mm£evájm!fiua§=ni=d!§gnfi!tikujžeífivik™íloha č. 5 soupis_ prací.pdf150 mm (včetně...

2
M m£evájm!fiua§=n i=d!§gnfi!tikujžeífivik II.A Soupis prací žlutě - ocení uchazeč POZNÁMKY Předpoklad zadavatele pro výpočet celkové hodnoty zakázky Diagnostický průzkum vozovky se vždy provádí pouze pro příslušný směr určený k opravě. Veškeré údaje je nutno navázat na staničení dle kilometrovniků. Délka: celková délka 850 000 m cementobetoný kryt 212 500 m 25,00% asfaltový kryt 637 500 m 75,00% Položka Činnost MJ Četnost Cena/MJ Počet MJ Cena (bez DPH) 1 Provozní způsobilost Data uvedených proměnných parametrů budou podkladem hodnocení stavu vozovky v prvním kroku dgn a budou zajištěna většinou objednatelem. Zadání těchto položek z této zakázky bude čerpáno pouze v odůvodněných případech (např. když jsou uvedené proměnné parametry žádoucí k návrhu způsobu opravy a jsou chybějící či zcela neaktuální). Zpravidla však není součástí objednávky. Uvažovaný rozsah z objemu je cca 10 %. 1.1 Provozní způsobilost tuhá vozovka - vyhodnocení proměnných parametrů Parametry se měří zpravidla v PJP (pouze v odůvodněných případech i RJP). 1. 1.1 Vyhodnocení podélných nerovností ČSN 73 6175 - mezinárodní index IRI pruho km rychlý / pomalý jízdní pruh 1.1.2 Vyhodnocení makrotextury ČSN 73 6177 - MPD pruho km rychlý / pomalý jízdní pruh Jen v ojedinělých případech. 1.2 Provozní způsobilost netuhá vozovka - vyhodnocení proměnných parametrů Parametry se měří se zpravidla v PJP (pouze v odůvodněných případech i RJP). 1.2.1 Vyhodnocení podélných nerovností ČSN 73 6175 - mezinárodní index IRI pruho km rychlý / pomalý jízdní pruh 1.2.2 Vyhodnocení příčných nerovností dle ČSN 73 6175 - hloubka vyjetých kolejí R, hloubka vody W dle ČSN EN 13 036-8 pruho km rychlý / pomalý jízdní pruh 1.2.3 Vyhodnocení makrotextury dle ČSN 73 6177 - MPD pruho km rychlý / pomalý jízdní pruh Jen v případě ponechání stávající obrusné vrstvy. 2 Pasport poruch 2.1 Sběr poruch tuhá vozovka 2.1.1 Prohlídka formou automatického videozáznamu se zaznačením poruch do situace a tabulkovým výpisem poruch vč. uvedení staničení. Prohlídka bude provedena v souladu sTP 62 na povrchu vozovky a v jejím nej bližším okolí (svahy násyp u/zářezu, přkop, vyústění drenáží). Výstup musí obsahovat záznam poruch, tj. inventarizaci druhu poruchy dle TP 62, tab. 4.1, vč. katalogového čísla poruchy dle TP 62, příloha 5, stanovení plošného rozsahu poruch, vymezení homogenních úseků podle typu zjištěné povrchové úpravy CBK nebo typu a rozsahu poruch, šířkové uspořádání, stav krajnic, odvodnění, objekty a pod. km v každém jízdním pruhu včetně zpevněné krajnice 1 1 2.2 Sběr poruch pro netuhá vozovka 2.2.1 Prohlídka formou automatického videozáznamu s vyznačením poruch do situace a tabulkovým výpisem poruch vč. uvedení staničení. Prohlídka bude provedena v souladu sTP 82 na povrchu vozovky a v jejím nej bližším okolí (svahy násyp u/zářezu, přkop, vyústění drenáží). Výstup musí obsahovat zjištění pravděpodobného typu obrusné vrstvy, záznam poruch, tj. inventarizaci druhu poruchy dle TP 82, příloha str. 30, vč. katalogového čísla poruchy dle TP 82, str. 31, stanovení plošného rozsahu poruch, vymezení homogenních úseků podle typu obrusné vrstvy nebo typu a rozsahu poruch, šířkové uspořádání, stav krajnic, odvodnění, objekty a pod. km v každém jízdním pruhu včetně zpevněné krajnice 3 Georadarové měření vozovky vtrase Pouze v odůvodněných případech, kdy je žádoucí nebo je nutné prověřit kontinuálně tl. CBK nebo AHV. Na mostech není georadarové měření průkazné, je nutno ho považovat za orientační. Dělaly se "pokusy" kdy se kotvy /trny v CBK nechaly změřit 4 firm am i a každá řekla jiné uložení a nakonec se provedl odkop a výsledky byly opět jiné. Georadarové měření také výrazněji mohou ovlivnit klimatické podmínky a po provedení je žádoucí tento výstup pro zvýšení přesnosti výstupu ve finální verzi kalibrovat na provedené vývrty. 