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PLAN DE MARKETINGPLAN DE MARKETING
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJOUNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
ADMINISTRACIONADMINISTRACION
CURSO MARKETINGCURSO MARKETING
ALUNMO:ALUNMO:
RAMOS VELIZ JHONELRAMOS VELIZ JHONEL
20112011
I. EL PRODUCTO
ANTECENDETES
Cronología
1934
El 22 de julio la Asociación Nacional de la Industria del Automóvil
de Alemania encarga a Ferdinand Porsche el diseño de un "coche
del pueblo".
1935
Se desarrolla el primer prototipo, con un motor de cilindros
opuestos refrigerado por aire, de 700 cc y 22,5 CV. Se construyen
dos unidades adicionales.
1936
Los tres modelos son denominados V3. El 24 de febrero, se
presentan a los miembros de la asociación una versión berlina y
una descapotable en Berlín. Del 22 de octubre al 22 de diciembre,
cada vehículo recorre unos 50.000 kms.
1937
Para realizar pruebas de carga, la asociación manda construir 30
vehículos, que en conjunto recorren 2,4 millones de kilómetros.
1938
Tras varios trabajos previos, se presenta la serie 38, la primera con
la característica luneta "pretzel". El coche, con el motor boxer de
cuatro cilindros, 986 cc de cilindrada y 24 CV, pesa 750 kg. Las
versiones son una berlina, un descapotable y una berlina con
capota de tela.
1945
En agosto, la Comisión Militar Británica encarga a la fábrica
Volkswagen ya existente, dirigida por el Mayor británico Ivan Hirst,
20.000 berlinas. En diciembre, comienza la producción; se montan
55 vehículos.
1946
El 14 de octubre se produce el Volkswagen numero 10.000.
1947
De las 8.987 berlinas fabricadas ese año, se exportan las primeras
a Holanda.
1948
El Volkswagen número 25.000 sale de la línea de producción. La
fabricación crece de 1.185 coches en mayo a 2.306 en diciembre.
1949
El 8 de enero, las primeras dos berlinas se embarcan desde
Holanda a EE.UU. El 13 de mayo se fabrica el Volkswagen 50.000
desde el fin de la guerra. El 1 de junio se presenta el modelo
"Export", que difiere del estándar por su confortable interior y
elementos cromados exteriores. Ese día también se presenta el
convertible de cuatro plazas Tipo 15, con carrocería de la empresa
Karmann y desarrollado sobre el modelo "Export".
1950
El Volkswagen se encuentra disponible desde abril con techo
plegable. También se introduce el freno hidráulico.
1951
El Volkswagen se exporta a 29 países. En octubre se alcanzan las
250.000 unidades construidas. El modelo básico incorpora
triángulos de ventilación en la parte frontal de las ventanillas
delanteras. El modelo "Export" incorpora el escudo de armas de
Wolfsburg en el capó delantero. Los amortiguadores telescópicos
reemplazan a los de palanca.
1952
A partir de octubre, las innovaciones más importantes en el modelo
"Export" son las llantas de 15 pulgadas, la transmisión sincronizada
y las ventanas abisagradas.
1953
A partir del 10 de marzo se reemplazan las lunetas "pretzel" por
otras ovales de mayor medida. El 3 de julio salé de la línea de
producción el VW número 500.000.
1954
En enero se presenta el motor de 30 CV; permite una velocidad
máxima de 110 km/h.
1955
El día 8 de agosto se completa la unidad un millón. El Volkswagen
incorpora mejoras: techo solar de PVC, doble escape, nuevas
luces traseras.
1956
Además de los neumáticos sin cámara, el vehículo incorpora un
refuerzo de aislamiento del compartimento del motor, un motor
más potente para los limpiaparabrisas y un arranque más sólido.
1957
Nueva luneta trasera y renovación del panel de instrumentos.
1958
Retrovisor exterior de mayor medida.
