Manual

EN

Manual

NL

Manuale

FR

Anleitung

DE

Manual

SV

Användarhandbok

CZ

Orion-Tr DC-DC Smart Charger Non-Isolated

1

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. General Description

The Orion Smart DC-DC chargers are specially developed DC-DC converters for controlled charging or fixed output mode. In charger mode the three-state charge algorithm will increase battery life by properly charging the battery. Especially in the case of vehicles with an alternator smart control, or voltage drop caused by long cable runs, controlled charging is indispensable. Controlled charging will also protect the alternator in lithium systems where direct charging can overload the alternator due to the low impedance of the lithium battery. In fixed output mode the output voltage will remain stable independent of the applied load or varying input voltage (within the specified range).

To ensure that the starter battery of the vehicle is always loaded with priority, the Orion Smart DC-DC charger will only provide power when the engine is running. This is possible thanks to the built-in engine shutdown detection. This also prevents the onboard voltage of the vehicle from becoming too low. It is not necessary to intervene in the system of the vehicle, install a separate motor run sensor or intervene in the CAN bus system. Apart from this detection, the Orion Smart DC-DC charger can also be activated by a forced allowed to charge feature, e.g. connected to the ignition switch.

The Orion Smart DC-DC charger is fully programmable with the VictronConnect app. Discover all setup possibilities here: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Features Smart alternator compatibility Vehicle manufacturers are now introducing smart ECU (Engine Control Unit) controlled alternators to increase fuel efficiency and lower emissions. Smart alternators deliver a variable output and are shut off when they’re not needed. The converter has a unique engine running detection in order to be able to detect a running vehicle engine. This prevents the converter from discharging the starter battery if the alternator does not supply power. See chapter “5. Smart alternator compatibility” for more details. Configurable with Victron Connect.

Separation of the starter battery and the service battery The Orion DC-DC Smart Charger non-Isolated separates the starter battery from the service battery when the engine is not running.

Extensive electronic protection Over-temperature protection and power derating when temperature is high. Overload protected. Short circuit protected. Connector over-temperature protection.

Adaptive three step charging The Orion DC-DC Smart Charger Non-Isolated is configured for a three-step charging process: Bulk – Absorption – Float. Bulk During this stage the controller delivers as much charge current as possible to rapidly recharge the batteries. Absorption When the battery voltage reaches the absorption voltage setting, the controller switches to constant voltage mode. For lead acid batteries it is important that during shallow discharges the absorption time is kept short in order to prevent overcharging of the battery. After a deep discharge the absorption time is automatically increased to make sure that the battery is

3

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

completely recharged. For lithium batteries absorption time is fixed, typically 2 hours, the fixed or adaptive mode can be chosen on the battery settings. Float During this stage, float voltage is applied to the battery to maintain it in a fully charged state. When the battery voltage drops below re-bulk voltage, due to a high load, during at least 1 minute a new charge cycle will be triggered.

Flexible charge algorithm Programmable charge algorithm, and eight preprogrammed battery settings. Configurable with VictronConnect.

Adaptive absorption time Automatically calculates the proper absorption time. Configurable with Victron Connect.

Configuring and monitoring Bluetooth Smart built-in: the wireless solution to set-up, monitor and update the controller using Apple and Android smartphones, tablets or other devices. Several parameters can be customized with the VictronConnect app. The VictronConnect app can be downloaded from: http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/ Use the manual – VictronConnect - to get the most out of the VictronConnect App when it’s connected to an Orion Smart: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Input voltage lock-out Shutdown if the input voltage drops below the lock-out value and continuous when the input voltage increases above the restart value. Configurable with Victron Connect.

4

Remote on-off Use the remote function to enable and disable the device remotely with the remote on/off connector or using the VictronConnect app. Typical use cases include a user operated hard wired switch and automatic control by for example a Battery Management System.

5

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Safety instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual contains important instructions that shall be followed during installation and maintenance.

• Please read this manual carefully before the product is installed and put into use.

• Install the product in a heatproof environment. Ensure therefore that there are no chemicals, plastic parts, curtains or other textiles, etc. in the immediate vicinity of the equipment.

• It is normal for the Orion Smart DC-DC charger to get hot during operation, keep any objects that are heat-sensitive away.

• Ensure that the equipment is used under the correct operating conditions. Never operate it in a wet environment.

• Never use the product at sites where gas or dust explosions could occur.

• Always provide proper ventilation during charging. • Avoid covering the charger. • Refer to the specifications provided by the manufacturer of the

battery to ensure that the battery is suitable for use with this product. The battery manufacturer's safety instructions should always be observed.

• In addition to this manual, the system operation or service manual must include a battery maintenance manual applicable to the type of batteries used.

• Never place the charger on top of the battery when charging. • Prevent sparks close to the battery. A battery being charged

could emit explosive gasses.

Danger of explosion from sparking

Danger of electric shock

6

• This device is not to be used by persons (including children) with reduced physical, sensory or mental capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or instruction.

• Use flexible multistrand copper cable for the connections. The maximum diameter of the individual strands is 0,4mm/0,125mm² (0.016 inch/AWG26).

• The installation must include a fuse in accordance with the recommendations in the table ”CABLE AND FUSE RECOMMENDATIONS”.

7

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Installation 4.1 General • Mount vertically on a non-flammable surface, with the power

terminals facing downwards. Observe a minimum clearance of 10 cm under and above the product for optimal cooling.

• Mount close to the battery, but never directly above the battery (in order to prevent damage due to gassing of the battery).

4.2 Connection setup for DC-DC converter mode 1. Disconnect the remote on/off (remove wire bridge). 2. Connect the input supply cables. 3. Open the VictronConnect App to setup the product.

(always adjust the output voltage before connecting in parallel or connecting a battery)

4. Connect the load. The converter is now ready for use. 5. Reconnect the remote on/off to activate the product.

Figure 1: Typical connection setup as DC-DC converter

8

4.3 Connection setup for charger mode 1. Disconnect the remote on/off (remove wire bridge). 2. Connect the input supply cables. 3. Open the VictronConnect App to setup the product.

(always setup the correct charger algorithm before connecting a battery)

4. Connect the battery to be charged. 5. Reconnect the remote on/off to activate the product.

Figure 2: Typical connection setup as charger

9

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Connection remote on-off The recommended use of the remote on-off is: a) A switch wired between the L-H pins (On-level impedance between L-H pins: <500kΩ) b) A switch wired between (input/starter) battery plus and H-pin (on level: >3V) c) Connection between “VE.BMS charge disconnect” and H-pin d) A switch between the L-pin and (input/starter) ground (on level: <5V) Note: Voltage tolerance L & H pin: +/- 70VDC

a) L-H pin wiring b) H-pin wiring

c) H-pin wiring BMS d) L-pin wiring

Figure 3: Remote on/off connections

10

4.5 Engine detection override Applying >7V to the L-pin of the remote on/off circuit activates the “engine detection override” function. The charger is on as long as the “engine detection override” is active. With this function an external control (e.g. ignition switch, CAN bus engine on detector) can determine if charging is allowed.

The remote on/off function also needs to be activated so option a) or b) in figure 3 must also be connected. See examples in figure 4 below.

4.6 Cable and fuse recommendations

Figure 5: Cable and fuse recommendations

Only an ignition switch BMS

Figure 4: Engine Detection Override connection diagram

11

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Minimum cable gauge

Voltage rating

(Input or output)

External battery

protection Fuse

0.5m 1m 2m 5m 10m

12V 60A 6mm2 10mm2 10mm2 16mm2 16mm2 24V 30A 4mm2 6mm2 6mm2 10mm2 10mm2

4.7 Recommended torque

Figure 6 Tightening torques

12

5. Smart alternator compatibility The engine is running detection is based on the voltage of the starter battery. The charger is not always able to measure the exact starter battery voltage because of voltage drop over the input cable. The voltage drop is determined by variables like current, cable length and cable gauge. The “engine on detection sequence” (see figure 7) will perform periodic tests to determine the exact starter battery voltage during charging. The test result determines if the engine is running and charging can be enabled.

This feature is only active in charger mode and when “engine detection override” is not activated. In converter mode the “input voltage lock-out” determines when the output is active.

Configurable with VictronConnect

Figure 7: Engine on detection sequence

13

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

0 1: When the engine runs the alternator voltage will ramp-up, when Vstarter increases above Venable, charging starts. 1 2: Due to the charge current a voltage drop will occur across the input cable (Vcable), this voltage reduces the voltage at the input of the charger (VIN). While VIN remains above Vtest, charging is enabled. 2 3: If VIN drops below Vtest, the “engine on detection sequence” is started. Every 2 minutes the charger is paused for 10 seconds to measure the voltage. Without current flow VIN is equal to Vstarter, if VIN is above Vtest, charging will resume. While remaining in this state, the test is performed every 2 minutes. 3 4: During the detection sequence VIN dropped below Vtest, this means that the engine stopped running and charging must be stopped, the charge sequence is paused. 4 5: VIN increases above Venable, the charge sequences continues.

14

6. LED stated The LEDs will change its state to warn what the Orion Smart is doing at the moment. There are two LEDs, the blue LED is dedicated to Bluetooth functionality and the green LED to product state.

Status LED (Green LED) • LED off: o No input voltage; o Remote shutdown; o Shutdown by the user; o Connector over-temperature protection o User defined under voltage lock-out o Engine off detected (when in Charger mode)

• LED on: o Output active on DC/DC Converter Mode; o Charger in Float State (Battery charged);

• LED Blinking at 1.25Hz: o Charger in Bulk or Absorption State (Battery is being

charged); BLE LED (Blue LED) • LED off:

o No input voltage; • LED Blinking at 0.33 Hz:

o Error – needs to be checked on VictronConnect; • LED Blinking at 1.25 Hz:

o Connected via Bluetooth; • LED Blinking at 2.5 Hz:

o Identify; • LED Blinking once every 5 seconds:

o Charger off due to non-error conditions as: Remote shutdown; Shutdown by the user; User defined under voltage lock-out; Engine off detected (when in Charger mode);

• LED on: o All other conditions;

15

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

7. Specifications

Orion-Tr Smart Charger non-Isolated 360 - 400 Watt

12/12-30 (360W)

12/24-15 (360W)

Input voltage range (1) 10-17V 10-17V Under voltage shut down 7V 7V Under voltage restart 7,5V 7,5V Nominal output voltage 12,2V 24,2V Output voltage adjust range 10-15V 20-30V Output voltage tolerance +/- 20mV Output noise 2mV rms Cont. output current at nominal output voltage and 40°C 30A 15A

Maximum output current (10 s) at nominal output voltage 40A 25A

Short circuit output current 60A 40A Cont. output power at 25°C 430W 430W Cont. output power at 40°C 360W 360W Efficiency 87% 88% No load input current < 80mA < 100mA Standby current < 1mA < 1mA Galvanic isolation 200V dc between input, output and case Operating temperature range -20 to +55°C (derate 3% per °C above 40°C) Humidity Max. 95% non-condensing DC connection Screw terminals Maximum cable cross-section 16 mm² AWG6

Weight 12V input and/or 12V output models: 1,8 kg (3 lb) Other models: 1,6 kg (3.5 lb)

Dimensions hxwxd 12V input and/or 12V output models:

130 x 186 x 80 mm (5.1 x 7.3 x 3.2 inch) Other models: 130 x 186 x 70 mm

(5.1 x 7.3 x 2.8 inch) Standards: Safety Emission Immunity Automotive Directive

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) If set to nominal or lower than nominal, the output voltage will remain stable within the specified input voltage range (buck-boost function). If the output voltage is set higher than nominal by a certain percentage, the minimum input voltage at which the output voltage remains stable (does not decrease) increases by the same percentage.

16

Specifications - continuation

Orion-Tr Smart Charger non-Isolated 360 - 400 Watt

24/12-30 (360W)

24/24-17 (400W)

Input voltage range (1) 20-35V 20-35V Under voltage shut down 14V 14V Under voltage restart 15V 15V Nominal output voltage 12,2V 24,2V Output voltage adjust range 10-15V 20-30V Output voltage tolerance +/- 20mV Output noise 2mV rms Cont. output current at nominal output voltage and 40°C 30A 17A

Maximum output current (10 s) at nominal output voltage 45A 25A

Short circuit output current 60A 40A Cont. output power at 25°C 430W 480W Cont. output power at 40°C 360W 400W Efficiency 88% 89% No load input current < 100mA < 80mA Standby current < 1mA < 1mA Galvanic isolation 200V dc between input, output and case Operating temperature range -20 to +55°C (derate 3% per °C above 40°C) Humidity Max. 95% non-condensing DC connection Screw terminals Maximum cable cross-section 16 mm² AWG6

Weight 12V input and/or 12V output models: 1,8 kg (3 lb) Other models: 1,6 kg (3.5 lb)

Dimensions hxwxd 12V input and/or 12V output models:

130 x 186 x 80 mm (5.1 x 7.3 x 3.2 inch) Other models: 130 x 186 x 70 mm

(5.1 x 7.3 x 2.8 inch) Standards: Safety Emission Immunity Automotive Directive

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) If set to nominal or lower than nominal, the output voltage will remain stable within the specified input voltage range (buck-boost function). If the output voltage is set higher than nominal by a certain percentage, the minimum input voltage at which the output voltage remains stable (does not decrease) increases by the same percentage.

