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PARADOR TURISTICO SAN ROMAN SC DE RL DE CV

SAN ROMAN CENTLA, TABASCO”

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PROYECTO TURISTICO SAN ROMÁN SC DE RL DE CV

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. PROYECTO: PROYECTO TURISTICO SAN ROMAN SC DE RL DE CV

Imagen de Localización.- Características del área donde se ubica el proyecto. Se pueden

observar los rasgos fisiográficos e hidrológicos, vegetación del área de

estudio, así como las vías de comunicación.

1. Nombre del proyecto

PARADOR ECOTURISTICO SAN ROMAN CONSTRUCCIÓN DE

EMBARCADERO

Ubicado en el poblado San Román km. 74+ de la carretera Federal Villahermosa-Frontera, municipio de Centla, Tabasco.

2. Ubicación del proyecto

Se ubica en el poblado San Román Centla, Tabasco, a margen izquierda del arroyo el coco sobre

el Km. 74 de la Carretera Federal Villahermosa-Escárcega.

Parador Turístico San Román



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3. Tiempo de vida útil del proyecto (acotarlo en años o meses).

30 años

4. En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias

etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se

presenta a evaluación?

El presente estudio cubre la fase de preparación del sitio, etapa de construcción y etapa de

operación y mantenimiento, de un muelle así como obras asociadas de rehabilitación de

infraestructura ya existente en lo que fuera el paso San Román, antiguo embarcadero de la panga

que enlazaba el sureste mexicano.

Presentación de la documentación Legal:

Se anexa copia del contrato de comodato que el H. Ayuntamiento del municipio de Centla

otorga “PARADOR TURISTICO SAN ROMAN DE SC R.L DE C.V.”(Ver anexos)

I.2. PROMOVENTE

1. Nombre o razón social.

“PARADOR TURISTICO SAN ROMAN SC DE R.L DE C.V.” 1.1 Nombre del representante legal

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

2. Registro Federal de Contribuyentes del Promovente (RFC)


3. Nombre y cargo del representante legal (anexar copia certificada del poder respectivo en

su caso).


4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones.


5.- DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Nombre o razón social.




3

6.- Registro Federal de Contribuyentes.


I.3.3.- Nombre del responsable técnico de la elaboración.


I.3.4.- R. F. C. del responsable técnico de la elaboración del estudio.

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

I.3.5.- C.U.R.P. del responsable técnico de la elaboración del estudio.


Dirección del responsable del estudio

I.3.6.- Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

I.3.7.- Colonia o barrio


I.3.8.- Código Postal


I.3.9.- Entidad Federativa


I.3.10.- Municipio o Delegación


I.3.11.- Teléfono(s)


I.3.12.- Correo electrónico




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II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1. Información general del proyecto

II.1.1. Naturaleza del Proyecto

La construcción del Embarcadero y la rehabilitación del parador turístico san Román es una obra

que se realizara en un área que no tendrá impacto ambiental salvo la construcción del muelle

embarcadero todas las demás obras se realizarán prácticamente en una zona urbana aprovechando

infraestructura existente.

La zona de estudio, pertenece al poblado San Román, Centla, Tabasco, ubicado a la margen

izquierda de rió Grijalva a unos 800 metros de la carretera Federal Vhsa- Frontera del km

74.

a) Objetivo.

Construcción de un m u e l l e embarcadero, y r e h a b i l i t a c i ó n d e

i n f r a e s t r u c t u r a q u e f u n c i o n a r a c o m o p a r a d o r t u r í s t i c o e n e l

p o b l a d o s a n R o m á n .

b) Justificación.

El predio donde se va a construir el embarcadero, y el área donde se va a realizar el muelle

es una zona afec tada desde hace mucho por la ac t iv idad humana. (ver anexo

fotográfico).

Datos del sector y tipo de proyecto.

Sector: Construcción.

Subsector: Turístico

Tipo de proyecto: Construcción de un Embarcadero y la rehabilitación del parador turístico san Román

Las actividades de construcción del muelle embarcadero utilizara la zona federal del arroyo el

coco, se realizan en estricto apego a las restricciones impuestas por la Comisión Nacional

del Agua que es la dependencia normativa en la materia.

II.1.2. Selección del sitio

El levantamiento topográfico se realizo durante el mes de enero del presente año haciendo algunas verificaciones durante el mes de abril del mismo año. Este levantamiento arrojo una superficie de 3,786.56 metros cuadrados y se localizaron los elementos constitutivos actuales del proyecto, a si como las limitantes para su crecimiento como lo son la línea de energía eléctrica que atraviesa el predio en un rumbo sur hacia el norte, a si como los cuerpos de agua que limitan al predio.



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Por otra parte se destaca la existencia de siete antiguos locales comerciales- cuando funcionaba la panga como tal-, de los cuales cinco de ellos están ocupados como casa habitación. Si bien estos elementos no pertenecen al predio cedido el comodato a la sociedad cooperativa, rompe con el entrono del desarrollo del programa ecoturismo que este documento propone y por tal motivo se les incluye como parte de este proyecto para lograr una unidad de pasaje. En este tratamiento también se incluye a la capilla que se localiza al suroeste del predio. En este levantamiento se hizo el inventario de elementos de construcción como lo son: un restaurante que incluye una cocina y dos sanitarios en proceso de construcción localizando alheñada una palapa de materiales de la región, una fosa séptica en desuso, rampa de embarco y desembarco de la antigua panga en condiciones de abandono, un camellón al centro del predio donde se localizaba una parada de transporte y juegos infantiles y una banqueta que se localiza en el margen de arrollo el coco.

II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización

El proyecto de construccion se ubica en el poblado san roman muy cerca de la ciudad de frontera, el área de estudio se encuentra fuera del Área Natural Protegida “Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla.

Se presenta plano topográfico del predio, en el que se incluyen las poligonales del predio y

sus colindancias. Ver anexos.



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Ubicación geográfica del área de estudio18°31’50”

92°39’36”

II.1.4. Inversión requerida



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Descripción Unidad Cantidad Precio Unitario

Importe

Remodelación de cocina, baños y fachadas del restaurante. M2 24.75 $1,500.00 $338,625.00

Remodelación de fachada, pisos y techos de la capilla. M2 112.68 $3,000.00 $338,040.00

Fachada de locales comerciales para su integración al proyecto. M2 44.41 $2,600.00 $115,466.00

Rampa de concreto armado para bajar lanchas a muelles embarcadero.

M2 36.00 $670.00 $24,120.00

Muelle embarcadero. M2 30.00 $3,000.00 $90,000.00

Caseta administración y dirección. M2 9.00 $25,000.00 $22,500.00

Mural- relieve de la historia de mexico y tabasco. M2 36.50 $2,040.00 $73,500.00

Instalaciones exteriores (luminarias e instalaciones eléctrica e hidrosanitaria, mantenimiento en general y repararon de la rampa antigua panga)

lote 1.00 $420,000.00 $420,000.00

Costo total $1´452,251.00

Dado el volumen de la obra y el presupuesto estimado, este proyecto pretende levantarse a cabo de tres etapas constructivas que se orientan al desarrollo integran del parador turístico, responde de igual manera la existencia de la infraestructura actual, la cual requiere de insumos de capital para su puesta en operación con niveles relativos de eficiencia. La propuesta de consolidar este parador turístico en tres etapas, también toma su base en la disposición de los recursos económicos que se pueden contar para su concreción. De igual manera responde a las posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se de igual manera responden a las posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se proponen a partir de las nuevas vertientes que se adicionan como son la cultura, la historia y la pesca deportiva, par su consolidación a largo plazo. La primera etapa de construcción abarca la adecuación, construcción y remozamiento del restaurante y la construcción de los baños públicos que incluyen regaderas, la reconstrucción de la rampa de desembarco para las lanchas de pesca deportiva y el muelle embarcadero que fungirá tanto como marina de la embarcaciones pesqueras, como para los recorridos por la zona de influencia, además se inicia el remozamiento y desarrollo de las instalaciones exteriores como lo son la eléctrica ( cambio de luminarias) y la hidrosanitaria.. El restaurante representa una dimensión de 12x 13 metros, techado de concreto y necesita una rehabilitación en cuanto a instalaciones eléctricas, hidrosanitarias y de infraestructura general, así como adecuaciones para la atención de visitantes. La segunda etapa, costa de la construcción del modulo de recepción y de la vigilancia del estacionamiento, el desarrollo del monumento o escultura que se presente en la batalla de cintla. Además de la continuidad del proyecto de instalaciones exteriores. El modulo de recepción y vigilancia tendrá una dimensión de 9x5 metro, construido a base de cemento y materiales la de la región (madera rolliza), el techo se propone con material regional (guano) para favorecer su armonía con el entorno.



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El espacio para la recreación de la batalla de cintla integra al templo que se localiza en el área y se concibe como una explanada con materiales filtrantes que ayuden a la recarga del acuífero. La tercera y última etapa de construcción, incluye el remozamiento del muelle de embarque y desembarque de la antigua panga y construcción de fachadas en área de locales comerciales, además se orienta al diseño y la construcción del museo de la comunicación fluvial y las áreas de servicios generales. Así como el rescate del palafito como prototipo de la vivienda de tabasco. Este proyecto se inicia con la solicitud ante las autoridades de la secretaria de marina de una plataforma tipo panga que permita anclarse en los propios puntos donde arriba la antigua panga, posteriormente deberá realizarse el proyecto museógrafo para su integración.

II.1.5. Dimensiones del proyecto

a) Superficie total del predio (en m2).

El predio tiene una superficie total de 3,786.56 m2.

b) Superficie a afectar (en m2). Lo único que se construirá será el muelle embarcadero con una superficie de 30 metros cuadrados sobre la zona federal del arroyo el coco, lo demás será rehabilitación de obras ya existentes.

II.1.6. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

Usos de suelo:

El uso es suburbano, dada las características de los asentamientos humanos y urbanos ya que se

encuentra la cabecera municipal de Centla cerca del área de estudio. También se desarrolla la

actividad agropecuaria, en los alrededores de la zona de extracción existen tanto pastizales para la

ganadería extensiva y cultivos de temporal como el maíz, actualmente el predio esta sin uso definido.

Usos de los cuerpos de agua:

El arroyo el coco y el río Grijalva funcionan para la práctica de la pesca local para

autoconsumo y comercial.

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO El muelle o embarcadero que se construirá, será de tipo flotante en donde se hincaran en el lecho del arroyo el coco 4 tubos de 20 pulgadas los cuales mediante abrazaderas libres se instalaran vigas de acero tipo T y mediante cuadros de madera tratada se pondrán casetones que le darán la flotabilidad necesaria, en la parte superior se colocaran tablones tratados que cubrirán la superficie y finalmente como protección una malla ciclónica en forma de barandal , el muelle tendrá 15 metros de largo por 2 de ancho II.2.1. Programa general de trabajo

El tiempo para las obras de construcción se estima en 3 años y el tiempo de vida útil se calcula en 30 años, no se contempla abandono ya que se estima que para el tiempo final de vida útil se contempla presentar un nuevo proyecto para que continuara funcionando como parador turístico.



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Concepto semestres Días

1 2 3 4 5 6

Muelle embarcadero y rampa 45

Restaurante y la construcción de los

baños públicos que incluyen regaderas

80

Instalaciones eléctrica hidrosanitaria 30

Modulo de recepción y vigilancia 40

Monumento o escultura 60

Instalaciones exteriores 140

Remozamiento del muelle de embarque

y desembarque de la antigua panga

100

45

Museo de la comunicación fluvial 120

Dado el volumen de la obra y el presupuesto estimado, este proyecto pretende levantarse a cabo de tres etapas constructivas que se orientan al desarrollo integran del parador turístico, responde de igual manera la existencia de la infraestructura actual, la cual requiere de insumos de capital para su puesta en operación con niveles relativos de eficiencia. La propuesta de consolidar este parador turístico en tres etapas, también toma su base en la disposición de los recursos económicos que se pueden contar para su concreción. De igual manera responde a las posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se de igual manera responden a las posibilidades de consolidación de las diferentes actividades que se proponen a partir de las nuevas vertientes que se adicionan como son la cultura, la historia y la pesca deportiva, par su consolidación a largo plazo. La primera etapa de construcción abarca la adecuación, construcción y remozamiento del restaurante y la construcción de los baños públicos que incluyen regaderas, la reconstrucción de la rampa de desembarco para las lanchas de pesca deportiva y el muelle embarcadero que fungirá tanto como marina de la embarcaciones pesqueras, como para los recorridos por la zona de influencia, además se inicia el remozamiento y desarrollo de las instalaciones exteriores como lo son la eléctrica ( cambio de luminarias) y la hidrosanitaria.. El restante representa una dimensión de 12x 13 metros, techado de concreto y necesita una rehabilitación en cuanto a instalaciones eléctricas, hidrosanitarias y de infraestructura general, así como adecuaciones para la atención de visitantes. La segunda etapa, costa de la construcción del modulo de recepción y de la vigilancia del estacionamiento, el desarrollo del monumento o escultura que se presente en la batalla de cintla. Además de la continuidad del proyecto de instalaciones exteriores. El modulo de recepción y vigilancia tendrá una dimensión de 9x5 metro, construido a base de cemento y materiales la de la región (madera rolliza), el techo se propone con material regional (guano) para favorecer su armonía con el entorno.



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El espacio para la recreación de la batalla de cintla integra al templo que se localiza en el área y se concibe como una explanada con materiales filtrantes que ayuden a la recarga del acuífero. La tercera y última etapa de construcción, incluye el remozamiento del muelle de embarque y desembarque de la antigua panga y construcción de fachadas en área de locales comerciales, además se orienta al diseño y la construcción del museo de la comunicación fluvial y las áreas de servicios generales. Así como el rescate del palafito como prototipo de la vivienda de tabasco. Este proyecto se inicia con la solicitud ante las autoridades de la secretaria de marina de una plataforma tipo panga que permita anclarse en los propios puntos donde arriba la antigua panga, posteriormente deberá realizarse el proyecto museógrafo para su integración.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Infraestructura de apoyo.

Dentro de la infraestructura de apoyo para la construcción y operación del mueye embarcadero,

se consideran las siguientes:

1. Caseta de vigilancia y checador.

2. Sanitarios colectivos portátiles.

3. Oficina.

II.2.4 Etapa de construcción

Ver calendario de actividades

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

Una ves que este terminado se realizaran las operaciones de mantenimiento correspondientes para evitar el deterioro del muelle embarcadero y de las obras asociadas

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto Como se describió anteriormente, las obras asociadas al muelle embarcadero son el parador turístico san Román para lo cual se aprovechará lo ya existente. II.2.7 Etapa de abandono del sitio

No se contempla

II.2.8 Utilización de explosivos Para esta actividad no se utilizan explosivos.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la

atmósfera.

Resulta conveniente identificar los residuos que habrán de generarse en las diferentes etapas del

proyecto y describir su manejo y disposición, considerando al menos lo siguiente: tipo de residuos

(sólido o líquido, orgánico o inorgánico), volúmenes, y emisiones a la atmósfera. Domésticos (sólidos inorgánicos y orgánicos): Almacenamiento temporal, en contadores con tapas

y leyendas, ubicados en sitios estratégico, para posteriormente serán dispuestos en el basurero oficial

del municipio. Las emisiones a la atmósfera estarán formadas por la operación de la maquinaria, mismas que



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serán controladas por el mantenimiento de las mismas, en apego a las Normas Oficiales Mexicanas aplicable.



