municipalidad de cartago licitaciÓn pÚblica nº 2019ln … · 2019. 2. 5. · 7.1.3. en caso de...

1

PROVEEDURÍA TEL.: 2550-4461/4462/4463 Fax: 2552-5874

Municipalidad de Cartago

www.muni-carta. go.cr

Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

MUNICIPALIDAD DE CARTAGO

LICITACIÓN PÚBLICA Nº 2019LN-000003- MUNIPROV

“CONTRATACION PARA LLEVAR A CABO LOS TRABAJOS DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE

VIAS DEL CANTON CENTRAL DE CARTAGO”

CAPÍTULO I

CONDICIONES GENERALES

1. Convocatoria

La Municipalidad de Cartago, en adelante la Municipalidad, recibirá ofertas hasta las 10:00 horas, del día 07 de Marzo del 2019, con el propósito de contratar los trabajos antes indicados, según las condiciones y especificaciones que se describen en el Capítulo II “Especificaciones Técnicas”.

Las ofertas serán recibidas en la oficina de la Proveeduría Municipal, encargada del desarrollo del presente proceso de contratación, en la que se puede solicitar toda la información adicional o aclaraciones relativas a este proceso.

Se llevará a cabo una VISITA a los sitios de los trabajos, la cual se ha programado para las 09:00 horas del día 11 de Febrero del 2019, partiendo del Plantel Municipal y siendo coordinada la misma por el Ing. Dennis Aparicio Rivera, Encargado de la Unidad de Gestión Vial.

Monto estimado de la contratación: ¢ 1.110.192.347.22

2. OBJETO DE LA CONTRATACIÓN

Con los servicios e insumos a contratar, se pretende aumentar la condición estructural y funcional de las superficies de las vías a intervenir, lo anterior mediante la rehabilitación, mejoramiento y conservación de las estructuras de pavimentos actuales según corresponda, logrando de esta manera obtener vías acordes a las condiciones del tránsito que actualmente circulan por dichos corredores viales, a la vez que generamos vías con mayor grado de serviciabilidad, confort y seguridad vial para todos los usuarios.

El objetivo de las obras, corresponde además a lo contemplado en el Plan Anual de Conservación y

Desarrollo de la Red Vial Cantonal para el presente periodo.

3. DEFINICION DE TERMINOS.

Cuando en este cartel se refieran a los siguientes términos, deberá entenderse para cada situación

aludida los siguientes conceptos:

Municipalidad: Municipalidad del Cantón Central de Cartago

http://www.muni-carta.go.cr/

2




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Proveeduría: Departamento encargado de determinar el procedimiento de esta

licitación, así como ejecutar los procesos administrativos relativos a su

trámite.

Concejo Municipal: Órgano competente para dictar el acto de adjudicación, conocer y

aprobar o improbar las modificaciones de contrato, resolver o rescindir

el proceso, según corresponda en la ejecución del contrato.

4. VIGENCIA DE LA OFERTA. La oferta deberá tener una vigencia de 60 días hábiles a partir de la fecha de apertura de ofertas. 5. CONDICION DE LOS PRECIOS.

Los precios cotizados serán unitarios y totales, ciertos, definitivos e invariables.

Deberán de cotizarse libres de todo tipo de impuesto.

El monto deberá indicarse en número y letras coincidentes (en caso de divergencia entre esas dos formas de expresión, prevalecerá la consignada en letras salvo errores materiales evidentes, en cuyo caso prevalecerá el valor real).

Para realizar el estudio de ofertas y para efectos comparativos, aquellas que se presentaren en moneda distinta serán convertidas a colones, mediante el tipo de cambio de referencia para la venta calculado por el Banco Central de Costa Rica vigente al día de la apertura de las ofertas.

6. PRESENTACION DE LAS OFERTAS. Las ofertas se presentarán escritas a máquina o procesador de texto, sin borrones ni tachaduras que la hagan de difícil lectura o interpretación; en caso de error, la corrección deberá efectuarse por medio de fe de erratas, incluida dentro del mismo sobre de la oferta o sobre adicional, siempre y cuando éste último se presente antes de la fecha de apertura. La oferta debe presentarse debidamente foliada en original y dos copias fieles. La oferta se presentará en el Departamento de Proveeduría, antes de la hora y fecha de recepción de ofertas, por lo tanto no se aceptan ofertas enviadas por cualquier medio electrónico de transmisión de datos. El sobre indicará en su parte exterior la siguiente información:

MUNICIPALIDAD DE CARTAGO DEPARTAMENTO DE PROVEEDURÍA

LICITACION PÚBLICA Nº 2019LN-000003-MUNIPROV CONTRATACION PARA LLEVAR A CABO LOS TRABAJOS DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE

VIAS DEL CANTON CENTRAL DE CARTAGO APERTURA DE OFERTAS A LAS: 10:00 HORAS DEL 07 DE MARZO DEL 2019 OFERTA QUE PRESENTA: __________________________ TEL.__________.


3




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

7. GARANTIA DE PARTICIPACION Y DE CUMPLIMIENTO.

7. 1 Garantía de Participación

7.1.1. Toda oferta debe venir acompañada de una garantía de participación a favor de la Municipalidad de Cartago, con una vigencia mínima de 45 días hábiles, contados a partir del día de la apertura de las ofertas, por un monto del 5% del total de la oferta. 7.1.2. Los documentos presentados como Garantía de Participación deben ser presentados en el Departamento de Tesorería Municipal, en el primer piso, del Edificio Municipal, antes de la hora de apertura de las ofertas. 7.1.3. En caso de ser dinero en efectivo, las cuentas para depósitos de las garantías a nombre de la Municipalidad de Cartago, Cedula Jurídica: 3-014-042080, son: En Colones: Cuenta Cliente: 15201001041872105, Cuenta corriente: 001-418721-0, En Dólares: Cuenta Cliente: 15201001041872619, Cuenta corriente: 001-418726-1, del Banco de Costa Rica. El recibo de depósito bancario debe ser presentado en la Tesorería Municipal antes de la hora de apertura de las ofertas. 7.1.4. Todo oferente deberá adjuntar en su oferta, fotocopia del documento original que presenta como Garantía de Participación. 7.1.5 La garantía de participación deberá rendirse: mediante depósito de bono de garantía de instituciones aseguradoras reconocidas en el país, o uno de los bancos del Sistema Bancario Nacional o el Banco Popular y de Desarrollo Comunal, certificados de depósito a plazo, bonos del Estado o de sus instituciones, cheques certificados o de gerencia de un banco del Sistema Bancario Nacional; dinero en efectivo mediante depósito a la orden de un banco del sistema indicado presentando la boleta respectiva o mediante depósito en la administración interesada. Además, esta garantía podrá ser extendida por bancos internacionales de primer orden, siempre que se cumplan los requisitos definidos en el Reglamento de Contratación Administrativa 7.1.6. Los Bonos y Certificados se recibirán por su valor de mercado y deberán acompañarse de una estimación efectuada por un operador de alguna de las Bolsas legalmente reconocidas, se exceptúan de la obligación de presentar esta estimación los certificados de depósito a plazo emitidos por los Bancos Estatales, cuyo vencimiento ocurra dentro del mes siguiente a la fecha en que se presenta. 7.1. 7. Las garantías podrán rendirse en moneda nacional o cualquier otra moneda extranjera para lo cual la Administración adoptará las medidas contables que resulten necesarias. Se excepciona de lo anterior, las garantías rendidas mediante un depósito en efectivo o una transferencia, en cuyo caso podrán rendirse en su equivalente en moneda nacional al tipo de cambio de referencia para la venta, calculado por el Banco Central de Costa Rica, vigente al día anterior a la presentación de la oferta o la suscripción del contrato. En este último caso el contratista está obligado a mantener actualizado el monto de la garantía.

7.2. GARANTIA DE CUMPLIMIENTO. 7.1.1. El adjudicatario deberá rendir una Garantía de Cumplimiento del 7% del monto adjudicado, su vigencia será como mínimo 60 días hábiles adicionales a la fecha probable de recepción definitiva del


4




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

objeto de contrato. Adicionalmente deberá aportar certificación original y vigente de la CCSS de estar al día en el pago de las cuotas obrero patronales. 7.1.2. Deberá presentar una fotocopia del documento original presentado como garantía de cumplimiento al Departamento de Proveeduría.

7.1.3. En cuanto a las formas de rendir la garantía de cumplimiento, rigen las mismas dispuestas para la garantía de participación; según lo dispone el artículo 42 del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa. 7.3. VIGENCIA DE LA GARANTÍA. Garantía de participación: deberá ser de 45 días hábiles contados a partir de la fecha de apertura de esta licitación. Garantía de cumplimiento: deberá ser de 60 días hábiles contados a partir del vencimiento del plazo ofrecido para la entrega de lo adjudicado. 7.4 DEVOLUCIÓN DE LA GARANTÍA. La de participación, a petición del interesado, dentro de los ocho días hábiles siguientes a la firmeza del acto de adjudicación. En el caso del adjudicatario, se devolverá una vez rendida a satisfacción la garantía de cumplimiento y se hayan observado las restantes formalidades necesarias para el inicio del contrato. En aquellos casos, en que la propuesta del oferente hubiera sido descalificada, el interesado podrá retirar la garantía desde ese momento, salvo que decida impugnar la decisión, en cuyo caso habrá de mantenerla vigente por todo el tiempo necesario para ello La de cumplimiento, a solicitud del interesado, dentro de los veinte días hábiles siguientes a la fecha en que la Administración, haya recibido de forma definitiva y a satisfacción el objeto contractual. 8. CERTIFICACIONES Y DECLARACIONES JURADAS 8.1. Persona Física

8.1.1. Si se trata de una persona física, se debe consignar claramente todas las calidades el nombre

completo, estado civil, profesión u oficio, número de cédula de identidad, copia de la cédula de identidad y dirección exacta, números telefónicos y de fax.

8.2. Persona Jurídica 8.2.1. Si es una persona jurídica, deberá aportar una Certificación de Personería original, expedida por

Notario Público que consigne: citas de inscripción y personería, denominación o razón social, plazo social, domicilio, nombre y calidades de los representantes y las facultades de su representación, naturaleza y propiedad de las acciones o cuotas. La propiedad de las acciones o cuotas debe hacerse con vista en el Libro de Registro de Accionistas que al efecto lleva la sociedad debidamente legalizado; la restante información debe darse con vista de la inscripción existente en el Registro Público. Tal certificación no podrá exceder de un mes de expedida con


5




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

respecto a la fecha de apertura de las ofertas y cumplir con lo establecido en los artículos 77 y 110 del Código Notarial.

8.2.2. También debe de aportar fotocopia de la cédula jurídica, en caso de no contar con ella deberá aportar la que emite el Registro Nacional, además la dirección postal, números de teléfono y fax.

8.3. Declaraciones Juradas

8.3.1. Presentar Declaración Jurada donde manifieste encontrarse al día en el pago de todo tipo de

impuestos nacionales de acuerdo al artículo 65 inciso a) del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa.

8.3.2. De conformidad con lo dispuesto en el Artículo 65 inciso b) del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, en relación con el 19 de ese mismo cuerpo normativo, los oferentes deberán aportar declaración jurada en la que consignen que no se encuentran cubiertos por el régimen de prohibiciones para contratar con la Administración Pública, establecidos en los artículos 22 y 22 bis de la Ley de Contratación Administrativa.

8.3.3. Presentar Declaración Jurada que indique no haber sido sancionado por la Municipalidad de Cartago, por incumplimiento contractual, además en caso de que procesa, indicar que no se le ha ejecutado algún tipo de garantía sea de participación o de cumplimiento o multa.

8.3.4. Presentar Declaración donde se indique que no se encuentran inhabilitados o en proceso de inhabilitación con la Administración Pública, según los artículos N° 100 y N° 100 bis de la Ley de Contratación Administrativa.

8.3.5. Presentar Declaración jurada de que no se encuentra inhabilitado para el ejercicio del Comercio o se encuentra declarado en estado de insuficiencia o quiebra, Articulo N° 19 inciso c del R.L.C.A.

8.4. CERTIFICACION DE LA CAJA COSTARRICENSE DEL SEGURO SOCIAL.

8.4.1. Con sustento en lo dispuesto en el artículo 65 inciso c) del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, los oferentes al momento de presentar sus ofertas deberán aportar:

8.4.2. Certificación original con la que se demuestre que se encuentra al día en el pago de las cuotas obrero patronales con la Caja Costarricense de Seguro Social, o bien, que tiene un arreglo de pago aprobado por ésta, vigente al momento de la apertura de las ofertas.

8.4.3. En caso de que el oferente presente certificación de que no se encuentra inscrito como patrono

ante la CCSS, y del objeto licitado se derive tal obligación, la Administración le solicitará explicación, la que, en caso de resultar insatisfactoria de acuerdo a los lineamientos establecidos por la CCSS, provocará la exclusión del concurso y la denuncia ante las autoridades correspondientes de cobro de la CCSS.

8.4.4. De conformidad con la normativa vigente sobre la materia, durante toda la ejecución del objeto

contractual, El Fiscalizador de cada proyecto verificará que la empresa contratante se encuentre al día en el pago de sus obligaciones con la CCSS, para lo que podrá solicitar, que se le proporcionen las certificaciones correspondientes.


6




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

8.5. Certificaciones 8.5.1. Deberá presenta certificación del FODESAF.

8.5.2. Presentar constancia de encontrarse al día con la Patente Municipal correspondiente, y de no ser del Cantón Central de Cartago, deberá tramitar una Patente Temporal en caso de que corresponda en la Municipalidad de Cartago, por el plazo de ejecución del servicio, misma que debe ser presentada cuando se solicitan la Garantía de Cumplimiento y demás documentación.

8.6. Vigencia de seguros y obligaciones patronales:

8.6.1. El contratista deberá mantener vigentes y al día los pagos por concepto de seguro de riesgos del

trabajo y de responsabilidad civil por lesión o muerte a terceras personas.

8.6.2. El contratista deberá asumir y mantener al día en forma amplia total y general todas las obligaciones y responsabilidades que correspondan al patrono por concepto de cargas sociales, derivados del Código de Trabajo o reglamentos y leyes conexas.

8.6.3. Se entiende que la responsabilidad patronal será única y exclusivamente del contratista, por lo

que no existirá ninguna relación laboral entre la Municipalidad y los trabajadores o empleados del contratista o subcontratistas.

8.6.4. Si durante la ejecución del servicio por supervisión propia o denunciada se comprueba que las

pólizas no se tienen o están vencidas, la Municipalidad podrá rescindir el contrato por el incumplimiento del Contratista.

8.6.5. El contratista deberá cumplir las disposiciones de la Ley sobre Riesgos del Trabajo N° 6727.

8.6.6. Se debe presentar por parte de los Contratistas las pólizas correspondientes de previo a iniciar la

Contratación y en caso de que se deba suscribir un contrato de previo a la ratificación del mismo.

8.6.7. La copia de la póliza adquirida por el Contratista deberá ser presentada ante el Supervisor respectivo y una copia a la Proveeduría Municipal a efecto de ser incorporada al Expediente Administrativo respectivo.

Lo anterior según lo establecen los Art. 201, 203, 209 del CÓDIGO DE TRABAJO y los Art. 2 y 7 del REGLAMENTO GENERAL DE LOS RIESGO DEL TRABAJO (LEY 6727).

9. OFERTAS DE ORIGEN EXTRANJERO. El oferente podrá concurrir bajo cualquiera de las formas establecidas en el artículo 18 del Reglamento General de Contratación Administrativa. 10. ELEGIBILIDAD DE OFERTAS

Es elegible la oferta que se ajuste a las condiciones formales, legales, económicas y especificaciones técnicas del cartel, de tal manera que cualquier incumplimiento de orden significativo a éste, constituye motivo de exclusión de concurso.


7




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

11. ESPECIES FISCALES. La oferta debe contener los siguientes timbres:

a. Asociación Ciudad de las Niñas, por un monto de ¢5,00 (cinco colones). (Puede ser cancelado mediante Entero a favor del Gobierno de Costa Rica, en el Banco de Costa Rica).

12. CLAUSULA PENAL Si existiera ejecución prematura o cumplimiento tardío en la prestación del objeto de esta licitación, de acuerdo con los términos de la oferta y el presente cartel, de conformidad con el artículo 50 del Reglamento o la Ley de Contratación Administrativa, la Municipalidad rebajará al adjudicatario, por cada día calendario de retraso una cantidad equivalente al 1% del valor total adjudicado hasta un máximo del 25%. Sin que esto impida, posteriores acciones legales de la Administración. En caso que se trate de entregas parciales, el 1% se calculará sobre lo no entregado a la fecha, es decir se tomará como base el monto de lo no entregado. 13. OTROS 13.1. Cualquier condición no prevista en el presente cartel, regirá conforme a lo dispuesto por la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento, así como la restante normativa aplicable a la materia. 13.2. Los potenciales oferentes podrán presentar objeciones o plantear las consultas al presente cartel dentro del primer tercio para el plazo de recepción de las ofertas, contados a partir del día siguiente de la publicación o invitación del presente concurso licitatorio. 14. ADJUDICACION. 14.1. La Municipalidad de Cartago tomará la decisión de adjudicación dentro de los 40 días hábiles posteriores a la apertura de las ofertas; el cual podrá prorrogarse conforme lo establecido en el Art. 42 bis de la Ley de Contratación Administrativa. 14.2. Para resultar adjudicatario, debe el oferente haber cumplido con lo dispuesto en la normativa vigente sobre Contratación Administrativa, haber cumplido con cada una de las Condiciones y Características solicitadas en el Cartel; así como de resultar su oferta como la mejor calificada. 14.3. La Adjudicación quedará en firme, transcurrido el plazo para la interposición de los recursos respectivos de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Contratación Administrativa y el Reglamento a dicha ley. 14.4. En caso de presentarse Recurso en contra del acto de adjudicación, la Administración procederá a solicitar al apelante y al adjudicatario que prorroguen la vigencia de la oferta y de la garantía de participación, las cuales deberán ser otorgadas dentro del plazo perentorio que se les concede para la presentación de las mismas. 15. FORMALIZACION CONTRACTUAL. La ejecución contractual derivada de esta contratación, estará sujeta a la emisión previa de una Orden de Compra, que constituye el documento formal que emite la Municipalidad de Cartago suscrita por los funcionarios competentes y refrendo presupuestario correspondiente.


8




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Con base en el Reglamento de Refrendo de Contratos de la Contraloría General de la República, se debe suscribir un contrato entre las partes el cual contará con el Refrendo Interno por parte de la Administración.

El adjudicatario deberá aportar el 0.25% por concepto de especies fiscales del total del monto adjudicado.

El pago de los timbres podrá realizarlo mediante entero a favor del Gobierno de Costa Rica, presentando el original y una copia en el Departamento de Proveeduría según el proceso descrito.

El proceso establecido para la formalización contractual es el siguiente:

Primero: Adjudicación en firme. Segundo: Presentación de la garantía de cumplimiento y demás documentos. Tercero: Confección de Orden de Compra. Cuarto: Redacción de contrato por parte de la Municipalidad. Quinto: Firma de contrato entre las partes. Sexto: Refrendo Interno Sétimo: Entrega de Orden de Compra y contrato refrendado.

El expediente administrativo estará integrado por:

Este cartel

Las ofertas

Las condiciones legales y complementarias que lo afectan y regulen.

El acuerdo de adjudicación por parte del Concejo Municipal.

El acto de adjudicación.

La orden de compra

El contrato y refrendo

La orden de inicio, minutas de reunión, los documentos y correspondencia girada entre las partes durante la prestación del servicio.

Todos los documentos de esta contratación se complementan entre si y lo que uno se exija será tan obligante como si se exigiera en todos. Las condiciones especiales prevalecerán sobre las generales.

La Municipalidad de Cartago se reserva el derecho de reclamar indemnización por daños sufridos por incumplimiento del contratista, así como de resolver administrativamente la relación contractual de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento de Contratación Administrativa.

La firma seleccionada será responsable ante esta Municipalidad por el correcto y oportuno cumplimiento del contrato suscrito, el cual no podrá ser cedido, traspasado o enajenado sin consentimiento previo y por escrito del órgano adjudicador.


9




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

16. RESOLUCION O RECISION DEL CONTRATO. La Municipalidad, tiene la facultad para dar por terminada unilateralmente sus relaciones contractuales. Es competencia exclusiva del Concejo Municipal, resolver o rescindir los contratos, sin importar el monto de su cuantía y la modalidad de contratación seguida (Artículo 212 y 214 del RLCA). Asimismo, el Concejo respetará el debido proceso y se aplicará lo siguiente: 16.1. RESOLUCIÓN: Se aplicará la resolución a un contrato administrativo por incumplimiento imputable al contratista cuando EL CONTRATISTA no cumpliere con el objeto del contrato, dentro de los límites de sus atribuciones y obligaciones. 16.2. RESCISIÓN. En cualquier momento la Municipalidad podrá rescindir unilateralmente un contrato administrativo, debido a un motivo de interés público, fuerza mayor o caso fortuito. La rescisión se aplicará al contrato no iniciado o en su fase de ejecución.

17. CESIÓN DEL CONTRATO.

El contratista no podrá ceder los derechos y obligaciones de la presente contratación, salvo en los casos establecidos en el Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, artículo 217 del RLCA y 36 LCA. 18. NOTIFICACIONES. El oferente deberá indicar expresamente en su oferta, la persona y lugar responsable a quien notificar dentro del Área Metropolitana.

19. REAJUSTE DE PRECIOS

R=Po[Cdo(( )-1)+cio[cis(( )-1)+cic(( )-1)]]

La variación del precio se efectuará con base en la fórmula que a continuación se desglosa, esta con el propósito de lograr el equilibrio financiero de la relación contractual. Reajuste de precios: Formula: Po = CD + CI + I + U = 100% Donde: Po = Precio de oferta CD = Costos Directos CI = Costos Indirectos I = Imprevistos U = Utilidad


10




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

R = Po * (cdo * FRCD + cio * FRCI) Donde: R= Reajuste Po= Precio ofertado Cdo= Participación de los costos directos dentro del precio ofertado. FRCD= Factor de reajuste de costos directos. Cio= Participación de los costos indirectos dentro del precio ofertado. FRCI= Factor de reajuste de costos indirectos Factor del reajuste de los costos directos: FRCD = if / io – 1 If = Índice de precios de los insumos básicos de la industria de la construcción del Instituto Nacional de Estadística y Censos del mes de realización de los trabajos. Io = Índice de precios de los insumos básicos de la industria de la construcción del Instituto Nacional de Estadística y Censos del mes de presentación de la oferta. Factor del reajuste de los costos indirectos: FRCI = cis * fRS + cic * fRC Donde: Cis = Participación de salarios dentro de los costos indirectos. Cic = Participación de otros costos dentro de los costos indirectos. Factor de reajuste de salarios: fRS = ifs / ios – 1 Factor del reajuste de otros costos indirectos: fRC = ifc / ioc -1 Donde: ifs = Índice de Salarios Mínimos Nominales(ISMN), niveles y variaciones, elaborados por el Banco Central de Costa Rica, Departamento de Contabilidad Social, Sección Estadística Básica, correspondiente al mes de realización de los trabajos, con sujeción al programa de trabajo vigente. ios = Índice de Salarios Mínimos Nominales(ISMN), niveles y variaciones, elaborados por el Banco Central de Costa Rica, Departamento de Contabilidad Social, Sección Estadística Básica, correspondiente al mes de presentación de la oferta. Ifc = Índice General de Precios al Consumidor (IPC), emitido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos del mes correspondiente a la realización de los trabajos, con sujeción al programa de trabajo vigente. ioc = Índice General de Precios al Consumidor (IPC), emitido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos, correspondiente al mes de presentación de la oferta

INDICAR SI ACEPTAN LA FÓRMULA INDICADA.

Se incorpora esta fórmula de reajuste de precios en acatamiento a lo dispuesto por el C. P. A. William Cerdas Garro, Contador Municipal, según oficio DCM-M-065-2012, del 25 de febrero del 2012.


11




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CAPITULO II ESPECIFICACIONES TECNICAS Y OTRAS CONDICIONES

1. DE LA FORMA DE PAGO:

Los pagos se realizarán una vez verificado (mediante inspección de campo) y aceptado el avance de obra por parte de la Administración, de acuerdo a lo solicitado en los planos y en las especificaciones técnicas, el Contratista procederá a realizar la descriptiva de la estimación económica en razón de dicho avance, para lo cual debe presentar el cronograma de trabajo actualizado y los resultados de los ensayos realizados como parte del autocontrol de calidad de los trabajos ejecutados a la fecha, estos documentos deberán contar con el visto bueno de la Inspección de Obra. Las estimaciones o descriptivas de cada periodo deben ser consecuentes con los flujos de caja proyectados en los cronogramas de las ofertas, esta Unidad no estará aprobando estimaciones o descriptivas por montos económicos superiores a lo planificado en los flujos de caja de cada uno de los oferentes.

2. DEL PLAZO DE ENTREGA:

La fecha de inicio contractual quedará definida el día en que se realice la reunión pre inicio de las obras, la cual será coordinada por la Unidad Técnica de Gestión Vial, y se desarrollará posterior a la emisión de la orden de compra que emitirá la Proveeduría Municipal, habiéndose cumplido con la firma del Contrato y el refrendo respectivo, según corresponda. Para cada uno de los tramos a intervenir esta Unidad establece un plazo mínimo de ejecución, por lo cual, si alguna oferta presenta un plazo de ejecución menor al mínimo indicado por la Administración, no será objeto de evaluación y se considerará fuera del concurso. El plazo de ejecución de las obras ofertado debe ser presentado en días naturales. El plazo de ejecución será el que resulte más favorable para la administración, por lo cual todas las ofertas deberán justificar los plazos ofertados con los rendimientos de cada uno de los procesos constructivos considerados, tal y como se establece en el documento de condiciones y especificaciones técnicas. El plazo de ejecución empezará a contar a partir de la fecha señalada en la orden de inicio. Cualquier multa por atrasos en la finalización de las obras se tramitará con vista al plazo de ejecución establecido en el contrato. Cualquier compensación de tiempo o solicitud de ampliación, debe gestionarse ante la Proveeduría Municipal, con las respectivas justificaciones, evidencias y pruebas según sea el caso.