1959
Tiradores exteriores fijos con botón de empuje integrado. En
agosto se presenta el nuevo modelo "Export": VW 1200 con motor
de 34 CV y transmisión de cuatro marchas totalmente
sincronizada. A ello se agregan en el modelo estándar y el de
exportación señales de giro que reemplazan a los indicadores, un
maletero 65% mayor, lavaparabrisas y faros delanteros con haz
asimétrico.
1961
El modelo de exportación incorpora limpiaparabrisas neumáticos.
El m odelo estándar equipa freno hidráulico.
1962
Volkswagen número 5 millones. El techo plegable de tela se
reemplaza por un techo solar deslizante de acero.
1964
Con la creación de Volkswagen de México, S.A de C.V. en México
D.F., VW realiza la transición de montaje a producción. En
noviembre el modelo estándar recibe una transmisión totalmente
sincronizada y la nueva designación: VW 1200 A. El 1 de
diciembre, comienza la producción en serie en la planta de Emden.
1965
El modelo estándar 1200 A recibe el motor de 34 CV. El nuevo
modelo de exportación, el VW 1300 de 40 CV, llega al mercado.
1966
El modelo estándar 1300 A reemplaza al 1200 A.. Se encuentra
disponible con motores de 34 y 40 CV. Tanto las puertas como el
arranque pueden operarse con la misma llave. En julio se
interrumpe la fabricación del VW 1200 A. En agosto, el VW 1500
ofrece un motor de 44 CV y frenos de disco delanteros.
1967
Se produce el VW número 10 millones. A partir de enero se
encuentra disponible el "Economy Beetle" VW 1200 con motor de
34 CV. La seguridad de los vehículos se incrementa con la
incorporación de la columna de dirección deformable y cinturones
de tres puntos. El modelo VW 1500 se ofrece con cambio
automático y eje trasero de brazos semitirados.
1968
En la publicidad, el Volkswagen se transforma oficialmente en un
escarabajo.
1969
Introducción del VW 1300 L con características personalizadas.
1970
Presentación de los modelos 1302 (34 y 40 CV) y 1302 S (50 CV).
El 1302 también se ofrece en versión cabriolet. La producción del
VW 1500 acaba en julio.
1971
Vuelve a ampliarse la luneta trasera.
1972
El 17 de febrero, se rompe el récord que ostentaba el Ford T,
cuando se fabrica el VW número 15.007.034. En agosto se inicia la
producción del "Panorama Beetle" VW 1303 con motores de 44 y
50 CV, que reemplaza al VW 1302. También se presenta el VW
1300 S con motor de 1.6 litros.
1973
Volkswagen presenta al Mercado nuevas versiones especiales:
"Jeans Beetle", "Big Beetle", "Yellow-black Racer", "City Beetle". La
producción del VW 1300 acaba en julio. En agosto se presenta el
VW 1303 A y también el 1303 convertible.
1974
A las 11.19 de la mañana del 1 de julio, el último Beetle sale de la
línea de producción de la planta de Wolfsburg. En agosto se
suspende la producción del VW 1303 A.
1975
El último VW 1303 se produce en julio.
1978
El último Escarabajo producido en Alemania deja la línea de
producción de la planta de Emden el 19 de enero. En el país se
fabricaron un total de 16.255.500 unidades. En el extranjero se
fabrican unas 1.000 unidades diarias. El México Beetle es un VW
1200 L de 34 CV de potencia.
1980
El 10 de enero, el último Beetle Cabriolet sale de la línea de
producción de Karmann, en Osnabrück. Se fabricaron un total de
330.281 VW Beetle descapotables.
1981
El 15 de mayo, se fabrica el VW Beetle número 20 millones en la
planta de Puebla, México. Se presenta el modelo a conmemorativo
"Silver Bug".
1984
En Puebla se fabrica el VW Beetle número 100.000 para la
exportación.
1985
El 12 de agosto, el último barco con una carga de Beetles llega a
Emden.
