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Le défi du partage des informa3ons rou3ères
511Ouvert et les données d’entrave
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Nord Ouvert
• NGO • Transparence gouvernementale et engagement citoyen
• Ou3ls web et données ouvertes
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Les débuts: ZoneCone
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ZoneCone
• Été 2011 • Scrapping des données de la Ville de Montréal (VGML) et du MTQ (GPX + fil RSS)
• Couverture média3que
• 4 semaines plus tard, le MTQ change Quebec511 … mais n’ouvre pas ses données
• Ville de Montréal rend les données disponibles en KML au mois d’octobre suivant
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Le problème de ZoneCone
• Rien que pour la région de Montréal: Env 80 intervenants.
• Pour être “rentable” il faudrait au moins une couverture na3onale
• Si chacun u3lise son format de données avec sa séman3que propre, c’est ingérable
• Inspira3on: General Transit Feed Specifica3on (GTFS)
• Soumission pour 511Ouvert à GeoConnexions (programme fédéral)
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Smart city, smart ci3zen
• Le trafic est une construc3on sociale • Chaque acteur est indépendant • Les approches top-‐down (e.g la Ville dit quoi faire) adeignent rapidement leurs limites
• Les voyageurs doivent avoir l’informa3on nécessaire pour faire des choix éclairés
• Les organisa3ons et les professionnels ne peuvent plus travailler en silo
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Posi3onnement de 511Ouvert
• Données ouvertes • Simplicité d’u3lisa3on (surtout pour le client)
• Orienté web et mobile
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Y.A.S: Yet another standard
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Proposi3on pour open511
• Format de données en XML et JSON • Réu3lise la structure de TMDD… en plus simple
• API: approche “Plug & play” • Négocia3on de contenu entre serveur et client • Filtre: par date, géographie, sévérités, etc • Crowdsourcing
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Fédéral
Provincial
Régional
Municipal
Arrondissements
“U3li3es”
Producteurs Consommateurs
Citoyens (via GPS et smartphones)
Sécurité civile (pompiers, polices, ambulances, 911, etc.)
Professionnels de la routes
Chercheurs
Autres gouvernements
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Partenaires
• Ministère des transports de Colombie-‐Britannique
• Metropolitan Transporta3ons Commission of the San Francisco Bay Area
• Villes de Montréal, Odawa et Repen3gny
• École Polytechnique (Nicolas Saunier)
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Processus ouvert
• Documenté en ligne au fur et à mesure des avancées
• Mailing list publique
• Issues tracker public (GitHub) • Annonce dans des conférences
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État des lieux
• Spécifica3on version 0.9: hdp://open511.org/ • MOTI BC et MTC préparent leur implémenta3on (début 2014)
• Op3on de crowdsourcing mise de coté pour le moment
• Ajout des caméras de trafic et des informa3ons de vitesse en cours
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Les réussites
• Travailler avec des gouvernements et avancer dans la même direc3on qu’eux
• Format stable qui rencontre la majorité des besoins (même ceux non envisagés au début)
• Tendance lourde vers la standardisa3on de ce genre de données
• Implémenta3ons en cours
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Les échecs et défis
• Mise de coté de l’op3on de crowdsourcing. Les systèmes en place ne sont pas capable de recevoir de l’informa3on extérieure
• Faire travailler des gouvernements ensemble
• Augmenter la base d’adop3on
• Faire évoluer 511Ouvert
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Développement logiciel
• Le projet incluait le développement d’un serveur open511
• Implémenta3on de référence
• Code open source réu3lisable • Permet de lire des formats externes et de les conver3r en open511
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Technologies u3lisées
• Postgresql + postgis • GeoDjango (framework Python)
• Javascript pour la par3e publique
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Conclusion
• Beaucoup de monde intéressé a “consommé” les données
• Mais beaucoup de “sources” à conver3r pour avoir une vision complète de la situa3on
• Symdrôme de l’oeuf et de la poule…