pengaruh variasi jumlah busi dan variasi ...eprints.uns.ac.id/17028/1/halaman_depan.pdfterhadap...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN

TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA

JUPITER Z TAHUN 2009

SKRIPSI

Oleh :

Agus Lukman Hakim

K2508092

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

September 2014


commit to user

ii

PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Agus Lukman Hakim

NIM : K2508092

Jurusan/Program Studi : Pendidikan Teknik Kejuruan/Pendidikan Teknik

Mesin

menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH VARIASI

JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP EMISI

GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2009”

ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi

yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam

daftar pustaka.

Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil

jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.

Surakarta, 17 September 2014

Yang membuat pernyataan

Agus Lukman Hakim

NIM. K2508092


commit to user

iii

PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN

TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA

JUPITER Z TAHUN 2009

SKRIPSI

Oleh :

Agus Lukman Hakim

K2508092

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

September 2014


commit to user

iv

PERSETUJUAN

Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji

Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Surakarta pada :

Hari :

Tanggal : 2014

Pembimbing I Pembimbing II

Drs. Ranto, M.T. Ir. Husin Bugis, M.Si.

NIP.19581003 198811 1 001 NIP.19581003 198811 1 001


commit to user

v

PENGESAHAN

Skripsi ini telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas

Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima

untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.

Hari : Rabu

Tanggal : 17 September 2014

Tim Penguji Skripsi :

Nama Terang Tanda Tangan

Ketua

Sekretaris

Anggota I

Anggota II

:

:

:

:

Yuyun Estriyanto, S.T.,M.T.

Basori, S.Pd., M.Pd.

Drs. Ranto, M.T.

Ir. Husin Bugis, M.Si.

……………

……………

……………

……………

Disahkan oleh

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan

Universitas Sebelas Maret

a.n. Dekan

Pembantu Dekan 1

Prof. Dr. rer. nat. Sajidan, M.Si

NIP. 19660415 199103 1 002


commit to user

vi

ABSTRAK

Agus Lukman Hakim. PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN

VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP EMISI GAS BUANG CO

SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2009. Skripsi, Fakultas

Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Maret 2014.

Tujuan penelitian adalah (1) menyelidiki pengaruh penggunaan 2 busi

terhadap emisi gas buang CO sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009, (2)

menyelidiki pengaruh putaran mesin terhadap emisi gas buang CO sepeda motor

Yamaha Jupiter Z tahun 2009, (3) menyelidiki pengaruh bersama (interaksi)

variasi jumlah busi dan variasi putaran mesin terhadap emisi gas buang yang

dihasilkan sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009.

Penelitian dilakukan di Dinas Perhubungan Komunikasi Dan Informatika

dengan alamat Jl. Menteri Supeno No. 7 Manahan, Surakarta. Metode yang

dipakai pada penelitian ini adalah eksperimen dengan desain faktorial 3x3.

Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2009.

Sampel penelitian adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2009 dengan

nomor mesin 30C653165 dan nomor rangka F8034661I. Sampel diambil dengan

menggunakan teknik purposive sampling. Data didapat dari pengukuran emisi gas

buang CO mempergunakan alat exhaust gas analyzer. Pengambilan data dengan

melakukan 3 kali replikasi, sehingga didapatkan sejumlah 18 data. Teknik analisis

data pada penelitian ini menggunakan analisis varian dua jalan, setelah itu

dilakukan uji scheffe dan chi kuadrat, yang terlebih dahulu dilakukan uji prasarat

yaitu uji normalitas dan uji homogenitas. Uji normalitas menggunakan uji Lilifors

dan uji homogenitas menggunakan uji Bartlett.

Berdasarkan hasil analisis data dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada

pengaruh penggunaan 2 busi terhadap kadar emisi gas buang CO pada motor

Yamaha JUPITER Z Tahun 2009, penggunaan 2 busi menurunkan kadar emisi

gas buang CO. (2) Ada pengaruh putaran mesin terhadap kadar emisi gas buang

CO pada motor Yamaha JUPITER Z Tahun 2009, makin tinggi putaran mesin

emisi gas buang CO makin tinggi. (3) Ada pengaruh bersama (interaksi) variasi

jumlah busi dan putaran mesin terhadap kadar emisi gas buang CO yang

dihasilkan sepeda motor Yamaha JUPITER Z Tahun 2009 dan menunjukkan

kadar emisi gas buang CO lebih rendah. (4) Kadar emisi gas buang CO yang

paling rendah sebesar 5 % didapatkan pada penggunaan 2 busi.

