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Expo INA y PAACE, de la mano otra vez para el 2016n Rogelio ROY
Dennis Smith, presidente de Messe Frankfurt México, dio a conocer que ya se ha unido
una vez más a la Industria Nacional de Autopartes (INA), la cual preside Oscar Albin Santos, para realizar de nueva cuenta y de la mano como en antaño la PAACE Automechanika México a partir del 2016, pero ahora bajo el nombre de “ExpoINA PAACE Automechanika México”, en lugar de que cada una siga por su lado reali-zando su propia exposición.
El Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM) conti-
nuará realizándolo la INA, y también como en antaño Messe Frankfurt se encargará de la comercialización, difusión, logística y organización de toda la Expo.
Entrevistados y encuestados por MA, se supo que si bien ésta no fue la mejor de las negociaciones –ya que incluso se contenmpló una alianza con la Expo RUJAC de Gua-dalajara para realizar una muestra de carácter internacional– sí fue la más conveniente ya que PAACE Autome-chanika le dará un toque internacio-nal y global a la ExpoINA, sobre todo ahora que México vive un inusitado
desarrollo en su industria automovi-lística, respetado y con confianza de inversionistas, plantas armadoras y fabricantes de partes y componen-tes a nivel mundial.
Al ser el país de moda, México requiere de una exposición en la ciudad capital de gran envergadura, que tenga proyección inter-nacional y a la que acudan
GRUPO SENDA adquiere 130 vehículos tipo autobús modelo 4700 de Navistar... P6
OUTLANDER 2016 de Mitsubishi se dinamiza y transforma su apariencia y diseño... P10
DESDE el pasado 1 de julio asumió la presidencia del Grupo MAHLE, Wolf-
Henning Scheider, en sustitución del Dr. - Ing. Heinz k. Junker, quien toma otras
actividades en el Grupo y en el MABEG... P2
TOYOTA HILUX 2016 muestra el músculo en los jardines de la Hacienda San Martín... P9
Toyota México anunció que su modelo subcompacto Yaris R ha iniciado su producción en nues-
tro país a partir de junio en la planta de Salamanca, Guanajuato, a un ritmo anual de 50 mil unidades para expor-tación y para el mercado doméstico.
Yaris R llegará al competido mer-cado estadounidense, en donde
A 5 años de la Alianza entre Renault-Nissan y Daimler, la cual inició en el 2010
con tres proyectos basados principalmente en Europa, éstos se han multiplicado a 13 para incluir programas relevantes además de Europa, en Asia y América, incluyendo ahora también México, en el caso particular de Aguascalientes.
La sociedad entre ambas compañías continúa avanzan-do rápidamente. Los proyectos compartidos que han desarro-llado mantienen al día de hoy un avance en tiempo y forma, lo cual cumple con el objetivo de crear valor para los clientes de la Alianza Renault-Nissan y Dai-mler en todo el mundo.
A manera de remembran-
En ESTA EDICIÓn...
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Toyota YARIS R con sello de “Hecho en México”
Dan frutos 5 años de alianzaRenault-Nissan y Daimler
√ La INa coNtINuará desarroLLaNdo eL cIIam y messe FraNkFurt La comercIaLIzacIóN de La expo
es mejor conocido como “Scion iA”. Su producción en México lo hará parte de la familia de productos para el 2016 de Toyota, en donde se comercializará en tres diferentes versiones, con un equipo y tecnología adecuadas y adaptadas a la topografía nacional, las cuales busca-rán satisfacer las demandas de nuestros connacionales...
za, los tres proyectos iniciales del acuerdo entre ambas empresas fueron, en primer lugar, el lanza-miento y comercialización en 2014 de la nueva generación del proyec-to Smart/Twingo, el cual incluye la producción del Smart de dos y cuatro asientos; así como el nuevo modelo de Renault Twingo.
El segundo proyecto fue el abastecimiento mutuo de moto-res. En 2014 Renault comenzó a suministrar motores diésel de 1.6 litros para el nuevo Mercedes C-Class y la van Vito.
El tercer proyecto fue el desa-rrollo y producción de la camio-neta Mercedes Benz Citan, primer vehículo resultado de la colabo-ración entre ambas compañías, basada en la Renault Kangoo. Y ahora, ¿qué sigue? Veamos...
InIcIarán ventas en el últImo trImestre en nuestro país
HE AQUI, ESTOY A LA PUERTA Y LLAMO; SI ALGUNO OYE MI VOZ Y ABRE LA PUERTA, ENTRARÉ A EL, Y CENARÉ CON ÉL, Y ÉL CONMIGO...APOCALIPSIS 3.20
DISTRIBUCION GRATUTIA
No 37 | SEPTIEMBRE 2015 | DISTRIBUCIÓN NACIONAL EN • EXPOSICIONES DE LA INDUSTRIA • MOSTRADORES • CRUCEROS VIALES (DF) • FOROS • CONGRESOS
WOLF-HENNING SCHEIDER
[email protected]@SuMAnacional
T. 01+55+ 4152.5912M-B Citan
transporTerrestretransporTerrestre [email protected]
En lo que es el pedido de mayor volumen que le ha fincado el gobierno de la ciudad de Mé-
xico, Volvo Buses dotará a la Red de Transporte Público 191 unidades para el traslado de personas en la zona me-tropolitana, de las cuales 44 estarán equipadas con sistemas de elevador
para subir sillas de ruedas, ya que RTP mantiene una flota para servicio espe-cial de mujeres, niños y discapacitados. Los Procity que serán ensamblados en la planta de Volvo en Cuautitlán, Esta-do de México, tienen capacidad para trasladar hasta 100 personas a la vez en cada unidad.
Ante la nula recuperación del mercado nacional de transporte de personas y
mercancías en el país, el motor que sostiene a los productores asentados en México sigue sien-do la exportación que en el pe-riodo enero-mayo se incrementó en casi 50 por ciento al enviar a otras naciones un total de 71,808 camiones, volumen del cual más dl 82% se remitió a los Estados Unidos, cuya demanda de ca-miones hechos en México se ha fortalecido en base a la recupe-ración de su economía. El creci-miento de 30% de la producción en los primeros cinco meses de 2015 que alcanzó las 83,546 uni-dades obedece a la exportación,
toda vez que el mercado inter-no mantiene su estabilidad de baja demanda tras comercializar alrededor de 12,750 bienes de capital, que significan un retro-ceso superior al uno por ciento respecto a 2014.
MOtOR DE La INDuStRIa DE CAMIONES ES LA ExPORTACIóN
Coloca VOLVO en el DF 191 autobuses ProCity
Para Luis Alberto Gutiérrez, gerente general de MAhLE Componentes de Motor de México, el prestigiado fabricante global de partes inter-
nas para motor de las marcas Mahle Origi-nal, Clevite y Enzo Reinz, es un acierto para el Grupo MAhLE la designación de Wolf-Henning Scheider como nuevo presidente del consejo de administración del corporati-vo, a partir del pasado 1 de julio.
Scheider viene acompañado de una larga y fructífera experiencia en el ramo de la industria de partes automotrices, ya que prestó sus servicios en Bosch en 1987, en donde asumió cada vez más grandes e importantes puestos dentro de esta orga-nización germana. En 2012 fue ascendido a miembro del consejo de dirección de Robert Bosch GMBh y en 2013 fue nombrado direc-tor de la División de Tecnología Automotriz.
Scheider fue contratado por el Grupo MA-hLE para ocupar la presidencia en sustitución del Dr. heinz K. Junker, quien había desempe-ñado el puesto de presidente del consejo en forma por demás exitosa desde 1996
MAhLE cuenta con más de 66 mil em-pleados en sus 150 centros de producción y alcanza ventas anuales por más de 10 mil millones de euros.