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III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION DEL USO DE SUELO.

PLANES DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO (POET)

DECRETADOS

(REGIONALES O LOCALES).

la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente considera cuatro modalidades distintas del ordenamiento ecológico del territorio nacional y de las zonas sobre las que la nación ejerce soberanía y jurisdicción, con funciones normativas también distintas: ordenamiento general del territorio y ordenamientos regionales, locales y marinos.

Ordenamientos Ecológicos en el Estado de Tabasco.- Existe una propuesta de

Ordenamiento Ecológico de la Zona Centro Noroeste del Estado de Tabasco, el cual está

considerado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales como técnicamente Concluido,

sin embargo no ha sido decretado.

El área donde se desarrollará el proyecto forma parte de la zona de ordenamiento antes mencionada,

sin embargo como se menciona antes no ha sido publicada.

El PEOT se conforma de las siguientes cuatro fasesI.- Caracterización y análisis del sistema

territorial. II.- Diagnóstico del sistema territorial. III.- Integración del diagnóstico y prospectiva de

ocupación. IV.- Propuesta de modelo de ocupación. Para el desarrollo de las fases de trabajo, se

construyó el Sistema de Información para el Ordenamiento Territorial (SIOT), aplicando los

conceptos y herramientas de la tecnología de sistemas de información geográfica, SIG, desde una

perspectiva de vinculación de datos del medio físico-biótico y socioeconómico, esto es, datos

geo-estadísticos con expresión cartográfica.

De ésta forma, el SIOT está integrado por las cartografías temáticas digitales y de bases de datos

estadísticas de las cuatro fases del PEOT, relativas a temáticas como: censos de población, estructura

y distribución de los asentamientos humanos, accesibilidad de localidades, grado de marginación,

calidad ecológica del medio natural, tipos de suelos y distribución de las actividades económicas, entre

otras; que mediante su análisis han dado lugar a la construcción de escenarios posibles y deseables en

la entidad al 2025, con el fin de definir las políticas y estrategias de ordenamiento territorial para una

propuesta de modelo de ocupación.

Por consiguiente, con la finalidad de poner a disposición la información que se ha generado y

validado con la participación de expertos que conforman el Grupo Técnico Estatal para éste

programa, así como por especialistas del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e

Informática, como la instancia normativa en materia geográfica en el país, se desarrolló una

aplicación tecnológica de sistemas de información, que permite a todos los tabasqueños y al

público en general, acceder a dicha cartografía a través de ésta valiosa herramienta que es el Internet.

Por lo anterior, antes de acceder a la cartografía digital publicada, es necesario mencionar

que está organizada de acuerdo a las cuatro fases del PEOT. Las fases I y II, se estructuran en tres

subsistemas: social, económico y natural. La fase III, la conforman la aptitud territorial y los escenarios

contextual y tendencial. La Fase IV que es el modelo de ocupación, la integran las políticas y estrategias

de ordenamiento territorial.

La tecnología utilizada para el desarrollo de ésta aplicación, permite concentrar y administrar de

manera eficiente en un servidor de mapas, la información cartográfica. Asimismo, el usuario puede



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acceder a estos datos de manera dinámica, mediante la selección de temas específicos, con la

funcionalidad de encender o apagar las capas de información que se deseen

La interfase de visualización de los datos, tiene la capacidad de mostrar un mayor detalle de

información, conforme al nivel de acercamiento o escala, lo cuál resulta en una aplicación de

consulta rápida tanto de la información gráfica como de sus atributos. La escala de acercamiento se

despliega en todo momento en la parte inferior derecha de la interfase de visualización.

La cartografía se encuentra en coordenadas geográficas reales, misma que se despliega en la parte

inferior izquierda de la interfase de visualización. De esta forma, el usuario puede conocer la

posición geográfica de los elementos que consulta; Adicionalmente, es posible calcular la distancia

real de un punto a otro en unidades métricas, mediante el botón de Medir, localizado en la barra de

herramientas.

Plan Estatal de Desarrollo 2002 -2006

El Plan Estatal de Desarrollo 2002-2006 es producto del Sistema Estatal de Planeación. Democrática

que establecen nuestras leyes. El contenido presenta los resultados de los foros de consulta popular

en el seno del Copladet, desarrollados durante el año 2001, no sólo como cumplimiento de la ley,

sino por convicción democrática del régimen. Igualmente, este Plan se ha visto enriquecido por la

participación social y la expresión de demandas captadas en las dos campañas electorales que

preceden a este gobierno. Asimismo, parte de un diagnóstico profundo de la realidad del estado y define

una visión y una misión de lo que queremos que sea el ejercicio de un gobierno democrático al amparo

de los más altos valores éticos y el trabajo corresponsable.

Tabasco es un estado de grandes transformaciones en lo político, en lo económico y en lo social, y

por tanto, una entidad que tiene en lo inmediato importantes desafíos. La realidad hoy en día

apunta a identificar a la sociedad tabasqueña como quien protagoniza de manera central los cambios,

pero vale decir que ante la exigencia plural de ésta, los gobiernos recientes han sabido ser

incluyentes no sólo en las decisiones, sino también en los beneficios.

El presente Plan ofrece establecer un gobierno con la suficiente y necesaria flexibilidad para

responder satisfactoriamente a la dinámica social que posee Tabasco en estos momentos, por

tal motivo los propósitos estratégicos se basan en tres pilares fundamentales de cohesión de

la entidad:

· Cohesión política · Cohesión social · Cohesión económica

De éstos derivan los compromisos para preservar el ambiente de tolerancia, pluralidad y participación

que propicie un positivo desarrollo individual y colectivo de nuestra sociedad. En todo ello, el

impulso a la democracia es vital. Se consideran los servicios de: educación, cultura, deporte, alimentación,

salud, programas sociales y vivienda, así como una reforma económica para lograr un crecimiento

sostenido, y la promoción de un desarrollo constante y sustentable como garantía de un mejor y

más sólido futuro para Tabasco y sus habitantes. También, hace énfasis en la convicción de

ayudar a la recuperación y el fortalecimiento del campo, la ampliación de la infraestructura necesaria

para un desarrollo armónico y, por supuesto, la renovación de la confianza en la seguridad pública y en la

procuración y administración de justicia.

El Plan está estructurado en 4 capítulos, de los cuales el primero refleja la importancia que tiene



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para el desarrollo la convivencia política con democracia, orden y paz social; enseguida se alude a la

población tabasqueña y sus diversas circunstancias como la razón fundamental del proceso de

desarrollo del estado.

En tercer lugar, se integra un capítulo que informa sobre la situación actual de las bases naturales y la

infraestructura con que se cuenta para forjar el desarrollo; posteriormente, el cuarto capítulo contiene

los diagnósticos sobre las potencialidades de desarrollo de las actividades económicas de Tabasco.

En este último capítulo se ofrece una jerarquización de las estrategias que se consideran centrales

para inducir el desarrollo del estado, definidas a partir del análisis de sus problemáticas y

ventajas comparativas, realizado en los apartados correspondientes. Dicha jerarquización facilitará la

articulación de las diferentes políticas gubernamentales alrededor de estos grandes ejes rectores.

En lo que se refiere a la estructura interior de cada capítulo se optó por incluir las estrategias y

líneas de acción inmediatamente después del diagnóstico de cada tema específico, para facilitar la

fundamentación de la programación de acciones e inversiones por dependencia y entidad de la

administración pública, así como una mejor articulación con los planes y programas municipales.

3.3. Infraestructura para el Desarrollo

En los últimos años y como consecuencia del auge petrolero, Tabasco ha tenido una razonable

inversión en infraestructura para el desarrollo, que ha exigido aportaciones permanentes destinadas

más que nada al mantenimiento de ésta. La reconversión del aparato productivo local y las

necesidades de la sociedad reclaman en forma paralela mejor y más infraestructura física

para ferrovías, puertos, aeropuertos, telecomunicaciones, caminos y puentes, electrificación,

educación y salud, estas dos últimas se tratan en los respectivos apartados de este documento.

La modernización y consolidación de la infraestructura son retos permanentes e insoslayables

que requieren de un fuerte impulso y nuevos planteamientos para que sea esta infraestructura física

un soporte para las actividades productivas y sociales, lo que nos daría un activo fijo para el

desarrollo regional y por ende se fortalecería la economía de nuestra entidad. De ahí, la necesidad

de un sistema integral para realizar estas actividades y la promoción para acceder a modelos de

financiamiento orientados a este propósito.

Puertos

Nuestros ríos y puertos, que en el pasado fueron los motores de la actividad económica de Tabasco,

pasaron a un segundo término con el arribo del ferrocarril y la construcción de la carretera costera del

Golfo. En el contexto de la globalización, retoman su importancia como medios para competir

eficientemente en los mercados regionales e internacionales; de igual manera, significa un avance en

materia aduanal el que se haya establecido la aduana en el puerto de Dos Bocas, Paraíso.

Existen cuatro puertos en el estado, dos de altura que son Dos Bocas y Frontera, y dos con vocación

pesquera, Chilpetec y Sánchez Magallanes, con las siguientes características físicas y de carga:

Dos Bocas

Cuenta con 5 mil 240 metros de extensión portuaria de protección con escolleras, tiene 2 mil 165

metros para zona de atraque y dispone de 192 mil 180.0 m2 de áreas para almacenaje de

productos. En el año 2000 tuvo un movimiento en carga de 23 millones 110 mil 287 toneladas en carga

general, fluidos y granel mineral, significando el petróleo y sus derivados un total de 23 millones 094 mil

962 toneladas entre carga de altura y cabotaje de entrada y salida.



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El Puerto de Dos Bocas desde su construcción, ha tenido importancia para el desarrollo de México,

puesto que desde ahí se exporta gran parte de la producción petrolera de nuestro país. Sin embargo,

su impacto económico hacia el estado ha sido limitado. En la actualidad con el otorgamiento de

la concesión del gobierno federal a la Administración Portuaria Integral, el desarrollo comercial del

puerto es clave en la dinámica económica de Tabasco, por lo que deberá impulsarse como el mayor polo

de desarrollo regional.

Plan Estatal de Desarrollo 2002 -2006 Frontera Cuenta con 500 m.l. de extensión portuaria de protección, 1.0 km. de zona para atraque y4 mil 872 m2 para almacenamiento de carga; esta última movió en el año 2000 un total de 8 mil 781 toneladas en carga general, granel mineral y fluidos en entradas y salidas de cabotaje.

Ahora bien, el puerto de Frontera tiene vocación turística y comercial por su vínculo con el sistema

fluvial más importante del país y su conexión con Villahermosa y la frontera con Guatemala.

Cuenta también con una Administración Portuaria Integral (APITAB, S.A. de C.V.) de propiedad

estatal, para coordinar sus operaciones.

Sin embargo, debido al azolve existente en la denominada Barra de Frontera, actualmente no tiene

funcionalidad para el transporte, por lo que se requiere de obras de protección destinadas a evitar el

dragado permanente de este azolve y, en ello, es necesario contar con el apoyo de la federación.

La visión estratégica alrededor de este eje se enfoca al desarrollo del Canal Seco entre los puertos de

Salina Cruz, en Oaxaca con Dos Bocas–Frontera para el acceso no sólo a los mercados de

Norteamérica y América Central, sino a los alimentados a través del Océano Pacífico.

Chiltepec

Tiene 1 mil 370 m.l. de obras de protección, 206 m.l. para atraque, no cuenta con zona de

almacenamiento y no se tiene cuantificado su movimiento en peso.

Sánchez Magallanes

Posee 1 mil 448 metros de obra de protección portuaria, 456.0 m.l. para atraque y 3 mil 458 m2 de reas para almacenamiento, tampoco cuantifica su movimiento de productos.

Líneas de Acción Mejorar la infraestructura portuaria para lograr una comunicación más dinámica con el resto del país.

Apoyar el desarrollo de Dos Bocas como el centro de actividades petroleras e industriales de

mayor importancia en el Golfo de México. Para esto, es necesario dotar al puerto con vías de

comunicación adecuadas, realizar un estudio de su impacto en el desarrollo de la región y llevar

a cabo un profundo programa de promoción a nivel nacional e internacional.

Fortalecer el transporte marítimo y fluvial armonizando la coexistencia de la actividad petrolera y próximamente comercial del puerto de Dos Bocas, consolidando la vocación turística y comercial de Frontera así como el sistema fluvial de los ríos Grijalva y

Usumacinta.



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Rehabilitar nuestra red fluvial, a través de la cuenca Grijalva-Usumacinta-Tulijá que permitirá conectar

a la actividad petrolera, industrial, comercial y pesquera de Dos Bocas y Frontera con las regiones

del estado a través de unidades municipales de servicios fluviales. Permitirá.

También comunicarnos a Centroamérica a través de la nueva carretera que une al municipio de

Tenosique con Las Flores en Petén, Guatemala.

Inducir la construcción de un corredor intercostero Coatzacoalcos - Dos Bocas - Frontera-Ciudad

del Carmen.

Gestionar la inversión federal para realizar las obras de protección y dragado necesarias en la Barra de

Frontera.

Impulsar el liderazgo de la región del Golfo de México a través de sus puertos como un puente entre el

norte y el sur de nuestro continente.

Promover a largo plazo, la construcción del tramo ferroviario Estación Chontalpa - Dos Bocas,así como

la ampliación de dos a cuatro carriles de la carretera federal 187 que va de Cárdenas a Dos Bocas,

para facilitar la entrada y salida de transportes con mercancías, y dinamizar la actividad portuaria y

consolidar los trayectos carreteros Cárdenas-Agua Dulce y Villahermosa-

Macuspana.

Apoyar el desarrollo para el programa el Canal Seco que une los puertos de Salina Cruz en Oaxaca con

Dos Bocas y Frontera para tener acceso a América Central y acceder a los puertos del Pacífico y

Norteamérica

a) Programa Estatal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial del Estado de Tabasco

En el nivel de planeación estatal, la Ley de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial

del Estado de Tabasco así como su reglamento, son los instrumentos normativos referentes a

la planeación del desarrollo urbano y el ordenamiento territorial. Para la aplicación de las políticas y

estrategias establecidas en estos ordenamientos, se elaboró el Programa Estatal de Desarrollo

Urbano y Ordenamiento Territorial del Estado de Tabasco, 1992.

En el contexto del estado de Tabasco, de acuerdo con la regionalización establecida por el Programa

Estatal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial 1992, el estado se subdivide en dos

grandes regiones: la región Grijalva y la región Usumacinta. El municipio de Centro se ubica en la primera

de ellas.

Este Programa se inició en 1987 y fue actualizado en 1992 estando vigente a la fecha. Como parte

fundamental de su política considera que el medio ambiente debe ser un marco de referencia

fundamental del cual se desprenda este o cualquier otro proceso de planeación urbana que se lleve a

cabo en el Estado de Tabasco.

Definición de Objetivos y Metas del programa

La definición de objetivos y metas de este programa, se fundamentan en el respeto al medio

ambiente natural y sus pobladores.