Keywords: 2 Busi, Putaran mesin, dan Emisi Gas Buang CO


commit to user

vii

ABSTRACT

Agus Lukman Hakim. THE EFFECT OF VARIATION OF NUMBER OF

SPARKING PLUGS AND VARIATION OF ENGINE ROTATION ON THE

CO EXHAUST EMISSION OF MOTORCYCLE YAMAHA ZUPITER Z

ASSEMBLED IN 2009. Skripsi: The Faculty of Teacher Training and Education,

Sebelas Maret University, Surakarta, March 2014.

The objectives of this research are to investigate: (1) the effect of the use

of two sparking plugs on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter

Z assembled in 2009; (2) the effect of engine rotation on the CO exhaust emission

of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009; and (3) the simultaneous

effect (interaction) of variation of number of sparking plugs and that of engine

rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled

in 2009.

This research used the experimental research method with the factorial

design of 3 x 3. It was conducted at the Office of Transportation, Communication,

and Informatics at Jl. Menteri Supeno No. 7 Manahan, Surakarta. The population

of research was Motorcycle Yamaha Zupiter Z assembled in 2009 with the engine

number of 30C653165 and the chassis number of F8034661I. The sample of

research was taken by using the purposive sampling technique. The data of

research were gathered through the measurement of CO exhaust emission by

using exhaust gas analyzer. They were taken in three times of replication, and

therefore there were 18 data. The data were analyzed by using the two way

analysis of variance and then the Scheffe and Chi-square tests. Prior to the tests,

they were exposed to pre-requisite tests, namely: normality test and homogeneity

test. The former used Lilliefor test and the latter used Bartlett test.

The results of research are as follows: 1) There is an effect of the use of

two sparking plugs on the CO exhaust emission level of Motorcycle Yamaha

Jupiter Z assembled in 2009. The use of two sparking plugs reduces the CO

exhaust emission level. 2) There is an effect of engine rotation on the CO exhaust

emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009. The higher is the

engine rotation, the higher the CO exhaust emission level is. 3) There is a

simultaneous effect (interaction) of variation of number of sparking plugs and that

of engine rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z

assembled in 2009. Such a treatment also results in a lower CO exhaust emission

level. 4) The lowest exhaust emission level as much as 5% is obtained in the use

of two sparking plugs.

Keywords: Two sparking plugs, engine rotation, and CO exhaust emission.


commit to user

viii

MOTTO

”... Allah akan meninggikan orang-orang yang beriman di antaramu dan

orang-orang yang diberi ilmu pengetahuan beberapa derajat...”

(QS.Al Mujadilah: 11)

”… Dan barang siapa yang bertakwa kepada Allah niscaya Allah menjadikan

baginya kemudahan dalam urusannya”.

(QS.Ath-Tholaq:4)

”Demi Masa* Sesungguhnya manusia itu pasti berada dalam kerugian*

Melainkan orang-orang yang beriman dan beramal sholeh dan saling

nasehat-menasehati suapaya mentaati kebenaran dan kesabaran”

(QS.Al ‟Ashr: 1-3)

”... Barang siapa yang bertakwa kepada Allah niscaya Dia akan mengadakan

baginya jalan ke luar. Dan memberinya rezeki dari arah yang tiada

disangka-sangkanya. Dan barang siapa yang bertawakal kepada Allah niscaya

Allah akan mencukupkan (keperluan) nya”

(QS.Ath-Tholaq:2-3)


commit to user

ix

PERSEMBAHAN

“Illahi Robbi Allah SWT”

Atas limpahan rahmat dan hidayahnya

“Bapak dan Ibu”

Doamu yang tulus, kerja keras tiada henti dan pengorbananmu yang tak terbatas.

Semuanya membuatku bangga memiliki kalian.

“Keluarga Besar PTK”

Terima kasih atas kerjasamanya dalam membantu penulisan karya ini.

“Sahabat-sahabatku”

Sahabat Planet Classic ( Hepy,Ujan,Aziz,Iwan,Fuad,Joko,Dika,Bangkit)

Sahabat Seperjuangan (Budi,Yudhi,Sidiq,Momok,Dwi,Arief,Wawan,Mulyono)

dan sahabat PTK terima kasih atas dukungannya.


commit to user

x

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kehadirat Allah Ta‟alaa yang telah melimpahkan segala

rahmat dan karunia-Nya. Sholawat dan salam teruntuk Rosululloh Muhammad

shollallohu „alaihi wassalam yang telah menuntun umat kepada jalan yang

diridhai Allah.