WOLF-HENNING SCHEIDER, aSuME pRESIDENCIa DEL
GRupO MaHLE
CoNAtrAm ARRIVA A SU 20o ANIvErsArIo
Daimler desplaza 53,413 unidades en el 1er. semestre
El organismo que naciera gracias a la escisión de los hombres-camión y pequeños
transportistas de la Cámara Nacio-nal del Autotransporte de Carga por considerar que esa agrupación no les ponía atención alguna, la Confe-deración Nacional de Autotranspor-tistas Mexicanos, representada por
su líder Elías Dip Ramè, cumplió su XX aniversario manteniendo su re-beldía crítica a la operación de los dobles remolques, los programas de chatarrizaciòn que ante el creci-miento del dólar se ha vuelto poco aprovechable, al igual que contra la apertura de la frontera al transporte norteamericano.
Poseedor de un diseño excepcional para admi-rar los paisajes carreteros
y urbanos, el autobús MAN de la familia Lion’s RR4 6X2 fue electo para iniciar el servicio turístico de Capital Bus en la ciudad de México, ya que al contar con un doble piso, desde la parte superior se pueden apreciar los referentes históricos y urbanís-ticos de la ciudad de México,
constituido por los palacios virreinales, las casonas afrance-sadas de la etapa porfirista, las catedrales e iglesias, los museos, alamedas, paseos ancestrales y los enormes edificios, además de los monumentos públicos que conmemoran los perio-dos de insurgencia, reforma, revolución y la modernización contemporánea. Los autobuses MAN que vienen importados
de Alemania entregan confort y seguridad para los pasajeros, los guías y el operador. Los pri-meros 10 transportes ya están en operación y obedecen a que el turismo en la capital del país se acrecentará en 278 mil visitantes para este año, Tienen capacidad para 78 pasajeros y los dos primeros recorridos son el circuito Zócalo-Polanco y Reforma-Santa Fe.
MaN apertura el Capital Bus con su panorámico RR4 6x2
16,600 vehículos.A l colocar 3,171 camio-nes y tractocamiones, Freightliner aporta casi
el 30% del valor total de opera-ciones del Grupo Daimler Méxi-co equivalente a 3,496 mdp. En autobuses bajo la marca Mer-cedes-Benz el desplazamien-to fue de 1,552 unidades con valoración de 1,713 mdp. Los autos y vanes alcanzó la cifra de 5,798. Del total de 53,413 uni-dades desplazas, con ingresos de 11,813 mdp, el 80% fue para el mercado de exportación, sobresalientemente a Estados Unidos a donde se remitieron
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se producIe en nuestro país desde julIo para el consumo local y la exportacIón
Toyota México anunció que su modelo subcompacto Yaris R ha iniciado la pro-ducción en nuestro país a partir de julio,
en la planta de la marca en Salamanca, Gua-najuato, a un ritmo anual de 50 mil unidades para exportarse a mercados como EUA, en don-de es mejor conocido como “Scion iA”.
El Yaris R forma parte del nuevo portafolio 2016 de Toyota México y también seguirá dis-ponible para México en tres diferentes versiones, con el equipamiento adecuado para satisfacer las demandas de los consumidores nacionales, a partir del último trimestre de este 2015.
El Yaris R competirá en el creciente segmen-to B de subcompactos y estará propulsado con un motor 1.5L, de 106 caballos de fuerza y 103
libras pie de torque, acoplado a una transmisión manual y automática de 6 velocidades.
Durante el acto realizado en Salamanca asisi-tieron altos ejecutivos de Toyota como Jim Lentz, presidente y director general de Toyota Nortea-mérica (TMA) y Toyota Motor Engineering & Ma-nufacturing Norteamérica (TEMA); Chris Nielsen, presidente de Toyota Manufacturing, Texas; Bob Carter, vicepresidente senior de Operaciones Automotrices en Toyota Motor Sales (TMS) EUA; Shigeru Takayanagi, vicepresidente de grupo de Negocios, Región Norte; Jun Umemura, vicepre-sidente de TEMA, y Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales de México.
Toyota continúa con su proceso de expansión metódica de operaciones a nivel global y México
BIENVENIDOSTE ESPERAMOS EN
EXPO INTERNACIONAL RUJAC 2016
Toyota YARIS R, con sello de “Hecho en México”juega un rol importante como parte de dicho proceso. “Yaris R se comercializará hacia finales de año y su producción será destinada tanto para el mercado doméstico como para otros merca-dos de exportación con un volumen anual de producción de 50 mil unidades”, dijo Jim Lentz. “Seguiremos consolidando nuestras operaciones
en América y apostando por un futuro de mayor crecimiento para Toyota en México”, finalizó.
Yaris R se suma a la línea de subcompactos junto con los modelos Yaris Sedán, Yaris hB y Avanza. Yaris R, y estará disponible en los pisos de venta de la red de distribuidores al cierre de año. Espérelo.
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Con sus distinguidas marCas indisCutiblemente líderes en el merCado mexiCano superdólar impedirá recuperación del mercado
n Joaquin VÁZQUEZ M.
La caída de la demanda de autos nuevos en México para el se-gundo semestre está a la vista
por la apreciación del dólar respecto al peso, superior al 20% y que tal pa-rece seguirá subiendo –los técnicos monetaristas calculan una estabilidad entre los 17 y 18 pesos por dólar–, lo que las armadoras no podrán absor-ber, tampoco los fabricantes de au-topartes y componentes, ni mucho menos las distribuidoras.
La recuperación de las ventas de automóviles nuevos en el mercado nacional, en la óptica de las condicio-nes económicas que se vislumbran en lo que resta del año, seguramente van a decrecer y a cancelar la tendencia al-cista, ya que en los primeros seis me-ses el crecimiento fue de 22% y una
vez que las consultoras estiman que necesariamente con el incremento del dólar, los precios de los autos van a subir. Los fabricantes de autopartes del país ya indicaron que las refaccio-nes tendrán un incremento prome-dio desde agosto, de entre 4 y 5 por ciento.
Las transacciones automotrices internacionales se realizan en mone-das fuertes como el dólar o el euro y no en pesos mexicanos. Los 326,885 vehículos importados y vendidos en el primer semestre, más de la mitad de la venta total en el mercado inter-no, deben pagarse por las importa-doras en dólares o euros. Además, de la producción nacional, un alto por-centaje de las partes y componentes son fabricados fuera de México o por transnacionales autoparteras, las que
también requieren de divisas que incrementan su valor respecto a las monedas locales.
Durante julio y los primeros días de agosto ronda el superdólar los 17 pe-sos y ya los indicadores de julio reflejan una caída en el ritmo de crecimiento de las ventas internas. En el mes an-terior, junio, la comercialización por las distribuidoras mexicanas tuvo un crecimiento de 27% y para julio bajó a 16%, de acuerdo con los reportes mensuales de la AMIA y de la AMDA.
El escenario económico no resul-ta favorable, pese a las altas cifras de inversión extranjera directa en varias ramas industriales, particularmente en la del automóvil para la edificación de media docena de nuevas plantas. Y no resulta positivo porque a la deva-luación del peso frente al dólar y que
lo mismo ocurre con todas las demás monedas de Asia, Europa y América Latina, se agrega que el barril de pe-tróleo vuelve a estar a la baja, cercano a los 40 dólares por barril, y que no se percibe una recuperación cercana en los precios internacionales del crudo.
Los 25 mil millones de dólares –ci-fra estimada para 2015– que son remi-tidos a México, puntualmente por los migrantes mexicanos a Estados Uni-dos, representan un soporte conside-rable pero insuficiente para superar los efectos negativos del superdólar. In-cluso la producción durante julio que alcanzó los 254,312 vehículos ligeros representa una reducción de 2% res-pecto al mismo mes de 2014.