3. DEL PROGRAMA DE TRABAJO:

El programa de trabajo deberá considerar todos los aspectos señalados en el documento que forma parte de los requisitos de admisibilidad, condiciones y especificaciones técnicas. Cada oferta deberá demostrar y justificar técnicamente el cumplimiento del plazo ofertado, mediante la consideración de todos los procesos constructivos requeridos para la ejecución de las obras.

4. EXPERIENCIA

La experiencia de la empresa oferente y de los profesionales que eventualmente estarán participando en la ejecución de los proyectos están condicionadas al cumplimiento de algunos aspectos formales, los cuales son expuestos en el documento cartelario. Las ofertas que no aporten los documentos solicitados


12




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

o que no cumplen a cabalidad con lo requerido no serán considerados dentro del proceso de análisis y evaluación, quedando fuera del respectivo proceso.

5. DESCRIPCIÓN DE LOS REQUERIMIENTOS PARA CADA PROYECTO

Es importante indicar que los servicios a adquirir, consisten en la ejecución de las obras mediante la dirección técnica de personal técnico calificado, considerando además el suministro, acarreo y la colocación de todos los materiales y sus procesos (fuente, planta de producción, en campo), preparación de las zonas a intervenir, realización de auto control de calidad, manejo temporal del tránsito y demás características especificadas en las siguientes secciones del documento adjunto denominadas “Requisitos de admisibilidad, condiciones y especificaciones técnicas”.

PROYECTO N° 1: Proyecto: Mejoramiento de los sistemas de drenajes menores (cunetas laterales) y reacondicionamiento de la superficie de ruedo del tramo vial que forma parte del camino cantonal C.3-01-145 conocido como “Cuesta Blanca”, distrito de Quebradilla. Presupuesto disponible: ¢56.653.673.39

Descripción del requerimiento Las obras descritas en el siguiente documento corresponden a los trabajos planteados por la Unidad Técnica de Gestión Vial, como parte de las metas programadas para el ejercicio económico 2019. Las ofertas deberán considerar para cada una de las actividades solicitadas en este documento, los renglones de pago establecidos en el CR-2010, que se indican a continuación y que corresponden al mejoramiento de los drenajes menores y reacondicionamiento de la superficie de 336 metros de longitud sobre el camino C.3-01-145. Para lo cual se solicita la construcción de algunos pasos de agua con tubería de concreto, construcción de cunetas revestida (canal tipo IV), y reacondicionamiento de la superficie mediante la colocación de material granular tipo base y un tratamiento superficial doble. Los trabajos consideran las actividades que se mencionan más adelante, para tener mayor referencia sobre la distribución y ejecución de cada una de las actividades requeridas se estará entregando durante la reunión pre inicio el inventario de necesidades respectivo.

1. Topografía de construcción y estacado. 2. Limpieza y desmonte 3. Remoción de barandas (alcantarilla de cuadro) 4. Colocación y compactación de material tipo préstamo selecto 5. Excavación y rellenos para estructuras (tuberías) 6. Reacondicionamiento de subrasante/calzada 7. Colocación y compactación de materia granular tipo base 8. Construcción de tratamiento superficial doble 9. Colocación y construcción de concreto hidráulico para obras auxiliares 10. Construcción de canal revestido. Cunetas 11. Colocación de tuberías de concreto 12. Construcción de barandas laterales para alcantarilla de cuadro 13. Señalamiento y demarcación vial (horizontal y vertical).

Objetivo General

Cumplir con el voto constitucional correspondiente al recurso de amparo del número de expediente 17-0101174-007-OC.


13




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Objetivos específicos

Mejorar los sistemas de drenajes menores para un manejo adecuado de las aguas pluviales. Rehabilitar la superficie de ruedo mediante un mantenimiento periódico para generar un

mayor grado de funcionabilidad y serviciabilidad.

Ubicación

Las obras descritas estarán ubicadas en el cantón Central de la provincia de Cartago, en el distrito Quebradilla, camino conocido como “Cuesta Blanca”.

Tabla N° 1: Tramo vial a intervenir

Tramo Desde Hasta Referencia Longitud Distrito

Tramo 1 Entronque con C.3-01-348

336 m sobre C.3-01-145

C.3-01-145 336 metros Quebradilla

Fuente: Unidad Técnica de Gestión Vial

Figura N°1: Ubicación del proyecto N° 1

Fuente: Google Earth

C.3-01-145


14




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Sumario de cantidades a ejecutar para el proyecto N°1

Renglón de pago

Descripción Cantidad Unidad

CR 110.06 Trabajo a costo más porcentaje Gbl

CR 152.01 Topografía de construcción y estacado 1 Gbl

CR 201.02 Limpieza y desmonte 1 Gbl

CR 203.01 Remoción de estructuras (baranda de puente) 14.00 m

CR 204.05 Préstamo selecto clase 2 169.53 m3

CR 209.01 Excavación para estructuras (tuberías) 163.20 m3

CR 209.10 (a) Rellenos para estructuras (tuberías) 73.69 m3

CR 301.02 Base de agregado, graduación C 462.15 m3

CR 303.01 Reacondicionamiento subrasante/calzada 0.34 km

CR 411.01 Agregado para tratamiento superficial doble 2B (granulometría C y C, para la primera y segunda aplicación respectivamente)

58.66 Ton

CR 411.05 Emulsión asfáltica para tratamiento superficial doble 2B 7287.75 Lt

CR 601.01 Concreto hidráulico (cajas, tomas, etc.) 43.85 m3

CR 602.01 Tubería de concreto reforzado clase III C-76 (60 cm) 60 m

CR 608.01 Canal revestido tipo IV 663.15 m2

CR 618.01 Barrera de concreto (lateral para alcantarilla de cuadro) 14 m

CR 633.01 Instalación de señal tipo IV (velocidad máxima) 2 Unidad

CR 633.01 Instalación de señal tipo IV (ALTO) 1 Unidad

PROYECTO N° 2: Rehabilitación de la estructura de pavimento del camino cantonal C.3-01-333

“Diagonal n° 36, distrito Dulce Nombre”

Presupuesto disponible: ¢206.647.933.38

Descripción del requerimiento Las obras descritas en el siguiente documento corresponden a los trabajos planteados por la Unidad Técnica de Gestión Vial, como parte de las metas programadas para el ejercicio económico 2019. Las ofertas deberán considerar para cada una de las actividades solicitadas en este documento, los renglones de pago establecidos en el CR-2010, que se indican a continuación y que corresponden a la rehabilitación de la vía diagonal número 36, camino cantonal C.3-01-333, lo anterior mediante la extracción de los materiales existentes, la conformación, colocación y compactación de nuevos materiales para conformar una estructura de pavimento. Los trabajos consideran las actividades que se mencionan más adelante, para tener mayor referencia sobre la distribución y ejecución de cada una de las actividades requeridas se adjunta el anexo N° 8 Inventario de Necesidades:


15




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

1. Topografía de construcción y estacado. 2. Remoción de la superficie de ruedo actual mediante el perfilado del material asfáltico. 3. Extracción y excavación de los materiales granulares. 4. Conformación y acondicionamiento de la superficie o subrasante generada. 5. Colocación y compactación de nuevos materiales granulares (sub base y base) y carpeta asfáltica

como superficie de ruedo. 6. Señalamiento y demarcación vial (horizontal y vertical).

Objetivo General

Promover obras de infraestructura vial integral para el desarrollo local.


Mejorar las condiciones funcionales, estructurales y de seguridad del tramo vial correspondiente a la diagonal n°36 del distrito de Dulce Nombre.

Aumentar los niveles de serviciabilidad y regularidad superficial del tramo vial para el desplazamiento de los usuarios.

Ubicación

Las obras descritas estarán ubicadas en el cantón Central de la provincia de Cartago, en el distrito Dulce Nombre, dicho tramo vial corresponde al diagonal número 36 del distrito.



Tramo 1 Entronque con Ruta Nacional No. 10

Entronque con Ruta Cantonal C. 3-01-333

Diagonal N° 36 712 metros Dulce Nombre



16




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050



Sumario de cantidades a ejecutar para proyecto N° 2

Renglón de pago

Descripción Cantidad Unidad

CR 110.06 Trabajo a costo más porcentaje

Gbl


CR 204.01 Excavación en la vía 5705.46 m3


CR 301.01 Sub base de agregado, graduación B 4050.89 m3


CR 303.01 Reacondicionamiento de la subrasante / calzada

0.71 km

CR 405.03 Capa de mezcla asfáltica en caliente tipo B preparada en planta central

1246.43 Ton

CR 413.02 Riego de emulsión 6317.28 Lt

CR 415.02 Perfilado de capa asfáltica (profundidad del pavimento existente)

0.712 km

CR 634.01 Demarcación de línea continua, color amarillo

0.712 km

CR 634.07 Demarcación de letrero de Alto, tamaño estándar

2 Unidad

CR 634.10 Demarcación de letrero de velocidad máxima, tamaño estándar

4 Unidad

Calle Diagonal N° 36


17




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CR 634.05 Demarcación de flechas direccionales, tamaño estándar

6 Unidad

CR 633.01 Instalación de señal tipo IV (velocidad máxima)

2 Unidad

CR 633.01 Instalación de señal tipo IV (ALTO) 2 Unidad

PROYECTO N° 3: Mejoramiento de los sistemas de drenaje mayores (construcción de dos alcantarillas de cuadro) y rehabilitación de los sistemas de drenaje menores laterales (cunetas revestidas) del camino cantonal C.3-01-005 “El Rodeo, distrito Tierra Blanca” Presupuesto disponible: ¢350.244.144.61

Descripción del requerimiento Las obras descritas en el siguiente documento corresponden a los trabajos planteados por la Unidad Técnica de Gestión Vial, como parte de las metas programadas para el ejercicio económico 2019. Las ofertas deberán considerar para cada una de las actividades solicitadas en este documento, los respectivos renglones de pago establecidos en el CR-2010, según se indican a continuación. Las obras solicitadas, corresponden al mejoramiento de los drenajes menores, mayores y reacondicionamiento y mejoramiento de la superficie y espaldones sobre el camino C.3-01-005. Para lo cual se solicita el diseño y construcción de dos alcantarillas de concreto tipo cuadro, construcción de cunetas revestida (canal tipo IV), reacondicionamiento y mejoramiento de la superficie y espaldones. Los trabajos consideran las actividades que se mencionan a continuación, para tener mayor referencia sobre la distribución y ejecución de cada una de las actividades se realizará un recorrido al campo como parte de la reunión pre inicio:

1. Topografía de construcción y estacado. 2. Limpieza y desmonte 3. Remoción de barandas (alcantarilla de cuadro) 4. Colocación y compactación de material tipo préstamo selecto 5. Excavación y rellenos para estructuras (tuberías) 6. Reacondicionamiento de subrasante/calzada 7. Colocación y compactación de materia granular tipo base 8. Construcción de tratamiento superficial doble 9. Colocación y construcción de concreto hidráulico para obras auxiliares 10. Construcción de canal revestido. Cunetas 11. Colocación de tuberías de concreto 12. Construcción de barandas laterales para alcantarilla de cuadro 13. Señalamiento y demarcación vial (horizontal y vertical).


18




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Objetivo General



Mejorar la capacidad geométrica y estructural de las alcantarillas de cuadro (drenajes mayores).

Rehabilitar los sistemas de drenajes menores (cunetas laterales revestidas) para un adecuado manejo y

canalización de las aguas pluviales.

Ubicación

Las obras descritas estarán ubicadas en el cantón Central de la provincia de Cartago, en el distrito de Tierra Blanca



Tramo 1 Antiguo hogares crea

La Trinidad, Tierra Blanca.

C.301005. 4620 metros

Tierra Blanca



19




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050



Sumario de cantidades a ejecutar para el proyecto N° 3

Renglón de pago Descripción Cantidad Unidad

CR 110.06 Trabajo a costo más porcentaje Gbl


CR 203.05 Remoción (demolición de alcantarillas de cuadro) 2 Gbl

CR 204.01 Excavación en la vía (gaveta para bacheo mayor) 283.65 m3


CR 208.01 Excavación para estructuras mayores 199.84 m3

CR 208.02 Rellenos de fundación para puentes o estructuras 24.98 m3

CR 208.03 Rellenos para estructuras mayores (rellenos de

aproximación) 249.80 m3



CR 303.03 Reacondicionamiento de la subrasante / calzada 0.06 km


20




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CR 303.01 Reacondicionamiento de cunetas 0.12 km

CR 405.03 Capa de mezcla asfáltica en caliente tipo B preparada en

planta central 65.88 Ton


CR 415.02 Perfilado de capa asfáltica (profundidad del pavimento

existente) 0.06 km

CR 552.01 (a) Concreto estructural clase A f'c 225 jg/cm2 para puentes y

otras estructuras 135.954 m3

CR 552.04 Sello de concreto para fundación 19.98 m3

CR 554.01 Acero de refuerzo , grado 60 18216.38 kg

CR 556.01 Baranda para puente (acero) 20.00 m

CR 601.01 Concreto hidráulico (cajas de registro, tomas, cordón de

caño, etc.) 20.00 m3

CR 608.01 Canal revestido tipo IV 12976 m2

CR 617.07 Baranda semirígida tipo flex beam 40 m

CR 617.01 Sistema de barreras de seguridad, tipo rígido, New Jersey 20.00 m

CR 634.01 Demarcación de línea continua, color amarillo 4.62 km

CR 634.05 Demarcación de flechas direccionales, tamaño estándar 6 Unidad

CR 634.07 Demarcación de letrero de Alto, tamaño estándar 2 Unidad

CR 634.08 Demarcación de letrero de Ceda, tamaño estándar 1 Unidad

CR 634.10 Demarcación de letrero de velocidad máxima, tamaño

estándar 6 Unidad

Reacondicionamiento y mejoramiento de espaldones y superficie de ruedo (disponibilidad presupuestaria

¢21.914.782,00) 1 Gbl

Estudios básicos y diseños (disponibilidad presupuestaria

¢5.500.000,00) 2 Gbl

Diseño de las alcantarillas de cuadro La construcción de las dos alcantarillas de cuadro, estarán ubicadas sobre el río Toyogres y sustituirán a las estructuras existentes, de manera que estas nuevas estructuras cuenten con mayores y mejores características geométricas y estructurales. Las estructurad de alcantarilla deberán tener un ancho mínimo que abarque dos carriles vehiculares y aceras peatones, con barreras laterales para los peatones, barreras para contención vehicular prolongadas hasta los respectivos rellenos de aproximación, aletones y delantales según corresponda. Las secciones geométricas deben se acorde al caudal de diseño obtenidos de los estudios hidrológicos que forman parte del diseño. Además, se pueden adaptar los diseños existentes en el documento Normas y diseños, siempre y cuando sean adaptados a los estudios técnicos de ingeniería. Para la elaboración de los diseños, se deben considerar los siguientes aspectos.


21




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Estudios básicos: estudio hidráulico e hidrológico El objetivo central del estudio hidráulico e hidrológico es lograr la estimación del caudal de avenida máxima para un periodo de retorno de 50 años que permita usarlo como parámetro de diseño en el cálculo hidráulico, de esta manera se pueden optimizar las diferentes secciones de importancia hidráulica con el propósito de que la estructura funcione durante un periodo de vida útil bajo los supuestos y resultados de los análisis y los valores calculados. Este estudio deberá contar con la siguiente información:

Intensidad de lluvia Se deben caracterizar los hietogramas y usar las curvas de intensidad - duración y frecuencia para el periodo de retorno establecido.

Morfología de la cuenta y fuentes El diseñador usará y calcularán todos los parámetros que considere fundamentales para estimar el caudal de avenida máxima que afectara cada puente, delimitara la cuenca en la forma apropiada, delimitará las áreas de influencia, la pendiente media del río, el índice de compacidad, la figura equivalente que representaría a la cuenca, uso de mapas de isoyetas, configuración dendrítica de los canales naturales y la forma en que afectan el diseño los sistemas de drenaje. Se usará información de estaciones hidrológicas en caso de estar disponible.

Cálculo del caudal de escorrentía El método usado para correlacionar la precipitación ocurrida con el caudal será justificado y es responsabilidad del grupo profesional haber involucrado las variables más importantes de acuerdo al método elegido. Si fuese necesario calcular un solo coeficiente de escorrentía este debe ponderar de una manera proporcional a los diferentes tipos de cobertura que existan en el área de la cuenca. Debe dejarse constancia de la fórmula para el tiempo de concentración que el diseñador utilice.

Hidráulica Es necesario conocer el caudal máximo en una eventual avenida, determinar la celeridad del curso de aguas cuando ocurran las avenidas, la frecuencia y duración de las mismas, la razón de cambio de la tabla de aguas, el nivel máximo permisible o el realmente alcanzable, la dirección más representativa de la corriente en la sección donde se ubicará la estructura, también deben considerarse los niveles de aguas máximas extraordinarias (NAME). Los análisis hidráulicos permiten calcular la velocidad de la corriente durante las avenidas y ello incide directamente en la socavación y posterior sedimentación.


22




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Análisis de la información El modelo hidrológico e hidráulico, precipitación - escorrentía se presentará mediante ejecuciones de programas de computadora actualizados que den proyecciones y simulaciones de utilidad hidrológica e hidráulica y cuyas impresiones puedan ser observadas en cualquier instante por el ingeniero designado por la administración, entregando además del informe correspondiente los archivos ejecutables para su revisión. Estudios básicos: estudio geotécnico o de mecánica de suelos El objetivo primordial de este estudio es establecer los parámetros y características físico mecánicas de los suelos, para lograr obtener un diseño idóneo de las cimentaciones de la estructura. El mismo consistirá de la siguiente información:

Perfil Estratigráfico Se obtiene integrando toda la información generada por el análisis geológico, las perforaciones, la investigación geofísica, y los ensayos de laboratorio.

Perforaciones. Para la ubicación de las paredes de la estructura propuesta, se requiere de una perforación a percusión SPT, con una profundidad mínima de:

L perf. = N.T.O – N.D.F + *(4m – 24m) Dónde: L perf.: Profundidad mínima de perforación.

N.T.O: Nivel de terreno original N.D.F: Nivel de desplante de placa de fundación propuesto * Depende de la capacidad de soporte del suelo y del tipo de cimentación, varía desde 4m para placas convencionales hasta 24m para pilotes.

Cuando sea imposible el uso de SPT, debido a la presencia de roca o bloques de aluvión, se admitirá el uso de perforación a rotación con broca de diamante o algún otro método similar, considerando que 3 m de SPT equivalen a 1 m de rotación.

Ensayos de Laboratorio Ensayos Índice Todos los Ensayos de la lista siguiente que sean aplicables a cada tipo de suelo, se realizarán a las muestras obtenidas en las perforaciones: a) Cohesión b) Pesos Unitarios c) Relación de vacíos


23




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

d) Porcentaje de humedad e) Porcentaje de saturación f) Límites de Atterberg g) Angulo de fricción interna h) Porcentaje de recuperación i) RQD j) Clasificación de los suelos k) Numero de Golpes l) Curva Granulometrica (Determinación de D50, D60 y D84) m) Módulo de Deformabilidad Ensayos especiales Dado que el conocimiento de las propiedades de resistencia al corte de los materiales presentes en el perfil de suelos del sitio, son fundamentales para establecer las recomendaciones pertinentes a la capacidad de soporte, los procedimientos constructivos, y la evaluación de la estabilidad de la ladera en su condición natural y con los cortes requeridos para la construcción, previa consulta y aprobación por parte del especialista en geotecnia encargado de los estudios se realizarán los siguientes ensayos: a) Ensayos de triaxiales (Cu, Gravedad específica, relación de vacíos) b) Ensayos de corte directo (Esfuerzo cortante) c) Ensayos de compresión inconfinada (Resistencia a la Compresión simple).

Cálculo de Capacidad admisible de soporte Se determinará la capacidad última de soporte aportando la memoria de cálculo con todos los parámetros considerados aplicando un factor de seguridad mínimo igual a 3 se obtendrá la capacidad admisible para diseño, la cual debe ser modificada cuando los cimientos se encuentren ubicados cerca de un talud.

Análisis de Licuación En el caso de que algunos de las perforaciones se encontraran arenas finas, sumergidas, mal graduadas y sueltas, se procederá a realizar un estudio detallado para evaluar el riesgo de licuación del suelo durante un sismo y prevenir así el colapso del puente. Para el análisis de licuefación se utilizarán el método de TSHUCHIDA Y HAYASHI indicado en el Código de Cimentaciones de Costa Rica. En el caso de que las capas arenosas potencialmente licuables tengan grandes profundidades, se presentarán gráficos mostrando el factor de seguridad contra la licuación y su variación con la profundidad. De encontrarse arenas licuables se presentarán diversas soluciones de cimentación que no sean vulnerables a este fenómeno, o soluciones basadas en métodos de mejoramiento del terreno, tales como compactación dinámica, compactación por explosivos, vibrocompactación, etc.


24




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Análisis de Asentamientos Con el objeto de determinar si es necesario reducir o no la capacidad admisible de soporte, para regular los asentamientos esperados en el sitio, se requiere de un análisis preliminar a partir de correlaciones empíricas desarrolladas para los suelos de nuestro país, que arrojan resultados aproximados que permiten valorar los asentamientos por consolidación y los asentamientos elásticos. En caso de ser necesario un análisis detallado de los asentamientos probables, dadas las propiedades físico-mecánicos de los materiales y el tipo de cimentaciones, se requerirá de ensayos especiales de consolidación en el laboratorio, previa consulta y aprobación por parte del Especialista en Geotecnia de la Unidad Supervisora establecida por ambos países.

Estabilidad de taludes Con el fin de garantizar que un eventual deslizamiento no afecte las rampas ni la subestructura de la nueva estructura, se requiere determinar si existen en el sitio zonas de inestabilidad y proceder al análisis de las mismas, para determinar las acciones correctivas que deben implantarse previo al inicio de las excavaciones de las fundaciones. Con base en los parámetros de resistencia determinados en los ensayos de laboratorio, se requiere estudiar la estabilidad de los taludes mediante el método de Equilibrio límite, evaluando el factor de seguridad mediante la metodología BISHOP Modificado.

Análisis de las Cimentaciones Considerando los resultados de campo y de laboratorio, las características de la estructura propuesta, el perfil estratigráfico, el cálculo de capacidad de soporte, el análisis de licuación, el análisis de asentamientos, la estabilidad de taludes, se deben recomendar los tipos de cimentación, indicando la elevación de desplante y la capacidad de soporte admisible en cada caso y descartar los tipos de cimentación que no son convenientes.

Estudio de Socavación Se requiere del análisis por niveles para obtener los resultados y conclusiones sobre la necesidad de realizar el análisis con el siguiente nivel o proceder directamente al diseño de medidas preventivas según el nivel evaluado. Nivel I: Análisis cualitativo Requiere la aplicación de conceptos geomorfológicos simples y análisis cualitativos de lo siguiente:

1. Características del Cauce 2. Cambios en el uso del suelo 3. Estabilidad General, lateral y vertical. 4. Respuesta del cauce


25




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Si se determina que existe inestabilidad en el cauce debe tomarse la decisión de proceder con el siguiente nivel o solucionar y diseñar medidas preventivas basadas únicamente en este Nivel I. Nivel II: Análisis Cuantitativo Requiere la aplicación de conceptos básicos sobre aspectos hidrológicos, hidráulicos y de transporte de sedimentos, considerando los siguientes aspectos:

1. Historial de Inundaciones para seleccionar la avenida máxima que produzca las condiciones más severas de socavación (con período de retorno de 100 años, Traslape de avenidas, avenidas más pequeñas, pero más severas).

2. Condiciones hidráulicas 3. Materiales en lecho y bancos 4. Sedimentos de la Cuenca 5. Movimiento Incipiente 6. Potencial de Acorazamiento 7. Curvas de Descarga. 8. Análisis de Socavación mediante el uso de programas de cómputo y de la

metodología propuesta por la FHWA “Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos”, considerando la Socavación como la suma de sus tres componentes:

Sedimentación o Degradación del lecho.

Socavación por Contracción del Cauce

Socavación Local El resultado final de este análisis será el perfil socavado del cauce superpuesto sobre el perfil original del cauce (antes de la obstrucción generada por el nuevo puente), indicando la ubicación de las paredes de la estructura y cimentaciones, para que en caso de ser necesario se ajusten las elevaciones de desplante de las fundaciones y de la rasante del puente. Además, con la evaluación cuantitativa de la inestabilidad del cauce y la socavación el contratista deberá diseñar las contramedidas requeridas. Toda la documentación deberá ser entregada mediante un informe con las respectivas memorias de cálculo, supuestos, consideraciones, etc.

PROYECTO N° 4: Tres proyectos de mantenimiento periódico de caminos cantonales del cantón Central, específicamente para los tramos viales que forman parte de los caminos C.3-01-021 “La Angelina, distrito San Nicolás”, C.3-01-256 “Calle n° 38 y Diagonal n° 10, distrito Guadalupe” y C.3-01-288/C.3-01-290 “Avenida n° 7 y Diagonal n° 11 A, distrito El Carmen”. Presupuesto disponible: ¢47.646.595.84


26




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Descripción del requerimiento

Las obras descritas en el siguiente documento corresponden a los trabajos planteados por la Unidad Técnica de Gestión Vial, como parte de las metas programadas para el ejercicio económico 2019, los cuales tendrán como objetivo:

Objetivo General



Renovar las condiciones superficiales de los tramos viales para aumentar su funcionabilidad. Aumentar los niveles de serviciabilidad, regularidad superficial y seguridad de los tramos viales

para el desplazamiento de los usuarios. Mejorar algunos de los sistemas de drenaje menor para un adecuado manejo de las aguas de

escorrentía pluvia.