3.1 Georadarové měření tuhé vozovky 3.1.1 Stanovení tl. cementobetonového krvtu - nájezd včetně vyhodnocení a vystavení protokolu 161 km jízdní pruh 1 WSĚ 1 3.1.2 Stanovení tl. stmelených podkladních vrstev - včetně vyhodnocení a vystavení protokolu, nájezd je součástí pol. č. 3.1.111 km jízdní pruh 3.1.3 Stanovení tl. nestmelených podkladních vrstev - nájezd včetně vyhodnocení a vystavení protokolu 11 km jízdní pruh 3.1.4 Stanovení hloubkových nehomogenit - prověření stavu aktivní zóny a násypu/podloží do hloubky max. l,5m - včetně vyhodnocení a vystavení protokolu, nájezd ie součástí pol. č. 3.1.3141 km jízdní pruh 3.2 Georadarové měření netuhé vozovky 3.2.1 Stanovení celkové tl. asfaltových hutněných vrstev - nájezd včetně vyhodnocení a vystavení protokolu km jízdní pruh 3.2.2 Stanovení tl. stmelených podkladních vrstev - včetně vyhodnocení a vystavení protokolu, nájezd je součástí pol. č. 3.2.1 1 km jízdní pruh 3.2.3 Stanovení tl. nestmelených podkladních vrstev - nájezd včetně vyhodnocení a vystavení protokolu 11 km jízdní pruh 3.2.4 Stanovení hloubkových nehomogenit - prověření stavu aktivní zóny a násypu/podloží do hloubky max. l,5m - včetně vyhodnocení a vystavení protokolu, nájezd je součástí pol. č. 3.2.3141 km jízdní pruh 4 Stanovení únosnosti a vyhodnocení modulů pružnosti vrstev 4.1 Stanovení únosnosti /vyhodnocení modulů pružnosti netuhých vozovek v souladu sTP 87 bod po 25 m / pomalý jízdní pruh 15* 4.2 Stanovení únosnosti podkladních vrstev netuhých vozovek/vyhodnocení modulů pružnosti v souladu sTP 87 bod po 25 m / pomalý jízdní pruh 15* 4.3 Stanovení únosnosti zemní pláně / vyhodnocení modulů pružnosti v souladu sTP 87 bod po 25 m / pomalý jízdní pruh 15* 5 Vyhodnocení stavu vozovky 5.1 Vyhodnocení stavu tuhé vozovky v souladu s TP 92, parametr ISV kpl jednotlivé homogenní úseky 5.2 Vyhodnocení stavu netuhé vozovky v souladu s TP 87, klasifikace stavu vozovky kpl jednotlivé homogenní úseky 6 Zjištění skladby konstrukce vozovek 6.1 Zjištění skladby konstrukce netuhých vozovek 21 6.1.1 Jádrové vrty ks po 250 m neoceňuje se V případě, že únosnost vozovky je (i s vzhledem k rostoucí intenzitě dopravy za dobu uvažované životnosti opravy) dostatečná a dle charakteru zjištěných poruch postačí pouze s oprava asfaltových vrstev, jádrové vývrty se provedou pouze v nich. V ostatních případech musí zasahovat i celou tl. stmelených a nestmelených vrstev. V případě pochyb o kvalitě AZ musí být sondami prověřena celá tato vrstva až na parapláň, případně i vrstva bezprostředně pod paraplání. 6.1.1.1 Jádrové vrty na celkovou tloušťku hutněných asfaltových vrstev (AHV) pr. 150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 3* ks po 250 m 1 6.1.1.2 Jádrové vrty na celkovou tloušťku AHV+podkladní hydraulicky stmelené vrstvou pr. 150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 3* ks po 250 m 6.1.1.3 Jádrové vrty na celou tloušťku AHV+hydraulicky stmelené vrstvy+nestmelené konstrukční vrstvy do úrovně pláně pr. 150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 31 ks po 250 m 6.1.1.4 Jádrové vrty na celou tloušťku AHV+MZK (mechanicky zpevněné kamenivo)+nestmelené konstrukční vrstvy do úrovně pláně pr. 150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 31 ks po 250 m 6.1.2 Stanovení tloušťky vrstev konstrukce vozovky (u asfaltových vrstev postupovat dle ČSN