El decremento obedece a que la exportación también decayó en 2.3% al enviar 226,511 unidades, funda-
mentalmente por la menor demanda de los Estados Unidos.
Tanto la Secretaría de hacienda como el Banco de México y los orga-nismos financieros han ido bajando los pronósticos de crecimiento de la economía mexicana hacia el 2.5%, volumen que podría continuar a la baja en el segundo semestre e incluso para 2016, toda vez que para ese año se prevén condiciones más drásticas para las finanzas del país.
A la inestabilidad económica se suma un entorno político y social por demás complicado en la República Mexicana, particularmente por que los niveles de inseguridad, de delin-cuencia, criminalidad e impunidad se mantienen con registros altos, en detrimento del desarrollo industrial y económico.
n Menor ritMo de creciMiento en el segundo seMestre n entre junio y julio bajo la tendencia de 27 a 16 Por ciento n Prevén analistas estabilidad del dólar entre 17 y 18 Pesos
Monterrey, N.L.–Mediante el distribuidor Navistar Sierra Norte la firma que coman-da en México Carlos Pardo, entregó 130
unidades 4700 Semi Control Delantero (4700 SCD) al Grupo Senda, las cuales serán utilizadas para el transporte de personal ejecutivo en Nue-vo León, San Luis Potosí, Zacatecas y Coahuila.
Las flamantes unidades Navistar vienen equipadas con aire acondicionado de primera generación, calefacción, motor ecológico que cumple con las normas nacionales y tienen ca-pacidad para 37 pasajeros.
El autobús 4700 SCD está disponible en di-versas versiones, desde 29 hasta 41 asientos y
con motor de 4 y 6 cilindros. Este modelo es de última generación y cuenta con los más altos estándares de fabricación. Ofrece un alto torque y un excelente rendimiento de combustible. Na-vistar International, en conjunto con cada cliente estudia y analiza las rutas a efecto de ofrecer el semi-control con la mejor configuración acorde a cada necesidad de sus clientes.
“Estamos muy orgullosos de continuar ofre-ciendo año con año el mejor producto a Grupo Senda para la renovación de su flota”, comentó Carlos Pardo, director general de Navistar.
Grupo Senda invirtió 169 millones de pesos en las 130 unidades para fortalecer su segmento de transporte de personal empresarial. La em-presa cuenta con más de 80 años de experien-cia en su segmento y transporta anualmente a más de 57 millones de personas a través de 12 estados del país y 8 de Estados Unidos. Cada año sus 2,400 autobuses recorren 300 millones de kilómetros, en sus 4 unidades de negocio: transporte para pasajeros local, transporte para pasajeros foráneo, transporte para empleados y transporte escolar.
Navistar cuenta con tres unidades de nego-cio: Planta, Refacciones y Financiera, así como una red de 18 distribuidores con más de 83 pun-tos de venta a lo largo de la República Mexicana. Es propietaria de las marcas International, con
Navistar entrega 130 autobuses 4700 sCD a Grupo senda
sus modelos ProStar, TranStar, WorkStar, DuraStar, CityStar, 3000RE, 3300CE, 3100 FE / SCD, 4700 FE, 4700 SCD. Tiene pre-sencia en más 70 países y en México genera 3,500 empleos directos y 9 mil indirectos. Su planta de Escobedo en Nuevo León es la de mayor producción de Navistar en el mundo.
sEAt toledo 2016, sinónimo de renovaciónes la oCtava generaCión y proyeCta ventas por 10 mil unidades Cada año
Pu e b l a , Puebla.– A decir de la marca
española SEAT, el Toledo siempre ha destacado por su funcionalidad y eficiencia, por eso el nuevo Toledo 2016 llega al mercado mexicano con una renovación dirigida a los clientes que buscan un sedán compacto con características únicas en el segmento. Los cambios en el nuevo Toledo opti-mizan la experiencia de los ocupantes y brindan al mismo tiempo confort, seguridad, más potencia y tecnología, debido a las distintas mejoras que se incorporan en este sedán.
Toledo dispone en una amplia gama de equipamiento, caracteriza-das todas por una relación valor-pre-cio sobresaliente. Exteriormente, SEAT Toledo se distingue como un miem-bro de la familia SEAT, especialmente en versión Advanced, misma que comparte “mirada” con el SEAT León al incluir faros Full LED frontales, este tipo de iluminación ofrece numerosas ventajas, proyectando
una tem-peratura de color que se asemeja a la luz del sol y con-sumiendo alrededor de 50% menos energía que un faro de halógeno, por su parte en el interior también mues-tra diversos detalles que acompañan la evolución de este modelo.
Todas las versiones reciben un nue-vo diseño en el sistema de aire acon-dicionado y cluster de instrumentos, luces direccionales en espejos laterales y nuevos radios, comenzando con la versión inicial, Entry, pasando por Re-ference, Style y finalmente Advanced. Esta última destaca por contar con el equipo más completo de funcionali-dad que integra entre otros elementos, botón de encendido/apagado, cierre y apertura con el sistema de llave inteli-gente SEAT Kessy, vestiduras de Alcán-
tara, luces traseras en LED y sensor de estacionamiento trasero.
Desde la versión Reference, se cuenta con un sistema de info-entrete-nimiento con pantalla táctil de 5”; sis-tema Bluetooth con audio streaming y pantalla a color a partir de Style y por último, un sistema de 6.5” para la va-riante Advanced, qu también cuenta con Full Link, una innovadora solución de conectividad total a través del siste-ma de infotainment del auto, compati-ble con los sistemas operativos de los Smartphones y que incluye tecnolo-gías como Mirror Link, Android Auto y Apple Car Play.
Otros puntos de confort incluyen (dependiendo la versión) volante mul-tifunción con dirección asistida depen-
diente de la velocidad, control crucero,
elevadores de cristales eléctricos, es-pejos eléctricos con desempañante, así como volante y palanca de veloci-dades forrados en piel Nappa. De igual modo, SEAT Toledo mantiene una de sus principales características gracias a una cajuela con 550 litros de capacidad (ampliable hasta los 1mil 400 litros) de-mostrando su gran funcionalidad.
En seguridad, de serie el SEAT Tole-do ofrece para toda las versiones, acti-vación automática de frenos post-coli-sión, frenos ABS, control de estabilidad (ESC), cinturones de seguridad de tres puntos con tensor eléc-trico, inmoviliza-dor electróni-co y bolsa de aire d e con-
ductor. Las variantes Reference y Refe-rence Tiptronic complementan estos sistemas con bolsa de aire delantera para pasajero y frontales laterales para la versión manual, mientras que los paquetes Style, Style DSG y Advanced, además de los puntos anteriores, in-cluyen reconocimiento de cansancio del conductor y recordatorio de cintu-rón de seguridad. Toledo ya está listo y disponible para el consumidor nacio-nal en su red de distribuidores en todo el territorio azteca.
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n Rogeiio ROY
Arbomex, el principal distribuidor de árboles de levas en México, que este año producirá en sus
plan tas de Celaya y de Apaseo en el estado de Guanajuato, sobre 7.2 mi-llones de estos componentes y que tiene capacidad para fabricar otro mi-llón de árboles, estuvo presente, re-presentada por su gerente de ventas mercado de repuesto, Ing. Oswaldo González, en la 8ª reunión mensual de la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Auto-móviles, A.C., la ARIDRA, sustentado la conferencia con el tema Modelo de Manufactura de Arbomex.
Oswaldo González, dio a cono-cer Arbomex es la única planta en el mundo que le surte árboles de levas a Mazda, y la única que cuenta con sus plantas de fundición y de maquinado integradas , con los procesos y herra-mentales elaborados ahí mismo.