1

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. Algemene beschrijving

Orion Smart DC-DC-acculaders zijn speciaal ontwikkelde DC-DC-omvormers voor het gecontroleerd opladen of vaste uitgangsmodus. In de laadmodus zal het driefasen-laadalgoritme de levensduur van de accu verlengen door de accu op de juiste manier op te laden. Vooral in het geval van voertuigen met een slimme dynamo of een spanningsval als gevolg van lange kabels, is gecontroleerd laden essentieel. Gecontroleerd laden beschermt tevens de dynamo in lithiumsystemen waarin direct laden de dynamo kan overbelasten vanwege de lage impedantie van de lithiumaccu. In vaste uitgangsmodus blijft de uitgangsspanning stabiel onafhankelijk van de toegepaste belasting of variërende ingangsspanning (binnen het opgegeven bereik).

Om ervoor te zorgen dat de startaccu van het voertuig altijd eerst wordt geladen, levert de Orion Smart DC-DC-acculader alleen stroom wanneer de motor draait. Dit is mogelijk dankzij het ingebouwde mechanisme om de activiteit van de motor te detecteren. Hiermee wordt ook voorkomen dat de spanning aan boord van het voertuig te laag wordt. Het is niet nodig om in te grijpen in het systeem van het voertuig, een afzonderlijke sensor voor de detectie van de activiteit van de motor te installeren of in te grijpen in het CAN bussysteem. Afgezien van deze detectie kan de Orion Smart DC-DC-acculader ook worden geactiveerd door een oplaadfunctie die bijvoorbeeld is aangesloten op de contactschakelaar.

De Orion Smart DC-DC-acculader is volledig programmeerbaar met de VictronConnect app. Ontdek hier alle instelmogelijkheden: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Kenmerken Slimme dynamocompatibiliteit Voertuigfabrikanten introduceren nu slimme ECU (Engine Control Unit)- gestuurde wisselstroomdynamo's om het brandstofverbruik en de uitstoot te verlagen. Slimme dynamo's leveren een variabele uitvoer en worden uitgeschakeld wanneer ze niet nodig zijn. De omvormer heeft een uniek mechanisme voor de detectie van motoractiviteit om een draaiende voertuigmotor te kunnen detecteren. Hierdoor wordt voorkomen dat de omvormer de startaccu ontlaadt als de dynamo geen stroom levert. Zie hoofdstuk 5. "Slimme dynamocompatibiliteit” voor meer informatie. Configureerbaar met Victron Connect.

Scheiding van de startaccu en de serviceaccu Orion DC-DC Smart Charger Non-Isolated scheidt de startaccu van de serviceaccu wanneer de motor niet draait.

Uitgebreide elektronische bescherming Bescherming tegen te hoge temperatuur en vermogensreductie wanneer de temperatuur hoog is. Beschermd tegen overbelasting. Beschermd tegen kortsluiting. Beschermd tegen te hoge temperaturen.

Adaptief opladen in drie stappen De Orion DC-DC Smart Charger Non-Isolated is geconfigureerd voor een laadproces in drie stappen: Bulk — Absorptie — Druppel. Bulk Tijdens deze fase levert de regelaar zoveel mogelijk laadstroom om de accu's snel op te laden. Absorptie Wanneer de accuspanning de ingestelde absorptiespanning bereikt, schakelt de regelaar over naar de constante spanningsmodus. Voor loodzuuraccu's is het belangrijk dat

3

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

tijdens oppervlakkige ontladingen, de absorptietijd kort wordt gehouden om overbelasting van de accu te voorkomen. Na diepe ontlading wordt de absorptietijd automatisch verhoogd om ervoor te zorgen dat de accu opnieuw volledig wordt opgeladen. Voor lithiumaccu's is de absorptietijd vastgesteld, meestal op 2 uur. U kunt via de accu-instellingen kiezen voor een vaste of adaptieve modus. Druppel Tijdens deze fase wordt druppelspanning op de accu toegepast om deze in een volledig opgeladen toestand te houden. Wanneer de accuspanning door een hoge belasting onder de re-bulkspanning daalt, wordt gedurende ten minste 1 minuut een nieuwe laadcyclus geactiveerd.

Flexibel laadalgoritme Programmeerbaar laadalgoritme en acht voorgeprogrammeerde accu-instellingen. Configureerbaar met VictronConnect.

Adaptieve absorptietijd Berekent automatisch de juiste absorptietijd. Configureerbaar met Victron Connect.

Configuratie en bewaking Bluetooth Smart-integratie: de draadloze oplossing voor het instellen, bewaken en bijwerken van de regelaar via Apple- en Android-smartphones, tablets of andere apparaten. Met de VictronConnect app kunnen verschillende parameters kunnen worden aangepast. De VicTronConnect app kan worden gedownload van: http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/ Gebruik de handleiding — VictronConnect - om het meeste uit de VictronConnect app te halen wanneer deze is verbonden met een Orion Smart: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Ingangsspanningvergrendeling Schakelt uit wanneer de ingangsspanning onder de

4

vergrendelingswaarde daalt of wanneer de ingangsspanning boven de herstartwaarde stijgt. Configureerbaar met Victron Connect.

Externe aan-/uitschakelaar Gebruik deze externe functie om het apparaat op afstand aan of uit te schakelen met behulp van de externe aan/uit-schakelaar of met behulp van de VictronConnect-app. Deze worden voornamelijk gebruikt in het geval van een door de gebruiker bediende bedrade schakelaar of automatische bediening met behulp van bijvoorbeeld een Battery Management System.

5

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Veiligheidsinstructies

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES — Deze handleiding bevat belangrijke instructies die moeten worden opgevolgd tijdens installatie en onderhoud.

• Lees deze handleiding zorgvuldig door voordat u het product installeert en in gebruik neemt.

• Installeer het product in een hittebestendige omgeving. Zorg er daarom voor dat er geen chemicaliën, plastic onderdelen, gordijnen of ander textielproducten enz. in de onmiddellijke nabijheid van de apparatuur aanwezig zijn.

• Het is normaal dat de Orion Smart DC-DC-acculader warm wordt tijdens gebruik. Houdt daarom alle voorwerpen weg die hittegevoelig zijn.

• Zorg ervoor dat de apparatuur wordt gebruikt onder de juiste gebruiksomstandigheden. Gebruik het nooit in een vochtige omgeving.

• Gebruik het product nooit op plaatsen waar gas- of stofexplosies kunnen optreden.

• Zorg altijd voor goede ventilatie tijdens het opladen. • Vermijd het bedekken van de oplader. • Raadpleeg de specificaties van de fabrikant van de accu om

ervoor te zorgen dat de accu geschikt is voor gebruik met dit product. De veiligheidsinstructies van de fabrikant van de accu moeten altijd in acht worden genomen.

• Naast deze handleiding dient de bedieningshandleiding voor het systeem een onderhoudshandleiding voor de accu bevatten die van toepassing is op het type accu's dat wordt gebruikt.

• Plaats de acculader nooit op de accu tijdens het opladen.

Gevaar voor explosie door vonken

Gevaar voor elektrische schokken

6

• Vermijd vonken dichtbij de accu. Een accu kan explosieve gassen uitstoten tijdens het opladen.

• Dit apparaat mag niet worden gebruikt door personen (inclusief kinderen) met beperkte fysieke, zintuiglijke of mentale vermogens of gebrek aan ervaring en kennis, tenzij zij onder toezicht staan of instructie hebben gekregen.

• Gebruik een flexibele koperen multi-strengkabel voor het aansluiten. De maximale diameter van de afzonderlijke strengen is 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 inch/AWG26).

• De installatie dient een zekering te bevatten in overeenstemming met de aanbevelingen in de tabel "AANBEVELINGEN KABELS EN ZEKERINGEN".

7

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Installatie 4.1 Algemeen • Monteer verticaal op een niet-ontvlambaar oppervlak, met de

stroomaansluitingen naar beneden gericht. Behoudt een minimale speling van 10 cm onder en boven het product voor een optimale koeling.

• Monteer dicht bij de accu, maar nooit direct boven de accu (om schade door gasvorming van de accu te voorkomen).

4.2 Aansluitingsinstellingen voor DC-DC-omvormermodus 1. Ontkoppel de externe aan-/uitschakelaar (verwijder de

draadbrug). 2. Sluit de ingangsvoedingskabels aan. 3. Open de VictronConnect-app om het product in te stellen.

(pas de uitgangsspanning altijd aan, voordat u parallel aansluit of een accu aansluit)

4. Sluit de belasting aan. De omvormer is nu klaar voor gebruik. 5. Sluit de externe aan-/uitschakelaar opnieuw aan om het

product te activeren.

Afbeelding 1: Typische aansluitingsinstelling als DC-DC-omvormer

8

4.3 Aansluitingsinstelling voor laadmodus 1. Ontkoppel de externe aan-/uitschakelaar (verwijder de

draadbrug). 2. Sluit de ingangsvoedingskabels aan. 3. Open de VictronConnect-app om het product in te stellen.

(stel altijd het juiste laadalgoritme in, voordat u een accu aansluit)

4. Sluit de accu aan die moet worden opgeladen. 5. Sluit de externe aan-/uitschakelaar opnieuw aan om het

product te activeren.

Afbeelding 2: Typische aansluitingsinstelling als acculader

9

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Aansluiting externe aan-uit Het gebruik van de externe aan-/uitschakelaar is aanbevolen voor: a) Een schakelaar bedraad tussen de L-H pinnen (op niveau impedantie tussen L-H pinnen: <500 kΩ) b) Een schakelaar bedraad tussen (ingang/start)-accu plus en H-pin (op niveau: > 3V) c) Aansluiting tussen "VE.BMS-belastingsontkoppeling" en H-pin d) Een schakelaar tussen de L-pin en (ingang/starter)-aarding (op niveau: <5 V) Let op: Spanningstolerantie L & H pin: +/- 70 VDC

a) L-H pin-bedrading b) H-pin-bedrading

c) H-pin-bedrading BMS d) L-pin-bedrading

Afbeelding 3: Aansluitingingen externe aan-/uitschakelaar

10

4.5 Opheffingsmechanisme voor motordetectie Door > 7 V toe te passen op de L-pin van het circuit van de externe aan-/uitschakelaar, activeert het "opheffingsmechanisme voor motordetectie". De acculader blijft ingeschakeld zolang het "opheffingsmechanisme voor motordetectie" actief is. Met deze functie kan een externe regelaar (bijv. ontstekingsschakelaar of CAN-busmotor op detector) bepalen of opladen is toegestaan.

De externe aan/uit-functie moet ook worden geactiveerd, dus optie a) of b) in figuur 3 moet ook worden aangesloten. Zie voorbeelden in figuur 4 hieronder.

Alleen een contactschakelaar

BMS

Afbeelding 4: Schema aansluiting opheffingsmechanisme voor motordetectie

11

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.6 Aanbevelingen voor kabels en zekeringen

Afbeelding 5: Aanbevelingen voor kabels en zekeringen

Minimale kabeldiameter

Spanningswaarde (Invoer of uitvoer)

Externe accu

bescherming door

zekering

0,5 m 1 m 2 m 5 m 10 m

12 V 60 A 6 mm2

10 mm2

10 mm2

16 mm2

16 mm2

24 V 30 A 4 mm2

6 mm2

6 mm2

10 mm2

10 mm2

12

4.7 Aanbevolen koppel

Figuur 6 Koppels vastdraaien

13

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

5. Compatibiliteit met slimme dynamos De motoractiviteitsdetectie is gebaseerd op de spanning van de startaccu. De acculader is niet altijd in staat om de exacte startaccuspanning te meten vanwege spanningsval door de ingangskabel. De spanningsval wordt bepaald door variabelen zoals stroom, kabellengte en kabeldiameter. De "motoractiviteitsdetectie" (zie figuur 7) voert periodieke tests uit om de exacte startaccuspanning tijdens het opladen te meten. Het testresultaat bepaalt of de motor draait en het opladen kan worden ingeschakeld.

Deze functie is alleen actief in de laadmodus en wanneer het "opheffingsmechanisme voor motordetectie" niet is geactiveerd. In de omvormermodus bepaalt de "ingangsspanningsvergrendeling" wanneer de uitgang actief is.

Configureerbaar met VictronConnect.

Afbeelding 7: Sequentie motoractiviteitsdetectie

14

0 1: Wanneer de motor draait zal de spanning van de dynamo oplopen, wanneer V-start boven V-inschakeling stijgt, start het laden. 1 2: Door de laadstroom zal een spanningsval optreden over de ingangskabel (V-kabel). Deze spanning vermindert de ingangsspanning van de lader (V-in). Zolang V-in hoger dan V-test is, blijft het opladen ingeschakeld. 2 3: Als V-in minder dan Vtest is, wordt de "sequentie motoractiviteitsdetectie" opgestart. Elke 2 minuten wordt de acculader gedurende 10 seconden gepauzeerd om de spanning te meten. Zonder stroom is V-in gelijk aan V-start, als V-in boven V-test komt, wordt het opladen hervat. Terwijl het in deze toestand blijft, wordt de test om de 2 minuten uitgevoerd. 3 4: Tijdens de detectiesequentie is de V-in gedaald tot onder V-test. Dit betekent dat de motor niet meer draait en het opladen moet worden gestopt. De oplaadsequentie wordt in dat geval gepauzeerd. 4 5: V-in stijgt boven V-activering, de laadsequentie gaat door.

15

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

6. LED-status De LED's veranderen van status om te waarschuwen wat de Orion Smart op dit moment doet. Er zijn twee LED-lichtjes, de blauwe LED is gewijd aan de Bluetooth-functionaliteit en de groene LED aan de productstatus.

