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NAKED, TOURER & CRUISER2020

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Erobern Sie die Straßen der Welt mit Ihrem ganz persönlichen Stil. Entdecken Sie die verborgenen Winkel der City oder starten Sie einen Trip aufs Land. Sicher ist: Es warten unvergessliche Reisen durch Länder, Städteund Kontinente auf Sie – die einzige Grenze ist Ihre Vorstellungskraft.

EINFACH LOSFAHREN

INHALTCB1100RS 04

CB1100EX 06

NC750S 08

CB500F 10

REBEL (NEU) 12

CB1000R (UPDATE) 14

CB650R 16

CB300R 18

GL1800 GOLD WING (UPDATE) 20

GL1800 GOLD WING TOUR (UPDATE) 22

VFR800F 24

SPEZIFIKATIONEN 26

HONDA TECHNOLOGIE 32

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KLASSIKMIT EINEM SCHUSS MODERNEDas stilvolle Design der CB1100RS setzt auf den Café-Racer-Look der 1970er Jahre. Die geschwungenen Linien des Kraftstoff tanks – der formschön ohne Schweißnähte gefertigt wird – zeigen echte Handwerkskunst, der run-de Scheinwerfer und die Instrumente stehen für zeitlosen Stil. Die Voll-LED-Beleuchtung setzt einen modernen Akzent.

Das Herzstück der CB1100RS ist ihr starker 1.140 cm3 luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Vier-takt-Reihenmotor. Er sorgt für eine lineare Leis-tungsentfaltung über das gesamte Drehzahl-band, kombiniert mit direktem Ansprechver-halten. Die Fahrwerksgeometrie der CB1100RS ist auf mehr Handlichkeit ausgelegt als die der CB1100EX – mit einem Lenkkopfwinkel von 26 Grad, einem Nachlauf von 99 mm und einem Radstand von 1.485 mm. Die Lenkung wird so direkter, das Handling besser. Durch die niedri-gere, kompaktere Sitzposition wird das Gewicht des Fahrers nach vorne verlagert und unter-stützt damit das Setup des Fahrwerks.

Die CB1100RS ist mit einer Showa-Vorderradgabelmit „Dual-Bending-Valve”-Technologie (SDBV) mit 43 mm Durchmesser, Stereo-Federbeinen mit Aus-gleichsbehältern hinten, 17-Zoll-Aluminiumguss-rädern und zwei radial montierten Vierkolben-Bremszangen ausgestattet. Hervorragende Fahr-qualität und präzise Straßenlage sind damit ga-rantiert.

PGM-FI

LED

LED

IHSS

SDBV

HECS3

ABS

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

17 Zoll

MAX. DREHMOMENT RÄDERMAX. LEISTUNG

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de

89,9 91PS (66 kW)bei 7.500 min-1

Nm bei 5.500 min-1

06 07

Mit ihrer eleganten Linienführung setzt die Honda CB1100EX ganz auf klassischen Look und triff t punktgenau den Superbike-Stil der 1970er-Jahre. Der 1.140 cm3 große Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor sorgt für direktes An-sprechverhalten und sattes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Die Anti-Hop-ping-Kupplung verwöhnt mit geringen Hebel-kräften und erhöht zudem die Stabilität des Hin-terrades beim Herunterschalten.

Die CB1100EX besitzt eine tourenorientierte Fahrwerksgeometrie mit einem Lenkkopfwinkel von 27 Grad und einem Nachlauf von 114 mm. Zusammen mit dem Radstand von 1.490 mm er-geben sich hohe Stabilität und neutrales Fahr-verhalten. Die Fahrposition ist aufrecht-ent-spannt, die Sitzhöhe beträgt 790 mm und die Form des Lenkers wurde für eine entspannt-aufrechte Haltung optimiert. Für maximale Kon-trolle ist die CB1100EX mit einer 41 mm Showa Dual-Bending Valve (SDBV) Vordergabel ausge-stattet. Mit zwei Ventilen erzeugt sie ein präzi-se lineares Dämpfungsverhalten in Druck- und Zugstufe und bewirkt damit ein ausgewogenes Fahrgefühl. Außerdem an Bord: LED-Front- und Rückleuchten sowie 18-Zoll-Räder mit Speichen aus Edelstahl.