Indicó que Arbomex está en fase de expansión desde el 2014 y hasta el 2016, para producir bajo el sistema dual sobre 2 mil toneladas anuales. Y dio a conocer las ventajas competiti-vas de Arbomex:
1.- Dar una rápida respuesta al cliente, ya que es la única planta en México que puee hacer un prototipo en una semana, como fue el caso de los árboles para Mc Laren y Maserati.
2.- La optimización de costos, como parte del modelo de negocio
Arbomex, principal distribuidor de árboles de levas en méxicoen su partIcIpacIón en la arIdra, apunta que produce 7.2 mIllones de árboles y duplIcará cIfra en 2016
ya que trabajan con procesos integra-les desde la ingeniería hasta el pro-ducto final.
3.- Logística.4.- Integración de procesos.También Oswaldo habló de los
fuertes compromisos con la armadora
Chrsyler, a la que le producen los árbo-les de levas para el legendario motor EMI, del cual le surten hasta el 80% de sus requerimientos mundiales, así como para los motores PentaStar, ade-más de cigüeñales para refrigeración, árboles para las motocicletas Kawasaki.
Para honda y Chrysler en equipo origi-nal, y para repuesto para los modelos Chevy, VW y para equipo pesado.
Arbomex está exportando a Nor-teamérica, Europa, Asia, incluyendo China y van a duplicar la capacidad de las plantas para Mazda y honda.
Arbomex ha obtenido por 12 años consecutivos el Premio Nacional a la Calidad de la Confederación Nacio-nal de Talleres Automotrices, CNT, entre otros prestigiados premios a su calidad y amigabilidad con el medio ambiente.
toyota Hilux 2016 es simplemente CoN-fIA-blEes La octava geNeracIóN y proyecta veNtas por 10 mIL uNIdades cada año
n Roger ROY / enviado
Ocoyoacac, Estado de México.– En los amplios jardines de la lu-josa Hacienda San Martín, Toyota
México lanzó al mercado nacional la Hilux 2016, que es la octava genera-ción desde su concepción, la cual his-tóricamente se ha caracterizado por ser resistente y durable, pero ahora agrega nuevos atributos que la hacen además segura, confortable, rentable, simplemente “confiable” –y yo diría un tanto más musculosa– diseñada con los avances tecnológicos más actua-les.
Aunque está pensada para el tra-bajo rudo en ciudad o en el campo, la nueva Hilux se puede adaptar a las necesidades más exigentes como
flotilla en el transporte, Pymes y se puede integrar fácilmente en las acti-vidades de familia, ya que su interior otorga confort, amplitud de cabina, un tren motriz eficiente, fiabilidad mecánica y los más bajos costos de mantenimiento.
Entrando en materia la pickup Hilux entrega 8Hp más que su ante-cesor, un total de 166Hp y torque (+2 lb-ft) de 180 lb-ft, frenos ABS, tres bol-sas de aire frontales para conductor y pasajero, y de rodilla para conductor. Para las versiones D-Cab se agregan rines de 17”, estribos laterales, llave con control remoto con función de cierre de seguros, volante con ajuste de profundidad, dos anclas inferiores (ISO-FIX) y dos superiores (LATCH)
para sillas de niño y cinturón de segu-ridad de tres puntos en asiento cen-tral trasero.
Hilux 2016 está diseñada para viajes diarios y también para usos re-creativos, sin perder de vista que es un vehículo de trabajo, con la versatilidad de una pickup de lujo. La nueva sus-pensión renovada da mayor suavidad y comodidad en el manejo, así como mayor estabilidad a altas velocidades. Con un incremento en la carrera de los amortiguadores se logra mejorar su desempeño en terreno irregular.
“Sabemos que nuestros clientes de Hilux buscan superar los estánda-res actuales, no solo en términos de resistencia, sino sobre todo en el nivel de confort. Es por eso que el punto
primordial en esta octava generación es ofrecer una cabina más cómoda y calidad en el manejo superiores a los estándares del mercado”, dijo Luis Cano, gerente Nacional de Planeación de Producto y Precio de Toyota Motor Sales de México.
Por su lado, Lucio Hernández, ge-rente nacional de ventas corporativas, señaló para el SuMA que la proyec-ción de ventas para este modelo en México es de 10 mil unidades anua-les, versus las 9 mil que comercializó en 2014; que Toyota proyecta ventas totales por 78 mil unidades este año versus las 70 mil del año pasado, en conjunto con los 67 distribuidores que tiene la marca a nivel nacional, lo cual lograrán con productos de cali-
dad como la Hilux, que participa en el segmento de producto comercial de Toyota, el cual representa 30 por cien-to de las ventas totales en México de la marca”, enfatizó.
Las versiones disponibles en Mé-xico de Hilux son Chasis cabina, de $251,900; Cabina sencilla de $272,800; Doble cabina base $311,900, y Doble cabina SR en $326,100 pesos, dispo-nibles a finales de agosto. “Con esta nueva generación tendremos un cre-cimiento de ventas de 7% comparado con el año anterior. Será nuestra mejor Hilux de la historia con la mayor can-tidad de avances tecnológicos vistos hasta ahora”, finalizó Guillermo Díaz, director de operaciones de Toyota Mo-tor Sales de México.
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Mundialmente se generan al año 40 millo-nes de toneladas.
Los residuos electrónicos y eléctricos, conocidos como “chatarra electrónica” o “basura electrónica” (computadoras, celulares, impre-soras, consolas de videojuegos y televisores) aumentan diariamente debido a los avances agigantados de la tecnología.
De acuerdo al Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC) en México se gene-ran 358 mil toneladas de residuos electrónicos. Estos residuos pueden representar un riesgo a la salud sino se manejan adecuadamente, ya que los materiales con los que se fabrican utilizan Plomo, Cadmio Mercurio, Cromo, Níquel, Cobre, Zinc y Cobalto.
Lo óptimo es reciclar estos materiales, sin embargo de acuerdo al INECC del total de re-siduos electrónicos sólo se recicla el 10%, otro 40% permanecen guardados en casas habita-ción y bodegas y el otro 50% llega a manos de
recicladores informales (chatarreros), rellenos sanitarios o tiraderos no controlados.
La estrategia para resolver el problema por parte de autoridades y organismo civiles es la creación de centros de acopio ubicados en cen-tros comerciales, plazas, delegaciones y oficinas municipales.
En los centros de acopio la “chatarra” recibe un proceso de desensamble y reciclaje garan-tizado un tratamiento adecuado a través de procesos que no afectan al medio ambiente. Para ubicar el punto de acopio más cercano, la página dela Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) cuenta con un directorio especial. http://bit.ly/1sfBieo
COLABORACIÓN DE EARThGONOMIC MÉ-XICO, A.C. Nuestra misión es fomentar el desa-rrollo de la sociedad en armonía con el entorno natural y el respeto a los seres vivos. Para más información visita:www.earthgonomic.org @Earthgonomic y /Earthgonomic
En conjunto con el consorcio Exclusive high Tech, DINA Camiones incursiona en temas de energía e infraestructura, al obtener el fallo favorable de la Licita-
ción Pública Internacional No. LO-018TOQ054-T4-2014, correspondiente al Proyecto “297 LT RED DE TRANSMISIÓN ASOCIADA AL CC EMPALME I” CLAVE 1218TOQ002, para la eje-cución de todas las obras necesarias para la construcción e instalación de 5 subestaciones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), 16 alimentadores y 7 líneas de transmisión que se localizarán en el Estado de Sonora.