Ubicación

Las obras descritas estarán ubicadas en el cantón Central de la provincia de Cartago, en los distritos de Guadalupe, El Carmen y San Nicolás.

Tabla N° 4: Tramos viales a intervenir para el proyecto N° 4


Tramo 1 Entronque con C.30104700 La

Angelina

Límite cantonal, con La Unión.

C.301021. camino hacia Río Loro

2100 metros

San Nicolás

Tramo 2 Entronque con Ruta Nacional

N°2

Entronque con Ruta Nacional

30107 (travesía)

Diagonal N° 10 Calle N° 38

890 metros Guadalupe

Tramo 3 Entronque con Ruta Nacional

301076 (travesía)

Entronque con C.30106100

Avenida N°7

Diagonal N° 11 Diagonal N° 13

Diagonal N°15

1200 metros

El Carmen



27




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Figura N°4: Ubicación del tramo 1 del proyecto N° 4


Sumario de cantidades a ejecutar para el tramo N°1 del proyecto N° 4



CR 204.01 Excavación en la vía (gaveta para bacheo mayor)

328.68 m3




2.10 km


2026.83 Ton


CR 415.02 Perfilado de capa asfáltica (profundidad del pavimento existente) 2.1 km

CR 608.01 Canal revestido tipo IV 3928.46 m2

CR 601.01 Concreto hidráulico (cajas de registro, tomas, cordón de caño, etc.)

68.18 m3


28




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050


2.1 km


10 Unidad


2 Unidad

CR 634.08 Demarcación de letrero de Ceda, tamaño estándar

1 Unidad


8 Unidad




29




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050









0.89 km


1089.48 Ton



0.89 km


63.56 m3


0.89 km


17 Unidad


12 Unidad


2 Unidad


6 Unidad

CR 634.20 Demarcación de isla de canalización, color amarillo

130 m2


30




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050










1.20 km


1402.45 Ton



1.2 km


31




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CR 608.01 Canal revestido tipo IV 31 m2


68.18 m3


1.2 km


24 Unidad


21 Unidad


2 Unidad


8 Unidad

CONDICIONES TÉCNICAS PARA LOS OFERENTES La Unidad Técnica de Gestión Vial establece la siguiente serie de características, especificaciones y condiciones técnicas de carácter obligatorio para todos los potenciales oferentes o empresas que estén interesados en participar del proceso de contratación administrativa, por lo anterior las parámetros descritos a continuación deben ser considerados para la elaboración y presentación de cada una ofertas económicas para los proyectos solicitados, del mismo modo todos los lineamentos descritos en el presente documento deberán ser respetados en todo momento durante el proceso constructivo.

1. La ejecución del proyecto se debe llevar a cabo según todas las disposiciones establecidas en los documentos que sustentan la normativa técnica en la materia con vigencia nacional, de acuerdo a lo establecido por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010 modificadas o ampliadas en su última edición.

Manual de construcción para caminos, carreteras y puentes MC-83.

Normas y diseños para la construcción de carreteras.

Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito elaborado por la SIECA.

Código de Buenas Prácticas Ambientales, emitido por la Secretaria Técnica Ambiental Nacional.

Y demás normas, códigos, leyes, reglamentos, decretos, entre otros, atinentes a la materia de infraestructura y seguridad vial, según los lineamientos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes; cumpliendo en su totalidad para cada una de las actividades solicitadas por la Administración.

2. Los trabajos deben preservar y velar por el bienestar del medio ambiente y entorno físico, y no podrán generar modificaciones o afectaciones que puedan repercutir de manera negativa en el entorno natural y físico de las zonas a intervenir, así como violentar contra la integridad física de los transeúntes y de los bienes muebles e inmuebles aledaños. Por lo anterior, será de carácter obligatorio cumplir con lo establecido en el Código de Buenas Prácticas Ambientales, establecido por la Secretaria Técnica Nacional


32




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Ambiental SETENA, matriz para el plan de gestión ambiental y social PGAS y demás disposiciones que la Administración considera necesarias.

3. Las especificaciones citadas en este documento tienen por objeto establecer una serie de normas y procedimientos para complementar los detalles anexos y garantizar que el proceso constructivo cumpla con lo requerido por la Administración y con la normativa vigente.

4. El oferente debe conocer y aceptar las consecuencias y responsabilidad de las especificaciones en todos sus extremos, aún y cuando por omisión en este documento no sean indicadas.

5. En todo caso las especificaciones, siempre y cuando sean atinentes y consecuentes con el proyecto planteado pueden ser ampliadas o modificadas durante el proceso de construcción, lo anterior considerando lo establecido en el documento CR-2010, y tras las respectiva gestión y aprobación de los cambios mediante orden de modificación.

6. Cualquier omisión, aclaración, observación u sugerencia a las especificaciones técnicas deberá ser notificada antes de presentar la oferta formal, durante el plazo establecido por la Proveeduría, y de acuerdo con lo establecido en la ley de contratación administrativa. De lo contrario cualquier situación durante el proceso de construcción no añadirá ningún cargo económico adicional al monto original del contrato. Cualquier otra situación de este tipo será resuelta por la Administración en apego a lo establecido en el cartel de licitación, y su resolución será definitiva.

7. Los detalles típicos, las características de acabado, materiales, accesorios, equipos y demás partes o componentes de la obra, se considerarán como indicados o especificados en este documento para cada uno de los renglones de pago solicitados según las indicaciones o descripciones de las secciones citadas, en caso de un vacío técnico se debe cumplir con lo establecido en los manuales y documentos técnicos referenciados en este documento.

8. Si fuese necesario realizar alguna uniformidad o compensación especial entre materiales diferentes a lo solicitado, deberá ser suministrado por el contratista a su costo, guardando siempre una semejanza (igual o superior) a lo especificado, lo anterior deberá ser solicitado por escrito con la debida justificación y certificación técnica de mérito, no se podrá realizar ningún cambio si no se cuenta con la aprobación de esta Unidad.

9. Todos los materiales y procesos técnicos están sujetos a la aprobación por parte de la Administración, por medio de las normas generales, los lineamientos establecidos en este documento, e inspecciones periódicas dirijas por el personal técnico de esta Unidad. El criterio de pago para cada una de las obras, se basa en los parámetros de aceptación correspondientes en el CR-2010, así como de los diferentes ensayos de calidad realizados a los materiales y procesos constructivos, por lo cual se deben aportar los informes de laboratorio que garanticen la calidad de las obras según lo establecido en el Plan de Control de Calidad.

10. Para efectos de evaluación de las ofertas participantes, la Unidad Técnica de Gestión Vial únicamente considerara las ofertas que cumplen sustancialmente con los requisitos de admisibilidad para el oferente, que se detallan más adelante, las ofertas que no consideren e incorporen dentro de sus ofertas estos requisitos de admisibilidad, quedarán por fuera del respectivo análisis técnico.

11. Durante el proceso constructivo, la Administración a través de la Unidad Técnica de Gestión Vial, puede solicitar al contratista la atención y asistencia a reuniones administrativas e inspecciones de obra en conjunto para el control y seguimiento de la ejecución de las obras.

12. Al finalizar las obras constructivas, se realizará una inspección de verificación y recepción de obra motivada mediante oficio por el contratista, lo anterior con la finalidad de determinar la completa ejecución de las obras y el recibido a satisfacción de las mismas, para lo cual se levantará el acta de recepción de obra


33




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

vial, o en su defecto recepción bajo protesta, según corresponda. El contratista estará en la obligación de acatar y proceder con las indicaciones que se establezcan en dicha acta dentro del plazo establecido.

REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD PARA LOS OFERENTES

Con base en los artículos N° 54 y N° 83 del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, la Unidad Técnica de Gestión Vial establece las siguientes condiciones invariables como requisitos de admisibilidad, para el estudio y valoración de las ofertas participantes en igualdad de condiciones (estudio de admisibilidad de ofertas). Las ofertas que no incluyan los requisitos de admisibilidad establecidos no serán consideradas por la Administración y quedarán fuera del concurso respectivo. Los requisitos solicitados a continuación deben ser presentados de manera individual para cada uno de los proyectos y tramos ofertados.

1. Especificaciones CR-2010

Los oferentes deberán presentar sus estructuras de costos, memorias de cálculo, cronogramas de trabajo, presupuestos y cuadros de actividades con los renglones de pago estipulados en el Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010; con sus respectivas descripciones, unidades de medición, cantidades, precios unitarios y totales, para cada una de las actividades solicitadas. Las ofertas deben considerar la compra, producción, acarreo y colocación de los materiales, equipo, maquinaria, herramienta y mano de obra necesarios para la ejecución de las obras indicadas en este documento.

Además, se deben considerar dichos renglones de pago dentro de los parámetros de aceptabilidad y bases de pago para cada actividad, siendo consecuente con las descripciones y metodologías para el auto control de calidad.

Las ofertas deben desglosar la estructura del precio ofertado, considerando los siguientes rubros: costos fijos, repuestos, combustibles, lubricantes, costos de posesión, llantas, mano de obra (directa e indirecta), materiales, imprevistos, administración y utilidad, lo anterior de manera porcentual y montos económicos con relación al precio unitario ofertado para cada renglón de pago.

Las ofertas económicas deben ser formuladas con las plantillas propuestas por esta Unidad, por medio del formato propuesto para las estructuras de costos por cada ítem ofertado, se realizará el respectivo análisis de admisibilidad y razonabilidad del precio en igualdad de condiciones, (Ver anexo No.1 Estructura de Costos a utilizar para la presentación de las ofertas). Las ofertas para cada proyecto y tramo respectivamente deben ser consecuentes con los sumarios de cantidades solicitados en la sección de descripción de los requerimientos.

2. Programa de trabajo, plazo de ejecución y flujo de caja

Las empresas participantes deberán adjuntar a su oferta un programa de trabajo, donde muestren la duración y la cronología de todas las actividades asociadas a los renglones de pago. Se debe evidenciar las holguras, tiempos de inicio y fin de las actividades, ruta crítica, hitos propuestos para controles (inspecciones, estimaciones de pago, ensayos de auto control) según el avance programado y demás aspectos relevantes mediante un diagrama de Gantt o similar. Los tiempos o duraciones indicadas en los cronogramas serán los que fijarán la duración total del proyecto, estas duraciones deben ser establecidas a partir de los rendimientos de cada oferente, para lo cual se podrán considerar las metodologías que mejor


34




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

se ajusten a cada empresa, por ejemplo, metodología PERT, entre otras; en caso de utilizar alguna metodología especifica se debe indicar y aportar la respectiva memoria.

El cronograma debe presentar adjunto el calendario y horario que se implementará para la jornada laboral, la duración de las obras debe presentarse en días naturales, adicional se deberá calendarizar los fines de semana que se laborará en caso de que la empresa así lo requiera. Cada actividad deberá venir acompañada del recurso económico para la proyección de los flujos de caja conforme el avance de las obras estimado, el detalle de estimación de obra se deberá presentar de manera mensual (o según corresponda al plazo de ejecución) y debe contener los montos asociados a las sumas acumuladas y disponibles. La actualización del programa de trabajo deberá realizarse semanalmente, y debe ser realizado por el contratista, además se debe facilitar el archivo digital del programa y sus actualizaciones durante la ejecución de la obra.

El plazo de la demarcación horizontal debe ser considerado posterior a los siguientes 7 días de haber finalizado la colocación de la mezcla asfáltica y 28 días sobre superficies de concreto, se debe evidenciar en el cronograma el plazo mínimo (7 días para cura de la mezcla asfáltica o 28 días en caso de superficies de concreto), por ninguna razón se puede realizar la demarcación horizontal antes de dichos plazos.

En caso de que esta Unidad Técnica considere necesario solicitar alguna aclaración o subsanación relacionada con este aspecto, que permita realizar una evaluación en igual de condiciones, se procederá a notificar y/o solicitar al oferente para que atienda de acuerdo a la normativa lo requerido. Se debe mencionar que los aspectos a subsanar no deben representar una ventaja indebida, por lo tanto, los plazos ofertados originalmente se considerarán como definitivos; únicamente serán objeto de subsanación o aclaración aspectos como: cronologías constructivas, métodos constructivos, formato de cronograma, etc.

Para cada uno de los proyectos y tramos se establece una duración mínima de ejecución, las ofertas que consideren un plazo menor al establecido no serán consideradas dentro del proceso de evaluación y selección, por lo cual quedarán excluidas del proceso. El plazo de ejecución forma parte de los criterios de evaluación de las ofertas.

Proyecto solicitado Plazo mínimo de ejecución establecido

Proyecto N°1 45 días



Proyecto N°4, tramo N°1 60 días




35




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

3. Brigada de personal y equipo

3.1. Las ofertas deberán incorporar un detalle con todo el personal profesional y técnico que estará involucrado durante todo el proceso constructivo en las obras, el detalle debe incluir el nombre de la persona y su rol dentro del proyecto.

3.2. Dentro de la brigada mínima se deberá contar con un director técnico y un ingeniero residente quien deberá estar en campo durante toda la ejecución de la obra, por tal motivo, un solo profesional no podrá ejercer la dirección técnica y la residencia simultáneamente, además de lo anterior contará con un maestro de obras o intendente de obra, las cuadrillas de trabajo y con un fontanero o persona con experiencia en este oficio, para que colabore en eventuales daños a tuberías de abastecimiento de agua potable (se deberá indicar en la estructura de costos la brigada de personal mínima a utilizar por cada uno de los renglones de pago ofertados así como el equipo y maquinaria que se utilizara para cada actividad ).

3.3. Las ofertas deben incluir las certificaciones de los profesionales (Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica), así como de la empresa. La experiencia mínima (en obras similares de infraestructura vial) del Director Técnico deberá ser de 10 años y la del Ingeniero Residente deberá ser de 5 años, para ambos profesionales el periodo de tiempo de experiencia solicitada es mínimo (no se aceptarán profesionales con menor experiencia a la indicada). Además, se debe aportar una carta de compromiso de los profesionales asignados al proyecto, en donde expresen estar de acuerdo y aceptar la participación dentro del proyecto, apegados a los criterios técnicos y éticos que rigen en el campo de la ingeniería civil, lo anterior siguiendo el formato del anexo No. 2 Carta de compromiso del profesional. Los profesionales deben tener formación académica en ingeniería civil y/o construcción. No se aceptará experiencia que este en ejecución y tampoco que no esté certificada por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos.

3.4. Las ofertas deben incorporar la brigada de todo el equipo y maquinaria que se utilizará en las obras, debe venir acompaña de una declaración jurada indicando que los equipos se encuentran en adecuado estado de funcionamiento y al día con los documentos respectivos para su operación y funcionamiento.

La cantidad y tipo de maquinaria y equipo ofertada debe ser proporcional y razonable con el programa de trabajo. El detalle de la maquinaria y equipo debe considerarse bajo el formato de la plantilla mostrada en el anexo No.3 Maquinaria y equipo a incorporar en el proyecto.

3.5 Para efectos de la evaluación de la experiencia tanto de la empresa como del profesional, se debe presentar la certificación de los proyectos asociados a la empresa y al profesional emitido por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos, o en su defecto presentar el detalle del anexo No 4 Experiencia del personal y/o anexo No.5 Experiencia de la empresa, debidamente lleno según corresponda.

4 Programa de Control de Calidad

4.1 Cada una de las ofertas debe presentar un Programa de Auto Control de Calidad, según la disposición SC-02-2001 MOPT-CONAVI y lo especificado en cada una de las sesiones y sub secciones del CR-2010 de las actividades solicitadas para la aceptabilidad de las obras.

4.2 La oferta debe indicar el nombre del Consultor de Calidad en caso de resultar adjudicado, la carta de compromiso y aceptabilidad del Consultor de Calidad para realizar dicho control, su número de registro o copia de boleta de inscripción según se establece en la disposición general vigente sobre inscripción de consultores de calidad. Además, debe adicionar una copia certificada del Alcance de la Acreditación ante el ECA, según la norma INTE-ISO/IEC-17025-2005.


36




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

4.3 Según lo establecido en la disposición SC-02-2001 Constancias de Calidad del Tomo de Disposiciones para la Construcción y Conservación Vial, se deben considerar los siguientes aspectos:

El proceso de muestreo y ensayo de materiales requerido para el autocontrol del adjudicatario deberá ser llevado a cabo por el laboratorio consultor de calidad, a contratar por él mismo.

Los ensayos y costos deberán ser considerados por el contratista dentro del renglón de pago.

En la reunión de pre inicio, el contratista deberá aportar el Plan de Control de Calidad, según lo requerido en la disposición SC-02-2001, el cual debe cumplir como mínimo con los ensayos para el criterio de aceptabilidad de cada renglón de pago descrito en el CR-2010.

Las constancias de calidad deben ser presentadas según lo indicado en la disposición SC-02-2001 y el Certificado Final de Calidad de la Obra Terminada, lo anterior para el recibido o recepción de las obras.

5 Fuentes de materiales

5.1 El oferente deberá disponer de al menos una fuente de materiales, propia o de un tercero: la documentación que acredite que la fuente de materiales está vigente y al día para su explotación, según los requisitos establecidos por la legislación del país. La información sobre las fuentes de materiales se debe presentar en la oferta según el formato del anexo No. 5 Fuentes de materiales.

5.2 Las fuentes de materiales a utilizar deben cumplir con la normativa o disposición vigentes en materia ambiental y estar al día en el cumplimiento de los compromisos ambientales señalados.

5.3 Se debe aportar la hoja cartográfica en escala 1:50.000 con la ubicación de la (s) fuente(s) de materiales con base en las cuales estimó sus costos, con indicación clara de cada una de las distancias de acarreo para los renglones de pago que así lo ameriten.

CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL ADJUDICATARIO

Para dar inicio con la ejecución de las obras, y para garantizar un sano y ágil proceso constructivo, posterior a la emisión de la orden de compra, se realizará una reunión pre inicio con la empresa que resulte adjudicada del proceso de contratación administrativa, dicha reunión será convocada por la Unidad Técnica de Gestión Vial.

1 Reunión Pre inicio

La reunión pre inicio de obras tendrá como objetivo la coordinación previa de las labores entre las partes, además de la revisión y aprobación final de los documentos que forman parte de las condiciones y especificaciones técnicas para el adjudicatario, y las cuales se detallan en el presente apartado. La documentación descrita más adelante deberá ser entregada a la Administración el día de la reunión pre inicio. Dicha reunión tiene carácter de obligatoriedad.

a. Programa de Trabajo: El Programa de Trabajo y sus actualizaciones aportadas por el Contratista debe cumplir con los requisitos establecidos en la Sección 155 del CR-2010, y con las observaciones citadas en este documento. La revisión y aprobación del programa estará a cargo de la Unidad Técnica de Gestión Vial, posterior a la aprobación del mismo, este Programa adquirirá la formalidad del caso y será el Programa Oficial del Proyecto. El Programa de Trabajo debe contener una descripción escrita, con un desglose detallado de todas las actividades y plazos establecidos en el


37




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

contrato. La Unidad Técnica de Gestión Vial tendrá un plazo máximo de 7 días para aceptar o rechazar la propuesta del Programa, a partir de la reunión de pre-inicio. En caso de no ser aprobada la propuesta, será devuelta al Contratista con las indicaciones respectivas, para su corrección. El Contratista tendrá un plazo de 3 días a partir del momento de la devolución, para entregar el Programa de Trabajo corregido. El incumplimiento de este requisito impedirá el inicio o reanudación de las actividades en el proyecto según sea el caso, sin dar lugar a ampliaciones en el plazo contractual. Además, se debe considerar que mientras el programa no sea aprobado, el Contratista no podrá iniciar labores de construcción, con excepción de la movilización de elementos o maquinaria, el control del tránsito y servicios e instalaciones de obra. La cantidad estimada para el plazo de ejecución presentada en este Programa debe ser consecuente con la cantidad de plazo ofertado. El Programa de Trabajo aprobado será la base para las siguientes actividades: - Control de avance físico y financiero - Control de plazo contractual - Control de las suspensiones de plazo (totales o parciales que afecten la ruta crítica) - Control de recursos asignados por actividad - Control de rendimientos - Determinación de los traslados en la fecha prevista de terminación - Evaluación de los reclamos administrativos del Contratista El Programa de Trabajo debe ser actualizado por el contratista conforme se avance en el proyecto, y será indispensable la presentación actualizada para realizar las estimaciones físicas y económicas para gestionar los pagos; este programa debe ser entregado tanto en formato físico como digital.

b. Estructura Técnico-Administrativa: Se debe aportar un detalle organizacional que contenga los roles

y funciones de todo el personal asignado al proyecto, que muestre los nombres, la jerarquía y responsabilidades de cada uno de los encargados de la ejecución del proyecto (en concordancia con la oferta original). En caso de realizar algún cambio del personal profesional, se debe aportar la solicitud del Contratista con respectiva carta de compromiso del nuevo profesional (según el formato anexo) y la respectiva certificación del CFIA, este profesional deberá cumplir con la experiencia establecida en este documento, de no ser aprobada la participación del nuevo profesional, se deberá cumplir con la propuesta original de la oferta.

c. Documentos técnicos:

Bitácora de Obra del CFIA, para lo anterior el documento de exoneración de obra pública será facilitado por esta Unidad Técnica de Gestión Vial de manera adjunta a la convocatoria de la reunión pre inicio, por lo cual debe presentarse la bitácora de obra en dicha reunión. El trámite respectivo para el registro de la obra debe realizarlo el Contratista, así como el aporte de la bitácora, custodia y cierre de la misma posterior al finalizar las obras.

Plan de Manejo de Tránsito temporal para aplicar durante el proceso constructivo.

Pólizas de riesgos del trabajo y responsabilidad civil.

Lista de maquinaria y equipo a utilizar en el proyecto, adjuntando los documentos probatorios de que se encuentra al día con el pago de los marchamos y derechos de circulación, así como con las revisiones técnicas vehiculares para los vehículos y maquinaria, que así lo requieran.

Plan de Control de Calidad acorde con la Matriz de Parámetros de Calidad y con los criterios de aceptabilidad para cada uno de los renglones de pago del CR-2010.

Plan de Muestreo Aleatorio.

Copia de la documentación que acredite que las fuentes de materiales a utilizar están vigentes y al día.


38




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Permiso del propietario registral de los terrenos donde se dispondrán los escombros, materiales producto de movimiento de tierra, material orgánico producto del descuaje y remoción de árboles y demás actividades, así como residuos sólidos ordinarios.

Declaración Jurada emitida por el Contratista que exonera de responsabilidad a la Administración de los costos generados por alimentación, alojamiento u otros, por parte del personal de la empresa.

Declaración Jurada emitida por el Contratista en la cual se responsabilice por los daños materiales o físicos que resulten de perjuicios a la infraestructura pública y privada.

Declaración jurada emitida por el Contratista donde manifieste que los equipos fijos (por ejemplo, plantas de asfalto, quemadores, plantas de concreto y otros) dispondrán en todo momento de los filtros, silenciadores y capta-polvos que contribuyan a disminuir la contaminación sónica y las partículas suspendidas.

Declaración jurada emitida por el Contratista en la cual exprese estar de acuerdo con la matriz denominada “Plan de Gestión Ambiental y Social” y el respectivo cumplimiento de la misma durante todas las fases del proyecto.

Plan de Higiene, Seguridad y Salud Ocupacional para su personal.

Diseño de mezcla asfáltica para pavimento, diseño de concretos, y demás documentos técnicos relacionados a los materiales a utilizar.

Fichas técnicas de materiales granulares.