EN 12697-36, kap. 4.1) ks každý vývrt 6.1.3 Laboratorní rozbor asfaltových vrstev - stanovení vlastností zpětně vyextrahovaného pojivá (penetrace, bod měknutí KK)4*dle ČSN EN 12697-3,4, ČSN EN 1426, ČSN EN 1427 ks jedna zkouška z obrusné vrstvy, 1 zkouška ze dvou vývrtů 171 Provádí se pouze v příadech úvahy ponechání obrusné vrstvy se zlepšením/změnou jejích vlastností např. regereračním postřikem (cílem je pouze prodloužení životnosti obrusné vrstvy) 6.1.4 Laboratorní rozbor asfaltových vrstev - stanovení duktility / vratné duktility 4>dle ČSN EN 12697-3,4, ČSN 65 7061, ČSN EN 13398 ks jedna zkouška z obrusné vrstvy, 1 zkouška ze dvou vývrtů 171 Provádí se pouze v příadech úvahy ponechání obrusné vrstvy se zle pšením/změnou jejích vlastností např. regereračním postřikem (cílem je pouze prodloužení životnosti obrusné vrstvy) 6.1.5 Laboratorní rozbor asfaltových vrstev - stanovení obsahu pojivá a zrnitosti směsi kameniva dle ČSN EN 12697-1, 2 ks z každé vrstvy 1 zkouška ze dvou vývrtů 17> 6.1.6 Laboratorní rozbor asfaltových vrstev - stanovení zhutnění a mezerovitosti dle ČSN 73 6161, kap. 7.2 a ČSN EN 12697-5, 6 a 8 ks z každé vrstvy 1 zkouška ze dvou vývrtů 17> 6.1.7 Laboratorní rozbor asfaltových vrstev - stanovení spojení vrstev podle Leutnera 5* na vývrtech pr. 150 mm dle ČSN 73 6160, kap. 7.3 ks každý vývrt, každé spojení 6.1.8 Laboratorní rozbor hydraulicky stmelené podkladní vrstvy - stanovení objemové hmotnosti dle ČSN EN 12390-7 ks každý vývrt 6.1.9 Laboratorní rozbor hydraulicky stmelené podkladní vrstvy - stanovení pevnosti v tlaku dle ČSN EN 12390-3 ks každý vývrt 6.1.10 Laboratorní rozbor hydraulicky nestmelené podkladní vrstvy (ČSN EN 13285) - stanovení vlhkosti 6* ks každá ne stmelená vrstva v každém druhém vývrtu - po 500 6.1.11 Laboratorní rozbor hydraulicky nestmelené podkladní vrstvy (ČSN EN 13285) - zrnitost a obsah jemných částic dle ČSN EN 933- 1, ekvivalent písku dle ČSN EN 933-8 +■AI ks každá ne stmelená vrstva v každém druhém vývrtu - po 500 m 171 6.1.12 Zjištění dehtových pojiv v konstrukčních vrstvách PK - (PAU) dle Vyhlášky o kritériích, při jejichž splnění je znovuzískaná asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem, a kritéria, při jejichž splnění asfaltová směs vyrobená z odpadní znovuzískané asfaltové směsi přestává být odpadem kpl četnost vzorků a pravidla pro vytváření souhrnného vzorku dle Vyhlášky Položka včetně odběrů certifikovanou osobou/pod dohledem certifikované osoby. Odběr je vztahován km 2 A H V . 6.2 Zjištění skladby konstrukce tuhých vozovek vozovek 21 6.2.1 Jádrové vrty ks po 250 m neoceňuje se | Doplnit vývrty v místech závažných poruch. | 6.2.1.1 Jádrové vrty na celkovou tloušťku cementobetonového krytu (CBK) pr. 150 mm (včetně zapravení s výplní z betonu nebo materiálem na bázi cementu) - odběr vzorků dle ČSN 73 6172, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 3* ks po 250 m 1 1 6.2.1.2 Jádrové vrty na celkovou tloušťku cementobetonového krytu (CBK)+podkladní hydraulicky stmelené vrstvou pr. 150 mm (včetně zapravení s výplní z betonu nebo materiálem na bázi cementu) - odběr vzorků dle ČSN 73 6172, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic 4) 81 ks po 250 m 6.2.1.3 Jádrové vrty na celkovou tloušťku cementobetonového krytu (CBK)+hydra uličky stmelené vrstvy+nestmelené konstrukční vrstvy do úrovně pláně pr. 150 mm (včetně zapravení s výplní z betonu nebo materiálem na bázi cementu) - odběr vzorků dle ČSN 73 6172, fotodokumentace s měřítkem a popis vývrtu s uvedením provozního staničení vývrtu, jízdního pruhu, polohy v jízdním pruhu (vzdálenosti od krajnic aj.) 3* ks po 250 m

