УТВЕРЖДЕНРешением КомиссииТаможенного союзаот 18 октября 2011 года N 823

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

ТР ТС 010/2011

О безопасности машин и оборудования

____________________________________________________________________Настоящий Технический регламент принят решением Комиссии

Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 823.В решение Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 823

внесены изменения:решением Коллегии ЕЭК от 4 декабря 2012 года N 248;решением Коллегии ЕЭК от 19 мая 2015 года N 55.

- Примечание изготовителя базы данных. ____________________________________________________________________

Перечни документов по стандартизации,обеспечивающих соблюдение требованийнастоящего Технического регламента

Предисловие

1. Настоящий технический регламент разработан в соответствии сСоглашением о единых принципах и правилах технического регулирования вРеспублике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18ноября 2010 года.

2. Настоящий технический регламент разработан с целью установления наединой таможенной территории Таможенного союза единых обязательных дляприменения и исполнения требований к машинам и (или) оборудованию приразработке (проектировании), изготовлении, монтаже, наладке, эксплуатации,хранении, транспортировании, реализации и утилизации, обеспечениясвободного перемещения машин и (или) оборудования, выпускаемых вобращение на единой таможенной территории Таможенного союза.

3. Если в отношении машин и (или) оборудования будут приняты иныетехнические регламенты Таможенного союза, технические регламентыЕвразийского экономического сообщества (далее - ЕврАзЭС),устанавливающие требования к машинам и (или) оборудованию, то машины и(или) оборудование должны соответствовать требованиям этих техническихрегламентов Таможенного союза, ЕврАзЭС действие которых на нихраспространяется.

Статья 1. Область применения

1. Настоящий технический регламент распространяется на машины и (или)оборудование, выпускаемое в обращении на единой таможенной территорииТаможенного союза.

2. Настоящий технический регламент устанавливает минимальнонеобходимые требования безопасности машин и (или) оборудования приразработке (проектировании), изготовлении, монтаже, наладке, эксплуатации,хранении, транспортировании, реализации и утилизации в целях защиты жизниили здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, жизни издоровья животных, предупреждения действий, вводящих в заблуждениепотребителей.

3. Настоящий технический регламент распространяется на машины и (или)оборудование, для которых выявлены и идентифицированы виды опасности,требования к устранению или уменьшению которых установлены согласноприложениям N 1 и N 2.

4. Настоящий технический регламент не распространяется на следующиевиды машин и (или) оборудования:

- машины и (или) оборудование, связанные с обеспечением целостности иустойчивости функционирования сетей связи и использованиемрадиочастотного спектра;

- машины и (или) оборудование, применяемые в медицинских целях ииспользуемые в прямом контакте с пациентом (рентгеновское,диагностическое, терапевтическое, ортопедическое, стоматологическое,хирургическое оборудование);

- машины и (или) оборудование, специально сконструированные дляприменения в области использования атомной энергии. На машины и (или)оборудование общепромышленного назначения, применяемые в областииспользования атомной энергии, действие настоящего техническогорегламента распространяется в части, не противоречащей требованиям пообеспечению ядерной и радиационной безопасности;

- колесные транспортные средства, кроме установленных на них машин и(или) оборудования;

- морские и речные транспортные средства (суда и плавучие средства, втом числе используемые на них машины и (или) оборудование);

- летательные и космические аппараты;- железнодорожный подвижной состав и технические средства,

специально сконструированные для применения на железнодорожномтранспорте, и метрополитен;

- аттракционы;- вооружение и военная техника;- машины и (или) оборудование, предназначенные для эксплуатации

лицами с ограниченными физическими возможностями;- сельскохозяйственные и лесные тракторы и прицепы, кроме

установленных на них машин и (или) оборудования;- буровые платформы, кроме используемых на них машин и (или)

оборудования.

5. Действие настоящего технического регламента распространяется намашины и (или) оборудование, применяемые на опасных производственныхобъектах.

6. Если риски, вызываемые машинами и (или) оборудованием, полностью иличастично установлены в других технических регламентах Таможенного союза,ЕврАзЭС, то машины и (или) оборудование должны соответствоватьтребованиям технических регламентов Таможенного союза, ЕврАзЭС,действие которых на них распространяется.

7. При идентификации машин и (или) оборудования устанавливаетсясоответствие конкретных машин и (или) оборудования образцу или ихописанию, в качестве которого могут быть использованы стандарты,указанные в пункте 1 статьи 6 настоящего технического регламента,классификаторы, спецификации и чертежи, технические условия,эксплуатационная документация.

8. Дополнительные требования безопасности для определенных категориймашин и оборудования установлены согласно приложению N 2.

Статья 2. Определения

1. В настоящем техническом регламенте применяются следующие термины иих определения:

"авария" - разрушение или повреждение машины и (или) оборудования,возникновение в процессе эксплуатации машин и (или) оборудованиянеконтролируемых взрыва и (или) выброса опасных и вредных веществ;

"допустимый риск" - значение риска от применения машины и (или)оборудования, исходя из технических и экономических возможностейизготовителя, соответствующего уровню безопасности, который долженобеспечиваться на всех стадиях жизненного цикла продукции;

"жизненный цикл" - период времени от начала проектирования машины и(или) оборудования до завершения утилизации, включающийвзаимосвязанные стадии (проектирование, изготовление, хранение, монтаж,наладка, эксплуатация, в том числе модернизация, ремонт, техническое исервисное обслуживание);

"инцидент" - отказ машины и (или) оборудования, отклонение от режиматехнологического процесса;

"критический отказ" - отказ машины и (или) оборудования, возможнымипоследствиями которого является причинение вреда жизни или здоровьючеловека, имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных ирастений;

"машина" - ряд взаимосвязанных частей или узлов, из которых хотя быодна часть или один узел двигается с помощью соответствующих приводов,цепей управления, источников энергии, объединенных вместе для конкретногоприменения (например, обработки, переработки, перемещения или упаковкиматериала);

"мобильные энергетические средства" - тракторы, универсальныеэнергетические средства, шасси самоходные;

"назначенный ресурс" - суммарная наработка, при достижении которойэксплуатация машины и (или) оборудования должна быть прекращенанезависимо от их технического состояния;

"наработка" - продолжительность или объем работы машины и (или)оборудования;

"назначенный срок службы" - календарная продолжительностьэксплуатации машины и (или) оборудования, при достижении которойэксплуатация должна быть прекращена независимо от их техническогосостояния;

"назначенный срок хранения" - календарная продолжительность хранениямашины и (или) оборудования, при достижении которой их хранение должнобыть прекращено независимо от их технического состояния;

"применение машины по назначению" - использование машины и (или)оборудования в соответствии с назначением, указанным изготовителем вэксплуатационных документах;

"обоснование безопасности" - документ, содержащий анализ риска, атакже сведения из конструкторской, эксплуатационной, технологическойдокументации о минимально необходимых мерах по обеспечению

безопасности, сопровождающий машины и (или) оборудование на всехстадиях жизненного цикла и дополняемый сведениями о результатах оценкирисков на стадии эксплуатации после проведения капитального ремонта;

"оборудование" - применяемое самостоятельно или устанавливаемое намашину техническое устройство, необходимое для выполнения ее основных и(или) дополнительных функций, а также для объединения нескольких машин вединую систему;

"отказ" - событие, заключающееся в нарушении работоспособногосостояния машины и (или) оборудования вследствие конструктивныхнарушений при проектировании, несоблюдения установленного процессаизготовления или ремонта, невыполнения правил или руководства(инструкции) по эксплуатации;

"предельное состояние" - состояние машины и (или) оборудования, прикотором их дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либовосстановление их работоспособного состояния невозможно илинецелесообразно;

"присоединяемая машина" - мобильная, прицепная, полуприцепная,навесная, полунавесная или монтируемая на мобильное энергетическоесредство машина, предназначенная для выполнения операций попроизводству и первичной переработке сельскохозяйственной продукции идр.;

"разработчик" (проектировщик) - юридическое или физическое лицо,осуществляющее процесс создания нового типа машин и оборудования,разработку технической документации на опытный образец и изготовлениеопытного образца;

"разработчик (проектировщик) системы" - юридическое или физическоелицо, осуществляющее процесс создания проектной документации насистемы машин и (или) оборудования (технологические линии,взаимосвязанные производственным циклом);

"сельскохозяйственный машинно-тракторный агрегат" - комплекс,представляющий собой сочетание мобильного энергетического средства сприцепной, полуприцепной или монтируемой машиной (или машинами), ипредназначенный для выполнения технологических сельскохозяйственныхопераций;

"система" - совокупность машин и (или) оборудования, объединенныхконструктивно и (или) функционально для выполнения требуемых функций;

"опасность" - потенциальный источник причинения ущерба жизни издоровью человека, имуществу, окружающей среде;

"опасная зона" - пространство, в котором на человека воздействуютопасности исходящие от машины или оборудования;

"риск" - сочетание вероятности причинения вреда и последствий этоговреда для жизни или здоровья человека, имущества, окружающей среды,жизни или здоровья животных и растений.

Статья 3. Правила обращения на рынке

1. Машины и (или) оборудование выпускаются в обращение на рынке при ихсоответствии настоящему техническому регламенту, а также другимтехническим регламентам Таможенного союза, ЕврАзЭС, действие которых наних распространяется и при условии, что они прошли процедурыподтверждения соответствия, установленные настоящим техническимрегламентом, а также другими техническим регламентам Таможенного союза,ЕврАзЭС, действие которых на них распространяется.

Машины и (или) оборудование, соответствие которых требованиямнастоящего технического регламента не подтверждено, не должны бытьмаркированы единым знаком обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза и не допускаются к выпуску в обращение наединой таможенной территории Таможенного союза.

Статья 4. Обеспечение безопасности машин и (или)оборудования при разработке (проектировании)

1. При разработке (проектировании) машины и (или) оборудования должныбыть идентифицированы возможные виды опасности на всех стадияхжизненного цикла.

2. Для идентифицированных видов опасности должна проводиться оценкариска расчетным, экспериментальным, экспертным путем или по даннымэксплуатации аналогичных машин и (или) оборудования. Методы оценки рискамогут устанавливаться в стандартах, указанных в пункте 1 статьи 6настоящего технического регламента.

3. При разработке (проектировании) должен определяться и устанавливатьсядопустимый риск для машины и (или) оборудования. При этом уровеньбезопасности, соответствующий установленному риску, обеспечивается:

- полнотой научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;- проведением комплекса необходимых расчетов и испытаний,

основанных на верифицированных в установленном порядке методиках;- выбором материалов и веществ, применяемых в отдельных видах машин

и (или) оборудования, в зависимости от параметров и условий эксплуатации;- установлением разработчиком (проектировщиком) критериев предельных

состояний;- установлением разработчиком (проектировщиком) назначенных сроков

службы, назначенных ресурсов, сроков технического обслуживания, ремонта иутилизации;

- выявлением всех опасностей, связанных с возможным предсказуемымнеправильным использованием машины и (или) оборудования;

- ограничением в использовании машин и (или) оборудования.

4. В случае если оцененный риск выше допустимого, для его уменьшениядолжен быть изменен проект машины и (или) оборудования, при этомисключается вмешательство персонала во все рабочие режимы машины и(или) оборудования (если вмешательство не предусмотрено руководством(инструкцией) по эксплуатации).

5. При невозможности достижения технических характеристик машины и (или)оборудования, определяющих допустимый риск, путем изменения проекта, атакже при экономической нецелесообразности в руководстве (инструкции) поэксплуатации указывается информация, ограничивающая условия примененияданной машины и (или) оборудования или предупреждающая о необходимостипринятия мер по обеспечению безопасности.

6. При разработке (проектировании) машин и (или) оборудования должныустанавливаться уровни физических факторов (уровень шума, инфразвука,воздушного и контактного ультразвука, локальной и общей вибрации,электромагнитных полей), а также уровни выделения опасных и вредныхвеществ, обеспечивающие безопасность при их эксплуатации.