AUTHENTISCHE DESIGN-IKONE

PGM-FI

LED

LED

IHSS

SDBV

HECS3

ABS

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

18 Zoll

MAX. DREHMOMENT RÄDERMAX. LEISTUNG

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89,9 91PS (66 kW)bei 7.500 min-1

Nm bei 5.500 min-1

08 09

Die NC750S ist einzigartig. Als Teil der NC750-Serie bringt sie alles mit, was sie für den Alltag perfekt macht: niedrige Sitzhöhe, komfortable Fahrposition und einem niedrigen Schwerpunkt. Der 745 cm3 Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor leistet 54,8 PS (40,3 kW). Ganz gleich, ob mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem optional er-hältlichen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) – mit diesem Bike Städte und Landstraßen zu erobern ist purer Spaß. Befi ndet sich das DCT im Automatikbetrieb, können Sie die Kupplung vergessen. Mit dem per Knopfdruck aktivierba-ren DCT-Sportmodus sind Sie dank drei wähl-barer Schaltprogramme für alle Fahrsituationen perfekt gerüstet.

FREIHEIT NEUENTDECKEN

PGM-FI

LED

LED

IHSS

DCT

HECS3

HMAS

EURO4EURO 4

PGM-FI

LED

LED

IHSS

SDBV

TECHNISCHE MERKMALE

3,5TANKINHALT EFFIZIENZMAX. LEISTUNG

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54,8 14,1PS (40,3 kW)bei 6.250 min-1 Liter l/100 km

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Die CB500F bietet Motorradvergnügen pur. Das angriff slustige Design mit der knapp zugeschnit-tenen Verkleidung zeigt die Technik des leicht zu fahrenden Motorrads und der breite Lenker verleiht der Streetfi ghter-Optik den letzten Schliff . Die LED-Beleuchtung wird durch ein modernes LCD-Display ergänzt, auf dem unter anderem auch der aktuelle Gang und die Schalt-empfehlung angezeigt werden.

Der fl üssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 8 Ventilen leistet passend zum A2-Führerschein 47,6 PS (35 kW) bei 8.600 U/min und ein Spitzendrehmoment von 43 Nm bei 6.500 U/min. Der neu gestaltete Zylinderkopf sowie die überarbeiteten Nockenwellen und der optimierte Ventilhub bringen mehr Drehmo-ment im unteren und mittleren Drehzahlbe-reich für eine stärkere Beschleunigung. Eine Anti-Hopping-Kupplung erleichtert das Hoch-schalten des Sechsgang-Getriebes und erhöht zudem die Stabilität des Hinterrades beim Her-unterschalten.

Die 41-mm-Teleskopgabel mit einstellbarer Feder-vorspannung sorgt für Stabilität und Komfort. Hin-ten arbeitet ein hochwertiges Mono-Federbein mit fünfstufi g einstellbarer Federvorspannung in Verbindung mit einer steifen Kastenschwinge. Der Vorderreifen hat die Dimension 120/70-ZR17, der Hinterreifen 160/60-ZR17. Vorne kommen eine 320-mm-Einscheibenbremse und eine leistungs-starke Doppelkolbenbremszange zum Einsatz, hinten eine 240-mm-Einscheibenbremse mit Ein-kolbenbremszange, Zwei-Kanal-ABS ist Standard. Maximaler Stil, maximale Leistung und maximaler Fahrspaß bei minimalen Kosten. Was will man mehr?

STREET- FIGHTER

PGM-FI

LED

LED

IHSS

SDBV

HECS3

ABS

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

785MAX. DREHMOMENT SITZHÖHEMAX. LEISTUNG

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47,6 PS (35 kW)bei 8.600 min-1 mm43 Nm bei

6.500 min-1

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Die Rebel ist ein Custom-Bike, das einen zeit-losen Bobber-Look mit einem ganz eigenen, modernen und in die Zukunft blickenden Stil kombiniert. Angetrieben wird sie von einem 471 cm3 großen Zweizylinder-Viertakt-Reihen-motor mit starkem Drehmoment schon im nied-rigen Drehzahlbereich. Die Rebel zeichnet sich durch lineare Kraftentfaltung aus und ist auch mit A2-Führerschein fahrbar. Dank einem neu ent-wickelten 2-in-1-Shotgun-Schalldämpfer erfüllt das Motorrad ab 2020 die EURO-5-Norm. Die Anti-Hopping-Kupplung vereinfacht die Schalt-vorgänge und verringert den Kraftaufwand am Kupplungshebel.

Bei der Rebel gilt: Draufsetzen, wohlfühlen und das leichte Handling und den Rundum-Fahr-spaß genießen. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Fahrposition – Arme na-hezu gestreckt, Fußrasten mittig – setzt sie auf ein komfortables neues Sitzkonzept. Ein neues Fahrwerkssetup erhöht die Fahrstabilität; die Stoßdämpfer hinten sind jetzt für noch bessere Dämpfung mit Stickstoff gefüllt. Die Rebel be-sitzt eine vollständige LED-Beleuchtung, außer-dem neu mit an Bord ist eine digitale Gangan-zeige. Die Variante „Rebel S“ in Matt Axis Grey Metallic kommt ab Werk mit Cockpitverkleidunginklusive getöntem Windschild, Retro-Falten-bälgen und einem speziellen Sitz mit Diamant-Steppung.

