MQB – a Volkswagen új csodafegyvere

PORSCHE HUNGARIA

PAPP LÁSZLÓaz Oktatási központ vezetője

PORSCHE HUNGARIAKERESKEDELMI KFT

PORSCHE HUNGARIA

A VOLKSWAGEN-KONSZERN

SCANIA

PORSCHE HUNGARIA

Ferdinand Piëch

A platform-stratégia atyja

A moduláris felépítés fejlődése

PORSCHE HUNGARIA

Platform‐stratégia Moduláris stratégia Moduláris építőszekrény

Szinergiák csak egy járműosztályon belül

Szinergiák több mint egy járműosztályban

Szinergiák az összes járműosztályra

Járm

űosztályok

A platform‐stratégián alapul, amelyet a Volkswagen fejlesztett ki

A top 10 megaplatform

PORSCHE HUNGARIA

A top 10 megaplatformA modellek száma és mennyisége előreláthatóan 2017‐benMÁRKA                   platform mennyiség a modellek        például

(millió)         száma  

Összesen 

Moduláris felépítés az egyes járműosztályokban a VW‐nél

PORSCHE HUNGARIA

Autóárak 

Járműosztályok 

A különböző platformokra épülő modellek

PORSCHE HUNGARIA

NSF – New Small Family:Up!, Citigo, Mii(új kisautó‐család)

MQB – ModulareQuerBaukasten: Golf, A3, Octavia, Leon stb.(moduláris keresztmotoros építőszekrény)220 modellvariáció!

A különböző platformokra épülő modellek

PORSCHE HUNGARIA

MLB – Modulare Längsbaukasten: A4, A5, A6, A7, A8(moduláris hosszmotoros építőszekrény)

MSB – Modulare Standard Baukasten: Panamera(moduláris standard építőszekrény)

PORSCHE HUNGARIA

MQB A  moduláris keresztmotoros építőszekrény 

Építőszekrény‐elv rugalmas járműfelépítéshez (járműkonstrukcióhoz) Az alkotóelemek és gyártási eljárások szabványosítása (azonos 

alkatrészek elve) A tengelytáv, a nyomtáv, a kerékméret és az üléshelyzet változtatható Az első tengelyvonal és a pedálok távolsága mindig ugyanannyi

változtatható

változtatható változtatható változtathatóegységes

A moduláris építőszekrény‐elv előnyei

PORSCHE HUNGARIA

Az MQB létrehozásának céljai:

‐ A szerkezetek árának csökkentése ‐20%

‐ Kisebb költségek a modellváltozatoknál ‐20 %

‐ Tervezési mérnökóra modellenként ‐30%

‐ Lényeges tömeg‐ és kibocsátás‐csökkentés

A megtakarítás autónként 1500.‐ Euro!

Az MQB moduljai

PORSCHE HUNGARIA

1. Első futómű2. Első hossztartók a tűzfallal3. Első ülések4. Az utastér padlólemeze5. Hátsó ülések6. Padlólemez hátsó rész7. Hátsó futómű

A modulok variálhatósága

PORSCHE HUNGARIA

További MQB‐modulok

PORSCHE HUNGARIA

1. MOB – Modularer Otto Baukasten

2. MDB – Modularer Diesel Baukasten

3. MIB – Modularer Infotainment Baukasten

Az MQB ismertetőjegyei

PORSCHE HUNGARIA

A hajtóművek helyzetének egységesítéseKevesebb változat a motorok kiegészítő egységeinél

A hengerfej elfordítása

Kipufogó

Hajtótengelyek

Sebességváltó

Kapcsolás

6 Golf‐generáció

EA111 motor‐család

Más motorok

Minden motor

88%‐kal kevesebb motor‐váltó variáció! (MQB: 36‐féle)

Az MQB ismertetőjegyei

PORSCHE HUNGARIA

.

A szerkezetek egységes mérete

Egységes motorbeépítés

A hátsó futómű szabványo‐sított felfüggesztési pontjai

A motor, a váltó, a futómű, a klímaberendezés és a pedálok rögzített helyzete

A motor dőlésszöge és a tengely‐vonaltól mért távolsága kombiná‐cióinak csökkentése 32‐ről 2‐re

Egységes kapcsolódási pontok a többlengőkaros és a kapcsolt‐lengőkaros futóműveknek

Az MQB lehetőségei

• Elülső nyomtáv: 1513 – 1671 mm• Elülső túlnyúlás: 785 – 890 mm• Kerékátmérő: 630 – 765 mm• Tengelytáv: 2505 – 2980 mm• Ülésmagasság elöl: 195 – 355 mm• Ülésmagasság hátul: 283 – 395 mm

PORSCHE HUNGARIA

Hajtásrendszerek az MQB‐nél

PORSCHE HUNGARIA

Hagyományos

Elektromos

Alternatív/megújuló

PORSCHE HUNGARIA

Alternatív hajtások lehetőségei az MQB-nél

A Volkswagen-csoport moduláris stratégiája elektromos hajtásokhoz

Az MQB‐t használó márkák

Minden járműszegmensben

Minden hajtási koncepcióhoz

Töltő

kompresszor

Teljesítményelektronika

Elektromos hajtás

Akkumulátor‐rendszer BEV –akkumulátoros elektromos jármű

(P)HEV – plug‐inhibrid elektromos jármű, kétkerékhajtás

(P)HEV – plug‐inhibrid elektromos jármű, összkerékh.