2 Auto Control de calidad de la obra, de los materiales procesados en sitio y de los procesos constructivos

a) El auto control de calidad de los materiales, productos y procesos del proyecto, es responsabilidad exclusiva del Contratista y lo debe respaldar mediante la presentación semana, mensual (o según se establezca la frecuencia) de las constancias de calidad generadas a partir de las pruebas pertinentes realizadas por sus laboratorios debidamente aceptados por la Administración y la entrega del Certificado Final de Calidad de la Obra Terminada. La Administración no realizará ningún pago por concepto de esta actividad.

b) En el Programa de Auto Control de Calidad deberá definirse el nombre, designación, frecuencia, sitio de muestreo de los ensayos a realizar. El plan de muestreo aleatorio debe indicar claramente la forma de asegurar la aleatoriedad del muestreo, ya sea en planta de producción, lote de almacenamiento o directamente en el sitio de las obras. Se debe adjuntar una lista de los ensayos acreditados (debe tener acreditado como mínimo 6 ensayos) ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), según la norma INTE-ISO/IEC-17025-2005.

c) El contratista debe presentar constancia de la calidad de todos los materiales procesados en el sitio del proyecto, procesados en las fuentes de extracción de cada empresa y en las plantas de producción, lo anterior mediante la incorporación de los ensayos respectivos y fichas técnicas, descritos en los documentos técnicos mencionados y en estas especificaciones.

d) El contratista debe presentar constancia de la calidad de todos los procesos constructivos ejecutados como parte del alcance de las obras contratadas, para evidenciar el cumplimiento de las especificaciones contractuales.

e) Los ensayos considerados dentro del Plan de Auto Control de Calidad deberán ser acorde a los criterios de aceptación de los renglones de pago del CR-2010, y a las normas INTECO. Cada ensayo y su resultado deberán estar referenciado al criterio de aceptación del renglón de pago ensayado.

f) Todos los dispositivos verticales deberán cumplir con los parámetros de retrorreflexión estipulados en las normas INTECO según corresponda, así como con lo Reglamentado de Dispositivos de


39




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Seguridad y Control Temporal de Tránsito para la Ejecución de Obras Viales y Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito.

g) Dentro del Plan de Auto Control de Calidad se deben incorporar las fichas técnicas de todos los materiales utilizados.

h) Las muestras deben ser tomadas por personal del consultor de calidad, y siempre bajo la presencia de un inspector de obra vial de la Unidad Técnica de Gestión Vial. El Ingeniero Residente o Técnico encargado de obtener las muestras debe dejar constancia por escrito en el libro de bitácora con las debidas referencias de los ensayos realizados.

i) La presentación de los informes de calidad debe ser semanal o mensual según corresponda, deben ser remitidos a la Unidad Técnica para el respectivo control de obra y facturación. Los informes semanales deben consistir en una tabla resumen con los resultados del periodo. Los reportes o informes mensuales deben contener toda la información y documentación del periodo en análisis, en coherencia con el Plan de Auto Control de Calidad. Las constancias de calidad deben ser presentadas mediante un documento original, con el respectivo membrete de la firma, selladas y firmadas por el profesional responsable, además deben incorporarse las conclusiones y recomendaciones de cada caso en particular, en este apartado el organismos encargado del auto control de calidad debe expresar el cumplimiento a satisfacción o no de cada material o proceso constructivo según los criterios de aceptabilidad establecidos en el CR-2010 o en las demás normas, así como las recomendaciones para la corrección de algún desperfecto que se presente. En caso de ser necesario, la Administración tendrá acceso a las memorias de cálculo de laboratorio. No serán recibidos de mérito los informes que no cuente con las conclusiones y recomendaciones, tal y como se mencionó anteriormente.

j) Cuando la empresa solicite la recepción de la obra, se debe emitir un certificado final de calidad de obra terminada (materiales y procedimientos constructivos), se debe adjuntar el informe final del consultor de calidad, el cual debe contener el historial de los cuadros resumen y criterios estadísticos declarando expresamente el cumplimiento de la obra acorde a los requisitos contractuales. El informe final de calidad debe concluir con una declaración por parte del responsable, en donde exprese el resultado final de los ensayos de los materiales y procesos constructivos.

3 Protección de las obras y personal

a) Será responsabilidad del Contratista la protección de los trabajos y obras existentes en el sitio, la protección de la zona de las obras, la protección de los vehículos y peatones, y de daños provocados a las infraestructuras aledañas durante la ejecución de este proyecto.

b) Se mantendrán todas las áreas de circulación libres de todo obstáculo y de materiales peligrosos, además se deberán delimitar y demarcar todos los pasos peatonales que se dispondrán para la circulación de las personas en caso de ser necesario acorde al Plan de Manejo de Tránsito.

c) Se deberá garantizar que el nivel final de superficie de ruedo generado coincida con los niveles de los pozos, tragantes y registros de los sistemas existentes para el manejo y buen funcionamiento de los sistemas actuales (potable, pluvial, sanitaria, telecomunicaciones) o demás obras complementarias a la infraestructura vial existentes, por lo cual es responsabilidad del contratista extraer los elementos existentes (tapas, rejillas, etc.) durante el proceso constructivo, y colocarlos a nivel y adecuadamente durante las obras para evitar las diferencias de niveles en la superficie final, considerando los respectivos bombeos generados a la superficie de ruedo y demás detalles constructivos.


40




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

d) En caso de ser necesario realizar algún tipo de limpieza especial con solventes o productos de composición química con cuidados especiales, se deberán considerar todas las medidas de seguridad para el personal, dado la naturaleza tóxica de algunos productos de limpieza, se exigirá la remoción, el almacenamiento y la disposición adecuados de todos estos desechos acorde con las leyes de protección del medio ambiente.

e) El Contratista debe colocar lonas en los equipos de acarreo, y pantallas para protección de terceros durante las operaciones de barrido con barredora mecánica y/o aspersión de productos contaminantes (emulsión, cemento, etc.).

f) El apilamiento de materiales en campo, no podrá obstruir el paso o tránsito, y deberán cubrirse con lonas o plásticos y delimitar las áreas o perímetros con dispositivos reflectivos.

g) Es responsabilidad exclusiva del contratista ejecutar las acciones necesarias para asegurar un adecuado control del polvo en la obra durante las jornadas de trabajo y posterior a ellas, así como disponer de todos los desechos en un lugar apto previamente aprobado por la Unidad Técnica.

h) El Contratista deberá proveer a todo su personal profesional y técnico de todos los implementos necesarios para salvaguardar la seguridad laboral e integridad de su personal, tales como casco, chaleco retrorreflectivo, guantes, lentes de seguridad, arnés o líneas de vida, etc., todo lo anterior según la naturaleza de las obras ejecutadas.

i) Los costos correspondientes deberán considerarse dentro de la oferta económica del oferente.

4.Plan de Manejo de Tránsito en Obra

a) El contratista debe elaborar y presentar un plan para el manejo temporal de tránsito para implementar durante el proceso constructivo, el cual deberá cumplir con lo establecido en el decreto ejecutivo N°38799-MOPT “Reglamento de dispositivo de seguridad y control temporal de tránsito para la ejecución de trabajos en las vías”.

b) Se deberá mantener el tránsito constante en al menos un carril, con regulaciones durante todo el período de ejecución de la obra contando con banderilleros y dispositivos que permitan orientar y advertir a los usuarios de los trabajos en la vía.

c) El contratista es responsable de las condiciones de seguridad durante todas las actividades que se desarrollen en la zona de obras, cumpliendo con lo dispuesto en la normativa vigente y en el plan de control de tránsito en obra.

d) El contratista deberá realizar el señalamiento temporal de los desvíos provisionales para las rutas alternas o dentro de la propia ruta a intervenir y quitarlas cuando se inhabiliten o finalice el proyecto, de conformidad con las directrices de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT); los costos que esto genere serán cubiertos por el contratista y deberán ser incluidos en la oferta económica. En caso de que no se cumpla con el señalamiento temporal se aplicarán las sanciones este cartel. Se debe adjuntar al Plan de Control de Tránsito, el detalle propuesto para las rutas provisionales con toda su documentación y referencias respectivas.

e) Se deberán de colocar los dispositivos y facilitar los medios para el paso de peatones sobre el sitio de las obras, de manera que siempre se resguarde la integridad de todas las personas transeúntes.

f) Durante los periodos no laborales y periodos nocturnos, se deberán tomar todas las previsiones del caso para que el paso por las vías en intervención quede debidamente habilitado y seguro. No se pueden dejar desniveles o “gradas” entre las superficies que representen un riesgo para los usuarios, todas las áreas en construcción deberán quedar debidamente señaladas y sus perímetros cerrados y demarcados con los diferentes dispositivos de seguridad.


41




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

g) Dentro del señalamiento vertical, se debe considerar la colocación de rótulos informativos sobre el proyecto (uno al inicio y otro al final del tramo), con el detalle que se muestra en el anexo N° 6.

h) Todo el Plan de Control de Tránsito debe venir acompañado de un croquis de la zona donde se muestren los dispositivos que se utilizarán en las zonas de trabajo, así como un croquis con el señalamiento de las rutas alternas y demás detalles que considere el Contratista.

i) La propuesta y puesta en marcha del plan de control de tránsito, debe considerar los elementos y dispositivos necesarios para realizar los controles, así como todo el personal necesario y exclusivo para estas acciones. El personal destinado para estas labores debe dedicarse únicamente a las actividades señaladas en este plan.

5.Protección al medio ambiente

a) Como parte de la responsabilidad ambiental y desarrollo de infraestructura sostenible con el medio ambiente, la Unidad Técnica de Gestión Vial de la Municipalidad de Cartago establece una matriz denominada “Plan de Gestión Ambiental y Social” (ver anexo N° 7).

b) En dicha matriz se establecen algunos aspectos relacionados al cuido del entorno natural con su respectiva frecuencia, los cuales deberán ser acatados con obligatoriedad por el contratista para preservar y velar por el bienestar del medio ambiente. Lo anterior con la finalidad de no generar alguna modificación o afectación que pueda repercutir de manera negativa en el entorno natural.

c) El Contratista deberá de facilitar las condiciones para mantener el respeto y buena conducta de sus colaboradores, será responsabilidad del contratista el comportamiento de sus cuadrillas de trabajo en relación con todas las personas asociadas a las obras. En caso de ser necesario (acorde a la cantidad de trabajadores, zonas de intervención) se debe de disponer de cabañas sanitarias, centros de reunión para consumo de alimentos, centros de acopio de materiales, etc.

d) Esta matriz no exime al Contratista del cumplimiento de las disposiciones establecidas en el Código de Buenas Prácticas Ambientales de la Secretaria Técnica Nacional Ambiental SETENA.

6 Inspección de la obra vial

a) La Unidad Técnica de Gestión Vial será la dependencia municipal que asumirá la inspección de las obras, contando con la presencia diaria de un Inspector de Obra Vial, y las visitas periódicas de los Ingenieros de la Unidad Técnica.

b) La empresa contratista será la encargada de la dirección técnica, mediante su Director Técnico e Ingeniero Residente. El Director Técnico deberá visitar el sitio de obras, al menos, una vez a la semana y consignarlo en la bitácora del CFIA. El Ingeniero Residente deberá permanecer en sitio a diario, para dar continuidad a las obras, controlar los procesos constructivos y solventar cualquier eventualidad que se pueda presentar. Deberá realizar todas las anotaciones respectivas en la bitácora del CFIA, así como atender las sugerencias y recomendaciones que registren en dicha bitácora los funcionarios de la Unidad Técnica. El maestro de obras o encargado de cuadrillas deberá permanecer a tiempo completo en el sitio de las obras e informar al Ingeniero Residente de cualquier inconveniente identificado en la ejecución de las obras.

c) La inspección de las obras durante el proceso constructivo se llevará a cabo mediante métodos visuales, certificaciones de calidad, conformidad determinada y ensayada, valor de trabajo, inspección en planta y en sitio; lo anterior será acordado entre las partes, y se realizará de acuerdo a lo establecido en la sub sección 107 “Aceptación del trabajo” del CR-2010.

d) Del mismo modo regirá la sección 107 del CR-2010, para considerar los parámetros de aceptación, control y pago de las obras, aceptación parcial y final de las obras.


42




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

e) Durante la ejecución y progreso de las obras, se estarán considerando los lineamientos y procedimientos descritos en la sección 109 Ejecución y progreso del CR-2010. Lo anterior en relación al inicio y ejecución de obras, determinación y extensión de tiempo del contrato, ordenes de servicio y modificación, y demás aspectos atinentes a la naturaleza de las obras solicitadas.

f) Previo al inicio del proceso constructivo, se deberá construir un tramo de prueba con las dimensiones requeridas en la sección típica o en campo (la distancia y ancho de sección deberá ser definida entre las partes, como mínimo con 50 metros de longitud). Tras ser evaluado y aceptado por esta Unidad, se podrá continuar con la colocación del material de la superficie de ruedo. Ante un escenario donde el tramo de prueba no cumpla a satisfacción, el contratista deberá reparar este tramo por cuenta propia (los costos deberán ser asumidos por el contratista). El proceso de la construcción del tramo de prueba deberá quedar documentado en la bitácora de obra, incluyendo los detalles operativos pertinentes y recomendaciones.

g) La medición de los materiales y pagos respectivos, se establecerá mediante los métodos de medición expuesto en la sección 110 Medición y pago del CR-2010, el método será elegido entre las partes, de manera tal que durante todo el proceso constructivo se guarde uniformidad para la medición de los materiales a utilizar. De acuerdo al método seleccionado, se deben aportar los documentos que se consideren necesarios y memorias respectivas, no obstante, para todo tipo de material se debe entregar la boleta respectiva al inspector municipal una vez que el material ingrese al sitio del proyecto.

h) Paralelamente a lo anterior, la Administración verificará aleatoriamente los espesores, anchos, bombeos y otros parámetros establecidos en la especificación de cada capa de material, con la finalidad de garantizar que efectivamente se cumpla con las estructuras definidas en las secciones típicas. Los levantamientos topográficos deben ser entregados a la Unidad Técnica durante los procesos y estimaciones de pago respectivas.

i) Como parte de la inspección y verificación de las obras, la Unidad Técnica por medio de un ente debidamente acreditado podrá realizar ensayos para la verificación de la calidad de los materiales y procesos constructivos, dichos ensayos serán insumo y base para generar los pagos respetivos. En caso de existir alguna disconformidad entre los resultados del autocontrol del Contratista y la verificadora de calidad de la Administración, el Contratista deberá realizar un tercer ensayo para corroborar los datos. Por lo anterior se deberá definir y establecer en la reunión de inicio la programación de los ensayos, a fin de que ambos entes o laboratorios ensayen la misma muestre y el mismo proceso constructivo.

j) El Contratista tendrá que asignar alguna persona encargada en las obras para recibir notificaciones.

7 Aplicación de sanciones pecuniarias

Las sanciones pecuniarias se aplicarán según las condiciones dispuestas por la Proveeduría Municipal, para tal efecto se establece el siguiente proceso:

La Unidad Técnica entregará al Contratista un oficio con el reporte de los incumplimientos que ha tenido durante el período de avance (semana, mes o según corresponda), con la prueba documental donde se justifiquen tales incumplimientos (referencia de notas enviadas y recibidas, memorándums emitidos, anotaciones en bitácora, o correos electrónicos, etc.).

La empresa contratista en un plazo de tres (3) días tiene derecho a revisar la información y se abre la posibilidad de objetar y demostrar las razones por las cuales no se le deberían imponer las multas. Dicha demostración deberá ser documental, con referencia de notas enviadas y recibidas, memorándums emitidos, correos electrónicos y gestiones realizadas, así como anotaciones en bitácora, etc.

De inmediato, la Unidad Técnica verificará y analizará de manera objetiva e imparcial las argumentaciones y, de no llevar razón el contratista, se le notificará formalmente a la Proveeduría


43




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

sobre los incumplimientos, para que se proceda con la sanción que estime el Departamento Proveeduría. De determinarse que no deben aplicarse las multas o sanciones, el trámite de pago de la factura continuará de manera normal.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LAS OBRAS SOLICITADAS Las ofertas deberán considerar para cada una de las actividades solicitadas en los sumarios de cantidades, los renglones de pago establecidos en el CR-2010, que se indican a continuación, se deben considerar dichos renglones según sus últimas actualizaciones o modificaciones debidamente aprobadas y autorizadas por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. CR 152.01 Topografía de construcción y estacado

Esta actividad deberá contemplar el suministro del personal calificado (debidamente colegiado al Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos y colegio de Ingenieros Topógrafos), equipo y material necesarios para la ejecución de la topografía, colocación de estacas, cálculo y registro de los datos para el control del trabajo y cuantificación de materiales. Se deberá realizar un levantamiento por estaciones de los tramos a intervenir según los requerimientos expuestos en la sección 152.02 Requerimientos para la construcción y la sección 152.03 Requerimientos de la topografía, ambas secciones del CR-2010. Para un mayor control en campo, se deberán marcar e identificar las estaciones y secciones en campo, por medio de estacas fijas o algún otro dispositivo que permita contar de manera permanente con las referencias durante todo el proceso constructivo. El resultado, análisis, recomendaciones y conclusiones de la topografía serán comentado y discutido por las partes, y deberá formar parte de un informe técnico de topografía, según se indica en la especificación correspondiente del CR-2010. El respectivo informe debe ser entregado a la Unidad Técnica como parte del control de calidad. Para el proyecto número 3 adicionalmente se deben considerar las siguientes especificaciones para el renglón de pago CR 152.01 Topografía de construcción y estacado. Se deberán realizar levantamientos topográficos en la zona para la adecuada ubicación de las alcantarillas, además de un levantamiento sobre el cauce, se debe contemplar la siguiente: Línea de centro de las alcantarillas, con sus respectivos estacionamientos @ 10 m como mínimo o según lo considere el contratista. Se deberá formar una matriz de por lo menos tres veces el ancho de cauce total, en el sentido longitudinal del puente (sentido de la carretera), y dos veces el ancho total del cauce en el sentido transversal al puente, (aguas arriba y aguas abajo de la estructura). Se medirá el ancho de cauce normal, más las planicies de inundación en ambas márgenes, lo que dará como resultado el ancho de cauce total. Las curvas de nivel se tomarán @10m en el sentido paralelo a la línea centro de carretera, y en el sentido perpendicular a la línea centro de carretera, se tomarán @10m, cuando el terreno sea regular, y cuando la topografía sea muy irregular se deberán tomar @5m. En la topografía se ubicará todo objeto, o construcción aledaña a las estructuras, como casas, tuberías de agua potable, postes de luz, cercas de fincas, alcantarillas, cabezales de alcantarillas, puentes existentes, arboles, vados, etc. Todo esto para su debida demolición o reubicación si fuese necesario.


44




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Se deberá mostrar los niveles de agua máxima, agua mínima, dirección del flujo del río, se mostrarán los nombres de las comunidades que se comunicaran a través del puente, además se deberá mencionar el nombre del río o quebrada. Se mostrará la ubicación exacta del sitio de las alcantarillas, ya sea en las hojas cartográficas, o en Google u otro medio similar, con sus respectivas coordenadas geográficas. Para un mayor control en campo, se deberán marcar e identificar las estaciones y secciones en campo, por medio de estacas fijas o algún otro dispositivo que permita contar de manera permanente con las referencias durante todo el proceso constructivo. Para todas las demás actividades que forman parte del objeto contractual se deberán considerar las actividades de topografía antes, durante y después de la ejecución. El resultado, análisis, recomendaciones y conclusiones de la topografía serán comentado y discutido en campo por las partes y deberá respaldarse mediante la entrega de un informe técnico de topografía. Las características y especificaciones comentadas anteriormente sobre los estudios básicos, son condicionantes mínimas que forman parte de los requerimientos que establece el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, considerando que el requerimiento obedece a estructuras de alcantarillas de cuadro, el contratista puede contemplar la aplicación de lo antes descrito o en caso de considerar algunos otros conceptos y metodologías, siempre y cuando sean técnicamente justificados en las memorias de cálculo, cuya responsabilidad será plena y exclusiva del diseñador. Esta Unidad recomienda utilizar los diseños estándar del documento Normas y diseños, adecuando la sección transversal y características a los resultados de los ensayos realizados CR 201.02 Limpieza y desmonte Las obras consisten en el desmonte, tala, remoción y eliminación de toda la vegetación y deshechos dentro de los límites señalados en los planos o indicados por el Contratante dentro del derecho de vía, se deberán eliminados elementos externos y anejos a la naturaleza de las obras de acuerdo con otras secciones de estas Especificaciones. Este trabajo incluirá la conservación adecuada de toda la vegetación y objetos destinados a permanecer en el sitio, debiendo evitarse su daño o destrucción. Además, deberá efectuarse un manejo de los desechos que preserve el medio ambiente y que cuide de la vegetación remanente de acuerdo con las normas ambientales vigentes. La labor de limpieza y desmonte deberá realizarse de acuerdo con las normas de seguridad vigentes que sean aplicables a la obra. Dentro de las actividades de limpieza se deben eliminar árboles, matorrales, madera sobre el terreno y cualquier otra vegetación, según se indica de inmediato:

Los árboles se deben cortar de manera que los desechos caigan dentro de los límites del área de limpieza o derecho de vía.

En zonas con taludes de corte redondeado, los troncos serán cortados a nivel o debajo de la rasante final.

En zonas fuera de las áreas de excavación, en terraplenes y límites de redondeo de taludes, se cortarán los troncos a no más de 150 mm sobre el nivel del terreno.

Se debe hacer descuaje para las ramas de árboles que se extienda sobre la calzada y espaldones de la carretera, para que quede una altura libre de 6 m. En caso de ser necesario se deben remover otras ramas para obtener una buena apariencia. EL descuaje debe realizarse con prácticas adecuadas de corte de ramas. Los daños a los árboles deben ser tratados con recubrimiento de protección especial. En todo momento se deben aplicar métodos seguros de corte y desrrame, que no pongan en peligro a los usuarios de la vía ni a los obreros. Previo al descuaje se deberá verificar la especie del árbol a tratar y comunicar a la Unidad Técnica.


45




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

El desmonte, se debe realizar hasta alcanzar una profundidad que permita remover las raíces, troncos, musgo, césped, escombros, etc., considerando las siguientes situaciones:

En las zonas de excavación, excepto en áreas de redondeo de taludes de corte. En las áreas de terraplenado. Los troncos de árbol podrán quedar en sitio si no tienen más

de 150 mm sobre la superficie del terreno original, y siempre que se aplique al menos un metro de relleno como mínimo.

El destronque y desmonte de bancos de préstamo, cambios de cauce y zanjas, será necesario solamente hasta la profundidad requerida dentro de dichas áreas.

Los hoyos de los troncos y otros que resulten del desmonte, se rellenarán con material adecuado hasta el nivel del terreno en sus alrededores, de acuerdo con la Subsección 209.10 y el relleno se compactará, según la Subsección 209.11.

En caso de que se pueda aprovechar algún tipo de desecho que se encuentre dentro de las zonas intervenidas, este será dispuesto de conformidad con lo indicado por la Unidad Técnica. La disposición final de la limpieza y desmonte de escombros y materiales de desecho será obligación del contratista, según la sub sección 203.05 La evaluación de la actividad se realizará conforme a lo dispuesto en la sub sección 107.02. en caso de requerir algún tipo de material para proteger árboles o vegetación, se deberá acatar lo dispuesto en las sub secciones 107.02 y 107.03. Además, los rellenos y compactación de los hoyos de desmonte y destronque serán evaluados por medio de la sección 209. La medición del trabajo realizado por medio de esta actividad será por suma global, la cantidad del trabajo realizado, deberá ser aceptada por el personal de la Unidad Técnica, según lo indicado en la sub sección 201.08. El contratista deberá presentar una memoria de cantidad de limpieza y desmonte realizada, en caso de no ser necesario la totalidad de este renglón, se podrá disponer para otra actividad, mediante la respectiva orden de modificación. CR 203.03 Remoción (eliminación de barandas laterales)

Esta actividad consiste en la remoción de las barandas laterales de la alcantarilla de cuadro existente al inicio del tramo a intervenir. Las barandas deben ser removidas de manera tal que, no se genere un daño sobre la estructura de alcantarilla, deben ser procesadas o trituradas en partículas pequeñas de concreto y disponer los restos de manera adecuada en el Plantel Municipal o un botadero autorizado. Para realizar los cortes entre los elementos de concreto se deberá emplear equipo mecánico- hidráulico, con la capacidad de generar un corte uniforme que incluya todo el espesor del elemento a demoler. Los daños ocasionados a la infraestructura por la mala ejecución de las obras, deberán ser compensados y repuestas por el contratista por medio de la construcción nueva y a su costo. La eliminación de todos los desechos sólidos deberá cumplir las normas ambientales vigentes, las vagonetas para transportar todos los desechos o residuos deben portar toldo o lona en todo momento.

CR 203.05 Remoción de estructuras y obstáculos (eliminación de alcantarillas de cuadro)

Esta actividad consiste en la remoción de las alcantarillas de cuadro existente a lo largo del tramo vial a intervenir. Las estructuras de alcantarilla, deben ser removidas, procesadas o trituradas en partículas pequeñas de concreto y disponer los restos de manera adecuada en el Plantel Municipal


46




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

o un botadero autorizado. Para realizar los cortes entre los elementos de concreto se deberá emplear equipo mecánico- hidráulico, con la capacidad de generar un corte uniforme que incluya todo el espesor del elemento a demoler. Los daños ocasionados a la infraestructura aledaña por la mala ejecución de las obras, deberán ser compensados y repuestas por el contratista por medio de la construcción nueva y a su costo. La eliminación de todos los desechos sólidos deberá cumplir las normas ambientales vigentes, las vagonetas para transportar todos los desechos o residuos deben portar toldo o lona en todo momento. Las alcantarillas y otras estructuras para desagüe que estén en servicio para el paso (o tránsito) no deberán ser removidos hasta tanto no se hayan provisto las facilidades provisionales para el tránsito de vehículos y peatones de manera segura. Para lo anterior se deberán disponer de pasos tipo vados o similar para los vehículos, pasarelas peatonales y demás componentes que permitan el tránsito de manera ágil y segura. Se deben utilizar sierras de corte para facilitar la recuperación o demolición parcial de las estructuras. Los cimientos o fundaciones de las alcantarillas existentes deberán ser demolidos hasta el fondo natural o lecho del río o arroyo y las partes de la subestructura que se encuentren fuera de la corriente sin alterar o generar modificaciones en el cauce central del río, se demolerán hasta por lo menos 0,50 m por debajo de la superficie natural del terreno. En el caso de que tales elementos estructurales existentes se encuentren, ya se sea en su totalidad o en parte, dentro de los límites de la construcción de la nueva estructura, serán demolidos hasta donde se indique según las dimensiones y espacio en campo El material generado producto de la remoción debe ser almacenado de acuerdo a lo especificado en la subsección 202.02. Excepto en áreas de excavación y rellenos compactados al nivel de terreno terminado en sitios donde se removieron estructuras, se hará de acuerdo con la subsección 209.10. La compactación de los rellenos deberá realizarse según se establece en la subsección 209.11. CR 204.01 Excavación en la vía Se refiere a todo el material excavado dentro de los límites del derecho de vía, dentro de las áreas establecidas en la topografía (en este caso la superficie de ruedo existente) o bien en los detalles del anexo N° 8, exceptuando la sub excavación descrita en el inciso (i) y la excavación estructural tratada en las Secciones 208 y 209. La excavación en la vía incluye todo el material encontrado independientemente de su naturaleza o características, tal y como se establece en la sección 204 del CR-2010. Esta actividad incluye el suministro, acarreo, acopio, colocación, desecho, formación de taludes, conformación, compactación y acabado de material de tierra y material rocoso o granular. La excavación no podrá perturbar las áreas, material, vegetación u estructuras aledañas, además se deberán conformar y compactar las áreas trabajadas para proveer un medio de drenaje y una sección transversal uniforme. Se eliminará todo surco y puntos bajos que pudieran retener agua. Dentro de esta actividad se debe considerar una ampliación de franja vial con ancho de 3.5 metros en el último tramo para el proyecto número 2. En caso de ser necesario el mejoramiento de la rasante generada, se puede excavar hasta una profundidad adicional 5 cm al menos, para la colocación de material de préstamo selecto. Se debe considerar que el


47




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

nivel de superficie de ruedo terminado debe coincidir con los niveles de cordón de caño existente, así como con los registros, pozos, cajas y demás complementos de los sistemas existente (pluvial, potable, telefonía, fibra óptica, etc.).