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Detener y revertir el deterioro del medio ambiente generado por el desarrollo urbano,

industrial y agropecuario.

La justificación de este objetivo se basa en la imperiosa necesidad de restablecer el equilibrio

ecológico del medio ambiente natural, que ha sido altamente impactado por las actividades socio-

económicas, como resultado del uso de pautas y costumbres negativas que es factible erradicar.

Uno de los problemas de contaminación mas graves es la causada por la descarga de aguas negras y

residuales de zonas urbanas y rurales en ríos y lagunas. Ya que, aunque existe el Reglamento para la

Prevención y Control de la Contaminación de Aguas, al respecto poco se ha hecho, en parte debido

al elevado costo de las plantas de tratamiento de aguas negras y a la estructura financiera

existente para pagarlas, que se relaciona a la capacidad de pago del Estado y municipio y en

algunos casos a la de los usuarios.

Apoyarse estrictamente en la Ley del Equilibrio Ecológico y de Protección al Ambiente del

Estado de Tabasco para asegurar la utilización racional de los recursos naturales.

Ofrecer estímulos y apoyo técnico al campo para que se cambien sistemas y prácticas

agropecuarias que den como resultado un incremento en la producción, se motive la

generación de empleo y se arraigue a la población rural, desalentando la migración del

campo a la ciudad.

En los pasados nueve años se ha construido en el Estado de Tabasco, una gran obra de desarrollo

urbano, así como de infraestructura y equipamiento, distribuido de manera ordenada de acuerdo a

lo propuesto por el Programa Estatal de Desarrollo Urbano decretado en 1987. Sin embargo, de

acuerdo al XI Censo General de Población y Vivienda, 1990, se demuestra que la mejora en las

condiciones de vida de la población, no ha sido suficiente para detener la migración del campo a la

ciudad. Y en el mejor de los casos, cuando la fuente de empleo industrial se localiza a dos horas del

pueblo, el trabajador va y viene diariamente, sólo volviendo a su casa a dormir.

En el mismo Censo se demuestra que los municipios que han incrementado su población son los que

ofrecen empleo, por lo que de querer radicar a la población en sus lugares de origen, el objetivo

debería centrarse en la generación de fuentes de empleo en el medio rural.

Tomar en cuenta los resultados del XI Censo General de Población y Vivienda en cuanto a la

migración interna y ajustar las políticas de dotación de infraestructura, equipamiento, vivienda

y servicios que requiere la población de las áreas urbanas y los Centros Integradores.

De acuerdo a los resultados del XI Censo General de Población y Vivienda, 1990, el Estado de Tabasco

aunque sigue creciendo a tasas elevadas (3.52% anual), ha perdido población, según se percibe en el

balance migratorio de la entidad. Internamente la década de los 80 marcó un acusado movimiento

migratorio que se manifiesta en municipios que están creciendo a tasas superiores a las de este

y otros Estados. La mayoría crece más lentamente o incluso pierde población, por lo que será

necesario replantear la estructura de ciudades propuesta en el Programa de Ordenamiento Territorial.

Definir las metas sectoriales de este Programa Estatal de Desarrollo Urbano y

Ordenamiento Territorial, en cuanto a la distribución equilibrada del equipamiento urbano y los

servicios y por lo tanto de la inversión pública en los Centros Integradores.

La justificación de este objetivo se basa en la necesidad de observar tanto los ajustes provocados

por los nuevos datos censales como el comportamiento del Programa Estatal de Desarrollo Urbano



18

y Ordenamiento Territorial, decretado en 1987, en su estrategia y los programas aplicados.

Alternativa de Ordenamiento Territorial

La distribución de la población en el Estado de Tabasco ha estado hasta ahora muy concentrada

en la vieja Chontalpa y Villahermosa y muy escasa en el resto del territorio. El Estado se ha dividido en

dos regiones: Grijalva y Usumacinta. La primera ha estado creciendo a una tasa del 3.7% anual

mientras que la segunda a solamente el 2.5%, lo que significa que una crece más rápidamente que el

promedio del Estado (3.52% anual), y la otra pierde población debido a las migraciones de sus

habitantes hacia los centros urbanos ubicados fuera de su región.

Internamente en la región Grijalva se proponen tres subregiones: Chontalpa, Centro y de la Sierra. La

subregión Chontalpa incluirá a los municipios de Cárdenas, Comalcalco, Cunduacán, Huimanguillo y

Paraíso que alcanzaron en 1990, 593,668 habitantes. Su tasa de crecimiento fue del 3.56% anual.

La subregión Centro incluirá los municipios de Centro, Jalpa y Nacajuca que en 1990 alcanzaron

494,817 habitantes. Su tasa de crecimiento fue del 4.56% anual. La subregión de la Sierra incluirá a

los municipios de Jalapa, Tacotalpa y Teapa que alcanzaron en 1990, 96 947 habitantes. Su tasa de

crecimiento fue del 2.77% anual.

La región Usumacinta se ha dividido en dos subregiones: los Pantanos y la del Río. La subregión de

los Pantanos incluirá a los municipios de Centla, Jonuta y Macuspana y alcanzó en 1990, 197,116

habitantes. La subregión del Río incluye a los municipios de Balancán, Emiliano Zapata y Tenosique

que alcanzaron en 1990 una población de 119,196 habitantes.

La propuesta de regionalización del Estado proviene del Programa Estatal de Desarrollo Urbano

decretado en 1987, y se basa en la barrera física que forman de sur a norte el curso de los ríos

Grijalva y Usumacinta que dividen al Estado en dos.

A la idea original de regionalización del Estado se propone un cambio que es la inclusión de

Macuspana en la Región Usumacinta, ya que sus características físicas la identifican con los

municipios de Centla y Jonuta, pues los tres, aparte de estar unidos, tienen como característica común

las enormes superficies cubiertas de pantanos. Además, tienen como común denominador un

crecimiento poblacional muy bajo y están unidos entre si por carreteras.

Aparte del cambio propuesto, esta regionalización continúa siendo válida ya que los factores que

integran o diferencian a los municipios no han cambiado, lo que establece un conjunto de aspectos de

tipo físico, socioeconómico y de desarrollo de la infraestructura regional y urbana que los identifica

de los demás o los integra en los grupos que conforman dichas regiones o subregiones.

La región Usumacinta se justifica como una entidad aparte porque, además de las diferencias

antes establecidas con respecto al resto del Estado, tiene un mínimo de infraestructura creada

sobre todo a partir de los aspectos socioeconómicos que la han mantenido al margen del desarrollo

económico del Estado.

Originalmente, la subregionalización del Estado cuando fue concebida en 1985, proponía la

generación de Centros Subregionales que tendrían como vocación la concentración de servicios

públicos de educación, salud, comercio, etc., para atender a la población de su área de influencia.



19

Estas subregiones estarían apoyadas por una estructura de Microregiones y Centros Integradores

que tendrían como fin el satisfacer las necesidades básicas de servicios de la población y de esta

manera evitar su migración a centros urbanos.

Los Subcentros Regionales tuvieron poco impacto en el crecimiento de la población, además de

generar una estructura política que se sobreponía a la de los municipios. Por lo que conviene recurrir a

la organización política y administrativa de estos últimos para apoyar con el equipamiento y servicios

correspondientes a la población de sus territorios.

Igualmente las áreas de influencia (áreas de Integración Rural) de los Centros Integradores se

delimitaron en base a criterios ajenos a la delimitación política de los municipios, lo que provocó en

los ayuntamientos conflictos de intereses político-administrativos que dieron lugar a que éstos

hicieran caso omiso de la estrategia de ordenamiento territorial propuesta.

Hasta ahora, el crecimiento urbano del Estado ha Estado apoyado en Villahermosa y parcialmente

en Cárdenas, sin embargo, en un análisis del desarrollo urbano por regiones es importante tomar en

cuenta tanto oportunidades latentes de crecimiento que la infraestructura creada ha formado a lo

largo del tiempo.

Esta estrategia se ha propuesto en razón a que los cambios en las políticas de desarrollo

socioeconómico regional, en algunos casos, como los correspondientes a las áreas impactadas

por la industria petrolera, ha provocado que su infraestructura creada esté siendo subutilizada. En

este sentido y a la vista del crecimiento experimentado en el Estado en la última década, donde las

ciudades de Villahermosa y Cárdenas crecieron a tasas muy elevadas, se generaron procesos de

especulación y marginación urbana que han obligado al desarrollo de una infraestructura de alto costo.

Mientras, la población rural no dejó de llegar a los centros urbanos, aún con toda la infraestructura

creada en los Centros Integradores.

Por otro lado, la industria petrolera en Tabasco ha dejado de crecer y la ganadería no reporta

mejoras económicas a la población rural, además del daño ecológico generado por esta actividad, por lo

que es necesario proponer una estrategia de desarrollo económico que responda a objetivos

alcanzables.

Estrategia general para el Ordenamiento Territorial

Las acciones que estructuran la estrategia de ordenamiento territorial tienen como fin el revertir

tendencias negativas en el desarrollo urbano del Estado tales como el bajo crecimiento

poblacional de la región Usumacinta, la concentración urbana de la ciudad de Villahermosa y en general

de la subregión Centro de la Región Grijalva, los efectos de la desaceleración de la industria

petrolera y su cauda de desempleo y contaminación ambiental, la ganadería en todo el Estado

y en especial en la región Usumacinta, el impacto de ésta en el medio natural y por lo tanto en

sus pobladores y la consiguiente pérdida de fuentes de empleo agrícola que es la razón principal de la

fuerte migración de los habitantes de las zonas agrícolas del Estado hacia las áreas altamente

urbanizadas.

El Ordenamiento Territorial que establece esta estrategia de desarrollo urbano tiene su fundamento

en los principios que dieron lugar al Programa Estatal de Desarrollo Urbano de1987, en donde se

dividió al Estado en dos regiones, Grijalva y Usumacinta; esta actualización del Programa Estatal

de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial hace suya esta subdivisión, con la salvedad de que se

ha incluido al municipio de Macuspana en la Región Usumacinta, ya que se considera que, desde un



20

punto de vista geográfico y de integración regional, este municipio se relaciona con Jonuta y Centla,

y dado que el primero cuenta con una economía más diversificada que los otros, permitirá ofrecer

un apoyo a estos.

La Región Grijalva que cuenta actualmente (1992) con 1,280,027 habitantes -de acuerdo a proyecciones

de población hechas con base al XI Censo General de Población y Vivienda de 1990- se le ha dividido

en tres Sub-regiones: Chontalpa, Centro y de la Sierra que tienen actualmente 636,660; 540,970 y

102,397 habitantes respectivamente. De éstas, la Subregión Centro es la que crece actualmente

con más rapidez, pues alcanza una tasa del 4.56% anual, la Sub-región Chontalpa del 3.56% anual y la

de la Sierra solamente el 2.77%, lo que indica que pierde población, pues el Estado en su conjunto

crece actualmente al 3.52%.

La Región Usumacinta alcanza actualmente una tasa de crecimiento del 2.3%, lo que permite ver

que continúa perdiendo población desde hace 20 años según se aprecia al analizar los Censos

Nacionales de Población, ya que hasta ese entonces la Región se había visto impactada por las

migraciones, generadas por la oferta de suelo a los campesinos que quisieran establecerse en

colonias dentro de la selva.

La Región Usumacinta se ha dividido en dos sub-regiones: la de los Pantanos formada por Centla,

Jonuta y Macuspana, que cuentan con una población total de 207,265 habitantes y la Del Río formada

por Balancán, Emiliano Zapata y Tenosique con una población de 125,095 habitantes.

El crecimiento poblacional esperado al año 2000 se distribuirá entre 1,674,235 habitantes en la Región

Grijalva y 440,125 habitantes en la Región Usumacinta; para lograrlo será necesario que se

reduzca el crecimiento poblacional de la subregión Centro, que se consolide el crecimiento de la

Chontalpa y se motive de nuevo la migración a toda la región Usumacinta o al menos que se

encuentren incentivos para que la población local se quede en sus lugares de origen, evitándose de

esta manera su migración a Villahermosa. Tales medidas serán producto de una estrategia de

desarrollo que permita asegurar que la agricultura adquiera de nuevo preponderancia sobre la

ganadería, ya que sólo de esta manera será posible generar fuentes de empleo a una escala tal

como para impactar la economía local y estatal.

Apoyando a esta política deberá darse énfasis a la generación de agroindustrias, para lo cual es

prioritario que se lleven a cabo estudios de preinversión.

Preferentemente las agroindustrias deberán ser localizadas en las áreas urbanas prioritarias

que se han establecido en este Programa Estatal de Desarrollo Urbano ya sean cabeceras municipales,

ciudades prioritarias o centros integradores con prioridad "A"; y que deberán a su vez servir para

incentivar la generación de empleo en el sector secundario de estas zonas urbanas.

La industria petrolera continuará siendo pivote del desarrollo del Estado, principalmente de la Región

Grijalva y dentro de ésta en la Subregión Chontalpa, que no perderá tampoco su importancia en la

economía de Macuspana localizada dentro de la Subregión de los Pantanos de la Región

Usumacinta.

En la subregión Chontalpa, con la apertura comercial del Puerto de Dos Bocas, es de estimar que

el impulso al sector industrial será muy amplio y es pertinente aprovechar esta inercia, mediante la

generación de áreas para uso industrial en las ciudades localizadas en el corredor urbano del Río

Seco.

En esta subregión tendrán una política de impulso industrial las ciudades de Paraíso y Cárdenas, a

las cuales se ha dotado de áreas industriales que, aprovechando la infraestructura existente,



21

ofrecerán ventajas sobre otras áreas para su localización.

Tendrá igualmente una política de impulso industrial el corredor formado por la carretera federal 180

en su tramo localizado entre Cárdenas y Villahermosa que une a las subregiones Chontalpa y

Centro dentro de la región Grijalva. En este corredor se han localizado dos áreas industriales, la

primera dentro del municipio de Cárdenas se integraría a las plantas industriales de PEMEX

localizadas sobre esta carretera en su cruce con el Río Samaria y la segunda en el municipio de

Centro se ubicaría antes de cruzar el Río Carrizal. Ambas áreas industriales tendrán la ventaja de

aprovechar la infraestructura creada que corre paralela a dicha carretera, además de localizarse

en una posición estratégica con relación a los mercados más grandes del Estado, formados por

las ciudades de Cárdenas y Villahermosa.

En el municipio de Macuspana de la subregión de Los Pantanos dentro de la región

Usumacinta, -y con el fin de ordenar su desarrollo y al mismo tiempo promoverlo- se ha propuesto la

integración de un corredor industrial entre la cabecera municipal y Ciudad PEMEX, que integre las

industrias ya existentes con las nuevas, lo que permitirá establecer programas de control de la

contaminación por un lado y de promoción de otras afines por el otro.

Hasta hoy día la localización de la vida urbana del Estado se ha concentrado

principalmente en la ciudad de Villahermosa, lo que ha establecido una serie de vicios y costumbres

que sólo benefician a esta ciudad, localizada en la subregión Centro de la región Grijalva, en

perjuicio del resto.