Exclusive high Tech y DINA obtuvieron el fa-llo a su favor paralelamente con otras empresas como: Castco de México, Obras Especializadas
del Pacífico, RA Construcciones y Adaptaciones y Actividades de Construcción y Servicios El Ro-ble. La oferta de este consorcio ganador fue de 86 millones 682 mil 501 dólares, que se encuen-tra por debajo del límite presupuestado por la empresa productiva del Estado de 122 millones 487 mil 578 dólares.
Esta oferta técnica y económica representa un ahorro para la CFE de 29 por ciento, respecto presupuesto estimado para este proyecto.
DINA Camiones está incursionando en te-mas de energía e infraestructura a través de diversas divisiones dentro del Grupo, así como hoy cuenta con la división de Padsa y A&P Solu-tions, dedicada a la manufactura de partes auto-motrices plásticas.
sólo el 10% de la chatarra electrónica se recicla
DINA gana licitación de CfE
rechaza méxico propuesta nipona en la ronda del tPPn Joaquin VÁZQUEZ
La propuesta de Japón y de los Estados Unidos para que en el capítulo automotriz del
Acuerdo de Asociación Trans-pacífico –TPP-- se permita la exportación de autos japoneses con menos del 65% de partes y componentes producidos en la región de las naciones que participarían en el convenio de libre comercio fue rechazada por México, considerando que im-pactaría desfavorablemente las cadenas de suministro de Amé-rica del Norte.
También Canadá rechazó la iniciativa.
Ildefonso Guajardo Villarreal, secretario de Economía, según reveló el New York Times en infor-mación que retomó El Economis-ta, fue quien rechazó la propuesta automotriz sobre las reglas de origen en la ronda de negociacio-nes ocurrida en hawai, aunque la información oficial del organismo gubernamental no indica nada referente al rechazo. Se espera que en agosto retomen las negociacio-nes los doce países participantes.
La región del TPP compren-de del lado occidental a Canadá, Estados Unidos, México, Perú y Chile. En la margen oriental del Pacífico participan Japón, Mala-sia, Singapur, Vietnam, Australia, Brunei y Nueva Zelanda. Las doce naciones que buscan el acuerdo tricontinental contienen un gran peso económico al representar el 36 por ciento del PIB mundial, el 25% del comercio global, recibir el 28% de la inversión extranjera directa y agrupar el 11% de la hu-manidad.
Mientras que los funcionarios de la Secretaría de Economía pronostican que sólo en el sec-tor automotriz el TPP beneficiaría a Méx-ico con ingresos adiciona-les de entre 20 mil y 25 mil millo-nes de dólares en los cinco años posteriores a la entrada en vigor del acuerdo que promueve el in-tercambio de mercancías entre la docena de naciones, existen voces escépticas de especialis-tas en comercio internacional que advierten que la cascada de acuerdos de libre comercio sus-critos por México han entregado
resultados negativos.Ejemplo claro es que en el pe-
riodo 1981-2014 México pasó de ser la octava economía mundial a la décimo quinta; el valor de su aportación a la producción mun-dial decayó de 2.76% a 1.68%. En la actualidad la competitividad de al menos ocho de las otras once naciones superan sobradamente al país, en prácticamente todos los órdenes de eficiencia comer-cial.
El que México se haya con-vertido en un maquilador básico que no integra valor a la cadena de producción exportable, obe-dece a la ausencia de planeación estratégica para desarrollar pro-veeduría nacional y convertir a las pequeñas y medianas empre-sas en exportadoras indirectas.
El avance del TPP es conside-rable, puesto que ya están nego-ciados y cerrados los capítulos de comercio electrónico, com-pras gubernamentales, coopera-ción regulatoria, iniciación de las Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) al comercio exterior y el de resolución de controversias
en última ronda.Otro aspecto que algunos medios han
advertido controversial para México, sino es que francamente negativo, es el de la res-ponsabilidad hacia los trabajadores y sus or-ganizaciones, habida cuenta de que se pre-
tende cuando menos asumior la protección y los derechos laborales establecidos por la Organizaciòn Mundial del Trabajo –OIT—y nuestro país aguarda mucho sindicatos blancos que operan bajo contratos de pro-tección.
La Outlander de Mitsubishi se reporta en su modelo 2016 con más de 100 me-
joras de ingeniería y diseño, entre los que se incluyen su nuevo diseño frontal “Dynamic Shield”, una poderosa imagen y un optimizado comportamien-to dinámico, que es el resultado de las mejoras en manejo, ma-niobrabilidad, insonorización y respuesta de aceleración, que se suma a un rediseño del es-pacio y funcionalidad interior.
El SUV Outlander había sido exhibido durante el pasado Auto Show de Nueva York, bajo un nuevo lenguaje de diseño en producción masiva: Dyna-mic Shield”, un nuevo concep-
to que engloba un diseño más fuerte, energético y deportivo.
Como parte de las mejoras encontraremos mejores aca-bados de ensamble y mejora en los materiales. También integra la iluminación LED en lugar de la Xenón WideRange, así como luces diurnas LED para todas sus versiones SE, SE Plus y Limited.
Destaca el acabado en sus interiores ahora con un diseño más confortable de asientos, de mejor altura, comodidad y nuevos acentos de costura. Otra mejora es el home Link para apertura de puertas eléc-tricas, el guarda gafas, cambio de display de consola de A/C
y de los controles para maxi-mizar el funcionamiento del defroster, adición de acentos en puertas delanteras y la adición de botones y perillas en el sistema de sonido.
A d e -más in-corpora el sis-tema de audio AM/FM, CD y MP3 y sistema manos libre (Bluetooth®) en cualquie-ra de sus versiones. Las versio-nes SE y SE PLUS añaden una pantalla Touchscreen de 6.1”, y la LIMITED una de 7” hD.
El motor MIVEC ofrece ma-yor eficiencia y reducción de las emisiones de carbono, con el sistema Assist ECO Drive que activa una serie de medidas de ahorro de energía, incluyendo motor y aire acondicionado para ayudarle a conducir de forma más eficiente. La capaci-dad interior es de 7 pasajeros y marca un beneficio ecológico
n o t a -
ble con su eficiencia de com-bustible por arriba de los 18km por litro.
A la Outlander 2016 se le realizaron 33 mejoras de inso-norización, reducción de ruidos y vibraciones, que aseguran que cada sonido del exterior se quedará fuera de la cabina. Entre las características que incorpora la nueva versión SE Plus, están las 3 filas de asientos para hasta 7 pasajeros, A/C au-tomático Doble Zona, Sistema de Sonido Premium 9 altavo-ces con Punch Control® de 710
w a t t s con Procesador di-
gital de señal, DTS Neural Su-rround™ y PremiDIA WIDE™ Su-rround y Dolby®, entre muchos otros detalles.