LED-status (Groene LED) • LED uit: o Geen ingangsspanning; o Extern uitschakelen; o Uitschakelen door gebruiker; o Aansluiting bescherming tegen te hoge temperatuur. o Door gebruiker gedefinieerde onderspanningsvergrendeling o Detectie motor inactief (tijdens oplaadmodus)

• LED aan: o Uitvoer actief op DC/DC-omvormermodus; o Oplader in druppellaadmodus (accu is opgeladen);

• LED knippert bij 1,25 Hz: o Acculader in bulk of absorptietoestand (accu wordt opgeladen);

BLAUWE LED (Blauwe LED) • LED uit:

o Geen ingangsspanning; • LED knippert bij 0,33 Hz:

o Fout — moet worden gecontroleerd op VictronConnect; • LED knippert bij 1,25 Hz:

o Verbonden via Bluetooth; • LED knippert bij 2,5 Hz:

o Identificeren; • LED kippert eens elke 5 seconden:

o Acculader uit vanwege omstandigheden zoals: Extern uitschakelen; Uitschakelen door gebruiker; Gebruiker gedefinieerd onder spanningsvergrendeling; Detectie motor inactief (tijdens oplaadmodus);

• LED aan: o Alle andere voorwaarden;

16

7. Specificaties

Orion-Tr Smart Charger non-Isolated 360 - 400 Watt

12/12-30 (360 W)

12/24-15 (360 W)

Ingangsspanningsbereik (1) 10-17 V 10-17 V Uitschakeling bij onderspanning 7 V 7 V Herstart bij onderspanning 7,5 V 7,5 V Nominale uitgangsspanning 12,2 V 24,2 V Aanpassingsbereik uitgangsspanning 10-15 V 20-30 V

Tolerantie uitgangsspannings +/- 20 mV Uitgangsruis 2 mV rms Cont. uitgangsstroom bij nominale uitgangsspanning en 40°C

30 A 15 A

Maximale uitgangsstroom (10 s) bij nominaal uitgangsspanning 40 A 25 A

Kortsluiting uitgangsstroom 60 A 40 A Cont. uitgangsvermogen bij 25°C 430 W 430 W

Cont. uitgangsvermogen bij 40°C 360 W 360 W

Efficiëntie 87% 88% Geen laadingangsvermogen laadstroom < 80 mA < 100 mA

Noodstroom < 1 mA < 1 mA Galvanische isolatie 200 V DC tussen invoer, uitvoer en omhulsel

Bedrijfstemperatuurbereik -20 tot +55°C (derating 3% per °C boven 40°C)

Vochtigheid Max. 95% niet-condenserend DC-verbinding Schroefklemmen Maximale dwarsdoorsnede kabel 16 mm² AWG6

Gewicht 12 V-ingangs- en/of 12 V-uitgangsmodellen: 1,8 kg (3 lb) Andere modellen: 1,6 kg (3,5 lb)

Afmetingen hxbxd 12 V-ingangs- en/of 12 V-uitgangsmodellen:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 inch) Andere modellen: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 inch) Normen: Veiligheid Uitstoot Immuniteit Automotive richtlijn

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Wanneer ingesteld op nominaal of lager dan nominaal zal de uitgangsspanning stabiel blijven binnen het gespecificeerde ingangsspanningsbereik (buck-boost functie). Wanneer de uitgangsspanning hoger is ingesteld dan nominaal volgens een bepaald percentage, verhoogt de minimale invoerspanning waarbij de uitvoerspanning stabiel blijft (verlaagt niet) met hetzelfde percentage.

17

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Specificaties - vervolg

Orion-Tr Smart Charger non-Isolated 360 - 400 Watt

24/12-30 (360 W)

24/24-17 (400 W)

Ingangsspanningsbereik (1) 20-35 V 20-35 V Uitschakeling bij onderspanning 14 V 14 V Herstart bij onderspanning 15 V 15 V Nominale uitgangsspanning 12,2 V 24,2 V Aanpassingsbereik uitgangsspanning 10-15 V 20-30 V

Tolerantie uitgangsspannings +/- 20 mV Uitgangsruis 2 mV rms Cont. uitgangsstroom bij nominale uitgangsspanning en 40°C

30 A 17 A

Maximale uitgangsstroom (10 s) bij nominaal uitgangsspanning 45 A 25 A

Kortsluiting uitgangsstroom 60 A 40 A Cont. uitgangsvermogen bij 25°C 430 W 480 W

Cont. uitgangsvermogen bij 40°C 360 W 400 W

Efficiëntie 88% 89% Geen laadingangsvermogen laadstroom < 100 mA < 80 mA

Noodstroom < 1 mA < 1 mA Galvanische isolatie 200 V DC tussen invoer, uitvoer en omhulsel

Bedrijfstemperatuurbereik -20 tot +55°C (derating 3% per °C boven 40°C)

Vochtigheid Max. 95% niet-condenserend DC-verbinding Schroefklemmen Maximale dwarsdoorsnede kabel 16 mm² AWG6

Gewicht 12 V-ingangs- en/of 12 V-uitgangsmodellen: 1,8 kg (3 lb) Andere modellen: 1,6 kg (3,5 lb)

Afmetingen hxbxd 12V-ingangs- en/of 12V-uitgangsmodellen: 130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 inch)

Andere modellen: 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 inch)

Normen: Veiligheid Uitstoot Immuniteit Automotive richtlijn

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Wanneer ingesteld op nominaal of lager dan nominaal zal de uitgangsspanning stabiel blijven binnen het gespecificeerde ingangsspanningsbereik (buck-boost functie). Wanneer de uitgangsspanning hoger is ingesteld dan nominaal volgens een bepaald percentage, verhoogt de minimale invoerspanning waarbij de uitvoerspanning stabiel blijft (verlaagt niet) met hetzelfde percentage.

1

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. Description générale

Les chargeurs Orion Smart CC-CC sont des convertisseurs CC-CC spécialement développés pour une charge contrôlée ou un mode de sortie fixe. En mode chargeur, l’algorithme de charge à trois étapes augmentera la longévité de la batterie en la chargeant correctement. Surtout pour les véhicules équipés d’une commande connectée de l’alternateur ou en cas de chute de tension causée par de longs câbles, une charge contrôlée est indispensable. La charge contrôlée protégera aussi l’alternateur dans les systèmes au lithium où la charge directe peut surcharger l’alternateur en raison de la faible impédance de la batterie au lithium. En mode de sortie fixe, la tension de sortie restera stable indépendamment de la charge appliquée ou de la tension d’entrée variable (dans la plage spécifiée).

Pour garantir que la batterie de démarrage du véhicule soit toujours chargée en priorité, le chargeur Orion Smart CC-CC ne fournit de l’énergie que lorsque le moteur tourne. C’est possible grâce à la détection intégrée de l’arrêt du moteur. Cela permet également d'éviter que la tension à bord du véhicule ne devienne trop faible. Il n’est pas nécessaire d’intervenir sur le système du véhicule, d’installer un détecteur de marche du moteur ou d’intervenir sur le système Bus-Can. En dehors de cette détection, le chargeur Orion Smart CC-CC peut aussi être activé par une fonction de charge forcée, par exemple lorsqu’il est connecté à la clé de contact.

Le chargeur Orion Smart CC-CC est entièrement programmable avec l’application VictronConnect. Découvrez toutes les possibilités de configuration ici : https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Fonctions Compatibilité avec les alternateurs connectés Pour augmenter le rendement énergétique et réduire les émissions, les constructeurs automobiles lancent des alternateurs connectés, contrôlés par ECU (Engine Control Unit). Les alternateurs connectés fournissent une puissance modulable et s’arrêtent lorsqu’ils ne sont pas nécessaires. Le convertisseur dispose d’un système de détection de moteur en marche. Il empêche le convertisseur de décharger la batterie de démarrage si l’alternateur ne fournit pas d’énergie. Pour plus d’informations, voir le chapitre « 5. Compatibilité avec un alternateur connecté » . Configurable avec Victron Connect.

Séparation de la batterie de démarrage et de la batterie de service Le chargeur connecté Orion CC-CC non isolé sépare la batterie de démarrage de la batterie de service lorsque le moteur ne tourne pas.

Protection électronique étendue Protection contre les surchauffes et réduction de puissance lorsque la température est élevée. Protection contre les surcharges. Protection contre les courts-circuits. Protection contre la surchauffe du connecteur.

Charge adaptative en trois étapes Le chargeur connecté Orion CC-CC non isolé est configuré pour une procédure de charge en trois étapes : Bulk – Absorption – Float. Bulk Pendant cette étape, le contrôleur fournit autant de courant de charge que possible pour recharger rapidement les batteries. Absorption Lorsque la tension de la batterie atteint la tension d’absorption définie, le contrôleur passe en mode de tension constante. Pour les batteries au plomb, il est important que, pendant les décharges

3

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

légères, le temps d’absorption soit maintenu court afin d’éviter une surcharge de la batterie. Après une décharge plus importantes, le temps d’absorption est automatiquement augmenté pour que la batterie puisse être complètement rechargée. Pour les batteries au lithium, le temps d’absorption est fixe, généralement 2 heures. Le mode fixe ou adaptable peut être défini dans les paramètres de la batterie. Float Pendant cette étape, une tension flottante est appliquée à la batterie pour la maintenir en pleine charge. Lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de la tension de re-bulk, en raison d’une charge élevée pendant au moins 1 minute, un nouveau cycle de charge est déclenché.

Algorithme de charge flexible Algorithme de charge programmable et huit paramètres de batterie préprogrammés. Configurable avec VictronConnect.

Temps d’absorption adaptatif Calcule automatiquement le temps d’absorption approprié. Configurable avec Victron Connect.

Configuration et surveillance avec Bluetooth Smart intégré : la solution sans fil pour configurer, surveiller et mettre à jour le contrôleur depuis votre smartphone, tablette ou autre appareil Apple ou Android. Plusieurs paramètres peuvent être personnalisés à l’aide de l’application VictronConnect. Vous pouvez télécharger l’application VictronConnect sur : http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/ Suivez les instructions du manuel VictronConnect pour profiter au mieux de l’application VictronConnect lorsqu’elle est connectée à un Orion Smart : https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Verrouillage en fonction de la tension d’entrée Arrêt si la tension d’entrée tombe en dessous de la valeur de

4

verrouillage et reprise lorsque la tension d’entrée augmente au-dessus de la valeur de redémarrage. Configurable avec Victron Connect.

Marche/arrêt à distance Utilisez la fonction à distance pour activer et désactiver l’appareil à distance avec l’interrupteur marche/arrêt à distance ou à l’aide de l’application VictronConnect. Les cas d’utilisation typiques incluent un interrupteur actionné à distance par l’utilisateur et une commande automatique par un contrôleur de batterie, par exemple.

5

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Consignes de sécurité

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des instructions importantes qui doivent être suivies pendant l’installation et la maintenance.

• Veuillez lire attentivement ce manuel avec d’installer et d’utiliser le produit.

• Installez le produit dans un environnement résistant à la chaleur.Installez le produit dans un environnement résistant à la chaleur. Vous devez donc vous s’assurer qu’aucun produit chimique, élément en plastique, rideau ou autre textile ne se trouve à proximité de l’appareil.

• Il est normal que le chargeur Orion Smart CC-CC chauffe en cours de fonctionnement, vous devez donc en éloigner tous les objets sensibles à la chaleur.

• Assurez-vous que l’équipement est utilisé dans les conditions de fonctionnement prescrites. Ne jamais l’utiliser dans un environnement humide.

• Ne jamais utiliser l’appareil dans un endroit présentant un risque d’explosion de gaz ou de poussière.

• Toujours prévoir une ventilation correcte durant la charge. • Éviter de recouvrir le chargeur. • Consultez les caractéristiques fournies par le fabricant pour vous

assurer que la batterie est adaptée à cet appareil. Les instructions de sécurité du fabricant de la batterie doivent toujours être respectées.

• En plus de ce manuel, le manuel d’utilisation ou d’entretien du système doit inclure des instructions pour l’entretien des batteries correspondant au type de batteries utilisé.

• Ne jamais installer le chargeur sur la batterie durant la charge.

Risque d’explosion due aux étincelles

6

• Éviter les étincelles à proximité de la batterie. Une batterie en cours de charge peut émettre des gaz explosifs.

• Cet appareil n’est pas conçu pour être utilisé par des personnes (y compris des enfants) aux capacités physiques, sensorielles ou intellectuelles réduites, ou dont l’expérience et les connaissances sont insuffisantes, à moins que ces personnes soient formées et encadrées pour l’utilisation de cet appareil.

• Pour les raccordements, utilisez un câble en cuivre multibrins flexible. Le diamètre maximal de chaque brin est de 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 pouce/AWG26).

• L’installation doit inclure un fusible conformément aux recommandations du tableau « RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES CÂBLES ET LES FUSIBLES ».

7

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Installation 4.1 Général • Montez verticalement sur une surface ininflammable, avec les

bornes d’alimentation vers le bas. Pour un refroidissement optimal, laissez un espace libre d’au moins 10 cm sous le produit et au-dessus.

• Montez le produit à proximité de la batterie, mais jamais directement au-dessus de la batterie (afin d’éviter tout dommage dû au dégagement gazeux de la batterie).