Upload: others

Post on 21-Jan-2021

1 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Mm£evájm!fiua§=ni=d!§gnfi!tikujžeífivik™íloha č. 5 Soupis_ prací.pdf150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27,

M m£evájm!fiua§=n i=d!§gnfi!tikujžeífivik II.A Soupis prací

žlutě - ocení uchazečPOZNÁMKY

P ře d p o k la d z a d a v a te le p ro v ý p o č e t c e lk o v é h o d n o ty z a k á z k yD ia g n o s t ic k ý p rů z k u m v o z o v k y s e v ž d y p ro v á d í p o u ze p ro p ř ís lu š n ý s m ě r u r č e n ý k o p r a v ě . V e š k e r é ú d a je j e n u tn o n a v á z a t na s t a n ič e n í d le k i lo m e tro v n ik ů .

D é lk a : c e lk o v á d é lk a 8 5 0 000 mc e m e n to b e to n ý k ry t 2 1 2 500 m 2 5 ,0 0 %

a s fa lto v ý k r y t 6 3 7 500 m 7 5 ,0 0 %

P o lo žk a Č in n o s t M J Č e tn o s t C e n a / M J P o č e t M J C en a (b e z D P H )

1 P r o v o z n í z p ů s o b i lo s t

D a ta u v e d e n ý c h p ro m ě n n ý c h p a ra m e trů b u d o u p o d k la d e m h o d n o c e n í s ta v u v o z o v k y v p rv n ím k ro k u d g n a b u d o u z a jiš tě n a v ě tš in o u o b je d n a te le m . Z a d á n í t ě c h to p o lo ž e k z t é t o z a k á z k y b ud e č e rp á n o p o u ze v o d ů v o d n ě n ý c h p ř íp a d e c h (n a p ř . k d y ž jso u u v e d e n é p ro m ě n n é p a r a m e tr y ž á d o u c í k n á v rh u zp ů so b u o p r a v y a js o u c h y b ě jíc í č i z c e la n e a k tu á ln í ) . Z p ra v id la v š a k n e n í so u č á s t í o b je d n á v k y . U v a ž o v a n ý ro z sa h z o b je m u je c c a 1 0 % .

1 .1 P r o v o z n í z p ů s o b i lo s t tu h á v o z o v k a - v y h o d n o c e n í p ro m ě n n ý c h p a ra m e trů P a ra m e try se m ě ř í zp ra v id la v P JP (p o u z e v o d ů v o d n ě n ý c h p ř íp a d e c h i R JP ).

1. 1.1 V y h o d n o c e n í p o d é ln ý c h n e ro v n o s t í Č SN 7 3 6 1 7 5 - m e z in á ro d n í in d e x IRI p ru h o km r y c h lý / p o m a lý j íz d n í p ru h

1 .1 .2 V y h o d n o c e n í m a k ro te x tu ry Č SN 7 3 6 1 7 7 - M P D p ru h o km r y c h lý / p o m a lý j íz d n í p ru h J e n v o je d in ě lý c h p ř íp a d e c h .

1 .2 P r o v o z n í z p ů s o b i lo s t n e tu h á v o z o v k a - v y h o d n o c e n í p ro m ě n n ý c h p a ra m e trů P a ra m e try se m ě ř í se zp ra v id la v P JP (p o u z e v o d ů v o d n ě n ý c h p ř íp a d e c h i R JP ).

1 .2 .1 V y h o d n o c e n í p o d é ln ý c h n e ro v n o s t í Č SN 7 3 6 1 7 5 - m e z in á ro d n í in d e x IRI p ru h o km r y c h lý / p o m a lý jíz d n í p ru h1 .2 .2 V y h o d n o c e n í p ř íč n ý c h n e ro v n o s t í d le ČSN 7 3 6 1 7 5 - h lo u b k a v y je tý c h ko le jí R , h lo u b k a v o d y W d le Č SN EN 1 3 0 3 6 -8 p ru h o km r y c h lý / p o m a lý jíz d n í p ru h1 .2 .3 V y h o d n o c e n í m a k ro te x tu ry d le ČSN 7 3 6 1 7 7 - M P D p ru h o km r y c h lý / p o m a lý jíz d n í p ru h J e n v p ř íp a d ě p o n e c h á n í s tá v a jíc í o b ru s n é v r s tv y .

2 P a sp o r t p o ru c h

2 .1 S b ě r p o ru c h tu h á vo zo v ka

2 .1 .1

P ro h líd k a fo rm o u a u to m a t ic k é h o v id e o z á z n a m u se z a z n a č e n ím p o ru c h d o s itu a c e a ta b u lk o v ý m vý p is e m p o ru c h v č . u v e d e n í s ta n ič e n í . P ro h líd k a b u d e p ro v e d e n a v s o u la d u s T P 6 2 n a p o v rc h u v o z o v k y a v je j ím n e j b liž š ím o k o lí (s v a h y n á sy p u /z á ře z u , p řk o p , v y ú s tě n í d r e n á ž í) . V ý s tu p m u s í o b s a h o v a t z á z n a m p o ru c h , t j . in v e n ta r iz a c i d ru h u p o ru c h y d le T P 6 2 , t a b . 4 .1 , v č . k a ta lo g o vé h o č ís la p o ru c h y d le T P 6 2 , p ř ílo h a 5 , s ta n o v e n í p lo šn éh o ro z sa h u p o ru c h , v y m e z e n í h o m o g e n n íc h ú se k ů p o d le ty p u z j iš tě n é p o v rc h o v é ú p ra v y C B K n e b o ty p u a ro z sa h u p o ru c h , š ířk o v é u s p o řá d á n í, s ta v k ra jn ic , o d v o d n ě n í, o b je k ty a p o d .

