAFT 1. MANUFACTURING Products, parts or appliances released from the production organisation with deviations from applicable design data that could lead to a potential unsafe condition as identified with the holder of the type-certificate or design approval.

2015-10-30

9

Utdrag ur förslag till POE :

2.3.17 Occurrence Reporting Procedure (21.A.165 (f) 1-3.) Occurrence reporting systemet ska beskrivas här Omfattar enligt (EU) 2015-1018: MANUFACTURING : Products, parts or appliances released from the production organisation with deviations from applicable design data that could lead to a potential unsafe condition as identified with the holder of the type-certificate or design approval. Hur, till vem, problem, rootcause, åtgärder, återkoppling. Rapportera inom 72 timmar till: -DOA alla "unsafe or unairworthy conditions" -NAA & State of registry efter koordinering med DOA.“ -Annan POA om POA levererar till sådan.

2015-10-30

10

Även en intern OR ska upprättas. (AMC 20-8 Lista II och III ger exempel på sådant som ska rapporteras.) ASR blanketten på Transportstyrelsens hemsida kan användas. Om man påträffar fel i approved data ska det rapporteras till utgivaren av underlaget (TC holder eller annan). Rapporten ska sparas tills data är ändrat. Luftfartshändelse: Skyldighet att rapportera på detta sätt …….XXXYY. Inom 72 timmar ska…

2015-10-30

11

”Kontaktinformation för händelse”

Kontaktuppgifter till EASA (IORS):

http://easa.europa.eu/easa-and-you/aviation-domain/safety-management/occurrence-reporting/iors-internal-occurrence-reporting-system

Kontaktuppgifter till Transportstyrelsen: http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Olyckor-och-tillbud/

Mail: asr@transportstyrelsen.se

Kontaktuppgifter till Designansvariga:

1) Arrangemang med Focke Wulf: Kurt.Tank@FockeWulf.de

2) Arrangemang med Supermarine: Reginald.J.Mitchell@Supermarine.uk

3) Arrangemang med North American Aviation: James.H.Kindelberger@NorthAmericanAviation.com

POA seminarium 26 November 2014

2015-10-30

12

TId Ämne

09:30-10:00 Samling i receptionen.Inregistrering. Kaffemacka i lunchrummet Plan 3. (TS kontorsmiljö)

10:00 Start

Praktiska saker

Presentation/organisation /avgifter POA/ TS-nytt

Uppdatering av regelverk: P 21G

SMS. NDT Board , NDT certifikat

POE, vad säger kraven ? Anybodys POE (externweb)

Ny blankett/procedur för ansökan om signifikant ändring.( externweb)

Vad ska stå i Form 1, Block 1 ? Vad menas med ”oberoende”.

Kraven gällande kontroll av underleverantörer, subcontractors. Beskrivning i POE. Användning av Other Parties (OP) . Ändring av beskrivet system för kontroll av u-lev.

Säkerhetskultur. Tid med AM under VK.

Utvärdering av POA-organisationer efter VK. Analysssystemet inom Luftfartsavdelningen. Riskklassning

Vad ska rapporteras som Occurrence inom POA

( Se EU-förordning)

Klassning av internauditavvikelser Beskrivet system för detta i handbok.

15:45-16:15 Open floor.

16:15-16:30 Slut