De esta manera las actividades sectoriales por lo general se concentran en esta ciudad, siendo las

comerciales y de abastecimiento las más centralizadas, ya que éstas por lo general tienen su

origen en Villahermosa, donde se realizan operaciones de mayoreo y menudeo, pues la variedad de

productos en venta sólo existe en esta ciudad, lo que motiva que no solamente los distribuidores de

medio mayoreo y menudeo se surtan ahí, sino que toda la población demandante tenga que viajar hasta

allá en busca de productos. Esta situación encarece grandemente los productos sobre todo al final de

la cadena de distribución, por lo que es necesario que se establezca una estrategia de desarrollo

del sistema de abastecimiento en el Estado, para lo cual será necesario que, además de la Central

de Abasto de Villahermosa actualmente en proyecto, se establezcan subsidiarias de ésta en

diferentes partes como: en la Subregión Chontalpa de la Región Grijalva, se podrá ubicar en

Cárdenas o Comalcalco; en las Subregiones de Los Pantanos o Del Río de la Región Usumacinta, se

establecerá ya sea en Macuspana o Emiliano Zapata, para que el cubrimiento del Estado sea completo.

La distribución de productos y servicios está íntimamente relacionada a la estructura de carreteras y a

los sistemas de transporte, tanto de carga como de pasajeros.

En este sentido la red de carreteras y caminos del Estado permite cubrir el total del territorio al

menos en su parte poblada, sólo quedando en desventaja en cuanto al abastecimiento las partes

más alejadas de la región Usumacinta. En algunas partes de la Región Usumacinta donde no existe un

cubrimiento de todo el territorio con las carreteras existentes, continúa latente la oportunidad de

aprovechar la estructura de vías fluviales que además de ofrecer el medio de transporte más

barato, es la única alternativa al transporte carretero.

La construcción de puentes en el Estado ha sido de tal manera intensa que áreas antes aisladas

actualmente cuentan con accesibilidad, sin embargo, salvo en contados puntos estratégicos, su

diseño se hizo con el único fin de resolver la comunicación terrestre, perdiéndose como resultado

de esto la opción del transporte fluvial, ya que las estructuras construidas no permiten el paso

de embarcaciones. Por esto es importante que cualquier nueva estructura que se construya sobre

vías fluviales permita o al menos tome en cuenta la posibilidad del transporte por agua.



22

La regionalización del Estado deberá servir para normar la inversión pública y darle seguimiento,

de acuerdo a un proyecto estratégico que tenga el objetivo aquí planteado y que por lo tanto sirva

para establecer los compromisos de concertación entre los diferentes niveles de gobierno y entre

todos los sectores económicos de la población.

Zonas federales y derechos de vía

Las zonas federales y derechos de vía, tanto por escurrimientos de agua, como por

instalaciones especiales definidas por los organismos correspondientes, se consideran como

zonificación PE preservación Ecológica, y quedarán sujetas a lo que señale la Ley Federal de

Aguas, la Ley General de vías de comunicación y demás ordenamientos en la materia. Para ductos y

poliductos de PEMEX, estos deben respetar un derecho de vía de hasta 200 mts. a partir del eje del

ducto y prohibir usos urbanos.



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NORMAS OFICIALES MEXICANAS

3.4 NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA AMBIENTAL

NOM 001 ECOL 1996.

QUE ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIÓNALES.

NOM 059 SEMARNAT 2001.

QUE ESTABLECE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL DE ESPECIES NATIVAS DE MÉXICO DE FLORA Y FAUNA SILVESTRES, CATEGORIAS DE RIESGO ETC.

NOM O22 SEMARNAT 2003.

QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIÓNES PARA LA PRESERVACIÓN, CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DE HUMEDALES COSTEROS.

LEGISLACIÓN TURÍSTICA

Aplican las siguientes leyes, reglamentos y normas en materia turística

LEY FEDERAL DE TURISMO

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 31 de diciembre de 1992.

LEY FEDERAL DE PROTECCIÓN AL CONSUMIDOR (PROFECO)

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 24 de diciembre de 1992 y reformada por última vez el 5 de junio del 2000.

LEY FEDERAL SOBRE METROLOGÍA Y NORMALIZACIÓN (SECRETARÍA DE ECONOMÍA)

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 1 de diciembre de 1992 y reformada el 20 de mayo de 1997.

NOM-03-TUR-1999

De los formatos foliados y de porte pagado para la presentación de sugerencias y quejas de servicios turísticos relativos a establecimientos de Alimentos y Bebidas.

NOM-04-TUR-1999

De los formatos foliados y de porte pagado para la presentación de sugerencias y quejas de servicios turísticos relativos a empresas de sistemas de intercambio de servicios turísticos.

NOM-06-TUR-2000

Requisitos mínimos de seguridad e higiene que deben cumplir los prestadores de servicios turísticos de campamentos y paradores de casa rodantes.



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NOM-08-TUR-1996

Que establece los elementos a que deben sujetarse los guías generales.

NOM-09-TUR-1997

Que establece los elementos a que deben sujetarse los guías especializados en actividades especificas.

NOM-10-TUR-2001

De los requisitos que deben contener los contratos que celebren los prestadores de servicios turísticos con los usuarios-turistas.

NOM-011-TUR-2001

Requisitos de seguridad, información y operación que deben cumplir los prestadores de servicios turísticos de Turismo de Aventura.

Decretos y Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas.

En el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINAP) se establece para el Estado de

Tabasco, la Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla, cuya localización geográfica se encuentra en

la parte norte y noreste del estado, hacia el Golfo de México. Esta Reserva de la Biosfera es

totalmente ajena al área de las obras proyectadas en la presente Manifestación de Impacto

Ambiental.

En Tabasco, existe un programa conocido como: Sistema de Áreas Naturales protegidas del Estado de

Tabasco (SANPET), en el cual se encuentran ocho áreas protegidas enmarcadas en cinco categorías

, y se reitera que el proyecto no se encuentra ubicado en alguna de ellas.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO

Inventario Ambiental

El sitio donde se establecerá el muelle Embarcadero, presenta una vegetación primordialmente

de vegetación herbácea y gramíneas con árboles dispersos, la fauna que habita la zona esta

conformada principalmente por cangrejo aves de paso como las garzas, los cormoranes y los zanates

entre otros, también existen algunos reptiles como las iguanas, lagartijas y víboras, dentro de

predio no existe especie de fauna que estén contenidas en la Norma Oficial Mexicana 059-

SEMARNAT-2001, en las areas aledañas a este proyecto este inventario se reconocen a tres

especies de mangle negro Avicennia germinans, rojo Rhizophora mangle y blanco

Languncularia racemosa,

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El Estado de Tabasco se encuentra localizado en la parte occidental de la región conocida

como Sureste de México, caracterizándose por ser una zona cálida y muy húmeda. Su ubicación

geográfica se encuentra comprendida entre los meridianos 90° 59' y 94° 07' al oeste del meridiano de

Greenwich y los paralelos 17° 15' y 18° 39' de latitud norte. Sus límites son: al norte con el Golfo de



25

México; al sur con el estado de Chiapas y la República de Guatemala; al este con el estado de

Campeche y parte de la república de Guatemala y al oeste con el estado de Veracruz. La casi

totalidad del territorio tabasqueño comprende parte de la provincia fisiográfica denominada "Planicie

Costera del Golfo Sur de México"; el área que comprende es de 24,661 km2, aunque este dato

constituye sólo el más aceptado y no corresponde ningún levantamiento geodésico o topográfico

preciso. La extensión de su litoral hacia el Golfo de México es de 190.8 km. Medio físico

El área de estudio se localiza sobre el sobre la margen izquierda del arroyo el coco en la

desembocadura de el Grijalva Usumacinta sobre km 74 de la carretera Federal Vhsa-Escarcega sobre

las coordenadas 18°31’50” y 92°39’36”.

El municipio de Centla se localiza en la región de los ríos teniendo como cabecera municipal a

la ciudad y puerto de Frontera, la que se ubica al norte del estado, entre los paralelos 18°40’; de

latitud, al sur 18°02’ de latitud norte, al este 92°16’, y 93°05’ de longitud oeste.

Colinda al norte con el Golfo de México, al sur con los municipios de Macuspana y Centro, al

este con el estado de Campeche y el municipio de Jonuta, y al oeste con los municipios de: Centro,

Nacajuca, Jalpa de Méndez, y Paraíso.

Extensión

La extensión territorial del municipio es de 3,093 km2, los cuales corresponden al 10.8% respecto al total del estado, y ocupa el 4º. lugar en la escala de extensión municipal.

Su división territorial está conformada por: una ciudad, 3 villas, 4 pueblos, 74 rancherías, 53

ejidos, 25 colonias rurales, 11 colonias agrícolas y ganaderas, 3 fincas, 2 fraccionamientos rurales.

En el municipio se ubican 8 centros de desarrollo regional en los que se desarrollan la mayoría de

las actividades económicas y sociales, estos son: Boca de Chilapa, Cuauhtémoc, Francisco I.

Madero, Ignacio Allende, Quintín Arauz, Simón Sarlat, Vicente Guerrero y La Estrella.



26

Delimitación de la zona de influencia del proyecto

Como se menciona anteriormente, el muelle embarcadero se construirá dentro de la zona federal del

arroyo el coco frente del Rió Grijalva. Por lo que las implicaciones de la actividad operativa

incidirán directamente en el ambiente rural, sin embargo por las características del proyecto

y su magnitud, no se esperan mayores afectaciones a los factores ambientales.

Las actividades del proyecto turístico, se consideran benéfica pues contribuirá en producir

empleos que tanto requieren los habitantes del lugar.

Cabe mencionar que el área del proyecto se encuentra retirado de la reserva natural de la biosfera

“Pantanos de Centla”, por lo que no afectara la zona núcleo y área protegida de la reserva, así mismo

se tomaran medidas mitigables y compensatoria dentro del área del proyecto.

IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL

SISTEMA AMBIENTAL

IV.2.1 Aspectos abióticos

A) Clima

Tipo de clima.- El clima para la zona de estudio es cálido húmedo con abundantes

lluvias en verano; con una temperatura máxima promedio de 30.8°C, y la mínima

promedio de 20.5°C, registrándose la más alta en el mes de mayo, y la mínima en los meses

de diciembre y enero. TIPO O SUBTIPO SIMBOLO % MUNICIPAL SUPERFICIE Cálido húmedo con abundante lluvia en verano Am 10.8% Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal

Vientos

Las mayores velocidades del viento se concentran en los meses de octubre y noviembre con

velocidades que alcanzan los 41 Km/h, presentándose en junio las menores, con velocidad de 28

km/h.

Fenómenos climatológicos

Los fenómenos climáticos que se presentan en la zona son huracanes y “nortes”, los primeros

influyen medianamente en la cantidad de lluvia dado que han sido pocos son los huracanes que se

han introducido directamente en el territorio Tabasqueño; mientras tanto, los “nortes” son

frecuentes en la época de frío provocando que esta estación no sea totalmente seca, ya que influyen

en la cantidad de precipitación y en la disminución de la temperatura que puede llegar a ser de

10ºC, ocasionando que el invierno sea más fresco.

La temporada de “nortes” ocurre en los meses de octubre a marzo y se presentan de 20 a 25 en el

territorio tabasqueño; estos fenómenos climatológicos están formados por masas de aire frío

provenientes del norte y se caracterizan por vientos fuertes (en ocasiones llegan a alcanzar

velocidades mayores a 40 km/h) y constantes lluvias (son responsables de la mayor parte de la



27

precipitación invernal);

la temperatura puede descender hasta los 10°C. La temporada de nortes se extiende desde

octubre hasta marzo aunque la mayor parte ocurre en los meses de diciembre, enero y febrero.

Es general la zona presenta las siguientes características abioticas un clima cálido-húmedo, con

abundantes lluvias en verano, sequía en invierno y temperaturas promedio de 25°C, hace

agradable la estancia en esta reserva localizada en la sección costera húmedo-tropical del sureste

mexicano; posee los mayores llanos costeros dentro del enorme sistema aluvial creado por el

delta de los ríos Usumacinta y Grijalva, que descargan al mar cerca de 30% del agua superficial

del país. La cuenca que se forma contiene más de 100 cuerpos de agua dulce sumamente

productivos, tales como las lagunas, El Campo, Chichicastle, Del Viento, San Pedrito, Tintal,

Concepción, El Retiro, San Isidro, El Guao y Valencia, así como las lagunas costeras, El

Corneta, El Coco y El Corcho; todas ellas, ubicadas entre los ríos Usumacinta, Grijalva, Bitzal, y

San Pedro y San Pablo, poseen gran valor pesquero, paisajístico e hidrológico porque actúan

como vasos reguladores de las inundaciones.

Precipitación pluvial. El régimen de precipitaciones se caracteriza por un total de caída de agua de 1,695.7 mm, con

un promedio máximo mensual de 35.74 ml en el mes de septiembre y octubre, y una mínima

mensual de 10.04 ml en mes de abril y mayo.

La evaporación es del orden de los 1200 a 1300 mm anuales, con 130 a 150 días con lluvia y de

190 a 200 días nublados.

Debido a las características climáticas que prevalecen en el área, una de las formas de intemperismo,

que se presenta es la precipitación pluvial que prevalece en la zona, la cual lava constantemente las

rocas y trae como consecuencia, la formación de nuevos suelos en las partes bajas o el lixiviado de

los ríos. El viento es otro factor causante de intemperismo ya que puede ser problemático cuando

encuentra suelos sin vegetación, lo cual constituye una de las fuentes de acarreo de material.

Se considera que, exceptuando a la deforestación, no existen factores severos que puedan ser

causantes de fuertes intemperismos en la zona de establecimiento del banco de arena.

Por lo anterior, el único riesgo potencial que se puede dar en toda esta zona, es la inundación en

las partes bajas por las constantes y abundantes lluvias que afectan no solamente este municipio

sino a todo el estado de Tabasco.

B) Geología y geomorfología

Caracteristica Hidrologica del relieve.

De acuerdo con el INEGI la litología está constituida por suelos recientes del cuaternario con variaciones

diversas:

Suelos aluviales (Qal). Son resultado del transporte de materia terrígeno sin consolidar, provenientes

de las rocas preexistentes en las zonas altas. Estos depósitos recientes cubre grandes extensiones



28

de la planicie, abarcando toda la parte central de la zona. Suelo palustre (Qpa). Localizado en las

inmediaciones de las lagunas costeras y en los márgenes de los ríos Lechugal y Samaria; igual que en

la zona de los pantanos ubicada al noreste este suelo está formado por sedimentos con alto contenido

de materia orgánica en descomposición.

Arenisca del terciario (Tm(ar). Esta formación se localiza principalmente en el municipio de

Centro; son rocas poco consolidadas del área de estudio y dentro de la llanura pertenece a las zonas

más elevadas.

Anticlinal compuesto por roca sedimentaria lutitas y areniscas del oligoceno, es un material poco

consolidado y más antiguo de la zona que se ubica particularmente en el municipio de Centro.

Características Geomorfológicas

Dado que fue utilizado el criterio geomorfológico para la delimitación del área de estudio, es

importante describir el delta del río Mezcalapa. Este río ha constituido una gran zona aluvial arqueada

que se inicia cerca de la localidad de Huimanguillo, este delta se extiende en forma radial, desde

Veracruz hasta el delta del río Usumacinta. El delta se caracteriza por presentar fluctuaciones en

sus cauces, construyendo diques naturales. Las dimensiones de los diques disminuyen hacia la costa

conforme se reduce la variación de los volúmenes de sedimentos.