7. При разработке (проектировании) машины и (или) оборудования должноразрабатываться обоснование безопасности.

Оригинал обоснования безопасности машин и (или) оборудованияхранится у разработчика (проектировщика), а копия - у изготовителя машин и(или) оборудования и организации, эксплуатирующей машины и (или)оборудование.

8. Разработка руководства (инструкции) по эксплуатации являетсянеотъемлемой частью разработки (проектирования) машины и (или)оборудования. Руководство (инструкция) по эксплуатации включает:

- сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках(свойствах) машин и/или оборудования;

- указания по монтажу или сборке, наладке или регулировке, техническомуобслуживанию и ремонту машины и (или) оборудования;

- указания по использованию машины и (или) оборудования и меры пообеспечению безопасности, которые необходимо соблюдать приэксплуатации машины и (или) оборудования, включая ввод в эксплуатацию,применению по назначению, техническое обслуживание, все виды ремонта,периодическое диагностирование, испытания, транспортирование, упаковку,консервацию и условия хранения;

- назначенные показатели (назначенный срок хранения, назначенный срокслужбы и (или) назначенный ресурс) в зависимости от конструктивныхособенностей. По истечении назначенных показателей (назначенного ресурса,срока хранения, срока службы) машина и (или) оборудование изымаются изэксплуатации, и принимается решение о направлении их в ремонт, обутилизации, о проверке и об установлении новых назначенных показателей(назначенного ресурса, срока хранения, срока службы);

- перечень критических отказов, возможные ошибочные действияперсонала, которые приводят к инциденту или аварии;

- действия персонала в случае инцидента, критического отказа илиаварии;

- критерии предельных состояний;- указания по выводу из эксплуатации и утилизации;- сведения о квалификации обслуживающего персонала.

9. В случае если машина и (или) оборудование предназначены дляэксплуатации не профессиональными пользователями, руководство(инструкция) по эксплуатации должно учитывать знания, умение и опыт такихпользователей.

Статья 5. Обеспечение безопасности машин и (или)оборудования при изготовлении, хранении,транспортировании, эксплуатации и утилизации

1. При изготовлении машины и (или) оборудования должно быть обеспеченоих соответствие требованиям проектной (конструкторской) документации инастоящего технического регламента.

2. При изготовлении машины и (или) оборудования изготовитель долженвыполнять весь комплекс мер по обеспечению безопасности, определенныйпроектной (конструкторской) документацией, при этом должна бытьобеспечена возможность контроля выполнения всех технологическихопераций, от которых зависит безопасность.

3. При изготовлении машины и (или) оборудования должны проводитьсяиспытания, предусмотренные проектной (конструкторской) документацией.

4. При изготовлении машины и (или) оборудования должны быть обеспеченытребования безопасности, установленные проектной (конструкторской)документацией в соответствии с настоящим техническим регламентом, сучетом применяемых технологических процессов и системы контроля.Изготовитель проводит оценку риска машин и (или) оборудования передвыпуском в обращение.

5. Отклонения от проектной (конструкторской) документации при изготовлениимашины и (или) оборудования должны согласовываться с разработчиком(проектировщиком). Риск от применения машины и (или) оборудования,изготовленных по согласованной проектной (конструкторской) документации,не должен быть выше допустимого риска, установленного разработчиком(проектировщиком).

6. Изготовитель машины и (или) оборудования должен обеспечивать машиныи (или) оборудование руководством (инструкцией) по эксплуатации.

7. Машина и (или) оборудование должны иметь четкие и нестираемыепредупреждающие надписи или знаки о видах опасности.

8. Машина и (или) оборудование должны иметь хорошо различимую четкую инестираемую идентификационную надпись, содержащую:

- наименование изготовителя и (или) его товарный знак;- наименование и (или) обозначение машины и (или) оборудования (тип,

марка, модель (при наличии));- месяц и год изготовления.

9. Если сведения, приведенные в пункте 8 настоящей статьи, невозможнонанести на машину и (или) оборудование, то они могут указываться только вприлагаемом к данной машине и (или) оборудованию руководстве(инструкции) по эксплуатации. При этом наименование изготовителя и (или)его товарный знак, наименование и обозначение машины и (или)оборудования (тип, марка, модель (при наличии)) должны быть нанесены наупаковку.

10. Сведения, указанные в пункте 8 настоящей статьи, должны содержаться вруководстве (инструкции) по эксплуатации. Кроме того, руководство(инструкция) по эксплуатации должно содержать наименование иместонахождение изготовителя (уполномоченного изготовителем лица),импортера, информацию для связи с ними.

11. Руководство (инструкция) по эксплуатации выполняется на русском языкеи на государственном(ых) языке(ах) государства-члена Таможенного союзапри наличии соответствующих требований в законодательстве(ах)государства(в)-члена(ов) Таможенного союза.

Руководство (инструкция) по эксплуатации выполняется на бумажныхносителях. К нему может быть приложен комплект эксплуатационныхдокументов на электронных носителях. Руководство (инструкция) поэксплуатации, входящее в комплект машины и (или) оборудования небытового назначения, по выбору изготовителя может быть выполнено толькона электронных носителях.

12. Материалы и вещества, применяемые для упаковки машины и (или)оборудования, должны быть безопасными.

13. Транспортирование и хранение машин и (или) оборудования, их узлов идеталей должно осуществляться с учетом требований безопасности,предусмотренных проектной (конструкторской) и эксплуатационнойдокументацией.

14. При проведении технического обслуживания, ремонта и проверок машиныи (или) оборудования должны соблюдаться требования, установленныеруководством (инструкцией) по эксплуатации, программой проведениятехнического обслуживания или ремонта в течение всего срока проведенияэтих работ.

15. Изменения конструкции машины и (или) оборудования, возникающие приих ремонте, должны согласовываться с разработчиком (проектировщиком).

16. После проведения капитального ремонта машины и (или) оборудованиядолжна проводиться оценка риска, значение которого не должно быть вышедопустимого. При необходимости разрабатываются технические иорганизационные меры, направленные на достижение значений допустимогориска.

17. Для отремонтированных машин и (или) оборудования, не отвечающихтребованиям проектной (конструкторской) документации, должныразрабатываться меры по обеспечению установленных в обоснованиибезопасности значений риска с учетом принятых в организациитехнологических процессов и системы контроля.

18. В руководстве (инструкции) по эксплуатации должны быть установленырекомендации по безопасной утилизации машины и (или) оборудования.

19. При проектировании машины и (или) оборудования в руководстве(инструкции) по эксплуатации должны быть определены меры дляпредотвращения использования не по назначению машины и (или)оборудования после достижения назначенного ресурса или назначенногосрока службы.

Статья 6. Обеспечение соответствия требованиямбезопасности

Соответствие машин и (или) оборудования настоящему техническомурегламенту обеспечивается выполнением его требований непосредственнолибо выполнением требований межгосударственных стандартов, а в случае ихотсутствия (до принятия межгосударственных стандартов) - национальных(государственных) стандартов государств-членов Таможенного союза, врезультате применения которых на добровольной основе обеспечиваетсясоблюдение требований технического регламента Таможенного союза, истандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) иизмерений, в том числе правила отбора образцов, необходимых дляприменения и исполнения требований настоящего технического регламентаТаможенного союза и осуществления оценки (подтверждения) соответствияпродукции (далее - стандарты) на соответствующие виды машин и (или)оборудования.

Выполнение на добровольной основе требований названных стандартовсвидетельствует о соответствии машин и (или) оборудования требованиямбезопасности настоящего технического регламента.

Статья 7. Оценка соответствия

1. Машины и (или) оборудование, выпускаемые в обращение на единойтаможенной территории Таможенного союза, подлежат оценке соответствиятребованиям настоящего технического регламента.

Оценка соответствия требованиям настоящего технического регламентапроводится в форме подтверждения соответствия и в формегосударственного контроля (надзора).*7.1.2)

Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации, или изготовленныедля собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия изапасные части к машинам, используемые для ремонта (техническогообслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждениюсоответствия требованиям настоящего технического регламента.

Статья 8. Подтверждение соответствия

1. Подтверждение соответствия машин и (или) оборудования осуществляетсяв соответствии с унифицированными процедурами, утвержденнымиКомиссией Таможенного союза.

2. Подтверждение соответствия машин и (или) оборудования требованиямнастоящего технического регламента осуществляется в форме:

сертификации аккредитованным органом по сертификации (оценке(подтверждению) соответствия) (далее - орган по сертификации), включеннымв Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий(центров) Таможенного союза;

декларирования соответствия на основании собственных доказательств и(или) полученных с участием органа по сертификации или аккредитованнойиспытательной лаборатории (центра), включенных в Единый реестр органовпо сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза(далее - аккредитованная испытательная лаборатория (центр)).

3. Сертификация проводится в отношении машин и (или) оборудования,включенных в Перечень объектов технического регулирования, подлежащихподтверждению соответствия требованиям технического регламентаТаможенного союза "О безопасности машин и оборудования" в формесертификации, приведенный в приложении N 3.

4. Декларирование соответствия проводится заявителем в отношении машини (или) оборудования, включенных в Перечень объектов техническогорегулирования, подлежащих подтверждению соответствия требованиямтехнического регламента Таможенного союза "О безопасности машин иоборудования" в форме декларирования соответствия, приведенный вприложении N 3.

5. По решению заявителя вместо декларирования о соответствии в отношениимашин и (или) оборудования, включенных в Перечень, указанный в абзаце 1пункта 4 настоящей статьи может быть проведена сертификация по схемамсертификации эквивалентным схемам декларирования соответствия,предусмотренным для машин и (или) оборудования настоящим техническимрегламентом, в том числе при отсутствии или недостаточности у заявителясобственных доказательств подтверждения соответствия требованиямнастоящего технического регламента.

6. Декларация о соответствии или сертификат соответствия являетсяединственным документом, подтверждающим соответствие машины и (или)оборудования требованиям настоящего технического регламента.

7. Декларация о соответствии и сертификат соответствия имеют равнуююридическую силу и действуют на единой таможенной территорииТаможенного союза в отношении машин и (или) оборудования, выпускаемых вобращение на единой таможенной территории Таможенного союза во времядействия декларации о соответствии или сертификата соответствия, иприменительно к каждой единице (машине и (или) оборудованию), в течениеее срока службы.

8. Сведения о декларации о соответствии или о сертификате соответствиядолжны быть указаны в паспорте машины и (или) оборудования.

9. При проведении подтверждения соответствия проверяется соответствиемашин и (или) оборудования требованиям настоящего техническогорегламента, заданным непосредственно, или установленным в стандартах,указанных в статье 6 настоящего технического регламента.

10. При проведении подтверждения соответствия машин и (или) оборудованиязаявитель формирует комплект документов на машины и (или) оборудование,подтверждающий соответствие требованиям безопасности настоящеготехнического регламента, который включает:

обоснование безопасности;технические условия (при наличии);эксплуатационные документы;перечень стандартов, указанных в статье 6, требованиям которых должны

соответствовать данные машины и (или) оборудование (при их примененииизготовителем);

контракт (договор на поставку) (для партии, единичного изделия) илитоваросопроводительную документацию (для партии, единичного изделия);

сертификат на систему менеджмента изготовителя (при наличии);сведения о проведенных исследованиях (при наличии);протоколы испытаний машины и (или) оборудования, проведенных

изготовителем, продавцом, лицом, выполняющим функции иностранногоизготовителя и (или) испытательными лабораториями (центрами) (приналичии);

сертификаты соответствия на материалы и комплектующие изделия илипротоколы их испытаний (при наличии);

сертификаты соответствия на данные машины и (или) оборудование,полученные от зарубежных органов по сертификации (при наличии);

другие документы, прямо или косвенно подтверждающие соответствиемашин и (или) оборудования требованиям безопасности настоящеготехнического регламента (при наличии).