1992
El escarabajo mexicano instala catalizador con sonda Lambda. Se
produce la unidad número 21 millones el 23 de mayo.
2002
El 25 de junio, la producción del Golf supera a la del Beetle, con
21.517.415 unidades. El Golf pasa a ser el Volkswagen con mayor
número de unidades fabricadas.
2003
El último Beetle fabricado por Volkswagen deja la línea de
producción en la planta de Puebla, México.
VOLKSWAGEN EN EL PERU
La introducción en le Perú de los VW escarabajos su introducción fueron en entre lo años 50 y 60 por que en ese año Alemania salía de una crisis económica mundial así exporta Sudamérica y tiene una filial en Brasil y México y así se produjo su llega al Peru para su producción desde ahí se calcula la llegada del VW escarabajo al Perú tuvo una buena demanda pero acá ene este plan de marketing tomo como referencia al la cronología de la llegada de este carro y su evolución por que mi producto es el auto móvil Volkswagen modelo escarabajo con carrocería (copu, sedan) del es estándar y son motor 1300 , 1500 , 1600 gasolinera llamado escarabajo qué ahora en nuestro tiempo esta en desuso y están desechados por los nuevo modelos y marcas de carros de esta nueva generación mi idea es transforma al Volkswagen en modelo deportivo con un buen acabado en pintura y accesorios rescatarlo y darle un valor agregado y innovar y relansanzar al Vocho como es conocido en muchos lugares.
GIRO O RUBRO DEL PRODUCTO
EL producto pertenece al sector automotriz
DIFINCION DEL PRODUCTO
EL producto es la transformación y remodelación tanto exterior con interior del auto móvil Volkswagen llamado escarabajo dándole un cambio aun modelo deportivo en si es un corte en el chasis de la parte exterior delantera y con una incrustaciones una mascara qué la de realce a modelo deportivo.
CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO
-Tiene un modelo deportivo .
-Es de uso particular y económico por la parte mecánica.
- Esta al alcance del publico.
-Tiene un buen acabo en la pintura como también en la parte interior full equipo.
- Llantas deportivas con aros deportivos.
-Papeles en regla soat vigente , certifcado con gravamen dueño unico
-Motor 1300 reparado gasolinero
-Espejos laterales deportivos con luces direccionales
ESPECIFICAICONES TECNICAS
La especificaciones técnicas se divide en 2 partes:
A las hora de la compra del Volkswagen antes dela trasformación
Cuando seda la transformación y los cavado al Volkswagen.
La compra del Volkswagen :
Para la compra principalmente se debe tener en cuenta dos factores el estado del motor y los papales del carro ( tarjeta de propiedad soat y gravamen ).
Revisar el motor ya parte mecánica del auto.
Revisión de tarjeta de propiedad y si tiene papeletas se puede averiguar en SUNARP sacando gravamen que cuesta 4 soles o sino por internet el pagina de SAT.
Revicion de la plataforma o chasis y estructura del Volkswagen .
Transformación del Volkswagen
PROCESO DE PINTURA Y PINTADO DEL VOLKSWAGEN
Arenado inferior del volskwagen
Lijado general
Remasillado general
-Primero se hace un planchado general al ala parte exterior y al chasis también se cuadra al estructura del Volkswagen.
-S e hace una medición de la parte superior delantera del auto para pone runa plancha metal y para adicionar y incrustar una mascara y luego se `procede hacer un corte la capto
-Se hace un corte en la parte exterior delantera llamado capot para pone runa pequeña plancha de metal para adicionarle una mascara y alienar la chapa y graduar el capot.
- Luego soldar la plancha cuadrando el filo del capot con el soporte de la plancha ya soldado se procede adicionar la mascara
- Se cuadrar la chapa del capot al nuevo soporte .