kmv k až d é m j íz d n ím p ru h u v č e tn ě

zp e v n ě n é k ra jn ic e

1 1

2 .2 S b ě r p o ru c h p ro n e tu h á v o z o v k a

2 .2 .1

P ro h líd k a fo rm o u a u to m a t ic k é h o v id e o z á z n a m u s v y z n a č e n ím p o ru c h d o s itu a c e a ta b u lk o v ý m vý p is e m p o ru c h v č . u v e d e n í s ta n ič e n í . P ro h líd k a b u d e p ro v e d e n a v s o u la d u s T P 8 2 n a p o v rc h u v o z o v k y a v je j ím n e j b liž š ím o k o lí (s v a h y n á sy p u /z á ře z u , p řk o p , v y ú s tě n í d r e n á ž í) . V ý s tu p m u s í o b s a h o v a t z j iš tě n í p ra v d ě p o d o b n é h o ty p u o b ru s n é v r s t v y , z á z n a m p o ru c h , t j . in v e n ta r iz a c i d ru h u p o ru c h y d le T P 8 2 , p ř ílo h a s t r . 3 0 , v č . k a ta lo g o vé h o č ís la p o ru c h y d le T P 8 2 , s t r . 3 1 , s ta n o v e n í p lo šn éh o ro z sa h u p o ru c h , v y m e z e n í h o m o g e n n íc h ú se k ů p o d le ty p u o b ru sn é v r s tv y n e b o ty p u a ro z sa h u p o ru c h , š íř k o v é u s p o řá d á n í, s ta v k ra jn ic , o d v o d n ě n í, o b je k ty a p o d .

kmv k až d é m j íz d n ím p ru h u v č e tn ě

zp e v n ě n é k ra jn ic e

3 G e o ra d a ro v é m ě ře n í v o z o v k y v t r a s e

P o u ze v o d ů v o d n ě n ý c h p ř íp a d e c h , kd y je žá d o u c í n e b o je n u tn é p ro v ě ř it k o n t in u á ln ě t l . C B K n e b o A H V . N a m o s te c h n e n í g e o ra d a ro v é m ě ře n í p rů k a z n é , je n u tn o ho p o v a žo v a t z a o r ie n ta č n í . D ě la ly se "p o k u s y " k d y se k o tv y / t r n y v C B K n e c h a ly z m ě ř it 4 f ir m a m i a k až d á ře k la j in é u lo ž e n í a n a k o n e c se p ro v e d l o d k o p a v ý s le d k y b y ly o p ě t j in é . G e o ra d a ro v é m ě ře n í ta k é v ý ra z n ě ji m o h o u o v l iv n it k lim a t ic k é p o d m ín k y a po p ro v e d e n í je ž á d o u c í te n to vý s tu p p ro z v ý š e n í p ře sn o s t i v ý s tu p u v e f in á ln í v e r z i k a l ib ro v a t na p ro v e d e n é v ý v r t y .

3 .1 G e o ra d a ro v é m ě ře n í tu h é v o z o v k y

3 .1 .1 S tan oven í t l . cem entobetonového krvtu - nájezd včetně vyho d n ocen í a v ys ta ve n í p rotokolu 161 km jíz d n í p ru h — 1 WSĚ 13 .1 .2 S tan oven í t l . stm elených podkladních v rs te v - v četně vyhodnocen í a vys ta ve n í p ro toko lu , nájezd je so učástí p o l. č . 3 .1 .1 11 km jíz d n í p ru h3 .1 .3 S tan oven í t l . nestm elených podkladních v rs te v - nájezd včetně vyhodnocen í a vys ta ve n í p ro tokolu 11 km jíz d n í p ru h

3 .1 .4S tan oven í h loubkových nehom ogenit - p ro vě řen í s tavu akt ivn í zó ny a násypu/pod loží do h loubky m ax. l ,5 m - vče tn ě vyhodnocen í a

v ys ta ve n í p ro toko lu , ná jezd ie so učástí p o l. č . 3 .1 .3 141km jíz d n í p ru h

3 .2 G e o ra d a ro v é m ě ře n í n e tu h é v o z o v k y

3 .2 .1 S tan oven í ce lkové t l . asfa ltových hu tněných vrs te v - nájezd včetně vyhodnocen í a vys ta ve n í protokolu km jíz d n í p ru h3 .2 .2 S tan oven í t l . stm elených podkladních v rs te v - v četně vyhodnocen í a vys ta ve n í p ro toko lu , nájezd je so učástí p o l. č . 3 .2 .1 1 km jíz d n í p ru h3 .2 .3 S tan oven í t l . nestm elených podkladních v rs te v - nájezd včetně vyhodnocen í a vys ta ve n í p ro tokolu 11 km jíz d n í p ru h

3 .2 .4S tan oven í h loubkových nehom ogenit - p ro vě řen í s tavu akt ivn í zó ny a násypu/pod loží do h loubky m ax. l ,5 m - vče tn ě vyhodnocen í a v ys ta ve n í p ro toko lu , ná jezd je so učástí p o l. č . 3 .2 .3 141

km jíz d n í p ru h

4 S ta n o v e n í ú n o s n o s t i a v y h o d n o c e n í m o d u lů p ru ž n o s t i v r s te v

4 .1 S ta n o v e n í ú n o sn o st i / v y h o d n o c e n í m o d u lů p ru ž n o s t i n e tu h ý c h v o z o v e k v s o u la d u s T P 8 7 bod po 2 5 m / p o m a lý j íz d n í p ru h 15*

4 .2 S ta n o v e n í ú n o sn o st i p o d k la d n íc h v r s te v n e tu h ý c h v o z o v e k / v y h o d n o c e n í m o d u lů p ru ž n o s t i v s o u la d u s T P 8 7 bod po 2 5 m / p o m a lý j íz d n í p ru h 15*