Статья 9. Порядок декларирования соответствия машини (или) оборудования

Декларирование соответствия машин и (или) оборудования,осуществляется по схемам:

Схема 1д для серийно выпускаемых машин и (или) оборудованиявключает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8; осуществляет производственный контроль и принимает все необходимыемеры для того, чтобы процесс производства обеспечивал соответствиемашин и (или) оборудования требованиям настоящего техническогорегламента; проводит испытания образцов в испытательной лаборатории илиаккредитованной испытательной лаборатории (центре), принимает ирегистрирует декларацию о соответствии.

Схема 2д для партии машин и (или) оборудования (единичного изделия)включает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8; проводит испытания образцов в испытательной лаборатории илиаккредитованной испытательной лаборатории (центре), принимает ирегистрирует декларацию о соответствии.

Схема 3д для серийно выпускаемых машин и (или) оборудованиявключает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8; осуществляет производственный контроль и принимает все необходимыемеры для того, чтобы процесс производства обеспечивал соответствиемашин и (или) оборудования требованиям настоящего техническогорегламента; проводит испытания образцов в аккредитованной испытательнойлаборатории (центре), принимает и регистрирует декларацию о соответствии.

Схема 4д для партии машин и (или) оборудования (единичного изделия)включает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8; проводит испытания образцов в аккредитованной испытательнойлаборатории (центре), принимает и регистрирует декларацию о соответствии.

Схема 5д используется для машин и (или) оборудования:применяемых на опасных производственных объектах;при невозможности проведения испытаний в полном объеме до установки

их на месте эксплуатации;когда заявитель при подтверждении соответствия не применяет

стандарты, указанные в пункте 1 статьи 6 настоящего техническогорегламента, в том числе для инновационной продукции.

Включает следующие действия:заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи

8; осуществляет производственный контроль и принимает все необходимыемеры для того, чтобы процесс производства обеспечивал соответствиемашин и (или) оборудования требованиям настоящего техническогорегламента и направляет в орган по сертификации заявку на проведениеисследования типа;

орган по сертификации проводит исследование типа с учетом полученныхот заявителя документов. В случае если заявитель не применял стандарты,указанные в пункте 1 статьи 6 настоящего технического регламента, орган посертификации оценивает возможность замены требований указанныхстандартов заявленными требованиями. Исследование типа в зависимости отпредставленных заявителем документов, проводится одним из следующихспособов:

исследование образца, как представителя всех производимыхвпоследствии машин и (или) оборудования;

изучение представленных документов, испытание образца илиопределяющих (критических) составных частей машин и (или) оборудования;

при положительных результатах проведенных исследований типа орган посертификации оформляет сертификат на тип по единой форме, утвержденнойрешением Комиссии, и выдает его заявителю. Сертификат на тип являетсянеотъемлемой частью декларации о соответствии, и содержащиеся в немзаявленные требования к машине и (или) оборудованию, признанныедостаточным доказательством соответствия ее требованиям настоящеготехнического регламента, используются при проверках, проводимых органамигосударственного контроля (надзора) на соответствие настоящемутехническому регламенту;*9.1.5.2.2.3)

заявитель принимает и регистрирует декларацию о соответствии.Схема 6д для серийно выпускаемых машин и (или) оборудования при

наличии у изготовителя сертифицированной системы менеджмента, включаетследующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8, в состав которого включается сертификат на систему менеджмента (копиясертификата соответствия), выданный органом по сертификации системменеджмента, включенным в Единый реестр органов по сертификации ииспытательных лабораторий (центров) Таможенного союза; осуществляетпроизводственный контроль и принимает все необходимые меры для того,чтобы процесс производства обеспечивал соответствие машин и (или)оборудования требованиям настоящего технического регламента; проводитиспытания образцов в аккредитованной испытательной лаборатории (центре),принимает и регистрирует декларацию о соответствии.

При декларировании соответствия по схемам 1д, 3д, 5д, 6д заявителемможет быть зарегистрированное в соответствии с законодательствомгосударства-члена Таможенного союза на его территории юридическое лицоили физическое лицо, в качестве индивидуального предпринимателя, либо

являющееся изготовителем, либо выполняющее функции иностранногоизготовителя на основании договора с ним, в части обеспечения соответствияпоставляемой продукции требованиям настоящего технического регламента ив части ответственности за несоответствие поставляемой продукциитребованиям настоящего технического регламента Таможенного союза (лицо,выполняющее функции иностранного изготовителя).

При декларировании соответствия по схемам 2д, 4д заявителем может бытьзарегистрированное в соответствии с законодательством государства-членаТаможенного союза на его территории юридическое лицо или физическоелицо, в качестве индивидуального предпринимателя, либо являющеесяизготовителем или продавцом, либо выполняющее функции иностранногоизготовителя на основании договора с ним, в части обеспечения соответствияпоставляемой продукции требованиям настоящего технического регламента ив части ответственности за несоответствие поставляемой продукциитребованиям настоящего технического регламента Таможенного союза (лицо,выполняющее функции иностранного изготовителя).

Статья 10. Состав доказательственных материалов,являющихся основанием для принятия декларации осоответствии

1. В качестве доказательственных материалов, являющихся основанием дляпринятия декларации о соответствии на основании собственныхдоказательств, используются документы, указанные в пункте 10 статьи 8настоящего технического регламента, а также стандарты, указанные в статье6 настоящего технического регламента.

2. В качестве условий применения указанных документов могутрассматриваться:

1) для протоколов испытаний:наличие в протоколах испытаний значений показателей, подтверждающих

соответствие всем требованиям, установленным в настоящем техническомрегламенте, распространяющимся на конкретную заявленную продукцию;

распространение протоколов испытаний на заявленные машины и (или)оборудование;

2) сертификаты соответствия, декларации о соответствии или протоколыиспытаний на сырье, материалы, комплектующие изделия - если ониопределяют безопасность конечного изделия, подлежащего подтверждениюсоответствия;

3) сертификаты на систему менеджмента качества производства - если онираспространяются на изготовление заявленных машин и (или) оборудования;

4) иные документы, прямо или косвенно подтверждающие соответствиемашин и (или) оборудования установленным требованиям, сертификатысоответствия на заявленные машины и (или) оборудование, выданные придобровольной сертификации (при условии, что при добровольнойсертификации были подтверждены все необходимые требования).

3. Декларация о соответствии оформляется по единой форме, утвержденнойрешением Комиссии Таможенного союза.

Декларация о соответствии подлежит регистрации в соответствии спорядком, утвержденным Комиссий Таможенного союза. Действие декларациио соответствии начинается со дня ее регистрации. Срок действия декларациио соответствии - не более 5 лет.

4. Заявитель обязан хранить декларацию о соответствии идоказательственные материалы в течение десяти лет с момента окончаниясрока действия декларации о соответствии.

Комплект документов, подтверждающих соответствие, долженпредоставляться органам государственного контроля (надзора) по ихтребованиям.*10.4.2)

Статья 11. Порядок проведения сертификации машин и(или) оборудования

1. Сертификация машин и (или) оборудования, осуществляется по схемам:Схема 1с для серийно выпускаемых машин и (или) оборудования

включает следующие действия:заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи

8 и подает заявку на сертификацию в орган по сертификации;орган по сертификации проводит отбор образцов у заявителя для

проведения испытаний;аккредитованная испытательная лаборатория (центр), включенная в

Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий(центров) Таможенного союза (далее - аккредитованная испытательнаялаборатория (центр)) проводит испытания образцов машин и (или)оборудования;

орган по сертификации проводит анализ состояния производстваизготовителя и результатов проведенных испытаний образцов машин и (или)оборудования и при положительных результатах выдает заявителюсертификат соответствия;

орган по сертификации проводит инспекционный контроль засертифицированными машинами и (или) оборудованием посредствомиспытаний образцов в аккредитованной испытательной лаборатории (центре)и (или) анализа состояния производства.

схема 3с для партии машин и (или) оборудования (единичного изделия)включает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8 и подает заявку на сертификацию в орган по сертификации;

орган по сертификации или аккредитованная испытательная лаборатория(центр) проводит отбор образцов у заявителя для проведения испытаний;

аккредитованная испытательная лаборатория (центр), проводитиспытания образцов машин и (или) оборудования;

орган по сертификации проводит анализ результатов испытаний образцовмашин и (или) оборудования и при положительных результатах выдаетзаявителю сертификат соответствия;

схема 9с для партии машин и (или) оборудования ограниченного объема,предназначенной для оснащения предприятий на единой территорииТаможенного союза, включает следующие действия:

заявитель формирует комплект документов, указанных в пункте 10 статьи8 и подает заявку на сертификацию в орган по сертификации;

орган по сертификации проводит анализ представленного заявителемкомплекта документов и при положительных результатах выдает заявителюсертификат соответствия.

Заявителем при сертификации по схемам 1с, 9с может бытьзарегистрированное в соответствии с законодательством государства-членаТаможенного союза на его территории юридическое лицо или физическое лицов качестве индивидуального предпринимателя, либо являющеесяизготовителем, либо выполняющее функции иностранного изготовителя наосновании договора с ним, в части обеспечения соответствия поставляемой

продукции требованиям настоящего технического регламента и в частиответственности за несоответствие поставляемой продукции требованиямнастоящего технического регламента Таможенного союза (лицо, выполняющеефункции иностранного изготовителя).

Заявителем при сертификации по схеме 3с может бытьзарегистрированное в соответствии с законодательством государства-членаТаможенного союза на его территории юридическое лицо или физическое лицов качестве индивидуального предпринимателя, либо являющеесяизготовителем или продавцом, либо выполняющее функции иностранногоизготовителя на основании договора с ним, в части обеспечения соответствияпоставляемой продукции требованиям настоящего технического регламента ив части ответственности за несоответствие поставляемой продукциитребованиям настоящего технического регламента Таможенного союза (лицо,выполняющее функции иностранного изготовителя).

2. Заявитель может обратиться с заявкой на сертификацию в любой орган посертификации, имеющий в области аккредитации машины и (или)оборудование, включенные в Перечень машин и оборудования, подлежащихподтверждению соответствия требованиям технического регламентаТаможенного союза "О безопасности машин и оборудования" в формесертификации, утверждаемый Комиссией Таможенного союза.

Заявка на проведение сертификации оформляется заявителем и должнасодержать:

наименование и местонахождение заявителя;наименование и местонахождение изготовителя;сведения о машине и (или) оборудовании (ее составе) и ее

идентифицирующие признаки (наименование, код по классификаторувнешнеэкономической деятельности Таможенного союза, документ, покоторому изготовлена машина и (или) оборудование (межгосударственный илинациональный стандарт, стандарт предприятия, технические условия и т.п.),форма выпуска - серийное производство или партия, реквизиты договора(контракта) и т.п.);

используемый (ые) стандарт (ы), указанные в пункте 1 статьи 6настоящего технического регламента;

схему сертификации.

3. Орган по сертификации рассматривает заявку и принимает решение овозможности проведения сертификации.

При положительном решении орган по сертификации заключает договор сзаявителем о проведении работ по сертификации.

Орган по сертификации проводит работы согласно схеме сертификации,готовит решение и при положительном результате выдает заявителюсертификат соответствия.

4. В случае отрицательного результата сертификации орган по сертификациинаправляет заявителю мотивированное решение об отказе в выдачесертификата соответствия.

5. Испытания типового образца (типовых образцов) или единичного изделиямашины и (или) оборудования проводятся аккредитованной испытательнойлабораторией (центром) по поручению органа по сертификации, которомувыдается протокол испытаний.

6. Анализ состояния производства проводится органом по сертификации уизготовителя. Результаты анализа оформляются актом.

При наличии у изготовителя сертифицированной системы менеджментакачества производства или разработки и производства машин и (или)оборудования орган по сертификации оценивает возможность даннойсистемы обеспечивать стабильный выпуск сертифицируемых машин и (или)оборудования, соответствующих требованиям настоящего техническогорегламента.

7. При положительных результатах проверок, предусмотренных схемойсертификации, орган по сертификации оформляет сертификат соответствия ивыдает его заявителю.

Сертификат соответствия оформляется по единой форме, утвержденнойрешением Комиссии Таможенного союза.