Actualmente en el delta se puede distinguir dos zonas: una hacia la parte oriental que se considera como

la parte activa del delta cuyos tributarios principales son los ríos Viejo, Carrizal, González y el Samaria

que fluyen hacia el oriente y norte; mientras que hacia el oeste se ubica la parte inactiva del delta en

la que los cauces anteriores se pierden. El municipio se ubica en una zona de transición entre ambas

aunque podría asegurarse que sufre más el comportamiento del delta activo y sólo hacia el este y sur, la

influencia corresponde más al delta inactivo. La sedimentación y la cambiante actividad fluvial han

creado la gran extensión del delta, que está conformado por diversas geoformas:

La llanura Aluvial del Reciente:

Esta formación es el resultado de la transportación fluvial de material procedente de las tierras altas que llegan hasta el Golfo de México, transportado por las principales corrientes y es aquí donde los procesos costeros han causado una acumulación de sedimentos sobre el margen del delta. Constituye una superficie baja y ancha que se va extendiendo hacia el mar desde las terrazas (formación anterior y que sirve de límite del delta del río Mezcalapa) se forma por depósitos del material acarreado por los ríos Viejo Mezcalapa, Carrizal, Samaria, Cunduacán-Nacajuca, Lechugal los cuales han desarrollado sus llanuras; la constitución mineralógica del material que forma este geoforma es una mezcla donde predominan los minerales primarios y las arcillas expandibles.

Dentro de esta extensión se encuentran las formas denominadas islas rojas de litología antigua

(Contreras 1958, cit. West 1985) que, básicamente son elevaciones topográficas que se asocian con

montículos salinos y sobresalen del aluvión reciente, estas pequeñas formas son utilizadas por la

población para el establecimiento de sus viviendas, ejemplo de ello es la ciudad de Villahermosa. Se

estima que si la cantidad de sedimentos es adecuada se realiza un aumento gradual desarrollando un

sistema de bordos.

Llanura de Pantano (Llanura de inundación):

Son terrenos de origen aluvial ubicados en las depresiones entre llanuras aluviales y en transición con la llanura lagunar costera. La vecindad de los Pantanos de Centla son un ejemplo de esta



29

geoforma.

Terraza Aluvial del Pleistoceno:

Se caracteriza por ser una superficie amplia, ligeramente inclinada hacia el mar, dividida por la

acción fluvial; tiene su origen en la última glaciación en la que el mar presentó un desplazamiento,

originando la emersión de la actual planicie aluvial costera, dejando un desnivel con respecto a la

planicie aluvial anterior y por la acción fluvial provocó que la antigua planicie se disectara formándose

los lomeríos o terrazas; actualmente esta geoforma presenta suelos rojos y amarillos fuertemente

ácidos y se puede detectar en el municipio de Centro. Geológicamente la zona presenta una gran

estabilidad, por lo que resulta poco probable la presencia de fuertes sismos o derrumbes en el área,

circunscribiéndose los problemas al riesgo de inundaciones.

Geología Económica

Un aspecto muy importante dentro de la región es la existencia de hidrocarburos en el subsuelo del

estado de Tabasco y de ello también una parte del municipio participa en este rubro, ya que los

procesos de la geología histórica que se han presentado en la región son principalmente eventos

estratigráficos y estructurales del mesozoico y cenozoico, lo que ha influido e la base petrológica.

Prácticamente en una amplia región en la que se encuentra incluido el municipio de Centro,

actualmente se localizan yacimientos petroleros de importancia muy grande, siendo una de las áreas

que mayor producción tiene ya que prácticamente en la zona se concentran los principales distritos

petroleros del estado como es el caso del Distrito de Villahermosa.

El desarrollo petrolero en Tabasco comenzó en la década de los años 50, sin embargo es a partir de

1974 cuando se incorpora a la producción intensiva de hidrocarburos.

Características del relieve

En un contexto estatal, Tabasco se localiza en la llanura costera del Golfo de México y tanto el

municipio de Centro como otros más, se ubican dentro de la región conocida como Llanuras y

Pantanos Tabasqueños, en el que es notoria la influencia de la dinámica de los ríos Usumacinta y

Grijalva; hacia el sur de esta región se encuentran las terrazas aluviales antiguas que sirven para la

delimitación del área. La mayor parte de la superficie de esta región tienen una altitud muy próxima

al nivel del mar y está cubierta por material aluvial acarreado por los ríos que desembocan hacia el

Golfo. En la llanura costera de Tabasco los ríos han tenido cursos inestables desde el siglo XVII,

originando que sus cauces hallan sufrido varios cambios en su recorrido, esto ha permitido la

distribución homogénea de los materiales de depósito a lo largo de la llanura.

Presencia de fallas y fracturamientos

En la zona de trabajo no existe este tipo de fenómeno geológico, las fallas y fracturas más cercanas

a Villahermosa se sitúan en el Municipio de Teapa, a más de 50 km. de distancia, en la zona conocida

como Sierra.

Susceptibilidad de la zona a:

Sismicidad



30

Centla se encuentra dentro de la región de sismicidad media de la República Mexicana. Los

movimientos telúricos que afectan a la zona se originan principalmente en los estados de

Oaxaca y Chiapas, así como en la República de Guatemala. La magnitud registrada en los focos

sísmicos fuertes, por la lejanía de estos en relación a la ciudad, no han rebasado los 5 grados en la

escala de Richter. La recurrencia de sismos con magnitud entre 3 y 6 grados es de 1 cada 3.4

años, siendo por lo tanto fenómenos geológicos muy espaciados en el tiempo y de muy

reducidas consecuencias para la población e infraestructura del Estado.

De acuerdo al Atlas Nacional de Riesgos (1991), la destructividad de un sismo se determina

fundamentalmente por la magnitud y naturaleza del proceso de ruptura, la distancia del epicentro a

las áreas urbanas, la profundidad del foco, la respuesta local del suelo, la densidad de población y el

tipo de construcción. La escala de Richter mide la magnitud en forma logarítmica, en la que cada

grado representa aproximadamente 31.6 veces más energía que la liberada por un sismo del grado

anterior. De acuerdo a la información obtenida del Atlas Nacional de Riesgos el país se clasifica en

tres zonas; sísmica, penisísmica y asísmica ubicando la zona en estudio en el área penisísmica, es

decir de sismicidad media.

Deslizamientos

Debido a la escasa presencia de elevaciones en la zona y las pocas pendientes que existen, no

hay probabilidades de la presencia de deslizamientos.

Derrumbes

No existe la posibilidad de que ocurra este tipo de sucesos, por el tipo de fisiografía en el área.

Otros movimientos de tierra o roca En la zona de trabajo, es poco probable la presencia de movimientos de tierra.

Posible actividad volcánica

De acuerdo al Atlas Nacional de Riesgo, el volcán Chichonal está considerado como de alto riesgo,

sin embargo, por la distancia a que se ubica del área de estudio (61.5 km), se considera de bajo riesgo.

El riesgo a los efectos negativos inmediatos producidos por el vulcanismo debe ser considerado bajo

una nueva óptica a raíz de las erupciones del volcán Chichonal, en el vecino estado de Chiapas en

1982. La fase eruptiva provocó la caída de 10 a 20 mm de cenizas en la ciudad y sus alrededores. Si

bien no hubo daños significativos a la agricultura y la ganadería, sí hubo una notable corriente de

refugiados hacia la ciudad con los consiguientes efectos y trastornos asociados a estos eventos.

El volcán Chichonal se considera como un volcán activo, sin embargo, por la distancia a que se ubica

del área de estudio, se considera de bajo riesgo para la población o los ecosistemas. El grupo de

trabajo sobre Estudios Estadísticos de Peligros Naturales de la UNESCO define el riesgo volcánico

como la posibilidad de pérdida, tanto en vidas humanas como en bienes o en capacidad de

producción.

Inundaciones

Se pueden presentar inundaciones, en las épocas de lluvias, sobre todo, en las zonas bajas del

municipio, La zona baja de la planicie tabasqueña ha sufrido desde siempre el embate de las

inundaciones, motivado fundamentalmente por la poca capacidad de los causes, debido a limitaciones



31

del área, de pendiente o por sedimentación y obstáculos en los mismos.

C ) Suelos

Tipo de suelos en el predio y zonas aledañas

Los suelos son productos de la influencia de los elementos del medio, tales como: clima, materiales

geológicos, relieve superficial y condiciones de drenaje. En el área de influencia, se encuentran

suelos arcillosos de textura media a fina; de acuerdo a la clasificación de la FAO, es posible

identificar para la zona los siguientes:

La mayoría de la superficie del municipio está clasificada como gleysoles, que son suelos de texturas

arcillosas o francas, presentando problemas de exceso de humedad por deficiente drenaje.

Al norte del municipio y limitando con el Golfo de México, se tienen suelos arenosos de bordos de

playa clasificados como regosoles.

Limitando con estos suelos y cerca de la costa existen suelos solonchak, que son salinos, debiéndose

esta característica a la cercanía de las aguas del Golfo de México.

Capacidad de saturación Estos suelos presentan una capacidad de saturación de aproximadamente del 45%.

D) Hidrología

El suelo del municipio de Centla se beneficia con los caudalosos ríos Grijalva y Usumacinta;

éste último recibe las aguas del río San Pedrito en Tres Brazos, para luego unirse al río Grijalva que

desemboca en el Golfo de México por la Barra de Frontera.

Al este de la ciudad de Frontera se encuentra el río San Pedro y San Pablo, que sirve de límite natural

con el estado de Campeche.

Cuenta además con un potencial lacustre de aproximadamente 16,117 has, destacando las lagunas El

Viento, Chichicastle, El Tocoal, Santa Anita, El Loncho y San Pedrito.

IV.2.2 Aspectos bióticos

A). Vegetación terrestre

Principales Ecosistemas

El principal ecosistema son los pantanos de Centla, considerados reservas de la biósfera con una

extensión de 302,706 has, que abarca parte de las zonas bajas de los municipios de Jonuta y

Macuspana.

La vegetación predominante es la selva y la sabana. La flora es la propia de los climas cálidos y

húmedos.

Flora

La diversidad de la vegetación se refleja en la flora que va desde los pantanos hasta los árboles y



32

arbustos como la guaya, jondura, jobos, pomarosa, pitahaya, caimito, anona, pan de sopa, marañón,

coco, mango y naranja.

Recursos Naturales

Se cuenta con árboles maderables que se utilizan para la elaboración de viviendas y muebles, así

como recursos provenientes del mar, ríos, lagunas y pantanos en donde existe una gran extensión de

zonas de manglares; este municipio está considerado como el de mayor potencial pesquero del estado.

Nombre Común Status Actual

Mangle Amenazada

Coco No Amenazada

Cedro Amenazada

Guaya No Amenazada

Caimito No Amenazada

Anona No Amenazada

Pomarosa No Amenazada

Pan De Sopa No Amenazada

Mango No Amenazada

B). Fauna

Aunque la fauna que se encuentra en este lugar corresponde principalmente a zonas con vegetación

perturbada, algunas especies son típicas de las partes de mayor altitud y solo están de paso como

las aves, para perchar o alimentarse en los árboles que se encuentran cercanos al área en

estudio. También es importante mencionar que la presión ejercida por las actividades productivas y

el desarrollo urbano, ha provocado un desplazamiento en la mayoría de los organismos hacia las

zonas menos perturbadas. Se realizaron encuestas con los vecinos de las comunidades aledañas

para conocer las especies que se observan más frecuentemente.

A continuación se presenta un listado de la fauna reportada para las zonas más cercanas al área en

estudio:

Nombre común

Nombre científico Nombre común

Nombre científico

Lagarto Crocodrylus moreletii Guao Staurotypus triporcatus

Tortuga blanca Dermatemys mawii Chiquiguau Chelydra serpentina

Pochitoque Kinostenon leucostumum

Mojina Rhyinoclemmyz areolata

hicotea Pseudemys scripta Iguana Iguana iguana

Garrobo Ctenosaura similis



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Estas especies no se encuentran en el área de estudio, solo se reportan porque los vecinos las mencionaron que ocasionalmente las han visto en zonas cercanas y en el rio Grijalva.

Nombre común Nombre científico

Manatí Trichechus manatus

Venado Odocoileus virginianus

Tepezcuintle Agouti paca

Perro de agua Lutra longicaudis

Nombre común Nombre científico

Chocolatera Ajaja ajaja

Pijije Dendrocygna autumnalis

Cocopato Eudocimus albus

IV.2.3 Paisaje

La construcción del muelle embarcadero y el parador turistico no representa un cambio altamente

significativo a la visibilidad del paisaje.

IV.2.4 Medio socioeconómico

Grupos Étnicos

El municipio de Centla cuenta con una población indígena de 4,556 habitantes, de los cuales 4,479

hablan lengua chontal de Tabasco; el resto lo componen otros grupos étnicos.

Evolución Demográfica De acuerdo a los resultados preliminares del XII Censo General de Población y Vivienda 2000 del INEGI, el municipio de Centla cuenta con 88,218 habitantes: 44,350 hombres (50.27%), y 43,868 mujeres (49.73%) lo que representa el 4.67% de la población total del Estado registrando el municipio una densidad de población de 29 hab/Km2. En 1995 el total de nacimientos fue de 2,538 de los cuales 1,283 fueron hombres, y 1,255 mujeres.

De 296 defunciones de personas mayores de edad que se presentaron, 158 fueron hombres y 138



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mujeres. Entre los menores de un año hubieron 23 defunciones, 9 niños y 14 niñas.

Se realizaron 617 matrimonios y 17 divorcios; de los 57,131 nacimientos que hubo ese año en el

estado, el 5.9% le correspondió a Centla

Año Total Hombres Porcentaje Mujeres Porcentaje

1950 27,062 13,558 50.1 13,504 49.9

1960 32,776 16,558 50.5 16,218 49.5

1970 42,882 21,634 50.5 21,248 49.5

1980 53,778 27,232 50.6 26,546 49.4

1990 70,053 35,498 50.7 34,555 49.3

2000 88,218 44,350 50.27 43,868 49.73

Fuente: Cuaderno Estadístico Municipal 2000 INEGI XII Censo General de Población y Vivienda 2000

Religión

En 1980 la población del municipio de Centla era de 62,796 habitantes, de ellos, el 63.3% era católico, el 15.2% evangélico, mientras que el 21.5% no profesaba religión alguna.

En 1990 la población del municipio en un rango de 5 años y más fue de 59,775 habitantes, de

ella el 71.8% era católica, el 18.3% evangélica, y un 8.00% no profesaba religión alguna.

Principales Sectores, Productos y Servicios.

Agricultura

Destacan el cultivo de coco y los cultivos básicos como el maíz y fríjol, así como los frutales y la

pimienta.

En 1997 la superficie sembrada fue de 10,483 has, la actividad del coco ocupó 7,375 ha que

representaron el 70.35%; el maíz 2,570 has que representó el 24.56%, los frutales 241 has que

representaron el 2.29%., el fríjol 185 has que representaron 1.76%; y la pimienta con 93 has

representó el 0.88%.

