plan de mobilité durable - séance de consultation publique
DESCRIPTION
Présentation effectuée lors de la séance de consultation publique tenue le 3 novembre 2011 sur le projet de Plan de mobilité durable de SherbrookeTRANSCRIPT
Séance de consultation publique
3 novembre 2011
Projet de Plan de mobilité
durable de Sherbrooke
2
• Présentation du projet de Plan (19h12)
• Pause (20h)
• Période de questions (20h15)
• Conclusion (21h)
Déroulement de la soirée
3
• Mobilité durable : approche de l’aménagement et de la gestion du territoire favorisant les modes de déplacements alternatifs et la réduction des émissions de polluants et de GES
• Territoire d’intervention comportant la ville de Sherbrooke et son environnement régional
Centre de mobilité
durable de Sherbrooke
4
• Création en 2010 du Centre de mobilité durable de Sherbrooke (CMDS) par la Ville et la Société de transport de Sherbrooke, avec le soutien du ministère des Transports du Québec
Centre de mobilité
durable de Sherbrooke
5
• 35 partenaires de tous les secteurs :- associations et comités de la Ville- économie et emploi- éducation- santé- transport
Centre de mobilité
durable de Sherbrooke
6
• Mandat :- Favoriser la diminution des émissions de GES- Créer une structure de consultation pour
contribuer à la planification de la mobilité durable
- Assister les partenaires dans leurs actions de mobilité durable
Centre de mobilité
durable de Sherbrooke
7
Centre de mobilité
durable de Sherbrooke
Comité de pilotage :• Définir les enjeux du Centre de mobilité
durable
• Établir les orientations et objectifs du Centre• Décider des stratégies d’implantation liées aux
actions du Centre
• Proposer au conseil municipal et au conseil d’administration de la STS les recommandations du
Centre de mobilité
durable
8
• Participation de plus de 90 citoyens• Présentation du diagnostic à la population• Faire connaître la démarche auprès des
citoyens• Répondre aux attentes des citoyens
Séance d’information publique
Étapes complétées
9
Principales préoccupations soulevées lors de la séance
• Développer un réseau de pistes cyclables utilitaires
• Développer des réseaux piétonniers
• Offrir un service de transport en commun mieux adapté aux besoins des travailleurs
Séance d’information publique
Étapes complétées
10
• Participation de près de 200 délégués• Visibilité du Plan à l’extérieur de Sherbrooke• Partage d’expériences de gestion de la mobilité
durable dans des villes comparables à Sherbrooke
Forum de la mobilité
durable de Sherbrooke
Étapes complétées
11
• 40 participants représentant plus de 35 organismes
• 3 scénarios d’évolution sont présentés et amendés– Scénario au fil de l’eau– Scénario de rééquilibrage– Scénario volontariste
• Évaluation des impacts environnementaux, sociaux et économiques, et de leur gestion et mise en œuvre
Scénarios d’évolution
Étapes complétées
12
Choix d’un projet de scénario
• 5 rencontres sectorielles entre les 18 et 27 avril 2011
• Recommandations des orientations souhaitées par chacun des secteurs
• Mise en commun et recommandation d’un scénario mixte lors du comité de pilotage du 12 mai 2011
• Adoption d’un scénario par le conseil municipal, le 20 juin 2011, qui constitue la base du plan
Étapes complétées
13
Évolution du plan depuis décembre 2010
Consultation publique
Diagnostic partagé et premières orientations
Jan 2011
Forum sur la mobilité durable de Sherbrooke
Recommandation d’un projet de Plan
Scénario retenu par le conseil municipal
Journée de travail sur les scénarios d’évolution
Mars 2011Fév. 2011
Rencontres sectorielles
Mai 2011Avril 2011
Août 2011
Étapes complétées
Dépôt d’un projet de Plan de mobilité durable 22 Septembre
Automne 2011
14
• Améliorer la santé des Sherbrookois en favorisant l’adoption de saines habitudes de mobilité et en diminuant les impacts négatifs de l’utilisation de l’automobile
• Atténuer les contraintes liées à la mobilité de tous, notamment pour les clientèles vulnérables, afin de faciliter leurs déplacements
Priorités d’intervention
Projet de plan de mobilité
durable
15
• Améliorer la qualité de vie des Sherbrookois en proposant une ville plus densément occupée, plus agréable, et permettant d’accéder aux principaux services sans avoir besoin d’utiliser son automobile
• Favoriser l’accessibilité aux emplois, aux commerces, aux institutions et aux différents services de Sherbrooke, en proposant des solutions de mobilité durable, notamment pour les principaux générateurs de déplacement
Priorités d’intervention (2)
Projet de plan de mobilité
durable
16
• Diminuer la consommation des énergies non renouvelables liées aux déplacements, de manière à avoir un impact positif sur l’économie de Sherbrooke et le niveau de vie des Sherbrookois
• Faire de Sherbrooke un modèle de gestion de la mobilité durable et valoriser les avantages liés à cette situation se traduisant par une attractivité pour la main-d’œuvre, les étudiants et la population en général
Priorités d’intervention (3)
Projet de plan de mobilité
durable
17