Сведения о выданном сертификате соответствия орган по сертификациипередает в Единый реестр выданных сертификатов соответствия изарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единойформе.

8. Срок действия сертификата соответствия устанавливается длявыпускаемых машин и (или) оборудования серийного производства - не более5 лет, для выпущенной партии срок не устанавливается.

9. Сертификат соответствия может иметь приложение, содержащее переченьконкретных изделий, на которые распространяется его действие.

Приложение оформляется, если:требуется детализировать состав группы однородной продукции,

выпускаемой заявителем и сертифицированным по одним и тем жетребованиям;

требуется указать заводы-изготовители, входящие в более крупныеобъединения, имеющие единые условия производства продукции.

Статья 12. Маркировка единым знаком обращенияпродукции на рынке государств - членов Таможенногосоюза

1. Машины и (или) оборудование, соответствующие требованиямбезопасности настоящего технического регламента и прошедшие процедуруподтверждения соответствия согласно статье 8 настоящего техническогорегламента, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукциина рынке государств-членов Таможенного союза.

2. Маркировка единым знаком обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза осуществляется перед выпуском машин и (или)оборудования в обращение на рынке.

3. Единый знак обращения продукции на рынке государств-членовТаможенного союза наносится на каждую единицу машин и (или)оборудования любым способом, обеспечивающим четкое и ясноеизображение в течение всего срока службы машины и (или) оборудования.

Единый знак обращения продукции на рынке государств-членовТаможенного союза наносится на само изделие.

4. Допускается нанесение единого знака обращения продукции на рынкегосударств-членов Таможенного союза только на упаковку и в прилагаемыеэксплуатационные документы, если его невозможно нанести непосредственнона машину и (или) оборудование.

5. Машины и (или) оборудование маркируются единым знаком обращенияпродукции на рынке государств-членов Таможенного союза при ихсоответствии требованиям всех технических регламентов Таможенного союза,ЕврАзЭС, распространяющихся на них и предусматривающих нанесениеединого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенногосоюза.

Статья 13. Защитительная оговорка

1. Государства-члены Таможенного союза обязаны предпринять все меры дляограничения, запрета выпуска в обращение машин и (или) оборудования наединой таможенной территории Таможенного союза, а также изъятия с рынкамашин и (или) оборудования, не соответствующих требованиям настоящеготехнического регламента.*13.1)

Приложение N 1. Основные требованиябезопасности машин и (или) оборудования

Приложение N 1к техническому регламентуТаможенного союза"О безопасности машин и оборудования"(ТР ТС 010/2011)

1. Должна быть обеспечена возможность проведения регулировки итехнического обслуживания машины и (или) оборудования, не подвергаяперсонал опасности в условиях, предусмотренных изготовителем.

2. При разработке (проектировании) и изготовлении машин и (или)оборудования ответственные лица должны:

устранять или уменьшать опасность; принимать меры для защиты от опасности;информировать потребителей о мерах защиты, указывать, требуется ли

специальное обучение, и определять потребность в технических мерахзащиты.

3. При разработке (проектировании) и изготовлении машин и (или)оборудования, а также при разработке руководства (инструкции) поэксплуатации машины и (или) оборудования необходимо учитыватьдопустимый риск при эксплуатации машин и (или) оборудования.

4. В случае если в результате недопустимой эксплуатации может возникнутьопасность, конструкция машины и (или) оборудования должна препятствоватьтакой эксплуатации. Если это невозможно, в руководстве (инструкции) поэксплуатации обращается внимание потребителя на такие ситуации.

5. При разработке (проектировании) и изготовлении машины и (или)оборудования необходимо использовать эргономические принципы дляснижения влияния дискомфорта, усталости и психологического напряженияперсонала до минимально возможного уровня.

6. При разработке (проектировании) и изготовлении машины и (или)оборудования должны учитываться ограничения, накладываемые на действияоператора при использовании средств индивидуальной защиты.

7. Машина и (или) оборудование должны укомплектовываться в соответствиис руководством по эксплуатации необходимыми приспособлениями иинструментом для осуществления безопасных регулировок, техническогообслуживания и применения по назначению.

8. Машина и (или) оборудование должны разрабатываться (проектироваться)и изготавливаться так, чтобы сырье, материалы и вещества, используемыепри их изготовлении и эксплуатации, не угрожали безопасности жизни илиздоровья человека, имуществу, окружающей среде, жизни или здоровьюживотных.

При использовании жидкостей и газов должны исключаться опасности,связанные с их использованием.

9. Необходимо предусмотреть дополнительное освещение для безопаснойэксплуатации машины и (или) оборудования.

Внутренние части и области машины и (или) оборудования, требующиечастого осмотра, настройки и технического обслуживания, должны иметьосвещение, обеспечивающее безопасность.

При эксплуатации машины и (или) оборудования необходимо исключитьобразование затененных областей, областей, создающих помехи, ослеплениеи стробоскопический эффект.

10. Машина и (или) оборудование или каждая их часть должны упаковыватьсятак, чтобы они могли храниться безопасно и без повреждения, иметьдостаточную устойчивость.

11. В случае если вес, размер либо форма машины и (или) оборудования либоих различных частей не позволяют перемещать их вручную, машина и (или)оборудование либо каждая их часть должны:

оснащаться устройствами для подъема механизмом;иметь такую конфигурацию, чтобы можно было применить стандартные

подъемные средства.

12. В случае если машина и (или) оборудование либо одна из их частей будутперемещаться вручную, они должны легко передвигаться или оборудоватьсяприспособлениями для подъема.

Необходимо предусмотреть специальные места для безопасногоразмещения инструментов деталей и узлов, необходимых при эксплуатации.

13. Системы управления машиной и (или) оборудованием должныобеспечивать безопасность их эксплуатации во всех предусмотренныхрежимах работы и при всех внешних воздействиях, предусмотренныхусловиями эксплуатации.

Системы управления должны исключать создание опасных ситуаций привозможных логических ошибках и из-за нарушения персоналом управляющихдействий.

В зависимости от сложности управления и контроля режима работы машини (или) оборудования системы управления должны включать средстваавтоматического регулирования режимов работы или средстваавтоматической остановки, если нарушение режима работы может явитьсяпричиной создания опасной ситуации.

14. Системы управления машиной и (или) оборудованием должны включатьсредства предупредительной сигнализации и другие средства,предупреждающие о нарушениях функционирования машины и (или)оборудования, приводящих к возникновению опасных ситуаций.

Средства, предупреждающие о нарушениях функционирования машин и(или) оборудования, должны обеспечивать безошибочное, достоверное ибыстрое восприятие информации персоналом.

15. Органы управления машиной и (или) оборудованием должны быть: легко доступны и свободно различимы, снабжены надписями, символами

или обозначены другими способами;сконструированы и размещены так, чтобы исключалось их

непроизвольное перемещение и обеспечивалось надежное, уверенное иоднозначное манипулирование ими;

размещены с учетом требуемых усилий для перемещения,последовательности и частоты использования, а также значимости функций;

выполнены так, чтобы их форма и размеры соответствовали способузахвата (пальцами, кистью) или нажатия (пальцем руки, ладонью, стопой);

расположены вне опасной зоны, за исключением органов управления,функциональное назначение которых требует нахождения персонала вопасной зоне, и при этом принимаются дополнительные меры по обеспечениюбезопасности.

16. В случае если предусматривается управление одним органом управлениянесколькими различными действиями, выполняемое действие должноотображаться средствами контроля и поддаваться проверке.

17. Пуск машины и (или) оборудования, а также повторный пуск послеостановки (независимо от причины остановки) должен осуществляться толькоорганом управления пуском. Данное требование не относится к повторномупуску производственного оборудования, работающего в автоматическомрежиме, если повторный пуск после остановки предусмотрен этим режимом.

В случае если система машин и (или) оборудования имеет несколькоорганов управления, осуществляющих пуск системы или ее отдельных частей,а нарушение последовательности их использования может привести ксозданию опасных ситуаций, управление должно предусматриватьустройства, исключающие нарушение последовательности.

18. Каждая система машин и (или) оборудования должна оснащаться органомуправления, с помощью которого она может быть безопасно полностьюостановлена. Управление остановкой машины и (или) оборудования должноиметь приоритет над управлением пуском.

После остановки машины и (или) оборудования источник энергии отприводов машины и (или) оборудования должен быть отключен, заисключением случаев, когда отключение источников энергии может привести квозникновению опасной ситуации. Системы управления машиной и (или)оборудованием (за исключением переносных машин с ручным управлением)должны оснащаться средствами экстренного торможения и аварийнойостановки (выключения), если применение этих систем может уменьшить илипредотвратить опасность.

19. Орган управления аварийной остановкой должен: быть ясно идентифицируемым и легко доступным;останавливать машину и (или) оборудование быстро, не создавая

опасности;находиться после приведения его в действие в положении,

соответствующем остановке, пока он не будет возвращен пользователем висходное положение;

возвращаться в исходное положение, не приводя к пуску машины и (или)оборудования;

быть красного цвета, отличаться формой и размерами от других органовуправления.

20. Управление системой машин и (или) оборудования должно исключатьвозникновение опасности в результате их совместного функционирования, атакже в случае отказа какой-либо части.

Управление системой машин и (или) оборудования должно позволитьперсоналу при необходимости блокировать пуск системы, а такжеосуществлять ее остановку.

21. Пульт управления системой машин и (или) оборудования долженобеспечить персоналу возможность контролировать отсутствие персоналаили иных лиц в опасных зонах, либо управление должно исключитьфункционирование системы машин и (или) оборудования при нахожденииперсонала либо иных лиц в опасной зоне. Каждому пуску долженпредшествовать предупреждающий сигнал, продолжительность действиякоторого позволяет лицам, находящимся в опасной зоне, покинуть ее илипредотвратить пуск системы.

Пульт управления системой машин и (или) оборудования долженоборудоваться средствами отображения информации о нарушенияхэксплуатации любой части системы, а также средствами аварийной остановки(выключения) системы и (или) отдельных ее частей.

22. При наличии переключателя режимов эксплуатации в управлении машинойи (или) оборудованием каждое его положение должно соответствовать толькоодному режиму эксплуатации и надежно фиксироваться.

23. Если на определенных режимах эксплуатации машины и (или)оборудования требуется повышенная защита персонала, то включениепереключателем данных режимов должно обеспечивать:

возможность блокирования автоматического управления;движение элементов конструкции только при постоянном приложении

усилия к органу управления движением;прекращение работы машины и (или) оборудования, если их работа может

вызвать опасность для персонала;исключение работы частей машины и (или) оборудования, не участвующих

в осуществлении выбранного режима;снижение скорости движения частей машины и (или) оборудования,

участвующих в осуществлении выбранного режима.

24. Выбранный режим управления должен иметь приоритет относительно всехдругих режимов управления, за исключением аварийной остановки.

25. Полное или частичное прекращение энергоснабжения и последующее еговосстановление, а также повреждение цепи управления энергоснабжением недолжно приводить к возникновению опасных ситуаций, включая:

самопроизвольный пуск машины и (или) оборудования привосстановлении энергоснабжения;

невыполнение уже выданной команды на остановку;падение и выбрасывание подвижных частей машины и (или) оборудования

и закрепленных на них предметов, заготовок, инструмента;снижение эффективности защитных устройств.

26. Нарушение (неисправность или повреждение) в схеме управления машинойи (или) оборудованием не должно приводить к возникновению опасныхситуаций, включая:

самопроизвольный пуск машины и (или) оборудования привосстановлении энергоснабжения;

невыполнение уже выданной команды на остановку;падение и выбрасывание подвижных частей машины и (или) оборудования

и закрепленных на них предметов, заготовок, инструмента;снижение эффективности защитных устройств.

27. Машина и (или) оборудование должны быть устойчивы впредусматриваемых рабочих условиях, обеспечивая использование безопасности их опрокидывания, падения или неожиданного перемещения.

В руководстве (инструкции) по эксплуатации необходимо указыватьприменения соответствующих креплений.