Ganadería

La ganadería es otro sector importante en la economía local, practicándose esta actividad de

manera extensiva.

Según datos del INEGI, en 2000 existían 56,160 bovinos, 6,790 porcinos, 1,584 ovinos, 4,676 equinos y 189,824 aves de corral.

Industria Se elaboran productos con pieles de bovino, lagarto, nutria y tiburón. Hay además talleres

de reparación de embarcaciones.

Pesca

Esta actividad es la más importante en el municipio ya que tiene 80 km de litoral, el puerto

representa el polo pesquero más importante del estado. Las especies con mayor demanda son: pigua,

camarón, róbalo y mojarra.



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Turismo

Por sus condiciones naturales el municipio cuenta con lugares propios para disfrutar el turismo de

playa y ecoturismo; contando para ello con las playas Pico de Oro, La Bocana, La Victoria, El

Bosque, donde se juntan las aguas del mar con las del río y las lagunas, formando el mejor escenario

para los navegantes y Miramar donde se disfruta de la calidez de su gente y el resplandor de

sus calurosos días en unas aguas consentidoras y apacibles; y para la actividad ecoturística

cuenta con los Pantanos de Centla, la cual es un área un natural protegida con más de 300,000

hectáreas y es considerados como reserva mundial de la biosfera.

Aquí se encuentra el Centro de Interpretación Uyotot-Ja (Casa del Agua) , puerta de entrada a un

exuberante ecosistema. Ahí se puede descubrir su valor ecológico, económico y social, así como

su importancia a nivel internacional. Cuenta con un muelle embarcadero, torre de observación, terrazas,

senderos interpretativos y embarcaciones para hacer recorridos turísticos.

Dentro de los recorridos turísticos de esta reserva, el ejido Nueva Esperanza ofrece un recorrido ideal

para los amantes de la ornitología. Es un viaje río arriba por el Grijalva hasta llegar a una torre de

observación de 6 mts. donde se podrá admirar a miles de aves.

Otro recorrido turístico muy atractivo es el de La Ranchería San Juanito, se trata de un recorrido corto

en lancha (2 hrs.) a través de canales donde la vegetación es exuberante. Este paseo termina

en un palafito donde se puede probar comida típica de la región y disfrutar de la maravillosa vista

que ofrece la confluencia de tres ríos: Usumacinta, Grijalva y San Pedro.

Por último podemos mencionar al desarrollo ecoturístico llamado San Roman, el cual es un lugar ideal

para realizar actividades que integren el conocimiento y la observación de la flora y la fauna de esta

importante región, complementado con un recorrido en lancha, canoa típica (cayuco) y caminata en un

sendero interpretativo entre el manglar, guiados por personal especializado.

Comercio

Tiendas de abarrotes, alimentos, calzado, vestido, mueblerías, electrodomésticos, ferretería,

materiales de construcción, refacciones para automóviles, libros, bebidas, etc.

Servicios

Cuenta con bancos, preparación de alimentos, transporte, farmacia, refaccionarías, almacenes de

ropa, mueblerías, papelerías y supermercados.

Población Económicamente Activa Por Sector.

La población total en condiciones de actividad en 1990 era de 45,430 habitantes, cifra que representó

el 64.9% del total de la población municipal y el 4.6% de la estatal.

En 1990 la Población Económicamente Activa (PEA) alcanzó la cifra de 16,089 ocupados, cifra que

representó el 35.41% de la población municipal; los inactivos ascendieron a 27,961 representando el

61.54%; en el rango otros se encontraron 1,380 personas que representaron el 3.05% del total

municipal.

Las actividades económicas del municipio por sector se distribuyen de la siguiente manera según

el censo de 2000:

Sectores Económicos Porcentaje



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Primario: agricultura, ganadería, caza y pesca 54.1%

Secundario: minería, petróleo, industria manufacturera, construcción y electricidad 11.8%

Terciario: comercio, turismo y servicios 30.5%

Actividades no especificadas 3.6%

Fuente: Cuaderno Estadístico Municipal 2000 INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda 2000

Vías de Comunicación

A Centla se puede arribar por carretera, mar y vía fluvial; hay en el municipio 267.9 km de carreteras

pavimentadas y de terracería, de las cuales 96.7 km son de carreteras federales pavimentadas, y

104 km de carreteras estatales pavimentadas.

En la totalidad de la red carretera que hay en el municipio se han construido 22 puentes vehiculares. Las principales carreteras que comunican al municipio son:

Villahermosa- Centla

Ciudad del Carmen –

Centla Jonuta – Centla

Paraíso -Centla

Fuente Cuaderno estadístico municipal INEGI 1 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 METODOLOGIA PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

5.1.1 Indicadores de impacto

Los indicadores de impacto, considerados como los aspectos del medio ambiente que potencialmente serán afectados son los siguientes:

TABLA 60. INDICADORES DE IMPACTO

MEDIO FÍSICO

Aire

Calidad del aire

Nivel de polvo

Ruido

Suelo

Erosión

Capacidad agropecuaria

Uso adecuado del suelo

Drenaje

Agua

Cuerpos de agua

Calidad del agua

Patrón de drenaje

MEDIO BIOLÓGICO

Flora

Especies herbáceas

Especies arbóreas

Vegetación agrícola



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Pastizal

Fauna Silvestre

Introducida

MEDIO ESTÉTICO

Paisaje

Atmósfera

Olores

Efectos visuales

Sonidos

Actividad humana

Consonancia con la naturaleza

MEDIO SOCIOECONÓMICO

Medio social

Conflictos

Desarrollo rural

Educación

Infraestructura

Salud e higiene

Medio económico

Densidad de población

Nivel de empleo

Cambio valor del suelo

Compra y venta de terrenos

Act. Agropecuarias

Ingresos economía local

5.1.2 Lista indicativa de Indicadores de impacto ambiental

Los componentes ambientales relevantes de la zona a analizar se agrupan en cuatro medios; físico, biológico, estético y socioeconómico. A continuación se describen las características a evaluar de cada uno de los indicadores de impacto seleccionados.

MEDIO FÍSICO Aire: En este apartado se definen los cambios a la calidad del aire que surgen como consecuencia de los posibles impactos causados por la obra o actividad, en donde se contemplan las emisiones de ruidos y de gases por el uso de maquinas de combustión interna. También se incluye la emisión al ambiente de partículas sólidas, que modifican de alguna forma el grado de visibilidad y el paisaje natural, por el tráfico de maquinaria, equipo y vehículos.

Calidad del aire: La calidad del aire que se respira y las consecuencias que ésta tiene para la salud de los seres humanos y para la conservación del equilibrio ecológico, está influenciada por varios factores, que incluyen las condiciones meteorológicas y de dispersión atmosférica, así como los procesos de degradación y eliminación de los contaminantes atmosféricos.

Polvos: Se considera el material terrígeno en muy pequeñas partículas producidas por el tránsito de vehículos y por las actividades productivas.

Ruido. Puede ser considerado como un contaminante del espacio a diferentes escalas, según sea su procedencia, ubicación y fuerza de producción. El ruido se desplaza generalmente a través del aire, cuya intensidad se incrementa o disminuye de acuerdo con el tipo de recorrido. Para la identificación de impacto en el ambiente se considera su velocidad de transmisión en el aire, a temperatura ambiente, que es de 340 m/s así como el nivel máximo de ruido aceptado para los seres vivos en condiciones de equilibrio que es de 68 dB.



38

Suelo: Es el producto de la descomposición bioquímica de las partículas minerales que surgen como consecuencia de los cambios que se puede presentar principalmente por la acción del viento, agua y actividades humanas. Se incluyen las actividades que pueden degradar su calidad, alteraciones al relieve, así como el uso del suelo en el área de estudio.

Erosión: Pérdida de la superficie terrestre a causa de los fenómenos geológicos externos (agua y viento).

Capacidad agropecuaria: Es el potencial del suelo de la zona para ser utilizado para actividades agrícolas y ganaderas.

Uso potencial del suelo: Uso adecuado que se le debe dar a un suelo según sus condiciones físico–químicas, fisiográficas y climatológicas, donde las actividades desarrolladas, pueden ser agrícolas, pecuarias, forestales, urbanas o de conservación.

Drenaje: Condiciones que presenta el terreno para la eliminación de agua, producto de la precipitación, por medio de los declives que conducen hacia los arroyos y cursos de agua.

Agua: En este apartado se integran los cuerpos de agua, permanentes o temporales relacionados al proyecto, susceptibles de sufrir algún cambio.

Cuerpo de agua: La presencia de diferentes sistemas acuáticos superficiales y subterráneos en el área.

Calidad del agua: La evaluación se realizó con base en la información proporcionada por información bibliográfica; se considero como prioridad el uso doméstico.

Alteración del patrón de drenaje: Se refiere a la modificación de causes naturales y superficiales.

MEDIO BIOLÓGICO Flora: Se define como el conjunto de especies vegetales que habitan determinadas regiones. Las características de la vegetación que podrían ser afectadas por las actividades del proyecto, incluyéndose los cultivos agrícolas y pastizales.

Especies herbáceas y arbóreas: Se considera la estructura y función de especies vegetales originales, enmarcándose las comunidades vegetales originales e inducidas

Vegetación agrícola: Es todo sistema de cultivo de origen vegetal, principalmente el consumo humano.

Pastizal: Sistema de producción de forraje para alimento de especies animales de interés comercial. Fauna: Considerada como el conjunto de especies animales que habitan un sistema particular. Fauna silvestre: Es toda especie animal originaria de la región que no ha sido domesticada y que habita en el medio natural.

Fauna introducida: Toda aquella especie animal domesticada integrada a diferentes sistemas de producción y que representan valor comercial.

MEDIO ESTÉTICO

La gente puede experimentar pérdidas en sus niveles de bienestar, cuando se exponen a un ambiente antiestético. Esto es consecuencia de factores como contaminación del aire y cambios en el paisaje, dañando la visión de algunos escenarios naturales por causa de la contaminación, así como pérdidas de valores de amenidad.

Para identificar impactos sobre los valores estéticos se han considerado los siguientes factores:



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Paisaje: Los impactos identificados en este medio estarían representados por una degradación en la diversidad vegetal y otros seres vivos que puedan verse afectados provocando un cambio desagradable a la belleza escénica.

Atmósfera: El ruido y las emisiones producto de la combustión de fósiles son los impactos que mayor repercusión tienen sobre la atmósfera. El proyecto ha tomado en cuenta tales consideraciones para reducir al mínimo sus efectos

Actividad humana: La sobrepoblación humana o el desarrollo de actividades masivas propicia efectos negativos como: compactación del suelo, ruido excesivo, generación de basura, entre otros. El proyecto propone el acceso restringido a fin de evitar tales efectos.

Consonancia con la naturaleza: Los efectos de la contaminación o residuos que genere el proyecto podrán reflejarse sobre la naturaleza cuando ocurran cambios en la apariencia del medio.

MEDIO SOCIOECONÓMICO Califica la afectación potencial a los asentamientos humanos, la factibilidad de generación de empleos, la afectación de áreas de interés social y cultural y las probables contingencias que puedan surgir por el proyecto, las diferentes actividades productivas locales, el movimiento vehicular en las diferentes partes del proceso y el impacto a sitios históricos, culturales y conflictos sociales que puedan presentarse por el desarrollo de la obra.

Desarrollo urbano: Se refiere a las respuestas de los núcleos poblacionales cercanos al área del proyecto.

Nivel de empleos: Se considera la generación de empleos directos o indirectos, eventuales y definitivos, que surgirán producto de la realización del proyecto.

Actividades comerciales: Son las actividades que permiten el intercambio productivo de la región. Actividades agropecuarias: Cambios tangibles en la estructura productiva de la localidad cercana al área del proyecto.

Infraestructura: Se considera las construcciones y servicios básicos requeridos par la ejecución del proyecto.

Aspectos culturales: Es considerado como el conjunto de las producciones creativas del hombre que transforma el entorno y éste repercute a su vez modificando aquel.

.

5.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

5.1.3.1 Criterios

En la matriz de evaluación, los impactos ambientales se cuantifican de acuerdo a una serie de criterios que se mencionan a continuación.

Naturaleza del impacto Determina el carácter del impacto identificado, haciendo referencia a su consideración benéfica o adversa respecto al estado previo a la acción.

Magnitud Define la dimensión del impacto identificado, el cual puede ser mínimo, moderado o alto, dependiendo de la incidencia que tenga sobre los factores ambientales.



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Duración La duración del impacto se refiere al tiempo de permanencia de éste; si el efecto es a corto plazo y luego cesa se considera un impacto temporal, pero si el efecto es a largo plazo se considera permanente.

Reversibilidad La reversibilidad del impacto toma en cuenta la posibilidad, dificultad o imposibilidad de retornar a la situación previa a la obra o actividad. De esta manera se hablará de impactos reversibles o irreversibles.

Necesidad de aplicación de medidas correctoras La necesidad de aplicación de medidas correctoras se hace evidente cuando el impacto sobrepasa umbrales permitidos o existe una pérdida ambiental relevante, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas del sistema ambiental existente en la zona de estudio.

Importancia La importancia de los impactos obtenidos en la evaluación de la matriz indica que tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para determinar su importancia, se analiza la condición en que se encuentran los elementos o componentes ambientales que se afectarán mediante una columna de la matriz, donde se valora el escenario actual del sitio sobre el que se efectuará la obra, con la finalidad de determinar la relevancia de las funciones afectadas en el sistema ambiental, la calidad ambiental del sitio y la incidencia del impacto en los procesos de deterioros, para obtener la factibilidad del proyecto, conociendo el escenario antes y después de efectuar la obra, determinando, también, el grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados.

Los impactos ambientales se identifican en la matriz con base en un valor asignado a cada criterio, a través de la siguiente simbología:

TABLA 61. SIMBOLOGÍA DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

Criterios Valor Simbología

Naturaleza del impacto Benéfico +

Adverso -

Magnitud

Mínimo 1

Moderado 2

Alto 3

Duración Temporal T

Permanente P

Reversibilidad Impacto Reversible

Impacto Irreversible

Necesidad de aplicación de medidas correctoras

5.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

La primera etapa de la evaluación de impacto ambiental consiste en describir las características del proyecto; así como, sus diferentes fases. Después se procede a realizar una caracterización de la situación ambiental existente en la zona de influencia del proyecto, haciendo énfasis en los posibles



41

niveles de alteración. La descripción del ambiente debe incluir los aspectos generales del medio natural (físico y biológico) y socioeconómico.

La segunda etapa consiste en tres fases: identificación, predicción y evaluación de los efectos que tendrá la implementación del proyecto en sus diferentes etapas sobre el ambiente. Para ello existen numerosas técnicas de identificación de impactos. La metodología utilizada en la identificación y evaluación de los impactos ambientales potenciales que pudieran generarse por el proyecto denominado: proyecto Ecoturistico parador san Román, consistió en el diseño de una matriz de evaluación de impactos del tipo causa-efecto, la cual consiste en un cuadro de doble entrada en cuyas columnas figuran las acciones impactantes y los factores medioambientales susceptibles de recibir impactos dispuestos en filas.