4 .3 S ta n o v e n í ú n o sn o st i z e m n í p lá n ě / v y h o d n o c e n í m o d u lů p ru ž n o s t i v s o u la d u s T P 8 7 bod po 2 5 m / p o m a lý j íz d n í p ru h 15*

5 V y h o d n o c e n í s ta v u v o z o v k y

5 .1 V yh o d no cen í stavu tuhé vo zo vky v souladu s TP 9 2 , p aram etr ISV kp l jed n ot livé hom ogenní úseky

5 .2 V yh o d no cen í stavu netuhé vo zo vky v souladu s T P 8 7 , k lasifikace stavu vozovky kp l jed n ot livé hom ogenní úseky

6 Z jiš tě n í s k la d b y k o n s t r u k c e vo z o v e k

6 .1 Z jiš tě n í s k la d b y k o n s t r u k c e n e tu h ý c h vo z o v e k 21

6 .1 .1 Já d ro v é v r ty ks po 2 5 0 m n e o c e ň u je se

V případě , že únosnost vo zo vky je (i s vzh ledem k ro sto ucí in tenzitě d opravy za dobu uvažované živo tnosti op ravy) dosta tečná a dle charakteru z jiš těných poruch p o stač í pouze s oprava asfa ltových v rs te v , jád ro vé vývrty se provedou pouze v n ich . V o sta tn ích případech m usí zasahovat i ce lou t l. s tm elených a nestm elených v rs te v . V případě pochyb o kva litě A Z m u s í být sondam i p rověřena ce lá ta to vrstva až na p a rap láň , p řípadně i vrstva bezprostřed ně pod p a rap lán í.

6 .1 .1 .1Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u h u tn ě n ý c h a s fa lto v ý c h v r s te v (A H V ) p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í a s fa lto v ý m b e to n e m neb o li tý m a s fa lte m ) - o d b ě r v z o rk ů d le ČSN EN 1 2 6 9 7 -2 7 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro vo zn íh o

s ta n ič e n í v ý v r tu , jíz d n íh o p ru h u , p o lo h y v j íz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic a j .) 3*

k s po 2 5 0 m

1

6 .1 .1 .2Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u A H V + p o d k la d n í h y d ra u lic k y s tm e le n é v r s tv o u p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í a s fa lto v ý m b e to n e m n e b o li tý m a s fa lte m ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN EN 1 2 6 9 7 -2 7 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím

p ro vo zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , jíz d n íh o p ru h u , p o lo h y v j íz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic a j . ) 3*

k s po 2 5 0 m

6 .1 .1 .3

Já d ro v é v r t y n a c e lo u tlo u š ť k u A H V + h y d ra u lic k y s tm e le n é v rs tv y + n e s tm e le n é k o n s tru k č n í v r s t v y d o ú ro v n ě p lá n ě p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í a s fa lto v ý m b e to n e m n e b o litý m a s fa lte m ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN EN 1 2 6 9 7 -2 7 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro v o zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , j íz d n íh o p ru h u , p o lo h y v jíz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic

a j .) 31

ks po 2 5 0 m

6 .1 .1 .4

Já d ro v é v r t y n a c e lo u tlo u š ť k u A H V + M Z K (m e c h a n ic k y zp e v n ě n é k am e n iv o )+ n e s tm e le n é k o n s tru k č n í v r s t v y d o ú ro v n ě p lá n ě p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í a s fa lto v ý m b e to n e m n e b o li tý m a s fa lte m ) - o d b ě r v z o rk ů d le ČSN EN 1 2 6 9 7 -2 7 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro v o zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , j íz d n íh o p ru h u , p o lo h y v jíz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic

a j .) 31

ks po 2 5 0 m

6 .1 .2 S ta n o v e n í t lo u š ť k y v r s te v k o n s tru k c e v o z o v k y (u a s fa lto v ý c h v r s te v p o s tu p o v a t d le Č SN EN 1 2 6 9 7 -3 6 , k ap . 4 .1 ) k s k až d ý v ý v r t

6 .1 .3 L a b o ra to rn í ro z b o r a s fa lto v ý c h v r s te v - s ta n o v e n í v la s tn o s t í z p ě tn ě v y e x t ra h o v a n é h o p o jivá (p e n e t r a c e , bod m ě k n u t í K K )4*d le ČSN EN 1 2 6 9 7 - 3 ,4 , ČSN EN 1 4 2 6 , ČSN EN 1 4 2 7

ksje d n a zk o u šk a z o b ru sn é v r s tv y ,

1 z k o u šk a ze d vo u v ý v r tů 171

P rovád í se pouze v p říadech ú vah y p onechán í obrusné v rs tv y sezlepšen ím /zm ěnou je j íc h v lastn o stí n ap ř. regereračn ím postřikem (cílem jepouze p rod loužen í živo tnosti obrusné vrstvy )