INDIVIDUELLESSTATEMENT

LED

LED

ABS

PGM-FI

HECS3

EURO

EURO 5

TECHNISCHE MERKMALE

690MAX. DREHMOMENT SITZHÖHE

ZWEIZYLINDER-VIERTAKT-REIHENMOTOR

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471 cm3 mm43,2 Nm bei 6.500 min-1

14 15

Die Honda CB1000R ist das Flaggschiff der „Neo Sports Café“-Modellreihe. Die Kombinationaus sportlichem Naked-Street-Fighter und Retro-Café-Racer ist eine Honda Legende, die für die Moderne neu erfunden wurde. Angetrieben wird die CB1000R von einem 998 cm³ großen DOHC-Vierzylindermotor, der für ein Extra-Plus an Performance mit einem besonders satten Drehmomentverlauf bei mittleren Drehzahlen aufwarten kann. Das Throttle-By-Wire-System (TBW) bietet dem Fahrer drei voreingestellte Fahrmodi sowie einen zusätzlichen Benutzer-modus. Außerdem verfügt es über einen frei programmierbaren Modus, mit dem der Fahrer Leistung und Charakter des Motors an seine Ansprüche anpassen kann.

Als waschechtes Naked Bike bietet die CB1000R freien Blick auf ihre fein gearbeitete Technik und ihre zahlreichen Details aus edlem Alumi-nium. Vorne ist eine Showa Upside Down Big Piston-Vorderradgabel und radial montierten Bremsen, hinten kommt eine Einarmschwinge mit Showa-Monofederbein zum Einsatz. Die kompromisslos cleane Optik der CB1000R wird durch die vollständige LED-Beleuchtung abge-rundet.

KRAFTVOLLANDERS

PGM-FI

LED

LED

RMSS

RMC

HSTC

ABS

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

212GEWICHT VOLLGETANKT

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kg

MAX. DREHMOMENTMAX. LEISTUNG

145,5 PS (107 kW)bei 10.500 min-1 104 Nm bei

8.250 min-1

16 17

Das ultra kompakte Erscheinungsbild der CB650R übernimmt den „Neo Sports Café“-Retro-Mini-malismus der CB1000R. Ein Motorrad in Reinform. Sein fl üssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoro mit 16 Ventilen liefert bis zur Maxi-maldrehzahl von 12.000 U/min beste Performan-ce – mit 95,2 PS (70 kW) Spitzenleistung sowie einem Drehmoment von 64 Nm. Für Besitzer des A2-Führerscheins kann die CB650R leicht auf 35 kW gedrosselt* werden.

Das eng gestufte Getriebe sorgt für besten An-tritt schon im mittleren Drehzahlbereich sowie für eine gute Beschleunigung vom Start weg und durch alle Gänge – untermalt vom charak-teristischen Vierzylindersound. Eine Anti-Hop-ping-Kupplung erleichtert das Hochschalten und managt schnelle Gangwechsel nach unten, wäh-rend die Traktionskontrolle (HSTC) den Grip am Hinterrad sicherstellt.

Die einstellbare 41 mm Showa Separate Fork Function (SFF) Upside-Down-Gabel bietet per-fektes Feedback und ein gutes Gefühl für den vorderen Reifengrip. Vorder- und Hinterreifen in den Dimensionen 120/70-17 und 180/55-17 er-möglichen beste Haftung. Für beste Verzögerung bei Nässe oder Trockenheit sorgen zwei radial montierte Vierkolben-Bremssättel mit 310-mm-Bremsscheiben und Zwei-Kanal-ABS. Der koni-fi zierte Lenker bietet beste Kontrolle und gutes Handling. Die vollständige LED-Beleuchtung sorgt für einen klaren, zeitgemäßen Look, der charakteristische runde Scheinwerfer erzeugt markantes, blau getöntes Licht. Das digitale TFT-Display zeigt den aktuellen Gang und die Schalt-empfehlung an.