Proyecto N° 2 72 cm máximo de excavación

Proyecto N° 3 Excavación variable según bacheo

Proyecto N°4 Excavación variable según bacheo

CR 204.05 Material de préstamo caso 2 El material de préstamo selecto caso 2 deberá ser aportado por el contratista de la fuente de su elección, con la debida aprobación de la Unidad Técnica. Deberá aportar los certificados del material según los criterios de aceptabilidad. Este material será utilizado en caso de que se requiera mejorar la subrasante generada producto de la excavación, y en otras áreas en donde sea necesario un mejoramiento de las superficies a intervenir previo a la colocación de los nuevos materiales granulares. El material de préstamo deberá ser colocado, extendido, conformado y compactado según los mismos procesos constructivos, dentro de la cuantificación de materiales se considera una cantidad de metros cúbicos para préstamo selecto caso 2, en caso de no ser requerido se realizará la respectiva modificación de cantidades, para aprovechar el contenido económico disponible. Es actividad deberá realizarse con base a los criterios expuestos en la sección 204 del CR-2010.

CR 208.01 Excavación para estructuras mayores Esta actividad consiste en realizar una excavación sobre la huella o área que estará ocupando la estructura de alcantarilla de cuadro, de maneta tal, que se logre acondicionar la zona para la adecuada cimentación y ejecución de las obras en general. Durante las actividades de excavación, se deberá preservar los canales, drenajes, diques, y demás estructuras existentes. Además, es importante mencionar que no se pueden generar modificaciones o desviaciones del cauce, la excavación no puede ocasionar daños al comportamiento natural del flujo de corriente, ni alterar los taludes o márgenes que conforman el cuerpo principal del cauce. Todo lo pertinente a esta actividad deberá ser ejecutado considerando las especificaciones de la sección 208 del CR-2010. CR 208.02 Rellenos de fundación / CR 208.03 Rellenos para estructuras Para la construcción de las alcantarillas, se deberá acondicionar distintas áreas para acondicionar la superficie y conformar los rellenos de aproximación de las estructuras; para lo cual se deberá disponer de los rellenos con material adecuada según las secciones respectivas del CR-2010. El material de relleno se deberá colocar mediante capas horizontales, con espesores no mayores a 150 mm, el proceso de compactación debe ser acorde a la sección 208.11 El material se debe colocar uniformemente a lo largo de los limites naturales de la excavación, sobre superficies de concreto con menos de 7 días de colado no se pueden colocar rellenos, o hasta que el concreto desarrolle un 90% de la resistencia de diseño.


48




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Para cada uno de los materiales utilizados para los rellenos, se debe determinar el contenido de humedad y densidad máxima mediante el método C AASHTO T 99. El material debe ser compactado al 95% de su densidad máxima, se determinará la densidad en sitio y contenido de humedad según AASTHO T 239. CR 209.01 (a) Excavación para otras estructuras, alcantarillas y obras de arte

Este trabajo consiste en la excavación (zanjas) del material para la construcción de los drenajes transversales de concreto prefabricado y cabezales, los cuales estarán ubicados sobre las cunetas para facilitar el acceso a las propiedades. Este trabajo incluye la construcción de arriostramientos y apuntalamientos en caso de ser necesario, el sellado de fundaciones o piso, evacuación de aguas, la preparación de fundaciones y la conformación de superficies para la fundación y relleno. Las excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para permitir un trabajo fluido y el correcto acomodo de las tuberías. Como mínimo se deben cumplir con las siguientes dimensiones: Ancho: esta dimensión será igual a la suma del diámetro interno del tubo, más dos veces el espesor de pared y 30 centímetros (a cada lado del tubo) para facilitar su acomodo y la compactación del relleno. (Diámetro interno + 2 veces el espesor de la pared + 30 centímetros a cada lado para compactación). Profundidad: las zanjas deben contemplar una profundidad adicional de 70 centímetros como mínimo (recubrimiento), adicionalmente se debe sumar el diámetro externo del tubo. (Diámetro internos + 2 veces el espesor de pared +70 centímetros de recubrimiento mínimo). Se debe cumplir además con las siguientes subsecciones del CR-2010: 209.02, 209.03, 209.04, 209.06, 209.07 y 209.08. CR 209.10 (a) Relleno para estructuras, alcantarillas y obras de arte

Esta actividad debe cumplir con las subsecciones 209.10 y 209.11 del CR-2010. Las siguientes subsecciones del CR-2010 serán de carácter obligatorio para las actividades de esta sección: 552.02, 552.03, 552.04, 552.05, 552.06, 552.07, 558.08, 552.09, 552.10, 552.11, 552.14, 552.15, además el material de relleno será según lo estipulado en la sección 704 del CR-2010.

CR 301 Sub bases y Bases granulares Generalidades Las características físicas y propiedades mecánicas de los materiales granulares deben ser acorde a lo especificado en la sección 301 sub bases y bases granulares y sección 703.05 Agregado para capas de sub base y base del CR-2010. El material granular aportado para estas capas granulares debe contener partículas duras y durables o fragmentos de piedra triturada, grava triturada y material de finos en relación a las especificaciones granulométricas. No se permitirá el contenido de partículas elongadas ni redondeadas, material orgánico como raíces u restos vegetales. Previo al inicio de la colocación de los materiales granulares, se debe acondicionar la superficie según lo descrito anteriormente. En caso que se requiera realizar apilamientos de materiales granulares, se debe acatar lo dispuesto en la sección 303.07 Apilamiento de agregados. Para iniciar el proceso de colocación de los materiales granulares de deberá acondicionar la superficie sobre la cual estará soportada la nueva capa granular. La sub base granular estará colocada sobre la subrasante o material de préstamo según corresponda, mientras que la base granular se colocará sobre la capa de sub


49




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

base o material de préstamo. Previo al inicio de la colocación de los nuevos materiales granulares, se deberá revisar y aceptar por esta Unidad la conformación y acondicionamiento de cada una de las superficies sobre las cuales se colocarán los nuevos materiales. Para lo anterior se deben considerar todas las condiciones técnicas de las secciones 204 Excavación en la vía y 303 Reacondicionamiento de superficies, ambas del CR-2010. Proceso de colocación y compactación Para iniciar con este proceso, será indispensable la construcción de un tramo de prueba, mediante el cual se muestren las condiciones y características de los procesos que se estarán implementado durante la fase constructiva del proyecto. El tramo de prueba deberá tener una longitud entre 50 metros y 100 metros, la quedará definida en la reunión pre inicio de las obras, así como la respectiva ubicación. Previo al inicio de esta actividad, los materiales, deben ser aprobados por esta Unidad, según las especificaciones descritas en este documento. Para garantizar la sana ejecución de los procesos y aceptabilidad del tramo, el contratista debe realizar por medio de su laboratorio de calidad las comprobaciones técnicas, mediante los datos de densidad obtenidos en campo/sitio, en relación a los ensayos indicados en el cartel de la licitación o bien, de acuerdo a los ensayos referenciados en cada una de las secciones CR-2010. Realizado el tramo de prueba, se debe hacer entrega del informe de laboratorio, indicando los siguientes aspectos:

Nombre del proyecto y su ubicación. Fuente del material (nombre y ubicación con coordenadas) y ensayos realizados para verificar el

cumplimiento de las especificaciones requeridas, según el cartel de la licitación y/o secciones del CR-210.

Punto de kilometraje con sus coordenadas donde se realiza el tramo y donde se ubica la fuente del material a utilizar en el tramo de prueba.

Técnicos responsables por parte del Contratista (debe constar en bitácora). Personal responsable por parte de la Administración (debe constar en bitácora). Espesores de cada una de las capas de materiales utilizados, considerando lo indicado para

terraplén o pedraplén, según sea, de acuerdo con lo descrito en el apartado de compactación de material.

Humedad del material para cada espesor. Densidad del material para cada espesor. Equipo de compactación utilizado (número de placa, capacidad, etc.). Velocidad de trabajo del equipo de compactación. Número y orden de aplicación de las pasadas del equipo de compactación.

El informe deberá contar con la aprobación por parte de la Unidad Técnica, antes de iniciar con la colocación del material. Se deberá incluir una tabla resumen con la información descrita anteriormente, siguiendo el siguiente ejemplo:

Pasadas de equipo (vibrada- sin vibrar)

% Humedad en sitio %W % Compactación %Comp

1

2

3

…

N %WN %CompN


50




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

(a) En la pasada N se debe lograr el porcentaje de compactación mayor o igual al valor indicado en el apartado de Compactación del material de subbase y base granular.

(b) %CompN = densidad en sitio/densidad máxima, se debe lograr un valor mayor o igual a la densidad requerida en el apartado de Compactación del material de subbase y base granular.

Colocación de los materiales granulares para sub bases y bases Los materiales granulares deberán colocarse sobre las superficie debidamente listas y aprobadas, se debe garantizar la homogenización de los mismos y se colocarán de manera directa o mediante el uso de algún tipo de acabadora o cajas distribuidora. En caso de observarse zonas con material segregado o con material fino concentrado en la superficie por entregar, el contratista deberá corregir las deficiencias antes de iniciar o continuar con el proceso constructivo, inspección y recepción. La colocación y distribución de cada una de las capas de agregado se debe realizar de manera uniforme y continua, sin dejar desniveles sobre la superficie al final de la jornada de trabajo. Compactación de los materiales granulares para sub bases y bases Durante el proceso de compactación, el contratista debe asegurar que el material cuente con el porcentaje adecuado de humedad, de manera tal que, mediante la prueba AASTHO T 180 (método D), se deberá determinar el contenido de humedad optimo y densidad máxima. Además, posterior al mezclado del agregado se deberá ajustar el contenido de humedad dentro de un rango permisible de 2% del contenido de humedad óptimo.

La compactación de los materiales de sub base y base granulares, se debe realizar sobre todo el ancho de la superficie hasta obtener una densidad igual o mayor al 97% de la densidad máxima (obtenida del Proctor Modificado AASTHO T 180), corrigiendo con respecto al porcentaje de partículas gruesos de acuerdo al ensayo AASTHO T 224. Los valores de densidad en sitio y contenido de humedad se deben obtener por medio del ensayo AASTHO T 310 (ASTM D 6938) u otro proceso de ensayo previamente aprobado.

Para la aceptación y/o aprobación de los tramos de sub base y base, se debe evaluar la resistencia de cada una de las capas con el ensayo de penetración medida con el cono dinámico (ASTM D-6951), u otro equipo calibrado y aprobado, con la finalidad de obtener la resistencia en sitio de las capas compactadas, para verificar si la compactación es igual o mayor al 97% de la densidad máxima.

El proceso de compactación se debe iniciar desde los bordes de la calzada hacia el centro de la superficie, y de manera paralela a la línea de centro de la vía. En las zonas adyacentes a bordillos, cabezales, muros y zonas de difícil acceso para el rodillo mecánico, se debe realizar el proceso con apisonadores o compactadores manuales debidamente aprobados. El espesor total de las capas individuales que se construyan no deberá exceder de 250 mm una vez compactada. Cuando se requiera más de una capa, se debe compactar cada capa según lo descrito en esta subsección, antes de colocar la capa siguiente. Se debe conducir el equipo de acarreo de manera uniforme sobre todo el ancho de la superficie para minimizar la formación de surcos o una compactación irregular.

Conforme se avance en el proceso, el contratista deberá in entregando los tramos, lo anterior por medio de la debida solicitud de inspección de su ingeniero Residente, los tramos a entregar no deben ser menores a 200 metros, con algunas excepciones especiales, zonas de intersecciones.

Si durante la inspección se denotan deficiencias en el acabado del proceso (segregación, puntos flojos, anomalías), el contratista deberá rectificar y corregir los defecto encontrados y señalados por la Unidad


51




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Técnica. Si los tramos construidos se ajustan a la inspección visual, se solicitará la topografía para verificar que los niveles de cavado de las capas cumplan con lo requerido, la variación máxima permitida será de +/- 15 mm para la sub base y +/-10 mm en el caso de las bases. Desviaciones mayores a los rangos citados anteriormente, serán consideradas como defectos, para el caso de la base granular entre dos puntos de contacto medido con un escantillón de 3 m. En el caso de capas de sub base intermedias, el criterio a emplear, será determinar que la superficie del paño sea razonablemente uniforme y no presente ondulaciones o protuberancias mayores de 30 mm determinadas mediante el uso de un escantillón de 3 m de largo. De no satisfacer con los anteriores requisitos, el contratista deberá reconformar la superficie del tramo hasta lograr una superficie uniforme que cumpla lo especificado.

Posterior a la verificación de niveles, se solicitará la presencia del laboratorio de verificación de calidad del proyecto, para verificar que la compactación de la sub base y base granular colocada cumpla con la densidad en sitio especificada, realizado todo lo anterior se emitirá la aprobación del tramo.

Mantenimiento

Cada una de las capas aprobadas, debe mantener el alineamiento, la pendiente y la sección transversal, mediante la nivelación, incorporación de agua, compactación con rodillo o cualquier combinación de lo antes citado, hasta que se coloque la siguiente capa de material. El mantenimiento de debe propiciar posterior a la aceptación del tramo y durante el periodo que la capa se encuentre descubierta.

Del mismo modo, se deberá cumplir con lo establecido en la sección 104.05 Mantenimiento de la carretera del CR-2010.

Aceptación

Criterio de aceptación para el material La aceptación de los procesos asociados a la base granular dependerá de los siguientes aspectos:

Fuente de material, ensayos de la tabla 301-2 Requisitos mínimos de Muestreo y ensayo para la base granular del CR-2010.

Aceptación y control en sitio del material de acuerdo con la subsección 107.04 Conformidad determinada o ensayada: graduación de agregados, límites de Atterbeng, capacidad de soporte CBR, contenido de humedad, densidad máxima y en sitio.

Pago de trabajo: se considerará la graduación en las mallas 9.5 mm, N° 4 (4.75 mm) y N°200 (75 µm), cumpliendo con la sub sección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago del CR -2010.

La preparación de la superficie sobre la que se colocarán las capas de agregados de sub bases o bases granulares, se evaluará de acuerdo con la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, la Sección 303 Reacondicionamiento de la calzada o esta sección, según corresponda. Ambas del CR-2010.

Medición

La medición de los ítems contratados será de acuerdo con las sub secciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimiento de recepción del CR-2010, con base a lo que se describe a continuación o lo que en su defecto establezca la Administración.

Se deben medir los agregados por metro cúbico colocado en su posición final (conformado, compactado y acabado) con medición topográfica.


52




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

La medición se realizará por unidad de volumen. Se medirá en sitio una vez compactado, de acuerdo con la estructura de pavimento indicada, verificado por topografía cada una de las capas de sub base o base granular aprobadas según la subsección 301.05 Aceptación. No se pagarán volúmenes por sobre-espesor, si existieran.

Cuando se trate de secciones especiales que no se especifican con una sección típica determinada, la medición se realizará por medio de levantamiento topográfico.

Requisitos mínimos para muestreo y ensayo

Para el muestreo y ensayo de los procesos asociados a los materiales de sub base y base granular, se deberán considerar los requisitos mínimos de las tablas 301-1 y 301-2 respectivamente. El contratista deberá incluir dichos parámetros de muestreo y ensayo dentro de su programa de ejecución y plan de auto control de calidad; sin embargo, en caso de que se considere necesario, esta Unidad podrá solicitar un incremento en las frecuencias y ensayos que conforman el plan de auto control, el plan quedará sujeta a la aprobación respectiva durante la reunión pre inicio. Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista, deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto. Tabla 301-1: Requisitos mínimos de muestreo y ensayo para sub base


53




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010. Tabla 301-2: Requisitos mínimos de muestreo y ensayo para base

Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010. CR 301.01 Sub Base de agregados graduación B Este renglón de pago debe cumplir con lo estipulado en el CR-2010 para capas de base y sub base en la sección 301, y con las siguientes especificaciones.


54




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Índice plástico, material pasando por la malla N° 40 AASTHO T-90 (7% máximo)

Límite líquido, material pasando la malla N° 40 ASSHTO T 89 (30% máximo)

Granulometría Graduación B (Tabla 703-6)

CBR mayor o igual a 30

Compactación 97% del Proctor, AASHTO T 180, método D

Libre de materia orgánica, grumos o arcillas.

Espesor a colocar

Proyecto N° 2 45 cm

Proyecto N°3 Variable según bacheo

Proyecto N°4 Variable según bacheo

CR 301.02 Base de agregado graduación C Este renglón de pago debe cumplir con lo estipulado en el CR-2010 para capas de base y sub base en la sección 301, y con las siguientes especificaciones.

Índice de plasticidad, material pasando la malla N°40 AASTHO T-90 (6% máximo)

Límite líquido, material pasando la malla N° 40 AASTHO T-89 (25” máximo)

Granulometría Graduación C (Tabla 703-7)

Perdida por abrasión, AASTHO T-96 (50% máximo)

Índice de durabilidad, AASTHO T-210 material grueso y fino retenido en la malla N° 4 (35% mínimo)

Porcentaje de caras fracturadas, ASTM D-5821 (50 % mínimo)

CBR mayor o igual a 80

Compactación 97% del Proctor, AASHTO T 180, método D

Libre de materia orgánica, grumos o arcillas.

Espesores a colocar

Proyecto N° 1 20 cm

Proyecto N°2 20 cm

Proyecto N°3 Variable según

bacheo

Proyecto N°4 Variable según

bacheo

CR 303 Reacondicionamiento de la subrasante / calzada Estas actividades deben cumplir con lo estipulado en la sección 303 del CR-2010, para la reparación de las zonas blandas e inestables o ajustes en la subrasante acatando lo dispuesto en la sub sección 204.07. Todo el material orgánico deberá ser desechado, el material con sobre tamaño a los 150 mm debe removerse también, para generar una superficie apta y uniforme con una mejor capacidad de soporte, se podrán disponer del material de préstamo. EL manejo de los desechos se debe realizar según la sub sección 2014.14. Se debe realizar una escarificación hasta una profundidad de 150 mm para remover las


55




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

irregularidades en la superficie, el acabado podrá tener una tolerancia de 15 mm para superficies en tierra y de 30 mm para las superficies de roca con respecto al alineamiento, sección transversal y pendiente requerida. La superficie debe prepararse para la colocación de las capas granulares, considerando la compactación de acuerdo a la sub sección 204.11, los bombeos mínimos de 3% y demás criterios de aceptación del CR-2010. Para la verificación y aceptación de esta actividad se deberá disponer de la topografía respectiva. CR 303.03 Reacondicionamiento de cunetas

Previo al revestimiento de las cunetas, se deberá realizar el reacondicionamiento de las cunetas laterales conformando una sección triangular con un desarrollo de al menos 1.5 metros, se deberá ajustar al entorno existente, en caso de requerirse se puede realizar una modificación de la sección ajustándola a la geometría y entorno, respetando siempre el espesor solicitado y especificaciones. Se debe remover todo el material desprendido, sedimentos, vegetación y otros desechos de las cunetas existentes y de las entradas y salidas de las alcantarillas. Se deben reconformar las cunetas, las entradas y salidas de las alcantarillas para lograr un drenaje efectivo y un ancho, profundidad y pendiente uniformes en la cuneta. Se debe desechar la basura de acuerdo con la Subsección 204.14. CR 401 Diseño de mezcla asfáltica por método Marshall El diseño de mezcla asfáltica en caliente deberá realizarse por el método Marshall, el cual busca determinar la cantidad de ligante asfaltico óptimo para una determinada combinación de agregados y ligante asfaltico, lo anterior mediante la elaboración de especímenes estándar (pruebas) con dimensiones aproximadamente de 64 mm de altura y 102 mm de diámetro. Los procesos de preparación y ensayos de esto especímenes para el diseño de la mezcla se deberán realizar considerando el método INTE-04-01-10. Cada uno de los materiales que conformarán la mezcla asfáltica deberán cumplir con las especificaciones respectivas, de acuerdo a las secciones que se indican de inmediato:

Agregado para mezcla asfáltica, sección 703.07 Relleno mineral, sección 725.05 Asfalto, sección 702.01 Asfalto modificado, sección 702.02 Aditivos, sección 702.09

La granulometría a utilizar en la mezcla será la mencionada en la sub sección 703.07 Agregado para la mezcla asfáltica del CR-2010, la cual deberá estar asociada a una mezcla con designación B, según la tabla 401-1 Tipos de mezcla asfáltica en caliente de acuerdo con su uso del CR-2010. Consideraciones generales para el diseño de la mezcla asfáltica, método Marshall Mejoramiento del desempeño de la mezcla mediante el uso de aditivos Si el diseño de mezcla considera la incorporación de aditivos para mejorar el desempeño de la mezcla asfáltica se deberán considerar las siguientes especificaciones del CR-2010.

Clasificación de asfalto modificado de acuerdo al grado de desempeño, tabla 702-03 Especificaciones para asfaltos clasificados por grado de desempeño.


56




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Requisitos para asfalto modificado, tabla 702-04 Especificaciones para el asfalto modificado. Para el uso de los aditivos, se deberá demostrar la necesidad del uso mediante los ensayos de laboratorio, por medio de los cuales se justifiquen los requisitos de la tabla 702-03 Especificaciones para asfaltos clasificados por grado de desempeño. En caso de que los ensayos no respalden la justificación de su uso, no podrán ser incluidos. Durante el proceso de mezclado en planta para la preparación de mezcla asfáltica con asfaltos modificados, la temperatura no podrá exceder los 165° C. La temperatura de mezclado y compactación debe cumplir con la especificación del fabricante. Parámetros volumétricos para el diseño Marshall Para determinar el contenido óptimo de asfalto, las propiedades volumétricas deben cumplir con los parámetros indicados en las tablas 401-01 Requisitos para el diseño de la mezcla asfáltica utilizando el método Marshall y 401-02 Porcentajes mínimos de vacíos en el agregado mineral (VMA). La especificación para el flujo y estabilidad Marshall será de acuerdo con el método INTE-04-01-11. Tabla 401-01: Requisitos para el diseño de la mezcla asfáltica utilizando el método Marshall

Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010.

Tabla 402-02: Porcentaje mínimo de vacíos en el agregado mineral (VMA)



57




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Resistencia al daño por humedad Para la preparación y elaboración de los especímenes de ensayo, se debe considerar el método INTE 04-01-10, y el valor de resistencia se debe cuantificar según el método INTE 04-01-05. La saturación del ensayo debe cumplir con un 70 % mínimo y un 80% máximo para los especímenes. Requisitos de desempeño y aceptación de diseño La aceptación de la fórmula de trabajo y las actualizaciones del diseño de la mezcla (de acuerdo a la frecuencia establecida) deben cumplir con los requisitos de desempeño especificados en la tabla 401-3 Requisitos para mezclas asfálticas. Tabla 401-3: Requisitos para mezclas asfálticas

Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010. Verificación del diseño de mezcla El diseño de mezcla aportado por el contratista será verificado mediante un laboratorio de calidad asignado por la Unidad Técnica, como parte del proceso de verificación de la calidad. La información generada por ambos laboratorios debe ser coincidente con los resultados de los ensayos de verificación con las tolerancias establecidas en la tabla 401-04. Tabla 401-04: Tolerancias aceptables entre fórmulas de trabajo y verificación Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010.


58




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050


CR 405 Suministro y colocación de mezcla asfáltica / CR 405.03 Capa de mezcla asfáltica en caliente tipo B preparada en planta central Por medio de esta sección, se detallan los aspectos relacionados con el suministro de materiales para el diseño de la mezcla, la producción, almacenamiento, transporte, colocación, conformación y compactación de mezcla asfáltica solicitada, tomando en cuenta las tolerancias y características del diseño citadas anteriormente y según correspondan a las diferentes secciones del CR-2010. La mezcla asfáltica a colocar se deberá distribuir y compactar sobre la superficie de ruedo existente. Espesores de mezcla asfáltica por colocar

Proyecto N°2 7.5 cm espesor de mezcla asfáltica

Proyecto N°3 7.5 cm espesor sobre rellenos de aproximación

Proyecto N°4, tramo N°1

7.5 cm espesor de mezcla asfáltica


7 cm espesor de mezcla asfáltica


7.5 cm espesor de mezcla asfáltica


59




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Materiales y almacenamiento Los materiales que serán utilizados para la producción de la mezcla asfáltica deberán cumplir con lo especificado en la división 700 Materiales del CR-2010, según las solicitudes referidas en las secciones 401,402,403 0 404 del Cr-2010, según corresponda. Del mismo modo, se deben considerar las condiciones descritas en la sección 106 Control del Material para el almacenamiento o/y apilamiento de los materiales. Aprobación del diseño y fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica

Recepción: durante la reunión pre inicio o desde la convocatoria de la misma, el contratista deberá facilitar el diseño de mezcla asfáltica propuesto, el cual debe incluir los certificados de calidad de los materiales (realizados al menos 30 días antes del inicio de la producción).

