omar ayub (omar.omarayub@gmail) ricardo pereira pupulin (ricapupulin@hotmail)
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ESCOLHA DO MODAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASSAGEIROS E CARGAS PARA O AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS. (CHOICE OF THE LAND TRANSPORT MODE OF PASSENGERS AND GOODS TO VIRACOPOS INTERNATIONAL AIRPORT). Omar Ayub ([email protected]) Ricardo Pereira Pupulin ([email protected]) - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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ESCOLHA DO MODAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASSAGEIROS E CARGAS PARA O AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS. (CHOICE OF THE LAND TRANSPORT MODE OF PASSENGERS AND GOODS TO VIRACOPOS INTERNATIONAL AIRPORT)
Omar Ayub ([email protected])Ricardo Pereira Pupulin
([email protected])Urubatan Lopes da Silva
([email protected])Maria Lucia Galves ([email protected])
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Introdução
Desenvolvimento
Conclusão
Apresentação do problema
Definição dos atores e decisores
O Aeroporto
Mapa Cognitivo
Definição dos EPAs
Definição dos clusters e ramos
Avaliação das alternativas
Árvore dos pontos de vista
Descritores
Organização do trabalho
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1. Aumento do poder econômico = aumento de viagens aéreas
2. Também o transporte aéreo de cargas vem aumentando de volume por diversas razões, entre elas:
Cargas de alto valor agregado; Cargas com pequeno volume; Rapidez; Segurança (em especial contra roubos).
3. Crescimento do setor industrial, de transporte, de serviços, de empregos.
4. Problemas: desapropriações, remanejamento de pessoas para locais distantes, perda do referencial de vida dessas pessoas, especulação imobiliária causando valorização ou desvalorização de imóveis e conseqüente aumento ou perda de patrimônio, perdas ambientais.
5. Escolher o modal de transporte terrestre para acesso ao aeroporto, a partir de Campinas, tendo em vista a sua futura ampliação (rodoviário, ferroviário, metroviário).
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O Aeroporto
O Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas está localizado a 20 quilômetros do centro de Campinas (Rodovia Santos Dumont) e a 99 quilômetros da capital paulista (Rodovia dos Bandeirantes e Anhanguera). O aeroporto é referência do crescimento industrial da cidade de Campinas e movimenta primariamente o tráfego de cargas.
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Metodologia
A análise feita baseou-se integralmente na metodologia denominada Apoio Multicritério à Decisão.
O modelo multicritério adotado é uma ferramenta de apoio à decisão e não um modelo que representa a realidade (Ensslin et al., 2001), o resultado obtido pode servir como recomendação para a escolha do modal de transporte mais adequado para acesso ao Aeroporto de Viracopos, ou seja, não representa uma solução ótima, pois visa atender aos valores de cada ator envolvido.
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Desenvolvimento
Definição dos decisores e atores
Mapa Cognitivo (ligações entre meios e fins)
Definição dos Elementos Primários de Avaliação (EPA)
Definição dos clusters e ramos
Avaliação das alternativas
Árvore dos pontos de vista
Descritores
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Definição dos atores e decisores
Decisores: Secretaria de Transportes; Secretaria de Meio-Ambiente
Atores: Secretaria de Transportes, Secretaria de Meio-Ambiente, Passageiros, Empresas Importadoras e Exportadoras, Táxi / carro, Metrô, População lindeira, Prestadoras de serviços, Ônibus.
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Definição dos EPAs (Elementos Primários de Avaliação)
Custos Tempo de Viagem FluidezSegurançaImpactos ambientaisOrientação (Placas) ConfortoTempo de carga e descargaQuantidade de estações Periodicidade de viagens Valor dos imóveisDesapropriação
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Mapa Cognitivo (hierarquia de conceitos relacionados por ligações de influência entre meios e fins)
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Definição dos Clusters (grupo de conceitos com sentido semelhante) e Ramos (linhas de argumentação com sentido semelhante)
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Árvore dos pontos de vista
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Descritor – Poluição Visual
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Avaliação das alternativas
Alternativas propostas: Rodoviário Ferroviário Metroviário
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Avaliação das alternativas
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Conclusão
Dificuldades do método:1. A enorme quantidade de variáveis envolvidas no processo e a dificuldade para sua limitação/exclusão;2. A subjetividade do processo;3. A diversidade da formação de cada membro da equipe;4. Conflito entre o esperado e o obtido;5. A situação de decisão foi construída e embasada em valores próprios dos decisores.
Em função do exposto, a recomendação é a de que se mantenha o modal rodoviário, da forma em que se encontra atualmente, e se implante o modal ferroviário.
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Obrigado!