Obvio cuenta con sistemas de seguridad destacables como la alarma antirrobo e inmovili-zador de motor, asistencia de arranque en pendientes (hill Assist), asistencia de frenado de emergencia (BAS), bolsa de aire de rodillas para conductor, bol-sas de aire frontales, bolsas de aire laterales de cortina delante-ra-trasera, bolsas de aire laterales delanteras, control activo de esta-
bi-l i d a d
(ASC), control de tracción (TCL), dis-
tribución electrónica de frena-do (EBD) y frenos antibloqueo (ABS), entre otras. También traen todas las versiones con cámara de reversa, motor 2.4L DOhC MIVEC de 4 cilindros a gasolina de 165hp y 164 lb-pie de torque acoplado a una transmisión au-tomática CVT. Sus colores son una peculiaridad disponibles en seis distintos tonos, disponibles ya en cualquier distribuidor Mit-subishi del país en blanco, plata, gris titanio, negro, azul cósmico y rojo braza, desde $350,400, $376,400, $393,400 y $430,400 pesos, con garantía de 3 años o 60 mil kilómetros.
mitsubishi outlinder 2016 se dinamiza
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plemente, cualquier trans-portista ya fuera empresa u
hombre camión, obtiene en el mer-cado de unidades usadas mucho más recursos por la venta de un transpor-te de carga o de personas , así tenga más de 10 ó 20 años de uso, que el bono fiscal para la reposición. Con el agravante de que desde hace siete años la impronta apertura de la fron-tera norte a los transportes usados, se convirtió en competencia desleal para el programa de chatarrización, ya que miles de transportistas han optado por adquirir los usados importados que invertir en transportes nacionales
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Rectificación y RepaRación de motoRes de todas las maRcas y modelos diesel y gasolina
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CO, y a boletines emitidos por las mismas armadoras, los au-
tos que presentan fallas de fabricación son los siguientes: Chevrolet Malibú 2013, Chevrolet Colorado 2010, 2011 y 2012; GMC Canyon 2010, 2011 y 2012; Volkswagen Beetle Sport 2012 y 2013; Toyota Corolla y Matrix 2003 y 2004; Jeep Compass 2012 y Jeep Patrioot 2012; el Porsche 911 Carrera modelos 2012 y 2013, así como trimotros y cua-trimotos de la fábrica de motocicletas BRP, a cuyos propietarios se les ha ofre-cido la garantía de reparar estos defec-tos de forma gratuita.
Para más información, ingrese a: la página de la PROFECO: www.profeco.gob.mx, en donde aparece el listado de las empresas automotrices que han detectado fallas en sus modelos,.
Chevrolet Colorado, Malibu y GMC Canyon
En febrero pasado, GM de México in-formó que 370 vehículos Malibú 2013 vendidos en México, cuentan en la suspensión trasera con algunos torni-llos que podrían no estar apretados de acuerdo a las especificaciones. El riesgo
menor, señaló GM, es que se escuche
bebés. Esto es así porque, de abrirse la bolsa de aire, ésta podría golpear al menor, causándole lesiones graves.En el Beetle Sport con asientos de piel, sin embargo, “es posible que el módulo de control no sea capaz de detectar el asiento para niños, por lo cual la función de desactivación automática de la bolsa de aire podría no operar”.
De acuerdo a PROFECO, en Méxi-co se han comercializado 394 Beetles desde el 2012 con el riesgo de presen-tar esta falla, y la campaña de servicio inició a partir del 16 de mayo de 2013, con duración de 12 meses, por lo cual, los dueños pueden solicitar una verifi-cación y reparación gratuita al número 01800-7378489 o al correo: [email protected]. Aunque no por esta falla se debe llevar a los bebés en el asiento del copiloto.
Jeep Compass y Patriot 2012
Chrysler de México en coordinación con la Procuraduría Federal del Con-sumidor, hace un llamado a revisión respecto de 40 unidades año 2012 de los modelos: Jeep Compass (4x4 only & 2.4L engine) y Jeep Patriot (4x4 only & 2.4L engine), debido a que podrían presentar una condición en el tanque
de combustible dual, consistente en una interrupción de la transferencia del lado secundario al lado primario del tanque. Esto podría originar una insuficiencia en el suministro de combustible y la con-secuente interrup-ción de la marcha del
motor. Es posible prevenir esta condi-ción mediante el reemplazo del tubo de transferencia del tanque de com-bustible. La revisión preventiva, susti-tución de autopartes y mano de obra para la corrección total de la condición referida, se llevará a cabo durante un periodo de 18 meses, a partir de sep-tiembre del presente, sin cos-to alguno para los usuarios. El contacto es en el centro de atención a clientes Chrysler: Tel. (0155) 5081-7568 ó al 01800-5051300, o bien en el correo: [email protected].
Porsche 911 Carrera 2012 y 2013
Volkswagen de México hace el llamado a revisión a los conpradores de los modelos
Porsche 911 Carrera 2012 y 2013, ya que en las pruebas de calidad realiza-das se ha comprobado que los silen-ciadores finales podrían no alcanzar la vida útil requerida por nuestros altos estándares de calidad. Por lo tanto, si el vehículo alcanza un kilometraje elevado pueden producirse grietas en la salida del silenciador final, lo que puede tener como consecuencia la pérdida del mismo. El llamado es para 14 de las 35 unidades comercializadas en México desde el 2012, ya que dos ya han sido reparados. La campaña de servicio inició a partir del 20 de mayo por lo que el consumidor podrá pro-gramar una cita con el Centro Porsche de su preferencia sin costo alguno. La línea de atención a clientes es: 01 800 707 72 43 y/o vía correo: [email protected]
Corolla, Matrix y Lexus ISsPROFECO mediante la página web del Universal.com.mx, detectó que Toyota Motor Corporation está retirando del mercado 1.3 millones de sus vehícu-los vendidos en Japón, EUA, Canadá y México por presentar fallas en los limpiaparabrisas y bolsas de aire, que podrían activarse sin motivo. La ma-yoría de los vehículos afectados son Corolla, Matrix y Lexus ISs: sin embar-go la empresa informó que el Lexus ISs no es comercializado en México, y de los otros modelos se desplazaron 8,232 unidades: Corolla 2003 y 2004: 6,227; Matrix 2003 y 2004: 2,005 uni-dades. Las fallas son que “el interruptor maestro de las ventanas ubicado en la puerta del conductor podría tener una sensación pegajosa o presentar dificultad para presionarse. Para in-tentar arreglar esta condición, algunas personas aplican algún tipo de lubri-cante comercial de limpieza, el cual podría derramarse y filtrarse al meca-nismo del referido interruptor, oca-sionando que pueda sobrecalentarse o fundirse, con la remota posibilidad de presencia de humo o fuego en el vehículo. Toyota México inició las ac-
nuevos o seminuevos.A lo largo de la década, empresarios
del transporte, directivos de las empre-sas fabricantes de este tipo de bienes de capital y dirigentes de organismos diver-sos, como es el caso de la ANPACT han hecho señalamientos puntuales de esta situación que se traduce en resultados francamente mediocres del programa de renovación, los cuales han encontra-do oídos sordos de las autoridades ha-cendarias, económicas y de regulación del autotransporte.
México no puede continuar mo-vilizando los bienes y personas en su territorio con una flota antigua, ob-soleta, costosa, insegura y altamente contaminante. Este programa requie-re su total renovación.
algún ruido al conducir, pero el riesgo mayor es que “podrían presentarse cambios repentinos en el manejo del vehículo”. Las camionetas Chevrolet Colorado y la GMC Canyon del 2010 al 2012 presentan fallas de ensamblaje al carecer del cerrojo “secundario” que como consecuencia el cofre podría abrirse inesperadamente.En México fueron comercializadas 7,492 camione-tas de este tipo, todas están llamadas a revisión gratuita.
Beetle Sport de volkswagenAunque en México está prohibido llevar menores en el asiento del copiloto, los autos Beetle Sport modelos 2012 y 2013 de VW cuentan, además, con un sensor que desactiva las bolsas de aire si junto al conductor es colocada una silla para
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Con tiraje de 15,000 EJEMPLARES, el SuMA es líder de producción de las revistas especializadas de la industria. Se reparte gratuitamente en las principales exposiciones del sector automotriz –y de algunos otros sectores– de México durante todo el año, entre 1,000 y 6,000 ejemplares por exposición; también en mostradores de refacciona-
rias y llanteras a nivel nacional; asociaciones, y automovilistas (taxis-tas, transportistas y particulares) en 6 cruceros viales en la CDMX:
Patriotismo, Vallejo, Perisur, San Antonio, Atlilco y Pedregal.