28. Детали машин и (или) оборудования и их соединения должны выдерживатьусилия и напряжения, которым они подвергаются при эксплуатации.

Долговечность применяемых материалов должна соответствоватьпредусматриваемой эксплуатации, учитывать появление опасности,связанной с явлениями усталости, старения, коррозии и износа.

29. В руководстве (инструкции) по эксплуатации машин и (или) оборудованиядолжны быть указаны тип и периодичность контроля и техническогообслуживания, требуемые для обеспечения безопасности. Принеобходимости должны быть указаны части, подверженные износу, икритерии их замены.

30. Если, несмотря на принятые меры, остается опасность разрушениямашины и (или) оборудования, защитные ограждения должны устанавливатьсятаким образом, чтобы при разрушении частей или узлов машины и (или)оборудования их фрагменты не могли разлетаться.

31. Трубопроводы должны выдерживать предусмотренные нагрузки, должныбыть надежно зафиксированы и защищены от внешних механическихвоздействий.

Должны быть приняты меры защиты от опасных последствий приразрушении, внезапном перемещении трубопроводов и струй высокогодавления при их разрушении.

32. Необходимо принять меры предосторожности для предотвращенияопасности от выбрасываемых машиной и (или) оборудованием деталей, ихфрагментов, отходов.

33. Доступные части машин и (или) оборудования не должны иметь режущихкромок, острых углов и шероховатых поверхностей, способных нанести травмуи технологически не связанных с выполнением функций машины и (или)оборудования.

34. В случае если машина и (или) оборудование предназначены длявыполнения нескольких различных операций с ручным перемещениемобрабатываемого предмета между каждой операцией, должна обеспечиватьсявозможность использования каждого функционального элемента отдельно отдругих элементов, представляющих опасность для персонала.

35. В случае если машина и (или) оборудование предназначены для работыпри различных режимах, скоростях, необходимо обеспечивать безопасный инадежный выбор и настройку этих режимов.

36. Движущиеся части машин и (или) оборудования должны размещаться так,чтобы не возникла возможность получения травмы, или, если опасностьсохраняется, должны применяться предупреждающие знаки и (или) надписи,предохранительные или защитные устройства во избежание таких контактов смашиной и (или) оборудованием, которые могут привести к несчастномуслучаю.

37. Необходимо принять меры для предотвращения случайной блокировкидвижущихся частей. В случае если, несмотря на принятые меры, блокировкаможет произойти, должны предусматриваться специальные инструменты длябезопасного разблокирования. Порядок и методы разблокирования должныуказываться в руководстве (инструкции) по эксплуатации, а на машину иоборудование должно быть нанесено соответствующее обозначение.

38. Защитные и предохранительные устройства, используемые для защиты отопасности, вызванной движущимися деталями машины и (или) оборудования,должны выбираться исходя из анализа риска.

39. Защитные и предохранительные устройства должны: иметь прочную устойчивую конструкцию;быть безопасными;располагаться на соответствующем расстоянии от опасной зоны;не мешать осуществлению контроля производственного процесса в

опасных зонах;позволять выполнять работу по наладке и (или) замене инструмента, а

также по техническому обслуживанию машин и (или) оборудования.

40. Неподвижные защитные ограждения должны надежно крепиться такимобразом, чтобы доступ в ограждаемую зону был возможен только сиспользованием инструментов.

41. Подвижные защитные ограждения должны:по возможности оставаться закрепленными на машине и (или)

оборудовании, когда они открыты;иметь блокирующие устройства, препятствующие функционированию

машины или оборудования, пока защитные ограждения открыты.

42. Подвижные защитные ограждения и защитные устройства должны бытьразработаны (спроектированы) и включены в систему управления машиной и(или) оборудования таким образом, чтобы:

движущиеся части не могли быть приведены в действие, пока онинаходятся в зоне досягаемости персонала;

лица, подвергающиеся возможному воздействию, не находились впределах досягаемости в момент включения;

они могли устанавливаться только с использованием инструментов;отсутствие или несрабатывание одного из компонентов этих устройств

предотвращало включение или остановку движущихся частей;защита от выбрасываемых частей обеспечивалась путем создания

соответствующего барьера.

43. Устройства, ограничивающие доступ к тем местам движущихся частеймашин и (или) оборудования, которые необходимы для работы, должны:

устанавливаться вручную или автоматически (в зависимости от видаработы, в которой они участвуют);

устанавливаться с использованием инструментов; ограничивать опасность от выбрасываемых частей.

44. Защитные устройства необходимо связывать с системами управлениямашинами и (или) оборудованием таким образом, чтобы:

движущиеся части не могли быть приведены в действие, пока онинаходятся в зоне досягаемости оператора;

персонал не мог находиться в пределах досягаемости движущихся частеймашин и (или) оборудования при приведении их в действие;

отсутствие или неработоспособность одного из компонентов средствзащиты исключали возможность включения или остановки движущихсячастей.

45. Защитные устройства должны устанавливаться (сниматься) только сиспользованием инструментов.

46. В случае если в машинах и (или) оборудовании используетсяэлектрическая энергия, они должны разрабатываться (проектироваться),изготавливаться и устанавливаться так, чтобы исключалась опасностьпоражения электрическим током.

47. В случае если в машинах и (или) оборудовании используется неэлектрическая энергия (гидравлическая, пневматическая, тепловая энергия),они должны разрабатываться (проектироваться) и изготавливаться такимобразом, чтобы избежать любой опасности, связанной с этими видамиэнергии.

48. Ошибки при сборке машины и (или) оборудования, которые могут бытьисточником опасности, необходимо исключить. Если это невозможно, должныбыть нанесены предупреждения непосредственно на машину и (или)оборудование. Информация о возможных ошибках при повторной сборкедолжна быть приведена в руководстве (инструкции) по эксплуатации.

49. Необходимо исключить опасность, вызванную смешением жидкостей игазов и (или) неправильным соединением электрических проводников присборке. Если это невозможно, информацию об этом необходимо указать натрубках, кабелях и (или) на соединительных блоках.

50. Должны быть приняты меры для устранения опасности, вызваннойконтактом или близостью к деталям машины и (или) оборудования либоматериалам с высокими или низкими температурами.

Необходимо оценить опасность выброса из машин и (или) оборудованиярабочих и отработавших веществ, имеющих высокую или низкую температуру,а при наличии опасности должны быть приняты меры для ее уменьшения.

Необходимо обеспечить защиту от травм при контакте илинепосредственной близости с частями машины и (или) оборудования либоиспользовании в работе веществ, которые имеют высокую или низкуютемпературу.

Металлические поверхности ручных инструментов, металлические ручки изадвижки машин и (или) оборудования должны покрыватьсятеплоизолирующим материалом. Температура металлических поверхностейоборудования при наличии возможного (непреднамеренного) контактаоткрытого участка кожи с ними должна быть в пределах допустимых значений.

51. Машина и (или) оборудование должны разрабатываться (проектироваться)так, чтобы отсутствовала опасность пожара или перегрева, вызываемогонепосредственно машиной и (или) оборудованием, газами, жидкостями,пылью, парами или другими веществами, производимыми либоиспользуемыми машиной и (или) оборудованием.

Машина и (или) оборудование должны разрабатываться (проектироваться)так, чтобы отсутствовал недопустимый риск от взрыва, вызываемогонепосредственно машиной и (или) оборудованием, газами, жидкостями,пылью, парами или другими веществами, производимыми либоиспользуемыми машиной и (или) оборудованием, для чего необходимо:

избегать опасной концентрации взрывоопасных веществ;вести непрерывный автоматический контроль за концентрацией

взрывоопасных веществ;предотвращать возгорание потенциально взрывоопасной среды;минимизировать последствия взрыва.

52. При разработке (проектировании) машин и (или) оборудования необходимообеспечить параметры шума, инфразвука, воздушного и контактногоультразвука, не превышающие допустимые при эксплуатации машин и (или)оборудования.

53. В руководстве (инструкции) по эксплуатации должны устанавливатьсяпараметры шума машины и (или) оборудования и параметрынеопределенности.

54. При разработке (проектировании) машин и (или) оборудования необходимообеспечить допустимые параметры производимой вибрации на персонал.

В проекте машины и (или) оборудования должен обеспечиватьсядопустимый риск, вызываемый воздействием производимой вибрации наперсонал.

55. Для ручных машин и машин с ручным управлением, а также машин,оборудованных рабочим местом для персонала, в руководстве (инструкции)по эксплуатации должны указываться полное среднеквадратичное значениекорректированного виброускорения, действующего на персонал, и параметрынеопределенности оценки этого значения.

56. Машина и (или) оборудование должны разрабатываться (проектироваться)и изготавливаться так, чтобы ионизирующее излучение не создавалоопасности.

57. При использовании лазерного оборудования должно быть: предотвращено случайное излучение;обеспечена защита от прямого, отраженного, рассеянного и вторичного

излучения;обеспечено отсутствие опасности от оптического оборудования для

наблюдения или настройки лазерного оборудования.

58. При разработке (проектировании) машин и (или) оборудования необходимопринимать меры по защите персонала от неблагоприятного влияниянеионизирующих излучений, статических электрических, постоянныхмагнитных полей, электромагнитных полей промышленной частоты,электромагнитных излучений радиочастотного и оптического диапазонов.

59. Газы, жидкости, пыль, пары и другие отходы, которые выделяют машины и(или) оборудование при эксплуатации, не должны быть источником опасностидля жизни и здоровья человека и окружающей среды.

При наличии такой опасности машина и (или) оборудование должныоснащаться устройствами для сбора и (или) удаления этих веществ, которыедолжны располагаться как можно ближе к источнику выделения, а такжеустройствами для осуществления непрерывного автоматического контроля завыбросами.

60. Машина и (или) оборудование должны оснащаться средствами,предотвращающими закрытие персонала внутри машины и (или)оборудования, если это невозможно - сигнальными устройствами вызовапомощи.

61. Части машины и (или) оборудования, где может находиться персонал,необходимо разрабатывать (проектировать) так, чтобы предотвратитьскольжение, спотыкание или падение персонала на них или с них.

62. Места технического обслуживания машины и (или) оборудования должнырасполагаться вне опасных зон.

Техническое обслуживание должно по возможности производиться вовремя остановки машины и (или) оборудования. Если по техническимпричинам такие условия не могут быть соблюдены, необходимо обеспечить,чтобы техническое обслуживание было безопасными.

63. Необходимо обеспечить возможность установки на машинах и (или)оборудовании диагностического оборудования для обнаружениянеисправности.

Необходимо обеспечить возможность быстро и безопасно снимать изаменять те узлы машин и (или) оборудования, которые требуют частойзамены (особенно если требуется их замена при эксплуатации либо ониподвержены износу или старению, что может повлечь за собой опасность).Для выполнения этих работ при помощи инструмента и измерительныхприборов в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатациинеобходимо обеспечить безопасный доступ к таким элементам.

64. Необходимо обеспечить наличие средств (лестницы, галереи, проходы ит.п.) для безопасного доступа к рабочему месту, ко всем зонам техническогообслуживания.

65. Машины и (или) оборудование необходимо оборудовать средствамиотключения от всех источников энергии, которые идентифицируются по цветуи размеру. Необходимо обеспечить возможность их блокировки, если ихсрабатывание может вызвать опасность для лиц, находящихся в зоневоздействия опасности.

Необходимо обеспечить возможность блокировки средств отключенияподачи энергии в случае, если персонал при нахождении в любом месте, кудаон имеет доступ, не может проверить, отключена ли подача энергии.

Необходимо обеспечить возможность безопасно сбрасывать (рассеивать)любую энергию, сохраняющуюся в цепях машины и (или) оборудования послеотключения подачи энергии. При необходимости некоторые цепи могутоставаться подключенными к источникам энергии для защиты информации,аварийного освещения. В этом случае должны быть приняты меры дляобеспечения безопасности персонала.

66. Машина и (или) оборудование должны разрабатываться (проектироваться)так, чтобы необходимость вмешательства персонала была ограничена, еслиэто не предусмотрено руководством (инструкцией) по эксплуатации.