4.2 Configuration du branchement pour le mode convertisseur CC-CC

1. Déconnectez l’interrupteur marche/arrêt à distance (retirez le pont de fil).

2. Connectez les câbles d’alimentation d’entrée. 3. Ouvrez l’application VictronConnect pour configurer le produit.

(Régler toujours la tension de sortie avant de connecter en parallèle ou de connecter une batterie)

4. Connectez la charge. Le convertisseur est maintenant prêt à l’emploi.

5. Rebranchez l’interrupteur marche/arrêt à distance pour activer le produit.

Figure 1 : Branchement typique en tant que convertisseur CC-CC

8

4.3 Branchement pour le mode chargeur 1. Déconnectez l’interrupteur marche/arrêt à distance (retirez le pont

de fil). 2. Connectez les câbles d’alimentation d’entrée. 3. Ouvrez l’application VictronConnect pour configurer le produit.

(configurez toujours le bon algorithme de charge avant de brancher une batterie)

4. Branchez la batterie à charger. 5. Rebranchez l’interrupteur marche/arrêt à distance pour activer le

produit.

Figure 2 : Configuration de branchement typique en tant que chargeur

9

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Connexion de l’interrupteur marche/arrêt à distance L’interrupteur marche/arrêt à distance est recommandé pour une utilisation en tant que : a) Interrupteur câblé entre les broches LH (impédance de niveau entre les broches LH : < 500 kΩ) b) Interrupteur câblé entre le positif de la batterie (entrée/démarreur) et la broche H (au niveau : > 3 V) c) Connexion entre « Déconnexion de charge VE.BMS » et broche H d) Un interrupteur entre la broche L et la masse (entrée/démarreur) (au niveau : < 5 V)Remarque : Tolérance de tension des broches L et H : +/- 70 VCC

a) Câblage broches L-H b) Câblage de la broche H

c) Câblage de la broche H BMS d) Câblage de la broche L

Figure 3 : Branchement marche/arrêt à distance

10

4.5 Neutralisation de la détection du moteur Lorsque plus de 7 V sont appliqués à la broche L du circuit marche/arrêt à distance, la fonction « neutraliser la détection du moteur » est activée. Le chargeur reste allumé tant que la « neutralisation de la détection du moteur » est active. Avec cette fonction, une commande externe (par exemple une clé de contact, un détecteur de moteur en marche CAN bus) peut déterminer que la charge est autorisée.

La fonction marche/arrêt à distance doit être activée, et donc l’option a) ou b) de la figure 3 doit également être connectée. Voir les exemples de la figure 4 ci-dessous.

Seulement une clé de contact BMS

Figure 4 : Schéma de connexions de la neutralisation de la détection du moteur

11

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.6 Recommandations concernant les câbles et les fusibles

Figure 5 : Recommandations concernant les câbles et les fusibles

Calibre minimal du câble

Tension nominale

(Entrée ou sortie)

Fusible de

protection de la batterie externe

0,5 m 1 m 2 m 5 m 10

m

12 V 60 A 6 mm2

10 mm2

10 mm2

16 mm2 6 mm2

24 V 30 A 4 mm2 6 mm2 6 mm2 10 m

m2 10 mm2

12

4.7 Couple recommandé

Figure 6 Couples de serrage

13

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

5. Compatibilité avec un alternateur connecté Le moteur tourne La détection est basée sur la tension de la batterie de démarrage. Le chargeur n’est pas toujours capable de mesurer la tension exacte de la batterie de démarrage en raison d’une chute de tension sur le câble d’entrée. La chute de tension est déterminée par des variables telles que l’intensité électrique, la longueur du câble et le calibre du câble. La « séquence de détection du moteur en marche » (voir figure 7) effectuera des tests périodiques pour déterminer la tension exacte de la batterie de démarrage pendant la charge. Le résultat du test détermine si le moteur tourne et si la charge peut donc être activée.

Cette fonction n’est active qu’en mode chargeur et lorsque la « neutralisation de la détection du moteur » n’est pas activée. En mode convertisseur, le « verrouillage de la tension d’entrée » détermine le moment où la sortie est active.

Configurable avec VictronConnect

Figure 7 : Séquence de détection du moteur en marche

14

0 1 : Lorsque le moteur tourne, la tension de l’alternateur augmente, et lorsque Vstarter augmente au-dessus de Venable, la charge commence. 1 2 : En raison du courant de charge, une chute de tension se produit à travers le câble d’entrée (Vcable), cette tension réduit la tension à l’entrée du chargeur (VIN). Tant que VIN reste supérieure à Vtest, la charge est active. 2 3 : Si VIN tombe en dessous de Vtest, la « séquence de détection du moteur en marche » démarre. Toutes les 2 minutes, le chargeur est mis en pause pendant 10 secondes pour mesurer la tension. Sans courant électrique, VIN est égal à Vstarter. Si VIN est supérieure à Vtest, la charge reprend. Tant que le chargeur reste dans cet état, le test est effectué toutes les 2 minutes. 3 4 : Pendant la séquence de détection, VIN est tombé en dessous de Vtest, ce qui signifie que le moteur a cessé de fonctionner et que la charge doit être arrêtée. La séquence de charge est donc interrompue. 4 5 : VIN augmente au-dessus de Venable, les séquences de charge continuent.

15

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

6. Signification des voyants Les voyants changeront d’état en fonction de l’activité de l’Orion Smart. L’Orion Smart comporte deux voyants : un bleu dédié à la fonctionnalité Bluetooth, et un vert qui indique l’état de l’appareil.

Voyant d’état (voyant vert) • Voyant éteint : o Pas de tension d’entrée o Arrêt à distance o Arrêt par l’utilisateur o Protection contre la surchauffe du connecteur o Verrouillage de sous-tension défini par l’utilisateur o Moteur arrêté détecté (en mode chargeur)

• Voyant allumé : o Sortie active en mode convertisseur CC/CC o Chargeur en charge flottante (batterie chargée)

• Voyant clignotant à 1,25 Hz : o Chargeur en étape Bulk ou Absorption (la batterie est en

charge) VOYANT BLE (Voyant bleu) • Voyant éteint :

o Pas de tension d’entrée : • Voyant clignotant à 0,33 Hz :

o Erreur à vérifier sur VictronConnect • Voyant clignotant à 1,25 Hz :

o Connecté en Bluetooth • Voyant clignotant à 2,5 Hz :

o Identifier • Voyant clignotant toutes les 5 secondes :

o Chargeur éteint pour une raison autre qu’un état de panne, comme :

Arrêt à distance Arrêt par l’utilisateur Verrouillage de sous-tension défini par l’utilisateur Moteur arrêté détecté (en mode chargeur)

• Voyant allumé : o Tous les autres états

16

7. Caractéristiques

Chargeur Orion-Tr Smart non isolé 360 - 400 watts

12/12-30 (360 W)

12/24-15 (360 W)

Plage de tension d’alimentation (1) 10-17 V 10-17 V

Arrêt en cas de sous-tension 7 V 7 V Redémarrage en cas de sous-tension 7,5 V 7,5 V

Tension de sortie nominale 12,2 V 24,2 V Plage de réglage de la tension de sortie 10-15 V 20-30 V

Tolérance tension de sortie +/- 20 mV Ondulation résiduelle 2 mV rms Courant de sortie continu à la tension de sortie nominale et 40 °C

30 A 15 A

Courant de sortie max. (10 s) à la tension de sortie nominale 40 A 25 A

Courant de court-circuit (A) 60 A 40 A Puissance de sortie continue à 25 °C 430 W 430 W

Puissance de sortie continue à 40°C 360 W 360 W

Rendement 87 % 88 % Courant de charge sans charge < 80 mA < 100 mA Courant de veille < 1m A < 1m A Isolement galvanique 200 V CC entre entrée, sortie et boîtier Plage de températures de fonctionnement

De - 20 à + 55 °C (au-delà de 40 °C, baisse de 3 % par °C)

Humidité 95 % maximum (sans condensation) Connexion CC Bornes à vis Section de câble maximale AWG6 16 mm²

Poids Modèles entrée 12 V et/ou sortie 12 V : 1,8 kg (3 lb) Autres modèles : 1,6 kg (3,5 lb)

Dimensions (H x l x p) Modèles entrée 12 V et/ou sortie 12 V :

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 pouces) Autres modèles : 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 inch) Normes : Sécurité Émission Immunité Directive automobile

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Si elle est réglée sur la valeur nominale ou une valeur inférieure, la tension de sortie restera stable dans la plage de tensions d’entrée spécifiée (fonction dévolteur-survolteur). Si le réglage de la tension de sortie dépasse la valeur nominale d’un certain pourcentage, la tension d’entrée minimale à laquelle la tension de sortie restera stable (sans diminuer) augmentera du même pourcentage.

17

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Caractéristiques techniques : suite

Chargeur Orion-Tr Smart non isolé 360 - 400 watts

24/12-30 (360 W)

24/24-17 (400 W)

Plage de tension d’alimentation (1) 20-35 V 20-35 V

Arrêt en cas de sous-tension 14 V 14 V Redémarrage en cas de sous-tension 15 V 15 V

Tension de sortie nominale 12,2 V 24,2 V Plage de réglage de la tension de sortie 10-15 V 20-30 V

Tolérance tension de sortie +/- 20 mV Ondulation résiduelle 2 mV rms Courant de sortie continu à la tension de sortie nominale et 40 °C

30 A 17 A

Courant de sortie max. (10 s) à la tension de sortie nominale 45 A 25 A

Courant de court-circuit (A) 60 A 40 A Puissance de sortie continue à 25 °C 430 W 480 W

Puissance de sortie continue à 40° C 360 W 400 W

Rendement 88 % 89 % Courant de charge sans charge < 100 mA < 80 mA

Courant de veille < 1m A < 1m A

Isolement galvanique 200 V CC entre entrée, sortie et boîtier

Plage de températures de De - 20 à + 55 °C (au-delà de 40 °C, baisse de 3 % par °C)

Humidité 95 % maximum (sans condensation)

Connexion CC Bornes à vis

Section de câble maximale AWG6 16 mm²

Poids Modèles entrée 12 V et/ou sortie 12 V : 1,8 kg (3 lb) Autres modèles : 1,6 kg (3,5 lb)

Dimensions (H x l x p) Modèles entrée 12 V et/ou sortie 12 V :

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 pouces) Autres modèles : 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 inch) Normes : Sécurité Émission Immunité Directive automobile

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Si elle est réglée sur la valeur nominale ou une valeur inférieure, la tension de sortie restera stable dans la plage de tensions d’entrée spécifiée (fonction dévolteur-survolteur). Si le réglage de la tension de sortie dépasse la valeur nominale d’un certain pourcentage, la tension d’entrée minimale à laquelle la tension de sortie restera stable (sans diminuer) augmentera du même pourcentage.

1

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. Allgemeine Beschreibung

Die Orion Smart DC-DC-Ladegeräte sind speziell entwickelte DC-DC-Wandler für kontrollierte Ladung oder festen Ausgangsmodus. Im Ladebetrieb verlängert der Drei-Stufen-Ladealgorithmus die Akkulaufzeit, indem er den Akku ordnungsgemäß auflädt. Insbesondere bei Fahrzeugen mit einer intelligenten Steuerung der Lichtmaschine oder bei Spannungsabfällen, die durch lange Kabelwege verursacht werden, ist eine kontrollierte Ladung unerlässlich. Eine kontrollierte Ladung schützt die Lichtmaschine auch in Lithiumsystemen, in denen eine direkte Ladung die Lichtmaschine aufgrund der niedrigen Impedanz der Lithiumbatterie überlasten kann. Im festen Ausgangsmodus bleibt die Ausgangsspannung unabhängig von der angelegten Last oder variierenden Eingangsspannungen (innerhalb des angegebenen Bereichs) stabil.

Um sicherzustellen, dass die Starterbatterie des Fahrzeugs immer mit Priorität geladen wird, liefert das Orion Smart DC-DC-Ladegerät nur dann Strom, wenn der Motor läuft. Dies ist dank der integrierten Motorabschaltungserkennung möglich. Dadurch wird des Weiteren verhindert, dass die bordeigene Spannung des Fahrzeugs zu schwach wird. Somit ist es nicht notwendig, in das Fahrzeugsystem einzugreifen, einen separaten Sensor zur Erkennung des Motorbetriebs zu installieren oder etwas am CAN-Bus-System zu verändern. Neben dieser Erkennung kann das Orion Smart DC-DC-Ladegerät auch durch eine Zwangsladefunktion aktiviert werden, die z.B. an den Zündschalter angeschlossen ist.

Das Orion Smart DC-DC-Ladegerät ist mit der VictronConnect-App voll programmierbar. Entdecken Sie hier alle Einrichtungsmöglichkeiten: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Eigenschaften Intelligente Lichtmaschinenkompatibilität Die Fahrzeughersteller führen nun intelligente, ECU-gesteuerte Lichtmaschinen (Engine Control Unit) ein, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und die Emissionen zu senken. Intelligente Lichtmaschinen liefern eine variable Leistung und werden abgeschaltet, wenn sie nicht benötigt werden. Der Wandler verfügt über eine einzigartige Funktion, mit der erkannt wird, wenn der Motor in Betrieb ist. Dadurch wird verhindert, dass der Wandler die Starterbatterie entlädt, wenn die Lichtmaschine keinen Strom liefert. Siehe Kapitel "5. Intelligente Lichtmaschinen-Kompatibilität" für weitere Details. Konfigurierbar mit Victron Connect.

Trennung der Starterbatterie und der Servicebatterie Der Orion DC-DC Smart Charger nicht isoliert trennt die Starterbatterie von der Servicebatterie, wenn der Motor nicht läuft.

Umfangreicher elektronischer Schutz Übertemperaturschutz und Leistungsreduzierung bei hohen Temperaturen. Überlastgeschützt. Kurzschlussgeschützt. Übertemperaturschutz des Steckverbinders.