Penyusunan Skripsi ini merupakan salah satu kewajiban untuk melengkapi

syarat menyelesaikan program pendidikan Strata Satu (S1) Program Pendidikan

Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan

Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penulisan skripsi ini tentunya tidak lepas dari bantuan berbagai pihak.

Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Jurusan Pendidikan Teknik

dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

4. Bapak Ranto, Drs., MT., selaku Pembimbing I dan Pembimbing Akademik

yang telah membimbing dan membantu dalam penyusunan Skripsi ini.

5. Bapak Husin Bugis, Ir. M.Si., selaku Pembimbing II yang telah membimbing

dan membantu dalam penyusunan Skripsi ini.

6. Kepala Dinas Perhubungan yang telah bersedia memberikan kesempatan

untuk melakukan penelitian.

7. Bapak Wagiman, selaku ketua bagian Teknik Sarana dan Prasarana Dinas

Perhubungan Komunikasi dan Informatika.

8. Teman-teman PTM 08.

9. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan skripsi ini sehingga dapat

terselesaikan.


commit to user

xi

Penulis menyadari skripsi ini masih banyak kekurangan. Kritik dan saran

yang membangun dari pembaca sangat penulis harapkan demi kebaikan skripsi

ini. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan para

pembaca yang budiman.

Surakarta, 17 September 2014

Penulis


commit to user

xii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ......................................................................................... i

HALAMAN PERNYATAAN ........................................................................... ii

HALAMAN PENGAJUAN ............................................................................... iii

HALAMAN PERSETUJUAN ........................................................................... iv

HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................ v

HALAMAN ABSTRAK .................................................................................... vi

HALAMAN MOTTO ........................................................................................ viii

HALAMAN PERSEMBAHAN ........................................................................ ix

KATA PENGANTAR ....................................................................................... x

DAFTAR ISI ...................................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... xv

DAFTAR TABEL ............................................................................................. xvi

DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xvii

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1

A. Latar Belakang Masalah ............................................................... 1

B. Identifikasi Masalah .................................................................... 5

C. Pembatasan Masalah ................................................................... 5

D. Perumusan Masalah ...................................................................... 5

E. Tujuan Penelitian ......................................................................... 5

F. Manfaat Penelitian ....................................................................... 6

BAB II LANDASAN TEORI ........................................................................ 7

A. Tinjauan Pustaka ......................................................................... 7

1. Sistem Pengapian ................................................................... 7

2. Busi ........................................................................................ 8

3. busi ganda ............................................................................... 9

4. Capasitor Discharge Ignition ( CDI ) ..................................... 12


commit to user

xiii

5. Putaran Mesin ......................................................................... 15

6. Emisi Gas Buang .................................................................... 17

7. Spesifikasi Yamaha Jupiter Z Tahun 2009 ............................ 18

B. Penelitian yang Relevan .............................................................. 19

C. Kerangka Berpikir ....................................................................... 21

D. Hipotesis ...................................................................................... 25

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ........................................................ 26

A. Tempat dan Waktu Penelitian ..................................................... 26

1. Tempat Penelitian .................................................................... 26

2. Waktu Penelitian ..................................................................... 26

B. Metode Penelitian ......................................................................... 26

C. Populasi dan Sampel ................................................................... 27

1. Populasi Penelitian .................................................................. 27

2. Sampel Penelitian .................................................................... 27

D. Teknik Pengumpulan Data .......................................................... 28

1. Identifikasi Variabel ................................................................ 28

2. Desain Experimen ................................................................... 29

3. Pelaksanaan Experimen ........................................................... 31

A. Bahan penelitian .................................................................. 33

B. Alat penelitian ...................................................................... 33

C. Langkah Experimen ............................................................ 35

E. Teknik Analisis Data .................................................................... 38

1. Uji Persyaratan Analisis Data .................................................. 38

2. Analisis Data ........................................................................... 40

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ................................. 45