В случае если вмешательства персонала избежать нельзя, оно должнобыть безопасно.

67. Необходимо предусмотреть возможность очистки внутренних частеймашин и (или) оборудования, содержащих опасные элементы, безпроникновения в машину и (или) оборудование, а также разблокировки свнешней стороны. Необходимо обеспечить безопасное проведение очистки.

68. Информация, необходимая для управления машиной и (или)оборудованием, должна быть однозначно понимаема персоналом.Информация не должна быть избыточна, чтобы не перегружать персонал приэксплуатации.

69. В случае если персонал может подвергаться опасности из-за сбоев вработе, машина и (или) оборудование должны быть оснащены устройствами,подающими предупредительный акустический или световой сигнал.

Сигналы, подаваемые устройствами предупредительной сигнализациимашин и (или) оборудования, должны быть однозначно воспринимаемы.Персонал должен иметь возможность проверки работы устройствпредупредительной сигнализации.

70. В случае если несмотря на принятые меры имеется опасность, машина и(или) оборудование должны снабжаться предупредительными надписями(знаками), которые должны быть понятны и составлены на русском языке и нагосударственном(ых) языке(ах) государства-члена Таможенного союза приналичии соответствующих требований в законодательстве(ах) государства(в)-члена(ов) Таможенного союза.

Приложение N 2. Дополнительныетребования безопасности дляопределенных категорий машин иоборудованияПриложение N 2к техническому регламентуТаможенного союза"О безопасности машин и оборудования"(ТР ТС 010/2011)

Сельскохозяйственные и другие самоходные и

мобильные машины

1. Машины, возникновение опасностей от которых связано с их движением,должны дополнительно соответствовать требованиям безопасности,указанным в настоящем приложении.

2. Обзорность с рабочего места оператора должна быть достаточной дляобеспечения безопасности оператора и находящегося в опасной зонеперсонала при применении машины и ее рабочих органов по назначению. Принеобходимости должны быть обеспечены средства, требуемые дляустранения опасностей, вызванных недостаточным обзором.

3. Оператор, находясь на своем рабочем месте, должен иметь возможностьприведения в действие органов управления, необходимых для эксплуатациимашины. Исключение составляют лишь те виды работ, которые в целяхобеспечения безопасности должны выполняться с помощью органовуправления, расположенных вне рабочего места оператора.

4. Система рулевого управления колесных машин должна бытьсконструирована и изготовлена так, чтобы уменьшить усилие на рулевомколесе или рычагах управления, возникающее вследствие внешнихвоздействий на управляемые колеса.

5. Орган управления блокировкой дифференциала должен бытьсконструирован и установлен таким образом, чтобы при движении машиныбыла возможность произвести разблокировку дифференциала.

Если машина для выполнения производственных процессов длявыполнения заданных функций оснащается оборудованием, превышающим еегабариты (например, стабилизаторами, стрелами и т.д.), то оператор должениметь возможность перед началом движения убедиться в том, что этооборудование находится в заданном положении, не создающем опасности припередвижении машины.

6. В процессе пуска двигателя должна быть исключена возможностьпроизвольного передвижения машины.

Машины должны соответствовать требованиям, предъявляемым кпроцессам снижения скорости, остановки, торможения и сохранения внеподвижном состоянии с тем, чтобы обеспечивать безопасность впредусмотренных эксплуатационными документами режимах работы, уровненагрузки, скорости движения.

7. Оператор с помощью рабочего органа управления должен иметьвозможность произвести замедление или полную остановку самоходноймашины. Если это требуется для обеспечения безопасности, в случаенеисправности системы управления или нарушения процессаэнергоснабжения, машины должны быть оборудованы аварийнымустройством снижения скорости движения или остановки с полностьюнезависимым и легкодоступным органом управления.

Если это требуется для обеспечения безопасности, то машины должныбыть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим полнуюнеподвижность машины.

8. В случае необходимости дистанционного управления машиной илисистемой машин каждый блок управления должен четко отождествляться смашиной, для которой он предназначен.

Система дистанционного управления должна быть сконструирована иизготовлена таким образом, чтобы она могла управлять толькосоответствующей машиной и (или) определенными операциями.

Машина, оборудованная системой дистанционного управления, должнабыть сконструирована и изготовлена таким образом, чтобы она реагировалатолько на сигналы определенного блока управления.

9. Движение машины, управляемой рядом идущим оператором, должно бытьвозможным только в результате непрерывного воздействия оператора насоответствующие органы управления. В процессе пуска двигателя должнабыть исключена возможность произвольного передвижения машины.

10. Системы управления машиной, управляемой рядом идущим оператором,должны быть сконструированы так, чтобы свести к минимуму все риски,связанные с произвольным движением машины в сторону оператора.

Скорость движения машины должна быть сопоставима со скоростьюдвижения рядом идущего оператора.

Если машина оснащена вращающимся инструментом, то любаявозможность его включения в процессе движения машины задним ходомдолжна быть исключена, кроме случаев, когда машина приводится в движениенепосредственно данным вращающимся инструментом. В последнем случаескорость заднего хода машины не должна представлять опасности дляоператора.

Отказ источника энергии рулевого управления (при наличии) не долженпрепятствовать управлению машиной на протяжении всего периода времени,необходимого для полной ее остановки.

11. Машина должна быть сконструирована, изготовлена и при необходимостиустановлена на шасси таким образом, чтобы возникающие в процесседвижения неконтролируемые колебания ее центра тяжести не влияли наустойчивость машины и не создавали чрезмерных нагрузок на ееконструкцию.

Самоходная машина должна быть сконструирована и изготовлена такимобразом, чтобы в предусмотренных условиях эксплуатации сохранялась ееустойчивость.

12. Если в предусматриваемых условиях эксплуатации риск опрокидываниясамоходной машины существует, то она должна оборудоваться устройствомзащиты при опрокидывании. При опрокидывании машины конструкция данногоустройства должна обеспечивать находящемуся в машине операторусоответствующий объем ограничения деформации.

Сиденья машины должны иметь соответствующую конструкцию или бытьоснащены удерживающей системой, позволяющей оператору удерживаться насвоем месте без ограничения необходимых действий по управлению машиной.

13. Если в зависимости от условий эксплуатации самоходной машинысуществует риск падения на нее различных предметов, то она должна бытьоборудована устройством защиты от падающих предметов.

При падении предметов конструкция данного устройства должнаобеспечивать находящемуся в машине оператору соответствующий объемограничения деформации.

14. Машины, которые предназначены для буксирования или сами являютсябуксируемыми, должны быть оборудованы тягово-сцепным устройством,сконструированным, изготовленным и размещенным так, чтобы обеспечитьлегкое и безопасное соединение или отсоединение, а также предотвратитьслучайное отсоединение во время работы.

15. Полуприцепные, полунавесные машины должны быть оборудованыстойками с опорными поверхностями, соответствующими условиям нагрузки игрунта.

16. Съемные механические устройства отбора мощности, соединяющиесамоходные машины (тракторы) с первыми жесткими опорами буксируемыхмашин, должны быть сконструированы и изготовлены так, чтобы любаяподвижная во время функционирования деталь была защищена на всем своемпротяжении.

Вал отбора мощности самоходной машины (трактора), к которомуприсоединяется съемное механическое устройство отбора мощности, долженбыть защищен специальным защитным ограждением, прочно крепящимся ксамоходной машине (трактору), либо любым иным приспособлением,обеспечивающим эквивалентный уровень защиты.

Для обеспечения доступа к съемному устройству отбора мощности данноезащитное ограждение должно иметь возможность открывания. При установкевышеуказанного устройства должно оставаться достаточное пространство,чтобы не допустить во время движения самоходной машины (трактора)повреждения защитного ограждения карданным валом.

Вал приема мощности буксируемой машины должен быть заключен взафиксированный на ней защитный кожух.

Ограничители крутящего момента или обгонные муфты могут крепиться куниверсальному шарниру карданного вала только со стороны буксируемоймашины. Съемное механическое устройство отбора мощности должно иметьсоответствующим образом нанесенную на него маркировку.

17. Все буксируемые машины, для работы которых необходимо съемноемеханическое устройство отбора мощности, соединяющее их с самоходнымимашинами (тракторами), должны иметь такую систему его присоединения,которая при необходимости разъединения машин защитила бы самоустройство и его защитные ограждения от повреждений, возникающих врезультате их соприкосновения с землей или с деталями машин.

Внешние части защитных ограждений должны быть сконструированы,изготовлены и размещены таким образом, чтобы они не моглипроворачиваться одновременно со съемным механическим устройствомотбора мощности. Защитное ограждение должно закрывать карданный вал доокончания вилок внутренних шарниров (в случае простых универсальныхшарниров) и не менее чем до середины внешнего шарнира в случаеширокоугольных универсальных шарниров.

Если средства доступа к рабочим местам в машине расположены вблизисъемного механического устройства отбора мощности, то они должны бытьсконструированы и изготовлены таким образом, чтобы исключитьвозможность использования защитных ограждений карданного вала вкачестве ступеней, за исключением случаев, когда это предусмотреноконструкцией.

18. Места установки аккумуляторных батарей должны быть сконструированыи изготовлены таким образом, чтобы исключить опасность, вызваннуюпопаданием на оператора электролита в случае опрокидывания машины, иизбежать скопления паров электролита на рабочем месте оператора.

Машина должна быть сконструирована и изготовлена таким образом,чтобы аккумуляторные батареи можно было отсоединить с помощьюлегкодоступного и специально предназначенного для этой цели устройства(выключателя).

19. В зависимости от видов опасностей машина должна быть оборудованаогнетушителями, расположенными в легкодоступных местах, и (или)встроенными системами пожаротушения.

20. Оператор должен быть защищен от риска воздействия на него опасныхвеществ, если основной функцией машины является их распыление.

21. Машины, оборудованные местами для операторов, должны бытьоснащены соответствующим устройством передачи сигналов от буксирующеймашины к буксируемой (при необходимости).

22. Рабочее место операторов сельскохозяйственных машин, находящихся вовремя работы агрегата вне кабины энергетического средства, должно бытьзащищено от забрасывания землей, технологическим материалом, грязью.

23. Складывающиеся элементы, предназначенные для уменьшениятранспортной ширины и (или) высоты, должны иметь механические или другиесредства для удержания их в транспортном положении.

24. Самоходные машины и энергетические средства, предназначенные дляработы в горных условиях, должны быть оборудованы сигнализаторамипредельно допустимого крена.

25. Требования безопасности, устанавливаемые к навесным, полунавесным,прицепным, полуприцепным и монтируемым сельскохозяйственным машинам,оцениваются при испытании в составе машино-тракторного агрегата изнавесной, полунавесной, прицепной или монтируемой машины иэнергетического средства (трактора).

26. Если самоходные машины и энергетические средства предназначены дляприменения в опасной окружающей среде, или сами машины и энергетическиесредства служат причиной опасной окружающей среды, то должны бытьпредусмотрены соответствующие устройства для обеспечения нормальнойработы оператора и защиты его от предсказуемых опасностей.

27. При оборудовании рабочего места оператора кабиной, она должнапозволять оператору быстро покинуть машину и иметь не менее одногоаварийного выхода.

28. Агрегатируемые с энергетическим средством машины, закрывающие втранспортном положении светосигнальные приборы энергетическогосредства, а также самоходные машины должны оборудоваться собственнымивнешними световыми приборами.

Грузоподъемные машины

1. Грузоподъемные машины должны быть сконструированы и изготовленытак, чтобы в процессе их эксплуатации (в рабочем и нерабочем состояниях),а также на остальных стадиях жизненного цикла (изготовления, монтажа,испытаний, демонтажа и т.д.) они сохраняли заявленные геометрическуюформу, прочность, жесткость, устойчивость, износо - и коррозионнуюстойкость, а также - уравновешенность (последнее, только для некоторыхтипов стрел портальных кранов).