Exposiciones 2015 en donde se distribuye el SuMA
31 O EXPO INTERNACIONAL RUJAC. Organiza RUJAC en
Expo Guadalajara • 2-4 de Septiem-bre • www.rujac.net
42O EXPO CONGRESO ANDE-LLAC • Organiza ANDELLAC •
Del 1-4 de Octubre • Hotel MOON Pa-lace. Cancún, QR. • andellac.com.mx
EXPO CIHAC Industria de la cons-trucción • Del 13-17 de Octubre •
Centro BNMX CDMX • cihac.com.mx
44O CONVENCIÓN NACIONAL ARRA • Organiza la Asocia-
ción Nacional de Rectificadores • En Hotel Velas de Puerto Vallarta. Méx • Del 8-11 de Octubre • arraac.org.mx
EXPOTAXI (Df). Organiza Expolo-gy • PEPSI Center CDMX • Del 19-
21 octubre • expotaxi.com
EXPO TRANSPORTE ANPACT • Del 18 al 20 de Noviembre en Expo
Guadalajara. Méx. • expotranspor-teanpact.org
EXPO AGRO ALIMENTARIA 2015 EXPO AGRO ALIMENTARIA
2015 Organiza PDA (Patronato) • En Irapuato, Méx. • Del 24-27 no-viembre • expoagrogto.com
16o ENTREGA DE RECONOCI-MIENTOS 2015 Organiza la
CNT • En la Cabecera Municipal de Guadalajara, Méx. • 28 de noviembre
Expo Pachuca CNT • Organiza la Confederación Nacional de Ta-
lleres • En el TUZO Forum del Hotel Camino Real • Pachuca, Méx. Del 3 al 4 de diciembre
Nueva f-150 de ford, con ADN de Mustang
Los ingenieros de Ford lo han hecho de nuevo. Esta vez han logrado combinar el modo deportivo del Mustang 2015 con el peso reducido de la nueva F-150 2016, para
ofrecer una dedicada experiencia de conducción dinámica, de alto rendimiento, con sistemas de propulsión de bajo consumo disponibles para los clientes de camiones.
Desde el nuevo Mustang 2015 se desarrolló una línea de tiempo similar a la F-150, por lo que ahora comparten tecnología de transmisión au-tomática y los sistemas de propulsión. “Nuestro equipo se dio cuenta de lo bien que la nueva
F-150 se maneja y responde a la aceleración de-bido a su peso reducido”, dijo Karl Jungbluth, in-geniero de calibración de la transmisión. “Decidi-mos que podíamos adaptar a las capacidades del modo Sport la transmisión del Mustang, para me-jorar la experiencia de conducción de los clientes de camiones”, dijo
Por eso ahora F-150 Sport es más agresiva, po-derosa y sofisticada en su segmento –menos abu-rrida diría yo–, y mantiene el motor funcionando en la potencia deseada y rangos de par al punto dulce. Mustang cobra vida en esta nueva F-150 y ya estará disponible para México pronto. ¡Espérela!
Pu e -b l a , Pue.– “Renova-
ción” es el sinónimo del Volk-swagen Vento 2016, del cual la marca alemana ha anunciado estará disponible en nues-tro querido México a partir del mes patrio, con un diseño exterior que acentúa la imagen fresca y moderna del se-dán más exitoso de la Marca. El modelo integra elemen-tos únicos que marcarán un referente importante en su segmento, que a decir de la marca harán que “este año el Nuevo Vento esté nuevamente de tu lado”.
La ingeniería en el diseño del Nuevo Vento está cui-dada en cada detalle y se ha hecho así para atender las necesidades de un cliente opráctico y funcional, al armonizar con las líneas y los elementos que lo com-ponen. Los principales cambios que destacan en el modelo 2016 sobresalen al frente con un nuevo diseño en el cofre, defensas y parrilla de radiador, ahora con piezas cromadas extendidas. A los costados se puede observar la integración de la luz direccional a los espe-jos retrovisores, así como el nuevo diseño de rines de aluminio de 15 pulgadas.
En la parte posterior, los cambios se aprecian en las luces traseras con diseño 3-D con nuevos gráficos, defensas traseras con reflectores y tubo de escape vi-sible. También, se implementó el sistema “One-Touch” (como en la mayoría de la gama Volkswagen) que permite abrir la cajuela con solo un toque en la parte central del maletero, así como por vía remota utilizan-do el control de la llave.
En materia de seguridad se equipó al Vento de serie con frenos ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero, cinturones de seguridad delanteros, traseros laterales y central de 3 puntos, testigo de advertencia de control de cinturones de seguridad, dirección elec-tromecánica sensible a la velocidad, columna de direc-ción colapsable, inmovilizador electrónico, sistema de corte de alimentación de combustible en caso de im-pacto y anclajes ISOFIX para el asiento de los infantes.
Las motorizaciones del Vento son, una, de 1.6 litros y
cuatro ci-lindros que lo
potencian a 105hp y 153 Nm de torque. Este se ofrece con transmisión ma-
nual de 5 velocidades o Tiptronic de 6 cambios con modo Sport y Manual.
Dependiendo de su equipamiento, el Vento 2016 está disponible en cuatro versiones: Startline, Trendli-ne, Comfortline y highline.
La versión todo deportiva del Vento se encuentra en la TDI, con motor de 1.5 litros 4 cilindros y potencia de sólo 105hp y torque de 250 Nm. Como novedad para este modelo, en diciembre se ofrecerá la caja de cambios DSG de 7 velocidades. El TDI está disponible en 3 versiones: Startline, Comfortline y highline.
Pero obviamente en su interior del TDI, destaca en todas las versiones asientos de tipo confort en tela con ajuste de altura manual para el piloto. En la versión highli-ne se agrega el ajuste de altura manual para el asiento del pasajero, pomo de freno, palanca de velocidades y volan-te multifunciones forrados en piel, y detalles en cromo. Al exterior, la versión más alta de la gama – highline – adi-ciona el nuevo diseño de los faros antiniebla con función de luz de curva estática e insertos en cromo.
A partir de la versión Comfortline, está disponible el ra-dio AM/FM con Bluetooth®, entrada Aux-in, lector de CD/MP3, ranura para SD card, USB y control de iPhone®. Para un manejo más cómodo, a partir de la versión Trendline, se añadió la función de Control de Velocidad Crucero.
El Vento 2016 está disponible en las concesiona-rias Volkswagen a partir del 1º de septiembre en los nuevos colores Beige Titanio metálico, Gris Carbon Steel metálico; además de los colores Azul Noche me-tálico, Blanco Candy, Marrón Toffee metálico, Negro Profundo perlado, Plata Reflex metálico y Rojo Flash.
“ReNovAcióN”sinónimo del Vento 2016mAHlE adquire a Denki
n REDACCIÓN
Stuttgart, Alemania.– MAhLE dio a conocer que luego de una exitosa oferta pública de adquisición, ahora ya cuenta con alrededor del 90 por
ciento de las acciones de la firma japone-sa Kokusan Denki, una compañía que co-tiza en la Bolsa de Valores de Tokio y que tiene fuerte presencia en el sector de la mecatrónica.
Kokusan Denki fue fundada en 1931 y actualmente alcanza ventas de aproxima-damente 130 millones de euros. Emplea a 800 personas y cuenta con oficinas en Nu-mazu, Gotemba, Akita-Japón, y en Samut Prakan-Tailandia, así como participaciones financieras en China e India. En 2013, la participación de MAhLE en esta compañía fue 30.82 por ciento;luego paso a 38.87% en 2014 y ahora ya las autoridades antimo-nopolio han dado su aprobación para la adquisición casi total de la empresa.