MOTORRAD PUR

PGM-FI

LED

LED

IHSS

HSTC

HECS3

ABS

EURO4EURO 4

RMC

TECHNISCHE MERKMALE

4-in-1-AuspuffSEITLICH MONTIERTER

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MAX. DREHMOMENTMAX. LEISTUNG

95,2 PS (670 kW)bei 12.000 min-1 64 Nm bei

8.500 min-1

* A2-tauglich mit Honda Drosselungskit – erhältlich bei Ihrem Händler

18 19

Weniger ist mehr. Auf kaum ein Bike triff t das so gut zu wie auf die Honda CB300R – ein Mit-glied der „Neo Sports Café“-Familie. Mit einem Gewicht von nur 145 kg vollgetankt und ihrem hochdrehenden, fl üssigkeitsgekühlten 286-cm³-Einzylinder bringt die CB300R in ihrer Klasse ordentlich Power auf die Straße. Die 41-mm-Upside-Down-Gabel und die radial montierten Vorderbremsen stehen klar in der Tradition von Naked Sportbikes. Das LCD-Display und die vollständige LED-Beleuchtung garantieren beste Information und optimale Sicht. Dabei ist das Motorrad auch besonders effi zient: Der 10,1-Liter-Tank reicht für über 300 Kilometer* reinen Fahrspaß.

STARK UND KOMPAKT

PGM-FI

ABS

RMC

LED

FULL LED

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

799SITZHÖHE

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MAX. DREHMOMENTMAX. LEISTUNG

31 PS (22,8 kW)bei 8.500 min-1 27,5 Nm bei

6.500 min-1 mm

* Honda Messwerte gemäß WMTC

20 21

Leichter und kompakter: Mit der Honda GL1800 Gold Wing werden auch XXL-Touren entspann-ter denn je. Der 1.833 cm³ große Sechszylinder-Motor besitzt ein Sechsgang-Schaltgetriebe und Throttle-By-Wire (TBW) mit den vier Fahrermodi Tour, Sport, Econ und Rain. Das Setup der Kraft-stoff einspritzung ist zudem für beste Kontrolle auch bei niedrigen Geschwindigkeiten optimiert.

Wenn es ums Reisen geht, ist ein komplettes Komfortpaket entscheidend. Die Gold Wing be-sitzt Apple CarPlayTM und setzt auf ein Doppel-Querlenker-Aufh ängungssystem vorne und eine „Pro-Arm“-Einarmschwinge hinten. In Kombinati-on mit der Honda Traktionskontrolle (HSTC), der Berganfahrhilfe sowie dem optionalem Doppel-kupplungsgetriebe (DCT) bietet kaum ein Motor-rad mehr Komfort und Kontrolle auf langen Touren.

DER GOLD-STANDARD

PGM-FI

LED

FULL LED

SMK

HSA

AIRBAG

AIRBAG

ABS

HSTC

RGR

TECHNISCHE MERKMALE

745SITZHÖHE

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GETRIEBEMAX. DREHMOMENT

170 DCTNm bei 4.500 min-1

Doppelkupplungs-getriebe mm

Fahrszenen zeigen GL1800 Gold Wing Modelljahr 2019. CarPlay ist ein geschütztes Markenzeichen von Apple.

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Die Gold Wing Tour ist das ultimative Tourenmo-torrad. Sie setzt auf den 1.833 cm³ großen Sechs-zylinder der Gold Wing und das gleiche Fahrwerk mit Doppel-Querlenker vorne und „Pro-Arm“-Ein-armschwinge hinten. Auch die Apple CarPlayTM

Schnittstelle ist mit an Bord. Aber hier enden die Gemeinsamkeiten: Für die Langstrecken-Tour zu zweit bietet die Gold Wing Tour jetzt ein neues, komfortableres Federungs-Setup und größere Haltegriff e für den Sozius.

Natürlich verfügt sie über auch reichlich Ge-päckoptionen für Wochenendausfl üge inklusive einem Top Case mit Platz für zwei Integralhel-me. Außerdem dabei: zwei Lautsprecher hin-ten, beheizte Griff e und ein Hauptständer. Zwei USB-Ladeanschlüsse sind ebenso serienmäßig wie LED-Nebelscheinwerfer. Optional ist die Gold Wing Tour mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und Airbag erhältlich. Die dritte Generation des Siebengang-DCT punktet mit noch mehr Kont-rolle bei niedriger Geschwindigkeit. Mit all ihren Details bietet die Gold Wing Tour ein perfektes Luxuspaket auf langen Touren übers Land – oder durch ganze Länder.

TOURING-LUXUS, NEU DEFINIERT

PGM-FI

LED

FULL LED

SMK

HSA

HSTC

USB

AIRBAG

AIRBAG

RGR

TECHNISCHE MERKMALE

745SITZHÖHE

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STAURAUM INSGESAMTMAX. DREHMOMENT

170 110Nm bei 4.500 min-1 Liter mm

Fahrszenen zeigen GL1800 Gold Wing Tour Modelljahr 2019.CarPlay ist ein geschütztes Markenzeichen von Apple.