Прочность, жесткость, устойчивость и уравновешенность расчетныхэлементов металлоконструкции, а также соответствующие показателибезопасности механизмов грузоподъемной машины с учетом установленныхрежимов работы должны быть подтверждены расчетом.

2. Грузоподъемные машины, перемещающиеся по рельсовому пути, должныбыть оборудованы специальными устройствами, предотвращающими риск ихсхода с рельсовых путей, а также несанкционированное перемещение подвоздействием ветровых нагрузок.

Если, несмотря на наличие указанных устройств, риск схода с рельсовыхпутей существует, например, из-за возможного сейсмического воздействияили поломки самих рельсовых путей, необходимо применять дополнительныеприспособления, предотвращающие возможное падение оборудования.

3. Грузоподъемные машины должны быть сконструированы и изготовлены сучетом предусмотренных условий эксплуатации, времени работы и режимаработы механизмов. Механизмы подъема грузоподъемных машин,предназначенных для обслуживания интенсивных технологических процессов,должны быть оснащены регистраторами наработки.

Регистраторами наработки (с ограничителями грузового момента) должныбыть оснащены и все свободно стоящие грузоподъемные краны стреловоготипа.

Материалы, используемые для изготовления грузоподъемных машин,должны выбираться с учетом предусмотренных условий эксплуатации (врабочем и нерабочем состояниях) таких как температура, агрессивностьсреды, взрывопожароопасность среды и т.п. Качество материалов должноподтверждаться сертификатами изготовителя.

4. Блоки и барабаны для стальных канатов должны иметь диаметр, не нижеопределяемого группой классификации механизма, в котором ониустановлены. Ручей блока и нарезка канавок на барабане должнысоответствовать диаметру установленного стального каната.

Расчетное усилие для выбора стального каната определяетсяконструкцией механизма с учетом кратности полиспаста. Минимальныйкоэффициент использования (коэффициент запаса) стального каната долженбыть не ниже определяемого группой классификации механизма, в которомканат установлен. Минимальный коэффициент использования (коэффициентзапаса) стального каната для каждой отдельной ветви стропов должен бытьне менее 6, при условии максимального угла между ветвями многоветвевыхстропов не более 90°. Расчетную нагрузку для каждой из ветвеймноговетвевых стропов принимают из условия, что груз удерживается тремяили меньшим количеством ветвей.

Стальные канаты, предназначенные непосредственно для подъема илиудержания груза (кроме канатов канатных дорог и кольцевых стропов) недолжны иметь никаких сращиваний, кроме заделки концов канатов.

Качество заделки концов и способ крепления стальных канатов выбираютдля обеспечения соответствующего уровня безопасности механизма игрузоподъемной машины в целом.

5. Размеры звездочек должны выбираться с учетом группы классификациимеханизма и шага цепи.

Расчетное усилие для выбора цепи определяется конструкциеймеханизма с учетом кратности полиспаста. Минимальный коэффициентиспользования (коэффициент запаса) цепи должен быть не нижеопределяемого группой классификации механизма, в котором цепьустановлена.

Способ крепления и сращивание кольцевой цепи выбирают дляобеспечения соответствующего уровня безопасности механизма игрузоподъемной машины в целом.

Минимальный коэффициент использования (коэффициент запаса) цепидля каждой отдельной ветви стропов должен быть не менее 4, при условиимаксимального угла между ветвями многоветвевых стропов не более 90°.Расчетную нагрузку для каждой из ветвей многоветвевых стропов принимаютиз условия, что груз удерживается тремя или меньшим количеством ветвей.

При использовании в конструкции стропов текстильных канатов и лентминимальный коэффициент использования (коэффициент запаса)текстильного каната или ленты для каждой отдельной ветви стропов долженбыть не менее 7, при условии максимального угла между ветвямимноговетвевых стропов не более 90°.

Сращивание (прошивка) текстильных канатов и лент не должно приводитьк снижению заданного минимального коэффициента использования каждойотдельной ветви стропа.

6. Устройства, предназначенные для осуществления контроля надперемещениями, должны функционировать так, чтобы грузоподъемныемашины, на которых они установлены, были безопасными.

Грузоподъемные машины должны быть сконструированы, изготовлены илиоснащены специальными устройствами, которые позволяли бы ограничиватьамплитуду движений соответствующих компонентов машин в установленныхпределах. При необходимости в начале работы данных устройств долженподаваться предупредительный сигнал.

Если отдельно стоящие и движущиеся по рельсовым путямгрузоподъемные машины могут случайно оказаться в непосредственнойблизости друг от друга, вызывая риск столкновения, то они должны бытьоборудованы системами, позволяющими избежать возникновения данногориска.

Грузоподъемные машины должны быть сконструированы и изготовленытак, чтобы не допустить опасного смещения или свободного инеконтролируемого падения размещенных на них грузов, даже если причинойих возникновения является полное или временное отключение энергии либоостановка машины оператором.

При нормальных условиях эксплуатации процесс опускания груза путемиспользования только системы фрикционных тормозов не должен являтьсяединственно возможным способом, за исключением тех машин, которые немогут функционировать иначе.

Устройства удержания груза должны быть сконструированы и изготовленытак, чтобы исключить любую возможность случайного падения грузов.

7. Рабочее положение грузоподъемной машины должно быть таким, чтобыобеспечить максимально возможный обзор траекторий движения ееподвижных частей в целях предотвращения возможных столкновений слюдьми, оборудованием либо другими машинами, передвигающимися в это жевремя в непосредственной близости и создающими при этом определеннуюопасность.

Грузоподъемные машины, перемещающиеся по рельсовому пути, должныбыть сконструированы и изготовлены так, чтобы защитить людей от травм,возникновение которых связано с грузами, транспортными платформами илипротивовесами (при их наличии). В случае необходимости для выполненияэтого требования доступ к зоне перемещения груза в нормальных условияхэксплуатации должен быть исключен.

Если в процессе контроля или технического обслуживания существуетриск раздавливания между каким-либо неподвижным элементом итранспортной платформой частей тела человека, находящегося ниже иливыше нее, необходимо обеспечить достаточное свободное пространство ввиде укрытия или установку механических устройств, блокирующих процесспередвижения транспортной платформы.

8. Передвижение транспортной платформы грузоподъемной машины,обслуживающей неподвижные площадки, должно осуществляться по жесткимнаправляющим. Подъемные системы с шарнирным механизмом типа ножництакже рассматриваются в качестве систем с жесткими направляющими.

Если люди имеют доступ к транспортной платформе, то грузоподъемнаямашина должна быть сконструирована и изготовлена таким образом, чтобыобеспечить неподвижное состояние транспортной платформы при доступе, вчастности при погрузке или разгрузке.

Грузоподъемная машина должна быть сконструирована и изготовлена так,чтобы разница между уровнями транспортной платформы и обслуживаемой ейпосадочной площадки не вызывала риска спотыкания или падения.

9. Если существует риск, связанный с падением груза с транспортнойплатформы, грузоподъемная машина должна быть сконструирована иизготовлена так, чтобы исключить возникновение данного риска.

10. В местах посадки/высадки (погрузки/разгрузки) риск соприкосновениялюдей с движущейся платформой или другими находящимися в движениичастями грузоподъемной машины должен быть исключен.

При наличии риска, связанного с возможностью падения людей в зонедвижения транспортной платформы в момент ее отсутствия на посадочной(погрузочно-разгрузочной) площадке, должны быть предусмотрены защитныеограждения, исключающие возможность возникновения этого риска. Данныезащитные ограждения не должны открываться в направлении зоны движениятранспортной платформы. Они должны иметь защитное устройство сблокировкой, срабатывающее в зависимости от занимаемого транспортнойплатформой положения и предотвращающее опасное движение транспортнойплатформы, пока защитные ограждения не будут закрыты и заблокированы, иоткрытие защитного ограждения до остановки транспортной платформы усоответствующей посадочной (погрузочно-разгрузочной) площадки.

11. Для подтверждения работоспособности грузоподъемных машинпериодически они должны подвергаться грузовым статическим идинамическим испытаниям с нагрузкой 1,25 паспортной грузоподъемности(статические испытания) и 1,1 паспортной грузоподъемности (динамическиеиспытания). Методика проведения грузовых испытаний должна быть изложенав Руководстве по эксплуатации грузоподъемной машины.

Вновь изготовленные грузоподъемные машины (свободно стоящие краныстрелового типа) дополнительно подвергают испытаниям на общуюустойчивость против опрокидывания. Методика проведения испытанийдолжна быть изложена в Руководстве по эксплуатации грузоподъемноймашины.

12. Устройства управления грузоподъемных машин, приводимых в действиевручную, должны быть с автоматическим возвратом в исходное положение.Однако при управлении частью либо всем процессом перемещения, прикотором полностью отсутствует угроза столкновения грузов или машин,указанные устройства управления могут быть заменены специальнымиустройствами, позволяющими производить автоматическую остановку впредварительно заданных положениях без использования устройства савтоматическим возвратом в исходное положение.

Канатные транспортные платформы, тяговые средства должныудерживаться противовесами либо устройством, позволяющимконтролировать натяжение.

13. Каждая часть грузоподъемной цепи, каната или стропы, не являющаясясборочной единицей, должна иметь нанесенную на нее маркировку, а вслучаях, когда это не представляется возможным, - табличку или несъемноекольцо с указанием наименования и адреса изготовителя.

Грузоподъемные цепи, стальные канаты, текстильные канаты и лентыдолжны иметь свидетельство, содержащее следующую информацию:

- наименование и адрес изготовителя;- марка цепи, стального каната, текстильного каната или ленты,

включающая номинальный размер, конструкцию и данные о материале;- использовавшийся метод проведения испытаний;- минимальная разрывная (или разрушающая) нагрузка.Форму данного свидетельства утверждает Комиссия Таможенного союза.

14. На всех грузозахватных приспособлениях должны указыватьсяобозначение материала, для которых они предназначены (если этаинформация необходима для безопасной эксплуатации) и максимальнаягрузоподъемность.

Для грузозахватных приспособлений, нанесение маркировки на которыеневозможно, указанная выше информация должна быть нанесена на табличку,надежно закрепленную на них, или располагаться в месте, в которомсуществует наименьший риск ее истирания (например, в результате износа)или оказания негативного воздействия на уровень прочности грузозахватныхприспособлений, и должна быть четко различимой.

15. На каждой грузоподъемной машине должна быть указана ее максимальнаяпаспортная грузоподъемность, а для кранов стрелового типа - дополнительноустановлена табличка с грузовой характеристикой.

На грузоподъемные машины, предназначенные исключительно дляподъема грузов, оборудованные транспортными платформами,предусматривающими возможность доступа к ним людей, должно быть четконанесено предупреждение, запрещающее подъем людей. Это предупреждениедолжно быть хорошо видно с любого места, с которого возможен доступ натранспортные платформы, и сохраняться в течение всего срока службымашины.

16. Механизмы грузоподъемной машины должны быть снабжены тормозаминормально замкнутого типа (кроме тормозов механизма поворота, которыемогут быть нормально разомкнутыми).

Коэффициент запаса торможения механизма подъема грузоподъемноймашины назначают с учетом группы классификации механизма, но не ниже1,5.

Механизмы подъема грузоподъемных машин, предназначенных дляподъема и транспортировки опасных грузов, должны быть оснащены двумятормозами, при этом коэффициенты запаса торможения каждого из нихназначают исходя из обеспечения заданной безопасности.

17. Грузозахватные органы грузоподъемной машины должны соответствоватьтребованиям обеспечения заданной безопасности и препятствоватьсамопроизвольному расцеплению, падению или высыпанию груза во времяего подъема и транспортировки, в том числе, при сбоях системы управления.

Грузовые крюки, за исключением крюков специального исполнения,должны быть установлены на упорных подшипниках качения.

Крепление крюка на подвеске, должно полностью исключать егонесанкционированное разъединение с подвеской во время эксплуатации.

Каждый крюк грузоподъемной машины должен быть снабжен защелкой,препятствующей произвольному выпадению стропа, кольца или проушины иззева крюка во время подъема и транспортировки груза.

