particelle di scarico ultrafini a milano dott. kaare press-kristensen consulente esperto per la...
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Particelle di scarico ultrafini a Milano
Dott. Kaare Press-KristensenConsulente esperto per la qualità
dell'ariaThe Danish Ecocouncil
(+45) 22 81 10 [email protected]
Misurazioni di screening
Le particelle di scarico ultrafini aumentano il rischio di malattie cardiache, di disturbi delle vie respiratorie, di cancro ecc. Il particolato carbonioso o “black carbon” (una polvere nera composta da particelle di carbonio incombusto amorfo più tracce di altre sostanze derivanti sempre dai processi di combustione; fonte: encicl. Treccani) contribuisce al riscaldamento globale.
Misurazioni eseguite con uno strumento P-Trak. Diametro > 20 nm.
Misurate in numero per cm3.
30.000 particelle per cm3 significa inalare 15 milioni di particelle perrespiro fatto, o 225 milioni al minuto.
Punti in cui sono state condotte le misurazioni
Risultati: venerdì
Risultati: da venerdì a domenica
Venerdì: l'inquinamento dell'aria in corrispondenza di strade esterne alla zona di pedaggio urbano è circa tre volte superiore che al suo interno.
Fine settimana: non viene misurata nessuna differenza.
Conclusioni
Le persone sono pesantemente esposte alle particelle di scarico.
Tale esposizione può provocare gravi effetti per la salute.
La ragione principale è rappresentata dalle strade sovraccariche di automobili, motocicli e ciclomotori.
La zona di pedaggio urbano protegge la gente.
Il livello di protezione sarebbe molto superiore se motocicli e ciclomotori dovessero versare il pedaggio urbano.
Gli autobus dovrebbero essere dotati di filtri antiparticolato.
Raccomandazioni Introdurre a Milano un'altra zona a pedaggio urbano, più ampia (che
completi quella esistente).
Costruire corsie ciclabili per far sì che più persone utilizzino la bicicletta.
Motocicli e ciclomotori devono versare il pedaggio urbano per entrare nella relativa zona. Gli autobus dovrebbero essere dotati di filtri.
Devono essere eseguite ricerche più dettagliate.
Questo progetto è cofinanziato dalla
Commissione Europea:LIFE11 ENV/DE/495:
Clean Air Europe