Aceptación y fórmula de trabajo: el contratista debe aportar el informe técnico del diseño de mezcla asfáltica, incluyendo los siguientes aspectos.

Información general

I. Nombre del proyecto y número de proceso de contratación administrativa II. Nombre, tipo y ubicación de la planta

III. Fecha de elaboración del diseño de mezcla e informe IV. Tipo de mezcla y el uso que se dará a la misma V. Nombre del laboratorio que realizó el diseño y del profesional que certifica el informe

VI. Nombre, ubicación y número de expediente minero de cada una de las fuentes de agregados propuestas

Agregados

I. Fecha de muestreo y procedimiento utilizado II. Nombre de cada una de las personas que participaron en el muestreo

III. Granulometría de diseño con los porcentajes pasando en cada malla para la mezcla de agregados

IV. Fuente de cada apilamiento de agregados a ser usados V. Graduación promedio de cada apilamiento de agregados

VI. Resultados de las pruebas de calidad según las especificaciones contractuales VII. Resultados de los ensayos de gravedad específica y porcentaje de absorción de cada

agregado utilizado en el diseño VIII. Gravedad específica y porcentajes de absorción de la mezcla de agregados

IX. Indicar el tipo de relleno mineral a utilizar, características y forma de incorporación a la mezcla (cuando aplique)

X. No se aceptarán resultados de ensayos efectuados en agregados cuya fecha de muestreo difiera en más de tres meses respecto a la fecha de recepción del diseño

Ligante asfaltico

I. Fecha de muestreo y procedimiento utilizado II. Nombre de cada una de las personas que participaron en el muestreo

III. Resultados de las pruebas de calidad del Ligante asfáltico utilizado en el diseño, realizado por el contratista o proveedor del material


60




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Aditivos y polímeros

I. Fecha de muestreo, y procedimiento utilizado II. Nombre de las personas que participaron en el muestreo

III. Tipo y características del aditivo o/y polímero y su propósito IV. Nombre del producto y del fabricante V. Certificado de calidad del fabricante

VI. Porcentaje de aditivo o/y polímero usado en el diseño VII. Procedimiento de incorporación del aditivo o/y polímero durante os procesos de diseño y

producción

Diseño de mezcla I. Indicar la combinación de la materia prima de acuerdo con la mezcla que se trate según la

normativa que aplique II. Resultados de los ensayos del diseño

III. Gráficos respectivos para los parámetros de diseño IV. Resultados de ensayo del efecto de la incorporación del aditivo o/y polímero en la mezcla, en

caso de que aplique. V. Adicionalmente se debe complementar toda la información indicada en la sección 401 Diseño

de mezcla asfáltica por el método Marshall Fórmula de trabajo

I. Agregados, tipos de agregados a utilizar, así como sus porcentajes de combinación. Tipo de relleno mineral y su porcentaje de dosificación (cuando proceda su uso)

II. Contenido de ligante asfáltico III. Graduación del agregado IV. Aditivos y polímeros, indicar el tipo y su porcentaje de dosificación (cuando sean requeridos) V. El laboratorio de verificación de la calidad puede estar presente durante los muestreos de los

materiales utilizados en el diseño

Recepción del diseño y fórmula de trabajo para la mezcla Previo a iniciar la producción de la mezcla asfáltica (al menos diez días hábiles), el contratista deberá presentar el diseño de la mezcla y la fórmula de trabajo para la mezcla para la consideración y análisis de la Unidad Técnica, se contará con un plazo de tres días para la aprobación.

La recepción conforme del informe del diseño y fórmula de trabajo para la mezcla se comunicará al contratista, si el documento contiene todos los datos requeridos en las secciones indicadas, así como los parámetros y valores máximos y mínimos establecidos.

En caso de que el diseño y fórmula de trabajo para la mezcla sea rechazado, el contratista deberá realizar un nuevo diseño, para cumplir nuevamente con lo requerido.

Los plazos y demás coordinaciones necesarias serán definidas en la reunión pre inicio.

Verificación del diseño de mezcla

Todo el proceso de diseño, deberá ser respaldado por el consultor de calidad encargado del auto control de calidad propuesto por el contratista. La Unidad Técnica tendrá la facultad de requerir la verificación del diseño y fórmula de trabajo para la mezcla por medio de un consultor de calidad externo, así como las características de alguno de los componentes de la mezcla propuesta, por lo cual el contratista deberá presentar todas las memorias de cálculo respectivas.


61




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Según el resultado obtenido por la verificación emitido por el laboratorio designado, se debe aceptar o rechazar el diseño propuesto por el Contratista.

Verificación en campo de la mezcla para obtener la fórmula de trabajo

El contratista debe realizar las inspecciones preliminares, calibraciones de planta y equipos de producción, muestreos y ensayos, que le permitan asegurarse que la mezcla cumple satisfactoriamente con el diseño y fórmula de trabajo propuestos. En campo, los ensayos de verificación serán como mínimo de una muestra de mezcla analizada según los ensayos y propiedades establecidas en el cuerpo de las especificaciones; esta muestra deberá ser triplicada, de manera que una muestra sea el contratista, otra para la verificación y una tercera muestra como testigo. La muestra de testigo deberá ser custodiada entre las partes.

Para iniciar la producción de la mezcla se deben considerar los siguientes aspectos.

Finalizar los ensayos de verificación en campo

Verificación satisfactoria de la mezcla por parte del laboratorio del contratista

Cumplimiento de requisitos de las especificaciones y criterios de diseño

Haber entregado a la Unidad Técnica los resultados de los ensayos de verificación y fórmula de trabajo para la mezcla.

Tramo de prueba Posterior a la revisión y aprobación del diseño, se deberá realizar el tramo de prueba, considerando lo siguiente:

I. Mediante la respectiva coordinación entre las partes, se deberá construir el tramo de prueba en al menos un carril y con una longitud entre 50 m y 100 m (o longitud definida en reunión pre inicio). La finalidad de este tramo consiste en demostrar que, por medio del proceso de compactación que se aplicará, se obtendrá el contenido de vacíos de aire comprimido (8+/-1%) de acuerdo a INTE 04-01-03.

II. Se debe registrar la fecha, hora, ubicación y extensión del tramo, además de la descripción de la maquinaria de compactación utilizada (modelo, año, placa, tipo, peso), el número de pasadas, la velocidad, amplitud y frecuencia de vibración de la compactadora, secuencia de recorrido para un ancho de pavimentación definido y el rango óptimo de temperatura de compactación, necesarios para obtener la densidad y el acabado final de la superficie especificada. Lo anterior, corresponderá al patrón oficial (fórmula de trabajo) para la mezcla una vez que con el contratista y la verificación se obtenga el nivel de densificación final por medio de las mediciones con densímetro nuclear y posterior con la extracción de núcleos. Este proceso deberá quedar documento en el informe final de aceptación.

III. La cantidad de tramos de prueba a construir dependerán de las fórmulas de trabajo propuestas y aprobadas.

IV. Los tramos de prueba deberán ser evaluados y aceptados con base a los resultados obtenidos de los diferentes ensayos realizados por el laboratorio, el pago estará en función de la calidad, el rechazo de los tramos debe ser considerando la sub sección 405.11 Aceptación.

V. El proceso en general de la construcción del tramo de prueba, y los detalles operativos respetivos, deben quedar documentados en la bitácora del proyecto.

VI. Cuando se presenten variaciones en las condiciones de producción de la mezcla (dosificaciones), en los materiales, ubicación de la planta, o características de colocación en sitio (espesores, cambio de máquinas, etc.), se deberá realizar un tramo de prueba nuevo.


62




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

VII. El no cumplimiento de los aspectos anteriores, facultará a la Unidad Técnica para suspender la producción, ante lo cual se deben tomar las acciones correctivas y preventivas para gestionar nuevamente la aprobación y reiniciar con la producción de mezcla.

Ajustes a la fórmula de trabajo para la mezcla En caso de ser necesario realizar algún tipo de ajuste, el contratista deberá documentar el respectivo proceso para la aprobación del mismo. Cualquier variación en las proporciones de dosificación de agregados establecidas con el propósito de cumplir con los rangos permisibles (especificaciones) en la fórmula de trabajo para la mezcla, serán comunicados por medio escrito a la Unidad Técnica. Cambios en la fórmula de trabajo para la mezcla Toda variación granulométrica o de dosificación del ligante asfáltico, que exceda los rangos definidos por la fórmula de trabajo para la mezcla (aprobada), o cambios en las fuentes o características de los materiales, deberá respaldarse mediante un nuevo diseño de mezcla, el cual debe cumplir con los requerimientos técnicos establecidos. De igual manera si las variaciones en los porcentajes de combinaciones de los agregados aceptados por la Unidad Técnica, para ajustar la granulometría al diseño, demandan una cantidad de ligante diferente al óptimo aceptado, el contratista deberá presentar un nuevo diseño de mezcla. Los cambios o ajustes en la fórmula de trabajo para la mezcla son responsabilidad del contratista, y deberán quedar debidamente documentados y cumplir con los requerimientos solicitados. Además, dichos cambios regirán a partir de la aceptación formal por parte de la Unidad Técnica, previo a la verificación y cumplimiento de los requisitos. La aceptación y pago no aplicarán de manera retroactiva. Equipo y maquinaria La maquinaria y equipo requerido debe ser consecuente con el programa de trabajo propuesto, de manera tal que permita cumplir con los tiempos de ejecución propuestos. El mismo deberá estar en excelente estado de operación, con las dimensiones y en la cantidad necesaria y de forma equilibrada, para garantizar la producción, almacenamiento, acarreo, la distribución, conformación, colocación, compactación y acabado final de la mezcla y superficie; lo anterior permitiendo un desarrollo constructivo de manera continua, bajo condiciones normales de operación. Durante todo el proceso constructivo, se debe garantizar un adecuado y permanente control de los equipos y maquinaria, para evitar daños y escapes de líquidos y gases contaminantes al ambiente, de otros materiales utilizados en el proyecto durante la ejecución, del personal del proyecto y personas externas al proyecto. Todo lo anterior será responsabilidad del contratista. Operaciones previas y durante la colocación de mezcla asfáltica en caliente Operaciones de transporte Las vagonetas utilizadas para el acarreo de la mezcla asfáltica deberán contar con un manteado tipo lona u otro material adecuado, con dimensiones suficientes que permitan proteger la mezcla de las condiciones de intemperie. A todas las vagonetas utilizadas para esta actividad se les debe realizar un monitoreo de la temperatura de la mezcla asfáltica transportada, de manera que la mezcla sea entrega en el sitio con la temperatura necesaria para una adecuada colocación (según la fórmula de trabajo para la mezcla). Las vagonetas deben ser pesadas antes y después de la carga del material en la planta, de manera que se cuente con el registro actualizado del peso bruto, peso de la tara y peso neto de la mezcla asfáltica, indicando también la hora en se realizó la carga. Cuando las vagonetas deberán contar con un dispositivo


63




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

tipo “marchamo” en sus góndolas que garantice que posterior a la carga de la mezcla en plata no hubo manipulación de la misma durante el recorrido, además cuando las vagonetas hacen el arribo al sitio del proyecto se debe entregar la respectiva boleta de despacho de la planta. Operaciones previas y durante la colocación Previo al proceso de colocación de mezcla asfáltica, se deberá acondicionar la superficie granular, eliminando cualquier irregularidad y material no incorporado en las obras de acuerdo a la sub sección 211 Eliminación de caminos o calles existentes. La superficie a intervenir, deberá ser uniforme tanto en su gradiente como perfil transversal, cumpliendo con los porcentajes de bombeo establecidos y los niveles de los componentes de infraestructura existentes en la zona. La mezcla asfáltica deberá ser colocada por medio de las franjas longitudinales (una única junta entre los carriles de circulación), si dichas franjas longitudinales se realizan el mismo día, las juntas pueden adherirse sin tratamiento alguno adicional, siempre y cuando no existe contaminación en el borde por adherir. La colocación de las franjas por medio de dos pavimentadoras de forma paralela favorece la adherencia entre las franjas adyacentes. Si el proceso de colocación entre las franjas longitudinales se realiza con una única pavimentadora, y en días diferentes, se deberá preparar la junta, mediante un corte vertical, el cual se debe imprimir con riego de liga para que quede adherida a la nueva capa colocada. El método anterior deberá realizarse también para tratar las juntas transversales. Las juntas longitudinales entre una capa inferior y una capa superior y sucesivas, incluyendo las capas de base estabilizada, si así fuera el caso, no deben coincidir en su localización. La separación entre estas debe ser por lo menos 150 mm. Además de lo anterior, se deberá considerar lo siguiente durante el proceso de colocación:

Condiciones climáticas: para la colocación de la mezcla asfáltica se deben presentar condiciones aptas, no se podrá colocar la mezcla sobre superficies con exceso de humedad y bajo ninguna circunstancia se puede colocar mezcla bajo condiciones de lluvia, llovizna, chubascos o cualquier otra forma de precipitaciones.

Riego de imprimación y de liga: deberán realizar conforme a las secciones 413 y 414 respectivamente.

Temperaturas mínimas de colocación de mezcla: para mezclas sin modificar, la temperatura mínima para iniciar la colocación en sitio no debe ser menor a 5° C a la temperatura de compactación definida por el contratista, en ningún caso puede ser meno a 125° C y de acuerdo con los resultados del tramo de prueba. En mezclas asfálticas modificadas, la temperatura no puede ser menor a la establecida con los resultados del tramo de prueba aprobados. La temperatura de la mezcla se deberá medir justo antes de ser descargada sobre la superficie.

Proceso y control de compactación de la mezcla asfáltica Las condiciones establecidas en el tramo de prueba según lo solicitado anteriormente y en la sección 405.03.06 del CR-2010, deberán replicarse durante el proceso y control de compactación de la mezcla asfáltica. El proceso de compactación de la superficie debe ser de manera uniforme, y sin generar desplazamientos laterales, agrietamiento o corrugación de la superficie; en caso de ocurrir alguno de estos defectos, el contratista deberá corregir de inmediato y a satisfacción de la Unidad Técnica. La compactación se realizará hasta alcanzar la densidad requerida y hasta eliminar las marcas de los rodillos. En caso de que la temperatura de la mezcla descienda de la temperatura mínima establecida en el tramo de prueba y en lo indicado anteriormente no se permitirá la computación de la misma, en este caso la mezcla debe ser retirada del sitio de las obras por el contratista y no estará sujeta al pago.


64




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

El proceso para determinar la compactación de l mezcla asfáltica debe ser en el menor tiempo posible, después de la construcción y antes del trámite de estimación para su pago. El plazo máximo entre la construcción y extracción de los núcleos de ensayo para determinar la compactación será máximo de siete días naturales. El efecto de post compactación generado por el tránsito no podrá ser considerado para eventuales reclamos por incumplimiento de la compactación, después de la construcción y según las especificaciones establecidas. Durante el proceso de compactación de la mezcla asfáltica, será indispensable considerar lo siguiente:

La compactación inicial del material asfáltico debe ser por medio de un compactador de rodillo metálico sin vibración.

La compactación intermedia será con rodillo metálico con vibración. La compactación final debes ser con rodillo neumático de un peso mínimo de 12 toneladas. La compactación de la junta transversal debe realizarse perpendicular al sentido de la vía, con

vibración. La compactación de la junta longitudinal se realizará en el sentido de la vía, teniendo precaución de no desplazar ni agrietar la mezcla.

La compactación debe iniciarse por la zona más baja del tramo y se debe traslapar al menos la mitad del ancho del tambor metálico en cada pasada.

Los cambios de dirección se deben realizar en zonas debidamente compactadas o fuera del área de compactación y sin vibración.

No se pueden presentar derrames de líquidos o combustibles del equipo. Únicamente se permite el uso de agua para los rodillos metálicos, sin excesos que puedan afectar la temperatura de la mezcla a trabajar.

El espesor mínimo colocado debe ser al menos tres veces el tamaño máximo nominal del agregado utilizado en la producción de la mezcla asfáltica.

En caso de existir espesores menores de 40 mm no se debe utilizar compactación con vibración, únicamente estática, y el peso del equipo no debe fracturar el agregado.

En zonas de difícil acceso para el equipo mecánico de compactación, tales como bordillos, rampas, cordones de caño, cabezales, alcantarillas, paredes, etc., se debe realizar la compactación con equipo alternativo.

El proceso de compactación se debe finalizar antes de que la temperatura alcance los 85 ° C. Control del proceso de compactación Se deben tomar en cuenta las siguientes observaciones:

La densidad en sitio no debe ser menor al 92% ni mayor al 94%, respecto a la densidad máxima teórica, que se determinará de acuerdo con la norma nacional vigente INTE 04-01-03 “Pruebas para determinar la gravedad especifica máxima teórica y la densidad de mezclas asfálticas para pavimentos”. La densidad máxima teórica de referencia para el cálculo de densidad en sitio debe corresponder a un muestreo de mezcla asfáltica de la producción en el mismo día de su colocación, con la misma dosificación de diseño y seleccionada de manera aleatoria.

Para realizar la estimación de pago, se deberá determinar la compactación de la mezcla asfáltica por medio de la extracción de núcleos de mezcla obtenidos como parte del auto control de calidad del contratista.

La determinación del porcentaje de compactación de la mezcla en campo, será con base a la gravedad especifica bruta de la capa asfáltica, medida en los núcleos extraídos, de conformidad con la norma INTE 04-01-01 “Pruebas para la determinación de la gravedad especifica bruta de mezclas asfálticas compactadas, utilizando el método de superficie saturada seca”. En caso de que la mezcla


65




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

presente una absorción mayor al 2%, se utilizará la norma INTE 04-01-02 “Prueba para la determinación de la gravedad especifica bruta de mezclas asfálticas compactadas, utilizando especímenes de ensayo cubiertos con parafina”

La densidad de referencia será el valor de la gravedad especifica máxima teórica, medida de acuerdo a la norma INTE 04-01-03 “Pruebas para determinar la gravedad especifica máxima teórica y la densidad de mezclas asfálticas para pavimentos”, de muestras representativas de la mezcla colocada en sitio, tomadas en planta o directamente en el campo.

El porcentaje de vacíos de la mezcla compactada debe ser 8+/-1%, obtenido con base en la gravedad especifica máxima teórica de esa producción. Los vacíos de la mezcla asfáltica colocada y compactada serán determinados mediante la norma INTE 04-01-04 “Prueba para determinar el porcentaje de vacíos de aire de las mezclas asfálticas densas y abiertas para pavimentos”.

Si el porcentaje de vacíos de la mezcla compactada se encuentra fuera del rango especificado, se deben modificar las operaciones de producción y colocación de manera tal que los vacíos de aire en sitio cumplan con lo requerido.

La Unidad Técnica estará facultada para suspender la producción hasta que los vacíos de aire de la mezcla en sitio se encuentren dentro de los rangos establecidos, además se puedo solicitar un nuevo tramo de prueba.

La apertura de la vía al tránsito no se debe permitir si la temperatura de la mezcla asfáltica se encuentra por encima de los 70° C, se puede considerar el cierre de la vía posterior al proceso de compactación por al menos tres horas.

Control de regularidad superficial en capas de mezcla asfáltica en caliente Generalidades

El Índice de Regularidad Internacional (IRI), corresponde a un valor calculado que considera las variaciones en el perfil de la superficie del pavimento. Está relacionado con un modelo matemático del movimiento de un vehículo a una velocidad de 80 km/h y se reporta en m/km.

Los sectores homogéneos son secciones de carretera que corresponde a un mismo tipo de superficie de ruedo y tiene una longitud de 1,0 km (suma de 10 valores individuales de 100 m (o 5 valores individuales de 200 m en otros casos). De acuerdo con esta especificación general la unidad de medición consiste en una sección de 25 metros de longitud (para precisión de la Clase 1).

El valor individual, es el valor de MRI calculado para la longitud de tramo definida en la especificación, en este caso correspondiente a una sección de 100 m.

Media Móvil: Para esta especificación general corresponderá al promedio de 10 valores individuales consecutivos de 100 m. De las medias móviles obtenidos se deberá seleccionar la mayor como su valor representativo.

Singularidad: Es un cambio en el perfil longitudinal significativamente comprobado mediante comparación estadística de las medias del valor de IRI. Podrían clasificar, siempre que se compruebe, los casos de puentes, alcantarillas y líneas férreas, cambio de la estructura del pavimento, vados, rampas de intersecciones, entre otros.

Longitud de la singularidad: Para efectos de la evaluación, las singularidades que se pudieran presentar afectarán el tramo o tramos completos de 100 m en la carretera en que se encuentran ubicadas, el cual no se incluirá en la evaluación.


66




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

MRI: de las siglas en ingles "Mean Roughness Index". Se calcula como el IRI promedio de las huellas izquierda y derecha de un vehículo. De esta forma que el MRI es expresado generalmente en unidades de mm/m o m/km.

Especificación de regularidad superficial Los perfiles longitudinales del proyecto por cada carril se deberán medir para calcular la regularidad superficial por medio del Índice de Regularidad Internacional (IRI), el cual se debe expresado en unidades de m/km. Posterior se calcula el MRI de cada carril, valor que debe ser reportado.

La medición del perfil longitudinal se realizar mediante equipos clasificados como Clase 1 según los criterios del Banco Mundial, respecto a exactitud (mira y nivel, dipstick, viga TRRL- Transport and Road Research Laboratory, perfilómetros inerciales). La Unidad Técnica solicitara la verificación de calidad valorada ante la ECA a través de la revisión de la precisión y exactitud del equipo, regulada en la respectiva normativa de la AASHTO y de la ASTM, lo anterior debe ser considerado dentro del plan de auto control propuesto por el contratista.

La superficie de la capa asfáltica tendrá una regularidad aceptable, si todos los promedios consecutivos de diez valores de MRl (media móvil) cumplen con lo especificado en la tabla 405-1 del CR 2010y ningún valor individual sea mayor a 3,0 m/km. Ambos requisitos serán revisados para la aceptabilidad de la condición de regularidad del proyecto.

Tabla 405-1: Requisitos de regularidad superficial para pavimentos flexibles

Fuente: Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2010. Ante eventuales incumplimiento de los parámetros individuales o media móvil citados anteriormente, la Unidad Técnica solicitará las debidas correcciones al contratista que permitan alcanzar el valor de MRI menor al límite máximo establecido. Para lo anterior se debe considerar tramos de 100 metros, y la Unidad Técnica tendrá la facultar para autorizar o rechazar las operaciones.

Posterior a la conclusión de las obras, se solicitará la medición final de la regularidad en la totalidad de la obra, como parte de los procedimientos para la aceptabilidad final y definitiva.

Para efectos de la evaluación, las singularidades comprobadas que se pudieran presentar afectarán el tramo completo de 100 m en la carretera en que se encuentran ubicadas, el cual no se incluirá en la evaluación. Los tramos de 100 m que no se consideren en la evaluación por efecto de singularidades, no dividirán el sector homogéneo en que se encuentran.

Con las mediciones de verificación final, se realizará la evaluación definitiva y oficial del MRl mediante medias móviles, considerando el promedio de diez tramos consecutivos en sectores homogéneos de pavimento (la cantidad de tramos debe ser definida en la reunión pre inicio).


67




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Control y verificación de la calidad

Todo lo atinente al control de calidad asociado a los materiales, productos y procesos de producción y construcción, serán responsabilidad del contratista, y deben ser considerados dentro del plan de auto control de calidad, respaldado al final de las obras por medio del informe final de calidad del proyecto. Se deben considerar los requisitos mínimos de muestreo y ensayos de la tabla 405-03 para la aceptación final. Los ensayos deben verse considerados dentro del plan de auto control de calidad propuesto por el contratista, el cual dependerá del programa de trabajo y condiciones típicas del proyecto.

En caso de que se considere necesario, la Unidad Técnica, podría solicitar variaciones en la frecuencia y ensayos para efectos de aprobación, lo anterior quedara establecido en la reunión pre inicio.

Medidas correctivas en capas de mezcla asfáltica en caliente

Ante la presencia de defectos en las obras (segregación, deformación, desprendimiento, exudación, deslizamiento de la capa, textura, marcas de rodillo, grietas y partículas de agregado no recubiertas, entre otras) que sean identificados por la inspección en cualquier periodo de tiempo durante el proceso de ejecución o recepción de obras, y que sean atribuibles a cualquiera de las actividades de los contratistas, este deberá presentar un análisis detallado de las condiciones, sus posibles causas, sus consecuencias asociadas y las opciones de acciones a tomar para corregir los desperfectos junto con un programa de trabajo. Dicho análisis deberá provenir del consultor de calidad contratado por el contratista.

La Unidad Técnica recibirá, analizará y determinará la validez del informe y seleccionará la acción correctiva que justifique técnicamente la intervención. Todas las acciones correctivas que se ejecuten deben ser igualmente supervisadas y verificadas bajo ensayos que apliquen. El costo de las acciones correctiva será asumido por el contratista. El pago de las obras quedará supeditado a la ejecución de las medidas correctivas y respectiva la aprobación por parte de la Unidad Técnica.

Aceptación

Todos los trabajos relacionados a esta sección, deben cumplir con los parámetros de aceptación que se establecen en la Tabla 405-3, debidamente verificados, además se complementarán con una inspección visual.

La calidad y propiedades del agregado se evaluará de acuerdo con la sub sección 703.07 Agregado para mezcla asfáltica. El relleno mineral se evaluará de acuerdo con la sub sección 725.05 Relleno mineral. El asfalto sin modificar y el asfalto modificado se evaluarán de acuerdo con las sub secciones 702.01 Asfalto y 702.02 Asfalto modificado, respectivamente. Los aditivos modificadores y los mejoradores de adherencia se evaluarán con la sub sección 702.09 Aditivos.