6 .1 .4 L a b o ra to rn í ro z b o r a s fa lto v ý c h v r s te v - s ta n o v e n í d u k t i l it y / v ra tn é d u k t i l it y 4> d le ČSN EN 1 2 6 9 7 - 3 ,4 , Č SN 6 5 7 0 6 1 , Č SN EN 1 3 3 9 8

ksje d n a zk o u šk a z o b ru sn é v r s tv y ,

1 z k o u šk a ze d vo u v ý v r tů 171

P rovád í se pouze v p říadech ú vah y p onechán í obrusné v rs tv y sezle pšen ím /zm ěnou je j íc h v lastn o stí n ap ř. regereračn ím postřikem (cílem jepouze p rod loužen í živo tnosti obrusné vrstvy )

6 .1 .5 L a b o ra to rn í ro z b o r a s fa lto v ý c h v r s te v - s ta n o v e n í o b sa h u p o jiv á a z rn ito s t i s m ě s i k a m e n iv a d le ČSN EN 1 2 6 9 7 -1 , 2 ksz k ažd é v r s tv y 1 z k o u šk a ze d vo u

v ý v r tů 17>

6 .1 .6 L a b o ra to rn í ro z b o r a s fa lto v ý c h v r s te v - s ta n o v e n í z h u tn ě n í a m e z e ro v ito s t i d le ČSN 7 3 6 1 6 1 , k ap . 7 .2 a Č SN EN 1 2 6 9 7 -5 , 6 a 8 ksz k ažd é v r s tv y 1 z k o u šk a ze d vo u

v ý v r tů 17>

6 .1 .7 L a b o ra to rn í ro z b o r a s fa lto v ý c h v r s te v - s ta n o v e n í s p o je n í v r s te v p o d le L e u tn e ra 5* n a v ý v r te c h p r . 1 5 0 m m d le ČSN 7 3 6 1 6 0 , k ap . 7 .3

ks k až d ý v ý v r t , k ažd é sp o je n í

6 .1 .8 L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y s tm e le n é p o d k la d n í v r s t v y - s ta n o v e n í o b je m o v é h m o tn o s t i d le Č SN EN 1 2 3 9 0 -7 ks k a ž d ý v ý v r t6 .1 .9 L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y s tm e le n é p o d k la d n í v r s t v y - s ta n o v e n í p e v n o s t i v t la k u d le ČSN EN 123 9 0 -3 ks k a ž d ý v ý v r t

6 .1 .1 0 L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y n e s tm e le n é p o d k la d n í v r s tv y (Č SN EN 1 3 2 8 5 ) - s ta n o v e n í v lh k o s t i 6* ksk až d á n e s tm e le n á v r s tv a v

k a ž d é m d ru h é m v ý v r tu - po 5 0 0

6 .1 .1 1L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y n e s tm e le n é p o d k la d n í v r s tv y (Č SN EN 1 3 2 8 5 ) - z rn ito s t a o b sa h je m n ý c h č á s t ic d le ČSN EN 9 33- 1 , e k v iv a le n t p ísk u d le ČSN EN 9 3 3 -8 +■ A I

ks

k až d á n e s tm e le n á v r s tv a v k a ž d é m d ru h é m v ý v r tu - po 5 0 0

m 171

6 .1 .1 2Z jiš tě n í d e h to v ý c h p o jiv v k o n s tru k č n íc h v r s tv á c h P K - (P A U ) d le V y h lá š k y o k r it é r i íc h , p ř i je j ic h ž s p ln ě n í je zn o v u z ísk a n á a s fa lto v á s m ě s v e d le jš ím p ro d u k te m n e b o p ře s tá v á b ý t o d p a d e m , a k r it é r ia , p ř i je j ic h ž s p ln ě n í a s fa lto v á s m ě s v y ro b e n á z o d p a d n í z n o v u z ísk a n é a s fa lto v é s m ě s i p ře s tá v á b ý t o d p a d e m

kp lč e tn o s t v z o rk ů a p ra v id la p ro

v y t v á ř e n í s o u h rn n é h o v z o rk u d le V y h lá š k y

Položka vče tně odběrů certifiko vano u osobou/pod dohledem certifikované

o soby. O dběr je vztahován k m 2 A H V .

6 .2 Z jiš tě n í s k la d b y k o n s t r u k c e tu h ý c h vo z o v e k v o z o v e k 21

6 .2 .1 Já d ro v é v r ty ks po 2 5 0 m n e o c e ň u je se | D op ln it v ý v rty v m ístech závažných p oruch . |

6 .2 .1 .1

Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u c e m e n to b e to n o v é h o k ry tu (C B K ) p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í s v ý p ln í z b e to n u n e b o m a te r iá le m n a b á z i c e m e n tu ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN 7 3 6 1 7 2 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím

p ro vo zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , jíz d n íh o p ru h u , p o lo h y v j íz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic a j . ) 3*

k s po 2 5 0 m

1 1

6 .2 .1 .2

Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u c e m e n to b e to n o v é h o k ry tu (C B K )+ p o d k la d n í h y d ra u lic k y s tm e le n é v r s tv o u p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í s v ý p ln í z b e to n u n e b o m a te r iá le m n a b áz i c e m e n tu ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN 7 3 6 1 7 2 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro v o zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , j íz d n íh o p ru h u , p o lo h y v jíz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic

