open511: le défi du partage des données routières
DESCRIPTION
Brève présentation abordant les défis du partage des informations et de la proposition du format 511Ouvert. Donné dans le cadre d'un cours en transport à l'école Polytechnique.TRANSCRIPT
Le défi du partage des informa3ons rou3ères
511Ouvert et les données d’entrave
Nord Ouvert
• NGO • Transparence gouvernementale et engagement citoyen
• Ou3ls web et données ouvertes
Les débuts: ZoneCone
ZoneCone
• Été 2011 • Scrapping des données de la Ville de Montréal (VGML) et du MTQ (GPX + fil RSS)
• Couverture média3que
• 4 semaines plus tard, le MTQ change Quebec511 … mais n’ouvre pas ses données
• Ville de Montréal rend les données disponibles en KML au mois d’octobre suivant
Le problème de ZoneCone
• Rien que pour la région de Montréal: Env 80 intervenants.
• Pour être “rentable” il faudrait au moins une couverture na3onale
• Si chacun u3lise son format de données avec sa séman3que propre, c’est ingérable
• Inspira3on: General Transit Feed Specifica3on (GTFS)
• Soumission pour 511Ouvert à GeoConnexions (programme fédéral)
Smart city, smart ci3zen
• Le trafic est une construc3on sociale • Chaque acteur est indépendant • Les approches top-‐down (e.g la Ville dit quoi faire) adeignent rapidement leurs limites
• Les voyageurs doivent avoir l’informa3on nécessaire pour faire des choix éclairés
• Les organisa3ons et les professionnels ne peuvent plus travailler en silo
Posi3onnement de 511Ouvert
• Données ouvertes • Simplicité d’u3lisa3on (surtout pour le client)
• Orienté web et mobile
Y.A.S: Yet another standard
Proposi3on pour open511
• Format de données en XML et JSON • Réu3lise la structure de TMDD… en plus simple
• API: approche “Plug & play” • Négocia3on de contenu entre serveur et client • Filtre: par date, géographie, sévérités, etc • Crowdsourcing
Fédéral
Provincial
Régional
Municipal
Arrondissements
“U3li3es”
Producteurs Consommateurs
Citoyens (via GPS et smartphones)
Sécurité civile (pompiers, polices, ambulances, 911, etc.)
Professionnels de la routes
Chercheurs
Autres gouvernements
Partenaires
• Ministère des transports de Colombie-‐Britannique
• Metropolitan Transporta3ons Commission of the San Francisco Bay Area
• Villes de Montréal, Odawa et Repen3gny
• École Polytechnique (Nicolas Saunier)
Processus ouvert
• Documenté en ligne au fur et à mesure des avancées
• Mailing list publique
• Issues tracker public (GitHub) • Annonce dans des conférences
État des lieux
• Spécifica3on version 0.9: hdp://open511.org/ • MOTI BC et MTC préparent leur implémenta3on (début 2014)
• Op3on de crowdsourcing mise de coté pour le moment
• Ajout des caméras de trafic et des informa3ons de vitesse en cours
Les réussites
• Travailler avec des gouvernements et avancer dans la même direc3on qu’eux
• Format stable qui rencontre la majorité des besoins (même ceux non envisagés au début)
• Tendance lourde vers la standardisa3on de ce genre de données
• Implémenta3ons en cours
Les échecs et défis
• Mise de coté de l’op3on de crowdsourcing. Les systèmes en place ne sont pas capable de recevoir de l’informa3on extérieure
• Faire travailler des gouvernements ensemble
• Augmenter la base d’adop3on
• Faire évoluer 511Ouvert
Développement logiciel
• Le projet incluait le développement d’un serveur open511
• Implémenta3on de référence
• Code open source réu3lisable • Permet de lire des formats externes et de les conver3r en open511
Technologies u3lisées
• Postgresql + postgis • GeoDjango (framework Python)
• Javascript pour la par3e publique
Conclusion
• Beaucoup de monde intéressé a “consommé” les données
• Mais beaucoup de “sources” à conver3r pour avoir une vision complète de la situa3on
• Symdrôme de l’oeuf et de la poule…