Para la ejecución de la matriz, en primer lugar, es necesario identificar las acciones que pudieran causar impactos sobre una serie de factores del medio. Las actividades del proyecto que se llevarán a cabo en cada una de las etapas, se mencionan a continuación:

Preparación del sitio Reconocimiento general del área y delimitación del sitio Diseño y trazo de las áreas Preparación del sitio para el restaurante

Etapa de construcción de instalaciones

remodelación del restaurante construcción del muelle embarcadero Habilitación del estacionamiento Acondicionamiento y remodelación del acceso principal

La operación involucra

La venta de alimentos y bebidas en el área de restaurante La venta de servicios de recorridos guiados en lanchas.

El Mantenimiento incluye actividades de

Las labores de vigilancia y seguridad en el área del proyecto. Limpieza y Mantenimiento de las instalaciones, equipos y áreas verdes. Clasificación y manejo de residuos sólidos

Con el propósito de lograr una adecuada identificación y evaluación de los impactos potenciales, se considera dentro de la matriz, la situación actual del área propuesta, como punto de referencia con las actividades a desarrollar en el proyecto.

3.11 Impactos ambientales generados

Identificación de impactos ambientales Para identificar las acciones que puedan generar desequilibrios ecológicos se presenta la matriz de impactos ambientales con el propósito de representar el escenario actual que se presenta en la zona; así como, el escenario resultante al introducir el proyecto en la zona de estudio. Ver anexo MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

El análisis resultante de la cuantificación de la matriz y los datos obtenidos de los impactos probables de generarse, se presenta a continuación:

Se considera la generación de 447 probables impactos (total de casillas que se analizan dentro de la matriz) derivados de las actividades que se llevarán a cabo en el área donde se efectuará la obra durante cada una de las etapas del proyecto, de este total, sólo se prevé la generación de 192 impactos que equivalen al 42.95% del total de la matriz.

De acuerdo a la naturaleza del impacto, el 38.54% (74) serán impactos adversos y el 61.46% (118) serán impactos benéficos.



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Del total de impactos adversos (74) se cuantifica lo siguiente; de acuerdo a la duración de los impactos 44 serán temporales (59.46%) y 30 serán permanentes (40.54%); tomando en cuenta la magnitud, se obtuvo que 69 impactos (93.24%) serán mínimos, 5 impactos (6.76%) serán moderados, no presentándose impacto altos.

De acuerdo a la durabilidad del impacto, de la suma total de impactos benéficos identificados (118), se obtuvieron 8 impactos temporales (6.78%) y 110 permanentes (93.22%). Así mismo, considerando la magnitud del impacto, se cuantificó lo siguiente; 38 serán impactos mínimos (32.20%), 42 moderados (35.59%) y 38 altos (32.30%).

De acuerdo a los resultados de la matriz de evaluación de impactos (Ver Anexo G), se muestra que las actividades que mayor número de impactos adversos ocasionarán serán la habilitación del área de estacionamiento y la construcción del restaurante, durante la etapa de construcción, que serán en su mayoría mínimos temporales. Las actividades que mayor

cantidad de impactos benéficos ocasionarán serán las labores de vigilancia y seguridad y la clasificación y manejo de residuos sólidos, siendo en su mayoría benéficos moderados y permanentes.

Realizando un análisis de la incidencia de impactos que se generarán en cada una de las etapas del proyecto de mayor a menor, se obtiene lo siguiente; en la etapa en que se generarán más impactos será durante la construcción, identificándose el 31.77% (61), siguiendo la etapa de operación con 27.60% (53), mantenimiento con un 22.40% (43) y por último la etapa de preparación del sitio 18.23% (35).

Realizando una evaluación del comportamiento de los impactos adversos y benéficos en cada una de las etapas del proyecto, se cuantifica lo siguiente;

Etapa de Preparación del Sitio Del total de impactos generados durante esta etapa (35), se producirán 19 impactos benéficos, que representan el 54.29%, y 16 impactos adversos que equivalen al 45.71%. Los impactos benéficos serán en su mayoría de magnitud mínima y de duración permanente. Los impactos adversos que se producirán serán en total 16, todos de magnitud mínima y temporales.

Etapa de Construcción En esta etapa se generarán 31 impactos benéficos (50.82%) y 30 impactos adversos (49.18%). Los impactos benéficos que se originarán serán 4 de duración temporal (12.90%) y 27 permanentes (87.10%), de acuerdo a la magnitud del impacto, se identificaron 5 mínimos (16.13%), 10 moderados (32.26%) y 16 altos (51.61%). Del total de los impactos adversos que se producirán por la ejecución del proyecto, en esta etapa, 21 serán de duración temporal (70%) y 9 serán permanentes (30%), de igual forma se identificaron 26 impactos mínimos (86.67%), 4 moderados (13.33%), no presentándose impactos de magnitud alta.

Etapa de Operación Durante esta etapa se generarán un total de 53 impactos, de los cuales 30 serán benéficos (56.60%) y 23 adversos (43.40%). De los impactos benéficos 1 será de duración temporal (3.33%) y 29 de duración permanente (96.67%), de acuerdo a la magnitud del impacto se generarán 3 impactos mínimos (10%), 9 moderados (30%) y 18 impactos altos (60%). Los impactos adversos que se producirán serán la mayoría de magnitud mínima y permanente.

Etapa de Mantenimiento En esta etapa se prevé la generación de 38 impactos benéficos (88.37%) y 5 adversos (11.63%). Todos los impactos benéficos a generarse serán de duración permanente, considerando la magnitud, se originarán 11 impactos mínimos (28.95%), 23 moderados (60.53%) y 4 altos (10.53%). De los impactos adversos, serán 2 temporales (40%) y 3 permanentes (60%), de estos 4 serán de magnitud mínima (80%) y 1 moderado (20%), no encontrándose impactos altos.



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Efectuando un análisis comparativo de los impactos identificados en cada una de las etapas, se observa que en las etapas de construcción y operación ocurren la mayor cantidad de impactos adversos, conforme se van ejecutando las diferentes actividades de las etapas del proyecto se muestra una tendencia irregular de disminución de impactos adversos y mayor presencia de impactos benéficos.

Los impactos que se generarán sobre cada uno de los factores que componen el medio físico, biológico, estético y socioeconómico en el ámbito regional actual, se cuantifican de la siguiente manera:

En el medio físico se originarán un total de 36 impactos (18.75%), en el medio biológico se generarán 36 impactos (18.75%), el medio estético se afectará con 29 impactos (15.10%) y en el medio socioeconómico se originarán 91 impactos (47.40%).

Evaluando la incidencia de impactos, sobre cada uno de los medios, se obtuvo lo siguiente;

Medio Físico Dentro del medio físico se originarán 14 impactos benéficos (38.89%) y 22 adversos (61.11%). Los impactos benéficos serán todos de duración permanente, considerando la magnitud del impacto, se generarán 3 impactos mínimos (21.43%), 10 moderados (71.43%) y 1 alto (7.14%). Los impactos adversos (22) que se generarán serán la mayoría temporales, en cuanto a la magnitud se generarán 20 impactos mínimos (90.91%) y 2 moderados (9.09%).

Medio Biológico En el medio biológico se generarán 10 impactos benéficos (27.78%) y 26 adversos (72.22%). Todos los impactos benéficos serán de duración permanente, de acuerdo a la magnitud, se generará 3 impactos mínimos (30%), 5 moderados (50%) y 2 altos (20%). Los impactos adversos que se producirán serán 10 de duración temporal (38.46%) y 16 permanentes (61.54%), así mismo se originarán 24 impactos mínimos (92.31%) y 2 moderados (7.69).

Medio Estético Dentro del medio estético se prevé la generación de 6 impactos benéficos (20.69%) y 23 adversos (79.31%). Del total de impactos benéficos todos serán de duración permanente, considerando la magnitud, se originarán 1 impacto mínimo (16.67%), 2 moderados (33.33%) y 3 altos (50%). Los impactos adversos serán la mayoría de duración temporal (15), así mismo se identificaron 22 impactos mínimos (95.65%) y 1 moderado (4.35%).

Medio Socioeconómico Del total de impactos a generarse, en el medio socioeconómico se producirán 88 impactos benéficos, lo cual representa el 96.70% y 3 impactos adversos que equivalen al 3.30%. Los impactos benéficos serán 8 temporales (9.09%) y 80 permanentes (90.91%), originándose 31 impactos mínimos (35.23%), 25 moderados (26.41%) y 32 altos (36.36%). De los impactos adversos que se producirán, todos serán temporales y de magnitud mínima.

Descripción de impactos ambientales

A continuación se describen los impactos ambientales potenciales que causarán las acciones de la actividad ecoturística sobre cada uno de los factores que componen el medio ambiente en el área de influencia del proyecto.

MEDIO FÍSICO



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Aire: Durante la fase de construcción el servicio de transporte provocara impactos temporales al medio.

Suelo: Sobre este factor se prevén impactos benéficos, sobre todo por la acción de darle un uso adecuado no extractivo al recurso. El único impacto adverso probablemente será sobre la margen del arroyo el coco en la construcción del embarcadero donde el impacto será permanente y de magnitud mínima.

Agua: El impacto al factor agua será durante la implementación de las actividades ecoturísticas, lo cual estará representado por los desechos que puedan generar los visitantes sin ser manejados adecuadamente. Sin embargo las labores de proveen un impacto benéfico moderado permanente debido a la implementación de contenedores adecuados y el retiro periódico de desechos que pudieran ocasionar algún impacto a los cuerpos de agua.

MEDIO BIOLÓGICO Flora: Los impactos adversos sobre este factor serán de tipo mínimo y temporales en su mayoría, ocurrirán sobre todo en las especies herbáceas, vegetación agrícola y pastizales, debido a que estos componentes florísticos son removidos por las actividades de delimitación del sitio, construcción de espacios.

Fauna: Con la realización de las obras de construcción, por efecto de ruidos y movimiento de personal, se desplazará la fauna silvestre (principalmente aves), existente en el sitio, por la perturbación temporal de su hábitat. Aunque mínimo se prevén impactos por el servicio de recorridos.

MEDIO ESTÉTICO

Las actividades de limpieza para del sitio, desmontes para apertura del sendero y movimientos de tierras, modificarán la armonía visual del sitio de forma temporal y mínima.

La reforestación de áreas verdes, las labores de mantenimiento y limpieza y el diseño armónico de la infraestructura turística ofrecen impactos permanentes positivos al proyecto. MEDIO SOCIOECONÓMICO

Se produce impactos benéficos al mejorar la infraestructura, y limpieza en el sitio. Además, se ven cambios benéficos de tipo significativo sobre aquellos factores que se relacionan directamente con la actividad proyectada. Se produce impactos benéficos al construir un medio de recreo que favorece al bienestar de la población en general, también en el corto plazo será un factor para que se abran otras fuentes de empleos y demanda de servicios, asimismo en la medida en que se consolide el proyecto en todas sus etapas colaborara con la educación en materia ambiental de la comunidad y los visitantes.

La construcción, tiene como consecuencia factores benéficos que propician una mejora en el nivel socioeconómico de la región o área; dentro de éstos se encuentra la generación de empleo; ya que se requiere durante todas las etapas del proyecto, mano de obra de las personas que viven en áreas aledañas al sitio de trabajo. Así mismo las actividades económicas de la región se verán beneficiadas al requerirse de insumos y materias primas o alimentación para el personal y visitantes, el impacto será benéfico en este rubro.

Evaluación de los impactos ambientales



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Considerando las características del proyecto se prevén impactos mínimos que no sobrepasan los umbrales de la pérdida ambiental relevante; sin embargo, con el fin de garantizar el cumplimiento de las normativas aplicables

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

6.1 DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECCIÓN POR COMPONENTE AMBIENTAL

TABLA 62. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN EL SUELO

Alcances de la medida Etapa de ejecución

Duración

Debe utilizarse el área estrictamente necesaria para el proyecto y un control de la disposición de residuos sólidos.

Preparación del sitio

2 meses

Es necesario disponer de suficientes contenedores de residuos sólidos domésticos de tamaño adecuado, fácilmente manejables y con tapa, además, se deberá implementar en el corto plazo el programa de manejo de residuos, con el objeto de evitar la acumulación de dichos residuos, los olores y la proliferación de fauna nociva.

Operación 12 meses

Realizar una reforestación en las áreas definidas, con la finalidad de evitar la erosión de bordes.

Construcción 4 meses

Los residuos sólidos en todas las áreas deben ser concentrados en el mismo lugar, por lo tanto siempre habrá un depósito apropiado para su almacenamiento que deberá ser retirado diariamente, dentro del programa de manejo de sólidos.

Todas las etapas 12 meses

Impedir el vertimiento de hidrocarburos (gasolina, diesel, aceite, etc.) al suelo durante la construcción y operación y las actividades de mantenimiento del equipo que se utilice.


TABLA 63. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN EL AGUA


Duración

Se tendrá especial atención en las características geohidrológicas de la zona, evitando que se modifiquen los patrones de escurrimiento superficial o se generen zonas de estancamientos. Para ello, es necesario que las obras a realizarse ejecuten acorde a la propuesta que se presenta en donde con base al estudios previos realizado no se afectan escurrimientos y cauces naturales, superficiales y subterráneos del área.


2 meses

En el área el arroyo el coco y el río Grijalva, se debe evitar el tirar basura, por ello es importante evitar dejar residuos en cualquier lugar no autorizados.

Operación y mantenimiento.

12 meses

Se debe tomar las medidas pertinentes para la disposición de los residuos sólidos sobre el sitio planteado de confinamiento, con la finalidad de que estos no afecten corrientes agua.


Todas las aguas residuales que se generan deberán encausarse a la fosa séptica diseñada para tal fin.

Operación y mantenimiento

12 meses



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TABLA 64. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN EL AIRE


Duración

Se utilizarán vehículos en condiciones óptimas de carburación que cumplan con las eficiencias de combustión y generación de emisiones a la atmósfera que se establecen en la normatividad ambiental:

NOM-041-ECOL-1999: Nivel máximo permisible de gases contaminantes de escapes de vehículos que usan gasolina.

NOM-042-ECOL-1999: Nivel máximo permisible de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno de automotores nuevos, así como hidrocarburos evaporados.

NOM-044-ECOL-1993: Hidrocarburos máximos de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas, opacidad de humo de motores que utilizan diesel.


2 meses

Operación 12 meses

Aunque los ruidos no son de impacto significativo, la maquinaria a utilizar durante la realización del proyecto debe estar en óptimas condiciones de trabajo para evitar la generación de ruidos en mayor escala, además se debe evitar al máximo el golpe de partes metálicas de equipos y de la misma maquinaria, cumpliendo con la siguiente normatividad:

NOM-080-ECOL-1995: Límites máximos permisibles de emisiones de ruido de fuentes en movimiento.

NOM-081-ECOL-1995: Establece los límites máximos permisibles de emisiones de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.


2 meses

Operación 12 meses

Para evitar la dispersión de partículas de materiales por efecto del viento, las obras de acondicionamiento y cualquier otra actividad que incida en la calidad del aire, estas se deben realizar en fase húmeda, por lo tanto es necesario que, así mismo, el transporte de partículas de materiales susceptibles de ser dispersados por el viento deberá realizarse en fase húmeda y en vehículos cubiertos.