(P)HEV – plug‐in hibrid elektr. jármű, hagyományos összkerék

Alternatív hajtások lehetőségei az MQB‐nél

PORSCHE HUNGARIA

Tömegcsökkentés az MQB bevezetésével

PORSCHE HUNGARIA

Könnyű karosszéria nagyszilárdságú és melegen formázott acéllal Könnyű konstrukció az elektromos rendszernél

Könnyű motorok Könnyűre tervezett futóművek Könnyű belső berendezés

Változó vastagságú lemezek

PORSCHE HUNGARIA

B‐oszlop

Elektromos rendszer az MQB nél

PORSCHE HUNGARIA

I

Motorok az MQB‐hez

PORSCHE HUNGARIA

1.0 lit.

1.2 –1.4 l

1.6 –2.0 l

Lökettérfogat

55 – 81 kW 90 – 110 kW 130 – 220 kW

1.2 TSI – 1.4 TSI

1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI

1.0 TSI

Teljesítmény

MDB – Modularer Diesel Baukasten

PORSCHE HUNGARIA

Jellemző különbségek a motorcsaládon belül

Teljesítmény

Emisszió‐kategória

‐ Változó szelepvezérlés‐ Hengernyomás‐érzékelő‐ Nagy‐ és kisnyomású EGR‐ Kipufogógáz‐utókezelés a motoron belül

‐ furat‐löket: 79,5/80,5 mm‐ Kipufogómodul‐ Nagynyomású befecskendezés

‐ Kipufogómodul‐ Nagynyomású befecskendező 

rendszer

‐ Nagynyomású EGR‐modul‐ A szívócsőbe integrált töltőlevegő‐hűtő‐ Kipufogógáz‐utókezelés a motoron belül

Cél: a kisebb tömegű EU6‐os autóknál mellőzni az SCR‐rendszertszűrt, hűtött kipufogógáz‐visszavezetéssel

Az EA 288 (1.6 – 2.0 l) dízelmotor‐család fő jellemzői

PORSCHE HUNGARIA

A hengerblokkba integrált rezgéskiegyenlítő tengelyek (csak a 2.0 lit‐ nél)

Oxidációs katalizátor‐ és részecskeszűrő‐modul

Az EU6‐os motornál vezérműtengely‐állítás

Olajszivattyú integrált vákuumszivattyúval

Kapcsolható hűtőfolyadék‐szivattyú

Szívómodul integrált töltőlevegő‐hűtővel

Az EA 288 motor a részecskeszűrő felől

PORSCHE HUNGARIA

Az oxidációs katalizátor‐ és részecskeszűrő‐modul

PORSCHE HUNGARIA

A motor a VTG‐s turbófeltöltő felől

PORSCHE HUNGARIA

MOB – Modularer Otto Baukasten

PORSCHE HUNGARIA

Kipufogógáz‐modul turbotöltővel és katalizátorral

Szelepfedél integrált vezérműtengelyekkel

Alumínium motorblokk és hengerfej

Vezérmű‐ és mellékhajtás modul

Szívómodul integrált levegőhűtővel

Olajteknő‐modul integrált olajszűrővel és  mellékhajtás‐tartóval

Az EA 211 motorcsalád fejlesztési eredményei

PORSCHE HUNGARIA

• 20 grammal kevesebb CO2‐kibocsátás kilométerenként• közel 1 l‐rel kevesebb hajtóanyag fogyasztás• 30 %‐kal kisebb tömeg• 18%‐kal rövidebb beépítési hossz• megváltoztatott beépítési helyzet

Pl.: a 103 kW‐os 1,4 l TSI‐motor

Az EA 211 motor tömegcsökkentése

PORSCHE HUNGARIA

Összesen: 22 kg

Hengerlekapcsolás 

PORSCHE HUNGARIA

Hajtóanyag‐megtakarítás

Integrált kipufogó‐gyűjtőmodul

PORSCHE HUNGARIA

A CO2‐kibocsátás 5 – 20 %‐kal kisebb!

Folyadékhűtésű töltőlevegő‐hűtő

PORSCHE HUNGARIA

MIB - Moduláris InfotainmentÉpítőszekrény

Áttekintés Audi A3 ’13

VK-35 | Trainingspräsentation | ATT 131 P.1 | Stand 03/2013

MMI RádióAudi RádióMMI

Navigáció plus

MIB Entry MIB Entry Plus MIB Standard MIB Standardmit Navigation

MIB High

További opciók nélkül opciókkalConnectivity- vagy navigációs

csomaggal

Bluetooth-Autotelefon nélkül, vagy Audi connect csomaggal

MIB

• Régebben: minden márka külön fejlesztett, 182 variáció volt

• Ma: MIB, 98 variáció

‐ Azonos hardverplatform,‐ különböző kezelési filozófia 

(érintőképernyő, forgó‐nyomó gomb)‐ a márkára jellemző dizájn

PORSCHE HUNGARIA

HMI – Human Machine Interface

A HMI VW‐fejlesztés, és az elektronikafejlesztés középpontjában van

• Szituatív érintőképernyő –közeledésérzékelővel

• 8”‐os képernyőig opcionális• Kapacitív érintőképernyő – kisebb nyomásra reagál• Multitouch: gesztusvezérlés az érintőképernyő vezérlésénél

• A médiák kiválasztásánál „coverflow”

PORSCHE HUNGARIA

Connected car

PORSCHE HUNGARIA

Az autó kapcsolatban van az internettel, a tulajdonossal, az infrastruktúrával és más autókkal.