24 25

Die VFR800F macht es Ihnen noch leichter, die Momente zu erreichen, für die Sie leben. Das ak-tuelle Modell bietet dafür eine Reihe innovativer Funktionen und geht mit 10 kg weniger Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell an den Start. Der legendäre, fl üssigkeitsgekühlte 782-cm³-V4-VTEC-Motor liefert schon bei niedrigen Dreh-zahlen ein hohes Drehmoment und kann auch in höheren Bereichen mit begeisternder Kraft und bestem Durchzug aufwarten.

Der Aluminiumrahmen passt perfekt zur Pro-Arm-Schwinge und der ProLink®-Hinterradauf-hängung. Vorne kommen eine 43-mm-Teleskop-gabel und eine 310-mm-Doppelscheibenbremsemit radial befestigter Vierkolbenbremszange zum Einsatz. Am Hinterrad sorgt eine 256-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszan-ge für Verzögerung.

Die VFR800F ist außerdem mit einem kompletten Technologiepaket zur Fahrerunterstützung aus-gestattet. Die Honda Traktionskontrolle (HSTC) garantiert optimalen Grip am Hinterrad, das ABS gewährleistet sicheres Stoppen bei jedem Wet-ter. Fünfstufi ge Heizgriff e (mit Anzeige auf dem Display) sind serienmäßig, die Blinker deaktivie-ren sich dank Schräglagen- und Raddrehzahl-sensoren sowie Computersteuerung selbsttätig. Der in der Höhe von 789 mm bis 809 mm ein-stellbare Sitz und eine Verkleidung, die reichlich Schutz vor Witterungseinfl üssen bietet, ergänzen das elegante, sportliche Styling mit hohem Tou-renkomfort.

FOLGEDEINEM TRAUM

PGM-FI

LED

FULL LED

HISS

SDBV

HECS3

ABS

EURO4EURO 4

TECHNISCHE MERKMALE

243GEWICHT VOLLGETANKT

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MOTOR

V4 kg

MAX. LEISTUNG

107 PS (79 kW)bei 10.250 min-1

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SPEZIFIKATIONEN

CB1100RS CB1100EXMOTORMotorbauart Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-

ReihenmotorLuft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Hubraum 1.140 cm3 1.140 cm3

Max. Leistung 66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC) 66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC)

Max. Drehmoment 91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC) 91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)

KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 5,3 Liter 5,3 LiterCO2 kombiniert ab Euro 4 123 g/km 123 g/km

ABMESSUNGENLänge x Breite x Höhe 2.180 mm x 800 mm x 1.100 mm 2.200 mm x 830 mm x 1.130 mmSitzhöhe 795 mm 790 mmRadstand 1.485 mm 1.490 mmTankinhalt 16,8 Liter 16,8 Liter

FAHRWERK

Bremse vorne ABS, 310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

ABS, 296-mm-Doppelscheibenbremse mit axial befestigten Vierkolbenbremszangen

Bremse hinten ABS, 256-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

ABS, 256-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Radau� ängung vorne Teleskopgabel mit radialen Bremszangenaufnahmen TeleskopgabelRadau� ängung hinten Schwinge mit zwei Gasdruck Federbeinen Schwinge mit zwei Federbeinen

GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 252 kg / 425 kg / 173 kg 255 kg / 428 kg / 173 kg

Matt Beta Silver Metallic Darkness Black Metallic Candy Chromosphere Red Candy Chromosphere Red Graphite Black / Pearl Brown

Pearl Metalloid White Matt Gunpowder Black Metallic

Matt Axis Gray Metallic Graphite Black

Graphite Black / Blue Metallic

Grand Prix Red Candy Energy Orange Matt Jeans Blue Metallic Millennium Red

NC750S CB500F REBELFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

745 cm3 471 cm3 471 cm3

40,3 kW (54,8 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) [35 kW (47,6 PS) / 5.750 min-1 (95/1/EC)*] 35 kW (47,6 PS) / 8.600 min-1 (95/1/EC) 34 kW (46,2 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC)

68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) [65 Nm / 3.750 min-1 (95/1/EC)*] 43 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) 43,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)

3,5 Liter 3,5 Liter 3,7 Liter81 g/km 80 g/km 85 g/km

2.215 mm x 775 mm x 1.130 mm 2.080 mm x 790 mm x 1.060 mm 2.205 mm x 820 mm x 1.090 mm790 mm 785 mm 690 mm1.520 mm 1.410 mm 1.490 mm14,1 Liter 17,1 Liter 11,2 Liter

ABS, 320-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

ABS, 320-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

ABS, 296-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

ABS, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (und Feststellbremse**)