- Por ultimo se hace un replancho general al Volkswagen par dar pase la al pintado
Masilla fina general
Base para pintado general
Retoque final con la masilla
Fondo de pintura
Pintado general y laqueado genaral dejar tres dia para su secado
ACABADO PARA L A PINTURA
Lijado general con lija 1500 en 3M
Pulido general con pulido con pulidor uretano
ACABADO EN ACCESORIOS
- Cambios de aros deportivos
- Espejos cromados laterales
- Cola de pato o alero trasero que va encima de la tapa del motor
- Estribos laterales cromados.
- Biseles cromados para los guardafangos
- instalación del mascara y logotipos y letras del marca Volkswagen
ACABADO DEL INTERIOR
- Tapiz del piso con un filtro
- Tapizado de asientos o cobertores de asientos
- Tapizado de puertas
- Mejoramiento de tablero de controles
- Luces de salón fosforescente
- Equipo de sonido
F) PROPOSITO DEL PRODUCTO
Sacar ganancias y seguir invirtiendo en la compra y venta de los Volkswagen.
La movilización ya que es de uso particular de bajo costo de mantención del Volkswagen que utiliza gasolina de 84 octanos y su mantenimiento es de bajo costo
Es un alternativa de transporte particular y es económico
Recuperar el uso de este vehículo bajo la remodelación y transformación
G ) ANALISIS DE LA OFERTA
Existe la oferta de Volkswagen pero un bajo porcentaje ya qué se encuentra mas por ocasión pero existe un club que le da importancia y valor al Volkswagen el club vw Volkswagen qué tiene miembros qué tiene su autos también llamados vochos que tiene una pagina donde ofertan sus Volkswagen pero con otra características en cambio el que presento yo marca la diferencia por que es de uso deportivo su precio de oferta mínimo qué ofertan es de 2000.00 $
La oferta también se da por el año del Volkswagen y los accesorios qué adicionan al carro
H ) ANALISIS DEL DEMANDA
Si tiene demanda por al personas qué tiene conocimiento de este vehículo como por ejemplo señores ya estatus sociales avanzados
También hay demanda por que es una alternativa en la `parte económica pues no están caro como las otra marcas y también su mantenimiento es barato y sus partes y piezas son comerciales se encuentra rápido no necesita buscar tanto por esa características la gente que sabes o tiene conocimiento sabe qué es económico solo falta un poco mas de publicidad para este vehículo porque muchos piensa que no sirve o qué paso de moda por eso propongo esta innovación para mejorar el Volkswagen mucho piensa n qué no sirve
Aparte que en provincias la demanda del Volkswagen hasta ahora es vigente por que es económico y la gente por cultura sabe que es un buen carro eso pude comprobar en Huancayo por k hay es donde pongo a venta los Volkswagen por que ya en vendido con esta transformación y tiene acojida ya que solo se pone en vitrina como el merchandansing y su acogida es inmediato .
La ventas mayores la hice en provincia ya qué en cuidad de Huancayo vendí 6 Volkswagen
Y acá en lima vendí 3 en los mercados de compra y venta carros con la misma carateristicas y especificaciones
II. BENEFICIO DEL PRODUCTO
El beneficio es darle al cliente un modelo moderno del Volkswagen que lo transportara bajo costo de mantenimiento y ahorro que es lo que busca la gente y claro con un moderno Volkswagen con innovación deportiva.
La propuesta comercial es darle a cliente una alternativa económica de uso de transporte particular para su movilización .
III. INFORMACIONDEL MERCADO
El mercado netamente se centra en lo mercados de venta y compras de carros usados pero como mis ventas de se dan mas en provincia es otro el costo y otra clase de clientes popr lo pronto mi mercado es de provincias tomare como referencia la ciudad de Huancayo que esta en el departamento de Junín
Perfil y estilo de vida
-Son trabajadores sociales profesionales
- comerciantes
-Son afortunados según los estilos de vida cornejo
- Son los que tienen el más alto nivel de instrucción así como el de ingresos.
- El precio es indicador de calidad y la marca es un símbolo de diferenciación y de pertenencia.