4 ) 81

ks po 2 5 0 m

6 .2 .1 .3

Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u c e m e n to b e to n o v é h o k ry tu (C B K )+ h y d ra u lič k y s tm e le n é v rs tv y + n e s tm e le n é k o n s t ru k č n í v r s tv y d o ú ro v n ě p lá n ě p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í s v ý p ln í z b e to n u n e b o m a te r iá le m n a b á z i c e m e n tu ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN 7 3 6 1 7 2 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro v o zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , jíz d n íh o p ru h u , p o lo h y v j íz d n ím

p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic a j . ) 3*

k s po 2 5 0 m

Page 2: Mm£evájm!fiua§=ni=d!§gnfi!tikujžeífivik™íloha č. 5 Soupis_ prací.pdf150 mm (včetně zapravení asfaltovým betonem nebo litým asfaltem) - odběr vzorků dle ČSN EN 12697-27,

6 .2 .1 .4

Já d ro v é v r t y n a c e lk o v o u tlo u š ť k u c e m e n to b e to n o vé ho k ry tu (C B K )+ M Z K (m e c h a n ic k y zp e v n ě n é k am e n i vo )+ n e s tm e le n é k o n s tru k č n í v r s t v y d o ú ro v n ě p lá n ě p r . 1 5 0 m m (v č e tn ě z a p ra v e n í s v ý p ln í z b e to n u n e b o m a te r iá le m n a b á z i c e m e n tu ) - o d b ě r v z o rk ů d le Č SN 7 3 6 1 7 2 , fo to d o k u m e n ta c e s m ě ř ítk e m a p o p is v ý v r tu s u v e d e n ím p ro v o zn íh o s ta n ič e n í v ý v r tu , jíz d n íh o p ru h u ,

p o lo h y v j íz d n ím p ru h u (v z d á le n o s t i od k ra jn ic a j .) 3*

k s po 2 5 0 m

1 1

6 .2 .2 S ta n o v e n í t lo u š ť k y v r s te v k o n s tru k c e v o z o v k y d le ČSN EN 1 3 86 3-3 ks k až d ý v ý v r t6 .2 .3 L a b o ra to rn í ro z b o r - s ta n o v e n í p e v n o s t i v t la k u n a v á lc íc h d le ČSN EN 123 9 0 -3 ks k a ž d ý v ý v r t6 .2 .4 S ta n o v e n í k a rb o n a ta c e ks k a ž d ý v ý v r t Levn é , ale m in im álně využite lné .

6 .2 .5 In d ik a t iv n í z j iš tě n í a lk a l íč k o -k ře m ič ité re a k c e n a v z o rc íc h C B d le T P 1 3 7 ks k a ž d ý v ý v r tPokud uvažu jem e o p o užití vybouraného cem entobetonového krytu či SC pro výro b u recyk lá tu s následným použitím do stm elených sm ěsí, pak zkrácená zkouška nestač í.

6 .2 .6 S ta n o v e n í o d o ln o s t i v ů č i c h e m ic k ý m r o z m ra z o v a c ím lá tk á m - C H R L d le Č SN 7 3 1 3 2 6 ks k a ž d ý v ý v r t6 .2 .7 L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y s tm e le n é p o d k la d n í v r s t v y - s ta n o v e n í o b je m o v é h m o tn o s t i d le Č SN EN 1 2 3 9 0 -7 ks k a ž d ý v ý v r t6 .2 .8 L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y s tm e le n é p o d k la d n í v r s t v y - s ta n o v e n í p e v n o s t i v t la k u d le ČSN EN 123 9 0 -3 ks k a ž d ý v ý v r t

6 .2 .9L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y n e s tm e le n é p o d k la d n í v r s tv y (Č SN EN 1 3 2 8 5 ) - in fo rm a t iv n í s ta n o v e n í v lh k o s t i . P ře sn é z j iš tě n í v lh k o s t i - v iz bod 7 ko p an é so n d y .

k sk až d á n e s tm e le n á v r s tv a - 1

zk o u šk a z e d v o u s o n d 17>

Z jištěn á v lhko st bude zře jm ě částečně o vlivněna prosáknutím ch lad íc í vo d y z v r tá n í výše lež íc ích stm elených č i asfa lto vých v rs te v .

6 .2 .1 0L a b o ra to rn í ro z b o r h y d ra u lic k y n e s tm e le n é p o d k la d n í v r s tv y (Č SN EN 1 3 2 8 5 ) - z rn ito s t a o b sa h je m n ý c h č á s t ic d le ČSN EN 9 33- 1 , e k v iv a le n t p ísk u d le ČSN EN 9 3 3 -8 +■ A I

ksk až d á n e s tm e le n á v r s tv a - 1

zk o u šk a z e d v o u s o n d 17>

6 .2 .1 1 S ta n o v e n í s p o je n í v r s te v s tm e le n é p o d k la d n í v r s tv y a c e m e n to b e to n o v é h o k ry tu 71 ks k až d ý v ý v r t__________________1__________________ 1___________________________

Zám ěrně neuvád ěna žádná norm ová hodnota ani zkušebn í no rm a . |