ABS, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

ABS, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

41-mm-Teleskopgabel 41-mm-Teleskopgabel 41-mm-Teleskopgabel (einstellbar)Mono-Federbein, ProLink-Schwinge Schwinge, ProLink-Au� ängung Stahlschwinge mit 2 Federbeinen

217 kg / 426 kg / 209 kg (227 kg** / 436 kg** / 209 kg**) 191 kg / 373 kg / 182 kg 191 kg / 365 kg / 174 kg252 kg / 425 kg / 173 kg

Matt Beta Silver Metallic Darkness Black Metallic Candy Chromosphere RedMetallic

* NC750S – 48-PS-Variante** Mit optionalem Doppelkupplungsgetriebe

28 29

SPEZIFIKATIONEN

CB1000R CB650RMOTORMotorbauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-

ReihenmotorFlüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Hubraum 998 cm3 649 cm3

Max. Leistung 107 kW (145,5 PS) / 10.500 min-1 (95/1/EC) 70 kW (95,2 PS) / 12.000 min-1 (95/1/EC)[35 kW (47,6 PS) / 10.500 min-1 (95/1/EC)*]

Max. Drehmoment 104 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC) 64 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC)[49 Nm / 4.500 min-1 (95/1/EC)*]

KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 6,0 Liter 4,9 LiterCO2 kombiniert ab Euro 4 140 g/km 112 g/km

ABMESSUNGENLänge x Breite x Höhe 2.120 mm x 789 mm x 1.090 mm 2.130 mm x 780 mm x 1.075 mmSitzhöhe 830 mm 810 mmRadstand 1.455 mm 1.450 mmTankinhalt 16,2 Liter 15,4 Liter

FAHRWERK

Bremse vorne Zweikanal ABS, 310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

ABS, 310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

Bremse hinten Zweikanal ABS, 256-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

ABS, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Radau� ängung vorne Upside-Down Gabel Upside-Down GabelRadau� ängung hinten Direkt angelenktes Monofederbein, Einarmschwinge Direkt angelenktes Zentralfederbein

GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 212 kg / 401 kg / 189 kg 202 kg / 370 kg / 168 kg

CB300RFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor

286 cm3

22,8 kW (31 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC)

27,5 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)

3,1 Liter72 g/km

2.012 mm x 805 mm x 1.052 mm800 mm1.352 mm10,1 Liter

ABS, 296-mm-Einscheibenbremse mit radial befestigte Vierkolbenbremszange

ABS, 220-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

41-mm-Upside-Down-TeleskopgabelSchwinge, ProLink-Au� ängung

145 kg / 325 kg / 180 kg

Sword Silver Metallic Graphite Black Matt Crypton Silver Metallic Graphite Black

Candy Chromosphere Red Matt Jeans Blue Metallic Candy Chromosphere Red

Matt Crypton Silver Metallic Black

Matt Pearl Agile Blue Candy Chromosphere Red

* CB650R – 48-PS-Variante

30 31

SPEZIFIKATIONEN

GOLD WINGGOLD WING TOUR

MOTORMotorbauart Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-

BoxermotorFlüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor

Hubraum 1.833 cm3 1.833 cm3

Max. Leistung 93 kW (126,5 PS) / 5.500 min-1 (95/1/EC) 93 kW (126,5 PS) / 5.500 min-1 (95/1/EC)Max. Drehmoment 170 Nm / 4.500 min-1 (95/1/EC) 170 Nm / 4.500 min-1 (95/1/EC)

KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 5,5 Liter 5,6 LiterCO2 kombiniert ab Euro 4 128 g/km (131 g/km*) 128 g/km (131 g/km**)

ABMESSUNGENLänge x Breite x Höhe 2.475 mm x 925 mm x 1.340 mm 2.575 mm x 925 mm x 1.430 mmSitzhöhe 745 mm 745 mmRadstand 1.695 mm 1.695 mmTankinhalt 21,0 Liter 21,0 Liter

FAHRWERK

Bremse vorne CBS/ABS, 320-mm-Doppelscheibenbremse mit Sechskolbenbremszangen

CBS/ABS, 320-mm-Doppelscheibenbremse mit Sechskolbenbremszangen

Bremse hinten CBS/ABS, 316-mm-Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange

CBS/ABS, 316-mm-Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange

Radau� ängung vorne Doppel-Querlenker-Au� ängung Doppel-Querlenker-Au� ängungRadau� ängung hinten Schwinge, ProLink-Au� ängung Schwinge, ProLink-Au� ängung

GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 365 kg / 570 kg / 205 kg (364 kg* / 569 kg* / 205 kg*) 379 kg / 585 kg / 206 kg (383 kg** / 586 kg** / 203 kg**)

VFR800FFlüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor mit VTEC

782 cm3

79 kW (107 PS) / 10.250 min-1 (95/1/EC) 77 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC)