- Pertenecen a los NSE A/B/C, especialmente en el B.
Los atributos del carro son tiene una forma mas deportiva fuera de lo común tiene un buen acabado de pintura de carros y sus accesorios le da relaces con un con cromado color plata acero
IV COSTOS DE COMPRA Y VENTA
COSTO DE LA COMPRA 500 $ 1500
COSTO DELA TRANSFERENCIA 170
GRAVAMEN 4
TOTAL 1674. 00 SOLES
Estos costo es por al compra del carro antes dela transformación como mínimo el precio de compra esta entre los 500 y 700 dólares esta sujetado si esta con soat para hacer la transferencia pero sino tiene soat se adiciona 120 soles por soat .
COSTO DE LA TRASNFORMACION Y REMODELACION Y ACABADO EN PINTURA
TRASNFORMACION Y PLANCHADO Y CORTE Y MATERIAL 250
PINTURA Y MATERIALES 200
MECANICA PRECIO ESTIMADO SEGUN ESTADO DEL MOTOR 150
ACCESORIOS PARA ACABADO INTERIOR Y EXTERIOR
BICELES 35
MICAS 12
PARACHOQUES 120
ESTRIVOS 35
ESPEJOS RETROVISORES CROMADOS 40
AROS DEPORTIVOS 220
FORROS DE ASIENTO 25
TAPIZ PUERTAS 35
BISELES DE FAROS 12
LLANTAS DE SEGUNDA 30
TAPIZ DE PISO 28
EQUIPOODE SONIDO DESDE 35 A 600 SOLES 180
1167. 00 SOLES
COSTO DE MANO DE OBRA
MECANICO 150
PLANCHADO Y TRASNFORMACION 200
PINTADO Y ACABADO EN PINTURA 250
600.00 SOLES
COSTO TOTALES
COSTO DE COMPRA 1674
COSTO DE PLANCHO PINTURA Y TRASNFORMAICON Y ACCESORIOS 1167.
COSTO DE MANO DE OBRA 600.
3461
EL COSTO REAL ES DE 3461.00 SOLES ES COSTO ES AUN REFERENCIA PARA ADECUARSE O TEN RUN PROMDEIO DE GASTO KE SELE HACE PERO EL COSTO FIJO KE SE HACES DE TRASNFORMACION PERO EL COSTO SEFIJA CUANDO SE MIRA EL ESTADO DEL CARRO DE HAY DE DERIVA LOS GASTOS ESTOS COSTOS SON EN PROMEDIO
V COMPETENCIA
Existe la competencia pero no el modificación qué hacemos al carro sino le agregan mas accesorios como equipos de sonido como también aros de magnesio y pinturas modernas pero de algún manera son mi competencia pero no influye mucho porque no logra acaparar la visión de mi Volkswagen deportivo
Volkswagen EscarabajoAño: 1980
Volkswagen EscarabajoAño: 1966
Precio: $3999Recorrido: n/a Kms.Ciudad: Lima-Santiago de Surco
Precio: $2800Recorrido: N/A Kms.Ciudad: Lima-Surquillo
Mayor mente la competencia se ve en los mercados de compra y venta de carros usados donde hay variedad de carros modernos antiguos como Toyota, Nissan ,Hyundai , honda ,hellis diversidades pero al diferencia es qué ofrezco como alternativa económica por le rendimiento que tiene el Volkswagen y modelo innovador .
OBJETIVO PRINCIPAL
Mi objetivo general es de transformar por lo menos 2 Volkswagen por mes y convertirlos gas hacer su conversión gas tanto a glp como gnv por que ya lo están haciendo el costo para convertirlo a gas es de 400 dólares y también de promocionar mas este modelo qué ala ves creativo e innovador por que la única publicidad es de utilizar el merchandising como herramienta de marketing por qué lo demás se la crea el mismo acabado del carro Volkswagen con el acabo qué le doy solo hace su publicidad