Adaptives dreistufiges Laden Der nicht isolierte Orion DC-DC Smart Charger ist für einen dreistufigen Ladevorgang konfiguriert: Konstantstrom – Konstantspannung – Ladeerhaltungsspannung Konstantstrom Während dieser Phase liefert die Steuerung so viel Ladestrom wie möglich, um die Batterien schnell aufzuladen. Konstantspannung Wenn die Batteriespannung die eingestellte Konstantspannung erreicht, schaltet die Steuerung in den Konstantspannungsmodus. Bei Bleibatterien ist es wichtig, dass bei flachen Entladungen die Konstantspannungsphase kurz gehalten wird, um eine Überladung der

3

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Batterie zu vermeiden. Nach einer Tiefentladung wird die Konstantspannungsphase automatisch verlängert, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig auflädt. Bei Lithiumbatterien ist die Konstantspannungsphase fest eingestellt, typischerweise 2 Stunden, der feste oder adaptive Modus kann bei den Batterieeinstellungen gewählt werden. Ladeerhaltungsspannung Während dieser Phase wird die Batterie mit einer Ladeerhaltungsspannung versorgt, um sie in einem vollständig geladenen Zustand zu halten. Wenn die Batteriespannung aufgrund einer hohen Belastung unter die Re-Konstantstromspannung fällt, wird während mindestens 1 Minute ein neuer Ladezyklus ausgelöst.

Flexibler Ladealgorithmus Programmierbarer Ladealgorithmus und acht vorprogrammierte Batterieeinstellungen. Konfigurierbar mit VictronConnect.

Adaptive Konstantspannungsphase Berechnet automatisch die richtige Konstantspannungsphase. Konfigurierbar mit Victron Connect.

Konfiguration und Überwachung Bluetooth Smart integriert: die drahtlose Lösung zum Einrichten, Überwachen und Aktualisieren des Controllers mit Apple- und Android-Smartphones, Tablets oder anderen Geräten. Mehrere Parameter lassen sich mit der VictronConnect App individuell anpassen. Die VictronConnect App kann heruntergeladen werden unter: http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/Verwenden Sie das Handbuch - VictronConnect -, um das Beste aus der VictronConnect App herauszuholen, wenn sie an einen Orion Smart angeschlossen ist: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Eingangsspannungssperre Abschalten, wenn die Eingangsspannung unter den Sperrwert fällt und

4

kontinuierlich, wenn die Eingangsspannung über den Neustartwert steigt. Konfigurierbar mit Victron Connect.

Fern-Ein/Aus Verwenden Sie die Fernfunktion, um das Gerät über den Fern-Ein/Aus-Anschluss oder mit der VictronConnect-App ferngesteuert zu aktivieren und zu deaktivieren. Typische Anwendungsfälle sind ein benutzerdefinierter fest verdrahteter Schalter und die automatische Steuerung durch z.B. ein Batteriemanagementsystem.

5

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Sicherheitshinweise

SPEICHERN SIE DIESE ANWEISUNGEN - Dieses Handbuch enthält wichtige Anweisungen, die bei der Installation und Instandhaltung zu beachten sind.

• Es wird empfohlen, dieses Handbuch vor der Installation und Inbetriebnahme des Produktes sorgfältig zu lesen.

• Installieren Sie das Gerät in brandsicherer Umgebung. Stellen Sie sicher, dass keine brennbaren Chemikalien, Plastikteile, Vorhänge oder andere Textilien in unmittelbarer Nähe sind.

• Es ist normal, dass das Orion Smart DC-DC-Ladegerät während des Betriebs heiß wird, halten Sie alle hitzeempfindlichen Gegenstände fern.

• Stellen Sie sicher, dass das Gerät entsprechend den vorgesehenen Betriebsbedingungen genutzt wird. Betreiben Sie das Gerät niemals in nasser Umgebung.

• Benutzen Sie das Gerät nie an gasgefährdeten oder staubbelasteten Orten (Explosionsgefahr).

• Sorgen Sie während des Ladevorgangs stets für eine ausreichende Belüftung.

• Das Ladegerät nicht bedecken. • Vergewissern Sie sich anhand der vom Hersteller der Batterie

angegebenen Spezifikationen, dass die Batterie für die Verwendung mit diesem Produkt geeignet ist. Beachten Sie stets die Sicherheitshinweise des Batterieherstellers.

• Zusätzlich zu diesem Handbuch muss das Betriebs- oder Wartungshandbuch des Systems ein Batteriewartungshandbuch enthalten, das für den verwendeten Batterietyp gilt.

• Während des Aufladens niemals das Ladegerät auf die Batterie legen.

Explosionsgefahr bei Funkenbildung

6

• Funken in Batterienähe verhindern. Eine aufladende Batterie kann explosive Gase produzieren.

• Dieses Gerät darf nicht von Personen (einschließlich Kindern) mit eingeschränkter körperlicher, sensorischer oder geistiger Leistungsfähigkeit oder mangelnder Erfahrung und Kenntnis verwendet werden, es sei denn, sie wurden beaufsichtigt oder unterwiesen.

• Verwenden Sie für die Verbindungen flexible mehrsträngige Kupferkabel. Der Durchmesser der einzelnen Adern darf höchstens 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 Zoll/AWG26) betragen.

• Die Installation muss eine Sicherung gemäß den Empfehlungen in der Tabelle "KABEL- UND SICHERUNGSEMPFEHLUNGEN" beinhalten.

7

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Installation 4.1 Allgemeines • Montieren Sie vertikal auf einer nicht brennbaren Fläche, wobei die

Leistungsklemmen nach unten zeigen. Für eine optimale Kühlung ist ein Mindestabstand von 10 cm unter und über dem Produkt einzuhalten.

• Montieren Sie in der Nähe der Batterie, aber niemals direkt über der Batterie (um Schäden durch Begasung der Batterie zu vermeiden).

4.2 Verbindungsaufbau für den DC-DC-Wandlermodus 1. Fern-Ein/Aus trennen (Drahtbrücke entfernen). 2. Schließen Sie die Versorgungskabel am Eingang an. 3. Öffnen Sie die VictronConnect App, um das Produkt einzurichten.

(Passen Sie immer zunächst die Ausgangsspannung an, bevor Sie die Geräte parallel schalten oder eine Batterie anschließen.)

4. Schließen Sie die Last an. Der Konverter ist nun einsatzbereit. 5. Fern-Ein/Aus wieder anschließen, um das Produkt zu aktivieren.

Abbildung 1: Typischer Verbindungsaufbau als DC-DC-Wandler

8

4.3 Verbindungsaufbau für den Ladebetrieb 1. Fern-Ein/Aus trennen (Drahtbrücke entfernen). 2. Schließen Sie die Versorgungskabel am Eingang an. 3. Öffnen Sie die VictronConnect App, um das Produkt einzurichten.

(richten Sie immer den richtigen Ladealgorithmus ein, bevor Sie eine Batterie anschließen).

4. Schließen Sie die zu ladende Batterie an. 5. Fern-Ein/Aus wieder anschließen, um das Produkt zu aktivieren.

Abbildung 2: Typischer Verbindungsaufbau als Ladegerät

9

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Verbindung Fern-Ein/Aus Die empfohlene Verwendung des Fern-Ein/Aus ist: a) Ein Schalter, der zwischen den L-H-Polen verdrahtet ist (Pegelimpedanz zwischen den L-H-Polen): <500kΩ) b) Ein Schalter, der zwischen (Eingang/Starter) Batterie Plus und H-Pol (auf Niveau) geschaltet ist: >3 V) c) Verbindung zwischen "VE.BMS Ladeabschaltung" und H-Pol d) Ein Schalter zwischen dem L-Pol und (Eingangs-/Starter-) Masse (auf Level): <5 V) Hinweis: Spannungstoleranz L & H Pol: +/- 70 VDC

a) L-H-Pol-Verdrahtung b) H-Pol-Verdrahtung

c) H-Pol-Verdrahtung BMS d) L-Pol-Verdrahtung

Abbildung 3: Fern-Ein/Aus-Verbindungen

10

4.5 Übersteuerung der Motorerkennung Das Anlegen von >7 V am L-Pol des Fern-Ein/Aus-Schaltkreises aktiviert die Funktion "Übersteuerung der Motorerkennung". Das Ladegerät ist eingeschaltet, solange die "Übersteuerung der Motorerkennung" aktiv ist. Mit dieser Funktion kann eine externe Steuerung (z.B. Zündschalter, CAN-Bus-Motor auf Detektor) feststellen, ob das Laden erlaubt ist.

Die Fern-Ein/Aus-Funktion muss ebenfalls aktiviert werden, so dass die Option a) oder b) in Abbildung 3 ebenfalls angeschlossen werden muss. Siehe Beispiele in Abbildung 4 unten.

Nur ein Zündschalter BMS

Abbildung 4: Motorerkennungübersteuerungsanschlussplan

11

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.6 Kabel- und Sicherungsempfehlungen

Abbildung 5: Kabel- und Sicherungsempfehlungen

Minimaler Kabelquerschnitt

Nennspannung

(Eingang oder

Ausgang)

Sicherung der

externen Batterie

0,5 m 1 m 2m 5m 10m

12 V 60 A 6 mm2

10mm2

10mm2

16mm2

16mm2

24V 30 A 4mm2 6mm2 6mm2 10m

m2 10mm2

12

4.7 Empfohlenes Drehmoment

Abbildung 6 Anziehdrehmomente

13

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

5. Intelligente Lichtmaschinenkompatibilität Die Erkennung des Motorlaufs basiert auf der Spannung der Starterbatterie. Das Ladegerät ist nicht immer in der Lage, die genaue Spannung der Starterbatterie zu messen, da der Spannungsabfall über das Eingangskabel erfolgt. Der Spannungsabfall wird durch Variablen wie Strom, Kabellänge und Kabelquerschnitt bestimmt. Die "Motor auf Erkennungssequenz" (siehe Abbildung 7) führt regelmäßige Tests durch, um die genaue Spannung der Starterbatterie während des Ladevorgangs zu bestimmen. Das Testergebnis bestimmt, ob der Motor läuft und das Laden aktiviert werden kann.

Diese Funktion ist nur im Lader-Modus aktiv und wenn die "Motorerkennungübersteuerung" nicht aktiviert ist. Im Umrichtermodus bestimmt die "Eingangsspannungssperre", wann der Ausgang aktiv ist.

Konfigurierbar mit VictronConnect

Abbildung 7: Motor auf Erkennungssequenz

14

0 1: Wenn der Motor läuft, wird die Lichtmaschinenspannung hochgefahren, wenn der Vstarter über Vaktivieren steigt, beginnt das Laden. 1 2: Durch den Ladestrom entsteht ein Spannungsabfall über dem Eingangskabel (VKabel), diese Spannung reduziert die Spannung am Eingang des Ladegeräts (VIN). Während die VIN über Vtest bleibt, ist das Laden aktiviert. 2 3: Fällt VIN unter Vtest, wird der "Motor bei Erkennungssequenz" gestartet. Alle 2 Minuten wird das Ladegerät für 10 Sekunden angehalten, um die Spannung zu messen. Ohne Stromfluss ist die VIN gleich Vstarter, wenn die VIN über Vtest liegt, wird der Ladevorgang fortgesetzt. Unter Beibehaltung dieses Zustandes wird der Test alle 2 Minuten durchgeführt. 3 4: Während der Erkennungssequenz VIN unter Vtest gefallen ist, bedeutet dies, dass der Motor gestoppt wurde und das Laden gestoppt werden muss, die Ladesequenz wird angehalten. 4 5: Die VIN steigt über Vaktivieren, die Ladesequenzen gehen weiter.

15

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

6. LED angezeigt Die LEDs werden ihren Status ändern, um zu warnen, was der Orion Smart im Moment tut. Es gibt zwei LEDs, die blaue LED ist für die Bluetooth-Funktionalität und die grüne LED für den Produktstatus bestimmt.