Especialista en mecatrónica, Kokusan Denki desarrolla y fabrica motores de co-rriente eléctricas para ABS y unidades ESC (Control Electrónico de Estabilidad), así como motores BLDC en materia de direc-ción de motores de corriente continua sin escobillas. Kokusan Denki también desarro-
lla motores eléctricos para aplicaciones adi-cionales en los mercados centrales de MA-hLE para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones industriales. Una segunda gran división de Denki comprende componen-tes de encendido, alternadores y sistemas de inyección de combustible para motores pequeños que se utilizan fundamentalmen-te en motocicletas, vehículos industriales pequeños y vehículos recreativos. Ambos mercados vienen creciendo fuerte al igual que los vehículos de cuatro y tres ruedas, que ya es extremadamente grande y segui-rá creciendo en los próximos años.
Con esta nueva rama de actividad en Asia, MAhLE está expandiendo su presen-cia y la cartera de productos en el área de crecimiento estratégico de la mecatróni-ca, donde las ventas de 500 millones de euros están dirigidos a medio plazo. “MA-hLE y Kokusan Denki ya han colaborado con éxito en varios proyectos. Como grupo posicionado a nivel mundial, MA-hLE ahora puede seguir para impulsar el desarrollo de los productos y la cartera de Kokusan Denki, así como el acceso a nue-vos mercados “, comentó el Prof. heinz K. Junker, ahora ya expresidente del Consejo de Administración.
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S U P L E M E N T O
mANtENImIENto A LOS PISTONES DE CÁLIPER
n CESVI México
Los frenos de un vehículo pertenecen a la seguri-dad activa, ya que tienen
la función de parar al auto para evitar alguna colisión.
frenos de discoEste sistema de frenos anti-bloqueo, o también llamados ABS (Brake System Antibloc-ked) adoptado por la mayoría de los vehículos de turismo, tiene la ventaja sobre el freno de tambor de que su acción de frenado es más enérgica y sin bloquearse, logrando un me-nor tiempo de frenado y mu-cho más seguro, lo que se tra-duce en una menor distancia de parada. Esto se logra por los elementos de fricción que van montados al aire, y al disponer de una mejor refrigeración, la absorción de energía y trans-formación en calor se puede realizar más rápido.
Los componentes que per-tenecen al sistema de frenos son los siguientes:
– Disco o rotor– Caliper o mordaza– Manguera de caliper– Pastillas o balatas– Bomba de frenos– Booster– Pedal del freno– Líneas de frenos– Líquido de frenos
función del caliperDebido a la presión que genera la bomba hacia la mordaza, ésta por medio del pistón compri-me las pastillas de frenos contra el rotor, permitiendo así amino-rar la velocidad del automóvil.
El mantenimiento requerido al caliper es necesario, ya que este elemento cuando se daña su o ring y cubre polvo, puede ocasionar que se encuentre fre-nada en todo momento cual-quier rueda del vehículo.
Los pasos para el manteni-miento de un cáliper o morda-za son los siguientes:
– Desmontaje– Calzado el vehículo– Desmontar el neumático
– Colocar un opresor de manguera a la del caliper para evitar que ingrese aire al siste-ma y evitar derrame del líqui-do de frenos.
– Desconectar la mangue-ra de cáliper.
– Retirar el cáliper.– Extraer el pistón del cá-
liper para remplazar el cubre polvo y su o ring.
– Lavar con desengrasante biodegradable y enjuagar con agua abundante el caliper y pistón para retirar los residuos de grasa y líquido de frenos.
MontajeColocar el nuevo repuesto de o ring y cubre polvo, se reco-mienda agregar vaselina al repuesto del pistón para su lu-bricación, ya que esta es com-patible con el líquido de frenos.
Colocar grasa especial a los pernos de sujeción del caliper.Montar caliper. Conectar la manguera de caliper. Retirar el opresor de mangueras, y de ser necesario agregar líquido de frenos y purgar el sistema.Colocar el neumático y bajar el vehículo.
Se recomienda usar pro-ductos de alta calidad para su mantenimiento, así como veri-ficar el grado de viscosidad del líquido de frenos. Esta informa-ción se encuentra en la tapa del depósito de frenos.
El remplazo del repuesto del Caliper es recomendado cada 40,000 km.
expositores extranjeros, visitantes y com-pradores de talla mundial y nacional.
Las negociaciones se entablaron desde hace un año, pero apenas se logro el consenso del consejo en pleno de las cinco empresas funda-doras y socias de ExpoINA: Dacomsa, Federal-Mogul, Raybestos, LTh y ZF Sachs.
Al igual que sucede en la PAACE de Frankfurt, Alemania, habrá en la filial de México policía que vigilará que no se exhiban componentes pirata, copias o clones de los productos manufactura-dos por la industria nacional, ni con colores, enva-ses o empaques copiados o similares a las de las autopartes hechas en México o en el extranjero por alguno de los expositores participantes. De ser así, se retirará de inmediato a dicho expositor.
Queda claro que la industria mexicana no teme a la competencia internacional, pero siem-pre y cuando ésta se dé en un marco legal trans-parente, con reglas claras y con la cancha pareja
para todos los jugadores, respetando patentes y derechos de los productos y marcas manufactu-rados y distribuidos por empresas mexicanas o extranjeras legalmente instaladas en México.
La desición está tomada. Quizá como lo explica un experimentado directivo del sector, ésta no fue la mejor decisión pero sí la más conveniente, vien-do, claro está, por los intereses de la Industria Na-cional de Autopartes, en esta nueva época en don-de está desarrollando todo el gran potencial que tiene y que fue incubado a raíz del Decreto para el fomento y desarrollo de la industria Automotriz Mexicana, del primero de agosto de 1961, por el entonces primer mandatario Adolfo López Mateos.
Cabe mencionar que también la ExpoINA nunca pudo despegar como se esperaba des-pués de 5 largos años, con muy poca difusión local, pocos expositores que daban lo mejor de sí en cada expo, y con poca afluencia de visitan-tes de calidad.
Proyectos adicionales conjuntos han iniciado como el de junio de 2014, la producción de un motor turboalimentado de gasolina de 2
litros y 4 cilindros en la nueva planta de motores de Nissan y Daimler en Tennessee, EUA. Los motores producidos por la planta de Infiniti en Decherd se incorporan en las versiones europeas del sedán deportivo Infiniti Q50 y el Mercedes-Benz C-Class.
En julio de 2012 a Nissan inició la manufac-tura de las transmisiones automáticas de nueve velocidades de Daimler para ser utilizados en los vehículos Nissan e Infiniti.
En 2016 debutarán en los vehículos de Renault, Nissan y Daimler, los nuevos pequeños motores de gasolina turbocargados desarrollados en conjunto. Estos mejorarán significativamente el ahorro de combustible así como las emisiones de carbono.
En 2014 se anunció la producción de vehículos compactos Premium en plantas de Daimler y Nis-
san en todo el mundo, incluyendo Europa y China.Este septiembre de 2015 se llevará a cabo
un hecho histórico al colocar la primera piedra del nuevo complejo de manufactura en México, COMPAS, anunciado en 2014 y resultado de la cooperación entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan para la producción de autos compactos Premium en México, a través de una asociación por partes iguales (50:50).
Finalmente, el más reciente proyecto anun-ciado es el desarrollo de una camioneta Pick Up de 1 tonelada para Mercedes-Benz. El nuevo ve-hículo Mercedes compartirá elementos de la ar-quitectura de la Nissan NP300, pero será creado y diseñado por Daimler para satisfacer las nece-sidades específicas de sus clientes.
La cooperación estratégica entre la Alianza Re-nault-Nissan y Daimler no sólo ha cumplido con lo prometido, sino que ha superado las expectativas.
Alianza renault-Nissan-Daimler