5,2 Liter121 g/km

2.134 mm x 748 mm x 1.210 mm789 mm (Standard) und 809 mm (Erhöht)1.460 mm21,2 Liter

ABS, 310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

ABS, 256-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange

43-mm-TeleskopgabelPro-Arm Schwinge, ProLink-Au� ängung

243 kg / 433 kg / 190 kg

Matt Majestic Silver Metallic

Matt Ballistic Black Metallic*

Candy Ardent Red Darkness Black Metallic

Candy Ardent Red / Black** Darkness Black Metallic / Gray**

Victory Red Darkness Black Metallic

Digital Silver MetallicDarkness Black Metallic /

Candy Ardent Red

Candy Ardent Red / Black**Candy Ardent Red / Black**Candy Ardent Red / Black**Candy Ardent Red / Black**

Darkness Black MetallicDarkness Black Metallic

Pearl Glare White**

* Mit Doppelkupplungsgetriebe** Mit Doppelkupplungsgetriebe und Airbag

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AIRBAG

AIRBAGEin bei Motorrädern einzigartiger, am Tank angebrachter Airbag sorgtfür zusätzliche Sicherheit des Fahrers.

LEDLED-LIGHTSLeuchten heller und dadurch auch weiter als herkömmliche Schein-werfer. Zudem entlasten sie den Motor durch weniger Stromverbrauch.

ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)Blockierschutz zur Vermeidung von Überbremsen

PGM FISteht für „Programmed Fuel Injection“ – elektronisch gesteuerte Kraftstoff einspritzung.

EURO4EURO 4Erfüllt die Kriterien der Euro-4-Abgasnorm.

SHOWA DUAL BENDING VALVE (SDBV)Showa-Vorderradgabel mit Dual-Bending-Valve-Technologie, die das Dämpfungsverhalten beim Ein- und Ausfedern optimiert und ein gutes Gefühl für das Vorderrad vermittelt.

EURO

EURO 5Erfüllt die Kriterien der Euro-5-Abgasnorm.

RÜCKWÄRTSGANGMit dem zusätzlichen benutzerfreundlichen Rückwärtsgang kann die Gold Wing mühelos ein- und ausgeparkt werden.

HECS3Steht für „Honda Evolutional Catalysing System“ – einen geregelten 3-Wege-Katalysator mit Sekundärluftsystem.

SMART KEYEs genügt, den SMART KEY am Körper mitzuführen, um die Zündung zuaktivieren, die Sitzbank zu entriegeln oder das Tankschloss zu öff nen.

HISSSteht für „Honda Ignition Security System“ – elektronische Wegfahr-sperre mit Originalschlüsselerkennung und Diebstahlschutz.

RIDING MODE SELECT SYSTEMDrei Riding Modes (Fahrprogramme) können aufgerufen werden: Track (1), Winding (2) und Street (3). Diese kombinieren HSTC-Traktions- kontrolle, Motorleistung und Motorbremse jeweils unterschiedlich.

HMASSteht für „Honda Multi-Action System“ Cartridge-System für Teleskop-gabeln und Stoßdämpfer, das Dämpfungseigenschaften optimiert und zu präziserem Handling beiträgt.

RADIAL MOUNT CALIPERBringt eine bessere Passgenauigkeit zur Scheibe und dadurch mehr Steifi gkeit. Radial montierte Bremssättel sind an beiden Enden ge-sichert und abgestützt, was zu weniger Bremssattel-Flexibilität führt und die Bremsleistung verbessert.

HSTC-TRAKTIONSKONTROLLE Wenn die Honda Traktionskontrolle (HSTC) einen drohenden Verlust der Hinterradtraktion erkennt, reduziert es das Drehmoment, damit der Reifen wieder Grip bekommt. Je nach Fahrmodus oder Benutzerpräferenz sind mehrere Stufen wählbar.

USB-LADEFUNKTIONEine USB-Buchse wurde dezent in das Staufach unter dem Sitz integriert. Ohne Adapter einfach das Kabel des Geräts einstecken und los geht's.

HILL START ASSISTBerganfahrhilfe für Steigungen. Ein Extra-Druck auf die Bremse hält den hydraulischen Druck auf die hintere Bremszange und löst beim Anfahren automatisch.

HONDA TECHNOLOGIE

HONDA DCTDUAL CLUTCHTRANSMISSION

Honda hat eine Vielzahl innovativer Technologien für seine Motorrad-palette entwickelt, um das Motorradfahren sicherer, komfortabel und umweltschonend zu gestalten.