18. Электрооборудование и система управления грузоподъемной машинойдолжны соответствовать требованиям обеспечения заданной безопасности иотвечать требованиям групп классификации установленной на неймеханизмов.

Система управления грузоподъемной машиной должна быть, как минимум,оборудована нулевой и токовой защитой, исключать возможностьнесанкционированного запуска приводов механизмов, а также возможностьпоражения персонала электрическим током.

19. Гидрооборудование грузоподъемной машины должно соответствоватьтребованиям обеспечения заданной безопасности, исключать повреждениеэлементов гидропривода при соприкосновении с элементамиметаллоконструкции и исключать самопроизвольное опускание груза (стрелы)в аварийных ситуациях.

Каждый гидравлический контур должен быть предохранен от превышениядавления предохранительным клапаном, отрегулированным на работу сноминальным грузом, равным паспортной грузоподъемности иопломбированным.

20. Грузоподъемные машины должны быть оснащены необходимымиприборами безопасности: ограничителями (например, ограничителямирабочих движений, необходимыми блокировками дверей входа в кабину и т.п.)и указателями (например, световой индикацией наличия напряжения питания,индикацией взвешивающих устройств, звуковой сигнализацией началаподъема и транспортировки груза и т.п.). Перечень и количество необходимыхограничителей и указателей грузоподъемной машины выбирают исходя из ееконструктивных особенностей, степени ответственности и обеспечениятребуемого уровня безопасности.

21. Аппараты управления грузоподъемной машиной должны быть выполнены иустановлены таким образом, чтобы управление было удобным и незатрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом.

Направление перемещения рукояток и рычагов должно по возможностисоответствовать направлению движения механизмов.

22. Внутренние размеры кабин управления грузоподъемной машиной должныотвечать требованиям эргономики и безопасности, установленным дляданного оборудования.

23. Легкодоступные, находящиеся в движении части грузоподъемной машины,должны быть закрыты прочными съемными заграждениями, допускающимосмотр и обслуживание механизмов.

Неизолированные токоведущие части электрооборудованиягрузоподъемных машин, расположенные в местах, не исключающихвозможность прикосновения к ним, должны быть ограждены.

24. Галереи, площадки и лестницы грузоподъемных машин должныобеспечивать заданную прочность, а их размеры - соответствоватьустановленным требованиям безопасности.

25. Сварные соединения расчетных элементов металлоконструкцийгрузоподъемных машин должны обеспечивать их безопасность.

26. Рельсовый путь (для грузоподъемных машин, передвигающихся порельсовому пути) должен быть сконструирован и изготовлен так, чтобы впроцессе эксплуатации (в рабочем и нерабочем состояниях), а также наостальных стадиях жизненного цикла грузоподъемной машины (монтаже,испытаниях и т.д.) он сохранял заявленную прочность, жесткость,устойчивость, усталость, износо - и коррозионную стойкость.

Оборудование для обработки и переработки пищевыхпродуктов, производства косметических средств илифармацевтических препаратов

1. Материалы, контактирующие с пищевыми продуктами, косметическимисредствами или фармацевтическими препаратами, должны быть пригодныдля применения по назначению. Поверхности материалов и их покрытиядолжны быть стойкими к контактирующим средам и обеспечиватьвозможность их очистки и проведения дезинфекции без разрушения,образования трещин, сколов, отслаивания или истирания.

2. Поверхности оборудования, контактирующие с продуктами, косметическимисредствами или фармацевтическими препаратами, должны быть ровными,без выступов или углублений, способствующих скоплению продукта.

Оборудование должно легко поддаваться очистке и дезинфекции (принеобходимости при предварительном удалении всех легко снимающихсядеталей). Внутренние поверхности оборудования должны иметь радиусноесопряжение, позволяющее произвести их тщательную очистку.

3. Необходимо, чтобы существовала возможность полного удаления изоборудования жидкостей, газов и аэрозолей, выделяемых продуктами,косметическими средствами или фармацевтическими препаратами, а такжеобразующихся в результате очистки и дезинфекции.

4. Оборудование должно быть сконструировано и изготовлено таким образом,чтобы предотвратить попадание в него посторонних веществ или вредителей(например, насекомых), а также скопление любых органических веществ внедоступных для очистки местах.

5. Оборудование должно быть сконструировано и изготовлено таким образом,чтобы исключить возможность контакта опасных для здоровьявспомогательных веществ (например, смазки) с пищевыми продуктами,косметическими средствами или фармацевтическими препаратами.

6. В руководстве (инструкции) по эксплуатации оборудования должнасодержаться информация относительно средств и методов, рекомендуемыхдля проведения очистки, дезинфекции и промывания.

Приложение N 3.Приложение N 3к техническому регламентуТаможенного союза"О безопасности машин и оборудования"(ТР ТС 010/2011)

Перечень объектов технического регулирования,подлежащих подтверждению соответствиятребованиям технического регламента Таможенногосоюза "О безопасности машин и оборудования" вформе сертификации

1. Станки деревообрабатывающие бытовые.

2. Снегоболотоходы, снегоходы и прицепы к ним.

3. Оборудование гаражное для автотранспортных средств и прицепов.

4. Машины сельскохозяйственные.

5. Средства малой механизации садово-огородного и лесохозяйственногоприменения механизированные, в том числе электрические.

6. Машины для животноводства, птицеводства и кормопроизводства.

7. Инструмент механизированный, в том числе электрический.

8. Оборудование технологическое для лесозаготовки, лесобирж и лесосплава:- пилы бензиномоторные;- пилы цепные электрические.

9. Оборудование технологическое для предприятий торговли, общественногопитания и пищеблоков.

10. Оборудование для вскрышных и очистных работ и крепления горныхвыработок:

- комбайны очистные;- комплексы механизированные;- крепи механизированные для лав;- пневмоинструмент.

11. Оборудование для проходки горных выработок:- комбайны проходческие по углю и породе;- крепи металлические для подготовительных выработок.

12. Оборудование стволовых подъемов и шахтного транспорта:- конвейеры шахтные скребковые;- конвейеры шахтные ленточные;- лебедки шахтные и горнорудные.

13. Оборудование для бурения шпуров и скважин, оборудование для зарядкии забойки взрывных скважин:

- перфораторы пневматические (молотки бурильные);- пневмоударники;- станки для бурения скважин в горнорудной промышленности; - установки бурильные.

14. Оборудование для вентиляции и пылеподавления:- вентиляторы шахтные;- средства пылеулавливания и пылеподавления;- компрессоры кислородные.

15. Оборудование подъемно-транспортное, краны грузоподъемные.

Перечень объектов технического регулирования,подлежащих подтверждению соответствиятребованиям технического регламента Таможенногосоюза "О безопасности машин и оборудования" вформе декларирования соответствия

1. Турбины и установки газотурбинные.

2. Машины тягодутьевые.

3. Дробилки.

4. Дизель-генераторы.

5. Приспособления для грузоподъемных операций.

6. Конвейеры.

7. Тали электрические канатные и цепные.

8. Транспорт производственный напольный безрельсовый.

9. Оборудование химическое, нефтегазоперерабатывающее.

10. Оборудование для переработки полимерных материалов.

11. Оборудование насосное (насосы, агрегаты и установки насосные).

12. Оборудование криогенное, компрессорное, холодильное, автогенное,газоочистное:

- установки воздухоразделительные и редких газов;- аппаратура для подготовки и очистки газов и жидкостей, аппаратура

тепло- и массообменная криогенных систем и установок;- компрессоры (воздушные и газовые приводные);- установки холодильные.

13. Оборудование для газопламенной обработки металлов и металлизацииизделий.

14. Оборудование газоочистное и пылеулавливающее.

15. Оборудование целлюлозно-бумажное.

16. Оборудование бумагоделательное.

17. Оборудование нефтепромысловое, буровое геолого-разведочное.

18. Оборудование технологическое и аппаратура для нанесениялакокрасочных покрытий на изделия машиностроения.

19. Оборудование для жидкого аммиака.

20. Оборудование для подготовки и очистки питьевой воды.

21. Станки металлообрабатывающие.

22. Машины кузнечно-прессовые.

23. Оборудование деревообрабатывающее (кроме станковдеревообрабатывающих бытовых).

24. Оборудование технологическое для литейного производства.

25. Оборудование для сварки и газотермического напыления.

26. Тракторы промышленные.

27. Автопогрузчики.

28. Велосипеды (кроме детских).

29. Машины для землеройных, мелиоративных работ, разработки иобслуживания карьеров.

30. Машины дорожные, оборудование для приготовления строительныхсмесей.

31. Оборудование и машины строительные.

32. Оборудование для промышленности строительных материалов.

33. Оборудование технологическое для лесозаготовки, лесобирж и лесосплава(кроме пил бензиномоторных и цепных электрических).

34. Оборудование технологическое для торфяной промышленности.

35. Оборудование прачечное промышленное.

36. Оборудование для химической чистки и крашения одежды и бытовыхизделий.

37. Машины и оборудование для коммунального хозяйства.

38. Вентиляторы промышленные.

39. Кондиционеры промышленные.

40. Воздухонагреватели и воздухоохладители.

41. Оборудование технологическое для легкой промышленности.

42. Оборудование технологическое для текстильной промышленности.

43. Оборудование технологическое для выработки химических волокон,стекловолокна и асбестовых нитей.

44. Оборудование технологическое для пищевой, мясомолочной и рыбнойпромышленности.

45. Оборудование технологическое для мукомольно-крупяной, комбикормовойи элеваторной промышленности.

46. Оборудование технологическое для предприятий торговли, общественногопитания и пищеблоков.

47. Оборудование полиграфическое.

48. Оборудование технологическое для стекольной, фарфоровой, фаянсовой икабельной промышленности.

49. Котлы отопительные, работающие на жидком и твердом топливе.

50. Горелки газовые и комбинированные (кроме блочных), жидкотопливные,встраиваемые в оборудование, предназначенное для использования втехнологических процессах на промышленных предприятиях.

51. Аппараты водонагревательные и отопительные, работающие на жидком итвердом топливе.

52. Фрезы:- фрезы с многогранными твердосплавными пластинами;- отрезные и прорезные фрезы из быстрорежущей стали;- фрезы твердосплавные.

53. Резцы:- резцы токарные с напайными твердосплавными пластинами;- резцы токарные с многогранными твердосплавными пластинами.

54. Пилы дисковые с твердосплавными пластинами для обработки древесныхматериалов.

55. Инструмент слесарно-монтажный с изолирующими рукоятками для работыв электроустановках напряжением до 1000 В.

56. Фрезы насадные:- фрезы дереворежущие насадные с затылованными зубьями;- фрезы дереворежущие насадные с ножами из стали или твердого сплава;- фрезы насадные цилиндрические сборные.

57. Инструмент из природных и синтетических алмазов:- круги алмазные шлифовальные;- круги алмазные отрезные.

58. Инструмент из синтетических сверхтвердых материалов на основенитрида бора (инструмент из эльбора):

- круги шлифовальные.

59. Арматура промышленная трубопроводная.

60. Инструмент абразивный, материалы абразивные:- круги шлифовальные, в том числе для ручных машин;- круги отрезные;- круги полировальные;- круги шлифовальные лепестковые;- ленты шлифовальные бесконечные;- диски шлифовальные фибровые.

Текст Перечня стандартов, в результате применения которых надобровольной основе обеспечивается соблюдение требованийтехнического регламента Таможенного союза "О безопасности машин иоборудования" (ТР ТС 010/2011), см. по ссылке.

Текст Перечня стандартов, содержащих правила и методыисследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбораобразцов, необходимые для применения и исполнения требованийтехнического регламента Таможенного союза "О безопасности машин иоборудования" (ТР ТС 010/2011) и осуществления оценки (подтверждения)соответствия продукции, см. по ссылке.

Электронный текст документа

подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:официальный сайтКомиссии Таможенного союзаwww.tsouz.ru по состоянию на 24.07.2011