Construcción de instalaciones

3 meses

Medio biológico

TABLA 65. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN LA FLORA


Duración

El diseño arquitectónico para la construcción del inmueble, el cual deberá contemplar la implementación de áreas verdes con vegetación tanto de la región como de otras zonas, y que a largo plazo no provoque daños sobre la infraestructura implementada, que busca un mejor equilibrio ecológico y una mayor armonía con el paisaje.




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Duración

Promover programas de educación ambiental a los habitantes de la zona y las personas que laboren en las diversas actividades del aprovechamiento y del proyecto ecoturístico, con el fin de fomentar una conciencia y espíritu de conservación ecológica y de protección al ambiente.

Operación 12 meses

Las actividades de reforestación serán realizadas con el cultivo de árboles y arbustos, frutales y plantas ornamentales, los cuales se combinarán en su distribución de acuerdo con las características del suelo y los espacios que se dispongan para esta actividad, por lo que se contempla que esta vegetación forme parte del entorno ambiental en que se desarrolla el proyecto.

Operación y mantenimiento

12 meses

Participar en actividades de prevención y combate de incendios forestales.

Mantenimiento 12 meses

TABLA 66. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN LA FAUNA


Duración

Será necesaria la implementación de servicios de información alusivos a la fauna presente en la zona para evitar que sea afectada. Sobre todo las que se encuentran en alguna grado de vulnerabilidad2

Operación 12 meses

Medio estético

TABLA 67. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN EL MEDIO ESTÉTICO


Duración

el impacto visual ocasionado durante la etapa de construcción será mínimo porque es una zona afectada por la actividad antropomórfica. Construcción 5 meses

Con la implementación de un programa de reforestación se busca dar una mejor apariencia al área utilizada para el centro y así tener un mejor entorno natural y un mayor equilibrio ecológico del sitio de estudio, siguiendo los procedimientos mencionados en el apartado correspondiente


Mantener la maquinaria y el equipo a utilizar en óptimas condiciones de acuerdo a la normatividad mencionada anteriormente, para minimizar el ruido que se generará por el uso de estos.


Evitar la caza, captura y comercialización de las especies de fauna silvestre presentes en el área.


Es necesario evitar la descomposición irracional y la quema de los materiales de desecho, ya que estas actividades ocasionarán focos de contaminación, olores desagradables y daño a la visibilidad del paisaje.

Todas etapas 12 meses



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Medio socioeconómico

TABLA 68. MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO


Duración

Se deberá restringir el acceso a las áreas de trabajo a personas ajenas a la actividad.


Se recomienda tomar las medidas de seguridad necesarias a fin de evitar accidentes, especialmente los que pongan en peligro la salud de los trabajadores y de los visitantes durante la etapa de operación del proyecto, debiendo contar con el equipo médico mínimo para casos de emergencias.

Operación 12 meses

Será necesario tomar medidas pertinentes para evitar que se estacionen vehículos en lugares inadecuados, recomendando a los conductores que deben alinearse en los estacionamientos proyectados, los cuales deberán contar con la capacidad suficiente para este fin.

Operación 12 meses

Es factible formar grupos de participación ciudadana, orientados a cuidar el medio, mediante campañas de educación ambiental que formen conciencia y hagan entender la necesidad de mejorar las condiciones de vida para beneficio del medio ambiente. Con esto también se busca mantener una campaña de información permanente, respecto a las normas y leyes emitidas por las dependencias que regulan el cuidado del medio ambiente, encaminadas a informar tanto a las personas que laboren dentro del inmueble como a los visitantes.

Operación 12 meses

También es factible que los futuros encargados del proyecto, se coordinen con Instituciones Gubernamentales (SEDESPA, SEMARNAT, PROFEPA, Turismo, etc.), Organizaciones No Gubernamentales (ONG´s) y Asociaciones Civiles, entre otras, con la finalidad de difundir la importancia del sitio y los avances en la conservación ambiental que se efectúen en la zona.

Operación 12 meses

Establecer mecanismos justos que regulen los derechos, ganancias y obligaciones de las partes involucradas.

Operación 12 meses

La contratación del personal temporal que será requerido por algunos ejidatarios durante las diferentes etapas del proyecto de aprovechamiento forestal y desarrollo del proyecto ecoturístico, será de preferencia de la región.


Se recomienda tomar las medidas de seguridad necesarias a fin de evitar accidentes de los trabajadores, de los transeúntes y de los vecinos de los predios colindantes y de los pobladores locales.


6.2 IMPACTOS RESIDUALES

Entendiendo por “impacto residual” al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación, a continuación se presenta una relación de impactos residuales, considerando además solo las medidas que se van a aplicar, especificando la dimensión del impacto reducido.



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TABLA 69. RELACIÓN DE IMPACTOS RESIDUALES

Impacto residual Medio

impactado Etapa en que

se produce Medidas de mitigación aplicables

Después de la construcción del muelle embarcadero se debe considerar que los suelos ocupados para tal fin siempre estarán al descubierto libre de vegetación, manteniéndose de tal manera para facilitar el paso de los visitantes al sitio, por lo que en estos sitios siempre existirá el riesgo de erosión.

Suelo

Flora

Operación y Mantenimiento

Se debera realizar la reforestación en los bordes y dar mantenimiento a los mismos.

Siempre se producirán residuos sólidos y aunque se han propuesto medidas de mitigación, se prevé que aún existe una ausencia de educación y concientización ambiental en la población, por lo que el efecto de generar y disponer residuos en áreas no apropiadas se considera existirá durante el periodo inicial de operaciones.

Suelo

Agua

Medio estético

Operación

Instruir a trabajadores mediante pláticas y talleres de educación ambiental.

El ruido producido por las actividades de mantenimiento y recorridos de visitantes por el parador turístico serán constantes y se reflejará en un impacto sobre el desplazamiento de la fauna silvestre

Fauna Operación

Concientizar a los visitantes y trabajadores a través de pláticas sobre el efecto que tiene la generación de ruido sobre el desplazamiento de la fauna silvestre

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

7.1 PRONÓSTICO DEL ESCENARIO

En la evaluación ambiental del proyecto, se hace necesario considerar la situación actual del área, y como resultado de la interpretación de los impactos identificados se observa que el ambiente se encuentra alterado en algunas zonas debido a la sustitución de la vegetación original por efecto de las actividades productivas antropogénicas.

Las actividades productivas predominantes en la zona son la agricultura en baja escala y pesca, existiendo todavía flora y fauna característica de los humedales.

Realizando un balance de los impactos que genera el proyecto tenemos que:

De acuerdo a la naturaleza del impacto, el 38.54% (74) serán impactos adversos y el 61.46% (118) serán impactos benéficos.

Del total de impactos adversos (74) se cuantifica lo siguiente; de acuerdo a la duración de los impactos 44 serán temporales (59.46%) y 30 serán permanentes (40.54%); tomando en cuenta la magnitud, se obtuvo que 69 impactos (93.24%) serán mínimos, 5 impactos (6.76%) serán moderados, no presentándose impacto altos.



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De acuerdo a los resultados de la matriz de evaluación de impactos (Ver Anexo G), se muestra que las actividades que mayor número de impactos adversos ocasionarán serán la habilitación del área de estacionamiento y la construcción del restaurante, durante la etapa de construcción, que serán en su mayoría mínimos temporales. Las actividades que mayor cantidad de impactos benéficos ocasionarán serán las labores de vigilancia y seguridad y la clasificación y manejo de residuos sólidos, siendo en su mayoría benéficos moderados y permanentes.

7.3 CONCLUSIONES

Con base en la caracterización físico, biótica y socioeconómica realizada en el área de influencia donde se efectuará las obras para el proyecto: “PROYECTO ECOTURISTICO PARADOR TURISTICO SAN ROMAN”; para identificar, evaluar y mitigar los impactos ambientales potenciales, así como el detectar las repercusiones socioeconómicas que la obra generará en su preparación, construcción, operación y mantenimiento de la actividad, permite concluir:

El área se caracteriza por presentar escenarios altamente alterados debido a la presencia de muestras de vegetación de los humedales con especies representativas del sitio que se asocian a los efectos de las actividades productivas antropogénicas de bajo impacto, realizadas en los últimos años, predominando los pastizales, cultivos agrícolas, la pesca y los asentamientos humanos de tipo rural.

El proyecto no plantea cambios en el uso del suelo ni utiliza ni genera sustancias y residuos peligrosos De acuerdo a la naturaleza del impacto, el 38.54% (74) serán impactos adversos y el 61.46% (118) serán impactos benéficos. Del total de impactos adversos (74) se cuantifica lo siguiente; de acuerdo a la duración de los impactos 44 serán temporales (59.46%) y 30 serán permanentes (40.54%); tomando en cuenta la magnitud, se obtuvo que 69 impactos (93.24%) serán mínimos, 5 impactos (6.76%) serán moderados, no presentándose impacto altos.


De acuerdo a los resultados de la matriz de evaluación de impactos (Anexo G), se muestra que las actividades que mayor número de impactos adversos ocasionarán serán la habilitación del área de estacionamiento y la construcción del restaurante, durante la etapa de construcción, que serán en su mayoría mínimos temporales. Las actividades que mayor cantidad de impactos benéficos ocasionarán serán las labores de vigilancia y seguridad y la clasificación y manejo de residuos sólidos, siendo en su mayoría benéficos moderados y permanentes.

Con relación al enfoque ambiental del proyecto, los impactos adversos son mitigables, poco significativos, de carácter temporal. Identificándose que los de mayor relevancia son principalmente: la generación de ruidos en determinados momentos, durante la construcción de espacios y operación, por la afectación temporal sobre la flora, fauna y medio estético durante las actividades de construcción.

Los impactos beneficios que generará el proyecto, se reflejarán básicamente en el cubrimiento de demanda de centros de esparcimiento, educación e investigación, en cumplimiento al crecimiento del



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interés colectivo hacia estos espacios, se tendrán efectos positivos sobre actividades de servicios y comercio dedicados a la industria del turismo, la generación de impuestos municipales y generación de mano de obra.

Las medidas de mitigación y de restitución por los impactos adversos a generarse por el proyecto al medio ambiente, se plantean como prioritarias ante la aplicación de acciones a corto, mediano y largo plazo, medidas como: reforestación con especies arbóreas y arbustivas de la región, adecuación de viveros para la reproducción de especies con características de vulnerabilidad, adecuación de una arquitectura de paisaje, implementación de programas de educación ambiental, programas de manejo integral de residuos sólidos (generación, rehuso, recolección, disposición final, etc.), cumplimiento de normas ambientales y señalización para el cuidado de las especies.

La obra no tendrá repercusión significativa negativa a corto, mediana y largo plazo, representa un mejor uso y manejo de los recursos naturales con respecto a las actividades tradicionales extractivas y de servicios; por ello el ecoturismo forma parte de las prioridades de uso dentro del La ejecución de las obras y de las medidas de mitigación durante las diferentes fases del proyecto permitirán disminuir la probabilidad de que ocurran efectos ambientales adversos, no habrá cambio de uso del suelo y podrá asegurarse que el proyecto se realizará en armonía con su entorno ecológico.

En lo que respecta a la fauna silvestre (aves, reptiles y mamíferos), estas serán desplazadas temporalmente debido al efecto de la presencia humana durante la operación por el ruido de equipo necesaria para la actividad. Sin embargo hay que recordar que los recorridos se realizaran en áreas donde tradicionalmente se realiza la actividad turística, la pesca y transporte fluvial.

No habrá cambio de uso del suelo de áreas con vegetación arbórea ni se plantea ninguna actividad que afecte las masas de vegetación pues los recorridos se realizan en cuerpos de agua libres de vegetación, no se requiere remoción de la misma.

Los factores socioeconómicos son los que presentarán el mayor efecto positivo permanente del proyecto, se generarán empleos temporales y permanentes, el nivel de vida mejorará, aumentando los ingresos económicos de los promoventes y a mediano plazo de la comunidad en la medida que se integren al proyecto otras propuestas productivas relacionadas.

Las medidas de mitigación propuestas para los impactos ambientales negativos, incluyen prácticas de conservación de suelos, establecimiento de umbrales de venta de servicios (carga turística), clasificación y manejo de residuos sólidos, vigilancia ambiental, control adecuado de grupos; así como, acciones de capacitación, difusión y concientización de la importancia ecológica de la zona, protección y conservación de la flora y fauna silvestre.

La ejecución del proyecto representa influencia benéfica al desarrollo del municipio de Centla, puede proyectarse a escala estatal, regional, nacional e internacional por la creciente importancia que representa la conservación del medio ambiente en la industria del turismo.

Con la participación de este proyecto se cubriría en cierta medida, la demanda de espacios para la recreación, además de estar localizado el proyecto dentro de una zona prioritaria para la conservación de humedales, cuenta con los servicios necesarios para cubrir las demandas que se generen, además, con características de suelo, fisiografía, ubicación, equipamiento urbano, vías de acceso y servicios que hacen al proyecto ecoturístico viable socialmente y como generador de derrama económica. Por lo anterior se concluye que el proyecto: “PROYECTO ECOTURISTICO PARADOR TURISTICO SAN ROMAN” es factible desde la perspectiva ambiental y social, su ejecución contribuirá al desarrollo económico regional, además se asegura que no habrá cambio en el uso actual del suelo y que los efectos negativos son temporales, restableciéndose el equilibrio en el corto plazo y mostrando armonía con las actividades de desarrollo económico en la región y mejorará la estética del paisaje en la zona.



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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SE�ÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

8.1 FORMATOS DE PRESENTACION

8.1.1 Planos definitivos

Ver el anexo A donde se presentan los siguientes planos y mapas: Mapa de macrolocalizacion del proyecto respecto a la Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla Mapa de ubicación de la RBPC Carta topográfica del proyecto con ubicación del área de influencia Carta topográfica del proyecto con ubicación de las rutas para los recorridos guiados Mapa de ZONIFICACIÓN del predio donde se realizaran las obras de infraestructura turística Carta climática Carta edafológica Carta geológica Carta de uso forestal Carta de vegetación y uso del suelo de acuerdo a INEGI Mapa de geomorfología Carta de vegetación y uso actual del suelo de acuerdo al Programa de Manejo de la RBPC Mapa de tenencia de la tierra en la RBPC Carta de cuencas hidrológicas Carta de aguas superificiales Carta de hidrología subterránea

8.1.2 Fotografias

Ver el anexo C donde se presenta el Anexo Fotográfico

8.1.3 Listados de flora y fauna

Ver el anexo F donde se presentan los listados de Flora y Fauna de la Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla de acuerdo a su programa de manejo.



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8.2 OTROS ANEXOS

ANEXO Q: PROPUESTA ARQUITECTONICA Y PLANOS ARQUITECTONICOS, PRESUPUESTO DE INVERSIONES, PROGRAMA DE OBRA Y EXPLOSION DE INSUMOS

ANEXO M: DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURISTICA

ANEXO E: DOCUMENTACIÓN LEGAL DEL PROMOVENTE

ANEXO L: DOCUMENTACIÓN LEGAL DEL PREDIO

ANEXO G: MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

8.3 GLOSARIO DE TERMINOS

TIPOS DE IMPACTOS Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación.



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8.4 BIBLIOGRAFIA

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