El Contratista debe proporcionar toda la información necesaria del avance, del proceso del trabajo y del control del comportamiento de la obra, de manera que sea posible comprobar que se cumpla a cabalidad con los requisitos del Contrato.

El material de relleno mineral, aditivos antidesnudantes, agentes de reciclado y el asfalto deberán ser evaluados de acuerdo con la sub sección 107.03 Certificación. Adicionalmente, el asfalto deberá ser evaluado de acuerdo con la sub sección correspondiente de Materiales de acuerdo al diseño de mezcla empleado (secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall) Para la producción de mezcla asfáltica se evaluará para efectos de pago el contenido de asfalto, el VMA, la densidad de núcleos con base en la sub sección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). El VFA, granulometría y la gravedad máxima teórica se deberán medir y ensayar para determinar


68




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

su aceptación de acuerdo con la sub sección 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo).

La aceptación del diseño de mezcla deberá realizarse conforme lo establecido en las secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall.

El porcentaje de compactación calculado de acuerdo con la medición de la gravedad específica máxima teórica será determinado de acuerdo con la producción de al menos un día. La compactación a aplicar resultará en densidades de al menos 92,0 % y máximo 97,0% de la gravedad específica máxima teórica (INTE 04-01-03) o en su defecto lo que determine el tramo de prueba.

La evaluación de la regularidad de la capa asfáltica deberá ser hecha después de que todas las áreas defectuosas sean corregidas (sub sección 405.09 Control y verificación de calidad). y deberá cumplir con lo establecido en la sub sección 405.07 Control de Regularidad Superficial en capas de Mezcla Asfáltica en Caliente y 405.08 Control de Regularidad Superficial en sobrecapas, reciclajes con sobrecapas o sobrecapas sobre fresados, de Mezcla Asfáltica en Caliente correspondientes al control de la regularidad superficial, según corresponda.

Pago El pago correspondiente a lo indicado en esta sección, incluye lo descrito en las secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, y el suministro y colocación de la mezcla asfáltica especificada. Todo pago por concepto de mezcla asfáltica se realizará en función de los resultados obtenidos por los ensayos del auto control y verificación de calidad, el contratista deberá aportar todos los ensayos que forman parte de su auto control de calidad, para garantizar la uniformidad de las especificaciones y cumplimiento de los parámetros técnicos solicitados. El trámite de facturación que realice el contratista, deberá estar sustentada con los respectivos ensayos de auto control de calidad emitidos por el laboratorio que certifiquen el cumplimiento de las especificaciones establecidas para el pago del producto CR 411. Tratamientos superficiales asfáltico El tratamiento superficial que se solicitada es del tipo doble, y deberá ser construido sobre todo el tramo a intervenir. Lo anterior mediante la doble aplicación de agregado con el riego de emulsión correspondiente. Para ejecutar esta actividad se deberán considerar las condiciones técnicas dispuesta en la sección CR 411 del CR-2010. Los materiales a utilizar para la construcción del tratamiento superficial deben cumplir con lo especificado en las siguientes secciones:

Agregado, sección 703.10 Material de secado, sección 703.13 Emulsión asfáltica, sección 702.03

Generalidades Dosificación de diseño El contratista deberá aportar el día de la reunión pre inicio, la siguiente información como parte del diseño del tratamiento superficial, lo anterior para la respetiva aprobación.


69




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Agregado: tres muestras como mínimo por apilamiento (tamaño de muestra 35 kg), para determinar el rango granulométrico correspondiente.

Granulometría de diseño: se debe considerar la dosificación porcentual de cada apilamiento que se estará utilizando, además de la granulometría de diseño respectiva (porcentajes pasando cada tamiz especificado).

Ligante asfáltico: muestra de 2 litros de material asfáltico (emulsión) del mismo rigen, tipo y grado al que se utilizará en la construcción del tratamiento superficial.

Temperatura del asfalto: la temperatura de aplicación del asfalto será la indicada en la tabla 702-10. Velocidad de aspersión: indicar la velocidad de aspersión del agregado y material asfáltico.

Equipo y maquinaria Para la ejecución del tratamiento superficial se deberá disponer como mínimo de los siguientes equipos:

Distribuido de asfalto: este equipo debe tener la capacidad de calentar de manera uniforme el material asfáltico. Contar con una barra para la aplicación por rocío ajustable, con ancho de al menos 4.6 metros, un sistema de control que incluya tacómetro, medidor de presión de rocío (manómetro), con un dispositivo que permita medir el volumen del tanque (debidamente calibrado) para facilitar la distribución del material asfáltico uniformemente sobre el ancho establecido (con precisión de +/- 0.08 l/m2 respecto a la dosificación de diseño) y con un termómetro para medir la temperatura del material almacenado en el tanque.

Barredora rotatoria propulsada: debe ser autopropulsada. Con la capacidad de controlar la presión vertical de la barredora.

Compactador: al menos dos compactadores de tipo llanta de hule. Las compactadoras deben ser autopropulsadas, con un ancho mínimo de compactación de 1.5 metros. Con peso bruto ajustable en el rango de 3.5 a 6.5 kg/mm del ancho de compactación. La presión mínima de contacto de 550 kPa.

Distribuidor de agregado: debe ser autopropulsado, con 4 llantas de hule en dos ejes. Un sistema de control que permita depositar el agregado de manera uniforme sobre el ancho total de la aplicación de asfalto (presión de 10% por peso de las tasas de dosificación de diseño).

Equipos adicionales: cualquier otro equipo que facilite o mejore el desempeño de las actividades puede ser utilizado, se deben presentar las características del mismo y su uso dentro del proyecto.

Preparación de la superficie Antes de iniciar la construcción del tratamiento superficial, se debe contar con el aval para garantizar una superficie apta para la construcción, la cual debe estar seca antes de la colocación de la primera capa, se deben quitar partículas sucias y sueltas y cualquier otro material orgánico o con características no deseas, por medio de mecanismos como barrido o soplado. Esta actividad deberá realizarse considerando la sección 303.07. La superficie debe ser imprimida de acuerdo al método descrito en la sección 413. Limitaciones climáticas Para la construcción del tratamiento superficial, la temperatura del aire a la sombra y temperatura de la superficie deben ser mayores a 16° C, y con tendencia a incrementar; las condiciones no pueden presentar niebla o lluvia, además se debe verificar que no exista posibilidad de lluvia durante las próximas 24 horas posterior a la aplicación del tratamiento. En un escenario contrario a lo anterior se deberá suspender la actividad. Se debe considerar lo descrito en la sub sección 411.07 Procedimientos para iniciar la producción para tratamientos superficiales.


70




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Aplicación del asfalto Previo a iniciar la aplicación del material asfáltico, se deberá calibrar la barra de aspersión del distribuidor de asfalto: la altura, el ángulo de las boquillas, la presión de bombeo y se verificarán semanalmente las tasas de aspersión longitudinales y transversales de acuerdo con el método ASTM D 2995. Si se utilizan diferentes distribuidores de asfalto, calibrar cada uno antes de usarlos en el proyecto. Asegurarse que la longitud de aspersión no sea mayor de lo que se va a cubrir con el agregado inmediatamente después de su aplicación. Las superficies de los elementos cercanos se deben cubrir y proteger para evitar que se salpiquen o estropeen durante el rocío del material asfáltico. Se colocará papel protector en la superficie a lo largo de una distancia suficiente, al inicio y final de cada aplicación, de manera que el flujo de rocío del material asfáltico a través de las boquillas del distribuidor se inicie y detenga sobre el papel protector. La tasa exacta de dosificación, temperatura será la indicada en el diseño y el área a ser tratada antes de la aplicación debe ser aprobada por la Unidad Técnica, se pueden hacer ajustes por variaciones en las condiciones del sitio. Se aplicará el asfalto uniformemente con el distribuidor. Se deberá mover el distribuidor hacia delante a la velocidad apropiada de aplicación al mismo tiempo que la barra de aspersión se abre. Deberá tenerse cuidado de no aplicar asfalto en exceso sobre las juntas entre riegos. Se deberán hacer las correcciones de las áreas con deficiencias o áreas solicitadas por la Unidad Técnica. Se deberá quitar y desechar de forma apropiada el papel o cualquier otro material utilizado que no forma parte del acabado final aprobado. Aplicación del agregado El material de agregado debe estar húmedo y libre de polvo, la tasa de dosificación será según el diseño aportado y aprobado. El área a intervenir debe ser revisada y aprobada por la Unidad Técnica previo al inicio de la aplicación. En caso de ser necesario realizar algún cambio al diseño o documentos previamente aprobados, se deberán solicitar las respectivas aprobaciones. El agregado será distribuido de manera uniforme por medio del distribuidor inmediatamente después de la aplicación del material asfáltico, el agregado debe ser cubrir el material asfáltico antes de iniciar con el proceso de compactación. Si la construcción se realiza de manera parcial sobre el ancho de la vía, se deberá dejar una franja de 150 mm de material asfáltico sin aplicación de agregado, para generar un traslape del material asfáltico en la siguiente fase constructiva. Todos los excesos o deficiencias se deben corregí al instante por medio de la barredora, hasta alcanzar una textura superficial uniforme. En caso de ser necesario, se pueden realizar estas actividades de manera manual en zonas de difícil acceso para la operación del equipo. Se debe considerar pre cubrir el agregado para mejorar la herencia según se indica en la sub sección 411.09 del CR-2010. CR 411.12 Tratamientos superficiales múltiples El tipo de tratamiento requerido corresponde a un tratamiento doble, mediante la aplicación de capas de material asfáltico y agregado. Como se indicó anteriormente, capa una de las capas de material asfáltico y agregado deberá realizarse en concordancia con las secciones 411.08 y 412.09 respectivamente; de igual manera las tazas de dosificación deben ser congruentes con el diseño y las secciones del CR-2010 atinentes. Para limitar la superficie al tránsito y mantenerla libre, se deben tomar en cuentas las disposiciones de la sección 411.11. Debido a que el tratamiento superficial se debe realizar con emulsión asfáltica, se deberá esperar 24 horas entre cada aplicación de las capas. Dentro del plan de auto control de calidad, el contratista debe incluir todas las pruebas y ensayos referenciados en las respectivas secciones del CR-2010 para la aceptación y pago de las obras. Se deben considerar los ensayos asociados al control de la regularidad (IRI) según la sub sección 411.13


71




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CR 413.02 Riego de imprimación Generalidades El riego de imprimación consiste en la aplicación de un riego uniforme de imprimación con emulsión asfáltica. Este riego de imprimación se aplicará en las zonas donde se colocará la nueva carpeta asfáltica sobre el material granular de base. El grado del asfalto del riego de imprimación (emulsión asfáltica) corresponde a la designación mostrada en AASHTO M 140 o M 280 y la designación para emulsión asfáltica según la sub sección 702.03.

Materiales Los materiales a utilizar para esta actividad, deberán considerar los aspectos según las secciones indicadas a continuación:

Material de secado, sección 703.13 Asfalto rebajado, sección 702.04 Emulsión asfáltica, sección 702.03 Agua, sección 725.01 (c)

Requisitos para la construcción Equipamiento Los equipos que se utilizarán para la ejecución de esta actividad deberán cumplir con lo establecido en la sección 411.04 (a). Preparación de la superficie Previo al inicio del riego de imprimación, la superficie debe ser preparada según lo establecido en las sub secciones 301.05 y 301.06. Limitaciones climáticas El riego de imprimación se debe realizar sobre superficies secas o con humedad superficial moderada (bajo aprobación de la Unidad técnica o inspector municipal), la temperatura del aire a la sombra y en la superficie del pavimento, deben ser por lo menos de 10° C en ascenso y cuando no haya neblina no lluvia.

Aplicación de imprimación En caso de ser necesario, se podrá humedecer la superficie con agua por medio de aspersores, de previo a la aplicación del riego de imprimación. Se aplicará el cemento asfáltico de acuerdo con la sub sección 411.08, con una tasa de dosificación de 0,45 a 2,25 L/m2, para una óptima penetración.

Cuando se utilice emulsión asfáltica que no está formulada como un material de imprimación de penetración, por prescripción de la Unidad Técnica, se humedecerá la superficie de colocación y se escarificará una profundidad de 25 a 50 mm. Cuando se requiera, se diluirá una emulsión asfáltica de rompimiento lento con una cantidad igual de agua. La tasa de aplicación de la emulsión asfáltica es de 0,45 a 1,35 L/m2. Inmediatamente después, se distribuirá y compactará el material de secado, según la Sección 703.13.


72




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Las superficies imprimadas con emulsión asfáltica deberán ser curadas por no menos de 24 horas; las superficies imprimadas con asfalto rebajado serán curadas por no menos de 3 días; en ambos casos, de previo a la colocación de la siguiente capa.

Hasta que la siguiente capa sea colocada, se deberá mantener la superficie imprimada limpia y sin corrugación mediante el barrido por medios mecánicos.

A criterio de la Unidad Técnica, en una superficie imprimada, previo a la colocación de la siguiente capa, cuando se permita pasar tránsito antes de que todo el material asfáltico sea absorbido completamente, se distribuirá material de secado para cubrir el asfalto no absorbido. Se removerá el exceso de material de secado tan pronto como sea práctico, luego de que el exceso de asfalto es absorbido. Se removerá todo resto de contaminantes y partículas extrañas sobre la superficie y se repararán todas las áreas dañadas de previo a la colocación de la siguiente capa. CR 415.02 Perfilado de la capa asfáltica

El perfilado o fresado de la superficie asfáltica consiste en obtener un nuevo perfil (longitudinal y transversal) de la superficie, a través de la escarificación del pavimento asfaltico mediante el uso de equipo auto propulsado, con suficiente potencia, tracción y estabilidad para mantener una profundidad de corte uniforme. El equipo deberá cumplir con lo establecido en la sección 415.02 del CR-2010. La escarificación deberá realizarse a lo largo de la vía y en ambos carriles de la vía, y con una profundidad que abarque todo el espesor de mezcla asfáltica existente, para lo anterior se recomienda realizar sondeos para determinar el espesor exacto de la carpeta asfáltica existente. Las capas de material granular no deberán modificarse y alterarse en sus perfiles longitudinales, cualquier daño o alteración en estas superficies debe ser corregida por el contratista. El material reciclado deberá trasladarse al Plantel Municipal, cualquier otro material de desecho deberá ser depositado en un sitio aportado por el contratista, lo anterior con la previa autorización de la Administración. Se deberá garantizar que las estructuras complementarias a la vía (cordones de caño, cunetas, rampas, aceras, ciclo vía, etc.) no se vean afectadas, si producto de las obras realizadas se genera un daño en alguna obra de infraestructura complementaria, esto deberá corregirse por el contratista. Para la ejecución de esta actividad se debe contemplar lo dispuesto en la sección 415 del CR 2010.

CR 552 Concreto estructural / CR 552.02 Concreto estructural clase A, para estructuras de alcantarilla (f c 280 kg/cm2), para cordón de caño (f´c 2010 kg/cm2) / CR 552.04 Sellos de concreto para fundaciones Generalidades El concreto estructural clase A será utilizada para la construcción de las alcantarillas de cuadro y sus demás componentes. El contratista deberá proveer, colocar, acabar y curar todo el concreto utilizado para la construcción de infraestructura. Para la construcción de estas estructuras, la administración aportara las secciones transversales típicas a construir, las cuales se podrán modificar con los diseños finales. La composición del concreto clase A y sellos de concretos será de acuerdo a la tabla 552-1 del CR-2010. Se deberá aportar todos los materiales, insumos, equipo y personal según lo indicado en la sección 552 del CR-2010, así como incorporar los respectivos ensayos de calidad dentro de su programa de autocontrol de calidad.


73




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Para la construcción de las alcantarillas de cuadro, se colará la losa de base de las alcantarillas de cuadro y se dejará que fragüe 24 horas antes de construir el resto de la alcantarilla. Para alturas de paredes de 1,5 m o menos, las paredes laterales y las losas superiores deben ser coladas en una operación continua. Para paredes de más 1,5 m de altura, pero de menos de 5 m de altura, se dejará fraguar el concreto de las paredes laterales por lo menos 30 minutos antes de colar el concreto en la losa superior. Para paredes de 5 m o más altas se dejará fraguar el concreto de las paredes laterales por lo menos 12 horas, antes de colar concreto en la losa superior. El diseño de mezcla propuesto por el contratista deberá incluir la siguiente información:

Nombre del proyecto.

Nombre y dirección del contratista y la planta de concreto a utilizar.

Clase de concreto y resistencia a los 28 días.

Tipo de cemento y tipo de sustituto de cemento si se usara.

Proporciones del agregado, cemento, agua y aditivos.

Nombre y lugar de las fuentes de los agregados, cemento, agua y aditivos.

Contenido de cemento en kilogramos por metro cúbico de concreto.

Pesos de los agregados gruesos y finos por metro cúbico de concreto.

Contenido de agua (incluyendo humedad libre en el agregado más agua en el tambor, excluyendo la humedad absorbida en el agregado) en kilogramos por metro cúbico de concreto.

Relación agua/cemento.

Dosificación de los aditivos (No debe de mezclarse aditivos químicos de deferentes fabricantes.

Análisis granulométricos de los agregados finos y gruesos.

Absorción del agregado fino y grueso.

Gravedad especifica bruta seca y saturada de los agregados finos y gruesos.

Pesos unitarios secos envarillados del agregado grueso, en kilogramos por metro cúbico.

Módulo de finura (MF) del agregado fino.

Certificados de calidad para el cemento, los aditivos y los agregados.

Valores del revenimiento del diseño con o sin aditivos reductores de agua.

Litros de agua por metro cúbico de concreto para los agregados con superficie seca.

Peso unitario del concreto.

Resistencia especificada para el diseño (f’c) y resistencia promedio requerida (f’cr) para la mezcla de concreto a los 28 días, con base en la norma ACI 318. Cuando no hay datos suficientes disponibles se selecciona (f’cr) usar los datos que se indican a continuación. Hasta obtener la resistencia a los 28 días, un diseño de mezcla puede ser aprobado si los resultados de resistencia a la compresión a los 7 días son iguales o superiores al 85% de la resistencia promedio requerida (f’cr) a los 28 días

Manipulación y almacenamiento de materiales El agregado se debe almacenar y manipular de manera que se prevenga la segregación, contaminación, o cualquier otro efecto dañino. Se almacenarán y manipularán los agregados de


74




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

manera que se asegure un contenido de humedad uniforme en el momento de dosificarlos. No se usará cemento o puzolana que presenten evidencias de haber adquirido humedad. Medida de materiales

El concreto se dosificará con el acuerdo al diseño de mezcla aprobado y los pesos deben de cumplir con las siguientes tolerancias:

Tabla 552-3 Tolerancias en la dosificación en la mezcla de concreto

CR 554.01 Acero de refuerzo Todas las varillas de refuerzo deberán ser del tipo deformado y de acuerdo con la última revisión de la especificación de la American Society for Testing Materials (ASTM) A-615 “Varillas de acero de lingote para refuerzo de concreto relaminado (Rail-Steel) para refuerzo de concreto”. La resistencia de las varillas será la correspondiente al límite del esfuerzo de cedencia para grado 60 (sesenta) con fy: 4200 (cuatro mil doscientos) kg/cm2. El alambre que se debe utilizar para refuerzo de concreto estará de acuerdo con la especificación ASTM A-82 “Alambre de acero estirado en frío para refuerzo de concreto”. El acero utilizado deberá ser acorde a las memorias de cálculo del diseño respectivo. Esta Unidad propone una cantidad de kilogramos de acero con base a los diseños de alcantarillas estándar del documento Normas y Diseños. Estos diseños y sus detalles estructurales para la distribución y colocación del acero de refuerzo podrán ser considerados dentro de la propuesta final del diseño. El diseño propuesto deberá contener una sección exclusiva o dedicada a los detalles del acero estructural, donde se muestre su distribución, anclajes, características, propiedades, certificados, todo lo anterior considerando la sección CR 554.01 y 709.01 ambas del CR-2010. Barandas de seguridad Para las estructuras de alcantarilla se deberán considerar la construcción de barandas de seguridad de tres tipos, para cada una de ellas deberán contemplar las características y especificaciones descritas en las respectivas secciones del CR-2010. Las barandas a construir serán las siguientes:

Sistema de barrera de seguridad rígido tipo New Jersey: esta barrera se deberá colocar sobre la estructura de alcantarilla para dividir a calzada o superficie de ruedo del área de aceras (en ambos lados), según sección CR 617

Barreras de acera, estas barreras se deben colocar paralelas a las aceras por el lado externo, para proteger a los peatones de no caer sobre el lecho del río, según sección CR 556

Barrera semirígidas tipo flex beam, se deberán colocar en los rellenos de aproximación dando continuidad a la barrera New Jersey, según sección CR 617.


75




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

CR 601.01 Concreto hidráulico Esta actividad corresponde a la construcción de obras menores de concreto hidráulico tales como cabezales, losas de acceso a propiedades, tomas, etc., como obras auxiliares o complementarias a las tuberías de concreto para la conducción de las aguas pluviales. La ubicación de estas estructuras se determinará en campo por medio del inspector municipal. Los materiales, obras y demás características para esta actividad deberán regirse por lo estipulado en la sección “Construcciones conexas” del CR-2010, además se deberá incluir los ensayos de calidad para la aceptación del material dentro del plan de autocontrol de calidad. Este renglón de pago deberá incluir el concreto, acero de refuerzo, formaleta, clavos y demás materiales necesarios para la ejecución de las obras según los detalles adjuntos más adelanten La resistencia a la compresión del concreto deberá ser fʹc 175 kg/cm². CR 602.01 Tubería de concreto reforzada clase III C-76, con diámetro de 600 mm Esta actividad corresponde a la construcción de drenajes transversales con tubería de concreto prefabricada para generar acceso a las propiedades colindantes al camino. La colocación de la tubería en el sitio (según lo indique la Administración) debe iniciarse de la salida hacia la entrada, y se colocara la campana o garganta aguas arriba. Todas las juntas de las secciones o tuberías se deben rellenar completamente. La tubería de refuerzo elíptico debe colocarse con el menor eje del refuerzo en posición vertical. Las juntas podrán ser con mortero o empaques aptos. Juntas con mortero: primeramente, se debe limpiar la parte inferior del final que recibe la tubería, posterior se debe aplicar suficiente mortero en el interior, generando que la tubería que entra tenga un apoyo a nivel con la tubería ya colocada. Luego se rellenará la junta con mortero en el exterior e interior de la circunferencia. Limpiar el exceso de mortero de la parte interior. El mortero exterior debe curarse, para ello se puede cubrir con polietileno u algún otro material apropiado. El relleno podrá realizarse mientras el mortero tenga condición plástica, por el contrario, si el mortero fragua antes de iniciar el relleno, se deberá esperar al menos 24 horas para iniciar las labores de relleno. Juntas con empaques: los finales de juntas se deben limpiar y proteger de barro u otro material. Se colocarán las secciones de tubería con los empaques amarrados; los empaques que se hayan movido o contaminado se deberán remover, limpiar, re-lubricar y re- localizar para luego alinear la tubería. El forzamiento para el acople de las tuberías con los empaques se realizará según la especificación del fabricante. Para prevenir el deslizamiento de la última sección colocada cada día se deberá anclar de manera que no se generen movimientos que afecta la línea de las tuberías. Para esta actividad las siguientes subsecciones del CR-2010 serán de carácter obligatorio: 602.02, 602.03, 602.04, 602.08, 602.09 y 602.10. CR 608.01 (d) – Canal revestido Tipo IV, concreto hidráulico Corresponden a este renglón de pago los trabajos correspondientes al revestimiento con concreto de cunetas con las características establecidas en este documento. La construcción de las obras previo a su revestimiento, se regirá por lo dispuesto en la Sección 663, Construcción de canales, cunetas y contra cunetas. Además, las cunetas que serán revestidas con concreto, se ajustarán a la sección típica solicitada, presentadas en planos, inventarios de necesidades, secciones transversales o las indicadas por la Unidad Técnica.


76




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

El concreto hidráulico que se debe utilizar para el revestimiento de las cunetas deberá cumplir con lo indicado en el renglón CR 552.01 (a) “Concreto estructural clase A, para otras estructuras y obras de arte”. Los procedimientos de trabajo y equipos a emplear en el revestimiento de las cunetas se ajustarán a lo establecido en el renglón de pago mencionado para el concreto, cuya resistencia mínima será de 210 kg/cm2 y a lo especificado en esta sección. El espesor del revestimiento será de mínimo 10 cm en toda la superficie a revestir, a no ser que, en los planos, secciones típicas, inventario de necesidades o así lo indique la Unidad Técnica, se especifique otro espesor distinto al señalado, en cuyo caso prevalecerá este último. Para revestimientos continuos colados en sitio, se deberán construir juntas de contracción espaciadas entre sí cada 3,0 m como máximo, utilizando tablillas de asbesto cemento u otro material previamente autorizado. Previo al revestimiento de las cunetas, se deben conformar las superficies según o indicado en la sección CR 303.03, en caso de presentarse irregularidades en las superficies a revestir, deberán ser rellenadas conjuntamente con el mismo concreto del revestimiento, durante la tarea de colado. Las superficies de las obras terminadas deberán quedar parejas y estables, sin protuberancias o depresiones que pudieren ser detectadas a simple vista, se deberán colocar aliviaderos o lloraderas, mediante tubos de PVC de al menos ½” de diámetro. El curado de los concretos se regirá por lo establecido en el renglón de pago CR.552.01 (a), empleando de preferencia compuestos líquidos formadores de membranas de curado, que cumplan con lo dispuesto en dicha sección. Las cantidades aceptadas de canal revestido tipo IV, concreto hidráulico, incluye los trabajos que sean necesarios para preparar las superficies a revestir, desde la conformación de la superficie hasta el suministro y acabado del concreto de revestimiento especificado, incluso la construcción de juntas, morteros, moldeo, curado y demás actividades o trabajos necesarios para cumplir totalmente con lo especificado en este renglón de pago. Se cuantificará por metro cuadrado (m2) de cuneta revestida de concreto. Su medición se ajustará a las dimensiones teóricas de la sección típica en las cantidades requeridas en el sumario de cantidades, el precio unitario, además de lo antes indicado, deberá incluir los costos del equipo, materiales, señalización, dispositivos de visualización, topografía, control de calidad y mano de obra necesarios para realizar el trabajo descrito. CR 633.01 Instalación de señales verticales

Generalidades La instalación de señales verticales consiste en suministrar, fabricar e instalar los dispositivos verticales de seguridad y control permanente del tránsito. Estos dispositivos deberán incluir los soportes, delineadores, marcadores especiales, tortillería, placas y demás materiales y accesorios necesarios para su adecuado funcionamiento e instalación.