Status-LED (grüne LED) • LED Aus: o Keine Eingangsspannung; o Fernabschaltung; o Herunterfahren durch den Benutzer; o Übertemperaturschutz des Steckverbinders o Benutzerdefinierte Unterspannungssperre o Motor aus erkannt (im Ladegerät-Modus)

• LED An: o Ausgang aktiv im DC/DC-Wandler-Modus; o Ladegerät im Ladeerhaltungsspannungszustand (Batterie

geladen); • LED blinkt bei 1,25Hz: o Ladegerät im Konstantstrom- oder Konstantspannungszustand

(Batterie wird geladen); BLE LED (Blaue LED) • LED Aus:

o Keine Eingangsspannung; • LED blinkt bei 0,33 Hz:

o Fehler - muss auf VictronConnect überprüft werden; • LED blinkt bei 1,25 Hz:

o Verbindung über Bluetooth; • LED blinkt bei 2,5 Hz:

o Identifizieren; • LED blinkt einmal alle 5 Sekunden:

o Ladegerät aus wegen Nicht-Fehlerbedingungen als: Fernabschaltung; Herunterfahren durch den Benutzer; Benutzerdefinierte Unterspannungssperre; Motor aus erkannt (im Ladegerät-Modus)

• LED an: o Alle anderen Bedingungen;

16

7. Technische Daten

Orion-Tr Smart Ladegerät nicht isoliert 360 - 400 Watt

12/12-30 (360 W)

12/24-15 (360 W)

Eingangsspannungsbereich (1) 10-17 V 10-17 V Abschalten wegen Unterspannung 7V 7V

Neustart nach Unterspannung 7,5V 7,5V Nennwert Ausgangsspannung 12,2V 24,2V regulierbarer Ausgangsspannungsbereich 10-15V 20-30V

Toleranz Ausgangsspannung: +/- 20 mV Rauschen Ausgang 2 mV rms Kontinuierlicher Ausgangsstrom bei Nennausgangsspannung und 40°C

30 A 15A

Maximaler Ausgangsstrom (10 s) bei Nennwert Ausgangsspannung

40A 25A

Kurzschluss Ausgangsstrom 60A 40A Kont. Ausgangsleistg. bei 25°C 430 W 430 W Kont. Ausgangsleistg. bei 40°C 360W 360W Wirkungsgrad 87% 88% Kein Lasteingangslaststrom < 80 mA < 100mA Ruhestrom < 1mA < 1mA

galvanische Trennung 200 V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse

Betriebstemperaturbereich -20 bis +55°C (Minderung der Leistung 3 % pro °C über 40°C)

Feuchte max. 95 % nicht kondensierend Gleichstrom-Anschluss Schraubenklemmen Maximaler Querschnitt des Kabels 16 mm² AWG6

Gewicht 12 V Eingangs- bzw. 12 V Ausgangsmodelle: 1,8 kg (3 lb) Andere Modelle: 1,6 kg (3,5 lb)

Abmessungen HxBxT 12 V Eingangs- bzw. 12 V Ausgangsmodelle:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 Zoll) Andere Modelle: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 Zoll) Normen: Sicherheit Emission Störfestigkeit Automobil-Richtlinie

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Wird die Ausgangsspannung auf nominal oder niedriger als nominal eingestellt, bleibt sie innerhalb des angegebenen Eingangsspannungsbereichs stabil (Buck-Boost-Funktion). Wenn die Ausgangsspannung um einen bestimmten Prozentsatz höher als der Nennwert eingestellt wird, steigt die minimale Eingangsspannung, bei der die Ausgangsspannung stabil bleibt (nicht sinkt), um den gleichen Prozentsatz.

17

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Technische Daten - Fortsetzung

Orion-Tr Smart Ladegerät nicht isoliert 360 - 400 Watt

24/12-30 (360 W)

24/24-17 (400W)

Eingangsspannungsbereich (1) 20-35V 20-35V Abschalten wegen Unterspannung 14V 14V

Neustart nach Unterspannung 15V 15V Nennwert Ausgangsspannung 12,2V 24,2V regulierbarer Ausgangsspannungsbereich 10-15V 20-30V

Toleranz Ausgangsspannung: +/- 20 mV Rauschen Ausgang 2 mV rms Kontinuierlicher Ausgangsstrom bei Nennausgangsspannung und 40°C

30A 17A

Maximaler Ausgangsstrom (10 s) bei Nennwert Ausgangsspannung

45A 25A

Kurzschluss Ausgangsstrom 60 A 40A Kont. Ausgangsleistg. bei 25°C 430W 480W Kont. Ausgangsleistg. bei 40°C 360W 400W Wirkungsgrad 88% 89% Kein Lasteingangslaststrom < 100mA < 80mA Ruhestrom < 1mA < 1mA

galvanische Trennung 200 V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse

Betriebstemperaturbereich -20 bis +55°C (Minderung der Leistung 3 % pro °C über 40°C)

Feuchte max. 95 % nicht kondensierend

Gleichstrom-Anschluss Schraubenklemmen

Maximaler Querschnitt des Kabels 16 mm² AWG6

Gewicht 12 V Eingangs- bzw. 12 V Ausgangsmodelle: 1,8 kg (3 lb) Andere Modelle: 1,6 kg (3,5 lb)

Abmessungen HxBxT

12 V Eingangs- bzw. 12 V Ausgangsmodelle: 130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 Zoll)

Andere Modelle: 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 Zoll)

Normen: Sicherheit Emission Störfestigkeit Automobil-Richtlinie

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Wird die Ausgangsspannung auf nominal oder niedriger als nominal eingestellt, bleibt sie innerhalb des angegebenen Eingangsspannungsbereichs stabil (Buck-Boost-Funktion). Wenn die Ausgangsspannung um einen bestimmten Prozentsatz höher als der Nennwert eingestellt wird, steigt die minimale Eingangsspannung, bei der die Ausgangsspannung stabil bleibt (nicht sinkt), um den gleichen Prozentsatz.

1

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. Allmän beskrivning

Laddarna Orion Smart DC-DC är särskilt framtagna DC-DC-omvandlare för kontrollerad laddning eller fast utgångsläge. I laddningsläge kommer laddningsalgoritmen med tre tillstånd att öka batteriets livslängd genom att ladda batteriet korrekt. Framför allt när det gäller fordon med en generator-smartkontroll eller spänningsfall som orsakas av långa kabeldragningar är kontrollerad laddning nödvändig. Kontrollerad laddning skyddar också generatorn i litiumsystem där direktladdning kan överbelasta generatorn på grund av litiumbatteriets låga impedans. I fast utgångsläge kommer utgångsspänningen att förbli stabil oberoende av den applicerade belastningen eller varierande ingångsspänning (inom det angivna intervallet).

För att säkerställa att laddningen av fordonets startbatteri prioriteras kommer Orion Smart DC-DC-laddaren endast att leverera ström när motorn är igång. Detta är möjligt tack vare den inbyggda motoravstängningsdetektorn. Detta förhindrar också att fordonets spänning blir för låg. Det är inte nödvändigt att gå in i fordonets system, installera en separat sensor för när motorn är igång eller gå in i CAN Bus-systemet. Bortsett från denna spårning kan Orion Smart DC-DC-laddare också aktiveras med en tvingande tillåtet att ladda funktion, t.ex. ansluten till tändningsomkopplaren.

Orion Smart DC-DC-laddaren är fullt programmerbar med VictronConnect-appen. Upptäck alla installationsmöjligheter här: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Funktioner Smart generatorkompatibilitet Fordonstillverkare introducerar nu smarta ECU-styrenheter (Engine Control Unit) för att öka bränsleeffektiviteten och minska utsläppen. Smarta generatorer levererar en variabel utgång och stängs av när de inte behövs. Omvandlaren har en unik funktion för att kunna detektera att en fordonsmotor är igång. Detta förhindrar att omvandlaren laddar ur startbatteriet om generatorn inte levererar ström. Se avsnitt ”5. Smart generatorkompatibilitet” för fler detaljer. Konfigurerbar med VictronConnect.

Separation av startbatteriet och servicebatteriet Den icke-isolerade Orion Smart DC-DC-laddaren skiljer startbatteriet från servicebatteriet när motorn inte är igång.

Omfattande elektroniskt skydd Övertemperaturskydd och effektneddragning när temperaturen är hög. Överbelastningsskyddad. Kortslutningsskyddad. Anslutning för övertemperaturskydd.

Anpassningsbar laddning i tre steg Den icke-isolerade Orion Smart DC-DC-laddaren är konfigurerad för en laddningsprocess i tre steg: Bulk – Absorption - Float. Bulk Under detta steg levererar regulatorn så mycket laddningsström som möjligt för att snabbt ladda batterierna. Absorption När batterispänningen når absorptionsspänningsinställningen, växlar regulatorn till konstant spänningsläge. För blybatterier är det viktigt att absorptionstiden under grund urladdning hålls kort för att förhindra överladdning av batteriet. Efter en djup urladdning ökas absorptionstiden automatiskt för att säkerställa att batteriet laddas upp fullständigt. För litiumbatterier är

3

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

absorptionstiden fast, oftast 2 timmar. De olika lägena, fast eller anpassningsbart, kan väljas i batteriinställningarna. Float I detta skede appliceras floatspänningen på batteriet för att hålla det fulladdat. När batterispänningen sjunker under spänningsgränsen för att återgå till bulk, till exempel på grund av hög belastning under minst 1 minut, kommer en ny laddningscykel att utlösas.

Flexibel laddningsalgoritm Programmerbar laddningsalgoritm och åtta förprogrammerade batteriinställningar. Konfigurerbar med VictronConnect.

Anpassad absorptionstid Beräknar automatiskt rätt absorptionstid. Konfigurerbar med VictronConnect.

Konfigurering och övervakning Inbyggd Bluetooth Smart: den trådlösa lösningen för att konfigurera, övervaka och uppdatera regulatorn med Apples och Androids smarta telefoner, surfplattor eller andra enheter. Flera parametrar kan anpassas med appen VictronConnect. Appen VictronConnect kan laddas ner från: http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/ Använd manualen — VictronConnect — för att få ut mesta möjliga av VictronConnect-appen när den är ansluten till en Orion Smart: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Låsning ingångsspänning Stängs av om ingångsspänningen sjunker under låsningsvärdet och startar om när ingångsspänningen ökar över omstartsvärdet. Konfigurerbar med VictronConnect.

4

Fjärrstyrd På/Av Använd fjärrstyrningsfunktionen för att aktivera och inaktivera enheten med på/av-kontaktdonet eller med VictronConnect-appen. Vanliga fall av användning inkluderar en fast ansluten strömbrytare och automatisk styrning av till exempel ett batterihanteringssystem.

5

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Säkerhetsinstruktioner

SPARA DESSA INSTRUKTIONER — Denna manual innehåller viktiga instruktioner som ska följas under installation och underhåll.

• Var vänlig läs denna manual noggrant innan du installerar och använder enheten.

• Installera enheten i en värmeskyddad miljö. Säkerställ därför att det inte finns några kemikalier, plastdelar, gardiner eller andra textilier m.m. i utrustningens omedelbara närhet.

• Det är normalt att Orion Smart DC-DC-laddare blir varm under drift. Håll alla värmekänsliga föremål borta.

• Säkerställ att utrustningen används under korrekta användningsförhållanden. Använd aldrig enheten i fuktiga miljöer.

• Använd inte produkten på platser där gas- eller dammexplosioner kan inträffa.

• Se alltid till att det finns bra ventilation under laddningen. • Undvik att täcka över laddaren. • Kontrollera batteritillverkarens instruktioner för att säkerställa

att batteriet passar för användning tillsammans med denna enhet. Batteritillverkarens säkerhetsinstruktioner ska alltid respekteras.

• Utöver denna manual måste systemdrifts- eller servicemanualen innehålla en batteriunderhållsmanual som är tillämplig på den typ av batterier som används.

• Placera aldrig laddaren ovanpå ett batteri som håller på att laddas.

Risk för explosion på grund av gnistbildning

6

• Undvik gnistbildning nära batteriet. Ett batteri som laddas kan släppa ut explosiva gaser.

• Denna apparat är inte avsedd att användas av personer (inklusive barn) med nedsatt fysisk, sensorisk eller mental förmåga eller som saknar erfarenhet och kunskap, om de inte har fått handledning eller instruktion.

• Använd flexibel fler-trådig kopparkabel för anslutningarna. Maximal diameter på de enskilda trådarna är 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 tum/AWG26).

• Installationen måste innehålla en säkring i enlighet med rekommendationerna i tabellen "KABEL- OCH SÄKRINGSREKOMMENDATIONER".

7

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Installation 4.1 Allmänt • Monteras vertikalt på en icke brandfarlig yta, med kraftuttagen

vända nedåt. Observera ett minimumavstånd på 10 cm under och över enheten för optimal kylning.

• Monters nära batteriet, men aldrig direkt ovanför batteriet (för att förhindra skador på grund av batteriets gaser).

4.2 Anslutning för DC-DC-omvandlarläge 1. Koppla bort den fjärrstyrda På/Av (ta bort kabelbryggan). 2. Anslut ingångens försörjningskablar 3. Öppna VictronConnect-appen för att konfigurera enheten.

(justera alltid utgångsspänningen innan du parallellansluter eller ansluter ett batteri)

4. Anslut belastningen. Omvandlaren är nu klar för användning. 5. Återanslut den fjärrstyrda På/Av för att aktivera

enheten.

Figur 1: Typisk anslutningsinställning som DC-DC-omvandlare

8

4.3 Anslutningsinställning för laddningsläge 1. Koppla bort kontaktdonet för fjärrstyrd av/på (ta bort

kabelbryggan). 2. Anslut ingångens försörjningskablar 3. Öppna VictronConnect-appen för att konfigurera enheten.

(ställ alltid in rätt laddningsalgoritm innan du ansluter ett batteri)

4. Anslut batteriet som ska laddas. 5. Återanslut kontaktdonet för fjärrstyrd av/på för att aktivera

enheten.

Figur 2: Typisk anslutningsinställning som laddare

9

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Anslutning fjärrstyrd På/Av Rekommenderad användning av den fjärrstyrda av/på-funktionen är: a) En brytare kopplad mellan L-H-stiften (På-nivå impedans mellan L-H-stiften: <500 kΩ) b) En brytare kopplad mellan (ingång/start) batteriets plus och H-stift (På-nivå: >3 V) c) Anslutning mellan VE-BMS.-laddningsfrånkoppling och H-stift d) En brytare mellan L-stiftet och (ingång/start) jord (PÅ-nivå: >5 V Obs: Spänningstolerans L & H-stift: +/- 70VDC

a) L-H-stiftkablar b) H-stiftkablar

c) H-stiftkablar BMS d) L-stiftkablar

Figur 3: Anslutningar för fjärrstyrd av/på-funktion

10

4.5 Förbikoppling av motorspårning Att applicera >7 V på L-stiftet på den fjärrstyrda På/Av-kretsen aktiverar funktionen "förbikoppling av motorspårning". Laddaren är på så länge som "förbikoppling av motorspårning" är aktiv. Med denna funktion kan en extern styrning (t.ex. tändningsomkopplare, CAN-bussmotor på detektor) avgöra om laddning är tillåten.