A. Deskripsi Data Hasil Penelitian .................................................... 45

B. Uji Persyaratan Analisis ............................................................... 47

1. Uji Normalitas Data ................................................................. 47


commit to user

xiv

2. Uji Homogenitas ...................................................................... 47

C. Pengujian Hipotesis ...................................................................... 48

D. Uji Lanjut Anava .......................................................................... 49

E. Pembahasan Hasil Analisis Data .................................................. 51

1. Uji Hipotesis Pertama .............................................................. 51

2. Uji Hipotesis kedua .................................................................. 52

3. Uji Hipotesis Ketiga ................................................................ 53

BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN ..................................... 55

A. Kesimpulan...................................................................................... 55

B. Implikasi ....................................................................................... 56

a. Implikasi Teoritis ......................................................................... 56

b. Implikasi Praktis ........................................................................... 56

C. Saran ................................................................................................ 56

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 57

LAMPIRAN ...................................................................................................... 59


commit to user

xv

Daftar Gambar

Halaman

Gambar 2.1 Diagram Kelistrikan Busi Tunggal ............................................ 14

Gambar 2.2 Diagram Kelistrikan Busi Ganda ............................................... 15

Gambar 2.3 Letak Busi ................................................................................... 19 1 8

Gambar 2.4 Skema Cylinder Head Yang Telah Di Modifikasi ....................... 20

Gambar 3.1 Bagan Aliran Proses Eksperimen .................................................. 32

Gambar 3.2. Gas analyser .................................................................................. 33

Gambar 3.3. Skema Cylinder Head Yang Digunakan ....................................... 34

Gambar 3.4. Diagram Kelistrikan Busi Tunggal ............................................... 36

Gambar 3.5 Diagram Kelistrikan Busi Ganda ................................................ 37

Gambar 3.6. Cylinder Head Yamaha Jupiter Z Dengan 2 Buah Busi ............... 38

Gambar 4.1. Emisi Gas Co (Rpm) Pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter Z

Tahun 2009 ................................................................................... 46


commit to user

xvi

Daftar Tabel

Halaman

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Penelitian ........................................................... 26

Tabel 3.2 Desain Eksperimen Faktorial Modifikasi Penggunaan 2 Busi Dan

Variasi Putaran Mesin Terhadap Emisi Gas Buang Co Pada Sepeda Motor Jupiter

Z Tahun 2009 ..................................................................................................... 30

Tabel 3.3 Harga-Harga Yang Perlu Untuk Uji Bartlett...................................... 39

Tabel 3.4 Rangkuman Anava Dua Jalan ............................................................ 42

Tabel 4.1. Hasil Pengukuran Kadar Emisi Gas Buang Co (Ppm) ...................... 45

Tabel 4.2. Rangkuman Hasil Uji Normalitas Data Emisi Gas Buang Co .......... 47

Tabel 4.3. Rangkuman Hasil Uji Homogenitas Kuat Tarik Paduan

Alumunium ...................................................................................................... 48

Tabel 4.4. Rangkuman Hasil Uji Anava Dua Jalur ............................................ 48

Tabel 4.5. Rangkuman Hasil Uji Scheffe........................................................... 50


commit to user

xvii

Daftar Lampiran

Halaman

Lampiran 1. Data Hasil Pengukuran Emisi Gas Co ........................................... 59

Lampiran 2. Pentaan Data Emisi Gas Buang Co Ditinjau Dari Penggunaan 2 Busi

Dan Variasi Putaran Mesin (Dalam Satuan Ppm) .............................................. 60

Lampiran 3. Uji Normalitas ............................................................................... 61

Lampiran 4. Uji Homogenitas ............................................................................ 71

Lampiran 5. Uji Anava Dua Jalur ...................................................................... 75

Lampiran 6. Uji Lanjut Anava Dengan Uji Schefe ............................................ 80

Lampiran 7. Tabel I Luas Di Bawah Lengkungan Kurve Normal Dari 0 S/D Z... 82

Lampiran 8. Tabel L Nilai Kritis L Untuk Uji Lilliefors .................................. 83

Lampiran 9. Tabel Harga Chi Kuadrat ............................................................... 84

Lampiran 10. Tabel Nilai F0,05 Degrees Of Freedom For Nominator ................ 85

Lampiran 11. Data Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Co 1 Busi (Standard

Pabrik) Dan 2 Busi Dengan Putaran Mesin 1000,2000,3000 Rpm ................... 86

Lampiran 12. Cop Surat ................................................................................... 92

Lampiran 13. Foto Pelaksanaan Penelitian ........................................................ 101

pengaruh variasi jumlah busi dan variasi ...eprints.uns.ac.id/17028/1/halaman_depan.pdfterhadap...

Documents