• Mettre en place des incitatifs au développement et à la
requalification dans l’axe central • Réviser les modalités d'acceptation de projets de
développement urbain
• Intégrer les modes durables au Cahier de normes et critères
d'aménagement pour les nouveaux projets urbains et
d’infrastructures
Projet de plan de mobilité
durable
Organisation du territoire et développement urbain
18
Augmenter l’offre de service et recourir à de nouvelles
technologies• Réaliser l’étude d’opportunité
d’une ou plusieurs lignes BHNS
• Mettre en place une ou plusieurs lignes de BHNS
• Initier une table de concertation régionale sur l’électrification
des transports
Transport en commun et intermodalité
(1)
Projet de plan de mobilité
durable
19
Améliorer l’adéquation entre l’offre et la demande
• Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte des
objectifs d’augmentation du niveau de service
• Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte de
l’arrivée du BHNS
• Réaliser le processus d’amélioration continue de la qualité
Transport en commun et intermodalité
(2)
Projet de plan de mobilité
durable
20
Accroître la rapidité
et la régularité
du service• Implanter des mesures préférentielles sur le reste du
réseau de transport public
• Réviser l'offre en transport public dans les secteurs périphériques
Transport en commun et intermodalité
(3)
Projet de plan de mobilité
durable
21
Bonifier l’offre en transport régional• Renforcer et intégrer les dessertes régionales
• Mettre en place une tarification régionale multimodale
Transport en commun et intermodalité
(4)
Projet de plan de mobilité
durable
22
Améliorer l’information transmise et le confort des voyageurs
• Améliorer l'information aux voyageurs en s’appuyant sur les nouvelles technologies
Transport en commun et intermodalité
(5)
Projet de plan de mobilité
durable
23
• Concevoir et mettre en oeuvre un Plan directeur du réseau cyclable et un Plan directeur du réseau
piétonnier
• Définir des normes d’aménagement dédiées aux transports actifs
Transport actif
Projet de plan de mobilité
durable
24
• Réaliser des aménagements du réseau routier primaire pour tous les modes pour toute nouvelle
rue ou réfection majeure
• Programmer les interventions par quartier et pôle
Voirie et circulation automobile
Projet de plan de mobilité
durable
25
• Coordonner les politiques de stationnement de l’ensemble des acteurs du territoire
• Réviser la réglementation municipale impliquant le stationnement des générateurs
Stationnement
Projet de plan de mobilité
durable
26
• Mettre en place des stationnements incitatifs
• Élaborer une politique envers les véhicules moins polluants
Stationnement (2)
Projet de plan de mobilité
durable
27
• Améliorer l'offre et l'usage d'autopartage dans la zone dense
• Implanter un outil dynamique de gestion du covoiturage
• Réaliser des incitatifs et aménagements dédiés à tous les pôles générateurs
Covoiturage et autopartage
Projet de plan de mobilité
durable
28
• Réalisation du plan d’accessibilité
universelle avec des actions prioritaires concernant les infrastructures de la Ville et de la Société
de transport
Personnes à
mobilité
réduite
Projet de plan de mobilité
durable
29
Objectifs chiffrés
Projet de plan de mobilité
durable
30
• Rapport d’avancement annuel de l’ensemble des actions, produit par le CMDS, en s’appuyant sur un observatoire de la mobilité durable
• Détermination d’un porteur et de partenaires majeurs, en s’appuyant sur l’ensemble des partenaires du Centre de mobilité durable pour chaque action
• Production par les partenaires d’un Plan de mobilité durable Partenaire
Mise en œuvre et suivi
Projet de plan de mobilité
durable
31
• Nécessité d’intervenir sur les changements de comportement
• Harmonisation et coordination des actions de sensibilisation effectuées par les différents partenaires pour les rendre les plus efficaces possible
• Actions de communication grand public mises en place et supportées tout au long du processus pour garantir l’appropriation par les citoyens de Sherbrooke et des environs
Sensibilisation et communication
Projet de plan de mobilité
durable
32
• Renouveler et prolonger les programmes actuels de subvention pour les municipalités et sociétés de transport
• Nécessité d’un financement additionnel
• Prendre en compte et mobiliser l’ensemble des subventions disponibles pour des actions liées à la mobilité durable, dans la totalité des milieux des différents partenaires
Financement : une nécessité
Projet de plan de mobilité
durable
33
Évaluation des mémoires et commentaires Novembre 2011
Prochaines étapesÉchéancier
Recommandation du comité de pilotage
Adoption du Plan
Mise en œuvre du Plan
Décembre 2011
2011 - 2021
Novembre 2011
34
• Évaluation par un sous-comité du comité de pilotage du CMDS
• Recommandations retenues seront intégrées à la version finale du Plan de mobilité durable de Sherbrooke
• Dépôt public d’un mémoire de consultation
Intégration des préoccupations soulevées par la
consultation publique
Projet de plan de mobilité
durable