Den fjärrstyrda På/Av-funktionen måste också aktiveras så alternativ a) eller b) i Figur 3 måste också anslutas. Se exempel i Figur 4 nedan.

Endast en tändningsbrytare BMS

Bild 4: Anslutningsdiagram för förbikoppling av motorspårning

11

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.6 Rekommendationer för kabel och säkring

Bild 5: Rekommendationer för kabel och säkring

Minsta kabelmätare

Spänningsgrad (ingång eller

utgång)

Extern säkring för

batteriskydd 0,5 m 1 m 2 m 5 m 10 m

12 V 60 A 6 mm2

10 mm2

10 mm2

16 mm2

16 mm2

24 V 30 A 4 mm2

6 mm2

6 mm2

10 mm2

10 mm2

12

4.7 Rekommenderat vridmoment

Bild 6. Åtdragning

13

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

5. Smart generatorkompatibilitet Motorn igång-spårning baseras på startbatteriets spänning. Laddaren kan inte alltid mäta startbatteriets exakta spänning på grund av spänningsfall över ingångskabeln. Spänningsfallet bestäms av variabler som ström, kabellängd och kabelmätare. "Motorn på spårningssekvens" (se Figur 7) kommer att utföra periodiska tester för att bestämma startbatteriets exakta spänning under laddning. Testresultatet avgör om motorn är igång och laddning kan aktiveras.

Den här funktionen är endast aktiv i laddningsläge och när "förbikoppling av motorspårning" inte är aktiverad. I konverteringsläge avgör "låsning ingångsspänning" när utgången är aktiv.

Konfigurerbar med VictronConnect.

Bild 7: Motor på spårningssekvens

14

0 1: När motorn körs kommer generatorspänningen att växla upp, när Vstarter stiger över V aktivera startar laddningen. 1 2: På grund av laddningsströmmen kommer ett spänningsfall att uppstå över ingångskabeln (V-kabel), denna spänning minskar spänningen vid ingången till laddaren (VIN). Medan VIN förblir över Vtest, är laddning aktiverad. 2 3: Om VIN sjunker under Vtest, startar "motorn på spårningssekvens". Varannan minut pausar laddaren i 10 sekunder för att mäta spänningen. Utan strömflöde är VIN lika med Vstart. Om VIN är över Vtest, kommer laddningen att återupptas. Medan den förblir i detta tillstånd utförs testet varannan minut. 3 4: Under spårningssekvensen sjönk VIN under Vtest. Detta betyder att motorn slutade gå och laddningen måste stoppas, laddningssekvensen pausas. 4 5: VIN ökar över Vaktivera, laddningssekvenserna fortsätter.

15

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

6. LED-status LED-lamporna ändrar status för att varna om vad Orion Smart-enheten gör i den stunden. Det finns två LED-lampor, blå LED är avsedd för Bluetooth-funktioner och grön LED visar produktens tillstånd.

LED-status (grön LED) • LED av: o Ingen ingångsspänning. o Fjärrstängning o Användaren stänger av. o Anslutning för övertemperaturskydd o Användardefinierad under spänningslåsning o Avstängd motor spårad (i laddningsläge)

• LED på: o Utgång aktiv i DC/DC omvandlarläge. o Laddare i flytande tillstånd (batteri laddat).

• LED blinkar vid 1,25 Hz: o Laddare i bulk- eller absorptionsläge (batteriet laddas).

BLE LED (blå LED) • LED av:

o Ingen ingångsspänning. • LED blinkar vid 0,33 Hz:

o Fel - måste kontrolleras hos VictronConnect. • LED blinkar vid 1,25 Hz:

o Ansluten via Bluetooth; • LED blinkar vid 2,5 Hz:

o Identifiera. • LED blinkar en gång var 5:e sekund:

o Laddaren är avstängd p.g.a. icke-felaktiga tillstånd såsom:

Fjärrstängning: Användaren stänger av. Användardefinierad underspänningslåsning; Avstängd motor spårad (i laddningsläge):

• LED på: o Alla andra villkor.

16

7. Specifikationer

Orion-Tr Smart -laddare Icke-isolerad 360- 400 watt

12/12-30 (360 W)

12/24-15 (360 W)

Ingångsspänningsområde (1) 10-17 V 10-17 V Avstängning underspänning 7 V 7 V Omstart underspänning 7,5 V 7,5 V Nominell utgångsspänning 12,2 V 24,2 V Justeringsintervall för utgångsspänning 10-15 V 20-30 V

Tolerans utgångsspänning +/- 20 mV Utgångsbrus 2 mV rms Kontinuerlig utgångsström vid nominell utgångsspänning och 40° C

30 A 15 A

Maximal utgångsström (10 sekunder) vid nominell utgångsspänning

40 A 25 A

Utgångsström vid kortslutning 60 A 40 A Kont. utgångsström vid 25 °C 430 W 430 W Kont. utgångsström vid 40 °C 360 W 360 W Verkningsgrad 87 % 88 % Ingen belastningsingång belastningsström <80 mA <100 mA

Ström i viloläge <1 mA <1 mA Galvanisk isolering 200 V DC mellan ingång, utgång och hölje

Driftstemperaturintervall -20 till +55 °C (minskad effekt 3 % per °C över 40 °C)

Luftfuktighet Max 95 % icke-kondenserande DC-anslutning Skruvterminaler Maximalt kabeltvärsnitt 16 mm² / AWG6

Vikt 12 V ingångsmodeller och/eller 12 V

utgångsmodeller: 1,8 kg (3 lb) Andra modeller: 1,6 kg

Dimensioner h x b x d

12 V ingångsmodeller och/eller 12 V utgångsmodeller:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 tum) Andra modeller: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 tum) Standarder: Säkerhet Emission Immunitet Motorfordonsdirektiv

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Om den är inställd på nominell eller lägre än nominell, kommer utspänningen att förbli stabil inom det specificerade ingångsspänningsområdet (buck-boost-funktion). Om utgångsspänningen ställs in högre än nominellt med en viss procentsats ökar den minsta ingångsspänningen vid vilken utspänningen förblir stabil (minskar inte) med samma procentandel.

17

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Specifikationer - fortsättning

Orion-Tr Smart -laddare Icke-isolerad 360- 400 watt

24/12-30 (360 W)

24/24-17 (400W)

Ingångsspänningsområde (1) 20-35 V 20-35 V Avstängning underspänning 14 V 14V Omstart underspänning 15 V 15 V Nominell utgångsspänning 12,2 V 24,2 V Justeringsintervall för utgångsspänning 10-15 V 20-30 V

Tolerans utgångsspänning +/- 20 mV Utgångsbrus 2 mV rms Kontinuerlig utgångsström vid nominell utgångsspänning och 40° C 30 A 17 A

Maximal utgångsström (10 sekunder) vid nominell utgångsspänning 45 A 25 A

Utgångsström vid kortslutning 60 A 40 A Kont. utgångsström vid 25°C 430 W 480 W Kont. utgångsström vid 40 °C 360 W 400 W Verkningsgrad 88 % 89 % Ingen belastningsingång belastningsström <100 mA <80 mA

Ström i viloläge <1 mA <1 mA Galvanisk isolering 200 V DC mellan ingång, utgång och hölje

Driftstemperaturintervall -20 till +55 °C (minskad effekt 3 % per °C över 40 °C)

Luftfuktighet Max 95 % icke-kondenserande DC-anslutning Skruvterminaler Maximalt kabeltvärsnitt 16 mm² / AWG6

Vikt 12 V ingångsmodeller och/eller 12 V

utgångsmodeller: 1,8 kg (3 lb) Andra modeller: 1,6 kg

Dimensioner h x b x d

12 V ingångsmodeller och/eller 12 V utgångsmodeller:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 tum) Andra modeller: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 tum) Standarder: Säkerhet Emission Immunitet Motorfordonsdirektiv

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Om den är inställd på nominell eller lägre än nominell, kommer utspänningen att förbli stabil inom det specificerade ingångsspänningsområdet (buck-boost-funktion). Om utgångsspänningen ställs in högre än nominellt med en viss procentsats ökar den minsta ingångsspänningen vid vilken utspänningen förblir stabil (minskar inte) med samma procentandel.

18

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

1. Obecný popis

Nabíječky Orion Smart DC-DC jsou speciálně vyvinuté měniče DC-DC pro řízené nabíjení nebo režim pevného výstupu. Správným nabíjením baterie v režimu nabíječky zvýší algoritmus třífázového nabíjení životnost baterie. Zejména u vozidel s inteligentním ovládáním alternátoru nebo s poklesem napětí způsobeným dlouhými kabely je nezbytné řízené nabíjení. Řízené nabíjení bude také chránit alternátor v lithiových systémech, kde přímé nabíjení může alternátor přetížit kvůli nízké impedanci lithiové baterie. V režimu pevného výstupu zůstane výstupní napětí stabilní nezávisle na působící zátěži nebo měnícím se vstupním napětí (ve specifikovaném rozsahu).

Aby bylo zajištěno, že nabitá startovací baterie vozidla je vždy prioritou, bude nabíječka Orion Smart DC-DC dodávat energii pouze, když běží motor. To je možné díky vestavěné detekci vypnutí motoru. To také zabraňuje příliš nízkému napětí ve vozidle. Není nutné zasahovat do systému vozidla, instalovat samostatný snímač chodu motoru nebo zasahovat do systému sběrnice CAN. Kromě této detekce lze nabíječku Orion Smart DC-DC aktivovat také pomocí funkce nuceného nabíjení, např. připojením ke spínači zapalování.

Nabíječka Orion Smart DC-DC je plně programovatelná pomocí aplikace VictronConnect. Zde naleznete všechny možnosti nastavení: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Funkce Kompatibilita s inteligentními alternátory Výrobci vozidel nyní zavádějí inteligentní alternátory řízené řídicí jednotkou motoru (ECU (Engine Control Unit)), které zvyšují účinnost paliva a snižují emise. Inteligentní alternátory dodávají proměnné výstupní napětí a vypnou se, pokud nejsou potřeba. Měnič je vybaven jedinečným mechanismem detekce chodu motoru. Tím se zabrání tomu, aby měnič vybil startovací baterii, když alternátor nedodává energii. Další podrobnosti naleznete v kapitole 5. „Kompatibilita s inteligentními alternátory“. Konfigurovatelná pomocí VictronConnect.

Oddělení startovací a servisní baterie Nabíječka Orion Smart DC-DC neizolovaná odděluje startovací baterii od servisní baterie, když motor neběží.

Rozsáhlá elektronická ochrana Ochrana proti přehřátí a snížení výkonu při vysoké teplotě. Ochrana proti přetížení. Ochrana proti zkratu. Ochrana před přehřátím konektoru.

Adaptivní třífázové nabíjení Nabíječka Orion Smart DC-DC neizolovaná je konfigurována na třífázový proces nabíjení: Rychlé – Absorpční - Udržovací Rychlé nabíjení Během této fáze regulátor dodává největší možné množství nabíjecího proudu, aby došlo k rychlému dobití baterií. Absorpce Když napětí baterie dosáhne nastaveného absorpčního napětí, regulátor se přepne do režimu konstantního napětí. U olověných baterií je důležité, když je baterie vybita jen slabě, aby byla doba absorpce krátká, aby nedošlo k přebití baterie. Po silném vybití je doba absorpce automaticky zvýšena, aby bylo zajištěno úplné dobití baterie. Pro lithiové baterie je doba absorpce pevně stanovena, obvykle 2 hodiny. Lze nastavit pevný nebo adaptivní režim baterie.

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Udržování Během této fáze je na baterii nastaveno udržovací napětí tak, aby baterie byla udržována ve stavu plného nabití. Když napětí baterie podstatně klesne pod tuto úroveň, například kvůli velké zátěži, alespoň na 1 minutu se spustí nový nabíjecí cyklus.

Flexibilní algoritmus nabíjení Programovatelný algoritmus nabíjení a osm předprogramovaných algoritmů. Konfigurovatelný pomocí VictronConnect.

Adaptivní doba absorpce Automaticky vypočítá správnou dobu absorpce. Konfigurovatelná pomocí VictronConnect.

Konfigurace a monitorování Vestavěné rozhraní Bluetooth Smart: bezdrátové řešení pro nastavení, monitorování a aktualizaci regulátoru pomocí chytrých telefonů Apple a Android, tabletů nebo jiných zařízení. S aplikací VictronConnect lze upravit několik parametrů. Aplikaci VictronConnect si můžete stáhnout zde: http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/ Použijte návod - VictronConnect - pro co nejlepší využití aplikace VictronConnect, když je připojena k Orion Smart: https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Blokování vstupního napětí Vypnutí, pokud vstupní napětí klesne pod blokovací hodnotu, a restartování, když se vstupní napětí zvýší nad restartovací hodnotu. Konfigurovatelná pomocí VictronConnect.

4

Vzdálené zapnutí / vypnutí Pomocí funkce dálkového ovládání povolte a deaktivujte zařízení vzdáleně pomocí konektoru dálkového zapnutí/vypnutí nebo pomocí aplikace VictronConnect. Typické případy použití zahrnují pevně zapojený spínač s automatickým ovládáním a automatické ovládání například systémem správy baterií.

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

3. Bezpečnostní pokyny

UCHOVEJTE TENTO NÁVOD - Tento návod obsahuje důležité pokyny, které je třeba dodržovat během instalace a údržby.

