perforación con jack leg. ingeniero
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CURSO PARA OPERADORES
DE PERFORADORAS
PRINCIPIOS BASICOS
DE LAS PERFORADORAS
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
DE LAS PERFORADORAS
IMPACTO
FUERZA DE AVANCE
ROTACION BARRIDO
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE UN BARRENO
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
CLASIFICACION
DE LAS PERFORADORAS
PERFORADORA CANUN - JACKLEG
PERFORADORA CANUN - STOPER
COMPONENTES DE LA PERFORADORA
CANUN
COMPONENTES DE LA PERFORADORA
BARRA DE AVANCE
PISTON DE AVANCE
UNION
SUJETADOR DE
BARRENO
CABEZA FRONTAL
CILINDRO
TIRANTE
MANIJA REGULADORA
DE VELOCIDAD
CABEZA TRASERA
CONTROL DE AVANCE
BOCINA
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PERFORADORA CANUN
PESO = 33 Kg.
LONG. = 27”
PESO = 15 Kg.
LONG. = 50”
VEL. DE ROTACION = 200 RPM
CONSUMO DE AGUA = 3.78Lt/min
CONSUMO DE AIRE
= 170 CFM
A 90 PSI
HERRAMIENTAS DE LA PERFORADORA
CANUN
HERRAMIENTAS ESPECIALES “CANUN”
INSTALACION DE LA PERFORADORA
EN EL LUGAR
DE TRABAJO
PONGA EN PRACTICA
ESTAS RECOMENDACIONES
USTED ES EL RESPONSABLE
DE QUE SU TRABAJO
SEA FACIL Y SEGURO
ANTES DE CONECTAR AL EQUIPO
La entrada de impurezas ocasiona la
“trancada” o atascado de la máquina.
ASEGURESE DE AJUSTAR LAS CONEXIONES
AGARRE FIRME LA MANGUERA
CONECTAR LA MANGUERA DE AGUA
A LA PERFORADORA
HAGA CORRER EL
AGUA PARA
SACAR LA
SUCIEDAD Y EL
OXIDO.
ACCESORIOS PARA LA CONEXION DE
LA MANGUERA DE AGUA.
VALVULA DE GAMARILLA
TUERCA UNIVERSAL (VA04)
VASTAGO DE 1/2” (VA02)
SPUD (1358356)
CODO DE AGUA
(95101)
ACCESORIOS PARA LA CONEXION
DE LA MANGUERA DE AIRE
CODO DE AIRE
CAMPANA REDUCTORA
TUERCA UNIVERSAL
VASTAGO DE 1”
CONECTOR
JC45
FILTRO DE AIRE “CANUN” (JC45)
MALLA DEL FILTRO DE AIRE
• RETIENE PARTICULAS
• NO ROMPERLO
• NO MANIPULARLO
LIMPIE LA “CHANCHITA”
DESTAPE.
LLENE DE ACEITE.
ASEGURE BIEN LA TAPA.
QUE NO ENTRE POLVO NI PIEDRAS.
COMPRUEBE EL PASE DE ACEITE
DEBE HABER ACEITE
EN LA CULATA
COMPROBACION
DE LA MEZCLA
EN LOS AGUJEROS
DE ESCAPE
LUBRICADORA
ANTES DE PROBAR LA PERFORADORA . . .
FORMA CORRECTA DE COLOCAR LOS BARRENOS
Lugar
seco
Cabeza de barreno
hacia abajo
De forma ordenada
SE PRUEBA EN MARCHA LENTA (15 SEG.)
SE EXAMINA SI PASA ACEITE Y SI SALE AGUA
TONO PERFECTO
AFINE LA PERFORADORA CORRECTAMENTE
SI HA COMPLETADO ESTOS PASOS,
YA ESTA LISTO PARA REALIZAR
UNA BUENA PERFORACION.
RECOMENDACIONES
GENERALES
PARA LA
PERFORACION
GRADO CORRECTO DE LUBRICANTE PARA
TEMPERATURA AMBIENTE DE TRABAJO
10 C a 20 C Lubricante grado 100
>20 C a 32 C Lubricante grado 150
> 32 C Lubricante grado 220
La lubricación apropiada depende de la
práctica apropiada del operador
•Llenar con aceite limpio
•Ajustar bien la tapa de la chanchita.
•La manguera de la lubricadora en
buenas condiciones.
•Longitud correcta de la manguera.
•Sopleteo de las mangueras antes de
instalar al equipo.
•La perforadora que este operativa.
LA FORMA DIFICIL
SUFRE USTED, LA MAQUINA Y EL BARRENO
O LA FORMA FACIL
FIJAR LA BARRA DE
AVANCE CORRECTAMENTE
EMBOCAR
EN POSICION
CUIDADOSAMENTE
Y
PERFORAR A
TODA CAPACIDAD
POSICION CORRECTA
DE PERFORACION
NO SE DEBE MARTILLAR
Malogra la bocina, la grapa y puede rajar el barreno.
MANTENGA UNA PRESION ADECUADA
EMPIECE SIEMPRE LA PERFORACION
CON EL BARRENO “PATERO”
BARRENO LARGOS
PUEDEN TORCERCE O
ROMPERCE.
NO GOLPEAR LA PERFORADORA
PUEDE CAUSAR RAJADURAS
FORMA INDICADA PARA TRANSPORTE
DE LA PERFORADORA.
Terminada la labor de perforación:
• Proteger la perforadora, en un lugar seguro.
•Tapar los agujeros.
CUIDA CON CARIÑO AL EQUIPO
POSICION CORRECTA DE OPERACIÓN DE UNA STOPER
CONSECUENCIAS DE PERFORAR CON
ELEMENTOS GASTADOS
UNA BOCINA GASTADA AFECTARA A LAS
OTRAS PARTES Y REDUCIRA
LA VIDA UTIL DE LA PERFORADORA
UNA BOCINA REEMPLAZADA
A TIEMPO SI SALVA...
Es más rápido y barato
reemplazar una bocina gastada,
que cambiar la máquina completa.
UNA BOCINA DESGASTADA, A SU VEZ
GASTARA EL PISTON, EL BARRENO
Y AFECTARA AL AVANCE.
UNA BOCINA GASTADA CAUSARA
DESVIACION DEL BARRENO Y
HARA QUE EL PISTON GOLPEE AL
BORDE, LUEGO SE VA A PICAR LA
CARA DEL PISTON Y EL BARRENO
SE “CHAMPEARA”.
COMPRUEBE EL DESGASTE DE LA BOCINA
SI EL GAUGE PENETRA
DEMASIADO EN LA BOCINA,
ESTA GASTADA Y SE DEBE
CAMBIAR INMEDIATAMENTE.
EL CHEQUEO DEBE SER FRECUENTE
Este shank a sido dañado debido a una bocina
gastada.
El pistón ha producido impactos sobre las aristas,
dañando la superficie de impacto.
La bocina también se desgasta frontalmente.
Observe que el collar se proyecta dentro de la
bocina.
Esto significa carreras del pistón más cortas y
menor efectividad en la perforación.
Potencia máxima con la carrera total del pistón
Con carrera corta:
1. Pistón se desgasta
2. Cráter en bocina
3. Espiga se deforma
APLICACIÓN DE LA UNIÓN MULTICÓNICA
VA07 = 1” x 1”
VA08 = ½” x ½”
UNIÓN MULTICÓNICA