Todos los materiales utilizados deberán cumplir con las especificaciones de la sección 633 Dispositivos de control permanente de tránsito y sub sección 633.02 Materiales ambas del CR-2010, así como con las especificaciones del Manuel Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito del SIECA en su última edición.

Las señales verticales deberán guardar uniformidad en su diseño y colocación, por lo anterior se deberán fabricar cumpliendo los criterios expuestos en el manual mencionado anteriormente; para este caso en particular se pueden utilizar las dimensiones estándar presentadas en el documento citado anteriormente.


77




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Para los postes y montajes de las señales, se deberá utilizar tubo de acero estructural o hierro galvanizado de 3”x3”x1.8 mm, se debe aplicar pintura anticorrosiva al menos en dos ocasiones y con un acabado color verde, los perfiles tubulares deberán de disponer de una tapa debidamente soldada en la parte superior para evitar el daño por la intemperie, lluvia, etc. Los accesorios de pernos y tornillería deben cumplir con lo reglamentado en la sección 718.10 “Accesorios” del CR-2010.

Para cimentar los postes, se deberá preparar la superficie adecuadamente, mediante una excavación con la profundidad requerida, posterior a la colocación de la señal (con la adecuada verticalidad), se deberá proveer y colocar concreto hidráulico en toda la excavación, no puede quedar sobre niveles en las aceras o áreas de cimentación producto de esta actividad. La superficie o cara de la señal, debe contener la leyenda con los ribetes de borde y la superficie de fondo. La leyenda estará compuesta de letras, números y símbolos según corresponda; la superficie de fondo deberá ser de un color que contraste para permitir la legibilidad de la leyenda; según los detalles expuestos en el Manual Centroamericano de dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito de SIECA. Todo lo anterior se deberá plasmar sobre láminas de hierro galvanizado, con las dimensiones requeridas según cada tipo de señal (ver detalles en el manual de dispositivos uniformes).

Las láminas retrorreflejantes para las señales deberán ser prismáticas de alta intensidad grado diamante, según la sección 718.01 del CR-2010. Las tintas serigrafías para las letras, números, flechas, bordes y símbolos deberán cumplir lo especificado en la sección 718.11 del CR-2010.

CR 634.05 Señalización horizontal permanente Generalidades Esta actividad consiste en la demarcación permanente horizontal de las líneas, letras y símbolos sobre la calzada del pavimento acorde a lo solicitado en este documento, para lo cual se deberá considerar el suministro, colocación, acabado, control y verificación de la calidad de los materiales que se utilizarán. Las dimensiones, ubicaciones y demás características deberán cumplir con lo estipulado en la sección 634 del CR, así como con las respectivas especificaciones y normas INTECO para la demarcación vial horizontales (norma INTE-11-02-01:2015 Parte II pintura base solvente para señalamiento horizontal, norma INTE 11-02-03:2015 o su última edición, Guía de Buenas Prácticas de Demarcación horizontal). Los materiales deben cumplir con lo especificado en la sección 718.13 Materiales para demarcación vial horizontal del CR-2010. Preparación y proceso de demarcación Previo al inicio de las actividades de demarcación vial horizontal, así como durante y después de la ejecución, se deberán acatar las disposiciones del documento denominado “Guía de Buenas prácticas para la demarcación vial horizontal”, la cual está compuesta en tres secciones o fases para las inspecciones.

Inspección antes de la aplicación de la pintura: se debe considerar todos los referentes a la pre demarcación, así como la ejecución del tramo de prueba, con todos los ensayos respectivos incorporados dentro del plan de auto control de calidad.

Inspecciones durante la aplicación: se realizarán inspección para verificar las características de los materiales, dosificaciones y mediciones respectivas.

Inspecciones después de la demarcación: en esta última inspección se verificará el acabado final y cumplimiento de especificaciones de retrorreflectividad inicial de cada tipo de demarcación vial, de acuerdo a la especificado.


78




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Inicialmente se deben trazar las líneas guías de las señales sobre el pavimento para su aprobación, antes de elaborar las señales definitivas. Se deben utilizar las normas del Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito. La demarcación sobre el pavimento se puede realizar 28 días después de colocada la mezcla asfáltica. Todas las partículas sueltas, contaminación, grasa, asfaltos u otros materiales deletéreos de la superficie que va a ser marcada deberán ser removidos con anterioridad. En caso de colocar señales en pavimentos de menos de 1 año de edad, se debe limpiar la superficie de los residuos de compuestos de curación. Las señales serán demarcadas sobre superficies secas y limpias. Al menos 7 días previos (o en la reunión pre inicio) a la colocación de las señales, se deberá entregar a la inspección municipal una copia escrita de las recomendaciones del fabricante de señales para su instalación. La inspección puede solicitar una demostración en sitio para verificar que las recomendaciones son apropiadas. Las señales o marcas del pavimento deberán realizarse en la dirección del tránsito de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Se construirán todas las señales necesarias para hacer un señalamiento uniforme, bien recortado y de buena apariencia, tanto de día como de noche. El ancho de las líneas sobre el pavimento debe ser de 100 mm, con una razón de segmento a separación de 3 a 5 correspondientes a los segmentos de 3 m a 5 m en calles urbanas. Las líneas intermitentes cortas de 0,5 m de largo, espaciados 1,0 m. Las líneas deben ser paralelas, separadas 150 mm entre sí. El espesor de la película será de 0.38 mm (húmedo) o bien según lo especificado en la norma INTE-II-02-01:2015 o su última versión. Se deben proteger del tráfico las áreas recientemente marcadas hasta que se hayan secado completamente (que no presenten ninguna adhesividad), el tiempo de secado al tacto debe ser de 3 a 10 minutos máximo a una temperatura de 25°C y humedad relativa de 50%. El límite de temperatura mínima para la aplicación será de 10°C. Se eliminarán todas las señales o líneas guías, los residuos de señales o pintura, las señales no autorizadas y las señales defectuosas o que existían anteriormente en el pavimento. Se debe remover y/o borrar cualquier tipo de señalización que pueda ser conflictiva de acuerdo a la Sección 635 del CR-2010.

Materiales para el señalamiento vial La pintura a utilizar para la demarcación vial será pintura preparada especial para usar en pavimentos de concreto asfáltico o de concreto con cemento Pórtland conforme a la norma FSS TT-P-115F. Las esferas de vidrio serán conforme a la norma AASHTO M 247, de tipo 1. La granulometría de las esferas debe cumplir con lo especificado en la tabla 718-2 del CR-2010. Estas esferas de vidrio serán tratadas con un recubrimiento adhesivo según recomendación del fabricante. Los materiales utilizados deberán contar con su respectiva ficha técnica, y estar almacenados en contenedores cerrados y bien marcados, considerando la siguiente información como mínimo:

Nombre y dirección del fabricante

Nombre del producto

Números de lote de producción

Color

Contenido neto de masa y volumen

Fecha de fabricación

Fecha de expiración

Declaración de contenido (si se necesita mezclar los componentes)

Proporciones de mezclado e instrucciones


79




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

Información de aplicación segura del producto y recomendaciones del fabricante La pintura a utilizar será base solvente tipo III, la cual deberá cumplir con lo especificado en la norma INTE

7. Anexos Todos los anexos referenciados en esta sección deben presentarse en las ofertas con el formato adjunto, además para cada uno de los proyectos o líneas ofertadas debe venir acompañado de los anexos de manera independiente para cada proyecto o línea ofertada. ANEXO No.1 ESTRUCTURA DE COSTOS Y SUMARIO DE CANTIDADES

Estructura de costos

Unidad Cantidad

Indicar Indicar

CR-

Monto Porcentaje

Utilidad

Precio unitario

Lubricantes

Mano de obra

Materiales

Imprevistos

Administración (insumos)

Administración (MO)

Detalle del rubro

Estructura de costos por renglón de pago

Costos de posesión

Repuestos

Llantas

Combustibles

Monto

Materiales ofertados para la ejecución de las obras

Descripción del material

(anotar las características

del material según las

especificaciones)

Unidad

Utilidad

Precio unitario

Longitud de

acarreo

Rendimiento

total

Unidad

medida

rendimientoCantidad

Costo

unitario

Subtotal

Subtotal precio unitario

ImprevistosAdministración

(insumos)Administración (mano

de obra)

Personal y mano de obra ofertados para la ejecución de las obras

N° equipo

Descripción (anotar la función o rol de

cada una de las personas que estarán

participando en las diferentes

actividades)

Rendimiento

total

Unidad

medida

rendimiento

Cantidad

horasCosto hora Monto

Maquinaria y equipos ofertados para la ejecución de las obras

N° equipoDescripción del equipo o maquinaria

(anotar marca, modelo, potencia,

capacidad, etc.)

Rendimiento

total

Unidad

medida

rendimiento

Cantidad

horasCosto hora Monto

Renglón de

pago

Estructura de Costos

Licitación N°

Nombre del proyecto

Nombre de la empresa

Descripción (anotar el número o descripción de la actividad según el renglón

de pago solicitado en el sumario de cantidades)


80




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.2 CARTA DE COMPROMISO DEL PROFESIONAL

ANEXO No. 2: Carta compromiso del profesional

El suscrito ,________________________, de profesión________________ y portador de la

cédula de identidad____________________, con carné de incorporación

número_____________ del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica,

hago constar por este medio que conozco la oferta presentada por la empresa

_______________ para el proceso de contratación administrativa

número____________________, y manifiesto mi compromiso de participar como ingeniero

_____________ del proyecto, durante la fase de ejecución del contrato en caso de que la

empresa resulte adjudicada y se llegara a formalizar el contrato respectivo. Durante mi

participación estaré considerando y acatando los lineamientos especificados en el cartel

de la licitación, además de realizar toda la coordinación requerida con la Unidad Técnica

para la materialización de la obra.

Nombre del profesional:_______________

Firma:________________________

Carné No.________________

Fecha:__________________

Certificación Sello


81




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.3 MAQUINARIA Y EQUIPO A INCORPORAR EN EL PROYECTO

ID equipo

Tipo y

modelo Marca

Potencia

(HP7KW)

Número de

placa

Año de

fabricación

Equipo

propio

Equipo

alquilado

CondiciónCaracterísticas de maquinaria y equipo

Se debe utilizar una línea por cada maquinaria y equipo incorporado en la oferta.

Firma de representante legal:______________________ Autenticación de firma:_______________

ANEXO No.3 Maquinaria y equipo a incorporar en el proyecto


82




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.4 EXPERIENCIA DEL PROFESIONAL Y EMPRESA

Costo de

proyecto

No Fecha inicio Fecha final

Costo de

proyecto

No Fecha inicio Fecha final

Costo de

proyecto

No Fecha inicio Fecha finalNombre del proyecto Tipo de actividad

Descripción del proyecto

Nombre

Rol / Empresa

Nombre del proyecto Tipo de actividad


Nombre

Rol / Empresa


ANEXO No.4: Experiencia del profesional / empresa

Nombre

Rol / Empresa

Tipo de actividadNombre del proyecto


83




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.5 FUENTES DE MATERIALES

ANEXO No. 5 Fuentes de materiales

Por este medio, el suscrito ________________ , oferente o representante autorizado, me

comprometo a disponer de una fuente de materiales propia o de un tercero, vigente para

su explotación según los requisitos establecidos por la legislación nacional, para el

cumplimiento de los trabajos solicitados por medio del presente proceso de contratación

administrativa No._____________________________ La fuente de materiales a utilizar

es:______________ , la ubicación de la fuente es ____________________.

Dicha concesión se encuentra vigente y sin ningún impedimento para ser explotada,

según consta en el expediente No_________ Referencia ____________de la Dirección de

Geología y Minas de MINAE.

Firma:

Oferente o Representante Legal

ANEXO No.6 SEÑALAMIENTO VERTICAL INFORMATIVO DE LAS OBRAS

Las dimensiones de esta señal deberán ser de 1.80 m x 1.22 m. Se debe incluir el nombre del proyecto y número de licitación.


84




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.7 PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL

Descripción del parámetro a revisar Estado Frecuencia Observaciones

Vagonetas cargadas con la góndola cubierta. Diaria

Aplicación de riego para control de polvo. Diaria

Apilamiento de materiales cubierto. Diaria

Velocidad regulada de equipos y maquinaria. Diaria

Motores apagados cuando no están trabajando. Diaria

Equipo y maquinaria con RTV y en buen estado. Semanal

Prohibido verter materiales en cauces o zonas

protegidas.Semanal

Limpieza antes, durante y después de los

procesos constructivo.Diaria

Al cierre de actividades, las áreas de

campamento deberán ser limpiadas, las

estructuras retiradas y el área rehabilitada a su

condición anterior

Diaria

Delimitar las áreas de trabajo, de forma tal que

la maquinaria y/o equipo transite por el derecho

de vía actual. En caso de áreas para garaje de

maquinaria y equipo pesado, deberán ubicarse

en zonas ya impactadas dentro del mismo

derecho de vía.

Semanal

La mezcla del concreto hidráulico se deberá

efectuar sobre una plataforma adecuada,

protegiendo el suelo, lejos de los cursos de agua

o áreas ambientalmente frágiles. Prohibido

hacerlo en el suelo. En caso de derrame, limpiar

inmediatamente.

Semanal

Durante la noche, no dejar maquinaria

estacionada dentro de la calzada existente.Diaria

Limpiar las llantas de las vagonetas antes de que

éstas abandonen o ingresen al Área de

Proyecto, cuando éstas dejan residuos.

Diaria

Coordinar con la empresa de servicios públicos

competente para prevenir eventuales daños y

además.

Semanal

Mantener un botiquín de primeros auxilios en el

área de proyecto.Semanal

Inspector Municipal:

Contratista:

Fecha de revisión:


Unidad Técnica de Gestión Vial

Matriz Plan de Gestión Ambiental y Social

Evaluación de Proyectos de Infraestructura Vial

Nombre del Proyecto:

Esta matriz no exime al contratista del

cumplimiento del documento Buenas

Prácticas Ambientales de SETENA


85




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.8 SECCIONES Y DETALLES CONSTRUCTIVOS

Dimensiones para los tableros de las señales verticales

Fuente: Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito Detalles para la instalación, ensamblaje y montaje de postes verticales

Fuente: Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito Secciones transversales de cuneta y obras de arte tipo cabezales


86




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

La sección transversal podrá ajustarse a la geometría disponible en campo


87




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050


88




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050


89




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

ANEXO No.9 INVENTARIO DE NECESIDADES PARA EL PROYECTO N° 2

C DE:

N/C (A)

A:

╪ ╪

╪ ╪

(A): N: Ruta Nacional / C: Ruta Cantonal

(B): 1. Asfalto. 2. Concreto. 3. Tratamiento Superficial. 4. Lastre o Grava. 5. Tierra.

0+058

0+010

0+015

Cuentas ambos lados existentes

Se deben limpiar. L.I mal estado

Poste eléctricos P-291 L.I / P-27025 L.D

Señal de alto existente, sustituir señal

Poste eléctricos P-26292 L.I / P-27544 L.D

Fin de bacheo mayor

Derecho de vía 18 m. Superficie de ruedo 11 m.

Recomendación: consruir cunetas ambos lados

Acera L.I no existe

Acera L.D existe

Realizar un bacheo mayor desde 0+000

ENT C 3-01-050 Cóncavas

0,712

Cartago

Inicio de camino en el sector de Blanquillo

Entroqnue ruta nacional N° 10

Superficie de ruedo con mezcla asfáltica

Condciones regulares-malas

Daños: baches, abarcan materiales de base

No se observan deformaciones permanentes

Drenajes en mal estado o inexistentes

ESTACION

KM+MTS

CODIGO

NUMERO TIPO

0+000

Mezcla asfáltica con desgaste y pulido considerable

No se cuenta con conteos vehiculares

No se cuenta con datos de la estructura existente

CANTON: 1

CODIGO

(MACRO) REGIÓN

CODIGO

DERECHO DE VIA

LONGITUD (KM):

MTS

SECCION TIPICA

CABEZALES

TOMAS OBSERVACIONES POR ESTACION

DESCRIPCION

DESCRIPCION

REPRESENTACION GRAFICA ALCANTARILLAS

DIAMETRO

MTS

LONGITUD

MTS

CUNETAS

PROVINCIA: 3 Cartago

TIPO DE SUPERFICIE ACTUAL (B) RUTA:

3-01-333

CAMINO DESCRIPCION

ENT RUTA NACIONAL N° 10


90




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

DE:

N/C (A)

A:

╪

╪ ╪

╪

╪

╪



0+096 Poste eléctrico P-27435 l.I

0+058 Realizar un bacheo mayor

0+098 Poste ICE 801-024 L.D

0+110 Poste eléctricos P-10893 L.I / P-10894 L.D

Acera existente L.I, cordón de caño malo

0+106 Poste eléctrico P-24935 L.I

0+110 Fin de bacheo mayor

Acera existente L.D, cuneta existente, limpieza

0+121 Poste eléctrico P-24756 L.D

0+132 Realizar un bacheo mayor (ancho mital de calle)

0+121 Derecho de vía 17,4 m. Superficie de ruedo 11,2 m.

Recomendación: limpieza de cuneta



0+146 Realizar un bacheo mayor (ancho 2,5 m)

OBSERVACIONES POR ESTACION

NUMERO TIPO

CODIGO DESCRIPCION

CUNETAS

ESTACION

KM+MTS

REPRESENTACION GRAFICA ALCANTARILLAS CABEZALES

TOMASDIAMETRO

MTS

LONGITUD

MTS

CODIGO DESCRIPCION MTS

CANTON: 1 Cartago

SECCION TIPICA

PROVINCIA: 3 Cartago DERECHO DE VIA

CODIGO


TIPO DE SUPERFICIE ACTUAL (B) RUTA: LONGITUD (KM): 0,712

(MACRO) REGIÓN CAMINO DESCRIPCION

ENT RUTA NACIONAL N° 10


91




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

C DE:

N/C (A)

A:

╪

╪

╪ ╪

╪ ╪




0+156 Realizar un bacheo mayor (ancho calzada)

0+165 Realizar un bacheo mayor (ancho mitad de calzada)

0+167 Poste eléctrico P-10895 L.I / P-24225 L.D



0+188 Realizar un bacheo mayor (ancho mitad de calzada)


Las condciones de la superficie empeoran


Se recomienda: perfilar colocar granual y MAC

Superficie fatigada, cuero lagarto


NUMERO TIPO

Derecho de vía 17,4m. Superficie de reudo 11 m.


CODIGO DESCRIPCION

CUNETAS

ESTACION

KM+MTS


TOMASDIAMETRO

MTS

LONGITUD

MTS


CANTON: 1 Cartago

SECCION TIPICA


CODIGO




3-01-333 ENT RUTA NACIONAL N° 10


92




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

C DE:

N/C (A)

A:

╪ ╪

╪

╪

╪

╪ ╪

╪

╪ ╪

╪



0+513

0+261 Campo Santo

0+294 Poste eléctrico P-11224

Aceras y cordon de caño existente

Entrada Campo Santo Valle de Paz L.D

0+343 Poste eléctrico p-24248 L.I / P-24098 L.D


Derecho de vía 17,3 m. superficie de reudo 11,2 m.


0+442 Derecho de vía 17,8 m. superficie de reudo 12,2 m.

Fin de acera y cordón de caño L.I

0+458 Poste eléctrico P-11227

Condominio Prados del Este



NUMERO TIPO

Poste eléctrico P- L.I / P-24229 L.D


CODIGO DESCRIPCION

CUNETAS

ESTACION

KM+MTS


TOMASDIAMETRO

MTS

LONGITUD

MTS


CANTON: 1 Cartago

SECCION TIPICA


CODIGO




3-01-333 ENT RUTA NACIONAL N° 10


93




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

C DE:

N/C (A)

A:

╪

╪ ╪

╪

╪ ╪




3-01-333 ENT RUTA NACIONAL N° 10 CODIGO



SECCION TIPICA



CANTON: 1 Cartago CODIGO DESCRIPCION

CUNETAS

ESTACION

KM+MTS


TOMASDIAMETRO

MTS

LONGITUD

MTS


NUMERO TIPO

Entronque con camino C.3-01-050 Cóncavas

0+712 Fin del tramo vial

Señal de alto existente


0+664 Mojón sistema de acuedcutos Oriosi existente L.I

0+658 Válvula de sistema de acueductos existente L.D


0+638 Hidrante existente L.D

0+608 Existe nuevamente cordon de caño L.D

A partir de este tramo no hay cordon de caño L.D

0+595 Poste eléctrico L.I sin referencia


Mini Super. Lateral derecho

0+545 Pozo pluvial existente

0+513 Derecho de vía 13 m. Superficie de ruedo 7,3 m.


94




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

6. METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

Se realizará una evaluación financiera y técnica para determinar la oferta que representa la opción más favorable para la Administración.

Evaluación financiera: Aportar los estados financieros auditados de las empresas (consorcio) o empresas participantes, los que deben ser de los últimos 2 periodos fiscales (2016-2017 y 2017-2018), auditados por una empresa de reconocido prestigio nacional. Junto con un análisis financiero que se solicita a continuación, ejecutado por un contador público autorizado y certificado por éste. La empresa que no logre demostrar a partir de los indicadores financieros de los últimos dos periodos fiscales (2017-2018) que no tiene capacidad adecuada para hacer inversiones necesarias para desarrollar el servicio, será excluida del concurso. (en el caso de no poseer estados financieros auditados a la fecha de cierre del último periodo fiscal se permitirán estados financieros certificados por un CPA)

Estados Financieros solicitados: Balance de situación, Estado de Resultados, Flujo de Efectivo y Cambio en el Patrimonio.

El Oferente deberá como mínimo cumplir con los siguientes indicadores financieros para demostrar su capacidad de frente al contrato:

Razón Circulante: Activo Circulante / Pasivo Circulante; el resultado de este indicador debe de ser mayor a 0.9

Razón Prueba Acida: (Activo Circulante - Inventario) / Pasivo Circulante; el resultado de este indicador debe de ser igual o mayor a 0.75.

Razón de endeudamiento: Pasivo Total / Activo Total, el resultado de este indicador debe de ser inferior al 75%.

Evaluación técnica: Sobre los criterios de evaluación y selección técnica, se tomarán en cuenta los siguientes aspectos como parte del sistema de evaluación y selección de la oferta que represente la opción técnica más favorable.

Cada uno de los proyectos y tramos a intervenir será evaluado de manera independiente, por lo cual todos y cada uno de los requisitos de admisibilidad, condiciones y especificaciones técnicas deberán ser consideradas en las ofertas de forma independiente. Los oferentes estarán en la libertad de ofertar en las líneas de mayor interés para su representada, la Administración podrá adjudicar los proyectos y tramos a distintos oferentes, en relación a las ofertas que representen las opciones más favorables en términos generales para esta Corporación Municipal.

Factor de evaluación

Descripción del Factor Puntos asignados

No. 1 Precio cotizado de la oferta 90

No. 2 Plazo de entrega 10

TOTAL 100

Para determinar la puntuación obtenida por cada oferente en cada uno de los aspectos técnicos, se aplicarán las siguientes fórmulas.


95




Tel.: (506) 2550-4400.

Fax: (506) 2551-1057

Apdo.: 298-7050

No. 1 Precio cotizado de ejecución del proyecto: 90

Donde: FP: Puntaje obtenido de la oferta por el factor precio. Px: Precio total ofrecido por la oferta en evaluación. Pmin: Precio total de la oferta con el precio más bajo.

No. 2 Plazo de entrega: 10

Donde:

FE: Puntaje obtenido por el factor plazo de entrega. PE: Plazo de entrega menor ofertado Px: Plazo de entrega de la oferta en evaluación

Si alguno de los factores evaluados da como resultado un número negativo, se otorgarán 0 puntos en dicho factor de evaluación. CRITERIO DE DESEMPATE Se establece el Art. 55 bis del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa: En caso de empate se incorporar la siguiente puntuación adicional: PYME de industria 5 puntos

PYME de servicio 5 puntos

PYME de comercio 2 puntos

En caso de que el empate persista se definirá por lo dispuesto según el presente reglamento o el cartel

respectivo. Adicionado por Decreto N° 37427 publicado en el Alcance N° 202 del 12 de diciembre del

2012.

La Municipalidad de Cartago, se reserva el derecho de adjudicar total o parcialmente, la oferta que más convenga a sus intereses, de acuerdo a los recursos económicos existentes, o bien rechazar todas, si ninguna resultare satisfactoria. Asimismo, se reserva la posibilidad de poder adjudicar parcialmente una misma línea, ítem u objeto.

Cartago, 04 de febrero del 2019

Lic. Christian Corrales Jiménez Proveedor Municipal


municipalidad de cartago licitaciÓn pÚblica nº 2019ln … · 2019. 2. 5. · 7.1.3. en caso de...

Documents