• Před instalací a uvedením výrobku do provozu si prosím pečlivě přečtěte tento návod.

• Výrobek umístěte do žáruvzdorného prostředí. A ujistěte se, že v bezprostřední blízkosti výrobku nejsou chemikálie, umělohmotné části, záclony nebo jiné textilie.

• Je normální, že se nabíječka Orion Smart DC-DC během provozu zahřeje, udržujte proto všechny předměty, které jsou citlivé na teplo mimo dosah nabíječky.

• Ujistěte se, že se zařízení používá za správných provozních podmínek. Nikdy nabíječku nepoužívejte ve vlhkém prostředí.

• Výrobek nikdy nepoužívejte v místech, kde je riziko výbuchu plynu nebo prachu.

• Vždy zajistěte správnou ventilaci během nabíjení. • Nezakrývejte nabíječku během nabíjení. • Dle informací výrobce baterie si ověřte, že je výrobek určen pro použití

s danou baterií. Postupujte vždy v souladu s bezpečnostními pokyny výrobce baterií.

• Kromě tohoto návodu musí provozní a servisní příručka systému obsahovat návod na údržbu baterií použitelnou pro použitý typ baterií.

• Nabíječku nikdy nepokládejte na nabíjenou baterii. • Zabraňte jiskření v blízkosti baterie. Nabíjená baterie může vyvíjet

výbušné plyny. • Toto zařízení nesmí používat osoby (včetně dětí) se sníženými

fyzickými, smyslovými nebo mentálními schopnostmi nebo nedostatkem zkušeností a znalostí, pokud nejsou pod dohled nebo nebyli poučeni.

Nebezpečí výbuchu v důsledku jiskření

6

• Pro připojení použijte flexibilní vícežilový měděný kabel. Maximální průměr jednotlivých vláken je 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 palce/AWG26).

• Instalace musí zahrnovat pojistku v souladu s doporučeními v tabulce „DOPORUČENÍ KABELŮ A POJISTEK“.

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4. Instalace 4.1 Všeobecně • Namontujte svisle na nehořlavý povrch tak, aby napájecí svorky

směřovaly dolů. Pro optimální chlazení dodržujte minimální vzdálenost 10 cm pod a nad výrobkem.

• Montujte v blízkosti baterie, ale nikdy přímo nad baterií (aby nedošlo k poškození v důsledku plynování baterie).

4.2 Nastavení připojení pro režim měniče DC-DC 1. Odpojte vzdálené zapnutí/vypnutí (odpojte kabelový most). 2. Připojte vstupní přívodní kabely. 3. Chcete-li provést nastavení, otevřete aplikaci VictronConnect.

(vždy upravte výstupní napětí před paralelním připojením nebo připojením baterie)

4. Připojte zátěž. Měnič je nyní připraven k použití. 5. Chcete-li produkt aktivovat, znovu připojte vzdálení

zapnutí/vypnutí.

Obrázek 1: Typické nastavení připojení v režimu měniče DC-DC

8

4.3 Nastavení připojení pro režim nabíječky 1. Odpojte vzdálené zapnutí/vypnutí (odpojte kabelový most). 2. Připojte vstupní přívodní kabely. 3. Chcete-li provést nastavení, otevřete aplikaci VictronConnect.

(před připojením baterie vždy nastavte správný algoritmus nabíjení)

4. Připojte baterii, kterou chcete nabít. 5. Chcete-li produkt aktivovat, znovu připojte vzdálení zapnutí/vypnutí..

Obrázek 2: Typické nastavení připojení v režimu nabíječky

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.4 Připojení vzdáleného zapnutí/vypnutí Doporučené použití vzdáleného zapnutí/vypnutí je: a) Přepínač zapojený mezi svorky L-H (impedance mezi svorkami L-H na úrovni : <500 kΩ) b) Přepínač zapojený mezi plus (vstupní/startovací) baterie a svorku H (na úrovni: >3 V) c) Propojení výstupu „odpojení nabíjení VE.BMS“ a svorky H d) Přepínač mezi svorkou L a (vstup/startér) zemí (na úrovni: <5 V) Poznámka: Tolerance napětí pro kolíky L a H: +/- 70 VDC

a) Zapojení svorek L-H b) Zapojení svorky H

c) BMS zapojení svorky H d) Zapojení svorky L

Obrázek 3: Připojení vzdáleného zapnutí/vypnutí

10

4.5 Potlačení detekce chodu motoru Přivedení > 7 V na svorku L obvodu vzdáleného zapnutí/vypnutí aktivuje funkci „potlačení detekce chodu motoru“. Nabíječka je zapnutá, dokud je aktivní funkce „potlačení detekce chodu motoru“. Pomocí této funkce může externí řízení (např. spínač zapalování, motor sběrnice CAN na detektoru) určit, zda je povoleno nabíjení.

Musí být také aktivována funkce vzdáleného zapnutí/vypnutí, takže musí být také připojena možnost a) nebo b) na obrázku 3. Viz příklady na obrázku 4 níže.

Pouze spínač zapalování BMS

Obrázek 4: Schéma zapojení pro potlačení detekce chodu motoru

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

4.6 Doporučení kabelů a pojistek

Obrázek 5: Doporučení kabelů a pojistek

Minimální průřez kabelu

Jmenovité napětí

(vstup nebo výstup)

Ochrana externí

baterie Pojistka 0,5 m 1m 2m 5m 10m

12 V 60 A 6 mm2 10mm2 10mm2 16mm2 16mm2

24V 30A 4mm2 6mm2 6mm2 10mm2 10mm2

12

4.7 Doporučený točivý moment

Obrázek 6 Točivý moment

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

5. Kompatibilita s inteligentními alternátory Detekce chodu motoru je založena na napětí startovací baterie. Nabíječka není vždy schopna změřit přesné napětí startovací baterie kvůli poklesu napětí na vstupním kabelu. Úbytek napětí je určen proměnnými jako proud, délka a průřez kabelu. „Motor v detekční sekvenci“ (viz obrázek 7) bude provádět pravidelné testy, aby se určilo přesné napětí startovací baterie během nabíjení. Výsledek testu určuje, zda je motor v chodu a zda lze povolit nabíjení.

Tato funkce je aktivní pouze v režimu nabíječky a pokud není aktivována funkce „potlačení detekce chodu motoru“. V režimu měniče „blokování vstupního napětí“ určuje, kdy je výstup aktivní.

Konfigurovatelné pomocí VictronConnect

Obrázek 7: Motor v detekční sekvenci

14

0 1: Když motor běží, napětí alternátoru se prudce zvýší, když se napětí Vstarter zvýší nad napětí Venable,, začne nabíjení. 1 2: V důsledku nabíjecího proudu dojde k poklesu napětí na vstupním kabelu (Vcable), toto napětí snižuje napětí na vstupu nabíječky (VIN). Zatímco VIN zůstane vyšší než Vtest,, nabíjení bude povoleno. 2 3: Pokud se VIN sníží pod Vtest, spustí se funkce „motor při detekční sekvenci“. Každé 2 minuty nabíječka na 10 sekund vypne, aby se změřilo napětí. Bez aktuálního toku VIN se rovná Vstarter, pokud je VIN vyšší než Vtest, nabíjení bude pokračovat. Zatímco zůstane v tomto stavu, test se provádí každé 2 minuty. 3 4: Během detekční sekvence VIN kleslo pod Vtest,, to znamená, že se motor zastavil a nabíjení se musí také zastavit, nabíjecí sekvence se pozastaví. 4 5: VIN se zvyšuje nad Venable, nabíjecí sekvence pokračuje.

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

6. LED kontrolky LED kontrolky se mění v závislosti na činnosti nabíječky Orion Smart. Modrá kontrolka je věnována funkcím Bluetooth a zelená stavu produktu.

Stavová kontrolka (zelená) • Kontrolka nesvítí. o Žádné vstupní napětí; o Dálkové vypnutí; o Vypnutí uživatelem; o Ochrana před přehřátím konektoru o Uživatelem definované napětí pro blokování o Byl detekován vypnutý motor (v režimu nabíječky)

• Kontrolka svítí: o Výstup aktivní v režimu měniče DC/DC; o Nabíječka ve fází udržování (nabitá baterie);

• Kontrolka bliká při 1,25 Hz: o Nabíječka ve fázi rychlého nabíjení nebo absorpce (probíhá

nabíjení baterie); MODRÁ KONTROLKA • Kontrolka nesvítí:

o Žádné vstupní napětí; • Kontrolka bliká při 0,33 Hz:

o Chyba - je třeba zkontrolovat v aplikaci VictronConnect; • Kontrolka bliká při 1,25 Hz:

o Připojeno přes Bluetooth; • Kontrolka bliká při 2,5 Hz:

o Identifikovat; • Kontrolka blikne jednou za 5 sekund:

o Příčinou vypnutí nabíječky není chyba, ale: Dálkové vypnutí; Vypnutí uživatelem; Uživatelem nastavené blokovací napětí; Zjištění vypnutého motoru (v režimu nabíječky);

• Kontrolka svítí: o Všechny ostatní stavy;

16

7. Specifikace

Nabíječka Orion-Tr Smart neizolovaná 360 - 400 W

12/12-30 (360 W)

12/24-15 (360 W)

Rozsah vstupního napětí (1) 10-17 V 10-17 V Vypnutí při podpětí 7V 7V Restart při podpětí 7,5V 7,5V Jmenovité výstupní napětí 12,2V 24,2V Rozsah nastavení výstupního napětí 10-15 V 20-30 V

Tolerance výstupního napětí +/- 20 mV Výstupní šum 2 mV rms Pokrač. výstupní proud při jmenovitém výstupním napětí a 40 °C

30A 15A

Maximální výstupní proud (10 s) při jmenovitém výstupním napětí 40A 25A

Výstupní zkratový proud 60A 40A Pokrač. výstupní výkon při 25°C 430 W 430 W Pokrač. výstupní výkon při 40 °C 360W 360W Účinnost 87% 88% Žádný zatěžovací proud < 80 mA < 100 mA Pohotovostní proud < 1mA < 1mA Galvanická izolace 200 V DC mezi vstupem, výstupem a krytem

Rozsah provozních teplot -20 až do +55 °C (snižuje se o 3 % na každý °C nad 40 °C)

Vlhkost Max. 95 % nekondenzující DC připojení Šroubové svorky Maximální průřez kabelu 16 mm² AWG6

Hmotnost Modely 12 V vstupní a/nebo 12 V výstupní: 1,8 kg (3 lb) Další modely:: 1,6 kg (3,5 lb)

Rozměry v x š x h Modely 12 V vstupní a/nebo 12 V výstupní: 130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 palce)

Ostatní modely: 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 palce)

Normy: Bezpečnost Emise Odolnost Automobilové směrnice

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Pokud je nastaveno na jmenovité nebo nižší než jmenovité, výstupní napětí zůstane stabilní v rámci specifikovaného rozsahu vstupního napětí (funkce buck-boost). Pokud je výstupní napětí nastaveno o určité procento vyšší než nominální, minimální vstupní napětí, při kterém výstupní napětí zůstává stabilní (neklesá), se zvyšuje o stejné procento.

EN

NL

FR

DE

SV C

Z

Specifikace - pokračování

Nabíječka Orion-Tr Smart neizolovaná 360 - 400 W

24/12-30 (360 W)

24/24-17 (400W)

Rozsah vstupního napětí (1) 20-35 V 20-35 V Vypnutí při podpětí 14V 14V Restart při podpětí 15V 15V Jmenovité výstupní napětí 12,2V 24,2V Rozsah nastavení výstupního napětí 10-15 V 20-30 V

Tolerance výstupního napětí +/- 20 mV Výstupní šum 2 mV rms Pokrač. výstupní proud při jmenovitém výstupním napětí a 40 °C

30A 17A

Maximální výstupní proud (10 s) při jmenovitém výstupním napětí 45A 25A

Výstupní zkratový proud 60A 40A Pokrač. výstupní výkon při 25°C 430W 480W Pokrač. výstupní výkon při 40 °C 360W 400W

Účinnost 88% 89% Žádný zatěžovací proud < 100mA < 80 mA Pohotovostní proud < 1mA < 1mA Galvanická izolace 200 V DC mezi vstupem, výstupem a krytem

Rozsah provozních teplot -20 až do +55 °C (snižuje se o 3 % na každý °C nad 40 °C)

Vlhkost Max. 95 % nekondenzující DC připojení Šroubové svorky Maximální průřez kabelu 16 mm² AWG6

Hmotnost Modely 12 V vstupní a/nebo 12 V výstupní: 1,8 kg (3 lb) Další modely:: 1,6 kg (3,5 lb)

Rozměry v x š x h Modely 12 V vstupní a/nebo 12 V výstupní: 130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 palce)

Ostatní modely: 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 palce)

Normy: Bezpečnost Emise Odolnost Automobilové směrnice

EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-5

1) Pokud je nastaveno na jmenovité nebo nižší než jmenovité, výstupní napětí zůstane stabilní v rámci specifikovaného rozsahu vstupního napětí (funkce buck-boost). Pokud je výstupní napětí nastaveno o určité procento vyšší než nominální, minimální vstupní napětí, při kterém výstupní napětí zůstává stabilní (neklesá), se zvyšuje o stejné procento.

Victron Energy Blue Power Distributor: Serial number: Version : 01 Date : February 17th, 2020

Victron Energy B.V. De Paal 35 | 1351 JG Almere PO Box 50016 | 1305 AA Almere | The Netherlands General phone : +31 (0)36 535 97 00 E-mail : sales@victronenergy.com www.victronenergy.com