DCT ist ein automatisiertes Kupplungs- und Schaltsystem, das die direkte Beschleunigung eines Schaltgetriebes mit der Benutzerfreund-lichkeit einer Automatik kombiniert. Der Fahrer kann sich auf das Beschleunigen, Lenken und Bremsen konzentrie-ren und muss sich nicht um das Schalten kümmern. Ver-trauen und Handling werden so verbessert. Die DCT-Tech-nologie sorgt für ein breites Grinsen im Gesicht und bringt die Kontrolle über das Bike auf die nächste Stufe.

2 AUTOMATIKMODIS-Sport – für eine sportlichere Fahrweise,

D-Drive – für entspanntes Cruisen sowohl auf der Autobahn als auch im Großstadtdschungel

1 MANUELLER MODUSMT, Gangwahl erfolgt mit der linken Hand

über Drucktasten am Lenker.

G-MODUSReduziert den Schlupf am Hinterrad bei

Schaltvorgängen für mehr Kontrolle im Gelände. Nur für Africa Twin und X-ADV.

FREIHEITMit DCT gehören Kupplungshebel, Abwürgen und Verschalten der Ver-gangenheit an. Jetzt heißt es, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Den Fahrspaß!

Das Doppelkupplungsgetriebe erhöht nicht nur den Fahrspaß, es verringert auch das ungewollte sogenannte „Kopf-nicken“ beim Beschleunigen – weil die geschmeidigen Gangwechsel perfekt auf Fahrstil und -situation abgestimmt sind. So wird das Fahren auf langen Touren oder im Stau noch angenehmer.

KONTROLLE

MODELLE MIT DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE

CROSSTOURER* NC750X* NC750S* AFRICA TWIN*AFRICA TWIN ADVENTURE

SPORTS*

INTEGRA X-ADV GL1800 GOLD WING(3. GEN /

7-GANG DCT)* Doppelkupplungsgetriebe DCT optional erhältlich.

MODELLE MIT DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE

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TRÄUME WERDENWIRKLICH WAHRSoichiro Honda sagte:

„Wir haben nur eine Zukunft und die wird aus unseren Träumen bestehen, wenn wir nur mutig genug sind, Ge-wohnheiten infrage zu stellen.“

Hondas Philosophie, von einer besseren Welt für die Men-schen zu träumen, brachte Erfindungen wie ASIMO, den HondaJet, den NSX und die legendäre Africa Twin hervor. Träume können mächtig sein. Sie treiben uns an, mehr zu er- reichen, neue Ideen und Technologien zu erforschen und neue Wege zur Problemlösung zu finden. Es braucht ein of-fenes Denken und Kühnheit, um Träume zu verfolgen. Außer-dem Leidenschaft und Innovation, um den Traum nie sterben zu lassen und ihn zur Realität einer modernen Welt zu machen.

Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen und dienen nur der Vorab-information. Änderungen technischer Spezifikationen und des Ausstattungsumfangs vorbehalten. Bitte besprechen Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.

Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen. Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.

Ihr Honda Motorrad Händler berät Sie gerne. Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im Internet unter www.honda.de.

Honda Motor Europe beziehtPapier verantwortungsvoll von Herstellern innerhalb der EU.

Wirf mich bitte nicht weg. Gib mich an einen Freund weiter oder recycle mich.

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020Ihr Honda Motorrad Händler

ALLE BIKESCHEINE AUF EINEN BLICKALTERFÜHRERSCHEINKLASSE BESCHREIBUNG

Theorie Praxis

A1FSK 16

Jahre

Leichtkraftrad bis 125 cm3

Max. Leistung 11 kW, Leistungsgewicht 0,1 kW/kg

Inkludiert für Inhaber eines Autoführerscheins Klasse 3 bzw. B, wenn dieser vor dem 1.4.1980 ausgestellt wurde oder ein Mindestalter von 25 Jahren sowie Besitz der Fahr-erlaubnis Klasse B seit fünf Jahren vorliegt und zusätzlich neun Unterrichtseinheiten (vier Theorie- und fünf Praxis-Einheiten) zu je 90 Minuten abgeleistet wurden.

AMFSK 16

Jahre

Kleinkraftrad bis 50 cm3

Max. Leistung 4 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Inkludiert für Inhaber eines Autoführerscheins Klasse B oder 3

A2FSK 18

Jahre

Motorrad bis 35 kW (48 PS) Leistungsgewicht 0,2 kW/kg

Aufstiegsregelung: nach 2 Jahren Besitz der Klasse A1 oder für Inhaber eines Autoführer-scheins Klasse 3, wenn dieser vor dem 1.4.1980 ausgestellt wurde

AFSK

24Jahre

20Jahre

Motorrad mit unbegrenzter Leistung

Aufstiegsregelung: nach zweijähriger Fahrpraxis mit A2